{"code":"SUB-TITLE","count":867,"items":[{"id":341,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-090956-1","document_id":-2146672819,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0001 В случае, если блок управления регистрирует, что кнопка RESET была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0001 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки RESET. Нет Кнопка RESET была нажата в течение более чем 60 секунд. Стояночный обогреватель не работает. Связь кнопки RESET с бортовым компьютером не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0001\nВ случае, если блок управления регистрирует, что кнопка RESET была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0001 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки RESET.\nНет\nКнопка RESET была нажата в течение более чем 60 секунд.\nСтояночный обогреватель не работает.\nСвязь кнопки RESET с бортовым компьютером не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0001\n\nВ случае, если блок управления регистрирует, что кнопка RESET была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0001 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки RESET.\n\nНет\n\nКнопка RESET была нажата в течение более чем 60 секунд.\n\nСтояночный обогреватель не работает.\n\nСвязь кнопки RESET с бортовым компьютером не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC06017067\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00010900c8af80057be0_0_0.gif
В случае, если блок управления регистрирует, что кнопка RESET была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0001 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки RESET.Нет- Кнопка RESET была нажата в течение более чем 60 секунд.
- Стояночный обогреватель не работает.
- Связь кнопки RESET с бортовым компьютером не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":343,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-090957-1","document_id":-2146672788,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0002 В случае, если блок управления регистрирует, что кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0002 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки считывания. Нет Кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд. Предупредительное сообщение на предупредительном дисплее комбинированного измерительного устройства не может быть стерто. Сообщение в комбинированном измерительном устройстве не может быть стерто.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0002\nВ случае, если блок управления регистрирует, что кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0002 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки считывания.\nНет\nКнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд.\nПредупредительное сообщение на предупредительном дисплее комбинированного измерительного устройства не может быть стерто.\nСообщение в комбинированном измерительном устройстве не может быть стерто.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0002\n\nВ случае, если блок управления регистрирует, что кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0002 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки считывания.\n\nНет\n\nКнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд.\n\nПредупредительное сообщение на предупредительном дисплее комбинированного измерительного устройства не может быть стерто.\n\nСообщение в комбинированном измерительном устройстве не может быть стерто.","description_raw":"<phrase id=\"KC06017075\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-0002В случае, если блок управления регистрирует, что кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0002 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки считывания.0900c8af80057bde_0_0.gif
- Нет
- Кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд.
- Предупредительное сообщение на предупредительном дисплее комбинированного измерительного устройства не может быть стерто.
- Сообщение в комбинированном измерительном устройстве не может быть стерто.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":352,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091054-1","document_id":-2146671638,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0008 В случае, если микропроцессор/блок управления регистрирует, что последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко и сигнал низкий в течение более чем 300 мс, код неисправности для диагностики SWM-0008 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки RTI на рулевом колесе не рабо","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0008\nВ случае, если микропроцессор/блок управления регистрирует, что последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко и сигнал низкий в течение более чем 300 мс, код неисправности для диагностики SWM-0008 появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nПоследовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко.\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0008\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления регистрирует, что последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко и сигнал низкий в течение более чем 300 мс, код неисправности для диагностики SWM-0008 появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nПоследовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко.\n\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.\n\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\n\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.\n\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC06017320\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81718e6f\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00080900c8af80058f8c_0_0.gif
0900c8af8005a395_0_0.gif
0900c8af80057bcc_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления регистрирует, что последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко и сигнал низкий в течение более чем 300 мс, код неисправности для диагностики SWM-0008 появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко.
- Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
- Кнопки радио на рулевом колесе не работают.
- Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
- Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":354,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091062-1","document_id":-2146671606,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-000А В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд, код неисправности для диагностики SWM-000А появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-000А\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд, код неисправности для диагностики SWM-000А появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nНеисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд.\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-000А\n\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд, код неисправности для диагностики SWM-000А появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nНеисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд.\n\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC06017332\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-000А0900c8af80058f8c_0_0.gif
В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд, код неисправности для диагностики SWM-000А появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд.
- Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":355,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-091072-1","document_id":-2146671574,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0014 Код неисправности SWM-0014 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что на мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя. Отсутствует. На мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя. Управление RTI на рулевом колесе не функционирует.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0014\nКод неисправности SWM-0014 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что на мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя.\nОтсутствует.\nНа мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя.\nУправление RTI на рулевом колесе не функционирует.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0014\n\nКод неисправности SWM-0014 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что на мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя.\n\nОтсутствует.\n\nНа мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя.\n\nУправление RTI на рулевом колесе не функционирует.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09691596\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82a68593\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00140900c8af8005a633_0_0.gif
Код неисправности SWM-0014 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что на мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя. Отсутствует.- На мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя.
- Управление RTI на рулевом колесе не функционирует.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":357,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091085-1","document_id":-2146671542,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0022 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка ENTER RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Кнопка ENTER RTI активирована более 5 минут. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0022\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка ENTER RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\nНет.\nКнопка ENTER RTI активирована более 5 минут.\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0022\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка ENTER RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nКнопка ENTER RTI активирована более 5 минут.\n\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC06017346\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00220900c8af8005a63a_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка ENTER RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.Нет.- Кнопка ENTER RTI активирована более 5 минут.
- Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":360,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091086-1","document_id":-2146671513,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0023 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0023 появляется на дисплее. Нет. Кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0023\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0023 появляется на дисплее.\nНет.\nКнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут.\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0023\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0023 появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nКнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут.\n\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC06017353\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00230900c8af8005a636_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0023 появляется на дисплее.Нет.- Кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут.
- Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":362,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091087-1","document_id":-2146671484,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0024 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0024 появляется на дисплее. Нет. Кнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0024\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0024 появляется на дисплее.\nНет.\nКнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут.\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0024\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0024 появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nКнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут.\n\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\n\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC06017360\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00240900c8af8005a63d_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0024 появляется на дисплее.Нет.- Кнопка \"Вверх\" RTI активирована более чем на 5 минут.
- Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.
- Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":364,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091088-1","document_id":-2146671453,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0025 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вниз\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0025 появляется на дисплее. Нет. Кнопка \"Вниз\" RTI активирована более 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0025\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вниз\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0025 появляется на дисплее.\nНет.\nКнопка \"Вниз\" RTI активирована более 5 минут.\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0025\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вниз\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0025 появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nКнопка \"Вниз\" RTI активирована более 5 минут.\n\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\n\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC06017368\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00250900c8af8005a641_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вниз\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0025 появляется на дисплее.Нет.- Кнопка \"Вниз\" RTI активирована более 5 минут.
- Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.
- Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":366,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091089-1","document_id":-2146671423,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0026 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Влево\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0026 появляется на дисплее. Нет. Кнопка \"Влево\" RTI активирована более 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0026\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Влево\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0026 появляется на дисплее.\nНет.\nКнопка \"Влево\" RTI активирована более 5 минут.\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0026\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Влево\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0026 появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nКнопка \"Влево\" RTI активирована более 5 минут.\n\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\n\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC06027692\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00260900c8af8005a644_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Влево\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0026 появляется на дисплее.Нет.- Кнопка \"Влево\" RTI активирована более 5 минут.
- Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.
- Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":368,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091090-1","document_id":-2146671393,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0027 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0027 появляется на дисплее. Нет. Кнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0027\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0027 появляется на дисплее.\nНет.\nКнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут.\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0027\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0027 появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nКнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут.\n\nУстановки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.\n\nКнопки RTI на рулевом колесе не работают","description_raw":"<phrase id=\"KC06027700\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00270900c8af8005a648_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0027 появляется на дисплее.Нет.- Кнопка \"Вправо\" RTI активирована более чем на 5 минут.
- Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI.
- Кнопки RTI на рулевом колесе не работают
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":958,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-095791-1","document_id":-2146607441,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0004 В случае, если блок управления регистрирует, что правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно, код неисправности для диагностики появляется на дисплее. Непрерывные проверки проводятся когда микропроцессор находится в режиме работы и переключатели активированы одновременно. Неизвестно. Правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно. Управление указателя не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0004\nВ случае, если блок управления регистрирует, что правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно, код неисправности для диагностики появляется на дисплее. Непрерывные проверки проводятся когда микропроцессор находится в режиме работы и переключатели активированы одновременно.\nНеизвестно.\nПравый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно.\nУправление указателя не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0004\n\nВ случае, если блок управления регистрирует, что правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно, код неисправности для диагностики появляется на дисплее. Непрерывные проверки проводятся когда микропроцессор находится в режиме работы и переключатели активированы одновременно.\n\nНеизвестно.\n\nПравый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно.\n\nУправление указателя не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC06082750\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00040900c8af80057be4_0_0.gif
В случае, если блок управления регистрирует, что правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно, код неисправности для диагностики появляется на дисплее. Непрерывные проверки проводятся когда микропроцессор находится в режиме работы и переключатели активированы одновременно.Неизвестно.- Правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно.
- Управление указателя не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1506,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-120102-1","document_id":-2146298334,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0009 Код неисправности SWM-0009 регистрируется, если микропроцессор / модуль управления регистрирует, что последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на 12 В, и что сигнал высокий дольше 300 мс. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на напряжение. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем. Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует. Управление RTI на рулевом колесе не функционирует. Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не фун","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0009\nКод неисправности SWM-0009 регистрируется, если микропроцессор / модуль управления регистрирует, что последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на 12 В, и что сигнал высокий дольше 300 мс.\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\nПоследовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на напряжение.\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует.\nУправление RTI на рулевом колесе не функционирует.\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0009\n\nКод неисправности SWM-0009 регистрируется, если микропроцессор / модуль управления регистрирует, что последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на 12 В, и что сигнал высокий дольше 300 мс.\n\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\n\nПоследовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на напряжение.\n\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.\n\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует.\n\nУправление RTI на рулевом колесе не функционирует.\n\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_raw":"<phrase id=\"KC06097836\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00090900c8af80058f8c_0_0.gif
0900c8af8005a395_0_0.gif
0900c8af80057bcc_0_0.gif
Код неисправности SWM-0009 регистрируется, если микропроцессор / модуль управления регистрирует, что последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на 12 В, и что сигнал высокий дольше 300 мс.Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.- Последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на напряжение.
- Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
- Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует.
- Управление RTI на рулевом колесе не функционирует.
- Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1680,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132271-1","document_id":-2146217619,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0010 Код неисправности SWM-0010 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0010\nКод неисправности SWM-0010 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно.\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\nКнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно.\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0010\n\nКод неисправности SWM-0010 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно.\n\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\n\nКнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно.\n\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934019\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00100900c8af8005aeb0_0_0.gif
Код неисправности SWM-0010 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно.Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.- Кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно.
- Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1682,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132276-1","document_id":-2146217590,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0011 Код неисправности SWM-0011 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Установка+ (Set+) и Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Кнопки Установка- (Set-) и Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0011\nКод неисправности SWM-0011 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Установка+ (Set+) и Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно.\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\nКнопки Установка- (Set-) и Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно.\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0011\n\nКод неисправности SWM-0011 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Установка+ (Set+) и Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно.\n\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\n\nКнопки Установка- (Set-) и Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно.\n\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934039\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00110900c8af8005aeae_0_0.gif
Код неисправности SWM-0011 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Установка+ (Set+) и Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно.Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.- Кнопки Установка- (Set-) и Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно.
- Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1684,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132280-1","document_id":-2146217576,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0012 Код неисправности SWM-0012 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Поиск+ (Seek+) и Поиск- (Seek-) на контрольном выключателе системы звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно. Отсутствует. Кнопки Поиск- (Seek-) и Поиск+ (Seek+) на системе звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно. Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0012\nКод неисправности SWM-0012 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Поиск+ (Seek+) и Поиск- (Seek-) на контрольном выключателе системы звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно.\nОтсутствует.\nКнопки Поиск- (Seek-) и Поиск+ (Seek+) на системе звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно.\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0012\n\nКод неисправности SWM-0012 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Поиск+ (Seek+) и Поиск- (Seek-) на контрольном выключателе системы звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно.\n\nОтсутствует.\n\nКнопки Поиск- (Seek-) и Поиск+ (Seek+) на системе звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно.\n\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\n\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934046\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00120900c8af8005b5fe_0_0.gif
Код неисправности SWM-0012 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Поиск+ (Seek+) и Поиск- (Seek-) на контрольном выключателе системы звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно.Отсутствует.- Кнопки Поиск- (Seek-) и Поиск+ (Seek+) на системе звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно.
- Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует
- Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1687,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132288-1","document_id":-2146217548,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0017 Код неисправности SWM-0017 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0017\nКод неисправности SWM-0017 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\nВыключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0017\n\nКод неисправности SWM-0017 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\n\nВыключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC06934060\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a09947\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00170900c8af8005aeb0_0_0.gif
Код неисправности SWM-0017 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.- Выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.
- Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1689,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132292-1","document_id":-2146217534,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0018 Код неисправности SWM-0018 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0018\nКод неисправности SWM-0018 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\nВыключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0018\n\nКод неисправности SWM-0018 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\n\nВыключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934067\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00180900c8af8005aeb2_0_0.gif
Код неисправности SWM-0018 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.- Выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.
- Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1691,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132296-1","document_id":-2146217520,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0019 Код неисправности SWM-0019 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0019\nКод неисправности SWM-0019 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\nВыключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0019\n\nКод неисправности SWM-0019 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\n\nВыключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934074\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00190900c8af8005aeae_0_0.gif
Код неисправности SWM-0019 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.- Выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.
- Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1693,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132300-1","document_id":-2146217505,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-001A Код неисправности SWM-001A регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-001A\nКод неисправности SWM-001A регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\nВыключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-001A\n\nКод неисправности SWM-001A регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.\n\nВыключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.\n\nСистема поддержания выбранной скорости не работает совсем.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934081\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-001A0900c8af8005aeb5_0_0.gif
Код неисправности SWM-001A регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки.- Выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут.
- Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1695,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132304-1","document_id":-2146217490,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-001B Код неисправности SWM-001B регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут. Автомобильный телефон не работает.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-001B\nКод неисправности SWM-001B регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут.\nОтсутствует.\nВыключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут.\nАвтомобильный телефон не работает.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-001B\n\nКод неисправности SWM-001B регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут.\n\nОтсутствует.\n\nВыключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут.\n\nАвтомобильный телефон не работает.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC06934088\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a09978\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-001B0900c8af8005b606_0_0.gif
Код неисправности SWM-001B регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут. Отсутствует.- Выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут.
- Автомобильный телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1697,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132308-1","document_id":-2146217475,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-001C Код неисправности SWM-001C регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут. Автомобильный телефон не работает.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-001C\nКод неисправности SWM-001C регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут.\nОтсутствует.\nВыключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут.\nАвтомобильный телефон не работает.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-001C\n\nКод неисправности SWM-001C регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут.\n\nОтсутствует.\n\nВыключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут.\n\nАвтомобильный телефон не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934095\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-001C0900c8af8005b0f8_0_0.gif
Код неисправности SWM-001C регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут.Отсутствует.- Выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут.
- Автомобильный телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1699,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132312-1","document_id":-2146217461,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-001D Код неисправности SWM-001D регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут. Громкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-001D\nКод неисправности SWM-001D регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут.\nОтсутствует.\nВыключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут.\nГромкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-001D\n\nКод неисправности SWM-001D регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут.\n\nОтсутствует.\n\nВыключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут.\n\nГромкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости\n\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\n\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934102\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-001D0900c8af8005b604_0_0.gif
Код неисправности SWM-001D регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут.Отсутствует.- Выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут.
- Громкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости
- Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует
- Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1701,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132316-1","document_id":-2146217444,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-001E Код неисправности SWM-001E регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут. Громкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-001E\nКод неисправности SWM-001E регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут.\nОтсутствует.\nВыключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут.\nГромкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-001E\n\nКод неисправности SWM-001E регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут.\n\nОтсутствует.\n\nВыключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут.\n\nГромкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости\n\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\n\nУправление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934111\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-001E0900c8af8005b60b_0_0.gif
Код неисправности SWM-001E регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут.Отсутствует.- Выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут.
- Громкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости
- Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует
- Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1703,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132320-1","document_id":-2146217426,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0020 Код неисправности SWM-0020 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут. Параметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-) Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Автомобильный телефон не работает.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0020\nКод неисправности SWM-0020 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут.\nОтсутствует.\nВыключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут.\nПараметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-)\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\nАвтомобильный телефон не работает.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0020\n\nКод неисправности SWM-0020 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут.\n\nОтсутствует.\n\nВыключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут.\n\nПараметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-)\n\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\n\nАвтомобильный телефон не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934120\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00200900c8af8005b5fc_0_0.gif
Код неисправности SWM-0020 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут.Отсутствует.- Выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут.
- Параметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-)
- Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует
- Автомобильный телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":1705,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-132324-1","document_id":-2146217410,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0021 Код неисправности SWM-0021 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут. Параметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-) Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Автомобильный телефон не работает.","description_plain":"Информация кода неисправности\nSWM-0021\nКод неисправности SWM-0021 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут.\nОтсутствует.\nВыключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут.\nПараметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-)\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\nАвтомобильный телефон не работает.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nSWM-0021\n\nКод неисправности SWM-0021 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут.\n\nОтсутствует.\n\nВыключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут.\n\nПараметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-)\n\nУправление магнитолы на рулевом колесе не функционирует\n\nАвтомобильный телефон не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC06934129\">Информация кода неисправности</phrase>SWM-00210900c8af8005b5fe_0_0.gif
Код неисправности SWM-0021 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут.Отсутствует.- Выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут.
- Параметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-)
- Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует
- Автомобильный телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2219,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002151-1","document_id":-2143164316,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность Проверка цепи питания Включите зажигание. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 датчика положения дроссельной заслонки. Прибор должен показывать приблизительно 5 В. ru-RU0900c8af8041e864#KC01456660 Проверьте цепь между контактом 2 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A2 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8041e864#KC01456659 Проверка наличия соединения в цепи Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8041e864#KC01456665 Проверка цепи сигнала Подключите вольтметр к контактам 1 и 3 датчика положения","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nПроверка цепи питания\nВключите зажигание.\nОтключите датчик положения дроссельной заслонки.\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 датчика положения дроссельной заслонки.\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456660\nПроверьте цепь между контактом 2 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A2 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456659\nПроверка наличия соединения в цепи\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456665\nПроверка цепи сигнала\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 3 датчика положения дроссельной заслонки.\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456662\nПроверьте цепь между контактом 3 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456661\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сигнала потенциометра TP\nПодключите датчик положения дроссельной заслонки (если он был отключен).\nЗапустите двигатель.\nСчитайте величину сигнала датчика положения дроссельной заслонки.\nЗначение должно быть приблизительно 0,5 В при CTP (холостой ход) и повышаться до приблизительно 4,2 В при WOT.\nDTC обусловлен плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456663\nЗамените датчик положения дроссельной заслонки.\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456664\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456666\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456658","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nПроверка цепи питания\n\nВключите зажигание.\n\nОтключите датчик положения дроссельной заслонки.\n\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 датчика положения дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456660\n\nПроверьте цепь между контактом 2 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A2 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456659\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456665\n\nПроверка цепи сигнала\n\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 3 датчика положения дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456662\n\nПроверьте цепь между контактом 3 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456661\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала потенциометра TP\n\nПодключите датчик положения дроссельной заслонки (если он был отключен).\n\nЗапустите двигатель.\n\nСчитайте величину сигнала датчика положения дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть приблизительно 0,5 В при CTP (холостой ход) и повышаться до приблизительно 4,2 В при WOT.\n\nDTC обусловлен плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456663\n\nЗамените датчик положения дроссельной заслонки.\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456664\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456666\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8041e864#KC01456658","description_raw":"<phrase id=\"KC08255521\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase><phrase id=\"KC08255523\">Проверка цепи питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите датчик положения дроссельной заслонки.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 датчика положения дроссельной заслонки.Прибор должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456660]Проверьте цепь между контактом 2 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A2 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456659]<phrase id=\"KC08255535\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 2 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A2 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456665]<phrase id=\"KC08255542\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите датчик положения дроссельной заслонки.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контактам 1 и 3 датчика положения дроссельной заслонки.Прибор должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456662]Проверьте цепь между контактом 3 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456661]<phrase id=\"KC08255554\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456665]<phrase id=\"KC08255561\">Проверка сигнала потенциометра TP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите датчик положения дроссельной заслонки (если он был отключен).Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f0063Считайте величину сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Значение должно быть приблизительно 0,5 В при CTP (холостой ход) и повышаться до приблизительно 4,2 В при WOT.DTC обусловлен плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456663]Замените датчик положения дроссельной заслонки.[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456664]<phrase id=\"KC08255572\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08255576\">Замена компонента</phrase>Замените датчик положения дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456665]<phrase id=\"KC08255580\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0058#KC01456727][ru-RU0900c8af8041e864#KC01456666]<phrase id=\"KC08255583\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8041e864#KC01456658]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2221,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018356-1","document_id":-2143157914,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-4-3 Сигнал датчика TP Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик TP. Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80420166#KC01414334 Поверьте провод между #A18 контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 ru-RU0900c8af80420166#KC01414331 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова. ru-RU0900c8af80420166#KC01414332 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неиспра","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n2-4-3 Сигнал датчика TP\nПроверка заземляющего провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик TP.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414334\nПоверьте провод между #A18 контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nru-RU0900c8af80420166#KC01414331\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414332\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414349\nru-RU0900c8af80420166#KC01414333\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nПроверка провода питания\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр на контакты штепсельных разъемов 1 и 2.\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414339\nru-RU0900c8af80420166#KC01414336\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414335\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления провода питания на землю\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nru-RU0900c8af80420166#KC01414337\nru-RU0900c8af80420166#KC01414338\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nПодсоедините омметр между контактом разъема 3 и землей.\nОмметр должен показывать 50 - 300 кОм.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414342\nПроверьте провод между #A16 и контактом датчика TP 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414341\nПроверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414340\nПроверьте провод между #A16 и контактом датчика TP 3 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 3 и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414344\nru-RU0900c8af80420166#KC01414343\nПроверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414347\nПроверка сигнала датчика TP\nПодсоедините датчик TP.\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nСнимите значение датчика TP.\nПоказания должны быть примерно 0,4 В на холостом ходе и увеличиваться примерно до 4,0 В при широко открытой дроссельной заслонке.\nDTC был связан с плохим контактом разъема датчика TP.Обработайте Разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414345\nПопробуйте другой датчик TP.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414346\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nДиагностический код неисправности был установлен в связи с плохим контактом разъема датчика TP.\nОбработайте разъем на предмет сопротивления и окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой датчик TP.\nДатчик TP может сломаться, если сигнальный провод коротко замкнут на источник питания.\nПроверьте датчик, как описано ниже:\nПоказания должны быть примерно 0,4 В на холостом ходу и увеличиваться примерно до 4,0 В при широко открытой дроссельной заслонке.\nДатчик TP исправен.\nru-RU0900c8af80420166#KC01414348\nИнформация для поиска неисправностей\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af80420166#KC01414350\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80420166#KC01414330","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n2-4-3 Сигнал датчика TP\n\nПроверка заземляющего провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик TP.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414334\n\nПоверьте провод между #A18 контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414331\n\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414332\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414349\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414333\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\nПроверка провода питания\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр на контакты штепсельных разъемов 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414339\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414336\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414335\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления провода питания на землю\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414337\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414338\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 3 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 - 300 кОм.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414342\n\nПроверьте провод между #A16 и контактом датчика TP 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414341\n\nПроверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414340\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #A16 и контактом датчика TP 3 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 3 и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414344\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414343\n\nПроверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414347\n\nПроверка сигнала датчика TP\n\nПодсоедините датчик TP.\n\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nСнимите значение датчика TP.\n\n## Вопрос\n\nПоказания должны быть примерно 0,4 В на холостом ходе и увеличиваться примерно до 4,0 В при широко открытой дроссельной заслонке.\n\nDTC был связан с плохим контактом разъема датчика TP.Обработайте Разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414345\n\nПопробуйте другой датчик TP.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414346\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\nДиагностический код неисправности был установлен в связи с плохим контактом разъема датчика TP.\n\nОбработайте разъем на предмет сопротивления и окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой датчик TP.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nДатчик TP может сломаться, если сигнальный провод коротко замкнут на источник питания.\n\nПроверьте датчик, как описано ниже:\n\n## Вопрос\n\nПоказания должны быть примерно 0,4 В на холостом ходу и увеличиваться примерно до 4,0 В при широко открытой дроссельной заслонке.\n\nДатчик TP исправен.\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414348\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414350\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80420166#KC01414330","description_raw":"<phrase id=\"KC08268440\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>2-4-3 Сигнал датчика TP<phrase id=\"KC08268442\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик TP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414334]Поверьте провод между #A18 контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af80420166#KC01414331]Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414332]<phrase id=\"KC08268455\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414349]<phrase id=\"KC08268463\"></phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af80420166#KC01414333]<phrase id=\"KC08268466\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик TP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414334]Проверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af80420166#KC01414331]<phrase id=\"KC08268478\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Отсоедините датчик TP.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр на контакты штепсельных разъемов 1 и 2.Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414339][ru-RU0900c8af80420166#KC01414336]Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80420166#KC01414335]<phrase id=\"KC08268491\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414349]<phrase id=\"KC08268499\">Проверка сопротивления провода питания на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик TP.Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af80420166#KC01414337][ru-RU0900c8af80420166#KC01414338]Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80420166#KC01414338]<phrase id=\"KC08268515\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414349]<phrase id=\"KC08268523\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414349]<phrase id=\"KC08268531\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик TP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80403ddcПодсоедините омметр между контактом разъема 3 и землей.Омметр должен показывать 50 - 300 кОм.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414342]Проверьте провод между #A16 и контактом датчика TP 2 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80420166#KC01414341]Проверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80420166#KC01414340]<phrase id=\"KC08268545\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414349]<phrase id=\"KC08268553\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A16 и контактом датчика TP 3 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414349]<phrase id=\"KC08268561\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик TP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема 3 и землей.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414344][ru-RU0900c8af80420166#KC01414343]<phrase id=\"KC08268572\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414347]<phrase id=\"KC08268580\">Проверка сигнала датчика TP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик TP.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f0171См.[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Снимите значение датчика TP.Показания должны быть примерно 0,4 В на холостом ходе и увеличиваться примерно до 4,0 В при широко открытой дроссельной заслонке.DTC был связан с плохим контактом разъема датчика TP.Обработайте Разъем на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80420166#KC01414345]Попробуйте другой датчик TP.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414346]<phrase id=\"KC08268595\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>Диагностический код неисправности был установлен в связи с плохим контактом разъема датчика TP.Обработайте разъем на предмет сопротивления и окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.<phrase id=\"KC08268600\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик TP.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414349]<phrase id=\"KC08268604\">Проверка сигнала датчика TP</phrase>Датчик TP может сломаться, если сигнальный провод коротко замкнут на источник питания.Проверьте датчик, как описано ниже:0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик TP.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f0171См.[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Снимите значение датчика TP.Показания должны быть примерно 0,4 В на холостом ходу и увеличиваться примерно до 4,0 В при широко открытой дроссельной заслонке.Датчик TP исправен.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414348]Попробуйте другой датчик TP.[ru-RU0900c8af80420166#KC01414346]<phrase id=\"KC08268620\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Датчик TP исправен.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08268623\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0156#KC01414537][ru-RU0900c8af80420166#KC01414350]<phrase id=\"KC08268626\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80420166#KC01414330]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2222,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018359-1","document_id":-2143157650,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-4-3 Сигнал датчика TP Проверка проводов и соединений Проверьте датчик TP и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n2-4-3 Сигнал датчика TP\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте датчик TP и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между #A18 и контактом разъема 1 на периодическое короткое замыкание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8042026e#KC01520989\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8042026e#KC01520988","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n2-4-3 Сигнал датчика TP\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте датчик TP и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом разъема 1 на периодическое короткое замыкание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8042026e#KC01520989\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8042026e#KC01520988","description_raw":"<phrase id=\"KC08268632\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>2-4-3 Сигнал датчика TP<phrase id=\"KC08268634\">Проверка проводов и соединений</phrase>Проверьте датчик TP и разъемы модуля управления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и контактом разъема 1 на периодическое короткое замыкание согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8042026e#KC01520989]<phrase id=\"KC08268653\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042026e#KC01520988]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2223,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020544-1","document_id":-2143156987,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка вывода заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик TP. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед замером сопротивления необходимо дождаться его остановки. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика TP и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω. ru-RU0900c8af80420505#KC01398021 ru-RU0900c8af80420505#KC01398018 Проверка разъема ECM Датчик TP отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. Причиной вывода кода DTC ","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n4-1-1Сигнал датчика TP\nПроверка вывода заземления\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик TP.\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед замером сопротивления необходимо дождаться его остановки.\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика TP и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398021\nru-RU0900c8af80420505#KC01398018\nПроверка разъема ECM\nДатчик TP отсоединен.\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398019\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика TP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398020\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80420505#KC01398034\nПроверка провода питания\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398023\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398022\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика TP и землей.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398028\nru-RU0900c8af80420505#KC01398025\nru-RU0900c8af80420505#KC01398024\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398031\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398026\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398027\nПроверка сигнала датчика TP\nПодсоедините датчик TP.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\nОпределите значение угла открытия дроссельной заслонки.\nУгол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° при работе двигателя на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398029\nПроверьте работу с новым датчиком TP.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398030\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка датчика TP\nСбой датчика TP может быть вызван коротким замыканием сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик TP следующим образом.\nУгол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.\nДатчик TP исправен.\nru-RU0900c8af80420505#KC01398032\nru-RU0900c8af80420505#KC01398033\nПроверка\nru-RU0900c8af80420505#KC01398035\nru-RU0900c8af80420505#KC01398017","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n4-1-1Сигнал датчика TP\n\nПроверка вывода заземления\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик TP.\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед замером сопротивления необходимо дождаться его остановки.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика TP и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398021\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398018\n\nПроверка разъема ECM\n\nДатчик TP отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398019\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика TP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398020\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398034\n\nПроверка провода питания\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398023\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398022\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика TP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398028\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398025\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398024\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398031\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398026\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398027\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала датчика TP\n\nПодсоедините датчик TP.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\n\nОпределите значение угла открытия дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nУгол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° при работе двигателя на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398029\n\nПроверьте работу с новым датчиком TP.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398030\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика TP\n\nСбой датчика TP может быть вызван коротким замыканием сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик TP следующим образом.\n\n## Вопрос\n\nУгол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.\n\nДатчик TP исправен.\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398032\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398033\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398035\n\nru-RU0900c8af80420505#KC01398017","description_raw":"<phrase id=\"KC08284750\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>4-1-1Сигнал датчика TP<phrase id=\"KC08284752\">Проверка вывода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик TP.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед замером сопротивления необходимо дождаться его остановки.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика TP и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398021][ru-RU0900c8af80420505#KC01398018]<phrase id=\"KC08284765\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик TP отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика TP и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398019]Проверьте провод между разъемом 1 датчика TP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80420505#KC01398020]<phrase id=\"KC08284782\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284784\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика TP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80420505#KC01398034]<phrase id=\"KC08284792\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик TP отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398023]Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80420505#KC01398022]<phrase id=\"KC08284804\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80420505#KC01398034]<phrase id=\"KC08284812\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик TP отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика TP и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398028][ru-RU0900c8af80420505#KC01398025][ru-RU0900c8af80420505#KC01398024]<phrase id=\"KC08284824\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80420505#KC01398031]<phrase id=\"KC08284832\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик TP отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика TP и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398026]Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80420505#KC01398027]<phrase id=\"KC08284850\">Информация для поиска неисправностей</phrase>-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284852\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80420505#KC01398034]<phrase id=\"KC08284860\">Проверка сигнала датчика TP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик TP.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f01e0Определите значение угла открытия дроссельной заслонки.Угол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° при работе двигателя на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80420505#KC01398029]Проверьте работу с новым датчиком TP.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398030]<phrase id=\"KC08284872\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80420505#KC01398034]<phrase id=\"KC08284878\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком TP.0900c8af8012cc50_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80420505#KC01398034]<phrase id=\"KC08284882\">Проверка датчика TP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Сбой датчика TP может быть вызван коротким замыканием сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик TP следующим образом.Выключите зажигание.Подсоедините датчик TP.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f01e0Определите значение угла открытия дроссельной заслонки.Угол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.Датчик TP исправен.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398032]Проверьте работу с новым датчиком TP.[ru-RU0900c8af80420505#KC01398033]<phrase id=\"KC08284894\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Датчик TP исправен.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284896\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком TP.0900c8af8012cc50_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80420505#KC01398034]<phrase id=\"KC08284900\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01d6#KC01398187][ru-RU0900c8af80420505#KC01398035]<phrase id=\"KC08284903\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80420505#KC01398017]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2224,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020546-1","document_id":-2143156643,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка провода питания Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик TP. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед измерением сопротивления необходимо дождаться его остановки. Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика TP и землей. Омметр должен показывать 0,4-0,6 кОм;. ru-RU0900c8af8042065d#KC01559311 Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8042065d#KC01559307 ru-RU0900c8af8042065d#KC01559308 Проверка на короткое замыка","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n4-1-1Сигнал датчика TP\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик TP.\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед измерением сопротивления необходимо дождаться его остановки.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\nОмметр должен показывать 0,4-0,6 кОм;.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559311\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559307\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559308\nПроверка на короткое замыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559316\nПроверка разъема ECM\nДатчик TP отсоединен.\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559309\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559310\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика TP и землей.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559313\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559312\nПроверка сигнала датчика TP\nПодсоедините датчик TP.\nЗапустите двигатель.\nОпределите значение угла открытия дроссельной заслонки.\nУгол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° при работе двигателя на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559314\nПроверьте работу с новым датчиком TP.\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559315\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559317\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559306","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n4-1-1Сигнал датчика TP\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик TP.\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед измерением сопротивления необходимо дождаться его остановки.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,4-0,6 кОм;.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559311\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559307\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559308\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559316\n\nПроверка разъема ECM\n\nДатчик TP отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559309\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559310\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика TP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559313\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559312\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала датчика TP\n\nПодсоедините датчик TP.\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите значение угла открытия дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nУгол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° при работе двигателя на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559314\n\nПроверьте работу с новым датчиком TP.\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559315\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559317\n\nru-RU0900c8af8042065d#KC01559306","description_raw":"<phrase id=\"KC08284918\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>4-1-1Сигнал датчика TP<phrase id=\"KC08284920\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик TP.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед измерением сопротивления необходимо дождаться его остановки.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика TP и землей.Омметр должен показывать 0,4-0,6 кОм;.[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559311]Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559307][ru-RU0900c8af8042065d#KC01559308]<phrase id=\"KC08284935\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559316]<phrase id=\"KC08284943\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик TP отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559309]Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559310]<phrase id=\"KC08284961\">Информация для поиска неисправностей</phrase>-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284963\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559316]<phrase id=\"KC08284971\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик TP отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика TP и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559313]Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559312]<phrase id=\"KC08284983\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559316]<phrase id=\"KC08284991\">Проверка сигнала датчика TP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик TP.Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f01e0Определите значение угла открытия дроссельной заслонки.Угол открытия дроссельной заслонки должен быть равным 3 - 8° при работе двигателя на холостом ходу, увеличиваясь с нажатием педали акселератора.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559314]Проверьте работу с новым датчиком TP.[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559315]<phrase id=\"KC08285003\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика TP.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559316]<phrase id=\"KC08285009\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком TP.0900c8af8012cc50_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559316]<phrase id=\"KC08285013\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01d6#KC01398187][ru-RU0900c8af8042065d#KC01559317]<phrase id=\"KC08285016\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042065d#KC01559306]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2225,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020550-1","document_id":-2143156532,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n4-1-1Сигнал датчика TP\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af804206cc#KC01407412\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af804206cc#KC01407411","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n4-1-1Сигнал датчика TP\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af804206cc#KC01407412\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af804206cc#KC01407411","description_raw":"<phrase id=\"KC08285059\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>4-1-1Сигнал датчика TP<phrase id=\"KC08285061\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af804206cc#KC01407412]<phrase id=\"KC08285075\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af804206cc#KC01407411]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2226,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020648-1","document_id":-2143156467,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-1-4 Сигнал низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя (FC) Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините разъем A от реле вентилятора FC. Подсоедините вольтметр между разъемом A реле (со стороны ECM) и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042070d#KC01440540 В проводе между мотором стартера и реле FC имеется плавкая вставка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Проверьте реле и мотор вентилятора охлаждения двигателя (FC) перед заменой провода в соответствии сru-RU0900c8af8049ac0f#KC01437879","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-1-4 Сигнал низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя (FC)\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем A от реле вентилятора FC.\nПодсоедините вольтметр между разъемом A реле (со стороны ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440540\nВ проводе между мотором стартера и реле FC имеется плавкая вставка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Проверьте реле и мотор вентилятора охлаждения двигателя (FC) перед заменой провода в соответствии сru-RU0900c8af8049ac0f#KC01437879. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440539\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440551\nПроверка сигнального провода половинной скорости\nРазъем A отсоединен.\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nПодсоедините омметр между разъемом B1 реле (со стороны ECM) и землей.\nОмметр должен показывать 28-38 кОм;.\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440544\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440541\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440542\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка разъема ECM\nРазъемы A и B отсоединены.\nПроверьте разъем ECM на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nru-RU0900c8af8042070d#KC03596189\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440543\nПроверка провода сигнала высокой скорости\nПодсоедините омметр между разъемом B2 реле (со стороны ECM) и землей.\nОмметр должен показывать 100 кОм; -бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440545\nПроверка реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)\nПодсоедините разъемы A и B к реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nПолучите сообщение о состоянии для диагностического кода неисправности (DTC).\nЯвляется ли диагностический код неисправности (DTC) постоянным?\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440549\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM. Проверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440550\nЗамена компонента\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM.\nПроверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440552\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440538","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-1-4 Сигнал низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя (FC)\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем A от реле вентилятора FC.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом A реле (со стороны ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440540\n\nВ проводе между мотором стартера и реле FC имеется плавкая вставка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Проверьте реле и мотор вентилятора охлаждения двигателя (FC) перед заменой провода в соответствии сru-RU0900c8af8049ac0f#KC01437879. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440539\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440551\n\nПроверка сигнального провода половинной скорости\n\nРазъем A отсоединен.\n\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nПодсоедините омметр между разъемом B1 реле (со стороны ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 28-38 кОм;.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440544\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440541\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440542\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nРазъемы A и B отсоединены.\n\nПроверьте разъем ECM на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 28-38 кОм;.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC03596189\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440543\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала высокой скорости\n\nПодсоедините омметр между разъемом B2 реле (со стороны ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 100 кОм; -бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440545\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)\n\nПодсоедините разъемы A и B к реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nПолучите сообщение о состоянии для диагностического кода неисправности (DTC).\n\n## Вопрос\n\nЯвляется ли диагностический код неисправности (DTC) постоянным?\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440549\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM. Проверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440550\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM.\n\nПроверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440552\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8042070d#KC01440538","description_raw":"<phrase id=\"KC08287421\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>5-1-4 Сигнал низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя (FC)<phrase id=\"KC08287423\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем A от реле вентилятора FC.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом A реле (со стороны ECM) и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440540]В проводе между мотором стартера и реле FC имеется плавкая вставка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Проверьте реле и мотор вентилятора охлаждения двигателя (FC) перед заменой провода в соответствии с[ru-RU0900c8af8049ac0f#KC01437879]. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440539]<phrase id=\"KC08287436\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96В проводе между мотором стартера и реле FC имеется плавкая вставка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Проверьте реле и мотор вентилятора охлаждения двигателя (FC) перед заменой провода в соответствии с[ru-RU0900c8af8049ac0f#KC01437879]. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440551]<phrase id=\"KC08287445\">Проверка сигнального провода половинной скорости</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем A отсоединен.Отсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом B1 реле (со стороны ECM) и землей.Омметр должен показывать 28-38 кОм;.[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440544]Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440541][ru-RU0900c8af8042070d#KC01440542]<phrase id=\"KC08287459\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440551]<phrase id=\"KC08287467\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъемы A и B отсоединены.Проверьте разъем ECM на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом B1 реле (со стороны ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 28-38 кОм;.[ru-RU0900c8af8042070d#KC03596189]Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440543]<phrase id=\"KC08287484\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440551]<phrase id=\"KC08287492\">Проверка провода сигнала высокой скорости</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъемы A и B отсоединены.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом B2 реле (со стороны ECM) и землей.Омметр должен показывать 100 кОм; -бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af8042070d#KC03596189]Проверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440545]<phrase id=\"KC08287504\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440551]<phrase id=\"KC08287512\">Проверка реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините разъемы A и B к реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403db1Получите сообщение о состоянии для диагностического кода неисправности (DTC).Является ли диагностический код неисправности (DTC) постоянным?Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440549]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM. Проверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440550]<phrase id=\"KC08287524\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).0900c8af8012035d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440551]<phrase id=\"KC08287528\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM.0900c8af8012035d_0_0.gif
Проверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440551]<phrase id=\"KC08287535\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01e4#KC01440685][ru-RU0900c8af8042070d#KC01440552]<phrase id=\"KC08287538\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042070d#KC01440538]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2250,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-025735-1","document_id":-2143134142,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) Контакт датчика давления системы EBD, находящийся в замкнутом положении, когда давление в первом контуре гидравлической системы тормозов не повышенное, размыкается при повышении давления (во время торможения). Код неисправности ABS-141 регистрируется, если модуль управления обнаруживает, что: цепь датчика разомкнута при разгоне автомобиля до скорости более 30 км/ч,; данная цепь замкнута при торможении автомобиля,; или в цепи имеется короткое замыкание на \"массу\". Отключены системы ABS/TRACS. Продолжает функционировать система EBD. Короткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN). Обрыв провода соединения с \"массо","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nКонтакт датчика давления системы EBD, находящийся в замкнутом положении, когда давление в первом контуре гидравлической системы тормозов не повышенное, размыкается при повышении давления (во время торможения). Код неисправности ABS-141 регистрируется, если модуль управления обнаруживает, что: цепь датчика разомкнута при разгоне автомобиля до скорости более 30 км/ч,; данная цепь замкнута при торможении автомобиля,; или в цепи имеется короткое замыкание на \"массу\".\nОтключены системы ABS/TRACS.\nПродолжает функционировать система EBD.\nКороткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN).\nОбрыв провода соединения с \"массой\" или провода сигнала\nКороткое замыкание между проводом соединения с \"массой\" и проводом сигнала\nДефект датчика давления системы EBD\nКонтактное сопротивление в выводах.\nКогда отключена система ABS, существует опасность блокирования колес при резком торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nКонтакт датчика давления системы EBD, находящийся в замкнутом положении, когда давление в первом контуре гидравлической системы тормозов не повышенное, размыкается при повышении давления (во время торможения). Код неисправности ABS-141 регистрируется, если модуль управления обнаруживает, что: цепь датчика разомкнута при разгоне автомобиля до скорости более 30 км/ч,; данная цепь замкнута при торможении автомобиля,; или в цепи имеется короткое замыкание на \"массу\".\n\nОтключены системы ABS/TRACS.\n\nПродолжает функционировать система EBD.\n\nКороткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN).\n\nОбрыв провода соединения с \"массой\" или провода сигнала\n\nКороткое замыкание между проводом соединения с \"массой\" и проводом сигнала\n\nДефект датчика давления системы EBD\n\nКонтактное сопротивление в выводах.\n\nКогда отключена система ABS, существует опасность блокирования колес при резком торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330614\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase><phrase id=\"KC08330616\"></phrase>0900c8af803f7b3e_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330618\"></phrase>Контакт датчика давления системы EBD, находящийся в замкнутом положении, когда давление в первом контуре гидравлической системы тормозов не повышенное, размыкается при повышении давления (во время торможения). Код неисправности ABS-141 регистрируется, если модуль управления обнаруживает, что: цепь датчика разомкнута при разгоне автомобиля до скорости более 30 км/ч,; данная цепь замкнута при торможении автомобиля,; или в цепи имеется короткое замыкание на \"массу\".<phrase id=\"KC08330620\"></phrase>- Отключены системы ABS/TRACS.
- Продолжает функционировать система EBD.
0900c8af803f7b42_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330624\"></phrase>- Короткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN).
- Обрыв провода соединения с \"массой\" или провода сигнала
- Короткое замыкание между проводом соединения с \"массой\" и проводом сигнала
- Дефект датчика давления системы EBD
- Контактное сопротивление в выводах.
<phrase id=\"KC08330630\"></phrase>- Когда отключена система ABS, существует опасность блокирования колес при резком торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2252,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-025737-1","document_id":-2143134113,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Если модуль управления не регистрирует изменения сигнала с выключателя стоп-сигнала при двух следующих друг за другом торможениях, при которых скорость автомобиля снижается со значения более 40 км/ч до значения менее 3 км/ч, регистрируется код неисправности ABS-142. Нет. Короткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN). Обрыв провода сигнала Неисправность выключателя стоп-сигнала Повышенное контактное сопротивление в соединениях Скорость автомобиля была снижена без нажатия на педаль тормоза, например, с помощью стояночного тормоза. Снижается плавность в начале задействования системы ABS.","description_plain":"Информация о коде DTC\nЕсли модуль управления не регистрирует изменения сигнала с выключателя стоп-сигнала при двух следующих друг за другом торможениях, при которых скорость автомобиля снижается со значения более 40 км/ч до значения менее 3 км/ч, регистрируется код неисправности ABS-142.\nНет.\nКороткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN).\nОбрыв провода сигнала\nНеисправность выключателя стоп-сигнала\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\nСкорость автомобиля была снижена без нажатия на педаль тормоза, например, с помощью стояночного тормоза.\nСнижается плавность в начале задействования системы ABS.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nЕсли модуль управления не регистрирует изменения сигнала с выключателя стоп-сигнала при двух следующих друг за другом торможениях, при которых скорость автомобиля снижается со значения более 40 км/ч до значения менее 3 км/ч, регистрируется код неисправности ABS-142.\n\nНет.\n\nКороткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN).\n\nОбрыв провода сигнала\n\nНеисправность выключателя стоп-сигнала\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\n\nСкорость автомобиля была снижена без нажатия на педаль тормоза, например, с помощью стояночного тормоза.\n\nСнижается плавность в начале задействования системы ABS.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330633\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08330635\"></phrase>0900c8af80056d88_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330637\"></phrase>Если модуль управления не регистрирует изменения сигнала с выключателя стоп-сигнала при двух следующих друг за другом торможениях, при которых скорость автомобиля снижается со значения более 40 км/ч до значения менее 3 км/ч, регистрируется код неисправности ABS-142.<phrase id=\"KC08330639\"></phrase>Нет.<phrase id=\"KC08330641\"></phrase>- Короткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN).
- Обрыв провода сигнала
- Неисправность выключателя стоп-сигнала
- Повышенное контактное сопротивление в соединениях
- Скорость автомобиля была снижена без нажатия на педаль тормоза, например, с помощью стояночного тормоза.
<phrase id=\"KC08330647\"></phrase>Снижается плавность в начале задействования системы ABS.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2254,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-025739-1","document_id":-2143134087,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Модуль управления преобразует сигналы, поступающие с передних колесных датчиков, в импульсный сигнал, посылаемый на комбинацию приборов. Сигнал скорости автомобиля представляет собой усредненное значение сигналов скорости на колесах. Если скорость на более медленном переднем колесе превышает 40 км/ч и модуль управления системой ABS обнаруживает отсутствие импульсного сигнала на комбинации приборов в течение 7 мс, регистрируется код неисправности ABS-143. Нет. Короткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN) Обрыв провода сигнала Неисправность комбинации приборов Повышенное контактное сопротивление в соединениях Для некоторых модулей управления","description_plain":"Информация о коде DTC\nМодуль управления преобразует сигналы, поступающие с передних колесных датчиков, в импульсный сигнал, посылаемый на комбинацию приборов. Сигнал скорости автомобиля представляет собой усредненное значение сигналов скорости на колесах. Если скорость на более медленном переднем колесе превышает 40 км/ч и модуль управления системой ABS обнаруживает отсутствие импульсного сигнала на комбинации приборов в течение 7 мс, регистрируется код неисправности ABS-143.\nНет.\nКороткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN)\nОбрыв провода сигнала\nНеисправность комбинации приборов\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\nДля некоторых модулей управления код неисправности может регистрироваться при включении зажигания, когда скорость автомобиля достигает значения около 6 км/ч, например, при буксировке автомобиля. Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с \"M5.\" для модулей управления системой ABS или с \"P1.\" для модулей управления системой TRACS. При поиске неисправности эта причина регистрации кода неисправности не рассматривается.\nОтсутствие показаний спидометра в комбинации приборов. Возможно нарушение работы других систем, использующих сигнал скорости автомобиля с комбинации приборов.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nМодуль управления преобразует сигналы, поступающие с передних колесных датчиков, в импульсный сигнал, посылаемый на комбинацию приборов. Сигнал скорости автомобиля представляет собой усредненное значение сигналов скорости на колесах. Если скорость на более медленном переднем колесе превышает 40 км/ч и модуль управления системой ABS обнаруживает отсутствие импульсного сигнала на комбинации приборов в течение 7 мс, регистрируется код неисправности ABS-143.\n\nНет.\n\nКороткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN)\n\nОбрыв провода сигнала\n\nНеисправность комбинации приборов\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\n\nДля некоторых модулей управления код неисправности может регистрироваться при включении зажигания, когда скорость автомобиля достигает значения около 6 км/ч, например, при буксировке автомобиля. Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с \"M5.\" для модулей управления системой ABS или с \"P1.\" для модулей управления системой TRACS. При поиске неисправности эта причина регистрации кода неисправности не рассматривается.\n\nОтсутствие показаний спидометра в комбинации приборов. Возможно нарушение работы других систем, использующих сигнал скорости автомобиля с комбинации приборов.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330649\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08330651\"></phrase>0900c8af803f55e8_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330653\"></phrase>Модуль управления преобразует сигналы, поступающие с передних колесных датчиков, в импульсный сигнал, посылаемый на комбинацию приборов. Сигнал скорости автомобиля представляет собой усредненное значение сигналов скорости на колесах. Если скорость на более медленном переднем колесе превышает 40 км/ч и модуль управления системой ABS обнаруживает отсутствие импульсного сигнала на комбинации приборов в течение 7 мс, регистрируется код неисправности ABS-143.<phrase id=\"KC08330655\"></phrase>Нет.<phrase id=\"KC08330657\"></phrase>- Короткое замыкание провода сигнала на \"массу\" или электропитание (PLUSSIGN)
- Обрыв провода сигнала
- Неисправность комбинации приборов
- Повышенное контактное сопротивление в соединениях
Для некоторых модулей управления код неисправности может регистрироваться при включении зажигания, когда скорость автомобиля достигает значения около 6 км/ч, например, при буксировке автомобиля. Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с \"M5.\" для модулей управления системой ABS или с \"P1.\" для модулей управления системой TRACS. При поиске неисправности эта причина регистрации кода неисправности не рассматривается.<phrase id=\"KC08330663\"></phrase>Отсутствие показаний спидометра в комбинации приборов. Возможно нарушение работы других систем, использующих сигнал скорости автомобиля с комбинации приборов.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2256,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-025741-1","document_id":-2143134060,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC В автомобилях с системой TRACS модуль управления контролирует интенсивность задействования тормозов и рассчитывает температуру тормозных дисков передних колес. Если значение расчетной температуры превышает 450 градусов Цельсия, регистрируется код неисправности ABS-144. При регистрации кода неисправности загорается сигнальная лампа системы TRACS, а сама система TRACS отключается. Когда расчетная температура опускается ниже 350 градусов Цельсия, сигнальная лампа системы TRACS гаснет и сама система TRACS возвращается в нормальный режим работы. Системы ABS и EBD работают непрерывно. Интенсивность задействования тормозов так высока, что происходит перегрев тормозных дисков. ","description_plain":"Информация о коде DTC\nВ автомобилях с системой TRACS модуль управления контролирует интенсивность задействования тормозов и рассчитывает температуру тормозных дисков передних колес. Если значение расчетной температуры превышает 450 градусов Цельсия, регистрируется код неисправности ABS-144.\nПри регистрации кода неисправности загорается сигнальная лампа системы TRACS, а сама система TRACS отключается. Когда расчетная температура опускается ниже 350 градусов Цельсия, сигнальная лампа системы TRACS гаснет и сама система TRACS возвращается в нормальный режим работы.\nСистемы ABS и EBD работают непрерывно.\nИнтенсивность задействования тормозов так высока, что происходит перегрев тормозных дисков.\nПока температура тормозных дисков не опустится ниже 350 градусов Цельсия, система TRACS отключена.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nВ автомобилях с системой TRACS модуль управления контролирует интенсивность задействования тормозов и рассчитывает температуру тормозных дисков передних колес. Если значение расчетной температуры превышает 450 градусов Цельсия, регистрируется код неисправности ABS-144.\n\nПри регистрации кода неисправности загорается сигнальная лампа системы TRACS, а сама система TRACS отключается. Когда расчетная температура опускается ниже 350 градусов Цельсия, сигнальная лампа системы TRACS гаснет и сама система TRACS возвращается в нормальный режим работы.\n\nСистемы ABS и EBD работают непрерывно.\n\nИнтенсивность задействования тормозов так высока, что происходит перегрев тормозных дисков.\n\nПока температура тормозных дисков не опустится ниже 350 градусов Цельсия, система TRACS отключена.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330665\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08330667\"></phrase>0900c8af80056d4d_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330669\"></phrase>В автомобилях с системой TRACS модуль управления контролирует интенсивность задействования тормозов и рассчитывает температуру тормозных дисков передних колес. Если значение расчетной температуры превышает 450 градусов Цельсия, регистрируется код неисправности ABS-144.<phrase id=\"KC08330671\"></phrase>- При регистрации кода неисправности загорается сигнальная лампа системы TRACS, а сама система TRACS отключается. Когда расчетная температура опускается ниже 350 градусов Цельсия, сигнальная лампа системы TRACS гаснет и сама система TRACS возвращается в нормальный режим работы.
- Системы ABS и EBD работают непрерывно.
<phrase id=\"KC08330674\"></phrase>Интенсивность задействования тормозов так высока, что происходит перегрев тормозных дисков.<phrase id=\"KC08330676\"></phrase>Пока температура тормозных дисков не опустится ниже 350 градусов Цельсия, система TRACS отключена.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2259,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-025743-1","document_id":-2143134037,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Если модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-211 или ABS-212 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Система ABS/TRACS отключается. Система EBD продолжает функционировать. Ослабление крепления колесного датчика Дефект колесного датчика Дефект импульсного колеса Блокирование колеса во время движения Повышенное контактное сопротивление в соединениях После отключения системы","description_plain":"Информация о коде DTC\nЕсли модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-211 или ABS-212 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\nСистема ABS/TRACS отключается.\nСистема EBD продолжает функционировать.\nОслабление крепления колесного датчика\nДефект колесного датчика\nДефект импульсного колеса\nБлокирование колеса во время движения\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nЕсли модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-211 или ABS-212 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\n\nСистема ABS/TRACS отключается.\n\nСистема EBD продолжает функционировать.\n\nОслабление крепления колесного датчика\n\nДефект колесного датчика\n\nДефект импульсного колеса\n\nБлокирование колеса во время движения\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\n\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\n\n> ⚠️ Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.\n\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330678\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08330683\"></phrase><phrase id=\"KC08330684\"></phrase>Если модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-211 или ABS-212 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.<phrase id=\"KC08330686\"></phrase>- Система ABS/TRACS отключается.
- Система EBD продолжает функционировать.
<phrase id=\"KC08330689\"></phrase>- Ослабление крепления колесного датчика
- Дефект колесного датчика
- Дефект импульсного колеса
- Блокирование колеса во время движения
- Повышенное контактное сопротивление в соединениях
<phrase id=\"KC08330695\"></phrase>- После отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2266,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-025749-1","document_id":-2143133947,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Модуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-321 или ABS-322 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Система ABS/TRACS отключается. Система EBD продолжает функци","description_plain":"Информация о коде DTC\nМодуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-321 или ABS-322 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\nСистема ABS/TRACS отключается.\nСистема EBD продолжает функционировать.\nНарушение контакта проводки или кабельных наконечников.\nПовреждение изоляции проводов.\nПровод соединения с \"массой\" или провод сигнала расположены рядом с источником помех.\nОслабление крепления колесного датчика\nДефект колесного датчика\nДефект импульсного колеса\nЛюфт в колесном подшипнике или вибрация полуоси.\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nМодуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-321 или ABS-322 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\n\nСистема ABS/TRACS отключается.\n\nСистема EBD продолжает функционировать.\n\nНарушение контакта проводки или кабельных наконечников.\n\nПовреждение изоляции проводов.\n\nПровод соединения с \"массой\" или провод сигнала расположены рядом с источником помех.\n\nОслабление крепления колесного датчика\n\nДефект колесного датчика\n\nДефект импульсного колеса\n\nЛюфт в колесном подшипнике или вибрация полуоси.\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\n\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\n\n> ⚠️ Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.\n\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330758\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08330762\"></phrase><phrase id=\"KC08330763\"></phrase>Модуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-321 или ABS-322 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.<phrase id=\"KC08330765\"></phrase>- Система ABS/TRACS отключается.
- Система EBD продолжает функционировать.
<phrase id=\"KC08330768\"></phrase>- Нарушение контакта проводки или кабельных наконечников.
- Повреждение изоляции проводов.
- Провод соединения с \"массой\" или провод сигнала расположены рядом с источником помех.
- Ослабление крепления колесного датчика
- Дефект колесного датчика
- Дефект импульсного колеса
- Люфт в колесном подшипнике или вибрация полуоси.
- Повышенное контактное сопротивление в соединениях
<phrase id=\"KC08330777\"></phrase>- После отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2271,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-025751-1","document_id":-2143133909,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Код неисправности ABS-423Если в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423. Код неисправности ABS-423 Если в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423. Коды неисправностей ABS-431. ABS-444. ABS-442Если модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание в какой-либо из своих внутренних цепей, регистрируются коды неисправностей ","description_plain":"Информация о коде DTC\nКод неисправности ABS-423Если в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423.\nКод неисправности ABS-423\nЕсли в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423.\nКоды неисправностей ABS-431. ABS-444. ABS-442Если модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание в какой-либо из своих внутренних цепей, регистрируются коды неисправностей ABS-431. ABS-444 и ABS-442.\nКоды неисправностей ABS-431. ABS-444. ABS-442\nЕсли модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание в какой-либо из своих внутренних цепей, регистрируются коды неисправностей ABS-431. ABS-444 и ABS-442.\nСистемы ABS/TRACS отключены.\nСистема EBD отключается.\nПомехи, шумы и т.п., прерывающие выполнение модулем управления вычислений.\nНеисправен модуль управления.\nПосле отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nКод неисправности ABS-423Если в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423.\n\nКод неисправности ABS-423\n\nЕсли в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423.\n\nКоды неисправностей ABS-431. ABS-444. ABS-442Если модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание в какой-либо из своих внутренних цепей, регистрируются коды неисправностей ABS-431. ABS-444 и ABS-442.\n\nКоды неисправностей ABS-431. ABS-444. ABS-442\n\nЕсли модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание в какой-либо из своих внутренних цепей, регистрируются коды неисправностей ABS-431. ABS-444 и ABS-442.\n\nСистемы ABS/TRACS отключены.\n\nСистема EBD отключается.\n\nПомехи, шумы и т.п., прерывающие выполнение модулем управления вычислений.\n\nНеисправен модуль управления.\n\nПосле отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330806\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08330819\"></phrase>0900c8af80056da0_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330821\"></phrase>Код неисправности ABS-423Если в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423.Коды неисправностей ABS-431. ABS-444. ABS-442Если модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание в какой-либо из своих внутренних цепей, регистрируются коды неисправностей ABS-431. ABS-444 и ABS-442.<phrase id=\"KC08330826\"></phrase>- Системы ABS/TRACS отключены.
- Система EBD отключается.
<phrase id=\"KC08330829\"></phrase>- Помехи, шумы и т.п., прерывающие выполнение модулем управления вычислений.
- Неисправен модуль управления.
<phrase id=\"KC08330832\"></phrase>- После отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2273,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-025753-1","document_id":-2143133847,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики Если блок управления регистрирует, что напряжение аккумуляторной батареи превышает приблизительно 19 В в течение приблизительно 0,5 мс (точный уровень напряжения зависит от условий работы) на соединения #9, #23 или #25 блока управления, выводится код неисправности ABS-433. Функция ABS/TRACS отсоединена. Функция EBD отсоединена. Блок зарядки аккумуляторной батареи/стартер соединен с током слишком высокого напряжения. Перегрузка системы зарядки. Если функция ABS/EBD отключена, существует опасность блокировки колес (особенно задние колеса) во время торможения. Функция блокировки вращения отсутствует на автомобилях с TRACS.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nЕсли блок управления регистрирует, что напряжение аккумуляторной батареи превышает приблизительно 19 В в течение приблизительно 0,5 мс (точный уровень напряжения зависит от условий работы) на соединения #9, #23 или #25 блока управления, выводится код неисправности ABS-433.\nФункция ABS/TRACS отсоединена.\nФункция EBD отсоединена.\nБлок зарядки аккумуляторной батареи/стартер соединен с током слишком высокого напряжения.\nПерегрузка системы зарядки.\nЕсли функция ABS/EBD отключена, существует опасность блокировки колес (особенно задние колеса) во время торможения.\nФункция блокировки вращения отсутствует на автомобилях с TRACS.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nЕсли блок управления регистрирует, что напряжение аккумуляторной батареи превышает приблизительно 19 В в течение приблизительно 0,5 мс (точный уровень напряжения зависит от условий работы) на соединения #9, #23 или #25 блока управления, выводится код неисправности ABS-433.\n\nФункция ABS/TRACS отсоединена.\n\nФункция EBD отсоединена.\n\nБлок зарядки аккумуляторной батареи/стартер соединен с током слишком высокого напряжения.\n\nПерегрузка системы зарядки.\n\nЕсли функция ABS/EBD отключена, существует опасность блокировки колес (особенно задние колеса) во время торможения.\n\nФункция блокировки вращения отсутствует на автомобилях с TRACS.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330835\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase><phrase id=\"KC08330837\"></phrase>0900c8af80054d62_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330839\"></phrase>Если блок управления регистрирует, что напряжение аккумуляторной батареи превышает приблизительно 19 В в течение приблизительно 0,5 мс (точный уровень напряжения зависит от условий работы) на соединения #9, #23 или #25 блока управления, выводится код неисправности ABS-433.<phrase id=\"KC08330841\"></phrase>- Функция ABS/TRACS отсоединена.
- Функция EBD отсоединена.
<phrase id=\"KC08330844\"></phrase>- Блок зарядки аккумуляторной батареи/стартер соединен с током слишком высокого напряжения.
- Перегрузка системы зарядки.
<phrase id=\"KC08330847\"></phrase>- Если функция ABS/EBD отключена, существует опасность блокировки колес (особенно задние колеса) во время торможения.
- Функция блокировки вращения отсутствует на автомобилях с TRACS.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2275,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-025755-1","document_id":-2143133822,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) Если модуль управления обнаруживает отсутствие электропитания 30 с главного реле модуля управления на клапаны, регистрируется код неисправности ABS-441. Системы ABS/TRACS отключены. Система EBD отключается. Неисправен модуль управления. Для некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.Контактное сопротивление в выводах.Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблич","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nЕсли модуль управления обнаруживает отсутствие электропитания 30 с главного реле модуля управления на клапаны, регистрируется код неисправности ABS-441.\nСистемы ABS/TRACS отключены.\nСистема EBD отключается.\nНеисправен модуль управления.\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.Контактное сопротивление в выводах.Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *S1.*.\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:\nПерегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).\nОбрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.\nКонтактное сопротивление в выводах.\nОтличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *S1.*.\nПосле отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nЕсли модуль управления обнаруживает отсутствие электропитания 30 с главного реле модуля управления на клапаны, регистрируется код неисправности ABS-441.\n\nСистемы ABS/TRACS отключены.\n\nСистема EBD отключается.\n\nНеисправен модуль управления.\n\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.Контактное сопротивление в выводах.Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *S1.*.\n\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:\n\nПерегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).\n\nОбрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.\n\nКонтактное сопротивление в выводах.\n\nОтличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *S1.*.\n\nПосле отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330850\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase><phrase id=\"KC08330852\"></phrase>0900c8af80056da0_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330854\"></phrase>Если модуль управления обнаруживает отсутствие электропитания 30 с главного реле модуля управления на клапаны, регистрируется код неисправности ABS-441.<phrase id=\"KC08330856\"></phrase>- Системы ABS/TRACS отключены.
- Система EBD отключается.
<phrase id=\"KC08330859\"></phrase>- Неисправен модуль управления.
Для некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:- Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).
- Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.
- Контактное сопротивление в выводах.
Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *S1.*.<phrase id=\"KC08330866\"></phrase>- После отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2277,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-025757-1","document_id":-2143133793,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Модуль управления определяет работоспособность насоса, проверяя не работает ли насос не будучи задействован, подается ли напряжение электропитания на электродвигатель при задействовании насоса и прерывается ли сигнал, генерируемый обмоткой электродвигателя насоса от напряжения электропитания электродвигателя (генерированное напряжение).Модуль управления постоянно контролирует цепь на наличие обрыва. Модуль управления проверяет электродвигатель насоса, осуществляя его включение, когда автомобиль после включения зажигания первый раз превышает скорость 20 км/ч, при срабатывании выключателя стоп-сигнала, если одновременно включено зажигание, или при нормальном срабатывании ","description_plain":"Информация о коде DTC\nМодуль управления определяет работоспособность насоса, проверяя не работает ли насос не будучи задействован, подается ли напряжение электропитания на электродвигатель при задействовании насоса и прерывается ли сигнал, генерируемый обмоткой электродвигателя насоса от напряжения электропитания электродвигателя (генерированное напряжение).Модуль управления постоянно контролирует цепь на наличие обрыва. Модуль управления проверяет электродвигатель насоса, осуществляя его включение, когда автомобиль после включения зажигания первый раз превышает скорость 20 км/ч, при срабатывании выключателя стоп-сигнала, если одновременно включено зажигание, или при нормальном срабатывании систем ABS/TRACS. Если модуль управления обнаруживает, что насос не включается, работает непрерывно или в цепи имеется обрыв, регистрируется код неисправности ABS-443.\nМодуль управления определяет работоспособность насоса, проверяя не работает ли насос не будучи задействован, подается ли напряжение электропитания на электродвигатель при задействовании насоса и прерывается ли сигнал, генерируемый обмоткой электродвигателя насоса от напряжения электропитания электродвигателя (генерированное напряжение).\nМодуль управления постоянно контролирует цепь на наличие обрыва. Модуль управления проверяет электродвигатель насоса, осуществляя его включение, когда автомобиль после включения зажигания первый раз превышает скорость 20 км/ч, при срабатывании выключателя стоп-сигнала, если одновременно включено зажигание, или при нормальном срабатывании систем ABS/TRACS. Если модуль управления обнаруживает, что насос не включается, работает непрерывно или в цепи имеется обрыв, регистрируется код неисправности ABS-443.\nСистема ABS/TRACS отключается.\nСистема EBD продолжает функционировать.\nПерегорел предохранитель 9.\nОбрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #25 модуля управления для электродвигателя насоса.\nОбрыв в цепи электропитания электродвигателя насоса.\nОбрыв провода соединения электродвигателя насоса с \"массой\".\nНеисправность электродвигателя насоса.\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nМодуль управления определяет работоспособность насоса, проверяя не работает ли насос не будучи задействован, подается ли напряжение электропитания на электродвигатель при задействовании насоса и прерывается ли сигнал, генерируемый обмоткой электродвигателя насоса от напряжения электропитания электродвигателя (генерированное напряжение).Модуль управления постоянно контролирует цепь на наличие обрыва. Модуль управления проверяет электродвигатель насоса, осуществляя его включение, когда автомобиль после включения зажигания первый раз превышает скорость 20 км/ч, при срабатывании выключателя стоп-сигнала, если одновременно включено зажигание, или при нормальном срабатывании систем ABS/TRACS. Если модуль управления обнаруживает, что насос не включается, работает непрерывно или в цепи имеется обрыв, регистрируется код неисправности ABS-443.\n\nМодуль управления определяет работоспособность насоса, проверяя не работает ли насос не будучи задействован, подается ли напряжение электропитания на электродвигатель при задействовании насоса и прерывается ли сигнал, генерируемый обмоткой электродвигателя насоса от напряжения электропитания электродвигателя (генерированное напряжение).\n\nМодуль управления постоянно контролирует цепь на наличие обрыва. Модуль управления проверяет электродвигатель насоса, осуществляя его включение, когда автомобиль после включения зажигания первый раз превышает скорость 20 км/ч, при срабатывании выключателя стоп-сигнала, если одновременно включено зажигание, или при нормальном срабатывании систем ABS/TRACS. Если модуль управления обнаруживает, что насос не включается, работает непрерывно или в цепи имеется обрыв, регистрируется код неисправности ABS-443.\n\nСистема ABS/TRACS отключается.\n\nСистема EBD продолжает функционировать.\n\nПерегорел предохранитель 9.\n\nОбрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #25 модуля управления для электродвигателя насоса.\n\nОбрыв в цепи электропитания электродвигателя насоса.\n\nОбрыв провода соединения электродвигателя насоса с \"массой\".\n\nНеисправность электродвигателя насоса.\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\n\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_raw":"<phrase id=\"KC08330869\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08330871\"></phrase>0900c8af80056d9b_0_0.gif
<phrase id=\"KC08330873\"></phrase>Модуль управления определяет работоспособность насоса, проверяя не работает ли насос не будучи задействован, подается ли напряжение электропитания на электродвигатель при задействовании насоса и прерывается ли сигнал, генерируемый обмоткой электродвигателя насоса от напряжения электропитания электродвигателя (генерированное напряжение).Модуль управления постоянно контролирует цепь на наличие обрыва. Модуль управления проверяет электродвигатель насоса, осуществляя его включение, когда автомобиль после включения зажигания первый раз превышает скорость 20 км/ч, при срабатывании выключателя стоп-сигнала, если одновременно включено зажигание, или при нормальном срабатывании систем ABS/TRACS. Если модуль управления обнаруживает, что насос не включается, работает непрерывно или в цепи имеется обрыв, регистрируется код неисправности ABS-443.<phrase id=\"KC08330876\"></phrase>- Система ABS/TRACS отключается.
- Система EBD продолжает функционировать.
<phrase id=\"KC08330879\"></phrase>- Перегорел предохранитель 9.
- Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #25 модуля управления для электродвигателя насоса.
- Обрыв в цепи электропитания электродвигателя насоса.
- Обрыв провода соединения электродвигателя насоса с \"массой\".
- Неисправность электродвигателя насоса.
- Повышенное контактное сопротивление в соединениях
<phrase id=\"KC08330886\"></phrase>- После отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2303,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Дефект в цепи. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-026792-1","document_id":-2143130406,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Дефект в цепи. Устойчивая неисправность подсоедините измерительный блок и проверьте контакты ru-RU0900c8af80426cda#KC01525068 Проверьте сопротивление в цепи колесного датчика Зажигание выключено Модуль управления отключен. Подключите омметр между выводами контрольного блока: #4 и #11 (код неисправности ABS-311). #3 и #18 (код неисправности ABS-312). Омметр должен показать 1040-1160 Ом. ru-RU0900c8af80426cda#KC01525078 ru-RU0900c8af80426cda#KC01525069 Проверьте сопротивление колесного датчика Чтобы облегчить доступ, снимите колесо Тщательно очистите поверхность разъема датчика щеткой и продуйте воздухом Отсоедините колесный датчик Подключите омметр между выводами в разъеме колесного датчика: ","description_plain":"Дефект в цепи. Устойчивая неисправность\nподсоедините измерительный блок и проверьте контакты\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525068\nПроверьте сопротивление в цепи колесного датчика\nЗажигание выключено\nМодуль управления отключен.\nПодключите омметр между выводами контрольного блока:\n#4 и #11 (код неисправности ABS-311).\n#3 и #18 (код неисправности ABS-312).\nОмметр должен показать 1040-1160 Ом.\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525078\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525069\nПроверьте сопротивление колесного датчика\nЧтобы облегчить доступ, снимите колесо\nТщательно очистите поверхность разъема датчика щеткой и продуйте воздухом\nОтсоедините колесный датчик\nПодключите омметр между выводами в разъеме колесного датчика:\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525071\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525070\nЗамените компонент\nПроверьте, установив новый колесный датчик согласноru-RU0900c8af80421979#KC01434992.\nПосле замены компонента выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525082\nПроверьте сопротивление провода сигнала (+)\nВыключите зажигание\nКолесный датчик отсоединен\n2 и гнездом #4 измерительного блока (код неисправности ABS-311)\n2 и гнездом #3 измерительного блока (код неисправности ABS-312)\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525073\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525072\nПроверьте провод на наличие обрыва\nПроверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:\n2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)\nна наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте сопротивление провода сигнала (-)\nКолесный датчик отсоединен.\n1 и гнездом #11 измерительного блока (код неисправности ABS-311)\n1 и гнездом #18 измерительного блока (код неисправности ABS-312)\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525075\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525074\n1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)\nПроверьте сопротивление между проводом сигнала (+) и проводом сигнала (-)\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525076\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525077\nПроверьте наличие повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме колесного датчика.\nУстраните повышенное контактное сопротивление и окисление в разъеме колесного датчика согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте наличие короткого замыкания\nПроверьте провода между колесным датчиком и модулем управления на наличие короткого замыкания друг на друга согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте провода сигнала\nПодсоедините модуль управления.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между гнездами измерительного блока:\n#8 и #4 (код неисправности ABS-311).\n#8 и #3 (код неисправности ABS-312).\nВольтметр должен показывать приблизительно 2,3 В.\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525079\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525080\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525081\nПричина неисправности заключалась в нарушении контакта в разъеме модуля управления.\nУстраните повышенное контактное сопротивление и окисление в разъеме модуля управления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nна наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525083\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525067","description_markdown":"# Дефект в цепи. Устойчивая неисправность\n\nДефект в цепи. Устойчивая неисправность\n\nподсоедините измерительный блок и проверьте контакты\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525068\n\nПроверьте сопротивление в цепи колесного датчика\n\nЗажигание выключено\n\nМодуль управления отключен.\n\nПодключите омметр между выводами контрольного блока:\n\n#4 и #11 (код неисправности ABS-311).\n\n#3 и #18 (код неисправности ABS-312).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 1040-1160 Ом.\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525078\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525069\n\nПроверьте сопротивление колесного датчика\n\nЧтобы облегчить доступ, снимите колесо\n\nТщательно очистите поверхность разъема датчика щеткой и продуйте воздухом\n\nОтсоедините колесный датчик\n\nПодключите омметр между выводами в разъеме колесного датчика:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 1040-1160 Ом.\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525071\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525070\n\nЗамените компонент\n\nПроверьте, установив новый колесный датчик согласноru-RU0900c8af80421979#KC01434992.\n\n## Вопрос\n\nПосле замены компонента выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525082\n\nПроверьте сопротивление провода сигнала (+)\n\nВыключите зажигание\n\nКолесный датчик отсоединен\n\n2 и гнездом #4 измерительного блока (код неисправности ABS-311)\n\n2 и гнездом #3 измерительного блока (код неисправности ABS-312)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525073\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525072\n\nПроверьте провод на наличие обрыва\n\nПроверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:\n\n2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n\n2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)\n\nна наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сопротивление провода сигнала (-)\n\nКолесный датчик отсоединен.\n\n1 и гнездом #11 измерительного блока (код неисправности ABS-311)\n\n1 и гнездом #18 измерительного блока (код неисправности ABS-312)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525075\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525074\n\n1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n\n1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сопротивление между проводом сигнала (+) и проводом сигнала (-)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525076\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525077\n\nПроверьте наличие повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме колесного датчика.\n\nУстраните повышенное контактное сопротивление и окисление в разъеме колесного датчика согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте наличие короткого замыкания\n\nПроверьте провода между колесным датчиком и модулем управления на наличие короткого замыкания друг на друга согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провода сигнала\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между гнездами измерительного блока:\n\n#8 и #4 (код неисправности ABS-311).\n\n#8 и #3 (код неисправности ABS-312).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 2,3 В.\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525079\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525080\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525081\n\nПричина неисправности заключалась в нарушении контакта в разъеме модуля управления.\n\nУстраните повышенное контактное сопротивление и окисление в разъеме модуля управления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nна наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525083\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80426cda#KC01525067","description_raw":"<phrase id=\"KC08336010\">Дефект в цепи. Устойчивая неисправность</phrase><phrase id=\"KC08336012\">подсоедините измерительный блок и проверьте контакты</phrase>[ru-RU0900c8af80856468#KC01115099][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525068][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525068][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525068]<phrase id=\"KC08336017\">Проверьте сопротивление в цепи колесного датчика</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноМодуль управления отключен.Подключите омметр между выводами контрольного блока:- #4 и #11 (код неисправности ABS-311).
- #3 и #18 (код неисправности ABS-312).
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
Омметр должен показать 1040-1160 Ом.[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525078][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525069]<phrase id=\"KC08336029\">Проверьте сопротивление колесного датчика</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноЧтобы облегчить доступ, снимите колесоТщательно очистите поверхность разъема датчика щеткой и продуйте воздухомОтсоедините колесный датчикПодключите омметр между выводами в разъеме колесного датчика:0900c8af80128125_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
Омметр должен показать 1040-1160 Ом.[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525071][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525070]<phrase id=\"KC08336040\">Замените компонент</phrase>Проверьте, установив новый колесный датчик согласно[ru-RU0900c8af80421979#KC01434992].После замены компонента выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336044\">Проверьте сопротивление провода сигнала (+)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеКолесный датчик отсоединенМодуль управления отключен.Подключите омметр между выводами в разъеме колесного датчика:- 2 и гнездом #4 измерительного блока (код неисправности ABS-311)
- 2 и гнездом #3 измерительного блока (код неисправности ABS-312)
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525073][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525072]<phrase id=\"KC08336057\">Проверьте провод на наличие обрыва</phrase>Проверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:- 2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)
на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336066\">Проверьте сопротивление провода сигнала (-)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноКолесный датчик отсоединен.Модуль управления отключен.Подключите омметр между выводами в разъеме колесного датчика:- 1 и гнездом #11 измерительного блока (код неисправности ABS-311)
- 1 и гнездом #18 измерительного блока (код неисправности ABS-312)
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525075][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525074]<phrase id=\"KC08336079\">Проверьте провод на наличие обрыва</phrase>Проверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:- 1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)
на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336088\">Проверьте сопротивление между проводом сигнала (+) и проводом сигнала (-)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноКолесный датчик отсоединен.Модуль управления отключен.Подключите омметр между выводами контрольного блока:- #4 и #11 (код неисправности ABS-311).
- #3 и #18 (код неисправности ABS-312).
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525076][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525077]<phrase id=\"KC08336101\">Проверьте наличие повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме колесного датчика.Устраните повышенное контактное сопротивление и окисление в разъеме колесного датчика согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336106\">Проверьте наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте провода между колесным датчиком и модулем управления на наличие короткого замыкания друг на друга согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336112\">Проверьте провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините модуль управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами измерительного блока:- #8 и #4 (код неисправности ABS-311).
- #8 и #3 (код неисправности ABS-312).
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 2,3 В.[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525079][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525080][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525081]<phrase id=\"KC08336126\">Проверьте наличие повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Причина неисправности заключалась в нарушении контакта в разъеме модуля управления.Устраните повышенное контактное сопротивление и окисление в разъеме модуля управления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336131\">Проверьте наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:- 2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)
- 1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)
на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336142\">Проверьте наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:- 2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)
- 1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)
на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80426cda#KC01525082]<phrase id=\"KC08336153\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f03f9#KC01446497][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525083]<phrase id=\"KC08336156\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80426cda#KC01525067]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2373,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028115-1","document_id":-2143128001,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-113. Модуль системы управления Модуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM по каждой операции считывания или записи в память или из памяти. Если в микросхеме памяти имеется неисправность, код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113 закладывается на хранение. Неисправность, приводящая к закладыванию на хранение IMM-113, может также привести к закладыванию на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -121. Неисправность в микросхеме памяти модуля системы управления. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена. Модуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-113. Модуль системы управления\nМодуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM по каждой операции считывания или записи в память или из памяти. Если в микросхеме памяти имеется неисправность, код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113 закладывается на хранение. Неисправность, приводящая к закладыванию на хранение IMM-113, может также привести к закладыванию на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -121.\nНеисправность в микросхеме памяти модуля системы управления.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nМодуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN-код при программировании.\nНовые ключи нельзя запрограммировать.\nДвигатель иногда запускается, но не при неисправности в определенном секторе памяти. Может привести к запуску двигателя некоторыми ключами владельца автомобиля.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-113. Модуль системы управления\n\nМодуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM по каждой операции считывания или записи в память или из памяти. Если в микросхеме памяти имеется неисправность, код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113 закладывается на хранение. Неисправность, приводящая к закладыванию на хранение IMM-113, может также привести к закладыванию на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -121.\n\nНеисправность в микросхеме памяти модуля системы управления.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nМодуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN-код при программировании.\n\nНовые ключи нельзя запрограммировать.\n\nДвигатель иногда запускается, но не при неисправности в определенном секторе памяти. Может привести к запуску двигателя некоторыми ключами владельца автомобиля.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970708\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-113. Модуль системы управления0900c8af80124d46_0_0.gif
Модуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM по каждой операции считывания или записи в память или из памяти. Если в микросхеме памяти имеется неисправность, код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113 закладывается на хранение. Неисправность, приводящая к закладыванию на хранение IMM-113, может также привести к закладыванию на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -121.- Неисправность в микросхеме памяти модуля системы управления.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Модуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN-код при программировании.
- Новые ключи нельзя запрограммировать.
- Двигатель иногда запускается, но не при неисправности в определенном секторе памяти. Может привести к запуску двигателя некоторыми ключами владельца автомобиля.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2374,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028116-1","document_id":-2143127986,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-121. PIN-код Модуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM каждый раз, когда PIN-код записывается в память. Если имеется неисправность при инициализации нового модуля системы управления (введение PIN-кода) код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, также вызывают закладывание на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -113. Неисправный модуль системы управления блокиратора зажигания. Неверный порядок программирования. Новый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализиров","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-121. PIN-код\nМодуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM каждый раз, когда PIN-код записывается в память. Если имеется неисправность при инициализации нового модуля системы управления (введение PIN-кода) код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, также вызывают закладывание на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -113.\nНеисправный модуль системы управления блокиратора зажигания.\nНеверный порядок программирования.\nНовый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nМодуль системы управления нельзя инициализировать.\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-121. PIN-код\n\nМодуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM каждый раз, когда PIN-код записывается в память. Если имеется неисправность при инициализации нового модуля системы управления (введение PIN-кода) код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, также вызывают закладывание на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -113.\n\nНеисправный модуль системы управления блокиратора зажигания.\n\nНеверный порядок программирования.\n\nНовый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nМодуль системы управления нельзя инициализировать.\n\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970717\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-121. PIN-код0900c8af80124d46_0_0.gif
Модуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM каждый раз, когда PIN-код записывается в память. Если имеется неисправность при инициализации нового модуля системы управления (введение PIN-кода) код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, также вызывают закладывание на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -113.- Неисправный модуль системы управления блокиратора зажигания.
- Неверный порядок программирования.
- Новый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Модуль системы управления нельзя инициализировать.
- Двигатель запускается, но сразу останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2375,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028117-1","document_id":-2143127971,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения PIN-кода этот код автоматически стирается. Неисправный модуль системы управления блокиратора зажигания. Неверный порядок программирования. Новый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена до окончания инициализации. Двигатель запускается, но сраз","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания\nДля индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения PIN-кода этот код автоматически стирается.\nНеисправный модуль системы управления блокиратора зажигания.\nНеверный порядок программирования.\nНовый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена до окончания инициализации.\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания\n\nДля индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения PIN-кода этот код автоматически стирается.\n\nНеисправный модуль системы управления блокиратора зажигания.\n\nНеверный порядок программирования.\n\nНовый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена до окончания инициализации.\n\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970727\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания0900c8af80124d46_0_0.gif
Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения PIN-кода этот код автоматически стирается.- Неисправный модуль системы управления блокиратора зажигания.
- Неверный порядок программирования.
- Новый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена до окончания инициализации.
- Двигатель запускается, но сразу останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2376,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028118-1","document_id":-2143127957,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-132. Коды ключей Модуль системы управления непрерывно проверяет, заложены ли на хранение в регистр в микросхеме памяти EEPROM какие-либо коды ключей. Если регистр пуст, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM -132 закладывается на хранение. Это может произойти, когда, например, коды ключей были стерты из памяти модуля системы управления и связь между Прибором Сканирования (ST) и модулем системы управления была прервана, когда память пуста. При нормальной работе код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически Прибором Сканирования (ST), когда первый ключ программируется в памяти модуля системы управления. Неисправность в","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-132. Коды ключей\nМодуль системы управления непрерывно проверяет, заложены ли на хранение в регистр в микросхеме памяти EEPROM какие-либо коды ключей. Если регистр пуст, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM -132 закладывается на хранение. Это может произойти, когда, например, коды ключей были стерты из памяти модуля системы управления и связь между Прибором Сканирования (ST) и модулем системы управления была прервана, когда память пуста.\nПри нормальной работе код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически Прибором Сканирования (ST), когда первый ключ программируется в памяти модуля системы управления.\nНеисправность в микросхеме памяти модуля системы управления.\nНеверный порядок программирования.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nСтартер не работает и двигатель не запускается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-132. Коды ключей\n\nМодуль системы управления непрерывно проверяет, заложены ли на хранение в регистр в микросхеме памяти EEPROM какие-либо коды ключей. Если регистр пуст, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM -132 закладывается на хранение. Это может произойти, когда, например, коды ключей были стерты из памяти модуля системы управления и связь между Прибором Сканирования (ST) и модулем системы управления была прервана, когда память пуста.\n\nПри нормальной работе код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически Прибором Сканирования (ST), когда первый ключ программируется в памяти модуля системы управления.\n\nНеисправность в микросхеме памяти модуля системы управления.\n\nНеверный порядок программирования.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nСтартер не работает и двигатель не запускается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970736\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-132. Коды ключей0900c8af803f1309_0_0.gif
Модуль системы управления непрерывно проверяет, заложены ли на хранение в регистр в микросхеме памяти EEPROM какие-либо коды ключей. Если регистр пуст, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM -132 закладывается на хранение. Это может произойти, когда, например, коды ключей были стерты из памяти модуля системы управления и связь между Прибором Сканирования (ST) и модулем системы управления была прервана, когда память пуста.При нормальной работе код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически Прибором Сканирования (ST), когда первый ключ программируется в памяти модуля системы управления.- Неисправность в микросхеме памяти модуля системы управления.
- Неверный порядок программирования.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Стартер не работает и двигатель не запускается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2377,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028119-1","document_id":-2143127939,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-211. Модуль системы управления двигателя/модуль кодированного запуска Если имеются ошибки связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM), то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 закладывание на хранение. Проверка состояния связи осуществляется через две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие повторное появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211, также закладывают на хранение коды диагностики неисправностей (DTC) IMM-322 и IMM-323 (только для дизельных двигателей), если неисправность все еще присутствуе","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-211. Модуль системы управления двигателя/модуль кодированного запуска\nЕсли имеются ошибки связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM), то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 закладывание на хранение. Проверка состояния связи осуществляется через две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие повторное появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211, также закладывают на хранение коды диагностики неисправностей (DTC) IMM-322 и IMM-323 (только для дизельных двигателей), если неисправность все еще присутствует по истечении 8 секунд.\nВ случае, если отсутствует электропитание (+15 и/или +30 источник питания) на систему управления двигателем/модуль кодированного запуска (CSM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 в результате того, что связь с модулем системы управления двигателя(ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления связи (во время запуска).\nРазница, превышающая 0.4 В, между точками заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска.\nОшибочная инициализация. Модуль системы управления, запрограммированный для автомобиля с бензиновым двигателем, установлен в автомобиле с дизельным двигателем.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.\nЛампочка индикации неисправности (MIL) мигает на панели комбинированного измерительного устройства (автомобили с бензиновым двигателем).","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-211. Модуль системы управления двигателя/модуль кодированного запуска\n\nЕсли имеются ошибки связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM), то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 закладывание на хранение. Проверка состояния связи осуществляется через две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие повторное появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211, также закладывают на хранение коды диагностики неисправностей (DTC) IMM-322 и IMM-323 (только для дизельных двигателей), если неисправность все еще присутствует по истечении 8 секунд.\n\nВ случае, если отсутствует электропитание (+15 и/или +30 источник питания) на систему управления двигателем/модуль кодированного запуска (CSM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 в результате того, что связь с модулем системы управления двигателя(ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.\n\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).\n\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).\n\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).\n\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления связи (во время запуска).\n\nРазница, превышающая 0.4 В, между точками заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска.\n\nОшибочная инициализация. Модуль системы управления, запрограммированный для автомобиля с бензиновым двигателем, установлен в автомобиле с дизельным двигателем.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.\n\nЛампочка индикации неисправности (MIL) мигает на панели комбинированного измерительного устройства (автомобили с бензиновым двигателем).","description_raw":"<phrase id=\"KC06970745\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-211. Модуль системы управления двигателя/модуль кодированного запуска0900c8af80124d44_0_0.gif
Если имеются ошибки связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM), то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 закладывание на хранение. Проверка состояния связи осуществляется через две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие повторное появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211, также закладывают на хранение коды диагностики неисправностей (DTC) IMM-322 и IMM-323 (только для дизельных двигателей), если неисправность все еще присутствует по истечении 8 секунд.В случае, если отсутствует электропитание (+15 и/или +30 источник питания) на систему управления двигателем/модуль кодированного запуска (CSM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 в результате того, что связь с модулем системы управления двигателя(ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.- Короткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).
- Короткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).
- Разомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) в фазе установления связи (во время запуска).
- Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления связи (во время запуска).
- Разница, превышающая 0.4 В, между точками заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска.
- Ошибочная инициализация. Модуль системы управления, запрограммированный для автомобиля с бензиновым двигателем, установлен в автомобиле с дизельным двигателем.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Двигатель запускается, но сразу останавливается.
- Лампочка индикации неисправности (MIL) мигает на панели комбинированного измерительного устройства (автомобили с бензиновым двигателем).
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2378,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028120-1","document_id":-2143127919,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-212. Кольцо-антенна Если модуль системы управления делает попытку считать данные приемоответчика и не получает ответный сигнал от приемоответчика, то он проверит наличие соединения с кольцом-антенной. Если соединения с кольцом-антенной нет, то на хранение закладывается DTC IMM-212. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-212, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224. Неисправное кольцо-антенна. Кольцо-антенна не подсоединена. Разомкнутая цепь в кабелях к кольцу-антенне. Неисправность в антенном усилителе модуля системы управления. Индикаторная лампо","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-212. Кольцо-антенна\nЕсли модуль системы управления делает попытку считать данные приемоответчика и не получает ответный сигнал от приемоответчика, то он проверит наличие соединения с кольцом-антенной. Если соединения с кольцом-антенной нет, то на хранение закладывается DTC IMM-212. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-212, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224.\nНеисправное кольцо-антенна.\nКольцо-антенна не подсоединена.\nРазомкнутая цепь в кабелях к кольцу-антенне.\nНеисправность в антенном усилителе модуля системы управления.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nСтартер не работает и двигатель не запускается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-212. Кольцо-антенна\n\nЕсли модуль системы управления делает попытку считать данные приемоответчика и не получает ответный сигнал от приемоответчика, то он проверит наличие соединения с кольцом-антенной. Если соединения с кольцом-антенной нет, то на хранение закладывается DTC IMM-212. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-212, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224.\n\nНеисправное кольцо-антенна.\n\nКольцо-антенна не подсоединена.\n\nРазомкнутая цепь в кабелях к кольцу-антенне.\n\nНеисправность в антенном усилителе модуля системы управления.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nСтартер не работает и двигатель не запускается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970759\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-212. Кольцо-антенна0900c8af8012223e_0_0.gif
Если модуль системы управления делает попытку считать данные приемоответчика и не получает ответный сигнал от приемоответчика, то он проверит наличие соединения с кольцом-антенной. Если соединения с кольцом-антенной нет, то на хранение закладывается DTC IMM-212. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-212, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224.- Неисправное кольцо-антенна.
- Кольцо-антенна не подсоединена.
- Разомкнутая цепь в кабелях к кольцу-антенне.
- Неисправность в антенном усилителе модуля системы управления.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Стартер не работает и двигатель не запускается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2379,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028121-1","document_id":-2143127862,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-221. Связь приемоответчика Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-221. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-221, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224. Кабель между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной замкнут накоротко на заземление. Ключ зажигания с неисправным приемоответчиком. Ключ зажигания нес","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-221. Связь приемоответчика\nБлокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-221. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-221, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224.\nКабель между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной замкнут накоротко на заземление.\nКлюч зажигания с неисправным приемоответчиком.\nКлюч зажигания несоответствующего типа, не оснащен приемоответчиком.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает. Она не будет мигать, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен правильно функционирующим приемоответчиком и код диагностики неисправностей (DTC) заложен на хранение.\nСтартер не работает и двигатель не запускается.\nДвигатель запускается, но только некоторыми из ключей владельца автомобиля.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-221. Связь приемоответчика\n\nБлокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-221. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-221, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224.\n\nКабель между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной замкнут накоротко на заземление.\n\nКлюч зажигания с неисправным приемоответчиком.\n\nКлюч зажигания несоответствующего типа, не оснащен приемоответчиком.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает. Она не будет мигать, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен правильно функционирующим приемоответчиком и код диагностики неисправностей (DTC) заложен на хранение.\n\nСтартер не работает и двигатель не запускается.\n\nДвигатель запускается, но только некоторыми из ключей владельца автомобиля.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970769\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-221. Связь приемоответчика0900c8af803f1309_0_0.gif
Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-221. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-221, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224.- Кабель между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной замкнут накоротко на заземление.
- Кабель между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной замкнут накоротко на заземление.
- Ключ зажигания с неисправным приемоответчиком.
- Ключ зажигания несоответствующего типа, не оснащен приемоответчиком.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает. Она не будет мигать, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен правильно функционирующим приемоответчиком и код диагностики неисправностей (DTC) заложен на хранение.
- Стартер не работает и двигатель не запускается.
- Двигатель запускается, но только некоторыми из ключей владельца автомобиля.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2380,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028122-1","document_id":-2143127787,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-232. Ключ Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если приемоответчик посылает неопознанный код приемоответчика (не заложенный на хранение в памяти код) модулю системы управления блокиратора зажигания, и эти шаги повторяются в данной последовательности несколько раз, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-232 закладывается на хранение. Этот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, запрограммированных и подтвержденных для данного автомобиля. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с н","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-232. Ключ\nБлокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если приемоответчик посылает неопознанный код приемоответчика (не заложенный на хранение в памяти код) модулю системы управления блокиратора зажигания, и эти шаги повторяются в данной последовательности несколько раз, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-232 закладывается на хранение.\nЭтот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, запрограммированных и подтвержденных для данного автомобиля.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с неопознанным кодом приемоответчика.\nСтартер не работает и двигатель не запускается.\nДвигатель запускается только правильно запрограммированными ключами владельца автомобиля.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-232. Ключ\n\nБлокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если приемоответчик посылает неопознанный код приемоответчика (не заложенный на хранение в памяти код) модулю системы управления блокиратора зажигания, и эти шаги повторяются в данной последовательности несколько раз, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-232 закладывается на хранение.\n\nЭтот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, запрограммированных и подтвержденных для данного автомобиля.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с неопознанным кодом приемоответчика.\n\nСтартер не работает и двигатель не запускается.\n\nДвигатель запускается только правильно запрограммированными ключами владельца автомобиля.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970780\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-232. Ключ0900c8af803f1309_0_0.gif
Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если приемоответчик посылает неопознанный код приемоответчика (не заложенный на хранение в памяти код) модулю системы управления блокиратора зажигания, и эти шаги повторяются в данной последовательности несколько раз, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-232 закладывается на хранение.- Этот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, запрограммированных и подтвержденных для данного автомобиля.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с неопознанным кодом приемоответчика.
- Стартер не работает и двигатель не запускается.
- Двигатель запускается только правильно запрограммированными ключами владельца автомобиля.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2381,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028123-1","document_id":-2143127752,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-223. Связь приемоответчика Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если ответным сигналом приемоответчика модулю системы управления блокиратора зажигания является код приемоответчика, содержащий искаженные данные, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-223 закладывается на хранение. Ключ зажигания с неисправным приемоответчиком. Код диагностики неисправностей (DTC) закладывается на хранение как по кодам ключей, которые были запрограммированы, так и по кодам ключей, которые не были запрограммированы. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления свя","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-223. Связь приемоответчика\nБлокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если ответным сигналом приемоответчика модулю системы управления блокиратора зажигания является код приемоответчика, содержащий искаженные данные, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-223 закладывается на хранение.\nКлюч зажигания с неисправным приемоответчиком. Код диагностики неисправностей (DTC) закладывается на хранение как по кодам ключей, которые были запрограммированы, так и по кодам ключей, которые не были запрограммированы.\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления связи (во время зажигания) между модулем системы управления и приемоответчиком.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает.\nСтартер не работает и двигатель не запускается.\nДвигатель запускается, но только некоторыми из ключей владельца автомобиля.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-223. Связь приемоответчика\n\nБлокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если ответным сигналом приемоответчика модулю системы управления блокиратора зажигания является код приемоответчика, содержащий искаженные данные, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-223 закладывается на хранение.\n\nКлюч зажигания с неисправным приемоответчиком. Код диагностики неисправностей (DTC) закладывается на хранение как по кодам ключей, которые были запрограммированы, так и по кодам ключей, которые не были запрограммированы.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления связи (во время зажигания) между модулем системы управления и приемоответчиком.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает.\n\nСтартер не работает и двигатель не запускается.\n\nДвигатель запускается, но только некоторыми из ключей владельца автомобиля.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970788\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-223. Связь приемоответчика0900c8af803f1309_0_0.gif
Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если ответным сигналом приемоответчика модулю системы управления блокиратора зажигания является код приемоответчика, содержащий искаженные данные, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-223 закладывается на хранение.- Ключ зажигания с неисправным приемоответчиком. Код диагностики неисправностей (DTC) закладывается на хранение как по кодам ключей, которые были запрограммированы, так и по кодам ключей, которые не были запрограммированы.
- Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления связи (во время зажигания) между модулем системы управления и приемоответчиком.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает.
- Стартер не работает и двигатель не запускается.
- Двигатель запускается, но только некоторыми из ключей владельца автомобиля.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2382,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028124-1","document_id":-2143127738,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-322. Связь с Verlog Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к модулю системы управления двигателя (ECM)/ модулю кодированного запуска (CSM) на предмет наличия неисправностей, измеряя опорное напряжение модуля системы управления двигателя (ECM)/ модуля кодированного запуска (CSM) на кабеле между модулями системы управления. Если опорное напряжение отсутствует в течение более 8 секунд, код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-322, могут вызвать также заклад","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-322. Связь с Verlog\nМодуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к модулю системы управления двигателя (ECM)/ модулю кодированного запуска (CSM) на предмет наличия неисправностей, измеряя опорное напряжение модуля системы управления двигателя (ECM)/ модуля кодированного запуска (CSM) на кабеле между модулями системы управления. Если опорное напряжение отсутствует в течение более 8 секунд, код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-322, могут вызвать также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -211 и/или IMM-323.\nНеисправности, вызывающие код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 в модуле системы управления двигателя (ECM). Если код диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 заложен на хранение в модуле системы управления двигателя (ECM), то нет необходимости проводить поиск неисправности кода диагностики неисправностей (DTC) EFI-338.\nВ случае, если отсутствует электропитание (+15 и/или +30 источник питания) на модуль системы управления двигателя (ECM)/модуль кодированного запуска (CSM), то это может вызвать косвенно закладывание на хранение DTC IMM-322 в результате того, что связь между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).\nРазница, превышающая 0.4 В, между точками заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM).\nЕсли неисправность возникает во время езды: Загорится индикаторная лампочка блокиратора зажигания. В автомобилях с бензиновым двигателем будет мигать лампочка индикации неисправности (MIL) модуля системы управления двигателя (ECM) и код диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 будет заложен на хранение в системе управления двигателем. Двигатель не прекращает работать.\nЕсли неисправность возникает до того, как зажигание ВКЛЮЧЕНО (ON). Загорится индикаторная лампочка блокиратора зажигания. В автомобилях с бензиновым двигателем будет мигать лампочка индикации неисправности (MIL) модуля системы управления двигателя (ECM). Двигатель запускается, но сразу останавливается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-322. Связь с Verlog\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к модулю системы управления двигателя (ECM)/ модулю кодированного запуска (CSM) на предмет наличия неисправностей, измеряя опорное напряжение модуля системы управления двигателя (ECM)/ модуля кодированного запуска (CSM) на кабеле между модулями системы управления. Если опорное напряжение отсутствует в течение более 8 секунд, код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-322, могут вызвать также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -211 и/или IMM-323.\n\nНеисправности, вызывающие код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 в модуле системы управления двигателя (ECM). Если код диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 заложен на хранение в модуле системы управления двигателя (ECM), то нет необходимости проводить поиск неисправности кода диагностики неисправностей (DTC) EFI-338.\n\nВ случае, если отсутствует электропитание (+15 и/или +30 источник питания) на модуль системы управления двигателя (ECM)/модуль кодированного запуска (CSM), то это может вызвать косвенно закладывание на хранение DTC IMM-322 в результате того, что связь между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.\n\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).\n\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).\n\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).\n\nРазница, превышающая 0.4 В, между точками заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM).\n\nЕсли неисправность возникает во время езды: Загорится индикаторная лампочка блокиратора зажигания. В автомобилях с бензиновым двигателем будет мигать лампочка индикации неисправности (MIL) модуля системы управления двигателя (ECM) и код диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 будет заложен на хранение в системе управления двигателем. Двигатель не прекращает работать.\n\nЕсли неисправность возникает до того, как зажигание ВКЛЮЧЕНО (ON). Загорится индикаторная лампочка блокиратора зажигания. В автомобилях с бензиновым двигателем будет мигать лампочка индикации неисправности (MIL) модуля системы управления двигателя (ECM). Двигатель запускается, но сразу останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970797\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-322. Связь с Verlog0900c8af80124d44_0_0.gif
Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к модулю системы управления двигателя (ECM)/ модулю кодированного запуска (CSM) на предмет наличия неисправностей, измеряя опорное напряжение модуля системы управления двигателя (ECM)/ модуля кодированного запуска (CSM) на кабеле между модулями системы управления. Если опорное напряжение отсутствует в течение более 8 секунд, код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-322, могут вызвать также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -211 и/или IMM-323.Неисправности, вызывающие код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 в модуле системы управления двигателя (ECM). Если код диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 заложен на хранение в модуле системы управления двигателя (ECM), то нет необходимости проводить поиск неисправности кода диагностики неисправностей (DTC) EFI-338.В случае, если отсутствует электропитание (+15 и/или +30 источник питания) на модуль системы управления двигателя (ECM)/модуль кодированного запуска (CSM), то это может вызвать косвенно закладывание на хранение DTC IMM-322 в результате того, что связь между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.- Разомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).
- Короткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).
- Короткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM).
- Разница, превышающая 0.4 В, между точками заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM).
- Если неисправность возникает во время езды: Загорится индикаторная лампочка блокиратора зажигания. В автомобилях с бензиновым двигателем будет мигать лампочка индикации неисправности (MIL) модуля системы управления двигателя (ECM) и код диагностики неисправностей (DTC) EFI-338 будет заложен на хранение в системе управления двигателем. Двигатель не прекращает работать.
- Если неисправность возникает до того, как зажигание ВКЛЮЧЕНО (ON). Загорится индикаторная лампочка блокиратора зажигания. В автомобилях с бензиновым двигателем будет мигать лампочка индикации неисправности (MIL) модуля системы управления двигателя (ECM). Двигатель запускается, но сразу останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2383,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028125-1","document_id":-2143127721,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-323. Модуль кодированного запуска (CSM) При запуске двигателя модуль системы управления блокиратора зажигания начинает посылать Verlog-код модулю кодированного запуска (CSM). Модуль кодированного запуска (CSM) подает ответный сигнал модулю системы управления. Если ответный сигнал отсутствует, закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM -323. Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-323, может также вызвать закладывание на хранение кодов DTCs IMM -211 и/или IMM-322. В случае, если электропитание (+15 источник питания) на модуль кодированного запуска (CSM) отсутств","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-323. Модуль кодированного запуска (CSM)\nПри запуске двигателя модуль системы управления блокиратора зажигания начинает посылать Verlog-код модулю кодированного запуска (CSM). Модуль кодированного запуска (CSM) подает ответный сигнал модулю системы управления. Если ответный сигнал отсутствует, закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM -323. Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-323, может также вызвать закладывание на хранение кодов DTCs IMM -211 и/или IMM-322.\nВ случае, если электропитание (+15 источник питания) на модуль кодированного запуска (CSM) отсутствует, то это может вызвать косвенно закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 в результате того, что связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.\nНеисправный модуль кодированного запуска (CSM).\nВ автомобиле был установлен новый модуль системы управления блокиратора зажигания (запасная деталь), и Verlog-код, введенный при его инициализации, не соответствует тому Verlog-коду, который ранее запомнил модуль кодированного запуска (CSM).\nВ автомобиле был установлен уже бывший в употреблении модуль системы управления блокиратора зажигания (с другим Verlog-кодом, чем тот, который запомнил модуль кодированного запуска (CSM)).\nВ автомобиле был установлен уже бывший в употреблении модуль кодированного запуска (CSM), Verlog-код которого не был стерт из памяти модуля кодированного запуска (CSM) до того, как он был снят с автомобиля, в котором он был установлен первоначально.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания, запрограммированный для автомобиля с дизельным двигателем, использовался в автомобиле с бензиновым двигателем.\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).\nРазница между выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля кодированного запуска (CSM) более 0.4В.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства горит.\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-323. Модуль кодированного запуска (CSM)\n\nПри запуске двигателя модуль системы управления блокиратора зажигания начинает посылать Verlog-код модулю кодированного запуска (CSM). Модуль кодированного запуска (CSM) подает ответный сигнал модулю системы управления. Если ответный сигнал отсутствует, закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM -323. Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-323, может также вызвать закладывание на хранение кодов DTCs IMM -211 и/или IMM-322.\n\nВ случае, если электропитание (+15 источник питания) на модуль кодированного запуска (CSM) отсутствует, то это может вызвать косвенно закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 в результате того, что связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.\n\nНеисправный модуль кодированного запуска (CSM).\n\nВ автомобиле был установлен новый модуль системы управления блокиратора зажигания (запасная деталь), и Verlog-код, введенный при его инициализации, не соответствует тому Verlog-коду, который ранее запомнил модуль кодированного запуска (CSM).\n\nВ автомобиле был установлен уже бывший в употреблении модуль системы управления блокиратора зажигания (с другим Verlog-кодом, чем тот, который запомнил модуль кодированного запуска (CSM)).\n\nВ автомобиле был установлен уже бывший в употреблении модуль кодированного запуска (CSM), Verlog-код которого не был стерт из памяти модуля кодированного запуска (CSM) до того, как он был снят с автомобиля, в котором он был установлен первоначально.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания, запрограммированный для автомобиля с дизельным двигателем, использовался в автомобиле с бензиновым двигателем.\n\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).\n\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).\n\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).\n\nРазница между выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля кодированного запуска (CSM) более 0.4В.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства горит.\n\nДвигатель запускается, но сразу останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC07634614\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-323. Модуль кодированного запуска (CSM)0900c8af80124cfe_0_0.gif
При запуске двигателя модуль системы управления блокиратора зажигания начинает посылать Verlog-код модулю кодированного запуска (CSM). Модуль кодированного запуска (CSM) подает ответный сигнал модулю системы управления. Если ответный сигнал отсутствует, закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM -323. Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-323, может также вызвать закладывание на хранение кодов DTCs IMM -211 и/или IMM-322.В случае, если электропитание (+15 источник питания) на модуль кодированного запуска (CSM) отсутствует, то это может вызвать косвенно закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 в результате того, что связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM) отсутствует.- Неисправный модуль кодированного запуска (CSM).
