{"code":"B5204","count":5,"items":[{"id":4898,"code":"B5204","module":null,"title":"Проверка сигнала датчика ECT","vcc_number":"VCC-020857-1","document_id":-2140990250,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка сигнала датчика ECT Проверка температуры двигателя Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть приблизительно равна 80 -105°C), при разогретом двигателе. Проверьте запаздывание зажигания по причине детонации, смотрите JA10. ru-RU0900c8af806314d6#KC02308246 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Включите зажигание. Подсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику ECTru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Вода может быть очень горячей. Отсоедините шланг между за","description_plain":"Проверка сигнала датчика ECT\nПроверка температуры двигателя\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nПроверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя.\nТемпература охлаждающей жидкости двигателя должна быть приблизительно равна 80 -105°C), при разогретом двигателе.\nПроверьте запаздывание зажигания по причине детонации, смотрите JA10.\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308246\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя\nВключите зажигание.\nПодсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику ECTru-RU0800c8af80a147bf.\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\nВода может быть очень горячей.\nОтсоедините шланг между задней стороной двигателя и радиатором.\nВставьте датчик ECT в шланг.\nУстановите на место шланг и крышку расширительного бачка.\nОпределите значение ECT. Может быть разница в несколько градусов по причине другого положения датчика.\nПравильное ли значение температуры?\nПроверьте систему охлаждения двигателя, см. Руководство по обслуживанию, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатель B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308247\nЗамените датчик ECT.\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308248\nПроверка системы охлаждения двигателя\nПроверьте систему охлаждения двигателя, смотритеru-RU0900c8af8049a9bb#KC01502052.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308249\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308250\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308245","description_markdown":"# Проверка сигнала датчика ECT\n\nПроверка сигнала датчика ECT\n\nПроверка температуры двигателя\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nПроверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя.\n\n## Вопрос\n\nТемпература охлаждающей жидкости двигателя должна быть приблизительно равна 80 -105°C), при разогретом двигателе.\n\nПроверьте запаздывание зажигания по причине детонации, смотрите JA10.\n\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308246\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику ECTru-RU0800c8af80a147bf.\n\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\n\n> ⚠️ Вода может быть очень горячей.\n\nВода может быть очень горячей.\n\nОтсоедините шланг между задней стороной двигателя и радиатором.\n\nВставьте датчик ECT в шланг.\n\nУстановите на место шланг и крышку расширительного бачка.\n\nОпределите значение ECT. Может быть разница в несколько градусов по причине другого положения датчика.\n\n## Вопрос\n\nПравильное ли значение температуры?\n\nПроверьте систему охлаждения двигателя, см. Руководство по обслуживанию, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатель B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\n\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308247\n\nЗамените датчик ECT.\n\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308248\n\nПроверка системы охлаждения двигателя\n\nПроверьте систему охлаждения двигателя, смотритеru-RU0900c8af8049a9bb#KC01502052.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308249\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308250\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806314d6#KC02308245","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-020857\" id=\"KC02144344\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af806314d6\"><title><phrase id=\"KC08119932\">Проверка сигнала датчика ECT</phrase></title><diagnostic type=\"test\"><testgrp id=\"KC02308245\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ja8\" x=\"120\" y=\"80\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af806314d6_KC02308245\"><title><phrase id=\"KC08119933\">Проверка температуры двигателя</phrase></title><node><test1><diaglist><dgraphic><dgraphic1><graphic id=\"KC08119934\"><href title=\"A3000019\">0900c8af80054d3d_0_0.gif</href></graphic></dgraphic1></dgraphic><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119935\">Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.</phrase></ptxt></ditem></diaglist><test2><diaglist><dgraphic><dgraphic2><graphic id=\"KC08119936\"><href title=\"A0800023\">0900c8af80054332_0_0.gif</href></graphic><smarttool active=\"press\" id=\"KC08119937\" toolname=\"EM432\"><href title=\"EM432, Engine coolant temperature\">0800c8af803f01ba</href></smarttool></dgraphic2></dgraphic><ditem><ditemtext><ptxt><phrase id=\"KC08119938\">Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя.</phrase></ptxt></ditemtext></ditem></diaglist></test2></test1><question>Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть приблизительно равна 80 -105°C), при разогретом двигателе.</question><resact-grp><result button=\"ok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt>Проверьте запаздывание зажигания по причине детонации, смотрите JA10.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULT NOT FOUND\"></return></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"notok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08119939\"><href title=\"Проверка датчика температуры охлаждающей &#xA;жидкости двигателя&#xA;\">ru-RU0900c8af806314d6#KC02308246</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC02308246\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ja9\" x=\"120\" y=\"160\"><title><phrase id=\"KC08119940\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя</phrase></title><node><test1><diaglist><dgraphic><dgraphic1><graphic id=\"KC08119941\"><href title=\"A3000019\">0900c8af80054d3d_0_0.gif</href></graphic></dgraphic1><dgraphic2><graphic id=\"KC08119942\"><href title=\"A3000244\">0900c8af80054d7a_0_0.gif</href></graphic></dgraphic2></dgraphic><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119943\">Включите зажигание.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119944\">Подсоедините мультиметр<toolitem id=\"KC08119945\"><href title=\"T9996525, MULTIMETER (DIGITAL)\">ru-RU0800c8af80a147c0</href></toolitem>к температурному блоку<toolitem id=\"KC08119946\"><href title=\"T9995281, TEMPGIVARE (SIGNALBOX TILL 9996525)\">ru-RU0800c8af80a147be</href></toolitem>и датчику ECT<toolitem id=\"KC08119947\"><href title=\"T9995282, TEMPERATUR SENSOR 2,5 M (TILL 9996525)\">ru-RU0800c8af80a147bf</href></toolitem>.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119948\">Осторожно снимите крышку расширительного бачка.</phrase></ptxt></ditem><ditem><caution><ptxt><phrase id=\"KC08119949\">Вода может быть очень горячей.</phrase></ptxt></caution></ditem><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119950\">Отсоедините шланг между задней стороной двигателя и радиатором.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119951\">Вставьте датчик ECT в шланг.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119952\">Установите на место шланг и крышку расширительного бачка.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119953\">Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.</phrase></ptxt></ditem></diaglist><test2><diaglist><dgraphic><dgraphic1><graphic id=\"KC08119954\"><href title=\"A2300266\">0900c8af8012035d_0_0.gif</href></graphic></dgraphic1><dgraphic2><graphic id=\"KC08119955\"><href title=\"A0800023\">0900c8af80054332_0_0.gif</href></graphic><smarttool active=\"press\" id=\"KC08119956\" toolname=\"EM432\"><href title=\"EM432, Engine coolant temperature\">0800c8af803f01ba</href></smarttool></dgraphic2></dgraphic><ditem><ditemtext><ptxt><phrase id=\"KC08119957\">Определите значение ECT. Может быть разница в несколько градусов по причине другого положения датчика.</phrase></ptxt></ditemtext></ditem></diaglist><grate><graphic id=\"KC08119958\"><href title=\"A2300872\">0900c8af801205fb_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>Правильное ли значение температуры?</question><resact-grp><result button=\"yes\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt>Проверьте систему охлаждения двигателя, см. Руководство по обслуживанию, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатель B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08119959\"><href title=\"Проверка системы охлаждения двигателя\">ru-RU0900c8af806314d6#KC02308247</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"no\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt>Замените датчик ECT.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08119960\"><href title=\"Замена компонента\">ru-RU0900c8af806314d6#KC02308248</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC02308247\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ja9-1\" x=\"280\" y=\"160\"><title><phrase id=\"KC08119961\">Проверка системы охлаждения двигателя</phrase></title><node><test1><test2><diaglist><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119962\">Проверьте систему охлаждения двигателя, смотрите<xref><ref id=\"KC08119963\"><href title=\"VCC-083646-1, Проверка или замена системы охлаждения\">ru-RU0900c8af8049a9bb#KC01502052</href></ref></xref>.</phrase></ptxt></ditem></diaglist></test2></test1><question>После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).</question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08119964\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af806314d6#KC02308249</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC02308248\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ja9-2\" x=\"280\" y=\"240\"><title><phrase id=\"KC08119965\">Замена компонента</phrase></title><node><test1><test2><diaglist><ditem><ptxt><phrase id=\"KC08119966\">Замените датчик ECT.</phrase></ptxt></ditem></diaglist><grate><graphic id=\"KC08119967\" width=\"column\"><href title=\"T151182\">0900c8af80138e0b_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).</question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08119968\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af806314d6#KC02308249</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC02308249\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"verija8\" x=\"440\" y=\"80\"><title><phrase id=\"KC08119969\">Проверка</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08119970\"><href title=\"VCC-020324-1, Проверьте\">ru-RU0900c8af803f01b1#KC01556562</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFIED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULT FOUND\"></return></calloutaction></rescall-grp><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFICATION FAILED\"></result><calloutaction><ptxt><xref><ref id=\"KC08119971\"><href title=\"Информация для поиска неисправностей\">ru-RU0900c8af806314d6#KC02308250</href></ref></xref></ptxt></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC02308250\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"info8\" x=\"600\" y=\"80\"><title><phrase id=\"KC08119972\">Информация для поиска неисправностей</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08119973\"><href title=\"VCC-011066-1, Информация\">ru-RU0900c8af8006ffc3#KC01106972</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"NEW TRY\"></result><calloutaction><ptxt><xref><ref id=\"KC08119974\"><href title=\"Проверка температуры двигателя\">ru-RU0900c8af806314d6#KC02308245</href></ref></xref></ptxt></calloutaction></rescall-grp><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp></diagnostic></servinfosub>","source":"ServiceRep_RU"},{"id":13625,"code":"B5204","module":null,"title":"Проверка компрессии и давления топлива","vcc_number":"VCC-046690-1","document_id":-2117471132,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка компрессии и давления топлива Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-. В порядке ли компрессия? ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932705 Устраните выявленные неисправности. ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932704 Информация для поиска неисправности Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932707 Проверка давления топлива и остаточного давления Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353 Давление топлива и остаточное давление в норме? ru-RU0900c8af81","description_plain":"Проверка компрессии и давления топлива\nПроверка компрессии\nВыполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\nВ порядке ли компрессия?\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932705\nУстраните выявленные неисправности.\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932704\nИнформация для поиска неисправности\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932707\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353\nДавление топлива и остаточное давление в норме?