{"id":-2146648020,"chronicle_id":"0900c8af800cc02c","project_document_id":"0800c8af800cc02d","fk_document_type":2,"document_type":"servinfosub","vcc_number":"VCC-093258-1","nevis_id":"0900c8af800cc02c","path":"VCC-093258-1\\0900c8af800cc02c_ru-RU.xml","title":"Описание параметров","xml_filename":"0900c8af800cc02c_ru-RU.xml","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-093258\" id=\"KC01174705\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af800cc02c\"><title>Описание параметров</title><procedure><stepgrp><title>Описание параметров</title><procstep id=\"KC01217870\"><title>ID CODE RECEIVED (Идентификационный код полуЧен)</title><para><ptxt>Показывает, получил ли центральный электронный модуль код ключа (идентификационный код (ID code) ответчика). Это применимо независимо от того, зарегистрирован ли ключ в качестве утвержденного ключа или нет. YES или NO (ДА или НЕТ). Однако, ключ должен быть правильного типа - предназначенного для данной модели Volvo.</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217871\"><title>ID CODE STORED (Идентификационный код зарегистрирован)</title><para><ptxt>Показывает, зарегистрирован ли последний полученный код ключа (идентификационный код (ID code) ответчика) в качестве утвержденного кода ключа в памяти центрального электронного модуля. YES или NO (ДА или НЕТ).</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217872\"><title>RANDOM CODE TO TP (Произвольный код на TP)</title><para><ptxt>Показывает, посылает ли центральный электронный модуль (CEM) произвольный код на ключ. Это означает, что код ключа зарегистрирован. TRANSMIT или NOT TRANSMIT (Передавать или не передавать).</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217873\"><title>RESPONSE FROM TP (Ответ от TP)</title><para><ptxt>Показывает, получает ли центральный электронный модуль (СЕМ) ответ от ключа (через IAU). Это означает, что кода ключа зарегистрирован. YES или NO (ДА или НЕТ). YES также изображается для ключа, принадлежащего другому автомобилю того же типа, с тем же ID (идентификационный код) ключа, но с другим секретным кодом.</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217874\"><title>TP STATUS OK (СостоЯние TP в порЯдке)</title><para><ptxt>Показывает, выполнены ли все следующие условия: 1) Код ключа (ID код ответчика) зарегистрирован, 2) Ключ имеет секретный код автомобиля (ключ принадлежит автомобилю), 3) Связь (произвольный код и ответ) в порядке. YES или NO (ДА или НЕТ).</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217875\"><title>KEY TYPE (тип клюЧа)</title><para><ptxt>Показывает, является ли используемый ключ зажигания MAIN KEY (главным клюЧом) или SERVICE KEY (сервисным клюЧом).</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217876\"><title>KEY NO (номер клюЧа)</title><para><ptxt>Показывает, какой ключ автомобиля находится в выключателе зажигания. Каждому ключу, запрограммированному в центральном электронном модуле, дается последовательный номер от 1 до 6. NO. 1 - NO. 6.</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217877\"><title>NUMBER OF KEYS (колиЧество клюЧей)</title><para><ptxt>Показывает, сколько ключей (кодов ключей) зарегистрировано в памяти центрального электронного модуля, 1- 6. Могут быть зарегистрированы максимум шесть ключей.</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217878\"><title>IMMO MODE (режим иммобилайзера)</title><para><ptxt>Показывает состояние иммобилайзера в центральном электронном модуле (СЕМ) - НОРМАЛЬНОЕ или ПРОГРАММИРУЕМОЕ. В НОРМАЛЬНОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) не может быть изменено. В ПРОГРАММИРУЕМОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) может быть запрограммировано. В этом состоянии двигатель невозможно запустить.</ptxt><ptxt>После завершения программирования VIDA возвращается в NORMAL (нормальный) режим.</ptxt></para><hint><ptxt>Если нарушение связи происходит во время программирования, центральный электронный модуль может остаться в PROGRAMMABLE (программируемом) режиме.</ptxt><ptxt>Чтобы устранить это, на короткое время выньте предохранитель 11C/32 из блока предохранителей салона, и затем установите его обратно. Центральный электронный модуль должен вернуться в NORMAL (нормальный) режим.