- В автомобиле был установлен новый модуль системы управления блокиратора зажигания (запасная деталь), и Verlog-код, введенный при его инициализации, не соответствует тому Verlog-коду, который ранее запомнил модуль кодированного запуска (CSM).
- В автомобиле был установлен уже бывший в употреблении модуль системы управления блокиратора зажигания (с другим Verlog-кодом, чем тот, который запомнил модуль кодированного запуска (CSM)).
- В автомобиле был установлен уже бывший в употреблении модуль кодированного запуска (CSM), Verlog-код которого не был стерт из памяти модуля кодированного запуска (CSM) до того, как он был снят с автомобиля, в котором он был установлен первоначально.
- Модуль системы управления блокиратора зажигания, запрограммированный для автомобиля с дизельным двигателем, использовался в автомобиле с бензиновым двигателем.
- Разомкнутая цепь в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).
- Короткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).
- Короткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем кодированного запуска (CSM).
- Разница между выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля кодированного запуска (CSM) более 0.4В.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства горит.
- Двигатель запускается, но сразу останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2384,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028126-1","document_id":-2143127695,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения индикаторной лампочки в панели комбинированного измерительного устройства на предмет коротких замыканий. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-331 закладывается на хранение. Кабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на заземление. Кабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на источник питани","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки\nМодуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения индикаторной лампочки в панели комбинированного измерительного устройства на предмет коротких замыканий. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-331 закладывается на хранение.\nКабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на заземление.\nКабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на источник питания.\nИндикаторная лампочка не выключается по истечении приблизительно 3 секунд, она продолжает гореть в течении всего времени, когда зажигание ON (включено).\nИндикаторная лампочка не включается совсем. Она не включается обычно в течение приблизительно 3 секунд, когда зажигание ON (включено).\nИндикаторная лампочка загорается, когда зажигание OFF (выключено). Она гаснет, когда зажигание ON (включено).","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения индикаторной лампочки в панели комбинированного измерительного устройства на предмет коротких замыканий. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-331 закладывается на хранение.\n\nКабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на заземление.\n\nКабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на источник питания.\n\nИндикаторная лампочка не выключается по истечении приблизительно 3 секунд, она продолжает гореть в течении всего времени, когда зажигание ON (включено).\n\nИндикаторная лампочка не включается совсем. Она не включается обычно в течение приблизительно 3 секунд, когда зажигание ON (включено).\n\nИндикаторная лампочка загорается, когда зажигание OFF (выключено). Она гаснет, когда зажигание ON (включено).","description_raw":"<phrase id=\"KC06970809\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки0900c8af80124d3e_0_0.gif
Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения индикаторной лампочки в панели комбинированного измерительного устройства на предмет коротких замыканий. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-331 закладывается на хранение.- Кабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на заземление.
- Кабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на источник питания.
- Индикаторная лампочка не выключается по истечении приблизительно 3 секунд, она продолжает гореть в течении всего времени, когда зажигание ON (включено).
- Индикаторная лампочка не включается совсем. Она не включается обычно в течение приблизительно 3 секунд, когда зажигание ON (включено).
- Индикаторная лампочка загорается, когда зажигание OFF (выключено). Она гаснет, когда зажигание ON (включено).
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2385,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-028127-1","document_id":-2143127681,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-332. Цепь управления реле стартера Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к реле стартера в целях выявления неисправностей. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-332 закладывается на хранение. Кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и реле стартера замкнуто накоротко на источник питания. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена. Стартер не работает и двигатель не запускается.","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-332. Цепь управления реле стартера\nМодуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к реле стартера в целях выявления неисправностей. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-332 закладывается на хранение.\nКабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и реле стартера замкнуто накоротко на источник питания.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nСтартер не работает и двигатель не запускается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-332. Цепь управления реле стартера\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к реле стартера в целях выявления неисправностей. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-332 закладывается на хранение.\n\nКабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и реле стартера замкнуто накоротко на источник питания.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nСтартер не работает и двигатель не запускается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06970818\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-332. Цепь управления реле стартера0900c8af80124d4a_0_0.gif
Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к реле стартера в целях выявления неисправностей. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-332 закладывается на хранение.- Кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и реле стартера замкнуто накоротко на источник питания.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Стартер не работает и двигатель не запускается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2446,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Дефект в цепи. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-034160-1","document_id":-2143114949,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Дефект в цепи. Неустойчивая неисправность Проверьте провода и соединения Проверьте разъемы колесного датчика и модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика: 2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311) 1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311) 2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312) 1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и н","description_plain":"Дефект в цепи. Неустойчивая неисправность\nПроверьте провода и соединения\nПроверьте разъемы колесного датчика и модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:\n2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)\n1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)\nна наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489488\nВыполнение пробной поездки\nЗажигание включено.\nСчитайте код неисправности и сообщение о ее характере.\nОтсоедините Volvo System Tester для прерывания диагностирования.\nКогда задействована Диагностическая система Volvo, системы ABS и EBD не функционируют. Соблюдайте максимальную осторожность во время дорожного испытания, поскольку имеется большой риск блокирования колес при торможении.\nВыполните дорожное испытание автомобиля согласноru-RU0900c8af8042d742#KC01413090. Осуществляйте торможение, чтобы колесные датчики прогрелись\nОстановите автомобиль.\nСчитайте сообщение о характере кода неисправности\nНеустойчивый ли характер кода неисправности?\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489489\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489490\nНеустойчивый ли характер?\nСистема в порядке.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nЗамените компонент\nПроверьте, установив новый колесный датчик согласноru-RU0900c8af80421979#KC01434992.\nПосле замены компонента выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489491\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489487","description_markdown":"# Дефект в цепи. Неустойчивая неисправность\n\nДефект в цепи. Неустойчивая неисправность\n\nПроверьте провода и соединения\n\nПроверьте разъемы колесного датчика и модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:\n\n2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n\n1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)\n\n2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)\n\n1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)\n\nна наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489488\n\nВыполнение пробной поездки\n\nЗажигание включено.\n\nСчитайте код неисправности и сообщение о ее характере.\n\nОтсоедините Volvo System Tester для прерывания диагностирования.\n\n> ⚠️ Когда задействована Диагностическая система Volvo, системы ABS и EBD не функционируют. Соблюдайте максимальную осторожность во время дорожного испытания, поскольку имеется большой риск блокирования колес при торможении.\n\nКогда задействована Диагностическая система Volvo, системы ABS и EBD не функционируют. Соблюдайте максимальную осторожность во время дорожного испытания, поскольку имеется большой риск блокирования колес при торможении.\n\nВыполните дорожное испытание автомобиля согласноru-RU0900c8af8042d742#KC01413090. Осуществляйте торможение, чтобы колесные датчики прогрелись\n\nОстановите автомобиль.\n\nСчитайте сообщение о характере кода неисправности\n\n## Вопрос\n\nНеустойчивый ли характер кода неисправности?\n\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489489\n\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489490\n\nНеустойчивый ли характер?\n\nСистема в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамените компонент\n\nПроверьте, установив новый колесный датчик согласноru-RU0900c8af80421979#KC01434992.\n\n## Вопрос\n\nПосле замены компонента выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489491\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042a93b#KC01489487","description_raw":"<phrase id=\"KC08349789\">Дефект в цепи. Неустойчивая неисправность</phrase><phrase id=\"KC08349791\">Проверьте провода и соединения</phrase>Проверьте разъемы колесного датчика и модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика:- 2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311)
- 2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312)
- 1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312)
на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80054d47_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042a93b#KC01489488]<phrase id=\"KC08349805\">Выполнение пробной поездки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Считайте код неисправности и сообщение о ее характере.Отсоедините Volvo System Tester для прерывания диагностирования.Когда задействована Диагностическая система Volvo, системы ABS и EBD не функционируют. Соблюдайте максимальную осторожность во время дорожного испытания, поскольку имеется большой риск блокирования колес при торможении.Выполните дорожное испытание автомобиля согласно[ru-RU0900c8af8042d742#KC01413090]. Осуществляйте торможение, чтобы колесные датчики прогрелисьОстановите автомобиль.Считайте сообщение о характере кода неисправности0900c8af80054332_0_0.gif
Неустойчивый ли характер кода неисправности?[ru-RU0900c8af8042a93b#KC01489489][ru-RU0900c8af8042a93b#KC01489490]<phrase id=\"KC08349819\">Неустойчивый ли характер?</phrase>Система в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08349821\">Замените компонент</phrase>Проверьте, установив новый колесный датчик согласно[ru-RU0900c8af80421979#KC01434992].После замены компонента выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042a93b#KC01489491]<phrase id=\"KC08349825\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042a93b#KC01489487]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2462,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует","vcc_number":"VCC-034463-1","document_id":-2143109214,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует ABS-323, ABS-324: Подготовка Зажигание выкл Отсоедините модуль управления. Нажмите \"Продолжить\" (Continue). ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421201 ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421203 Подсоединение контрольного блока ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421202 Проверка сопротивления в цепи датчика колеса Подсоедините омметр к контрольному блоку между: • #18 и #19 (код неисправности ABS-323) • #20 и #21 (код неисправности ABS-324) Омметр должен показывать 1,28 - 1,92 кОм. ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421220 ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421204 Проверка сопротивления в датчике колеса Снимите защитную крышку возле крепления заднего моста, чтобы получить доступ к разъему 24/13 датчика колеса Осторожно оч","description_plain":"Сигнал отсутствует\nABS-323, ABS-324:\nПодготовка\nЗажигание выкл\nОтсоедините модуль управления.\nНажмите \"Продолжить\" (Continue).\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421201\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421203\nПодсоединение контрольного блока\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421202\nПроверка сопротивления в цепи датчика колеса\nПодсоедините омметр к контрольному блоку между:\n• #18 и #19 (код неисправности ABS-323)\n• #20 и #21 (код неисправности ABS-324)\nОмметр должен показывать 1,28 - 1,92 кОм.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421220\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421204\nПроверка сопротивления в датчике колеса\nСнимите защитную крышку возле крепления заднего моста, чтобы получить доступ к разъему 24/13 датчика колеса\nОсторожно очистите поверхность вокруг разъема\nОтсоедините датчик колеса\nМодуль управления отсоединен.\nПодсоедините омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика колеса (к датчику колеса).\nОмметр должен показывать приблиз. 1,28 - 1,92 кОм.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421207\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421205\nПроверка на наличие разрыва цепи и короткого замыкания\nПроверьте проводку между датчиком колеса и разъемом на:\nразрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nкороткое замыкание друг на друга согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nЗамените датчик колеса согласноru-RU0900c8af80430580#KC01400061, если проводка неисправна и должна быть заменена.\nВ порядке ли провода? (Не нужно было ремонтировать.)\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421206\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223\nЗамена компонента\nПроводка датчика колеса была исправна.\nУстановите новый датчик колеса согласноru-RU0900c8af80430580#KC01400061.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nПроверка сопротивления в проводе сигнала\nДатчик колеса отсоединен\nПодсоедините омметр между выводом 1 разъема датчика колеса и следующим выводом контрольного блока:\n• #18 (код неисправности ABS-323)\n• #20 (код неисправности ABS-324)\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ом.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421212\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421208\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления\nПроверьте разъемы 24/13 и 24/22 датчика заднего колеса на наличие контактного сопротивления и окисления и выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421209\nПроверка разъема кабеля сигнала\nПодсоедините омметр между 1 разъема датчика колеса и контрольным блоком.\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ω.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421210\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421211\nИнформация по поиску неисправности\nКод неисправности был результатом плохих контактов в разъемах датчика колеса.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nПроверка на наличие разрыва цепи\nПроверьте кабель между выводом 1 разъема датчика колеса и следующим выводом модуля управления:\nна наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления в проводе заземления\nПодсоедините омметр между выводом 2 разъема датчика колеса и следующим выводом контрольного блока:\n• #19 (код неисправности ABS-323)\n• #21 (код неисправности ABS-324)\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421217\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421213\nПроверьте разъемы 24/13 и 24/22 датчика заднего колеса на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421214\nПроверка разъема провода заземления\nПодсоедините омметр между 2 разъема датчика колеса и контрольным блоком.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421215\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421216\nПроверьте кабель между выводом 2 разъема датчика колеса и следующим выводом модуля управления:\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и проводом заземления\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421218\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421219\nКод неисправности был результатом плохого контакта в разъемах датчика колеса и модуля управления.\nПроверьте разъемы (вкл. разъемы 24/13 и 24/22) на наличие контактного сопротивления и окисления и выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте проводку между выводами 1 и 2 разъема датчика колеса и модулем управления на наличие короткого замыкания друг на друга согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка кабеля сигнала\nПодсоедините заново модуль управления\nЗажигание вкл.\nПодсоедините вольтметр к контрольному блоку между:\n• #1 и #18 (код неисправности ABS-323)\n• #1 и #20 (код неисправности ABS-324)\nВольтметр должен показывать приблиз. 0,1 В.\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421222\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421221\nна наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления кабеля сигнала по отношению к массе\nПроверка\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421224\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421200","description_markdown":"# Сигнал отсутствует\n\nСигнал отсутствует\n\nABS-323, ABS-324:\n\nПодготовка\n\nЗажигание выкл\n\nОтсоедините модуль управления.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421201\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421203\n\nПодсоединение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421202\n\nПроверка сопротивления в цепи датчика колеса\n\nПодсоедините омметр к контрольному блоку между:\n\n• #18 и #19 (код неисправности ABS-323)\n\n• #20 и #21 (код неисправности ABS-324)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 1,28 - 1,92 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421220\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421204\n\nПроверка сопротивления в датчике колеса\n\nСнимите защитную крышку возле крепления заднего моста, чтобы получить доступ к разъему 24/13 датчика колеса\n\nОсторожно очистите поверхность вокруг разъема\n\nОтсоедините датчик колеса\n\nМодуль управления отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика колеса (к датчику колеса).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 1,28 - 1,92 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421207\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421205\n\nПроверка на наличие разрыва цепи и короткого замыкания\n\nПроверьте проводку между датчиком колеса и разъемом на:\n\nразрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nкороткое замыкание друг на друга согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nЗамените датчик колеса согласноru-RU0900c8af80430580#KC01400061, если проводка неисправна и должна быть заменена.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли провода? (Не нужно было ремонтировать.)\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421206\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223\n\nЗамена компонента\n\nПроводка датчика колеса была исправна.\n\nУстановите новый датчик колеса согласноru-RU0900c8af80430580#KC01400061.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления в проводе сигнала\n\nДатчик колеса отсоединен\n\nПодсоедините омметр между выводом 1 разъема датчика колеса и следующим выводом контрольного блока:\n\n• #18 (код неисправности ABS-323)\n\n• #20 (код неисправности ABS-324)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421212\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421208\n\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления\n\nПроверьте разъемы 24/13 и 24/22 датчика заднего колеса на наличие контактного сопротивления и окисления и выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421209\n\nПроверка разъема кабеля сигнала\n\nПодсоедините омметр между 1 разъема датчика колеса и контрольным блоком.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421210\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421211\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nКод неисправности был результатом плохих контактов в разъемах датчика колеса.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка на наличие разрыва цепи\n\nПроверьте кабель между выводом 1 разъема датчика колеса и следующим выводом модуля управления:\n\nна наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления в проводе заземления\n\nПодсоедините омметр между выводом 2 разъема датчика колеса и следующим выводом контрольного блока:\n\n• #19 (код неисправности ABS-323)\n\n• #21 (код неисправности ABS-324)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421217\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421213\n\nПроверьте разъемы 24/13 и 24/22 датчика заднего колеса на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421214\n\nПроверка разъема провода заземления\n\nПодсоедините омметр между 2 разъема датчика колеса и контрольным блоком.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421215\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421216\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверьте кабель между выводом 2 разъема датчика колеса и следующим выводом модуля управления:\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и проводом заземления\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421218\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421219\n\nКод неисправности был результатом плохого контакта в разъемах датчика колеса и модуля управления.\n\nПроверьте разъемы (вкл. разъемы 24/13 и 24/22) на наличие контактного сопротивления и окисления и выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте проводку между выводами 1 и 2 разъема датчика колеса и модулем управления на наличие короткого замыкания друг на друга согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодсоедините заново модуль управления\n\nЗажигание вкл.\n\nПодсоедините вольтметр к контрольному блоку между:\n\n• #1 и #18 (код неисправности ABS-323)\n\n• #1 и #20 (код неисправности ABS-324)\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблиз. 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421222\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421221\n\nна наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления кабеля сигнала по отношению к массе\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421224\n\nru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421200","description_raw":"<phrase id=\"KC06286198\">Сигнал отсутствует</phrase>ABS-323, ABS-324:<phrase id=\"KC06286200\">Подготовка</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Зажигание выклОтсоедините модуль управления.Нажмите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421201][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421203]<phrase id=\"KC06286207\">Подсоединение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af804299e2#KC01414726][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421202][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421202][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421202]<phrase id=\"KC06286212\">Проверка сопротивления в цепи датчика колеса</phrase>Подсоедините омметр к контрольному блоку между:• #18 и #19 (код неисправности ABS-323)• #20 и #21 (код неисправности ABS-324)0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 1,28 - 1,92 кОм.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421220][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421204]<phrase id=\"KC06286232\">Проверка сопротивления в датчике колеса</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выклСнимите защитную крышку возле крепления заднего моста, чтобы получить доступ к разъему 24/13 датчика колесаОсторожно очистите поверхность вокруг разъемаОтсоедините датчик колесаМодуль управления отсоединен.Подсоедините омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика колеса (к датчику колеса).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 1,28 - 1,92 кОм.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421207][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421205]<phrase id=\"KC06286248\">Проверка на наличие разрыва цепи и короткого замыкания</phrase>Проверьте проводку между датчиком колеса и разъемом на:разрыв цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].короткое замыкание друг на друга согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Замените датчик колеса согласно[ru-RU0900c8af80430580#KC01400061], если проводка неисправна и должна быть заменена.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43В порядке ли провода? (Не нужно было ремонтировать.)[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421206][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286262\">Замена компонента</phrase>Проводка датчика колеса была исправна.Установите новый датчик колеса согласно[ru-RU0900c8af80430580#KC01400061].0900c8af801258d1_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286268\">Проверка сопротивления в проводе сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выклДатчик колеса отсоединенМодуль управления отсоединен.Подсоедините омметр между выводом 1 разъема датчика колеса и следующим выводом контрольного блока:• #18 (код неисправности ABS-323)• #20 (код неисправности ABS-324)0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421212][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421208]<phrase id=\"KC06286284\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте разъемы 24/13 и 24/22 датчика заднего колеса на наличие контактного сопротивления и окисления и выполните необходимый ремонт согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af80054bc6_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421209]<phrase id=\"KC06286292\">Проверка разъема кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выклДатчик колеса отсоединенМодуль управления отсоединен.Подсоедините омметр между 1 разъема датчика колеса и контрольным блоком.• #18 (код неисправности ABS-323)• #20 (код неисправности ABS-324)0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 0 Ω.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421210][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421211]<phrase id=\"KC06286308\">Информация по поиску неисправности</phrase>Код неисправности был результатом плохих контактов в разъемах датчика колеса.Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286311\">Проверка на наличие разрыва цепи</phrase>Проверьте кабель между выводом 1 разъема датчика колеса и следующим выводом модуля управления:• #18 (код неисправности ABS-323)• #20 (код неисправности ABS-324)на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286323\">Проверка сопротивления в проводе заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выклДатчик колеса отсоединенМодуль управления отсоединен.Подсоедините омметр между выводом 2 разъема датчика колеса и следующим выводом контрольного блока:• #19 (код неисправности ABS-323)• #21 (код неисправности ABS-324)0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421217][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421213]<phrase id=\"KC06286339\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте разъемы 24/13 и 24/22 датчика заднего колеса на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af80054bc6_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421214]<phrase id=\"KC06286347\">Проверка разъема провода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выклДатчик колеса отсоединенМодуль управления отсоединен.Подсоедините омметр между 2 разъема датчика колеса и контрольным блоком.• #19 (код неисправности ABS-323)• #21 (код неисправности ABS-324)0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421215][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421216]<phrase id=\"KC06286363\">Информация по поиску неисправности</phrase>Код неисправности был результатом плохих контактов в разъемах датчика колеса.Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286366\">Проверка на наличие разрыва цепи</phrase>Проверьте кабель между выводом 2 разъема датчика колеса и следующим выводом модуля управления:• #19 (код неисправности ABS-323)• #21 (код неисправности ABS-324)на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286378\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и проводом заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выклДатчик колеса отсоединенМодуль управления отсоединен.Подсоедините омметр к контрольному блоку между:• #18 и #19 (код неисправности ABS-323)• #20 и #21 (код неисправности ABS-324)0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421218][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421219]<phrase id=\"KC06286394\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности был результатом плохого контакта в разъемах датчика колеса и модуля управления.Проверьте разъемы (вкл. разъемы 24/13 и 24/22) на наличие контактного сопротивления и окисления и выполните необходимый ремонт согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af80054bc6_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286403\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте проводку между выводами 1 и 2 разъема датчика колеса и модулем управления на наличие короткого замыкания друг на друга согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286411\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выклПодсоедините заново модуль управленияЗажигание вкл.Подсоедините вольтметр к контрольному блоку между:• #1 и #18 (код неисправности ABS-323)• #1 и #20 (код неисправности ABS-324)0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80070e43Вольтметр должен показывать приблиз. 0,1 В.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421222][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421221]<phrase id=\"KC06286426\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом 1 разъема датчика колеса и следующим выводом модуля управления:• #18 (код неисправности ABS-323)• #20 (код неисправности ABS-324)на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286438\">Проверка сопротивления кабеля сигнала по отношению к массе</phrase>[ru-RU0900c8af803f0766#KC01421450][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421223]<phrase id=\"KC06286441\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f06de#KC01421454][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421224]<phrase id=\"KC06286444\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421200]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2463,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-035929-1","document_id":-2143105617,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда Зажигание выключено. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496569 ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496566 Проверка разъема блока управления Задний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC011063","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\nЗажигание выключено.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496569\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496566\nПроверка разъема блока управления\nЗадний кислородный зонд отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496567\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления . Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496568\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 200 Ом.\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496573\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496570\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496571\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496572\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала заднего кислородного зонда\nПодсоедините задний кислородный зонд.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nСчитайте значение сигнала заднего кислородного зонда (HO2S) с помощью Volvo System Tester.\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496574\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой . Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496575\nУстановите новый задний кислородный зонд . Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\nПроверка на наличие повреждений\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда.\nПроверьте целостность штекеров разъема.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496577\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496565","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\n\nЗажигание выключено.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\n\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496569\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496566\n\nПроверка разъема блока управления\n\nЗадний кислородный зонд отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496567\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления . Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496568\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496573\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496570\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496571\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496572\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала заднего кислородного зонда\n\nПодсоедините задний кислородный зонд.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nСчитайте значение сигнала заднего кислородного зонда (HO2S) с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496574\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой . Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496575\n\nУстановите новый задний кислородный зонд . Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576.\n\nПроверка на наличие повреждений\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда.\n\nПроверьте целостность штекеров разъема.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496577\n\nru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496565","description_raw":"<phrase id=\"KC08355235\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08355237\">Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496569][ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496566]<phrase id=\"KC08355250\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Задний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496567]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления . Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576].[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496568]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576].<phrase id=\"KC08355269\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576]<phrase id=\"KC08355272\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576]<phrase id=\"KC08355279\">Проверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Задний кислородный зонд отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 200 Ом.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496573][ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496570]<phrase id=\"KC08355291\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Задний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 200 Ом.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496571]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления . Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576].[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496572]Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576].<phrase id=\"KC08355310\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576]<phrase id=\"KC08355313\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576]<phrase id=\"KC08355320\">Проверка сигнала заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключено.Подсоедините задний кислородный зонд.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Считайте значение сигнала заднего кислородного зонда (HO2S) с помощью Volvo System Tester.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d4cУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496574]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой . Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576].[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496575]Установите новый задний кислородный зонд . Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576].<phrase id=\"KC08355334\">Проверка на наличие повреждений</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда.Проверьте целостность штекеров разъема.Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576]<phrase id=\"KC08355339\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496576]<phrase id=\"KC08355343\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0a44#KC01430093][ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496577]<phrase id=\"KC08355346\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496565]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2464,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-035930-1","document_id":-2143105512,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка кабелей Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468788 ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468787 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468786","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка кабелей\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ce18#KC01468788\nru-RU0900c8af8042ce18#KC01468787\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ce18#KC01468786","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка кабелей\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ce18#KC01468788\n\nru-RU0900c8af8042ce18#KC01468787\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ce18#KC01468786","description_raw":"<phrase id=\"KC08355349\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08355351\">Проверка кабелей</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468788][ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468787]<phrase id=\"KC08355360\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468786]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2465,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-035931-1","document_id":-2143105458,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Выберите \"Con","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка проводов и контактов\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520824\nru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520823\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520822","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520824\n\nru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520823\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520822","description_raw":"<phrase id=\"KC08355363\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08355365\">Проверка проводов и контактов</phrase>Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520824][ru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520823]<phrase id=\"KC08355380\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042ce4e#KC01520822]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2466,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-035932-1","document_id":-2143105400,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка заднего кислородного зонда Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление. ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548160 Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-R","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка заднего кислородного зонда\nЗажигание выключено.\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548160\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162.\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162.\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548161\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548163\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548159","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка заднего кислородного зонда\n\nЗажигание выключено.\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\n\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548160\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162.\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162.\n\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548161\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548163\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ce88#KC01548159","description_raw":"<phrase id=\"KC08355383\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08355385\">Проверка заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.[ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548160]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162].Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162].[ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548161]<phrase id=\"KC08355399\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162]<phrase id=\"KC08355404\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548162]<phrase id=\"KC08355408\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0a44#KC01430093][ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548163]<phrase id=\"KC08355411\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548159]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2469,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-036350-1","document_id":-2143104414,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8042d262#KC01430112 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подключите разъем блока управления. Зажигание включено. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В. ru-RU0900c8af8042d262#KC01430116 ru-RU0900c8af8042d262#KC01430113 Проверка переднего кислородного зонда Зажигание выключено Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). ru-RU0900c8af8042d262#KC01430114 Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123. ru-RU","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430112\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\nПодключите разъем блока управления.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430116\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430113\nПроверка переднего кислородного зонда\nЗажигание выключено\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430114\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430115\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430123\nПроверка заднего кислородного зонда\nПередний кислородный зонд отсоединен.\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430121\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430122\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430119\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430117\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430118\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430120\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430124\nИнформация для поиска неисправности","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430112\n\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\n\nПодключите разъем блока управления.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430116\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430113\n\nПроверка переднего кислородного зонда\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430114\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430115\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430123\n\nПроверка заднего кислородного зонда\n\nПередний кислородный зонд отсоединен.\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430121\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430122\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\n\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430119\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430117\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430118\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430120\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042d262#KC01430124\n\nИнформация для поиска неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08355751\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08355753\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af8042d262#KC01430112][ru-RU0900c8af8042d262#KC01430112][ru-RU0900c8af8042d262#KC01430112]<phrase id=\"KC08355758\">Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подключите разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430116][ru-RU0900c8af8042d262#KC01430113]<phrase id=\"KC08355770\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430114]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123].[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430115]<phrase id=\"KC08355784\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123]<phrase id=\"KC08355788\">Проверка заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПередний кислородный зонд отсоединен.Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430121]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123].[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430122]Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123].<phrase id=\"KC08355805\">Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,5 В.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430119][ru-RU0900c8af8042d262#KC01430117]<phrase id=\"KC08355816\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,5 В.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430121]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123].[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430118]Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123].<phrase id=\"KC08355831\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123]<phrase id=\"KC08355837\">Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,5 В.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430121]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123].[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430120]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123].<phrase id=\"KC08355853\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123]<phrase id=\"KC08355860\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123]<phrase id=\"KC08355864\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123]<phrase id=\"KC08355871\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0ae3#KC01430241][ru-RU0900c8af8042d262#KC01430124]<phrase id=\"KC08355874\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042d262#KC01430112]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2470,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-036351-1","document_id":-2143104301,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подключите разъем блока управления. Зажигание включено. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В. ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434423 ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434419 Проверка переднего кислородного зонда Зажигание выключено Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428. ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420 ru-RU0","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\nПодключите разъем блока управления.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434423\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434419\nПроверка переднего кислородного зонда\nЗажигание выключено\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434421\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428\nПроверка заднего кислородного зонда\nПередний кислородный зонд отсоединен.\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434422\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434426\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434424\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434425\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434427\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434429\nИнформация для поиска неисправности","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418\n\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\n\nПодключите разъем блока управления.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434423\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434419\n\nПроверка переднего кислородного зонда\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434421\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428\n\nПроверка заднего кислородного зонда\n\nПередний кислородный зонд отсоединен.\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,0 В.\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434422\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434426\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434424\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434425\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 1,5 В.\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434427\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434429\n\nИнформация для поиска неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08355877\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08355879\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418]<phrase id=\"KC08355884\">Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подключите разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434423][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434419]<phrase id=\"KC08355896\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В.Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428].[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434421]<phrase id=\"KC08355910\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428]<phrase id=\"KC08355914\">Проверка заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПередний кислородный зонд отсоединен.Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428].[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434422]Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428].<phrase id=\"KC08355931\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428]<phrase id=\"KC08355938\">Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,5 В.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434426][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434424]<phrase id=\"KC08355949\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,5 В.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428].[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434425]Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428].<phrase id=\"KC08355965\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428]<phrase id=\"KC08355972\">Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините задний кислородный зонд (серый разъем).Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 1,5 В.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428].[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434427]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428].<phrase id=\"KC08355988\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428]<phrase id=\"KC08355994\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0ae3#KC01430241][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434429]<phrase id=\"KC08355997\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2471,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-036352-1","document_id":-2143104198,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда Зажигание выключено Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434552 ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434549 Проверка разъема блока управления Передний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъем блока управл","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\nЗажигание выключено\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434552\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434549\nПроверка разъема блока управления\nПередний кислородный зонд отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434550\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434551\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 200 Ом.\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434556\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434553\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434554\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434555\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала переднего кислородного зонда\nПодсоедините передний кислородный зонд.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nСчитайте значение сигнала переднего кислородного зонда (HO2S) с помощью Volvo System Tester.\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,45 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434557\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434558\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\nПроверка на наличие повреждений\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда.\nПроверьте целостность штекеров разъема.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nЗамена компонента\nУстановите новый передний кислородный зонд.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434560\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434548","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\n\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434552\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434549\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПередний кислородный зонд отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434550\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434551\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434556\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434553\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434554\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434555\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала переднего кислородного зонда\n\nПодсоедините передний кислородный зонд.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nСчитайте значение сигнала переднего кислородного зонда (HO2S) с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,45 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434557\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434558\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559.\n\nПроверка на наличие повреждений\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда.\n\nПроверьте целостность штекеров разъема.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый передний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434560\n\nru-RU0900c8af8042d33a#KC01434548","description_raw":"<phrase id=\"KC08356000\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08356002\">Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите приблизительно 150 сек.Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434552][ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434549]<phrase id=\"KC08356015\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПередний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434550]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559].[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434551]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559].<phrase id=\"KC08356034\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559]<phrase id=\"KC08356037\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559]<phrase id=\"KC08356044\">Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПередний кислородный зонд отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 200 Ом.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434556][ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434553]<phrase id=\"KC08356056\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПередний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 200 Ом.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434554]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559].[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434555]Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559].<phrase id=\"KC08356075\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559]<phrase id=\"KC08356078\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559]<phrase id=\"KC08356085\">Проверка сигнала переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините передний кислородный зонд.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Считайте значение сигнала переднего кислородного зонда (HO2S) с помощью Volvo System Tester.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d4aУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,45 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434557]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559].[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434558]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559].<phrase id=\"KC08356099\">Проверка на наличие повреждений</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда.Проверьте целостность штекеров разъема.Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559]<phrase id=\"KC08356104\">Замена компонента</phrase>Установите новый передний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434559]<phrase id=\"KC08356108\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0ae3#KC01430241][ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434560]<phrase id=\"KC08356111\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434548]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2472,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-036353-1","document_id":-2143104089,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка переднего кислородного зонда Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление. ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529701 Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перей","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка переднего кислородного зонда\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529701\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703.\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703.\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529702\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529704\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529700","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка переднего кислородного зонда\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).\n\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529701\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703.\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703.\n\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529702\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529704\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529700","description_raw":"<phrase id=\"KC08356114\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08356116\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем).Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.[ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529701]Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703].Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703].[ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529702]<phrase id=\"KC08356131\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703]<phrase id=\"KC08356137\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529703]<phrase id=\"KC08356141\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0ae3#KC01430241][ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529704]<phrase id=\"KC08356144\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529700]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2473,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036354-1","document_id":-2143104023,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A3","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416710\nru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416709\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416708","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416710\n\nru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416709\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416708","description_raw":"<phrase id=\"KC08356147\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08356149\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416710][ru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416709]<phrase id=\"KC08356163\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042d3e9#KC01416708]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2474,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036355-1","document_id":-2143103965,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления дви","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод сигнала закрывающей обмотки.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d423#KC01528671\nru-RU0900c8af8042d423#KC01528670\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d423#KC01528669","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод сигнала закрывающей обмотки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d423#KC01528671\n\nru-RU0900c8af8042d423#KC01528670\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d423#KC01528669","description_raw":"<phrase id=\"KC08356166\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08356168\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод сигнала закрывающей обмотки.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d423#KC01528671][ru-RU0900c8af8042d423#KC01528670]<phrase id=\"KC08356183\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042d423#KC01528669]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2475,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036356-1","document_id":-2143103908,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC0110","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка проводов и контактов\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d45c#KC01594235\nru-RU0900c8af8042d45c#KC01594234\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d45c#KC01594233","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d45c#KC01594235\n\nru-RU0900c8af8042d45c#KC01594234\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d45c#KC01594233","description_raw":"<phrase id=\"KC08356186\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08356188\">Проверка проводов и контактов</phrase>Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d45c#KC01594235][ru-RU0900c8af8042d45c#KC01594234]<phrase id=\"KC08356203\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042d45c#KC01594233]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2476,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036357-1","document_id":-2143103853,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка кабелей Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042d493#KC01518680 ru-RU0900c8af8042d493#KC01518679 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042d493#KC01518678","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка кабелей\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d493#KC01518680\nru-RU0900c8af8042d493#KC01518679\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d493#KC01518678","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка кабелей\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d493#KC01518680\n\nru-RU0900c8af8042d493#KC01518679\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d493#KC01518678","description_raw":"<phrase id=\"KC08356206\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08356208\">Проверка кабелей</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d493#KC01518680][ru-RU0900c8af8042d493#KC01518679]<phrase id=\"KC08356217\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042d493#KC01518678]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2477,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-036450-1","document_id":-2143103715,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показывать примерно 0 В. Установите новый кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540. ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499538 Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправно","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nУстановите новый кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540.\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499538\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540.\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499539\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499541\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499537","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nУстановите новый кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540.\n\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499538\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540.\n\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499539\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499541\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d51d#KC01499537","description_raw":"<phrase id=\"KC08358351\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08358353\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъемЗажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 0 В.Установите новый кислородный зонд. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540].[ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499538]Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540].[ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499539]<phrase id=\"KC08358369\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540]<phrase id=\"KC08358373\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540]<phrase id=\"KC08358380\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0bc5#KC01498949][ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499541]<phrase id=\"KC08358383\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499537]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2478,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-036451-1","document_id":-2143103654,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем) Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498825 ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498824 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC011063","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем)\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498825\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498824\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835\nПроверка кабеля сигнала\nКислородный зонд отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498827\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498826\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините блок управления.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498829\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498828\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПодсоединение измерительного блока, А\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498830\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nМодуль управления отключен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и следующим гнездом измерительного блока:\n#14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.\n#29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498832\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498831\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кислородного зонда\nПодсоедините кислородный зонд.\nПодключите омметр между выводом #27 (#A27) измерительного блока и:\nОмметр должен показывать 1,5 - 13 Ом.\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498833\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498834\nПроверка разъема\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498836\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498823","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем)\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498825\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498824\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nКислородный зонд отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498827\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498826\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините блок управления.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498829\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498828\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодсоединение измерительного блока, А\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498830\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nМодуль управления отключен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и следующим гнездом измерительного блока:\n\n#14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.\n\n#29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498832\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498831\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кислородного зонда\n\nПодсоедините кислородный зонд.\n\nПодключите омметр между выводом #27 (#A27) измерительного блока и:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 1,5 - 13 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498833\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498834\n\nПроверка разъема\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498836\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d55a#KC01498823","description_raw":"<phrase id=\"KC08358386\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08358388\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем)Зажигание включено.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и \"массой\".Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498825][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498824]<phrase id=\"KC08358400\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835]<phrase id=\"KC08358407\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Кислородный зонд отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498827][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498826]<phrase id=\"KC08358418\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835]<phrase id=\"KC08358425\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Кислородный зонд отсоединен.Отсоедините блок управления.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498829][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498828]<phrase id=\"KC08358439\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835]<phrase id=\"KC08358446\">Подсоединение измерительного блока, А</phrase>[ru-RU0900c8af80431461#KC01402855][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498830][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498830][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498830]<phrase id=\"KC08358451\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноКислородный зонд отсоединен.Модуль управления отключен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и следующим гнездом измерительного блока:- #14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.
- #29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.
0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498832][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498831]<phrase id=\"KC08358467\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835]<phrase id=\"KC08358474\">Проверка кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините кислородный зонд.Модуль управления отключен.Подключите омметр между выводом #27 (#A27) измерительного блока и:- #14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.
- #29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 1,5 - 13 Ом.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498833][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498834]<phrase id=\"KC08358490\">Проверка разъема</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835]<phrase id=\"KC08358495\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498835]<phrase id=\"KC08358499\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0bc5#KC01498949][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498836]<phrase id=\"KC08358502\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498823]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2479,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036452-1","document_id":-2143103535,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593415 ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593414 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593413","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593415\nru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593414\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593413","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593415\n\nru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593414\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593413","description_raw":"<phrase id=\"KC08358505\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08358507\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593415][ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593414]<phrase id=\"KC08358518\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593413]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2480,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036453-1","document_id":-2143103481,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислор","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042d607#KC01460361\nru-RU0900c8af8042d607#KC01460360\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042d607#KC01460359","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n> ⚠️ Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042d607#KC01460361\n\nru-RU0900c8af8042d607#KC01460360\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042d607#KC01460359","description_raw":"<phrase id=\"KC08358521\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08358523\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042d607#KC01460361][ru-RU0900c8af8042d607#KC01460360]<phrase id=\"KC08358540\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042d607#KC01460359]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2484,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-036959-1","document_id":-2143102348,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка заземления цепи питания Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8042da74#KC01561966 ru-RU0900c8af8042da74#KC01561964 Проверка разъема блока управления Датчик массового расхода воздуха отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъем блока управлен","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\nПроверка заземления цепи питания\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561966\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561964\nПроверка разъема блока управления\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561965\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561977\nПроверка заземления сигнальной линии\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561969\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561967\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561968\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561971\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561970\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности перейдите кru-RU0900c8af8042da74#KC01561974.\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561974\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561972\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561973\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nПроверка датчика массового расхода воздуха\nДатчик массового расхода воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик массового расхода воздуха следующим образом:\nДатчик массового расхода воздуха в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561975\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561976\nИнформация для поиска неисправности\nДатчик массового расхода воздуха в порядке.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561978\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561963","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\n\nПроверка заземления цепи питания\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561966\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561964\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561965\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561977\n\nПроверка заземления сигнальной линии\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561969\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561967\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561968\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561971\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561970\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности перейдите кru-RU0900c8af8042da74#KC01561974.\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561974\n\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\n\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561972\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561973\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха\n\nДатчик массового расхода воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик массового расхода воздуха следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nДатчик массового расхода воздуха в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042da74#KC01561977.\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561975\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561976\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nДатчик массового расхода воздуха в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561978\n\nru-RU0900c8af8042da74#KC01561963","description_raw":"<phrase id=\"KC08358993\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха<phrase id=\"KC08358995\">Проверка заземления цепи питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик массового расхода воздуха.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561966][ru-RU0900c8af8042da74#KC01561964]<phrase id=\"KC08359008\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик массового расхода воздуха отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561966]Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977].[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561965]<phrase id=\"KC08359026\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977]<phrase id=\"KC08359033\">Проверка заземления сигнальной линии</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561969][ru-RU0900c8af8042da74#KC01561967]<phrase id=\"KC08359045\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик массового расхода воздуха отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561969]Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977].[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561968]<phrase id=\"KC08359063\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977]<phrase id=\"KC08359070\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0 - 1 В.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561971][ru-RU0900c8af8042da74#KC01561970]Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. После устранения неисправности перейдите к[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561974].<phrase id=\"KC08359084\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561974]<phrase id=\"KC08359092\">Проверка сигнала датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик массового расхода воздуха.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977].[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561972]Установите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977].[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561973]<phrase id=\"KC08359108\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977]<phrase id=\"KC08359113\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977]<phrase id=\"KC08359117\">Проверка датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Датчик массового расхода воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик массового расхода воздуха следующим образом:Зажигание выключеноПодсоедините датчик массового расхода воздуха.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.Датчик массового расхода воздуха в порядке. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977].[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561975]Установите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977].[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561976]<phrase id=\"KC08359133\">Информация для поиска неисправности</phrase>Датчик массового расхода воздуха в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977]<phrase id=\"KC08359136\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042da74#KC01561977]<phrase id=\"KC08359140\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1027#KC01543376][ru-RU0900c8af8042da74#KC01561978]<phrase id=\"KC08359143\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042da74#KC01561963]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2485,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-036960-1","document_id":-2143102220,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка трубопровода подачи свежего воздуха Зажигание выключено Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен. В порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха? ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572669 Устраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677. ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572668 Действия по исправлению: Устраните выявленные неисправности. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677 Проверка провода питания Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Зажигание включено. Подключите вольтм","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\nПроверка трубопровода подачи свежего воздуха\nЗажигание выключено\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен.\nВ порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха?\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572669\nУстраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572668\nДействия по исправлению:\nУстраните выявленные неисправности.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677\nПроверка провода питания\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572671\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572670\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля сигнала\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 9 - 11 кОм.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572674\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572672\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572673\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\nПодключите вольтметр между выводами 4 и 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572675\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572676\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572678\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572667","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\n\nПроверка трубопровода подачи свежего воздуха\n\nЗажигание выключено\n\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха?\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572669\n\nУстраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572668\n\nДействия по исправлению:\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677\n\nПроверка провода питания\n\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572671\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572670\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 9 - 11 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572674\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572672\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572673\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\n\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nПодключите вольтметр между выводами 4 и 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572675\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677.\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572676\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572678\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042daf4#KC01572667","description_raw":"<phrase id=\"KC08359146\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха<phrase id=\"KC08359148\">Проверка трубопровода подачи свежего воздуха</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен.0900c8af801204e0_0_0.gif
В порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха?[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572669]Устраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677].[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572668]<phrase id=\"KC08359156\">Действия по исправлению:</phrase>Устраните выявленные неисправности.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677]<phrase id=\"KC08359159\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик массового расхода воздуха.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572671]Проверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677].[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572670]<phrase id=\"KC08359174\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677]<phrase id=\"KC08359181\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите омметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 9 - 11 кОм.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572674]Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677].[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572672]Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677].[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572673]<phrase id=\"KC08359199\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677]<phrase id=\"KC08359206\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677]<phrase id=\"KC08359213\">Проверка сигнала датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик массового расхода воздуха.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводами 4 и 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677].[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572675]Установите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677].[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572676]<phrase id=\"KC08359229\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677]<phrase id=\"KC08359235\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677]<phrase id=\"KC08359239\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1027#KC01543376][ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572678]<phrase id=\"KC08359242\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572667]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2486,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036961-1","document_id":-2143102125,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте разъем датчика массового расхода воздуха и/или в разъем модуля управления двигателем на наличие нарушений контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем датчика массового расхода воздуха и/или в разъем модуля управления двигателем на наличие нарушений контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042db53#KC01581419\nru-RU0900c8af8042db53#KC01581420\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042db53#KC01581418","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем датчика массового расхода воздуха и/или в разъем модуля управления двигателем на наличие нарушений контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042db53#KC01581419\n\nru-RU0900c8af8042db53#KC01581420\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042db53#KC01581418","description_raw":"<phrase id=\"KC08359245\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха<phrase id=\"KC08359247\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем датчика массового расхода воздуха и/или в разъем модуля управления двигателем на наличие нарушений контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042db53#KC01581419][ru-RU0900c8af8042db53#KC01581420]<phrase id=\"KC08359264\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042db53#KC01581418]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2487,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-036962-1","document_id":-2143102064,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка проводов и контактов Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\nПроверка проводов и контактов\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен.\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042db90#KC01596914\nru-RU0900c8af8042db90#KC01596915\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042db90#KC01596913","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха\n\nПроверка проводов и контактов\n\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен.\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042db90#KC01596914\n\nru-RU0900c8af8042db90#KC01596915\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042db90#KC01596913","description_raw":"<phrase id=\"KC08359267\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха<phrase id=\"KC08359269\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен.Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af801204e0_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042db90#KC01596914][ru-RU0900c8af8042db90#KC01596915]<phrase id=\"KC08359281\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042db90#KC01596913]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2488,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Внутренняя неисправность","vcc_number":"VCC-037355-1","document_id":-2143101476,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Внутренняя неисправность IMM-113. Модуль системы управления Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Запускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля? ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452672 ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452673 Диагностическая информация Неисправность появилась из-за временной помехи во внутренней связи модуля системы управления. Выберите \"Продолжить\". Программирование ключей Сотрите DTC. Запрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547. Попытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами) владельца автомобил","description_plain":"Внутренняя неисправность\nIMM-113. Модуль системы управления\nПроверка ключей\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\nЗапускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля?\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452672\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452673\nДиагностическая информация\nНеисправность появилась из-за временной помехи во внутренней связи модуля системы управления.\nВыберите \"Продолжить\".\nПрограммирование ключей\nСотрите DTC.\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\nПопытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами) владельца автомобиля.\nЗаводится ли автомобиль?\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452674\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452675\nНеисправность появилась из-за искаженных данных в памяти модуля системы управления.\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTC)\n(Включить и выключить) зажигание OFF и ON.\nСчитайте коды DTCs.\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113?\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452676\nЗамена элементов\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506иru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452677\nВерификация\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452678\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452671","description_markdown":"# Внутренняя неисправность\n\nВнутренняя неисправность\n\nIMM-113. Модуль системы управления\n\nПроверка ключей\n\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля?\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452672\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452673\n\nДиагностическая информация\n\nНеисправность появилась из-за временной помехи во внутренней связи модуля системы управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПрограммирование ключей\n\nСотрите DTC.\n\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\n\nПопытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами) владельца автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль?\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452674\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452675\n\nНеисправность появилась из-за искаженных данных в памяти модуля системы управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTC)\n\n(Включить и выключить) зажигание OFF и ON.\n\nСчитайте коды DTCs.\n\n## Вопрос\n\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113?\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452676\n\nЗамена элементов\n\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506иru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452677\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452678\n\nru-RU0900c8af8042dddc#KC01452671","description_raw":"<phrase id=\"KC06990656\">Внутренняя неисправность</phrase>IMM-113. Модуль системы управления<phrase id=\"KC06990658\">Проверка ключей</phrase>Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.0900c8af803f1309_0_0.gif
Запускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля?[ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452672][ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452673]<phrase id=\"KC06990663\">Диагностическая информация</phrase>Неисправность появилась из-за временной помехи во внутренней связи модуля системы управления.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06990665\">Программирование ключей</phrase>Сотрите DTC.Запрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии с[ru-RU0900c8af804806d4#KC01421547].Попытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами) владельца автомобиля.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12ceЗаводится ли автомобиль?[ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452674][ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452675]<phrase id=\"KC06990676\">Диагностическая информация</phrase>Неисправность появилась из-за искаженных данных в памяти модуля системы управления.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06990678\">Считывание кодов диагностики неисправностей (DTC)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
(Включить и выключить) зажигание OFF и ON.Считайте коды DTCs.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12cdЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113?[ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452676]<phrase id=\"KC06990687\">Замена элементов</phrase>Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452677]<phrase id=\"KC06990693\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f12bb#KC01452715][ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452678]<phrase id=\"KC06990696\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452671]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2489,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Запрограммировать нельзя","vcc_number":"VCC-037359-1","document_id":-2143101447,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Запрограммировать нельзя IMM-121. PIN-код Стирание кодов диагностики неисправностей (DTC) Закладывание на хранение PIN-кода при инициализировании модуля системы управления вызвало закладывание неисправности на хранение в модуле системы управления. Включите зажигание ON Сотрите DTC. Выберите \"Продолжить\". ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552128 Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Попытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Считайте коды диагностики неисправностей (DTC). Заложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121? ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552129 ru-RU0900c8af8042ddf9#KC0155","description_plain":"Запрограммировать нельзя\nIMM-121. PIN-код\nСтирание кодов диагностики неисправностей (DTC)\nЗакладывание на хранение PIN-кода при инициализировании модуля системы управления вызвало закладывание неисправности на хранение в модуле системы управления.\nВключите зажигание ON\nСотрите DTC.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552128\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\nПопытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC).\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121?\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552129\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552130\nЗамена элементов\nМодуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552131\nДиагностическая информация\nНеисправность появилась из-за временной помехи в связи.\nВерификация\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552132\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552127","description_markdown":"# Запрограммировать нельзя\n\nЗапрограммировать нельзя\n\nIMM-121. PIN-код\n\nСтирание кодов диагностики неисправностей (DTC)\n\nЗакладывание на хранение PIN-кода при инициализировании модуля системы управления вызвало закладывание неисправности на хранение в модуле системы управления.\n\nВключите зажигание ON\n\nСотрите DTC.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552128\n\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\n\nПопытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC).\n\n## Вопрос\n\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121?\n\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552129\n\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552130\n\nЗамена элементов\n\nМодуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552131\n\nДиагностическая информация\n\nНеисправность появилась из-за временной помехи в связи.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552132\n\nru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552127","description_raw":"<phrase id=\"KC06990702\">Запрограммировать нельзя</phrase>IMM-121. PIN-код<phrase id=\"KC06990704\">Стирание кодов диагностики неисправностей (DTC)</phrase>Закладывание на хранение PIN-кода при инициализировании модуля системы управления вызвало закладывание неисправности на хранение в модуле системы управления.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание ONСотрите DTC.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12ceВыберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552128]<phrase id=\"KC06990714\">Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания</phrase>Попытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].Считайте коды диагностики неисправностей (DTC).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12cdЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121?[ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552129][ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552130]<phrase id=\"KC06990724\">Замена элементов</phrase>Модуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552131]<phrase id=\"KC06990730\">Диагностическая информация</phrase>Неисправность появилась из-за временной помехи в связи.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06990732\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f12e1#KC01552162][ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552132]<phrase id=\"KC06990735\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552127]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2490,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не инициализирован","vcc_number":"VCC-037363-1","document_id":-2143101424,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не инициализирован IMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Считайте коды диагностики неисправностей (DTC). Стерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122? ru-RU0900c8af8042de10#KC01464945 ru-RU0900c8af8042de10#KC01464946 Диагностическая информация Модуль системы управления инициализирован. Выберите \"Продолжить\". ru-RU0900c8af8042de10#KC01464950 Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался. ru-RU0900c8af8042de10#KC01464947 Повторите инициализацию Попытайтесь опять иници","description_plain":"Не инициализирован\nIMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\nИнициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC).\nСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464945\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464946\nДиагностическая информация\nМодуль системы управления инициализирован.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464950\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался.\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464947\nПовторите инициализацию\nПопытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464948\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464949\nЗамена элементов\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался. Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506иru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nВерификация\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464951\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464944","description_markdown":"# Не инициализирован\n\nНе инициализирован\n\nIMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания\n\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\n\nИнициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC).\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464945\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464946\n\nДиагностическая информация\n\nМодуль системы управления инициализирован.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464950\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464947\n\nПовторите инициализацию\n\nПопытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464948\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464949\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nЗамена элементов\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался. Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506иru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464951\n\nru-RU0900c8af8042de10#KC01464944","description_raw":"<phrase id=\"KC06990741\">Не инициализирован</phrase>IMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания<phrase id=\"KC06990743\">Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания</phrase>Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].Считайте коды диагностики неисправностей (DTC).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12cdСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?[ru-RU0900c8af8042de10#KC01464945][ru-RU0900c8af8042de10#KC01464946]<phrase id=\"KC06990753\">Диагностическая информация</phrase>Модуль системы управления инициализирован.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042de10#KC01464950]<phrase id=\"KC06990756\">Диагностическая информация</phrase>Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042de10#KC01464947]<phrase id=\"KC06990759\">Повторите инициализацию</phrase>Попытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].Считайте коды диагностики неисправностей (DTC).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12cdСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?[ru-RU0900c8af8042de10#KC01464948][ru-RU0900c8af8042de10#KC01464949]<phrase id=\"KC06990769\">Диагностическая информация</phrase>Модуль системы управления инициализирован.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042de10#KC01464950]<phrase id=\"KC06990772\">Замена элементов</phrase>Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался. Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de10#KC01464950]<phrase id=\"KC06990778\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f1301#KC01464988][ru-RU0900c8af8042de10#KC01464951]<phrase id=\"KC06990781\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042de10#KC01464944]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2491,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не запрограммированы","vcc_number":"VCC-037367-1","document_id":-2143101398,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не запрограммированы IMM-132. Ключи Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547 Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132. Выберите \"Продолжить\". ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474428 Считывание кодов диагностики неисправностей (DTC) Считайте коды диагностики неисправностей (DTC). Заложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132? ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474429 ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474430 Замена элементов Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Выберите \"Продолжить\" после","description_plain":"Не запрограммированы\nIMM-132. Ключи\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547\nСотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474428\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTC)\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC).\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132?\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474429\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474430\nЗамена элементов\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474431\nДиагностическая информация\nКлючи запрограммированы в память модуля системы управления блокиратора зажигания.\nВерификация\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474432\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474427","description_markdown":"# Не запрограммированы\n\nНе запрограммированы\n\nIMM-132. Ключи\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547\n\nСотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474428\n\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTC)\n\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC).\n\n## Вопрос\n\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132?\n\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474429\n\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474430\n\nЗамена элементов\n\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474431\n\nДиагностическая информация\n\nКлючи запрограммированы в память модуля системы управления блокиратора зажигания.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474432\n\nru-RU0900c8af8042de2a#KC01474427","description_raw":"<phrase id=\"KC06990787\">Не запрограммированы</phrase>IMM-132. Ключи<phrase id=\"KC06990789\">Программирование ключей</phrase>Запрограммируйте ключи автомобиля в соответствии с[ru-RU0900c8af804806d4#KC01421547]Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12ceВыберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474428]<phrase id=\"KC06990798\">Считывание кодов диагностики неисправностей (DTC)</phrase>Считайте коды диагностики неисправностей (DTC).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12cdЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132?[ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474429][ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474430]<phrase id=\"KC06990806\">Замена элементов</phrase>Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474431]<phrase id=\"KC06990812\">Диагностическая информация</phrase>Ключи запрограммированы в память модуля системы управления блокиратора зажигания.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474431]<phrase id=\"KC06990815\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f1310#KC01474460][ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474432]<phrase id=\"KC06990818\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474427]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2492,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибка связи","vcc_number":"VCC-037371-1","document_id":-2143101377,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибка связи IMM-211. Модуль системы управления двигателя (ECM) Попытка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582055 ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582056 Инициализирование нового модуля системы управления Неправильно сделан выбор (бензин вместо дизеля) при инизиализировании модуля системы управления Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068 Проверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (C","description_plain":"Ошибка связи\nIMM-211. Модуль системы управления двигателя (ECM)\nПопытка запуска\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582055\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582056\nИнициализирование нового модуля системы управления\nНеправильно сделан выбор (бензин вместо дизеля) при инизиализировании модуля системы управления Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068\nПроверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM).\nВ автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправности) загорелась.\nВ автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насосом. Разъедините половины соединителя и подсоедините вольтметр между положением 2 (положительный провод, зеленый кабель) и положением 3 (заземление, черный кабель). Показание вольтметра должно соответствовать приблиз. напряжению аккумуляторной батареи.\nДля бензиновых двигателей: Включается ли MIL? Для дизельных двигателей: В порядке ли источник питания?\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582058\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582059\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582057\nДиагностическая информация\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC) в топливной системе/системе управления двигателем. Произведите поиск неисправности в соответствии с данным диагностическим ответным сигналом.\nПолную электрическую схему вы найдете в Разделе 3 Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию, Схемы Электропроводки.\nПодсоединение Блока Тестирования\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582060\nПроверка Verlog-кода\n(Выключите) зажигание OFF.\nПодсоедините модуль системы управления\nПодсоедините вольтметр между выводами #8 и #5 блока тестирования.\nВключите зажигание ON\nПоказания вольтметра могут различаться.\nМультиметр Fluke: Показания вольтметра должны колебаться между 2 В и 4 В постоянного тока (DC).\nВольтметр VIDA: Следите за показаниями, по меньшей мере, в течение 20 секунд. Показания должны поэтапно колебаться между 0 и 4,9 В.\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n1: Показания в порядке.\n2: Мультиметр Fluke: Показание стабильно приблиз. 5 В.\nВольтметр VIDA: Показание относительно стабильно приблиз. 5,00 - 5,03 В.\n3: Значение соответствует прибл. напряжению аккумуляторной батареи.\n4: Значение соответствует прибл. 0 В.\nКакой диагностический ответный сигнал был получен?\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582061\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582062\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582063\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582064\nПроверка, контактное сопротивление и окисление\nВ Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться временная электромагнитная помеха, чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.\nПроверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582070\nЗамена элементов\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Продолжить\".\nПроверка сопротивления на заземление\nОтсоедините модуль системы управления.\nПодсоедините омметр между выводами #8 и #5 блока тестирования. Омметр должен показывать 4 - 20к(.\n2: Значение выше, чем 20 к(.\n3: Значение ниже, чем 4 к(.\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582065\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582066\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582067\nПроверка на предмет разомкнутой цепи\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВерификация\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582069\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582054","description_markdown":"# Ошибка связи\n\nОшибка связи\n\nIMM-211. Модуль системы управления двигателя (ECM)\n\nПопытка запуска\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582055\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582056\n\nИнициализирование нового модуля системы управления\n\nНеправильно сделан выбор (бензин вместо дизеля) при инизиализировании модуля системы управления Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068\n\nПроверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM).\n\nВ автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправности) загорелась.\n\nВ автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насосом. Разъедините половины соединителя и подсоедините вольтметр между положением 2 (положительный провод, зеленый кабель) и положением 3 (заземление, черный кабель). Показание вольтметра должно соответствовать приблиз. напряжению аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nДля бензиновых двигателей: Включается ли MIL? Для дизельных двигателей: В порядке ли источник питания?\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582058\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582059\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582057\n\nДиагностическая информация\n\nСчитайте коды диагностики неисправностей (DTC) в топливной системе/системе управления двигателем. Произведите поиск неисправности в соответствии с данным диагностическим ответным сигналом.\n\nПолную электрическую схему вы найдете в Разделе 3 Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию, Схемы Электропроводки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПодсоединение Блока Тестирования\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582060\n\nПроверка Verlog-кода\n\n(Выключите) зажигание OFF.\n\nПодсоедините модуль системы управления\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #8 и #5 блока тестирования.\n\nВключите зажигание ON\n\nПоказания вольтметра могут различаться.\n\nМультиметр Fluke: Показания вольтметра должны колебаться между 2 В и 4 В постоянного тока (DC).\n\nВольтметр VIDA: Следите за показаниями, по меньшей мере, в течение 20 секунд. Показания должны поэтапно колебаться между 0 и 4,9 В.\n\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n\n1: Показания в порядке.\n\n2: Мультиметр Fluke: Показание стабильно приблиз. 5 В.\n\nВольтметр VIDA: Показание относительно стабильно приблиз. 5,00 - 5,03 В.\n\n3: Значение соответствует прибл. напряжению аккумуляторной батареи.\n\n4: Значение соответствует прибл. 0 В.\n\n## Вопрос\n\nКакой диагностический ответный сигнал был получен?\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582061\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582062\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582063\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582064\n\nПроверка, контактное сопротивление и окисление\n\nВ Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться временная электромагнитная помеха, чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.\n\nПроверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582070\n\nЗамена элементов\n\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка сопротивления на заземление\n\nОтсоедините модуль системы управления.\n\nПодсоедините омметр между выводами #8 и #5 блока тестирования. Омметр должен показывать 4 - 20к(.\n\n2: Значение выше, чем 20 к(.\n\n3: Значение ниже, чем 4 к(.\n\n## Вопрос\n\nКакой диагностический ответный сигнал был получен?\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582065\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582066\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582067\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи\n\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582069\n\nru-RU0900c8af8042de3f#KC01582054","description_raw":"<phrase id=\"KC08878762\">Ошибка связи</phrase>IMM-211. Модуль системы управления двигателя (ECM)ru-RU0800c8af80a148abru-RU0800c8af80a1474f<phrase id=\"KC08878766\">Попытка запуска</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582055][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582056]<phrase id=\"KC08878771\">Инициализирование нового модуля системы управления</phrase>Неправильно сделан выбор (бензин вместо дизеля) при инизиализировании модуля системы управления Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068]<phrase id=\"KC08878778\">Проверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM).</phrase>В автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправности) загорелась.В автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насосом. Разъедините половины соединителя и подсоедините вольтметр между положением 2 (положительный провод, зеленый кабель) и положением 3 (заземление, черный кабель). Показание вольтметра должно соответствовать приблиз. напряжению аккумуляторной батареи.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e20900c8af80124d41_0_0.gif
Для бензиновых двигателей: Включается ли MIL? Для дизельных двигателей: В порядке ли источник питания?[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582058][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582059][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582057]<phrase id=\"KC08878788\">Диагностическая информация</phrase>Считайте коды диагностики неисправностей (DTC) в топливной системе/системе управления двигателем. Произведите поиск неисправности в соответствии с данным диагностическим ответным сигналом.Полную электрическую схему вы найдете в Разделе 3 Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию, Схемы Электропроводки.Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068]<phrase id=\"KC08878800\">Подсоединение Блока Тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8042e870#KC01405175][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582060]<phrase id=\"KC08878803\">Проверка Verlog-кода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.Подсоедините модуль системы управленияПодсоедините вольтметр между выводами #8 и #5 блока тестирования.Включите зажигание ONПоказания вольтметра могут различаться.Мультиметр Fluke: Показания вольтметра должны колебаться между 2 В и 4 В постоянного тока (DC).Вольтметр VIDA: Следите за показаниями, по меньшей мере, в течение 20 секунд. Показания должны поэтапно колебаться между 0 и 4,9 В.Может иметь место одна из следующих альтернатив:- 1: Показания в порядке.
- 2: Мультиметр Fluke: Показание стабильно приблиз. 5 В.Вольтметр VIDA: Показание относительно стабильно приблиз. 5,00 - 5,03 В.
- 3: Значение соответствует прибл. напряжению аккумуляторной батареи.
- 4: Значение соответствует прибл. 0 В.
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Какой диагностический ответный сигнал был получен?[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582061][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582062][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582063][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582064]<phrase id=\"KC08878827\">Проверка, контактное сопротивление и окисление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.В Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться временная электромагнитная помеха, чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.Проверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582070]<phrase id=\"KC08878835\">Замена элементов</phrase>Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068]<phrase id=\"KC08878841\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068]<phrase id=\"KC08878849\">Проверка сопротивления на заземление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.Отсоедините модуль системы управления.Подсоедините омметр между выводами #8 и #5 блока тестирования. Омметр должен показывать 4 - 20к(.Может иметь место одна из следующих альтернатив:- 1: Показания в порядке.
- 2: Значение выше, чем 20 к(.
- 3: Значение ниже, чем 4 к(.
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Какой диагностический ответный сигнал был получен?[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582065][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582066][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582067]<phrase id=\"KC08878866\">Проверка, контактное сопротивление и окисление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.В Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться временная электромагнитная помеха, чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.Проверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582070]<phrase id=\"KC08878874\">Проверка на предмет разомкнутой цепи</phrase>Проверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068]<phrase id=\"KC08878882\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068]<phrase id=\"KC08878890\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f1344#KC01558881][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582069]<phrase id=\"KC08878893\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582054]<phrase id=\"KC08878896\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582054]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2493,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет контакта","vcc_number":"VCC-037375-1","document_id":-2143101311,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет контакта IMM-212. Кольцо-антенна Проверка кольца-антенны (Выключите) зажигание OFF. Отсоедините кольцо-антенну. Подсоедините омметр между выводами 1 и 2 соединителя кольца-антенны. Омметр должен показывать приблиз. 3-6 (. ru-RU0900c8af8042de81#KC01589556 ru-RU0900c8af8042de81#KC01589557 ru-RU0900c8af8042de81#KC01589555 Замена элементов Замените кольцо-антенну на новое в соответствии сru-RU0900c8af80431937#KC01485145. Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042de81#KC01589561 Подсоединение Блока Тестирования ru-RU0900c8af8042de81#KC01589558 Проверка антенного усилителя Подсоедините модуль системы управления к переходнику 9511359. Подсоедините Fluke мультиметр, ","description_plain":"Нет контакта\nIMM-212. Кольцо-антенна\nПроверка кольца-антенны\n(Выключите) зажигание OFF.\nОтсоедините кольцо-антенну.\nПодсоедините омметр между выводами 1 и 2 соединителя кольца-антенны.\nОмметр должен показывать приблиз. 3-6 (.\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589556\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589557\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589555\nЗамена элементов\nЗамените кольцо-антенну на новое в соответствии сru-RU0900c8af80431937#KC01485145.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589561\nПодсоединение Блока Тестирования\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589558\nПроверка антенного усилителя\nПодсоедините модуль системы управления к переходнику 9511359.\nПодсоедините Fluke мультиметр, настроенный на частоту, между выводами #1 и #9 блока тестирования.\nУстройство VIDA не может использоваться для измерений данной частоты. Данная частота не входит в диапазон измерений устройства VIDA.\nВключите зажигание ON\nВыберите ACTIVATION (активация) на Приборе Сканирования (ST).\nАктивируйте сигнал антенны и запишите показания Fluke-мультиметра.\nПоказание должно быть приблиз. 125 кГц в течение нескольких секунд.\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589560\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589559\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nПроверка кабелей и соединений\nПроверьте, нет ли незакрепленных соединений на кольце-антенне и соединителях модуля системы управления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте кабель между выводом 1 кольца-антенны и выводом 1модуля системы управления на наличие периодически возникающей разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте кабель между выводом 2 кольца-антенны и выводом #9 модуля системы управления на наличие периодически возникающей разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589563\nВерификация\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589562\nДиагностическая информация\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589554","description_markdown":"# Нет контакта\n\nНет контакта\n\nIMM-212. Кольцо-антенна\n\nПроверка кольца-антенны\n\n(Выключите) зажигание OFF.\n\nОтсоедините кольцо-антенну.\n\nПодсоедините омметр между выводами 1 и 2 соединителя кольца-антенны.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 3-6 (.\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589556\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589557\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589555\n\nЗамена элементов\n\nЗамените кольцо-антенну на новое в соответствии сru-RU0900c8af80431937#KC01485145.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589561\n\nПодсоединение Блока Тестирования\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589558\n\nПроверка антенного усилителя\n\nПодсоедините модуль системы управления к переходнику 9511359.\n\nПодсоедините Fluke мультиметр, настроенный на частоту, между выводами #1 и #9 блока тестирования.\n\nУстройство VIDA не может использоваться для измерений данной частоты. Данная частота не входит в диапазон измерений устройства VIDA.\n\nВключите зажигание ON\n\nВыберите ACTIVATION (активация) на Приборе Сканирования (ST).\n\nАктивируйте сигнал антенны и запишите показания Fluke-мультиметра.\n\n## Вопрос\n\nПоказание должно быть приблиз. 125 кГц в течение нескольких секунд.\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589560\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589559\n\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка кабелей и соединений\n\nПроверьте, нет ли незакрепленных соединений на кольце-антенне и соединителях модуля системы управления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте кабель между выводом 1 кольца-антенны и выводом 1модуля системы управления на наличие периодически возникающей разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте кабель между выводом 2 кольца-антенны и выводом #9 модуля системы управления на наличие периодически возникающей разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589563\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589562\n\nДиагностическая информация\n\nru-RU0900c8af8042de81#KC01589554","description_raw":"<phrase id=\"KC08878899\">Нет контакта</phrase>IMM-212. Кольцо-антеннаru-RU0800c8af80a148abru-RU0800c8af80a1474f<phrase id=\"KC08878903\">Проверка кольца-антенны</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.Отсоедините кольцо-антенну.Подсоедините омметр между выводами 1 и 2 соединителя кольца-антенны.0900c8af80122241_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 3-6 (.[ru-RU0900c8af8042de81#KC01589556][ru-RU0900c8af8042de81#KC01589557][ru-RU0900c8af8042de81#KC01589555]<phrase id=\"KC08878916\">Замена элементов</phrase>Замените кольцо-антенну на новое в соответствии с[ru-RU0900c8af80431937#KC01485145].0900c8af8012223e_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de81#KC01589561]<phrase id=\"KC08878929\">Подсоединение Блока Тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8042e870#KC01405175][ru-RU0900c8af8042de81#KC01589558]<phrase id=\"KC08878932\">Проверка антенного усилителя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.Подсоедините модуль системы управления к переходнику 9511359.Подсоедините Fluke мультиметр, настроенный на частоту, между выводами #1 и #9 блока тестирования.Устройство VIDA не может использоваться для измерений данной частоты. Данная частота не входит в диапазон измерений устройства VIDA.Включите зажигание ONВыберите ACTIVATION (активация) на Приборе Сканирования (ST).Активируйте сигнал антенны и запишите показания Fluke-мультиметра.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d7fПоказание должно быть приблиз. 125 кГц в течение нескольких секунд.[ru-RU0900c8af8042de81#KC01589560][ru-RU0900c8af8042de81#KC01589559]<phrase id=\"KC08878948\">Замена элементов</phrase>Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de81#KC01589561]<phrase id=\"KC08878954\">Проверка кабелей и соединений</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.- Проверьте, нет ли незакрепленных соединений на кольце-антенне и соединителях модуля системы управления в соответствии с
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]. - Проверьте кабель между выводом 1 кольца-антенны и выводом 1модуля системы управления на наличие периодически возникающей разомкнутой цепи в соответствии с
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]. - Проверьте кабель между выводом 2 кольца-антенны и выводом #9 модуля системы управления на наличие периодически возникающей разомкнутой цепи в соответствии с
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042de81#KC01589563]<phrase id=\"KC08878968\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f1368#KC01477675][ru-RU0900c8af8042de81#KC01589562]<phrase id=\"KC08878971\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042de81#KC01589554]<phrase id=\"KC08878974\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042de81#KC01589554]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2494,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет связи","vcc_number":"VCC-037379-1","document_id":-2143101275,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет связи IMM-221. Связь ответчика Подсоединение измерительного блока к разъему (А) иммобилайзера Выключите зажигание Отсоедините разъем (А) от модуля управления Подсоедините один из 16-штырьковых разъемов на адаптере ru-RU0800c8af80a148ab к разъему (А). Подсоедините измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f к адаптеру. См. ru-RU0900c8af8043663d#KC01437140. Выберите “Продолжить” (Continue). ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437118 Проверка сопротивления на массу Модуль управления отсоединен Подсоедините омметр между выводом #1 измерительного блока и массой. Считайте показание омметра. Включите зажигание. Затем считайте показание омметра снова. В обоих случаях омметр должен показывать бесконечно больш","description_plain":"Нет связи\nIMM-221. Связь ответчика\nПодсоединение измерительного блока к разъему (А) иммобилайзера\nВыключите зажигание\nОтсоедините разъем (А) от модуля управления\nПодсоедините один из 16-штырьковых разъемов на адаптере ru-RU0800c8af80a148ab к разъему (А). Подсоедините измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f к адаптеру.\nСм. ru-RU0900c8af8043663d#KC01437140.\nВыберите “Продолжить” (Continue).\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437118\nПроверка сопротивления на массу\nМодуль управления отсоединен\nПодсоедините омметр между выводом #1 измерительного блока и массой.\nСчитайте показание омметра. Включите зажигание. Затем считайте показание омметра снова.\nВ обоих случаях омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437120\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437119\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте кабель между выводом #1 модуля управления и выводом #1 на разъеме кольцевой антенны. Проверьте на наличие короткого замыкания на массу. См. ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437125\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nПодсоедините вольтметр между выводом #1 измерительного блока и массой.\nСчитайте показание вольтметра. Включите зажигание. Затем считайте показание вольтметра снова.\nВ обоих случаях вольтметр должен показывать 0 В.\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437122\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437121\nПроверьте кабель между выводом #1 модуля управления и выводом #1 на разъеме кольцевой антенны. Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание. См. ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nПроверка ключей\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\nВсе ли ключи заводят автомобиль?\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437123\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437124\nСтирание кода неисправности\nПричиной неисправности был временный разрыв связи между ответчиком и модулем управления. Сотрите код неисправности и выйдите из диагностических процедур.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nПрограммирование ключей\nКлюч (ключи), который нельзя использовать для запуска двигателя, имеет неисправный ответчик. Закажите новый ключ (ключи).\nПосле доставки новых ключей: Запрограммируйте ключи. См. ru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437126\nДиагностическая информация","description_markdown":"# Нет связи\n\nНет связи\n\nIMM-221. Связь ответчика\n\nПодсоединение измерительного блока к разъему (А) иммобилайзера\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините разъем (А) от модуля управления\n\nПодсоедините один из 16-штырьковых разъемов на адаптере ru-RU0800c8af80a148ab к разъему (А). Подсоедините измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f к адаптеру.\n\nСм. ru-RU0900c8af8043663d#KC01437140.\n\n## Вопрос\n\nВыберите “Продолжить” (Continue).\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437118\n\nПроверка сопротивления на массу\n\nМодуль управления отсоединен\n\nПодсоедините омметр между выводом #1 измерительного блока и массой.\n\nСчитайте показание омметра. Включите зажигание. Затем считайте показание омметра снова.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437120\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437119\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте кабель между выводом #1 модуля управления и выводом #1 на разъеме кольцевой антенны. Проверьте на наличие короткого замыкания на массу. См. ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437125\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #1 измерительного блока и массой.\n\nСчитайте показание вольтметра. Включите зажигание. Затем считайте показание вольтметра снова.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях вольтметр должен показывать 0 В.\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437122\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437121\n\nПроверьте кабель между выводом #1 модуля управления и выводом #1 на разъеме кольцевой антенны. Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание. См. ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка ключей\n\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли ключи заводят автомобиль?\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437123\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437124\n\nСтирание кода неисправности\n\nПричиной неисправности был временный разрыв связи между ответчиком и модулем управления. Сотрите код неисправности и выйдите из диагностических процедур.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПрограммирование ключей\n\nКлюч (ключи), который нельзя использовать для запуска двигателя, имеет неисправный ответчик. Закажите новый ключ (ключи).\n\nПосле доставки новых ключей: Запрограммируйте ключи. См. ru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042dea5#KC01437126\n\nДиагностическая информация","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC06991045\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fd2\">Нет связи</phrase>IMM-221. Связь ответчикаru-RU0800c8af80a148abru-RU0800c8af80a1474f<phrase category=\"\" id=\"KC06991049\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fd4\">Подсоединение измерительного блока к разъему (А) иммобилайзера </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините разъем (А) от модуля управленияПодсоедините один из 16-штырьковых разъемов на адаптере ru-RU0800c8af80a148ab к разъему (А). Подсоедините измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f к адаптеру.См. [ru-RU0900c8af8043663d#KC01437140].0900c8af80122247_0_0.gif
Выберите “Продолжить” (Continue).[ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437118]<phrase category=\"\" id=\"KC06991061\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fd9\">Проверка сопротивления на массу</phrase>0900c8af80054cc8_0_0.gif
Модуль управления отсоединенПодсоедините омметр между выводом #1 измерительного блока и массой.Считайте показание омметра. Включите зажигание. Затем считайте показание омметра снова.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43В обоих случаях омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление. [ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437120][ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437119]<phrase category=\"\" id=\"KC06991072\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fde\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #1 модуля управления и выводом #1 на разъеме кольцевой антенны. Проверьте на наличие короткого замыкания на массу. См. [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437125]<phrase category=\"\" id=\"KC06991080\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fe1\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодсоедините вольтметр между выводом #1 измерительного блока и массой. Считайте показание вольтметра. Включите зажигание. Затем считайте показание вольтметра снова.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389В обоих случаях вольтметр должен показывать 0 В.[ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437122][ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437121]<phrase category=\"\" id=\"KC06991091\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fe6\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #1 модуля управления и выводом #1 на разъеме кольцевой антенны. Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание. См. [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437125]<phrase category=\"\" id=\"KC06991099\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fe9\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. 0900c8af803f1309_0_0.gif
Все ли ключи заводят автомобиль?[ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437123][ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437124]<phrase category=\"\" id=\"KC06991105\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49feb\">Стирание кода неисправности</phrase>Причиной неисправности был временный разрыв связи между ответчиком и модулем управления. Сотрите код неисправности и выйдите из диагностических процедур. 0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12ceВыберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase category=\"\" id=\"KC06991111\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49fef\">Программирование ключей</phrase>Ключ (ключи), который нельзя использовать для запуска двигателя, имеет неисправный ответчик. Закажите новый ключ (ключи).После доставки новых ключей: Запрограммируйте ключи. См. [ru-RU0900c8af804806d4#KC01421547].0900c8af80054332_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437125]<phrase category=\"\" id=\"KC06991117\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49ff3\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1397#KC01437196][ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437126]<phrase category=\"\" id=\"KC06991120\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81a49ff4\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437118]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2495,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не заложен на хранение","vcc_number":"VCC-037383-1","document_id":-2143101238,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не заложен на хранение IMM-232. Ключ Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Заводится ли автомобиль всеми ключами? ru-RU0900c8af8042deca#KC01525287 ru-RU0900c8af8042deca#KC01525288 Диагностическая информация Модуль системы управления блокиратора зажигания предварительно считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам: В одной связке ключей есть несколько ключей с приемоответчиком для одного или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа при попытке завести автомобиль. Были сделаны попытки завести автомобиль определенным ключом до","description_plain":"Не заложен на хранение\nIMM-232. Ключ\nПроверка ключей\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\nЗаводится ли автомобиль всеми ключами?\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525287\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525288\nДиагностическая информация\nМодуль системы управления блокиратора зажигания предварительно считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам:\nВ одной связке ключей есть несколько ключей с приемоответчиком для одного или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа при попытке завести автомобиль.\nБыли сделаны попытки завести автомобиль определенным ключом до того, как этот ключ был запрограммирован в модуль системы управления как один из подтвержденных ключей автомобиля.\nВыберите \"Продолжить\".\nПрограммирование ключей\nКлюч(и) не запрограммирован(ы) как подтвержденные ключи. Запрограммируйте ключ(и) в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525289\nВерификация\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525290\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525286","description_markdown":"# Не заложен на хранение\n\nНе заложен на хранение\n\nIMM-232. Ключ\n\nПроверка ключей\n\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль всеми ключами?\n\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525287\n\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525288\n\nДиагностическая информация\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания предварительно считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам:\n\nВ одной связке ключей есть несколько ключей с приемоответчиком для одного или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа при попытке завести автомобиль.\n\nБыли сделаны попытки завести автомобиль определенным ключом до того, как этот ключ был запрограммирован в модуль системы управления как один из подтвержденных ключей автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПрограммирование ключей\n\nКлюч(и) не запрограммирован(ы) как подтвержденные ключи. Запрограммируйте ключ(и) в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525289\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525290\n\nru-RU0900c8af8042deca#KC01525286","description_raw":"<phrase id=\"KC06991126\">Не заложен на хранение</phrase>IMM-232. Ключ<phrase id=\"KC06991128\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.0900c8af803f1309_0_0.gif
Заводится ли автомобиль всеми ключами?[ru-RU0900c8af8042deca#KC01525287][ru-RU0900c8af8042deca#KC01525288]<phrase id=\"KC06991134\">Диагностическая информация</phrase>Модуль системы управления блокиратора зажигания предварительно считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам:- В одной связке ключей есть несколько ключей с приемоответчиком для одного или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа при попытке завести автомобиль.
- Были сделаны попытки завести автомобиль определенным ключом до того, как этот ключ был запрограммирован в модуль системы управления как один из подтвержденных ключей автомобиля.
- Были сделаны попытки завести автомобиль определенным ключом до того, как этот ключ был запрограммирован в модуль системы управления как один из подтвержденных ключей автомобиля.
Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06991139\">Программирование ключей</phrase>Ключ(и) не запрограммирован(ы) как подтвержденные ключи. Запрограммируйте ключ(и) в соответствии с[ru-RU0900c8af804806d4#KC01421547].0900c8af80054332_0_0.gif
0900c8af803f1309_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042deca#KC01525289]<phrase id=\"KC06991145\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f13be#KC01516080][ru-RU0900c8af8042deca#KC01525290]<phrase id=\"KC06991148\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042deca#KC01525286]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2496,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибка связи","vcc_number":"VCC-037387-1","document_id":-2143101219,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибка связи IMM-223. Связь приемоответчика Проверка ключей Включите зажигание ON Выберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да). Таким же образом проверьте все ключи. Все ли ключи возвращаются к CODE STORED=YES (код, заложенный на хранение=да): ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514528 ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514529 Стирание кода диагностики неисправностей (DTC) Неисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления. Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) и закончите проведение диагностики. Выберите \"Продолжить\". Проверка ошибок ключей Проверьте все ключи с CODE","description_plain":"Ошибка связи\nIMM-223. Связь приемоответчика\nПроверка ключей\nВключите зажигание ON\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да). Таким же образом проверьте все ключи.\nВсе ли ключи возвращаются к CODE STORED=YES (код, заложенный на хранение=да):\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514528\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514529\nСтирание кода диагностики неисправностей (DTC)\nНеисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления. Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) и закончите проведение диагностики.\nВыберите \"Продолжить\".\nПроверка ошибок ключей\nПроверьте все ключи с CODE STORED=NO (код, заложенный на хранение=нет), нижеописанным образом:\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает NO (нет).\nВозвращается ли ключ все еще к CODE STORED= NO (код, заложенный на хранение=нет):\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514530\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514531\nПрограммирование ключей\nПриемоответчик ключа зажигания неисправен. Закажите новый ключ.\nКогда новый ключ доставлен, запрограммируйте все ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514532\nВерификация\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514533\nДиагностическая информация\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514527","description_markdown":"# Ошибка связи\n\nОшибка связи\n\nIMM-223. Связь приемоответчика\n\nПроверка ключей\n\nВключите зажигание ON\n\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да). Таким же образом проверьте все ключи.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли ключи возвращаются к CODE STORED=YES (код, заложенный на хранение=да):\n\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514528\n\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514529\n\nСтирание кода диагностики неисправностей (DTC)\n\nНеисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления. Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) и закончите проведение диагностики.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка ошибок ключей\n\nПроверьте все ключи с CODE STORED=NO (код, заложенный на хранение=нет), нижеописанным образом:\n\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает NO (нет).\n\n## Вопрос\n\nВозвращается ли ключ все еще к CODE STORED= NO (код, заложенный на хранение=нет):\n\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514530\n\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514531\n\nПрограммирование ключей\n\nПриемоответчик ключа зажигания неисправен. Закажите новый ключ.\n\nКогда новый ключ доставлен, запрограммируйте все ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514532\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514533\n\nДиагностическая информация\n\nru-RU0900c8af8042dedd#KC01514527","description_raw":"<phrase id=\"KC06991154\">Ошибка связи</phrase>IMM-223. Связь приемоответчика<phrase id=\"KC06991156\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание ONВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да). Таким же образом проверьте все ключи.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8042defcВсе ли ключи возвращаются к CODE STORED=YES (код, заложенный на хранение=да):[ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514528][ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514529]<phrase id=\"KC06991166\">Стирание кода диагностики неисправностей (DTC)</phrase>Неисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления. Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) и закончите проведение диагностики.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12ceВыберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06991172\">Проверка ошибок ключей</phrase>Проверьте все ключи с CODE STORED=NO (код, заложенный на хранение=нет), нижеописанным образом:0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание ONВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает NO (нет).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8042defcВозвращается ли ключ все еще к CODE STORED= NO (код, заложенный на хранение=нет):[ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514530][ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514531]<phrase id=\"KC06991183\">Программирование ключей</phrase>Приемоответчик ключа зажигания неисправен. Закажите новый ключ.Когда новый ключ доставлен, запрограммируйте все ключи автомобиля в соответствии с[ru-RU0900c8af804806d4#KC01421547].0900c8af80054332_0_0.gif
0900c8af803f1309_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514532]<phrase id=\"KC06991190\">Стирание кода диагностики неисправностей (DTC)</phrase>Неисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления. Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) и закончите проведение диагностики.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f12ceВыберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06991196\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f188b#KC01441766][ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514533]<phrase id=\"KC06991199\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514527]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2497,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Verlog-код не может достигнуть модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)","vcc_number":"VCC-037391-1","document_id":-2143101186,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Verlog-код не может достигнуть модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM) IMM-322. Связь с Verlog Проверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM) Проверка напряжения источника питания модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM). В автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправноcти) загорелась. В автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насо","description_plain":"Verlog-код не может достигнуть модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)\nIMM-322. Связь с Verlog\nПроверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)\nПроверка напряжения источника питания модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM). В автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправноcти) загорелась.\nВ автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насосом. Разъедините половины соединителя и подсоедините вольтметр между положением 2 (положительный провод, зеленый кабель) и положением 3 (заземление, черный кабель). Показание вольтметра должно соответствовать приблиз. напряжению аккумуляторной батареи.\nДля бензиновых двигателей: Горит ли MIL? Для дизельных двигателей: В порядке ли источник питания?\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466007\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466008\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466006\nДиагностическая информация\nПроизведите поиск неисправностей по модулю системы управления двигателя (ECM) в соответствии с Руководством По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию системы Fenix 5.1.\nПроизведите поиск неисправностей по источнику питания модуля кодированного запуска (CSM). Полную электрическую схему вы найдете в Разделе 3 Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию, Схемы Электропроводки.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466017\nПодсоединение Блока Тестирования\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466009\nПроверка Verlog-кода\n(Выключите) зажигание OFF.\nПодсоедините модуль системы управления\nПодсоедините вольтметр между выводами #8 и #5 блока тестирования.\nВключите зажигание ON\nПоказания вольтметра могут различаться.\nМультиметр Fluke: Показания вольтметра должны колебаться между 2 В и 4 В постоянного тока (DC).\nВольтметр VIDA: Следите за показаниями, по меньшей мере, в течение 20 секунд. Показания должны поэтапно колебаться между 0 и 4,9 В.\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n1: Показания в порядке.\n2: Мультиметр Fluke: Показание стабильно приблиз. 5 В.\nВольтметр VIDA: Показание относительно стабильно приблиз. 5,00 - 5,03 В.\n3: Значение соответствует прибл. напряжению аккумуляторной батареи.\n4: Значение соответствует прибл. 0 В.\nКакой диагностический ответный сигнал был получен?\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466010\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466011\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466012\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466013\nПроверка, контактное сопротивление и окисление, периодическая ошибка\nВ Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.\nПроверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466019\nЗамена элементов\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления на заземление\nОтсоедините модуль системы управления.\nПодсоедините омметр между выводами #8 и #5 блока тестирования. Омметр должен показывать 4 - 20к(.\n2: Значение выше, чем 20 к(.\n3: Значение ниже, чем 4 к(.\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466014\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466015\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466016\nПроверка на предмет разомкнутой цепи\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВерификация\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466018\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466005","description_markdown":"# Verlog-код не может достигнуть модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)\n\nVerlog-код не может достигнуть модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)\n\nIMM-322. Связь с Verlog\n\nПроверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)\n\nПроверка напряжения источника питания модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM). В автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправноcти) загорелась.\n\nВ автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насосом. Разъедините половины соединителя и подсоедините вольтметр между положением 2 (положительный провод, зеленый кабель) и положением 3 (заземление, черный кабель). Показание вольтметра должно соответствовать приблиз. напряжению аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nДля бензиновых двигателей: Горит ли MIL? Для дизельных двигателей: В порядке ли источник питания?\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466007\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466008\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466006\n\nДиагностическая информация\n\nПроизведите поиск неисправностей по модулю системы управления двигателя (ECM) в соответствии с Руководством По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию системы Fenix 5.1.\n\nПроизведите поиск неисправностей по источнику питания модуля кодированного запуска (CSM). Полную электрическую схему вы найдете в Разделе 3 Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию, Схемы Электропроводки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466017\n\nПодсоединение Блока Тестирования\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466009\n\nПроверка Verlog-кода\n\n(Выключите) зажигание OFF.\n\nПодсоедините модуль системы управления\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #8 и #5 блока тестирования.\n\nВключите зажигание ON\n\nПоказания вольтметра могут различаться.\n\nМультиметр Fluke: Показания вольтметра должны колебаться между 2 В и 4 В постоянного тока (DC).\n\nВольтметр VIDA: Следите за показаниями, по меньшей мере, в течение 20 секунд. Показания должны поэтапно колебаться между 0 и 4,9 В.\n\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n\n1: Показания в порядке.\n\n2: Мультиметр Fluke: Показание стабильно приблиз. 5 В.\n\nВольтметр VIDA: Показание относительно стабильно приблиз. 5,00 - 5,03 В.\n\n3: Значение соответствует прибл. напряжению аккумуляторной батареи.\n\n4: Значение соответствует прибл. 0 В.\n\n## Вопрос\n\nКакой диагностический ответный сигнал был получен?\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466010\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466011\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466012\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466013\n\nПроверка, контактное сопротивление и окисление, периодическая ошибка\n\nВ Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.\n\nПроверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466019\n\nЗамена элементов\n\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nПроверка сопротивления на заземление\n\nОтсоедините модуль системы управления.\n\nПодсоедините омметр между выводами #8 и #5 блока тестирования. Омметр должен показывать 4 - 20к(.\n\n2: Значение выше, чем 20 к(.\n\n3: Значение ниже, чем 4 к(.\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466014\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466015\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466016\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи\n\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466018\n\nru-RU0900c8af8042defe#KC01466005","description_raw":"<phrase id=\"KC08878977\">Verlog-код не может достигнуть модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)</phrase>IMM-322. Связь с Verlogru-RU0800c8af80a148abru-RU0800c8af80a1474f<phrase id=\"KC08878981\">Проверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM)</phrase>Проверка напряжения источника питания модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM). В автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправноcти) загорелась.В автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насосом. Разъедините половины соединителя и подсоедините вольтметр между положением 2 (положительный провод, зеленый кабель) и положением 3 (заземление, черный кабель). Показание вольтметра должно соответствовать приблиз. напряжению аккумуляторной батареи.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e20900c8af80124d41_0_0.gif
Для бензиновых двигателей: Горит ли MIL? Для дизельных двигателей: В порядке ли источник питания?[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466007][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466008][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466006]<phrase id=\"KC08878991\">Диагностическая информация</phrase>Произведите поиск неисправностей по модулю системы управления двигателя (ECM) в соответствии с Руководством По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию системы Fenix 5.1.Произведите поиск неисправностей по источнику питания модуля кодированного запуска (CSM). Полную электрическую схему вы найдете в Разделе 3 Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию, Схемы Электропроводки.Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466017]<phrase id=\"KC08879003\">Подсоединение Блока Тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8042e870#KC01405175][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466009]<phrase id=\"KC08879006\">Проверка Verlog-кода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.Подсоедините модуль системы управленияПодсоедините вольтметр между выводами #8 и #5 блока тестирования.Включите зажигание ONПоказания вольтметра могут различаться.Мультиметр Fluke: Показания вольтметра должны колебаться между 2 В и 4 В постоянного тока (DC).Вольтметр VIDA: Следите за показаниями, по меньшей мере, в течение 20 секунд. Показания должны поэтапно колебаться между 0 и 4,9 В.Может иметь место одна из следующих альтернатив:- 1: Показания в порядке.
- 2: Мультиметр Fluke: Показание стабильно приблиз. 5 В.Вольтметр VIDA: Показание относительно стабильно приблиз. 5,00 - 5,03 В.
- 3: Значение соответствует прибл. напряжению аккумуляторной батареи.
- 4: Значение соответствует прибл. 0 В.
0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Какой диагностический ответный сигнал был получен?[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466010][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466011][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466012][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466013]<phrase id=\"KC08879030\">Проверка, контактное сопротивление и окисление, периодическая ошибка</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.В Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.Проверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466019]<phrase id=\"KC08879038\">Замена элементов</phrase>Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466017]<phrase id=\"KC08879044\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570c2_0_0.gif
[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466017]<phrase id=\"KC08879052\">Проверка сопротивления на заземление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.Отсоедините модуль системы управления.Подсоедините омметр между выводами #8 и #5 блока тестирования. Омметр должен показывать 4 - 20к(.Может иметь место одна из следующих альтернатив:- 1: Показания в порядке.
- 2: Значение выше, чем 20 к(.
- 3: Значение ниже, чем 4 к(.
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466014][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466015][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466016]<phrase id=\"KC08879068\">Проверка, контактное сопротивление и окисление, периодическая ошибка</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.В Verlog-соединении ошибка не выявлена. Причиной появления неисправности может являться чрезмерная разница в потенциалах между модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM) и выводами заземления модуля системы управления блокиратора зажигания, вызванная контактным сопротивлением в соединениях заземления.Проверьте соединители заземления на предмет сопротивления и окисления контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466019]<phrase id=\"KC08879076\">Проверка на предмет разомкнутой цепи</phrase>Проверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466017]<phrase id=\"KC08879084\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #8 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #35 модуля системы управления двигателя (ECM) или выводом #1 модуля кодированного запуска (CSM) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042defe#KC01466017]<phrase id=\"KC08879092\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f13e3#KC01430736][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466018]<phrase id=\"KC08879095\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466005]<phrase id=\"KC08879098\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042defe#KC01466005]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2498,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправная цепь управления индикаторной лампочки","vcc_number":"VCC-037398-1","document_id":-2143101078,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправная цепь управления индикаторной лампочки IMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки Прочие коды диагностики неисправностей (DTCs) Заложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания? ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513534 ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513535 Диагностическая информация Проведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-331. Выберите \"Продолжить\". Начните проверку (Выключите) зажигание OFF. Включите зажигание ON и проследите за индикаторной лампочкой бл","description_plain":"Неисправная цепь управления индикаторной лампочки\nIMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки\nПрочие коды диагностики неисправностей (DTCs)\nЗаложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания?\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513534\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513535\nДиагностическая информация\nПроведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-331.\nВыберите \"Продолжить\".\nНачните проверку\n(Выключите) зажигание OFF.\nВключите зажигание ON и проследите за индикаторной лампочкой блокиратора зажигания в панели комбинированного измерительного устройства.\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n1: Индикаторная лампочка загорается и остается включенной в течение прибл. 3 секунд\n2: Индикаторная лампочка загорается и остается включенной.\n3: Индикаторная лампочка не включается совсем.\n4: Индикаторная лампочка загорается, когда зажигание OFF (выключено). Она гаснет, когда зажигание ON (включено).\nКакой диагностический ответный сигнал был получен?\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513536\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513537\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513538\nПроверка на предмет короткого замыкания, периодическая ошибка\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет периодического короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПри нормальном режиме работы, напряжение составляет примерно 0 В только при тестировании лампы накаливания индикаторной лампочки (прибл. После этого напряжение увеличивается до напряжения аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513541\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513539\nЕсли лампочка не загорается совсем, то кабель к выводу #14 модуля системы управления замкнут накоротко на +15.\nЕсли лампочка загорается при (выключенном) зажигании OFF, то кабель к выводу #14 модуля системы управления замкнут накоротко на +30.\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВерификация\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513540\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513533","description_markdown":"# Неисправная цепь управления индикаторной лампочки\n\nНеисправная цепь управления индикаторной лампочки\n\nIMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки\n\nПрочие коды диагностики неисправностей (DTCs)\n\n## Вопрос\n\nЗаложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания?\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513534\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513535\n\nДиагностическая информация\n\nПроведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-331.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nНачните проверку\n\n(Выключите) зажигание OFF.\n\nВключите зажигание ON и проследите за индикаторной лампочкой блокиратора зажигания в панели комбинированного измерительного устройства.\n\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n\n1: Индикаторная лампочка загорается и остается включенной в течение прибл. 3 секунд\n\n2: Индикаторная лампочка загорается и остается включенной.\n\n3: Индикаторная лампочка не включается совсем.\n\n4: Индикаторная лампочка загорается, когда зажигание OFF (выключено). Она гаснет, когда зажигание ON (включено).\n\n## Вопрос\n\nКакой диагностический ответный сигнал был получен?\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513536\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513537\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513538\n\nПроверка на предмет короткого замыкания, периодическая ошибка\n\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет периодического короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПри нормальном режиме работы, напряжение составляет примерно 0 В только при тестировании лампы накаливания индикаторной лампочки (прибл. После этого напряжение увеличивается до напряжения аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513541\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513539\n\nЕсли лампочка не загорается совсем, то кабель к выводу #14 модуля системы управления замкнут накоротко на +15.\n\nЕсли лампочка загорается при (выключенном) зажигании OFF, то кабель к выводу #14 модуля системы управления замкнут накоротко на +30.\n\nПроверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513540\n\nru-RU0900c8af8042df6a#KC01513533","description_raw":"<phrase id=\"KC06991402\">Неисправная цепь управления индикаторной лампочки</phrase>IMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки<phrase id=\"KC06991404\">Прочие коды диагностики неисправностей (DTCs)</phrase>Заложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания?[ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513534][ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513535]<phrase id=\"KC06991408\">Диагностическая информация</phrase>Проведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-331.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06991410\">Начните проверку</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
(Выключите) зажигание OFF.Включите зажигание ON и проследите за индикаторной лампочкой блокиратора зажигания в панели комбинированного измерительного устройства.Может иметь место одна из следующих альтернатив:- 1: Индикаторная лампочка загорается и остается включенной в течение прибл. 3 секунд
- 2: Индикаторная лампочка загорается и остается включенной.
- 3: Индикаторная лампочка не включается совсем.
- 4: Индикаторная лампочка загорается, когда зажигание OFF (выключено). Она гаснет, когда зажигание ON (включено).