\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932709\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07900276\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932706\nПроверка\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932708","description_markdown":"# Проверка компрессии и давления топлива\n\nПроверка компрессии и давления топлива\n\nПроверка компрессии\n\nВыполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли компрессия?\n\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932705\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932704\n\nИнформация для поиска неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932707\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353\n\n## Вопрос\n\nДавление топлива и остаточное давление в норме?\n\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932709\n\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07900276\n\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932706\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af81c9f464#KC07932708","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-046690\" id=\"KC07900274\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af81c9f464\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777228\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b64\">Проверка компрессии и давления топлива</phrase></title><diagnostic type=\"test\"><testgrp id=\"KC07932703\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha6\" x=\"80\" y=\"80\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af81c9f464_KC07932703\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777229\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b65\">      Проверка компрессии</phrase></title><node><test1><test2><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777230\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b66\">      Выполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.</phrase></ptxt><grate><graphic id=\"KC08777231\" width=\"column\"><href title=\"S152294\">0900c8af8005dc7b_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>В порядке ли компрессия?</question><resact-grp><result button=\"yes\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777232\"><href title=\"      Проверка давления топлива и остаточного  давления \">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932705</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"no\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt> Устраните выявленные неисправности.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777233\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932704</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07932704\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha6-1\" x=\"240\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777234\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b67\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><node><test1><test2><diaglist><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777235\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b68\">      Устраните выявленные неисправности.</phrase></ptxt></ditem></diaglist></test2></test1><question>Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения  неисправности. </question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777236\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932707</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07932705\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha7\" x=\"80\" y=\"160\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777237\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b69\">      Проверка давления топлива и остаточного  давления </phrase></title><node><test1><test2><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777238\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b6a\">      Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно <xref><ref id=\"KC08777239\"><href title=\"VCC-044809-1, Проверьте герметичность впускной системы\">ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451</href></ref></xref><xref><ref id=\"KC08777240\"><href title=\"VCC-044810-1, Проверка на утечку воздуха в системе выпуска выхлопных газов\">ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353</href></ref></xref></phrase></ptxt><grate><graphic id=\"KC08777241\" width=\"column\"><href title=\"A2300424\">0900c8af80054b83_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>Давление топлива и остаточное давление в норме?</question><resact-grp><result button=\"yes\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777242\"><href title=\"\">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932709</href></ref></xref></ptxt></action><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777243\"><href title=\"VCC-046692-1, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07900276</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"no\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt> Устраните выявленные неисправности.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777244\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932706</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07932706\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha7-1\" x=\"240\" y=\"160\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777245\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b6b\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><node><test1><test2><diaglist><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777246\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b6c\">      Устраните выявленные неисправности.</phrase></ptxt></ditem></diaglist></test2></test1><question>Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения  неисправности. </question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777247\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932707</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07932707\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"verha1\" x=\"560\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777248\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b6d\">Проверка</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777249\"><href title=\"VCC-046691-1, Проверка\">ru-RU0900c8af805da374#KC02221584</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFIED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULT FOUND\"></return></calloutaction></rescall-grp><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFICATION FAILED\"></result><calloutaction><ptxt><xref><ref id=\"KC08777250\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932708</href></ref></xref></ptxt></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC07932708\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"info8\" x=\"720\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777251\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b6e\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777252\"><href title=\"VCC-011066-1, Информация\">ru-RU0900c8af8006ffc3#KC01106972</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC07932709\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"toha8\" x=\"400\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777253\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b70\"></phrase></title><iecalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777254\"><href title=\"VCC-046692-1, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07900276</href></ref></xref></diagcallout><test1><test2></test2></test1><question></question><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULT FOUND\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777255\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81c9f464#KC07932707</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></action></resact-grp></iecalloutnode></testgrp></diagnostic></servinfosub>","source":"ServiceRep_RU"},{"id":13630,"code":"B5204","module":null,"title":"Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе","vcc_number":"VCC-046692-1","document_id":-2117407773,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка температуры охлаждающей жидкости в двигателе Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Войдите в перечень просматриваемых параметров. Считайте значение параметра \"ECT\". Для прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости (ECT) должна соответствовать примерно 80 - 105°C. ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967426 ru-RU0900c8af80686d6b#KC02148676 ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967423 Зажигание включено. Подключите мультиметр ru-RU0800c8af80a147c0 с температурным блоком ru-RU0800c8af80a147be и датчику температуры ru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Вода может быть очень горячей. О","description_plain":"Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nВойдите в перечень просматриваемых параметров.\nСчитайте значение параметра \"ECT\".\nДля прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости (ECT) должна соответствовать примерно 80 - 105°C.\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967426\nru-RU0900c8af80686d6b#KC02148676\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967423\nЗажигание включено.\nПодключите мультиметр ru-RU0800c8af80a147c0 с температурным блоком ru-RU0800c8af80a147be и датчику температуры ru-RU0800c8af80a147bf.\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\nВода может быть очень горячей.\nОтсоедините шланг между задней частью двигателя и блоком отопителя.\nВставьте датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе в шланг.\nПоставьте на свое место шланг и крышку расширительного бачка.\nУбедитесь, что Volvo System Tester показывает верное значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Она может отличаться на несколько градусов в зависимости от положения датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nВерное ли значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе?\nПроверьте систему охлаждения согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967424\nзамените датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967425\nИнформация для поиска неисправности\nПроверьте систему охлаждения согласно ru-RU0900c8af8049a9bb#KC01502052.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967466\nПроверка\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967467","description_markdown":"# Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nВойдите в перечень просматриваемых параметров.\n\nСчитайте значение параметра \"ECT\".\n\n## Вопрос\n\nДля прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости (ECT) должна соответствовать примерно 80 - 105°C.\n\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967426\n\nru-RU0900c8af80686d6b#KC02148676\n\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967423\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите мультиметр ru-RU0800c8af80a147c0 с температурным блоком ru-RU0800c8af80a147be и датчику температуры ru-RU0800c8af80a147bf.\n\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\n\n> ⚠️ Вода может быть очень горячей.\n\nВода может быть очень горячей.\n\nОтсоедините шланг между задней частью двигателя и блоком отопителя.\n\nВставьте датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе в шланг.\n\nПоставьте на свое место шланг и крышку расширительного бачка.\n\nУбедитесь, что Volvo System Tester показывает верное значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Она может отличаться на несколько градусов в зависимости от положения датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВерное ли значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе?\n\nПроверьте систему охлаждения согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\n\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967424\n\nзамените датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967425\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПроверьте систему охлаждения согласно ru-RU0900c8af8049a9bb#KC01502052.