</ptxt></hint></procstep><procstep id=\"KC01217879\"><title>ECM DATA RECEIVED (данные ЕСМ полуЧены)</title><para><ptxt>Показывает, принимается ли сигнал “данные Immo ECM” контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль по сети высокой скорости с включенным зажиганием, в течение данного (максимального) времени. YES или NO (ДА или НЕТ).</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217880\"><title>ECM START SIGNAL (пусковой сигнал ECM)</title><para><ptxt>Указывает, показывает ли сигнал контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль после IMMO CHECK (проверки иммобилайзера) при включенном зажигании, то, разрешит ли модуль управления двигателя (ECM) запуск двигателя (POS) или нет (NEG). Существует ряд условий, которые должны быть выполнены для того, чтобы модуль управления двигателя (ECM) позволил запуск; а) проверка ответчика</ptxt><ptxt>должна пройти успешно (код ключа [ID (идентификационный код) ответчика] должен быть зарегистрирован и секретные коды для ключа и центрального электронного модуля должны соответствовать). б) проверка иммобилайзера должна пройти успешно (проверки кодов в центральном электронном модуле и модуле управления двигателя (ECM) соответствуют, включая результат проверки ответчика.</ptxt></para></procstep><procstep id=\"KC01217881\"><title>IMMO RELAY STATUS (состоЯние реле иммобилайзера)</title><para><ptxt>Показывает состояние послания иммобилайзера на реле стартера. Если иммобилайзер позволяет реле задействовать стартер, изображается START POSSIBLE (Запуск возможен). Если нет, изображается START NOT POSSIBLE (Запуск невозможен).</ptxt></para></procstep></stepgrp></procedure></servinfosub>","description_plain":"Описание параметров\nID CODE RECEIVED (Идентификационный код полуЧен)\nПоказывает, получил ли центральный электронный модуль код ключа (идентификационный код (ID code) ответчика). Это применимо независимо от того, зарегистрирован ли ключ в качестве утвержденного ключа или нет. YES или NO (ДА или НЕТ). Однако, ключ должен быть правильного типа - предназначенного для данной модели Volvo.\nID CODE STORED (Идентификационный код зарегистрирован)\nПоказывает, зарегистрирован ли последний полученный код ключа (идентификационный код (ID code) ответчика) в качестве утвержденного кода ключа в памяти центрального электронного модуля. YES или NO (ДА или НЕТ).\nRANDOM CODE TO TP (Произвольный код на TP)\nПоказывает, посылает ли центральный электронный модуль (CEM) произвольный код на ключ. Это означает, что код ключа зарегистрирован. TRANSMIT или NOT TRANSMIT (Передавать или не передавать).\nRESPONSE FROM TP (Ответ от TP)\nПоказывает, получает ли центральный электронный модуль (СЕМ) ответ от ключа (через IAU). Это означает, что кода ключа зарегистрирован. YES или NO (ДА или НЕТ). YES также изображается для ключа, принадлежащего другому автомобилю того же типа, с тем же ID (идентификационный код) ключа, но с другим секретным кодом.\nTP STATUS OK (СостоЯние TP в порЯдке)\nПоказывает, выполнены ли все следующие условия: 1) Код ключа (ID код ответчика) зарегистрирован, 2) Ключ имеет секретный код автомобиля (ключ принадлежит автомобилю), 3) Связь (произвольный код и ответ) в порядке. YES или NO (ДА или НЕТ).\nKEY TYPE (тип клюЧа)\nПоказывает, является ли используемый ключ зажигания MAIN KEY (главным клюЧом) или SERVICE KEY (сервисным клюЧом).\nKEY NO (номер клюЧа)\nПоказывает, какой ключ автомобиля находится в выключателе зажигания. Каждому ключу, запрограммированному в центральном электронном модуле, дается последовательный номер от 1 до 6. NO. 1 - NO. 6.\nNUMBER OF KEYS (колиЧество клюЧей)\nПоказывает, сколько ключей (кодов ключей) зарегистрировано в памяти центрального электронного модуля, 1- 6. Могут быть зарегистрированы максимум шесть ключей.\nIMMO MODE (режим иммобилайзера)\nПоказывает состояние иммобилайзера в центральном электронном модуле (СЕМ) - НОРМАЛЬНОЕ или ПРОГРАММИРУЕМОЕ. В НОРМАЛЬНОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) не может быть изменено. В ПРОГРАММИРУЕМОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) может быть запрограммировано. В этом состоянии двигатель невозможно запустить.