Какой диагностический ответный сигнал был получен?[ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513536][ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513537][ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513538][ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513538]<phrase id=\"KC06991423\">Проверка на предмет короткого замыкания, периодическая ошибка</phrase>Проверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет периодического короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].При нормальном режиме работы, напряжение составляет примерно 0 В только при тестировании лампы накаливания индикаторной лампочки (прибл. После этого напряжение увеличивается до напряжения аккумуляторной батареи.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513541]<phrase id=\"KC06991433\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513539]<phrase id=\"KC06991441\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>Если лампочка не загорается совсем, то кабель к выводу #14 модуля системы управления замкнут накоротко на +15.Если лампочка загорается при (выключенном) зажигании OFF, то кабель к выводу #14 модуля системы управления замкнут накоротко на +30.Проверьте кабель между выводом #14 модуля системы управления и индикаторной лампочкой на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].При нормальном режиме работы, напряжение составляет примерно 0 В только при тестировании лампы накаливания индикаторной лампочки (прибл. После этого напряжение увеличивается до напряжения аккумуляторной батареи.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513539]<phrase id=\"KC06991452\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f1450#KC01502845][ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513540]<phrase id=\"KC06991455\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513533]<phrase id=\"KC06991458\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513533]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2499,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправная цепь управления реле стартера","vcc_number":"VCC-037402-1","document_id":-2143101043,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправная цепь управления реле стартера IMM-332. Цепь управления реле стартера Прочие коды диагностики неисправностей (DTCs) Заложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания? ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413422 ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413423 Диагностическая информация Проведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-332. Выберите \"Продолжить\". Проверка кода ключей Выберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хра","description_plain":"Неисправная цепь управления реле стартера\nIMM-332. Цепь управления реле стартера\nПрочие коды диагностики неисправностей (DTCs)\nЗаложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания?\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413422\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413423\nДиагностическая информация\nПроведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-332.\nВыберите \"Продолжить\".\nПроверка кода ключей\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да).\nПоказывает ли CODE STORED (код, заложенный на хранение) YES (да)?\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413424\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413432\nПроверка модуля системы управления блокиратора зажигания\n(Включите) Зажигание ON.\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что RELAY OUT (выходной сигнал реле) показывает LOW (низк.)\nПоказывает RELAYOUT (выходной сигнал реле) LOW (низк.)?\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413425\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413427\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413428\nПопытка запуска\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413426\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413431\nПроверка на предмет периодически возникающего короткого замыкания\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления и выводом 2 соединителя реле стратера на предмет периодически возникающего короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413433\nПодсоединение Блока Тестирования\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413429\nПроверка цепи реле\nМодуль системы управления блокиратора зажигания отсоединен.\nВключите зажигание ON\nПодсоедините вольтметр между выводом #7 блока тестирования и заземлением.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413430\nПроверка на предмет постоянного короткого замыкания\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления и выводом 2 соединителя реле стратера на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nЗамена элементов\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\nЭтот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, подтвержденных для данного автомобиля. Повторите поиск неисправности, используя подтвержденный для данного автомобиля ключ.\nВерификация\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413434\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413421","description_markdown":"# Неисправная цепь управления реле стартера\n\nНеисправная цепь управления реле стартера\n\nIMM-332. Цепь управления реле стартера\n\nПрочие коды диагностики неисправностей (DTCs)\n\n## Вопрос\n\nЗаложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания?\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413422\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413423\n\nДиагностическая информация\n\nПроведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-332.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка кода ключей\n\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да).\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли CODE STORED (код, заложенный на хранение) YES (да)?\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413424\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413432\n\nПроверка модуля системы управления блокиратора зажигания\n\n(Включите) Зажигание ON.\n\nВыберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что RELAY OUT (выходной сигнал реле) показывает LOW (низк.)\n\n## Вопрос\n\nПоказывает RELAYOUT (выходной сигнал реле) LOW (низк.)?\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413425\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413427\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413428\n\nПопытка запуска\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413426\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413431\n\nПроверка на предмет периодически возникающего короткого замыкания\n\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления и выводом 2 соединителя реле стратера на предмет периодически возникающего короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413433\n\nПодсоединение Блока Тестирования\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413429\n\nПроверка цепи реле\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания отсоединен.\n\nВключите зажигание ON\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #7 блока тестирования и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413430\n\nПроверка на предмет постоянного короткого замыкания\n\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления и выводом 2 соединителя реле стратера на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nЗамена элементов\n\nЗамените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nЭтот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, подтвержденных для данного автомобиля. Повторите поиск неисправности, используя подтвержденный для данного автомобиля ключ.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413434\n\nru-RU0900c8af8042df8d#KC01413421","description_raw":"<phrase id=\"KC06991464\">Неисправная цепь управления реле стартера</phrase>IMM-332. Цепь управления реле стартераru-RU0800c8af80a148abru-RU0800c8af80a1474f<phrase id=\"KC06991468\">Прочие коды диагностики неисправностей (DTCs)</phrase>Заложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания?[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413422][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413423]<phrase id=\"KC06991472\">Диагностическая информация</phrase>Проведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-332.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06991474\">Проверка кода ключей</phrase>Выберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8042defcПоказывает ли CODE STORED (код, заложенный на хранение) YES (да)?[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413424][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413432]<phrase id=\"KC06991482\">Проверка модуля системы управления блокиратора зажигания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
(Включите) Зажигание ON.Выберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что RELAY OUT (выходной сигнал реле) показывает LOW (низк.)0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d7cПоказывает RELAYOUT (выходной сигнал реле) LOW (низк.)?[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413425][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413427][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413428]<phrase id=\"KC06991493\">Попытка запуска</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413426][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413431]<phrase id=\"KC06991498\">Проверка на предмет периодически возникающего короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления и выводом 2 соединителя реле стратера на предмет периодически возникающего короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413433]<phrase id=\"KC06991515\">Подсоединение Блока Тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8042e870#KC01405175][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413429]<phrase id=\"KC06991518\">Проверка цепи реле</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Модуль системы управления блокиратора зажигания отсоединен.Включите зажигание ONПодсоедините вольтметр между выводом #7 блока тестирования и заземлением.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413430][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413431]<phrase id=\"KC06991530\">Проверка на предмет постоянного короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления и выводом 2 соединителя реле стратера на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413433]<phrase id=\"KC06991538\">Замена элементов</phrase>Замените модуль системы управления на новый в соответствии с[ru-RU0900c8af80431929#KC01413506]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af804804c8#KC01413508].0900c8af80124d46_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413433]<phrase id=\"KC06991544\">Диагностическая информация</phrase>Этот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, подтвержденных для данного автомобиля. Повторите поиск неисправности, используя подтвержденный для данного автомобиля ключ.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC06991546\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f147b#KC01413515][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413434]<phrase id=\"KC06991549\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413421]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2500,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-037940-1","document_id":-2143100751,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-1X5 Форсунка X Проверка форсунки Зажигание выключено Отсоедините топливную форсунку. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки. При температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом. Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413. ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476411 Установите новую форсунку. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413. ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476412 Проверка цеп","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-1X5 Форсунка X\nПроверка форсунки\nЗажигание выключено\nОтсоедините топливную форсунку.\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\nПри температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом.\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413.\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476411\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413.\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476412\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413\nЗамена компонента\nУстановите новую форсунку.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476414\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476410","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-1X5 Форсунка X\n\nПроверка форсунки\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините топливную форсунку.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413.\n\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476411\n\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413.\n\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476412\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новую форсунку.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476414\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476410","description_raw":"<phrase id=\"KC08364766\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-1X5 Форсунка X<phrase id=\"KC08364768\">Проверка форсунки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините топливную форсунку.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом.Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413].[ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476411]Установите новую форсунку. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413].[ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476412]<phrase id=\"KC08364783\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413]<phrase id=\"KC08364790\">Замена компонента</phrase>Установите новую форсунку.0900c8af80123c09_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413]<phrase id=\"KC08364794\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f14fe#KC01451879][ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476414]<phrase id=\"KC08364797\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476410]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2501,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-037941-1","document_id":-2143100685,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-1X5 Форсунка X Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598653 Проверка ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598654 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598652","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-1X5 Форсунка X\nПроверка кабеля сигнала\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598653\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598654\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598652","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-1X5 Форсунка X\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598653\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598654\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598652","description_raw":"<phrase id=\"KC08364800\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-1X5 Форсунка X<phrase id=\"KC08364802\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80123c09_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598653]<phrase id=\"KC08364809\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f14fe#KC01451879][ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598654]<phrase id=\"KC08364812\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598652]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2502,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-037942-1","document_id":-2143100630,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-1X5 Форсунка X Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините топливную форсунку. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488320 Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327. ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488319 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите \"C","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-1X5 Форсунка X\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините топливную форсунку.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488320\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488319\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327\nПроверка кабеля сигнала\nОтсоедините форсунку.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488321\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488324\nПроверка форсунки\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\nПри температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488322\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488323\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие нарушения контакта, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новую форсунку.\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nВольтметр должен показать 6 В.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488325\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488326\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488328\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488318","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-1X5 Форсунка X\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините топливную форсунку.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488320\n\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488319\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nОтсоедините форсунку.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488321\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488324\n\nПроверка форсунки\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488322\n\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488323\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие нарушения контакта, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новую форсунку.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 6 В.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488325\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327.\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488326\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488328\n\nru-RU0900c8af8042e12a#KC01488318","description_raw":"<phrase id=\"KC08151557\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-1X5 Форсунка X<phrase id=\"KC08151559\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините топливную форсунку.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488320]Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327].[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488319]<phrase id=\"KC08151574\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327]<phrase id=\"KC08151581\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Отсоедините форсунку.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488321][ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488324]<phrase id=\"KC08151593\">Проверка форсунки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините форсунку.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327].[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488322]Установите новую форсунку. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327].[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488323]<phrase id=\"KC08151609\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327]<phrase id=\"KC08151615\">Замена компонента</phrase>Установите новую форсунку.0900c8af80123c09_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327]<phrase id=\"KC08151619\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините форсунку.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".Вольтметр должен показать 6 В.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327].[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488325]Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327].[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488326]<phrase id=\"KC08151638\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08151640\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327]<phrase id=\"KC08151647\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f14fe#KC01451879][ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488328]<phrase id=\"KC08151650\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488318]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2503,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-037943-1","document_id":-2143100534,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-1X5 Форсунка X Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463073 ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463072 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463071","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-1X5 Форсунка X\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e18a#KC01463073\nru-RU0900c8af8042e18a#KC01463072\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e18a#KC01463071","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-1X5 Форсунка X\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e18a#KC01463073\n\nru-RU0900c8af8042e18a#KC01463072\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e18a#KC01463071","description_raw":"<phrase id=\"KC08364815\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-1X5 Форсунка X<phrase id=\"KC08364817\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463073][ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463072]<phrase id=\"KC08364827\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463071]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2504,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-037944-1","document_id":-2143100481,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность 1-X-5 Топливная форсунка X Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560375 ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560374 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560373","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n1-X-5 Топливная форсунка X\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560375\nru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560374\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560373","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\n1-X-5 Топливная форсунка X\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560375\n\nru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560374\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560373","description_raw":"<phrase id=\"KC08364830\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>1-X-5 Топливная форсунка X<phrase id=\"KC08364832\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560375][ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560374]<phrase id=\"KC08364843\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560373]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2505,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-037945-1","document_id":-2143100425,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-1X5 Форсунка X Проверка проводов и контактов Проверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-1X5 Форсунка X\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509443\nru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509442\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509441","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-1X5 Форсунка X\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509443\n\nru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509442\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509441","description_raw":"<phrase id=\"KC08364846\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-1X5 Форсунка X<phrase id=\"KC08364848\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af80123c09_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509443][ru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509442]<phrase id=\"KC08364864\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e1f7#KC01509441]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2506,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-038089-1","document_id":-2143100233,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Вольтметр должен показывать меньше 1 В. ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483565 Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nВольтметр должен показывать меньше 1 В.\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483565\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566.\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483564\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483567\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483563","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 1 В.\n\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483565\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566.\n\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483564\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483567\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483563","description_raw":"<phrase id=\"KC08364880\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08364882\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Зажигание включено.Подключите вольтметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать меньше 1 В.[ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483565]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566].Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566].[ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483564]<phrase id=\"KC08364898\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566]<phrase id=\"KC08364905\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566]<phrase id=\"KC08364909\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1637#KC01477496][ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483567]<phrase id=\"KC08364912\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483563]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2507,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-038090-1","document_id":-2143100165,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574710 Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717. ru-RU0","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574710\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574709\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717\nПроверка сопротивления сигнального провода\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nОмметр должен показывать 20 - 40 кОм.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574713\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574711\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574712\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на\n\"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nОпределите значение.\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574714\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574716\nПодсоедините омметр между разъемами 2 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574715\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574718\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574708","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574710\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574709\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 20 - 40 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574713\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574711\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574712\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на\n\n\"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\nОпределите значение.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574714\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574716\n\nПодсоедините омметр между разъемами 2 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717.\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574715\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574718\n\nru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574708","description_raw":"<phrase id=\"KC08364915\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08364917\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574710]Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717].[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574709]<phrase id=\"KC08364932\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717]<phrase id=\"KC08364939\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Воздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 20 - 40 кОм.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574713]Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717].[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574711]Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717].[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574712]<phrase id=\"KC08364956\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717]<phrase id=\"KC08364962\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на\"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717]<phrase id=\"KC08364970\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Определите значение.При температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574714]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717].[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574716]<phrase id=\"KC08364984\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Определите значение.При температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717].[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574715]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717].[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574716]<phrase id=\"KC08365000\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717]<phrase id=\"KC08365005\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717]<phrase id=\"KC08365009\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1637#KC01477496][ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574718]<phrase id=\"KC08365012\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574708]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2508,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-038091-1","document_id":-2143100060,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Подключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Омметр должен показывать 10 - 20 кОм. ru-RU0900c8af8042e364#KC01516120 ru-RU0900c8af8042e364#KC01516117 Проверка разъема блока управления Воздушный клапан холостого хода отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC011063","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПодключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм.\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516120\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516117\nПроверка разъема блока управления\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516118\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516119\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516123\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nОпределите значение.\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516121\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516122\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516124\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516116","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nПодключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516120\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516117\n\nПроверка разъема блока управления\n\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516118\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516119\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516123\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\nОпределите значение.\n\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516121\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123.\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516122\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516124\n\nru-RU0900c8af8042e364#KC01516116","description_raw":"<phrase id=\"KC08365115\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365117\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Подключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 10 - 20 кОм.[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516120][ru-RU0900c8af8042e364#KC01516117]<phrase id=\"KC08365130\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать 10 - 20 кОм.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123].[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516118]Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрыва[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123].[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516119]<phrase id=\"KC08365149\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123]<phrase id=\"KC08365152\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрыва[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123]<phrase id=\"KC08365159\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Определите значение.Затем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.Определите значение.При температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123].[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516121]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123].[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516122]<phrase id=\"KC08365177\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123]<phrase id=\"KC08365182\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e364#KC01516123]<phrase id=\"KC08365186\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1637#KC01477496][ru-RU0900c8af8042e364#KC01516124]<phrase id=\"KC08365189\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e364#KC01516116]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2509,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038092-1","document_id":-2143099959,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539330 ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539329 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539328","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539330\nru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539329\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539328","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539330\n\nru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539329\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539328","description_raw":"<phrase id=\"KC08365192\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365194\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539330][ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539329]<phrase id=\"KC08365204\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539328]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2510,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038093-1","document_id":-2143099902,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчиво","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e402#KC01537924\nru-RU0900c8af8042e402#KC01537923\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e402#KC01537922","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e402#KC01537924\n\nru-RU0900c8af8042e402#KC01537923\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e402#KC01537922","description_raw":"<phrase id=\"KC08365207\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365209\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e402#KC01537924][ru-RU0900c8af8042e402#KC01537923]<phrase id=\"KC08365224\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e402#KC01537922]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2511,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038094-1","document_id":-2143099847,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e439#KC01563353 ru-RU0900c8af8042e439#KC015","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e439#KC01563353\nru-RU0900c8af8042e439#KC01563352\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e439#KC01563351","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e439#KC01563353\n\nru-RU0900c8af8042e439#KC01563352\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e439#KC01563351","description_raw":"<phrase id=\"KC08365227\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365229\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e439#KC01563353][ru-RU0900c8af8042e439#KC01563352]<phrase id=\"KC08365242\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e439#KC01563351]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2512,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-038110-1","document_id":-2143099349,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Вольтметр должен показывать меньше 1 В. ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548197 Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198. Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nВольтметр должен показывать меньше 1 В.\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548197\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198.\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198.\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548196\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548199\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548195","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 1 В.\n\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548197\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198.\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198.\n\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548196\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548199\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e62b#KC01548195","description_raw":"<phrase id=\"KC08365252\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365254\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Зажигание включено.Подключите вольтметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать меньше 1 В.[ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548197]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198].Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198].[ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548196]<phrase id=\"KC08365270\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198]<phrase id=\"KC08365276\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198]<phrase id=\"KC08365280\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1637#KC01477496][ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548199]<phrase id=\"KC08365283\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548195]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2513,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-038111-1","document_id":-2143099282,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495370 Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376. ru-RU0","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495370\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495369\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376\nПроверка сопротивления сигнального провода\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nОмметр должен показывать 20 - 40 кОм.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495373\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495371\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495372\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на\n\"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nОпределите значение.\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495374\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495375\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495377\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495368","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495370\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495369\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 20 - 40 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495373\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495371\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495372\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на\n\n\"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\nОпределите значение.\n\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495374\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376.\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495375\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495377\n\nru-RU0900c8af8042e66e#KC01495368","description_raw":"<phrase id=\"KC08365286\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365288\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495370]Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376].[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495369]<phrase id=\"KC08365303\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376]<phrase id=\"KC08365310\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Воздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 20 - 40 кОм.[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495373]Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376].[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495371]Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376].[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495372]<phrase id=\"KC08365327\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376]<phrase id=\"KC08365332\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на\"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376]<phrase id=\"KC08365339\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Определите значение.Затем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.Определите значение.При температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376].[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495374]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376].[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495375]<phrase id=\"KC08365357\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376]<phrase id=\"KC08365362\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376]<phrase id=\"KC08365366\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1637#KC01477496][ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495377]<phrase id=\"KC08365369\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495368]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2514,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-038112-1","document_id":-2143099178,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Подключите омметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Омметр должен показывать 10 - 20 кОм. ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529058 ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529056 ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529053 Проверка разъема блока управления Воздушный клапан холостого хода отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответстви","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПодключите омметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм.\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529058\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529056\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529053\nПроверка разъема блока управления\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061.\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529054\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061.\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529055\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529057\nПодсоедините омметр между разъемами 2 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529059\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529060\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529062\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529052","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nПодключите омметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529058\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529056\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529053\n\nПроверка разъема блока управления\n\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061.\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529054\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061.\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529055\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529057\n\nПодсоедините омметр между разъемами 2 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529059\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529060\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529062\n\nru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529052","description_raw":"<phrase id=\"KC08365458\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365460\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Подключите омметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 10 - 20 кОм.[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529058][ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529056][ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529053]<phrase id=\"KC08365474\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между \"массой\" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 10 - 20 кОм.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061].[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529054]Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061].[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529055]<phrase id=\"KC08365493\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061]<phrase id=\"KC08365496\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061]<phrase id=\"KC08365502\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529057]<phrase id=\"KC08365513\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноВоздушный клапан холостого хода отсоединен.Подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 воздушного клапана холостого хода (IAC).0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20 °C омметр должен показать 9 - 14 Ом.[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529059][ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529060]<phrase id=\"KC08365543\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061]<phrase id=\"KC08365548\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529061]<phrase id=\"KC08365552\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1637#KC01477496][ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529062]<phrase id=\"KC08365555\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529052]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2515,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038113-1","document_id":-2143099060,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519528 ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519527 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519526","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e74c#KC01519528\nru-RU0900c8af8042e74c#KC01519527\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e74c#KC01519526","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e74c#KC01519528\n\nru-RU0900c8af8042e74c#KC01519527\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e74c#KC01519526","description_raw":"<phrase id=\"KC08365558\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365560\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519528][ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519527]<phrase id=\"KC08365571\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519526]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2516,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038114-1","document_id":-2143099003,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчиво","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод сигнала открывающей обмотки клапана.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e785#KC01459508\nru-RU0900c8af8042e785#KC01459507\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e785#KC01459506","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод сигнала открывающей обмотки клапана.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e785#KC01459508\n\nru-RU0900c8af8042e785#KC01459507\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e785#KC01459506","description_raw":"<phrase id=\"KC08365574\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365576\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод сигнала открывающей обмотки клапана.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e785#KC01459508][ru-RU0900c8af8042e785#KC01459507]<phrase id=\"KC08365592\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e785#KC01459506]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2517,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038115-1","document_id":-2143098943,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474021 ru-RU0900c8af8042e7c1#KC014","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474021\nru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474020\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474019","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474021\n\nru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474020\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474019","description_raw":"<phrase id=\"KC08365595\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08365597\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474021][ru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474020]<phrase id=\"KC08365611\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474019]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2518,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-038252-1","document_id":-2143098516,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отключите датчик положения распределительного вала (CMP). Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487646 ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487643 Проверка разъема блока управления Датчик положения распределительного вала отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в ","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтключите датчик положения распределительного вала (CMP).\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487646\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487643\nПроверка разъема блока управления\nДатчик положения распределительного вала отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487644\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487645\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода питания\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487650\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487647\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487648\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487649\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nПроверка кабеля сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487651\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487653\nПроверка напряжения на проводе сигнала\nПодключите отвертку-пробник между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nЗагорается ли индикаторная отвертка?\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487652\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487658\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487661\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nПоказывает ли омметр бесконечное сопротивление?\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487655\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487654\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nОмметр должен показывать 0,5 - 3,0 кОм.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487656\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487657\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала\nПодключите датчик положения распределительного вала (CMP).\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487659\nУстановите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487660\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик положения распределительного вала.\nДатчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик положения распределительного вала следующим образом.\nДатчик положения распределительного вала в порядке.\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487662\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487663\nПроверка\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487665\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487642","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтключите датчик положения распределительного вала (CMP).\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487646\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487643\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик положения распределительного вала отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487644\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487645\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487650\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487647\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487648\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487649\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487651\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487653\n\nПроверка напряжения на проводе сигнала\n\nПодключите отвертку-пробник между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЗагорается ли индикаторная отвертка?\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487652\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487658\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487661\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли омметр бесконечное сопротивление?\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487655\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487654\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,5 - 3,0 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487656\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487657\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала\n\nПодключите датчик положения распределительного вала (CMP).\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487659\n\nУстановите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487660\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик положения распределительного вала.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nДатчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик положения распределительного вала следующим образом.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nДатчик положения распределительного вала в порядке.\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487662\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487663\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487665\n\nru-RU0900c8af8042e96c#KC01487642","description_raw":"<phrase id=\"KC08365966\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала<phrase id=\"KC08365968\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отключите датчик положения распределительного вала (CMP).Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487646][ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487643]<phrase id=\"KC08365981\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик положения распределительного вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487644]Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487645]<phrase id=\"KC08366000\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366003\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366010\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487650][ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487647]<phrase id=\"KC08366022\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик положения распределительного вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487648]Проверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487649]<phrase id=\"KC08366042\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366045\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366052\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487651][ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487653]<phrase id=\"KC08366064\">Проверка напряжения на проводе сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите отвертку-пробник между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Загорается ли индикаторная отвертка?Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487652][ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487658]<phrase id=\"KC08366076\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487661]<phrase id=\"KC08366083\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показывает ли омметр бесконечное сопротивление?[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487655]Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487654]<phrase id=\"KC08366098\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366105\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик положения распределительного вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,5 - 3,0 кОм.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487656]Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487657]<phrase id=\"KC08366124\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366127\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366133\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите датчик положения распределительного вала (CMP).Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487659]Установите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487660]<phrase id=\"KC08366143\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366148\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик положения распределительного вала.0900c8af80123c81_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366152\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Датчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик положения распределительного вала следующим образом.Подключите датчик положения распределительного вала (CMP).Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?Датчик положения распределительного вала в порядке.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487662]Установите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664].[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487663]<phrase id=\"KC08366161\">Информация для поиска неисправности</phrase>Датчик положения распределительного вала в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08366163\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик положения распределительного вала.0900c8af80123c81_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487664]<phrase id=\"KC08366167\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1658#KC01422878][ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487665]<phrase id=\"KC08366170\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487642]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2519,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038253-1","document_id":-2143098342,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем ","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529619\nru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529618\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529617","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529619\n\nru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529618\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529617","description_raw":"<phrase id=\"KC08366173\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала<phrase id=\"KC08366175\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529619][ru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529618]<phrase id=\"KC08366194\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042ea1a#KC01529617]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2520,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-038294-1","document_id":-2143098278,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Регулярный сбой EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Замена компонента Зажигание выключено Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af80435f07#KC01557441. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575482 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575481","description_plain":"Регулярный сбой\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\nЗамена компонента\nЗажигание выключено\nИспользуйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af80435f07#KC01557441.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575482\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575481","description_markdown":"# Регулярный сбой\n\nРегулярный сбой\n\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\n\nЗамена компонента\n\nЗажигание выключено\n\nИспользуйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af80435f07#KC01557441.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575482\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575481","description_raw":"<phrase id=\"KC08366837\">Регулярный сбой</phrase>EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем<phrase id=\"KC08366839\">Замена компонента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноИспользуйте новый модуль управления в соответствии с[ru-RU0900c8af80435f07#KC01557441].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575482]<phrase id=\"KC08366845\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575481]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2521,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038295-1","document_id":-2143098225,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодическая неисправность EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Стирание кода неисправности для диагностики Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Зажигание включено. Удалите диагностический код неисправности (DTC). Выберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания диагностических кодов неисправностей (DTC). ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569445 ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569444 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569443","description_plain":"Периодическая неисправность\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\nСтирание кода неисправности для диагностики\nМодуль управления ранее зарегистрировал неисправность.\nЗажигание включено.\nУдалите диагностический код неисправности (DTC).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания диагностических кодов неисправностей (DTC).\nru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569445\nru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569444\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569443","description_markdown":"# Периодическая неисправность\n\nПериодическая неисправность\n\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\n\nСтирание кода неисправности для диагностики\n\nМодуль управления ранее зарегистрировал неисправность.\n\nЗажигание включено.\n\nУдалите диагностический код неисправности (DTC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания диагностических кодов неисправностей (DTC).\n\nru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569445\n\nru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569444\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569443","description_raw":"<phrase id=\"KC08366848\">Периодическая неисправность</phrase>EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем<phrase id=\"KC08366850\">Стирание кода неисправности для диагностики</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность.Зажигание включено.Удалите диагностический код неисправности (DTC).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d57Выберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания диагностических кодов неисправностей (DTC).[ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569445][ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569444]<phrase id=\"KC08366864\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569443]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2522,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый. Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-038385-1","document_id":-2143098166,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый. Ошибочный сигнал EFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый Проверка проводов и контактов Проверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание ","description_plain":"Сигнал прерывистый. Ошибочный сигнал\nEFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый\nПроверка проводов и контактов\nПроверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nИсправны ли провода и разъемы?\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443641.\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443638\nУстраните выявленные неисправности.\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443639\nПроверка на наличие повреждений\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик.\nПоврежден ли маховик?\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443640\nИнформация для поиска неисправности\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443641\nЗамена компонента\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443637","description_markdown":"# Сигнал прерывистый. Ошибочный сигнал\n\nСигнал прерывистый. Ошибочный сигнал\n\nEFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nИсправны ли провода и разъемы?\n\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443641.\n\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443638\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443639\n\nПроверка на наличие повреждений\n\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик.\n\n## Вопрос\n\nПоврежден ли маховик?\n\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443640\n\nИнформация для поиска неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443641\n\nЗамена компонента\n\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042eaca#KC01443637","description_raw":"<phrase id=\"KC08369500\">Сигнал прерывистый. Ошибочный сигнал</phrase>EFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый<phrase id=\"KC08369502\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Исправны ли провода и разъемы?Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443641].[ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443638]Устраните выявленные неисправности.[ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443639]<phrase id=\"KC08369516\">Проверка на наличие повреждений</phrase>Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик.Поврежден ли маховик?[ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443639][ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443640]<phrase id=\"KC08369520\">Информация для поиска неисправности</phrase>Устраните выявленные неисправности.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443641]<phrase id=\"KC08369523\">Замена компонента</phrase>Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443641]<phrase id=\"KC08369527\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8042eaca#KC01443637]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2523,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-038620-1","document_id":-2143096871,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-432, EFI-513 Предупреждение о высокой температуре, уровни 1 и 2 Проверка вентилятора охлаждения двигателя С помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает и воздух всасывается в патрубок воздушного шланга коробки модулей управления на кожухе вентилятора. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя и всасывается ли воздух в патрубок воздушного шланга? ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586694 Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437685ru-RU0900c8af8042fa77#KC01477773ru-RU0900c8af81971b40#KC02810929. ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903 Проверка п","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-432, EFI-513 Предупреждение о высокой температуре, уровни 1 и 2\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\nС помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя.\nУбедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает и воздух всасывается в патрубок воздушного шланга коробки модулей управления на кожухе вентилятора.\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя и всасывается ли воздух в патрубок воздушного шланга?\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586694\nПоиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437685ru-RU0900c8af8042fa77#KC01477773ru-RU0900c8af81971b40#KC02810929.\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903\nПроверка подачи воздуха\nЗажигание включено.\nВключите максимальную скорость вентилятора.\nЗакройте воздушные сопла приборной панели.\nПроверьте, выходит ли из воздушного шланга коробки модулей управления небольшой поток воздуха.\nСистема охлаждения коробки модулей управления работает нормально. Удалите диагностический код неисправности (DTC).\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586695\nУбедитесь, что шланги и соединительные элементы стоят на своих местах, не забиты и правильно подсоединены. Очистите или замените неисправные компонента.\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586696\nИнформация для поиска неисправности\nСистема охлаждения коробки модулей управления работает нормально. С помощью Volvo System Tester сотрите код неисправности.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586698\nПроверка\nПосле ремонта убедитесь в устранении неисправности. Выполните следующие действия:\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586699\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586693","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-432, EFI-513 Предупреждение о высокой температуре, уровни 1 и 2\n\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\n\nС помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя.\n\nУбедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает и воздух всасывается в патрубок воздушного шланга коробки модулей управления на кожухе вентилятора.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя и всасывается ли воздух в патрубок воздушного шланга?\n\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586694\n\nПоиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437685ru-RU0900c8af8042fa77#KC01477773ru-RU0900c8af81971b40#KC02810929.\n\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903\n\nПроверка подачи воздуха\n\nЗажигание включено.\n\nВключите максимальную скорость вентилятора.\n\nЗакройте воздушные сопла приборной панели.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, выходит ли из воздушного шланга коробки модулей управления небольшой поток воздуха.\n\nСистема охлаждения коробки модулей управления работает нормально. Удалите диагностический код неисправности (DTC).\n\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586695\n\nУбедитесь, что шланги и соединительные элементы стоят на своих местах, не забиты и правильно подсоединены. Очистите или замените неисправные компонента.\n\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586696\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nСистема охлаждения коробки модулей управления работает нормально. С помощью Volvo System Tester сотрите код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586698\n\nПроверка\n\nПосле ремонта убедитесь в устранении неисправности. Выполните следующие действия:\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, выходит ли из воздушного шланга коробки модулей управления небольшой поток воздуха.\n\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586699\n\nru-RU0900c8af8042efd9#KC01586693","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08152585\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84622\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-432, EFI-513 Предупреждение о высокой температуре, уровни 1 и 2 <phrase category=\"\" id=\"KC08152587\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84624\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f18f3С помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя.Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает и воздух всасывается в патрубок воздушного шланга коробки модулей управления на кожухе вентилятора. 0900c8af80120407_0_0.gif
Работает ли вентилятор охлаждения двигателя и всасывается ли воздух в патрубок воздушного шланга?[ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586694]Поиск неисправности в соответствии с [ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903][ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437685][ru-RU0900c8af8042fa77#KC01477773][ru-RU0900c8af81971b40#KC02810929].[ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903]<phrase category=\"\" id=\"KC08152600\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84628\">Проверка подачи воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Включите максимальную скорость вентилятора.Закройте воздушные сопла приборной панели. 0900c8af80054b7e_0_0.gif
0900c8af80054ba3_0_0.gif
Проверьте, выходит ли из воздушного шланга коробки модулей управления небольшой поток воздуха.Система охлаждения коробки модулей управления работает нормально. Удалите диагностический код неисправности (DTC).[ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586695]Убедитесь, что шланги и соединительные элементы стоят на своих местах, не забиты и правильно подсоединены. Очистите или замените неисправные компонента.[ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586696]<phrase category=\"\" id=\"KC08152609\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8462c\">Информация для поиска неисправности</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a09Система охлаждения коробки модулей управления работает нормально. С помощью Volvo System Tester сотрите код неисправности.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08152613\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8462e\">Замена компонента</phrase>Убедитесь, что шланги и соединительные элементы стоят на своих местах, не забиты и правильно подсоединены. Очистите или замените неисправные компонента.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586698]<phrase category=\"\" id=\"KC08152616\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84630\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440537]<phrase category=\"\" id=\"KC08152618\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84631\">Проверка</phrase>После ремонта убедитесь в устранении неисправности. Выполните следующие действия:0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Включите максимальную скорость вентилятора.Закройте воздушные сопла приборной панели. 0900c8af80054b7e_0_0.gif
0900c8af80054ba3_0_0.gif
Проверьте, выходит ли из воздушного шланга коробки модулей управления небольшой поток воздуха.[ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586699]<phrase category=\"\" id=\"KC08152627\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84636\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586693]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2524,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-039025-1","document_id":-2143096554,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка провода сигнала электромагнитного клапана Зажигание выключено Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af8042f116#KC01566590 Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка провода сигнала электромагнитного клапана\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\nЗажигание включено.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566590\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591.\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591.\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566589\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566591\nЗамена компонента\nУстановите новый электромагнитный клапан.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566592\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566588","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка провода сигнала электромагнитного клапана\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\n\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566590\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591.\n\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566589\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566591\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566592\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f116#KC01566588","description_raw":"<phrase id=\"KC08373238\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08373240\">Проверка провода сигнала электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.[ru-RU0900c8af8042f116#KC01566590]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591].Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591].[ru-RU0900c8af8042f116#KC01566589]<phrase id=\"KC08373254\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591]<phrase id=\"KC08373261\">Замена компонента</phrase>Установите новый электромагнитный клапан.0900c8af80127743_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591]<phrase id=\"KC08373265\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f16e5#KC01402884][ru-RU0900c8af8042f116#KC01566592]<phrase id=\"KC08373268\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042f116#KC01566588]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2525,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-039026-1","document_id":-2143096491,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка цепи на короткое замыкание Зажигание выключено Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f155#KC01498578 Проверка ru-RU0900c8af8042f155#KC01498579 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f155#KC01498577","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка цепи на короткое замыкание\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f155#KC01498578\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f155#KC01498579\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f155#KC01498577","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f155#KC01498578\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f155#KC01498579\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f155#KC01498577","description_raw":"<phrase id=\"KC08373271\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08373273\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.Проверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f155#KC01498578]<phrase id=\"KC08373284\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f16e5#KC01402884][ru-RU0900c8af8042f155#KC01498579]<phrase id=\"KC08373287\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042f155#KC01498577]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2526,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-039027-1","document_id":-2143096433,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402809 ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402808 Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814. Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402809\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402808\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814\nПроверка электромагнитного клапана\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 электромагнитного клапана.\nОмметр должен показывать 30 - 33 Ω.\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402810\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402813\nПроверка кабеля сигнала\nПодсоедините контрольный блок и проверить заземляющие терминалы в соответствии сru-RU0900c8af80431461#KC01402855.\nПодключите омметр между гнездом #37 (A37) измерительного блока и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402812\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402811\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый электромагнитный клапан.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402815\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402807","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402809\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402808\n\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814\n\nПроверка электромагнитного клапана\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 электромагнитного клапана.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 30 - 33 Ω.\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402810\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402813\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодсоедините контрольный блок и проверить заземляющие терминалы в соответствии сru-RU0900c8af80431461#KC01402855.\n\nПодключите омметр между гнездом #37 (A37) измерительного блока и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402812\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402811\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814.\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402815\n\nru-RU0900c8af8042f18f#KC01402807","description_raw":"<phrase id=\"KC08373290\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08373292\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402809][ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402808]Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814].<phrase id=\"KC08373307\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814]<phrase id=\"KC08373314\">Проверка электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодключите омметр между выводами 1 и 2 электромагнитного клапана.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 30 - 33 Ω.[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402810]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814].[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402813]<phrase id=\"KC08373326\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините контрольный блок и проверить заземляющие терминалы в соответствии с[ru-RU0900c8af80431461#KC01402855].Подключите омметр между гнездом #37 (A37) измерительного блока и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402812]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814].[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402811]Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814].<phrase id=\"KC08373343\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814]<phrase id=\"KC08373350\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814]<phrase id=\"KC08373355\">Замена компонента</phrase>Установите новый электромагнитный клапан.0900c8af80127743_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814]<phrase id=\"KC08373359\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f16e5#KC01402884][ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402815]<phrase id=\"KC08373362\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402807]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2527,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-039028-1","document_id":-2143096337,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479484 ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479483 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479482","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479484\nru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479483\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479482","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479484\n\nru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479483\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479482","description_raw":"<phrase id=\"KC08373365\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08373367\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479484][ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479483]<phrase id=\"KC08373378\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479482]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2528,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-039029-1","document_id":-2143096284,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f224#KC01589381 ru-RU0900c8af8042f224#KC01589380 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f224#KC01589379","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f224#KC01589381\nru-RU0900c8af8042f224#KC01589380\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f224#KC01589379","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f224#KC01589381\n\nru-RU0900c8af8042f224#KC01589380\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f224#KC01589379","description_raw":"<phrase id=\"KC08373381\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08373383\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f224#KC01589381][ru-RU0900c8af8042f224#KC01589380]<phrase id=\"KC08373394\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f224#KC01589379]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2529,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-039030-1","document_id":-2143096232,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f258#KC01571440\nru-RU0900c8af8042f258#KC01571439\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f258#KC01571438","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f258#KC01571440\n\nru-RU0900c8af8042f258#KC01571439\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f258#KC01571438","description_raw":"<phrase id=\"KC08373397\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08373399\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f258#KC01571440][ru-RU0900c8af8042f258#KC01571439]<phrase id=\"KC08373415\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f258#KC01571438]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2530,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокое напряжение. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-039117-1","document_id":-2143096174,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокое напряжение. Регулярный сбой EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка системы зарядки Проверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f292#KC01517099 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f292#KC01517098","description_plain":"Слишком высокое напряжение. Регулярный сбой\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nПроверка системы зарядки\nПроверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f292#KC01517099\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f292#KC01517098","description_markdown":"# Слишком высокое напряжение. Регулярный сбой\n\nСлишком высокое напряжение. Регулярный сбой\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nПроверка системы зарядки\n\nПроверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f292#KC01517099\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f292#KC01517098","description_raw":"<phrase id=\"KC08373421\">Слишком высокое напряжение. Регулярный сбой</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08373423\">Проверка системы зарядки</phrase>Проверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f292#KC01517099]<phrase id=\"KC08373426\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8042f292#KC01517098]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2531,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкое напряжение. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-039118-1","document_id":-2143096125,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкое напряжение. Регулярный сбой EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка напряжения аккумулятора Двигатель работает на холостом ходу. Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи. Вольтметр должен показывать 12 - 15 В. ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401318 Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401319 Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700. Пров","description_plain":"Слишком низкое напряжение. Регулярный сбой\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nПроверка напряжения аккумулятора\nДвигатель работает на холостом ходу.\nПодключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.\nВольтметр должен показывать 12 - 15 В.\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401318\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401319\nПроверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401320\nИнформация для поиска неисправности\nПроверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33.\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401317","description_markdown":"# Слишком низкое напряжение. Регулярный сбой\n\nСлишком низкое напряжение. Регулярный сбой\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nПроверка напряжения аккумулятора\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nПодключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 12 - 15 В.\n\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401318\n\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401319\n\nПроверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401320\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПроверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401317","description_raw":"<phrase id=\"KC08373429\">Слишком низкое напряжение. Регулярный сбой</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08373431\">Проверка напряжения аккумулятора</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 12 - 15 В.[ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401318]Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401319]Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.<phrase id=\"KC08373442\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401320]<phrase id=\"KC08373446\">Информация для поиска неисправности</phrase>Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401320]<phrase id=\"KC08373449\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401317]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2532,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокое напряжение. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-039119-1","document_id":-2143096070,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокое напряжение. Периодическая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Замена компонента Установите новый регулятор напряжения. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527259 ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527258 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527257","description_plain":"Слишком высокое напряжение. Периодическая неисправность\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nЗамена компонента\nУстановите новый регулятор напряжения.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527259\nru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527258\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527257","description_markdown":"# Слишком высокое напряжение. Периодическая неисправность\n\nСлишком высокое напряжение. Периодическая неисправность\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый регулятор напряжения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527259\n\nru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527258\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527257","description_raw":"<phrase id=\"KC08373452\">Слишком высокое напряжение. Периодическая неисправность</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08373454\">Замена компонента</phrase>Установите новый регулятор напряжения.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527259][ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527258]<phrase id=\"KC08373461\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527257]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2533,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкое напряжение. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-039120-1","document_id":-2143096015,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкое напряжение. Периодическая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f331#KC01497715 ru","description_plain":"Слишком низкое напряжение. Периодическая неисправность\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f331#KC01497715\nru-RU0900c8af8042f331#KC01497714\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f331#KC01497713","description_markdown":"# Слишком низкое напряжение. Периодическая неисправность\n\nСлишком низкое напряжение. Периодическая неисправность\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f331#KC01497715\n\nru-RU0900c8af8042f331#KC01497714\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f331#KC01497713","description_raw":"<phrase id=\"KC08373464\">Слишком низкое напряжение. Периодическая неисправность</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08373466\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f331#KC01497715][ru-RU0900c8af8042f331#KC01497714]<phrase id=\"KC08373479\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f331#KC01497713]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2535,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040868-1","document_id":-2143095122,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439338 ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439335 Проверка разъема блока управления Потенциометр дроссельной заслонки отс","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439338\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439335\nПроверка разъема блока управления\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439336\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439337\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода питания\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439340\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439339\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка кабеля сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439345\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439342\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439341\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439348\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439343\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439344\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nС помощью Volvo System Tester считайте величину угла дроссельной заслонки.\nВеличина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439346\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439347\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\nЗамена компонента\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\nПроверка датчика положения дроссельной заслонки TP\nПотенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте потенциометр дроссельной заслонки следующим образом.\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке.\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439349\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439350\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439352\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439334","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439338\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439335\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439336\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439337\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439340\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439339\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439345\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439342\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439341\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439348\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439343\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439344\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\n\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте величину угла дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВеличина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439346\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439347\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика положения дроссельной заслонки TP\n\nПотенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте потенциометр дроссельной заслонки следующим образом.\n\n## Вопрос\n\nВеличина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.\n\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке.\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439349\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439350\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439352\n\nru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439334","description_raw":"<phrase id=\"KC08376111\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08376113\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439338][ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439335]<phrase id=\"KC08376127\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439336]Проверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439337]<phrase id=\"KC08376146\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376149\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376156\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439340]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439339]<phrase id=\"KC08376170\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376177\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439345][ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439342][ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439341]<phrase id=\"KC08376190\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439348]<phrase id=\"KC08376197\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dВольтметр должен показывать примерно 5 В.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439343]Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439344]<phrase id=\"KC08376217\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376222\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376229\">Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.С помощью Volvo System Tester считайте величину угла дроссельной заслонки.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d51Величина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439346]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439347]<phrase id=\"KC08376244\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376249\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376253\">Проверка датчика положения дроссельной заслонки TP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Потенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте потенциометр дроссельной заслонки следующим образом.Зажигание выключеноПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.С помощью Volvo System Tester считайте величину угла дроссельной заслонки.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d51Величина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.Потенциометр дроссельной заслонки в порядке.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439349]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351].[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439350]<phrase id=\"KC08376267\">Информация для поиска неисправности</phrase>Потенциометр дроссельной заслонки в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08376269\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439351]<phrase id=\"KC08376273\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f18b9#KC01402426][ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439352]<phrase id=\"KC08376276\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439334]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2536,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040869-1","document_id":-2143094989,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода питания Зажигание выключено Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\". Омметр должен показывать 0,4 - 0,8 кОм. ru-RU0900c8af8042f733#KC01402323 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличи","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nОмметр должен показывать 0,4 - 0,8 кОм.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402323\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402319\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402320\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402328\nПроверка разъема блока управления\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nПодсоедините разъем блока управления.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402321\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402322\nИнформация для поиска неисправности\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402325\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402324\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЗапустите двигатель.\nС помощью Volvo System Tester считайте величину угла дроссельной заслонки.\nВеличина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402326\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402327\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402329\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402318","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,4 - 0,8 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402323\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402319\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402320\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402328\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402321\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402322\n\nИнформация для поиска неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402325\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402324\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\n\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЗапустите двигатель.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте величину угла дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВеличина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402326\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328.\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402327\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402329\n\nru-RU0900c8af8042f733#KC01402318","description_raw":"<phrase id=\"KC08376279\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08376281\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,4 - 0,8 кОм.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402323]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328].[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402319][ru-RU0900c8af8042f733#KC01402320]<phrase id=\"KC08376298\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328]<phrase id=\"KC08376305\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402321]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328].[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402322]<phrase id=\"KC08376324\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08376326\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328]<phrase id=\"KC08376333\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402325]Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328].[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402324]<phrase id=\"KC08376347\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328]<phrase id=\"KC08376354\">Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Запустите двигатель.С помощью Volvo System Tester считайте величину угла дроссельной заслонки.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d51Величина угла дроссельной заслонки должна составлять 0° на холостом ходу и должна увеличиваться при отжатии педали акселератора.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328].[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402326]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328].[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402327]<phrase id=\"KC08376369\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328]<phrase id=\"KC08376374\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f733#KC01402328]<phrase id=\"KC08376378\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f18b9#KC01402426][ru-RU0900c8af8042f733#KC01402329]<phrase id=\"KC08376381\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042f733#KC01402318]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2537,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040870-1","document_id":-2143094873,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\". Вольтметр должен показывать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503075 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503074 Проверка цепи на короткое замыкание Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503075\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503074\nПроверка цепи на короткое замыкание\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503077\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503076\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503073","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503075\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503074\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503077\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503076\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503073","description_raw":"<phrase id=\"KC08376384\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08376386\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503075]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].[ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503074]<phrase id=\"KC08376400\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503077]<phrase id=\"KC08376406\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503077][ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503076]<phrase id=\"KC08376423\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503073]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2538,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040871-1","document_id":-2143094806,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440758\nru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440757\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440756","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440758\n\nru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440757\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440756","description_raw":"<phrase id=\"KC08376426\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08376428\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440758][ru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440757]<phrase id=\"KC08376444\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f7ea#KC01440756]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2539,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040942-1","document_id":-2143094650,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8042f886#KC01531265 Проверка кабеля сигнала Контрольный блок подсоединен. Подключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\". Омметр должен показывать 0 - 3 кОм. ru-RU0900c8af8042f886#KC01531266 Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af8042f886#KC01531267 Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на н","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531265\nПроверка кабеля сигнала\nКонтрольный блок подсоединен.\nПодключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\".\nОмметр должен показывать 0 - 3 кОм.\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531266\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531267\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка цепи на короткое замыкание\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531268\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531270\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531264","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531265\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПодключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0 - 3 кОм.\n\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531266\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531267\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531268\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531270\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f886#KC01531264","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08376964\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1185\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) <phrase category=\"\" id=\"KC08376966\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1187\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af8042f886#KC01531265][ru-RU0900c8af8042f886#KC01531265][ru-RU0900c8af8042f886#KC01531265]<phrase category=\"\" id=\"KC08376971\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1188\">Проверка кабеля сигнала</phrase>Контрольный блок подсоединен.Подключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\".0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0 - 3 кОм.[ru-RU0900c8af8042f886#KC01531266]Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. [ru-RU0900c8af8042f886#KC01531267]Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].<phrase category=\"\" id=\"KC08376982\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc118c\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042f886#KC01531268]<phrase category=\"\" id=\"KC08376988\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc118e\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042f886#KC01531268]<phrase category=\"\" id=\"KC08376995\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1190\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af8042f886#KC01531270]<phrase category=\"\" id=\"KC08377001\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1192\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8346aec2#KC01107270][ru-RU0900c8af8042f886#KC01531264]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2540,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040943-1","document_id":-2143094589,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка кабеля Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513426 ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513427 Проверка ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513428 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513425","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\nПроверка кабеля\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513426\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513427\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513428\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513425","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\n\nПроверка кабеля\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513426\n\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513427\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513428\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513425","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08377004\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1193\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) <phrase category=\"\" id=\"KC08377006\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1195\">Проверка кабеля</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513426][ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513427]<phrase category=\"\" id=\"KC08377013\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1197\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513428]<phrase category=\"\" id=\"KC08377019\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc1199\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8346aec2#KC01107270][ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513425]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2541,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040944-1","document_id":-2143094540,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка кабеля Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429084 ru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429083 Информация для поиска неисп","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\nПроверка кабеля\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429084\nru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429083\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429082","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\n\nПроверка кабеля\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429084\n\nru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429083\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429082","description_raw":"<phrase id=\"KC08377022\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)<phrase id=\"KC08377024\">Проверка кабеля</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429084][ru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429083]<phrase id=\"KC08377037\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429082]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2542,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040945-1","document_id":-2143094485,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка кабеля Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425017 ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425016 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425015","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\nПроверка кабеля\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8042f92b#KC01425017\nru-RU0900c8af8042f92b#KC01425016\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f92b#KC01425015","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)\n\nПроверка кабеля\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8042f92b#KC01425017\n\nru-RU0900c8af8042f92b#KC01425016\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f92b#KC01425015","description_raw":"<phrase id=\"KC08377040\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит)<phrase id=\"KC08377042\">Проверка кабеля</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425017][ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425016]<phrase id=\"KC08377052\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425015]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2543,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040946-1","document_id":-2143094436,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показывать примерно 6 В. Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099. ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551097 Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) соглас","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099.\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551097\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099.\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551098\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551100\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551096","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099.\n\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551097\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099.\n\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551098\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551100\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f95c#KC01551096","description_raw":"<phrase id=\"KC08377055\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08377057\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099].[ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551097]Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099].[ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551098]<phrase id=\"KC08377073\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099]<phrase id=\"KC08377077\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099]<phrase id=\"KC08377084\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f18d9#KC01437811][ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551100]<phrase id=\"KC08377087\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551096]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2544,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040947-1","document_id":-2143094372,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините разъем A от реле вентилятора FC. Подключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437688 В проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверь","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем A от реле вентилятора FC.\nПодключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437688\nВ проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437687\nПроверка на размыкание цепи\nВ проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697\nПроверка кабеля сигнала\nРазъем A отсоединен.\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437692\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437689\nПроверка разъема блока управления\nРазъемы A и B отсоединены.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437690\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437691\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода сигнала высокой скорости\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 3 В.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437694\nПроверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437693\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)\nПодсоедините разъемы A и B к реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nОтсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте его в автономном режиме.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nВойдите в меню диагностики.\nНайдите код EFI-514. Дождитесь когда будет проверен характер кода EFI-514. Это происходит в течение 15 минут после пуска двигателя.\nЯвляется ли диагностический код неисправности (DTC) постоянным?\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437695\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437696\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437698\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437686","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем A от реле вентилятора FC.\n\nПодключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437688\n\nВ проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437687\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nВ проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nРазъем A отсоединен.\n\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437692\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437689\n\nПроверка разъема блока управления\n\nРазъемы A и B отсоединены.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437690\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437691\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала высокой скорости\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 3 В.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437694\n\nПроверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437693\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)\n\nПодсоедините разъемы A и B к реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nОтсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте его в автономном режиме.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nВойдите в меню диагностики.\n\nНайдите код EFI-514. Дождитесь когда будет проверен характер кода EFI-514. Это происходит в течение 15 минут после пуска двигателя.\n\n## Вопрос\n\nЯвляется ли диагностический код неисправности (DTC) постоянным?\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437695\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697.\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437696\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437698\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042f99c#KC01437686","description_raw":"<phrase id=\"KC08880332\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08880334\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем A от реле вентилятора FC.Подключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437688]В проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697].[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437687]<phrase id=\"KC08880348\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96В проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697]<phrase id=\"KC08880355\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъем A отсоединен.Отсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437692][ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437689]<phrase id=\"KC08880369\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъемы A и B отсоединены.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437690]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697].Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697].[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437691]<phrase id=\"KC08880389\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.0900c8af8012035d_0_0.gif
Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697]<phrase id=\"KC08880395\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697]<phrase id=\"KC08880402\">Проверка провода сигнала высокой скорости</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъемы A и B отсоединены.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 3 В.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437694]Проверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697].[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437693]<phrase id=\"KC08880417\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697]<phrase id=\"KC08880424\">Проверка реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините разъемы A и B к реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).Отсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте его в автономном режиме.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Войдите в меню диагностики.Найдите код EFI-514. Дождитесь когда будет проверен характер кода EFI-514. Это происходит в течение 15 минут после пуска двигателя.Является ли диагностический код неисправности (DTC) постоянным?Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697].[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437695]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697].[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437696]<phrase id=\"KC08880438\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697]<phrase id=\"KC08880441\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) является плохой контакт в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) или ECM.0900c8af8012035d_0_0.gif
Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437697]<phrase id=\"KC08880447\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f18d9#KC01437811][ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437698]<phrase id=\"KC08880450\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437686]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2545,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040948-1","document_id":-2143094264,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518697 ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518696 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518695","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042fa08#KC01518697\nru-RU0900c8af8042fa08#KC01518696\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fa08#KC01518695","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042fa08#KC01518697\n\nru-RU0900c8af8042fa08#KC01518696\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fa08#KC01518695","description_raw":"<phrase id=\"KC08377331\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08377333\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518697][ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518696]<phrase id=\"KC08377343\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518695]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2546,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040949-1","document_id":-2143094208,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчиво","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042fa40#KC01485363\nru-RU0900c8af8042fa40#KC01485362\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fa40#KC01485361","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042fa40#KC01485363\n\nru-RU0900c8af8042fa40#KC01485362\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fa40#KC01485361","description_raw":"<phrase id=\"KC08377346\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08377348\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fa40#KC01485363][ru-RU0900c8af8042fa40#KC01485362]<phrase id=\"KC08377365\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042fa40#KC01485361]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2547,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040951-1","document_id":-2143094153,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показывать примерно 6 В. Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962. ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522960 Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962.\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522960\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962.\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522961\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522963\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522959","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962.\n\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522960\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962.\n\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522961\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522963\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fa77#KC01522959","description_raw":"<phrase id=\"KC08377368\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08377370\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962].[ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522960]Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962].[ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522961]<phrase id=\"KC08377386\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962]<phrase id=\"KC08377390\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962]<phrase id=\"KC08377397\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f18d9#KC01437811][ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522963]<phrase id=\"KC08377400\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522959]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2548,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040954-1","document_id":-2143094088,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559671 ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559670 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559669","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042fab8#KC01559671\nru-RU0900c8af8042fab8#KC01559670\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fab8#KC01559669","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042fab8#KC01559671\n\nru-RU0900c8af8042fab8#KC01559670\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fab8#KC01559669","description_raw":"<phrase id=\"KC08377403\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08377405\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559671][ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559670]<phrase id=\"KC08377415\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559669]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2549,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-041041-1","document_id":-2143093922,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492309 ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492318 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492310 ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492311 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492312 Проверка давления топлива и остаточного давления Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Установите новый передний кислородный зонд. Устраните выявленные неисправности. Замена компонента Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. Прове","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492309\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492318\n'Проверка на утечку воздуха'\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492310\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492311\nПроверка топливного и остаточного давления\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492312\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\nУстановите новый передний кислородный зонд.\nУстраните выявленные неисправности.\nЗамена компонента\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492320\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492308","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492309\n\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492318\n\n'Проверка на утечку воздуха'\n\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492310\n\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492311\n\nПроверка топливного и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492312\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\n\nУстановите новый передний кислородный зонд.\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492320\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492308","description_raw":"<phrase id=\"KC08153871\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08153873\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492309][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492318]<phrase id=\"KC08153877\">'Проверка на утечку воздуха'</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492310][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492311][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492318]<phrase id=\"KC08153882\">Проверка топливного и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492312]<phrase id=\"KC08153885\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011].В норме ли давление топлива и остаточное давление?Установите новый передний кислородный зонд.[ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492312]Устраните выявленные неисправности.<phrase id=\"KC08153889\">Замена компонента</phrase>Установите новый передний кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492318]<phrase id=\"KC08153920\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1b12#KC01406945][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492320]<phrase id=\"KC08153926\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492308]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2550,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-041042-1","document_id":-2143093850,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588844 ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588854 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588845 ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588846 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588847 Проверка давления топлива и остаточного давления Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Установите новый передний кислородный зонд. Устраните выявленные неисправности. Замена компонента Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. Проверка r","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588844\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588854\n'Проверка на утечку воздуха'\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588845\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588846\nПроверка топливного и остаточного давления\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588847\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\nУстановите новый передний кислородный зонд.\nУстраните выявленные неисправности.\nЗамена компонента\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588856\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588843","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588844\n\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588854\n\n'Проверка на утечку воздуха'\n\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588845\n\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588846\n\nПроверка топливного и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588847\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\n\nУстановите новый передний кислородный зонд.\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588856\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fba6#KC01588843","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08153929\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d848cc\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08153931\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588844][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588854]<phrase id=\"KC08153935\">'Проверка на утечку воздуха'</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588845][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588846][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588854]<phrase id=\"KC08153940\">Проверка топливного и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588847]<phrase id=\"KC08153943\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно [ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011].В норме ли давление топлива и остаточное давление?Установите новый передний кислородный зонд.[ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588847]Устраните выявленные неисправности.<phrase id=\"KC08153947\">Замена компонента</phrase>Установите новый передний кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588854]<phrase id=\"KC08153996\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1919#KC01452721][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588856]<phrase id=\"KC08154002\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588843]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2551,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-041062-1","document_id":-2143093767,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-425 Управление заднего кислородного зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573903 ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573912 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573904 ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573905 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573906 Замена компонента Установите новый задний кислородный зонд. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. Проверка ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573914 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573902","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-425 Управление заднего кислородного зонда\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573903\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573912\n'Проверка на утечку воздуха'\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573904\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573905\nПроверка топливного и остаточного давления\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573906\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573914\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573902","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-425 Управление заднего кислородного зонда\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573903\n\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573912\n\n'Проверка на утечку воздуха'\n\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573904\n\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573905\n\nПроверка топливного и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573906\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573914\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573902","description_raw":"<phrase id=\"KC08154005\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-425 Управление заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08154007\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573903][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573912]<phrase id=\"KC08154011\">'Проверка на утечку воздуха'</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573904][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573905][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573912]<phrase id=\"KC08154016\">Проверка топливного и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573906]<phrase id=\"KC08154023\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573912]<phrase id=\"KC08154056\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1b50#KC01425151][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573914]<phrase id=\"KC08154062\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573902]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2552,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-041068-1","document_id":-2143093698,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577068 ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577077 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577069 ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577070 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577071 Проверка давления топлива и остаточного давления Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Установите новый передний кислородный зонд. Устраните выявленные неисправности. Замена компонента Установите новый задний кислородный зонд. Выберите \"Continue\" (Продолжить)","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577068\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577077\n'Проверка на утечку воздуха'\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577069\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577070\nПроверка топливного и остаточного давления\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577071\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\nУстановите новый передний кислородный зонд.\nУстраните выявленные неисправности.\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577079\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577067","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577068\n\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577077\n\n'Проверка на утечку воздуха'\n\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577069\n\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577070\n\nПроверка топливного и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577071\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\n\nУстановите новый передний кислородный зонд.\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577079\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577067","description_raw":"<phrase id=\"KC08154065\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора<phrase id=\"KC08154067\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577068][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577077]<phrase id=\"KC08154071\">'Проверка на утечку воздуха'</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577069][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577070][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577077]<phrase id=\"KC08154076\">Проверка топливного и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577071]<phrase id=\"KC08154079\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011].В норме ли давление топлива и остаточное давление?Установите новый передний кислородный зонд.[ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577071]Устраните выявленные неисправности.<phrase id=\"KC08154083\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577077]<phrase id=\"KC08154116\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1b79#KC01571867][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577079]<phrase id=\"KC08154122\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577067]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2553,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Поток слабее нормы: Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-041187-1","document_id":-2143093183,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Поток слабее нормы: Регулярный сбой EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка насоса Pulsair (PAIR) Зажигание включено. С помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair. Реле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться. ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557945 ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557939 Проверка электропитания насоса системы Pulsair Зажигание выключено Отсоедините разъем С от реле насоса системы Pulsair. Подключите вольтметр между выводом C2 реле насоса системы Pulsair и \"массой\". Для соединения с \"массой\" не используйте контакт с подрамником, поскольку подрамник изолирован от кузова. Показания вольтметра должны меняться от значения напряжения ","description_plain":"Поток слабее нормы: Регулярный сбой\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\nПроверка насоса Pulsair (PAIR)\nЗажигание включено.\nС помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.\nРеле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557945\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557939\nПроверка электропитания насоса системы Pulsair\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем С от реле насоса системы Pulsair.\nПодключите вольтметр между выводом C2 реле насоса системы Pulsair и \"массой\".\nДля соединения с \"массой\" не используйте контакт с подрамником, поскольку подрамник изолирован от кузова.\nПоказания вольтметра должны меняться от значения напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557941\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557940\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957\nПроверка сопротивления насоса системы Pulsair\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме С насоса системы Pulsair и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0,5-2 Ом.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557942\nУстановите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557943\nУстановите новый насос системы Pulsair.\nПроверка клеммы ”массы” насоса системы Pulsair\nНасос системы Pulsair отсоединен.\nПроверьте клемму 31/44 \"массы\" насоса системы Pulsair на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте ее согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме насоса системы Pulsair и \"массой\".\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557944\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair.\nПроверка клапана системы Pulsair\nОтсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.\nПодсоедините к клапану системы Pulsair вакуумный насос.\nПри работе насоса из выходного отверстия клапана системы Pulsair должен выходить воздух.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557946\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557953\nПроверка трубки системы Pulsair\nКлапан системы Pulsair отключен.\nЕсли автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.\nСнимите самую заднюю часть выхлопной трубы.\nВместо модуля рулевого колеса присоедините инструментru-RU0800c8af80a147caс регулятором давленияru-RU0800c8af80a147c8на системе выпуска отработавших газов.\nУстановите давление0,4 бар. В соответствии с состоянием системы выпуска отработавших газов может потребоваться уменьшить давление.\nПроверьте, выходит ли воздух из трубки системы Pulsair.\nВыходит ли воздух?\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557948\nПрочистите трубку системы Pulsair и ее соединение с коллектором. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557947\nОчистка\nПрочистите трубку системы Pulsair и ее соединение с коллектором.\nПроверка вакуумных шлангов\nПоставьте на свое место клапан системы Pulsair (используя новую прокладку).\nОсторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nПроверьте, имеется ли в шланге разрежение.\nВ шланге должно быть разрежение.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557950\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединение во впускном коллекторе не забиты. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557949\nПроверьте:\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединитель соединительной трубки не забиты.\nПроверка сиреневого шланга\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair.\nПроверьте сиреневый шланг. Он должен быть герметичным и не забитым.\nПроверьте сиреневый шланг.\nОн должен быть герметичным и не забитым.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557951\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557952\nУстраните недостатки или замените шланг. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nУстановите новый электромагнитный клапан.\nРемонт шланга\nУстраните недостатки или замените шланг.\nПроверка шланга системы Pulsair\nОсторожно отсоедините шланг системы Pulsair от клапана системы Pulsair.\nПроверьте, выходит ли воздух из конца шланга.\nПри работе насоса должен выходить воздух.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557954\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557955\nУстановите новый клапан системы Pulsair.\nПроверка шлангов\nОсторожно отсоедините шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair.\nУбедитесь, что шланг не забит и герметичен. Убедитесь, что не забит шланг на насос системы Pulsair.\nВ порядке ли шланги?\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557956\nУстраните недостатки или замените дефектные шланги. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\nУстраните недостатки или замените дефектные шланги.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557958\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557938","description_markdown":"# Поток слабее нормы: Регулярный сбой\n\nПоток слабее нормы: Регулярный сбой\n\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\n\nПроверка насоса Pulsair (PAIR)\n\nЗажигание включено.\n\nС помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nРеле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557945\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557939\n\nПроверка электропитания насоса системы Pulsair\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем С от реле насоса системы Pulsair.\n\nПодключите вольтметр между выводом C2 реле насоса системы Pulsair и \"массой\".\n\nДля соединения с \"массой\" не используйте контакт с подрамником, поскольку подрамник изолирован от кузова.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны меняться от значения напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557941\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557940\n\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957\n\nПроверка сопротивления насоса системы Pulsair\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме С насоса системы Pulsair и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,5-2 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557942\n\nУстановите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557943\n\nУстановите новый насос системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клеммы ”массы” насоса системы Pulsair\n\nНасос системы Pulsair отсоединен.\n\nПроверьте клемму 31/44 \"массы\" насоса системы Pulsair на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте ее согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме насоса системы Pulsair и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,5-2 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557944\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клапана системы Pulsair\n\nОтсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.\n\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.\n\nПодсоедините к клапану системы Pulsair вакуумный насос.\n\n## Вопрос\n\nПри работе насоса из выходного отверстия клапана системы Pulsair должен выходить воздух.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557946\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557953\n\nПроверка трубки системы Pulsair\n\nКлапан системы Pulsair отключен.\n\n> ⚠️ Если автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.\n\nЕсли автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.\n\nСнимите самую заднюю часть выхлопной трубы.\n\nВместо модуля рулевого колеса присоедините инструментru-RU0800c8af80a147caс регулятором давленияru-RU0800c8af80a147c8на системе выпуска отработавших газов.\n\nУстановите давление0,4 бар. В соответствии с состоянием системы выпуска отработавших газов может потребоваться уменьшить давление.\n\nПроверьте, выходит ли воздух из трубки системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыходит ли воздух?\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557948\n\nПрочистите трубку системы Pulsair и ее соединение с коллектором. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557947\n\nОчистка\n\nПрочистите трубку системы Pulsair и ее соединение с коллектором.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка вакуумных шлангов\n\nПоставьте на свое место клапан системы Pulsair (используя новую прокладку).\n\nОсторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nПроверьте, имеется ли в шланге разрежение.\n\n## Вопрос\n\nВ шланге должно быть разрежение.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557950\n\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединение во впускном коллекторе не забиты. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557949\n\nПроверьте:\n\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединитель соединительной трубки не забиты.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сиреневого шланга\n\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair.\n\nПроверьте сиреневый шланг. Он должен быть герметичным и не забитым.\n\nПроверьте сиреневый шланг.\n\n## Вопрос\n\nОн должен быть герметичным и не забитым.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557951\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557952\n\nУстраните недостатки или замените шланг. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nУстановите новый электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nРемонт шланга\n\nУстраните недостатки или замените шланг.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка шланга системы Pulsair\n\nОсторожно отсоедините шланг системы Pulsair от клапана системы Pulsair.\n\nПроверьте, выходит ли воздух из конца шланга.\n\n## Вопрос\n\nПри работе насоса должен выходить воздух.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557954\n\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557955\n\nУстановите новый клапан системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка шлангов\n\nОсторожно отсоедините шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair.\n\nУбедитесь, что шланг не забит и герметичен. Убедитесь, что не забит шланг на насос системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли шланги?\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557956\n\nУстраните недостатки или замените дефектные шланги. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957.\n\nУстраните недостатки или замените дефектные шланги.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557958\n\nru-RU0900c8af8042fe41#KC01557938","description_raw":"<phrase id=\"KC08378081\">Поток слабее нормы: Регулярный сбой</phrase>EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток<phrase id=\"KC08378083\">Проверка насоса Pulsair (PAIR)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a62С помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.Реле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557945][ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557939]<phrase id=\"KC08378092\">Проверка электропитания насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем С от реле насоса системы Pulsair.Подключите вольтметр между выводом C2 реле насоса системы Pulsair и \"массой\".Для соединения с \"массой\" не используйте контакт с подрамником, поскольку подрамник изолирован от кузова.Зажигание включено.С помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.0900c8af801277d7_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a62Показания вольтметра должны меняться от значения напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557941][ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557940]Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].<phrase id=\"KC08378108\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).0900c8af801277d7_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378112\">Проверка сопротивления насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем С от реле насоса системы Pulsair.Зажигание включено.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме С насоса системы Pulsair и \"массой\".Для соединения с \"массой\" не используйте контакт с подрамником, поскольку подрамник изолирован от кузова.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,5-2 Ом.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557942]Установите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557943]<phrase id=\"KC08378126\">Замена компонента</phrase>Установите новый насос системы Pulsair.0900c8af8012772a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378130\">Проверка клеммы ”массы” насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноНасос системы Pulsair отсоединен.Проверьте клемму 31/44 \"массы\" насоса системы Pulsair на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте ее согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите омметр между выводом 2 в разъеме насоса системы Pulsair и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,5-2 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557944][ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557942]Установите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].<phrase id=\"KC08378145\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378148\">Проверка клапана системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0800c8af803f1a62Зажигание выключеноОтсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.Осторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.Подсоедините к клапану системы Pulsair вакуумный насос.Зажигание включено.С помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.0900c8af80054332_0_0.gif
0900c8af801277d9_0_0.gif
При работе насоса из выходного отверстия клапана системы Pulsair должен выходить воздух.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557946][ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557953]<phrase id=\"KC08378162\">Проверка трубки системы Pulsair</phrase>Клапан системы Pulsair отключен.Если автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.Снимите самую заднюю часть выхлопной трубы.Вместо модуля рулевого колеса присоедините инструментru-RU0800c8af80a147caс регулятором давленияru-RU0800c8af80a147c8на системе выпуска отработавших газов.Установите давление0,4 бар. В соответствии с состоянием системы выпуска отработавших газов может потребоваться уменьшить давление.Проверьте, выходит ли воздух из трубки системы Pulsair.0900c8af80054bba_0_0.gif
0900c8af801277cf_0_0.gif
Выходит ли воздух?[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557948]Прочистите трубку системы Pulsair и ее соединение с коллектором. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557947]<phrase id=\"KC08378176\">Очистка</phrase>Прочистите трубку системы Pulsair и ее соединение с коллектором.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378179\">Проверка вакуумных шлангов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Зажигание выключеноПоставьте на свое место клапан системы Pulsair (используя новую прокладку).Осторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Проверьте, имеется ли в шланге разрежение.0900c8af80120436_0_0.gif
В шланге должно быть разрежение.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557950]Убедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединение во впускном коллекторе не забиты. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557949]<phrase id=\"KC08378190\">Проверьте:</phrase>Убедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединитель соединительной трубки не забиты.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378193\">Проверка сиреневого шланга</phrase>Зажигание выключеноОсторожно отсоедините сиреневый шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair.Проверьте сиреневый шланг. Он должен быть герметичным и не забитым.Проверьте сиреневый шланг.Он должен быть герметичным и не забитым.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557951]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557952]Устраните недостатки или замените шланг. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].<phrase id=\"KC08378202\">Замена компонента</phrase>Установите новый электромагнитный клапан.0900c8af80127743_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378206\">Ремонт шланга</phrase>Устраните недостатки или замените шланг.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378209\">Проверка шланга системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание выключеноОсторожно отсоедините шланг системы Pulsair от клапана системы Pulsair.Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a62С помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.Проверьте, выходит ли воздух из конца шланга.При работе насоса должен выходить воздух.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557954]Установите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557955]<phrase id=\"KC08378222\">Замена компонента</phrase>Установите новый клапан системы Pulsair.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378225\">Проверка шлангов</phrase>Зажигание выключеноОсторожно отсоедините шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair.Убедитесь, что шланг не забит и герметичен. Убедитесь, что не забит шланг на насос системы Pulsair.В порядке ли шланги?[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557942]Установите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557956]Устраните недостатки или замените дефектные шланги. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957].<phrase id=\"KC08378233\">Замена компонента</phrase>Устраните недостатки или замените дефектные шланги.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557957]<phrase id=\"KC08378236\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f19c5#KC01482806][ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557958]<phrase id=\"KC08378239\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557938]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2554,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Поток слабее нормы: Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-041188-1","document_id":-2143093051,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Поток слабее нормы: Периодическая неисправность EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка шлангов и трубок Убедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден. Убедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены. Проверьте клемму 31/44 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и вывод C2 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8","description_plain":"Поток слабее нормы: Периодическая неисправность\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\nПроверка шлангов и трубок\nУбедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден.\nУбедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены.\nПроверьте клемму 31/44 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и вывод C2 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042fec5#KC01406927\nru-RU0900c8af8042fec5#KC01406926\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042fec5#KC01406925","description_markdown":"# Поток слабее нормы: Периодическая неисправность\n\nПоток слабее нормы: Периодическая неисправность\n\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\n\nПроверка шлангов и трубок\n\nУбедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден.\n\nУбедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены.\n\nПроверьте клемму 31/44 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и вывод C2 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042fec5#KC01406927\n\nru-RU0900c8af8042fec5#KC01406926\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042fec5#KC01406925","description_raw":"<phrase id=\"KC08378242\">Поток слабее нормы: Периодическая неисправность</phrase>EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток<phrase id=\"KC08378244\">Проверка шлангов и трубок</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Убедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден.Убедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены.Проверьте клемму 31/44 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и вывод C2 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042fec5#KC01406927][ru-RU0900c8af8042fec5#KC01406926]<phrase id=\"KC08378257\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042fec5#KC01406925]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2555,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Leakage. Permanent fault","vcc_number":"VCC-041193-1","document_id":-2143092997,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Leakage. Permanent fault EFI-446 Pulsed secondary air injection system (PAIR) valve, leakage Checking solenoid valve Ignition off. Carefully disconnect the lilac hose from the solenoid valve. Connect a vacuum meter to the solenoid valve. Start the engine and idle it. Engine coolant temperature (ECT) above 60°C. Start pulsed secondary air injection system (PAIR) pump. Вакуумметр не должен изменять показание. ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543248 ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543251 Checking pulsed secondary air injection system (PAIR) valve Disconnect pulsed secondary air injection system (PAIR) valve from pipe, leave hoses in place. Ignition on. Select the Volvo Scan Tool (ST) to activate the pulsed ","description_plain":"Leakage. Permanent fault\nEFI-446 Pulsed secondary air injection system (PAIR) valve, leakage\nChecking solenoid valve\nIgnition off.\nCarefully disconnect the lilac hose from the solenoid valve.\nConnect a vacuum meter to the solenoid valve.\nStart the engine and idle it.\nEngine coolant temperature (ECT) above 60°C.\nStart pulsed secondary air injection system (PAIR) pump.\nВакуумметр не должен изменять показание.\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543248\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543251\nChecking pulsed secondary air injection system (PAIR) valve\nDisconnect pulsed secondary air injection system (PAIR) valve from pipe, leave hoses in place.\nIgnition on.\nSelect the Volvo Scan Tool (ST) to activate the pulsed secondary air injection system (PAIR) pump.\nИз выходного отверстия клапана системы Pulsair не должен выходить воздух.\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543249\nВыполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласно ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543250\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\nChecking for air leakage\nCheck for air leakage in the exhaust system according to ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254\nReplacing component\nTry a new pulsed secondary air injection system (PAIR) valve.\nChecking solenoid valve signal cable\nDisconnect solenoid valve connector.\nConnect vacuum meter to solenoid valve.\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543253\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543252\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\nTry a new solenoid valve.\nChecking cables and terminals\nCheck cable between solenoid valve terminal 2 and engine control module (ECM) #A37 for a short-circuit to ground according to ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nVerification\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543255\nFault-tracing information\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543247","description_markdown":"# Leakage. Permanent fault\n\nLeakage. Permanent fault\n\nEFI-446 Pulsed secondary air injection system (PAIR) valve, leakage\n\nChecking solenoid valve\n\nIgnition off.\n\nCarefully disconnect the lilac hose from the solenoid valve.\n\nConnect a vacuum meter to the solenoid valve.\n\nStart the engine and idle it.\n\nEngine coolant temperature (ECT) above 60°C.\n\nStart pulsed secondary air injection system (PAIR) pump.\n\n## Вопрос\n\nВакуумметр не должен изменять показание.\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543248\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543251\n\nChecking pulsed secondary air injection system (PAIR) valve\n\nDisconnect pulsed secondary air injection system (PAIR) valve from pipe, leave hoses in place.\n\nIgnition on.\n\nSelect the Volvo Scan Tool (ST) to activate the pulsed secondary air injection system (PAIR) pump.\n\n## Вопрос\n\nИз выходного отверстия клапана системы Pulsair не должен выходить воздух.\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543249\n\nВыполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласно ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543250\n\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\n\nChecking for air leakage\n\nCheck for air leakage in the exhaust system according to ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254\n\nReplacing component\n\nTry a new pulsed secondary air injection system (PAIR) valve.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nChecking solenoid valve signal cable\n\nDisconnect solenoid valve connector.\n\nConnect vacuum meter to solenoid valve.\n\n## Вопрос\n\nВакуумметр не должен изменять показание.\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543253\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543252\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254.\n\nTry a new solenoid valve.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nChecking cables and terminals\n\nCheck cable between solenoid valve terminal 2 and engine control module (ECM) #A37 for a short-circuit to ground according to ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nVerification\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543255\n\nFault-tracing information\n\nru-RU0900c8af8042fefb#KC01543247","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08154261\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84958\">Leakage. Permanent fault</phrase>EFI-446 Pulsed secondary air injection system (PAIR) valve, leakage <phrase category=\"\" id=\"KC08154263\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8495a\">Checking solenoid valve</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Ignition off.Carefully disconnect the lilac hose from the solenoid valve. Connect a vacuum meter to the solenoid valve.Start the engine and idle it. Engine coolant temperature (ECT) above 60°C.Start pulsed secondary air injection system (PAIR) pump.Вакуумметр не должен изменять показание.[ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543248][ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543251]<phrase category=\"\" id=\"KC08154273\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84961\">Checking pulsed secondary air injection system (PAIR) valve</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Disconnect pulsed secondary air injection system (PAIR) valve from pipe, leave hoses in place.Ignition on.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a62Select the Volvo Scan Tool (ST) to activate the pulsed secondary air injection system (PAIR) pump.0900c8af801277d1_0_0.gif
Из выходного отверстия клапана системы Pulsair не должен выходить воздух.[ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543249]Выполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласно [ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451][ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353]. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254].[ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543250]Установите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254].<phrase category=\"\" id=\"KC08154288\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84966\">Checking for air leakage</phrase>Check for air leakage in the exhaust system according to [ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254]<phrase category=\"\" id=\"KC08154292\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84968\">Replacing component</phrase>Try a new pulsed secondary air injection system (PAIR) valve.0900c8af8012772c_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254]<phrase category=\"\" id=\"KC08154296\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8496a\">Checking solenoid valve signal cable</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Ignition off.Disconnect solenoid valve connector.Connect vacuum meter to solenoid valve.Start the engine and idle it. Engine coolant temperature (ECT) above 60°C.Вакуумметр не должен изменять показание.[ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543253]Проверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254].[ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543252]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254].<phrase category=\"\" id=\"KC08154309\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84970\">Replacing component</phrase>Try a new solenoid valve.0900c8af80127743_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254]<phrase category=\"\" id=\"KC08154313\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84972\">Checking cables and terminals</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Check cable between solenoid valve terminal 2 and engine control module (ECM) #A37 for a short-circuit to ground according to [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543254]<phrase category=\"\" id=\"KC08154320\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84975\">Verification</phrase>[ru-RU0900c8af803f1a2b#KC01481550][ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543255]<phrase category=\"\" id=\"KC08154323\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84976\">Fault-tracing information</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543247]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2556,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Утечка. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-041194-1","document_id":-2143092912,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Утечка. Периодическая неисправность EFI-446, Негерметичность клапана системы Pulsair Проверка шлангов и трубок Выполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af804353ef#KC01412353. Убедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412348 ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412347 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412346","description_plain":"Утечка. Периодическая неисправность\nEFI-446, Негерметичность клапана системы Pulsair\nПроверка шлангов и трубок\nВыполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\nУбедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ff50#KC01412348\nru-RU0900c8af8042ff50#KC01412347\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ff50#KC01412346","description_markdown":"# Утечка. Периодическая неисправность\n\nУтечка. Периодическая неисправность\n\nEFI-446, Негерметичность клапана системы Pulsair\n\nПроверка шлангов и трубок\n\nВыполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\n\nУбедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ff50#KC01412348\n\nru-RU0900c8af8042ff50#KC01412347\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ff50#KC01412346","description_raw":"<phrase id=\"KC08378324\">Утечка. Периодическая неисправность</phrase>EFI-446, Негерметичность клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08378326\">Проверка шлангов и трубок</phrase>Выполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласно[ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353].Убедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412348][ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412347]<phrase id=\"KC08378335\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412346]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2557,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-041433-1","document_id":-2143092830,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините провод сигнала от разъема В реле насоса системы Pulsair. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом B1 в разъеме реле насоса системы Pulsair и \"массой\". Лампа не должна загораться. Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067. ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396065 Проверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините провод сигнала от разъема В реле насоса системы Pulsair.\nЗажигание включено.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом B1 в разъеме реле насоса системы Pulsair и \"массой\".\nЛампа не должна загораться.\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067.\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396065\nПроверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067.\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396066\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396068\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396064","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините провод сигнала от разъема В реле насоса системы Pulsair.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом B1 в разъеме реле насоса системы Pulsair и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампа не должна загораться.\n\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067.\n\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396065\n\nПроверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067.\n\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396066\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396068\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396064","description_raw":"<phrase id=\"KC08378743\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC08378745\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините провод сигнала от разъема В реле насоса системы Pulsair.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом B1 в разъеме реле насоса системы Pulsair и \"массой\".0900c8af801277d7_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампа не должна загораться.Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067].[ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396065]Проверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067].[ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396066]<phrase id=\"KC08378759\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067]<phrase id=\"KC08378762\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067]<phrase id=\"KC08378769\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1a5b#KC01396096][ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396068]<phrase id=\"KC08378772\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396064]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2558,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-041434-1","document_id":-2143092777,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините провод электропитания от реле. Подключите вольтметр между разъемом А реле и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471641 В проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80b","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините провод электропитания от реле.\nПодключите вольтметр между разъемом А реле и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471641\nВ проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471640\nПроверка на размыкание цепи\nВ проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nОтсоедините провод сигнала от разъема В реле.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме В реле и \"массой\".\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471643\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471644\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471642\nПроверьте провод сигнала между выводом 1 в разъеме В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\nПроверьте провод сигнала между выводом 1 в разъеме В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка контактов заземления\nПроверка кабеля сигнала\nКонтрольный блок подсоединен.\nПровод сигнала отсоединен от реле насоса системы Pulsair.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471646\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471645\nПроверьте провод сигнала между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\nПроверьте провод сигнала между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка реле насоса Pulsair (PAIR)\nПодсоедините все к реле насоса системы Pulsair.\nЗажигание включено.\nС помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.\nВключается ли насос системы Pulsair?\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471647\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471648\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле насоса системы Pulsair.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\nПроверка\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471650\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471639","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините провод электропитания от реле.\n\nПодключите вольтметр между разъемом А реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471641\n\nВ проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471640\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nВ проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nОтсоедините провод сигнала от разъема В реле.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме В реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471643\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471644\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471642\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 1 в разъеме В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 1 в разъеме В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка контактов заземления\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПровод сигнала отсоединен от реле насоса системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471646\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471645\n\nПроверьте провод сигнала между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка реле насоса Pulsair (PAIR)\n\nПодсоедините все к реле насоса системы Pulsair.\n\nЗажигание включено.\n\nС помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВключается ли насос системы Pulsair?\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471647\n\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649.\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471648\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле насоса системы Pulsair.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471650\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471639","description_raw":"<phrase id=\"KC08378775\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC08378777\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините провод электропитания от реле.Подключите вольтметр между разъемом А реле и \"массой\".0900c8af801277d7_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471641]В проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649].[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471640]<phrase id=\"KC08378791\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96В проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649]<phrase id=\"KC08378798\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините провод сигнала от разъема В реле.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме В реле и \"массой\".0900c8af801277d7_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471643][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471644][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471642]Проверьте провод сигнала между выводом 1 в разъеме В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649].<phrase id=\"KC08378813\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 1 в разъеме В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649]<phrase id=\"KC08378820\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471644][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471644][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471644]<phrase id=\"KC08378825\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноКонтрольный блок подсоединен.Провод сигнала отсоединен от реле насоса системы Pulsair.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме В реле и \"массой\".0900c8af8012036f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471646][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471645]Проверьте провод сигнала между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649].<phrase id=\"KC08378840\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012036f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649]<phrase id=\"KC08378847\">Проверка реле насоса Pulsair (PAIR)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините все к реле насоса системы Pulsair.Зажигание включено.С помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a62Включается ли насос системы Pulsair?Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649].[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471647]Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649].[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471648]<phrase id=\"KC08378862\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле насоса системы Pulsair.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649]<phrase id=\"KC08378867\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471649]<phrase id=\"KC08378870\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1a5b#KC01396096][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471650]<phrase id=\"KC08378873\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471639]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2559,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-041435-1","document_id":-2143092690,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8043002e#KC01542954 ru-RU0900c8af8043002e#KC01542953 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8043002e#KC01542952","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8043002e#KC01542954\nru-RU0900c8af8043002e#KC01542953\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8043002e#KC01542952","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8043002e#KC01542954\n\nru-RU0900c8af8043002e#KC01542953\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8043002e#KC01542952","description_raw":"<phrase id=\"KC08378976\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC08378978\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043002e#KC01542954][ru-RU0900c8af8043002e#KC01542953]<phrase id=\"KC08378989\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8043002e#KC01542952]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2560,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-041436-1","document_id":-2143092641,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8043005f#KC01549412\nru-RU0900c8af8043005f#KC01549411\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8043005f#KC01549410","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8043005f#KC01549412\n\nru-RU0900c8af8043005f#KC01549411\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8043005f#KC01549410","description_raw":"<phrase id=\"KC08378992\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC08378994\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043005f#KC01549412][ru-RU0900c8af8043005f#KC01549411]<phrase id=\"KC08379010\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8043005f#KC01549410]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2562,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)","vcc_number":"VCC-042653-1","document_id":-2143091233,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-224. Код ключа Когда ключ запрограммирован, модуль системы управления производит считывание данных приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-224 закладывается на хранение Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-224, вызовет также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -212 или IMM-221. Разомкнутая цепь в кабелях между модулем системы управления и кольцом-антенной. Короткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #1 модуля системы у","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\nIMM-224. Код ключа\nКогда ключ запрограммирован, модуль системы управления производит считывание данных приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-224 закладывается на хранение Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-224, вызовет также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -212 или IMM-221.\nРазомкнутая цепь в кабелях между модулем системы управления и кольцом-антенной.\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной.\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной.\nКлюч зажигания с неисправным приемоответчиком.\nКлюч зажигания несоответствующего типа, не оснащен приемоответчиком.\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства мигает. При программировании она продолжает гореть. Лампочка также загорается, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен правильно функционирующим приемоответчиком. Индикаторная лампочка выключится только, если код диагностики неисправностей (DTC) стерт.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправностей (DTC)\n\nIMM-224. Код ключа\n\nКогда ключ запрограммирован, модуль системы управления производит считывание данных приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-224 закладывается на хранение Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-224, вызовет также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -212 или IMM-221.\n\nРазомкнутая цепь в кабелях между модулем системы управления и кольцом-антенной.\n\nКороткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной.\n\nКороткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной.\n\nКлюч зажигания с неисправным приемоответчиком.\n\nКлюч зажигания несоответствующего типа, не оснащен приемоответчиком.\n\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства мигает. При программировании она продолжает гореть. Лампочка также загорается, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен правильно функционирующим приемоответчиком. Индикаторная лампочка выключится только, если код диагностики неисправностей (DTC) стерт.","description_raw":"<phrase id=\"KC07002029\">Информация по коду диагностики неисправностей (DTC)</phrase>IMM-224. Код ключа0900c8af803f1309_0_0.gif
Когда ключ запрограммирован, модуль системы управления производит считывание данных приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-224 закладывается на хранение Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-224, вызовет также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -212 или IMM-221.- Разомкнутая цепь в кабелях между модулем системы управления и кольцом-антенной.
- Короткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной.
- Короткое замыкание на источник питания в кабеле между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной.
- Ключ зажигания с неисправным приемоответчиком.
- Ключ зажигания несоответствующего типа, не оснащен приемоответчиком.
- Индикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства мигает. При программировании она продолжает гореть. Лампочка также загорается, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен правильно функционирующим приемоответчиком. Индикаторная лампочка выключится только, если код диагностики неисправностей (DTC) стерт.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2566,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-043692-1","document_id":-2143086216,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Если модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-213 или ABS-214 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Системы ABS/TRACS отключены. Система EBD продолжает функционировать. Ослабление крепления колесного датчика Дефект колесного датчика Дефект импульсного колеса Блокирование колеса во время движения. Повышенное контактное сопротивление в соединениях После отключения системы ","description_plain":"Информация о коде DTC\nЕсли модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-213 или ABS-214 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\nСистемы ABS/TRACS отключены.\nСистема EBD продолжает функционировать.\nОслабление крепления колесного датчика\nДефект колесного датчика\nДефект импульсного колеса\nБлокирование колеса во время движения.\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nЕсли модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-213 или ABS-214 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\n\nСистемы ABS/TRACS отключены.\n\nСистема EBD продолжает функционировать.\n\nОслабление крепления колесного датчика\n\nДефект колесного датчика\n\nДефект импульсного колеса\n\nБлокирование колеса во время движения.\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях\n\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\n\n> ⚠️ Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.\n\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_raw":"<phrase id=\"KC08382537\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08382542\"></phrase><phrase id=\"KC08382543\"></phrase>Если модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-213 или ABS-214 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.<phrase id=\"KC08382545\"></phrase>- Системы ABS/TRACS отключены.
- Система EBD продолжает функционировать.
<phrase id=\"KC08382548\"></phrase>- Ослабление крепления колесного датчика
- Дефект колесного датчика
- Дефект импульсного колеса
- Блокирование колеса во время движения.
- Повышенное контактное сопротивление в соединениях
<phrase id=\"KC08382554\"></phrase>- После отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2569,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация о коде DTC","vcc_number":"VCC-043742-1","document_id":-2143086180,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация о коде DTC Модуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-323 или ABS-324 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Системы ABS/TRACS отключены. Система EBD продолжает функцион","description_plain":"Информация о коде DTC\nМодуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-323 или ABS-324 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\nСистемы ABS/TRACS отключены.\nСистема EBD продолжает функционировать.\nНарушение контакта проводки или кабельных наконечников.\nПовреждение изоляции проводов.\nПровод соединения с \"массой\" или провод сигнала проходят рядом с источником помех.\nОслабление крепления колесного датчика\nДефект колесного датчика\nДефект импульсного колеса\nЛюфт в колесном подшипнике или вибрация полуоси.\nКонтактное сопротивление в выводах разъема.\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_markdown":"# Информация о коде DTC\n\nИнформация о коде DTC\n\nМодуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-323 или ABS-324 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.\n\nСистемы ABS/TRACS отключены.\n\nСистема EBD продолжает функционировать.\n\nНарушение контакта проводки или кабельных наконечников.\n\nПовреждение изоляции проводов.\n\nПровод соединения с \"массой\" или провод сигнала проходят рядом с источником помех.\n\nОслабление крепления колесного датчика\n\nДефект колесного датчика\n\nДефект импульсного колеса\n\nЛюфт в колесном подшипнике или вибрация полуоси.\n\nКонтактное сопротивление в выводах разъема.\n\nПосле отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.\n\n> ⚠️ Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.\n\nЕсли неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","description_raw":"<phrase id=\"KC08382594\">Информация о коде DTC</phrase><phrase id=\"KC08382598\"></phrase><phrase id=\"KC08382599\"></phrase>Модуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-323 или ABS-324 в зависимости от колеса, к которому относится датчик.<phrase id=\"KC08382601\"></phrase>- Системы ABS/TRACS отключены.
- Система EBD продолжает функционировать.
<phrase id=\"KC08382604\"></phrase>- Нарушение контакта проводки или кабельных наконечников.
- Повреждение изоляции проводов.
- Провод соединения с \"массой\" или провод сигнала проходят рядом с источником помех.
- Ослабление крепления колесного датчика
- Дефект колесного датчика
- Дефект импульсного колеса
- Люфт в колесном подшипнике или вибрация полуоси.
- Контактное сопротивление в выводах разъема.
<phrase id=\"KC08382613\"></phrase>- После отключения системы ABS возможно блокирование колес при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
Если неисправность становится неустойчивой, сигнальная лампа ABS гаснет только после превышения автомобилем скорости 20 км/ч при следующем цикле движения.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2574,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"большая утечка. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043932-1","document_id":-2143085796,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"большая утечка. Периодическая неисправность EFI-611 Система топливного бака Проверка шлангов и трубок Убедитесь, что крышка топливного бака стоит правильно и ее уплотнение в порядке. Проверьте шланги и соединения шлангов угольного фильтра EVAP, защитного клапана при опрокидывании, регулятора давления топлива топливного бака. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489733 ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489732 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489731","description_plain":"большая утечка. Периодическая неисправность\nEFI-611 Система топливного бака\nПроверка шлангов и трубок\nУбедитесь, что крышка топливного бака стоит правильно и ее уплотнение в порядке.\nПроверьте шланги и соединения шлангов угольного фильтра EVAP, защитного клапана при опрокидывании, регулятора давления топлива топливного бака.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431b1c#KC01489733\nru-RU0900c8af80431b1c#KC01489732\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431b1c#KC01489731","description_markdown":"# большая утечка. Периодическая неисправность\n\nбольшая утечка. Периодическая неисправность\n\nEFI-611 Система топливного бака\n\nПроверка шлангов и трубок\n\nУбедитесь, что крышка топливного бака стоит правильно и ее уплотнение в порядке.\n\nПроверьте шланги и соединения шлангов угольного фильтра EVAP, защитного клапана при опрокидывании, регулятора давления топлива топливного бака.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431b1c#KC01489733\n\nru-RU0900c8af80431b1c#KC01489732\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431b1c#KC01489731","description_raw":"<phrase id=\"KC08382751\">большая утечка. Периодическая неисправность</phrase>EFI-611 Система топливного бака<phrase id=\"KC08382753\">Проверка шлангов и трубок</phrase>Убедитесь, что крышка топливного бака стоит правильно и ее уплотнение в порядке.Проверьте шланги и соединения шлангов угольного фильтра EVAP, защитного клапана при опрокидывании, регулятора давления топлива топливного бака.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489733][ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489732]<phrase id=\"KC08382761\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489731]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2575,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Утечка. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-043936-1","document_id":-2143085741,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Утечка. Регулярный сбой EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка продувочного клапана EVAP Зажигание выключено Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Отсоедините проводку и разъем продувочного клапана EVAP. Вытяните продувочный клапан EVAP из его крепления. Подключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк продувочному клапану EVAP. Учтите направление потока через продувочный клапан EVAP. Убедитесь, что длина шланга между вакуумным насосом и продувочным клапаном EVAP не превышает 100 мм. Откачайте воздух до разрежения 400 мм рт. ст. Убедитесь, что это отрицательное давление не повышается до атмосферного в течение 30 секунд. Повышается ли отрицательное да","description_plain":"Утечка. Регулярный сбой\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\nПроверка продувочного клапана EVAP\nЗажигание выключено\nОтсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.\nОтсоедините проводку и разъем продувочного клапана EVAP.\nВытяните продувочный клапан EVAP из его крепления.\nПодключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк продувочному клапану EVAP.\nУчтите направление потока через продувочный клапан EVAP.\nУбедитесь, что длина шланга между вакуумным насосом и продувочным клапаном EVAP не превышает 100 мм.\nОткачайте воздух до разрежения 400 мм рт. ст.\nУбедитесь, что это отрицательное давление не повышается до атмосферного в течение 30 секунд.\nПовышается ли отрицательное давление до атмосферного в течение 30 секунд?\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431b53#KC01401465.\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401464\nНеисправность неустойчивая, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80431bed#KC01401486.\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401461\nПроверка трубопровода на топливный бак\nОсторожно отсоедините трубопровод на топливный бак от угольного фильтра EVAP.\nПодключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк трубопроводу на топливный бак.\nПопытайтесь создать разрежение насосом. Разрежение не должно создаваться.\n1. Топливный бак\n2. Защитный клапан при опрокидывании\n3. Угольный фильтр\n4. Продувочный клапан EVAP\n5. Запорный клапан EVAP\nСоздается ли разрежение?\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401463\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401462\nИнформация для поиска неисправности\nСистема находится в нормальном состоянии.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401465\nПроверка трубопроводов системы EVAP\nУбедитесь, трубопровод между угольным фильтром и защитным клапаном при опрокидывании не забит и не поврежден.\nУбедитесь, трубопровод защитным клапаном при опрокидывании и топливным баком не забит и не поврежден.\nЗамените забитые или поврежденные компоненты.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nЗамена компонента\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\nПроверка\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401466\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401460","description_markdown":"# Утечка. Регулярный сбой\n\nУтечка. Регулярный сбой\n\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\n\nПроверка продувочного клапана EVAP\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.\n\nОтсоедините проводку и разъем продувочного клапана EVAP.\n\nВытяните продувочный клапан EVAP из его крепления.\n\nПодключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк продувочному клапану EVAP.\n\nУчтите направление потока через продувочный клапан EVAP.\n\nУбедитесь, что длина шланга между вакуумным насосом и продувочным клапаном EVAP не превышает 100 мм.\n\nОткачайте воздух до разрежения 400 мм рт. ст.\n\nУбедитесь, что это отрицательное давление не повышается до атмосферного в течение 30 секунд.\n\n## Вопрос\n\nПовышается ли отрицательное давление до атмосферного в течение 30 секунд?\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431b53#KC01401465.\n\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401464\n\nНеисправность неустойчивая, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80431bed#KC01401486.\n\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401461\n\nПроверка трубопровода на топливный бак\n\nОсторожно отсоедините трубопровод на топливный бак от угольного фильтра EVAP.\n\nПодключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк трубопроводу на топливный бак.\n\nПопытайтесь создать разрежение насосом. Разрежение не должно создаваться.\n\n1. Топливный бак\n\n2. Защитный клапан при опрокидывании\n\n3. Угольный фильтр\n\n4. Продувочный клапан EVAP\n\n5. Запорный клапан EVAP\n\n## Вопрос\n\nСоздается ли разрежение?\n\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401463\n\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401462\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nСистема находится в нормальном состоянии.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401465\n\nПроверка трубопроводов системы EVAP\n\nУбедитесь, трубопровод между угольным фильтром и защитным клапаном при опрокидывании не забит и не поврежден.\n\nУбедитесь, трубопровод защитным клапаном при опрокидывании и топливным баком не забит и не поврежден.\n\nЗамените забитые или поврежденные компоненты.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401466\n\nru-RU0900c8af80431b53#KC01401460","description_raw":"<phrase id=\"KC08382796\">Утечка. Регулярный сбой</phrase>EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08382798\">Проверка продувочного клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.Отсоедините проводку и разъем продувочного клапана EVAP.Вытяните продувочный клапан EVAP из его крепления.Подключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк продувочному клапану EVAP.Учтите направление потока через продувочный клапан EVAP.Убедитесь, что длина шланга между вакуумным насосом и продувочным клапаном EVAP не превышает 100 мм.Откачайте воздух до разрежения 400 мм рт. ст.Убедитесь, что это отрицательное давление не повышается до атмосферного в течение 30 секунд.0900c8af801278ad_0_0.gif
Повышается ли отрицательное давление до атмосферного в течение 30 секунд?Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80431b53#KC01401465].[ru-RU0900c8af80431b53#KC01401464]Неисправность неустойчивая, выполните поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af80431bed#KC01401486].[ru-RU0900c8af80431b53#KC01401461]<phrase id=\"KC08382816\">Проверка трубопровода на топливный бак</phrase>Осторожно отсоедините трубопровод на топливный бак от угольного фильтра EVAP.Подключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк трубопроводу на топливный бак.Попытайтесь создать разрежение насосом. Разрежение не должно создаваться.- 1. Топливный бак
- 2. Защитный клапан при опрокидывании
- 3. Угольный фильтр
- 4. Продувочный клапан EVAP
- 5. Запорный клапан EVAP
0900c8af80127748_0_0.gif
Создается ли разрежение?[ru-RU0900c8af80431b53#KC01401463][ru-RU0900c8af80431b53#KC01401462]<phrase id=\"KC08382829\">Информация для поиска неисправности</phrase>Система находится в нормальном состоянии.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80431b53#KC01401465]<phrase id=\"KC08382832\">Проверка трубопроводов системы EVAP</phrase>Убедитесь, трубопровод между угольным фильтром и защитным клапаном при опрокидывании не забит и не поврежден.Убедитесь, трубопровод защитным клапаном при опрокидывании и топливным баком не забит и не поврежден.- 1. Топливный бак
- 2. Защитный клапан при опрокидывании
- 3. Угольный фильтр
- 4. Продувочный клапан EVAP
- 5. Запорный клапан EVAP
Замените забитые или поврежденные компоненты.0900c8af801278b1_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431b53#KC01401465]<phrase id=\"KC08382843\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP.0900c8af8012772c_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431b53#KC01401465]<phrase id=\"KC08382847\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1c05#KC01401521][ru-RU0900c8af80431b53#KC01401466]<phrase id=\"KC08382850\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80431b53#KC01401460]<phrase id=\"KC08382853\"></phrase>[ru-RU0900c8af80431bed#KC01401486]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2576,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Утечка. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043937-1","document_id":-2143085587,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Утечка. Периодическая неисправность EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка продувочного клапана EVAP Проверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений. Попробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы. Убедитесь, что при задействовании продувочный клапан EVAP не заедает. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431bed#KC01494560 ru-RU0900c8af80431bed#KC01494559 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431bed#KC01494558","description_plain":"Утечка. Периодическая неисправность\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\nПроверка продувочного клапана EVAP\nПроверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений.\nПопробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы.\nУбедитесь, что при задействовании продувочный клапан EVAP не заедает.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431bed#KC01494560\nru-RU0900c8af80431bed#KC01494559\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431bed#KC01494558","description_markdown":"# Утечка. Периодическая неисправность\n\nУтечка. Периодическая неисправность\n\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\n\nПроверка продувочного клапана EVAP\n\nПроверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений.\n\nПопробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы.\n\nУбедитесь, что при задействовании продувочный клапан EVAP не заедает.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431bed#KC01494560\n\nru-RU0900c8af80431bed#KC01494559\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431bed#KC01494558","description_raw":"<phrase id=\"KC08382855\">Утечка. Периодическая неисправность</phrase>EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08382857\">Проверка продувочного клапана EVAP</phrase>Проверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений.Попробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы.Убедитесь, что при задействовании продувочный клапан EVAP не заедает.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431bed#KC01494560][ru-RU0900c8af80431bed#KC01494559]<phrase id=\"KC08382866\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80431bed#KC01494558]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2588,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-043939-1","document_id":-2143085507,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) Коды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422Если в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421 или ABS-422 для соответствующего клапана. Коды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422 Если в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрир","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nКоды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422Если в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421 или ABS-422 для соответствующего клапана.\nКоды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422\nЕсли в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421 или ABS-422 для соответствующего клапана.\nКод неисправности ABS-432Если модуль управления подвергается воздействию помех, которые нарушают выполнение им вычислений, регистрируется код неисправности ABS-432. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422. ABS-423. ABS-442. ABS-444 или ABS-445. если причина регистрации этих кодов остается в течение более двух циклов движения.\nКод неисправности ABS-432\nЕсли модуль управления подвергается воздействию помех, которые нарушают выполнение им вычислений, регистрируется код неисправности ABS-432. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422. ABS-423. ABS-442. ABS-444 или ABS-445. если причина регистрации этих кодов остается в течение более двух циклов движения.\nКод неисправности ABS-445Если модуль управления обнаруживает дефект во внутренних цепях впускных или выпускных клапанов в модуле управления, регистрируется код неисправности ABS-445. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422 или ABS-423.\nКод неисправности ABS-445\nЕсли модуль управления обнаруживает дефект во внутренних цепях впускных или выпускных клапанов в модуле управления, регистрируется код неисправности ABS-445. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422 или ABS-423.\nСистемы ABS/TRACS отключены.\nСистема EBD отключается.\nНеисправен модуль управления.\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.Контактное сопротивление в выводах.Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *M5.* для модулей управления системой ABS или с *P1.* для модулей управления системой TRACS.\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:\nПерегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).\nОбрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.\nКонтактное сопротивление в выводах.\nОтличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *M5.* для модулей управления системой ABS или с *P1.* для модулей управления системой TRACS.\nПосле отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nКоды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422Если в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421 или ABS-422 для соответствующего клапана.\n\nКоды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422\n\nЕсли в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421 или ABS-422 для соответствующего клапана.\n\nКод неисправности ABS-432Если модуль управления подвергается воздействию помех, которые нарушают выполнение им вычислений, регистрируется код неисправности ABS-432. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422. ABS-423. ABS-442. ABS-444 или ABS-445. если причина регистрации этих кодов остается в течение более двух циклов движения.\n\nКод неисправности ABS-432\n\nЕсли модуль управления подвергается воздействию помех, которые нарушают выполнение им вычислений, регистрируется код неисправности ABS-432. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422. ABS-423. ABS-442. ABS-444 или ABS-445. если причина регистрации этих кодов остается в течение более двух циклов движения.\n\nКод неисправности ABS-445Если модуль управления обнаруживает дефект во внутренних цепях впускных или выпускных клапанов в модуле управления, регистрируется код неисправности ABS-445. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422 или ABS-423.\n\nКод неисправности ABS-445\n\nЕсли модуль управления обнаруживает дефект во внутренних цепях впускных или выпускных клапанов в модуле управления, регистрируется код неисправности ABS-445. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422 или ABS-423.\n\nСистемы ABS/TRACS отключены.\n\nСистема EBD отключается.\n\nНеисправен модуль управления.\n\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.Контактное сопротивление в выводах.Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *M5.* для модулей управления системой ABS или с *P1.* для модулей управления системой TRACS.\n\nДля некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:\n\nПерегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).\n\nОбрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.\n\nКонтактное сопротивление в выводах.\n\nОтличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *M5.* для модулей управления системой ABS или с *P1.* для модулей управления системой TRACS.\n\nПосле отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.\n\nОтключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.","description_raw":"<phrase id=\"KC08382869\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase><phrase id=\"KC08382874\"></phrase>0900c8af80056da0_0_0.gif
<phrase id=\"KC08382876\"></phrase>Коды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422Если в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на \"массу\"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421 или ABS-422 для соответствующего клапана.Код неисправности ABS-432Если модуль управления подвергается воздействию помех, которые нарушают выполнение им вычислений, регистрируется код неисправности ABS-432. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422. ABS-423. ABS-442. ABS-444 или ABS-445. если причина регистрации этих кодов остается в течение более двух циклов движения.Код неисправности ABS-445Если модуль управления обнаруживает дефект во внутренних цепях впускных или выпускных клапанов в модуле управления, регистрируется код неисправности ABS-445. Этот код неисправности регистрируется также при регистрации каких-либо из кодов неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422 или ABS-423.<phrase id=\"KC08382885\"></phrase>- Системы ABS/TRACS отключены.
- Система EBD отключается.
<phrase id=\"KC08382888\"></phrase>- Неисправен модуль управления.
Для некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:- Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).
- Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.
- Контактное сопротивление в выводах.
Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблички на модуле управления начинается с *M5.* для модулей управления системой ABS или с *P1.* для модулей управления системой TRACS.<phrase id=\"KC08382895\"></phrase>- После отключения систем ABS/EBD возможно блокирование колес (особенно задних) при торможении.