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967466\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af81caebe3#KC07967467","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-046692\" id=\"KC07900276\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af81caebe3\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777345\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9ba3\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости  в двигателе</phrase></title><diagnostic type=\"test\"><testgrp id=\"KC07967422\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha8\" x=\"80\" y=\"80\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af81caebe3_KC07967422\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777346\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9ba4\">Проверка температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase></title><node><test1><diaglist><dgraphic><dgraphic1><graphic id=\"KC08777347\"><href title=\"A3000019\">0900c8af80054d3d_0_0.gif</href></graphic></dgraphic1></dgraphic><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777348\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9ba5\">Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777349\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9ba6\">Войдите в перечень просматриваемых параметров. </phrase></ptxt></ditem></diaglist><test2><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777350\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9ba7\">Считайте значение параметра \"ECT\". </phrase></ptxt><diaglist><dgraphic><dgraphic2><graphic id=\"KC08777351\"><href title=\"A0800023\">0900c8af80054332_0_0.gif</href></graphic><smarttool active=\"press\" id=\"KC08777352\" toolname=\"EF8A502\"><href title=\"EF8A502, &quot;ECT&quot;\">0800c8af803f14b3</href></smarttool></dgraphic2></dgraphic><ditem><ditemtext><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777353\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9ba8\"></phrase></ptxt></ditemtext></ditem><ditem><ditemtext><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777354\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9ba9\"></phrase></ptxt></ditemtext></ditem></diaglist></test2></test1><question>Для прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости (ECT) должна соответствовать  примерно 80 - 105°C.</question><resact-grp><result button=\"ok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777355\"><href title=\"\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967426</href></ref></xref></ptxt></action><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777356\"><href title=\"VCC-046522-1, Проверка сигналов, подсоединение измерительного блока\">ru-RU0900c8af80686d6b#KC02148676</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"notok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777357\"><href title=\"Проверка датчика температуры охлаждающей&#xA;жидкости в двигателе&#xA;\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967423</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07967423\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha9\" x=\"80\" y=\"160\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777358\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9baa\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе </phrase></title><node><test1><diaglist><dgraphic><dgraphic1><graphic id=\"KC08777359\"><href title=\"A3000019\">0900c8af80054d3d_0_0.gif</href></graphic></dgraphic1></dgraphic><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777360\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bab\">Зажигание включено.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777361\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bac\">Подключите мультиметр <toolitem id=\"KC08777362\"><href title=\"T9996525, MULTIMETER (DIGITAL)\">ru-RU0800c8af80a147c0</href></toolitem> с  температурным блоком <toolitem id=\"KC08777363\"><href title=\"T9995281, TEMPGIVARE (SIGNALBOX TILL 9996525)\">ru-RU0800c8af80a147be</href></toolitem> и датчику  температуры <toolitem id=\"KC08777364\"><href title=\"T9995282, TEMPERATUR SENSOR 2,5 M (TILL 9996525)\">ru-RU0800c8af80a147bf</href></toolitem>.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777365\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bad\">Осторожно снимите крышку расширительного бачка.</phrase></ptxt><warning><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777366\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bae\">Вода может быть очень горячей.</phrase></ptxt></warning></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777367\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9baf\">Отсоедините шланг между задней частью двигателя и блоком отопителя.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777368\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb0\">Вставьте датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе в шланг.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777369\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb1\">Поставьте на свое место шланг и крышку расширительного бачка.</phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777370\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb2\">Войдите в перечень просматриваемых параметров. </phrase></ptxt></ditem><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777371\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb3\">Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.</phrase></ptxt></ditem></diaglist><test2><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777372\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb4\">Убедитесь, что Volvo System Tester показывает верное значение температуры охлаждающей  жидкости в двигателе. Она может отличаться на несколько градусов в зависимости  от положения датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.</phrase></ptxt><diaglist><dgraphic><dgraphic2><smarttool active=\"press\" id=\"KC08777373\" toolname=\"EF8A502\"><href title=\"EF8A502, &quot;ECT&quot;\">0800c8af803f14b3</href></smarttool></dgraphic2></dgraphic><ditem><ditemtext><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777374\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb5\"></phrase></ptxt></ditemtext></ditem><ditem><ditemtext><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777375\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb6\"></phrase></ptxt></ditemtext></ditem></diaglist><grate><graphic id=\"KC08777376\" width=\"column\"><href title=\"A2300872\">0900c8af801205fb_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>Верное ли значение температуры охлаждающей  жидкости в двигателе?</question><resact-grp><result button=\"yes\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt> Проверьте систему охлаждения согласно Руководству по  ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777377\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967424</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"no\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt> замените датчик температуры охлаждающей жидкости в  двигателе.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777378\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967425</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07967424\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha9-1\" x=\"240\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777379\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb7\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><node><test1><test2><diaglist><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777380\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb8\">Проверьте систему охлаждения согласно <xref><ref id=\"KC08777381\"><href title=\"VCC-083646-1, Проверка или замена системы охлаждения\">ru-RU0900c8af8049a9bb#KC01502052</href></ref></xref>.</phrase></ptxt></ditem></diaglist></test2></test1><question>Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения  неисправности. </question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777382\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967466</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07967425\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ha9-2\" x=\"240\" y=\"160\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777383\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bb9\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><node><test1><test2><diaglist><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777384\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bba\">замените датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.</phrase></ptxt></ditem></diaglist><grate><graphic id=\"KC08777385\" width=\"column\"><href title=\"H2301470\">0900c8af8005a9e5_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения  неисправности. </question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777386\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967466</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC07967466\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"verha1\" x=\"560\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777387\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bbb\">Проверка</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777388\"><href title=\"VCC-046693-1, Проверка\">ru-RU0900c8af81e3dc57#KC07967511</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFIED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULT FOUND\"></return></calloutaction></rescall-grp><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFICATION FAILED\"></result><calloutaction><ptxt><xref><ref id=\"KC08777389\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967467</href></ref></xref></ptxt></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC07967467\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"info8\" x=\"720\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777390\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bbc\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777391\"><href title=\"VCC-011066-1, Информация\">ru-RU0900c8af8006ffc3#KC01106972</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC07967426\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"tofa28\" x=\"400\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777392\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9bbd\"></phrase></title><iecalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777393\"><href title=\"VCC-046522-1, Проверка сигналов, подсоединение измерительного блока\">ru-RU0900c8af80686d6b#KC02148676</href></ref></xref></diagcallout><test1><test2></test2></test1><question></question><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULT FOUND\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777394\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81caebe3#KC07967466</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></action></resact-grp></iecalloutnode></testgrp></diagnostic></servinfosub>","source":"ServiceRep_RU"},{"id":13651,"code":"B5204","module":null,"title":"Проверка крышки/ротора распределителя и проводов зажигания","vcc_number":"VCC-046611-1","document_id":-2115773394,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка крышки/ротора распределителя и проводов зажигания Проверьте крышку/ротор распределителя и провода зажигания на наличие повреждений, следов поверхностного пробоя и окисления. Замените предположительно поврежденные или неисправные компоненты. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713756 Обзор механического оборудования Выполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-. В порядке ли компрессия? ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713760 ru-RU0900c8af81e3dc3e#KC07900244 Устраните выявленные неисправности. ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713757 Информация для поиска неисправности Выберите \"Continue\"","description_plain":"Проверка крышки/ротора распределителя и проводов зажигания\nПроверьте крышку/ротор распределителя и провода зажигания на наличие повреждений, следов поверхностного пробоя и окисления.\nЗамените предположительно поврежденные или неисправные компоненты.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713756\nОбзор механического оборудования\nВыполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\nВ порядке ли компрессия?\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713760\nru-RU0900c8af81e3dc3e#KC07900244\nУстраните выявленные неисправности.\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713757\nИнформация для поиска неисправности\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713758\nПроверка\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713759","description_markdown":"# Проверка крышки/ротора распределителя и проводов зажигания\n\nПроверка крышки/ротора распределителя и проводов зажигания\n\nПроверьте крышку/ротор распределителя и провода зажигания на наличие повреждений, следов поверхностного пробоя и окисления.\n\nЗамените предположительно поврежденные или неисправные компоненты.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713756\n\nОбзор механического оборудования\n\nВыполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли компрессия?\n\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713760\n\nru-RU0900c8af81e3dc3e#KC07900244\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713757\n\nИнформация для поиска неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713758\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713759","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-046611\" id=\"KC07900242\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af81e3dc2e\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777095\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b18\">      Проверка крышки/ротора распределителя и  проводов зажигания </phrase></title><diagnostic type=\"test\"><testgrp id=\"KC08713755\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ga4\" x=\"80\" y=\"80\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af81e3dc2e_KC08713755\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777096\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b19\">      Проверка крышки/ротора распределителя и  проводов зажигания </phrase></title><node><test1><test2><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777097\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b1b\">      Проверьте крышку/ротор распределителя и провода зажигания на наличие повреждений, следов поверхностного пробоя и окисления. </phrase></ptxt><diaglist><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777098\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b1c\">      Замените предположительно поврежденные или неисправные компоненты.