После завершения программирования VIDA возвращается в NORMAL (нормальный) режим.\nПоказывает состояние иммобилайзера в центральном электронном модуле (СЕМ) - НОРМАЛЬНОЕ или ПРОГРАММИРУЕМОЕ. В НОРМАЛЬНОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) не может быть изменено. В ПРОГРАММИРУЕМОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) может быть запрограммировано. В этом состоянии двигатель невозможно запустить.\nПосле завершения программирования VIDA возвращается в NORMAL (нормальный) режим.\nЕсли нарушение связи происходит во время программирования, центральный электронный модуль может остаться в PROGRAMMABLE (программируемом) режиме.\nЧтобы устранить это, на короткое время выньте предохранитель 11C/32 из блока предохранителей салона, и затем установите его обратно. Центральный электронный модуль должен вернуться в NORMAL (нормальный) режим.\nECM DATA RECEIVED (данные ЕСМ полуЧены)\nПоказывает, принимается ли сигнал “данные Immo ECM” контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль по сети высокой скорости с включенным зажиганием, в течение данного (максимального) времени. YES или NO (ДА или НЕТ).\nECM START SIGNAL (пусковой сигнал ECM)\nУказывает, показывает ли сигнал контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль после IMMO CHECK (проверки иммобилайзера) при включенном зажигании, то, разрешит ли модуль управления двигателя (ECM) запуск двигателя (POS) или нет (NEG). Существует ряд условий, которые должны быть выполнены для того, чтобы модуль управления двигателя (ECM) позволил запуск; а) проверка ответчикадолжна пройти успешно (код ключа [ID (идентификационный код) ответчика] должен быть зарегистрирован и секретные коды для ключа и центрального электронного модуля должны соответствовать). б) проверка иммобилайзера должна пройти успешно (проверки кодов в центральном электронном модуле и модуле управления двигателя (ECM) соответствуют, включая результат проверки ответчика.\nУказывает, показывает ли сигнал контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль после IMMO CHECK (проверки иммобилайзера) при включенном зажигании, то, разрешит ли модуль управления двигателя (ECM) запуск двигателя (POS) или нет (NEG). Существует ряд условий, которые должны быть выполнены для того, чтобы модуль управления двигателя (ECM) позволил запуск; а) проверка ответчика\nдолжна пройти успешно (код ключа [ID (идентификационный код) ответчика] должен быть зарегистрирован и секретные коды для ключа и центрального электронного модуля должны соответствовать). б) проверка иммобилайзера должна пройти успешно (проверки кодов в центральном электронном модуле и модуле управления двигателя (ECM) соответствуют, включая результат проверки ответчика.\nIMMO RELAY STATUS (состоЯние реле иммобилайзера)\nПоказывает состояние послания иммобилайзера на реле стартера. Если иммобилайзер позволяет реле задействовать стартер, изображается START POSSIBLE (Запуск возможен). Если нет, изображается START NOT POSSIBLE (Запуск невозможен).","description_markdown":"# Описание параметров\n\nПоказывает, получил ли центральный электронный модуль код ключа (идентификационный код (ID code) ответчика). Это применимо независимо от того, зарегистрирован ли ключ в качестве утвержденного ключа или нет. YES или NO (ДА или НЕТ). Однако, ключ должен быть правильного типа - предназначенного для данной модели Volvo.\n\nПоказывает, зарегистрирован ли последний полученный код ключа (идентификационный код (ID code) ответчика) в качестве утвержденного кода ключа в памяти центрального электронного модуля. YES или NO (ДА или НЕТ).\n\nПоказывает, посылает ли центральный электронный модуль (CEM) произвольный код на ключ. Это означает, что код ключа зарегистрирован. TRANSMIT или NOT TRANSMIT (Передавать или не передавать).\n\nПоказывает, получает ли центральный электронный модуль (СЕМ) ответ от ключа (через IAU). Это означает, что кода ключа зарегистрирован. YES или NO (ДА или НЕТ). YES также изображается для ключа, принадлежащего другому автомобилю того же типа, с тем же ID (идентификационный код) ключа, но с другим секретным кодом.