- Отключается система TRACS, если автомобиль оборудован этой системой.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2589,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нарушение потока. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-043943-1","document_id":-2143085444,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нарушение потока. Постоянная неисправность EFI-614 запорный клапан угольного фильтра EVAP, нарушение потока Проверка датчика давления топливного бака Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Откройте крышку заливной горловины топливного бака. Выберите сканирующий прибор Volvo (ST) для считывания значения давления в топливном баке. Давление в топливном баке должно быть между +500 Па и -500 Па ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478294 ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478295 Замена компонента Установите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823. Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302 Проверка ра","description_plain":"Нарушение потока. Постоянная неисправность\nEFI-614 запорный клапан угольного фильтра EVAP, нарушение потока\nПроверка датчика давления топливного бака\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nОткройте крышку заливной горловины топливного бака.\nВыберите сканирующий прибор Volvo (ST) для считывания значения давления в топливном баке.\nДавление в топливном баке должно быть между +500 Па и -500 Па\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478294\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478295\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302\nПроверка разрежения ниже продувочного клапана (CP)\nОтсоедините шланг, соединяющий продувочный клапан (CP) и угольный фильтр EVAP, от продувочного клапана (CP).\nДвигатель работает на холостом ходу.\nВыберите сканирующий прибор Volvo (ST) для активирования продувочного клапана (CP).\nУбедитесь в отсутствии разрежения в продувочном клапане (CP), когда клапан не активирован.\nИмеется ли разрежение?\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478296\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478297\nУстановите новый продувочный клапан (CP).\nПроверка шланга\nВыключите зажигание.\nСнимите облицовку левого крыла согласноru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063.\nУбедитесь, что шланг между угольным фильтром EVAP и запорным клапаном угольного фильтра EVAP не пережат и не согнут. Если на шланге нет никаких видимых дефектов, осторожно отсоедините его от угольного фильтра EVAP и от запорного клапана EVAP. Убедитесь, что шланг не забит.\nШланг в порядке?\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478299\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478298\nУстраните неисправность или замените компонент\nУстраните неисправность или замените шланг.\nПроверка угольного фильтра EVAP\nСнимите угольный фильтр EVAP и оставьте его висеть на шлангах.\nОсторожно отсоедините шланг, идущий на запорный клапан угольного фильтра EVAP. Отсоедините конец шланга от угольного фильтра EVAP.\nПроверьте соединитель запорного клапана угольного фильтра EVAP в угольном фильтре EVAP.\nСоединитель не должен быть забит.\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478300\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478301\nУстановите новый запорный клапан угольного фильтра EVAP.\nУстраните неисправность или замените угольный фильтр EVAP.\nПроверка\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478303\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478293","description_markdown":"# Нарушение потока. Постоянная неисправность\n\nНарушение потока. Постоянная неисправность\n\nEFI-614 запорный клапан угольного фильтра EVAP, нарушение потока\n\nПроверка датчика давления топливного бака\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nОткройте крышку заливной горловины топливного бака.\n\nВыберите сканирующий прибор Volvo (ST) для считывания значения давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nДавление в топливном баке должно быть между +500 Па и -500 Па\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478294\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478295\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302\n\nПроверка разрежения ниже продувочного клапана (CP)\n\nОтсоедините шланг, соединяющий продувочный клапан (CP) и угольный фильтр EVAP, от продувочного клапана (CP).\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nВыберите сканирующий прибор Volvo (ST) для активирования продувочного клапана (CP).\n\nУбедитесь в отсутствии разрежения в продувочном клапане (CP), когда клапан не активирован.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли разрежение?\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478296\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478297\n\nУстановите новый продувочный клапан (CP).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка шланга\n\nВыключите зажигание.\n\nСнимите облицовку левого крыла согласноru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063.\n\nУбедитесь, что шланг между угольным фильтром EVAP и запорным клапаном угольного фильтра EVAP не пережат и не согнут. Если на шланге нет никаких видимых дефектов, осторожно отсоедините его от угольного фильтра EVAP и от запорного клапана EVAP. Убедитесь, что шланг не забит.\n\n## Вопрос\n\nШланг в порядке?\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478299\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478298\n\nУстраните неисправность или замените компонент\n\nУстраните неисправность или замените шланг.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка угольного фильтра EVAP\n\nСнимите угольный фильтр EVAP и оставьте его висеть на шлангах.\n\nОсторожно отсоедините шланг, идущий на запорный клапан угольного фильтра EVAP. Отсоедините конец шланга от угольного фильтра EVAP.\n\nПроверьте соединитель запорного клапана угольного фильтра EVAP в угольном фильтре EVAP.\n\n## Вопрос\n\nСоединитель не должен быть забит.\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478300\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478301\n\nУстановите новый запорный клапан угольного фильтра EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nУстраните неисправность или замените угольный фильтр EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478303\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af80431c7c#KC01478293","description_raw":"<phrase id=\"KC08382928\">Нарушение потока. Постоянная неисправность</phrase>EFI-614 запорный клапан угольного фильтра EVAP, нарушение потока<phrase id=\"KC08382930\">Проверка датчика давления топливного бака</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0800c8af80403d50Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Откройте крышку заливной горловины топливного бака.Выберите сканирующий прибор Volvo (ST) для считывания значения давления в топливном баке.0900c8af80054332_0_0.gif
Давление в топливном баке должно быть между +500 Па и -500 Па[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478294][ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478295]<phrase id=\"KC08382939\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке согласно[ru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823].0900c8af801276a6_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302]<phrase id=\"KC08382944\">Проверка разрежения ниже продувочного клапана (CP)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0800c8af80403d5aОтсоедините шланг, соединяющий продувочный клапан (CP) и угольный фильтр EVAP, от продувочного клапана (CP).Двигатель работает на холостом ходу.Выберите сканирующий прибор Volvo (ST) для активирования продувочного клапана (CP).Убедитесь в отсутствии разрежения в продувочном клапане (CP), когда клапан не активирован.0900c8af80054332_0_0.gif
0900c8af80120438_0_0.gif
Имеется ли разрежение?[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478296][ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478297]<phrase id=\"KC08382955\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан (CP).0900c8af8012040d_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302]<phrase id=\"KC08382959\">Проверка шланга</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите облицовку левого крыла согласно[ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063].Убедитесь, что шланг между угольным фильтром EVAP и запорным клапаном угольного фильтра EVAP не пережат и не согнут. Если на шланге нет никаких видимых дефектов, осторожно отсоедините его от угольного фильтра EVAP и от запорного клапана EVAP. Убедитесь, что шланг не забит.Шланг в порядке?[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478299][ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478298]<phrase id=\"KC08382967\">Устраните неисправность или замените компонент</phrase>Устраните неисправность или замените шланг.Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302]<phrase id=\"KC08382970\">Проверка угольного фильтра EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите угольный фильтр EVAP и оставьте его висеть на шлангах.Осторожно отсоедините шланг, идущий на запорный клапан угольного фильтра EVAP. Отсоедините конец шланга от угольного фильтра EVAP.Проверьте соединитель запорного клапана угольного фильтра EVAP в угольном фильтре EVAP.0900c8af80127732_0_0.gif
Соединитель не должен быть забит.[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478300][ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478301]<phrase id=\"KC08382979\">Замена компонента</phrase>Установите новый запорный клапан угольного фильтра EVAP.0900c8af80127732_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302]<phrase id=\"KC08382983\">Устраните неисправность или замените компонент</phrase>Устраните неисправность или замените угольный фильтр EVAP.0900c8af80127732_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302]<phrase id=\"KC08382987\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1c52#KC01478356][ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478303]<phrase id=\"KC08382990\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478293]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2590,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"неверный поток. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043944-1","document_id":-2143085339,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"неверный поток. Периодическая неисправность EFI-614 Запорный клапан EVAP, неверный поток Проверка шлангов и трубок Убедитесь, что шланг между угольным фильтром и запорным клапаном EVAP не забит и не зажат. Убедитесь, что штуцер для шланга запорного клапана EVAP на угольном фильтре не забит. Проверьте запорный клапан EVAP и угольный фильтр на наличие загрязнений и отложений. С помощью Volvo System Tester задействуйте запорный клапан EVAP и проверьте наличие неполадок при его работе. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431ce5#KC01511028 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431ce5#KC01511027","description_plain":"неверный поток. Периодическая неисправность\nEFI-614 Запорный клапан EVAP, неверный поток\nПроверка шлангов и трубок\nУбедитесь, что шланг между угольным фильтром и запорным клапаном EVAP не забит и не зажат.\nУбедитесь, что штуцер для шланга запорного клапана EVAP на угольном фильтре не забит.\nПроверьте запорный клапан EVAP и угольный фильтр на наличие загрязнений и отложений.\nС помощью Volvo System Tester задействуйте запорный клапан EVAP и проверьте наличие неполадок при его работе.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431ce5#KC01511028\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431ce5#KC01511027","description_markdown":"# неверный поток. Периодическая неисправность\n\nневерный поток. Периодическая неисправность\n\nEFI-614 Запорный клапан EVAP, неверный поток\n\nПроверка шлангов и трубок\n\nУбедитесь, что шланг между угольным фильтром и запорным клапаном EVAP не забит и не зажат.\n\nУбедитесь, что штуцер для шланга запорного клапана EVAP на угольном фильтре не забит.\n\nПроверьте запорный клапан EVAP и угольный фильтр на наличие загрязнений и отложений.\n\nС помощью Volvo System Tester задействуйте запорный клапан EVAP и проверьте наличие неполадок при его работе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431ce5#KC01511028\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431ce5#KC01511027","description_raw":"<phrase id=\"KC08382993\">неверный поток. Периодическая неисправность</phrase>EFI-614 Запорный клапан EVAP, неверный поток<phrase id=\"KC08382995\">Проверка шлангов и трубок</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1ca7Убедитесь, что шланг между угольным фильтром и запорным клапаном EVAP не забит и не зажат.Убедитесь, что штуцер для шланга запорного клапана EVAP на угольном фильтре не забит.Проверьте запорный клапан EVAP и угольный фильтр на наличие загрязнений и отложений.С помощью Volvo System Tester задействуйте запорный клапан EVAP и проверьте наличие неполадок при его работе.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431ce5#KC01511028]<phrase id=\"KC08383003\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80431ce5#KC01511027]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2591,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-043962-1","document_id":-2143085221,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Снимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063. Отсоедините разъем от запорного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445053 ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445052 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nСнимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063.\nОтсоедините разъем от запорного клапана EVAP.\nЗажигание включено.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445053\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445052\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445054\nЗамена компонента\nУстановите новый запорный клапан EVAP.\nПроверка\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445055\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445051","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nСнимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063.\n\nОтсоедините разъем от запорного клапана EVAP.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\n\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445053\n\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445052\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445054\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый запорный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445055\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431d5b#KC01445051","description_raw":"<phrase id=\"KC08383029\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383031\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноСнимите облицовку левого крыла согласно.[ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063].Отсоедините разъем от запорного клапана EVAP.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.[ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445053][ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445052]<phrase id=\"KC08383044\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445054]<phrase id=\"KC08383051\">Замена компонента</phrase>Установите новый запорный клапан EVAP.0900c8af80127732_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445054]<phrase id=\"KC08383055\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1c95#KC01407337][ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445055]<phrase id=\"KC08383058\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445051]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2592,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-043963-1","document_id":-2143085133,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431db3#KC01407326 Проверка ru-RU0900c8af80431db3#KC01407327 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431db3#KC01407325","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431db3#KC01407326\nПроверка\nru-RU0900c8af80431db3#KC01407327\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431db3#KC01407325","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431db3#KC01407326\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80431db3#KC01407327\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431db3#KC01407325","description_raw":"<phrase id=\"KC08383061\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383063\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431db3#KC01407326]<phrase id=\"KC08383070\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1c95#KC01407337][ru-RU0900c8af80431db3#KC01407327]<phrase id=\"KC08383073\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80431db3#KC01407325]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2593,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-043964-1","document_id":-2143085059,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка провода питания Зажигание выключено Снимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063. Отсоедините разъем от запорного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме запорного клапана EVAP и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456296 ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456295 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU090","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nСнимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063.\nОтсоедините разъем от запорного клапана EVAP.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме запорного клапана EVAP и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456296\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456295\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456302\nПроверка запорного клапана EVAP\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 запорного клапана EVAP.\nОмметр должен показывать 14 - 20 Ом.\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456297\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456301\nПодсоединение измерительного блока, А\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456298\nПроверка кабеля сигнала\nКонтрольный блок подсоединен.\nПодключите омметр между гнездом #19 (B19) измерительного блока и выводом 2 в разъеме запорного клапана EVAP.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456300\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456299\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nИнформация для поиска неисправности\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме запорного клапана EVAP.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый запорный клапан EVAP.\nПроверка\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456303\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456294","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nСнимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063.\n\nОтсоедините разъем от запорного клапана EVAP.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме запорного клапана EVAP и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456296\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456295\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456302\n\nПроверка запорного клапана EVAP\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 запорного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 14 - 20 Ом.\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456297\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456301\n\nПодсоединение измерительного блока, А\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456298\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПодключите омметр между гнездом #19 (B19) измерительного блока и выводом 2 в разъеме запорного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456300\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456299\n\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме запорного клапана EVAP.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый запорный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456303\n\nru-RU0900c8af80431dfd#KC01456294","description_raw":"<phrase id=\"KC08383076\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383078\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноСнимите облицовку левого крыла согласно.[ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063].Отсоедините разъем от запорного клапана EVAP.Зажигание включено.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме запорного клапана EVAP и \"массой\".Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456296][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456295]<phrase id=\"KC08383092\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456302]<phrase id=\"KC08383099\">Проверка запорного клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодключите омметр между выводами 1 и 2 запорного клапана EVAP.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 14 - 20 Ом.[ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456297][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456301]<phrase id=\"KC08383110\">Подсоединение измерительного блока, А</phrase>[ru-RU0900c8af80431461#KC01402855][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456298][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456298][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456298]<phrase id=\"KC08383115\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноКонтрольный блок подсоединен.Подключите омметр между гнездом #19 (B19) измерительного блока и выводом 2 в разъеме запорного клапана EVAP.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456300][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456299]<phrase id=\"KC08383127\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456302]<phrase id=\"KC08383134\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме запорного клапана EVAP.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456302]<phrase id=\"KC08383139\">Замена компонента</phrase>Установите новый запорный клапан EVAP.0900c8af80127732_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456302]<phrase id=\"KC08383143\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1c95#KC01407337][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456303]<phrase id=\"KC08383146\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456294]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2594,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043965-1","document_id":-2143084863,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431ec1#KC01563087 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431ec1#KC01563086","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431ec1#KC01563087\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431ec1#KC01563086","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431ec1#KC01563087\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431ec1#KC01563086","description_raw":"<phrase id=\"KC08383149\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383151\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431ec1#KC01563087]<phrase id=\"KC08383157\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80431ec1#KC01563086]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2595,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043966-1","document_id":-2143084801,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431eff#KC01435081 ru-RU0900c8af80431eff#KC01435080 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431eff#KC01435079","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431eff#KC01435081\nru-RU0900c8af80431eff#KC01435080\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431eff#KC01435079","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431eff#KC01435081\n\nru-RU0900c8af80431eff#KC01435080\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431eff#KC01435079","description_raw":"<phrase id=\"KC08383160\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383162\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431eff#KC01435081][ru-RU0900c8af80431eff#KC01435080]<phrase id=\"KC08383173\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80431eff#KC01435079]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2596,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043967-1","document_id":-2143084736,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте разъем запорного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC011086","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем запорного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431f40#KC01501156\nru-RU0900c8af80431f40#KC01501155\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431f40#KC01501154","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем запорного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431f40#KC01501156\n\nru-RU0900c8af80431f40#KC01501155\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431f40#KC01501154","description_raw":"<phrase id=\"KC08383176\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383178\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем запорного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431f40#KC01501156][ru-RU0900c8af80431f40#KC01501155]<phrase id=\"KC08383194\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80431f40#KC01501154]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2597,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-043969-1","document_id":-2143084654,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af80431f92#KC01567961 Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. З","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\nЗажигание включено.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567961\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962.\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962.\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567960\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567962\nЗамена компонента\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\nПроверка\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567963\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567959","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\n\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567961\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962.\n\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567960\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567962\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567963\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80431f92#KC01567959","description_raw":"<phrase id=\"KC08383197\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383199\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.[ru-RU0900c8af80431f92#KC01567961]Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962].Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962].[ru-RU0900c8af80431f92#KC01567960]<phrase id=\"KC08383213\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962]<phrase id=\"KC08383220\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962]<phrase id=\"KC08383224\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1cc1#KC01416854][ru-RU0900c8af80431f92#KC01567963]<phrase id=\"KC08383227\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80431f92#KC01567959]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2598,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-043970-1","document_id":-2143084538,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка цепи на короткое замыкание Зажигание выключено Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80432006#KC01518575 Проверка ru-RU0900c8af80432006#KC01518576 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80432006#KC01518574","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка цепи на короткое замыкание\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80432006#KC01518575\nПроверка\nru-RU0900c8af80432006#KC01518576\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80432006#KC01518574","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80432006#KC01518575\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80432006#KC01518576\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80432006#KC01518574","description_raw":"<phrase id=\"KC08383230\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383232\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432006#KC01518575]<phrase id=\"KC08383244\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1cc1#KC01416854][ru-RU0900c8af80432006#KC01518576]<phrase id=\"KC08383247\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80432006#KC01518574]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2599,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-043971-1","document_id":-2143084419,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8043207d#KC01416782 ru-RU0900c8af8043207d#KC01416781 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8043207d#KC01416788 Проверка про","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416782\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416781\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416788\nПроверка продувочного клапана EVAP\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 продувочного клапана EVAP.\nОмметр должен показывать 22 - 30 Ом.\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416783\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416787\nПодсоединение измерительного блока, А\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416784\nПроверка кабеля сигнала\nКонтрольный блок подсоединен.\nПодключите омметр между гнездом #39 (A39) измерительного блока и выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416786\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416785\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nИнформация для поиска неисправности\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\nПроверка\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416789\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416780","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416782\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416781\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416788\n\nПроверка продувочного клапана EVAP\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 22 - 30 Ом.\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416783\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416787\n\nПодсоединение измерительного блока, А\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416784\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПодключите омметр между гнездом #39 (A39) измерительного блока и выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416786\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416785\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416789\n\nru-RU0900c8af8043207d#KC01416780","description_raw":"<phrase id=\"KC08383250\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383252\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8043207d#KC01416782][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416781]<phrase id=\"KC08383265\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043207d#KC01416788]<phrase id=\"KC08383272\">Проверка продувочного клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодключите омметр между выводами 1 и 2 продувочного клапана EVAP.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 22 - 30 Ом.[ru-RU0900c8af8043207d#KC01416783][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416787]<phrase id=\"KC08383283\">Подсоединение измерительного блока, А</phrase>[ru-RU0900c8af80431461#KC01402855][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416784][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416784][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416784]<phrase id=\"KC08383288\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноКонтрольный блок подсоединен.Подключите омметр между гнездом #39 (A39) измерительного блока и выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8043207d#KC01416786][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416785]<phrase id=\"KC08383300\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043207d#KC01416788]<phrase id=\"KC08383307\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043207d#KC01416788]<phrase id=\"KC08383312\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043207d#KC01416788]<phrase id=\"KC08383316\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1cc1#KC01416854][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416789]<phrase id=\"KC08383319\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8043207d#KC01416780]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2600,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043972-1","document_id":-2143084168,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80432178#KC01513450 ru-RU0900c8af80432178#KC01513449 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80432178#KC01513448","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80432178#KC01513450\nru-RU0900c8af80432178#KC01513449\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80432178#KC01513448","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80432178#KC01513450\n\nru-RU0900c8af80432178#KC01513449\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80432178#KC01513448","description_raw":"<phrase id=\"KC08383322\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383324\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432178#KC01513450][ru-RU0900c8af80432178#KC01513449]<phrase id=\"KC08383335\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80432178#KC01513448]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2601,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043973-1","document_id":-2143084084,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804321cc#KC01534707 ru-RU0900c8af804321cc#KC01534706 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804321cc#KC01534705","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804321cc#KC01534707\nru-RU0900c8af804321cc#KC01534706\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af804321cc#KC01534705","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804321cc#KC01534707\n\nru-RU0900c8af804321cc#KC01534706\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af804321cc#KC01534705","description_raw":"<phrase id=\"KC08383338\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383340\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804321cc#KC01534707][ru-RU0900c8af804321cc#KC01534706]<phrase id=\"KC08383350\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af804321cc#KC01534705]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2602,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-043974-1","document_id":-2143084009,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nСигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80432217#KC01471013\nru-RU0900c8af80432217#KC01471012\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80432217#KC01471011","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80432217#KC01471013\n\nru-RU0900c8af80432217#KC01471012\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80432217#KC01471011","description_raw":"<phrase id=\"KC08383353\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08383355\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432217#KC01471013][ru-RU0900c8af80432217#KC01471012]<phrase id=\"KC08383371\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80432217#KC01471011]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2603,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-044239-1","document_id":-2143083671,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80432369#KC01559967 ru-RU0900c8af80432369#KC01559956 Проверка разъема 24/4 Датчик давления в топливном баке отсоединен. Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be414","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559967\nru-RU0900c8af80432369#KC01559956\nПроверка разъема 24/4\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/4.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559957\nru-RU0900c8af80432369#KC01559958\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559987\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\nРазъедините разъем 24/4.\nПодключите вольтметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80432369#KC01559959\nru-RU0900c8af80432369#KC01559960\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема 24/2\nРазъем 24/4 разъединен.\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/2.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559961\nru-RU0900c8af80432369#KC01559962\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\nПроверка провода соединения с \"массой\" между разъемами 24/4 и 24/2\nРазъедините разъем 24/2.\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80432369#KC01559963\nru-RU0900c8af80432369#KC01559964\nПроверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема блока управления\nРазъем 24/2 разъединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80432369#KC01559965\nru-RU0900c8af80432369#KC01559966\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и модулем управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559984\nru-RU0900c8af80432369#KC01559973\nru-RU0900c8af80432369#KC01559968\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".\nru-RU0900c8af80432369#KC01559969\nru-RU0900c8af80432369#KC01559970\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".\nru-RU0900c8af80432369#KC01559971\nru-RU0900c8af80432369#KC01559972\nПроверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и #B3 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559974\nru-RU0900c8af80432369#KC01559975\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80432369#KC01559976\nru-RU0900c8af80432369#KC01559977\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559978\nru-RU0900c8af80432369#KC01559979\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80432369#KC01559980\nru-RU0900c8af80432369#KC01559981\nПроверьте провод между выводом C6 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559982\nru-RU0900c8af80432369#KC01559983\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика давления в топливном баке\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\nС помощью Volvo System Tester считайте код неисправности.\nЕсли зарегистрирован код неисправности, он должен иметь неустойчивый характер.\nru-RU0900c8af80432369#KC01559986\nru-RU0900c8af80432369#KC01559985\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823.\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af80432369#KC01559988\nru-RU0900c8af80432369#KC01559955","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559967\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559956\n\nПроверка разъема 24/4\n\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\n\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/4.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559957\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559958\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559987\n\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\n\nРазъедините разъем 24/4.\n\nПодключите вольтметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559959\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559960\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема 24/2\n\nРазъем 24/4 разъединен.\n\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559961\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559962\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода соединения с \"массой\" между разъемами 24/4 и 24/2\n\nРазъедините разъем 24/2.\n\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559963\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559964\n\nПроверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nРазъем 24/2 разъединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559965\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559966\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и модулем управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559984\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559973\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559968\n\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559969\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559970\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\n\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559971\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559972\n\nПроверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и #B3 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559974\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559975\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559976\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559977\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559978\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559979\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559980\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559981\n\nПроверьте провод между выводом C6 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559982\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559983\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности, он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559986\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559985\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559988\n\nru-RU0900c8af80432369#KC01559955","description_raw":"<phrase id=\"KC08383574\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08383576\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559967][ru-RU0900c8af80432369#KC01559956]<phrase id=\"KC08383589\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559957][ru-RU0900c8af80432369#KC01559958]<phrase id=\"KC08383604\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383607\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите вольтметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559959][ru-RU0900c8af80432369#KC01559960]<phrase id=\"KC08383619\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383626\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Подключите вольтметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559961][ru-RU0900c8af80432369#KC01559962]<phrase id=\"KC08383641\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383644\">Проверка провода соединения с \"массой\" между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Соедините разъем 24/4.Разъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559963][ru-RU0900c8af80432369#KC01559964]<phrase id=\"KC08383657\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383664\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/2 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559965][ru-RU0900c8af80432369#KC01559966]<phrase id=\"KC08383680\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383683\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и модулем управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383689\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559984][ru-RU0900c8af80432369#KC01559973][ru-RU0900c8af80432369#KC01559968]<phrase id=\"KC08383702\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559969][ru-RU0900c8af80432369#KC01559970]<phrase id=\"KC08383715\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383722\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Соедините разъем 24/4.Разъедините разъем 24/2.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559971][ru-RU0900c8af80432369#KC01559972]<phrase id=\"KC08383735\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383742\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C7 в разъеме 24/2 и #B3 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383749\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559974][ru-RU0900c8af80432369#KC01559975]<phrase id=\"KC08383765\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383768\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559976][ru-RU0900c8af80432369#KC01559977]<phrase id=\"KC08383780\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383786\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559978][ru-RU0900c8af80432369#KC01559979]<phrase id=\"KC08383802\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383805\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Соедините разъем 24/4.Разъедините разъем 24/2.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559980][ru-RU0900c8af80432369#KC01559981]<phrase id=\"KC08383818\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C6 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383824\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/2 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559982][ru-RU0900c8af80432369#KC01559983]<phrase id=\"KC08383841\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383844\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383850\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления в топливном баке.Заведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fС помощью Volvo System Tester считайте код неисправности.Если зарегистрирован код неисправности, он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559986][ru-RU0900c8af80432369#KC01559985]<phrase id=\"KC08383862\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке согласно[ru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823].0900c8af801276a6_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383867\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80432369#KC01559987]<phrase id=\"KC08383874\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1d26#KC01486865][ru-RU0900c8af80432369#KC01559988]<phrase id=\"KC08383877\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80432369#KC01559955]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2604,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-044240-1","document_id":-2143080110,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода питания Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0,9 кОм. ru-RU0900c8af80433152#KC01523742 ru-RU0900c8af80433152#KC01523725 Проверка сопротивления провода электропитания Датчик давления в топливном баке отсоединен. Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление. ru-RU0900c8af80433152#KC01523726 ru-RU0900c8af80433152#KC015","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523742\nru-RU0900c8af80433152#KC01523725\nПроверка сопротивления провода электропитания\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523726\nru-RU0900c8af80433152#KC01523737\nПроверка разъема 24/4\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/4.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523727\nru-RU0900c8af80433152#KC01523728\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523763\nПроверка провода электропитания между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\nРазъедините разъем 24/4.\nПодключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80433152#KC01523729\nru-RU0900c8af80433152#KC01523730\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и выводом E4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема 24/2\nРазъем 24/4 разъединен.\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/2.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523731\nru-RU0900c8af80433152#KC01523732\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\nПроверка провода электропитания между разъемами 24/4 и 24/2\nРазъедините разъем 24/2.\nПодключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80433152#KC01523733\nru-RU0900c8af80433152#KC01523734\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523735\nru-RU0900c8af80433152#KC01523736\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка проводов электропитания\nru-RU0900c8af80433152#KC01523738\nru-RU0900c8af80433152#KC01523739\nПроверьте провод между выводом E4 в разъеме 24/4 и выводом 1 датчика давления в топливном баке на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка провода между разъемами 24/2 и 24/4\nru-RU0900c8af80433152#KC01523740\nru-RU0900c8af80433152#KC01523741\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика ускорения и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Обязательно проверьте провода между этими компонентами.\nПроверьте провода между:\nВывод C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления.\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523760\nru-RU0900c8af80433152#KC01523743\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nПоказывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?\nru-RU0900c8af80433152#KC01523744\nru-RU0900c8af80433152#KC01523755\nru-RU0900c8af80433152#KC01523745\nru-RU0900c8af80433152#KC01523746\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80433152#KC01523747\nru-RU0900c8af80433152#KC01523748\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523749\nru-RU0900c8af80433152#KC01523750\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80433152#KC01523751\nru-RU0900c8af80433152#KC01523752\nПроверьте провод между выводом C6 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nРазъем 24/2 разъединен.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523753\nru-RU0900c8af80433152#KC01523754\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПоказание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523756\nru-RU0900c8af80433152#KC01523757\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПодключите омметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80433152#KC01523758\nru-RU0900c8af80433152#KC01523759\nПроверьте провод между выводом E5 в разъеме 24/4 и выводом C6 в разъеме 24/2 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод сигнала между выводом C6 в разъеме 24/2 и #B31 модуля управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка датчика давления в топливном баке\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\nС помощью Volvo System Tester считайте коды неисправностей.\nЕсли зарегистрирован код неисправности, он должен иметь неустойчивый характер.\nru-RU0900c8af80433152#KC01523762\nru-RU0900c8af80433152#KC01523761\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823.\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af80433152#KC01523764\nru-RU0900c8af80433152#KC01523724","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523742\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523725\n\nПроверка сопротивления провода электропитания\n\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523726\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523737\n\nПроверка разъема 24/4\n\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/4.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523727\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523728\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523763\n\nПроверка провода электропитания между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\n\nРазъедините разъем 24/4.\n\nПодключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523729\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523730\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и выводом E4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема 24/2\n\nРазъем 24/4 разъединен.\n\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523731\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523732\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода электропитания между разъемами 24/4 и 24/2\n\nРазъедините разъем 24/2.\n\nПодключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523733\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523734\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодключите разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523735\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523736\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка проводов электропитания\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523738\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523739\n\nПроверьте провод между выводом E4 в разъеме 24/4 и выводом 1 датчика давления в топливном баке на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода между разъемами 24/2 и 24/4\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,9 кОм.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523740\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523741\n\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика ускорения и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Обязательно проверьте провода между этими компонентами.\n\nПроверьте провода между:\n\nВывод C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления.\n\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\n\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\n\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523760\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523743\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523744\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523755\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523745\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523746\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\n\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523747\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523748\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523749\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523750\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\n\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523751\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523752\n\nПроверьте провод между выводом C6 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nРазъем 24/2 разъединен.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523753\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523754\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПоказание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523756\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523757\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите омметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523758\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523759\n\nПроверьте провод между выводом E5 в разъеме 24/4 и выводом C6 в разъеме 24/2 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом C6 в разъеме 24/2 и #B31 модуля управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности, он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523762\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523761\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523764\n\nru-RU0900c8af80433152#KC01523724","description_raw":"<phrase id=\"KC08383880\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08383882\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523742][ru-RU0900c8af80433152#KC01523725]<phrase id=\"KC08383895\">Проверка сопротивления провода электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523726][ru-RU0900c8af80433152#KC01523737]<phrase id=\"KC08383907\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523727][ru-RU0900c8af80433152#KC01523728]<phrase id=\"KC08383922\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08383926\">Проверка провода электропитания между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523729][ru-RU0900c8af80433152#KC01523730]<phrase id=\"KC08383938\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и выводом E4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08383945\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523731][ru-RU0900c8af80433152#KC01523732]<phrase id=\"KC08383960\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08383964\">Проверка провода электропитания между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523733][ru-RU0900c8af80433152#KC01523734]<phrase id=\"KC08383975\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08383981\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите разъем блока управления.Подключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523735][ru-RU0900c8af80433152#KC01523736]<phrase id=\"KC08383997\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384001\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384007\">Проверка проводов электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523738][ru-RU0900c8af80433152#KC01523739]<phrase id=\"KC08384018\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом E4 в разъеме 24/4 и выводом 1 датчика давления в топливном баке на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384025\">Проверка провода между разъемами 24/2 и 24/4</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,9 кОм.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523740][ru-RU0900c8af80433152#KC01523741]<phrase id=\"KC08384036\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384043\">Информация для поиска неисправности</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Провод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика ускорения и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Обязательно проверьте провода между этими компонентами.Проверьте провода между:Вывод C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления.- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателемвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателемна короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384055\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523760][ru-RU0900c8af80433152#KC01523743]<phrase id=\"KC08384068\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Датчик давления в топливном баке отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?[ru-RU0900c8af80433152#KC01523744][ru-RU0900c8af80433152#KC01523755]<phrase id=\"KC08384081\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523745][ru-RU0900c8af80433152#KC01523746]<phrase id=\"KC08384097\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384100\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Датчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523747][ru-RU0900c8af80433152#KC01523748]<phrase id=\"KC08384112\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384119\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523749][ru-RU0900c8af80433152#KC01523750]<phrase id=\"KC08384135\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384138\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Разъедините разъем 24/2.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523751][ru-RU0900c8af80433152#KC01523752]<phrase id=\"KC08384149\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C6 в разъеме 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384156\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Разъем 24/2 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523753][ru-RU0900c8af80433152#KC01523754]<phrase id=\"KC08384173\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384176\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384183\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Разъедините разъем 24/4.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523756][ru-RU0900c8af80433152#KC01523757]<phrase id=\"KC08384195\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384202\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523758][ru-RU0900c8af80433152#KC01523759]<phrase id=\"KC08384213\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом E5 в разъеме 24/4 и выводом C6 в разъеме 24/2 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384220\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом C6 в разъеме 24/2 и #B31 модуля управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384227\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления в топливном баке.Заведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fС помощью Volvo System Tester считайте коды неисправностей.Если зарегистрирован код неисправности, он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523762][ru-RU0900c8af80433152#KC01523761]<phrase id=\"KC08384240\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке согласно[ru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823].0900c8af801276a6_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384245\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80433152#KC01523763]<phrase id=\"KC08384252\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1d26#KC01486865][ru-RU0900c8af80433152#KC01523764]<phrase id=\"KC08384255\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80433152#KC01523724]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2605,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-044241-1","document_id":-2143076215,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчи","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем через вывод E6 в разъеме 24/4 и вывод C7 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80434089#KC01410286\nru-RU0900c8af80434089#KC01410285\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80434089#KC01410284","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем через вывод E6 в разъеме 24/4 и вывод C7 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80434089#KC01410286\n\nru-RU0900c8af80434089#KC01410285\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80434089#KC01410284","description_raw":"<phrase id=\"KC08384258\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08384260\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем через вывод E6 в разъеме 24/4 и вывод C7 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80434089#KC01410286][ru-RU0900c8af80434089#KC01410285]<phrase id=\"KC08384277\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80434089#KC01410284]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2606,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-044242-1","document_id":-2143075950,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем через вывод E4 в разъеме 24/4 и вывод C5 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80434192#KC01448351\nru-RU0900c8af80434192#KC01448350\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80434192#KC01448349","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем через вывод E4 в разъеме 24/4 и вывод C5 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80434192#KC01448351\n\nru-RU0900c8af80434192#KC01448350\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80434192#KC01448349","description_raw":"<phrase id=\"KC08384280\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08384282\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем через вывод E4 в разъеме 24/4 и вывод C5 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и неустойчивого обрыва.Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80434192#KC01448351][ru-RU0900c8af80434192#KC01448350]<phrase id=\"KC08384302\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80434192#KC01448349]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2608,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-044703-1","document_id":-2143075188,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка сопротивления датчика (RPM) Зажигание выключено Отключите датчик частоты вращения двигателя (RPM). Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)). Показания омметра должны быть 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af8043448c#KC01576683 Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696. ru-RU0900c8af8043448c#KC01576682 Замена компонента Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). В","description_plain":"Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\nПроверка сопротивления датчика (RPM)\nЗажигание выключено\nОтключите датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\nПоказания омметра должны быть 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576683\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576682\nЗамена компонента\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576696\nПроверка провода заземления на массу\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nДатчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576686\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576684\nПроверка контактов заземления модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте разъем модуля управления двигателя (ECM) и контакты заземления 31/32 и 31/33 на предмет сопротивления и окисления;ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576685\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).\nОмметр должен показывать 15 - 25 кОм.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576691\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576687\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576688\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576689\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576690\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка отсутствия замыкания сигнального провода на провод подачи электропитания\nЗажигание включено.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\nВольтметр должен показывать 1 - 2 В\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576693\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576692\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка разъема модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте разъем датчика оборотов двигателя (RPM) на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nДвигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM). Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576694\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576695\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nДвигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM).\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на наличие повреждений\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nПроверка\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576697\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576681","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует. Регулярный сбой\n\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\n\nПроверка сопротивления датчика (RPM)\n\nЗажигание выключено\n\nОтключите датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576683\n\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576682\n\nЗамена компонента\n\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576696\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nДатчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576686\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576684\n\nПроверка контактов заземления модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте разъем модуля управления двигателя (ECM) и контакты заземления 31/32 и 31/33 на предмет сопротивления и окисления;ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576685\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 15 - 25 кОм.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576691\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576687\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576688\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 15 - 25 кОм.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576689\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576690\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка отсутствия замыкания сигнального провода на провод подачи электропитания\n\nЗажигание включено.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 1 - 2 В\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576693\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576692\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте разъем датчика оборотов двигателя (RPM) на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nДвигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM). Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576694\n\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696.\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576695\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nДвигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM).\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на наличие повреждений\n\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576697\n\nru-RU0900c8af8043448c#KC01576681","description_raw":"<phrase id=\"KC08384342\">Сигнал отсутствует. Регулярный сбой</phrase>EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует<phrase id=\"KC08384344\">Проверка сопротивления датчика (RPM)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтключите датчик частоты вращения двигателя (RPM).Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показания омметра должны быть 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576683]Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696].[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576682]<phrase id=\"KC08384357\">Замена компонента</phrase>Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696]<phrase id=\"KC08384361\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Датчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576686][ru-RU0900c8af8043448c#KC01576684]<phrase id=\"KC08384374\">Проверка контактов заземления модуля управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.Проверьте разъем модуля управления двигателя (ECM) и контакты заземления 31/32 и 31/33 на предмет сопротивления и окисления;[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576686]Проверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696][ru-RU0900c8af8043448c#KC01576685]<phrase id=\"KC08384392\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696]<phrase id=\"KC08384399\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 15 - 25 кОм.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576691]Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696].[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576687][ru-RU0900c8af8043448c#KC01576688]<phrase id=\"KC08384414\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696]<phrase id=\"KC08384421\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Подсоедините разъем блока управления.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать 15 - 25 кОм.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696].[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576689]Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696].[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576690]<phrase id=\"KC08384440\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08384442\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696]<phrase id=\"KC08384449\">Проверка отсутствия замыкания сигнального провода на провод подачи электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.Подсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 1 - 2 В[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576693]Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696].[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576692]<phrase id=\"KC08384463\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696]<phrase id=\"KC08384469\">Проверка разъема модуля управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Зажигание выключеноПроверьте разъем датчика оборотов двигателя (RPM) на сопротивление и окисление, и исправьте согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?Двигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM). Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696].[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576694]Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696].[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576695]<phrase id=\"KC08384480\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Двигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM).Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696]<phrase id=\"KC08384486\">Проверка на наличие повреждений</phrase>Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов: Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696]<phrase id=\"KC08384489\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1d54#KC01482774][ru-RU0900c8af8043448c#KC01576697]<phrase id=\"KC08384492\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8043448c#KC01576681]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2609,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-044704-1","document_id":-2143071891,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управлени","description_plain":"Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8043516d#KC01405428\nru-RU0900c8af8043516d#KC01405427\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8043516d#KC01405426","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Периодическая неисправность\n\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8043516d#KC01405428\n\nru-RU0900c8af8043516d#KC01405427\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8043516d#KC01405426","description_raw":"<phrase id=\"KC08384495\">Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность</phrase>EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует<phrase id=\"KC08384497\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8043516d#KC01405428][ru-RU0900c8af8043516d#KC01405427]<phrase id=\"KC08384514\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8043516d#KC01405426]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2610,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-044708-1","document_id":-2143071648,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Определение типа комбинации приборов Определите, какая комбинация приборов стоит в автомобиле: VDO или Yazaki. Сверху на рисунке показана комбинация приборов VDO, а снизу - Yazaki. ru-RU0900c8af80435260#KC01581560 ru-RU0900c8af80435260#KC01581548 Проверка спидометра Отсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте прибор в автономном режиме. Опробуйте автомобиль в движении. Убедитесь, что спидометр работает правильно. ru-RU0900c8af80435260#KC01581553 ru-RU0900c8af80435260#KC01581552 ru-RU0900c8af80435260#KC01581549 Проверка наличия кодов неисправностей в системе ABS Зажигание включено. Считайте коды неисправност","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-311 Сигнал спидометра\nОпределение типа комбинации приборов\nОпределите, какая комбинация приборов стоит в автомобиле: VDO или Yazaki. Сверху на рисунке показана комбинация приборов VDO, а снизу - Yazaki.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581560\nru-RU0900c8af80435260#KC01581548\nПроверка спидометра\nОтсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте прибор в автономном режиме.\nОпробуйте автомобиль в движении.\nУбедитесь, что спидометр работает правильно.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581553\nru-RU0900c8af80435260#KC01581552\nru-RU0900c8af80435260#KC01581549\nПроверка наличия кодов неисправностей в системе ABS\nЗажигание включено.\nСчитайте коды неисправностей в системе ABS.\nЗарегистрированы ли коды неисправностей?\nru-RU0900c8af80435260#KC01581550\nru-RU0900c8af80435260#KC01581551\nИнформация для поиска неисправности\nВыполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80435260#KC01581567\nВыполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3.\nПроверка контактов заземления\nПроверка сигнала скорости автомобиля\nПодсоедините контрольный блок и проверить заземляющие терминалы в соответствии сru-RU0900c8af804314e7#KC01435040.\nПодключите разъем блока управления.\nУстановите рычаг коробки передач в нейтральное положение.\nПоднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.\nПодключите осциллограф между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\nВращайте передние колеса.\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностические коды для неисправности (DTC) могут быть сохранены в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите коды неисправностей в системе ABS согласно сервисным публикациям Раздел 5.\nПоказания осциллографа должны изменяться примерно от 0,5 В до значения, превышающего напряжение аккумуляторной батареи.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581554\nru-RU0900c8af80435260#KC01581555\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nПроверка напряжения на проводе сигнала\nКонтрольный блок подсоединен.\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностические коды для неисправности (DTC) могут быть сохранены в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите коды неисправностей в системе ABS.\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581556\nru-RU0900c8af80435260#KC01581557\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка кабеля сигнала\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581558\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581559\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов\nОпределите имеющиеся диагностические коды неисправностей (DTC).\nВыполните поиск неисправности комбинации приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3 и/или согласно сервисным публикациям Раздел 5. Затем перейдите кru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581561\nru-RU0900c8af80435260#KC01581563\nru-RU0900c8af80435260#KC01581562\nВыполните поиск неисправности комбинации приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3 и/или согласно сервисным публикациям Раздел 5.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581564\nЗажигание выключено\nОткройте комбинацию приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3.\nПодключите омметр между выводом 7 в разъеме А комбинации приборов и гнездом #18 (#A18) измерительного блока.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3. Затем перейдите кru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\nru-RU0900c8af80435260#KC01581565\nru-RU0900c8af80435260#KC01581566\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3.\nПроверка\nru-RU0900c8af80435260#KC01581568\nru-RU0900c8af80435260#KC01581547","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-311 Сигнал спидометра\n\nОпределение типа комбинации приборов\n\n## Вопрос\n\nОпределите, какая комбинация приборов стоит в автомобиле: VDO или Yazaki. Сверху на рисунке показана комбинация приборов VDO, а снизу - Yazaki.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581560\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581548\n\nПроверка спидометра\n\nОтсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте прибор в автономном режиме.\n\nОпробуйте автомобиль в движении.\n\n## Вопрос\n\nУбедитесь, что спидометр работает правильно.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581553\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581552\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581549\n\nПроверка наличия кодов неисправностей в системе ABS\n\nЗажигание включено.\n\nСчитайте коды неисправностей в системе ABS.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли коды неисправностей?\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581550\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581551\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nВыполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581567\n\nВыполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка контактов заземления\n\nПроверка сигнала скорости автомобиля\n\nПодсоедините контрольный блок и проверить заземляющие терминалы в соответствии сru-RU0900c8af804314e7#KC01435040.\n\nПодключите разъем блока управления.\n\nУстановите рычаг коробки передач в нейтральное положение.\n\nПоднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.\n\nПодключите осциллограф между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\nВращайте передние колеса.\n\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностические коды для неисправности (DTC) могут быть сохранены в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите коды неисправностей в системе ABS согласно сервисным публикациям Раздел 5.\n\n## Вопрос\n\nПоказания осциллографа должны изменяться примерно от 0,5 В до значения, превышающего напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581554\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581555\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка напряжения на проводе сигнала\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностические коды для неисправности (DTC) могут быть сохранены в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите коды неисправностей в системе ABS.\n\n## Вопрос\n\nПоказания осциллографа должны изменяться примерно от 0,5 В до значения, превышающего напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581556\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581557\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581558\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581559\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов\n\nОпределите имеющиеся диагностические коды неисправностей (DTC).\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли коды неисправностей?\n\nВыполните поиск неисправности комбинации приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3 и/или согласно сервисным публикациям Раздел 5. Затем перейдите кru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581561\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581563\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581562\n\nВыполните поиск неисправности комбинации приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3 и/или согласно сервисным публикациям Раздел 5.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПоказания осциллографа должны изменяться примерно от 0,5 В до значения, превышающего напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581564\n\nЗажигание выключено\n\nОткройте комбинацию приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3.\n\nПодключите омметр между выводом 7 в разъеме А комбинации приборов и гнездом #18 (#A18) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3. Затем перейдите кru-RU0900c8af80435260#KC01581567.\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581565\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581566\n\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581568\n\nru-RU0900c8af80435260#KC01581547","description_raw":"<phrase id=\"KC08882050\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-311 Сигнал спидометра<phrase id=\"KC08882052\">Определение типа комбинации приборов</phrase>0900c8af803f55ea_0_0.gif
Определите, какая комбинация приборов стоит в автомобиле: VDO или Yazaki. Сверху на рисунке показана комбинация приборов VDO, а снизу - Yazaki.[ru-RU0900c8af80435260#KC01581560][ru-RU0900c8af80435260#KC01581548]<phrase id=\"KC08882056\">Проверка спидометра</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Отсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте прибор в автономном режиме.Опробуйте автомобиль в движении.0900c8af801280d1_0_0.gif
Убедитесь, что спидометр работает правильно.[ru-RU0900c8af80435260#KC01581553][ru-RU0900c8af80435260#KC01581552][ru-RU0900c8af80435260#KC01581549]<phrase id=\"KC08882064\">Проверка наличия кодов неисправностей в системе ABS</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
Отсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте прибор в автономном режиме.Зажигание включено.Считайте коды неисправностей в системе ABS.Зарегистрированы ли коды неисправностей?[ru-RU0900c8af80435260#KC01581550][ru-RU0900c8af80435260#KC01581551]<phrase id=\"KC08882071\">Информация для поиска неисправности</phrase>Выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882074\">Информация для поиска неисправности</phrase>Выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882077\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80435260#KC01581553][ru-RU0900c8af80435260#KC01581553][ru-RU0900c8af80435260#KC01581553]<phrase id=\"KC08882082\">Проверка сигнала скорости автомобиля</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините контрольный блок и проверить заземляющие терминалы в соответствии с[ru-RU0900c8af804314e7#KC01435040].Подключите разъем блока управления.Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.Поднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.Зажигание включено.Подключите осциллограф между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Вращайте передние колеса.Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностические коды для неисправности (DTC) могут быть сохранены в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите коды неисправностей в системе ABS согласно сервисным публикациям Раздел 5.0900c8af80054d57_0_0.gif
Показания осциллографа должны изменяться примерно от 0,5 В до значения, превышающего напряжение аккумуляторной батареи.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581554][ru-RU0900c8af80435260#KC01581555]<phrase id=\"KC08882103\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882108\">Проверка напряжения на проводе сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Контрольный блок подсоединен.Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.Поднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.Зажигание включено.Подключите осциллограф между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Вращайте передние колеса.Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностические коды для неисправности (DTC) могут быть сохранены в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите коды неисправностей в системе ABS.0900c8af80054d57_0_0.gif
Показания осциллографа должны изменяться примерно от 0,5 В до значения, превышающего напряжение аккумуляторной батареи.Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581556][ru-RU0900c8af80435260#KC01581557]<phrase id=\"KC08882126\">Информация для поиска неисправности</phrase>Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882130\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Контрольный блок подсоединен.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581558]Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581559]<phrase id=\"KC08882143\">Проверка на размыкание цепи</phrase>Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882147\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882151\">Проверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Отсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте прибор в автономном режиме.Зажигание включено.Определите имеющиеся диагностические коды неисправностей (DTC).0900c8af80054332_0_0.gif
Зарегистрированы ли коды неисправностей?Выполните поиск неисправности комбинации приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3 и/или согласно сервисным публикациям Раздел 5. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581561][ru-RU0900c8af80435260#KC01581563][ru-RU0900c8af80435260#KC01581562]<phrase id=\"KC08882161\">Информация для поиска неисправности</phrase>Выполните поиск неисправности комбинации приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3 и/или согласно сервисным публикациям Раздел 5.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882164\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80435260#KC01581563][ru-RU0900c8af80435260#KC01581563][ru-RU0900c8af80435260#KC01581563]<phrase id=\"KC08882169\">Проверка сигнала скорости автомобиля</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините контрольный блок и проверить заземляющие терминалы в соответствии с[ru-RU0900c8af804314e7#KC01435040].Подключите разъем блока управления.Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.Поднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.Зажигание включено.Подключите осциллограф между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Вращайте передние колеса.Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностические коды для неисправности (DTC) могут быть сохранены в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите коды неисправностей в системе ABS согласно сервисным публикациям Раздел 5.0900c8af80054d57_0_0.gif
Показания осциллографа должны изменяться примерно от 0,5 В до значения, превышающего напряжение аккумуляторной батареи.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581554][ru-RU0900c8af80435260#KC01581564]<phrase id=\"KC08882190\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноКонтрольный блок подсоединен.Откройте комбинацию приборов согласно сервисным публикациям Раздел 3.Подключите омметр между выводом 7 в разъеме А комбинации приборов и гнездом #18 (#A18) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581565]Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567].[ru-RU0900c8af80435260#KC01581566]<phrase id=\"KC08882205\">Информация для поиска неисправности</phrase>Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882208\">Информация для поиска неисправности</phrase>Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80435260#KC01581567]<phrase id=\"KC08882212\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1d6c#KC01580911][ru-RU0900c8af80435260#KC01581568]<phrase id=\"KC08882215\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80435260#KC01581547]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2611,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-044709-1","document_id":-2143071444,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Проверка наличия кодов неисправностей в системе ABS Если в системе ABS зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043532c#KC01565562 Проверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов Если в системе комбинации приборов зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3. Если коды неисправностей не зарегистрированы, выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043532c#KC01565563 Проверка проводов и контактов Выполните поиск неустойчивой неисп","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-311 Сигнал спидометра\nПроверка наличия кодов неисправностей в системе ABS\nЕсли в системе ABS зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565562\nПроверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов\nЕсли в системе комбинации приборов зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3.\nЕсли коды неисправностей не зарегистрированы, выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565563\nПроверка проводов и контактов\nВыполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3 и выполните проверку на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте разъемы модуля управления и комбинации приборов, а также разъем 24/13 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565565\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565564\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565561","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-311 Сигнал спидометра\n\nПроверка наличия кодов неисправностей в системе ABS\n\nЕсли в системе ABS зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565562\n\nПроверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов\n\nЕсли в системе комбинации приборов зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3.\n\n## Вопрос\n\nЕсли коды неисправностей не зарегистрированы, выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565563\n\nПроверка проводов и контактов\n\nВыполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3 и выполните проверку на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте разъемы модуля управления и комбинации приборов, а также разъем 24/13 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565565\n\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565564\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8043532c#KC01565561","description_raw":"<phrase id=\"KC08384692\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-311 Сигнал спидометра<phrase id=\"KC08384694\">Проверка наличия кодов неисправностей в системе ABS</phrase>Если в системе ABS зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043532c#KC01565562]<phrase id=\"KC08384697\">Проверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов</phrase>Если в системе комбинации приборов зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3.Если коды неисправностей не зарегистрированы, выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043532c#KC01565563]<phrase id=\"KC08384700\">Проверка проводов и контактов</phrase>Выполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно сервисным публикациям Раздел 3 и выполните проверку на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте разъемы модуля управления и комбинации приборов, а также разъем 24/13 на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043532c#KC01565565][ru-RU0900c8af8043532c#KC01565564]<phrase id=\"KC08384716\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8043532c#KC01565561]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2612,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":", Верхний предел","vcc_number":"VCC-044766-1","document_id":-2143071378,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":", Верхний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дросселя (TB) Зажигание выключено Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af8043536e#KC01503654 Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661. ru-RU0900c8af8043536e#KC01503653 Замена компонента Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661 Проверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника Убедитесь, что воздушный ","description_plain":", Верхний предел\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\nПроверка корпуса дросселя (TB)\nЗажигание выключено\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\nЦела ли пломба?\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503654\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503653\nЗамена компонента\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503661\nПроверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника\nУбедитесь, что воздушный фильтр, труба подачи свежего воздуха, шланги и трубки между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки не забиты. Проверьте патрубки воздушного клапана холостого хода.\nВсе ли в порядке?\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503656\nУстраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503655\nИнформация для поиска неисправности\nУстраните выявленные неисправности.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 18 - 28 Ом.\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503658\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503657\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка управляющего золотника воздушного клапана холостого хода (IAC)\nСнимите воздушный клапан холостого хода (IAC).\nУдерживая клапан за разъем быстро, поверните его быстро,но осторожновперед-назад. Прислушайтесь к звуку, который издает пробка при переключении.\nНи в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить пробку.\nПробка воздушного клапана холостого хода должна переключаться.\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503659\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503660\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503662\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503652","description_markdown":"# , Верхний предел\n\n, Верхний предел\n\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\n\nПроверка корпуса дросселя (TB)\n\nЗажигание выключено\n\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\n\n## Вопрос\n\nЦела ли пломба?\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503654\n\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503653\n\nЗамена компонента\n\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503661\n\nПроверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника\n\nУбедитесь, что воздушный фильтр, труба подачи свежего воздуха, шланги и трубки между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки не забиты. Проверьте патрубки воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли в порядке?\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503656\n\nУстраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503655\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 18 - 28 Ом.\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503658\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503657\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка управляющего золотника воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nСнимите воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nУдерживая клапан за разъем быстро, поверните его быстро,но осторожновперед-назад. Прислушайтесь к звуку, который издает пробка при переключении.\n\n> ⚠️ Ни в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить пробку.\n\nНи в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить пробку.\n\n## Вопрос\n\nПробка воздушного клапана холостого хода должна переключаться.\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661.\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503659\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503660\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503662\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nru-RU0900c8af8043536e#KC01503652","description_raw":"<phrase id=\"KC08156535\">, Верхний предел</phrase>EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу<phrase id=\"KC08156537\">Проверка корпуса дросселя (TB)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Цела ли пломба?[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503654]Замените корпус дросселя (TB) в соответствии с[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661].[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503653]<phrase id=\"KC08156546\">Замена компонента</phrase>Замените корпус дросселя (TB) в соответствии с[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661]<phrase id=\"KC08156550\">Проверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноУбедитесь, что воздушный фильтр, труба подачи свежего воздуха, шланги и трубки между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки не забиты. Проверьте патрубки воздушного клапана холостого хода.Все ли в порядке?[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503656]Устраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661].[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503655]<phrase id=\"KC08156557\">Информация для поиска неисправности</phrase>Устраните выявленные неисправности.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661]<phrase id=\"KC08156560\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Подключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20 °C омметр должен показать 18 - 28 Ом.[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503658]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661].[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503657]<phrase id=\"KC08156573\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661]<phrase id=\"KC08156577\">Проверка управляющего золотника воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноСнимите воздушный клапан холостого хода (IAC).Удерживая клапан за разъем быстро, поверните его быстро,но осторожновперед-назад. Прислушайтесь к звуку, который издает пробка при переключении.Ни в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить пробку.0900c8af80120481_0_0.gif
Пробка воздушного клапана холостого хода должна переключаться.Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661].[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503659]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661].[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503660]<phrase id=\"KC08156589\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661]<phrase id=\"KC08156593\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661]<phrase id=\"KC08156597\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1d91#KC01397123][ru-RU0900c8af8043536e#KC01503662]<phrase id=\"KC08156600\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8043536e#KC01503652]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2620,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-048786-1","document_id":-2143062883,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-532 Силовой каскад, группа В Проверка контактов Убедитесь, что в позиция #A43 модуля управления пуста (со стороны автомобиля), и что контактный штырек A43 модуля управления и ближайшие к нему штырьки не повреждены. После выполнения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043749d#KC01464735 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8043749d#KC01464734","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-532 Силовой каскад, группа В\nПроверка контактов\nУбедитесь, что в позиция #A43 модуля управления пуста (со стороны автомобиля), и что контактный штырек A43 модуля управления и ближайшие к нему штырьки не повреждены.\nПосле выполнения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8043749d#KC01464735\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8043749d#KC01464734","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-532 Силовой каскад, группа В\n\nПроверка контактов\n\nУбедитесь, что в позиция #A43 модуля управления пуста (со стороны автомобиля), и что контактный штырек A43 модуля управления и ближайшие к нему штырьки не повреждены.\n\n## Вопрос\n\nПосле выполнения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8043749d#KC01464735\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8043749d#KC01464734","description_raw":"<phrase id=\"KC08397083\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-532 Силовой каскад, группа В<phrase id=\"KC08397085\">Проверка контактов</phrase>Убедитесь, что в позиция #A43 модуля управления пуста (со стороны автомобиля), и что контактный штырек A43 модуля управления и ближайшие к нему штырьки не повреждены.После выполнения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8043749d#KC01464735]<phrase id=\"KC08397088\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8043749d#KC01464734]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2638,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-054580-1","document_id":-2143013521,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха (синий разъем). Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8044356f#KC01411271 ru-RU0900c8af8044356f#KC01411273 Проверка кабеля сигнала Зажигание включено. Датчик температуры отсоединен. Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем). Вольтметр долж","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено.\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик температуры окружающего воздуха (синий разъем).\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411271\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411273\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nДатчик температуры отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411276\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411282\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411272\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411279\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411274\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411275\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411285\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления датчика температуры\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\nТемпература (°C)\nСопротивление Ω\n-10\n2190-2270\n0\n1390-1420\n+10\n890-930\n+20\n590-630\n+30\n400-430\n+40\n270-300\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 500 Ом (см. таблицу).\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411277\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411278\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры окружающего воздуха.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры окружающего воздуха.\nПроверка датчика температуры окружающего воздуха\nДатчик температуры окружающего воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411280\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411281\nДатчик температуры в порядке.\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411283\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411284\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411286\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411270","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено.\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик температуры окружающего воздуха (синий разъем).\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411271\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411273\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nДатчик температуры отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411276\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411282\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411272\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411279\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411274\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411275\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411285\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления датчика температуры\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\n\nТемпература (°C)\n\nСопротивление Ω\n\n-10\n\n2190-2270\n\n0\n\n1390-1420\n\n+10\n\n890-930\n\n+20\n\n590-630\n\n+30\n\n400-430\n\n+40\n\n270-300\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 500 Ом (см. таблицу).\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411277\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411278\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры окружающего воздуха.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры окружающего воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика температуры окружающего воздуха\n\nДатчик температуры окружающего воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 500 Ом (см. таблицу).\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411280\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411281\n\nДатчик температуры в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411283\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411284\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411286\n\nru-RU0900c8af8044356f#KC01411270","description_raw":"<phrase id=\"KC08420988\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха<phrase id=\"KC08420990\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха (синий разъем).Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и \"массой\".0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411271][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411273]<phrase id=\"KC08421003\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик температуры отсоединен.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411276][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411282][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411272]<phrase id=\"KC08421016\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411279]<phrase id=\"KC08421023\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411274][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411275]<phrase id=\"KC08421039\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421042\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421049\">Проверка сопротивления датчика температуры</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).Температура (°C)Сопротивление Ω
-102190-2270
01390-1420
+10890-930
+20590-630
+30400-430
+40270-300
0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +25°C омметр должен показать примерно 500 Ом (см. таблицу).[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411277][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411278]<phrase id=\"KC08421075\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры окружающего воздуха.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421080\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры окружающего воздуха.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421084\">Проверка датчика температуры окружающего воздуха</phrase>Датчик температуры окружающего воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).Температура (°C)Сопротивление Ω
-102190-2270
01390-1420
+10890-930
+20590-630
+30400-430
+40270-300
0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +25°C омметр должен показать примерно 500 Ом (см. таблицу).[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411280][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411281]<phrase id=\"KC08421111\">Информация для поиска неисправности</phrase>Датчик температуры в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421114\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры окружающего воздуха.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421117\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411283][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411284]<phrase id=\"KC08421134\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421137\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8044356f#KC01411285]<phrase id=\"KC08421144\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2a6d#KC01411438][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411286]<phrase id=\"KC08421147\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8044356f#KC01411270]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2639,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-054581-1","document_id":-2143013374,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка кабеля сигнала Зажигание включено. Отсоедините датчик температуры. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика температуры и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af80443602#KC01473899 ru-RU0900c8af80443602#KC01473900 Замена компонента Установите новый датчик температуры окружающего воздуха. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80443602#KC01473901 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согла","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nОтсоедините датчик температуры.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика температуры и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80443602#KC01473899\nru-RU0900c8af80443602#KC01473900\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры окружающего воздуха.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80443602#KC01473901\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af80443602#KC01473902\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80443602#KC01473898","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика температуры и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80443602#KC01473899\n\nru-RU0900c8af80443602#KC01473900\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры окружающего воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80443602#KC01473901\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80443602#KC01473902\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80443602#KC01473898","description_raw":"<phrase id=\"KC08421150\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха<phrase id=\"KC08421152\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание включено.Отсоедините датчик температуры.0900c8af80127851_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика температуры и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80443602#KC01473899][ru-RU0900c8af80443602#KC01473900]<phrase id=\"KC08421163\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры окружающего воздуха.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80443602#KC01473901]<phrase id=\"KC08421166\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80443602#KC01473901]<phrase id=\"KC08421174\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2a6d#KC01411438][ru-RU0900c8af80443602#KC01473902]<phrase id=\"KC08421177\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80443602#KC01473898]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2640,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-054582-1","document_id":-2143013320,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC) Зажигание выключено. Проверьте разъем датчика температуры (синий) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Датчик температуры подсоединен. Подсоедините разъем блока управления. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Выждите 5 минут. Считайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester. Если зарегистрирован код ","description_plain":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\nПроверка диагностических кодов неисправностей (DTC)\nЗажигание выключено.\nПроверьте разъем датчика температуры (синий) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nДатчик температуры подсоединен.\nПодсоедините разъем блока управления.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nВыждите 5 минут.\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-251, то он должен иметь неустойчивый характер.\nru-RU0900c8af80443638#KC01564748\nru-RU0900c8af80443638#KC01564749\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80443638#KC01564751\nПроверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af80443638#KC01564750\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры окружающего воздуха.\nПроверка\nru-RU0900c8af80443638#KC01564752\nru-RU0900c8af80443638#KC01564747","description_markdown":"# Сигнал прерывистый: Регулярный сбой\n\nСигнал прерывистый: Регулярный сбой\n\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\n\nПроверка диагностических кодов неисправностей (DTC)\n\nЗажигание выключено.\n\nПроверьте разъем датчика температуры (синий) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nДатчик температуры подсоединен.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nВыждите 5 минут.\n\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-251, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80443638#KC01564748\n\nru-RU0900c8af80443638#KC01564749\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80443638#KC01564751\n\nПроверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-251, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80443638#KC01564750\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры окружающего воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80443638#KC01564752\n\nru-RU0900c8af80443638#KC01564747","description_raw":"<phrase id=\"KC08421180\">Сигнал прерывистый: Регулярный сбой</phrase>EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха<phrase id=\"KC08421182\">Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Проверьте разъем датчика температуры (синий) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Датчик температуры подсоединен.Подсоедините разъем блока управления.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-251, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80443638#KC01564748][ru-RU0900c8af80443638#KC01564749]<phrase id=\"KC08421200\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80443638#KC01564751]<phrase id=\"KC08421203\">Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Датчик температуры подсоединен.Подсоедините разъем блока управления.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-251, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80443638#KC01564751][ru-RU0900c8af80443638#KC01564750]<phrase id=\"KC08421227\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры окружающего воздуха.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80443638#KC01564751]<phrase id=\"KC08421230\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2ac1#KC01510506][ru-RU0900c8af80443638#KC01564752]<phrase id=\"KC08421233\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80443638#KC01564747]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2641,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-054584-1","document_id":-2143013215,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804436a1#KC01480703 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804436a1#KC01480702","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804436a1#KC01480703\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af804436a1#KC01480702","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804436a1#KC01480703\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af804436a1#KC01480702","description_raw":"<phrase id=\"KC08421236\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха<phrase id=\"KC08421238\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804436a1#KC01480703]<phrase id=\"KC08421244\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af804436a1#KC01480702]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2642,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-054585-1","document_id":-2143013168,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и периодическое к","description_plain":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804436d0#KC01504889\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af804436d0#KC01504888","description_markdown":"# Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность\n\nСигнал прерывистый: Периодическая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804436d0#KC01504889\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af804436d0#KC01504888","description_raw":"<phrase id=\"KC08421247\">Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха<phrase id=\"KC08421249\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804436d0#KC01504889]<phrase id=\"KC08421264\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af804436d0#KC01504888]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2643,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-054617-1","document_id":-2143012943,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af804437b1#KC01535688 ru-RU0900c8af804437b1#KC01535685 Проверка разъема блока управления Датчик детонации (KS) отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на конта","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено.\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535688\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535685\nПроверка разъема блока управления\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535686\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535687\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535697\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка кабеля сигнала\nПодключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\".\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535693\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535689\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535690\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) модуля управления двигателем или между выводом 3 и #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535691\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535692\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) модуля управления двигателем или между выводом 3 и #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала переднего датчика детонации\nПодсоедините датчик детонации (KS).\nЗапустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.\nОбороты двигателя 3500 об/мин.\nСчитайте значение сигнала датчика детонации с помощью Volvo System Tester.\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535694\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535696\nПроверка сигнала заднего датчика детонации\nДатчик детонации подсоединен.\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535695\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\nПроверка\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535698\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535684","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено.\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535688\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535685\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535686\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535687\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535697\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535693\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535689\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535690\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) модуля управления двигателем или между выводом 3 и #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535691\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535692\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) модуля управления двигателем или между выводом 3 и #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала переднего датчика детонации\n\nПодсоедините датчик детонации (KS).\n\nЗапустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.\n\nОбороты двигателя 3500 об/мин.\n\nСчитайте значение сигнала датчика детонации с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535694\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535696\n\nПроверка сигнала заднего датчика детонации\n\nДатчик детонации подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535695\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535698\n\nru-RU0900c8af804437b1#KC01535684","description_raw":"<phrase id=\"KC08421509\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации<phrase id=\"KC08421511\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af80127844_0_0.gif
Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535688][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535685]<phrase id=\"KC08421525\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик детонации (KS) отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535686][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535687]<phrase id=\"KC08421541\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535697]<phrase id=\"KC08421544\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535697]<phrase id=\"KC08421552\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик детонации (KS) отсоединен.Подключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535693][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535689][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535690]<phrase id=\"KC08421565\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) модуля управления двигателем или между выводом 3 и #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535697]<phrase id=\"KC08421573\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик детонации (KS) отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535691][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535692]<phrase id=\"KC08421589\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535697]<phrase id=\"KC08421592\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) модуля управления двигателем или между выводом 3 и #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535697]<phrase id=\"KC08421600\">Проверка сигнала переднего датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключено.Подсоедините датчик детонации (KS).Запустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.Обороты двигателя 3500 об/мин.Считайте значение сигнала датчика детонации с помощью Volvo System Tester.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f2ab7Значение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535694][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535696]<phrase id=\"KC08421613\">Проверка сигнала заднего датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Датчик детонации подсоединен.Обороты двигателя 3500 об/мин.Считайте значение сигнала датчика детонации с помощью Volvo System Tester.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f2ab8Значение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535695][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535696]<phrase id=\"KC08421624\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535697]<phrase id=\"KC08421630\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый датчик детонации (KS).0900c8af8012db7f_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804437b1#KC01535697]<phrase id=\"KC08421634\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2a9b#KC01506402][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535698]<phrase id=\"KC08421637\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af804437b1#KC01535684]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2644,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-054619-1","document_id":-2143012105,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя. Подключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\". Омметр должен показывать приблизительно 1 MΩ. ru-RU0900c8af80443af7#KC01453798 ru-RU0900c8af80443af7#KC01453797 Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-4","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено.\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя.\nПодключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\".\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.\nru-RU0900c8af80443af7#KC01453798\nru-RU0900c8af80443af7#KC01453797\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80443af7#KC01453796","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено.\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя.\n\nПодключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.\n\nru-RU0900c8af80443af7#KC01453798\n\nru-RU0900c8af80443af7#KC01453797\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80443af7#KC01453796","description_raw":"<phrase id=\"KC08421640\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации<phrase id=\"KC08421642\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя.Подключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af80127844_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 1 MΩ.[ru-RU0900c8af80443af7#KC01453798][ru-RU0900c8af80443af7#KC01453797]<phrase id=\"KC08421656\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80443af7#KC01453798]<phrase id=\"KC08421664\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80443af7#KC01453796]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2645,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-054813-1","document_id":-2143010897,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка клапана управления турбонагнетателем Зажигание выключено. Отсоедините клапан управления турбонагнетателем. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем. При температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом. ru-RU0900c8af80443faf#KC01502454 ru-RU0900c8af80443faf#KC01502455 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после ус","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\nПроверка клапана управления турбонагнетателем\nЗажигание выключено.\nОтсоедините клапан управления турбонагнетателем.\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем.\nПри температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом.\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502454\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502455\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502456\nЗамена компонента\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателем.\nПроверка\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502457\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502453","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\n\nПроверка клапана управления турбонагнетателем\n\nЗажигание выключено.\n\nОтсоедините клапан управления турбонагнетателем.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом.\n\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502454\n\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502455\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502456\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502457\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80443faf#KC01502453","description_raw":"<phrase id=\"KC08421711\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем<phrase id=\"KC08421713\">Проверка клапана управления турбонагнетателем</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Отсоедините клапан управления турбонагнетателем.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом.[ru-RU0900c8af80443faf#KC01502454][ru-RU0900c8af80443faf#KC01502455]<phrase id=\"KC08421725\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80443faf#KC01502456]<phrase id=\"KC08421733\">Замена компонента</phrase>Установите новый клапан управления турбонагнетателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80443faf#KC01502456]<phrase id=\"KC08421736\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2af0#KC01463759][ru-RU0900c8af80443faf#KC01502457]<phrase id=\"KC08421739\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80443faf#KC01502453]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2646,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-054814-1","document_id":-2143010647,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804440a9#KC01543632 Проверка ru-RU0900c8af804440a9#KC01543633 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804440a9#KC01543631","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\nПроверка кабеля сигнала\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804440a9#KC01543632\nПроверка\nru-RU0900c8af804440a9#KC01543633\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af804440a9#KC01543631","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804440a9#KC01543632\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af804440a9#KC01543633\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af804440a9#KC01543631","description_raw":"<phrase id=\"KC08421742\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем<phrase id=\"KC08421744\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804440a9#KC01543632]<phrase id=\"KC08421750\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2af0#KC01463759][ru-RU0900c8af804440a9#KC01543633]<phrase id=\"KC08421753\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af804440a9#KC01543631]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2647,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-054815-1","document_id":-2143010600,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804440d8#KC01574589 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804440d8#KC01574588","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804440d8#KC01574589\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af804440d8#KC01574588","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804440d8#KC01574589\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af804440d8#KC01574588","description_raw":"<phrase id=\"KC08421756\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем<phrase id=\"KC08421758\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804440d8#KC01574589]<phrase id=\"KC08421764\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af804440d8#KC01574588]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2648,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-054816-1","document_id":-2143010560,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444100#KC01442816 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80444100#KC01442815","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444100#KC01442816\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444100#KC01442815","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444100#KC01442816\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444100#KC01442815","description_raw":"<phrase id=\"KC08421767\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем<phrase id=\"KC08421769\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444100#KC01442816]<phrase id=\"KC08421776\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444100#KC01442815]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2649,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-054826-1","document_id":-2143010471,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-414 Управление давлением турбонаддува Проверка датчика массового расхода воздуха Зажигание включено. Датчик массового расхода воздуха подсоединен. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af80444159#KC01461683 ru-RU0900c8af80444159#KC01461680 Проверка разъемов Зажигание выключено. Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъем блока управления. ru-RU0900c8af80444159#KC01461681 ru-RU0900c8af80444159#KC0","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-414 Управление давлением турбонаддува\nПроверка датчика массового расхода воздуха\nЗажигание включено.\nДатчик массового расхода воздуха подсоединен.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\nru-RU0900c8af80444159#KC01461683\nru-RU0900c8af80444159#KC01461680\nПроверка разъемов\nЗажигание выключено.\nПроверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80444159#KC01461681\nru-RU0900c8af80444159#KC01461682\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80444159#KC01461692\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af80444159#KC01461684\nПроверка провода сигнала снижения давления турбонаддува\nОтсоедините блок управления.\nПодключите вольтметр между #42 (#B42) измерительного блока и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80444159#KC01461686\nru-RU0900c8af80444159#KC01461685\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы клапана управления турбонагнетателем и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nКлапан управления турбонагнетателем подсоединен.\nЗадействуйте клапан управления турбонагнетателем с помощью Volvo System Tester.\nРаботает ли клапан управления турбонагнетателем (синхронно)?\nru-RU0900c8af80444159#KC01461688\nru-RU0900c8af80444159#KC01461687\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателем.\nПроверка шлангов\nУбедитесь, что шланг между турбонагнетателем и клапаном управления турбонагнетателем, а также шланг между клапаном управления турбонагнетателем и пневматическим сервоприводом клапана управления турбонаддувом не забиты и не пережаты.\nУбедитесь, что клапан управления турбонагнетателем не забит между красным и желтым соединителями (когда клапан не задействован, он должен быть открыт между красным и желтым соединителями).\nВ порядке ли шланги и клапан управления турбонагнетателем?\nru-RU0900c8af80444159#KC01461690\nru-RU0900c8af80444159#KC01461689\nПрочистите, при необходимости замените.\nПроверка пневматического сервопривода\nОтсоедините шланг от пневматического сервопривода.\nПодсоедините манометрru-RU0800c8af80a14799и прибор для проверки герметичностиru-RU0800c8af80a148e2к пневматическому сервоприводу.\nНакачайте до давления около 75 кПа.\nОт этого давления сервопривод должен полностью открыться.\nЭто значение давление не является регулировочной величиной.\nУбедитесь, что клапан управления давлением турбонаддува не заело.\nИсправен ли сервопривод?\nru-RU0900c8af80444159#KC01461691\nУстановите новый пневматический сервопривод согласноru-RU0900c8af80443451#KC01422790.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444159#KC01461693\nru-RU0900c8af80444159#KC01461679","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-414 Управление давлением турбонаддува\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха\n\nЗажигание включено.\n\nДатчик массового расхода воздуха подсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461683\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461680\n\nПроверка разъемов\n\nЗажигание выключено.\n\nПроверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461681\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461682\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461692\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461684\n\nПроверка провода сигнала снижения давления турбонаддува\n\nОтсоедините блок управления.\n\nПодключите вольтметр между #42 (#B42) измерительного блока и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461686\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461685\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте разъемы клапана управления турбонагнетателем и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nКлапан управления турбонагнетателем подсоединен.\n\nЗадействуйте клапан управления турбонагнетателем с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли клапан управления турбонагнетателем (синхронно)?\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461688\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461687\n\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка шлангов\n\nУбедитесь, что шланг между турбонагнетателем и клапаном управления турбонагнетателем, а также шланг между клапаном управления турбонагнетателем и пневматическим сервоприводом клапана управления турбонаддувом не забиты и не пережаты.\n\nУбедитесь, что клапан управления турбонагнетателем не забит между красным и желтым соединителями (когда клапан не задействован, он должен быть открыт между красным и желтым соединителями).\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли шланги и клапан управления турбонагнетателем?\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461690\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461689\n\nПрочистите, при необходимости замените.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка пневматического сервопривода\n\nОтсоедините шланг от пневматического сервопривода.\n\nПодсоедините манометрru-RU0800c8af80a14799и прибор для проверки герметичностиru-RU0800c8af80a148e2к пневматическому сервоприводу.\n\nНакачайте до давления около 75 кПа.\n\nОт этого давления сервопривод должен полностью открыться.\n\nЭто значение давление не является регулировочной величиной.\n\nУбедитесь, что клапан управления давлением турбонаддува не заело.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли сервопривод?\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461691\n\nУстановите новый пневматический сервопривод согласноru-RU0900c8af80443451#KC01422790.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461693\n\nru-RU0900c8af80444159#KC01461679","description_raw":"<phrase id=\"KC08422034\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-414 Управление давлением турбонаддува<phrase id=\"KC08422036\">Проверка датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик массового расхода воздуха подсоединен.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461683][ru-RU0900c8af80444159#KC01461680]<phrase id=\"KC08422048\">Проверка разъемов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Датчик массового расхода воздуха подсоединен.Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461681][ru-RU0900c8af80444159#KC01461682]<phrase id=\"KC08422065\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444159#KC01461692]<phrase id=\"KC08422068\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461692]<phrase id=\"KC08422072\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af804434d2#KC01461733][ru-RU0900c8af80444159#KC01461684][ru-RU0900c8af80444159#KC01461684][ru-RU0900c8af80444159#KC01461684]<phrase id=\"KC08422077\">Проверка провода сигнала снижения давления турбонаддува</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Отсоедините блок управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между #42 (#B42) измерительного блока и \"массой\".0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461686][ru-RU0900c8af80444159#KC01461685]<phrase id=\"KC08422089\">Проверка на размыкание цепи</phrase>Проверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461692]<phrase id=\"KC08422096\">Проверка разъемов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Проверьте разъемы клапана управления турбонагнетателем и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Клапан управления турбонагнетателем подсоединен.Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f2b01Задействуйте клапан управления турбонагнетателем с помощью Volvo System Tester.Работает ли клапан управления турбонагнетателем (синхронно)?[ru-RU0900c8af80444159#KC01461688][ru-RU0900c8af80444159#KC01461687]<phrase id=\"KC08422111\">Замена компонента</phrase>Установите новый клапан управления турбонагнетателем.0900c8af801203d5_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461692]<phrase id=\"KC08422115\">Проверка шлангов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключено.Убедитесь, что шланг между турбонагнетателем и клапаном управления турбонагнетателем, а также шланг между клапаном управления турбонагнетателем и пневматическим сервоприводом клапана управления турбонаддувом не забиты и не пережаты.Убедитесь, что клапан управления турбонагнетателем не забит между красным и желтым соединителями (когда клапан не задействован, он должен быть открыт между красным и желтым соединителями).0900c8af80127c09_0_0.gif
В порядке ли шланги и клапан управления турбонагнетателем?[ru-RU0900c8af80444159#KC01461690][ru-RU0900c8af80444159#KC01461689]<phrase id=\"KC08422123\">Информация для поиска неисправности</phrase>Прочистите, при необходимости замените.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461692]<phrase id=\"KC08422126\">Проверка пневматического сервопривода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключено.Отсоедините шланг от пневматического сервопривода.Подсоедините манометрru-RU0800c8af80a14799и прибор для проверки герметичностиru-RU0800c8af80a148e2к пневматическому сервоприводу.Накачайте до давления около 75 кПа.От этого давления сервопривод должен полностью открыться.Это значение давление не является регулировочной величиной.Убедитесь, что клапан управления давлением турбонаддува не заело.0900c8af80120487_0_0.gif
Исправен ли сервопривод?[ru-RU0900c8af80444159#KC01461692][ru-RU0900c8af80444159#KC01461691]<phrase id=\"KC08422141\">Замена компонента</phrase>Установите новый пневматический сервопривод согласно[ru-RU0900c8af80443451#KC01422790].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444159#KC01461692]<phrase id=\"KC08422145\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2fcc#KC01456745][ru-RU0900c8af80444159#KC01461693]<phrase id=\"KC08422148\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444159#KC01461679]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2650,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует: Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-058082-1","document_id":-2143009452,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует: Регулярный сбой EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка провода питания Зажигание выключено. Отсоедините клапан управления турбонагнетателем. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80444554#KC01575755 ru-RU0900c8af80444554#KC01575754 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444554#KC01","description_plain":"Сигнал отсутствует: Регулярный сбой\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено.\nОтсоедините клапан управления турбонагнетателем.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80444554#KC01575755\nru-RU0900c8af80444554#KC01575754\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444554#KC01575762\nПроверка кабеля сигнала\nКлапан управления турбонагнетателем отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af80444554#KC01575756\nru-RU0900c8af80444554#KC01575759\nПроверка клапана управления турбонагнетателем\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем.\nПри температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом.\nru-RU0900c8af80444554#KC01575757\nru-RU0900c8af80444554#KC01575758\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме клапана управления турбонагнетателем и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателем.\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af80444554#KC01575760\nru-RU0900c8af80444554#KC01575761\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444554#KC01575763\nru-RU0900c8af80444554#KC01575753","description_markdown":"# Сигнал отсутствует: Регулярный сбой\n\nСигнал отсутствует: Регулярный сбой\n\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено.\n\nОтсоедините клапан управления турбонагнетателем.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575755\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575754\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575762\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nКлапан управления турбонагнетателем отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575756\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575759\n\nПроверка клапана управления турбонагнетателем\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом.\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575757\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575758\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме клапана управления турбонагнетателем и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575760\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575761\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575763\n\nru-RU0900c8af80444554#KC01575753","description_raw":"<phrase id=\"KC08427513\">Сигнал отсутствует: Регулярный сбой</phrase>EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем<phrase id=\"KC08427515\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Отсоедините клапан управления турбонагнетателем.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575755][ru-RU0900c8af80444554#KC01575754]<phrase id=\"KC08427528\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575762]<phrase id=\"KC08427535\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Клапан управления турбонагнетателем отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575756][ru-RU0900c8af80444554#KC01575759]<phrase id=\"KC08427547\">Проверка клапана управления турбонагнетателем</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Клапан управления турбонагнетателем отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575757][ru-RU0900c8af80444554#KC01575758]<phrase id=\"KC08427559\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме клапана управления турбонагнетателем и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575762]<phrase id=\"KC08427565\">Замена компонента</phrase>Установите новый клапан управления турбонагнетателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575762]<phrase id=\"KC08427568\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Клапан управления турбонагнетателем отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575760][ru-RU0900c8af80444554#KC01575761]<phrase id=\"KC08427585\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08427587\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444554#KC01575762]<phrase id=\"KC08427595\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2af0#KC01463759][ru-RU0900c8af80444554#KC01575763]<phrase id=\"KC08427598\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444554#KC01575753]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2651,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует: Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058084-1","document_id":-2143009369,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует: Периодическая неисправность EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка проводов и контактов Проверьте разъем клапана управления турбонагнетателем и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие ","description_plain":"Сигнал отсутствует: Периодическая неисправность\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем клапана управления турбонагнетателем и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804445a7#KC01500302\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af804445a7#KC01500301","description_markdown":"# Сигнал отсутствует: Периодическая неисправность\n\nСигнал отсутствует: Периодическая неисправность\n\nEFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем клапана управления турбонагнетателем и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804445a7#KC01500302\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af804445a7#KC01500301","description_raw":"<phrase id=\"KC08427604\">Сигнал отсутствует: Периодическая неисправность</phrase>EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем<phrase id=\"KC08427606\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем клапана управления турбонагнетателем и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804445a7#KC01500302]<phrase id=\"KC08427617\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af804445a7#KC01500301]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2652,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-058802-1","document_id":-2143009160,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода заземления на массу Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик температуры. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны мод","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка провода заземления на массу\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\nЗажигание выключено.\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик температуры.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80444678#KC01411932\nru-RU0900c8af80444678#KC01411934\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nДатчик температуры отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80444678#KC01411937\nru-RU0900c8af80444678#KC01411943\nru-RU0900c8af80444678#KC01411933\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444678#KC01411940\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80444678#KC01411935\nru-RU0900c8af80444678#KC01411936\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80444678#KC01411946\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления датчика температуры\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\nru-RU0900c8af80444678#KC01411938\nru-RU0900c8af80444678#KC01411939\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:\nru-RU0900c8af80444678#KC01411941\nru-RU0900c8af80444678#KC01411942\nДатчик температуры в порядке.\nru-RU0900c8af80444678#KC01411944\nru-RU0900c8af80444678#KC01411945\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444678#KC01411947\nru-RU0900c8af80444678#KC01411931","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка провода заземления на массу\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nЗажигание выключено.\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411932\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411934\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nДатчик температуры отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411937\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411943\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411933\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411940\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411935\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411936\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411946\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления датчика температуры\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411938\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411939\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411941\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411942\n\nДатчик температуры в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411944\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411945\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411947\n\nru-RU0900c8af80444678#KC01411931","description_raw":"<phrase id=\"KC08436880\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08436882\">Проверка провода заземления на массу</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик температуры.0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411932][ru-RU0900c8af80444678#KC01411934]<phrase id=\"KC08436897\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик температуры отсоединен.0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411937][ru-RU0900c8af80444678#KC01411943][ru-RU0900c8af80444678#KC01411933]<phrase id=\"KC08436909\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411940]<phrase id=\"KC08436916\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411935][ru-RU0900c8af80444678#KC01411936]<phrase id=\"KC08436931\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08436934\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08436941\">Проверка сопротивления датчика температуры</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af801203a8_0_0.gif
При температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).[ru-RU0900c8af80444678#KC01411938][ru-RU0900c8af80444678#KC01411939]<phrase id=\"KC08436954\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08436959\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08436963\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).0900c8af801203a8_0_0.gif
При температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).[ru-RU0900c8af80444678#KC01411941][ru-RU0900c8af80444678#KC01411942]<phrase id=\"KC08436976\">Информация для поиска неисправности</phrase>Датчик температуры в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08436979\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08436983\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411944][ru-RU0900c8af80444678#KC01411945]<phrase id=\"KC08437000\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08437003\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444678#KC01411946]<phrase id=\"KC08437010\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f149f#KC01412077][ru-RU0900c8af80444678#KC01411947]<phrase id=\"KC08437013\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444678#KC01411931]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2653,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-058803-1","document_id":-2143008967,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка кабеля сигнала Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Зажигание включено. Отсоедините датчик температуры. Считайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester. Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af80444739#KC01451117 ru-R","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка кабеля сигнала\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\nЗажигание включено.\nОтсоедините датчик температуры.\nСчитайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80444739#KC01451117\nru-RU0900c8af80444739#KC01451118\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444739#KC01451119\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444739#KC01451120\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444739#KC01451116","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка кабеля сигнала\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nЗажигание включено.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nСчитайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444739#KC01451117\n\nru-RU0900c8af80444739#KC01451118\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444739#KC01451119\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444739#KC01451120\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444739#KC01451116","description_raw":"<phrase id=\"KC08437016\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08437018\">Проверка кабеля сигнала</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание включено.Отсоедините датчик температуры.Считайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d49Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444739#KC01451117][ru-RU0900c8af80444739#KC01451118]<phrase id=\"KC08437030\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444739#KC01451119]<phrase id=\"KC08437034\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444739#KC01451119]<phrase id=\"KC08437041\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f149f#KC01412077][ru-RU0900c8af80444739#KC01451120]<phrase id=\"KC08437044\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444739#KC01451116]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2654,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-058804-1","document_id":-2143008895,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Подсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Осторожно -","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\nПодсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf.\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\nОсторожно - охлаждающая жидкость горячая.\nПережмите специальным зажимом шланг между радиатором и корпусом термостата и отсоедините шланг от корпуса термостата.\nВставьте датчик в корпус термостата и подсоедините шланг на прежнее место.\nСнимите зажим со шланга.\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет достаточно для того, чтобы открылся термостат.\nСчитайте значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT) с помощью Volvo System Tester.\nТемпература охлаждающей жидкости в двигателе должна находиться в пределах нормы.\nНаходится ли температура в пределах нормы?\nru-RU0900c8af80444781#KC01434671\nru-RU0900c8af80444781#KC01434672\nЗамена компонента\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444781#KC01434681\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nЗажигание включено.\nОтсоедините датчик температуры.\nСчитайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80444781#KC01434676\nru-RU0900c8af80444781#KC01434673\nПроверка разъема блока управления\nЗажигание выключено.\nДатчик температуры отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80444781#KC01434674\nru-RU0900c8af80444781#KC01434675\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода заземления на массу\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80444781#KC01434677\nru-RU0900c8af80444781#KC01434678\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nru-RU0900c8af80444781#KC01434679\nru-RU0900c8af80444781#KC01434680\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444781#KC01434682\nru-RU0900c8af80444781#KC01434670","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПодсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf.\n\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\n\n> ⚠️ Осторожно - охлаждающая жидкость горячая.\n\nОсторожно - охлаждающая жидкость горячая.\n\nПережмите специальным зажимом шланг между радиатором и корпусом термостата и отсоедините шланг от корпуса термостата.\n\nВставьте датчик в корпус термостата и подсоедините шланг на прежнее место.\n\nСнимите зажим со шланга.\n\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет достаточно для того, чтобы открылся термостат.\n\nСчитайте значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT) с помощью Volvo System Tester.\n\nТемпература охлаждающей жидкости в двигателе должна находиться в пределах нормы.\n\n## Вопрос\n\nНаходится ли температура в пределах нормы?\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434671\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434672\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434681\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nЗажигание включено.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nСчитайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434676\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434673\n\nПроверка разъема блока управления\n\nЗажигание выключено.\n\nДатчик температуры отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434674\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434675\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434677\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434678\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434679\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434680\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434682\n\nru-RU0900c8af80444781#KC01434670","description_raw":"<phrase id=\"KC08437047\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08437049\">Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.0900c8af80054d3d_0_0.gif
Подсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf.Осторожно снимите крышку расширительного бачка.Осторожно - охлаждающая жидкость горячая.Пережмите специальным зажимом шланг между радиатором и корпусом термостата и отсоедините шланг от корпуса термостата.Вставьте датчик в корпус термостата и подсоедините шланг на прежнее место.Снимите зажим со шланга.Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет достаточно для того, чтобы открылся термостат.Считайте значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT) с помощью Volvo System Tester.Температура охлаждающей жидкости в двигателе должна находиться в пределах нормы.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f14b3Находится ли температура в пределах нормы?[ru-RU0900c8af80444781#KC01434671][ru-RU0900c8af80444781#KC01434672]<phrase id=\"KC08437069\">Замена компонента</phrase>Установите новый термостат охлаждающей жидкости.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434681]<phrase id=\"KC08437072\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание включено.Отсоедините датчик температуры.Считайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d49Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434676][ru-RU0900c8af80444781#KC01434673]<phrase id=\"KC08437083\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Считайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d49Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434674][ru-RU0900c8af80444781#KC01434675]<phrase id=\"KC08437099\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444781#KC01434681]<phrase id=\"KC08437102\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434681]<phrase id=\"KC08437110\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434677][ru-RU0900c8af80444781#KC01434678]<phrase id=\"KC08437123\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434681]<phrase id=\"KC08437127\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434679][ru-RU0900c8af80444781#KC01434680]<phrase id=\"KC08437143\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444781#KC01434681]<phrase id=\"KC08437146\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444781#KC01434681]<phrase id=\"KC08437154\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f149f#KC01412077][ru-RU0900c8af80444781#KC01434682]<phrase id=\"KC08437157\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444781#KC01434670]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2655,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058805-1","document_id":-2143008761,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие о","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и контактов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444807#KC01457927\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444807#KC01457926","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444807#KC01457927\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444807#KC01457926","description_raw":"<phrase id=\"KC08437160\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08437162\">Проверка проводов и контактов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444807#KC01457927]<phrase id=\"KC08437175\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444807#KC01457926]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2656,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058806-1","document_id":-2143008712,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Вы","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и контактов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444838#KC01460512\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444838#KC01460511","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444838#KC01460512\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444838#KC01460511","description_raw":"<phrase id=\"KC08437178\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08437180\">Проверка проводов и контактов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444838#KC01460512]<phrase id=\"KC08437187\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444838#KC01460511]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2657,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058807-1","document_id":-2143008663,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окислен","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и контактов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nОбнаружена ли неисправность?\nru-RU0900c8af80444869#KC01566906\nru-RU0900c8af80444869#KC01566905\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444869#KC01566904","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.\n\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nОбнаружена ли неисправность?\n\nru-RU0900c8af80444869#KC01566906\n\nru-RU0900c8af80444869#KC01566905\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444869#KC01566904","description_raw":"<phrase id=\"KC08437190\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08437192\">Проверка проводов и контактов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Обнаружена ли неисправность?[ru-RU0900c8af80444869#KC01566906][ru-RU0900c8af80444869#KC01566905]<phrase id=\"KC08437203\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444869#KC01566906]<phrase id=\"KC08437206\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444869#KC01566904]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2658,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-058852-1","document_id":-2143007660,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик атмосферного давления (сиреневый разъем). Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80444c54#KC01594753 ru-RU0900c8af80444c54#KC01594751 Проверка разъема блока управления Датчик атмосферного давления отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъе","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено.\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик атмосферного давления (сиреневый разъем).\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594753\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594751\nПроверка разъема блока управления\nДатчик атмосферного давления отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594752\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594766\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\nЛампа не должна загораться.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594755\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594754\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\nОмметр должен показать меньше примерно 10 кОм.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594757\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594756\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода питания\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594758\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594759\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\nПроверка кабелей\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливном баке и датчик ускорения.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594761\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594760\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПроверьте провода между:\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле завершения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка датчика давления в топливном баке\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\nДатчик атмосферного давления, датчик давления системы кондиционирования и датчик ускорения отсоединены.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594763\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594762\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nДатчик атмосферного давления и датчик ускорения отсоединены.\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594764\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594765\nУстановите новый датчик ускорения.\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594767\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594750","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено.\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик атмосферного давления (сиреневый разъем).\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594753\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594751\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик атмосферного давления отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594752\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594766\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампа не должна загораться.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594755\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594754\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать меньше примерно 10 кОм.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594757\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594756\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода питания\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594758\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594759\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка кабелей\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливном баке и датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594761\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594760\n\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\n\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\n\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле завершения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nДатчик атмосферного давления, датчик давления системы кондиционирования и датчик ускорения отсоединены.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594763\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594762\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nДатчик атмосферного давления и датчик ускорения отсоединены.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594764\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594765\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594767\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444c54#KC01594750","description_raw":"<phrase id=\"KC08437264\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления<phrase id=\"KC08437266\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик атмосферного давления (сиреневый разъем).Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594753][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594751]<phrase id=\"KC08437279\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594753][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594752]<phrase id=\"KC08437295\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437303\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампа не должна загораться.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594755][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594754]<phrase id=\"KC08437313\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437320\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать меньше примерно 10 кОм.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594757][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594756]<phrase id=\"KC08437332\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437339\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594758][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594759]<phrase id=\"KC08437351\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик атмосферного давления.0900c8af80054c14_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437355\">Проверка кабелей</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливном баке и датчик ускорения.Датчик атмосферного давления отсоединен.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594761][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594760]<phrase id=\"KC08437369\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем
- на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af80054d45_0_0.gif
После завершения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437381\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание выключено.Подсоедините датчик давления в топливном баке.Датчик атмосферного давления, датчик давления системы кондиционирования и датчик ускорения отсоединены.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594763][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594762]<phrase id=\"KC08437394\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437398\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание выключено.Подсоедините датчик давления системы кондиционирования.Датчик атмосферного давления и датчик ускорения отсоединены.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594764][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594765]<phrase id=\"KC08437411\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437415\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444c54#KC01594766]<phrase id=\"KC08437419\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2b13#KC01452961][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594767]<phrase id=\"KC08437422\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444c54#KC01594750]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2659,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-058853-1","document_id":-2143007488,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка провода питания Зажигание выключено. Отсоедините датчик атмосферного давления. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af80444d00#KC01452782 ru-RU0900c8af80444d00#KC01452787 Проверка сопротивления сигнального кабеля Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Датчик атмосферного давления отсоединен. Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\". Омметр должен показать более 0,2 МОм. ru-RU0900c8af80444d00#KC01452784","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено.\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452782\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452787\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nДатчик атмосферного давления отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\nОмметр должен показать более 0,2 МОм.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452784\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452783\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452799\nПроверка датчика атмосферного давления\nПодсоедините датчик атмосферного давления.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nСчитайте значение сигнала датчика атмосферного давления с помощью Volvo System Tester.\nНа уровне моря и при нормальном атмосферном давлении это значение должно быть равно 4,5 В.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452785\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452786\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика атмосферного давления.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452788\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452796\nПроверка датчика ускорения\nОтсоедините датчик ускорения.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452790\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452789\nИнформация для поиска неисправности\n1.Автомобиль имеет функцию диагностики утечек.\n2.Функция диагностики утечек отсутствует.\nВыберите подходящий вариант.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452791\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452795\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка датчика давления в топливном баке\nДатчик ускорения отсоединен.\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452792\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452793\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nДатчик атмосферного давления, датчик давления в топливном баке и датчик ускорения отсоединены\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452794\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПроверьте провода между:\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле завершения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452797\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452798\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 31 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452800\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452781","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено.\n\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452782\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452787\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nДатчик атмосферного давления отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать более 0,2 МОм.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452784\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452783\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452799\n\nПроверка датчика атмосферного давления\n\nПодсоедините датчик атмосферного давления.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nСчитайте значение сигнала датчика атмосферного давления с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nНа уровне моря и при нормальном атмосферном давлении это значение должно быть равно 4,5 В.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452785\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452786\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика атмосферного давления.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452788\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452796\n\nПроверка датчика ускорения\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452790\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452789\n\nИнформация для поиска неисправности\n\n1.Автомобиль имеет функцию диагностики утечек.\n\n2.Функция диагностики утечек отсутствует.\n\n## Вопрос\n\nВыберите подходящий вариант.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452791\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452795\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nДатчик ускорения отсоединен.\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452792\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452793\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nДатчик атмосферного давления, датчик давления в топливном баке и датчик ускорения отсоединены\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452794\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\n\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\n\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле завершения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452797\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452798\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 31 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452800\n\nru-RU0900c8af80444d00#KC01452781","description_raw":"<phrase id=\"KC08437425\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления<phrase id=\"KC08437427\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Отсоедините датчик атмосферного давления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452782][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452787]<phrase id=\"KC08437440\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Датчик атмосферного давления отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать более 0,2 МОм.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452784][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452783]<phrase id=\"KC08437453\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437460\">Проверка датчика атмосферного давления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключено.Подсоедините датчик атмосферного давления.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d54Считайте значение сигнала датчика атмосферного давления с помощью Volvo System Tester.На уровне моря и при нормальном атмосферном давлении это значение должно быть равно 4,5 В.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452785][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452786]<phrase id=\"KC08437471\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика атмосферного давления.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437476\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик атмосферного давления.0900c8af80054c14_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437480\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452788][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452796]<phrase id=\"KC08437493\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Отсоедините датчик ускорения.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452790][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452789]<phrase id=\"KC08437506\">Информация для поиска неисправности</phrase>- 1.Автомобиль имеет функцию диагностики утечек.
- 2.Функция диагностики утечек отсутствует.
Выберите подходящий вариант.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452791][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452795]<phrase id=\"KC08437511\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437515\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Датчик ускорения отсоединен.Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452792][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452793]<phrase id=\"KC08437529\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437533\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик атмосферного давления, датчик давления в топливном баке и датчик ускорения отсоединеныОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.Зажигание включено.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452794][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452795]<phrase id=\"KC08437546\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437550\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем
- на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После завершения проверки выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437564\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик атмосферного давления отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452797][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452798]<phrase id=\"KC08437580\">Информация для поиска неисправности</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437585\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 31 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d00#KC01452799]<phrase id=\"KC08437592\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2b13#KC01452961][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452800]<phrase id=\"KC08437595\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444d00#KC01452781]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2660,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-058854-1","document_id":-2143007333,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC) Зажигание выключено Проверьте разъем датчика атмосферного давления (лиловый) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Датчик атмосферного давления подсоединен. Подсоедините разъем блока управления. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Выждите 5 минут. Считайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester. Если зарегистр","description_plain":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\nПроверка диагностических кодов неисправностей (DTC)\nЗажигание выключено\nПроверьте разъем датчика атмосферного давления (лиловый) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nДатчик атмосферного давления подсоединен.\nПодсоедините разъем блока управления.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nВыждите 5 минут.\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506053\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506054\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика атмосферного давления и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем датчика атмосферного давления и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПроверьте провода между:\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nУстановите на место все компоненты.\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506055\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления системы кондиционирования. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506056\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506057\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка датчика ускорения\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nОтсоедините датчик ускорения.\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика ускорения. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506058\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506059\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка датчика давления в топливном баке\nПодсоедините датчик ускорения.\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления в топливном баке. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506060\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506061\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\nПроверка\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506064\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506052","description_markdown":"# Сигнал прерывистый: Регулярный сбой\n\nСигнал прерывистый: Регулярный сбой\n\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\n\nПроверка диагностических кодов неисправностей (DTC)\n\nЗажигание выключено\n\nПроверьте разъем датчика атмосферного давления (лиловый) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nДатчик атмосферного давления подсоединен.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nВыждите 5 минут.\n\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506053\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506054\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика атмосферного давления и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем датчика атмосферного давления и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\n\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nУстановите на место все компоненты.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506055\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления системы кондиционирования. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506056\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506057\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика ускорения\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика ускорения. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506058\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506059\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nПодсоедините датчик ускорения.\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления в топливном баке. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506060\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506061\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506064\n\nru-RU0900c8af80444d9b#KC01506052","description_raw":"<phrase id=\"KC08437598\">Сигнал прерывистый: Регулярный сбой</phrase>EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления<phrase id=\"KC08437600\">Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПроверьте разъем датчика атмосферного давления (лиловый) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Датчик атмосферного давления подсоединен.Подсоедините разъем блока управления.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506053][ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506054]<phrase id=\"KC08437618\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика атмосферного давления и/или в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063]<phrase id=\"KC08437621\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Проверьте разъем датчика атмосферного давления и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Установите на место все компоненты.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063][ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506055]<phrase id=\"KC08437654\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик атмосферного давления подсоединен.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Могут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления системы кондиционирования. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506056][ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506057]<phrase id=\"KC08437668\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063]<phrase id=\"KC08437672\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик атмосферного давления подсоединен.Подсоедините датчик давления системы кондиционирования.Отсоедините датчик ускорения.Могут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика ускорения. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506058][ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506059]<phrase id=\"KC08437687\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063]<phrase id=\"KC08437691\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик атмосферного давления подсоединен.Подсоедините датчик ускорения.Отсоедините датчик давления в топливном баке.Могут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления в топливном баке. Сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-422, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506060][ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506061]<phrase id=\"KC08437706\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063]<phrase id=\"KC08437710\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик атмосферного давления.0900c8af80054c14_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063]<phrase id=\"KC08437714\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506063]<phrase id=\"KC08437718\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2b13#KC01452961][ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506064]<phrase id=\"KC08437721\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80444d9b#KC01506052]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2661,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058855-1","document_id":-2143007209,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 2","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444e17#KC01564667\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444e17#KC01564666","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444e17#KC01564667\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444e17#KC01564666","description_raw":"<phrase id=\"KC08437724\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления<phrase id=\"KC08437726\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 1 датчика датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444e17#KC01564667]<phrase id=\"KC08437747\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444e17#KC01564666]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2662,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058857-1","document_id":-2143007158,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойч","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444e4a#KC01506584\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444e4a#KC01506583","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444e4a#KC01506584\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444e4a#KC01506583","description_raw":"<phrase id=\"KC08437750\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления<phrase id=\"KC08437752\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 1 датчика датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444e4a#KC01506584]<phrase id=\"KC08437771\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444e4a#KC01506583]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2663,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058858-1","document_id":-2143007108,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питани","description_plain":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПроверьте провода между:\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444e7c#KC01570604\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444e7c#KC01570603","description_markdown":"# Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность\n\nСигнал прерывистый: Периодическая неисправность\n\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.\n\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444e7c#KC01570604\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444e7c#KC01570603","description_raw":"<phrase id=\"KC08437774\">Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность</phrase>EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления<phrase id=\"KC08437776\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика атмосферного давления и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания датчика атмосферного давления соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика давления в топливном баке и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444e7c#KC01570604]<phrase id=\"KC08437803\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444e7c#KC01570603]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2664,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-058980-1","document_id":-2143006987,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Регулярный сбой EFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42 Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444ef5#KC01535462 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80444ef5#KC01535461","description_plain":"Регулярный сбой\nEFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42\nПроверка кабеля сигнала\nПроверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444ef5#KC01535462\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444ef5#KC01535461","description_markdown":"# Регулярный сбой\n\nРегулярный сбой\n\nEFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПроверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444ef5#KC01535462\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444ef5#KC01535461","description_raw":"<phrase id=\"KC08437882\">Регулярный сбой</phrase>EFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42<phrase id=\"KC08437884\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444ef5#KC01535462]<phrase id=\"KC08437890\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af80444ef5#KC01535461]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2665,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-058981-1","document_id":-2143006941,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодическая неисправность EFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42 Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между #B42 модуля управления двигателем и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444f23#KC01588674 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80444f23#KC01588673","description_plain":"Периодическая неисправность\nEFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42\nПроверка кабеля сигнала\nПроверьте провод между #B42 модуля управления двигателем и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80444f23#KC01588674\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80444f23#KC01588673","description_markdown":"# Периодическая неисправность\n\nПериодическая неисправность\n\nEFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПроверьте провод между #B42 модуля управления двигателем и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80444f23#KC01588674\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80444f23#KC01588673","description_raw":"<phrase id=\"KC08437893\">Периодическая неисправность</phrase>EFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42<phrase id=\"KC08437895\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между #B42 модуля управления двигателем и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80444f23#KC01588674]<phrase id=\"KC08437901\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80444f23#KC01588673]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2666,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-059311-1","document_id":-2143006663,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-355 Сигнал датчика массового расхода воздуха неверен Проверка потенциометра дроссельной заслонки Зажигание включено. Считайте напряжение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester. При закрытом положении дроссельной заслонки напряжение должно находиться в пределах 0,2 - 0,6 В. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно находиться в пределах 3,8 - 4,6 В. ru-RU0900c8af80445039#KC01472447 ru-RU0900c8af80445039#KC01472449 Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки Считывайте значение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester, медленно переводя дроссельную заслонку из закрытого в полность","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-355 Сигнал датчика массового расхода воздуха неверен\nПроверка потенциометра дроссельной заслонки\nЗажигание включено.\nСчитайте напряжение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester.\nПри закрытом положении дроссельной заслонки напряжение должно находиться в пределах 0,2 - 0,6 В. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно находиться в пределах 3,8 - 4,6 В.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472447\nru-RU0900c8af80445039#KC01472449\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\nСчитывайте значение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester, медленно переводя дроссельную заслонку из закрытого в полностью открытое положение.\nСигнал должен изменяться в соответствии с изменением положения дроссельной заслонки без каких-либо искажений.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472458\nru-RU0900c8af80445039#KC01472448\nЗамена компонента\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472473\nПроверка разъема\nЗажигание выключено\nПроверьте разъем потенциометра дроссельной заслонки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки и/или модуль управления двигателем.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472450\nru-RU0900c8af80445039#KC01472451\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверка провода заземления на массу\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472453\nru-RU0900c8af80445039#KC01472452\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка кабеля сигнала\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472455\nru-RU0900c8af80445039#KC01472454\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка провода питания\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0,4 - 0,8 кОм.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472456\nru-RU0900c8af80445039#KC01472457\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на утечку воздуха в системе впуска\nПроверка герметичности впускной системыru-RU0900c8af804353c8#KC01446451.\nИмеется ли утечка/подсос?\nru-RU0900c8af80445039#KC01472459\nru-RU0900c8af80445039#KC01472460\nИнформация для поиска неисправности\nУстраните выявленные неисправности.\nПроверка заземления цепи питания\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nru-RU0900c8af80445039#KC01472463\nru-RU0900c8af80445039#KC01472461\nПроверка разъема блока управления\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472462\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка заземления сигнальной линии\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nru-RU0900c8af80445039#KC01472466\nru-RU0900c8af80445039#KC01472464\nru-RU0900c8af80445039#KC01472465\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80445039#KC01472468\nru-RU0900c8af80445039#KC01472467\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В\nru-RU0900c8af80445039#KC01472475\nru-RU0900c8af80445039#KC01472469\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\nКонтрольный блок подсоединен.\nПодключите разъем блока управления.\nПодключите вольтметр между #5 (A5) и #4 (A4).\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В\nru-RU0900c8af80445039#KC01472471\nru-RU0900c8af80445039#KC01472472\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nПроверка\nru-RU0900c8af80445039#KC01472474\nru-RU0900c8af80445039#KC01472446\nПодсоединение измерительного блока А\nru-RU0900c8af80445039#KC01472470","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-355 Сигнал датчика массового расхода воздуха неверен\n\nПроверка потенциометра дроссельной заслонки\n\nЗажигание включено.\n\nСчитайте напряжение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nПри закрытом положении дроссельной заслонки напряжение должно находиться в пределах 0,2 - 0,6 В. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно находиться в пределах 3,8 - 4,6 В.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472447\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472449\n\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\n\nСчитывайте значение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester, медленно переводя дроссельную заслонку из закрытого в полностью открытое положение.\n\n## Вопрос\n\nСигнал должен изменяться в соответствии с изменением положения дроссельной заслонки без каких-либо искажений.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472458\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472448\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472473\n\nПроверка разъема\n\nЗажигание выключено\n\nПроверьте разъем потенциометра дроссельной заслонки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки и/или модуль управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nПри закрытом положении дроссельной заслонки напряжение должно находиться в пределах 0,2 - 0,6 В. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно находиться в пределах 3,8 - 4,6 В.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472450\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472451\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472453\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472452\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472455\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472454\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода питания\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,4 - 0,8 кОм.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472456\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472457\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на утечку воздуха в системе впуска\n\nПроверка герметичности впускной системыru-RU0900c8af804353c8#KC01446451.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос?\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472459\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472460\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка заземления цепи питания\n\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472463\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472461\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472462\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка заземления сигнальной линии\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472466\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472464\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472465\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472468\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472467\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472475\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472469\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПодключите разъем блока управления.\n\nПодключите вольтметр между #5 (A5) и #4 (A4).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472471\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472472\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472474\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472446\n\nПодсоединение измерительного блока А\n\nru-RU0900c8af80445039#KC01472470","description_raw":"<phrase id=\"KC07042310\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-355 Сигнал датчика массового расхода воздуха неверен<phrase id=\"KC07042312\">Проверка потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f18c5Считайте напряжение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester.При закрытом положении дроссельной заслонки напряжение должно находиться в пределах 0,2 - 0,6 В. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно находиться в пределах 3,8 - 4,6 В.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472447][ru-RU0900c8af80445039#KC01472449]<phrase id=\"KC07042320\">Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f18c5Считывайте значение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester, медленно переводя дроссельную заслонку из закрытого в полностью открытое положение.Сигнал должен изменяться в соответствии с изменением положения дроссельной заслонки без каких-либо искажений.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472458][ru-RU0900c8af80445039#KC01472448]<phrase id=\"KC07042328\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042332\">Проверка разъема</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноПроверьте разъем потенциометра дроссельной заслонки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините потенциометр дроссельной заслонки и/или модуль управления двигателем.Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f18c5Считайте напряжение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester.При закрытом положении дроссельной заслонки напряжение должно находиться в пределах 0,2 - 0,6 В. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно находиться в пределах 3,8 - 4,6 В.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472450][ru-RU0900c8af80445039#KC01472451]<phrase id=\"KC07042346\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и/или в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042349\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472453][ru-RU0900c8af80445039#KC01472452]<phrase id=\"KC07042363\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042370\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472455][ru-RU0900c8af80445039#KC01472454]<phrase id=\"KC07042382\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042389\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,4 - 0,8 кОм.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472456][ru-RU0900c8af80445039#KC01472457]<phrase id=\"KC07042403\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042407\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042414\">Проверка на утечку воздуха в системе впуска</phrase>Проверка герметичности впускной системы[ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451].0900c8af80120489_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос?[ru-RU0900c8af80445039#KC01472459][ru-RU0900c8af80445039#KC01472460]<phrase id=\"KC07042420\">Информация для поиска неисправности</phrase>Устраните выявленные неисправности.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042423\">Проверка заземления цепи питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик массового расхода воздуха.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472463][ru-RU0900c8af80445039#KC01472461]<phrase id=\"KC07042436\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик массового расхода воздуха отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472463][ru-RU0900c8af80445039#KC01472462]<phrase id=\"KC07042451\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042457\">Проверка заземления сигнальной линии</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472466][ru-RU0900c8af80445039#KC01472464]<phrase id=\"KC07042469\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик массового расхода воздуха отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472466][ru-RU0900c8af80445039#KC01472465]<phrase id=\"KC07042485\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042491\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик массового расхода воздуха.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472468][ru-RU0900c8af80445039#KC01472467]<phrase id=\"KC07042504\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042510\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0 - 1 В[ru-RU0900c8af80445039#KC01472475][ru-RU0900c8af80445039#KC01472469]<phrase id=\"KC07042522\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042528\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик массового расхода воздуха.Контрольный блок подсоединен.Подключите разъем блока управления.Подключите вольтметр между #5 (A5) и #4 (A4).0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В[ru-RU0900c8af80445039#KC01472471][ru-RU0900c8af80445039#KC01472472]<phrase id=\"KC07042542\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов и устраните неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042546\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80445039#KC01472473]<phrase id=\"KC07042550\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2b37#KC01472705][ru-RU0900c8af80445039#KC01472474]<phrase id=\"KC07042553\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80445039#KC01472446]<phrase id=\"KC07042556\">Подсоединение измерительного блока А</phrase>[ru-RU0900c8af8044348e#KC01472712][ru-RU0900c8af80445039#KC01472470][ru-RU0900c8af80445039#KC01472470][ru-RU0900c8af80445039#KC01472470]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2667,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-059765-1","document_id":-2142998057,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af804471d7#KC01404755 ru-RU0900c8af804471d7#KC01404744 Проверка разъема 24/4 Датчик давления в топливном баке отсоединен. Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be414","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404755\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404744\nПроверка разъема 24/4\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/4.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404745\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404746\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404775\nПроверка провода соединения с \"массой\" между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\nРазъедините разъем 24/4.\nПодключите омметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404747\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404748\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема 24/2\nРазъем 24/4 разъединен.\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/2.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404749\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404750\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\nПроверка провода соединения с \"массой\" между разъемами 24/2 и 24/4\nРазъедините разъем 24/2.\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404751\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404752\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема блока управления\nРазъем 24/2 разъединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404753\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404754\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и модулем управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404772\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404761\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404756\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404757\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404758\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404759\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404760\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и #B3 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404762\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404763\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404764\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404765\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404766\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404767\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404768\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404769\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404770\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404771\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика давления в топливном баке\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nИмеет ли код неисправности Постоянный (Permanent) характер?\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404773\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404774\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404776\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404743","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404755\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404744\n\nПроверка разъема 24/4\n\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\n\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/4.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404745\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404746\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404775\n\nПроверка провода соединения с \"массой\" между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\n\nРазъедините разъем 24/4.\n\nПодключите омметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404747\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404748\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема 24/2\n\nРазъем 24/4 разъединен.\n\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404749\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404750\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода соединения с \"массой\" между разъемами 24/2 и 24/4\n\nРазъедините разъем 24/2.\n\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404751\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404752\n\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nРазъем 24/2 разъединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nПодключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404753\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404754\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и модулем управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404772\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404761\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404756\n\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\n\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404757\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404758\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\n\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404759\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404760\n\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и #B3 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404762\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404763\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404764\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404765\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404766\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404767\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404768\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404769\n\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404770\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404771\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\n\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nИмеет ли код неисправности Постоянный (Permanent) характер?\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404773\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404774\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404776\n\nru-RU0900c8af804471d7#KC01404743","description_raw":"<phrase id=\"KC08438540\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08438542\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404755][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404744]<phrase id=\"KC08438555\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404745][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404746]<phrase id=\"KC08438570\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438574\">Проверка провода соединения с \"массой\" между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404747][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404748]<phrase id=\"KC08438586\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438593\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом E6 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404749][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404750]<phrase id=\"KC08438608\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438612\">Проверка провода соединения с \"массой\" между разъемами 24/2 и 24/4</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Соедините разъем 24/4.Разъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404751][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404752]<phrase id=\"KC08438625\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и выводом C6 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438632\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/2 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом C7 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404753][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404754]<phrase id=\"KC08438648\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438651\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и модулем управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438657\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404772][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404761][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404756]<phrase id=\"KC08438670\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404757][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404758]<phrase id=\"KC08438683\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438690\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Соедините разъем 24/4.Разъедините разъем 24/2.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404759][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404760]<phrase id=\"KC08438703\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438710\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C7 разъема 24/2 и #B3 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438717\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404762][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404763]<phrase id=\"KC08438733\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438736\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404764][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404765]<phrase id=\"KC08438748\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438755\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404766][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404767]<phrase id=\"KC08438771\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438774\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Соедините разъем 24/4.Разъедините разъем 24/2.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404768][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404769]<phrase id=\"KC08438787\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438794\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/2 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404770][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404771]<phrase id=\"KC08438811\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438814\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438821\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления в топливном баке.Заведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Имеет ли код неисправности Постоянный (Permanent) характер?[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404773][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404774]<phrase id=\"KC08438833\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438837\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804471d7#KC01404775]<phrase id=\"KC08438844\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2ee8#KC01405068][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404776]<phrase id=\"KC08438847\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af804471d7#KC01404743]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2671,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-059766-1","document_id":-2142793306,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода питания Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм. ru-RU0900c8af804791a6#KC01595813 ru-RU0900c8af804791a6#KC01595788 Проверка сопротивления провода электропитания Датчик давления в топливном баке отсоединен. ru-RU0900c8af804791a6#KC01595789 ru-RU0900c8af804791a6#KC01595800 Проверка разъема 24/4 Проверьте разъем 24/4 н","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595813\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595788\nПроверка сопротивления провода электропитания\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595789\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595800\nПроверка разъема 24/4\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/4.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595790\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595791\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595834\nПроверка провода электропитания между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\nРазъедините разъем 24/4.\nПодключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595792\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595793\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и выводом E4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема 24/2\nРазъем 24/4 разъединен.\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоедините разъем 24/2.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595794\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595795\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\nПроверка провода электропитания между разъемами 24/4 и 24/2\nРазъедините разъем 24/2.\nПодключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595796\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595797\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите разъем блока управления.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595798\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595799\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка проводов электропитания\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595801\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595802\nПроверьте провод между выводом E4 в разъеме 24/4 и выводом 1 датчика давления в топливном баке на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка провода между разъемами 24/2 и 24/4\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595803\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595805\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте:\nОборудован ли автомобиль кондиционером?\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595806\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595808\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nСоедините разъемы 24/2 и 24/4.\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595807\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка датчика ускорения\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nОтсоедините датчик ускорения.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595809\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595810\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка датчика атмосферного давления\nДатчик ускорения отсоединен.\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595811\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595812\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика ускорения, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595831\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595814\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nПоказывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595815\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595826\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595816\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595817\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595818\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595819\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595820\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595821\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595822\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595823\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nРазъем 24/2 разъединен.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595824\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595825\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПодключите омметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nПоказание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595827\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595828\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПодключите омметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595829\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595830\nПроверьте провод между выводом E5 в разъеме 24/4 и выводом C6 в разъеме 24/2 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод сигнала между выводом C6 в разъеме 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка датчика давления в топливном баке\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nИмеет ли код неисправности Постоянный (Permanent) характер?\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595832\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595833\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595835\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595787","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595813\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595788\n\nПроверка сопротивления провода электропитания\n\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595789\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595800\n\nПроверка разъема 24/4\n\nПроверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/4.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595790\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595791\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595834\n\nПроверка провода электропитания между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\n\nРазъедините разъем 24/4.\n\nПодключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595792\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595793\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и выводом E4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема 24/2\n\nРазъем 24/4 разъединен.\n\nПроверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоедините разъем 24/2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595794\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595795\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода электропитания между разъемами 24/4 и 24/2\n\nРазъедините разъем 24/2.\n\nПодключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595796\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595797\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодключите разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595798\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595799\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка проводов электропитания\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595801\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595802\n\nПроверьте провод между выводом E4 в разъеме 24/4 и выводом 1 датчика давления в топливном баке на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода между разъемами 24/2 и 24/4\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595803\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595805\n\nПроверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте:\n\n## Вопрос\n\nОборудован ли автомобиль кондиционером?\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595806\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595808\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nСоедините разъемы 24/2 и 24/4.\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595807\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика ускорения\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595809\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595810\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика атмосферного давления\n\nДатчик ускорения отсоединен.\n\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595811\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595812\n\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика ускорения, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595831\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595814\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595815\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595826\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595816\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595817\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке\n\nПодключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595818\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595819\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595820\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595821\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2\n\nПодключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595822\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595823\n\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nРазъем 24/2 разъединен.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595824\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595825\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите омметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595827\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595828\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите омметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595829\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595830\n\nПроверьте провод между выводом E5 в разъеме 24/4 и выводом C6 в разъеме 24/2 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом C6 в разъеме 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nПодсоедините датчик давления в топливном баке.\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.\n\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nИмеет ли код неисправности Постоянный (Permanent) характер?\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595832\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595833\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595835\n\nru-RU0900c8af804791a6#KC01595787","description_raw":"<phrase id=\"KC08438850\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08438852\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595813][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595788]<phrase id=\"KC08438865\">Проверка сопротивления провода электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595789][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595800]<phrase id=\"KC08438877\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595790][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595791]<phrase id=\"KC08438892\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08438896\">Проверка провода электропитания между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595792][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595793]<phrase id=\"KC08438908\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и выводом E4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08438915\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595794][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595795]<phrase id=\"KC08438930\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08438934\">Проверка провода электропитания между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595796][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595797]<phrase id=\"KC08438945\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08438951\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите разъем блока управления.Подключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595798][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595799]<phrase id=\"KC08438967\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08438971\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и #B15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08438977\">Проверка проводов электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом E4 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595801][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595802]<phrase id=\"KC08438988\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом E4 в разъеме 24/4 и выводом 1 датчика давления в топливном баке на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08438995\">Проверка провода между разъемами 24/2 и 24/4</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C5 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595803][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595805]<phrase id=\"KC08439006\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439013\">Информация для поиска неисправности</phrase>0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C5 в разъеме 24/2 и выводом E4 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439019\">Проверьте:</phrase>Оборудован ли автомобиль кондиционером?[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595806][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595808]<phrase id=\"KC08439022\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноСоедините разъемы 24/2 и 24/4.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595807][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595808]<phrase id=\"KC08439036\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439040\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Отсоедините датчик ускорения.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595809][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595810]<phrase id=\"KC08439054\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439058\">Проверка датчика атмосферного давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Датчик ускорения отсоединен.Отсоедините датчик атмосферного давления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595811][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595812]<phrase id=\"KC08439073\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик атмосферного давления.0900c8af80054c14_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439077\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика ускорения, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.Проверьте провода между:- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.
- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.
- на короткое замыкание на землю в соответствии с
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439090\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595831][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595814]<phrase id=\"KC08439103\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Датчик давления в топливном баке отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595815][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595826]<phrase id=\"KC08439116\">Проверка разъема 24/4</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/4.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595816][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595817]<phrase id=\"KC08439132\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/4.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439135\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Датчик давления в топливном баке отсоединен.Разъедините разъем 24/4.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595818][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595819]<phrase id=\"KC08439147\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439154\">Проверка разъема 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке отсоединен.Разъем 24/4 разъединен.Проверьте разъем 24/2 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соедините разъем 24/2.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595820][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595821]<phrase id=\"KC08439170\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме 24/2.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439173\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Разъедините разъем 24/2.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595822][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595823]<phrase id=\"KC08439184\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439191\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Разъем 24/2 разъединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595824][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595825]<phrase id=\"KC08439208\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439211\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом C6 разъема 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439218\">Проверка провода сигнала между разъемом 24/4 и датчиком давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Разъедините разъем 24/4.Подключите омметр между выводом E5 в разъеме 24/4 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595827][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595828]<phrase id=\"KC08439230\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и выводом E5 в разъеме 24/4 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439238\">Проверка провода сигнала между разъемами 24/4 и 24/2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноРазъедините разъем 24/2.Подключите омметр между выводом C6 в разъеме 24/2 (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показание омметра должно быть в пределах между 0,5 МОм и \"бесконечным\" сопротивлением.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595829][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595830]<phrase id=\"KC08439249\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом E5 в разъеме 24/4 и выводом C6 в разъеме 24/2 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439256\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод сигнала между выводом C6 в разъеме 24/2 и #B31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439263\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления в топливном баке.Заведите двигатель и дайте ему поработать минуту на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Имеет ли код неисправности Постоянный (Permanent) характер?[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595832][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595833]<phrase id=\"KC08439275\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439279\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804791a6#KC01595834]<phrase id=\"KC08439286\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2ee8#KC01405068][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595835]<phrase id=\"KC08439289\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af804791a6#KC01595787]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2672,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-059767-1","document_id":-2142786034,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчи","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем через вывод E6 в разъеме 24/4 и вывод C7 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047ae0e#KC01467634\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047ae0e#KC01467633","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем через вывод E6 в разъеме 24/4 и вывод C7 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047ae0e#KC01467634\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047ae0e#KC01467633","description_raw":"<phrase id=\"KC08439292\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08439294\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем через вывод E6 в разъеме 24/4 и вывод C7 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047ae0e#KC01467634]<phrase id=\"KC08439307\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047ae0e#KC01467633]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2673,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-059768-1","document_id":-2142785934,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливно","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем через вывод E4 в разъеме 24/4 и вывод C5 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласно.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047ae72#KC01526474\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047ae72#KC01526473","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем через вывод E4 в разъеме 24/4 и вывод C5 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласно.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047ae72#KC01526474\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047ae72#KC01526473","description_raw":"<phrase id=\"KC08439310\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08439312\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем через вывод E4 в разъеме 24/4 и вывод C5 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и неустойчивого обрыва согласно.Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047ae72#KC01526474]<phrase id=\"KC08439330\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047ae72#KC01526473]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2674,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-059773-1","document_id":-2142785748,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436718 ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436731 ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436717 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините датчик ускорения.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436718\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436731\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436717\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743\nПроверка провода заземления на массу\nДатчик ускорения отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436722\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436719\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436721\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436720\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка кабеля сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436727\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436724\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436723\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436725\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436726\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика ускорения\nПодсоедините датчик ускорения.\nСотрите коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436728\nПроверка датчика ускорения, продолжение\nДатчик ускорения подсоединен.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nПоявился ли диагностический код неисправности (DTC) снова?\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436730\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436729\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436732\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436733\nУровень оснащенности автомобиля\nМогут встретиться следующие варианты:\n1.Автомобиль оборудован кондиционером.\n2.Автомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек.\n3.Вариант без кондиционера и без функции диагностики утечек.\nВыберите подходящий вариант.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436734\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436736\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436739\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436740\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436741\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436735\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\nПроверка датчика давления в топливном баке\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436742\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436737\nПроверка датчика атмосферного давления\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436738\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nПроверка\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436744\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436716","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436718\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436731\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436717\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nДатчик ускорения отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436722\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436719\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436721\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436720\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436727\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436724\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436723\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436725\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436726\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика ускорения\n\nПодсоедините датчик ускорения.\n\nСотрите коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436728\n\nПроверка датчика ускорения, продолжение\n\nДатчик ускорения подсоединен.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nПоявился ли диагностический код неисправности (DTC) снова?\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436730\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436729\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436732\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436733\n\nУровень оснащенности автомобиля\n\nМогут встретиться следующие варианты:\n\n1.Автомобиль оборудован кондиционером.\n\n2.Автомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек.\n\n3.Вариант без кондиционера и без функции диагностики утечек.\n\n## Вопрос\n\nВыберите подходящий вариант.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436734\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436736\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436739\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436740\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436741\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436735\n\n## Вопрос\n\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436742\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436737\n\nПроверка датчика атмосферного давления\n\nДатчик давления в топливном баке отсоединен.\n\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436738\n\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436744\n\nru-RU0900c8af8047af2c#KC01436716","description_raw":"<phrase id=\"KC08439353\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08439355\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик ускорения.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436718][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436731][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436717]<phrase id=\"KC08439369\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.Проверьте провода между:- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.
- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439381\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436722][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436719]<phrase id=\"KC08439393\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436721][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436720]<phrase id=\"KC08439409\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439416\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439419\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик ускорения отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436727][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436724][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436723]<phrase id=\"KC08439432\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439440\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436725][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436726]<phrase id=\"KC08439457\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08439459\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439467\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание включено.Подсоедините датчик ускорения.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a09Сотрите коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436728]<phrase id=\"KC08439476\">Проверка датчика ускорения, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Датчик ускорения подсоединен.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Появился ли диагностический код неисправности (DTC) снова?[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436730][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436729]<phrase id=\"KC08439486\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439491\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439495\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436732][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436733]<phrase id=\"KC08439508\">Уровень оснащенности автомобиля</phrase>Могут встретиться следующие варианты:- 1.Автомобиль оборудован кондиционером.
- 2.Автомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек.
- 3.Вариант без кондиционера и без функции диагностики утечек.
Выберите подходящий вариант.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436734][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436736][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436739]<phrase id=\"KC08439516\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436721][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436740]<phrase id=\"KC08439532\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436741][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436735]<phrase id=\"KC08439545\">Уровень оснащенности автомобиля</phrase>Имеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436736][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436739]<phrase id=\"KC08439548\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436742][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436737]<phrase id=\"KC08439562\">Проверка датчика атмосферного давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Датчик давления в топливном баке отсоединен.Отсоедините датчик атмосферного давления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436738][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436739]<phrase id=\"KC08439577\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик атмосферного давления.0900c8af80054c14_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439581\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.Проверьте провода между:- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.
- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.
- на короткое замыкание на землю в соответствии с
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439594\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439601\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439605\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436743]<phrase id=\"KC08439609\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2f26#KC01436990][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436744]<phrase id=\"KC08439612\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436716]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2675,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-059774-1","document_id":-2142784385,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\". Вольтметр должен показывать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494902 ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494903 Замена компонента Установите новый датчик ускорения. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494904 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC0","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините датчик ускорения.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494902\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494903\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик ускорения.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494904\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494905\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494901","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494902\n\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494903\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494904\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494905\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047b47f#KC01494901","description_raw":"<phrase id=\"KC08439615\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08439617\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик ускорения.Зажигание включено.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494902][ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494903]<phrase id=\"KC08439629\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494904]<phrase id=\"KC08439633\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494904]<phrase id=\"KC08439641\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2f26#KC01436990][ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494905]<phrase id=\"KC08439644\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494901]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2676,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-059775-1","document_id":-2142784213,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8047b52b#KC01479543\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047b52b#KC01479542","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8047b52b#KC01479543\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047b52b#KC01479542","description_raw":"<phrase id=\"KC08439647\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08439649\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.Проверьте провода между:выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателемна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b52b#KC01479543]<phrase id=\"KC08439672\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047b52b#KC01479542]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2677,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-059776-1","document_id":-2142784070,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538673 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538672","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538673\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538672","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538673\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538672","description_raw":"<phrase id=\"KC08439675\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08439677\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538673]<phrase id=\"KC08439683\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538672]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2678,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-059781-1","document_id":-2142783918,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8047b652#KC01452553 ru-RU0900c8af8047b652#KC01452551 Проверка разъема блока управления Датчик давления системы кондиционирования отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be414","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452553\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452551\nПроверка разъема блока управления\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452552\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452560\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452555\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452554\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452557\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452556\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nНажмите кнопку включения кондиционера.\nВключите вентилятор.\nСчитайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования с помощью Volvo System Tester.\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452558\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452559\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452561\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452550","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452553\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452551\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452552\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452560\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452555\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452554\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452557\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452556\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nНажмите кнопку включения кондиционера.\n\nВключите вентилятор.\n\nСчитайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452558\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452559\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452561\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047b652#KC01452550","description_raw":"<phrase id=\"KC08439715\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08439717\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452553][ru-RU0900c8af8047b652#KC01452551]<phrase id=\"KC08439730\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452553][ru-RU0900c8af8047b652#KC01452552]<phrase id=\"KC08439746\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452560]<phrase id=\"KC08439753\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452555][ru-RU0900c8af8047b652#KC01452554]<phrase id=\"KC08439765\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452560]<phrase id=\"KC08439772\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 10 кОм.[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452557][ru-RU0900c8af8047b652#KC01452556]<phrase id=\"KC08439784\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452560]<phrase id=\"KC08439791\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Нажмите кнопку включения кондиционера.Включите вентилятор.0900c8af801280a5_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d52Считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования с помощью Volvo System Tester.При пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452558][ru-RU0900c8af8047b652#KC01452559]<phrase id=\"KC08439805\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452560]<phrase id=\"KC08439811\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b652#KC01452560]<phrase id=\"KC08439815\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2f44#KC01452659][ru-RU0900c8af8047b652#KC01452561]<phrase id=\"KC08439818\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047b652#KC01452550]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2679,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-059782-1","document_id":-2142783493,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Зажигание включено. Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562139 ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562143 ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562138 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчи","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗажигание включено.\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562139\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562143\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562138\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПроверьте провода между:\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562140\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562156\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nНажмите кнопку включения кондиционера.\nВключите вентилятор.\nСчитайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования с помощью Volvo System Tester.\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562141\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562142\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562144\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562151\nПроверка датчика ускорения\nОтсоедините датчик ускорения.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562145\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562146\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка датчика атмосферного давления\nДатчик давления системы кондиционирования и датчик ускорения отсоединены.\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562147\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562157\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\nПроверка датчика давления в топливном баке\nДатчик давления системы кондиционирования, датчик ускорения и датчик атмосферного давления отсоединены.\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562149\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562150\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562152\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562153\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562155\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562137\nПроверьте:\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562148","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562139\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562143\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562138\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\nвыводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nна наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562140\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562156\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nНажмите кнопку включения кондиционера.\n\nВключите вентилятор.\n\nСчитайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562141\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562142\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562144\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562151\n\nПроверка датчика ускорения\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562145\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562146\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика атмосферного давления\n\nДатчик давления системы кондиционирования и датчик ускорения отсоединены.\n\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562147\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562157\n\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nДатчик давления системы кондиционирования, датчик ускорения и датчик атмосферного давления отсоединены.\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562149\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562150\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nна короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562152\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562153\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562155\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562137\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте:\n\n## Вопрос\n\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\n\nru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562148","description_raw":"<phrase id=\"KC08439821\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08439823\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.Зажигание включено.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562139][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562143][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562138]<phrase id=\"KC08439836\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.
- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.
- на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439849\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".Омметр должен показать примерно 10 кОм.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562140][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562156]<phrase id=\"KC08439860\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Нажмите кнопку включения кондиционера.Включите вентилятор.0900c8af801280a5_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d52Считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования с помощью Volvo System Tester.При пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562141][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562142]<phrase id=\"KC08439874\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439879\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439883\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562144][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562151]<phrase id=\"KC08439896\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Отсоедините датчик ускорения.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562145][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562146]<phrase id=\"KC08439909\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439913\">Проверка датчика атмосферного давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования и датчик ускорения отсоединены.Отсоедините датчик атмосферного давления.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562147][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562157]<phrase id=\"KC08439926\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик атмосферного давления.0900c8af80054c14_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439930\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования, датчик ускорения и датчик атмосферного давления отсоединены.Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562149][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562150]<phrase id=\"KC08439943\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439947\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.
- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.
- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.
- на короткое замыкание на землю в соответствии с
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439960\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562152][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562153]<phrase id=\"KC08439976\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439979\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439985\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2f44#KC01452659][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562155]<phrase id=\"KC08439988\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562137]<phrase id=\"KC08439991\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562154]<phrase id=\"KC08439996\">Проверьте:</phrase>Имеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?[ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562148][ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562150]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2680,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-059783-1","document_id":-2142782942,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка системы кондиционирования Выполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87. Система кондиционирования исправна? ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599429 ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599430 Замена компонента Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599431 Информация для поиска неисправности Выполните ремонт в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87. Проверка ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599432 ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599428","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка системы кондиционирования\nВыполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.\nСистема кондиционирования исправна?\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599429\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599430\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599431\nИнформация для поиска неисправности\nВыполните ремонт в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.\nПроверка\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599432\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599428","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка системы кондиционирования\n\nВыполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.\n\n## Вопрос\n\nСистема кондиционирования исправна?\n\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599429\n\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599430\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599431\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nВыполните ремонт в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599432\n\nru-RU0900c8af8047ba22#KC01599428","description_raw":"<phrase id=\"KC08440000\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08440002\">Проверка системы кондиционирования</phrase>Выполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.Система кондиционирования исправна?[ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599429][ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599430]<phrase id=\"KC08440006\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599431]<phrase id=\"KC08440010\">Информация для поиска неисправности</phrase>Выполните ремонт в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599431]<phrase id=\"KC08440013\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2f44#KC01452659][ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599432]<phrase id=\"KC08440016\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599428]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2681,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-059784-1","document_id":-2142782874,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC0110","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047ba66#KC01502787\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047ba66#KC01502786","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047ba66#KC01502787\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047ba66#KC01502786","description_raw":"<phrase id=\"KC08440019\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08440021\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047ba66#KC01502787]<phrase id=\"KC08440034\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047ba66#KC01502786]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2682,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-059785-1","document_id":-2142782761,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провода между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем, между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем и между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047bad7#KC01562490\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047bad7#KC01562489","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провода между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем, между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем и между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047bad7#KC01562490\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047bad7#KC01562489","description_raw":"<phrase id=\"KC08440037\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08440039\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провода между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем, между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем и между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047bad7#KC01562490]<phrase id=\"KC08440054\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047bad7#KC01562489]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2683,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-059786-1","document_id":-2142782671,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047bb31#KC01422590 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8047bb31#KC01422589","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047bb31#KC01422590\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047bb31#KC01422589","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nВыполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047bb31#KC01422590\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047bb31#KC01422589","description_raw":"<phrase id=\"KC08440057\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08440059\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047bb31#KC01422590]<phrase id=\"KC08440067\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047bb31#KC01422589]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2684,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-059946-1","document_id":-2142781636,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-533 Привод форсунки, группа С Проверка вывода B19 Убедитесь, что вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) пуст (сторона автомобиля), и что штырьковый вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) и штырьковые выводы рядом не повреждены. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после завершения проверки. ru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536967 Информация по поиску неисправности ru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536966","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-533 Привод форсунки, группа С\nПроверка вывода B19\nУбедитесь, что вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) пуст (сторона автомобиля), и что штырьковый вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) и штырьковые выводы рядом не повреждены.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после завершения проверки.\nru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536967\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536966","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-533 Привод форсунки, группа С\n\nПроверка вывода B19\n\nУбедитесь, что вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) пуст (сторона автомобиля), и что штырьковый вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) и штырьковые выводы рядом не повреждены.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после завершения проверки.\n\nru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536967\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536966","description_raw":"<phrase id=\"KC08440430\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-533 Привод форсунки, группа С<phrase id=\"KC08440432\">Проверка вывода B19</phrase>Убедитесь, что вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) пуст (сторона автомобиля), и что штырьковый вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) и штырьковые выводы рядом не повреждены.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после завершения проверки.[ru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536967]<phrase id=\"KC08440435\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536966]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2685,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":", Верхний предел","vcc_number":"VCC-059950-1","document_id":-2142781489,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":", Верхний предел EFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси в диапазоне частичных нагрузок и на холостом ходу соответственно Проверка датчика массового расхода воздуха Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564378 ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564377 Замена компонента Установите новый датчик массового расхода воздуха. После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384 Проверка на утечку воздуха в системе впуска Проверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353c8#KC01","description_plain":", Верхний предел\nEFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси в диапазоне частичных нагрузок и на холостом ходу соответственно\nПроверка датчика массового расхода воздуха\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564378\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564377\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384\nПроверка на утечку воздуха в системе впуска\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451.\nЕсть утечка воздуха?\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564379\nПроверка на утечку воздуха в системе выпуска выхлопных газов\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564380\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\nДавление топлива в норме?\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564381\nПроверка демпфера пульсаций\nОтсоединив Volvo System Tester от стенда VIDA, используйте его в автономном режиме.\nОпробуйте автомобиль в движении.\nСчитайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси и частоту вращения коленчатого вала с помощью Volvo System Tester.\nВедите автомобиль по ровной, горизонтальной дороге.\nПоддерживайте частоту вращения коленчатого вала на уровне 1250 об/мин.\nСледите за значением долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nЭто значение должно колебаться около 1,000.\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564383\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564382\nУстановите новый демпфер пульсаций.\nПроверка выводов заземления разъема B\nПроверка\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564385\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564376","description_markdown":"# , Верхний предел\n\n, Верхний предел\n\nEFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси в диапазоне частичных нагрузок и на холостом ходу соответственно\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564378\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564377\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384\n\nПроверка на утечку воздуха в системе впуска\n\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451.\n\n## Вопрос\n\nЕсть утечка воздуха?\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564379\n\nПроверка на утечку воздуха в системе выпуска выхлопных газов\n\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\n\n## Вопрос\n\nЕсть утечка воздуха?\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564380\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\n\n## Вопрос\n\nДавление топлива в норме?\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564381\n\nПроверка демпфера пульсаций\n\nОтсоединив Volvo System Tester от стенда VIDA, используйте его в автономном режиме.\n\nОпробуйте автомобиль в движении.\n\nСчитайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси и частоту вращения коленчатого вала с помощью Volvo System Tester.\n\nВедите автомобиль по ровной, горизонтальной дороге.\n\nПоддерживайте частоту вращения коленчатого вала на уровне 1250 об/мин.\n\nСледите за значением долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\n## Вопрос\n\nЭто значение должно колебаться около 1,000.\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564383\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564382\n\nУстановите новый демпфер пульсаций.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка выводов заземления разъема B\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564385\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564376","description_raw":"<phrase id=\"KC08883866\">, Верхний предел</phrase>EFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси в диапазоне частичных нагрузок и на холостом ходу соответственно<phrase id=\"KC08883868\">Проверка датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В[ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564378][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564377]<phrase id=\"KC08883878\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384]<phrase id=\"KC08883882\">Проверка на утечку воздуха в системе впуска</phrase>Проверьте на утечку воздуха в соответствии с:[ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451].0900c8af80054c12_0_0.gif
Есть утечка воздуха?[ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564379]<phrase id=\"KC08883888\">Проверка на утечку воздуха в системе выпуска выхлопных газов</phrase>Проверьте на утечку воздуха в соответствии с:[ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353].0900c8af80054bba_0_0.gif
Есть утечка воздуха?[ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564380]<phrase id=\"KC08883894\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011].0900c8af80054b83_0_0.gif
Давление топлива в норме?[ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564381][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384]<phrase id=\"KC08883900\">Проверка демпфера пульсаций</phrase>Отсоединив Volvo System Tester от стенда VIDA, используйте его в автономном режиме.Опробуйте автомобиль в движении.Считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси и частоту вращения коленчатого вала с помощью Volvo System Tester.Ведите автомобиль по ровной, горизонтальной дороге.Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала на уровне 1250 об/мин.Следите за значением долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси0900c8af80056c6e_0_0.gif
Это значение должно колебаться около 1,000.[ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564383][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564382]<phrase id=\"KC08883910\">Замена компонента</phrase>Установите новый демпфер пульсаций.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384]<phrase id=\"KC08883913\">Проверка выводов заземления разъема B</phrase>[ru-RU0900c8af804434d2#KC01461733][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384]<phrase id=\"KC08883918\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2f66#KC01515866][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564385]<phrase id=\"KC08883921\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564376]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2686,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нижний предел","vcc_number":"VCC-059951-1","document_id":-2142781376,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нижний предел EFI-231 Долгосрочная регулировка подачи топлива, неполная нагрузка Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF). Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af8047c040#KC01524597 ru-RU0900c8af8047c040#KC01524586 Замена компонента Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF). Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595 Проверка продувочного клапана угольного фильтра (CP) Снимите шланг на впускной коллектор с продувочного клапана (CP). Установите шланг на место после проведения поиска неисправности","description_plain":"Нижний предел\nEFI-231 Долгосрочная регулировка подачи топлива, неполная нагрузка\nПроверка датчика массового расхода воздуха (MAF)\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524597\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524586\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524595\nПроверка продувочного клапана угольного фильтра (CP)\nСнимите шланг на впускной коллектор с продувочного клапана (CP). Установите шланг на место после проведения поиска неисправности. При установке используйте плоскогубцыru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут шланга.\nПодсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк разъему продувочного клапана (СР).\nСоздайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524589\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524588\nУстановите новый продувочный клапан (CP).\nПроверка уровня масла в двигателе\nПроверьте уровень масла в двигателе.\nУровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524591\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524590\nИнформация по поиску неисправности\nУбедитесь, что уровень масла правильный.\nПроверка моторного масла\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\nСчитайте и запишите значение краткосрочной регулировки подачи топлива, используя сканирующий прибор Volvo (ST).\nОтсоедините и заглушите систему вентиляции картера.\nСнова считайте значение краткосрочной регулировки подачи топлива.\nЗначение должно быть примерно одинаковым.\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524593\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524592\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем продолжайте согласноru-RU0900c8af80420f94#KC01461041.\nПроверка выводов заземления, разъем А\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524594\nПроверка выводов заземления. разъем B\nПроверка\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524596\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524585\nПроверка на утечку воздуха в системе выпуска выхлопных газов\nПроверьте на наличие утечки согласноru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\nЕсть ли утечка воздуха?\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524598\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\nНормальное ли давление?\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524587","description_markdown":"# Нижний предел\n\nНижний предел\n\nEFI-231 Долгосрочная регулировка подачи топлива, неполная нагрузка\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха (MAF)\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524597\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524586\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524595\n\nПроверка продувочного клапана угольного фильтра (CP)\n\nСнимите шланг на впускной коллектор с продувочного клапана (CP). Установите шланг на место после проведения поиска неисправности. При установке используйте плоскогубцыru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут шланга.\n\nПодсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк разъему продувочного клапана (СР).\n\n## Вопрос\n\nСоздайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524589\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524588\n\nУстановите новый продувочный клапан (CP).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка уровня масла в двигателе\n\nПроверьте уровень масла в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nУровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524591\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524590\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nУбедитесь, что уровень масла правильный.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка моторного масла\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\n\nСчитайте и запишите значение краткосрочной регулировки подачи топлива, используя сканирующий прибор Volvo (ST).\n\nОтсоедините и заглушите систему вентиляции картера.\n\nСнова считайте значение краткосрочной регулировки подачи топлива.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть примерно одинаковым.\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524593\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524592\n\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем продолжайте согласноru-RU0900c8af80420f94#KC01461041.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка выводов заземления, разъем А\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524594\n\nПроверка выводов заземления. разъем B\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524596\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524585\n\nПроверка на утечку воздуха в системе выпуска выхлопных газов\n\nПроверьте на наличие утечки согласноru-RU0900c8af804353ef#KC01412353.\n\n## Вопрос\n\nЕсть ли утечка воздуха?\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524598\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nВыполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\n\n## Вопрос\n\nНормальное ли давление?\n\nru-RU0900c8af8047c040#KC01524587","description_raw":"<phrase id=\"KC08440517\">Нижний предел</phrase>EFI-231 Долгосрочная регулировка подачи топлива, неполная нагрузкаru-RU0800c8af80a147c3ru-RU0800c8af80a1479b<phrase id=\"KC08440521\">Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524597][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524586]<phrase id=\"KC08440531\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595]<phrase id=\"KC08440535\">Проверка продувочного клапана угольного фильтра (CP)</phrase>Снимите шланг на впускной коллектор с продувочного клапана (CP). Установите шланг на место после проведения поиска неисправности. При установке используйте плоскогубцыru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут шланга.Подсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк разъему продувочного клапана (СР).Создайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524589][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524588]<phrase id=\"KC08440542\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан (CP).0900c8af8012040d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595]<phrase id=\"KC08440546\">Проверка уровня масла в двигателе</phrase>Проверьте уровень масла в двигателе.0900c8af801202a3_0_0.gif
Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524591][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524590]<phrase id=\"KC08440551\">Информация по поиску неисправности</phrase>Убедитесь, что уровень масла правильный.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524591]<phrase id=\"KC08440554\">Проверка моторного масла</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d4fСчитайте и запишите значение краткосрочной регулировки подачи топлива, используя сканирующий прибор Volvo (ST).Отсоедините и заглушите систему вентиляции картера.Снова считайте значение краткосрочной регулировки подачи топлива.Значение должно быть примерно одинаковым.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524593][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524592]<phrase id=\"KC08440566\">Информация по поиску неисправности</phrase>Это указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем продолжайте согласно[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461041].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595]<phrase id=\"KC08440570\">Проверка выводов заземления, разъем А</phrase>[ru-RU0900c8af8044348e#KC01472712][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524594][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524594][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524594]<phrase id=\"KC08440575\">Проверка выводов заземления. разъем B</phrase>[ru-RU0900c8af804434d2#KC01461733][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595]<phrase id=\"KC08440580\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2f66#KC01515866][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524596]<phrase id=\"KC08440583\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524585]<phrase id=\"KC08440586\">Проверка на утечку воздуха в системе выпуска выхлопных газов</phrase>Проверьте на наличие утечки согласно[ru-RU0900c8af804353ef#KC01412353].Есть ли утечка воздуха?[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524598]<phrase id=\"KC08440591\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011].Нормальное ли давление?[ru-RU0900c8af8047c040#KC01524587][ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2687,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-061299-1","document_id":-2142777212,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC) Зажигание выключено Проверьте разъем датчика давления в топливном баке на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъемы 24/2 и 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Датчик давления в топливном баке подсоединен Подсоедините разъем блока управления. З","description_plain":"Сигнал прерывистый: Регулярный сбой\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\nПроверка диагностических кодов неисправностей (DTC)\nЗажигание выключено\nПроверьте разъем датчика давления в топливном баке на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте разъемы 24/2 и 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nДатчик давления в топливном баке подсоединен\nПодсоедините разъем блока управления.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nВыждите 5 минут.\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445811\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445812\nИнформация для поиска неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445821\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъем датчика давления в топливном баке и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика атмосферного давления и датчика ускорения.\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПроверьте провода между:\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B15 модуля управления двигателем\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nУстановите на место все компоненты.\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445813\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления системы кондиционирования; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445814\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445815\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка датчика ускорения\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nОтсоедините датчик ускорения.\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика ускорения; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445816\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445817\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка датчика атмосферного давления\nПодсоедините датчик ускорения.\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика атмосферного давления; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445819\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445818\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\nПроверка\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445822\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445810","description_markdown":"# Сигнал прерывистый: Регулярный сбой\n\nСигнал прерывистый: Регулярный сбой\n\nEFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке\n\nПроверка диагностических кодов неисправностей (DTC)\n\nЗажигание выключено\n\nПроверьте разъем датчика давления в топливном баке на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте разъемы 24/2 и 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nДатчик давления в топливном баке подсоединен\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nВыждите 5 минут.\n\nСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445811\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445812\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445821\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъем датчика давления в топливном баке и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика атмосферного давления и датчика ускорения.\n\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\n- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B15 модуля управления двигателем\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nУстановите на место все компоненты.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445813\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления системы кондиционирования; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445814\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445815\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика ускорения\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика ускорения; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445816\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445817\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика атмосферного давления\n\nПодсоедините датчик ускорения.\n\nОтсоедините датчик атмосферного давления.\n\nМогут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика атмосферного давления; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЕсли зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445819\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445818\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nУстановите новый датчик атмосферного давления.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445822\n\nru-RU0900c8af8047d084#KC01445810","description_raw":"<phrase id=\"KC08444094\">Сигнал прерывистый: Регулярный сбой</phrase>EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке<phrase id=\"KC08444096\">Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноПроверьте разъем датчика давления в топливном баке на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте разъемы 24/2 и 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Датчик давления в топливном баке подсоединенПодсоедините разъем блока управления.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445811][ru-RU0900c8af8047d084#KC01445812]<phrase id=\"KC08444116\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления в топливном баке и/или в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445821]<phrase id=\"KC08444119\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Проверьте разъем датчика давления в топливном баке и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика атмосферного давления и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B15 модуля управления двигателемвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Установите на место все компоненты.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445821][ru-RU0900c8af8047d084#KC01445813]<phrase id=\"KC08444152\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке подсоединенОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.Могут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика давления системы кондиционирования; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445814][ru-RU0900c8af8047d084#KC01445815]<phrase id=\"KC08444166\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445821]<phrase id=\"KC08444170\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке подсоединенПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.Отсоедините датчик ускорения.Могут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика ускорения; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445816][ru-RU0900c8af8047d084#KC01445817]<phrase id=\"KC08444185\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445821]<phrase id=\"KC08444189\">Проверка датчика атмосферного давления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления в топливном баке подсоединенПодсоедините датчик ускорения.Отсоедините датчик атмосферного давления.Могут быть зарегистрированы коды неисправностей датчика атмосферного давления; сотрите эти коды после завершения поиска неисправности.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Выждите 5 минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fСчитайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Если зарегистрирован код неисправности EFI-621, то он должен иметь неустойчивый характер.[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445819][ru-RU0900c8af8047d084#KC01445818]<phrase id=\"KC08444204\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445821]<phrase id=\"KC08444208\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик атмосферного давления.0900c8af80054c14_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445821]<phrase id=\"KC08444212\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047d084#KC01445821]<phrase id=\"KC08444216\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f2fec#KC01445946][ru-RU0900c8af8047d084#KC01445822]<phrase id=\"KC08444219\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8047d084#KC01445810]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2688,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-061300-1","document_id":-2142776884,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжени","description_plain":"Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика атмосферного давления и датчика ускорения.\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\nПроверьте провода между:\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B15 модуля управления двигателем\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8047d1cc#KC01566100\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8047d1cc#KC01566099","description_markdown":"# Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность\n\nСигнал прерывистый: Периодическая неисправность\n\nEFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика атмосферного давления и датчика ускорения.\n\nПри наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.\n\n- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B15 модуля управления двигателем\n\nвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8047d1cc#KC01566100\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8047d1cc#KC01566099","description_raw":"<phrase id=\"KC08444222\">Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность</phrase>EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления<phrase id=\"KC08444224\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления в топливном баке и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания датчика давления в топливном баке соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления системы кондиционирования, датчика атмосферного давления и датчика ускорения.При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все четыре провода.Проверьте провода между:Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем.- выводом 1 датчика атмосферного давления и #B15 модуля управления двигателемвыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8047d1cc#KC01566100]<phrase id=\"KC08444251\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8047d1cc#KC01566099]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2954,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-084278-1","document_id":-2142652890,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-132 Ключевые коды Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие ключевых кодов, записанных в микросхеме памяти ЭСППЗУ. Если ключевые коды не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины. Ключевые коды были стерты из микросхемы памяти ЭСППЗУ, а другие коды не были запрограммированы. Модуль управления не инициализирован. При отсутствии неисправности данный код автоматически стирается при записывании первого ключевого кода в память модуля управления.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. При отсутствии неисправности данный ко","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-132 Ключевые коды\nМодуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие ключевых кодов, записанных в микросхеме памяти ЭСППЗУ. Если ключевые коды не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины.\nКлючевые коды были стерты из микросхемы памяти ЭСППЗУ, а другие коды не были запрограммированы.\nМодуль управления не инициализирован.\nПри отсутствии неисправности данный код автоматически стирается при записывании первого ключевого кода в память модуля управления.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nПри отсутствии неисправности данный код автоматически стирается при записывании первого ключевого кода в память модуля управления.\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nНеправильная процедура программирования.\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-132 Ключевые коды\n\nМодуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие ключевых кодов, записанных в микросхеме памяти ЭСППЗУ. Если ключевые коды не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины.\n\nКлючевые коды были стерты из микросхемы памяти ЭСППЗУ, а другие коды не были запрограммированы.\n\nМодуль управления не инициализирован.\n\nПри отсутствии неисправности данный код автоматически стирается при записывании первого ключевого кода в память модуля управления.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nПри отсутствии неисправности данный код автоматически стирается при записывании первого ключевого кода в память модуля управления.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nНеправильная процедура программирования.\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08567604\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-132 Ключевые коды0900c8af80054e12_0_0.gif
Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие ключевых кодов, записанных в микросхеме памяти ЭСППЗУ. Если ключевые коды не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины.- Ключевые коды были стерты из микросхемы памяти ЭСППЗУ, а другие коды не были запрограммированы.
- Модуль управления не инициализирован.
При отсутствии неисправности данный код автоматически стирается при записывании первого ключевого кода в память модуля управления.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.- Модуль управления не инициализирован.
- Неправильная процедура программирования.
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2955,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не запрограммирован","vcc_number":"VCC-084279-1","document_id":-2142652872,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не запрограммирован IMM-132 Ключевые коды Проверка инициализации Проверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав значение параметра IMMO PROG в режиме МОНИТОРИНГА (MONITORING TEST). Отображается ли сообщение NORM? ru-RU0900c8af8049b638#KC01456506 ru-RU0900c8af8049b638#KC01456507 ru-RU0900c8af8049b638#KC01456504 ru-RU0900c8af8049b638#KC01456505 Инициализация Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8049b638#KC01456508 Программирование ключей Запрограммируйте ключи зажигания согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535. Сотрите код неисправности IMM-132. Определение диагностических кодов неисправнос","description_plain":"Не запрограммирован\nIMM-132 Ключевые коды\nПроверка инициализации\nПроверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав значение параметра IMMO PROG в режиме МОНИТОРИНГА (MONITORING TEST).\nОтображается ли сообщение NORM?\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456506\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456507\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456504\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456505\nИнициализация\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456508\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте ключи зажигания согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\nСотрите код неисправности IMM-132.\nОпределение диагностических кодов неисправностей (DTC)\nЗажигание выключено\nЗажигание включено.\nСчитайте коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456509\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456510\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456511\nЗамена компонента\nИспользуйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456512\nИнформация для поиска неисправности\nКлючи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзером.\nПроверка\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456513\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456503","description_markdown":"# Не запрограммирован\n\nНе запрограммирован\n\nIMM-132 Ключевые коды\n\nПроверка инициализации\n\nПроверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав значение параметра IMMO PROG в режиме МОНИТОРИНГА (MONITORING TEST).\n\n## Вопрос\n\nОтображается ли сообщение NORM?\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456506\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456507\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456504\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456505\n\nИнициализация\n\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456508\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте ключи зажигания согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\n\nСотрите код неисправности IMM-132.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nОпределение диагностических кодов неисправностей (DTC)\n\nЗажигание выключено\n\nЗажигание включено.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456509\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456510\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456511\n\nЗамена компонента\n\nИспользуйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456512\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКлючи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзером.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456513\n\nru-RU0900c8af8049b638#KC01456503","description_raw":"<phrase id=\"KC08567615\">Не запрограммирован</phrase>IMM-132 Ключевые коды<phrase id=\"KC08567617\">Проверка инициализации</phrase>Проверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав значение параметра IMMO PROG в режиме МОНИТОРИНГА (MONITORING TEST).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d84Отображается ли сообщение NORM?[ru-RU0900c8af8049b638#KC01456506][ru-RU0900c8af8049b638#KC01456507][ru-RU0900c8af8049b638#KC01456504][ru-RU0900c8af8049b638#KC01456505]<phrase id=\"KC08567627\">Инициализация</phrase>Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049b638#KC01456508]<phrase id=\"KC08567635\">Программирование ключей</phrase>Запрограммируйте ключи зажигания согласно[ru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535].Сотрите код неисправности IMM-132.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c5Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049b638#KC01456508]<phrase id=\"KC08567650\">Определение диагностических кодов неисправностей (DTC)</phrase>Зажигание выключеноЗажигание включено.Считайте коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c4Зарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?[ru-RU0900c8af8049b638#KC01456509][ru-RU0900c8af8049b638#KC01456510][ru-RU0900c8af8049b638#KC01456511]<phrase id=\"KC08567661\">Замена компонента</phrase>Используйте новый модуль управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727]и инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049b638#KC01456512]<phrase id=\"KC08567672\">Информация для поиска неисправности</phrase>Ключи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзером.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049b638#KC01456512]<phrase id=\"KC08567675\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f46c8#KC01456574][ru-RU0900c8af8049b638#KC01456513]<phrase id=\"KC08567678\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049b638#KC01456503]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2956,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-084285-1","document_id":-2142652827,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-121 PIN-код При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ). В случае ошибки регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства ","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-121 PIN-код\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ). В случае ошибки регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ). В случае ошибки регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nДефект в микросхеме памяти ЭСППЗУ.\nНеправильная процедура программирования.\nМодуль управления не инициализирован.\nПри инициализации модуль управления не опознает или не может считать PIN-код.\nМодуль управления иммобилайзером не инициализируется.\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-121 PIN-код\n\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ). В случае ошибки регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ). В случае ошибки регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nДефект в микросхеме памяти ЭСППЗУ.\n\nНеправильная процедура программирования.\n\nМодуль управления не инициализирован.\n\nПри инициализации модуль управления не опознает или не может считать PIN-код.\n\nМодуль управления иммобилайзером не инициализируется.\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08567698\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-121 PIN-код0900c8af80054dee_0_0.gif
При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ). В случае ошибки регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Дефект в микросхеме памяти ЭСППЗУ.
- Неправильная процедура программирования.
- Модуль управления не инициализирован.
- При инициализации модуль управления не опознает или не может считать PIN-код.
- Модуль управления иммобилайзером не инициализируется.
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2957,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Невозможность программирования","vcc_number":"VCC-084286-1","document_id":-2142652810,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Невозможность программирования IMM-121 PIN-код Инициализация модуля управления иммобилайзером Код неисправности был зарегистрирован модулем управления при записывании в память PIN-кода во время инициализации. Зажигание включено. Повторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. Считайте коды неисправностей. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова? ru-RU0900c8af8049b676#KC01518526 ru-RU0900c8af8049b676#KC01518528 ru-RU0900c8af8049b676#KC01518525 Замена компонента Модуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU090","description_plain":"Невозможность программирования\nIMM-121 PIN-код\nИнициализация модуля управления иммобилайзером\nКод неисправности был зарегистрирован модулем управления при записывании в память PIN-кода во время инициализации.\nЗажигание включено.\nПовторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nСчитайте коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518526\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518528\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518525\nЗамена компонента\nМодуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518529\nИнформация для поиска неисправности\nНеисправность вызвана временными нарушениями связи.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518530\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518524","description_markdown":"# Невозможность программирования\n\nНевозможность программирования\n\nIMM-121 PIN-код\n\nИнициализация модуля управления иммобилайзером\n\nКод неисправности был зарегистрирован модулем управления при записывании в память PIN-кода во время инициализации.\n\nЗажигание включено.\n\nПовторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?\n\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518526\n\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518528\n\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518525\n\nЗамена компонента\n\nМодуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518529\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nНеисправность вызвана временными нарушениями связи.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518530\n\nru-RU0900c8af8049b676#KC01518524","description_raw":"<phrase id=\"KC08567709\">Невозможность программирования</phrase>IMM-121 PIN-код<phrase id=\"KC08567711\">Инициализация модуля управления иммобилайзером</phrase>Код неисправности был зарегистрирован модулем управления при записывании в память PIN-кода во время инициализации.Зажигание включено.Повторите попытку инициализации модуля управления согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].Считайте коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c4Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?[ru-RU0900c8af8049b676#KC01518526][ru-RU0900c8af8049b676#KC01518528][ru-RU0900c8af8049b676#KC01518525]<phrase id=\"KC08567733\">Замена компонента</phrase>Модуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727]и инициализируйте согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049b676#KC01518529]<phrase id=\"KC08567743\">Информация для поиска неисправности</phrase>Неисправность вызвана временными нарушениями связи.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08567745\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f46ef#KC01518567][ru-RU0900c8af8049b676#KC01518530]<phrase id=\"KC08567748\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049b676#KC01518524]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2959,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-084312-1","document_id":-2142651821,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-112 Модуль управления The control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. The control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вы","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-112 Модуль управления\nThe control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nThe control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nДефект в микросхеме памяти модуля управления.\nПри программировании модуль управления не опознает или не может считать PIN-код.\nНевозможно запрограммировать новые ключи.\nДвигатель заводится не всегда, но в некоторых ячейках памяти ошибка отсутствует. Поэтому некоторые ключи могут обеспечивать пуск двигателя.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-112 Модуль управления\n\nThe control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nThe control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nДефект в микросхеме памяти модуля управления.\n\nПри программировании модуль управления не опознает или не может считать PIN-код.\n\nНевозможно запрограммировать новые ключи.\n\nДвигатель заводится не всегда, но в некоторых ячейках памяти ошибка отсутствует. Поэтому некоторые ключи могут обеспечивать пуск двигателя.","description_raw":"<phrase id=\"KC08567942\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-112 Модуль управления0900c8af80054dee_0_0.gif
The control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Дефект в микросхеме памяти модуля управления.
- При программировании модуль управления не опознает или не может считать PIN-код.
- Невозможно запрограммировать новые ключи.
- Двигатель заводится не всегда, но в некоторых ячейках памяти ошибка отсутствует. Поэтому некоторые ключи могут обеспечивать пуск двигателя.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2960,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Внутренняя неисправность","vcc_number":"VCC-084313-1","document_id":-2142651803,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль управления Проверка ключей Проверьте пуск двигателя всеми ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят двигатель? ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521080 ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521081 ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521082 Информация для поиска неисправности Неисправность была вызвана временными помехами при внутреннем обмене данными модуля управления. Выберите \"Continue\" (Продолжить). Программирование ключей Удалите диагностические коды неисправностей (DTC). Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535. Попробуйте завести двигатель запрограммированным ключом (ключами) Заводится ли двигатель? ru-RU09","description_plain":"Внутренняя неисправность\nIMM-112 Модуль управления\nПроверка ключей\nПроверьте пуск двигателя всеми ключей клиента.\nВсе ли из ключей клиента заводят двигатель?\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521080\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521081\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521082\nИнформация для поиска неисправности\nНеисправность была вызвана временными помехами при внутреннем обмене данными модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПрограммирование ключей\nУдалите диагностические коды неисправностей (DTC).\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\nПопробуйте завести двигатель запрограммированным ключом (ключами)\nЗаводится ли двигатель?\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521083\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521084\nНеисправность вызвана искажением данных в памяти модуля управления.\nОпределение диагностических кодов неисправностей (DTC)\nВыключите и включите зажигание.\nСчитайте коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521085\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521086\nЗамена компонента\nИспользуйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521087\nПроверка\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521088\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521079","description_markdown":"# Внутренняя неисправность\n\nВнутренняя неисправность\n\nIMM-112 Модуль управления\n\nПроверка ключей\n\nПроверьте пуск двигателя всеми ключей клиента.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли из ключей клиента заводят двигатель?\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521080\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521081\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521082\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nНеисправность была вызвана временными помехами при внутреннем обмене данными модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПрограммирование ключей\n\nУдалите диагностические коды неисправностей (DTC).\n\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\n\nПопробуйте завести двигатель запрограммированным ключом (ключами)\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521083\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521084\n\nНеисправность вызвана искажением данных в памяти модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nОпределение диагностических кодов неисправностей (DTC)\n\nВыключите и включите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521085\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521086\n\nЗамена компонента\n\nИспользуйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521087\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521088\n\nru-RU0900c8af8049ba65#KC01521079","description_raw":"<phrase id=\"KC08567951\">Внутренняя неисправность</phrase>IMM-112 Модуль управления<phrase id=\"KC08567953\">Проверка ключей</phrase>Проверьте пуск двигателя всеми ключей клиента.0900c8af80054e12_0_0.gif
Все ли из ключей клиента заводят двигатель?[ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521080][ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521081][ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521082]<phrase id=\"KC08567959\">Информация для поиска неисправности</phrase>Неисправность была вызвана временными помехами при внутреннем обмене данными модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08567961\">Программирование ключей</phrase>Удалите диагностические коды неисправностей (DTC).Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласно[ru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535].Попробуйте завести двигатель запрограммированным ключом (ключами)0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c5Заводится ли двигатель?[ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521083][ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521084]<phrase id=\"KC08567980\">Информация для поиска неисправности</phrase>Неисправность вызвана искажением данных в памяти модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08567982\">Определение диагностических кодов неисправностей (DTC)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите и включите зажигание.Считайте коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c4Зарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?[ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521085][ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521086]<phrase id=\"KC08567992\">Замена компонента</phrase>Используйте новый модуль управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727]и инициализируйте согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521087]<phrase id=\"KC08568002\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f46d0#KC01421126][ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521088]<phrase id=\"KC08568005\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521079]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2962,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-084982-1","document_id":-2142650472,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\". Если обнаруживается дефект, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\". Если обнаруживается дефект, регистрируе","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\". Если обнаруживается дефект, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\". Если обнаруживается дефект, регистрируется код неисправности IMM-312.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nКороткое замыкание на \"массу\" канала связи (цепи) между выводом #4 (автомобили с модулем управления двигателем Motronic 15.7 или MSA 2) или #4,4 (автомобили с модулем управления двигателем Fenix 5.2) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\". Если обнаруживается дефект, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\". Если обнаруживается дефект, регистрируется код неисправности IMM-312.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nКороткое замыкание на \"массу\" канала связи (цепи) между выводом #4 (автомобили с модулем управления двигателем Motronic 15.7 или MSA 2) или #4,4 (автомобили с модулем управления двигателем Fenix 5.2) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08573419\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем0900c8af803f5431_0_0.gif
В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\". Если обнаруживается дефект, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Короткое замыкание на \"массу\" канала связи (цепи) между выводом #4 (автомобили с модулем управления двигателем Motronic 15.7 или MSA 2) или #4,4 (автомобили с модулем управления двигателем Fenix 5.2) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2963,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-084989-1","document_id":-2142650459,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM) Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, на которых установлен турбокомпрессор (TC) B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000), и к автомобилям с двигателем B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не имеет ли линия связи между блокиратором зажигания и модуль системы управления двигателя короткого замыкания на заземление. В случае обнаружения неисправности, Код диагностики неисправности ","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, на которых установлен турбокомпрессор (TC) B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000), и к автомобилям с двигателем B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не имеет ли линия связи между блокиратором зажигания и модуль системы управления двигателя короткого замыкания на заземление. В случае обнаружения неисправности, Код диагностики неисправности (DTC) IMM-312 закладывается на хранение.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, на которых установлен турбокомпрессор (TC) B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000), и к автомобилям с двигателем B4184SM (система управления двигателем Melco 1).\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не имеет ли линия связи между блокиратором зажигания и модуль системы управления двигателя короткого замыкания на заземление. В случае обнаружения неисправности, Код диагностики неисправности (DTC) IMM-312 закладывается на хранение.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nКороткое замыкание на заземление в линии связи между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя при запуске.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nДвигатель запускается, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, на которых установлен турбокомпрессор (TC) B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000), и к автомобилям с двигателем B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не имеет ли линия связи между блокиратором зажигания и модуль системы управления двигателя короткого замыкания на заземление. В случае обнаружения неисправности, Код диагностики неисправности (DTC) IMM-312 закладывается на хранение.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, на которых установлен турбокомпрессор (TC) B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000), и к автомобилям с двигателем B4184SM (система управления двигателем Melco 1).\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не имеет ли линия связи между блокиратором зажигания и модуль системы управления двигателя короткого замыкания на заземление. В случае обнаружения неисправности, Код диагностики неисправности (DTC) IMM-312 закладывается на хранение.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nКороткое замыкание на заземление в линии связи между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя при запуске.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nДвигатель запускается, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC07696209\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, на которых установлен турбокомпрессор (TC) B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000), и к автомобилям с двигателем B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не имеет ли линия связи между блокиратором зажигания и модуль системы управления двигателя короткого замыкания на заземление. В случае обнаружения неисправности, Код диагностики неисправности (DTC) IMM-312 закладывается на хранение.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.- Короткое замыкание на заземление в линии связи между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя при запуске.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Двигатель запускается, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2964,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-084991-1","document_id":-2142650443,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-333 Цепь управления VGLA В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. И","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-333 Цепь управления VGLA\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333.\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nИнформацияВ автомобилях с охранной сигнализацией имеется светодиод, расположенный посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц).В некоторых странах даже автомобили без охранной сигнализацией снабжены светодиодом, расположенным посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц). Это указывает на то, что иммобилайзер задействован и автомобиль \"обездвижен\". Эта функция поддерживается только в том случае, если параметр \"ALARM\" модуля управления VGLA установлен на \"OFF\" и параметр \"IMMO\" - на \"ON\".В обоих вышеуказанных случаях, если параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", информация о некоторых функциях системы иммобилайзера может быть получена с помощью наблюдения за светодиодом при включении зажигания. Это возможно благодаря тому, что модуль управления VGLA проверяет состояние провода, соединяющего модуль управления иммобилайзером и модуль управления VGLA.Неполадки в системе иммобилайзера, препятствующие пуску двигателя, например, сбой при идентификации ключа или использование неопознаваемого ключа, вызывают повышение частоты мигания светодиода (частота вспышек 4 Гц) в течение 15 секунд после включения зажигания.\nИнформация\nВ автомобилях с охранной сигнализацией имеется светодиод, расположенный посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц).\nВ некоторых странах даже автомобили без охранной сигнализацией снабжены светодиодом, расположенным посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц). Это указывает на то, что иммобилайзер задействован и автомобиль \"обездвижен\". Эта функция поддерживается только в том случае, если параметр \"ALARM\" модуля управления VGLA установлен на \"OFF\" и параметр \"IMMO\" - на \"ON\".\nВ обоих вышеуказанных случаях, если параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", информация о некоторых функциях системы иммобилайзера может быть получена с помощью наблюдения за светодиодом при включении зажигания. Это возможно благодаря тому, что модуль управления VGLA проверяет состояние провода, соединяющего модуль управления иммобилайзером и модуль управления VGLA.\nНеполадки в системе иммобилайзера, препятствующие пуску двигателя, например, сбой при идентификации ключа или использование неопознаваемого ключа, вызывают повышение частоты мигания светодиода (частота вспышек 4 Гц) в течение 15 секунд после включения зажигания.\nКороткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA. В случае такой неисправности может регистрироваться код неисправности GLA-454 в системе VGLA.\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA.\nОбрыв провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA\nЕсли имеется светодиод и параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", то в случае короткого замыкания на электропитание при включении зажигания светодиод мигает с частотой 4 Гц в течение 15 секунд после включения зажигания.\nПри других типах неисправности и установках системы VGLA признаки неисправности отсутствуют.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-333 Цепь управления VGLA\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nИнформацияВ автомобилях с охранной сигнализацией имеется светодиод, расположенный посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц).В некоторых странах даже автомобили без охранной сигнализацией снабжены светодиодом, расположенным посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц). Это указывает на то, что иммобилайзер задействован и автомобиль \"обездвижен\". Эта функция поддерживается только в том случае, если параметр \"ALARM\" модуля управления VGLA установлен на \"OFF\" и параметр \"IMMO\" - на \"ON\".В обоих вышеуказанных случаях, если параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", информация о некоторых функциях системы иммобилайзера может быть получена с помощью наблюдения за светодиодом при включении зажигания. Это возможно благодаря тому, что модуль управления VGLA проверяет состояние провода, соединяющего модуль управления иммобилайзером и модуль управления VGLA.Неполадки в системе иммобилайзера, препятствующие пуску двигателя, например, сбой при идентификации ключа или использование неопознаваемого ключа, вызывают повышение частоты мигания светодиода (частота вспышек 4 Гц) в течение 15 секунд после включения зажигания.\n\nИнформация\n\nВ автомобилях с охранной сигнализацией имеется светодиод, расположенный посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц).\n\nВ некоторых странах даже автомобили без охранной сигнализацией снабжены светодиодом, расположенным посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц). Это указывает на то, что иммобилайзер задействован и автомобиль \"обездвижен\". Эта функция поддерживается только в том случае, если параметр \"ALARM\" модуля управления VGLA установлен на \"OFF\" и параметр \"IMMO\" - на \"ON\".\n\nВ обоих вышеуказанных случаях, если параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", информация о некоторых функциях системы иммобилайзера может быть получена с помощью наблюдения за светодиодом при включении зажигания. Это возможно благодаря тому, что модуль управления VGLA проверяет состояние провода, соединяющего модуль управления иммобилайзером и модуль управления VGLA.\n\nНеполадки в системе иммобилайзера, препятствующие пуску двигателя, например, сбой при идентификации ключа или использование неопознаваемого ключа, вызывают повышение частоты мигания светодиода (частота вспышек 4 Гц) в течение 15 секунд после включения зажигания.\n\nКороткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA. В случае такой неисправности может регистрироваться код неисправности GLA-454 в системе VGLA.\n\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA.\n\nОбрыв провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA\n\nЕсли имеется светодиод и параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", то в случае короткого замыкания на электропитание при включении зажигания светодиод мигает с частотой 4 Гц в течение 15 секунд после включения зажигания.\n\nПри других типах неисправности и установках системы VGLA признаки неисправности отсутствуют.","description_raw":"<phrase id=\"KC08573451\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-333 Цепь управления VGLA0900c8af80054dee_0_0.gif
В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.<phrase id=\"KC08573456\">Информация</phrase>В автомобилях с охранной сигнализацией имеется светодиод, расположенный посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц).В некоторых странах даже автомобили без охранной сигнализацией снабжены светодиодом, расположенным посередине приборной панели. Когда зажигание выключено, этот светодиод мигает с низкой частотой (частота вспышек 1 Гц). Это указывает на то, что иммобилайзер задействован и автомобиль \"обездвижен\". Эта функция поддерживается только в том случае, если параметр \"ALARM\" модуля управления VGLA установлен на \"OFF\" и параметр \"IMMO\" - на \"ON\".В обоих вышеуказанных случаях, если параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", информация о некоторых функциях системы иммобилайзера может быть получена с помощью наблюдения за светодиодом при включении зажигания. Это возможно благодаря тому, что модуль управления VGLA проверяет состояние провода, соединяющего модуль управления иммобилайзером и модуль управления VGLA.Неполадки в системе иммобилайзера, препятствующие пуску двигателя, например, сбой при идентификации ключа или использование неопознаваемого ключа, вызывают повышение частоты мигания светодиода (частота вспышек 4 Гц) в течение 15 секунд после включения зажигания.- Короткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA. В случае такой неисправности может регистрироваться код неисправности GLA-454 в системе VGLA.
- Короткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA.
- Обрыв провода между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA
- Если имеется светодиод и параметр \"IMMO\" системы VGLA установлен на \"ON\", то в случае короткого замыкания на электропитание при включении зажигания светодиод мигает с частотой 4 Гц в течение 15 секунд после включения зажигания.
- При других типах неисправности и установках системы VGLA признаки неисправности отсутствуют.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2965,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю","vcc_number":"VCC-084992-1","document_id":-2142650422,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем Счетчик неисправности Считайте код неисправности, сообщение о характере и показание счетчика неисправности согласноru-RU0900c8af8049e3b8#KC01442183. Показывает ли счетчик ноль (0)? ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571884 ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571885 ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571883 Проверка наличия устойчивого короткого замыкания Проверьте провода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя. Автомобили с Fenix 2 - провод между вы","description_plain":"Короткое замыкание на землю\nIMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем\nСчетчик неисправности\nСчитайте код неисправности, сообщение о характере и показание счетчика неисправности согласноru-RU0900c8af8049e3b8#KC01442183.\nПоказывает ли счетчик ноль (0)?\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571884\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571885\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571883\nПроверка наличия устойчивого короткого замыкания\nПроверьте провода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\nАвтомобили с Fenix 2 - провод между выводом #5,2 модуля управления иммобилайзером и выводом #B5 модуля управления двигателем.\nАвтомобили с Motronic 4.4, MSA 15.7 - провод между выводом #4 модуля управления иммобилайзером и выводом #B36 модуля управления двигателем.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571886\nПроверка наличия неустойчивого короткого замыкания\nПроверьте провода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571888\nПроверка\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571887\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571882","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю\n\nКороткое замыкание на землю\n\nIMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем\n\nСчетчик неисправности\n\nСчитайте код неисправности, сообщение о характере и показание счетчика неисправности согласноru-RU0900c8af8049e3b8#KC01442183.\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли счетчик ноль (0)?\n\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571884\n\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571885\n\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571883\n\nПроверка наличия устойчивого короткого замыкания\n\nПроверьте провода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n> ⚠️ Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\n\nНельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\n\nАвтомобили с Fenix 2 - провод между выводом #5,2 модуля управления иммобилайзером и выводом #B5 модуля управления двигателем.\n\nАвтомобили с Motronic 4.4, MSA 15.7 - провод между выводом #4 модуля управления иммобилайзером и выводом #B36 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571886\n\nПроверка наличия неустойчивого короткого замыкания\n\nПроверьте провода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n> ⚠️ Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571888\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571887\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8049bfca#KC01571882","description_raw":"<phrase id=\"KC08573466\">Короткое замыкание на землю</phrase>IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем<phrase id=\"KC08573468\">Счетчик неисправности</phrase>Считайте код неисправности, сообщение о характере и показание счетчика неисправности согласно[ru-RU0900c8af8049e3b8#KC01442183].Показывает ли счетчик ноль (0)?[ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571884][ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571885][ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571883]<phrase id=\"KC08573480\">Проверка наличия устойчивого короткого замыкания</phrase>Проверьте провода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.- Автомобили с Fenix 2 - провод между выводом #5,2 модуля управления иммобилайзером и выводом #B5 модуля управления двигателем.
- Автомобили с Motronic 4.4, MSA 15.7 - провод между выводом #4 модуля управления иммобилайзером и выводом #B36 модуля управления двигателем.
0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571886]<phrase id=\"KC08573491\">Проверка наличия неустойчивого короткого замыкания</phrase>Проверьте провода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.- Автомобили с Fenix 2 - провод между выводом #5,2 модуля управления иммобилайзером и выводом #B5 модуля управления двигателем.
- Автомобили с Motronic 4.4, MSA 15.7 - провод между выводом #4 модуля управления иммобилайзером и выводом #B36 модуля управления двигателем.
0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571888]<phrase id=\"KC08573502\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f46b7#KC01486048][ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571887]<phrase id=\"KC08573505\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571882]<phrase id=\"KC08573508\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571882]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2966,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нарушение соединения с модулем управления VGLA","vcc_number":"VCC-085031-1","document_id":-2142650394,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нарушение соединения с модулем управления VGLA IMM-133 Цепь управления VGLA Проверка наличия устойчивой/неустойчивой неисправности Не менее трех раз включите и выключите зажигание с трехсекундными интервалами. Считайте коды неисправностей. Остается ли в памяти код неисправности IMM-333? ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448127 ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448135 ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448126 Проверка выхода VGLA Зажигание включено. Войдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте значение параметра VGLA OUTPUT Отображается ли для VGLA OUTPUT сообщение LOW? ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448128 ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448129 Подключите контроль","description_plain":"Нарушение соединения с модулем управления VGLA\nIMM-133 Цепь управления VGLA\nПроверка наличия устойчивой/неустойчивой неисправности\nНе менее трех раз включите и выключите зажигание с трехсекундными интервалами.\nСчитайте коды неисправностей.\nОстается ли в памяти код неисправности IMM-333?\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448127\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448135\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448126\nПроверка выхода VGLA\nЗажигание включено.\nВойдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте значение параметра VGLA OUTPUT\nОтображается ли для VGLA OUTPUT сообщение LOW?\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448128\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448129\nПодключите контрольный блок\nЗажигание выключено\nОтсоедините модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049b608#KC01399727.\nПодключите переходникru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии сru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448130\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\nПроверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие короткого замыкания на электропитание (+)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448133\nПроверка цепи VGLA\nМодуль управления иммобилайзером отсоединен.\nПодключите омметр между гнездом #53(#7) измерительного блока и \"массой\".\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448132\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448131\nПроверка на короткое замыкание на землю\nПроверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448134\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448125","description_markdown":"# Нарушение соединения с модулем управления VGLA\n\nНарушение соединения с модулем управления VGLA\n\nIMM-133 Цепь управления VGLA\n\nПроверка наличия устойчивой/неустойчивой неисправности\n\nНе менее трех раз включите и выключите зажигание с трехсекундными интервалами.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nОстается ли в памяти код неисправности IMM-333?\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448127\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448135\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448126\n\nПроверка выхода VGLA\n\nЗажигание включено.\n\nВойдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте значение параметра VGLA OUTPUT\n\n## Вопрос\n\nОтображается ли для VGLA OUTPUT сообщение LOW?\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448128\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448129\n\nПодключите контрольный блок\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049b608#KC01399727.\n\nПодключите переходникru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии сru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448130\n\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\n\nПроверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие короткого замыкания на электропитание (+)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448133\n\nПроверка цепи VGLA\n\nМодуль управления иммобилайзером отсоединен.\n\nПодключите омметр между гнездом #53(#7) измерительного блока и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448132\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448131\n\nПроверка на короткое замыкание на землю\n\nПроверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448134\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448125","description_raw":"<phrase id=\"KC08573730\">Нарушение соединения с модулем управления VGLA</phrase>IMM-133 Цепь управления VGLAru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase id=\"KC08573734\">Проверка наличия устойчивой/неустойчивой неисправности</phrase>Не менее трех раз включите и выключите зажигание с трехсекундными интервалами.Считайте коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c4Остается ли в памяти код неисправности IMM-333?[ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448127][ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448135][ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448126]<phrase id=\"KC08573748\">Проверка выхода VGLA</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Войдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте значение параметра VGLA OUTPUT0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d83Отображается ли для VGLA OUTPUT сообщение LOW?[ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448128][ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448129]<phrase id=\"KC08573758\">Подключите контрольный блок</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините модуль управления иммобилайзером согласно[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727].Подключите переходникru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии с[ru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716].0900c8af8005444a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448130]<phrase id=\"KC08573770\">Проверка на короткое замыкание на напряжение питания</phrase>Проверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие короткого замыкания на электропитание (+)[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800713890900c8af803f54e1_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448133]<phrase id=\"KC08573779\">Проверка цепи VGLA</phrase>0900c8af80054cc8_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзером отсоединен.Подключите омметр между гнездом #53(#7) измерительного блока и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448132][ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448131]<phrase id=\"KC08573788\">Проверка на короткое замыкание на землю</phrase>Проверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e430900c8af803f54e1_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448133]<phrase id=\"KC08573797\">Проверка на размыкание цепи</phrase>Проверьте провод между выводом #7 модуля управления иммобилайзером и выводом #А:11 модуля управления VGLA на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e430900c8af803f54e1_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448133]<phrase id=\"KC08573806\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f477d#KC01448207][ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448134]<phrase id=\"KC08573809\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448125]<phrase id=\"KC08573812\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448125]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2967,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общего вывода заземления","vcc_number":"VCC-085277-1","document_id":-2142650308,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общего вывода заземления EFI-123, EFI-411 и EFI-251 или EFI-314 Информация Цель этой проверки - идентификация неисправностей, которые вызывают регистрацию более одного кода неисправности. Если были зарегистрированы следующие коды неисправности с сообщениями о характере, поиск неисправности должен быть продолжен. EFI-123 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). EFI-411 Датчик положения дроссельной заслонки (TP). EFI-251 Датчик наружной температуры. EFI-314 Датчик положения распределительного вала (CMP). Хотите ли вы продолжить проверку? ru-RU0900c8af8049c03c#KC01566869 Проверка на наличие разрыва цепи, контактного сопротивления и окисления Вывод #A18 модуля управления","description_plain":"Проверка общего вывода заземления\nEFI-123, EFI-411 и EFI-251 или EFI-314\nИнформация\nЦель этой проверки - идентификация неисправностей, которые вызывают регистрацию более одного кода неисправности. Если были зарегистрированы следующие коды неисправности с сообщениями о характере, поиск неисправности должен быть продолжен.\nEFI-123 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).\nEFI-411 Датчик положения дроссельной заслонки (TP).\nEFI-251 Датчик наружной температуры.\nEFI-314 Датчик положения распределительного вала (CMP).\nХотите ли вы продолжить проверку?\nru-RU0900c8af8049c03c#KC01566869\nПроверка на наличие разрыва цепи, контактного сопротивления и окисления\nВывод #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ) является общим выводом заземления для следующего:\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).\nДатчик положения дроссельной заслонки (TP).\nДатчик положения распределительного вала (CMP).\nДатчик наружной температуры.\nЕсли существует неисправность в общем кабеле к #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ), будет зарегистрировано несколько кодов неисправности.\nПроверьте кабель между #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ) и одним из компонентов на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363и на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\nru-RU0900c8af8049c03c#KC01566870\nПроверка\nru-RU0900c8af8049c03c#KC01566871\nИнформация по поиску неисправности","description_markdown":"# Проверка общего вывода заземления\n\nПроверка общего вывода заземления\n\nEFI-123, EFI-411 и EFI-251 или EFI-314\n\nИнформация\n\nЦель этой проверки - идентификация неисправностей, которые вызывают регистрацию более одного кода неисправности. Если были зарегистрированы следующие коды неисправности с сообщениями о характере, поиск неисправности должен быть продолжен.\n\nEFI-123 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).\n\nEFI-411 Датчик положения дроссельной заслонки (TP).\n\nEFI-251 Датчик наружной температуры.\n\nEFI-314 Датчик положения распределительного вала (CMP).\n\n## Вопрос\n\nХотите ли вы продолжить проверку?\n\nru-RU0900c8af8049c03c#KC01566869\n\nПроверка на наличие разрыва цепи, контактного сопротивления и окисления\n\nВывод #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ) является общим выводом заземления для следующего:\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).\n\nДатчик положения дроссельной заслонки (TP).\n\nДатчик положения распределительного вала (CMP).\n\nДатчик наружной температуры.\n\nЕсли существует неисправность в общем кабеле к #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ), будет зарегистрировано несколько кодов неисправности.\n\nПроверьте кабель между #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ) и одним из компонентов на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363и на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af8049c03c#KC01566870\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049c03c#KC01566871\n\nИнформация по поиску неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08576438\">Проверка общего вывода заземления</phrase>EFI-123, EFI-411 и EFI-251 или EFI-314<phrase id=\"KC08576440\">Информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Цель этой проверки - идентификация неисправностей, которые вызывают регистрацию более одного кода неисправности. Если были зарегистрированы следующие коды неисправности с сообщениями о характере, поиск неисправности должен быть продолжен.- EFI-123 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
- EFI-411 Датчик положения дроссельной заслонки (TP).
- EFI-251 Датчик наружной температуры.
- EFI-314 Датчик положения распределительного вала (CMP).
Хотите ли вы продолжить проверку?[ru-RU0900c8af8049c03c#KC01566869]<phrase id=\"KC08576448\">Проверка на наличие разрыва цепи, контактного сопротивления и окисления</phrase>Вывод #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ) является общим выводом заземления для следующего:- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).
- Датчик положения дроссельной заслонки (TP).
- Датчик положения распределительного вала (CMP).
- Датчик наружной температуры.
Если существует неисправность в общем кабеле к #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ), будет зарегистрировано несколько кодов неисправности.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между #A18 модуля управления двигателя (ЕСМ) и одним из компонентов на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]и на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8049c03c#KC01566870]<phrase id=\"KC08576462\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01d6#KC01398187][ru-RU0900c8af8049c03c#KC01566871]<phrase id=\"KC08576465\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049c03c#KC01566869]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2971,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-085628-1","document_id":-2142648466,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-333 Цепь управления СИД. Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хранение, если модуль системы управления выявляет неисправность.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице. Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хр","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-333 Цепь управления СИД.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хранение, если модуль системы управления выявляет неисправность.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хранение, если модуль системы управления выявляет неисправность.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nИнформацияКод диагностики неисправностей (DTC) может закладываться на хранение только тогда, когда функция СИД переключена на ON. Выберите PROGRAM IMMO и SET LED FUNC.\nИнформация\nКод диагностики неисправностей (DTC) может закладываться на хранение только тогда, когда функция СИД переключена на ON. Выберите PROGRAM IMMO и SET LED FUNC.\nКабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД, находящегося в решетке громкоговорителя на приборной панели, имеет разомкнутую цепь или короткое замыкание на заземление или источник питания.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nСИД никогда не горит. (При наличии разомкнутой цепи или короткого замыкания до + 30)\nСИД горит постоянно, когда зажигание выключено, и гаснет, когда зажигание включается. (При наличии короткого замыкания до +15)\nСИД горит постоянно.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-333 Цепь управления СИД.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хранение, если модуль системы управления выявляет неисправность.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хранение, если модуль системы управления выявляет неисправность.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nИнформацияКод диагностики неисправностей (DTC) может закладываться на хранение только тогда, когда функция СИД переключена на ON. Выберите PROGRAM IMMO и SET LED FUNC.\n\nИнформация\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) может закладываться на хранение только тогда, когда функция СИД переключена на ON. Выберите PROGRAM IMMO и SET LED FUNC.\n\nКабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД, находящегося в решетке громкоговорителя на приборной панели, имеет разомкнутую цепь или короткое замыкание на заземление или источник питания.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nСИД никогда не горит. (При наличии разомкнутой цепи или короткого замыкания до + 30)\n\nСИД горит постоянно, когда зажигание выключено, и гаснет, когда зажигание включается. (При наличии короткого замыкания до +15)\n\nСИД горит постоянно.","description_raw":"<phrase id=\"KC07277323\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-333 Цепь управления СИД.0900c8af80054dee_0_0.gif
Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хранение, если модуль системы управления выявляет неисправность.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.<phrase id=\"KC07277328\">Информация</phrase>Код диагностики неисправностей (DTC) может закладываться на хранение только тогда, когда функция СИД переключена на ON. Выберите PROGRAM IMMO и SET LED FUNC.- Кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД, находящегося в решетке громкоговорителя на приборной панели, имеет разомкнутую цепь или короткое замыкание на заземление или источник питания.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- СИД никогда не горит. (При наличии разомкнутой цепи или короткого замыкания до + 30)
- СИД горит постоянно, когда зажигание выключено, и гаснет, когда зажигание включается. (При наличии короткого замыкания до +15)
- СИД горит постоянно.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2972,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправное подсоединение к СИД.","vcc_number":"VCC-085634-1","document_id":-2142648448,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправное подсоединение к СИД. IMM-133 Цепь управления СИД. Проверка постоянной/периодической неисправности Включите и выключите зажигание не менее трех раз с интервалами в три секунды. Считайте DTCs Находится ли все еще на хранении код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333? ru-RU0900c8af8049c780#KC01404455 ru-RU0900c8af8049c780#KC01404465 ru-RU0900c8af8049c780#KC01404454 Проверка плавкого предохранителя Удостоверьтесь, что плавкий предохранитель 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке не поврежден. Не поврежден ли плавкий предохранитель? ru-RU0900c8af8049c780#KC01404457 ru-RU0900c8af8049c780#KC01404456 Проверка на предмет наличия короткого замыкания на за","description_plain":"Неисправное подсоединение к СИД.\nIMM-133 Цепь управления СИД.\nПроверка постоянной/периодической неисправности\nВключите и выключите зажигание не менее трех раз с интервалами в три секунды.\nСчитайте DTCs\nНаходится ли все еще на хранении код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333?\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404455\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404465\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404454\nПроверка плавкого предохранителя\nУдостоверьтесь, что плавкий предохранитель 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке не поврежден.\nНе поврежден ли плавкий предохранитель?\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404457\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404456\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания на заземление\nПроверьте цепь проводки между плавким предохранителем (через выводы от #E10 до #G15 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в пассажирском салоне) и выводом #2 СИД на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Смотрите также Раздел 3, Схема Электропроводки Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию.\nЗамените плавкий предохранитель.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404463\nПроверка выходного сигнала СИД\nВключите зажигание.\nВойдите в SCROLL LIST (список прокрутки), относящийся к MONITOR TEST (текущему тестированию) и считайте параметр LED OUTPUT (выходной сигнад СИД).\nПоказалось ли сообщение LED OUTPUT LOW (выходной сигнал СИД низкий)?\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404458\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404459\nПодсоединение блока тестирования\nВыключите зажигание.\nСнимите модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510.\nПодсоедините переходникru-RU0800c8af80a147dbк блоку тестированияru-RU0800c8af80a1474fв соответствии сru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404460\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания на источник питания\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД на предмет наличия короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка цепи СИД\nМодуль системы управления блокиратора зажигания отсоединен.\nПодсоедините омметр между выводом #53(#7) блока тестирования и заземлением.\nОмметр должен показывать бесконечность.\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404462\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404461\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка на предмет разомкнутой цепи\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД, а также цепь между выводом #2 СИД и плавким предохранителем 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке на предмет наличия разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВерификация\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404464\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404453","description_markdown":"# Неисправное подсоединение к СИД.\n\nНеисправное подсоединение к СИД.\n\nIMM-133 Цепь управления СИД.\n\nПроверка постоянной/периодической неисправности\n\nВключите и выключите зажигание не менее трех раз с интервалами в три секунды.\n\nСчитайте DTCs\n\n## Вопрос\n\nНаходится ли все еще на хранении код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333?\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404455\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404465\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404454\n\nПроверка плавкого предохранителя\n\nУдостоверьтесь, что плавкий предохранитель 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке не поврежден.\n\n## Вопрос\n\nНе поврежден ли плавкий предохранитель?\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404457\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404456\n\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания на заземление\n\nПроверьте цепь проводки между плавким предохранителем (через выводы от #E10 до #G15 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в пассажирском салоне) и выводом #2 СИД на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Смотрите также Раздел 3, Схема Электропроводки Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию.\n\nЗамените плавкий предохранитель.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404463\n\nПроверка выходного сигнала СИД\n\nВключите зажигание.\n\nВойдите в SCROLL LIST (список прокрутки), относящийся к MONITOR TEST (текущему тестированию) и считайте параметр LED OUTPUT (выходной сигнад СИД).\n\n## Вопрос\n\nПоказалось ли сообщение LED OUTPUT LOW (выходной сигнал СИД низкий)?\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404458\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404459\n\nПодсоединение блока тестирования\n\nВыключите зажигание.\n\nСнимите модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510.\n\nПодсоедините переходникru-RU0800c8af80a147dbк блоку тестированияru-RU0800c8af80a1474fв соответствии сru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404460\n\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания на источник питания\n\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД на предмет наличия короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка цепи СИД\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между выводом #53(#7) блока тестирования и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечность.\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404462\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404461\n\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи\n\nПроверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД, а также цепь между выводом #2 СИД и плавким предохранителем 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке на предмет наличия разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404464\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8049c780#KC01404453","description_raw":"<phrase id=\"KC07277338\">Неисправное подсоединение к СИД.</phrase>IMM-133 Цепь управления СИД.ru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase id=\"KC07277342\">Проверка постоянной/периодической неисправности</phrase>Включите и выключите зажигание не менее трех раз с интервалами в три секунды.Считайте DTCs0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecНаходится ли все еще на хранении код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333?[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404455][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404465][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404454]<phrase id=\"KC07277356\">Проверка плавкого предохранителя</phrase>Удостоверьтесь, что плавкий предохранитель 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке не поврежден.0900c8af80124e81_0_0.gif
0900c8af80123c98_0_0.gif
Не поврежден ли плавкий предохранитель?[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404457][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404456]<phrase id=\"KC07277362\">Проверка на предмет наличия короткого замыкания на заземление</phrase>Проверьте цепь проводки между плавким предохранителем (через выводы от #E10 до #G15 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в пассажирском салоне) и выводом #2 СИД на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Смотрите также Раздел 3, Схема Электропроводки Руководства По Эксплуатации и Техническому Обслуживанию.Замените плавкий предохранитель.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404463]<phrase id=\"KC07277370\">Проверка выходного сигнала СИД</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Войдите в SCROLL LIST (список прокрутки), относящийся к MONITOR TEST (текущему тестированию) и считайте параметр LED OUTPUT (выходной сигнад СИД).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d8aПоказалось ли сообщение LED OUTPUT LOW (выходной сигнал СИД низкий)?[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404458][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404459]<phrase id=\"KC07277380\">Подсоединение блока тестирования</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510].Подсоедините переходникru-RU0800c8af80a147dbк блоку тестированияru-RU0800c8af80a1474fв соответствии с[ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515].0900c8af8005444a_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404460]<phrase id=\"KC07277392\">Проверка на предмет наличия короткого замыкания на источник питания</phrase>Проверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД на предмет наличия короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404463]<phrase id=\"KC07277400\">Проверка цепи СИД</phrase>0900c8af80054cc8_0_0.gif
Модуль системы управления блокиратора зажигания отсоединен.Подсоедините омметр между выводом #53(#7) блока тестирования и заземлением.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать бесконечность.[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404462][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404461]<phrase id=\"KC07277409\">Проверка на предмет наличия короткого замыкания на заземление</phrase>Проверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404463]<phrase id=\"KC07277417\">Проверка на предмет разомкнутой цепи</phrase>Проверьте кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #4 СИД, а также цепь между выводом #2 СИД и плавким предохранителем 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке на предмет наличия разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049c780#KC01404463]<phrase id=\"KC07277425\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f4916#KC01404549][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404464]<phrase id=\"KC07277428\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404453]<phrase id=\"KC07277431\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049c780#KC01404453]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2973,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на заземление","vcc_number":"VCC-085830-1","document_id":-2142647622,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на заземление IMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM) Счетчик неисправностей Считайте код диагностики неисправностей (DTC), статусное сообщение и показания счетчика неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af8049e653#KC01471476. Показывает ли счетчик неисправностей ноль (0) ? ru-RU0900c8af8049caba#KC01490907 ru-RU0900c8af8049caba#KC01490908 ru-RU0900c8af8049caba#KC01490906 Проверка на предмет постоянного короткого замыкания Проверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того","description_plain":"Короткое замыкание на заземление\nIMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)\nСчетчик неисправностей\nСчитайте код диагностики неисправностей (DTC), статусное сообщение и показания счетчика неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af8049e653#KC01471476.\nПоказывает ли счетчик неисправностей ноль (0) ?\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490907\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490908\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490906\nПроверка на предмет постоянного короткого замыкания\nПроверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того, как зажигание будет выключено и охлаждающий вентилятор двигателя (FC) прекратит работу.\nАвтомобили с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM).\nАвтомобили с системой управления двигателем Melco 1, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #C7 (C = 12 -штыревой соединитель) модуля системы управления двигателя (ECM).\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490909\nПроверка на предмет периодически возникающего короткого замыкания\nПроверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490911\nВерификация\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490910\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490905","description_markdown":"# Короткое замыкание на заземление\n\nКороткое замыкание на заземление\n\nIMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)\n\nСчетчик неисправностей\n\nСчитайте код диагностики неисправностей (DTC), статусное сообщение и показания счетчика неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af8049e653#KC01471476.\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли счетчик неисправностей ноль (0) ?\n\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490907\n\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490908\n\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490906\n\nПроверка на предмет постоянного короткого замыкания\n\nПроверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n> ⚠️ Нельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того, как зажигание будет выключено и охлаждающий вентилятор двигателя (FC) прекратит работу.\n\nНельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того, как зажигание будет выключено и охлаждающий вентилятор двигателя (FC) прекратит работу.\n\nАвтомобили с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM).\n\nАвтомобили с системой управления двигателем Melco 1, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #C7 (C = 12 -штыревой соединитель) модуля системы управления двигателя (ECM).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490909\n\nПроверка на предмет периодически возникающего короткого замыкания\n\nПроверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n> ⚠️ Нельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того, как зажигание будет выключено и охлаждающий вентилятор двигателя (FC) прекратит работу.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490911\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490910\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8049caba#KC01490905","description_raw":"<phrase id=\"KC07278646\">Короткое замыкание на заземление</phrase>IMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)<phrase id=\"KC07278648\">Счетчик неисправностей</phrase>Считайте код диагностики неисправностей (DTC), статусное сообщение и показания счетчика неисправностей в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e653#KC01471476].Показывает ли счетчик неисправностей ноль (0) ?[ru-RU0900c8af8049caba#KC01490907][ru-RU0900c8af8049caba#KC01490908][ru-RU0900c8af8049caba#KC01490906]<phrase id=\"KC07278660\">Проверка на предмет постоянного короткого замыкания</phrase>Проверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Нельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того, как зажигание будет выключено и охлаждающий вентилятор двигателя (FC) прекратит работу.- Автомобили с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM).
- Автомобили с системой управления двигателем Melco 1, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #C7 (C = 12 -штыревой соединитель) модуля системы управления двигателя (ECM).
0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049caba#KC01490909]<phrase id=\"KC07278671\">Проверка на предмет периодически возникающего короткого замыкания</phrase>Проверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Нельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того, как зажигание будет выключено и охлаждающий вентилятор двигателя (FC) прекратит работу.- Автомобили с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM).
- Автомобили с системой управления двигателем Melco 1, кабель между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #C7 (C = 12 -штыревой соединитель) модуля системы управления двигателя (ECM).
0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049caba#KC01490911]<phrase id=\"KC07278682\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f4916#KC01404549][ru-RU0900c8af8049caba#KC01490910]<phrase id=\"KC07278685\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049caba#KC01490905]<phrase id=\"KC07278688\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049caba#KC01490905]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2976,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-085836-1","document_id":-2142647334,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-132 Коды ключей Модуль системы управления проверяет, заложены ли на хранение в цепь памяти EEPROM какие-либо коды ключей, каждый раз, когда включается зажигание. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132 закладывается на хранение, когда на хранение не заложено ни одного кода ключа. Имеются две причины закладывания на хранение кода диагностики неисправностей (DTC). Коды ключей были стерты из цепи памяти EEPROM, и никакие другие ключи не были запрограммированы. Модуль системы управления не инициализирован. При нормальном функционировании код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически , когда первый код ключа программируетс","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-132 Коды ключей\nМодуль системы управления проверяет, заложены ли на хранение в цепь памяти EEPROM какие-либо коды ключей, каждый раз, когда включается зажигание. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132 закладывается на хранение, когда на хранение не заложено ни одного кода ключа. Имеются две причины закладывания на хранение кода диагностики неисправностей (DTC).\nКоды ключей были стерты из цепи памяти EEPROM, и никакие другие ключи не были запрограммированы.\nМодуль системы управления не инициализирован.\nПри нормальном функционировании код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически , когда первый код ключа программируется в память модуля системы управления.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nПри нормальном функционировании код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически , когда первый код ключа программируется в память модуля системы управления.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.\nОшибочные процедуры во время программирования.\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства горит или мигает.\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-132 Коды ключей\n\nМодуль системы управления проверяет, заложены ли на хранение в цепь памяти EEPROM какие-либо коды ключей, каждый раз, когда включается зажигание. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132 закладывается на хранение, когда на хранение не заложено ни одного кода ключа. Имеются две причины закладывания на хранение кода диагностики неисправностей (DTC).\n\nКоды ключей были стерты из цепи памяти EEPROM, и никакие другие ключи не были запрограммированы.\n\nМодуль системы управления не инициализирован.\n\nПри нормальном функционировании код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически , когда первый код ключа программируется в память модуля системы управления.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nПри нормальном функционировании код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически , когда первый код ключа программируется в память модуля системы управления.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.\n\nОшибочные процедуры во время программирования.\n\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства горит или мигает.\n\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC07278694\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-132 Коды ключей0900c8af80054e12_0_0.gif
Модуль системы управления проверяет, заложены ли на хранение в цепь памяти EEPROM какие-либо коды ключей, каждый раз, когда включается зажигание. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132 закладывается на хранение, когда на хранение не заложено ни одного кода ключа. Имеются две причины закладывания на хранение кода диагностики неисправностей (DTC).- Коды ключей были стерты из цепи памяти EEPROM, и никакие другие ключи не были запрограммированы.
- Модуль системы управления не инициализирован.
При нормальном функционировании код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически , когда первый код ключа программируется в память модуля системы управления.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.- Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.
- Ошибочные процедуры во время программирования.
- Индикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства горит или мигает.
- Двигатель не запускается. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2977,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не запрограммированы","vcc_number":"VCC-085837-1","document_id":-2142647316,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не запрограммированы IMM-132 Коды ключей Проверка инициализации Проверьте, инициализирован путем считывания параметра IMMO PROG в MONITOR TEST (текущее тестирование). Отображен ли параметр NORM? ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505058 ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505059 ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505056 ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505057 Инициализация Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. Выберите \"Продолжить\". ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505060 Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424 Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132. Считывание кодов диагностики","description_plain":"Не запрограммированы\nIMM-132 Коды ключей\nПроверка инициализации\nПроверьте, инициализирован путем считывания параметра IMMO PROG в MONITOR TEST (текущее тестирование).\nОтображен ли параметр NORM?\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505058\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505059\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505056\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505057\nИнициализация\nИнициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505060\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424\nСотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132.\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTCs)\nВыключите зажигание.\nВключите зажигание.\nСчитывание DTCs.\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132?\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505061\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505062\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505063\nЗамена элемента\nЗамените на новый модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505064\nИнформация о поиске неисправности\nКлючи запрограммированы в память модуля системы управления блокиратора зажигания.\nВерификация\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505065\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505055","description_markdown":"# Не запрограммированы\n\nНе запрограммированы\n\nIMM-132 Коды ключей\n\nПроверка инициализации\n\nПроверьте, инициализирован путем считывания параметра IMMO PROG в MONITOR TEST (текущее тестирование).\n\n## Вопрос\n\nОтображен ли параметр NORM?\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505058\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505059\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505056\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505057\n\nИнициализация\n\nИнициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505060\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424\n\nСотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTCs)\n\nВыключите зажигание.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитывание DTCs.\n\n## Вопрос\n\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132?\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505061\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505062\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505063\n\nЗамена элемента\n\nЗамените на новый модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505064\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКлючи запрограммированы в память модуля системы управления блокиратора зажигания.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505065\n\nru-RU0900c8af8049cbec#KC01505055","description_raw":"<phrase id=\"KC07700165\">Не запрограммированы</phrase>IMM-132 Коды ключей<phrase id=\"KC07700167\">Проверка инициализации</phrase>Проверьте, инициализирован путем считывания параметра IMMO PROG в MONITOR TEST (текущее тестирование).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d8bОтображен ли параметр NORM?[ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505058][ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505059][ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505056][ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505057]<phrase id=\"KC07700177\">Инициализация</phrase>Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455].Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505060]<phrase id=\"KC07700185\">Программирование ключей</phrase>Запрограммируйте ключи автомобиля в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e656#KC01406424]Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46a2Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505060]<phrase id=\"KC07700200\">Считывание кодов диагностики неисправностей (DTCs)</phrase>Выключите зажигание.Включите зажигание.Считывание DTCs.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132?[ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505061][ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505062][ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505063]<phrase id=\"KC07700211\">Замена элемента</phrase>Замените на новый модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]и инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455]Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505064]<phrase id=\"KC07700222\">Информация о поиске неисправности</phrase>Ключи запрограммированы в память модуля системы управления блокиратора зажигания.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505064]<phrase id=\"KC07700225\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f46c8#KC01456574][ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505065]<phrase id=\"KC07700228\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505055]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2978,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Внутренняя неисправность","vcc_number":"VCC-085947-1","document_id":-2142647121,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль системы управления Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Запускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля? ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406402 ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406403 ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406404 Информация о поиске неисправности Неисправность зависит от временной помехи во внутренней связи модуля системы управления. Выберите \"Продолжить\". Программирование ключей Erase DTCs (Сотрите DTCs). Запрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424. Попытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (з","description_plain":"Внутренняя неисправность\nIMM-112 Модуль системы управления\nПроверка ключей\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\nЗапускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля?\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406402\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406403\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406404\nИнформация о поиске неисправности\nНеисправность зависит от временной помехи во внутренней связи модуля системы управления.\nВыберите \"Продолжить\".\nПрограммирование ключей\nErase DTCs (Сотрите DTCs).\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\nПопытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами).\nЗаводится ли автомобиль?\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406405\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406406\nНеисправность появилась из-за неверных данных в памяти модуля системы управления.\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTCs)\nВыключите и снова включите зажигание.\nСчитывание DTCs.\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112?\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406407\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406408\nЗамена элемента\nЗамените на новый модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406409\nВерификация\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406410\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406401","description_markdown":"# Внутренняя неисправность\n\nВнутренняя неисправность\n\nIMM-112 Модуль системы управления\n\nПроверка ключей\n\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля?\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406402\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406403\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406404\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nНеисправность зависит от временной помехи во внутренней связи модуля системы управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПрограммирование ключей\n\nErase DTCs (Сотрите DTCs).\n\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\n\nПопытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами).\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль?\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406405\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406406\n\nНеисправность появилась из-за неверных данных в памяти модуля системы управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nСчитывание кодов диагностики неисправностей (DTCs)\n\nВыключите и снова включите зажигание.\n\nСчитывание DTCs.\n\n## Вопрос\n\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112?\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406407\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406408\n\nЗамена элемента\n\nЗамените на новый модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406409\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406410\n\nru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406401","description_raw":"<phrase id=\"KC07700329\">Внутренняя неисправность</phrase>IMM-112 Модуль системы управления<phrase id=\"KC07700331\">Проверка ключей</phrase>Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.0900c8af80054e12_0_0.gif
Запускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля?[ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406402][ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406403][ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406404]<phrase id=\"KC07700337\">Информация о поиске неисправности</phrase>Неисправность зависит от временной помехи во внутренней связи модуля системы управления.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC07700339\">Программирование ключей</phrase>Erase DTCs (Сотрите DTCs).Запрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e656#KC01406424].Попытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46a2Заводится ли автомобиль?[ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406405][ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406406]<phrase id=\"KC07700358\">Информация о поиске неисправности</phrase>Неисправность появилась из-за неверных данных в памяти модуля системы управления.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC07700360\">Считывание кодов диагностики неисправностей (DTCs)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите и снова включите зажигание.Считывание DTCs.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112?[ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406407][ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406408]<phrase id=\"KC07700370\">Замена элемента</phrase>Замените на новый модуль системы управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455]Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406409]<phrase id=\"KC07700380\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f46df#KC01406465][ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406410]<phrase id=\"KC07700383\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406401]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2979,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-085948-1","document_id":-2142647086,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-112 Модуль системы управления Модуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данные. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112 заложен на хранение, если в цепи памяти содержатся какие-либо неисправности. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-112, может вызвать также закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -121.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254. Модуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данн","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-112 Модуль системы управления\nМодуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данные. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112 заложен на хранение, если в цепи памяти содержатся какие-либо неисправности. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-112, может вызвать также закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -121.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nМодуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данные. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112 заложен на хранение, если в цепи памяти содержатся какие-либо неисправности. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-112, может вызвать также закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -121.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nНеисправность в цепи памяти модуля системы управления.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nМодуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN-код при программировании.\nНовые ключи нельзя запрограммировать.\nДвигатель время от времени запускается, но не при неисправности в определенной ячейке памяти. Может означать запуск двигателя определенными ключами владельца автомобиля.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-112 Модуль системы управления\n\nМодуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данные. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112 заложен на хранение, если в цепи памяти содержатся какие-либо неисправности. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-112, может вызвать также закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -121.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nМодуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данные. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112 заложен на хранение, если в цепи памяти содержатся какие-либо неисправности. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-112, может вызвать также закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -121.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nНеисправность в цепи памяти модуля системы управления.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nМодуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN-код при программировании.\n\nНовые ключи нельзя запрограммировать.\n\nДвигатель время от времени запускается, но не при неисправности в определенной ячейке памяти. Может означать запуск двигателя определенными ключами владельца автомобиля.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07279521\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81aa4a60\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase> IMM-112 Модуль системы управления0900c8af80054dee_0_0.gif
Модуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данные. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112 заложен на хранение, если в цепи памяти содержатся какие-либо неисправности. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-112, может вызвать также закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -121.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.- Неисправность в цепи памяти модуля системы управления.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Модуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN-код при программировании.
- Новые ключи нельзя запрограммировать.
- Двигатель время от времени запускается, но не при неисправности в определенной ячейке памяти. Может означать запуск двигателя определенными ключами владельца автомобиля.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2980,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-085979-1","document_id":-2142647036,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-121 PIN Модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации). Код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение в том случае, когда имеет место неисправность. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, вызвают также закладывание на хранение IMM -112.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254. Модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации).","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-121 PIN\nМодуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации). Код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение в том случае, когда имеет место неисправность. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, вызвают также закладывание на хранение IMM -112.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации). Код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение в том случае, когда имеет место неисправность. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, вызвают также закладывание на хранение IMM -112.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nНеисправность в цепи памяти модуля системы управления, EEPROM.\nОшибочные процедуры во время программирования.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не принимает или не может считать PIN во время инициализации.\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nМодуль системы управления не может инициализировать.\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-121 PIN\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации). Код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение в том случае, когда имеет место неисправность. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, вызвают также закладывание на хранение IMM -112.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации). Код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение в том случае, когда имеет место неисправность. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, вызвают также закладывание на хранение IMM -112.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nНеисправность в цепи памяти модуля системы управления, EEPROM.\n\nОшибочные процедуры во время программирования.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не принимает или не может считать PIN во время инициализации.\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nМодуль системы управления не может инициализировать.\n\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC07279687\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-121 PIN0900c8af80054dee_0_0.gif
Модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации). Код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение в том случае, когда имеет место неисправность. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, вызвают также закладывание на хранение IMM -112.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.- Неисправность в цепи памяти модуля системы управления, EEPROM.
- Ошибочные процедуры во время программирования.
- Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.
- Модуль системы управления блокиратора зажигания не принимает или не может считать PIN во время инициализации.
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Модуль системы управления не может инициализировать.