</phrase></ptxt></ditem></diaglist><grate><graphic id=\"KC08777099\" width=\"column\"><href title=\"S2800096\">0900c8af8013702a_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>Выберите \"Continue\" (Продолжить).</question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777100\"><href title=\"      Обзор механического оборудования\">ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713756</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC08713756\" j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ga5\" x=\"80\" y=\"160\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777101\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b1d\">      Обзор механического оборудования</phrase></title><node><test1><test2><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777102\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b1e\">      Выполните проверку компрессии согласно Руководству по ремонту, Раздел 2 (20-22, 25-26) Двигатели B5204, B5234, B5252, B5254 850 1992-.</phrase></ptxt><grate><graphic id=\"KC08777103\" width=\"column\"><href title=\"S152294\">0900c8af8005dc7b_0_0.gif</href></graphic></grate></test2></test1><question>В порядке ли компрессия?</question><resact-grp><result button=\"ok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777104\"><href title=\"\">ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713760</href></ref></xref></ptxt></action><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777105\"><href title=\"VCC-046612-1, Проверка регулировки распределительного вала\">ru-RU0900c8af81e3dc3e#KC07900244</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result button=\"notok\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"0\" paperuse=\"1\" screenuse=\"0\"><ptxt> Устраните выявленные неисправности.</ptxt></action><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777106\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713757</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC08713757\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"ga5-2\" x=\"240\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777107\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b1f\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><node><test1><test2><diaglist><ditem><ptxt><phrase category=\"\" id=\"KC08777108\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b20\">      Устраните выявленные неисправности.</phrase></ptxt></ditem></diaglist></test2></test1><question>Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения  неисправности. </question><resact-grp><result button=\"cont\" comp=\"button\" highlight=\"0\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777109\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713758</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp></node></testgrp><testgrp id=\"KC08713758\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"verga1\" x=\"560\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777110\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b21\">Проверка</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777111\"><href title=\"VCC-046613-1, Проверка\">ru-RU0900c8af824768cf#KC08713777</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFIED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULT FOUND\"></return></calloutaction></rescall-grp><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"VERIFICATION FAILED\"></result><calloutaction><ptxt><xref><ref id=\"KC08777112\"><href title=\"Информация для поиска неисправности\">ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713759</href></ref></xref></ptxt></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC08713759\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"info8\" x=\"720\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777113\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b22\">Информация для поиска неисправности</phrase></title><subcalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777114\"><href title=\"VCC-011066-1, Информация\">ru-RU0900c8af8006ffc3#KC01106972</href></ref></xref></diagcallout><rescall-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><calloutaction><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></calloutaction></rescall-grp></subcalloutnode></testgrp><testgrp id=\"KC08713760\" j2008use=\"1\" paperuse=\"0\" resumable=\"1\" screenuse=\"1\" testgrp-id=\"toga6\" x=\"400\" y=\"80\"><title><phrase category=\"\" id=\"KC08777115\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9b23\"></phrase></title><iecalloutnode><diagcallout><xref><ref id=\"KC08777116\"><href title=\"VCC-046612-1, Проверка регулировки распределительного вала\">ru-RU0900c8af81e3dc3e#KC07900244</href></ref></xref></diagcallout><test1><test2></test2></test1><question></question><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULT FOUND\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><ptxt><xref><ref id=\"KC08777117\"><href title=\"Проверка\">ru-RU0900c8af81e3dc2e#KC08713758</href></ref></xref></ptxt></action></resact-grp><resact-grp><result comp=\"string\" highlight=\"0\" op=\"eq\" return=\"FAULTTRACING FAILED\"></result><action j2008use=\"1\" paperuse=\"1\" screenuse=\"1\"><return value=\"FAULTTRACING FAILED\"></return></action></resact-grp></iecalloutnode></testgrp></diagnostic></servinfosub>","source":"ServiceRep_RU"},{"id":14968,"code":"B5204","module":null,"title":"Установка коробки передач","vcc_number":"VCC-082412-1","document_id":-2106507660,"document_type":"servinfosub","snippet":"Установка коробки передач Смонтируйте коробку передач на двигателе Снимите держатель. ru-RU0800c8af80a14b20. С помощью передвижного подъемника и фиксатора коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Выровняйте коробку передач относительно двигателя. Поставьте винты (7 шт.) Сначала затяните их по диагонали до легкого касания. Затем попеременно затяните окончательным моментом 50 Н·м. Снимите держатель. ru-RU0800c8af80a14b20. С помощью передвижного подъемника и фиксатора коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Выровняйте коробку передач относительно двигателя. Поставьте винты (7 шт.) Сначала затяните их по диагонали до легкого касания. Затем попеременно затяните окон","description_plain":"Установка коробки передач\nСмонтируйте коробку передач на двигателе\nСнимите держатель. ru-RU0800c8af80a14b20. С помощью передвижного подъемника и фиксатора коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Выровняйте коробку передач относительно двигателя. Поставьте винты (7 шт.) Сначала затяните их по диагонали до легкого касания. Затем попеременно затяните окончательным моментом 50 Н·м.\nСнимите держатель. ru-RU0800c8af80a14b20.\nС помощью передвижного подъемника и фиксатора коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Выровняйте коробку передач относительно двигателя. Поставьте винты (7 шт.) Сначала затяните их по диагонали до легкого касания.\nЗатем попеременно затяните окончательным моментом 50 Н·м.\nПри затяжке винтов внимательно следите за тем, чтобы направляющие втулки правильно располагались в соответствующих направляющих отверстиях, а перед окончательной затяжкой проверьте прилегание крышки гидротрансформатора к двигателю.\nСнимите фиксатор и передвижной подъемник с коробки передач.\nПоставьте винты гидротрансформатора\nИспользуйте новые винты.\nВыровняйте гидротрансформатор относительно ведущего диска. Это выполняется путем проворачивания коленчатого вала двигателя с помощью гайки на его шкиве и поворачивания гидротрансформатора. Доступ через отверстие в крышке.Поставьте все винты (6 шт.) не затягивая. Заворачивайте винты, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затяните с усилием 35 Н·м. Воспользуйтесь насадкой Torx ТХ 50.\nВыровняйте гидротрансформатор относительно ведущего диска. Это выполняется путем проворачивания коленчатого вала двигателя с помощью гайки на его шкиве и поворачивания гидротрансформатора. Доступ через отверстие в крышке.\nПоставьте все винты (6 шт.) не затягивая. Заворачивайте винты, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затяните с усилием 35 Н·м. Воспользуйтесь насадкой Torx ТХ 50.\nСнимите торцевой гаечный ключ с коленвала.\nПоставьте гайку на внутреннюю облицовку правого крыла.\nПоднимите двигатель и коробку передач\nУстановите подъемный крюк ru-RU0800c8af80a147e1 так, чтобы расстояние между подъемной балкой и крышкой свечей зажигания равнялось ранее записанному значению. Смотрите .Убедитесь, что трубка масломерного щупа не касается вентилятора, а шланги и проводка не зажаты.\nУстановите подъемный крюк ru-RU0800c8af80a147e1 так, чтобы расстояние между подъемной балкой и крышкой свечей зажигания равнялось ранее записанному значению. Смотрите .\nУбедитесь, что трубка масломерного щупа не касается вентилятора, а шланги и проводка не зажаты.\nСмонтируйте коническую передачу на коробке передач\nПроверьте чистоту поверхностей сопряжения коробки передач и конической передачи.Установите винты.Не забудьте о кронштейне выхлопной трубы.Сначала затяните винты по диагонали до легкого касания. Затяните с усилием 50 Н·м.\nПроверьте чистоту поверхностей сопряжения коробки передач и конической передачи.\nУстановите винты.\nНе забудьте о кронштейне выхлопной трубы.\nСначала затяните винты по диагонали до легкого касания. Затяните с усилием 50 Н·м.\nУстановите демпфер вибраций. Затяните моментом 25 Н·м.\nПоставьте ограничитель на подрамник. Затяните моментом 50 Н·м.\nСмонтируйте карданный вал на конической передаче\nУстановите карданный вал согласно .\nЕсли коническая передача, фланец и т.п. были заменены: Установите карданный вал в любое положение.\nПроверьте чистоту поверхностей сопряжения карданного вала и фланца.\nПри монтаже карданного вала используйте новые винты. Затяните винты по диагонали моментом 8 Н·м. Затяните с усилием 30 Н·м. Начинайте каждый этап затяжки с одних и тех же винтов.\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a14942. Модифицирован согласно Руководству для работников цеха.\nСмонтируйте подрамник на кузове\nИспользуйте новые винты (4 x M14). Смажьте резьбу винтов.\nПри подъеме подрамника будьте осторожны, чтобы левое крепление двигателя не повредило защитный чехол рулевого механизма.\nНачните с левой стороны. Приподнимите раму на подъемнике. Установите болты рамы и опорной плиты. Сначала затяните болты подрамника моментом 105 Н·м и доверните на 120ј. Затем затяните болты кронштейна моментом 50 Н·м. Используйте угломер ru-RU0800c8af80a147d7. Переставьте подъемник на правую сторону и повторите процедуру.\nОтделите:\nподъемный крюк и подъемную балку\nПодъемную вилку от двигателя.\nСмонтируйте опору реактивной штанги на коробке передач\nЗатяните моментом 35 Н·м и доверните на угол 40ј. Используйте угломер ru-RU0800c8af80a147d7.\nПоставьте винт кронштейна масляных трубок в передней части подрамника. Затяните моментом 25 Н·м.Затяните винт передней опоры двигателя моментом 50 Н·м .\nПоставьте винт кронштейна масляных трубок в передней части подрамника. Затяните моментом 25 Н·м.\nЗатяните винт передней опоры двигателя моментом 50 Н·м .\nСмонтируйте левую опору двигателя на подрамнике\nЗатяните моментом 50 Н·м.\nУстановите левую полуось\nУбедитесь в отсутствии загрязнений на импульсном колесе датчика ABS.С силой запрессуйте полуось так, чтобы ее стопорное кольцо зафиксировалось в канавке шестерни дифференциала. Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей.\nУбедитесь в отсутствии загрязнений на импульсном колесе датчика ABS.\nС силой запрессуйте полуось так, чтобы ее стопорное кольцо зафиксировалось в канавке шестерни дифференциала. Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей.\nБудьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные манжеты в коробке передач и защитный чехол полуоси.\nПродолжение установки левой полуоси\nСледующие операции, начиная с данного пункта: \"Продолжение установки левой полуоси\" до пункта \"Затяните гайки левой и правой полуосей\", должны выполняться по порядку, без перерыва. Это нужно для того, чтобы клей для металла правильно затвердел.\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы соединения полуоси со ступицей. (Смотри рисунок).Поверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в ступицу.Используйте держатель ru-RU0800c8af80a147f1 отожмите вниз рычаг подвески. Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.Снимите держатель.\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы соединения полуоси со ступицей. (Смотри рисунок).\nПоверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в ступицу.\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a147f1 отожмите вниз рычаг подвески. Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.\nСнимите держатель.\nБудьте осторожны, чтобы не повредить защитный чехол полуоси.