\n\nПоказывает, выполнены ли все следующие условия: 1) Код ключа (ID код ответчика) зарегистрирован, 2) Ключ имеет секретный код автомобиля (ключ принадлежит автомобилю), 3) Связь (произвольный код и ответ) в порядке. YES или NO (ДА или НЕТ).\n\nПоказывает, является ли используемый ключ зажигания MAIN KEY (главным клюЧом) или SERVICE KEY (сервисным клюЧом).\n\nПоказывает, какой ключ автомобиля находится в выключателе зажигания. Каждому ключу, запрограммированному в центральном электронном модуле, дается последовательный номер от 1 до 6. NO. 1 - NO. 6.\n\nПоказывает, сколько ключей (кодов ключей) зарегистрировано в памяти центрального электронного модуля, 1- 6. Могут быть зарегистрированы максимум шесть ключей.\n\nПоказывает состояние иммобилайзера в центральном электронном модуле (СЕМ) - НОРМАЛЬНОЕ или ПРОГРАММИРУЕМОЕ. В НОРМАЛЬНОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) не может быть изменено. В ПРОГРАММИРУЕМОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) может быть запрограммировано. В этом состоянии двигатель невозможно запустить.После завершения программирования VIDA возвращается в NORMAL (нормальный) режим.\n\nПоказывает состояние иммобилайзера в центральном электронном модуле (СЕМ) - НОРМАЛЬНОЕ или ПРОГРАММИРУЕМОЕ. В НОРМАЛЬНОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) не может быть изменено. В ПРОГРАММИРУЕМОМ режиме содержание иммобилайзера (добавление / стирание кодов ключей) может быть запрограммировано. В этом состоянии двигатель невозможно запустить.\n\nПосле завершения программирования VIDA возвращается в NORMAL (нормальный) режим.\n\nЕсли нарушение связи происходит во время программирования, центральный электронный модуль может остаться в PROGRAMMABLE (программируемом) режиме.\n\nЧтобы устранить это, на короткое время выньте предохранитель 11C/32 из блока предохранителей салона, и затем установите его обратно. Центральный электронный модуль должен вернуться в NORMAL (нормальный) режим.\n\nПоказывает, принимается ли сигнал “данные Immo ECM” контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль по сети высокой скорости с включенным зажиганием, в течение данного (максимального) времени. YES или NO (ДА или НЕТ).\n\nУказывает, показывает ли сигнал контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль после IMMO CHECK (проверки иммобилайзера) при включенном зажигании, то, разрешит ли модуль управления двигателя (ECM) запуск двигателя (POS) или нет (NEG). Существует ряд условий, которые должны быть выполнены для того, чтобы модуль управления двигателя (ECM) позволил запуск; а) проверка ответчикадолжна пройти успешно (код ключа [ID (идентификационный код) ответчика] должен быть зарегистрирован и секретные коды для ключа и центрального электронного модуля должны соответствовать). б) проверка иммобилайзера должна пройти успешно (проверки кодов в центральном электронном модуле и модуле управления двигателя (ECM) соответствуют, включая результат проверки ответчика.\n\nУказывает, показывает ли сигнал контроллерной локальной сети (CAN), переданный модулем управления двигателя (ECM) на центральный электронный модуль после IMMO CHECK (проверки иммобилайзера) при включенном зажигании, то, разрешит ли модуль управления двигателя (ECM) запуск двигателя (POS) или нет (NEG). Существует ряд условий, которые должны быть выполнены для того, чтобы модуль управления двигателя (ECM) позволил запуск; а) проверка ответчика\n\nдолжна пройти успешно (код ключа [ID (идентификационный код) ответчика] должен быть зарегистрирован и секретные коды для ключа и центрального электронного модуля должны соответствовать). б) проверка иммобилайзера должна пройти успешно (проверки кодов в центральном электронном модуле и модуле управления двигателя (ECM) соответствуют, включая результат проверки ответчика.\n\nПоказывает состояние послания иммобилайзера на реле стартера. Если иммобилайзер позволяет реле задействовать стартер, изображается START POSSIBLE (Запуск возможен). Если нет, изображается START NOT POSSIBLE (Запуск невозможен).","xml_size":2537}