- Двигатель не запускается. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2981,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Запрограммировать нельзя","vcc_number":"VCC-085980-1","document_id":-2142647019,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Запрограммировать нельзя IMM-121 PIN Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Неисправность была заложена на хранение в модуль системы управления при закладывании на хранение PIN-кода во время инициализации. Включите зажигание. Попытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. Считывание DTCs. Заложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121? ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587512 ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587514 ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587511 Замена элемента Модуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии с","description_plain":"Запрограммировать нельзя\nIMM-121 PIN\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\nНеисправность была заложена на хранение в модуль системы управления при закладывании на хранение PIN-кода во время инициализации.\nВключите зажигание.\nПопытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\nСчитывание DTCs.\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121?\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587512\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587514\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587511\nЗамена элемента\nМодуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587515\nИнформация о поиске неисправности\nНеисправность вызвана временным нарушением связи.\nВыберите \"Продолжить\".\nВерификация\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587516\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587510","description_markdown":"# Запрограммировать нельзя\n\nЗапрограммировать нельзя\n\nIMM-121 PIN\n\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\n\nНеисправность была заложена на хранение в модуль системы управления при закладывании на хранение PIN-кода во время инициализации.\n\nВключите зажигание.\n\nПопытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\n\nСчитывание DTCs.\n\n## Вопрос\n\nЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121?\n\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587512\n\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587514\n\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587511\n\nЗамена элемента\n\nМодуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587515\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nНеисправность вызвана временным нарушением связи.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587516\n\nru-RU0900c8af8049cd15#KC01587510","description_raw":"<phrase id=\"KC07700396\">Запрограммировать нельзя</phrase>IMM-121 PIN<phrase id=\"KC07700398\">Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания</phrase>Неисправность была заложена на хранение в модуль системы управления при закладывании на хранение PIN-кода во время инициализации.Включите зажигание.Попытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455].Считывание DTCs.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecЗаложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121?[ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587512][ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587514][ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587511]<phrase id=\"KC07700420\">Замена элемента</phrase>Модуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455]Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587515]<phrase id=\"KC07700430\">Информация о поиске неисправности</phrase>Неисправность вызвана временным нарушением связи.Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC07700432\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f46f9#KC01485446][ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587516]<phrase id=\"KC07700435\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587510]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2982,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не инициализирован","vcc_number":"VCC-085982-1","document_id":-2142646991,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не инициализирован IMM-122 Модуль управления Инициализация модуля управления иммобилайзером Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. Считайте коды неисправностей. Стерся ли код неисправности IMM-122? ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581462 ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581460 ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581459 Повторите попытку инициализации Модуль управления иммобилайзером не инициализирован. Повторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581463 Информация для поиска неисправности Модуль управления инициализирован. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581465 Зам","description_plain":"Не инициализирован\nIMM-122 Модуль управления\nИнициализация модуля управления иммобилайзером\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nСчитайте коды неисправностей.\nСтерся ли код неисправности IMM-122?\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581462\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581460\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581459\nПовторите попытку инициализации\nМодуль управления иммобилайзером не инициализирован.\nПовторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581463\nИнформация для поиска неисправности\nМодуль управления инициализирован.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581465\nЗамена компонента\nМодуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581466\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581458","description_markdown":"# Не инициализирован\n\nНе инициализирован\n\nIMM-122 Модуль управления\n\nИнициализация модуля управления иммобилайзером\n\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nСтерся ли код неисправности IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581462\n\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581460\n\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581459\n\nПовторите попытку инициализации\n\nМодуль управления иммобилайзером не инициализирован.\n\nПовторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nСтерся ли код неисправности IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581463\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nМодуль управления инициализирован.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581465\n\nЗамена компонента\n\nМодуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581466\n\nru-RU0900c8af8049cd31#KC01581458","description_raw":"<phrase id=\"KC08580832\">Не инициализирован</phrase>IMM-122 Модуль управления<phrase id=\"KC08580834\">Инициализация модуля управления иммобилайзером</phrase>Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].Считайте коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c4Стерся ли код неисправности IMM-122?[ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581462][ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581460][ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581459]<phrase id=\"KC08580852\">Повторите попытку инициализации</phrase>Модуль управления иммобилайзером не инициализирован.Повторите попытку инициализации модуля управления согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].Считайте коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c4Стерся ли код неисправности IMM-122?[ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581462][ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581463]<phrase id=\"KC08580871\">Информация для поиска неисправности</phrase>Модуль управления инициализирован.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581465]<phrase id=\"KC08580874\">Замена компонента</phrase>Модуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727]и инициализируйте согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581465]<phrase id=\"KC08580884\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f46c8#KC01456574][ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581466]<phrase id=\"KC08580887\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581458]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2983,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-085983-1","document_id":-2142646957,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-122. Модуль управления иммобилайзером Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает едини","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-122. Модуль управления иммобилайзером\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается.\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nНеисправность модуля управления иммобилайзером\nНеправильная процедура программирования\nНовый модуль управления иммобилайзером не инициализирован.\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-122. Модуль управления иммобилайзером\n\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nНеисправность модуля управления иммобилайзером\n\nНеправильная процедура программирования\n\nНовый модуль управления иммобилайзером не инициализирован.\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08580948\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-122. Модуль управления иммобилайзером0900c8af80054dee_0_0.gif
Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.- Неисправность модуля управления иммобилайзером
- Неправильная процедура программирования
- Новый модуль управления иммобилайзером не инициализирован.
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2984,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-085996-1","document_id":-2142646803,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-122 Модуль системы управления блокиратора зажигания Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения код автоматически стирается.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице. Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-122 Модуль системы управления блокиратора зажигания\nДля индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения код автоматически стирается.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nДля индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения код автоматически стирается.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nНеисправный модуль системы управления блокиратора зажигания\nНеверный порядок программирования\nНовый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства горит или мигает до тех пор, пока не оканчивается инициализация.\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-122 Модуль системы управления блокиратора зажигания\n\nДля индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения код автоматически стирается.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nДля индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения код автоматически стирается.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nНеисправный модуль системы управления блокиратора зажигания\n\nНеверный порядок программирования\n\nНовый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.\n\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства горит или мигает до тех пор, пока не оканчивается инициализация.\n\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC07279912\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-122 Модуль системы управления блокиратора зажигания0900c8af80054dee_0_0.gif
Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения код автоматически стирается.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.- Неисправный модуль системы управления блокиратора зажигания
- Неверный порядок программирования
- Новый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован.
- Индикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства горит или мигает до тех пор, пока не оканчивается инициализация.
- Двигатель не запускается. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":2985,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не инициализирован","vcc_number":"VCC-085997-1","document_id":-2142646788,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не инициализирован IMM-122 Модуль системы управления Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. Считывание DTCs. Стерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122? ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599061 ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599059 ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599058 Попытайтесь инициировать снова. Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован. Попытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599062 Информация о поиске неисправности Модуль системы упра","description_plain":"Не инициализирован\nIMM-122 Модуль системы управления\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\nИнициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\nСчитывание DTCs.\nСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599061\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599059\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599058\nПопытайтесь инициировать снова.\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.\nПопытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599062\nИнформация о поиске неисправности\nМодуль системы управления инициализирован.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599064\nЗамена элемента\nМодуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nВерификация\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599065\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599057","description_markdown":"# Не инициализирован\n\nНе инициализирован\n\nIMM-122 Модуль системы управления\n\nИнициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания\n\nИнициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\n\nСчитывание DTCs.\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599061\n\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599059\n\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599058\n\nПопытайтесь инициировать снова.\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.\n\nПопытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599062\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nМодуль системы управления инициализирован.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599064\n\nЗамена элемента\n\nМодуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599065\n\nru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599057","description_raw":"<phrase id=\"KC07700635\">Не инициализирован</phrase>IMM-122 Модуль системы управления<phrase id=\"KC07700637\">Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания</phrase>Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455].Считывание DTCs.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?[ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599061][ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599059][ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599058]<phrase id=\"KC07700655\">Попытайтесь инициировать снова.</phrase>Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован.Попытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455].Считывание DTCs.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecСтерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122?[ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599061][ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599062]<phrase id=\"KC07700674\">Информация о поиске неисправности</phrase>Модуль системы управления инициализирован.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599064]<phrase id=\"KC07700677\">Замена элемента</phrase>Модуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]и инициализируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455]Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599064]<phrase id=\"KC07700687\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f46c8#KC01456574][ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599065]<phrase id=\"KC07700690\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599057]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3039,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-086887-1","document_id":-2142644476,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-235 Ключ неизвестен Подсоединение блока тестирования может заложить на хранение Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на показания приемоответчика. При включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если приемоответчик отвечает модулю системы управления блокиратора зажигания неизвестным кодом приемоответчика, ко торый не подтвержден (не заложен на хранение в памяти), код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 закладывается на хранение через 2 секунды после включения зажигания. На хранение в модуле системы управ","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-235 Ключ неизвестен\nПодсоединение блока тестирования может заложить на хранение Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на показания приемоответчика.\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если приемоответчик отвечает модулю системы управления блокиратора зажигания неизвестным кодом приемоответчика, ко торый не подтвержден (не заложен на хранение в памяти), код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 закладывается на хранение через 2 секунды после включения зажигания. На хранение в модуле системы управления блокиратора зажигания должен быть заложен код хотя бы одного ключа для того, чтобы вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC). Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-335, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.Коды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если приемоответчик отвечает модулю системы управления блокиратора зажигания неизвестным кодом приемоответчика, ко торый не подтвержден (не заложен на хранение в памяти), код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 закладывается на хранение через 2 секунды после включения зажигания. На хранение в модуле системы управления блокиратора зажигания должен быть заложен код хотя бы одного ключа для того, чтобы вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC). Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-335, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.\nКоды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\nКлюч зажигания является ключом Volvo, у которого в памяти приемоответчика запрограммирован Код защиты модуля системы управления блокиратора зажигания. Ключ не запрограммирован в память модуля системы управления блокиратора зажигания.\nВ ключ Volvo уже был запрограммирован код защиты, относящийся к другому блокиратору зажигания, поколению 3.\nАктивированы несколько приемоответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в нескольких ключах во время считывания приемоответчика.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) в фазе установления связи (во время запуска).\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с неизвестным кодом приемоответчика.\nДвигатель может быть запущен только с помощью правильно запрограммированных ключей владельца автомобиля.\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-235 Ключ неизвестен\n\nПодсоединение блока тестирования может заложить на хранение Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на показания приемоответчика.\n\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если приемоответчик отвечает модулю системы управления блокиратора зажигания неизвестным кодом приемоответчика, ко торый не подтвержден (не заложен на хранение в памяти), код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 закладывается на хранение через 2 секунды после включения зажигания. На хранение в модуле системы управления блокиратора зажигания должен быть заложен код хотя бы одного ключа для того, чтобы вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC). Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-335, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.Коды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\n\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если приемоответчик отвечает модулю системы управления блокиратора зажигания неизвестным кодом приемоответчика, ко торый не подтвержден (не заложен на хранение в памяти), код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 закладывается на хранение через 2 секунды после включения зажигания. На хранение в модуле системы управления блокиратора зажигания должен быть заложен код хотя бы одного ключа для того, чтобы вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC). Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-335, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.\n\nКоды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\n\nКлюч зажигания является ключом Volvo, у которого в памяти приемоответчика запрограммирован Код защиты модуля системы управления блокиратора зажигания. Ключ не запрограммирован в память модуля системы управления блокиратора зажигания.\n\nВ ключ Volvo уже был запрограммирован код защиты, относящийся к другому блокиратору зажигания, поколению 3.\n\nАктивированы несколько приемоответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в нескольких ключах во время считывания приемоответчика.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) в фазе установления связи (во время запуска).\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с неизвестным кодом приемоответчика.\n\nДвигатель может быть запущен только с помощью правильно запрограммированных ключей владельца автомобиля.\n\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC07703966\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-235 Ключ неизвестенПодсоединение блока тестирования может заложить на хранение Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на показания приемоответчика.0900c8af80054e12_0_0.gif
При включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если приемоответчик отвечает модулю системы управления блокиратора зажигания неизвестным кодом приемоответчика, ко торый не подтвержден (не заложен на хранение в памяти), код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 закладывается на хранение через 2 секунды после включения зажигания. На хранение в модуле системы управления блокиратора зажигания должен быть заложен код хотя бы одного ключа для того, чтобы вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC). Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-335, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.Коды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.- Ключ зажигания является ключом Volvo, у которого в памяти приемоответчика запрограммирован Код защиты модуля системы управления блокиратора зажигания. Ключ не запрограммирован в память модуля системы управления блокиратора зажигания.
- В ключ Volvo уже был запрограммирован код защиты, относящийся к другому блокиратору зажигания, поколению 3.
- Активированы несколько приемоответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в нескольких ключах во время считывания приемоответчика.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) в фазе установления связи (во время запуска).
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с неизвестным кодом приемоответчика.
- Двигатель может быть запущен только с помощью правильно запрограммированных ключей владельца автомобиля.
- Двигатель не запускается. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3040,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-086888-1","document_id":-2142644457,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-235 Неопознанный ключ Подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика. Модуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления получает с ответчика неизвестный код, который не является приемлемым (отсутствует в памяти), в течение 2 секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-235. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзером был запрограммирован по меньшей мере один ключевой код. Неисправности, в","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-235 Неопознанный ключ\nПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления получает с ответчика неизвестный код, который не является приемлемым (отсутствует в памяти), в течение 2 секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-235. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзером был запрограммирован по меньшей мере один ключевой код. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-335, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления получает с ответчика неизвестный код, который не является приемлемым (отсутствует в памяти), в течение 2 секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-235. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзером был запрограммирован по меньшей мере один ключевой код. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-335, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\nДля пуска двигателя используется ключ Volvo, в память ответчика которого не запрограммирован секретный код модуля управления иммобилайзером. Этот ключ не запрограммирован в памяти модуля управления иммобилайзером.\nКлюч Volvo уже запрограммирован секретным кодом другого иммобилайзера третьего поколения.\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске)\nДвигатель заводится только теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-235 Неопознанный ключ\n\nПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.\n\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления получает с ответчика неизвестный код, который не является приемлемым (отсутствует в памяти), в течение 2 секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-235. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзером был запрограммирован по меньшей мере один ключевой код. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-335, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления получает с ответчика неизвестный код, который не является приемлемым (отсутствует в памяти), в течение 2 секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-235. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзером был запрограммирован по меньшей мере один ключевой код. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-335, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nДля пуска двигателя используется ключ Volvo, в память ответчика которого не запрограммирован секретный код модуля управления иммобилайзером. Этот ключ не запрограммирован в памяти модуля управления иммобилайзером.\n\nКлюч Volvo уже запрограммирован секретным кодом другого иммобилайзера третьего поколения.\n\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске)\n\nДвигатель заводится только теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08584665\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-235 Неопознанный ключПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.0900c8af80054e12_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления получает с ответчика неизвестный код, который не является приемлемым (отсутствует в памяти), в течение 2 секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-235. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзером был запрограммирован по меньшей мере один ключевой код. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-335, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.- Для пуска двигателя используется ключ Volvo, в память ответчика которого не запрограммирован секретный код модуля управления иммобилайзером. Этот ключ не запрограммирован в памяти модуля управления иммобилайзером.
- Ключ Volvo уже запрограммирован секретным кодом другого иммобилайзера третьего поколения.
- При считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске)
- Двигатель заводится только теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3041,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не заложен на хранение","vcc_number":"VCC-086889-1","document_id":-2142644436,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не заложен на хранение IMM-235 Ключ неизвестен Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Заводится ли автомобиль всеми ключами? ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512555 ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512556 ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512557 Информация о поиске неисправности Модуль системы управления считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам: В одной связке ключей есть несколько ключей Volvo с приемоответчиками для одного и того же или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа или считал смешанные коды нескольких ключей при попытке завести ","description_plain":"Не заложен на хранение\nIMM-235 Ключ неизвестен\nПроверка ключей\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\nЗаводится ли автомобиль всеми ключами?\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512555\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512556\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512557\nИнформация о поиске неисправности\nМодуль системы управления считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам:\nВ одной связке ключей есть несколько ключей Volvo с приемоответчиками для одного и того же или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа или считал смешанные коды нескольких ключей при попытке завести автомобиль.\nКлючи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ.\nБыли сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo, который уже был запрограммирован к другому поколению 3 блокиратора зажигания.\nБыли сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo до того, как этот ключ был запрограммирован в модуль системы управления как подтвержденный ключ к автомобилю.\nБыли сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo, который не является одним из подтвержденных ключей данного автомобиля.\nНеисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления.\nВыберите \"Продолжить\".\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте не принятые ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\nПрограммирование прошло успешно, ключ не был ранее запрограммирован в память модуля системы управления.\nПрибора Сканирования (ST) Volvo показывает следующее сообщение:\nKEY. CAN NOT BE\nPROG. TO IMMO\nUSE ANOTHER KEY\nTHEN ENTER/EXIT (Затем ENTER/EXIT)\nЭто означает, что ключ уже запрограммирован к другому модулю системы управления блокиратора зажигания.\nДля того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512560\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512558\nНеисправный приемоответчик\nКлюч, который не мог быть запрограммирован, имеет приемоответчик, относящийся к другой системе блокиратора зажгания.\nЗакажите новый ключ и запрограммируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\nВерификация\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512561\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512554","description_markdown":"# Не заложен на хранение\n\nНе заложен на хранение\n\nIMM-235 Ключ неизвестен\n\nПроверка ключей\n\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль всеми ключами?\n\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512555\n\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512556\n\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512557\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nМодуль системы управления считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам:\n\nВ одной связке ключей есть несколько ключей Volvo с приемоответчиками для одного и того же или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа или считал смешанные коды нескольких ключей при попытке завести автомобиль.\n\nКлючи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ.\n\nБыли сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo, который уже был запрограммирован к другому поколению 3 блокиратора зажигания.\n\nБыли сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo до того, как этот ключ был запрограммирован в модуль системы управления как подтвержденный ключ к автомобилю.\n\nБыли сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo, который не является одним из подтвержденных ключей данного автомобиля.\n\nНеисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте не принятые ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424\n\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n\nПрограммирование прошло успешно, ключ не был ранее запрограммирован в память модуля системы управления.\n\nПрибора Сканирования (ST) Volvo показывает следующее сообщение:\n\nKEY. CAN NOT BE\n\nPROG. TO IMMO\n\nUSE ANOTHER KEY\n\nTHEN ENTER/EXIT (Затем ENTER/EXIT)\n\nЭто означает, что ключ уже запрограммирован к другому модулю системы управления блокиратора зажигания.\n\n## Вопрос\n\nДля того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:\n\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512560\n\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512558\n\nНеисправный приемоответчик\n\nКлюч, который не мог быть запрограммирован, имеет приемоответчик, относящийся к другой системе блокиратора зажгания.\n\nЗакажите новый ключ и запрограммируйте его в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512561\n\nru-RU0900c8af8049d72c#KC01512554","description_raw":"<phrase id=\"KC07704041\">Не заложен на хранение</phrase>IMM-235 Ключ неизвестен<phrase id=\"KC07704043\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.Заводится ли автомобиль всеми ключами?[ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512555][ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512556][ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512557]<phrase id=\"KC07704049\">Информация о поиске неисправности</phrase>Модуль системы управления считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам:- В одной связке ключей есть несколько ключей Volvo с приемоответчиками для одного и того же или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа или считал смешанные коды нескольких ключей при попытке завести автомобиль.Ключи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ.
- Были сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo, который уже был запрограммирован к другому поколению 3 блокиратора зажигания.
- Были сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo до того, как этот ключ был запрограммирован в модуль системы управления как подтвержденный ключ к автомобилю.
- Были сделаны попытки завести автомобиль ключом Volvo, который не является одним из подтвержденных ключей данного автомобиля.
- Неисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления.
Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC07704057\">Программирование ключей</phrase>Запрограммируйте не принятые ключи автомобиля в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e656#KC01406424]Может иметь место одна из следующих альтернатив:- Программирование прошло успешно, ключ не был ранее запрограммирован в память модуля системы управления.
- Прибора Сканирования (ST) Volvo показывает следующее сообщение:KEY. CAN NOT BEPROG. TO IMMOUSE ANOTHER KEYTHEN ENTER/EXIT (Затем ENTER/EXIT)Это означает, что ключ уже запрограммирован к другому модулю системы управления блокиратора зажигания.
Для того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:[ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512560][ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512558]<phrase id=\"KC07704083\">Неисправный приемоответчик</phrase>Ключ, который не мог быть запрограммирован, имеет приемоответчик, относящийся к другой системе блокиратора зажгания.Закажите новый ключ и запрограммируйте его в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e656#KC01406424].[ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512560]<phrase id=\"KC07704093\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f4842#KC01425749][ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512561]<phrase id=\"KC07704096\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512554]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3042,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не записан в памяти","vcc_number":"VCC-086890-1","document_id":-2142644385,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не записан в памяти IMM-235 Неопознанный ключ Проверка ключей Проверьте пуск двигателя всеми ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят двигатель? ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551846 ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551847 ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551848 Информация для поиска неисправности Модуль управления не опознал считанный с ответчика код, поскольку этот код отсутствует в его памяти. Причиной этого может быть следующее: Несколько ключей Volvo с ответчиками от данного автомобиля и других автомобилей находятся на одном кольце. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает ключевой код не с того ключа, или получает смесь кодов от различных ключей. Ключи должны висеть таким образом, ","description_plain":"Не записан в памяти\nIMM-235 Неопознанный ключ\nПроверка ключей\nПроверьте пуск двигателя всеми ключей клиента.\nВсе ли из ключей клиента заводят двигатель?\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551846\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551847\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551848\nИнформация для поиска неисправности\nМодуль управления не опознал считанный с ответчика код, поскольку этот код отсутствует в его памяти. Причиной этого может быть следующее:\nНесколько ключей Volvo с ответчиками от данного автомобиля и других автомобилей находятся на одном кольце. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает ключевой код не с того ключа, или получает смесь кодов от различных ключей.\nКлючи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\nПри попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который уже запрограммирован для другого иммобилайзера третьего поколения.\nПри попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который не был запрограммирован в модуль управления в качестве приемлемого ключа.\nПри попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу приемлемых ключей для данного автомобиля.\nПричиной неисправности является временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте неопознанный ключ согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\nВозможен один из следующих вариантов:\nПрограммирование прошло успешно, т.е. ключ ранее не был запрограммирован в память модуля управления.\nVolvo System Tester отображает сообщение:\nКлюч. CAN NOT BE\nЗАПРОГРАММИРОВАТЬ. ДЛЯ ИММОБ!\nИСПОЛЬЗУЙТЕ ДРУГОЙ КЛЮЧ!\nЗАТЕМ ВВОД/ВЫХОД\nЭто означает, что данный ключ уже запрограммирован для другой системы иммобилайзера.\nДля продолжения выберите один из следующих вариантов.\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551851\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551849\nДефект ответчика\nКлюч, который не поддается программированию, имеет ответчик, который относится к другой системе иммобилайзера.\nЗакажите новый ключ и запрограммируйте его согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\nПроверка\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551852\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551845","description_markdown":"# Не записан в памяти\n\nНе записан в памяти\n\nIMM-235 Неопознанный ключ\n\nПроверка ключей\n\nПроверьте пуск двигателя всеми ключей клиента.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли из ключей клиента заводят двигатель?\n\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551846\n\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551847\n\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551848\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nМодуль управления не опознал считанный с ответчика код, поскольку этот код отсутствует в его памяти. Причиной этого может быть следующее:\n\nНесколько ключей Volvo с ответчиками от данного автомобиля и других автомобилей находятся на одном кольце. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает ключевой код не с того ключа, или получает смесь кодов от различных ключей.\n\nКлючи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\n\nПри попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который уже запрограммирован для другого иммобилайзера третьего поколения.\n\nПри попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который не был запрограммирован в модуль управления в качестве приемлемого ключа.\n\nПри попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу приемлемых ключей для данного автомобиля.\n\nПричиной неисправности является временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте неопознанный ключ согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\n\nВозможен один из следующих вариантов:\n\nПрограммирование прошло успешно, т.е. ключ ранее не был запрограммирован в память модуля управления.\n\nVolvo System Tester отображает сообщение:\n\nКлюч. CAN NOT BE\n\nЗАПРОГРАММИРОВАТЬ. ДЛЯ ИММОБ!\n\nИСПОЛЬЗУЙТЕ ДРУГОЙ КЛЮЧ!\n\nЗАТЕМ ВВОД/ВЫХОД\n\nЭто означает, что данный ключ уже запрограммирован для другой системы иммобилайзера.\n\n## Вопрос\n\nДля продолжения выберите один из следующих вариантов.\n\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551851\n\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551849\n\nДефект ответчика\n\nКлюч, который не поддается программированию, имеет ответчик, который относится к другой системе иммобилайзера.\n\nЗакажите новый ключ и запрограммируйте его согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551852\n\nru-RU0900c8af8049d75f#KC01551845","description_raw":"<phrase id=\"KC08584677\">Не записан в памяти</phrase>IMM-235 Неопознанный ключ<phrase id=\"KC08584679\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Проверьте пуск двигателя всеми ключей клиента.Все ли из ключей клиента заводят двигатель?[ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551846][ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551847][ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551848]<phrase id=\"KC08584685\">Информация для поиска неисправности</phrase>Модуль управления не опознал считанный с ответчика код, поскольку этот код отсутствует в его памяти. Причиной этого может быть следующее:- Несколько ключей Volvo с ответчиками от данного автомобиля и других автомобилей находятся на одном кольце. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает ключевой код не с того ключа, или получает смесь кодов от различных ключей.Ключи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.
- При попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который уже запрограммирован для другого иммобилайзера третьего поколения.
- При попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который не был запрограммирован в модуль управления в качестве приемлемого ключа.
- При попытке пуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу приемлемых ключей для данного автомобиля.
- Причиной неисправности является временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.
Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08584693\">Программирование ключей</phrase>Запрограммируйте неопознанный ключ согласно[ru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535].Возможен один из следующих вариантов:- Программирование прошло успешно, т.е. ключ ранее не был запрограммирован в память модуля управления.
- Volvo System Tester отображает сообщение:Ключ. CAN NOT BEЗАПРОГРАММИРОВАТЬ. ДЛЯ ИММОБ!ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДРУГОЙ КЛЮЧ!ЗАТЕМ ВВОД/ВЫХОДЭто означает, что данный ключ уже запрограммирован для другой системы иммобилайзера.
Для продолжения выберите один из следующих вариантов.[ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551851][ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551849]<phrase id=\"KC08584723\">Дефект ответчика</phrase>Ключ, который не поддается программированию, имеет ответчик, который относится к другой системе иммобилайзера.Закажите новый ключ и запрограммируйте его согласно[ru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535].[ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551851]<phrase id=\"KC08584733\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f476f#KC01418362][ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551852]<phrase id=\"KC08584736\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551845]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3043,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-086996-1","document_id":-2142642617,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-234 Связь с ответчиком подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика. Модуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-234, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти. Модуль управления иммобилайзером считывает д","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-234 Связь с ответчиком\nподсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-234, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-234, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\nДефект ответчика в ключе зажигания.\nИспользуется неподходящий ключ зажигания, без ответчика.\nИспользуется новый ключ зажигания, в который пока не запрограммирован секретный код.\nИспользуется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера второго поколения.\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске)\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.\nДвигатель заводится только некоторыми из ключей клиента.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-234 Связь с ответчиком\n\nподсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.\n\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-234, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nМодуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-234, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nДефект ответчика в ключе зажигания.\n\nИспользуется неподходящий ключ зажигания, без ответчика.\n\nИспользуется новый ключ зажигания, в который пока не запрограммирован секретный код.\n\nИспользуется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера второго поколения.\n\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\n\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске)\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.\n\nДвигатель заводится только некоторыми из ключей клиента.","description_raw":"<phrase id=\"KC08584890\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-234 Связь с ответчикомподсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.0900c8af803f542f_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-234, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти.- Дефект ответчика в ключе зажигания.
- Используется неподходящий ключ зажигания, без ответчика.
- Используется новый ключ зажигания, в который пока не запрограммирован секретный код.
- Используется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера второго поколения.
- При считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.
- Короткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске)
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
- Двигатель заводится только некоторыми из ключей клиента.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3044,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет связи","vcc_number":"VCC-086997-1","document_id":-2142642596,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет связи IMM-234 Связь с ответчиком Проверка ключей Проверьте, не находятся ли на одном кольце несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания. Попробуйте завести двигатель каждым из ключей клиента. Возможен один из следующих вариантов: 1:Двигатель заводится каждым ключом. 2:Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом. 3:Двигатель не заводится. Для продолжения выберите один из следующих вариантов. ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555672 ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555673 ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555675 Удаление диагностических кодов неисправностей (DTC) Причиной неисправности были неустойчивый дефект в цепи антенны ил","description_plain":"Нет связи\nIMM-234 Связь с ответчиком\nПроверка ключей\nПроверьте, не находятся ли на одном кольце несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\nПопробуйте завести двигатель каждым из ключей клиента.\nВозможен один из следующих вариантов:\n1:Двигатель заводится каждым ключом.\n2:Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом.\n3:Двигатель не заводится.\nДля продолжения выберите один из следующих вариантов.\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555672\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555673\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555675\nУдаление диагностических кодов неисправностей (DTC)\nПричиной неисправности были неустойчивый дефект в цепи антенны или временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\nЗажигание включено.\nУдалите диагностические коды неисправностей (DTC).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка ключевого кода\nВойдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте, записан ли в память ключевой код.\nОтображается ли сообщение CODE STORED, YES?\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555674\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555676\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555677\nПроверка ключевого кода, продолжение\nЗамените ключ.\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\nПроверьте провод между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555680\nПрограммирование ключа\nЗапрограммируйте каждый ключ согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\n1:Программирование прошло успешно, т.е. ключ ранее не был запрограммирован.\n2:Volvo System Tester отображает сообщение:\nЗАПРОГРАММИРОВАТЬ. СБОЙ!\nЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ (ДА)\nИЛИ ПРОВЕРЬТЕ\nАНТЕННУ (ВЫХОД)\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555678\nДефект ответчика\nКлюч, который не поддается программированию, имеет неисправный ответчик, не является фирменным ключом Volvo или не предназначен для иммобилайзера третьего поколения.\nЗакажите новые ключи и запрограммируйте их согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\nПроверка\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555681\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555671","description_markdown":"# Нет связи\n\nНет связи\n\nIMM-234 Связь с ответчиком\n\nПроверка ключей\n\nПроверьте, не находятся ли на одном кольце несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\n\nПопробуйте завести двигатель каждым из ключей клиента.\n\nВозможен один из следующих вариантов:\n\n1:Двигатель заводится каждым ключом.\n\n2:Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом.\n\n3:Двигатель не заводится.\n\n## Вопрос\n\nДля продолжения выберите один из следующих вариантов.\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555672\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555673\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555675\n\nУдаление диагностических кодов неисправностей (DTC)\n\nПричиной неисправности были неустойчивый дефект в цепи антенны или временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\n\nЗажигание включено.\n\nУдалите диагностические коды неисправностей (DTC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка ключевого кода\n\nВойдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте, записан ли в память ключевой код.\n\n## Вопрос\n\nОтображается ли сообщение CODE STORED, YES?\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555674\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555676\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555677\n\nПроверка ключевого кода, продолжение\n\nЗамените ключ.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\n\nПроверьте провод между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555680\n\nПрограммирование ключа\n\nЗапрограммируйте каждый ключ согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\n\n1:Программирование прошло успешно, т.е. ключ ранее не был запрограммирован.\n\n2:Volvo System Tester отображает сообщение:\n\nЗАПРОГРАММИРОВАТЬ. СБОЙ!\n\nЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ (ДА)\n\nИЛИ ПРОВЕРЬТЕ\n\nАНТЕННУ (ВЫХОД)\n\n## Вопрос\n\nДля продолжения выберите один из следующих вариантов.\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555678\n\nДефект ответчика\n\nКлюч, который не поддается программированию, имеет неисправный ответчик, не является фирменным ключом Volvo или не предназначен для иммобилайзера третьего поколения.\n\nЗакажите новые ключи и запрограммируйте их согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555681\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8049de5c#KC01555671","description_raw":"<phrase id=\"KC08584905\">Нет связи</phrase>IMM-234 Связь с ответчиком<phrase id=\"KC08584907\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054e12_0_0.gif
Проверьте, не находятся ли на одном кольце несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.Попробуйте завести двигатель каждым из ключей клиента.Возможен один из следующих вариантов:- 1:Двигатель заводится каждым ключом.
- 2:Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом.
- 3:Двигатель не заводится.
Для продолжения выберите один из следующих вариантов.[ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555672][ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555673][ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555675]<phrase id=\"KC08584918\">Удаление диагностических кодов неисправностей (DTC)</phrase>Причиной неисправности были неустойчивый дефект в цепи антенны или временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Удалите диагностические коды неисправностей (DTC).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c5Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08584927\">Проверка ключевого кода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Войдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте, записан ли в память ключевой код.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d82Отображается ли сообщение CODE STORED, YES?[ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555674][ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555676][ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555677]<phrase id=\"KC08584938\">Проверка ключевого кода, продолжение</phrase>Замените ключ.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555673]<phrase id=\"KC08584941\">Проверка на короткое замыкание на напряжение питания</phrase>Проверьте провод между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555680]<phrase id=\"KC08584948\">Программирование ключа</phrase>Запрограммируйте каждый ключ согласно[ru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535].Возможен один из следующих вариантов:- 1:Программирование прошло успешно, т.е. ключ ранее не был запрограммирован.
- 2:Volvo System Tester отображает сообщение:ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ. СБОЙ!ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ (ДА)ИЛИ ПРОВЕРЬТЕАНТЕННУ (ВЫХОД)
Для продолжения выберите один из следующих вариантов.[ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555680][ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555678]<phrase id=\"KC08584974\">Дефект ответчика</phrase>Ключ, который не поддается программированию, имеет неисправный ответчик, не является фирменным ключом Volvo или не предназначен для иммобилайзера третьего поколения.Закажите новые ключи и запрограммируйте их согласно[ru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555680]<phrase id=\"KC08584984\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f46c8#KC01456574][ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555681]<phrase id=\"KC08584987\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555671]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3045,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-086999-1","document_id":-2142642538,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-214 Связь с модуля управления двигателем (ECM). MIN-код, являющийся индивидуальным кодом модели, который предотвращает запрещенную замену на другие системы управления двигателем, посылается во время фазы обмена данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (в течение первых двух секунд после пуска двигателя). При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем модуль управления иммобилайзером проверяет правильность MIN-кода в данных модуля управления двигателем. Если MIN-код неверен, регистрируется код неисправности IMM-214.Этот код неисправности стирается,","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-214 Связь с модуля управления двигателем\n(ECM). MIN-код, являющийся индивидуальным кодом модели, который предотвращает запрещенную замену на другие системы управления двигателем, посылается во время фазы обмена данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (в течение первых двух секунд после пуска двигателя).\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем модуль управления иммобилайзером проверяет правильность MIN-кода в данных модуля управления двигателем. Если MIN-код неверен, регистрируется код неисправности IMM-214.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем модуль управления иммобилайзером проверяет правильность MIN-кода в данных модуля управления двигателем. Если MIN-код неверен, регистрируется код неисправности IMM-214.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nУстановлен неподходящего типа модуль управления двигателем.\nНеправильно выполнена инициализация модуля управления иммобилайзером. (Модуль управления иммобилайзером запрограммирован не на тот модуль управления двигателем, который используется.)\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-214 Связь с модуля управления двигателем\n\n(ECM). MIN-код, являющийся индивидуальным кодом модели, который предотвращает запрещенную замену на другие системы управления двигателем, посылается во время фазы обмена данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (в течение первых двух секунд после пуска двигателя).\n\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем модуль управления иммобилайзером проверяет правильность MIN-кода в данных модуля управления двигателем. Если MIN-код неверен, регистрируется код неисправности IMM-214.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем модуль управления иммобилайзером проверяет правильность MIN-кода в данных модуля управления двигателем. Если MIN-код неверен, регистрируется код неисправности IMM-214.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nУстановлен неподходящего типа модуль управления двигателем.\n\nНеправильно выполнена инициализация модуля управления иммобилайзером. (Модуль управления иммобилайзером запрограммирован не на тот модуль управления двигателем, который используется.)\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08584990\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-214 Связь с модуля управления двигателем(ECM). MIN-код, являющийся индивидуальным кодом модели, который предотвращает запрещенную замену на другие системы управления двигателем, посылается во время фазы обмена данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (в течение первых двух секунд после пуска двигателя).0900c8af803f5431_0_0.gif
При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем модуль управления иммобилайзером проверяет правильность MIN-кода в данных модуля управления двигателем. Если MIN-код неверен, регистрируется код неисправности IMM-214.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Установлен неподходящего типа модуль управления двигателем.
- Неправильно выполнена инициализация модуля управления иммобилайзером. (Модуль управления иммобилайзером запрограммирован не на тот модуль управления двигателем, который используется.)
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3046,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-087002-1","document_id":-2142642496,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на \"массу\" регистрируется код неисправности IMM-321. Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций: Зажигание вык","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на \"массу\" регистрируется код неисправности IMM-321.\nКод неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций:\nЗажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и спустя четыре минуты осуществляется пуск двигателя.\nДвигатель глохнет при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I в течение четырех минут с момента его остановки.\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателемЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 5.2) или выводом #4 (M4.4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\nОбрыв провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях провода между выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.\nНеустойчивый обрыв электропитания на #5 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +15\nНеустойчивый обрыв электропитания на #6 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +30\nНеустойчивый обрыв электропитания на #8 модуля управления иммобилайзером во время движения.\nМанипулирование зажиганием с отсоединенным модулем управления двигателем.\nНеисправность модуля управления двигателем\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателем\nОбрыв в цепи электропитания модуля управления двигателем\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на \"массу\" регистрируется код неисправности IMM-321.\n\nКод неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций:\n\nЗажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и спустя четыре минуты осуществляется пуск двигателя.\n\nДвигатель глохнет при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I в течение четырех минут с момента его остановки.\n\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателемЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.\n\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 5.2) или выводом #4 (M4.4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\n\nОбрыв провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.\n\nПовышенное контактное сопротивление в соединениях провода между выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.\n\nНеустойчивый обрыв электропитания на #5 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +15\n\nНеустойчивый обрыв электропитания на #6 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +30\n\nНеустойчивый обрыв электропитания на #8 модуля управления иммобилайзером во время движения.\n\nМанипулирование зажиганием с отсоединенным модулем управления двигателем.\n\nНеисправность модуля управления двигателем\n\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателем\n\nОбрыв в цепи электропитания модуля управления двигателем\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08585035\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем0900c8af803f5431_0_0.gif
В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на \"массу\" регистрируется код неисправности IMM-321.Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций:- Зажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и спустя четыре минуты осуществляется пуск двигателя.
- Двигатель глохнет при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I в течение четырех минут с момента его остановки.
Предохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких-либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) модуль управления двигателем косвенным образом инициирует регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможен обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателемЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.- Короткое замыкание на электропитание (+) провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 5.2) или выводом #4 (M4.4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.
- Обрыв провода между модулем управления двигателем и выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером во время пуска двигателя.
- Повышенное контактное сопротивление в соединениях провода между выводом #2 (Fenix 4) или выводом #5,2 (M4,4 или MSA15.7) модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем во время пуска двигателя.
- Неустойчивый обрыв электропитания на #5 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +15
- Неустойчивый обрыв электропитания на #6 модуля управления иммобилайзером во время движения, например, нарушение соединения с электропитанием +30
- Неустойчивый обрыв электропитания на #8 модуля управления иммобилайзером во время движения.
- Манипулирование зажиганием с отсоединенным модулем управления двигателем.
- Неисправность модуля управления двигателем
- Установлен неподходящий модуль управления двигателем
- Обрыв в цепи электропитания модуля управления двигателем
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3047,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует","vcc_number":"VCC-087003-1","document_id":-2142642466,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует IMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателем Проверка типа модуля управления двигателем Проверьте номер детали (P/N) модуля управления двигателем для того, чтобы определить, подходит ли модуль управления к типу двигателя, установленного в данном автомобиле. Подходит ли модуль управления двигателем к его типу? ru-RU0900c8af8049dede#KC01568549 ru-RU0900c8af8049dede#KC01568548 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателем с правильным номером детали (P/N). Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя. После устранения неисправности выбер","description_plain":"Сигнал отсутствует\nIMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателем\nПроверка типа модуля управления двигателем\nПроверьте номер детали (P/N) модуля управления двигателем для того, чтобы определить, подходит ли модуль управления к типу двигателя, установленного в данном автомобиле.\nПодходит ли модуль управления двигателем к его типу?\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568549\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568548\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления двигателем с правильным номером детали (P/N).\nНельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568560\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините модуль управления двигателем\nОтсоедините модуль управления иммобилайзером согласно.ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727.\nПодсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии сru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716.\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Для двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nДля двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nИнформацию о выводах модулей управления двигателем см. в Руководстве по ремонту Раздел 3 Электрические схемы.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568550\nПроверка наличия обрыва/окисления\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Для двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Проверьте клеммы \"массы\" и переключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nДля двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте клеммы \"массы\" и переключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568551\nПроверка наличия неисправности\nПодсоедините модуль управления двигателем.\nПодсоедините модуль управления иммобилайзером.\nЗажигание включено.\nСчитайте коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности снова?\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568552\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568553\nВыберите тип модуля управления двигателем\n1\nFenix 5.2\n2\nMotronic 4.4\n3\nMSA 15.7\nМодуль управления какого типа установлен в автомобиле?\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568554\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568555\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568556\nПроверка связи с модулем управления двигателем Fenix 5.2\nЭто выполняется посредством считывания кодов неисправностей.\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателем?\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568557\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568559\nПроверка связи с модулем управления двигателем Motronic 4.4\nПроверьте связь с модулем управления двигателем MSA 15.7\nЗамена модуля управления иммобилайзером\nПроверьте, установив новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nЗамена модуля управления двигателем\nУстановите новый модуль управления двигателем.\nПроверка\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568561\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568547","description_markdown":"# Сигнал отсутствует\n\nСигнал отсутствует\n\nIMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателем\n\nПроверка типа модуля управления двигателем\n\nПроверьте номер детали (P/N) модуля управления двигателем для того, чтобы определить, подходит ли модуль управления к типу двигателя, установленного в данном автомобиле.\n\n## Вопрос\n\nПодходит ли модуль управления двигателем к его типу?\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568549\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568548\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления двигателем с правильным номером детали (P/N).\n\n> ⚠️ Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\n\nНельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568560\n\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините модуль управления двигателем\n\n> ⚠️ Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзером согласно.ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727.\n\nПодсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии сru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716.\n\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Для двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nДля двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nИнформацию о выводах модулей управления двигателем см. в Руководстве по ремонту Раздел 3 Электрические схемы.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568550\n\nПроверка наличия обрыва/окисления\n\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Для двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Проверьте клеммы \"массы\" и переключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nДля двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nДля двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверьте клеммы \"массы\" и переключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568551\n\nПроверка наличия неисправности\n\nПодсоедините модуль управления двигателем.\n\nПодсоедините модуль управления иммобилайзером.\n\nЗажигание включено.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности снова?\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568552\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568553\n\nВыберите тип модуля управления двигателем\n\n1\n\nFenix 5.2\n\n2\n\nMotronic 4.4\n\n3\n\nMSA 15.7\n\n## Вопрос\n\nМодуль управления какого типа установлен в автомобиле?\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568554\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568555\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568556\n\nПроверка связи с модулем управления двигателем Fenix 5.2\n\nЭто выполняется посредством считывания кодов неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателем?\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568557\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568559\n\nПроверка связи с модулем управления двигателем Motronic 4.4\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателем?\n\nПроверьте связь с модулем управления двигателем MSA 15.7\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателем?\n\nЗамена модуля управления иммобилайзером\n\nПроверьте, установив новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена модуля управления двигателем\n\nУстановите новый модуль управления двигателем.\n\n> ⚠️ Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568561\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8049dede#KC01568547","description_raw":"<phrase id=\"KC08585056\">Сигнал отсутствует</phrase>IMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателемru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase id=\"KC08585060\">Проверка типа модуля управления двигателем</phrase>Проверьте номер детали (P/N) модуля управления двигателем для того, чтобы определить, подходит ли модуль управления к типу двигателя, установленного в данном автомобиле.Подходит ли модуль управления двигателем к его типу?[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568549][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568548]<phrase id=\"KC08585064\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления двигателем с правильным номером детали (P/N).Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568560]<phrase id=\"KC08585068\">Проверка на короткое замыкание на напряжение питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините модуль управления двигателемНельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.Отсоедините модуль управления иммобилайзером согласно.[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727].Подсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии с[ru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716].Для двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Для двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Информацию о выводах модулей управления двигателем см. в Руководстве по ремонту Раздел 3 Электрические схемы.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568550]<phrase id=\"KC08585090\">Проверка наличия обрыва/окисления</phrase>Для двигателей с модулями управления Motronic 4.4 и MSA 15.7 проверьте провод между гнездом #50(#4) измерительного блока и выводом #B36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Для двигателей с модулем управления Fenix 5.2 проверьте провод между гнездом #48(#2) измерительного блока и выводом #B5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Проверьте клеммы \"массы\" и переключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Информацию о выводах модулей управления двигателем см. в Руководстве по ремонту Раздел 3 Электрические схемы.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568551]<phrase id=\"KC08585102\">Проверка наличия неисправности</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините модуль управления двигателем.Подсоедините модуль управления иммобилайзером.Зажигание включено.Считайте коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46c4Зарегистрирован ли код неисправности снова?[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568552][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568553][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568560]<phrase id=\"KC08585117\">Выберите тип модуля управления двигателем</phrase>1Fenix 5.2
2Motronic 4.4
3MSA 15.7
Модуль управления какого типа установлен в автомобиле?[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568554][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568555][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568556]<phrase id=\"KC08585134\">Проверка связи с модулем управления двигателем Fenix 5.2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Это выполняется посредством считывания кодов неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d44Установлена ли связь с модулем управления двигателем?[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568557][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568559]<phrase id=\"KC08585143\">Проверка связи с модулем управления двигателем Motronic 4.4</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Это выполняется посредством считывания кодов неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fУстановлена ли связь с модулем управления двигателем?[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568557][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568559]<phrase id=\"KC08585152\">Проверьте связь с модулем управления двигателем MSA 15.7</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.Это выполняется посредством считывания кодов неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d07Установлена ли связь с модулем управления двигателем?[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568557][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568559]<phrase id=\"KC08585161\">Замена модуля управления иммобилайзером</phrase>Проверьте, установив новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727]и инициализируйте согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568560]<phrase id=\"KC08585171\">Замена модуля управления двигателем</phrase>Установите новый модуль управления двигателем.Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049dede#KC01568560]<phrase id=\"KC08585175\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f4767#KC01442531][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568561]<phrase id=\"KC08585178\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049dede#KC01568547]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3048,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-087005-1","document_id":-2142642401,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-213 Связь с модулем управления двигателем Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности ","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателем\nМодуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nМодуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем.\nРазность потенциалов на клеммах \"массы\" модуля управления иммобилайзером и модуля управления двигателем превышает 0,4 В.\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателем\n\nМодуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nМодуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем.\n\nРазность потенциалов на клеммах \"массы\" модуля управления иммобилайзером и модуля управления двигателем превышает 0,4 В.\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08585306\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-213 Связь с модулем управления двигателем0900c8af803f5431_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем.
- Разность потенциалов на клеммах \"массы\" модуля управления иммобилайзером и модуля управления двигателем превышает 0,4 В.
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3049,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нарушение связи.","vcc_number":"VCC-087006-1","document_id":-2142642386,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нарушение связи. IMM-213 Связь с модулем управления двигателем Проверка пуска двигателя Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552390 ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552391 Проверка контактного сопротивления и окисления выводов. Периодическая неисправность Зажигание выключено Причиной неисправности могли быть временные помехи при связи между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером. Проверьте соединения с \"массой\" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552394 Проверка контакт","description_plain":"Нарушение связи.\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателем\nПроверка пуска двигателя\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552390\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552391\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов. Периодическая неисправность\nЗажигание выключено\nПричиной неисправности могли быть временные помехи при связи между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером.\nПроверьте соединения с \"массой\" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552394\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов. Регулярный сбой\nПричиной неисправности могла быть слишком высокая разность потенциалов между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером.\nПроверьте соединения с \"массой\" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552392\nПроверка\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552393\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552389","description_markdown":"# Нарушение связи.\n\nНарушение связи.\n\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателем\n\nПроверка пуска двигателя\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552390\n\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552391\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов. Периодическая неисправность\n\nЗажигание выключено\n\nПричиной неисправности могли быть временные помехи при связи между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером.\n\nПроверьте соединения с \"массой\" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552394\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов. Регулярный сбой\n\nПричиной неисправности могла быть слишком высокая разность потенциалов между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером.\n\nПроверьте соединения с \"массой\" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552392\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552393\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8049df2e#KC01552389","description_raw":"<phrase id=\"KC08585314\">Нарушение связи.</phrase>IMM-213 Связь с модулем управления двигателем<phrase id=\"KC08585316\">Проверка пуска двигателя</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552390][ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552391]<phrase id=\"KC08585321\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов. Периодическая неисправность</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноПричиной неисправности могли быть временные помехи при связи между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером.Проверьте соединения с \"массой\" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552394]<phrase id=\"KC08585331\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов. Регулярный сбой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноПричиной неисправности могла быть слишком высокая разность потенциалов между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером.Проверьте соединения с \"массой\" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552392]<phrase id=\"KC08585341\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f476f#KC01418362][ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552393]<phrase id=\"KC08585344\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552389]<phrase id=\"KC08585347\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552389]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3050,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-087008-1","document_id":-2142642364,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-233 Кольцевая антенна если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регист","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности (DTC)\nIMM-233 Кольцевая антенна\nесли при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nесли при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nДефект кольцевой антенны\nКольцевая антенна отсоединилась.\nДефект в разъеме кольцевой антенны модуля управления.\nКороткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #9 модуля управления и кольцевой антенной.\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #9 модуля управления и кольцевой антенной.\nКороткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #10 модуля управления и кольцевой антенной.\nОбрыв проводов на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\nКороткое замыкание проводов на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nИнформация диагностического кода неисправности (DTC)\n\nIMM-233 Кольцевая антенна\n\nесли при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nесли при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nДефект кольцевой антенны\n\nКольцевая антенна отсоединилась.\n\nДефект в разъеме кольцевой антенны модуля управления.\n\nКороткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #9 модуля управления и кольцевой антенной.\n\nКороткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #9 модуля управления и кольцевой антенной.\n\nКороткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #10 модуля управления и кольцевой антенной.\n\nОбрыв проводов на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\n\nКороткое замыкание проводов на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\n\nДвигатель заводится, но сразу глохнет.","description_raw":"<phrase id=\"KC08585368\">Информация диагностического кода неисправности (DTC)</phrase>IMM-233 Кольцевая антенна0900c8af803f5433_0_0.gif
если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Дефект кольцевой антенны
- Кольцевая антенна отсоединилась.
- Дефект в разъеме кольцевой антенны модуля управления.
- Короткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #9 модуля управления и кольцевой антенной.
- Короткое замыкание на электропитание (+) провода между выводом #9 модуля управления и кольцевой антенной.
- Короткое замыкание на \"массу\" провода между выводом #10 модуля управления и кольцевой антенной.
- Обрыв проводов на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.
- Короткое замыкание проводов на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.
- Двигатель заводится, но сразу глохнет.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3051,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Отсутствует соединение","vcc_number":"VCC-087009-1","document_id":-2142642344,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Отсутствует соединение IMM-233 Кольцевая антенна Проверка пуска двигателя Попробуйте завести двигатель. Заводится ли двигатель? ru-RU0900c8af8049df58#KC01458608 ru-RU0900c8af8049df58#KC01458609 Проверка проводов и контактов. Зажигание выключено Проверьте: на наличие нарушения контакта между выводами кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. провод между выводом #2 кольцевой антенны и выводом #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неус","description_plain":"Отсутствует соединение\nIMM-233 Кольцевая антенна\nПроверка пуска двигателя\nПопробуйте завести двигатель.\nЗаводится ли двигатель?\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458608\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458609\nПроверка проводов и контактов.\nЗажигание выключено\nПроверьте:\nна наличие нарушения контакта между выводами кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nпровод между выводом #2 кольцевой антенны и выводом #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nпровод между выводом #4 кольцевой антенны и выводом #10 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458621\nПроверка кольцевой антенны\nОтсоедините кольцевую антенну\nПодключите омметр между выводами выводами #2 и #4 кольцевой антенны.\nОмметр должен показывать примерно 5 Ом.\nИмейте ввиду, что кожух кольцевой антенны действительно предназначенной для иммобилайзера третьего поколения, должен быть серого цвета у разъема.\nСоответствует норме измеренное напряжение?\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458610\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458611\nПроверка цепи кольцевой антенны\nПодсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии сru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716.\nОтсоедините модуль управления иммобилайзером.\nПодключите омметр между гнездом #55(#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.Подключите омметр между гнездом #56(#10) измерительного блока и выводом #4 кольцевой антенны.\nПодключите омметр между гнездом #55(#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\nПодключите омметр между гнездом #56(#10) измерительного блока и выводом #4 кольцевой антенны.\nВ обоих случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458612\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458613\nЗамена компонента\nУстановите новую кольцевую антенну согласноru-RU0900c8af8049b60f#KC01399119.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458619\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\nМодуль управления иммобилайзером отсоединен.\nПодключите вольтметр между гнездами #55(#9) и #54(#8) измерительного блока.\nСчитайте показание вольтметра.\nЗажигание включено.\nВ обоих случаях вольтметр должен показать 0 В.\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458614\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458615\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте соответствующий провод кольцевой антенны на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка на короткое замыкание на землю\nПодключите омметр между гнездами #55(#9) и #54(#8) измерительного блока.\nПодключите омметр между гнездами #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.\nВ обоих случаях омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458616\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458617\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458618\nПроверьте провод между выводом #9 модуля управления иммобилайзером и выводом #2 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте, установив новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\nПроверьте соответствующий провод кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458620\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458607","description_markdown":"# Отсутствует соединение\n\nОтсутствует соединение\n\nIMM-233 Кольцевая антенна\n\nПроверка пуска двигателя\n\nПопробуйте завести двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458608\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458609\n\nПроверка проводов и контактов.\n\nЗажигание выключено\n\nПроверьте:\n\nна наличие нарушения контакта между выводами кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nпровод между выводом #2 кольцевой антенны и выводом #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nпровод между выводом #4 кольцевой антенны и выводом #10 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458621\n\nПроверка кольцевой антенны\n\nОтсоедините кольцевую антенну\n\nПодключите омметр между выводами выводами #2 и #4 кольцевой антенны.\n\nОмметр должен показывать примерно 5 Ом.\n\nИмейте ввиду, что кожух кольцевой антенны действительно предназначенной для иммобилайзера третьего поколения, должен быть серого цвета у разъема.\n\n## Вопрос\n\nСоответствует норме измеренное напряжение?\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458610\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458611\n\nПроверка цепи кольцевой антенны\n\nПодсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии сru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716.\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзером.\n\nПодключите омметр между гнездом #55(#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.Подключите омметр между гнездом #56(#10) измерительного блока и выводом #4 кольцевой антенны.\n\nПодключите омметр между гнездом #55(#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\n\nПодключите омметр между гнездом #56(#10) измерительного блока и выводом #4 кольцевой антенны.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458612\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458613\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новую кольцевую антенну согласноru-RU0900c8af8049b60f#KC01399119.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458619\n\nПроверка на короткое замыкание на напряжение питания\n\nМодуль управления иммобилайзером отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #55(#9) и #54(#8) измерительного блока.\n\nСчитайте показание вольтметра.\n\nЗажигание включено.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях вольтметр должен показать 0 В.\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458614\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458615\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте соответствующий провод кольцевой антенны на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на короткое замыкание на землю\n\nПодключите омметр между гнездами #55(#9) и #54(#8) измерительного блока.\n\nПодключите омметр между гнездами #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458616\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458617\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458618\n\nПроверьте провод между выводом #9 модуля управления иммобилайзером и выводом #2 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте, установив новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте соответствующий провод кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458620\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8049df58#KC01458607","description_raw":"<phrase id=\"KC08585382\">Отсутствует соединение</phrase>IMM-233 Кольцевая антеннаru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase id=\"KC08585386\">Проверка пуска двигателя</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попробуйте завести двигатель.Заводится ли двигатель?[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458608][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458609]<phrase id=\"KC08585391\">Проверка проводов и контактов.</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключено<phrase id=\"KC08585394\">Проверьте:</phrase>- на наличие нарушения контакта между выводами кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзера согласно
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]. - провод между выводом #2 кольцевой антенны и выводом #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласно
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]. - провод между выводом #4 кольцевой антенны и выводом #10 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласно
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]. После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458621]<phrase id=\"KC08585406\">Проверка кольцевой антенны</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините кольцевую антеннуПодключите омметр между выводами выводами #2 и #4 кольцевой антенны.Омметр должен показывать примерно 5 Ом.Имейте ввиду, что кожух кольцевой антенны действительно предназначенной для иммобилайзера третьего поколения, должен быть серого цвета у разъема.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e430900c8af803f5433_0_0.gif
Соответствует норме измеренное напряжение?[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458610][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458611]<phrase id=\"KC08585420\">Проверка цепи кольцевой антенны</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fВ соответствии с[ru-RU0900c8af8049ce1d#KC01399716].Отсоедините модуль управления иммобилайзером.Подключите омметр между гнездом #55(#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.Подключите омметр между гнездом #56(#10) измерительного блока и выводом #4 кольцевой антенны.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43В обоих случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458612][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458613]<phrase id=\"KC08585437\">Замена компонента</phrase>Установите новую кольцевую антенну согласно[ru-RU0900c8af8049b60f#KC01399119].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458619]<phrase id=\"KC08585441\">Проверка на короткое замыкание на напряжение питания</phrase>0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноМодуль управления иммобилайзером отсоединен.Подключите вольтметр между гнездами #55(#9) и #54(#8) измерительного блока.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Считайте показание вольтметра.Зажигание включено.Считайте показание вольтметра.В обоих случаях вольтметр должен показать 0 В.[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458614][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458615]<phrase id=\"KC08585454\">Проверка на размыкание цепи</phrase>Проверьте соответствующий провод кольцевой антенны на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458619]<phrase id=\"KC08585461\">Проверка на короткое замыкание на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выключеноМодуль управления иммобилайзером отсоединен.Подключите омметр между гнездами #55(#9) и #54(#8) измерительного блока.Подключите омметр между гнездами #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43В обоих случаях омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458616][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458617][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458618]<phrase id=\"KC08585474\">Проверка на короткое замыкание на напряжение питания</phrase>Проверьте провод между выводом #9 модуля управления иммобилайзером и выводом #2 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e2После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458619]<phrase id=\"KC08585482\">Замена компонента</phrase>Проверьте, установив новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af8049b608#KC01399727]и инициализируйте согласно[ru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458619]<phrase id=\"KC08585492\">Проверка на короткое замыкание на землю</phrase>Проверьте соответствующий провод кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049df58#KC01458619]<phrase id=\"KC08585499\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f476f#KC01418362][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458620]<phrase id=\"KC08585502\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458607]<phrase id=\"KC08585505\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049df58#KC01458607]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3053,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-087612-1","document_id":-2142640551,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-213 Связь с модулем системы управления Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и блокиратором зажигания в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM -213 закладывается на хранение, если модуль системы управления блокиратора зажигания содержит неверные данные.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значени","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-213 Связь с модулем системы управления\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и блокиратором зажигания в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM -213 закладывается на хранение, если модуль системы управления блокиратора зажигания содержит неверные данные.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).\nМодуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и блокиратором зажигания в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM -213 закладывается на хранение, если модуль системы управления блокиратора зажигания содержит неверные данные.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nПомехи EMS (сильные электрические поля) во время фазы осуществления связи (при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM).\nПотенциальная разница, превышающая 0.4 В, между выводами заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nДвигатель запускается, но немедленно останавливается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-213 Связь с модулем системы управления\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и блокиратором зажигания в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM -213 закладывается на хранение, если модуль системы управления блокиратора зажигания содержит неверные данные.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).\n\nМодуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и блокиратором зажигания в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM -213 закладывается на хранение, если модуль системы управления блокиратора зажигания содержит неверные данные.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nПомехи EMS (сильные электрические поля) во время фазы осуществления связи (при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM).\n\nПотенциальная разница, превышающая 0.4 В, между выводами заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nДвигатель запускается, но немедленно останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC07286282\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-213 Связь с модулем системы управления0900c8af803f5431_0_0.gif
Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и блокиратором зажигания в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM -213 закладывается на хранение, если модуль системы управления блокиратора зажигания содержит неверные данные.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.- Помехи EMS (сильные электрические поля) во время фазы осуществления связи (при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM).
- Потенциальная разница, превышающая 0.4 В, между выводами заземления для модуля системы управления блокиратора зажигания и модуля системы управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Двигатель запускается, но немедленно останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3054,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибка связи","vcc_number":"VCC-087613-1","document_id":-2142640536,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибка связи IMM-213 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM) Проверка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8049e668#KC01450811 ru-RU0900c8af8049e668#KC01450812 Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Периодическая ошибка Выключите зажигание. Причиной появления неисправности может являться временная помеха связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания. Проверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8049e668#KC0145","description_plain":"Ошибка связи\nIMM-213 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM)\nПроверка запуска\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450811\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450812\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Периодическая ошибка\nВыключите зажигание.\nПричиной появления неисправности может являться временная помеха связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания.\nПроверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450815\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность\nПричиной появления неисправности может являться слишком большая разница в потенциале между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания.\nПроверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450813\nВерификация\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450814\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450810","description_markdown":"# Ошибка связи\n\nОшибка связи\n\nIMM-213 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM)\n\nПроверка запуска\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450811\n\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450812\n\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Периодическая ошибка\n\nВыключите зажигание.\n\nПричиной появления неисправности может являться временная помеха связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания.\n\nПроверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450815\n\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность\n\nПричиной появления неисправности может являться слишком большая разница в потенциале между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания.\n\nПроверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450813\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450814\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8049e668#KC01450810","description_raw":"<phrase id=\"KC07286292\">Ошибка связи</phrase>IMM-213 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM)<phrase id=\"KC07286294\">Проверка запуска</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af8049e668#KC01450811][ru-RU0900c8af8049e668#KC01450812]<phrase id=\"KC07286299\">Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Периодическая ошибка</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Причиной появления неисправности может являться временная помеха связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания.Проверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e668#KC01450815]<phrase id=\"KC07286309\">Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Причиной появления неисправности может являться слишком большая разница в потенциале между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания.Проверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e668#KC01450813]<phrase id=\"KC07286319\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f4842#KC01425749][ru-RU0900c8af8049e668#KC01450814]<phrase id=\"KC07286322\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049e668#KC01450810]<phrase id=\"KC07286325\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049e668#KC01450810]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3055,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-087616-1","document_id":-2142640490,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-214 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM) MIN -код представляет собой специфический код модели, который предназначен для предотвращения проведения недопустимых изменений в других системах управления двигателем и который передается во время фазы установления связи (первые две секунды при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM). Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000) и B4184SM (система управления двигателем","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-214 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM)\nMIN -код представляет собой специфический код модели, который предназначен для предотвращения проведения недопустимых изменений в других системах управления двигателем и который передается во время фазы установления связи (первые две секунды при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM).\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000) и B4184SM (система управления двигателем Melco 1).Каждый раз, когда осуществляется связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM), модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не содержит ли модуль системы управления двигателя (ECM) неверного MIN -кода. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-214 закладывается на хранение в случае неверного MIN -кода.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000) и B4184SM (система управления двигателем Melco 1).\nКаждый раз, когда осуществляется связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM), модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не содержит ли модуль системы управления двигателя (ECM) неверного MIN -кода. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-214 закладывается на хранение в случае неверного MIN -кода.\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\nНеверный тип модуля системы управления двигателя (ECM).\nОшибочная инициализация модуля системы управления блокиратора зажигания. (Модуль системы управления блокиратора зажигания запрограммирован для другого модуль системы управления двигателя (ECM), нежели тот, который используется.)\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nДвигатель запускается, но немедленно останавливается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-214 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM)\n\nMIN -код представляет собой специфический код модели, который предназначен для предотвращения проведения недопустимых изменений в других системах управления двигателем и который передается во время фазы установления связи (первые две секунды при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM).\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000) и B4184SM (система управления двигателем Melco 1).Каждый раз, когда осуществляется связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM), модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не содержит ли модуль системы управления двигателя (ECM) неверного MIN -кода. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-214 закладывается на хранение в случае неверного MIN -кода.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000) и B4184SM (система управления двигателем Melco 1).\n\nКаждый раз, когда осуществляется связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM), модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не содержит ли модуль системы управления двигателя (ECM) неверного MIN -кода. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-214 закладывается на хранение в случае неверного MIN -кода.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.\n\nНеверный тип модуля системы управления двигателя (ECM).\n\nОшибочная инициализация модуля системы управления блокиратора зажигания. (Модуль системы управления блокиратора зажигания запрограммирован для другого модуль системы управления двигателя (ECM), нежели тот, который используется.)\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nДвигатель запускается, но немедленно останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC07286328\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-214 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM)MIN -код представляет собой специфический код модели, который предназначен для предотвращения проведения недопустимых изменений в других системах управления двигателем и который передается во время фазы установления связи (первые две секунды при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM).0900c8af803f5431_0_0.gif
Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000) и B4184SM (система управления двигателем Melco 1).Каждый раз, когда осуществляется связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM), модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не содержит ли модуль системы управления двигателя (ECM) неверного MIN -кода. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-214 закладывается на хранение в случае неверного MIN -кода.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254.- Неверный тип модуля системы управления двигателя (ECM).
- Ошибочная инициализация модуля системы управления блокиратора зажигания. (Модуль системы управления блокиратора зажигания запрограммирован для другого модуль системы управления двигателя (ECM), нежели тот, который используется.)
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Двигатель запускается, но немедленно останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3056,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Отсутствие подсоединения","vcc_number":"VCC-087619-1","document_id":-2142640474,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Отсутствие подсоединения IMM-233 Кольцевая антенна Проверка запуска Попробуйте завести автомобиль. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485078 ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485079 Проверка кабелей и контактов Выключите зажигание. Проверьте: на нарушения контактов между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзером согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01106832 и на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108670. кабель между выводом #1 кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668на наличие неустойчивого коротког","description_plain":"Отсутствие подсоединения\nIMM-233 Кольцевая антенна\nПроверка запуска\nПопробуйте завести автомобиль.\nЗаводится ли автомобиль?\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485078\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485079\nПроверка кабелей и контактов\nВыключите зажигание.\nПроверьте:\nна нарушения контактов между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзером согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01106832 и на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108670.\nкабель между выводом #1 кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01107969и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01109330.\nкабель между #2 антенны и выводом #10 модуля управления на наличие неустойчивого разрыва цепи, согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668 и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу, согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485091\nПроверка кольцевой антенны\nОтсоедините кольцевую антенну.\nПодключите омметр между выводом #1 и #2 на кольцевой антенне.\nОмметр должен показывать примерно 2-4 Ω.\nВ норме (OK) ли значение?\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485080\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485081\nПроверка цепи кольцевой антенны\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера.\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #1 кольцевой антенны.Подключите омметр между выводом #56 (#10) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #1 кольцевой антенны.\nПодключите омметр между выводом #56 (#10) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\nОмметр должен показывать примерно 0Ω при снятии обоих измерений.\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485082\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485083\nЗамена компонента\nУстановите новую кольцевую антенну согласноru-RU0900c8af80431937#KC01485145.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485089\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nМодуль управления иммобилайзером отсоединен.\nСначала подсоедините вольтметр между выводом #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.\nЗапишите показание вольтметра.\nЗатем подсоедините вольтметр между выводом #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.\nВключите зажигание.\nПовторно проведите вышеуказанные измерения.\nЗапишите соответствующие показания.\nВольтметр должен показывать примерно 0 В при снятии обоих измерений.\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485084\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485085\nПроверка на разрыв цепи\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антенны на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверка на наличие короткого замыкания на массу\nМодуль управления иммобилайзером отключен.\nПодключите омметр между выводом #55(#9) и (#54(#8) измерительного блока.\nПодключите омметр между выводом #56(#10) и (#54(#8) измерительного блока.\nВ обоих случаях омметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485086\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485087\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485088\nЕсли, при снятии показаний на #55(#9), значение было больше 0, проверьте кабель между #9 модуля управления иммобилайзером и выводом #1 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nЕсли, при снятии показаний на #56(#10), значение было больше 0, проверьте кабель между #10 модуля управления иммобилайзером и выводом #2 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nУстановите новый модуль управления иммобилайзером согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510 и инициализируйте согласно ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антены на наличие короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485090\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485077","description_markdown":"# Отсутствие подсоединения\n\nОтсутствие подсоединения\n\nIMM-233 Кольцевая антенна\n\nПроверка запуска\n\nПопробуйте завести автомобиль.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль?\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485078\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485079\n\nПроверка кабелей и контактов\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте:\n\nна нарушения контактов между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзером согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01106832 и на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108670.\n\nкабель между выводом #1 кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01107969и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01109330.\n\nкабель между #2 антенны и выводом #10 модуля управления на наличие неустойчивого разрыва цепи, согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668 и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу, согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485091\n\nПроверка кольцевой антенны\n\nОтсоедините кольцевую антенну.\n\nПодключите омметр между выводом #1 и #2 на кольцевой антенне.\n\nОмметр должен показывать примерно 2-4 Ω.\n\n## Вопрос\n\nВ норме (OK) ли значение?\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485080\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485081\n\nПроверка цепи кольцевой антенны\n\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера.\n\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #1 кольцевой антенны.Подключите омметр между выводом #56 (#10) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\n\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #1 кольцевой антенны.\n\nПодключите омметр между выводом #56 (#10) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0Ω при снятии обоих измерений.\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485082\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485083\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новую кольцевую антенну согласноru-RU0900c8af80431937#KC01485145.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485089\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nМодуль управления иммобилайзером отсоединен.\n\nСначала подсоедините вольтметр между выводом #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.\n\nЗапишите показание вольтметра.\n\nЗатем подсоедините вольтметр между выводом #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.\n\nВключите зажигание.\n\nПовторно проведите вышеуказанные измерения.\n\nЗапишите соответствующие показания.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В при снятии обоих измерений.\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485084\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485085\n\nПроверка на разрыв цепи\n\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антенны на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на массу\n\nМодуль управления иммобилайзером отключен.\n\nПодключите омметр между выводом #55(#9) и (#54(#8) измерительного блока.\n\nПодключите омметр между выводом #56(#10) и (#54(#8) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485086\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485087\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485088\n\nЕсли, при снятии показаний на #55(#9), значение было больше 0, проверьте кабель между #9 модуля управления иммобилайзером и выводом #1 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nЕсли, при снятии показаний на #56(#10), значение было больше 0, проверьте кабель между #10 модуля управления иммобилайзером и выводом #2 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый модуль управления иммобилайзером согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510 и инициализируйте согласно ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антены на наличие короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485090\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485077","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07706518\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaee0\">Отсутствие подсоединения</phrase>IMM-233 Кольцевая антеннаru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase category=\"\" id=\"KC07706522\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaee2\">Проверка запуска</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попробуйте завести автомобиль.Заводится ли автомобиль?[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485078][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485079]<phrase category=\"\" id=\"KC07706527\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaee4\">Проверка кабелей и контактов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.<phrase category=\"\" id=\"KC07706530\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaee6\">Проверьте:</phrase>- на нарушения контактов между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзером согласно
[ru-RU0900c8af8426eeec#KC01106832] и на наличие контактного сопротивления и окисления согласно [ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108670]. - кабель между выводом #1 кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно
[ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668]на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно [ru-RU0900c8af8426eeec#KC01107969]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af8426eeec#KC01109330]. - кабель между #2 антенны и выводом #10 модуля управления на наличие неустойчивого разрыва цепи, согласно
[ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668] и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу, согласно [ru-RU0900c8af8426eeec#KC01107969]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485091]<phrase category=\"\" id=\"KC07706542\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaeea\">Проверка кольцевой антенны</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините кольцевую антенну.Подключите омметр между выводом #1 и #2 на кольцевой антенне. Омметр должен показывать примерно 2-4 Ω.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43В норме (OK) ли значение?[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485080][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485081]<phrase category=\"\" id=\"KC07706554\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaef0\">Проверка цепи кольцевой антенны</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно [ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515].Отсоедините модуль управления иммобилайзера.Подключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #1 кольцевой антенны.Подключите омметр между выводом #56 (#10) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0Ω при снятии обоих измерений. [ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485082][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485083]<phrase category=\"\" id=\"KC07706571\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaef7\">Замена компонента</phrase>Установите новую кольцевую антенну согласно[ru-RU0900c8af80431937#KC01485145]. Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485089]<phrase category=\"\" id=\"KC07706575\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaef9\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Модуль управления иммобилайзером отсоединен.Сначала подсоедините вольтметр между выводом #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Запишите показание вольтметра.Затем подсоедините вольтметр между выводом #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.Запишите показание вольтметра.Включите зажигание.Повторно проведите вышеуказанные измерения.Запишите соответствующие показания.Вольтметр должен показывать примерно 0 В при снятии обоих измерений.[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485084][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485085]<phrase category=\"\" id=\"KC07706591\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf04\">Проверка на разрыв цепи</phrase>Проверьте соответствующий кабель кольцевой антенны на наличие разрыва цепи согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485089]<phrase category=\"\" id=\"KC07706598\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf07\">Проверка на наличие короткого замыкания на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Модуль управления иммобилайзером отключен.Подключите омметр между выводом #55(#9) и (#54(#8) измерительного блока.Подключите омметр между выводом #56(#10) и (#54(#8) измерительного блока. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43В обоих случаях омметр должен показывать бесконечное сопротивление. [ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485086][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485087][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485088]<phrase category=\"\" id=\"KC07706611\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf0d\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>Если, при снятии показаний на #55(#9), значение было больше 0, проверьте кабель между #9 модуля управления иммобилайзером и выводом #1 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].Если, при снятии показаний на #56(#10), значение было больше 0, проверьте кабель между #10 модуля управления иммобилайзером и выводом #2 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e2Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485089]<phrase category=\"\" id=\"KC07706621\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf11\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления иммобилайзером согласно [ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510] и инициализируйте согласно [ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485089]<phrase category=\"\" id=\"KC07706631\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf16\">Проверка на наличие короткого замыкания на массу</phrase>Проверьте соответствующий кабель кольцевой антены на наличие короткого замыкания на массу согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485089]<phrase category=\"\" id=\"KC07706638\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf19\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f4842#KC01425749][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485090]<phrase category=\"\" id=\"KC07706641\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf1a\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485077]<phrase category=\"\" id=\"KC07706644\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baaf1b\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485077]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3057,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-087620-1","document_id":-2142640412,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-233 Кольцевая антенна Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Диагностический код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-233 Кольцевая антенна\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Диагностический код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.\nДиагностический код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nНеисправная кольцевая антенна.\nКольцевая антенна не подсоединена.\nНеисправность в разъеме модуля управления антенны.\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #1 кольцевой антенны замкнут на массу.\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #1 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на массу.\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\nРазрыв цепи в кабелях кольцевой антенны или в кольцевой антенне.\nКороткое замыкание в кабелях кольцевой антенне или в кольцевой антенне.\nСигнальная лампа в комбинированной приборной панели горит\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)\nОднако, в некоторых случаях , двигатель может завестись.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-233 Кольцевая антенна\n\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Диагностический код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.\n\nДиагностический код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nНеисправная кольцевая антенна.\n\nКольцевая антенна не подсоединена.\n\nНеисправность в разъеме модуля управления антенны.\n\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #1 кольцевой антенны замкнут на массу.\n\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #1 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\n\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на массу.\n\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\n\nРазрыв цепи в кабелях кольцевой антенны или в кольцевой антенне.\n\nКороткое замыкание в кабелях кольцевой антенне или в кольцевой антенне.\n\nСигнальная лампа в комбинированной приборной панели горит\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)\n\nОднако, в некоторых случаях , двигатель может завестись.","description_raw":"<phrase id=\"KC07286342\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-233 Кольцевая антенна0900c8af8012223e_0_0.gif
Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Диагностический код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Неисправная кольцевая антенна.
- Кольцевая антенна не подсоединена.
- Неисправность в разъеме модуля управления антенны.
- Кабель между выводом #9 модуля управления и выводом #1 кольцевой антенны замкнут на массу.
- Кабель между выводом #9 модуля управления и выводом #1 кольцевой антенны замкнут на электропитание.
- Кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на массу.
- Кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на электропитание.
- Разрыв цепи в кабелях кольцевой антенны или в кольцевой антенне.
- Короткое замыкание в кабелях кольцевой антенне или в кольцевой антенне.
- Сигнальная лампа в комбинированной приборной панели горит
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает)
- Однако, в некоторых случаях , двигатель может завестись.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3058,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-087621-1","document_id":-2142640390,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-234 Связь приемоответчика подсоединение блока тестирования может вызвать закладывание на хранение Кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на считывание показаний приемоответчика. При включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 закладывается на хранение спустя две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей ","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-234 Связь приемоответчика\nподсоединение блока тестирования может вызвать закладывание на хранение Кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на считывание показаний приемоответчика.\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 закладывается на хранение спустя две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.Коды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 закладывается на хранение спустя две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.\nКоды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\nКлюч зажигания имеет неисправный приемоответчик .\nКлюч зажигания неверного типа, он не оснащен приемоответчиком.\nКлюч зажигания является новым ключом и не имеет еще запрограммированного кода защиты.\nКлюч зажигания не является ключом Volvo, или представляет собой ключ Volvo, относящийся к поколению 2 блокиратора зажигания.\nАктивированы несколько приемоответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в нескольких ключах во время считывания приемоответчика.\nКабель между выводом #10 модуля системы управления и выводом #2 кольца-антенны имеет короткое замыкание на источник питания.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) в фазе установления связи (во время запуска).\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства мигает. Она не мигает, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен исправным приемоответчиком и код диагностики неисправностей (DTC) заложен на хранение.\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)\nДвигатель запускается с помощью только некоторых из ключей владельца автомобиля.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-234 Связь приемоответчика\n\nподсоединение блока тестирования может вызвать закладывание на хранение Кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на считывание показаний приемоответчика.\n\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 закладывается на хранение спустя две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.Коды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\n\nПри включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 закладывается на хранение спустя две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.\n\nКоды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.\n\nКлюч зажигания имеет неисправный приемоответчик .\n\nКлюч зажигания неверного типа, он не оснащен приемоответчиком.\n\nКлюч зажигания является новым ключом и не имеет еще запрограммированного кода защиты.\n\nКлюч зажигания не является ключом Volvo, или представляет собой ключ Volvo, относящийся к поколению 2 блокиратора зажигания.\n\nАктивированы несколько приемоответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в нескольких ключах во время считывания приемоответчика.\n\nКабель между выводом #10 модуля системы управления и выводом #2 кольца-антенны имеет короткое замыкание на источник питания.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) в фазе установления связи (во время запуска).\n\nИндикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства мигает. Она не мигает, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен исправным приемоответчиком и код диагностики неисправностей (DTC) заложен на хранение.\n\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает)\n\nДвигатель запускается с помощью только некоторых из ключей владельца автомобиля.","description_raw":"<phrase id=\"KC07286359\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-234 Связь приемоответчикаподсоединение блока тестирования может вызвать закладывание на хранение Кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на считывание показаний приемоответчика.0900c8af8012224b_0_0.gif
При включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 закладывается на хранение спустя две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -225.Коды диагностики неисправностей (DTCs) являются стертымы, когда значение на счетчике оказывается равным пяти.- Ключ зажигания имеет неисправный приемоответчик .
- Ключ зажигания неверного типа, он не оснащен приемоответчиком.
- Ключ зажигания является новым ключом и не имеет еще запрограммированного кода защиты.
- Ключ зажигания не является ключом Volvo, или представляет собой ключ Volvo, относящийся к поколению 2 блокиратора зажигания.
- Активированы несколько приемоответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в нескольких ключах во время считывания приемоответчика.
- Кабель между выводом #10 модуля системы управления и выводом #2 кольца-антенны имеет короткое замыкание на источник питания.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) в фазе установления связи (во время запуска).
- Индикаторная лампочка на панели комбинированного измерительного устройства мигает. Она не мигает, когда зажигание включается в следующий раз, если используемый ключ оснащен исправным приемоответчиком и код диагностики неисправностей (DTC) заложен на хранение.
- Двигатель не запускается. (Стартер не работает)
- Двигатель запускается с помощью только некоторых из ключей владельца автомобиля.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3059,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Связь отсутствует","vcc_number":"VCC-087622-1","document_id":-2142640368,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Связь отсутствует IMM-234 Связь приемоответчика Проверка ключей Проверьте, не закреплены ли несколько ключей с приемоответчиками на том же самом кольце для ключей. Ключи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ. Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Может иметь место одна из следующих альтернатив: 1: Двигатель запускается с помощью всех ключей. 2: Двигатель запускается, по меньшей мере, с помощью одного из имеющихся ключей. 3:Двигатель не запускается. Для того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций: ru-RU0900c8af8049e710#KC01470219 ru-RU0900c8af8049e710#KC01470220 ru-RU0900c8af8049e71","description_plain":"Связь отсутствует\nIMM-234 Связь приемоответчика\nПроверка ключей\nПроверьте, не закреплены ли несколько ключей с приемоответчиками на том же самом кольце для ключей. Ключи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ.\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n1: Двигатель запускается с помощью всех ключей.\n2: Двигатель запускается, по меньшей мере, с помощью одного из имеющихся ключей.\n3:Двигатель не запускается.\nДля того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470219\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470220\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470222\nСтирание кодов диагностики неисправностей (DTCs)\nНеисправность появилась из-за временной неисправности цепи антенны или из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления.\nВключите зажигание.\nСотрите DTCs?\nВыберите \"Продолжить\".\nПроверка кода ключей\nВойдите в SCROLL LIST (список прокрутки), относящийся к MONITOR TEST (текущему тестированию) и считайте информацию о том, заложен ли код ключа на хранение.\nПоказывает ли \"CODE STORED\" \"YES\" (заложен ли код на хранение - да)?\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470221\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470223\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470224\nПроверка кода ключа, продолжение\nЗамените ключ.\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания на источник питания\nПроверьте кабель между выводом #10 модуля системы управления и выводом #2 кольца-антенны на предмет наличия короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470227\nПрограммирование ключа\nЗапрограммируйте каждый ключ в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\n1: Программирование прошло с успехом, это значит, что ключ не был ранее запрограммирован.\n2Прибор Сканирования (ST) Volvo показывает следующее сообщение:\nPROG. FAILED\nCHANGE KEY (YES)\nOR CHECK\nANTENNA (EXIT)!\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470225\nНеисправный приемоответчик\nКлюч, который не мог быть запрограммирован, имеет неисправный приемоответчик, не является действительным ключом Volvo или недостаточно оснащен для поколения 3 блокиратора зажигания.\nЗакажите новые ключи и запрограммируйте их в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\nВерификация\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470228\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470218","description_markdown":"# Связь отсутствует\n\nСвязь отсутствует\n\nIMM-234 Связь приемоответчика\n\nПроверка ключей\n\nПроверьте, не закреплены ли несколько ключей с приемоответчиками на том же самом кольце для ключей. Ключи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ.\n\nПопытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.\n\nМожет иметь место одна из следующих альтернатив:\n\n1: Двигатель запускается с помощью всех ключей.\n\n2: Двигатель запускается, по меньшей мере, с помощью одного из имеющихся ключей.\n\n3:Двигатель не запускается.\n\n## Вопрос\n\nДля того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470219\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470220\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470222\n\nСтирание кодов диагностики неисправностей (DTCs)\n\nНеисправность появилась из-за временной неисправности цепи антенны или из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления.\n\nВключите зажигание.\n\nСотрите DTCs?\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка кода ключей\n\nВойдите в SCROLL LIST (список прокрутки), относящийся к MONITOR TEST (текущему тестированию) и считайте информацию о том, заложен ли код ключа на хранение.\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли \"CODE STORED\" \"YES\" (заложен ли код на хранение - да)?\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470221\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470223\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470224\n\nПроверка кода ключа, продолжение\n\nЗамените ключ.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания на источник питания\n\nПроверьте кабель между выводом #10 модуля системы управления и выводом #2 кольца-антенны на предмет наличия короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470227\n\nПрограммирование ключа\n\nЗапрограммируйте каждый ключ в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\n\n1: Программирование прошло с успехом, это значит, что ключ не был ранее запрограммирован.\n\n2Прибор Сканирования (ST) Volvo показывает следующее сообщение:\n\nPROG. FAILED\n\nCHANGE KEY (YES)\n\nOR CHECK\n\nANTENNA (EXIT)!\n\n## Вопрос\n\nДля того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470225\n\nНеисправный приемоответчик\n\nКлюч, который не мог быть запрограммирован, имеет неисправный приемоответчик, не является действительным ключом Volvo или недостаточно оснащен для поколения 3 блокиратора зажигания.\n\nЗакажите новые ключи и запрограммируйте их в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470228\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8049e710#KC01470218","description_raw":"<phrase id=\"KC07706990\">Связь отсутствует</phrase>IMM-234 Связь приемоответчика<phrase id=\"KC07706992\">Проверка ключей</phrase>Проверьте, не закреплены ли несколько ключей с приемоответчиками на том же самом кольце для ключей. Ключи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ.Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля.Может иметь место одна из следующих альтернатив:- 1: Двигатель запускается с помощью всех ключей.
- 2: Двигатель запускается, по меньшей мере, с помощью одного из имеющихся ключей.
- 3:Двигатель не запускается.
0900c8af80054e12_0_0.gif
Для того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:[ru-RU0900c8af8049e710#KC01470219][ru-RU0900c8af8049e710#KC01470220][ru-RU0900c8af8049e710#KC01470222]<phrase id=\"KC07707003\">Стирание кодов диагностики неисправностей (DTCs)</phrase>Неисправность появилась из-за временной неисправности цепи антенны или из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Сотрите DTCs?0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46a2Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC07707012\">Проверка кода ключей</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Войдите в SCROLL LIST (список прокрутки), относящийся к MONITOR TEST (текущему тестированию) и считайте информацию о том, заложен ли код ключа на хранение.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d87Показывает ли \"CODE STORED\" \"YES\" (заложен ли код на хранение - да)?[ru-RU0900c8af8049e710#KC01470221][ru-RU0900c8af8049e710#KC01470223][ru-RU0900c8af8049e710#KC01470224]<phrase id=\"KC07707023\">Проверка кода ключа, продолжение</phrase>Замените ключ.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049e710#KC01470220]<phrase id=\"KC07707026\">Проверка на предмет наличия короткого замыкания на источник питания</phrase>Проверьте кабель между выводом #10 модуля системы управления и выводом #2 кольца-антенны на предмет наличия короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e710#KC01470227]<phrase id=\"KC07707033\">Программирование ключа</phrase>Запрограммируйте каждый ключ в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e656#KC01406424].Может иметь место одна из следующих альтернатив:- 1: Программирование прошло с успехом, это значит, что ключ не был ранее запрограммирован.
- 2Прибор Сканирования (ST) Volvo показывает следующее сообщение:PROG. FAILEDCHANGE KEY (YES)OR CHECKANTENNA (EXIT)!
Для того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций:[ru-RU0900c8af8049e710#KC01470227][ru-RU0900c8af8049e710#KC01470225]<phrase id=\"KC07707057\">Неисправный приемоответчик</phrase>Ключ, который не мог быть запрограммирован, имеет неисправный приемоответчик, не является действительным ключом Volvo или недостаточно оснащен для поколения 3 блокиратора зажигания.Закажите новые ключи и запрограммируйте их в соответствии с[ru-RU0900c8af8049e656#KC01406424].Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049e710#KC01470227]<phrase id=\"KC07707067\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f46c8#KC01456574][ru-RU0900c8af8049e710#KC01470228]<phrase id=\"KC07707070\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8049e710#KC01470218]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3060,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)","vcc_number":"VCC-087625-1","document_id":-2142640312,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-321 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM) Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет линию связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM) на предмет наличия разомкнутой цепи и короткого замыкания на источник питания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-321 закладывается на хранение, когда модуль с","description_plain":"Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\nIMM-321 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет линию связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM) на предмет наличия разомкнутой цепи и короткого замыкания на источник питания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-321 закладывается на хранение, когда модуль системы управления блокиратора зажигания не может выявить связь с модулем системы управления двигателя (ECM) и при этом отсутствует короткое замыкание на заземление.\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет линию связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM) на предмет наличия разомкнутой цепи и короткого замыкания на источник питания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-321 закладывается на хранение, когда модуль системы управления блокиратора зажигания не может выявить связь с модулем системы управления двигателя (ECM) и при этом отсутствует короткое замыкание на заземление.\nЕсли отсутствует электропитания (+15 и/или +30) на модуль системы управления двигателем (ECM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-321, поскольку в данном случае будет невозможной любая связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателем (ECM).Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nЕсли отсутствует электропитания (+15 и/или +30) на модуль системы управления двигателем (ECM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-321, поскольку в данном случае будет невозможной любая связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателем (ECM).\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\nКабель между выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM) выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания имеет короткое замыкание на источник питания при запуске.\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM) выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания.\nКонтактное сопротивление в кабеле между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM).\nПериодически возникающая разомкнутая цепь при пользовании автомобилем в подаче электропитания к выводу #5 модуля системы управления блокиратора зажигания, например, незакрепленные соединения в источнике +15 .\nПериодически возникающая разомкнутая цепь при пользовании автомобилем в подаче электропитания к выводу #6 модуля системы управления блокиратора зажигания, например, незакрепленные соединения в источнике +30 .\nПериодически возникающая разомкнутая цепь в выводе заземления #8 модуля системы управления блокиратора зажигания при пользовании автомобилем.\nОперация зажигания при отсоединенном модуле системы управления двигателя (ECM) .\nСбой в модуле системы управления двигателя (ECM)\nУстановлен ошибочный тип модуля системы управления двигателя (ECM).\nРазомкнутая цепь в блоке электропитания модуля системы управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\nДвигатель запускается, но немедленно останавливается.","description_markdown":"# Информация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nИнформация по коду диагностики неисправности (DTC)\n\nIMM-321 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет линию связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM) на предмет наличия разомкнутой цепи и короткого замыкания на источник питания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-321 закладывается на хранение, когда модуль системы управления блокиратора зажигания не может выявить связь с модулем системы управления двигателя (ECM) и при этом отсутствует короткое замыкание на заземление.\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет линию связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM) на предмет наличия разомкнутой цепи и короткого замыкания на источник питания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-321 закладывается на хранение, когда модуль системы управления блокиратора зажигания не может выявить связь с модулем системы управления двигателя (ECM) и при этом отсутствует короткое замыкание на заземление.\n\nЕсли отсутствует электропитания (+15 и/или +30) на модуль системы управления двигателем (ECM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-321, поскольку в данном случае будет невозможной любая связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателем (ECM).Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nЕсли отсутствует электропитания (+15 и/или +30) на модуль системы управления двигателем (ECM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-321, поскольку в данном случае будет невозможной любая связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателем (ECM).\n\nКод диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.\n\nКабель между выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM) выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания имеет короткое замыкание на источник питания при запуске.\n\nРазомкнутая цепь в кабеле между выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM) выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания.\n\nКонтактное сопротивление в кабеле между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM).\n\nПериодически возникающая разомкнутая цепь при пользовании автомобилем в подаче электропитания к выводу #5 модуля системы управления блокиратора зажигания, например, незакрепленные соединения в источнике +15 .\n\nПериодически возникающая разомкнутая цепь при пользовании автомобилем в подаче электропитания к выводу #6 модуля системы управления блокиратора зажигания, например, незакрепленные соединения в источнике +30 .\n\nПериодически возникающая разомкнутая цепь в выводе заземления #8 модуля системы управления блокиратора зажигания при пользовании автомобилем.\n\nОперация зажигания при отсоединенном модуле системы управления двигателя (ECM) .\n\nСбой в модуле системы управления двигателя (ECM)\n\nУстановлен ошибочный тип модуля системы управления двигателя (ECM).\n\nРазомкнутая цепь в блоке электропитания модуля системы управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.\n\nДвигатель запускается, но немедленно останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC07286378\">Информация по коду диагностики неисправности (DTC)</phrase>IMM-321 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет линию связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM) на предмет наличия разомкнутой цепи и короткого замыкания на источник питания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-321 закладывается на хранение, когда модуль системы управления блокиратора зажигания не может выявить связь с модулем системы управления двигателя (ECM) и при этом отсутствует короткое замыкание на заземление.Если отсутствует электропитания (+15 и/или +30) на модуль системы управления двигателем (ECM), это косвенно может вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-321, поскольку в данном случае будет невозможной любая связь между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателем (ECM).Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице.- Кабель между выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM) выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания имеет короткое замыкание на источник питания при запуске.
- Разомкнутая цепь в кабеле между выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM) выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания.
- Контактное сопротивление в кабеле между выводом #4 модуля системы управления блокиратора зажигания и выводом #B56 модуля системы управления двигателя (ECM).
- Периодически возникающая разомкнутая цепь при пользовании автомобилем в подаче электропитания к выводу #5 модуля системы управления блокиратора зажигания, например, незакрепленные соединения в источнике +15 .
- Периодически возникающая разомкнутая цепь при пользовании автомобилем в подаче электропитания к выводу #6 модуля системы управления блокиратора зажигания, например, незакрепленные соединения в источнике +30 .
- Периодически возникающая разомкнутая цепь в выводе заземления #8 модуля системы управления блокиратора зажигания при пользовании автомобилем.
- Операция зажигания при отсоединенном модуле системы управления двигателя (ECM) .
- Сбой в модуле системы управления двигателя (ECM)
- Установлен ошибочный тип модуля системы управления двигателя (ECM).
- Разомкнутая цепь в блоке электропитания модуля системы управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена.
- Двигатель запускается, но немедленно останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3061,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует","vcc_number":"VCC-087626-1","document_id":-2142640287,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует IMM-321 Инициализирующий сигнал от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af8049e761#KC01586438 ru-RU0900c8af8049e761#KC01586437 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности. ru-RU09","description_plain":"Сигнал отсутствует\nIMM-321 Инициализирующий сигнал от модуля управления двигателя (ECM)\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586438\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586437\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586445\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nВыключите зажигание\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510.\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. Руководство по ремонту, Раздел 3, Схема проводки.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586439\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586440\nПроверьте, осталась ли неисправность\nПодсоедините модуль управления двигателя (ECM)\nПодсоедините модуль управления иммобилайзера.\nВключите зажигание.\nСчитайте коды неисправности.\nПо-прежнему ли зарегистрирован код неисправности?\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586441\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\nУбедитесь, что связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) работает.\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586443\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586442\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586444\nЗамена модуля управления иммобилайзера\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\nЗамена модуля управления двигателя (ECM)\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM).\nПроверка\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586446\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586436","description_markdown":"# Сигнал отсутствует\n\nСигнал отсутствует\n\nIMM-321 Инициализирующий сигнал от модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\n\n## Вопрос\n\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586438\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586437\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586445\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510.\n\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. Руководство по ремонту, Раздел 3, Схема проводки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586439\n\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\nПроверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586440\n\nПроверьте, осталась ли неисправность\n\nПодсоедините модуль управления двигателя (ECM)\n\nПодсоедините модуль управления иммобилайзера.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПо-прежнему ли зарегистрирован код неисправности?\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586441\n\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\n\nУбедитесь, что связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) работает.\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586443\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586442\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586444\n\nЗамена модуля управления иммобилайзера\n\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nЗамена модуля управления двигателя (ECM)\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586446\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8049e761#KC01586436","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07707073\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab032\">Сигнал отсутствует</phrase>IMM-321 Инициализирующий сигнал от модуля управления двигателя (ECM)ru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase category=\"\" id=\"KC07707077\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab034\">Проверка типа модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586438][ru-RU0900c8af8049e761#KC01586437]<phrase category=\"\" id=\"KC07707081\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab036\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586445]<phrase category=\"\" id=\"KC07707085\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab039\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Отсоедините модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]. Подсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно [ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515].Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. Руководство по ремонту, Раздел 3, Схема проводки.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586439]<phrase category=\"\" id=\"KC07707105\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab042\">Проверка на наличие разрыва цепи и окисления</phrase>Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363].Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. Руководство по ремонту, Раздел 3, Схема проводки.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586440]<phrase category=\"\" id=\"KC07707115\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab047\">Проверьте, осталась ли неисправность</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодсоедините модуль управления двигателя (ECM)Подсоедините модуль управления иммобилайзера.Включите зажигание.Считайте коды неисправности.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecПо-прежнему ли зарегистрирован код неисправности?[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586441][ru-RU0900c8af8049e761#KC01586445]<phrase category=\"\" id=\"KC07707129\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab04f\">Проверка связи с модулем управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Убедитесь, что связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) работает. 0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8049e78cУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586443][ru-RU0900c8af8049e761#KC01586442][ru-RU0900c8af8049e761#KC01586444]<phrase category=\"\" id=\"KC07707139\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bab053\">Замена модуля управления иммобилайзера</phrase>Установите новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455]. Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586445]<phrase category=\"\" id=\"KC07707149\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baafbd\">Замена модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8049e761#KC01586445]<phrase category=\"\" id=\"KC07707153\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baafc0\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f4767#KC01442531][ru-RU0900c8af8049e761#KC01586446]<phrase category=\"\" id=\"KC07707156\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81baafc1\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8049e761#KC01586436]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3182,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091063-1","document_id":-2142625054,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0010 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0010 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работае","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0010\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0010 появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nКнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно.\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0010\n\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0010 появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nКнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно.\n\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298540\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00100900c8af8012071b_0_0.gif
В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0010 появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно.
- Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3184,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091068-1","document_id":-2142624982,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0011 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0011 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0011\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0011 появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nКнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно.\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0011\n\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0011 появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nКнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно.\n\nУстройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298569\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00110900c8af8012071d_0_0.gif
В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0011 появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно.
- Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3186,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091069-1","document_id":-2142624959,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0012 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0012 появляется на дисплее. Нет Кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0012\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0012 появляется на дисплее.\nНет\nКнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно.\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0012\n\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0012 появляется на дисплее.\n\nНет\n\nКнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно.\n\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\n\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298576\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00120900c8af8012071f_0_0.gif
В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0012 появляется на дисплее.Нет- Кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно.
- Кнопки радио на рулевом колесе не работают.
- Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3188,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091070-1","document_id":-2142624934,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0013 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0013 появляется на дисплее. Нет. Кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0013\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0013 появляется на дисплее.\nНет.\nКнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно.\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0013\n\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0013 появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nКнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно.\n\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\n\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298584\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00130900c8af80120721_0_0.gif
В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0013 появляется на дисплее.Нет.- Кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно.
- Кнопки радио на рулевом колесе не работают.
- Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3191,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091075-1","document_id":-2142624888,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0017 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0017 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не раб","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0017\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0017 появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nПереключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0017\n\nВ случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0017 появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nПереключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298598\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00170900c8af8012071b_0_0.gif
В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0017 появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.
- Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3193,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091076-1","document_id":-2142624865,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0018 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0018 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не раб","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0018\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0018 появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nПереключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0018\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0018 появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nПереключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298605\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00180900c8af80120738_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0018 появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.
- Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3195,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091077-1","document_id":-2142624841,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0019 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0019 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0019\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0019 появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nПереключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0019\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0019 появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nПереключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298612\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00190900c8af8012071d_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0019 появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.
- Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3197,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091078-1","document_id":-2142624816,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001А В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001А появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-001А\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001А появляется на дисплее.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\nПереключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-001А\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001А появляется на дисплее.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.\n\nПереключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.\n\nФункция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298619\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-001А0900c8af8012073a_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001А появляется на дисплее.Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе.- Переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут.
- Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3198,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091079-1","document_id":-2142624792,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001B В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель YES активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Переключатель YES активирован более чем на 5 минут. Телефон не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-001B\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель YES активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\nНет.\nПереключатель YES активирован более чем на 5 минут.\nТелефон не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-001B\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель YES активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nПереключатель YES активирован более чем на 5 минут.\n\nТелефон не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298626\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-001B0900c8af80120723_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель YES активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.Нет.- Переключатель YES активирован более чем на 5 минут.
- Телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3200,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091080-1","document_id":-2142624769,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001C В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель NO активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Переключатель NO активирован более чем на 5 минут. Телефон не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-001C\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель NO активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\nНет.\nПереключатель NO активирован более чем на 5 минут.\nТелефон не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-001C\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель NO активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nПереключатель NO активирован более чем на 5 минут.\n\nТелефон не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298633\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-001C0900c8af8012073e_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель NO активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.Нет.- Переключатель NO активирован более чем на 5 минут.
- Телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3203,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091081-1","document_id":-2142624746,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001D В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут. Громкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-001D\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\nНет.\nПереключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут.\nГромкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-.\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-001D\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nПереключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут.\n\nГромкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-.\n\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\n\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298640\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-001D0900c8af80120721_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.Нет.- Переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут.
- Громкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-.
- Кнопки радио на рулевом колесе не работают.
- Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3206,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091082-1","document_id":-2142624721,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001E В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001E появляется на дисплее. Нет. Переключатель Громкость- активирован более 5 минут. Громкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-001E\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001E появляется на дисплее.\nНет.\nПереключатель Громкость- активирован более 5 минут.\nГромкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-.\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-001E\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001E появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nПереключатель Громкость- активирован более 5 минут.\n\nГромкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-.\n\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\n\nКнопки телефона на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298649\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-001E0900c8af8012073c_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001E появляется на дисплее.Нет.- Переключатель Громкость- активирован более 5 минут.
- Громкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-.
- Кнопки радио на рулевом колесе не работают.
- Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3208,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091083-1","document_id":-2142624696,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0020 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут. Установки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Телефон не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0020\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\nНет.\nРегулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут.\nУстановки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-.\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\nТелефон не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0020\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nРегулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут.\n\nУстановки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-.\n\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\n\nТелефон не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298658\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00200900c8af80120725_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее.Нет.- Регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут.
- Установки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-.
- Кнопки радио на рулевом колесе не работают.
- Телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3211,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация по коду неисправности для диагностики","vcc_number":"VCC-091084-1","document_id":-2142624670,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0021 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0021 появляется на дисплее. Нет. Регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут. Установки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Телефон не работает.","description_plain":"Информация по коду неисправности для диагностики\nSWM-0021\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0021 появляется на дисплее.\nНет.\nРегулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут.\nУстановки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-.\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\nТелефон не работает.","description_markdown":"# Информация по коду неисправности для диагностики\n\nИнформация по коду неисправности для диагностики\n\nSWM-0021\n\nВ случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0021 появляется на дисплее.\n\nНет.\n\nРегулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут.\n\nУстановки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-.\n\nКнопки радио на рулевом колесе не работают.\n\nТелефон не работает.","description_raw":"<phrase id=\"KC07298667\">Информация по коду неисправности для диагностики</phrase>SWM-00210900c8af8012071f_0_0.gif
В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0021 появляется на дисплее.Нет.- Регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут.
- Установки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-.
- Кнопки радио на рулевом колесе не работают.
- Телефон не работает.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3251,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-092705-1","document_id":-2142617735,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Код неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Код неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем M","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\nКод неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nКод неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем Melco 1).\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-326, поскольку в этом случае невозможна св язь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-326, поскольку в этом случае невозможна св язь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nВ кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера есть короткое замыкание на электропитание при запуске.\nОбрыв цепи в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\nКонтактное сопротивление в кабельных выводах между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера.\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения в электропитании к #5 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +15.\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения в электропитании к #6 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +30.\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\nРабота зажигания при отсоединенном модуле управления двигателя (ECM).\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM).\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателя (ECM).\nРазрыв цепи электропитания на модуль управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\nДвигатель не заводится.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\n\nКод неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nКод неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем Melco 1).\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-326, поскольку в этом случае невозможна св язь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-326, поскольку в этом случае невозможна св язь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nВ кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера есть короткое замыкание на электропитание при запуске.\n\nОбрыв цепи в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\n\nКонтактное сопротивление в кабельных выводах между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера.\n\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения в электропитании к #5 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +15.\n\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения в электропитании к #6 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +30.\n\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\n\nРабота зажигания при отсоединенном модуле управления двигателя (ECM).\n\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM).\n\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателя (ECM).\n\nРазрыв цепи электропитания на модуль управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\n\nДвигатель не заводится.","description_raw":"<phrase id=\"KC07301342\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Код неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-326, поскольку в этом случае невозможна св язь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.- В кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера есть короткое замыкание на электропитание при запуске.
- Обрыв цепи в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.
- Контактное сопротивление в кабельных выводах между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера.
- Неустойчивый разрыв цепи во время вождения в электропитании к #5 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +15.
- Неустойчивый разрыв цепи во время вождения в электропитании к #6 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +30.
- Неустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.
- Работа зажигания при отсоединенном модуле управления двигателя (ECM).
- Неисправность в модуле управления двигателя (ECM).
- Установлен неподходящий модуль управления двигателя (ECM).