\nУстановка правой полуоси\nСмонтируйте полуось на коробке передач/конической передаче и в креплении опорного подшипника\nСмонтируйте полуось в креплении опорного подшипника. Затяните винты крышки подшипника моментом 25 Н·м.\nУстановите полуось в ступицу\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы полуоси. См. рисунок-вставку в правом верхнем углу иллюстрации.Поверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в ступицу.Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.Снимите держатель.\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы полуоси. См. рисунок-вставку в правом верхнем углу иллюстрации.\nЗаверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.\nУстановка с обеих сторон\nУстановите с обеих сторон:\nТягу/шаровое соединение. Удалите втулку ru-RU0800c8af80a147e3 Убедитесь, что выточка шестерни шарового соединения совпадает с отверстием винта цапфы оси. На болты наверните новые стопорные гайки. Затяните моментом 50 Н·м .\nстойки на стабилизатор поперечной устойчивости. Используйте новые стопорные гайки. Затяните моментом 50 Н·м.\nрулевые тяги. Используйте новые стопорные гайки. Затяните моментом 70 Н·м.\nЗатяните гайки левой и правой полуосей\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a147f0 и транспортир ru-RU0800c8af80a147d7. затяните моментом 120 Н·м и доверните на угол 60ј.Снимите держатель.\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a147f0 и транспортир ru-RU0800c8af80a147d7. затяните моментом 120 Н·м и доверните на угол 60ј.\nУстановите:\nкронштейн тормозной трубки/провода системы ABS (с обеих сторон)\nдатчик ABS на поворотный кулак, с обеих сторон. Очистите датчик мягкой щеткой.\nУбедитесь, что поверхность для установки датчика абсолютно чистая.\nЗатяните датчик моментом 10 Н·м.\nЗаверните пластмассовые гайки внутренней облицовки крыльев (с обеих сторон).\nПравый - автомобиль с ручной коробкой передач\nСмонтируйте шарнир рулевого вала на рулевом механизме\nУбедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле рулевого вала находится на своем месте. Выровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма.Поставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом 20 Н·м. Установите крепежную скобу.\nУбедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле рулевого вала находится на своем месте.\nВыровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма.\nПоставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом 20 Н·м. Установите крепежную скобу.\nУстановите шарнир на нижнем рулевом валу внутри автомобиляИспользуйте новые винты и контргайку. Затяните моментом 30 Н·м.\nУстановите шарнир на нижнем рулевом валу внутри автомобиля\nИспользуйте новые винты и контргайку. Затяните моментом 30 Н·м.\nВо избежание вращения ведущей шестерни нельзя менять положение рулевого механизма. В противном случае возможно повреждение контактной катушки системы SRS.\nПоставьте аварийную защиту на рулевой механизм\nЗатяните винты моментом 80 Н·м.\nАвтомобили с правосторонним и левосторонним управлением\nвинт (С) крепления кабельного канала к подрамнику\nбачок угольного фильтра. Закрепите хомутом шланги (А) на подрамнике. Используйте ленточный хомут.\nразъем (В) датчика ускорения.\nЗатяните держатель выхлопной трубы. Поворачивайте трубу при затягивании хомута.\nпередний брызговик. Запрессуйте на место передний край. Надавите вперед и сзади вверх так, чтобы направляющая вошла в паз. Установите винты.\nКолеса. Смотрите ru-RU0900c8af80be836d#KC01180636.\nЛевый - автомобиль с ручной коробкой передач\nСмонтируйте рулевой вал в рулевом механизме и рулевой колонке\nУбедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле рулевого вала находится на своем месте. Выровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма. Поставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом 20 Н·м. Установите крепежную скобу.\nУстановите шарнир на нижнем рулевом валу внутри автомобиля .Используйте новые винты и контргайку. Затяните моментом 30 Н·м.\nУстановите шарнир на нижнем рулевом валу внутри автомобиля .\nПоставьте винты между коробкой передач/двигателем и коробкой передач/стартером\nЗатяните винты коробки передач/двигателя (3 шт.) моментом 50 Н·м, а винты коробки передач/стартера (2 шт.) моментом 40 Н·м.\nпровод соединения с \"массой\" на коробке передач\nкабельный канал на коробке передач\nразъем кислородного зонда (HO2S) (часть) на кронштейне\nТрубку масломерного щупа. Используйте новое уплотнительное кольцо. Затяните моментом 25 Н·м.\nхомут жгута проводки на кронштейне масломерного щупа.\nПровод массы к противопожарной перегородке моторного отсека\nпоставьте болт реактивного рычага/реактивной штанги. Используйте новый болт и гайку. Затяните моментом 35 Н·м и доверните на угол 90ј.\nнагнетательную воздушную трубку между турбонагнетателем и промежуточным охладителем воздуха. Затяните крепление трубки к опоре реактивного рычага моментом 25 Н·м. Используйте новую контргайку.\nнагнетательную воздушную трубку на впускном коллекторе\nтрос и крышку дроссельной заслонки\nверхний шланг охлаждения моторного масла.\nхомуты жгута проводки/провода соединения с \"массой\"\nсоедините разъем коробки передач (не забудьте уплотнение)\nШланги масляного радиатора\nШланги к клапану EGR (только на автомобилях с EGR).\nОтрегулируйте трос выбора передач и смонтируйте его на коробке передач. ru-RU0900c8af82776356#KC09528994. Руководство по ремонту Раздел 4(43) Автоматическая коробка передач AW 50-42 850 1996-.\nРасширительный бачок\nПолку аккумулятора\nВходной патрубок турбоагрегата (TC)\nвоздушный фильтр со шлангом подачи свежего воздуха и соединительными элементами\nклапан управления турбонагнетателем на кожух воздушного фильтра\nАккумулятор.\nЗавершение работы:\nПроверьте уровень масла в трансмиссии\nСмотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944 - ru-RU0900c8af82713e74#KC09528947.\nСледует использовать только жидкость ATF, отвечающую требованиям Dexron II E и Ford Mercon.\nКогда двигатель выключен, а трансмиссионная жидкость и коробка передач остыли, нормальный уровень масла не должен превышаеть нескольких миллиметров на щупе.\nПроверка диагностических кодов неисправностей (DTC)\nПроверьте и сотрите коды неисправностей.\nИспытательная поездка\nВыполните дорожное испытание, устанавливая переключатель режимов во все три положения (S, E, W).\nУбедитесь, что во время дорожного испытания не регистрируются коды неисправностей. Удалите диагностические коды неисправностей (DTC).\nПроверка уровня масла\nУсловия\nРазница между метками MAX и MIN на масломерном щупе равна 0,5 литра. Проверьте температуру масла в коробке передач . При комнатной температуре (+20јC) уровень масла должен быть близок к метке MIN \"холодного диапазона\". .\nЕсли уровень масла пониженный, то при комнатной температуре (+20јC) масло лишь касается масломерного щупа.\n\"Холодный диапазон\" (+40јC) достигается примерно через 15 минут работы двигателя на холостом ходу в помещении станции технического обслуживания. \"Горячий диапазон\" (+80јC) достигается примерно через 30 минут езды по автомагистрали при температуре окружающего воздуха +15јC.\nПроверку следует производить при температуре масла +80јC\nПодготовка\nУстановите автомобиль на ровной поверхности\nзадействуйте стояночный тормоз\nнажмите на педаль тормоза\nДвигатель работает на холостом ходу\nПереместите рычаг управления коробкой передач в положение P.\nПоочередно установите рычаг выбора передач во все положения, задерживая в каждом примерно на 3 секунды\nВерните рычаг выбора передач в положение Р. Выждите 2 минуты перед проверкой уровня масла.\nЩуп необходимо полностью вставить в трубку.\nВытирайте масломерный щуп нейлоновой или другой аналогичной тканью. Ткань не должна оставлять волокон и пуха на масломерном щупе.\nНизкий уровень (долив)\nДолейте масло через трубку щупа\nПри доливке масла учитывайте температуру. Смотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944.\nВысокий уровень (переполнение)\nСразу же после движения автомобиля масло может быть очень горячим. Не допускайте попадания на кожу жидкости трансмиссии!\nЭксплуатация коробки передач со слишком низким уровнем масла запрещена. Иначе может произойти возрастание рабочей температуры и утечка масла.\nСлейте масло\nИзвлеките сливную пробку. Слейте необходимое количество масла. Установите на коробку передач заглушку. Затяните моментом 40 Н·м.Проверьте уровень масла, учитывая температуру. Смотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944.Масло можно также отсосать через трубку масломерного щупа с помощью шприца с тонким шлангом.\nИзвлеките сливную пробку. Слейте необходимое количество масла. Установите на коробку передач заглушку. Затяните моментом 40 Н·м.\nПроверьте уровень масла, учитывая температуру. Смотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944.\nМасло можно также отсосать через трубку масломерного щупа с помощью шприца с тонким шлангом.\nНеобходима абсолютная чистота.\nВозврат коробки передач. (Только при полной замене узла трансмиссии)\nВозврат старой коробки передач.Для того, чтобы правильно проанализировать неисправность коробки передач, требуются сведения обо всех симптомах неисправности, послужившей причиной замены узла трансмиссии. Эти сведения передаются посредством формы \"Диагноз и проверочный список\". Убедитесь в том, что форма правильно заполнена.Четко сформулируйте и укажите все симптомы неисправности под рубрикой \"Жалобы клиента\". Занесите результаты, полученные после тестового пробега.Поместите заполненную форму в пластиковый пакет позади гидротрансформатора так, чтобы форма не выпала.С разделами формы необходимо поступить следующим образом:1. Копия на белой бумаге отсылается с коробкой передач.2. Копия на желтой бумаге направляется соответствующему импортеру.3. Копия на розовой бумаге остается у исполнителя.\nВозврат старой коробки передач.\nДля того, чтобы правильно проанализировать неисправность коробки передач, требуются сведения обо всех симптомах неисправности, послужившей причиной замены узла трансмиссии. Эти сведения передаются посредством формы \"Диагноз и проверочный список\". Убедитесь в том, что форма правильно заполнена.\nЧетко сформулируйте и укажите все симптомы неисправности под рубрикой \"Жалобы клиента\". Занесите результаты, полученные после тестового пробега.\nПоместите заполненную форму в пластиковый пакет позади гидротрансформатора так, чтобы форма не выпала.\nС разделами формы необходимо поступить следующим образом:\n1. Копия на белой бумаге отсылается с коробкой передач.\n2. Копия на желтой бумаге направляется соответствующему импортеру.\n3. Копия на розовой бумаге остается у исполнителя.","description_markdown":"# Установка коробки передач\n\nСнимите держатель. ru-RU0800c8af80a14b20. С помощью передвижного подъемника и фиксатора коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Выровняйте коробку передач относительно двигателя. Поставьте винты (7 шт.) Сначала затяните их по диагонали до легкого касания. Затем попеременно затяните окончательным моментом 50 Н·м.\n\nСнимите держатель. ru-RU0800c8af80a14b20.\n\nС помощью передвижного подъемника и фиксатора коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Выровняйте коробку передач относительно двигателя. Поставьте винты (7 шт.) Сначала затяните их по диагонали до легкого касания.\n\nЗатем попеременно затяните окончательным моментом 50 Н·м.\n\nПри затяжке винтов внимательно следите за тем, чтобы направляющие втулки правильно располагались в соответствующих направляющих отверстиях, а перед окончательной затяжкой проверьте прилегание крышки гидротрансформатора к двигателю.\n\nСнимите фиксатор и передвижной подъемник с коробки передач.\n\nИспользуйте новые винты.\n\nВыровняйте гидротрансформатор относительно ведущего диска. Это выполняется путем проворачивания коленчатого вала двигателя с помощью гайки на его шкиве и поворачивания гидротрансформатора. Доступ через отверстие в крышке.Поставьте все винты (6 шт.) не затягивая. Заворачивайте винты, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затяните с усилием 35 Н·м. Воспользуйтесь насадкой Torx ТХ 50.\n\nВыровняйте гидротрансформатор относительно ведущего диска. Это выполняется путем проворачивания коленчатого вала двигателя с помощью гайки на его шкиве и поворачивания гидротрансформатора. Доступ через отверстие в крышке.\n\nПоставьте все винты (6 шт.) не затягивая. Заворачивайте винты, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затяните с усилием 35 Н·м. Воспользуйтесь насадкой Torx ТХ 50.\n\nСнимите торцевой гаечный ключ с коленвала.\n\nПоставьте гайку на внутреннюю облицовку правого крыла.\n\nУстановите подъемный крюк ru-RU0800c8af80a147e1 так, чтобы расстояние между подъемной балкой и крышкой свечей зажигания равнялось ранее записанному значению. Смотрите .Убедитесь, что трубка масломерного щупа не касается вентилятора, а шланги и проводка не зажаты.\n\nУстановите подъемный крюк ru-RU0800c8af80a147e1 так, чтобы расстояние между подъемной балкой и крышкой свечей зажигания равнялось ранее записанному значению. Смотрите .\n\nУбедитесь, что трубка масломерного щупа не касается вентилятора, а шланги и проводка не зажаты.\n\nПроверьте чистоту поверхностей сопряжения коробки передач и конической передачи.Установите винты.Не забудьте о кронштейне выхлопной трубы.Сначала затяните винты по диагонали до легкого касания. Затяните с усилием 50 Н·м.