{"id":-2140517779,"chronicle_id":"0900c8af806a4a6d","project_document_id":"0800c8af806a4a72","fk_document_type":4,"document_type":"diag:servinfosub","vcc_number":"VCC-103276-1","nevis_id":"0900c8af806a4a6d","path":"VCC-103276-1\\0900c8af806a4a6d_ru-RU.xml","title":"Сигнал неверен","xml_filename":"0900c8af806a4a6d_ru-RU.xml","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-103276\" id=\"KC02127905\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af806a4a6d\"><title><phrase id=\"KC08641198\">Сигнал неверен</phrase></title><subtitle><phrase id=\"KC08641199\">2-1-2 Сигнал кислородного зонда</phrase></subtitle><diagnostic type=\"test\"><testgrp id=\"KC02212149\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ean2\" x=\"80\" y=\"80\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af806a4a6d_KC02212149\"><title><phrase id=\"KC08641200\">Сигнал кислородного зонда</phrase></title><node><test1><diaglist><dgraphic><dgraphic1><graphic id=\"KC08641201\"><href title=\"A3000019\">0900c8af80054d3d_0_0.gif</href></graphic></dgraphic1></dgraphic><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08641202\">Выключите зажигание.</phrase></ptxt></ditem></diaglist><test2><diaglist><dgraphic><dgraphic2><graphic id=\"KC08641203\"><href title=\"A0801035\">0900c8af800547da_0_0.gif</href></graphic><smarttool active=\"press\" id=\"KC08641204\" toolname=\"XFENA521\"><href title=\"XFENA521, &quot;HO2S VOLTAGE&quot;\">0800c8af806a4a7f</href></smarttool></dgraphic2></dgraphic><ditem><note><ptxt><phrase id=\"KC08641205\">См. в<xref><ref id=\"KC08641206\"><href title=\"VCC-103199-1, Связь с модулем управления\">ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220</href></ref></xref>условия, необходимые для обмена данными.</phrase></ptxt></note><ptxt><phrase id=\"KC08641207\">Задействуйте прибор для тестирования.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08641208\">Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ditemtext><ptxt><phrase id=\"KC08641209\">Считайте значение с кислородного зонда.</phrase></ptxt></ditemtext></ditem></diaglist></test2></test1><question>Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.</question><resact-grp><result button=\"ok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt>Неустойчивая неисправность<xref><ref id=\"KC08641210\"><href title=\"VCC-018321-1, Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\">ru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164</href></ref></xref>.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08641211\"><href title=\"Неустойчивая неисправность\">ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"notok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt>Устойчивая неисправность<xref><ref id=\"KC08641212\"><href title=\"VCC-018318-1, Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\">ru-RU0900c8af8061df83#KC02139694</href></ref></xref>.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08641213\"><href title=\"Устойчивая неисправность\">ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC02212150\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"perm\" x=\"240\" y=\"80\"><title><phrase id=\"KC08641214\">Устойчивая неисправность</phrase></title><iecalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08641215\"><href title=\"VCC-103277-1, Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\">ru-RU0900c8af806a4a81#KC02212170</href></ref></xref></diagcallout><test1><test2></test2></test1><question></question><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULT FOUND\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULT FOUND\"></return></action></resact-grp><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></action></resact-grp></iecalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC02212151\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"int\" x=\"240\" y=\"160\"><title><phrase id=\"KC08641216\">Неустойчивая неисправность</phrase></title><iecalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08641217\"><href title=\"VCC-018661-1, Периодическая неисправность\">ru-RU0900c8af80626dcf#KC02212173</href></ref></xref></diagcallout><test1><test2></test2></test1><question></question><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULT FOUND\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULT FOUND\"></return></action></resact-grp><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></action></resact-grp></iecalloutnode></testgrp></diagnostic></servinfosub>","description_plain":"Сигнал неверен\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\nСигнал кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nЗадействуйте прибор для тестирования.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nСчитайте значение с кислородного зонда.\nКогда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164.\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694.\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150\nУстойчивая неисправность\nНеустойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\n\nСигнал кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nЗадействуйте прибор для тестирования.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nСчитайте значение с кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nКогда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\n\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164.\n\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151\n\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694.\n\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150\n\nУстойчивая неисправность\n\nНеустойчивая неисправность","xml_size":1550}