- Разрыв цепи электропитания на модуль управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
- Двигатель не заводится.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3252,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует","vcc_number":"VCC-092706-1","document_id":-2142617702,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442445 ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442444 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804a","description_plain":"Сигнал отсутствует\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442445\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442444\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442452\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nВыключите зажигание\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510.\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, Электрическая схему B4184SM или Руководство по ремонту, Раздел 3, Электрическая схема.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442446\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442447\nПроверьте, осталась ли неисправность\nПодсоедините модуль управления двигателя (ECM)\nПодсоедините модуль управления иммобилайзера.\nВключите зажигание.\nСчитайте коды неисправности.\nПо-прежнему ли зарегистрирован код неисправности?\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442448\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\nУбедитесь, что связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) работает.\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442450\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442449\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442451\nЗамена модуля управления иммобилайзера\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\nЗамена модуля управления двигателя (ECM)\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM).\nПроверка\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442453\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442443","description_markdown":"# Сигнал отсутствует\n\nСигнал отсутствует\n\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\n\n## Вопрос\n\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442445\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442444\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442452\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510.\n\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515.\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, Электрическая схему B4184SM или Руководство по ремонту, Раздел 3, Электрическая схема.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442446\n\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\nПроверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442447\n\nПроверьте, осталась ли неисправность\n\nПодсоедините модуль управления двигателя (ECM)\n\nПодсоедините модуль управления иммобилайзера.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПо-прежнему ли зарегистрирован код неисправности?\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442448\n\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\n\nУбедитесь, что связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) работает.\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442450\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442449\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442451\n\nЗамена модуля управления иммобилайзера\n\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nЗамена модуля управления двигателя (ECM)\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442453\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442443","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07720133\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace74\">Сигнал отсутствует</phrase>IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)ru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase category=\"\" id=\"KC07720137\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace76\">Проверка типа модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442445][ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442444]<phrase category=\"\" id=\"KC07720141\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace78\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442452]<phrase category=\"\" id=\"KC07720145\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace7b\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Отсоедините модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]. Подсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно [ru-RU0900c8af8049ced7#KC01404515].Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, Электрическая схему B4184SM или Руководство по ремонту, Раздел 3, Электрическая схема. 0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442446]<phrase category=\"\" id=\"KC07720165\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace84\">Проверка на наличие разрыва цепи и окисления</phrase>Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) на наличие разрыва цепи согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363].Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, Электрическая схему B4184SM или Руководство по ремонту, Раздел 3, Электрическая схема. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442447]<phrase category=\"\" id=\"KC07720175\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bacdfd\">Проверьте, осталась ли неисправность</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодсоедините модуль управления двигателя (ECM)Подсоедините модуль управления иммобилайзера.Включите зажигание.Считайте коды неисправности.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f46ecПо-прежнему ли зарегистрирован код неисправности?[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442448][ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442452]<phrase category=\"\" id=\"KC07720189\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace05\">Проверка связи с модулем управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Убедитесь, что связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) работает. 0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8049e78cУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442450][ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442449][ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442451]<phrase category=\"\" id=\"KC07720199\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace09\">Замена модуля управления иммобилайзера</phrase>Установите новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8049e59c#KC01404510]. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8049e650#KC01406455]. Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442452]<phrase category=\"\" id=\"KC07720209\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace0d\">Замена модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442452]<phrase category=\"\" id=\"KC07720213\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace11\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f4767#KC01442531][ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442453]<phrase category=\"\" id=\"KC07720216\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bace12\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442443]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3413,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-095276-1","document_id":-2142604271,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM) В течение первых двух секунд после зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи и короткого замыкания на электропитание. Диагностический код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может связаться с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2 при задействовании любой из следующих предохранительных ","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-321 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM)\nВ течение первых двух секунд после зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи и короткого замыкания на электропитание. Диагностический код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может связаться с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nКод неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2 при задействовании любой из следующих предохранительных функций:\nЗажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и новый запуск двигателя осуществляется в течение четырех минут.\nДвигатель перестает работать при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I, и двигатель заводится снова в течение четырех минут с момента его остановки.\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможна связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких либо неполадок в автомобиле.\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможна связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nВ кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) есть короткое замыкание на электропитание во время запуска.\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) во время запуска.\nКонтактное сопротивление в выводах кабеля между #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) и модулем управления двигателя (ECM).\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения на электропитание к #5 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +15.\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения на электропитание к #6 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +30.\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\nРабота зажигания при отсоединенном модуле управления двигателя (ECM).\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM).\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателя (ECM).\nРазрыв цепи электропитания на модуль управления двигателя (ECM).\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-321 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM)\n\nВ течение первых двух секунд после зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи и короткого замыкания на электропитание. Диагностический код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может связаться с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nКод неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2 при задействовании любой из следующих предохранительных функций:\n\nЗажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и новый запуск двигателя осуществляется в течение четырех минут.\n\nДвигатель перестает работать при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I, и двигатель заводится снова в течение четырех минут с момента его остановки.\n\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможна связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nПредохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких либо неполадок в автомобиле.\n\nПри отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможна связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nВ кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) есть короткое замыкание на электропитание во время запуска.\n\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) во время запуска.\n\nКонтактное сопротивление в выводах кабеля между #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) и модулем управления двигателя (ECM).\n\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения на электропитание к #5 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +15.\n\nНеустойчивый разрыв цепи во время вождения на электропитание к #6 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +30.\n\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\n\nРабота зажигания при отсоединенном модуле управления двигателя (ECM).\n\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM).\n\nУстановлен неподходящий модуль управления двигателя (ECM).\n\nРазрыв цепи электропитания на модуль управления двигателя (ECM).\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC08609011\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
В течение первых двух секунд после зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи и короткого замыкания на электропитание. Диагностический код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может связаться с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2 при задействовании любой из следующих предохранительных функций:- Зажигание выключается при скорости автомобиля более 30 км/ч и новый запуск двигателя осуществляется в течение четырех минут.
- Двигатель перестает работать при включенном зажигании и повторно заводится без поворота ключа зажигания назад в положение 0 или I, и двигатель заводится снова в течение четырех минут с момента его остановки.
Предохранительные функции могут срабатывать в штатных режимах движения и код неисправности IMM-321 может регистрироваться без каких либо неполадок в автомобиле.При отсутствии электропитания (+15 и/или +30) на модуль управления двигателя (ECM), он косвенным образом вызывает регистрацию кода неисправности IMM-321, поскольку в этом случае невозможна связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.- В кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) есть короткое замыкание на электропитание во время запуска.
- Разрыв цепи в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) во время запуска.
- Контактное сопротивление в выводах кабеля между #2 модуля управления иммобилайзера (Fenix 5.2) или #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15.8) и модулем управления двигателя (ECM).
- Неустойчивый разрыв цепи во время вождения на электропитание к #5 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +15.
- Неустойчивый разрыв цепи во время вождения на электропитание к #6 модуля управления иммобилайзера, например, нарушения контакта в питании +30.
- Неустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.
- Работа зажигания при отсоединенном модуле управления двигателя (ECM).
- Неисправность в модуле управления двигателя (ECM).
- Установлен неподходящий модуль управления двигателя (ECM).
- Разрыв цепи электропитания на модуль управления двигателя (ECM).
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3414,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-095277-1","document_id":-2142604229,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-336 Цепь управления VGLA В течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. В течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. ИнформацияВ некоторых автомобилях имеется с","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-336 Цепь управления VGLA\nВ течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nВ течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nИнформацияВ некоторых автомобилях имеется светодиод, расположенный в середине приборной панели. При включенном зажигании светодиод быстро мигает (4 Гц) в течение 15 секунд, если имеется какое-либо нарушение в связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA. Однако, это зависит от модуля управления VGLA, обнаружившего эту неисправность пять раз подряд, другими словами, пять раз подряд при включении зажигания.\nИнформация\nВ некоторых автомобилях имеется светодиод, расположенный в середине приборной панели. При включенном зажигании светодиод быстро мигает (4 Гц) в течение 15 секунд, если имеется какое-либо нарушение в связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA. Однако, это зависит от модуля управления VGLA, обнаружившего эту неисправность пять раз подряд, другими словами, пять раз подряд при включении зажигания.\nКороткое замыкание на массу в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA. Код неисправности GLA-454 может регистрироваться в системе VGLA при этой неисправности.\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA.\nРазрыв цепи в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA.\nИндикаторный светодиод мигает при включении зажигания.\nПри других типах неисправности и установленных значениях системы VGLA признаки неисправности отсутствуют.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-336 Цепь управления VGLA\n\nВ течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nВ течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nИнформацияВ некоторых автомобилях имеется светодиод, расположенный в середине приборной панели. При включенном зажигании светодиод быстро мигает (4 Гц) в течение 15 секунд, если имеется какое-либо нарушение в связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA. Однако, это зависит от модуля управления VGLA, обнаружившего эту неисправность пять раз подряд, другими словами, пять раз подряд при включении зажигания.\n\nИнформация\n\nВ некоторых автомобилях имеется светодиод, расположенный в середине приборной панели. При включенном зажигании светодиод быстро мигает (4 Гц) в течение 15 секунд, если имеется какое-либо нарушение в связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA. Однако, это зависит от модуля управления VGLA, обнаружившего эту неисправность пять раз подряд, другими словами, пять раз подряд при включении зажигания.\n\nКороткое замыкание на массу в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA. Код неисправности GLA-454 может регистрироваться в системе VGLA при этой неисправности.\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA.\n\nРазрыв цепи в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA.\n\nИндикаторный светодиод мигает при включении зажигания.\n\nПри других типах неисправности и установленных значениях системы VGLA признаки неисправности отсутствуют.","description_raw":"<phrase id=\"KC08609032\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-336 Цепь управления VGLA0900c8af80054dee_0_0.gif
В течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.<phrase id=\"KC08609037\">Информация</phrase>В некоторых автомобилях имеется светодиод, расположенный в середине приборной панели. При включенном зажигании светодиод быстро мигает (4 Гц) в течение 15 секунд, если имеется какое-либо нарушение в связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA. Однако, это зависит от модуля управления VGLA, обнаружившего эту неисправность пять раз подряд, другими словами, пять раз подряд при включении зажигания.- Короткое замыкание на массу в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA. Код неисправности GLA-454 может регистрироваться в системе VGLA при этой неисправности.
- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA.
- Разрыв цепи в кабеле между #7 модуля управления иммобилайзера и #B9 модуля управления VGLA.
- Индикаторный светодиод мигает при включении зажигания.
- При других типах неисправности и установленных значениях системы VGLA признаки неисправности отсутствуют.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3415,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-095278-1","document_id":-2142604200,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM) В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регист","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-312 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM)\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nКороткое замыкание на массу в канале связи между #4 модуля управления иммобилайзера (автомобили с модулем управления двигателя (ECM) Denso, ME 7 и MSA15.7/15,8) или #2 (автомобили с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2), и модулем управления двигателя во время запуска.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-312 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM)\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nКороткое замыкание на массу в канале связи между #4 модуля управления иммобилайзера (автомобили с модулем управления двигателя (ECM) Denso, ME 7 и MSA15.7/15,8) или #2 (автомобили с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2), и модулем управления двигателя во время запуска.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC08609044\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Короткое замыкание на массу в канале связи между #4 модуля управления иммобилайзера (автомобили с модулем управления двигателя (ECM) Denso, ME 7 и MSA15.7/15,8) или #2 (автомобили с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2), и модулем управления двигателя во время запуска.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3497,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-098361-1","document_id":-2142590570,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-112 Модуль управления Модуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Модуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию ко","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-112 Модуль управления\nМодуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nМодуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nОтсутствие\nНеисправность в микросхеме памяти модуля управления.\nПри программировании модуль управления не утверждает или не может считать PIN-код.\nНевозможно запрограммировать новые ключи.\nДвигатель иногда заводится, но не с неисправностью в определенной ячейке памяти. Может быть возможно завести при помощи некоторых ключей клиента.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-112 Модуль управления\n\nМодуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nМодуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nОтсутствие\n\nНеисправность в микросхеме памяти модуля управления.\n\nПри программировании модуль управления не утверждает или не может считать PIN-код.\n\nНевозможно запрограммировать новые ключи.\n\nДвигатель иногда заводится, но не с неисправностью в определенной ячейке памяти. Может быть возможно завести при помощи некоторых ключей клиента.","description_raw":"<phrase id=\"KC08616331\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-112 Модуль управления0900c8af80054dee_0_0.gif
Модуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.Отсутствие- Неисправность в микросхеме памяти модуля управления.
- При программировании модуль управления не утверждает или не может считать PIN-код.
- Невозможно запрограммировать новые ключи.
- Двигатель иногда заводится, но не с неисправностью в определенной ячейке памяти. Может быть возможно завести при помощи некоторых ключей клиента.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3498,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Внутренняя неисправность","vcc_number":"VCC-098384-1","document_id":-2142590524,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль управления Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят автомобиль? ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549492 ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549493 Информация по поиску неисправности Неисправность зависит от временных помех внутренней связи модуля управления. Выберите \"Continue\" (Продолжить). Программирование ключей Включите зажигание. Сотрите код неисправности. Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят автомобиль, согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513. Попробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549494 ru-RU0900c8af","description_plain":"Внутренняя неисправность\nIMM-112 Модуль управления\nПроверка ключей\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\nВсе ли из ключей клиента заводят автомобиль?\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549492\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549493\nИнформация по поиску неисправности\nНеисправность зависит от временных помех внутренней связи модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПрограммирование ключей\nВключите зажигание.\nСотрите код неисправности.\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят автомобиль, согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513.\nПопробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами.\nЗаводится ли автомобиль?\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549494\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549495\nНеисправность была вызвана неверными данными в памяти модуля управления.\nСчитывание диагностических кодов неисправности\nВыключите и включите зажигание.\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549496\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\nИнициализируйте модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549497\nПроверка\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549498\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549491","description_markdown":"# Внутренняя неисправность\n\nВнутренняя неисправность\n\nIMM-112 Модуль управления\n\nПроверка ключей\n\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли из ключей клиента заводят автомобиль?\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549492\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549493\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nНеисправность зависит от временных помех внутренней связи модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПрограммирование ключей\n\nВключите зажигание.\n\nСотрите код неисправности.\n\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят автомобиль, согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513.\n\nПопробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль?\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549494\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549495\n\nНеисправность была вызвана неверными данными в памяти модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nСчитывание диагностических кодов неисправности\n\nВыключите и включите зажигание.\n\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549496\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\n\nИнициализируйте модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549497\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549498\n\nru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549491","description_raw":"<phrase id=\"KC08616353\">Внутренняя неисправность</phrase>IMM-112 Модуль управления<phrase id=\"KC08616355\">Проверка ключей</phrase>Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.0900c8af80054e12_0_0.gif
Все ли из ключей клиента заводят автомобиль?[ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549492][ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549493]<phrase id=\"KC08616360\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность зависит от временных помех внутренней связи модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08616362\">Программирование ключей</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Сотрите код неисправности.Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят автомобиль, согласно[ru-RU0900c8af806a2561#KC01549513].Попробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f4Заводится ли автомобиль?[ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549494][ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549495]<phrase id=\"KC08616374\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность была вызвана неверными данными в памяти модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08616376\">Считывание диагностических кодов неисправности</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите и включите зажигание.Считайте диагностические коды неисправностей.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Зарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?[ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549496]<phrase id=\"KC08616384\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531].Инициализируйте модуль управления согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549497]<phrase id=\"KC08616390\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0ef5#KC01549538][ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549498]<phrase id=\"KC08616393\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549491]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3920,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-129427-1","document_id":-2142094455,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2. Модуль управления иммобилайзера пр","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2.\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-326. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера при запуске\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера при запуске\nКонтактное сопротивление в выводах проводки между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на вывод #5 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например имеются нарушения контактов в электропитании +15\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на вывод #6 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например имеются нарушения контактов в электропитании +30\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления для вывода #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения\nЗажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM)\nУстановлен неправильный модуль управления двигателя (ECM)\nРазрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает).","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2.\n\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-326. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера при запуске\n\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера при запуске\n\nКонтактное сопротивление в выводах проводки между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера\n\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на вывод #5 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например имеются нарушения контактов в электропитании +15\n\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на вывод #6 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например имеются нарушения контактов в электропитании +30\n\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления для вывода #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения\n\nЗажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен\n\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM)\n\nУстановлен неправильный модуль управления двигателя (ECM)\n\nРазрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается\n\nДвигатель не запускается. (Стартер не работает).","description_raw":"<phrase id=\"KC06791461\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-326. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера при запуске
- Разрыв цепи в кабеле между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера при запуске
- Контактное сопротивление в выводах проводки между модулем управления двигателя (ECM) и выводом #4 модуля управления иммобилайзера
- Неустойчивый разрыв цепи в электропитании на вывод #5 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например имеются нарушения контактов в электропитании +15
- Неустойчивый разрыв цепи в электропитании на вывод #6 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например имеются нарушения контактов в электропитании +30
- Неустойчивый разрыв цепи в выводе заземления для вывода #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения
- Зажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен
- Неисправность в модуле управления двигателя (ECM)
- Установлен неправильный модуль управления двигателя (ECM)
- Разрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается
- Двигатель не запускается. (Стартер не работает).
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3921,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый","vcc_number":"VCC-129429-1","document_id":-2142094385,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка на наличие короткого замыкания Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Проверьте проводку на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). На автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) На автомобилях с системой управления","description_plain":"Сигнал слишком слабый\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Проверьте проводку на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nНа автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM)\nНа автомобилях с системой управления двигателем Melco 1 или Melco 2 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #C7 или #C28 модуля управления двигателя (ECM).\nДругая информация\nЧтобы получить дополнительную информацию о сигналах и других значениях, см. ru-RU0900c8af81065880#KC01624273.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80523bcf#KC01644094\nПроверка\nru-RU0900c8af80523bcf#KC01644095\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af80523bcf#KC01644093","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый\n\nСигнал слишком слабый\n\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Проверьте проводку на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nНа автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM)\n\nНа автомобилях с системой управления двигателем Melco 1 или Melco 2 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #C7 или #C28 модуля управления двигателя (ECM).\n\nДругая информация\n\nЧтобы получить дополнительную информацию о сигналах и других значениях, см. ru-RU0900c8af81065880#KC01624273.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80523bcf#KC01644094\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80523bcf#KC01644095\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af80523bcf#KC01644093","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07831588\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae77\">Сигнал слишком слабый</phrase>IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)<phrase category=\"\" id=\"KC07831590\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae79\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Проверьте проводку на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).- На автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM)
- На автомобилях с системой управления двигателем Melco 1 или Melco 2 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #C7 или #C28 модуля управления двигателя (ECM).
<phrase category=\"\" id=\"KC07831597\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae7f\">Другая информация</phrase>- Чтобы получить дополнительную информацию о сигналах и других значениях, см.
[ru-RU0900c8af81065880#KC01624273]. 0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80523bcf#KC01644094]<phrase category=\"\" id=\"KC07831605\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae82\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ec971#KC01624421][ru-RU0900c8af80523bcf#KC01644095]<phrase category=\"\" id=\"KC07831608\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae83\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80523bcf#KC01644093]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3924,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-129473-1","document_id":-2142090889,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если найдена неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312. Этот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2. Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком ","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если найдена неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\nЭтот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2.\nЧерез две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если найдена неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\nКороткое замыкание на массу в канале связи между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ) во время запуска двигателя.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если найдена неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\n\nЭтот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2.\n\nЧерез две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если найдена неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\n\nКороткое замыкание на массу в канале связи между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ) во время запуска двигателя.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06791605\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если найдена неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.- Короткое замыкание на массу в канале связи между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ) во время запуска двигателя.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":3929,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-129583-1","document_id":-2142036843,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применим только к автомобилям с системой управления двигателем EDC15C. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после включения зажигания. Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует. Разрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ) Корот","description_plain":"Информация кода неисправности\nСвязь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применим только к автомобилям с системой управления двигателем EDC15C. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после включения зажигания.\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует.\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ)\nКороткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM)\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM)\nОтклонение более 0,4 В между выводом заземления модуля управления и модулем управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nСвязь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применим только к автомобилям с системой управления двигателем EDC15C. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после включения зажигания.\n\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует.\n\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ)\n\nКороткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM)\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM)\n\nОтклонение более 0,4 В между выводом заземления модуля управления и модулем управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC07529655\">Информация кода неисправности</phrase>Связь с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применим только к автомобилям с системой управления двигателем EDC15C. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после включения зажигания.Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует.- Разрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ)
- Короткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM)
- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM)
- Отклонение более 0,4 В между выводом заземления модуля управления и модулем управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4034,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Бортовая диагностическая система II (OBD II)","vcc_number":"VCC-129821-1","document_id":-2142034835,"document_type":"servinfosub","snippet":"Бортовая диагностическая система II (OBD II) Общая информация OBD II является системой диагностики, предназначенной для выполнения требований законодательства. Для считывания кодов неисправности и параметров системы диагностические приборы подключаются к гнезду бортовой диагностической системы OBD II. Бортовая диагностическая система OBD II содержит только коды неисправности и параметры, связанные с выбросом выхлопных газов, и не дает всей информации, которая доступна с помощью встроенной диагностической системы Volvo. Коды OBD II Коды-OBD II Сообщение о неисправности Код неисправности Встроенной диагностической системы Volvo P0013 Восстановительный клапан распределительного вала, сигнал сли","description_plain":"Бортовая диагностическая система II (OBD II)\nОбщая информация\nOBD II является системой диагностики, предназначенной для выполнения требований законодательства. Для считывания кодов неисправности и параметров системы диагностические приборы подключаются к гнезду бортовой диагностической системы OBD II. Бортовая диагностическая система OBD II содержит только коды неисправности и параметры, связанные с выбросом выхлопных газов, и не дает всей информации, которая доступна с помощью встроенной диагностической системы Volvo.\nКоды OBD II\nКоды-OBD II\nСообщение о неисправности\nКод неисправности Встроенной диагностической системы Volvo\nP0013\nВосстановительный клапан распределительного вала, сигнал слишком сильный\nECM-5D\nВосстановительный клапан распределительного вала, сигнал слишком слабый\nВосстановительный клапан распределительного вала, сигнал отсутствует\nP0014\nВосстановительный клапан распределительного вала, неправильный сигнал\nECM-5E*\nECM-5F*\nECM-60*\nP0015\nECM-61*\nP0030\nПредварительный нагрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\nECM-18\nP0031\nПредварительный подогрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\nP0032\nПредварительный подогрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\nP0036\nПредварительный нагрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\nECM-1C\nP0037\nПредварительный подогрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\nP0038\nПредварительный подогрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\nP0101\nДатчик массового расхода воздуха (MAF), ошибочный сигнал\nECM-14*\nP0102\nСигнал датчика массового расхода воздуха (MAF), сигнал слишком слабый\nECM-13*\nP0103\nСигнал датчика массового расхода воздуха (MAF), сигнал слишком сильный\nP0107\nДатчик давления наддува, сигнал слишком слабый\nECM-0C*\nECM-0D*\nP0108\nДатчик давления наддува, сигнал слишком сильный\nP0112\nДатчик температуры поступающего воздуха (IAT), сигнал слишком слабый\nECM-0F*\nP0113\nДатчик температуры поступающего воздуха (IAT), сигнал слишком сильный\nP0114\nДатчик температуры поступающего воздуха (IAT), ошибочный сигнал\nECM-10*\nP0115\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), ошибочный сигнал\nECM-A1*\nP0117\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), сигнал слишком слабый\nECM-15*\nP0118\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), сигнал слишком сильный\nP0119\nECM-A0*\nP0121\nСигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP), ошибочный сигнал\nECM-74\nP0122\nСигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP), сигнал слишком слабый\nECM-73\nP0123\nСигнал датчика положения дроссельной заслонки (ТР), сигнал слишком сильный\nP0125\nECM-A2\nP0128\nP0130\nСигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\nECM-16\nP0131\nСигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\nP0132\nСигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\nP0133\nПередний нагреваемый датчик кислорода, краткосрочная регулировка подачи топлива, ошибочный сигнал\nECM-28*\nP0135\nПредварительный нагрев переднего нагреваемого датчика кислорода, ошибочный сигнал\nP0138\nСигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\nECM-1A\nP0139\nЗадний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал\nECM-29*\nP0140\nСигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\nECM-1A*\nСигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\nP0141\nПредварительный нагрев заднего нагреваемого датчика кислорода, ошибочный сигнал\nP0171\nДолгосрочная регулировка подачи топлива, бедная смесь\nECM-25*\nP0172\nДолгосрочная регулировка подачи топлива, обогащенная смесь\nP0201\nФорсунка 1, сигнал отсутствует\nECM-1E*\nP0202\nФорсунка 2, сигнал отсутствует\nECM-1F*\nP0203\nФорсунка 3, сигнал отсутствует\nECM-20*\nP0204\nФорсунка 4, сигнал отсутствует\nECM-21*\nP0231\nСигнал управления реле системы, сигнал слишком слабый\nECM-24*\nP0232\nСигнал управления реле системы, сигнал слишком сильный\nP0234\nДавления наддува, сигнал слишком сильный\nECM-2E*\nP0236\nECM-AD*\nP0237\nECM-AC*\nP0238\nP0243\nСигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал отсутствует\nECM-2D\nP0245\nСигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал слишком слабый\nP0246\nСигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал слишком сильный\nP0261\nФорсунка 1; Сигнал слишком слабый\nP0262\nФорсунка 1; Сигнал слишком сильный\nP0264\nФорсунка 2; Сигнал слишком слабый\nP0265\nФорсунка 2; Сигнал слишком сильный\nP0267\nФорсунка 3; Сигнал слишком слабый\nP0268\nФорсунка 3; Сигнал слишком сильный\nP0270\nФорсунка 4; Сигнал слишком слабый\nP0271\nФорсунка 4; Сигнал слишком сильный\nP0300\nПропуск зажигания, уровень выброса, ошибочный сигнал\nECM-44\nECM-45\nПропуск зажигания, приводящий к повреждению каталитического преобразователя тройного действия (TWC), ошибочный сигнал\nECM-4D\nP0324\nМодуль управления, внутренняя неисправность\nECM-43\nP0326\nДатчик детонации (KS), ошибочный сигнал\nECM-41\nP0335\nДатчик частоты вращения коленчатого вала, сигнал отсутствует\nECM-78*\nP0336\nДатчик частоты вращения коленчатого вала, ошибочный сигнал\nP0340\nСигнал датчика положения распределительного вала (CMP), сигнал отсутствует\nECM-32*\nP0341\nСигнал датчика положения распределительного вала (CMP), ошибочный сигнал\nP0351\nКатушка зажигания 1, сигнал слишком сильный\nECM-38*\nКатушка зажигания 1, сигнал слишком слабый\nECM-38\nP0352\nКатушка зажигания 2, сигнал слишком сильный\nКатушка зажигания 2, сигнал слишком слабый\nP0420\nЭффективность каталитического преобразователя тройного действия (TWC), ошибочный сигнал\nECM-5A\nP0441\nДиагностика утечек, ошибочный сигнал\nECM-6A*\nP0442\nДиагностика утечек, большая утечка\nECM-68*\nP0443\nСигнал продувочного клапана (СР), сигнал слишком сильный\nECM-5C*\nP0444\nСигнал продувочного клапана (СР), сигнал отсутствует\nP0445\nСигнал продувочного клапана (СР), сигнал слишком слабый\nP0455\nДиагностика утечек, отсутствует крышка заливной горловины топливного бака\nP0456\nДиагностика утечек, небольшая утечка\nP0480\nНизкая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком сильный\nECM-85\nНизкая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком слабый\nP0481\nВысокая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком сильный\nECM-87\nВысокая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком слабый\nP0500\nСигнал спидометра, ошибочный сигнал\nECM-6F*\nP0505\nРегулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал отсутствует\nECM-8A*\nP0506\nЧастота вращения на холостом ходу, сигнал слишком слабый\nECM-8D\nP0507\nЧастота вращения на холостом ходу, сигнал слишком сильный\nP0508\nРегулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал слишком слабый\nP0509\nРегулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал слишком сильный\nP0513\nНеисправность связи, иммобилайзер, неверный VIN\nECM-9B\nP0533\nДатчик давления системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильный\nECM-6B\nДатчик давления системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабый\nP0560\nВыход реле системы, сигнал слишком сильный\nECM-A3*\nP0562\nВыход реле системы, сигнал слишком слабый\nP0600\nСвязь, модуль управления коробки передач (ТСМ), ошибочный сигнал\nECM-DC\nECM-DD\nECM-DE\nECM-E0\nP0603\nECM-9D\nP0604\nP0605\nP0646\nСигнал реле системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабый\nECM-7D\nP0647\nСигнал реле системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильный\nP0650\nИндикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал слишком сильный\nECM-7F\nИндикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал слишком слабый\nИндикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал отсутствует\nP0700\nКод неисправности в модуле управления автоматической коробки передач (ТСМ)\nECM-76*\nP1014\nВосстановительный клапан распределительного вала, неверный сигнал\nECM-62*\nP1236\nДавление наддува, сигнал слишком слабый\nP1336\nДатчик частоты вращения коленчатого вала, прерывистый\nECM-53\nP1440\nДиагностика утечек, сигнал слишком слабый\nECM-66*\nP1446\nНасос диагностики утечек, сигнал слишком сильный\nECM-AF*\nНасос диагностики утечек, сигнал слишком слабый\nНасос диагностики утечек, сигнал отсутствует\nP1449\nДиагностика утечек, сигнал слишком сильный\nECM-65*\nP1482\nВентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильный\nECM-82\nВентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабый\nВентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал отсутствует\nP1513\nНеисправность связи, иммобилайзер, связь отсутствует\nECM-9A\nP1600\nКабель сигнала DSA, сигнал слишком сильный\nECM-70\nКабель сигнала DSA, сигнал слишком слабый\nКабель сигнала DSA, ошибочный сигнал\nУменьшение крутящего момента, сигнал отсутствует\nECM-91\nУменьшение крутящего момента, ошибочный сигнал\nУменьшение крутящего момента, код неисправности в DSA\nУменьшение крутящего момента, неисправность при инициировании\n*) Активирует индикаторную лампу неисправности (MIL).","description_markdown":"# Бортовая диагностическая система II (OBD II)\n\nOBD II является системой диагностики, предназначенной для выполнения требований законодательства. Для считывания кодов неисправности и параметров системы диагностические приборы подключаются к гнезду бортовой диагностической системы OBD II. Бортовая диагностическая система OBD II содержит только коды неисправности и параметры, связанные с выбросом выхлопных газов, и не дает всей информации, которая доступна с помощью встроенной диагностической системы Volvo.\n\nКоды-OBD II\n\nСообщение о неисправности\n\nКод неисправности Встроенной диагностической системы Volvo\n\nP0013\n\nВосстановительный клапан распределительного вала, сигнал слишком сильный\n\nECM-5D\n\nВосстановительный клапан распределительного вала, сигнал слишком слабый\n\nВосстановительный клапан распределительного вала, сигнал отсутствует\n\nP0014\n\nВосстановительный клапан распределительного вала, неправильный сигнал\n\nECM-5E*\n\nECM-5F*\n\nECM-60*\n\nP0015\n\nECM-61*\n\nP0030\n\nПредварительный нагрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\n\nECM-18\n\nP0031\n\nПредварительный подогрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\n\nP0032\n\nПредварительный подогрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\n\nP0036\n\nПредварительный нагрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\n\nECM-1C\n\nP0037\n\nПредварительный подогрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\n\nP0038\n\nПредварительный подогрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\n\nP0101\n\nДатчик массового расхода воздуха (MAF), ошибочный сигнал\n\nECM-14*\n\nP0102\n\nСигнал датчика массового расхода воздуха (MAF), сигнал слишком слабый\n\nECM-13*\n\nP0103\n\nСигнал датчика массового расхода воздуха (MAF), сигнал слишком сильный\n\nP0107\n\nДатчик давления наддува, сигнал слишком слабый\n\nECM-0C*\n\nECM-0D*\n\nP0108\n\nДатчик давления наддува, сигнал слишком сильный\n\nP0112\n\nДатчик температуры поступающего воздуха (IAT), сигнал слишком слабый\n\nECM-0F*\n\nP0113\n\nДатчик температуры поступающего воздуха (IAT), сигнал слишком сильный\n\nP0114\n\nДатчик температуры поступающего воздуха (IAT), ошибочный сигнал\n\nECM-10*\n\nP0115\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), ошибочный сигнал\n\nECM-A1*\n\nP0117\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), сигнал слишком слабый\n\nECM-15*\n\nP0118\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), сигнал слишком сильный\n\nP0119\n\nECM-A0*\n\nP0121\n\nСигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP), ошибочный сигнал\n\nECM-74\n\nP0122\n\nСигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP), сигнал слишком слабый\n\nECM-73\n\nP0123\n\nСигнал датчика положения дроссельной заслонки (ТР), сигнал слишком сильный\n\nP0125\n\nECM-A2\n\nP0128\n\nP0130\n\nСигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\n\nECM-16\n\nP0131\n\nСигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\n\nP0132\n\nСигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\n\nP0133\n\nПередний нагреваемый датчик кислорода, краткосрочная регулировка подачи топлива, ошибочный сигнал\n\nECM-28*\n\nP0135\n\nПредварительный нагрев переднего нагреваемого датчика кислорода, ошибочный сигнал\n\nP0138\n\nСигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильный\n\nECM-1A\n\nP0139\n\nЗадний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал\n\nECM-29*\n\nP0140\n\nСигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабый\n\nECM-1A*\n\nСигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует\n\nP0141\n\nПредварительный нагрев заднего нагреваемого датчика кислорода, ошибочный сигнал\n\nP0171\n\nДолгосрочная регулировка подачи топлива, бедная смесь\n\nECM-25*\n\nP0172\n\nДолгосрочная регулировка подачи топлива, обогащенная смесь\n\nP0201\n\nФорсунка 1, сигнал отсутствует\n\nECM-1E*\n\nP0202\n\nФорсунка 2, сигнал отсутствует\n\nECM-1F*\n\nP0203\n\nФорсунка 3, сигнал отсутствует\n\nECM-20*\n\nP0204\n\nФорсунка 4, сигнал отсутствует\n\nECM-21*\n\nP0231\n\nСигнал управления реле системы, сигнал слишком слабый\n\nECM-24*\n\nP0232\n\nСигнал управления реле системы, сигнал слишком сильный\n\nP0234\n\nДавления наддува, сигнал слишком сильный\n\nECM-2E*\n\nP0236\n\nECM-AD*\n\nP0237\n\nECM-AC*\n\nP0238\n\nP0243\n\nСигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал отсутствует\n\nECM-2D\n\nP0245\n\nСигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал слишком слабый\n\nP0246\n\nСигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал слишком сильный\n\nP0261\n\nФорсунка 1; Сигнал слишком слабый\n\nP0262\n\nФорсунка 1; Сигнал слишком сильный\n\nP0264\n\nФорсунка 2; Сигнал слишком слабый\n\nP0265\n\nФорсунка 2; Сигнал слишком сильный\n\nP0267\n\nФорсунка 3; Сигнал слишком слабый\n\nP0268\n\nФорсунка 3; Сигнал слишком сильный\n\nP0270\n\nФорсунка 4; Сигнал слишком слабый\n\nP0271\n\nФорсунка 4; Сигнал слишком сильный\n\nP0300\n\nПропуск зажигания, уровень выброса, ошибочный сигнал\n\nECM-44\n\nECM-45\n\nПропуск зажигания, приводящий к повреждению каталитического преобразователя тройного действия (TWC), ошибочный сигнал\n\nECM-4D\n\nP0324\n\nМодуль управления, внутренняя неисправность\n\nECM-43\n\nP0326\n\nДатчик детонации (KS), ошибочный сигнал\n\nECM-41\n\nP0335\n\nДатчик частоты вращения коленчатого вала, сигнал отсутствует\n\nECM-78*\n\nP0336\n\nДатчик частоты вращения коленчатого вала, ошибочный сигнал\n\nP0340\n\nСигнал датчика положения распределительного вала (CMP), сигнал отсутствует\n\nECM-32*\n\nP0341\n\nСигнал датчика положения распределительного вала (CMP), ошибочный сигнал\n\nP0351\n\nКатушка зажигания 1, сигнал слишком сильный\n\nECM-38*\n\nКатушка зажигания 1, сигнал слишком слабый\n\nECM-38\n\nP0352\n\nКатушка зажигания 2, сигнал слишком сильный\n\nКатушка зажигания 2, сигнал слишком слабый\n\nP0420\n\nЭффективность каталитического преобразователя тройного действия (TWC), ошибочный сигнал\n\nECM-5A\n\nP0441\n\nДиагностика утечек, ошибочный сигнал\n\nECM-6A*\n\nP0442\n\nДиагностика утечек, большая утечка\n\nECM-68*\n\nP0443\n\nСигнал продувочного клапана (СР), сигнал слишком сильный\n\nECM-5C*\n\nP0444\n\nСигнал продувочного клапана (СР), сигнал отсутствует\n\nP0445\n\nСигнал продувочного клапана (СР), сигнал слишком слабый\n\nP0455\n\nДиагностика утечек, отсутствует крышка заливной горловины топливного бака\n\nP0456\n\nДиагностика утечек, небольшая утечка\n\nP0480\n\nНизкая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком сильный\n\nECM-85\n\nНизкая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком слабый\n\nP0481\n\nВысокая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком сильный\n\nECM-87\n\nВысокая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком слабый\n\nP0500\n\nСигнал спидометра, ошибочный сигнал\n\nECM-6F*\n\nP0505\n\nРегулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал отсутствует\n\nECM-8A*\n\nP0506\n\nЧастота вращения на холостом ходу, сигнал слишком слабый\n\nECM-8D\n\nP0507\n\nЧастота вращения на холостом ходу, сигнал слишком сильный\n\nP0508\n\nРегулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал слишком слабый\n\nP0509\n\nРегулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал слишком сильный\n\nP0513\n\nНеисправность связи, иммобилайзер, неверный VIN\n\nECM-9B\n\nP0533\n\nДатчик давления системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильный\n\nECM-6B\n\nДатчик давления системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабый\n\nP0560\n\nВыход реле системы, сигнал слишком сильный\n\nECM-A3*\n\nP0562\n\nВыход реле системы, сигнал слишком слабый\n\nP0600\n\nСвязь, модуль управления коробки передач (ТСМ), ошибочный сигнал\n\nECM-DC\n\nECM-DD\n\nECM-DE\n\nECM-E0\n\nP0603\n\nECM-9D\n\nP0604\n\nP0605\n\nP0646\n\nСигнал реле системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабый\n\nECM-7D\n\nP0647\n\nСигнал реле системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильный\n\nP0650\n\nИндикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал слишком сильный\n\nECM-7F\n\nИндикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал слишком слабый\n\nИндикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал отсутствует\n\nP0700\n\nКод неисправности в модуле управления автоматической коробки передач (ТСМ)\n\nECM-76*\n\nP1014\n\nВосстановительный клапан распределительного вала, неверный сигнал\n\nECM-62*\n\nP1236\n\nДавление наддува, сигнал слишком слабый\n\nP1336\n\nДатчик частоты вращения коленчатого вала, прерывистый\n\nECM-53\n\nP1440\n\nДиагностика утечек, сигнал слишком слабый\n\nECM-66*\n\nP1446\n\nНасос диагностики утечек, сигнал слишком сильный\n\nECM-AF*\n\nНасос диагностики утечек, сигнал слишком слабый\n\nНасос диагностики утечек, сигнал отсутствует\n\nP1449\n\nДиагностика утечек, сигнал слишком сильный\n\nECM-65*\n\nP1482\n\nВентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильный\n\nECM-82\n\nВентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабый\n\nВентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал отсутствует\n\nP1513\n\nНеисправность связи, иммобилайзер, связь отсутствует\n\nECM-9A\n\nP1600\n\nКабель сигнала DSA, сигнал слишком сильный\n\nECM-70\n\nКабель сигнала DSA, сигнал слишком слабый\n\nКабель сигнала DSA, ошибочный сигнал\n\nУменьшение крутящего момента, сигнал отсутствует\n\nECM-91\n\nУменьшение крутящего момента, ошибочный сигнал\n\nУменьшение крутящего момента, код неисправности в DSA\n\nУменьшение крутящего момента, неисправность при инициировании\n\n*) Активирует индикаторную лампу неисправности (MIL).","description_raw":"Бортовая диагностическая система II (OBD II)Только для США/КанадыОбщая информацияOBD II является системой диагностики, предназначенной для выполнения требований законодательства. Для считывания кодов неисправности и параметров системы диагностические приборы подключаются к гнезду бортовой диагностической системы OBD II. Бортовая диагностическая система OBD II содержит только коды неисправности и параметры, связанные с выбросом выхлопных газов, и не дает всей информации, которая доступна с помощью встроенной диагностической системы Volvo.Коды OBD IIКоды-OBD IIСообщение о неисправностиКод неисправности Встроенной диагностической системы Volvo
P0013Восстановительный клапан распределительного вала, сигнал слишком сильныйECM-5D
P0013Восстановительный клапан распределительного вала, сигнал слишком слабыйECM-5D
P0013Восстановительный клапан распределительного вала, сигнал отсутствует ECM-5D
P0014Восстановительный клапан распределительного вала, неправильный сигнал ECM-5E*
P0014Восстановительный клапан распределительного вала, неправильный сигналECM-5F*
P0014Восстановительный клапан распределительного вала, неправильный сигналECM-60*
P0015Восстановительный клапан распределительного вала, неправильный сигнал ECM-61*
P0030Предварительный нагрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствуетECM-18
P0031Предварительный подогрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабыйECM-18
P0032Предварительный подогрев переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильныйECM-18
P0036Предварительный нагрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствуетECM-1C
P0037Предварительный подогрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабыйECM-1C
P0038Предварительный подогрев заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильныйECM-1C
P0101Датчик массового расхода воздуха (MAF), ошибочный сигнал ECM-14*
P0102Сигнал датчика массового расхода воздуха (MAF), сигнал слишком слабыйECM-13*
P0103Сигнал датчика массового расхода воздуха (MAF), сигнал слишком сильныйECM-13*
P0107Датчик давления наддува, сигнал слишком слабыйECM-0C*
P0107Датчик давления наддува, сигнал слишком слабыйECM-0D*
P0108Датчик давления наддува, сигнал слишком сильный ECM-0C*
P0108Датчик давления наддува, сигнал слишком сильныйECM-0D*
P0112Датчик температуры поступающего воздуха (IAT), сигнал слишком слабыйECM-0F*
P0113Датчик температуры поступающего воздуха (IAT), сигнал слишком сильныйECM-0F*
P0114Датчик температуры поступающего воздуха (IAT), ошибочный сигнал ECM-10*
P0115Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), ошибочный сигнал ECM-A1*
P0117Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), сигнал слишком слабыйECM-15*
P0118Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), сигнал слишком сильныйECM-15*
P0119Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), ошибочный сигнал ECM-A0*
P0121Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP), ошибочный сигналECM-74
P0122Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP), сигнал слишком слабыйECM-73
P0123Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (ТР), сигнал слишком сильныйECM-73
P0125Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), ошибочный сигнал ECM-A2
P0128Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), ошибочный сигнал ECM-A1*
P0130Сигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствуетECM-16
P0131Сигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабыйECM-16
P0132Сигнал переднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильныйECM-16
P0133Передний нагреваемый датчик кислорода, краткосрочная регулировка подачи топлива, ошибочный сигналECM-28*
P0135Предварительный нагрев переднего нагреваемого датчика кислорода, ошибочный сигналECM-18
P0138Сигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком сильныйECM-1A
P0139Задний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигналECM-29*
P0140Сигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал слишком слабыйECM-1A*
P0140Сигнал заднего нагреваемого датчика кислорода, сигнал отсутствует ECM-1A*
P0141Предварительный нагрев заднего нагреваемого датчика кислорода, ошибочный сигналECM-1C
P0171Долгосрочная регулировка подачи топлива, бедная смесьECM-25*
P0172Долгосрочная регулировка подачи топлива, обогащенная смесьECM-25*
P0201Форсунка 1, сигнал отсутствует ECM-1E*
P0202Форсунка 2, сигнал отсутствует ECM-1F*
P0203Форсунка 3, сигнал отсутствует ECM-20*
P0204Форсунка 4, сигнал отсутствует ECM-21*
P0231Сигнал управления реле системы, сигнал слишком слабыйECM-24*
P0232Сигнал управления реле системы, сигнал слишком сильныйECM-24*
P0234Давления наддува, сигнал слишком сильный ECM-2E*
P0236Датчик давления наддува, сигнал слишком сильныйECM-AD*
P0236Датчик давления наддува, сигнал слишком слабыйECM-AD*
P0237Датчик давления наддува, сигнал слишком слабыйECM-AC*
P0238Датчик давления наддува, сигнал слишком сильныйECM-AC*
P0243Сигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал отсутствует ECM-2D
P0245Сигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал слишком слабыйECM-2D
P0246Сигнал клапана управления турбонагнетателя (ТС), сигнал слишком сильныйECM-2D
P0261Форсунка 1; Сигнал слишком слабый ECM-1E*
P0262Форсунка 1; Сигнал слишком сильныйECM-1E*
P0264Форсунка 2; Сигнал слишком слабыйECM-1F*
P0265Форсунка 2; Сигнал слишком сильныйECM-1F*
P0267Форсунка 3; Сигнал слишком слабыйECM-20*
P0268Форсунка 3; Сигнал слишком сильныйECM-20*
P0270Форсунка 4; Сигнал слишком слабыйECM-21*
P0271Форсунка 4; Сигнал слишком сильныйECM-21*
P0300Пропуск зажигания, уровень выброса, ошибочный сигналECM-44
P0300Пропуск зажигания, уровень выброса, ошибочный сигналECM-45
P0300Пропуск зажигания, приводящий к повреждению каталитического преобразователя тройного действия (TWC), ошибочный сигналECM-4D
P0324Модуль управления, внутренняя неисправностьECM-43
P0326Датчик детонации (KS), ошибочный сигналECM-41
P0335Датчик частоты вращения коленчатого вала, сигнал отсутствуетECM-78*
P0336Датчик частоты вращения коленчатого вала, ошибочный сигналECM-78*
P0340Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP), сигнал отсутствует ECM-32*
P0341Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP), ошибочный сигнал ECM-32*
P0351Катушка зажигания 1, сигнал слишком сильныйECM-38*
P0351Катушка зажигания 1, сигнал слишком слабыйECM-38
P0352Катушка зажигания 2, сигнал слишком сильныйECM-38*
P0352Катушка зажигания 2, сигнал слишком слабыйECM-38*
P0420Эффективность каталитического преобразователя тройного действия (TWC), ошибочный сигналECM-5A
P0441Диагностика утечек, ошибочный сигналECM-6A*
P0442Диагностика утечек, большая утечкаECM-68*
P0443Сигнал продувочного клапана (СР), сигнал слишком сильныйECM-5C*
P0444Сигнал продувочного клапана (СР), сигнал отсутствуетECM-5C*
P0445Сигнал продувочного клапана (СР), сигнал слишком слабыйECM-5C*
P0455Диагностика утечек, отсутствует крышка заливной горловины топливного бакаECM-68*
P0456Диагностика утечек, небольшая утечкаECM-68*
P0480Низкая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком сильныйECM-85
P0480Низкая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком слабыйECM-85
P0481Высокая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком сильныйECM-87
P0481Высокая скорость вентилятора охлаждения двигателя (FC), сигнал слишком слабыйECM-87
P0500 Сигнал спидометра, ошибочный сигналECM-6F*
P0505Регулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал отсутствует ECM-8A*
P0506Частота вращения на холостом ходу, сигнал слишком слабый ECM-8D
P0507Частота вращения на холостом ходу, сигнал слишком сильный ECM-8D
P0508Регулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал слишком слабыйECM-8A*
P0509Регулирующий пневмоклапан холостого хода (IAC), сигнал слишком сильныйECM-8A*
P0513Неисправность связи, иммобилайзер, неверный VINECM-9B
P0533Датчик давления системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильныйECM-6B
P0533Датчик давления системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабыйECM-6B
P0560Выход реле системы, сигнал слишком сильныйECM-A3*
P0562Выход реле системы, сигнал слишком слабыйECM-A3*
P0600Связь, модуль управления коробки передач (ТСМ), ошибочный сигналECM-DC
P0600Связь, модуль управления коробки передач (ТСМ), ошибочный сигналECM-DD
P0600Связь, модуль управления коробки передач (ТСМ), ошибочный сигналECM-DE
P0600Связь, модуль управления коробки передач (ТСМ), ошибочный сигналECM-E0
P0603Модуль управления, внутренняя неисправностьECM-9D
P0604Модуль управления, внутренняя неисправностьECM-9D
P0605Модуль управления, внутренняя неисправностьECM-9D
P0646Сигнал реле системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабыйECM-7D
P0647Сигнал реле системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильныйECM-7D
P0650Индикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал слишком сильныйECM-7F
P0650Индикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал слишком слабыйECM-7F
P0650Индикаторная лампа неисправности (MIL), сигнал отсутствуетECM-7F
P0700Код неисправности в модуле управления автоматической коробки передач (ТСМ)ECM-76*
P1014Восстановительный клапан распределительного вала, неверный сигналECM-62*
P1236Давление наддува, сигнал слишком слабый ECM-2E*
P1336Датчик частоты вращения коленчатого вала, прерывистыйECM-53
P1440Диагностика утечек, сигнал слишком слабыйECM-66*
P1446Насос диагностики утечек, сигнал слишком сильныйECM-AF*
P1446Насос диагностики утечек, сигнал слишком слабыйECM-AF*
P1446Насос диагностики утечек, сигнал отсутствует ECM-AF*
P1449Диагностика утечек, сигнал слишком сильныйECM-65*
P1449Диагностика утечек, сигнал слишком слабыйECM-65*
P1449Диагностика утечек, ошибочный сигналECM-65*
P1482Вентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком сильныйECM-82
P1482Вентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал слишком слабыйECM-82
P1482Вентилятор конденсатора системы кондиционирования (A/C), сигнал отсутствует ECM-82
P1513Неисправность связи, иммобилайзер, связь отсутствуетECM-9A
P1600Кабель сигнала DSA, сигнал слишком сильныйECM-70
P1600Кабель сигнала DSA, сигнал слишком слабыйECM-70
P1600Кабель сигнала DSA, ошибочный сигнал ECM-70
P1600Уменьшение крутящего момента, сигнал отсутствуетECM-91
P1600Уменьшение крутящего момента, ошибочный сигналECM-91
P1600Уменьшение крутящего момента, код неисправности в DSAECM-91
P1600Уменьшение крутящего момента, неисправность при инициированииECM-91
*) Активирует индикаторную лампу неисправности (MIL).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4666,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-000266-1","document_id":-2141087890,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверьте Цепь заземления При постоянной неисправности вентилятор охлаждения двигателя вращается с половинной скоростью. Выключите зажигание и подождите, пока вентилятор системы охлаждения остановится. Отсоедините вентилятор. Отключите разъем датчика температуры ECT. Подключите омметр между контактом 1 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI) и землей. Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061976e#KC02342783 Проверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nMFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\nПроверьте Цепь заземления\nПри постоянной неисправности вентилятор охлаждения двигателя вращается с половинной скоростью.\nВыключите зажигание и подождите, пока вентилятор системы охлаждения остановится.\nОтсоедините вентилятор.\nОтключите разъем датчика температуры ECT.\nПодключите омметр между контактом 1 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI) и землей.\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342783\nПроверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342782\nПроверьте цепь на разрыв\nПроверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.);ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342793\nПроверьте цепь датчика ECT\nВключите зажигание.\nОтсоедините датчик ECT.\nПодключите вольтметр между контактами 1 и 2 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI).\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342786\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342784\nПроверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342785\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на короткое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342792\nПроверьте наличие разрыва цепи\nПроверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на разрыв цепи (см.)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте сопротивление датчика ECT\nВыключите зажигание.\nПодключите омметр между контактами 1 и 2 разъема датчика ECT (со стороны датчика).\nПрибор должен показывать приблизительно 2200 Ом при +25 °C (см. график).\nКод DTC обусловлен плохим контактом в разъеме ECT. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов как вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342787\nЗамените датчик ECT.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342789\nПроверьте сопротивление и окисление контактов\nКод DTC выдается из-за нарушения контакта в разъеме датчика ECT. Проверьте контакты разъема на переходное сопротивление и окисление как вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПредыдущий тест показал, что может быть разрыв цепи датчика ECT вследствие короткого замыкания на источник питания в цепи датчика.\nПроверьте цепь сигнала датчика ECT на замыкание на источник питания.\nВключите вольтметр между датчиком ECT и контактами 1 и 2 (со стороны датчика).\nВстряхните провода и осторожно нажмите на разъемы во время изменения для обнаружения места замыкания.\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В в течение всего времени испытания.\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342788\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342790\nПроверьте цепь от контакта 2 разъема датчика ECT до модуля MFI #A15 на короткое замыкание на источник питания, как вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сигнала датчика ECT\nДатчик ECT может быть неисправен из-за замыкания цепи его сигнала на источник питания. Проверьте сигнал датчика ECT, как указано ниже.\nСнова подключите разъемы, компоненты и т. д.\nЗапустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nОпределите показание температуры охлаждающей жидкости и проверьте ее правдоподобность.\nТемпература жидкости на прогретом двигателе должна быть выше 80 °C. Верхний шланг с охлаждающей жидкостью должен быть горячим.\nПроверка\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342794\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342781","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nMFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\n\nПроверьте Цепь заземления\n\n> ⚠️ При постоянной неисправности вентилятор охлаждения двигателя вращается с половинной скоростью.\n\nПри постоянной неисправности вентилятор охлаждения двигателя вращается с половинной скоростью.\n\nВыключите зажигание и подождите, пока вентилятор системы охлаждения остановится.\n\nОтсоедините вентилятор.\n\nОтключите разъем датчика температуры ECT.\n\nПодключите омметр между контактом 1 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI) и землей.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342783\n\nПроверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342782\n\nПроверьте цепь на разрыв\n\nПроверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.);ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342793\n\nПроверьте цепь датчика ECT\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик ECT.\n\nПодключите вольтметр между контактами 1 и 2 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI).\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342786\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342784\n\nПроверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342785\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на короткое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342792\n\nПроверьте наличие разрыва цепи\n\nПроверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на разрыв цепи (см.)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте сопротивление датчика ECT\n\nВыключите зажигание.\n\nПодключите омметр между контактами 1 и 2 разъема датчика ECT (со стороны датчика).\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 2200 Ом при +25 °C (см. график).\n\nКод DTC обусловлен плохим контактом в разъеме ECT. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов как вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342787\n\nЗамените датчик ECT.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342789\n\nПроверьте сопротивление и окисление контактов\n\nКод DTC выдается из-за нарушения контакта в разъеме датчика ECT. Проверьте контакты разъема на переходное сопротивление и окисление как вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПредыдущий тест показал, что может быть разрыв цепи датчика ECT вследствие короткого замыкания на источник питания в цепи датчика.\n\nПроверьте цепь сигнала датчика ECT на замыкание на источник питания.\n\nВключите вольтметр между датчиком ECT и контактами 1 и 2 (со стороны датчика).\n\nВстряхните провода и осторожно нажмите на разъемы во время изменения для обнаружения места замыкания.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В в течение всего времени испытания.\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342788\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342790\n\nПроверьте цепь от контакта 2 разъема датчика ECT до модуля MFI #A15 на короткое замыкание на источник питания, как вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика ECT\n\nДатчик ECT может быть неисправен из-за замыкания цепи его сигнала на источник питания. Проверьте сигнал датчика ECT, как указано ниже.\n\nСнова подключите разъемы, компоненты и т. д.\n\nЗапустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nОпределите показание температуры охлаждающей жидкости и проверьте ее правдоподобность.\n\n## Вопрос\n\nТемпература жидкости на прогретом двигателе должна быть выше 80 °C. Верхний шланг с охлаждающей жидкостью должен быть горячим.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342794\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061976e#KC02342781","description_raw":"<phrase id=\"KC05492384\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)<phrase id=\"KC05492386\">Проверьте Цепь заземления</phrase>При постоянной неисправности вентилятор охлаждения двигателя вращается с половинной скоростью.Выключите зажигание и подождите, пока вентилятор системы охлаждения остановится.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отсоедините вентилятор.Отключите разъем датчика температуры ECT.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 1 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI) и землей.Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342783]Проверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.)[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342782]<phrase id=\"KC05492400\">Проверьте цепь на разрыв</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.);[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342793]<phrase id=\"KC05492407\">Проверьте цепь датчика ECT</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик ECT.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактами 1 и 2 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI).Прибор должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342786][ru-RU0900c8af8061976e#KC02342784]Проверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342785]<phrase id=\"KC05492420\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на короткое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342792]<phrase id=\"KC05492427\">Проверьте наличие разрыва цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте соединение между контактом 2 разъема датчика ECT и модулем MFI #A15 на разрыв цепи (см.)[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342793]<phrase id=\"KC05492434\">Проверьте сопротивление датчика ECT</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик ECT.0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между контактами 1 и 2 разъема датчика ECT (со стороны датчика).0900c8af801203a8_0_0.gif
Прибор должен показывать приблизительно 2200 Ом при +25 °C (см. график).Код DTC обусловлен плохим контактом в разъеме ECT. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов как в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342787]Замените датчик ECT.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342789]<phrase id=\"KC05492447\">Проверьте сопротивление и окисление контактов</phrase>Код DTC выдается из-за нарушения контакта в разъеме датчика ECT. Проверьте контакты разъема на переходное сопротивление и окисление как в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342793]<phrase id=\"KC05492452\">Замена компонента</phrase>Замените датчик ECT.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342793]<phrase id=\"KC05492456\">Проверьте сопротивление датчика ECT</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Предыдущий тест показал, что может быть разрыв цепи датчика ECT вследствие короткого замыкания на источник питания в цепи датчика.Проверьте цепь сигнала датчика ECT на замыкание на источник питания.Выключите зажигание.Отсоедините датчик ECT.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Включите вольтметр между датчиком ECT и контактами 1 и 2 (со стороны датчика).Встряхните провода и осторожно нажмите на разъемы во время изменения для обнаружения места замыкания.Прибор должен показывать приблизительно 5 В в течение всего времени испытания.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342788][ru-RU0900c8af8061976e#KC02342790]<phrase id=\"KC05492469\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь от контакта 2 разъема датчика ECT до модуля MFI #A15 на короткое замыкание на источник питания, как в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342788]<phrase id=\"KC05492486\">Проверка сигнала датчика ECT</phrase>Датчик ECT может быть неисправен из-за замыкания цепи его сигнала на источник питания. Проверьте сигнал датчика ECT, как указано ниже.0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Снова подключите разъемы, компоненты и т. д.Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d634bОпределите показание температуры охлаждающей жидкости и проверьте ее правдоподобность.Температура жидкости на прогретом двигателе должна быть выше 80 °C. Верхний шланг с охлаждающей жидкостью должен быть горячим.[ru-RU0900c8af8061976e#KC02342788]<phrase id=\"KC05492497\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d62a5#KC02053506][ru-RU0900c8af8061976e#KC02342794]<phrase id=\"KC05492500\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061976e#KC02342781]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4667,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Уровень сигнала слишком низкий. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-000268-1","document_id":-2141087795,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Уровень сигнала слишком низкий. Постоянная неисправность MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепи сигнала Вентилятор системы охлаждения вращается с половинной скоростью при постоянной неисправности. Выключите зажигание и подождите, пока остановится вентилятор системы охлаждения. Отключите вентилятор системы охлаждения. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Определите значение сигнала датчика ECT. Отключите разъем датчика ECT. Повышается ли уровень сигнала приблизительно до 5 В? Замените датчик ECT. ru-RU0900c8af806197cd#KC02143997 Проверьте цепь между контактом 2 разъема датчика ECT и #A15 модуля MFI на короткое замыкание на массу,","description_plain":"Уровень сигнала слишком низкий. Постоянная неисправность\nMFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\nПроверка цепи сигнала\nВентилятор системы охлаждения вращается с половинной скоростью при постоянной неисправности.\nВыключите зажигание и подождите, пока остановится вентилятор системы охлаждения.\nОтключите вентилятор системы охлаждения.\nЗапустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nОпределите значение сигнала датчика ECT.\nОтключите разъем датчика ECT.\nПовышается ли уровень сигнала приблизительно до 5 В?\nЗамените датчик ECT.\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143997\nПроверьте цепь между контактом 2 разъема датчика ECT и #A15 модуля MFI на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143998\nЗамена компонента\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143999\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af806197cd#KC02144000\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143996","description_markdown":"# Уровень сигнала слишком низкий. Постоянная неисправность\n\nУровень сигнала слишком низкий. Постоянная неисправность\n\nMFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\n\nПроверка цепи сигнала\n\n> ⚠️ Вентилятор системы охлаждения вращается с половинной скоростью при постоянной неисправности.\n\nВентилятор системы охлаждения вращается с половинной скоростью при постоянной неисправности.\n\nВыключите зажигание и подождите, пока остановится вентилятор системы охлаждения.\n\nОтключите вентилятор системы охлаждения.\n\nЗапустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nОпределите значение сигнала датчика ECT.\n\nОтключите разъем датчика ECT.\n\n## Вопрос\n\nПовышается ли уровень сигнала приблизительно до 5 В?\n\nЗамените датчик ECT.\n\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143997\n\nПроверьте цепь между контактом 2 разъема датчика ECT и #A15 модуля MFI на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143998\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143999\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806197cd#KC02144000\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af806197cd#KC02143996","description_raw":"<phrase id=\"KC05492503\">Уровень сигнала слишком низкий. Постоянная неисправность</phrase>MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)<phrase id=\"KC05492505\">Проверка цепи сигнала</phrase>Вентилятор системы охлаждения вращается с половинной скоростью при постоянной неисправности.Выключите зажигание и подождите, пока остановится вентилятор системы охлаждения.0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отключите вентилятор системы охлаждения.Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af806197f7Определите значение сигнала датчика ECT.Отключите разъем датчика ECT.Повышается ли уровень сигнала приблизительно до 5 В?Замените датчик ECT.[ru-RU0900c8af806197cd#KC02143997]Проверьте цепь между контактом 2 разъема датчика ECT и #A15 модуля MFI на короткое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806197cd#KC02143998]<phrase id=\"KC05492519\">Замена компонента</phrase>Замените датчик ECT.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806197cd#KC02143999]<phrase id=\"KC05492523\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 2 разъема датчика ECT и #A15 модуля MFI на короткое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806197cd#KC02143999]<phrase id=\"KC05492530\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d62a5#KC02053506][ru-RU0900c8af806197cd#KC02144000]<phrase id=\"KC05492533\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806197cd#KC02143996]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4668,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-000270-1","document_id":-2141087750,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и соединений Проверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между #A15 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и непостоянное замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте цепь между модулем MFI #A14 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nMFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\nПроверка цепей и соединений\nПроверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между #A15 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и непостоянное замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте цепь между модулем MFI #A14 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806197fa#KC02320607\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af806197fa#KC02320606","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nMFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\n\nПроверка цепей и соединений\n\nПроверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между #A15 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и непостоянное замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A14 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806197fa#KC02320607\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af806197fa#KC02320606","description_raw":"<phrase id=\"KC08253836\">Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)<phrase id=\"KC08253838\">Проверка цепей и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между #A15 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и непостоянное замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте цепь между модулем MFI #A14 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806197fa#KC02320607]<phrase id=\"KC08253851\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806197fa#KC02320606]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4669,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Уровень сигнала слишком низкий. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-000271-1","document_id":-2141087723,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Уровень сигнала слишком низкий. Периодически возникающая неисправность MFI 1-2-3 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и соединений Проверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между #A15 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика ECT на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619815#KC02171734 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619815#KC02171733","description_plain":"Уровень сигнала слишком низкий. Периодически возникающая неисправность\nMFI 1-2-3 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)\nПроверка цепей и соединений\nПроверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между #A15 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика ECT на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619815#KC02171734\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619815#KC02171733","description_markdown":"# Уровень сигнала слишком низкий. Периодически возникающая неисправность\n\nУровень сигнала слишком низкий. Периодически возникающая неисправность\n\nMFI 1-2-3 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)\n\nПроверка цепей и соединений\n\nПроверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между #A15 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика ECT на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619815#KC02171734\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619815#KC02171733","description_raw":"<phrase id=\"KC08253854\">Уровень сигнала слишком низкий. Периодически возникающая неисправность</phrase>MFI 1-2-3 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)<phrase id=\"KC08253856\">Проверка цепей и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между #A15 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика ECT на короткое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619815#KC02171734]<phrase id=\"KC08253866\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619815#KC02171733]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4670,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-000652-1","document_id":-2141087667,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 1-2-1 Сигнал датчика MAF Проверка напряжения питания датчика MAF Включите зажигание. Отключите разъем датчика MAF. Подключите вольтметр между контактом 3 разъема датчика MAF и землей. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8061984d#KC02321478 Проверьте цепь между контактом 3 разъема датчика MAF и контактом 3 главного реле (2/32) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061984d#KC02321477 Проверка на разрыв цепи Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491 Проверка заземления питания Выключите зажигание. Отключите датчик MAF. Под","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nMFI 1-2-1 Сигнал датчика MAF\nПроверка напряжения питания датчика MAF\nВключите зажигание.\nОтключите разъем датчика MAF.\nПодключите вольтметр между контактом 3 разъема датчика MAF и землей.\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321478\nПроверьте цепь между контактом 3 разъема датчика MAF и контактом 3 главного реле (2/32) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321477\nПроверка на разрыв цепи\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321491\nПроверка заземления питания\nВыключите зажигание.\nОтключите датчик MAF.\nПодключите омметр между контактом 2 разъема датчика MAF и землей.\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321480\nПроверьте цепь между #A8 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321479\nПроверка заземления цепи сигнала\nПодключите омметр между контактом 1 разъема датчика MAF и землей.\nПрибор должен показывать 500-1500 Ом.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321482\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321493\nПроверьте цепь между #A12 модуля MFI и контактом 1 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321481\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверка разъема датчика MAF\nПодключите модуль.\nПодключите датчик MAF.\nПодключите вольтметр между #13 (A13) и #20 (A20) контрольного блока.\nПрибор должен показывать приблизительно 2,8 В.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321484\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321485\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321489\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nКод DTC выведен из-за плохих контактов в датчике MAF и разъеме модуля управления. Проверьте сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка сопротивления цепи датчика MAF\nПодключите омметр между контактом 4 разъема датчика MAF и землей.\nПрибор должен показывать приблизительно 25 кОм.\nЗамените датчик MAF.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321486\nПроверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321487\nПроверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321488\nЗамена компонента\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка напряжения в цепи сигнала\nПодключите вольтметр между контактом 4 разъема датчика MAF и землей.\nПрибор должен показывать приблизительно 0 В.\nПроверьте цепь между #13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на замыкание на источник питания, как, указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321490\nПроверьте цепь между #13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на короткое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321492\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321476\nПроверка разъемов заземления\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321483","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nMFI 1-2-1 Сигнал датчика MAF\n\nПроверка напряжения питания датчика MAF\n\nВключите зажигание.\n\nОтключите разъем датчика MAF.\n\nПодключите вольтметр между контактом 3 разъема датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321478\n\nПроверьте цепь между контактом 3 разъема датчика MAF и контактом 3 главного реле (2/32) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321477\n\nПроверка на разрыв цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321491\n\nПроверка заземления питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите датчик MAF.\n\nПодключите омметр между контактом 2 разъема датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321480\n\nПроверьте цепь между #A8 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321479\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка заземления цепи сигнала\n\nПодключите омметр между контактом 1 разъема датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 500-1500 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321482\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321493\n\nПроверьте цепь между #A12 модуля MFI и контактом 1 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321481\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема датчика MAF\n\nПодключите модуль.\n\nПодключите датчик MAF.\n\nПодключите вольтметр между #13 (A13) и #20 (A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 2,8 В.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321484\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321485\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321489\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nКод DTC выведен из-за плохих контактов в датчике MAF и разъеме модуля управления. Проверьте сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления цепи датчика MAF\n\nПодключите омметр между контактом 4 разъема датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 25 кОм.\n\nЗамените датчик MAF.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321486\n\nПроверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321487\n\nПроверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321488\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка напряжения в цепи сигнала\n\nПодключите вольтметр между контактом 4 разъема датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0 В.\n\nПроверьте цепь между #13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на замыкание на источник питания, как, указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321490\n\nПроверьте цепь между #13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на короткое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321492\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321476\n\nПроверка разъемов заземления\n\nru-RU0900c8af8061984d#KC02321483","description_raw":"<phrase id=\"KC08253881\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>MFI 1-2-1 Сигнал датчика MAF<phrase id=\"KC08253883\">Проверка напряжения питания датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите разъем датчика MAF.0900c8af801281bf_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактом 3 разъема датчика MAF и землей.Прибор должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321478]Проверьте цепь между контактом 3 разъема датчика MAF и контактом 3 главного реле (2/32) на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321477]<phrase id=\"KC08253895\">Проверка на разрыв цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 разъема датчика MAF и контактом 3 главного реле (2/32) на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08253902\">Проверка заземления питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик MAF.0900c8af801281bf_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 2 разъема датчика MAF и землей.Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321480]Проверьте цепь между #A8 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321479]<phrase id=\"KC08253914\">Проверка на разрыв цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #A8 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08253921\">Проверка заземления цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик MAF.0900c8af801281bf_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 1 разъема датчика MAF и землей.Прибор должен показывать 500-1500 Ом.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321482][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321493]Проверьте цепь между #A12 модуля MFI и контактом 1 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321481]<phrase id=\"KC08253934\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #A12 модуля MFI и контактом 1 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08253958\">Проверка разъема датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подключите модуль.Подключите датчик MAF.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между #13 (A13) и #20 (A20) контрольного блока.Прибор должен показывать приблизительно 2,8 В.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321484][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321485][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321489]<phrase id=\"KC08253972\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>Код DTC выведен из-за плохих контактов в датчике MAF и разъеме модуля управления. Проверьте сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08253977\">Проверка сопротивления цепи датчика MAF</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик MAF.0900c8af801281bf_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 4 разъема датчика MAF и землей.Прибор должен показывать приблизительно 25 кОм.Замените датчик MAF.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321486]Проверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на короткое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321487]Проверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321488]<phrase id=\"KC08253991\">Замена компонента</phrase>Замените датчик MAF.0900c8af8012cc4e_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08253995\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на короткое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08254002\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #A13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08254009\">Проверка напряжения в цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите датчик MAF.0900c8af801281bf_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактом 4 разъема датчика MAF и землей.Прибор должен показывать приблизительно 0 В.Замените датчик MAF.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321486]Проверьте цепь между #13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на замыкание на источник питания, как, указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321490]<phrase id=\"KC08254021\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #13 модуля MFI и контактом 4 разъема датчика MAF на короткое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491]<phrase id=\"KC08254028\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d63a2#KC02137808][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321492]<phrase id=\"KC08254031\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321476]<phrase id=\"KC08254034\">Проверка разъемов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321483][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321483][ru-RU0900c8af8061984d#KC02321483]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4671,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-000660-1","document_id":-2141087500,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af806198f4#KC02205218 Проверка сигнала Включите зажигание. Подключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока. Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT. ru-RU0900c8af806198f4#KC02205220 ru-RU0900c8af806198f4#KC02205225 ru-RU0900c8af806198f4#KC02205219 Проверка на короткое замыкание Проверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь,","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205218\nПроверка сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока.\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT.\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205220\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205225\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205219\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205232\nПроверка разъема ICM\nВыключите зажигание.\nОтключите контрольный блок.\nПроверьте разъем ICM на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205221\nПродолжение проверки разъема ICM\nПодключите ICM к разъему.\nСчитайте показания угла дроссельной заслонки.\nУгол дроссельной заслонки должен быть 10°-14° при CTP и 90°-100° при WOT.\nDTC вызван плохим контактом в разъеме ICM.\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205222\nЗамените ICM.\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205223\nИнформация о поиске неисправности\nЗамена компонента\nПроверка разъема модуля MFI\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205226\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205227\nПродолжение проверка модуля MFI\nПодключите модуль MFI к разъему.\nПодключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) на контрольном блоке.\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP.\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205228\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205231\nПроверка угла дроссельной заслонки\nОпределите значение угла дроссельной заслонки.\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205229\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205230\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами в разъеме модуля MFI. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПодключите новый модуль MFI.\nПроверка\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205233\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205217","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205218\n\nПроверка сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT.\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205220\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205225\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205219\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205232\n\nПроверка разъема ICM\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите контрольный блок.\n\nПроверьте разъем ICM на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205221\n\nПродолжение проверки разъема ICM\n\nПодключите ICM к разъему.\n\nСчитайте показания угла дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nУгол дроссельной заслонки должен быть 10°-14° при CTP и 90°-100° при WOT.\n\nDTC вызван плохим контактом в разъеме ICM.\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205222\n\nЗамените ICM.\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205223\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля MFI\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205226\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205227\n\nПродолжение проверка модуля MFI\n\nПодключите модуль MFI к разъему.\n\nПодключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) на контрольном блоке.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP.\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205228\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205231\n\nПроверка угла дроссельной заслонки\n\nОпределите значение угла дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nУгол дроссельной заслонки должен быть 10°-14° при CTP и 90°-100° при WOT.\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205229\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205230\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме модуля MFI. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПодключите новый модуль MFI.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205233\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af806198f4#KC02205217","description_raw":"<phrase id=\"KC08254160\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)<phrase id=\"KC08254177\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041ef7e#KC01571773][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205218][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205218][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205218]<phrase id=\"KC08254182\">Проверка сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока.Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205220][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205225][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205219]<phrase id=\"KC08254193\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205232]<phrase id=\"KC08254201\">Проверка разъема ICM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите контрольный блок.Проверьте разъем ICM на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205221]<phrase id=\"KC08254208\">Продолжение проверки разъема ICM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подключите ICM к разъему.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6476Считайте показания угла дроссельной заслонки.Угол дроссельной заслонки должен быть 10°-14° при CTP и 90°-100° при WOT.DTC вызван плохим контактом в разъеме ICM.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205222]Замените ICM.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205223]<phrase id=\"KC08254218\">Информация о поиске неисправности</phrase>DTC вызван плохим контактом в разъеме ICM.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08254220\">Замена компонента</phrase>Замените ICM.0900c8af8012d9c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205232]<phrase id=\"KC08254241\">Проверка разъема модуля MFI</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите контрольный блок.Подключите ICM к разъему.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205226]<phrase id=\"KC08254248\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205227][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205227][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205227]<phrase id=\"KC08254253\">Продолжение проверка модуля MFI</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подключите модуль MFI к разъему.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) на контрольном блоке.Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205228][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205231]<phrase id=\"KC08254264\">Проверка угла дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6476Определите значение угла дроссельной заслонки.Угол дроссельной заслонки должен быть 10°-14° при CTP и 90°-100° при WOT.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205229][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205230]<phrase id=\"KC08254272\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме модуля MFI. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08254276\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205232]<phrase id=\"KC08254283\">Замена компонента</phrase>Подключите новый модуль MFI.0900c8af8012d9c7_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806198f4#KC02205232]<phrase id=\"KC08254287\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d6402#KC02205362][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205233]<phrase id=\"KC08254290\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806198f4#KC02205217]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4672,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-000663-1","document_id":-2141087410,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061994e#KC02231923 Проверка сигнала Включите зажигание. Подключите вольтметр к #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока. Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT. ru-RU0900c8af8061994e#KC02231924 ru-RU0900c8af8061994e#KC02231927 Проверка разъемов модуля управления Выключите зажигание. Отключите контрольный блок. Подключите ICM к разъему. Отключите модуль MFI. Считайте величину угла дроссельной заслонки. Угол дроссельной заслонки должен быть более 100°. DTC вызван нарушением контакта в","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231923\nПроверка сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр к #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока.\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT.\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231924\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231927\nПроверка разъемов модуля управления\nВыключите зажигание.\nОтключите контрольный блок.\nПодключите ICM к разъему.\nОтключите модуль MFI.\nСчитайте величину угла дроссельной заслонки.\nУгол дроссельной заслонки должен быть более 100°.\nDTC вызван нарушением контакта в разъемах модуля управления. Проверьте контакты на переходное сопротивление и окисление как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231925\nЗамените ICM.\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231926\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван нарушением контактов в разъемах модуля управления. Проверьте разъемы на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231930\nЗамена компонента\nПодключите новый ICM.\nПроверка цепи сигнала\nУгол дроссельной заслонки должен быть больше 100°.\nПодключите новый модуль MFI.\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231928\nПроверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231929\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231931\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231922","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231923\n\nПроверка сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр к #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT.\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231924\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231927\n\nПроверка разъемов модуля управления\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите контрольный блок.\n\nПодключите ICM к разъему.\n\nОтключите модуль MFI.\n\nСчитайте величину угла дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nУгол дроссельной заслонки должен быть более 100°.\n\nDTC вызван нарушением контакта в разъемах модуля управления. Проверьте контакты на переходное сопротивление и окисление как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231925\n\nЗамените ICM.\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231926\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван нарушением контактов в разъемах модуля управления. Проверьте разъемы на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231930\n\nЗамена компонента\n\nПодключите новый ICM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка цепи сигнала\n\n## Вопрос\n\nУгол дроссельной заслонки должен быть больше 100°.\n\nПодключите новый модуль MFI.\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231928\n\nПроверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231929\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231931\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061994e#KC02231922","description_raw":"<phrase id=\"KC08254305\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)<phrase id=\"KC08254320\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041ef7e#KC01571773][ru-RU0900c8af8061994e#KC02231923][ru-RU0900c8af8061994e#KC02231923][ru-RU0900c8af8061994e#KC02231923]<phrase id=\"KC08254325\">Проверка сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока.Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT.[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231924][ru-RU0900c8af8061994e#KC02231927]<phrase id=\"KC08254335\">Проверка разъемов модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите контрольный блок.Подключите ICM к разъему.Отключите модуль MFI.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6476Считайте величину угла дроссельной заслонки.Угол дроссельной заслонки должен быть более 100°.DTC вызван нарушением контакта в разъемах модуля управления. Проверьте контакты на переходное сопротивление и окисление как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231925]Замените ICM.[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231926]<phrase id=\"KC08254348\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван нарушением контактов в разъемах модуля управления. Проверьте разъемы на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231930]<phrase id=\"KC08254353\">Замена компонента</phrase>Подключите новый ICM.0900c8af8012d9c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231930]<phrase id=\"KC08254357\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите контрольный блок.Подключите ICM к разъему.Отключите модуль MFI.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6476Считайте величину угла дроссельной заслонки.Угол дроссельной заслонки должен быть больше 100°.Подключите новый модуль MFI.[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231928]Проверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231929]<phrase id=\"KC08254371\">Замена компонента</phrase>Подключите новый модуль MFI.0900c8af8012d9c7_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231930]<phrase id=\"KC08254375\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061994e#KC02231930]<phrase id=\"KC08254383\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d6402#KC02205362][ru-RU0900c8af8061994e#KC02231931]<phrase id=\"KC08254386\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061994e#KC02231922]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4673,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-000666-1","document_id":-2141087344,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка цепей и соединений Проверьте ICM #B20 и MFI #B20 на наличие плохих контактов, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на ист","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\nПроверка цепей и соединений\nПроверьте ICM #B20 и MFI #B20 на наличие плохих контактов, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619990#KC02293482\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619990#KC02293481","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\n\nПроверка цепей и соединений\n\nПроверьте ICM #B20 и MFI #B20 на наличие плохих контактов, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619990#KC02293482\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619990#KC02293481","description_raw":"<phrase id=\"KC08254389\">Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)<phrase id=\"KC08254391\">Проверка цепей и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте ICM #B20 и MFI #B20 на наличие плохих контактов, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619990#KC02293482]<phrase id=\"KC08254404\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619990#KC02293481]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4674,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-000668-1","document_id":-2141087312,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка цепей и соединений Проверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806199b0#KC02049830 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af806199b0#KC02049829","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\nПроверка цепей и соединений\nПроверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806199b0#KC02049830\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af806199b0#KC02049829","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\n\nПроверка цепей и соединений\n\nПроверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806199b0#KC02049830\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af806199b0#KC02049829","description_raw":"<phrase id=\"KC08254407\">Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)<phrase id=\"KC08254409\">Проверка цепей и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806199b0#KC02049830]<phrase id=\"KC08254417\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806199b0#KC02049829]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4675,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002085-1","document_id":-2141087263,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность MFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI) Замена компонента Выключите зажигание. Замените модуль MFI. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. Замените модуль. ru-RU0900c8af806199e1#KC02157775 ru-RU0900c8af806199e1#KC02157774","description_plain":"Постоянная неисправность\nMFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI)\nЗамена компонента\nВыключите зажигание.\nЗамените модуль MFI.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nЗамените модуль.\nru-RU0900c8af806199e1#KC02157775\nru-RU0900c8af806199e1#KC02157774","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\nMFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI)\n\nЗамена компонента\n\nВыключите зажигание.\n\nЗамените модуль MFI.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамените модуль.\n\nru-RU0900c8af806199e1#KC02157775\n\nru-RU0900c8af806199e1#KC02157774","description_raw":"<phrase id=\"KC08254514\">Постоянная неисправность</phrase>MFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI)<phrase id=\"KC08254516\">Замена компонента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Замените модуль MFI.0900c8af8012d9c7_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.Замените модуль.[ru-RU0900c8af806199e1#KC02157775]<phrase id=\"KC08254522\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806199e1#KC02157774]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4676,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002089-1","document_id":-2141087239,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодически возникающая неисправность MFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI) Сбросьте код DTC Модуль MFI ранее неправильно вычислил контрольную сумму. Сбросьте код DTC. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC. ru-RU0900c8af806199f9#KC02133924 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af806199f9#KC02133923","description_plain":"Периодически возникающая неисправность\nMFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI)\nСбросьте код DTC\nМодуль MFI ранее неправильно вычислил контрольную сумму.\nСбросьте код DTC.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC.\nru-RU0900c8af806199f9#KC02133924\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af806199f9#KC02133923","description_markdown":"# Периодически возникающая неисправность\n\nПериодически возникающая неисправность\n\nMFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI)\n\nСбросьте код DTC\n\nМодуль MFI ранее неправильно вычислил контрольную сумму.\n\nСбросьте код DTC.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC.\n\nru-RU0900c8af806199f9#KC02133924\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af806199f9#KC02133923","description_raw":"<phrase id=\"KC08254525\">Периодически возникающая неисправность</phrase>MFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI)<phrase id=\"KC08254527\">Сбросьте код DTC</phrase>Модуль MFI ранее неправильно вычислил контрольную сумму.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d66beСбросьте код DTC.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC.[ru-RU0900c8af806199f9#KC02133924]<phrase id=\"KC08254533\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806199f9#KC02133923]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4677,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибка сигнала","vcc_number":"VCC-002115-1","document_id":-2141087088,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибка сигнала MFI 1-3-1 Сигнал скорости вращения двигателя (RPM) от модуля управления зажиганием (ICM) Попытка запуска двигателя Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ru-RU0900c8af80619a90#KC02217697 ru-RU0900c8af80619a90#KC02217679 Постоянная неисправность, нет сигнала Включите зажигание. Считайте скорость вращения двигателя, DI. Включите стартер. Повышается ли скорость вращения при попытке запуска? ru-RU0900c8af80619a90#KC02217681 Проверьте датчик RPM как указано вru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544. ru-RU0900c8af80619a90#KC02217680 Проверка датчика RPM Очистка и смазка разъемов управляющих модулей Выключите зажигание. Снимите оба управляющих модуля. Проверьте разъемы ECM на","description_plain":"Ошибка сигнала\nMFI 1-3-1 Сигнал скорости вращения двигателя (RPM) от модуля управления зажиганием (ICM)\nПопытка запуска двигателя\nПопробуйте запустить двигатель.\nДвигатель запускается?\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217697\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217679\nПостоянная неисправность, нет сигнала\nВключите зажигание.\nСчитайте скорость вращения двигателя, DI.\nВключите стартер.\nПовышается ли скорость вращения при попытке запуска?\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217681\nПроверьте датчик RPM как указано вru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217680\nПроверка датчика RPM\nОчистка и смазка разъемов управляющих модулей\nВыключите зажигание.\nСнимите оба управляющих модуля.\nПроверьте разъемы ECM на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nУстановите оба управляющих модуля на место.\nПопытайтесь запустить двигатель.\nDTC вызван плохим контактом в разъемах управляющих модулей.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217682\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217683\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217684\nИнформация о поиске неисправности\nDTC вызван плохим контактом в разъемах управляющего модуля.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка сигнала датчика RPM от ICM\nСнимите оба контрольных модуля.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217685\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217686\nПродолжение проверки сигнала RPM от ICM\nСоедините ICM с адаптером контрольного блока.\nПодключите осциллограф к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.\n1.Прибор показывает прямоугольные импульсы.\n2.Показание постоянно около 0 В.\n3.Показание постоянно около 12 В.\nВыберите одно из вышеуказанного.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217692\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217688\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217687\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217698\nПроверка цепи сигнала\nОтключите ICM от адаптера контрольного блока.\nПодключите омметр к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.\nПрибор должен показывать бесконечность.\nЗамените ICM.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217689\nПроверьте цепь между модулем ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217690\nЗамена компонента\nПроверьте цепь между ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка поступления сигнала датчика RPM в модуль MFI\nОтключите контрольный блок от системы DI.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217693\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217694\nПродолжение проверки поступления сигнала датчика RPM в блок MFI\nПодключите ICM.\nПодключите вольтметр к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.\nВключите стартер\nПрибор должен показывать 4-7 В.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217695\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217696\nЗамените модуль MFI.\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между ICM #B21 и MFI #B21 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПериодически возникающая неисправность, проверка проводов и соединений\nПроверьте разъемы управляющих модулей на наличие плохих контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между ICM #B21 и MFI #B21 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217700\nПроверка\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217699\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217678","description_markdown":"# Ошибка сигнала\n\nОшибка сигнала\n\nMFI 1-3-1 Сигнал скорости вращения двигателя (RPM) от модуля управления зажиганием (ICM)\n\nПопытка запуска двигателя\n\nПопробуйте запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nДвигатель запускается?\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217697\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217679\n\nПостоянная неисправность, нет сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте скорость вращения двигателя, DI.\n\nВключите стартер.\n\n## Вопрос\n\nПовышается ли скорость вращения при попытке запуска?\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217681\n\nПроверьте датчик RPM как указано вru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217680\n\nПроверка датчика RPM\n\nОчистка и смазка разъемов управляющих модулей\n\nВыключите зажигание.\n\nСнимите оба управляющих модуля.\n\nПроверьте разъемы ECM на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nУстановите оба управляющих модуля на место.\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nДвигатель запускается?\n\nDTC вызван плохим контактом в разъемах управляющих модулей.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217682\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217683\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217684\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nDTC вызван плохим контактом в разъемах управляющего модуля.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала датчика RPM от ICM\n\nСнимите оба контрольных модуля.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217685\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217686\n\nПродолжение проверки сигнала RPM от ICM\n\nСоедините ICM с адаптером контрольного блока.\n\nПодключите осциллограф к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.\n\n1.Прибор показывает прямоугольные импульсы.\n\n2.Показание постоянно около 0 В.\n\n3.Показание постоянно около 12 В.\n\n## Вопрос\n\nВыберите одно из вышеуказанного.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217692\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217688\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217687\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217698\n\nПроверка цепи сигнала\n\nОтключите ICM от адаптера контрольного блока.\n\nПодключите омметр к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать бесконечность.\n\nЗамените ICM.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217689\n\nПроверьте цепь между модулем ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217690\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте цепь между ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка поступления сигнала датчика RPM в модуль MFI\n\nОтключите контрольный блок от системы DI.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217693\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217694\n\nПродолжение проверки поступления сигнала датчика RPM в блок MFI\n\nПодключите ICM.\n\nПодключите вольтметр к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.\n\nВключите стартер\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 4-7 В.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217695\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217696\n\nЗамените модуль MFI.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между ICM #B21 и MFI #B21 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПериодически возникающая неисправность, проверка проводов и соединений\n\nПроверьте разъемы управляющих модулей на наличие плохих контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между ICM #B21 и MFI #B21 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217700\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217699\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619a90#KC02217678","description_raw":"<phrase id=\"KC08095644\">Ошибка сигнала</phrase>MFI 1-3-1 Сигнал скорости вращения двигателя (RPM) от модуля управления зажиганием (ICM)<phrase id=\"KC08095646\">Попытка запуска двигателя</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попробуйте запустить двигатель.Двигатель запускается?[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217697][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217679]<phrase id=\"KC08095651\">Постоянная неисправность, нет сигнала</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80619af5Считайте скорость вращения двигателя, DI.Включите стартер.Повышается ли скорость вращения при попытке запуска?[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217681]Проверьте датчик RPM как указано в[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544].[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217680]<phrase id=\"KC08095661\">Проверка датчика RPM</phrase>[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016543]<phrase id=\"KC08095663\">Очистка и смазка разъемов управляющих модулей</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите оба управляющих модуля.Проверьте разъемы ECM на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Установите оба управляющих модуля на место.Попытайтесь запустить двигатель.0900c8af803f5451_0_0.gif
Двигатель запускается?DTC вызван плохим контактом в разъемах управляющих модулей.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217682][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217683][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217684]<phrase id=\"KC08095676\">Информация о поиске неисправности</phrase>DTC вызван плохим контактом в разъемах управляющего модуля.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08095694\">Проверка сигнала датчика RPM от ICM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите оба контрольных модуля.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217685]<phrase id=\"KC08095701\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041ef7e#KC01571773][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217686][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217686][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217686]<phrase id=\"KC08095706\">Продолжение проверки сигнала RPM от ICM</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Соедините ICM с адаптером контрольного блока.Подключите осциллограф к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.Включите стартер.- 1.Прибор показывает прямоугольные импульсы.
- 2.Показание постоянно около 0 В.
- 3.Показание постоянно около 12 В.
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Выберите одно из вышеуказанного.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217692][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217688][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217687]<phrase id=\"KC08095723\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217698]<phrase id=\"KC08095730\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите ICM от адаптера контрольного блока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.Прибор должен показывать бесконечность.Замените ICM.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217689]Проверьте цепь между модулем ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217690]<phrase id=\"KC08095743\">Замена компонента</phrase>Замените ICM.0900c8af8012d9c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217698]<phrase id=\"KC08095747\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #B21 и модулем MFI #B21 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217698]<phrase id=\"KC08095769\">Проверка поступления сигнала датчика RPM в модуль MFI</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите контрольный блок от системы DI.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217693]<phrase id=\"KC08095774\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217694][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217694][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217694]<phrase id=\"KC08095779\">Продолжение проверки поступления сигнала датчика RPM в блок MFI</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Подключите ICM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к #51 (B21) и #20 (A20) контрольного блока.Включите стартерПрибор должен показывать 4-7 В.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217695][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217696]<phrase id=\"KC08095791\">Замена компонента</phrase>Замените модуль MFI.0900c8af8012d9c7_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217698]<phrase id=\"KC08095795\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #B21 и MFI #B21 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217698]<phrase id=\"KC08095802\">Периодически возникающая неисправность, проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы управляющих модулей на наличие плохих контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между ICM #B21 и MFI #B21 на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619a90#KC02217700]<phrase id=\"KC08095814\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d650e#KC02164138][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217699]<phrase id=\"KC08095817\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217678]<phrase id=\"KC08095820\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619a90#KC02217678]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4678,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неправильное напряжение. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002119-1","document_id":-2141086949,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неправильное напряжение. Постоянная неисправность MFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора Проверка напряжения питания на модуле MFI Запустите двигатель. Считайте напряжение аккумулятора. Напряжение должно быть 13-16 В. Проверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3 (31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19. ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059737 ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059738 Проверка системы зарядки Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059741 Проверка напряжения аккумулятора Двигатель работает на холостом ходу. Подключите вольтметр к положительной и отрицательной клеммам аккуму","description_plain":"Неправильное напряжение. Постоянная неисправность\nMFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора\nПроверка напряжения питания на модуле MFI\nЗапустите двигатель.\nСчитайте напряжение аккумулятора.\nНапряжение должно быть 13-16 В.\nПроверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3 (31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059737\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059738\nПроверка системы зарядки\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059741\nПроверка напряжения аккумулятора\nДвигатель работает на холостом ходу.\nПодключите вольтметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.\nПрибор должен показывать 13-16 В.\nПроверьте цепь между модулем MFI #A19 и аккумулятором на переходное сопротивление и окисление как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059739\nПроверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059740\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nПроверьте цепь между MFI #A19 и аккумулятором на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059742\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059736","description_markdown":"# Неправильное напряжение. Постоянная неисправность\n\nНеправильное напряжение. Постоянная неисправность\n\nMFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора\n\nПроверка напряжения питания на модуле MFI\n\nЗапустите двигатель.\n\nСчитайте напряжение аккумулятора.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно быть 13-16 В.\n\nПроверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3 (31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.\n\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059737\n\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059738\n\nПроверка системы зарядки\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059741\n\nПроверка напряжения аккумулятора\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nПодключите вольтметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 13-16 В.\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A19 и аккумулятором на переходное сопротивление и окисление как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059739\n\nПроверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.\n\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059740\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nПроверьте цепь между MFI #A19 и аккумулятором на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059742\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619b1b#KC02059736","description_raw":"<phrase id=\"KC08254590\">Неправильное напряжение. Постоянная неисправность</phrase>MFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора<phrase id=\"KC08254592\">Проверка напряжения питания на модуле MFI</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6573Считайте напряжение аккумулятора.Напряжение должно быть 13-16 В.Проверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3 (31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.[ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059737][ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059738]<phrase id=\"KC08254600\">Проверка системы зарядки</phrase>Проверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3 (31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059741]<phrase id=\"KC08254603\">Проверка напряжения аккумулятора</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.Прибор должен показывать 13-16 В.Проверьте цепь между модулем MFI #A19 и аккумулятором на переходное сопротивление и окисление как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059739]Проверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.[ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059740]<phrase id=\"KC08254613\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте цепь между MFI #A19 и аккумулятором на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059741]<phrase id=\"KC08254618\">Проверка системы зарядки</phrase>Проверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059741]<phrase id=\"KC08254621\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d6555#KC02059775][ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059742]<phrase id=\"KC08254624\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059736]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4679,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неправильное напряжение. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002122-1","document_id":-2141086908,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неправильное напряжение. Периодически возникающая неисправность MFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора Проверка цепей и соединений Проверьте модуль MFI и разъемы главных реле, а также клеммы аккумулятора и генератора (ГЕН) на наличие плохих контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между MFI модулем #A19 на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619b44#KC02270721 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619b44#KC02270720","description_plain":"Неправильное напряжение. Периодически возникающая неисправность\nMFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора\nПроверка цепей и соединений\nПроверьте модуль MFI и разъемы главных реле, а также клеммы аккумулятора и генератора (ГЕН) на наличие плохих контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между MFI модулем #A19 на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619b44#KC02270721\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619b44#KC02270720","description_markdown":"# Неправильное напряжение. Периодически возникающая неисправность\n\nНеправильное напряжение. Периодически возникающая неисправность\n\nMFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора\n\nПроверка цепей и соединений\n\nПроверьте модуль MFI и разъемы главных реле, а также клеммы аккумулятора и генератора (ГЕН) на наличие плохих контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между MFI модулем #A19 на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619b44#KC02270721\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619b44#KC02270720","description_raw":"<phrase id=\"KC08254638\">Неправильное напряжение. Периодически возникающая неисправность</phrase>MFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора<phrase id=\"KC08254640\">Проверка цепей и соединений</phrase>Проверьте модуль MFI и разъемы главных реле, а также клеммы аккумулятора и генератора (ГЕН) на наличие плохих контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между MFI модулем #A19 на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b44#KC02270721]<phrase id=\"KC08254648\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619b44#KC02270720]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4680,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность сигнала 2-штырькового","vcc_number":"VCC-002125-1","document_id":-2141086856,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность сигнала 2-штырькового MFI 2-1-2 нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепи питания нагревателя HO2S Включите зажигание. Отключите разъем нагревателя HO2S (C/EF). Подключите вольтметр к контакту 1 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80619b78#KC02291305. ru-RU0900c8af80619b78#KC02291304 Проверка наличия соединения в цепи Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619b7","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность сигнала 2-штырькового\nMFI 2-1-2 нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\nПроверка цепи питания нагревателя HO2S\nВключите зажигание.\nОтключите разъем нагревателя HO2S (C/EF).\nПодключите вольтметр к контакту 1 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291305.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291304\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291316\nПроверка цепи сигнала нагревателя HO2S\nОтключите нагреватель HO2S.\nПодключите вольтметр к контакту 2 нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 2 В.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291310.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291307.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291306\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления между цепью сигнала и массой\nВыключите зажигание.\nОтключите модуль MFI (LH).\nПодключите омметр к контакту 2 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.\nНажмите кнопку \"Низкое\", если сопротивление 0 Ом или \"Высокое\" при бесконечном сопротивлении.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291308\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291309\nПроверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка нагревательного элемента нагревателя HO2S\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны HO2S).\nПрибор должен показывать 3-13 Ом в зависимости от температуры.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291312.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291311\nЗамена компонента\nЗамените HO2S.\nПроверка сигнального провода HO2S\nОтключите разъем HO2S (C/EE).\nЗапустите двигатель.\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291314.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291313\nПроверьте цепь между контактом 2 разъема HO2S (C/EE) и MFI #A22 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка HO2S\nПодключите HO2S.\nОпределите значение сигнала HO2S.\nЭто значение должно колебаться между приблизительно 0,1 и 0,9 В при горячем HO2S.\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291315\nПроверка разъема\nDTC вызван плохим контактом в разъеме у HO2S. Проверьте, не повреждены ли его контакты.\nРазъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой .\nПроверка\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291317\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291303","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность сигнала 2-штырькового\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность сигнала 2-штырькового\n\nMFI 2-1-2 нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\n\nПроверка цепи питания нагревателя HO2S\n\nВключите зажигание.\n\nОтключите разъем нагревателя HO2S (C/EF).\n\nПодключите вольтметр к контакту 1 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291305.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291304\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291316\n\nПроверка цепи сигнала нагревателя HO2S\n\nОтключите нагреватель HO2S.\n\nПодключите вольтметр к контакту 2 нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 2 В.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291310.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291307.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291306\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между цепью сигнала и массой\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите модуль MFI (LH).\n\nПодключите омметр к контакту 2 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Низкое\", если сопротивление 0 Ом или \"Высокое\" при бесконечном сопротивлении.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291308\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291309\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка нагревательного элемента нагревателя HO2S\n\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны HO2S).\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 3-13 Ом в зависимости от температуры.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291312.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291311\n\nЗамена компонента\n\nЗамените HO2S.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода HO2S\n\nОтключите разъем HO2S (C/EE).\n\nЗапустите двигатель.\n\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291314.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291313\n\nПроверьте цепь между контактом 2 разъема HO2S (C/EE) и MFI #A22 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка HO2S\n\nПодключите HO2S.\n\nОпределите значение сигнала HO2S.\n\n## Вопрос\n\nЭто значение должно колебаться между приблизительно 0,1 и 0,9 В при горячем HO2S.\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291315\n\nПроверка разъема\n\nDTC вызван плохим контактом в разъеме у HO2S. Проверьте, не повреждены ли его контакты.\n\nРазъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой .\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291317\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619b78#KC02291303","description_raw":"<phrase id=\"KC08254662\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность сигнала 2-штырькового</phrase>MFI 2-1-2 нагреваемого датчика кислорода (HO2S)<phrase id=\"KC08254664\">Проверка цепи питания нагревателя HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите разъем нагревателя HO2S (C/EF).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 1 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.Прибор должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291305].[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291304]<phrase id=\"KC08254675\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291316]<phrase id=\"KC08254682\">Проверка цепи сигнала нагревателя HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите нагреватель HO2S.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 2 нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.Прибор должен показывать приблизительно 2 В.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291310].[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291307].[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291306]<phrase id=\"KC08254694\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291316]<phrase id=\"KC08254701\">Проверка сопротивления между цепью сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите нагреватель HO2S.Отключите модуль MFI (LH).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр к контакту 2 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе.0900c8af803f5715_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Низкое\", если сопротивление 0 Ом или \"Высокое\" при бесконечном сопротивлении.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291308][ru-RU0900c8af80619b78#KC02291309]<phrase id=\"KC08254715\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291316]<phrase id=\"KC08254722\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291316]<phrase id=\"KC08254730\">Проверка нагревательного элемента нагревателя HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите нагреватель HO2S.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контактам 1 и 2 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны HO2S).Прибор должен показывать 3-13 Ом в зависимости от температуры.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291312].[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291311]<phrase id=\"KC08254741\">Замена компонента</phrase>Замените HO2S.0900c8af8012de11_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291316]<phrase id=\"KC08254745\">Проверка сигнального провода HO2S</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите разъем HO2S (C/EE).Запустите двигатель.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af8042a5ccПодключите вольтметр к контакту 2 разъема HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291314].[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291313]<phrase id=\"KC08254757\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 2 разъема HO2S (C/EE) и MFI #A22 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291316]<phrase id=\"KC08254764\">Проверка HO2S</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите HO2S.Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80619a72Определите значение сигнала HO2S.Это значение должно колебаться между приблизительно 0,1 и 0,9 В при горячем HO2S.[ru-RU0900c8af80619b78#KC02291315][ru-RU0900c8af80619b78#KC02291311]<phrase id=\"KC08254774\">Проверка разъема</phrase>DTC вызван плохим контактом в разъеме у HO2S. Проверьте, не повреждены ли его контакты.Разъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой .Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08254777\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d659c#KC02061547][ru-RU0900c8af80619b78#KC02291317]<phrase id=\"KC08254780\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619b78#KC02291303]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4681,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 2-штырьковый","vcc_number":"VCC-002128-1","document_id":-2141086807,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 2-штырьковый MFI 2-1-2 разъем сигнала нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепей и соединений Разъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой. Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте разъ","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 2-штырьковый\nMFI 2-1-2 разъем сигнала нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\nПроверка цепей и соединений\nРазъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой.\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте разъемы HO2S модуля MFI на плохие контакты как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте цепь между MFI #A22 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619ba9#KC02290314\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619ba9#KC02290313","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 2-штырьковый\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 2-штырьковый\n\nMFI 2-1-2 разъем сигнала нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\n\nПроверка цепей и соединений\n\nРазъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой.\n\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте разъемы HO2S модуля MFI на плохие контакты как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте цепь между MFI #A22 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619ba9#KC02290314\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619ba9#KC02290313","description_raw":"<phrase id=\"KC08254796\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 2-штырьковый</phrase>MFI 2-1-2 разъем сигнала нагреваемого датчика кислорода (HO2S)<phrase id=\"KC08254798\">Проверка цепей и соединений</phrase>Разъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]или периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте разъемы HO2S модуля MFI на плохие контакты как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте цепь между MFI #A22 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619ba9#KC02290314]<phrase id=\"KC08254814\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619ba9#KC02290313]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4682,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002131-1","document_id":-2141086765,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC) Проверка цепи питания Включите зажигание. Отключите клапан IAC. Подключите вольтметр к контакту 2 разъема клапана IAC и массе. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181281 Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181280 Проверка наличия соединения в цепи Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294 Проверка цепи сигнала открывания клапана Подключите вольтметр к кон","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nMFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC)\nПроверка цепи питания\nВключите зажигание.\nОтключите клапан IAC.\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема клапана IAC и массе.\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181281\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181280\nПроверка наличия соединения в цепи\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294\nПроверка цепи сигнала открывания клапана\nПодключите вольтметр к контакту 3 разъема клапана IAC и массе.\nПрибор должен показывать менее 1 В.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181283\nПроверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181282\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления между цепью сигнала открывания клапана и массой\nВыключите зажигание.\nПодключите омметр к контакту 3 разъема клапана IAC и массе.\nПрибор должен показывать 20-60 кОм.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181286\nПроверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181285\nПроверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181284\nПроверка цепи сигнала закрывания клапана\nПодключите вольтметр к контакту 1 разъема клапана IAC и массе.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181288\nПроверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181287\nПроверка сопротивления между цепью закрывания клапана и массой\nПодключите омметр к контакту 1 разъема клапана IAC и массой.\nПрибор должен показывать 10 - 250 кОм.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181291\nПроверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181290\nПроверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181289\nПроверка клапана IAC\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 клапана IAC.\nОпределите значение сопротивления.\nПодключите омметр к контактам 2 и 3 клапана IAC.\nПрибор должен показывать 9-15 Ом в обоих случаях.\nDTC вызван плохим контактом в разъеме клапана IAC. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181292\nЗамените клапан IAC.\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181293\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181295\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181279","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nMFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nПроверка цепи питания\n\nВключите зажигание.\n\nОтключите клапан IAC.\n\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема клапана IAC и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181281\n\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181280\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294\n\nПроверка цепи сигнала открывания клапана\n\nПодключите вольтметр к контакту 3 разъема клапана IAC и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать менее 1 В.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181283\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181282\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между цепью сигнала открывания клапана и массой\n\nВыключите зажигание.\n\nПодключите омметр к контакту 3 разъема клапана IAC и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 20-60 кОм.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181286\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181285\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181284\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка цепи сигнала закрывания клапана\n\nПодключите вольтметр к контакту 1 разъема клапана IAC и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать менее 1 В.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181288\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181287\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между цепью закрывания клапана и массой\n\nПодключите омметр к контакту 1 разъема клапана IAC и массой.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 10 - 250 кОм.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181291\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181290\n\nПроверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181289\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клапана IAC\n\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 клапана IAC.\n\nОпределите значение сопротивления.\n\nПодключите омметр к контактам 2 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 9-15 Ом в обоих случаях.\n\nDTC вызван плохим контактом в разъеме клапана IAC. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181292\n\nЗамените клапан IAC.\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181293\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181295\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619bd3#KC02181279","description_raw":"<phrase id=\"KC08254831\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>MFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC)<phrase id=\"KC08254833\">Проверка цепи питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите клапан IAC.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 2 разъема клапана IAC и массе.Прибор должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181281]Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181280]<phrase id=\"KC08254845\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254852\">Проверка цепи сигнала открывания клапана</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите клапан IAC.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 3 разъема клапана IAC и массе.Прибор должен показывать менее 1 В.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181283]Проверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181282]<phrase id=\"KC08254864\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254871\">Проверка сопротивления между цепью сигнала открывания клапана и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите клапан IAC.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 3 разъема клапана IAC и массе.Прибор должен показывать 20-60 кОм.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181286]Проверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181285]Проверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181284]<phrase id=\"KC08254885\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254892\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254899\">Проверка цепи сигнала закрывания клапана</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите клапан IAC.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 1 разъема клапана IAC и массе.Прибор должен показывать менее 1 В.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181288]Проверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181287]<phrase id=\"KC08254911\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254918\">Проверка сопротивления между цепью закрывания клапана и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите клапан IAC.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 1 разъема клапана IAC и массой.Прибор должен показывать 10 - 250 кОм.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181291]Проверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181290]Проверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181289]<phrase id=\"KC08254932\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254939\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между модулем MFI #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254946\">Проверка клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите клапан IAC.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контактам 1 и 2 клапана IAC.Определите значение сопротивления.Подключите омметр к контактам 2 и 3 клапана IAC.Определите значение сопротивления.Прибор должен показывать 9-15 Ом в обоих случаях.DTC вызван плохим контактом в разъеме клапана IAC. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181292]Замените клапан IAC.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181293]<phrase id=\"KC08254961\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохим контактом в разъеме клапана IAC. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254966\">Замена компонента</phrase>Замените клапан IAC.0900c8af8012d9c4_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294]<phrase id=\"KC08254970\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d65e7#KC02181436][ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181295]<phrase id=\"KC08254973\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181279]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4683,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002134-1","document_id":-2141086668,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность MFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC) Проверка проводов и соединений Проверка разъемов клапана IAC и модуля MFI на повышенное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепи между #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC, а также между #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодически возникающее замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодически возникающее замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте цепь м","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\nMFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC)\nПроверка проводов и соединений\nПроверка разъемов клапана IAC и модуля MFI на повышенное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепи между #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC, а также между #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодически возникающее замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодически возникающее замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619c34#KC02176617\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619c34#KC02176616","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nMFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверка разъемов клапана IAC и модуля MFI на повышенное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепи между #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC, а также между #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодически возникающее замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодически возникающее замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619c34#KC02176617\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619c34#KC02176616","description_raw":"<phrase id=\"KC08254990\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность</phrase>MFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC)<phrase id=\"KC08254992\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверка разъемов клапана IAC и модуля MFI на повышенное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепи между #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC, а также между #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодически возникающее замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]или периодически возникающее замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619c34#KC02176617]<phrase id=\"KC08255005\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619c34#KC02176616]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4684,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002141-1","document_id":-2141086518,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка спидометра Проверьте автомобиль пробным выездом. Проверьте, работает ли спидометр. Спидометр работает правильно? ru-RU0900c8af80619cca#KC02171058 Выполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(35-38) Зажигание, приборы и другие компоненты электрооборудования, 850 1992-. ru-RU0900c8af80619cca#KC02171059 Приборы ru-RU0900c8af80619cca#KC02171062 ru-RU0900c8af80619cca#KC02171060 Информация о поиске неисправности Выполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nMFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\nПроверка спидометра\nПроверьте автомобиль пробным выездом.\nПроверьте, работает ли спидометр.\nСпидометр работает правильно?\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171058\nВыполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(35-38) Зажигание, приборы и другие компоненты электрооборудования, 850 1992-.\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171059\nПриборы\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171062\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171060\nИнформация о поиске неисправности\nВыполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171068\nПроверка DTC при помощи комбинированного прибора\nВключите зажигание.\nСчитайте данные DTC с комбинированного прибора.\nЗарегистрированы ли DTC 1-3-1 комбинированным прибором?\nПроверьте цепь между MFI #B18 контактом A:7 разъема комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171061\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171063\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171064\nПроверка сигнала VSS\nСоедините модуль MFI с адаптером контрольного блока.\nПоставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.\nПоднимите автомобиль и надежно его закрепите так, чтобы передние колеса свободно вращались.\nПодключите вольтметр к #48 (B18) и #20 (A20) контрольного блока.\nМедленно вращайте передние колеса рукой.\nПоказания прибора должны колебаться между приблизительно 0,5 В и свыше 5 В.\nПоказания правильны.\nПрибор показывает постоянную величину приблизительно 0 В.\nПрибор показывает постоянную величину приблизительно 5 В.\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171065\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171066\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171067\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами в разъеме модуля MFI. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 комбинированного прибора на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171069\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171057","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nMFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\n\nПроверка спидометра\n\nПроверьте автомобиль пробным выездом.\n\nПроверьте, работает ли спидометр.\n\n## Вопрос\n\nСпидометр работает правильно?\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171058\n\nВыполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(35-38) Зажигание, приборы и другие компоненты электрооборудования, 850 1992-.\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171059\n\nПриборы\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171062\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171060\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nВыполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171068\n\nПроверка DTC при помощи комбинированного прибора\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте данные DTC с комбинированного прибора.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли DTC 1-3-1 комбинированным прибором?\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 контактом A:7 разъема комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171061\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171063\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171064\n\nПроверка сигнала VSS\n\nСоедините модуль MFI с адаптером контрольного блока.\n\nПоставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.\n\nПоднимите автомобиль и надежно его закрепите так, чтобы передние колеса свободно вращались.\n\nПодключите вольтметр к #48 (B18) и #20 (A20) контрольного блока.\n\nМедленно вращайте передние колеса рукой.\n\nПоказания прибора должны колебаться между приблизительно 0,5 В и свыше 5 В.\n\nПоказания правильны.\n\nПрибор показывает постоянную величину приблизительно 0 В.\n\nПрибор показывает постоянную величину приблизительно 5 В.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171065\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171066\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171067\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме модуля MFI. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 комбинированного прибора на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171069\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619cca#KC02171057","description_raw":"<phrase id=\"KC08255199\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>MFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)<phrase id=\"KC08255201\">Проверка спидометра</phrase>Проверьте автомобиль пробным выездом.Проверьте, работает ли спидометр.0900c8af805d906a_0_0.gif
Спидометр работает правильно?[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171058]Выполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(35-38) Зажигание, приборы и другие компоненты электрооборудования, 850 1992-.[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171059]<phrase id=\"KC08255207\">Приборы</phrase>[ru-RU0900c8af805d7597#KC02067456][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171062][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171060]<phrase id=\"KC08255211\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171068]<phrase id=\"KC08255214\">Проверка DTC при помощи комбинированного прибора</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da2c3Считайте данные DTC с комбинированного прибора.Зарегистрированы ли DTC 1-3-1 комбинированным прибором?Проверьте цепь между MFI #B18 контактом A:7 разъема комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171061][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171063][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171062]<phrase id=\"KC08255224\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171068]<phrase id=\"KC08255231\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171064][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171064][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171064]<phrase id=\"KC08255255\">Проверка сигнала VSS</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Соедините модуль MFI с адаптером контрольного блока.Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.Поднимите автомобиль и надежно его закрепите так, чтобы передние колеса свободно вращались.Включите зажигание.Подключите вольтметр к #48 (B18) и #20 (A20) контрольного блока.Медленно вращайте передние колеса рукой.Показания прибора должны колебаться между приблизительно 0,5 В и свыше 5 В.- Показания правильны.