\n\nПроверьте чистоту поверхностей сопряжения коробки передач и конической передачи.\n\nУстановите винты.\n\nНе забудьте о кронштейне выхлопной трубы.\n\nСначала затяните винты по диагонали до легкого касания. Затяните с усилием 50 Н·м.\n\nУстановите демпфер вибраций. Затяните моментом 25 Н·м.\n\nПоставьте ограничитель на подрамник. Затяните моментом 50 Н·м.\n\nУстановите карданный вал согласно .\n\nЕсли коническая передача, фланец и т.п. были заменены: Установите карданный вал в любое положение.\n\nПроверьте чистоту поверхностей сопряжения карданного вала и фланца.\n\nПри монтаже карданного вала используйте новые винты. Затяните винты по диагонали моментом 8 Н·м. Затяните с усилием 30 Н·м. Начинайте каждый этап затяжки с одних и тех же винтов.\n\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a14942. Модифицирован согласно Руководству для работников цеха.\n\nИспользуйте новые винты (4 x M14). Смажьте резьбу винтов.\n\nПри подъеме подрамника будьте осторожны, чтобы левое крепление двигателя не повредило защитный чехол рулевого механизма.\n\nНачните с левой стороны. Приподнимите раму на подъемнике. Установите болты рамы и опорной плиты. Сначала затяните болты подрамника моментом 105 Н·м и доверните на 120ј. Затем затяните болты кронштейна моментом 50 Н·м. Используйте угломер ru-RU0800c8af80a147d7. Переставьте подъемник на правую сторону и повторите процедуру.\n\nподъемный крюк и подъемную балку\n\nПодъемную вилку от двигателя.\n\nЗатяните моментом 35 Н·м и доверните на угол 40ј. Используйте угломер ru-RU0800c8af80a147d7.\n\nПоставьте винт кронштейна масляных трубок в передней части подрамника. Затяните моментом 25 Н·м.Затяните винт передней опоры двигателя моментом 50 Н·м .\n\nПоставьте винт кронштейна масляных трубок в передней части подрамника. Затяните моментом 25 Н·м.\n\nЗатяните винт передней опоры двигателя моментом 50 Н·м .\n\nЗатяните моментом 50 Н·м.\n\nУбедитесь в отсутствии загрязнений на импульсном колесе датчика ABS.С силой запрессуйте полуось так, чтобы ее стопорное кольцо зафиксировалось в канавке шестерни дифференциала. Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей.\n\nУбедитесь в отсутствии загрязнений на импульсном колесе датчика ABS.\n\nС силой запрессуйте полуось так, чтобы ее стопорное кольцо зафиксировалось в канавке шестерни дифференциала. Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей.\n\nБудьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные манжеты в коробке передач и защитный чехол полуоси.\n\nСледующие операции, начиная с данного пункта: \"Продолжение установки левой полуоси\" до пункта \"Затяните гайки левой и правой полуосей\", должны выполняться по порядку, без перерыва. Это нужно для того, чтобы клей для металла правильно затвердел.\n\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы соединения полуоси со ступицей. (Смотри рисунок).Поверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в ступицу.Используйте держатель ru-RU0800c8af80a147f1 отожмите вниз рычаг подвески. Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.Снимите держатель.\n\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы соединения полуоси со ступицей. (Смотри рисунок).\n\nПоверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в ступицу.\n\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a147f1 отожмите вниз рычаг подвески. Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.\n\nСнимите держатель.\n\nБудьте осторожны, чтобы не повредить защитный чехол полуоси.\n\nСмонтируйте полуось в креплении опорного подшипника. Затяните винты крышки подшипника моментом 25 Н·м.\n\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы полуоси. См. рисунок-вставку в правом верхнем углу иллюстрации.Поверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в ступицу.Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.Снимите держатель.\n\nНанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы полуоси. См. рисунок-вставку в правом верхнем углу иллюстрации.\n\nЗаверните гайку полуоси (можно повторно использовать старую гайку. смазав ее) пальцами.\n\nТягу/шаровое соединение. Удалите втулку ru-RU0800c8af80a147e3 Убедитесь, что выточка шестерни шарового соединения совпадает с отверстием винта цапфы оси. На болты наверните новые стопорные гайки. Затяните моментом 50 Н·м .\n\nстойки на стабилизатор поперечной устойчивости. Используйте новые стопорные гайки. Затяните моментом 50 Н·м.\n\nрулевые тяги. Используйте новые стопорные гайки. Затяните моментом 70 Н·м.\n\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a147f0 и транспортир ru-RU0800c8af80a147d7. затяните моментом 120 Н·м и доверните на угол 60ј.Снимите держатель.\n\nИспользуйте держатель ru-RU0800c8af80a147f0 и транспортир ru-RU0800c8af80a147d7. затяните моментом 120 Н·м и доверните на угол 60ј.\n\nкронштейн тормозной трубки/провода системы ABS (с обеих сторон)\n\nдатчик ABS на поворотный кулак, с обеих сторон. Очистите датчик мягкой щеткой.\n\nУбедитесь, что поверхность для установки датчика абсолютно чистая.\n\nЗатяните датчик моментом 10 Н·м.\n\nЗаверните пластмассовые гайки внутренней облицовки крыльев (с обеих сторон).\n\nУбедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле рулевого вала находится на своем месте. Выровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма.Поставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом 20 Н·м. Установите крепежную скобу.\n\nУбедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле рулевого вала находится на своем месте.\n\nВыровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма.\n\nПоставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом 20 Н·м. Установите крепежную скобу.\n\nУстановите шарнир на нижнем рулевом валу внутри автомобиляИспользуйте новые винты и контргайку. Затяните моментом 30 Н·м.\n\nИспользуйте новые винты и контргайку. Затяните моментом 30 Н·м.\n\nВо избежание вращения ведущей шестерни нельзя менять положение рулевого механизма. В противном случае возможно повреждение контактной катушки системы SRS.\n\nЗатяните винты моментом 80 Н·м.\n\nвинт (С) крепления кабельного канала к подрамнику\n\nбачок угольного фильтра. Закрепите хомутом шланги (А) на подрамнике. Используйте ленточный хомут.\n\nразъем (В) датчика ускорения.\n\nЗатяните держатель выхлопной трубы. Поворачивайте трубу при затягивании хомута.\n\nпередний брызговик. Запрессуйте на место передний край. Надавите вперед и сзади вверх так, чтобы направляющая вошла в паз. Установите винты.\n\nКолеса. Смотрите ru-RU0900c8af80be836d#KC01180636.\n\nУбедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле рулевого вала находится на своем месте. Выровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма. Поставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом 20 Н·м. Установите крепежную скобу.\n\nУстановите шарнир на нижнем рулевом валу внутри автомобиля .Используйте новые винты и контргайку. Затяните моментом 30 Н·м.\n\nУстановите шарнир на нижнем рулевом валу внутри автомобиля .\n\nЗатяните винты коробки передач/двигателя (3 шт.) моментом 50 Н·м, а винты коробки передач/стартера (2 шт.) моментом 40 Н·м.\n\nУстановите:\n\nпровод соединения с \"массой\" на коробке передач\n\nкабельный канал на коробке передач\n\nразъем кислородного зонда (HO2S) (часть) на кронштейне\n\nТрубку масломерного щупа. Используйте новое уплотнительное кольцо. Затяните моментом 25 Н·м.\n\nхомут жгута проводки на кронштейне масломерного щупа.\n\nПровод массы к противопожарной перегородке моторного отсека\n\nпоставьте болт реактивного рычага/реактивной штанги. Используйте новый болт и гайку. Затяните моментом 35 Н·м и доверните на угол 90ј.\n\nнагнетательную воздушную трубку между турбонагнетателем и промежуточным охладителем воздуха. Затяните крепление трубки к опоре реактивного рычага моментом 25 Н·м. Используйте новую контргайку.\n\nнагнетательную воздушную трубку на впускном коллекторе\n\nтрос и крышку дроссельной заслонки\n\nверхний шланг охлаждения моторного масла.\n\nхомуты жгута проводки/провода соединения с \"массой\"\n\nсоедините разъем коробки передач (не забудьте уплотнение)\n\nШланги масляного радиатора\n\nШланги к клапану EGR (только на автомобилях с EGR).\n\nОтрегулируйте трос выбора передач и смонтируйте его на коробке передач. ru-RU0900c8af82776356#KC09528994. Руководство по ремонту Раздел 4(43) Автоматическая коробка передач AW 50-42 850 1996-.\n\nРасширительный бачок\n\nПолку аккумулятора\n\nВходной патрубок турбоагрегата (TC)\n\nвоздушный фильтр со шлангом подачи свежего воздуха и соединительными элементами\n\nклапан управления турбонагнетателем на кожух воздушного фильтра\n\nАккумулятор.\n\nСмотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944 - ru-RU0900c8af82713e74#KC09528947.\n\nСледует использовать только жидкость ATF, отвечающую требованиям Dexron II E и Ford Mercon.\n\nКогда двигатель выключен, а трансмиссионная жидкость и коробка передач остыли, нормальный уровень масла не должен превышаеть нескольких миллиметров на щупе.\n\nПроверьте и сотрите коды неисправностей.\n\nВыполните дорожное испытание, устанавливая переключатель режимов во все три положения (S, E, W).\n\nУбедитесь, что во время дорожного испытания не регистрируются коды неисправностей. Удалите диагностические коды неисправностей (DTC).\n\nУсловия\n\nРазница между метками MAX и MIN на масломерном щупе равна 0,5 литра. Проверьте температуру масла в коробке передач . При комнатной температуре (+20јC) уровень масла должен быть близок к метке MIN \"холодного диапазона\". .\n\nЕсли уровень масла пониженный, то при комнатной температуре (+20јC) масло лишь касается масломерного щупа.\n\n\"Холодный диапазон\" (+40јC) достигается примерно через 15 минут работы двигателя на холостом ходу в помещении станции технического обслуживания. \"Горячий диапазон\" (+80јC) достигается примерно через 30 минут езды по автомагистрали при температуре окружающего воздуха +15јC.\n\nПроверку следует производить при температуре масла +80јC\n\nУстановите автомобиль на ровной поверхности\n\nзадействуйте стояночный тормоз\n\nнажмите на педаль тормоза\n\nДвигатель работает на холостом ходу\n\nПереместите рычаг управления коробкой передач в положение P.\n\nВерните рычаг выбора передач в положение Р. Выждите 2 минуты перед проверкой уровня масла.\n\nЩуп необходимо полностью вставить в трубку.\n\n> ⚠️ Вытирайте масломерный щуп нейлоновой или другой аналогичной тканью. Ткань не должна оставлять волокон и пуха на масломерном щупе.\n\nВытирайте масломерный щуп нейлоновой или другой аналогичной тканью. Ткань не должна оставлять волокон и пуха на масломерном щупе.\n\nПри доливке масла учитывайте температуру. Смотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944.\n\nСразу же после движения автомобиля масло может быть очень горячим. Не допускайте попадания на кожу жидкости трансмиссии!\n\nЭксплуатация коробки передач со слишком низким уровнем масла запрещена. Иначе может произойти возрастание рабочей температуры и утечка масла.\n\nИзвлеките сливную пробку. Слейте необходимое количество масла. Установите на коробку передач заглушку. Затяните моментом 40 Н·м.Проверьте уровень масла, учитывая температуру. Смотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944.Масло можно также отсосать через трубку масломерного щупа с помощью шприца с тонким шлангом.\n\nИзвлеките сливную пробку. Слейте необходимое количество масла. Установите на коробку передач заглушку. Затяните моментом 40 Н·м.\n\nПроверьте уровень масла, учитывая температуру. Смотрите ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944.\n\nМасло можно также отсосать через трубку масломерного щупа с помощью шприца с тонким шлангом.\n\nНеобходима абсолютная чистота.\n\nВозврат старой коробки передач.Для того, чтобы правильно проанализировать неисправность коробки передач, требуются сведения обо всех симптомах неисправности, послужившей причиной замены узла трансмиссии. Эти сведения передаются посредством формы \"Диагноз и проверочный список\". Убедитесь в том, что форма правильно заполнена.Четко сформулируйте и укажите все симптомы неисправности под рубрикой \"Жалобы клиента\". Занесите результаты, полученные после тестового пробега.Поместите заполненную форму в пластиковый пакет позади гидротрансформатора так, чтобы форма не выпала.С разделами формы необходимо поступить следующим образом:1. Копия на белой бумаге отсылается с коробкой передач.2. Копия на желтой бумаге направляется соответствующему импортеру.3. Копия на розовой бумаге остается у исполнителя.\n\nВозврат старой коробки передач.\n\nДля того, чтобы правильно проанализировать неисправность коробки передач, требуются сведения обо всех симптомах неисправности, послужившей причиной замены узла трансмиссии. Эти сведения передаются посредством формы \"Диагноз и проверочный список\". Убедитесь в том, что форма правильно заполнена.\n\nЧетко сформулируйте и укажите все симптомы неисправности под рубрикой \"Жалобы клиента\". Занесите результаты, полученные после тестового пробега.\n\nПоместите заполненную форму в пластиковый пакет позади гидротрансформатора так, чтобы форма не выпала.\n\nС разделами формы необходимо поступить следующим образом:\n\n1. Копия на белой бумаге отсылается с коробкой передач.\n\n2. Копия на желтой бумаге направляется соответствующему импортеру.\n\n3. Копия на розовой бумаге остается у исполнителя.","description_raw":"<?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?><servinfosub docno=\"VCC-082412\" id=\"KC09528909\" xml:lang=\"ru-RU\" IE-ID=\"ru-RU0900c8af82713e74\"><title>Установка коробки передач </title><procedure><proctools><toolitem id=\"KC09528949\"><href title=\"T9512050, VINKELMÄTARE\">ru-RU0800c8af80a147d7</href></toolitem><toolitem id=\"KC09528950\"><href title=\"T9995460, LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40\">ru-RU0800c8af80a147e1</href></toolitem><toolitem id=\"KC09528951\"><href title=\"T9995540, MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 5 SKRUV) P800\">ru-RU0800c8af80a147f0</href></toolitem><toolitem id=\"KC09528952\"><href title=\"T9995561, MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426)\">ru-RU0800c8af80a14942</href></toolitem><toolitem id=\"KC09528953\"><href title=\"T9995562, SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800\">ru-RU0800c8af80a147e3</href></toolitem><toolitem id=\"KC09528954\"><href title=\"T9995563, HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800\">ru-RU0800c8af80a147f1</href></toolitem><toolitem id=\"KC09528955\"><href title=\"T9995656, MOTHÅLL (TÄTNING UTG.AXEL/ANVÄNDS MED -5069)800\">ru-RU0800c8af80a14b20</href></toolitem></proctools><stepgrp><procstep id=\"KC09528910\"><title>Смонтируйте коробку передач на двигателе</title><grate><graphic id=\"KC09528956\"><href title=\"A4301439\">0900c8af819df9f0_0_0.gif</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Снимите держатель. <toolitem id=\"KC09528957\"><href title=\"T9995656, MOTHÅLL (TÄTNING UTG.AXEL/ANVÄNDS MED -5069)800\">ru-RU0800c8af80a14b20</href></toolitem>. </ptxt><ptxt>С помощью передвижного подъемника и фиксатора  коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Выровняйте коробку передач относительно двигателя.  Поставьте винты (7 шт.) Сначала затяните их по диагонали до легкого касания. </ptxt><ptxt>Затем попеременно затяните окончательным моментом  <emph>50 Н·м.</emph></ptxt></para><note><ptxt>При затяжке винтов внимательно следите за тем, чтобы  направляющие втулки правильно располагались в соответствующих  направляющих отверстиях, а перед окончательной затяжкой проверьте прилегание крышки  гидротрансформатора к двигателю.</ptxt></note><ptxt>Снимите фиксатор и передвижной подъемник с коробки  передач. </ptxt></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528911\"><title>Поставьте винты гидротрансформатора</title><grate><graphic id=\"KC09528958\"><href title=\"S151604\">0900c8af8005dbbc_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><note><ptxt>Используйте новые винты.</ptxt></note><para><ptxt>Выровняйте гидротрансформатор относительно  ведущего диска. Это выполняется путем проворачивания коленчатого вала  двигателя с помощью гайки на его шкиве и поворачивания гидротрансформатора.  Доступ через отверстие в крышке.</ptxt><ptxt>Поставьте все винты (6 шт.) не затягивая. Заворачивайте  винты, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затяните с усилием  <emph>35 Н·м</emph>. Воспользуйтесь насадкой Torx ТХ 50.</ptxt></para><note><ptxt>Снимите торцевой гаечный ключ с коленвала.</ptxt></note><para><ptxt>Поставьте гайку на внутреннюю облицовку правого  крыла. </ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528912\"><title>Поднимите двигатель и коробку передач</title><grate><graphic id=\"KC09528959\"><href title=\"S4301434\">0900c8af819e5131_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Установите подъемный крюк <toolitem id=\"KC09528960\"><href title=\"T9995460, LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40\">ru-RU0800c8af80a147e1</href></toolitem> так, чтобы  расстояние между подъемной балкой и крышкой свечей зажигания  равнялось ранее записанному значению. Смотрите <xref><ref id=\"KC09528962\"></ref></xref>.</ptxt><ptxt>Убедитесь, что трубка масломерного щупа не касается  вентилятора, а шланги и проводка не зажаты.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528913\"><title>Смонтируйте коническую передачу на коробке передач </title><grate><graphic id=\"KC09528963\"><href title=\"A4301420\">0900c8af819df9d4_0_0.gif</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Проверьте чистоту поверхностей сопряжения коробки  передач и конической передачи.</ptxt><ptxt>Установите винты.</ptxt><ptxt>Не забудьте о кронштейне выхлопной трубы.</ptxt><ptxt>Сначала затяните винты по диагонали до легкого  касания. Затяните с усилием <emph>50 Н·м</emph>.</ptxt></para><para><ptxt>Установите демпфер вибраций. Затяните моментом <emph>25 Н·м</emph>. </ptxt><ptxt></ptxt></para><para><ptxt>Поставьте ограничитель на подрамник. Затяните  моментом <emph>50 Н·м</emph>.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528914\"><title>Смонтируйте карданный вал на конической передаче</title><grate><graphic id=\"KC09528964\"><href title=\"S4300913\">0900c8af8005e746_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Установите карданный вал согласно <xref><ref id=\"KC09528966\"></ref></xref>. </ptxt></para><note><ptxt>Если коническая передача, фланец и т.п. были заменены:  Установите карданный вал в любое положение.</ptxt></note><ptxt>Проверьте чистоту поверхностей сопряжения  карданного вала и фланца. </ptxt><ptxt>При монтаже карданного вала используйте новые винты.  Затяните винты по диагонали моментом <emph>8 Н·м</emph>. Затяните с усилием <emph>30 Н·м</emph>.  Начинайте каждый этап затяжки с одних и тех же винтов. </ptxt><ptxt>Используйте держатель <toolitem id=\"KC09528967\"><href title=\"T9995561, MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426)\">ru-RU0800c8af80a14942</href></toolitem>. Модифицирован  согласно Руководству для работников цеха.</ptxt></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528915\"><title>Смонтируйте подрамник на кузове</title><grate><graphic id=\"KC09528968\"><href title=\"A4301454\">0900c8af819dfa02_0_0.gif</href></graphic><graphtext><note><ptxt>Используйте новые винты (4 x M14). Смажьте резьбу винтов.</ptxt></note><note><ptxt>При подъеме подрамника будьте осторожны, чтобы  левое крепление двигателя не повредило защитный чехол рулевого  механизма.</ptxt></note><ptxt>Начните с левой стороны. Приподнимите раму на  подъемнике. Установите болты рамы и опорной плиты. Сначала затяните болты  подрамника моментом <emph>105 Н·м</emph> и доверните на 120ј. Затем затяните болты кронштейна  моментом <emph>50 Н·м</emph>. Используйте угломер <toolitem id=\"KC09528969\"><href title=\"T9512050, VINKELMÄTARE\">ru-RU0800c8af80a147d7</href></toolitem>. Переставьте  подъемник на правую сторону и повторите процедуру.</ptxt></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528916\"><title>Отделите:</title><grate><graphic id=\"KC09528970\"><href title=\"S4301434\">0900c8af819e5131_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>подъемный крюк и подъемную балку</ptxt></item><item><ptxt>Подъемную вилку от двигателя.</ptxt></item></list1></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528917\"><title>Смонтируйте опору реактивной штанги на коробке  передач</title><grate><graphic id=\"KC09528971\"><href title=\"S4301426\">0900c8af819e5116_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><note><ptxt>Используйте новые винты.</ptxt></note><para><ptxt>Затяните моментом <emph>35 Н·м</emph> и доверните на угол 40ј.  Используйте угломер <toolitem id=\"KC09528972\"><href title=\"T9512050, VINKELMÄTARE\">ru-RU0800c8af80a147d7</href></toolitem>.</ptxt></para><para><ptxt>Поставьте винт кронштейна масляных трубок в  передней части подрамника. Затяните моментом <emph>25 Н·м</emph>.</ptxt><ptxt>Затяните винт передней опоры двигателя моментом <emph>50 Н·м </emph>. </ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528918\"><title>Смонтируйте левую опору двигателя на подрамнике</title><grate><graphic id=\"KC09528973\"><href title=\"S4301425\">0900c8af806a9833_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Затяните моментом <emph>50 Н·м</emph>.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528919\"><title>Установите левую полуось</title><grate><graphic id=\"KC09528974\"><href title=\"A4300131\">0900c8af80056c97_0_0.gif</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Убедитесь в отсутствии загрязнений на импульсном  колесе датчика ABS.</ptxt><ptxt>С силой запрессуйте полуось так, чтобы ее стопорное  кольцо зафиксировалось в канавке шестерни дифференциала.  Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей.</ptxt></para><note><ptxt>Будьте осторожны, чтобы не повредить  уплотнительные манжеты в коробке передач и защитный чехол полуоси.</ptxt></note></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528920\"><title>Продолжение установки левой полуоси</title><note><ptxt><emph>Следующие операции, начиная с данного пункта: \"Продолжение  установки левой полуоси\" до пункта \"Затяните гайки левой и правой полуосей\", должны  выполняться по порядку, без перерыва. Это нужно для того, чтобы клей для  металла правильно затвердел.</emph></ptxt></note><grate><graphic id=\"KC09528975\"><href title=\"S4300813\">0900c8af80686829_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Нанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы соединения  полуоси со ступицей. (Смотри рисунок).</ptxt><ptxt>Поверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в  ступицу.</ptxt><ptxt>Используйте держатель <toolitem id=\"KC09528976\"><href title=\"T9995563, HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800\">ru-RU0800c8af80a147f1</href></toolitem> отожмите вниз  рычаг подвески. Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать  старую гайку. смазав ее) пальцами.</ptxt><ptxt>Снимите держатель.</ptxt></para><note><ptxt>Будьте осторожны, чтобы не повредить защитный  чехол полуоси. </ptxt></note></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp id=\"KC09528921\"><title>Установка правой полуоси</title><procstep id=\"KC09528922\"><title>Смонтируйте полуось на коробке передач/конической  передаче и в креплении опорного подшипника</title><grate><graphic id=\"KC09528977\"><href title=\"S4300914\">0900c8af8005e74c_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Смонтируйте полуось в креплении опорного подшипника.  Затяните винты крышки подшипника моментом <emph>25 Н·м</emph>.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528923\"><title>Установите полуось в ступицу</title><grate><graphic id=\"KC09528978\"><href title=\"S4300857\">0900c8af8005e6ea_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Нанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы полуоси. См. рисунок-вставку в правом верхнем углу иллюстрации.</ptxt><ptxt>Поверните стойку подвески. Вставьте приводной вал в  ступицу.</ptxt><ptxt>Заверните гайку полуоси (можно повторно использовать  старую гайку. смазав ее) пальцами.</ptxt><ptxt>Снимите держатель.</ptxt></para><note><ptxt>Будьте осторожны, чтобы не повредить защитный  чехол полуоси. </ptxt></note></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp id=\"KC09528924\"><title>Установка с обеих сторон</title><procstep id=\"KC09528925\"><title>Установите с обеих сторон:</title><grate><graphic id=\"KC09528979\"><href title=\"S4300812\">0900c8af803f712a_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>Тягу/шаровое соединение. Удалите втулку <toolitem id=\"KC09528980\"><href title=\"T9995562, SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800\">ru-RU0800c8af80a147e3</href></toolitem>  Убедитесь, что выточка шестерни шарового соединения совпадает с отверстием  винта цапфы оси. На болты наверните новые стопорные гайки. Затяните моментом <emph>50 Н·м </emph>.</ptxt></item><item><ptxt>стойки на стабилизатор поперечной устойчивости.  Используйте новые стопорные гайки. Затяните моментом <emph>50 Н·м</emph>.</ptxt></item><item><ptxt>рулевые тяги. Используйте новые стопорные гайки.  Затяните моментом <emph>70 Н·м</emph>.</ptxt></item></list1></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528926\"><title>Затяните гайки левой и правой полуосей</title><grate><graphic id=\"KC09528981\"><href title=\"S4300811\">0900c8af803f7127_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Используйте держатель <toolitem id=\"KC09528982\"><href title=\"T9995540, MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 5 SKRUV) P800\">ru-RU0800c8af80a147f0</href></toolitem> и транспортир  <toolitem id=\"KC09528983\"><href title=\"T9512050, VINKELMÄTARE\">ru-RU0800c8af80a147d7</href></toolitem>. затяните моментом <emph>120 Н·м</emph> и доверните на угол 60ј.</ptxt><ptxt>Снимите держатель.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528927\"><title>Установите:</title><grate><graphic id=\"KC09528984\"><href title=\"S4301456\">0900c8af819e5177_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>кронштейн тормозной трубки/провода системы ABS (с обеих  сторон)</ptxt></item><item><ptxt>датчик ABS на поворотный кулак, с обеих сторон. Очистите  датчик мягкой щеткой.</ptxt></item></list1><note><ptxt>Убедитесь, что поверхность для установки датчика  абсолютно чистая.</ptxt></note><ptxt>Затяните датчик моментом <emph>10 Н·м</emph>.</ptxt><para><ptxt>Заверните пластмассовые гайки внутренней облицовки  крыльев (с обеих сторон). </ptxt></para><ptxt></ptxt></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp id=\"KC09528928\"><title>Правый - автомобиль с ручной коробкой передач</title><procstep id=\"KC09528929\"><title>Смонтируйте шарнир рулевого вала на рулевом  механизме</title><grate><graphic id=\"KC09528985\"><href title=\"S6400318\">0900c8af819e5591_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Убедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле  рулевого вала находится на своем месте. </ptxt><ptxt>Выровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и  наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма.</ptxt><ptxt>Поставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого  механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой  шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом <emph>20 Н·м</emph>.  Установите крепежную скобу.</ptxt><ptxt></ptxt></para><para><title>Установите шарнир на нижнем рулевом валу внутри  автомобиля</title><ptxt>Используйте новые винты и контргайку. Затяните  моментом <emph>30 Н·м</emph>.</ptxt></para><note><ptxt>Во избежание вращения ведущей шестерни нельзя  менять положение рулевого механизма. В противном случае возможно  повреждение контактной катушки системы SRS.</ptxt></note></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528930\"><title>Поставьте аварийную защиту на рулевой механизм</title><grate><graphic id=\"KC09528986\"><href title=\"S4300817\">0900c8af803f7134_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Затяните винты моментом <emph>80 Н·м</emph>.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp id=\"KC09528931\"><title>Автомобили с правосторонним и левосторонним  управлением</title><procstep id=\"KC09528932\"><title>Установите:</title><grate><graphic id=\"KC09528987\"><href title=\"A4301424\">0900c8af819df9e2_0_0.gif</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>винт (С) крепления кабельного канала к подрамнику </ptxt></item><item><ptxt>бачок угольного фильтра. Закрепите хомутом шланги (А)  на подрамнике. Используйте ленточный хомут.</ptxt></item><item><ptxt>разъем (В) датчика ускорения.</ptxt></item></list1><para><ptxt>Затяните держатель выхлопной трубы. Поворачивайте  трубу при затягивании хомута.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528933\"><title>Установите:</title><grate><graphic id=\"KC09528988\"><href title=\"A2500537\">0900c8af80127d7f_0_0.gif</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>передний брызговик. Запрессуйте на место передний  край. Надавите вперед и сзади вверх так, чтобы направляющая вошла в паз. Установите винты.</ptxt></item><item><ptxt>Колеса. Смотрите <xref><ref id=\"KC09528989\"><href title=\"VCC-054557-1, Затяжка шпилек колес\">ru-RU0900c8af80be836d#KC01180636</href></ref></xref>.</ptxt></item></list1></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp><title>Левый - автомобиль с ручной коробкой передач</title><procstep id=\"KC09528934\"><title>Смонтируйте рулевой вал в рулевом механизме и рулевой  колонке</title><grate><graphic id=\"KC09528990\"><href title=\"S4301401\">0900c8af80640305_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Убедитесь, что подшипник в нижнем защитном чехле  рулевого вала находится на своем месте. </ptxt><ptxt>Выровняйте шарнир рулевого вала в защитном чехле и  наденьте его на вал ведущей шестерни рулевого механизма. </ptxt><ptxt>Поставьте шарнир рулевого вала и винт рулевого  механизма. Используйте новую контргайку. Перед затяжкой сдвиньте шаровой  шарнир как можно выше по валу ведущей шестерни. Затяните гайку моментом <emph>20 Н·м</emph>.  Установите крепежную скобу.</ptxt></para><para><ptxt><emph>Установите шарнир на нижнем рулевом валу внутри  автомобиля</emph> .</ptxt><ptxt>Используйте новые винты и контргайку. Затяните  моментом <emph>30 Н·м</emph>.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp id=\"KC09528935\"><title>Автомобили с правосторонним и левосторонним  управлением</title><procstep id=\"KC09528936\"><title>Поставьте винты между коробкой передач/двигателем и  коробкой передач/стартером </title><grate><graphic id=\"KC09528991\"><href title=\"S4300389\">0900c8af803f70e7_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Затяните винты коробки передач/двигателя (3 шт.)  моментом <emph>50 Н·м</emph>, а винты коробки передач/стартера (2 шт.) моментом <emph>40 Н·м</emph>.</ptxt></para><para><title>Установите:</title><ptxt></ptxt></para><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>провод соединения с \"массой\" на коробке передач</ptxt></item><item><ptxt>кабельный канал на коробке передач</ptxt></item><item><ptxt>разъем кислородного зонда (HO2S) (часть) на кронштейне</ptxt></item><item><ptxt>Трубку масломерного щупа. Используйте новое  уплотнительное кольцо. Затяните моментом <emph>25 Н·м</emph>.</ptxt></item><item><ptxt>хомут жгута проводки на кронштейне масломерного  щупа.</ptxt></item></list1></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528937\"><title>Установите:</title><grate><graphic id=\"KC09528992\"><href title=\"A4301422\">0900c8af819df9dd_0_0.gif</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>Провод массы к противопожарной перегородке  моторного отсека</ptxt></item><item><ptxt>поставьте болт реактивного рычага/реактивной  штанги. Используйте новый болт и гайку. Затяните моментом <emph>35 Н·м</emph> и доверните на угол 90ј.</ptxt></item><item><ptxt>нагнетательную воздушную трубку между  турбонагнетателем и промежуточным охладителем воздуха. Затяните крепление трубки к опоре реактивного рычага  моментом <emph>25 Н·м</emph>. Используйте новую контргайку.</ptxt></item><item><ptxt>нагнетательную воздушную трубку на впускном  коллекторе</ptxt></item><item><ptxt>трос и крышку дроссельной заслонки</ptxt></item><item><ptxt>верхний шланг охлаждения моторного масла.</ptxt></item></list1></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528938\"><title>Установите:</title><grate><graphic id=\"KC09528993\"><href title=\"A4301421\">0900c8af819df9d9_0_0.gif</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>хомуты жгута проводки/провода соединения с \"массой\"</ptxt></item><item><ptxt>соедините разъем коробки передач (не забудьте  уплотнение) </ptxt></item><item><ptxt>Шланги масляного радиатора</ptxt></item><item><ptxt>Шланги к клапану EGR (только на автомобилях с EGR).</ptxt></item></list1><para><ptxt>Отрегулируйте трос выбора передач и смонтируйте его  на коробке передач.  <xref><ref id=\"KC09528995\"><href title=\"VCC-167995-1, Регулировка кабеля трансмиссии\">ru-RU0900c8af82776356#KC09528994</href></ref></xref>. Руководство по ремонту Раздел 4(43) Автоматическая коробка передач AW 50-42 850 1996-.</ptxt></para><ptxt></ptxt></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528939\"><title>Установите:</title><grate><graphic id=\"KC09528996\"><href title=\"S4301437\">0900c8af819e5142_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>Расширительный бачок</ptxt></item><item><ptxt>Полку аккумулятора</ptxt></item><item><ptxt>Входной патрубок турбоагрегата (TC)</ptxt></item><item><ptxt>воздушный фильтр со шлангом подачи свежего воздуха  и соединительными элементами</ptxt></item><item><ptxt>клапан управления турбонагнетателем на кожух  воздушного фильтра</ptxt></item><item><ptxt>Аккумулятор.</ptxt></item></list1></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp id=\"KC09528940\"><title>Завершение работы:</title><procstep id=\"KC09528941\"><title>Проверьте уровень масла в трансмиссии</title><para><ptxt>Смотрите <xref><ref id=\"KC09528997\"><href title=\"Проверка уровня масла\">ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944</href></ref></xref> - <xref><ref id=\"KC09528998\"><href title=\"Слейте масло\">ru-RU0900c8af82713e74#KC09528947</href></ref></xref>.</ptxt></para><ptxt></ptxt><note><ptxt>Следует использовать только жидкость ATF,  отвечающую требованиям Dexron II E и Ford Mercon.</ptxt></note><note><ptxt>Когда двигатель выключен, а трансмиссионная  жидкость и коробка передач остыли, нормальный уровень масла не должен  превышаеть нескольких миллиметров на щупе.</ptxt></note></procstep><procstep id=\"KC09528942\"><title>Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC)</title><ptxt>Проверьте и сотрите коды неисправностей.</ptxt></procstep><procstep id=\"KC09528943\"><title>Испытательная поездка</title><grate><graphic id=\"KC09528999\"><href title=\"A4301453\">0900c8af819df9fe_0_0.gif</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Выполните дорожное испытание, устанавливая  переключатель режимов во все три положения (S, E, W). </ptxt></para><note><ptxt>Убедитесь, что во время дорожного испытания не  регистрируются коды неисправностей. Удалите диагностические коды неисправностей (DTC).</ptxt></note></graphtext></grate></procstep><procstep id=\"KC09528944\"><title>Проверка уровня масла</title><grate><graphic id=\"KC09529000\"><href title=\"A4300022\">0900c8af80056c3a_0_0.gif</href></graphic></grate><para><title>Условия</title><ptxt></ptxt></para><ptxt>Разница между метками MAX и MIN на масломерном щупе равна 0,5  литра. Проверьте температуру масла в коробке передач . При  комнатной температуре (+20јC) уровень масла должен быть близок к метке MIN \"холодного  диапазона\". .</ptxt><ptxt>Если уровень масла пониженный, то при комнатной  температуре (+20јC) масло лишь касается масломерного щупа.</ptxt><ptxt>\"Холодный диапазон\" (+40јC) достигается примерно через 15  минут работы двигателя на холостом ходу в помещении станции  технического обслуживания. \"Горячий диапазон\" (+80јC) достигается примерно через 30 минут  езды по автомагистрали при температуре окружающего воздуха +15јC. </ptxt><note><ptxt>Проверку следует производить при температуре масла  +80јC </ptxt></note></procstep><procstep><title>Подготовка</title><list1 enumtype=\"d\"><item><ptxt>Установите автомобиль на ровной поверхности</ptxt></item><item><ptxt>задействуйте стояночный тормоз</ptxt></item><item><ptxt>нажмите на педаль тормоза</ptxt></item><item><ptxt>Двигатель работает на холостом ходу</ptxt></item><item><ptxt>Переместите рычаг управления коробкой передач в  положение P.</ptxt></item></list1></procstep><procstep id=\"KC09528945\"><title>Поочередно установите рычаг выбора передач во все  положения, задерживая в каждом примерно на 3 секунды</title><ptxt>Верните  рычаг выбора передач в положение Р. Выждите 2 минуты перед проверкой  уровня масла.</ptxt><ptxt>Щуп необходимо полностью вставить в трубку. </ptxt><caution><ptxt>Вытирайте масломерный щуп нейлоновой или другой  аналогичной тканью. Ткань не должна оставлять волокон и пуха на  масломерном щупе. </ptxt></caution></procstep></stepgrp><stepgrp><title>Низкий уровень (долив)</title><procstep id=\"KC09528946\"><title>Долейте масло через трубку щупа</title><ptxt>При доливке масла учитывайте температуру. Смотрите <xref><ref id=\"KC09529001\"><href title=\"Проверка уровня масла\">ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944</href></ref></xref>. </ptxt></procstep></stepgrp><stepgrp><title>Высокий уровень (переполнение)</title><note><ptxt>Сразу же после движения автомобиля масло может быть  очень горячим. Не допускайте попадания на кожу жидкости  трансмиссии!</ptxt></note><note><ptxt>Эксплуатация коробки передач со слишком низким  уровнем масла запрещена. Иначе может произойти возрастание рабочей  температуры и утечка масла. </ptxt></note><procstep id=\"KC09528947\"><title>Слейте масло</title><grate><graphic id=\"KC09529002\"><href title=\"A4300467\">0900c8af80056cb2_0_0.gif</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Извлеките сливную пробку. Слейте необходимое  количество масла. Установите на коробку передач заглушку. Затяните моментом <emph>40 Н·м</emph>.</ptxt><ptxt>Проверьте уровень масла, учитывая температуру.  Смотрите <xref><ref id=\"KC09529003\"><href title=\"Проверка уровня масла\">ru-RU0900c8af82713e74#KC09528944</href></ref></xref>.</ptxt><ptxt>Масло можно также отсосать через трубку масломерного  щупа с помощью шприца с тонким шлангом.</ptxt></para><note><ptxt>Необходима абсолютная чистота.</ptxt></note></graphtext></grate></procstep></stepgrp><stepgrp><procstep id=\"KC09528948\"><title>Возврат коробки передач. (Только при полной замене  узла трансмиссии) </title><grate><graphic id=\"KC09529004\"><href title=\"S4300183\">0900c8af8005e66a_0_0.jpeg</href></graphic><graphtext><para><ptxt>Возврат старой коробки передач.</ptxt><ptxt>Для того, чтобы правильно проанализировать  неисправность коробки передач, требуются сведения обо всех симптомах  неисправности, послужившей причиной замены узла трансмиссии. Эти сведения  передаются посредством формы <emph>\"Диагноз и проверочный список\"</emph>. Убедитесь в том, что  форма правильно заполнена.</ptxt><ptxt>Четко сформулируйте и укажите все симптомы  неисправности под рубрикой \"Жалобы клиента\". Занесите результаты, полученные после тестового  пробега.</ptxt><ptxt>Поместите заполненную форму в пластиковый пакет  позади гидротрансформатора так, чтобы форма не выпала.</ptxt><ptxt>С разделами формы необходимо поступить следующим  образом:</ptxt><ptxt>1. Копия на белой бумаге отсылается с коробкой передач.</ptxt><ptxt>2. Копия на желтой бумаге направляется  соответствующему импортеру.</ptxt><ptxt>3. Копия на розовой бумаге остается у исполнителя.</ptxt></para></graphtext></grate></procstep></stepgrp></procedure></servinfosub>","source":"ServiceRep_RU"}]}