- Прибор показывает постоянную величину приблизительно 0 В.
- Прибор показывает постоянную величину приблизительно 5 В.
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2d0900c8af80054d57_0_0.gif
Выберите один из вышеуказанных вариантов.[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171065][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171066][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171067]<phrase id=\"KC08255276\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме модуля MFI. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171068]<phrase id=\"KC08255281\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171068]<phrase id=\"KC08255288\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 комбинированного прибора на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619cca#KC02171068]<phrase id=\"KC08255295\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d6634#KC02171166][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171069]<phrase id=\"KC08255298\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619cca#KC02171057]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4685,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002144-1","document_id":-2141086448,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность MFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Вопрос ru-RU0900c8af80619d10#KC02138470 ru-RU0900c8af80619d10#KC02138471 Проверка цепей и разъемов Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте комбинированный прибор и цепь VSS на периодическое возникновение неисправности. Проверьте разъемы модуля MFI и комбинированного прибора, а также разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на пер","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\nMFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\nВопрос\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138470\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138471\nПроверка цепей и разъемов\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте комбинированный прибор и цепь VSS на периодическое возникновение неисправности.\nПроверьте разъемы модуля MFI и комбинированного прибора, а также разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138474\nПроверка DTC в комбинированном приборе\nВключите зажигание.\nСчитайте сигналы DTC с комбинированного прибора.\nЗарегистрированы ли DTC 1-3-1 в комбинированном приборе?\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138472\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138473\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nОшибка обработка информации в комбинированном приборе\nПроверьте комбинированный прибор и VSS на периодически возникающие неисправности.\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nУстранение неисправностей","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nMFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\n\nВопрос\n\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138470\n\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138471\n\nПроверка цепей и разъемов\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте комбинированный прибор и цепь VSS на периодическое возникновение неисправности.\n\nПроверьте разъемы модуля MFI и комбинированного прибора, а также разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138474\n\nПроверка DTC в комбинированном приборе\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте сигналы DTC с комбинированного прибора.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли DTC 1-3-1 в комбинированном приборе?\n\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138472\n\nru-RU0900c8af80619d10#KC02138473\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nОшибка обработка информации в комбинированном приборе\n\nПроверьте комбинированный прибор и VSS на периодически возникающие неисправности.\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстранение неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08255351\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность</phrase>MFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)<phrase id=\"KC08255353\">Вопрос</phrase>[ru-RU0900c8af805d7597#KC02067456][ru-RU0900c8af80619d10#KC02138470][ru-RU0900c8af80619d10#KC02138471]<phrase id=\"KC08255357\">Проверка цепей и разъемов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте комбинированный прибор и цепь VSS на периодическое возникновение неисправности.Проверьте разъемы модуля MFI и комбинированного прибора, а также разъем 24/13 на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и на периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619d10#KC02138474]<phrase id=\"KC08255370\">Проверка DTC в комбинированном приборе</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da2c3Считайте сигналы DTC с комбинированного прибора.Зарегистрированы ли DTC 1-3-1 в комбинированном приборе?[ru-RU0900c8af80619d10#KC02138472][ru-RU0900c8af80619d10#KC02138473]<phrase id=\"KC08255378\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619d10#KC02138474]<phrase id=\"KC08255385\">Ошибка обработка информации в комбинированном приборе</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте комбинированный прибор и VSS на периодически возникающие неисправности.Проверьте разъемы модуля MFI и комбинированного прибора, а также разъем 24/13 на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619d10#KC02138474]<phrase id=\"KC08255396\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619d10#KC02138471]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4686,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002148-1","document_id":-2141086368,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность MFI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка цепи заземления Выключите зажигание. Отключите потенциометр TP. Подождите приблизительно 30 секунд. Подключите омметр к контакту 1 разъема потенциометра TP и массе. Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af80619d60#KC02030683 Проверьте цепь между контактом 1 разъема потенциометра TP и MFI #A14 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80619d60#KC02030682 Проверка наличия соединения в цепи Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619d60#KC02030691 Проверка цепи сигн","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nMFI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\nПроверка цепи заземления\nВыключите зажигание.\nОтключите потенциометр TP.\nПодождите приблизительно 30 секунд.\nПодключите омметр к контакту 1 разъема потенциометра TP и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030683\nПроверьте цепь между контактом 1 разъема потенциометра TP и MFI #A14 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030682\nПроверка наличия соединения в цепи\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030691\nПроверка цепи сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр к контакту 3 потенциометра TP и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030686\nПроверьте цепь между контактом 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030684\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030685\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между контактом 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030689\nПроверка сигнала потенциометра TP\nПодключите датчик положения дроссельной заслонки (если он был отключен).\nЗапустите двигатель.\nОпределите значение сигнала положения дроссельной заслонки.\nЭто значение должно быть приблизительно 0,5 В при CTP (холостой ход) и повышаться до приблизительно 4,2 В при WOT.\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030687\nЗамените датчик положения дроссельной заслонки.\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030688\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка потенциометра TP\nДатчик положения дроссельной заслонки может быть неисправен при замыкании цепи сигнала на источник питания. Проверьте сигнал следующим образом:\nЗапустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nСбросьте код DTC.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030690\nПродолжение проверки потенциометра TP\nСчитайте DTC.\nЕсли датчик положения дроссельной заслонки неисправен, то DTC будет зарегистрирован через 20 секунд.\nРегистрируется ли DTC?\nЗамените датчик положения дроссельной заслонки (если датчик неисправен, DTC будет зарегистрирован через 20 секунд).\nПроверка\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030692\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030681","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nMFI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)\n\nПроверка цепи заземления\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите потенциометр TP.\n\nПодождите приблизительно 30 секунд.\n\nПодключите омметр к контакту 1 разъема потенциометра TP и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030683\n\nПроверьте цепь между контактом 1 разъема потенциометра TP и MFI #A14 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030682\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030691\n\nПроверка цепи сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр к контакту 3 потенциометра TP и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030686\n\nПроверьте цепь между контактом 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030684\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030685\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между контактом 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030689\n\nПроверка сигнала потенциометра TP\n\nПодключите датчик положения дроссельной заслонки (если он был отключен).\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите значение сигнала положения дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nЭто значение должно быть приблизительно 0,5 В при CTP (холостой ход) и повышаться до приблизительно 4,2 В при WOT.\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030687\n\nЗамените датчик положения дроссельной заслонки.\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030688\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка потенциометра TP\n\nДатчик положения дроссельной заслонки может быть неисправен при замыкании цепи сигнала на источник питания. Проверьте сигнал следующим образом:\n\nЗапустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nСбросьте код DTC.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030690\n\nПродолжение проверки потенциометра TP\n\nСчитайте DTC.\n\nЕсли датчик положения дроссельной заслонки неисправен, то DTC будет зарегистрирован через 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРегистрируется ли DTC?\n\nЗамените датчик положения дроссельной заслонки (если датчик неисправен, DTC будет зарегистрирован через 20 секунд).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030692\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619d60#KC02030681","description_raw":"<phrase id=\"KC08255418\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>MFI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP)<phrase id=\"KC08255420\">Проверка цепи заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите потенциометр TP.Подождите приблизительно 30 секунд.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 1 разъема потенциометра TP и массе.Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030683]Проверьте цепь между контактом 1 разъема потенциометра TP и MFI #A14 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030682]<phrase id=\"KC08255433\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 1 разъема потенциометра TP и MFI #A14 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030691]<phrase id=\"KC08255440\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите потенциометр TP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 3 потенциометра TP и массе.Прибор должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030686]Проверьте цепь между контактом 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030684][ru-RU0900c8af80619d60#KC02030685]<phrase id=\"KC08255453\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030691]<phrase id=\"KC08255460\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 разъема датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A1 на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030689]<phrase id=\"KC08255467\">Проверка сигнала потенциометра TP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите датчик положения дроссельной заслонки (если он был отключен).Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f0063Определите значение сигнала положения дроссельной заслонки.Это значение должно быть приблизительно 0,5 В при CTP (холостой ход) и повышаться до приблизительно 4,2 В при WOT.DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030687]Замените датчик положения дроссельной заслонки.[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030688]<phrase id=\"KC08255478\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08255482\">Замена компонента</phrase>Замените датчик положения дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030691]<phrase id=\"KC08255486\">Проверка потенциометра TP</phrase>Датчик положения дроссельной заслонки может быть неисправен при замыкании цепи сигнала на источник питания. Проверьте сигнал следующим образом:0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите датчик положения дроссельной заслонки (если он был отключен).Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d66beСбросьте код DTC.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030690]<phrase id=\"KC08255496\">Продолжение проверки потенциометра TP</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6c2fВыключите зажигание.Запустите двигатель.Считайте DTC.Если датчик положения дроссельной заслонки неисправен, то DTC будет зарегистрирован через 20 секунд.Регистрируется ли DTC?Замените датчик положения дроссельной заслонки (если датчик неисправен, DTC будет зарегистрирован через 20 секунд).[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030688]<phrase id=\"KC08255504\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0058#KC01456727][ru-RU0900c8af80619d60#KC02030692]<phrase id=\"KC08255507\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619d60#KC02030681]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4687,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002167-1","document_id":-2141086046,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность DI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM) Замена компонента Выключите зажигание. Замените ICM. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619ea2#KC02268485 - Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80619ea2#KC02268484","description_plain":"Постоянная неисправность\nDI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM)\nЗамена компонента\nВыключите зажигание.\nЗамените ICM.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619ea2#KC02268485\n- Информация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80619ea2#KC02268484","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\nDI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM)\n\nЗамена компонента\n\nВыключите зажигание.\n\nЗамените ICM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619ea2#KC02268485\n\n- Информация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619ea2#KC02268484","description_raw":"<phrase id=\"KC08255677\">Постоянная неисправность</phrase>DI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM)<phrase id=\"KC08255679\">Замена компонента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Замените ICM.0900c8af8012d9c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619ea2#KC02268485]<phrase id=\"KC08255685\">- Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af80619ea2#KC02268484]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4688,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002170-1","document_id":-2141086018,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодически возникающая неисправность DI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM) Стирание DTC ICM ранее неправильно вычислил внутреннюю контрольную сумму. Сбросьте код DTC. Нажмите \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC. ru-RU0900c8af80619ebe#KC02282197 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619ebe#KC02282196","description_plain":"Периодически возникающая неисправность\nDI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM)\nСтирание DTC\nICM ранее неправильно вычислил внутреннюю контрольную сумму.\nСбросьте код DTC.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC.\nru-RU0900c8af80619ebe#KC02282197\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619ebe#KC02282196","description_markdown":"# Периодически возникающая неисправность\n\nПериодически возникающая неисправность\n\nDI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM)\n\nСтирание DTC\n\nICM ранее неправильно вычислил внутреннюю контрольную сумму.\n\nСбросьте код DTC.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC.\n\nru-RU0900c8af80619ebe#KC02282197\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619ebe#KC02282196","description_raw":"<phrase id=\"KC08255688\">Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM)<phrase id=\"KC08255690\">Стирание DTC</phrase>ICM ранее неправильно вычислил внутреннюю контрольную сумму.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80619ed6Сбросьте код DTC.Нажмите \"Continue\" (Продолжить) после сброса DTC.[ru-RU0900c8af80619ebe#KC02282197]<phrase id=\"KC08255696\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619ebe#KC02282196]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4689,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002174-1","document_id":-2141085956,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепи сигнала Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80619efc#KC02219925 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af80619efc#KC02219926 Продолжение проверки цепи сигнала Соедините ICM с адаптером контрольного блока. Включите зажигание. Подключите вольтметр к #53 (B23) и #20 (A20) контрольного блока. Прибор должен показывать 5-6 В. ru-RU0900c8af80619efc#KC02219927 ru-RU0900c8af80619efc#KC02219928 ru-RU0900c8af80619efc#KC02219929 Проверка на переходное сопротивление и окисление контактов DTC вызван пл","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\nПроверка цепи сигнала\nОтключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219925\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219926\nПродолжение проверки цепи сигнала\nСоедините ICM с адаптером контрольного блока.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр к #53 (B23) и #20 (A20) контрольного блока.\nПрибор должен показывать 5-6 В.\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219927\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219928\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219929\nПроверка на переходное сопротивление и окисление контактов\nDTC вызван плохими контактами в разъеме модуля управления. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219931\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219934\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВ автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сигнала\nОтключите контрольный блок.\nПодключите ICM.\nСбросьте код DTC.\nЗапустите и остановите двигатель несколько раз.\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219932\nПродолжение проверки сигнала\nСчитайте DTC.\nРегистрируется ли DTC?\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219933\nЗамена компонента\nЗамените ICM.\nПроверка\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219935\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219924","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\n\nПроверка цепи сигнала\n\nОтключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219925\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219926\n\nПродолжение проверки цепи сигнала\n\nСоедините ICM с адаптером контрольного блока.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр к #53 (B23) и #20 (A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 5-6 В.\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219927\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219928\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219929\n\nПроверка на переходное сопротивление и окисление контактов\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме модуля управления. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219931\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219934\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nВ автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала\n\nОтключите контрольный блок.\n\nПодключите ICM.\n\nСбросьте код DTC.\n\nЗапустите и остановите двигатель несколько раз.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219932\n\nПродолжение проверки сигнала\n\nСчитайте DTC.\n\n## Вопрос\n\nРегистрируется ли DTC?\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219933\n\nЗамена компонента\n\nЗамените ICM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219935\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619efc#KC02219924","description_raw":"<phrase id=\"KC08255715\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)<phrase id=\"KC08255734\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219925]<phrase id=\"KC08255739\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041ef7e#KC01571773][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219926][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219926][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219926]<phrase id=\"KC08255744\">Продолжение проверки цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Соедините ICM с адаптером контрольного блока.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к #53 (B23) и #20 (A20) контрольного блока.Прибор должен показывать 5-6 В.[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219927][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219928][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219929]<phrase id=\"KC08255757\">Проверка на переходное сопротивление и окисление контактов</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме модуля управления. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219931]<phrase id=\"KC08255762\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219934]<phrase id=\"KC08255769\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].В автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219934]<phrase id=\"KC08255786\">Проверка сигнала</phrase>0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Отключите контрольный блок.Подключите ICM.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80619ed6Сбросьте код DTC.Запустите и остановите двигатель несколько раз.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219932]<phrase id=\"KC08255796\">Продолжение проверки сигнала</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6be5Считайте DTC.Регистрируется ли DTC?[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219933][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219934]<phrase id=\"KC08255802\">Замена компонента</phrase>Замените ICM.0900c8af8012d9c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619efc#KC02219934]<phrase id=\"KC08255806\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d66e3#KC02017717][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219935]<phrase id=\"KC08255809\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619efc#KC02219924]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4690,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002177-1","document_id":-2141085886,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка замыкания цепи сигнала на массу Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя. Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. В автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619f42#KC02017701 Проверка ru-RU0900c8af80619f42#KC02017702 Устранение неисправностей ru-RU0","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\nПроверка замыкания цепи сигнала на массу\nОтключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВ автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619f42#KC02017701\nПроверка\nru-RU0900c8af80619f42#KC02017702\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619f42#KC02017700","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\n\nПроверка замыкания цепи сигнала на массу\n\nОтключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.\n\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nВ автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619f42#KC02017701\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619f42#KC02017702\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619f42#KC02017700","description_raw":"<phrase id=\"KC08255823\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)<phrase id=\"KC08255825\">Проверка замыкания цепи сигнала на массу</phrase>0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].В автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619f42#KC02017701]<phrase id=\"KC08255836\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d66e3#KC02017717][ru-RU0900c8af80619f42#KC02017702]<phrase id=\"KC08255839\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619f42#KC02017700]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4691,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002180-1","document_id":-2141085859,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и контактов Проверьте разъемы модулей MFI и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между MFI #B23 и EZ #B23 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. В автомобилях с ECC также пров","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\nПроверка цепей и контактов\nПроверьте разъемы модулей MFI и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между MFI #B23 и EZ #B23 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВ автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619f5d#KC02345829\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619f5d#KC02345828","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\n\nПроверка цепей и контактов\n\nПроверьте разъемы модулей MFI и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между MFI #B23 и EZ #B23 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nВ автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619f5d#KC02345829\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619f5d#KC02345828","description_raw":"<phrase id=\"KC08255842\">Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)<phrase id=\"KC08255844\">Проверка цепей и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы модулей MFI и ICM на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между MFI #B23 и EZ #B23 на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].В автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619f5d#KC02345829]<phrase id=\"KC08255858\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619f5d#KC02345828]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4692,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002182-1","document_id":-2141085823,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и контактов Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619f81#KC02178392 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619f81#KC02178391","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\nПроверка цепей и контактов\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВ автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619f81#KC02178392\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af80619f81#KC02178391","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)\n\nПроверка цепей и контактов\n\nПроверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nВ автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619f81#KC02178392\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af80619f81#KC02178391","description_raw":"<phrase id=\"KC08255861\">Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)<phrase id=\"KC08255863\">Проверка цепей и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].В автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619f81#KC02178392]<phrase id=\"KC08255872\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80619f81#KC02178391]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4693,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002185-1","document_id":-2141085770,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EZ 129 K 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка сопротивления датчика (RPM) Зажигание выключено. Отключите датчик частоты вращения двигателя (RPM). Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM). Омметр должен показать 200--400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016546 Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016545 Замена компонента Подведите хомут под излишек (указан стрелкой) кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEZ 129 K 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\nПроверка сопротивления датчика (RPM)\nЗажигание выключено.\nОтключите датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\nОмметр должен показать 200--400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016546\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016545\nЗамена компонента\nПодведите хомут под излишек (указан стрелкой) кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его у другим кабелям, чтобы он не соприкасался с трубкой EGR.\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016555\nПроверка цепи заземления\nДатчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.\nПодключите омметр к контакту 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 на автоматической трансмиссии) и массе (со стороны модуля управления двигателя (ECM))\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016548\nПроверьте кабель между модулем управления зажиганием (ICM) #A2 и контактом 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 на автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016547\nПроверка на обрыв в кабеле\nПроверьте кабель между контактом #A2 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\nВольтметр должен показывать 1-2В.\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016553\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016550\nПроверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на напряжение замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016549\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\nНажмите \"Низкое\" если сопротивление приблизительно 0 Ом. Нажмите \"Высокое\" при бесконечном сопротивлении.\n> Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на замыкание на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016551\nПроверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016552\nПроверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на замыкание на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка обрыва в кабеле\nПроверка разъема модуля управления двигателя (ECM)\nОчистите и смажьте разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) на переходное сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nДвигатель не запустился из-за нарушения контактов в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016554\nИнформация о поиске неисправности\nПроверка\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016556\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEZ 129 K 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\n\nПроверка сопротивления датчика (RPM)\n\nЗажигание выключено.\n\nОтключите датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 200--400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016546\n\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016545\n\nЗамена компонента\n\nПодведите хомут под излишек (указан стрелкой) кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его у другим кабелям, чтобы он не соприкасался с трубкой EGR.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016555\n\nПроверка цепи заземления\n\nДатчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.\n\nПодключите омметр к контакту 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 на автоматической трансмиссии) и массе (со стороны модуля управления двигателя (ECM))\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016548\n\nПроверьте кабель между модулем управления зажиганием (ICM) #A2 и контактом 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 на автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016547\n\nПроверка на обрыв в кабеле\n\nПроверьте кабель между контактом #A2 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 1-2В.\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016553\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016550\n\nПроверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на напряжение замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016549\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала и массой\n\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Низкое\" если сопротивление приблизительно 0 Ом. Нажмите \"Высокое\" при бесконечном сопротивлении.\n\n> Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на замыкание на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016551\n\nПроверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016552\n\nПроверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на замыкание на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nПроверка обрыва в кабеле\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления двигателя (ECM)\n\nОчистите и смажьте разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) на переходное сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nДвигатель не запустился из-за нарушения контактов в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016554\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016556\n\nru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544","description_raw":"<phrase id=\"KC08255888\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EZ 129 K 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)<phrase id=\"KC08255890\">Проверка сопротивления датчика (RPM)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключено.Отключите датчик частоты вращения двигателя (RPM).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).Омметр должен показать 200--400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016546]Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016545]<phrase id=\"KC08255901\">Замена компонента</phrase>0900c8af80619ffc_0_0.gif
Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).Подведите хомут под излишек (указан стрелкой) кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его у другим кабелям, чтобы он не соприкасался с трубкой EGR.0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016555]<phrase id=\"KC08255907\">Проверка цепи заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 на автоматической трансмиссии) и массе (со стороны модуля управления двигателя (ECM))Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016548]Проверьте кабель между модулем управления зажиганием (ICM) #A2 и контактом 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 на автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016547]<phrase id=\"KC08255919\">Проверка на обрыв в кабеле</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между контактом #A2 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 1 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 2 автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016555]<phrase id=\"KC08255926\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Датчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.Зажигание включено.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).Вольтметр должен показывать 1-2В.[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016553][ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016550]Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на напряжение замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016549]<phrase id=\"KC08255939\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на напряжение замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016555]<phrase id=\"KC08255946\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключено.Датчик частоты вращения двигателя (RPM) отключен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).Нажмите \"Низкое\" если сопротивление приблизительно 0 Ом. Нажмите \"Высокое\" при бесконечном сопротивлении.> Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на замыкание на массу согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016551]Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016552]<phrase id=\"KC08255959\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на замыкание на массу согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016555]<phrase id=\"KC08255966\">Проверка обрыва в кабеле</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между #A1 модуля управления зажиганием (ICM) и контактом 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (контакт 1 на автоматической трансмиссии) на разрыв цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016555]<phrase id=\"KC08255973\">Проверка разъема модуля управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Зажигание выключено.Очистите и смажьте разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) на переходное сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Попытайтесь запустить двигатель.0900c8af803f5451_0_0.gif
Запускается ли двигатель?Двигатель не запустился из-за нарушения контактов в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016554]Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016545]<phrase id=\"KC08255982\">Информация о поиске неисправности</phrase>Двигатель не запустился из-за нарушения контактов в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08255984\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d6725#KC02016654][ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016556]<phrase id=\"KC08255987\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4694,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002188-1","document_id":-2141085693,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка цепей и контактов Проверьте разъем датчика RPM на плохие контакты как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #A2 и контактом 1 разъемом датчика RPM (контакт 2 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между ICM #A1 и контактом 2 разъемом датчика RPM (контакт 1 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на источник питания, как указано вru","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\nDI 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\nПроверка цепей и контактов\nПроверьте разъем датчика RPM на плохие контакты как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между ICM #A2 и контактом 1 разъемом датчика RPM (контакт 2 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте цепь между ICM #A1 и контактом 2 разъемом датчика RPM (контакт 1 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a003#KC02282210\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a003#KC02282209","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\n\nПроверка цепей и контактов\n\nПроверьте разъем датчика RPM на плохие контакты как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между ICM #A2 и контактом 1 разъемом датчика RPM (контакт 2 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте цепь между ICM #A1 и контактом 2 разъемом датчика RPM (контакт 1 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a003#KC02282210\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a003#KC02282209","description_raw":"<phrase id=\"KC08256136\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)<phrase id=\"KC08256138\">Проверка цепей и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем датчика RPM на плохие контакты как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и на переходное сопротивление и окисление, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между ICM #A2 и контактом 1 разъемом датчика RPM (контакт 2 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте цепь между ICM #A1 и контактом 2 разъемом датчика RPM (контакт 1 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a003#KC02282210]<phrase id=\"KC08256152\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a003#KC02282209]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4695,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002191-1","document_id":-2141085636,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность DI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и DI 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Отключение датчиков Для доступа к разъемам KS следует выполнить следующие операции: Передний KS: Снимите вентилятор охлаждения двигателя и держатель впускного коллектора. Установите компоненты на место после ремонта. Задний KS: Выключите зажигание и радиоприемник. Отключите провод заземления аккумулятора. Снимите щиток разъема стартера. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Снимите разъем датчика детонации подходящим инструментом, например длинной отверткой. Снова подключите провод заземления аккумулятора. Установите компоненты на место после оконча","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nDI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и DI 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\nОтключение датчиков\nДля доступа к разъемам KS следует выполнить следующие операции:\nПередний KS:\nСнимите вентилятор охлаждения двигателя и держатель впускного коллектора.\nУстановите компоненты на место после ремонта.\nЗадний KS:\nВыключите зажигание и радиоприемник.\nОтключите провод заземления аккумулятора.\nСнимите щиток разъема стартера.\nСнимите вентилятор охлаждения двигателя.\nСнимите разъем датчика детонации подходящим инструментом, например длинной отверткой.\nСнова подключите провод заземления аккумулятора.\nУстановите компоненты на место после окончания поиска неисправности.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288011\nПроверка соединения с массой\nВыключите зажигание.\nОтключите датчик детонации.\nПодключите омметр контакту 2 разъема датчика детонации и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288013\nПроверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288012\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288019\nПроверка цепи сигнала\nПодключите омметр к контакту 1 разъема датчика детонации и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 1 MОм.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288016\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288015\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) a и контактом 1 разъема на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288014\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сигнала датчика детонации\nПодключите датчик детонации (если он был отключен).\nЗапустите двигатель и оставьте его работать без нагрузки при частоте не менее 3500 об/мин.\nОпределите значение температуры охлаждающей жидкости.\nПрогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (+80 °C).\nСчитайте значения сигналов датчиков детонации.\nKNOCK 1 = Передний датчик детонации\nKNOCK 2 = Задний датчик детонации\nЗначение должно быть 2-7 при частоте вращения свыше 3500 об/мин.\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288017\nЗамените датчик детонации как описано в разделеru-RU0900c8af81dae95a#KC02028628. Замена датчика детонации (KS)'.\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288018\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nЗамените датчик детонации как описано в разделеru-RU0900c8af81dae95a#KC02028628. Замена датчика детонации (KS).\nПроверка\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288020\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288010","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nDI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и DI 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\n\nОтключение датчиков\n\nДля доступа к разъемам KS следует выполнить следующие операции:\n\nПередний KS:\n\nСнимите вентилятор охлаждения двигателя и держатель впускного коллектора.\n\nУстановите компоненты на место после ремонта.\n\nЗадний KS:\n\nВыключите зажигание и радиоприемник.\n\nОтключите провод заземления аккумулятора.\n\nСнимите щиток разъема стартера.\n\nСнимите вентилятор охлаждения двигателя.\n\nСнимите разъем датчика детонации подходящим инструментом, например длинной отверткой.\n\nСнова подключите провод заземления аккумулятора.\n\nУстановите компоненты на место после окончания поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288011\n\nПроверка соединения с массой\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите датчик детонации.\n\nПодключите омметр контакту 2 разъема датчика детонации и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288013\n\nПроверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288012\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288019\n\nПроверка цепи сигнала\n\nПодключите омметр к контакту 1 разъема датчика детонации и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 1 MОм.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288016\n\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288015\n\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) a и контактом 1 разъема на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288014\n\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика детонации\n\nПодключите датчик детонации (если он был отключен).\n\nЗапустите двигатель и оставьте его работать без нагрузки при частоте не менее 3500 об/мин.\n\nОпределите значение температуры охлаждающей жидкости.\n\nПрогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (+80 °C).\n\nСчитайте значения сигналов датчиков детонации.\n\nKNOCK 1 = Передний датчик детонации\n\nKNOCK 2 = Задний датчик детонации\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть 2-7 при частоте вращения свыше 3500 об/мин.\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288017\n\nЗамените датчик детонации как описано в разделеru-RU0900c8af81dae95a#KC02028628. Замена датчика детонации (KS)'.\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288018\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nЗамените датчик детонации как описано в разделеru-RU0900c8af81dae95a#KC02028628. Замена датчика детонации (KS).\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288020\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a03c#KC02288010","description_raw":"<phrase id=\"KC08766486\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>DI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и DI 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)<phrase id=\"KC08766488\">Отключение датчиков</phrase>Для доступа к разъемам KS следует выполнить следующие операции:Передний KS:Снимите вентилятор охлаждения двигателя и держатель впускного коллектора.Установите компоненты на место после ремонта.Задний KS:Выключите зажигание и радиоприемник.Отключите провод заземления аккумулятора.Снимите щиток разъема стартера.Снимите вентилятор охлаждения двигателя.Снимите разъем датчика детонации подходящим инструментом, например длинной отверткой.Снова подключите провод заземления аккумулятора.Установите компоненты на место после окончания поиска неисправности.0900c8af8012db7f_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288011]<phrase id=\"KC08766503\">Проверка соединения с массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик детонации.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр контакту 2 разъема датчика детонации и массе.Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288013]Проверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288012]<phrase id=\"KC08766515\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на разрыв цепи как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288019]<phrase id=\"KC08766522\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик детонации.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 1 разъема датчика детонации и массе.Прибор должен показывать приблизительно 1 MОм.[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288016]Проверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288015]Проверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) a и контактом 1 разъема на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288014]<phrase id=\"KC08766536\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на разрыв цепи как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288019]<phrase id=\"KC08766543\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) или #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288019]<phrase id=\"KC08766550\">Проверка сигнала датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подключите датчик детонации (если он был отключен).Запустите двигатель и оставьте его работать без нагрузки при частоте не менее 3500 об/мин.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6796Определите значение температуры охлаждающей жидкости.Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (+80 °C).Считайте значения сигналов датчиков детонации.KNOCK 1 = Передний датчик детонацииKNOCK 2 = Задний датчик детонацииЗначение должно быть 2-7 при частоте вращения свыше 3500 об/мин.DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288017]Замените датчик детонации как описано в разделе[ru-RU0900c8af81dae95a#KC02028628]. Замена датчика детонации (KS)'.[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288018]<phrase id=\"KC08766567\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08766571\">Замена компонента</phrase>Замените датчик детонации как описано в разделе[ru-RU0900c8af81dae95a#KC02028628]. Замена датчика детонации (KS).0900c8af8012db7f_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288019]<phrase id=\"KC08766576\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d6770#KC02148791][ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288020]<phrase id=\"KC08766579\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a03c#KC02288010]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4696,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002194-1","document_id":-2141085557,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Проверка цепей и контактов Проверьте разъемы датчиков детонации и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) иди #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC ","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\nDI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\nПроверка цепей и контактов\nПроверьте разъемы датчиков детонации и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) иди #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a08b#KC02343181\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a08b#KC02343180","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\n\nПроверка цепей и контактов\n\nПроверьте разъемы датчиков детонации и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) иди #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a08b#KC02343181\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a08b#KC02343180","description_raw":"<phrase id=\"KC08256181\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)<phrase id=\"KC08256183\">Проверка цепей и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчиков детонации и ICM на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) иди #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC 4-3-3) и контактом 2 разъема на периодический разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a08b#KC02343181]<phrase id=\"KC08256197\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a08b#KC02343180]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4697,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002197-1","document_id":-2141085499,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка сигнала нагрузки на ICM Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335800 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335801 Продолжение проверки сигнала нагрузки на ICM Соедините ICM с адаптером контрольного блока. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Подключите вольтметр к #42 (B12) и #29 (A29) контрольного блока. Прибор должен показывать 50-100 мВ. Показания должны увеличиваться с повышением частоты вращения двигателя. ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335805 ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335803 ru-RU","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\nПроверка сигнала нагрузки на ICM\nОтключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335800\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335801\nПродолжение проверки сигнала нагрузки на ICM\nСоедините ICM с адаптером контрольного блока.\nЗапустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.\nПодключите вольтметр к #42 (B12) и #29 (A29) контрольного блока.\nПрибор должен показывать 50-100 мВ. Показания должны увеличиваться с повышением частоты вращения двигателя.\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335805\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335803\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335802\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335809\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала нагрузки\nВыключите зажигание.\nВентилятор охлаждения двигателя отсоединен.\nОтключите контрольный блок.\nПодключите ICM.\nЗапустите двигатель.\nСбросьте код DTC.\nОставьте двигатель работать на холостом ходу.\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335806\nПродолжение проверки сигнала нагрузки\nОпределите значение DTC.\nРегистрируется ли DTC?\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335808\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335807\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами в разъеме управляющего модуля. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nЗамените ICM.\nПроверка\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335810\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335799","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\n\nПроверка сигнала нагрузки на ICM\n\nОтключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335800\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335801\n\nПродолжение проверки сигнала нагрузки на ICM\n\nСоедините ICM с адаптером контрольного блока.\n\nЗапустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.\n\nПодключите вольтметр к #42 (B12) и #29 (A29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 50-100 мВ. Показания должны увеличиваться с повышением частоты вращения двигателя.\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335805\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335803\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335802\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335809\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала нагрузки\n\nВыключите зажигание.\n\nВентилятор охлаждения двигателя отсоединен.\n\nОтключите контрольный блок.\n\nПодключите ICM.\n\nЗапустите двигатель.\n\nСбросьте код DTC.\n\nОставьте двигатель работать на холостом ходу.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335806\n\nПродолжение проверки сигнала нагрузки\n\nОпределите значение DTC.\n\n## Вопрос\n\nРегистрируется ли DTC?\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335808\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335807\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме управляющего модуля. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nЗамените ICM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335810\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335799","description_raw":"<phrase id=\"KC08256215\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 1-4-4 Сигнал нагрузки<phrase id=\"KC08256234\">Проверка сигнала нагрузки на ICM</phrase>0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335800]<phrase id=\"KC08256238\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8041ef7e#KC01571773][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335801][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335801][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335801]<phrase id=\"KC08256243\">Продолжение проверки сигнала нагрузки на ICM</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Соедините ICM с адаптером контрольного блока.Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подключите вольтметр к #42 (B12) и #29 (A29) контрольного блока.Прибор должен показывать 50-100 мВ. Показания должны увеличиваться с повышением частоты вращения двигателя.[ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335805][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335803][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335802]<phrase id=\"KC08256256\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335809]<phrase id=\"KC08256265\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335809]<phrase id=\"KC08256285\">Проверка сигнала нагрузки</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Вентилятор охлаждения двигателя отсоединен.Отключите контрольный блок.Подключите ICM.Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80619ed6Сбросьте код DTC.Оставьте двигатель работать на холостом ходу.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335806]<phrase id=\"KC08256299\">Продолжение проверки сигнала нагрузки</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6be5Выключите зажигание.Запустите двигатель.Определите значение DTC.Регистрируется ли DTC?[ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335808][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335807]<phrase id=\"KC08256307\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме управляющего модуля. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08256311\">Замена компонента</phrase>Замените ICM.0900c8af8012d9c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335809]<phrase id=\"KC08256315\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d67bc#KC02133739][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335810]<phrase id=\"KC08256318\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335799]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4698,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002200-1","document_id":-2141085423,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка цепи сигнала Проверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a111#KC02291441 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a111#KC02291439 ru-RU0900c8af8061a111#KC02291440","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\nПроверка цепи сигнала\nПроверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a111#KC02291441\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a111#KC02291439\nru-RU0900c8af8061a111#KC02291440","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\n\nПроверка цепи сигнала\n\nПроверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a111#KC02291441\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a111#KC02291439\n\nru-RU0900c8af8061a111#KC02291440","description_raw":"<phrase id=\"KC08256332\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 1-4-4 Сигнал нагрузки<phrase id=\"KC08256334\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a111#KC02291441]<phrase id=\"KC08256343\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a111#KC02291439]<phrase id=\"KC08256346\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d67bc#KC02133739][ru-RU0900c8af8061a111#KC02291440]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4699,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002202-1","document_id":-2141085388,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка цепей и контактов Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на п","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\nПроверка цепей и контактов\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a134#KC02131233\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a134#KC02131232","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\n\nПроверка цепей и контактов\n\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a134#KC02131233\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a134#KC02131232","description_raw":"<phrase id=\"KC08256349\">Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 1-4-4 Сигнал нагрузки<phrase id=\"KC08256351\">Проверка цепей и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a134#KC02131233]<phrase id=\"KC08256365\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a134#KC02131232]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4700,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала,. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002204-1","document_id":-2141085360,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала,. Периодически возникающая неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка соединений Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a150#KC02132994 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a150#KC02132993","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала,. Периодически возникающая неисправность\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\nПроверка соединений\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a150#KC02132994\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a150#KC02132993","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала,. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала,. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 1-4-4 Сигнал нагрузки\n\nПроверка соединений\n\nПроверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a150#KC02132994\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a150#KC02132993","description_raw":"<phrase id=\"KC08256368\">Слишком низкий уровень сигнала,. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 1-4-4 Сигнал нагрузки<phrase id=\"KC08256370\">Проверка соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a150#KC02132994]<phrase id=\"KC08256379\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a150#KC02132993]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4702,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибка сигнала","vcc_number":"VCC-002211-1","document_id":-2141085278,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибка сигнала EZ 129 K 2-1-4 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка кабелей и разъемов Проверьте кабели и разъемы на переходное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. В порядке ли кабели? Если провода в порядке (дефекты не выявлены): Проверьте ведущий диск/маховик на повреждения или царапины.Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов:Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022130 ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022129 Ремонт Устраните неисправность в соответствии с инструкциями. Нажмите \"Continue\" после устранения н","description_plain":"Ошибка сигнала\nEZ 129 K 2-1-4 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\nПроверка кабелей и разъемов\nПроверьте кабели и разъемы на переходное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nВ порядке ли кабели?\nЕсли провода в порядке (дефекты не выявлены):\nПроверьте ведущий диск/маховик на повреждения или царапины.Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов:Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022130\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022129\nРемонт\nУстраните неисправность в соответствии с инструкциями.\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022133\nПроверка на повреждение и царапины\nПроверьте ведущий диск/маховик на повреждения и царапины.\nВедущий диск/маховик в порядке?\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022131\nОтрегулируйте расстояние между кабелями\nЭта операция выполняется для автомобилей моделей 854 с номерами шасси от 30700 до 68466. Для других номеров нажмите \"Continue\".\nОтделите верхний шланг от воздухоочистителя (ACL).\nПодведите ленту (A) под соединение кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) с датчиком положения распределительного вала (CMP).\nУбедитесь, что расстояние между кабелем датчика частоты вращения двигателя (RPM) и крышкой распределителя зажигания не меньше 40 мм.\nУстановите шланг воздухоочистителя (ACL).\nБыло ли исправлено расстояние между кабелями?\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022132\nЗамена компонента\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nПодведите хомут (обозначен стрелкой) вокруг излишка кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другим кабелям, чтобы он не касался трубок EGR.\nПроверка\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022134\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022128","description_markdown":"# Ошибка сигнала\n\nОшибка сигнала\n\nEZ 129 K 2-1-4 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\n\nПроверка кабелей и разъемов\n\nПроверьте кабели и разъемы на переходное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли кабели?\n\nПроверьте ведущий диск/маховик на повреждения или царапины.Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов:Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022130\n\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022129\n\nРемонт\n\nУстраните неисправность в соответствии с инструкциями.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022133\n\nПроверка на повреждение и царапины\n\nПроверьте ведущий диск/маховик на повреждения и царапины.\n\n## Вопрос\n\nВедущий диск/маховик в порядке?\n\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022131\n\nОтрегулируйте расстояние между кабелями\n\nЭта операция выполняется для автомобилей моделей 854 с номерами шасси от 30700 до 68466. Для других номеров нажмите \"Continue\".\n\nОтделите верхний шланг от воздухоочистителя (ACL).\n\nПодведите ленту (A) под соединение кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) с датчиком положения распределительного вала (CMP).\n\nУбедитесь, что расстояние между кабелем датчика частоты вращения двигателя (RPM) и крышкой распределителя зажигания не меньше 40 мм.\n\nУстановите шланг воздухоочистителя (ACL).\n\n## Вопрос\n\nБыло ли исправлено расстояние между кабелями?\n\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022132\n\nЗамена компонента\n\nЗамените датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\nПодведите хомут (обозначен стрелкой) вокруг излишка кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другим кабелям, чтобы он не касался трубок EGR.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022134\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022128","description_raw":"<phrase id=\"KC08256545\">Ошибка сигнала</phrase>EZ 129 K 2-1-4 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)<phrase id=\"KC08256547\">Проверка кабелей и разъемов</phrase>Проверьте кабели и разъемы на переходное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363], а также плохие контакты в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].0900c8af8012d889_0_0.gif
В порядке ли кабели?Если провода в порядке (дефекты не выявлены):Проверьте ведущий диск/маховик на повреждения или царапины.Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов:Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022130][ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022129]<phrase id=\"KC08256554\">Ремонт</phrase>Устраните неисправность в соответствии с инструкциями.Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022133]<phrase id=\"KC08256557\">Проверка на повреждение и царапины</phrase>Проверьте ведущий диск/маховик на повреждения и царапины.Ведущий диск/маховик в порядке?[ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022131][ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022129]<phrase id=\"KC08256561\">Отрегулируйте расстояние между кабелями</phrase>Эта операция выполняется для автомобилей моделей 854 с номерами шасси от 30700 до 68466. Для других номеров нажмите \"Continue\".Отделите верхний шланг от воздухоочистителя (ACL).Подведите ленту (A) под соединение кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) с датчиком положения распределительного вала (CMP).Убедитесь, что расстояние между кабелем датчика частоты вращения двигателя (RPM) и крышкой распределителя зажигания не меньше 40 мм.Установите шланг воздухоочистителя (ACL).0900c8af80127f83_0_0.gif
Было ли исправлено расстояние между кабелями?[ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022133][ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022132]<phrase id=\"KC08256570\">Замена компонента</phrase>0900c8af80619ffc_0_0.gif
Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM).Подведите хомут (обозначен стрелкой) вокруг излишка кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другим кабелям, чтобы он не касался трубок EGR.0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022133]<phrase id=\"KC08256576\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d67fe#KC02022167][ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022134]<phrase id=\"KC08256579\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022128]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4703,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002222-1","document_id":-2141085022,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Вопрос ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159146 ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159147 Проверка соединений и контактов Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте блок комбинированной приборной панели и VSS на периодически возникающие неисправности. Проверьте разъем ICM, разъем комбинированной приборной панели и разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинирова","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\nDI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\nВопрос\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159146\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159147\nПроверка соединений и контактов\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте блок комбинированной приборной панели и VSS на периодически возникающие неисправности.\nПроверьте разъем ICM, разъем комбинированной приборной панели и разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159150\nПроверьте DTC в комбинированной приборной панели\nВключите зажигание.\nСчитайте DTC в комбинированной приборной панели.\nЗарегистрирован ли DTC 1-3-1 в комбинированной приборной панели?\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159148\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159149\nПроверка на короткое замыкание\nПоиск неисправности в комбинированной приборной панели\nПроверьте комбинированную приборную панель и блок VSS на периодически возникающие неисправности.\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контакт A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159145","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\n\nВопрос\n\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159146\n\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159147\n\nПроверка соединений и контактов\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте блок комбинированной приборной панели и VSS на периодически возникающие неисправности.\n\nПроверьте разъем ICM, разъем комбинированной приборной панели и разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159150\n\nПроверьте DTC в комбинированной приборной панели\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте DTC в комбинированной приборной панели.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли DTC 1-3-1 в комбинированной приборной панели?\n\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159148\n\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159149\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПоиск неисправности в комбинированной приборной панели\n\nПроверьте комбинированную приборную панель и блок VSS на периодически возникающие неисправности.\n\nПроверьте цепь между MFI #B18 и контакт A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159145","description_raw":"<phrase id=\"KC08256947\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)<phrase id=\"KC08256949\">Вопрос</phrase>[ru-RU0900c8af805d7597#KC02067456][ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159146][ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159147]<phrase id=\"KC08256953\">Проверка соединений и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте блок комбинированной приборной панели и VSS на периодически возникающие неисправности.Проверьте разъем ICM, разъем комбинированной приборной панели и разъем 24/13 на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159150]<phrase id=\"KC08256966\">Проверьте DTC в комбинированной приборной панели</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da2c3Считайте DTC в комбинированной приборной панели.Зарегистрирован ли DTC 1-3-1 в комбинированной приборной панели?[ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159148][ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159149]<phrase id=\"KC08256974\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159150]<phrase id=\"KC08256981\">Поиск неисправности в комбинированной приборной панели</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте комбинированную приборную панель и блок VSS на периодически возникающие неисправности.Проверьте разъем ICM, разъем комбинированной приборной панели и разъем 24/13 на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте цепь между MFI #B18 и контакт A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159150]<phrase id=\"KC08256992\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159145]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4704,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002226-1","document_id":-2141084946,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность DI 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) Запустите двигатель Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163723 Проверка цепи заземления Выключите зажигание. Отключите датчик CMP. Подключите омметр к контакту 1 разъема датчика (со стороны модуля управления) и массе. Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163725 Проверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163724 Проверка наличия соединения в цепи Проверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разр","description_plain":"Постоянная неисправность\nDI 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)\nЗапустите двигатель\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163723\nПроверка цепи заземления\nВыключите зажигание.\nОтключите датчик CMP.\nПодключите омметр к контакту 1 разъема датчика (со стороны модуля управления) и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163725\nПроверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163724\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739\nПроверка цепи сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163727\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163734\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163726\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163737\nПроверка цепи питания\nПодключите вольтметр к контакту 3 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163728\nIf Показание incorrect:\nПроверьте сопротивление между цепью питания и массой как указано вru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163731.\nПроверка датчика CMP\nПодключите датчик CMP (если он был отключен).\nDTC вызван плохими контактами с разъема датчика CMP. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163729\nЗамените датчик CMP.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163730\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика CMP. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка сопротивления между цепью питания и массой\nПодождите приблизительно 30 секунд.\nПодключите омметр к контакту 3 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\nПрибор должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163732\nПроверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163733\nПроверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления между цепью сигнала и землей\nПодключите омметр к контакту 2 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\nПрибор должен показывать 2-6 кОм.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163740\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163735\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163736\nПроверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала датчика CMP\nДатчик CMP может отказать при замыкании цепи сигнала на массу. Проверьте датчик CMP следующим образом:\nСбросьте код DTC.\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163738\nДатчик CMP исправен.\nИнформация о поиске неисправности\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nУстранение неисправностей","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\nDI 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)\n\nЗапустите двигатель\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163723\n\nПроверка цепи заземления\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите датчик CMP.\n\nПодключите омметр к контакту 1 разъема датчика (со стороны модуля управления) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163725\n\nПроверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163724\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739\n\nПроверка цепи сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163727\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163734\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163726\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163737\n\nПроверка цепи питания\n\nПодключите вольтметр к контакту 3 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163728\n\nПроверьте сопротивление между цепью питания и массой как указано вru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163731.\n\nПроверка датчика CMP\n\nПодключите датчик CMP (если он был отключен).\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nDTC вызван плохими контактами с разъема датчика CMP. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163729\n\nЗамените датчик CMP.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163730\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика CMP. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между цепью питания и массой\n\nПодождите приблизительно 30 секунд.\n\nПодключите омметр к контакту 3 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163732\n\nПроверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163733\n\nПроверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между цепью сигнала и землей\n\nПодключите омметр к контакту 2 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 2-6 кОм.\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163740\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163735\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163736\n\nПроверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика CMP\n\nДатчик CMP может отказать при замыкании цепи сигнала на массу. Проверьте датчик CMP следующим образом:\n\nСбросьте код DTC.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163738\n\nДатчик CMP исправен.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nУстранение неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08257008\">Постоянная неисправность</phrase>DI 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)<phrase id=\"KC08257010\">Запустите двигатель</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163723]<phrase id=\"KC08257014\">Проверка цепи заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 1 разъема датчика (со стороны модуля управления) и массе.Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163725]Проверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163724]<phrase id=\"KC08257026\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739]<phrase id=\"KC08257033\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите датчик CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 2 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.Прибор должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163727][ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163734][ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163726]<phrase id=\"KC08257045\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163737]<phrase id=\"KC08257052\">Проверка цепи питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите датчик CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 3 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.Прибор должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163728]If Показание incorrect:Проверьте сопротивление между цепью питания и массой как указано в[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163731].<phrase id=\"KC08257063\">Проверка датчика CMP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите датчик CMP (если он был отключен).Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?DTC вызван плохими контактами с разъема датчика CMP. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163729]Замените датчик CMP.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163730]<phrase id=\"KC08257071\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика CMP. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08257075\">Замена компонента</phrase>Замените датчик CMP.0900c8af8012d793_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739]<phrase id=\"KC08257079\">Проверка сопротивления между цепью питания и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик CMP.Подождите приблизительно 30 секунд.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 3 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.Прибор должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163732]Проверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163733]<phrase id=\"KC08257093\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739]<phrase id=\"KC08257100\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A14 и контактом 3 разъема датчика CMP на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739]<phrase id=\"KC08257107\">Проверка сопротивления между цепью сигнала и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 2 разъема датчика CMP (со стороны ICM) и массе.Прибор должен показывать 2-6 кОм.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163740][ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163735][ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163736]<phrase id=\"KC08257119\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739]<phrase id=\"KC08257126\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A4 и контактом 2 разъема датчика CMP на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163739]<phrase id=\"KC08257133\">Проверка сигнала датчика CMP</phrase>Датчик CMP может отказать при замыкании цепи сигнала на массу. Проверьте датчик CMP следующим образом:0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите датчик CMP (если он был отключен).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80619ed6Сбросьте код DTC.Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?Замените датчик CMP.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163738]Датчик CMP исправен.[ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163730]<phrase id=\"KC08257144\">Информация о поиске неисправности</phrase>Датчик CMP исправен.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08257146\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d68de#KC02054468][ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163740]<phrase id=\"KC08257149\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163723]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4705,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002245-1","document_id":-2141084754,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка и очистка разъема датчика температуры EGR DTC может быть вызван повышенным сопротивлением контактов разъема. Очистите и обработайте разъем датчика температуры EGR для устранения окисления как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142476 Проверка цепи заземления Выключите зажигание. Отключите датчик температуры EGR. Подключите омметр к контакту 2 датчика температуры EGR (со стороны ICM) и массе. Выберите один из следующих признаков. 1. Прибор показывает приблизительно 0 Ом. 2. Прибор пок","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка и очистка разъема датчика температуры EGR\nDTC может быть вызван повышенным сопротивлением контактов разъема.\nОчистите и обработайте разъем датчика температуры EGR для устранения окисления как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142476\nПроверка цепи заземления\nВыключите зажигание.\nОтключите датчик температуры EGR.\nПодключите омметр к контакту 2 датчика температуры EGR (со стороны ICM) и массе.\nВыберите один из следующих признаков.\n1. Прибор показывает приблизительно 0 Ом.\n2. Прибор показывает 5-50 Ом.\n3. Прибор показывает более 50 Ом.\nНажмите кнопку, соответствующую одному из этих признаков.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142479\nОтключите вывод заземления 31/33 (под впускным коллектором на блоке цилиндров).Очистите и вновь подключите вывод заземления.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142477\nПроверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142478\nОчистка контактов заземления\nОтключите вывод заземления 31/33 (под впускным коллектором на блоке цилиндров).\nОчистите и подключите вывод заземления.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142486\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверка цепи сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика температуры EGR (со стороны ICM).\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142482\nПроверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142481\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142480\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить) после исправления неисправности.\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика температуры EGR\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема датчика температуры EGR (со стороны датчика).\nПрибор должен показывать приблизительно 200 кОм при +20 °C (смю график).\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142484\nЗамените датчик температуры EGR.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142483\nЗамена компонента\nПроверка сигнала датчика температуры EGR\nВ некоторых случаях датчик температуры EGR может отказать из-за замыкания цепи сигнала на источник питания.\nЗапустите двигатель.\nОпределите значение сигнала датчика температуры EGR .\nЗначение должно быть между 1,8 и 4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температуры\nОтключите желтый шланг от контроллера EGR.\nСоедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR.\nПовышайте разрежение.\nНапряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу.\nДатчик температуры EGR исправен. DTC обусловлен плохим контактом в разъеме датчика.\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142485\nИнформация о поиске неисправности\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142487\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142475","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка и очистка разъема датчика температуры EGR\n\nDTC может быть вызван повышенным сопротивлением контактов разъема.\n\nОчистите и обработайте разъем датчика температуры EGR для устранения окисления как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142476\n\nПроверка цепи заземления\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите датчик температуры EGR.\n\nПодключите омметр к контакту 2 датчика температуры EGR (со стороны ICM) и массе.\n\nВыберите один из следующих признаков.\n\n1. Прибор показывает приблизительно 0 Ом.\n\n2. Прибор показывает 5-50 Ом.\n\n3. Прибор показывает более 50 Ом.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку, соответствующую одному из этих признаков.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142479\n\nОтключите вывод заземления 31/33 (под впускным коллектором на блоке цилиндров).Очистите и вновь подключите вывод заземления.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142477\n\nПроверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142478\n\nОчистка контактов заземления\n\nОтключите вывод заземления 31/33 (под впускным коллектором на блоке цилиндров).\n\nОчистите и подключите вывод заземления.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142486\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка цепи сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика температуры EGR (со стороны ICM).\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142482\n\nПроверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142481\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142480\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить) после исправления неисправности.\n\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика температуры EGR\n\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема датчика температуры EGR (со стороны датчика).\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 200 кОм при +20 °C (смю график).\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142484\n\nЗамените датчик температуры EGR.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142483\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика температуры EGR\n\nВ некоторых случаях датчик температуры EGR может отказать из-за замыкания цепи сигнала на источник питания.\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите значение сигнала датчика температуры EGR .\n\nЗначение должно быть между 1,8 и 4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температуры\n\nОтключите желтый шланг от контроллера EGR.\n\nСоедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR.\n\nПовышайте разрежение.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу.\n\nДатчик температуры EGR исправен. DTC обусловлен плохим контактом в разъеме датчика.\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142485\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142487\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142475","description_raw":"<phrase id=\"KC08257466\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08257468\">Проверка и очистка разъема датчика температуры EGR</phrase>DTC может быть вызван повышенным сопротивлением контактов разъема.Очистите и обработайте разъем датчика температуры EGR для устранения окисления как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142476]<phrase id=\"KC08257474\">Проверка цепи заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик температуры EGR.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контакту 2 датчика температуры EGR (со стороны ICM) и массе.Выберите один из следующих признаков.1. Прибор показывает приблизительно 0 Ом.2. Прибор показывает 5-50 Ом.3. Прибор показывает более 50 Ом.Нажмите кнопку, соответствующую одному из этих признаков.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142479]Отключите вывод заземления 31/33 (под впускным коллектором на блоке цилиндров).Очистите и вновь подключите вывод заземления.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142477]Проверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142478]<phrase id=\"KC08257491\">Очистка контактов заземления</phrase>Отключите вывод заземления 31/33 (под впускным коллектором на блоке цилиндров).Очистите и подключите вывод заземления.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142486]<phrase id=\"KC08257495\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142486]<phrase id=\"KC08257502\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите датчик температуры EGR.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика температуры EGR (со стороны ICM).Прибор должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142482]Проверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142481][ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142480]<phrase id=\"KC08257515\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить) после исправления неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142482]<phrase id=\"KC08257522\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142486]<phrase id=\"KC08257529\">Проверка датчика температуры EGR</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите датчик температуры EGR.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр к контактам 1 и 2 разъема датчика температуры EGR (со стороны датчика).0900c8af801203ae_0_0.gif
Прибор должен показывать приблизительно 200 кОм при +20 °C (смю график).[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142484]Замените датчик температуры EGR.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142483]<phrase id=\"KC08257541\">Замена компонента</phrase>Замените датчик температуры EGR.0900c8af801203eb_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142486]<phrase id=\"KC08257545\">Проверка сигнала датчика температуры EGR</phrase>В некоторых случаях датчик температуры EGR может отказать из-за замыкания цепи сигнала на источник питания.0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6940Определите значение сигнала датчика температуры EGR .Значение должно быть между 1,8 и 4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температурыОтключите желтый шланг от контроллера EGR.Соедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR.Повышайте разрежение.Напряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу.Датчик температуры EGR исправен. DTC обусловлен плохим контактом в разъеме датчика.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142485]Замените датчик температуры EGR.[ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142483]<phrase id=\"KC08257558\">Информация о поиске неисправности</phrase>Датчик температуры EGR исправен. DTC обусловлен плохим контактом в разъеме датчика.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08257560\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d691b#KC02142583][ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142487]<phrase id=\"KC08257563\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142475]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4706,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002248-1","document_id":-2141084681,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка цепи сигнала Включите зажигание. Определите значение сигнала датчика температуры EGR. Отключите разъем датчика температуры EGR. Показание должно измениться приблизительно до 5 В. Замените датчик температуры EGR. ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234403 Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234404 Замена компонента Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234405 Проверка на короткое замыкание Проверка ru-RU0900","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка цепи сигнала\nВключите зажигание.\nОпределите значение сигнала датчика температуры EGR.\nОтключите разъем датчика температуры EGR.\nПоказание должно измениться приблизительно до 5 В.\nЗамените датчик температуры EGR.\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234403\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234404\nЗамена компонента\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234405\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234406\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234402","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка цепи сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nОпределите значение сигнала датчика температуры EGR.\n\nОтключите разъем датчика температуры EGR.\n\n## Вопрос\n\nПоказание должно измениться приблизительно до 5 В.\n\nЗамените датчик температуры EGR.\n\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234403\n\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234404\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234405\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234406\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234402","description_raw":"<phrase id=\"KC08257581\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08257583\">Проверка цепи сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6940Определите значение сигнала датчика температуры EGR.Отключите разъем датчика температуры EGR.Показание должно измениться приблизительно до 5 В.Замените датчик температуры EGR.[ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234403]Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234404]<phrase id=\"KC08257593\">Замена компонента</phrase>Замените датчик температуры EGR.0900c8af801203eb_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234405]<phrase id=\"KC08257597\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234405]<phrase id=\"KC08257604\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d691b#KC02142583][ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234406]<phrase id=\"KC08257607\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234402]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4707,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-002251-1","document_id":-2141084654,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка сигнала датчика Запустите двигатель. Определите значение сигнала датчика температуры EGR. Значение должно быть 1,8-4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температуры. Отключите желтый шланг от контроллера EGR. Соедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR. Повышайте разрежение. Напряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу. DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка сигнала датчика\nЗапустите двигатель.\nОпределите значение сигнала датчика температуры EGR.\nЗначение должно быть 1,8-4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температуры.\nОтключите желтый шланг от контроллера EGR.\nСоедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR.\nПовышайте разрежение.\nНапряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу.\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266524\nЗамените датчик температуры EGR.\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266525\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\nDTC вызван плохими контактами с разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nЗамена компонента\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266526\nПроверка\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266527\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266523","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка сигнала датчика\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите значение сигнала датчика температуры EGR.\n\nЗначение должно быть 1,8-4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температуры.\n\nОтключите желтый шланг от контроллера EGR.\n\nСоедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR.\n\nПовышайте разрежение.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу.\n\nDTC вызван плохими контактами в разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266524\n\nЗамените датчик температуры EGR.\n\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266525\n\nПроверка контактов на переходное сопротивление и окисление\n\nDTC вызван плохими контактами с разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266526\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266527\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a412#KC02266523","description_raw":"<phrase id=\"KC08257610\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08257612\">Проверка сигнала датчика</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d6940Определите значение сигнала датчика температуры EGR.Значение должно быть 1,8-4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температуры.Отключите желтый шланг от контроллера EGR.Соедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR.Повышайте разрежение.0900c8af80120355_0_0.gif
Напряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу.DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061a412#KC02266524]Замените датчик температуры EGR.[ru-RU0900c8af8061a412#KC02266525]<phrase id=\"KC08257626\">Проверка контактов на переходное сопротивление и окисление</phrase>DTC вызван плохими контактами с разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08257630\">Замена компонента</phrase>Замените датчик температуры EGR.0900c8af801203eb_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a412#KC02266526]<phrase id=\"KC08257634\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d691b#KC02142583][ru-RU0900c8af8061a412#KC02266527]<phrase id=\"KC08257637\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061a412#KC02266523]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4708,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002254-1","document_id":-2141084625,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка цепей и соединений Проверьте разъемы датчика температуры EGR и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник пи","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка цепей и соединений\nПроверьте разъемы датчика температуры EGR и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a42f#KC02278327\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a42f#KC02278326","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка цепей и соединений\n\nПроверьте разъемы датчика температуры EGR и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a42f#KC02278327\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a42f#KC02278326","description_raw":"<phrase id=\"KC08257640\">Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08257642\">Проверка цепей и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика температуры EGR и ICM на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a42f#KC02278327]<phrase id=\"KC08257655\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a42f#KC02278326]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4709,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002256-1","document_id":-2141084599,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка цепей и контактов Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодическое замыкание на массу как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a449#KC02045456 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a449#KC02045455","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка цепей и контактов\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодическое замыкание на массу как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a449#KC02045456\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a449#KC02045455","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка цепей и контактов\n\nПроверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодическое замыкание на массу как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a449#KC02045456\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a449#KC02045455","description_raw":"<phrase id=\"KC08257658\">Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08257660\">Проверка цепей и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодическое замыкание на массу как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a449#KC02045456]<phrase id=\"KC08257667\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a449#KC02045455]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4710,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-002258-1","document_id":-2141084575,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка контактов Проверьте разъем датчика температуры EGR на периодическое повышение сопротивления контактов и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a461#KC02138524 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a461#KC02138523","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка контактов\nПроверьте разъем датчика температуры EGR на периодическое повышение сопротивления контактов и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061a461#KC02138524\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061a461#KC02138523","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nDI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка контактов\n\nПроверьте разъем датчика температуры EGR на периодическое повышение сопротивления контактов и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061a461#KC02138524\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061a461#KC02138523","description_raw":"<phrase id=\"KC08257670\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность</phrase>DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08257672\">Проверка контактов</phrase>Проверьте разъем датчика температуры EGR на периодическое повышение сопротивления контактов и окисление, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061a461#KC02138524]<phrase id=\"KC08257677\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061a461#KC02138523]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4712,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность, 4-штырьковый","vcc_number":"VCC-003011-1","document_id":-2141075222,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность, 4-штырьковый MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепи питания нагревателя HO2S Включите зажигание. Отключите HO2S. Подключите вольтметр к контакту 1 разъема (C/EP) HO2S (со стороны модуля MFI) и массе. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061422. ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061421 Проверка наличия соединения в цепи Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433 Проверка цепи сигна","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность, 4-штырьковый\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\nПроверка цепи питания нагревателя HO2S\nВключите зажигание.\nОтключите HO2S.\nПодключите вольтметр к контакту 1 разъема (C/EP) HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061422.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061421\nПроверка наличия соединения в цепи\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433\nПроверка цепи сигнала нагревателя HO2S\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны модуля MFI) и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 2 В.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061427.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061424\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061423\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления между цепью сигнала и землей\nВыключите зажигание.\nПодключите омметр к HO2S контакту 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны модуля MFI) и массе.\nНажмите \"Low\" если сопротивление приблизительно 0 Ом или \"High\" если сопротивление бесконечно.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061425\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061426\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка нагревательного элемента HO2S\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны HO2S).\nПрибор должен показывать 3-13 Ом в зависимости от температуры.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061429.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061428\nЗамена компонента\nЗамените HO2S.\nПроверка сигнального провода HO2S\nОтключите разъем HO2S (C/EP).\nЗапустите двигатель.\nПодключите вольтметр к контакту 4 разъема HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061431\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061430\nПроверьте цепь между контактом 4 разъема HO2S (C/EP) и MFI #A22 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка HO2S\nПодключите HO2S.\nОпределите значение сигнала HO2S.\nЗначение должно колебаться между приблизительно 0,1 и 0,9 В когда HO2S прогрет.\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061432\nПроверка разъема\nDTC вызван плохим контактом в разъеме на HO2S. Проверьте, не повреждены ли штырьки разъема.\nРазъемы HO2Sнедолжны быть смазаны.\nПроверка\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061434\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061420","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность, 4-штырьковый\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность, 4-штырьковый\n\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\n\nПроверка цепи питания нагревателя HO2S\n\nВключите зажигание.\n\nОтключите HO2S.\n\nПодключите вольтметр к контакту 1 разъема (C/EP) HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061422.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061421\n\nПроверка наличия соединения в цепи\n\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433\n\nПроверка цепи сигнала нагревателя HO2S\n\nПодключите вольтметр к контакту 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 2 В.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061427.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061424\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061423\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между цепью сигнала и землей\n\nВыключите зажигание.\n\nПодключите омметр к HO2S контакту 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Low\" если сопротивление приблизительно 0 Ом или \"High\" если сопротивление бесконечно.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061425\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061426\n\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка нагревательного элемента HO2S\n\nПодключите омметр к контактам 1 и 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны HO2S).\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать 3-13 Ом в зависимости от температуры.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061429.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061428\n\nЗамена компонента\n\nЗамените HO2S.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода HO2S\n\nОтключите разъем HO2S (C/EP).\n\nЗапустите двигатель.\n\nПодключите вольтметр к контакту 4 разъема HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.\n\n## Вопрос\n\nПрибор должен показывать приблизительно 0,5 В.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061431\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061430\n\nПроверьте цепь между контактом 4 разъема HO2S (C/EP) и MFI #A22 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка HO2S\n\nПодключите HO2S.\n\nОпределите значение сигнала HO2S.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно колебаться между приблизительно 0,1 и 0,9 В когда HO2S прогрет.\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061432\n\nПроверка разъема\n\nDTC вызван плохим контактом в разъеме на HO2S. Проверьте, не повреждены ли штырьки разъема.\n\nРазъемы HO2Sнедолжны быть смазаны.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061434\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061420","description_raw":"<phrase id=\"KC08261904\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность, 4-штырьковый</phrase>MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)<phrase id=\"KC08261906\">Проверка цепи питания нагревателя HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите HO2S.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 1 разъема (C/EP) HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.Прибор должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061422].[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061421]<phrase id=\"KC08261917\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433]<phrase id=\"KC08261924\">Проверка цепи сигнала нагревателя HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите HO2S.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр к контакту 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны модуля MFI) и массе.Прибор должен показывать приблизительно 2 В.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061427].[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061424][ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061423]<phrase id=\"KC08261936\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433]<phrase id=\"KC08261943\">Проверка сопротивления между цепью сигнала и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите HO2S.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к HO2S контакту 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны модуля MFI) и массе.Нажмите \"Low\" если сопротивление приблизительно 0 Ом или \"High\" если сопротивление бесконечно.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061425][ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061426]<phrase id=\"KC08261954\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433]<phrase id=\"KC08261961\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433]<phrase id=\"KC08261968\">Проверка нагревательного элемента HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите HO2S.0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр к контактам 1 и 2 разъема HO2S (C/EP) (со стороны HO2S).Прибор должен показывать 3-13 Ом в зависимости от температуры.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061429].[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061428]<phrase id=\"KC08261979\">Замена компонента</phrase>Замените HO2S.0900c8af8012de11_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433]<phrase id=\"KC08261983\">Проверка сигнального провода HO2S</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отключите разъем HO2S (C/EP).Запустите двигатель.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af8042a5ccПодключите вольтметр к контакту 4 разъема HO2S (со стороны модуля MFI) и массе.Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061431][ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061430]<phrase id=\"KC08261995\">Проверка наличия соединения в цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 4 разъема HO2S (C/EP) и MFI #A22 на разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433]<phrase id=\"KC08262002\">Проверка HO2S</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите HO2S.Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80619a72Определите значение сигнала HO2S.Значение должно колебаться между приблизительно 0,1 и 0,9 В когда HO2S прогрет.[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061432][ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061428]<phrase id=\"KC08262012\">Проверка разъема</phrase>DTC вызван плохим контактом в разъеме на HO2S. Проверьте, не повреждены ли штырьки разъема.Разъемы HO2Sнедолжны быть смазаны.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08262015\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d659c#KC02061547][ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061434]<phrase id=\"KC08262018\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061420]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4713,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-003013-1","document_id":-2141075162,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Уточнение типа разъема Датчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом. Информация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема. Нажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема. ru-RU0900c8af8061c926#KC02045325 ru-RU0900c8af8061c926#KC02045326 2-штырьковый разъем 4-штырьковый разъем","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\nУточнение типа разъема\nДатчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом.\nИнформация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема.\nНажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема.\nru-RU0900c8af8061c926#KC02045325\nru-RU0900c8af8061c926#KC02045326\n2-штырьковый разъем\n4-штырьковый разъем","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\n\nУточнение типа разъема\n\nДатчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом.\n\nИнформация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема.\n\nru-RU0900c8af8061c926#KC02045325\n\nru-RU0900c8af8061c926#KC02045326\n\n2-штырьковый разъем\n\n4-штырьковый разъем","description_raw":"<phrase id=\"KC08262021\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)<phrase id=\"KC08262023\">Уточнение типа разъема</phrase>0900c8af8012de11_0_0.gif
Датчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом.Информация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема.Нажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема.[ru-RU0900c8af8061c926#KC02045325][ru-RU0900c8af8061c926#KC02045326]<phrase id=\"KC08262029\">2-штырьковый разъем</phrase>[ru-RU0900c8af80619b78#KC02045336]<phrase id=\"KC08262031\">4-штырьковый разъем</phrase>[ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02045339]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4714,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность","vcc_number":"VCC-004372-1","document_id":-2141075137,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Уточнение типа разъема Датчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом. Информация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема. Нажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема. ru-RU0900c8af8061c93f#KC02289922 ru-RU0900c8af8061c93f#KC02289923 2-штырьковый разъем 4-штырьковый разъем","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\nУточнение типа разъема\nДатчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом.\nИнформация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема.\nНажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема.\nru-RU0900c8af8061c93f#KC02289922\nru-RU0900c8af8061c93f#KC02289923\n2-штырьковый разъем\n4-штырьковый разъем","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность\n\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\n\nУточнение типа разъема\n\nДатчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом.\n\nИнформация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема.\n\nru-RU0900c8af8061c93f#KC02289922\n\nru-RU0900c8af8061c93f#KC02289923\n\n2-штырьковый разъем\n\n4-штырьковый разъем","description_raw":"<phrase id=\"KC08262033\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность</phrase>MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)<phrase id=\"KC08262035\">Уточнение типа разъема</phrase>0900c8af8012de11_0_0.gif
Датчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом.Информация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема.Нажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема.[ru-RU0900c8af8061c93f#KC02289922][ru-RU0900c8af8061c93f#KC02289923]<phrase id=\"KC08262041\">2-штырьковый разъем</phrase>[ru-RU0900c8af80619ba9#KC02289933]<phrase id=\"KC08262043\">4-штырьковый разъем</phrase>[ru-RU0900c8af8061c95e#KC02216726]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4715,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 4-штырьковый","vcc_number":"VCC-004507-1","document_id":-2141075106,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 4-штырьковый MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепей и соединений Разъемы HO2Sнедолжны быть смазаны. Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьт","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 4-штырьковый\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\nПроверка цепей и соединений\nРазъемы HO2Sнедолжны быть смазаны.\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте разъемы HO2S модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте цепь между MFI #A22 и контактом 4 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061c95e#KC02216728\nУстранение неисправностей\nru-RU0900c8af8061c95e#KC02216727","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 4-штырьковый\n\nОшибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 4-штырьковый\n\nMFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)\n\nПроверка цепей и соединений\n\nРазъемы HO2Sнедолжны быть смазаны.\n\nПроверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте разъемы HO2S модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте цепь между MFI #A22 и контактом 4 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061c95e#KC02216728\n\nУстранение неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061c95e#KC02216727","description_raw":"<phrase id=\"KC08262045\">Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 4-штырьковый</phrase>MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S)<phrase id=\"KC08262047\">Проверка цепей и соединений</phrase>Разъемы HO2Sнедолжны быть смазаны.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое замыкание на массу, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]или периодическое замыкание на источник питания, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте разъемы HO2S модуля MFI на плохие контакты, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте цепь между MFI #A22 и контактом 4 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061c95e#KC02216728]<phrase id=\"KC08262063\">Устранение неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061c95e#KC02216727]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4716,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-018244-1","document_id":-2141072010,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива Значение краткосрочной регулировки подачи топлива Выключите зажигание. См.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для состояний относительно связи. Активизируйте прибор. Запустите двигатель. Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива. Значение должно варьироваться вокруг 1, меньше и больше 1 на ту же величину. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d594#KC02228730. ru-RU0900c8af8061d576#KC02291592 Поиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8062789a#KC02253221. ru-RU0900c8af8061d576#KC02291590 Поиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431. ru-RU0900c8af8061d576#KC02291591 Информация по устранению неи","description_plain":"Ошибочный сигнал\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива\nЗначение краткосрочной регулировки подачи топлива\nВыключите зажигание.\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для состояний относительно связи.\nАктивизируйте прибор.\nЗапустите двигатель.\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива.\nЗначение должно варьироваться вокруг 1, меньше и больше 1 на ту же величину.\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d594#KC02228730.\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291592\nПоиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8062789a#KC02253221.\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291590\nПоиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431.\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291591\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291587\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291588\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291589","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива\n\nЗначение краткосрочной регулировки подачи топлива\n\nВыключите зажигание.\n\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для состояний относительно связи.\n\nАктивизируйте прибор.\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно варьироваться вокруг 1, меньше и больше 1 на ту же величину.\n\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d594#KC02228730.\n\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291592\n\nПоиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8062789a#KC02253221.\n\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291590\n\nПоиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431.\n\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291591\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291587\n\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291588\n\nru-RU0900c8af8061d576#KC02291589","description_raw":"<phrase id=\"KC08264372\">Ошибочный сигнал</phrase>1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива<phrase id=\"KC08264374\">Значение краткосрочной регулировки подачи топлива</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061d591См.[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для состояний относительно связи.Активизируйте прибор.Запустите двигатель.Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива.Значение должно варьироваться вокруг 1, меньше и больше 1 на ту же величину.Периодическая неисправность[ru-RU0900c8af8061d594#KC02228730].[ru-RU0900c8af8061d576#KC02291592]Поиск неисправностей согласно[ru-RU0900c8af8062789a#KC02253221].[ru-RU0900c8af8061d576#KC02291590]Поиск неисправностей согласно[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431].[ru-RU0900c8af8061d576#KC02291591]<phrase id=\"KC08264390\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061d576#KC02291587]<phrase id=\"KC08264393\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d70fc#KC02041563][ru-RU0900c8af8061d576#KC02291588]<phrase id=\"KC08264396\"></phrase>[ru-RU0900c8af8062789a#KC02253221][ru-RU0900c8af8061d576#KC02291589]<phrase id=\"KC08264399\"></phrase>[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431]<phrase id=\"KC08264401\"></phrase>[ru-RU0900c8af8061d594#KC02228730]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4717,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018247-1","document_id":-2141071980,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодическая неисправность 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива Проверка подводящих проводов и соединений Проверить шланги и соединения датчика давления на повреждения и износ. Проверить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъем модуля управления на контактное сопротивление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверить провод между #A18 и контактом датчика давления A на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверить провод между #A32 и контактом HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на периодическое короткое замыкание цепи на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), после устранения неисправнос","description_plain":"Периодическая неисправность\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива\nПроверка подводящих проводов и соединений\nПроверить шланги и соединения датчика давления на повреждения и износ.\nПроверить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъем модуля управления на контактное сопротивление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверить провод между #A18 и контактом датчика давления A на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверить провод между #A32 и контактом HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на периодическое короткое замыкание цепи на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061d594#KC02228732\nИнформация по устранению неисправности\nru-RU0900c8af8061d594#KC02228731","description_markdown":"# Периодическая неисправность\n\nПериодическая неисправность\n\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива\n\nПроверка подводящих проводов и соединений\n\nПроверить шланги и соединения датчика давления на повреждения и износ.\n\nПроверить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъем модуля управления на контактное сопротивление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверить провод между #A18 и контактом датчика давления A на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверить провод между #A32 и контактом HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на периодическое короткое замыкание цепи на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061d594#KC02228732\n\nИнформация по устранению неисправности\n\nru-RU0900c8af8061d594#KC02228731","description_raw":"<phrase id=\"KC08264409\">Периодическая неисправность</phrase>1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива<phrase id=\"KC08264411\">Проверка подводящих проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверить шланги и соединения датчика давления на повреждения и износ.Проверить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъем модуля управления на контактное сопротивление согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверить провод между #A18 и контактом датчика давления A на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверить провод между #A32 и контактом HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на периодическое короткое замыкание цепи на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061d594#KC02228732]<phrase id=\"KC08264423\">Информация по устранению неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061d594#KC02228731]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4718,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018251-1","document_id":-2141071918,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел -значение краткосрочной регулировки подачи топлива Выключите зажигание. См.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель. Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива . Значение должно варьироваться вокруг 1, на ту же величину вверх и вниз. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392. ru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290637 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431. ru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290636 Постоянная неисправность Периодическая неисправность","description_plain":"Сигнал ошибочен\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел\n-значение краткосрочной регулировки подачи топлива\nВыключите зажигание.\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель.\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива .\nЗначение должно варьироваться вокруг 1, на ту же величину вверх и вниз.\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392.\nru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290637\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431.\nru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290636\nПостоянная неисправность\nПериодическая неисправность","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел\n\n-значение краткосрочной регулировки подачи топлива\n\nВыключите зажигание.\n\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива .\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно варьироваться вокруг 1, на ту же величину вверх и вниз.\n\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392.\n\nru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290637\n\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431.\n\nru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290636\n\nПостоянная неисправность\n\nПериодическая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08264437\">Сигнал ошибочен</phrase>1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел<phrase id=\"KC08264439\">-значение краткосрочной регулировки подачи топлива</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061d591См.[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Активизируйте прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель.Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива .Значение должно варьироваться вокруг 1, на ту же величину вверх и вниз.Периодическая неисправность[ru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392].[ru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290637]Постоянная неисправность[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431].[ru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290636]<phrase id=\"KC08264453\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431]<phrase id=\"KC08264455\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4719,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018254-1","document_id":-2141071884,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел Проверка разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверить разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Снять значение краткосрочной регулировки подачи топлива . Значение должно находиться в районе 1, изменяясь на одинаковую величину вверх и вниз. Неисправность была вызвана сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый ","description_plain":"Постоянная неисправность\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел\nПроверка разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nПроверить разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыключите зажигание.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\nЗапустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nСнять значение краткосрочной регулировки подачи топлива .\nЗначение должно находиться в районе 1, изменяясь на одинаковую величину вверх и вниз.\nНеисправность была вызвана сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041433\n2- штырьковые разъемыПроверьте провода;ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041434.4- штырьковые разъемыПроверьте проводаru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041441.\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041435\nИнформация для поиска неисправностей\nНеисправность была связана с сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nНажать Продолжить.\nЗапросите состояние HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041436\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041442\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041437\nПроверка проводки\nОтключить зажигание\nРазъединить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и соединения нагревателя HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПодсоедините омметр к разъему HO2S (нагреваемый кислородный датчик):\nКонтакт 1 и #A33.\nКонтакт 2 и #A32.\nПоказания омметра должны быть около. 0 Ом в любом случае.\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041438\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041440\nПроверка проводки, продолжение\nПодсоедините омметр к разъему нагревателя HO2S (нагреваемый кислородный датчик):\nКонтакт 1 и #A27.\nКонтакт 2 и #A14.\nПоказания омметра должны быть примерно. 0 Ом в любом случае.\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041439\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nНажмите Continue когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041444\nПроверка сопротивления контактов и окисления\nПоиск неисправностей для соответствующего проводу на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041443\nЗажигание отключено\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nКонтакт 3 и #A33.\nКонтакт 4 и #A32.\nПоказания омметра должны быть около 0 Ом во всех случаях.\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041445\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041432","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел\n\nПроверка разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nПроверить разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nСнять значение краткосрочной регулировки подачи топлива .\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно находиться в районе 1, изменяясь на одинаковую величину вверх и вниз.\n\nНеисправность была вызвана сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041433\n\n2- штырьковые разъемыПроверьте провода;ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041434.4- штырьковые разъемыПроверьте проводаru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041441.\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041435\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nНеисправность была связана с сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nНажать Продолжить.\n\nЗапросите состояние HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041436\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041442\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041437\n\nПроверка проводки\n\nОтключить зажигание\n\nРазъединить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и соединения нагревателя HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nПодсоедините омметр к разъему HO2S (нагреваемый кислородный датчик):\n\nКонтакт 1 и #A33.\n\nКонтакт 2 и #A32.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть около. 0 Ом в любом случае.\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041438\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041440\n\nПроверка проводки, продолжение\n\nПодсоедините омметр к разъему нагревателя HO2S (нагреваемый кислородный датчик):\n\nКонтакт 1 и #A27.\n\nКонтакт 2 и #A14.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно. 0 Ом в любом случае.\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041439\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nНажмите Continue когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041444\n\nПроверка сопротивления контактов и окисления\n\nПоиск неисправностей для соответствующего проводу на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041443\n\nЗажигание отключено\n\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nКонтакт 3 и #A33.\n\nКонтакт 4 и #A32.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть около 0 Ом во всех случаях.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041445\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041432","description_raw":"<phrase id=\"KC08264495\">Постоянная неисправность</phrase>1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел<phrase id=\"KC08264497\">Проверка разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Проверить разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) на сопротивление контактов и окисление согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061d591Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Активизируйте прибор, выбирая символ VST.Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Снять значение краткосрочной регулировки подачи топлива .Значение должно находиться в районе 1, изменяясь на одинаковую величину вверх и вниз.Неисправность была вызвана сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый кислородный датчик).[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041433]2- штырьковые разъемыПроверьте провода;[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041434].4- штырьковые разъемыПроверьте провода[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041441].[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041435]<phrase id=\"KC08264513\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Неисправность была связана с сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Нажать Продолжить.<phrase id=\"KC08264515\">Запросите состояние HO2S (нагреваемый кислородный датчик)</phrase>[ru-RU0900c8af805d7d36#KC02041467][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041436][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041442]<phrase id=\"KC08264532\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041437][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041437][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041437]<phrase id=\"KC08264537\">Проверка проводки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Отключить зажиганиеРазъединить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и соединения нагревателя HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр к разъему HO2S (нагреваемый кислородный датчик):Контакт 1 и #A33.Контакт 2 и #A32.Показания омметра должны быть около. 0 Ом в любом случае.[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041438][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041440]<phrase id=\"KC08264551\">Проверка проводки, продолжение</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр к разъему нагревателя HO2S (нагреваемый кислородный датчик):Контакт 1 и #A27.Контакт 2 и #A14.Показания омметра должны быть примерно. 0 Ом в любом случае.[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041439][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041440]<phrase id=\"KC08264563\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af801203b8_0_0.gif
Нажмите Continue когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041444]<phrase id=\"KC08264567\">Проверка сопротивления контактов и окисления</phrase>Поиск неисправностей для соответствующего проводу на сопротивление контактов и окисление согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041444]<phrase id=\"KC08264589\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041443][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041443][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041443]<phrase id=\"KC08264594\">Проверка проводки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание отключеноОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр к разъему HO2S (нагреваемый кислородный датчик):Контакт 1 и #A27.Контакт 2 и #A14.Контакт 3 и #A33.Контакт 4 и #A32.Показания омметра должны быть около 0 Ом во всех случаях.[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041439][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041440]<phrase id=\"KC08264610\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d70fc#KC02041563][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041445]<phrase id=\"KC08264613\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041432]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4720,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018257-1","document_id":-2141071811,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодическая неисправность 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива, верхний предел Проверка кабелей и контактов Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Выберите \"Продолжить\", когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061d63d#KC02243770 Импульс помех от катушки зажигания При определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, который мешает работе модуля управления двигателем (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помеху. Применимо только к 850 модели 1994 г. с двигателем B5252S, зажиганием и системой впрыска ","description_plain":"Периодическая неисправность\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива, верхний предел\nПроверка кабелей и контактов\nПроверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nВыберите \"Продолжить\", когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d63d#KC02243770\nИмпульс помех от катушки зажигания\nПри определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, который мешает работе модуля управления двигателем (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помеху.\nПрименимо только к 850 модели 1994 г. с двигателем B5252S, зажиганием и системой впрыска топлива Fenix 5.2 и следующими номерами шасси:\nавтомобили 850 (с или без Pulsair (PAIR) с системой рециркуляции отработавших газов (EGR))\nАвтомобиль\nОт номера шасси включительно\nДо номера шасси включительно\nС Pulsair (PAIR)/Системой рециркуляции отработавших газов EGR\n854\n100409\n152956\n855\n11808\n57277\nБез Pulsair/ Система рециркуляции отработавших газов EGR\n154806\n58770\nУстановите конденсатор в соответствии сru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196.\nНажмите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af8061d63d#KC02243771\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8061d63d#KC02243769","description_markdown":"# Периодическая неисправность\n\nПериодическая неисправность\n\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива, верхний предел\n\nПроверка кабелей и контактов\n\nПроверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\", когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d63d#KC02243770\n\nИмпульс помех от катушки зажигания\n\nПри определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, который мешает работе модуля управления двигателем (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помеху.\n\nПрименимо только к 850 модели 1994 г. с двигателем B5252S, зажиганием и системой впрыска топлива Fenix 5.2 и следующими номерами шасси:\n\nавтомобили 850 (с или без Pulsair (PAIR) с системой рециркуляции отработавших газов (EGR))\n\nАвтомобиль\n\nОт номера шасси включительно\n\nДо номера шасси включительно\n\nС Pulsair (PAIR)/Системой рециркуляции отработавших газов EGR\n\n854\n\n100409\n\n152956\n\n855\n\n11808\n\n57277\n\nБез Pulsair/ Система рециркуляции отработавших газов EGR\n\n154806\n\n58770\n\nУстановите конденсатор в соответствии сru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af8061d63d#KC02243771\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d63d#KC02243769","description_raw":"<phrase id=\"KC08264616\">Периодическая неисправность</phrase>1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива, верхний предел<phrase id=\"KC08264618\">Проверка кабелей и контактов</phrase>Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].0900c8af8012d889_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\", когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d63d#KC02243770]<phrase id=\"KC08264623\">Импульс помех от катушки зажигания</phrase>При определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, который мешает работе модуля управления двигателем (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помеху.Применимо только к 850 модели 1994 г. с двигателем B5252S, зажиганием и системой впрыска топлива Fenix 5.2 и следующими номерами шасси:автомобили 850 (с или без Pulsair (PAIR) с системой рециркуляции отработавших газов (EGR))АвтомобильОт номера шасси включительноДо номера шасси включительно
С Pulsair (PAIR)/Системой рециркуляции отработавших газов EGR854100409152956
8551180857277
Без Pulsair/ Система рециркуляции отработавших газов EGR854100409154806
8551180858770
Установите конденсатор в соответствии с[ru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196].Нажмите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8061d63d#KC02243771]<phrase id=\"KC08264647\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061d63d#KC02243769]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4721,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018262-1","document_id":-2141071747,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-1-5 Форсунка 1 ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304956 Проверьте ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304957 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304955","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-1-5 Форсунка 1\nru-RU0900c8af8061d67d#KC02304956\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061d67d#KC02304957\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d67d#KC02304955","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-1-5 Форсунка 1\n\nru-RU0900c8af8061d67d#KC02304956\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061d67d#KC02304957\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d67d#KC02304955","description_raw":"<phrase id=\"KC08264666\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-1-5 Форсунка 1<phrase id=\"KC08264668\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d823f#KC02207161][ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304956]<phrase id=\"KC08264671\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d7177#KC02168051][ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304957]<phrase id=\"KC08264674\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304955]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4722,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018264-1","document_id":-2141071729,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Форсунки 1-5 Проверка подводящих проводов и подсоединений Форсунки и подсоединения модуля управления на незакрепленные контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление контактов и окисленияru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Подводящий провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом форсунки 1 для периодического размыкания цепиru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Подводящий пров","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Форсунки 1-5\nПроверка подводящих проводов и подсоединений\nФорсунки и подсоединения модуля управления на незакрепленные контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление контактов и окисленияru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПодводящий провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом форсунки 1 для периодического размыкания цепиru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПодводящий провод между контактом 2 форсунки и контактом 3 главного реле на периодическое размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d68f#KC02281283\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d68f#KC02281282","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Форсунки 1-5\n\nПроверка подводящих проводов и подсоединений\n\nФорсунки и подсоединения модуля управления на незакрепленные контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление контактов и окисленияru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПодводящий провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом форсунки 1 для периодического размыкания цепиru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПодводящий провод между контактом 2 форсунки и контактом 3 главного реле на периодическое размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d68f#KC02281283\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d68f#KC02281282","description_raw":"<phrase id=\"KC08264694\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Форсунки 1-5<phrase id=\"KC08264696\">Проверка подводящих проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Форсунки и подсоединения модуля управления на незакрепленные контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление контактов и окисления[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Подводящий провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом форсунки 1 для периодического размыкания цепи[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодического короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Подводящий провод между контактом 2 форсунки и контактом 3 главного реле на периодическое размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d68f#KC02281283]<phrase id=\"KC08264711\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061d68f#KC02281282]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4723,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018269-1","document_id":-2141071699,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание и подождите до остановки охлаждающего вентилятора. Затем отсоедините охлаждающий вентилятор двигателя перед возобновлением поиска неисправности. Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Включите зажигание. Снимите значение датчика давления. Выберите одну из следующих альтернатив: 1. 103 мбар. 2. 150 - 400 мбар. 3. около 1000 мбар. Нажмите нужную кнопку в соответствии с вышеприведенными альтернативами. ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243807 ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243812 ru-RU09","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\nПроверка сигнала датчика давления\nВыключите зажигание и подождите до остановки охлаждающего вентилятора. Затем отсоедините охлаждающий вентилятор двигателя перед возобновлением поиска неисправности.\nВыключите зажигание.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\nВключите зажигание.\nСнимите значение датчика давления.\nВыберите одну из следующих альтернатив:\n1. 103 мбар.\n2. 150 - 400 мбар.\n3. около 1000 мбар.\nНажмите нужную кнопку в соответствии с вышеприведенными альтернативами.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243807\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243812\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243815\nПроверьте провод питания\nОтсоедините датчик.\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема A и C.\nПоказания вольтметра должны быть около 5 В.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243808\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\nПодсоедините омметр между контактом разъема B и землей.\nПоказания омметра должны быть около 50 - 300 кОм.\nПопробуйте использовать другой датчик давления.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243809\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю в соответствииru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243810\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже с выключенным зажиганием.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243811\nЗамена компонента\nНажмите \"Continue\" (Продолжить) когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте сопротивление между проводом питания и землей\nЗажигание отключено.\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема C и землей.\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243813\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже при выключенном зажигании.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243814\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнального провода\nПадает ли показание, когда отсоединен датчик давления?\n1993 модели:Попробуйте использовать другой датчик давления.\nПроверьте провод между контактом датчика B и #A4 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работу даже при отключенном зажигании.\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243816\nПроверка короткого замыкания\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243818\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243806","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\n\nПроверка сигнала датчика давления\n\nВыключите зажигание и подождите до остановки охлаждающего вентилятора. Затем отсоедините охлаждающий вентилятор двигателя перед возобновлением поиска неисправности.\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\n\nВключите зажигание.\n\nСнимите значение датчика давления.\n\nВыберите одну из следующих альтернатив:\n\n1. 103 мбар.\n\n2. 150 - 400 мбар.\n\n3. около 1000 мбар.\n\n## Вопрос\n\nНажмите нужную кнопку в соответствии с вышеприведенными альтернативами.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243807\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243812\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243815\n\nПроверьте провод питания\n\nОтсоедините датчик.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема A и C.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны быть около 5 В.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243808\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема B и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть около 50 - 300 кОм.\n\nПопробуйте использовать другой датчик давления.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243809\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю в соответствииru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243810\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже с выключенным зажиганием.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243811\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить) когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте сопротивление между проводом питания и землей\n\nЗажигание отключено.\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема C и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243813\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже при выключенном зажигании.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243814\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сигнального провода\n\n## Вопрос\n\nПадает ли показание, когда отсоединен датчик давления?\n\n1993 модели:Попробуйте использовать другой датчик давления.\n\nПроверьте провод между контактом датчика B и #A4 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работу даже при отключенном зажигании.\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243816\n\nПроверка короткого замыкания\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243818\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243806","description_raw":"<phrase id=\"KC08264732\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-2-1 Сигнал давления воздуха<phrase id=\"KC08264734\">Проверка сигнала датчика давления</phrase>Выключите зажигание и подождите до остановки охлаждающего вентилятора. Затем отсоедините охлаждающий вентилятор двигателя перед возобновлением поиска неисправности.0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d71dcСмотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Активизируйте прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Снимите значение датчика давления.Выберите одну из следующих альтернатив:1. 103 мбар.2. 150 - 400 мбар.3. около 1000 мбар.Нажмите нужную кнопку в соответствии с вышеприведенными альтернативами.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243807][ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243812][ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243815]<phrase id=\"KC08264752\">Проверьте провод питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами разъема A и C.Показания вольтметра должны быть около 5 В.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243808][ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243812]<phrase id=\"KC08264763\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80403ddcПодсоедините омметр между контактом разъема B и землей.Показания омметра должны быть около 50 - 300 кОм.Попробуйте использовать другой датчик давления.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243809]Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю в соответствии[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243810]Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже с выключенным зажиганием.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243811]<phrase id=\"KC08264777\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик давления.0900c8af8012dba4_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить) когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817]<phrase id=\"KC08264781\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817]<phrase id=\"KC08264789\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817]<phrase id=\"KC08264797\">Проверьте сопротивление между проводом питания и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Зажигание отключено.Отсоедините датчик.Отсоедините модуль управления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема C и землей.Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243813]Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже при выключенном зажигании.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243814]<phrase id=\"KC08264812\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817]<phrase id=\"KC08264820\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817]<phrase id=\"KC08264828\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d71dcСмотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Активизируйте прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Снимите значение датчика давления.Отсоедините датчик.Падает ли показание, когда отсоединен датчик давления?1993 модели:Попробуйте использовать другой датчик давления.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243809]Проверьте провод между контактом датчика B и #A4 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работу даже при отключенном зажигании.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243816]<phrase id=\"KC08264843\">Проверка короткого замыкания</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243817]<phrase id=\"KC08264851\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d71b2#KC02063448][ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243818]<phrase id=\"KC08264854\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243806]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4724,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018271-1","document_id":-2141071635,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка проводов и подсоединений Разъемов датчика и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между #A4 и контактом датчика давления B на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A15 и контактом датчика C на периодическое разомкнутую -цепь согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC011","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\nПроверка проводов и подсоединений\nРазъемов датчика и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПровод между #A4 и контактом датчика давления B на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПровод между #A15 и контактом датчика C на периодическое разомкнутую -цепь согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d6ed#KC02039900\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d6ed#KC02039899","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nРазъемов датчика и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПровод между #A4 и контактом датчика давления B на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПровод между #A15 и контактом датчика C на периодическое разомкнутую -цепь согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d6ed#KC02039900\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d6ed#KC02039899","description_raw":"<phrase id=\"KC08264888\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>1-2-1 Сигнал давления воздуха<phrase id=\"KC08264890\"><emph>Проверка проводов и подсоединений</emph></phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Разъемов датчика и модуля управления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на сопротивление контактов и окисление согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Провод между #A4 и контактом датчика давления B на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Провод между #A15 и контактом датчика C на периодическое разомкнутую -цепь согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d6ed#KC02039900]<phrase id=\"KC08264906\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061d6ed#KC02039899]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4725,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018274-1","document_id":-2141071512,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха Проверка вывода заземления Зажигание отключено. Отсоедините датчик температуры воздуха. Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Показания омметра должны быть примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061d768#KC02209565 Проверьте провод между #A18 и контактом датчика 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061d768#KC02209564 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием, затем снова попробуйте. ru-RU0900c8af8061d768#KC02209562 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8061d768#KC02209563 Проверка провода заземления Показания омметра должны быть около 0 Ом. Проверка","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха\nПроверка вывода заземления\nЗажигание отключено.\nОтсоедините датчик температуры воздуха.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209565\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209564\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием, затем снова попробуйте.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209562\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209563\nПроверка провода заземления\nПоказания омметра должны быть около 0 Ом.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверка провода между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209575\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема 1 и 2.\nПоказания вольтметра должны быть около 5 В.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209567\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209570\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209566\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209573\nПоверка сопротивления датчика\nПодсоедините омметр между контактами датчика температуры воздуха 1 и 2.\nПоказания омметра должны быть около 2000 Ом при 25°C (см. технические характеристики).\nDTC был установлен в связи с плохим контактом в разъеме датчика. Проверьте разъем на сопротивление контактов и окисление согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209568\nПопробуйте другой датчик температуры воздуха.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209569\nПроверка на сопротивление контактов и окисление\nDTC был установлен в связи с плохим контактом в разъеме датчика.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой датчик температуры воздуха.\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209571\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика 1 на короткое замыкание на землю согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209572\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на короткое замыкание на землю согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала датчика температуры воздуха\nДатчик температуры воздуха может выйти из строя, если в сигнальном проводе будет короткое замыкание на источник питания.\nПроверьте датчик как указано ниже:\nВыключите зажигание.\nДатчик температуры воздуха отсоединен.\nПоказания омметра должны быть примерно 2000 Ом при 25°C (см. технические характеристики).\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209574\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209576\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209561","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха\n\nПроверка вывода заземления\n\nЗажигание отключено.\n\nОтсоедините датчик температуры воздуха.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209565\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209564\n\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием, затем снова попробуйте.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209562\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209563\n\nПроверка провода заземления\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть около 0 Ом.\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверка провода между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209575\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны быть около 5 В.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209567\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209570\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209566\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209573\n\nПоверка сопротивления датчика\n\nПодсоедините омметр между контактами датчика температуры воздуха 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть около 2000 Ом при 25°C (см. технические характеристики).\n\nDTC был установлен в связи с плохим контактом в разъеме датчика. Проверьте разъем на сопротивление контактов и окисление согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209568\n\nПопробуйте другой датчик температуры воздуха.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209569\n\nПроверка на сопротивление контактов и окисление\n\nDTC был установлен в связи с плохим контактом в разъеме датчика.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой датчик температуры воздуха.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209571\n\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика 1 на короткое замыкание на землю согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209572\n\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на короткое замыкание на землю согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сигнала датчика температуры воздуха\n\nДатчик температуры воздуха может выйти из строя, если в сигнальном проводе будет короткое замыкание на источник питания.\n\nПроверьте датчик как указано ниже:\n\nВыключите зажигание.\n\nДатчик температуры воздуха отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 2000 Ом при 25°C (см. технические характеристики).\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209574\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209576\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d768#KC02209561","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09331645\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e496f\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха<phrase category=\"\" id=\"KC09331647\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4971\">Проверка вывода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание отключено.Отсоедините датчик температуры воздуха. 0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Показания омметра должны быть примерно 0 Ом. [ru-RU0900c8af8061d768#KC02209565]Проверьте провод между #A18 и контактом датчика 2 на размыкание цепи согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209564]Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием, затем снова попробуйте.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209562]<phrase category=\"\" id=\"KC09331661\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4976\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af8061d768#KC02209563]<phrase category=\"\" id=\"KC09331664\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4977\">Проверка провода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание отключено.Отсоедините датчик температуры воздуха. 0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Показания омметра должны быть около 0 Ом. [ru-RU0900c8af8061d768#KC02209565][ru-RU0900c8af8061d768#KC02209564]<phrase category=\"\" id=\"KC09331676\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e497c\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверка провода между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 на размыкание цепи согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209575]<phrase category=\"\" id=\"KC09331685\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4980\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание отключено.Отсоедините датчик температуры воздуха. 0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами разъема 1 и 2.Показания вольтметра должны быть около 5 В. [ru-RU0900c8af8061d768#KC02209567][ru-RU0900c8af8061d768#KC02209570][ru-RU0900c8af8061d768#KC02209566]<phrase category=\"\" id=\"KC09331698\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4985\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на короткое замыкание на источник питания согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209573]<phrase category=\"\" id=\"KC09331707\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4988\">Поверка сопротивления датчика</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание отключено.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между контактами датчика температуры воздуха 1 и 2.0900c8af80120653_0_0.gif
Показания омметра должны быть около 2000 Ом при 25°C (см. технические характеристики).DTC был установлен в связи с плохим контактом в разъеме датчика. Проверьте разъем на сопротивление контактов и окисление согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209568]Попробуйте другой датчик температуры воздуха.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209569]<phrase category=\"\" id=\"KC09331719\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e498c\">Проверка на сопротивление контактов и окисление</phrase>DTC был установлен в связи с плохим контактом в разъеме датчика. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209575]<phrase category=\"\" id=\"KC09331726\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4990\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик температуры воздуха.0900c8af8012dba1_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209575]<phrase category=\"\" id=\"KC09331731\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4993\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Зажигание отключено.Отсоедините датчик температуры воздуха. Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление. Проверьте провод между #A3 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209571]Проверьте провод между #A3 и контактом датчика 1 на короткое замыкание на землю согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209572]<phrase category=\"\" id=\"KC09331747\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4999\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на размыкание цепи согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209575]<phrase category=\"\" id=\"KC09331756\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e499c\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на короткое замыкание на землю согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209575]<phrase category=\"\" id=\"KC09331765\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e499f\">Проверка сигнала датчика температуры воздуха</phrase>Датчик температуры воздуха может выйти из строя, если в сигнальном проводе будет короткое замыкание на источник питания.Проверьте датчик как указано ниже: 0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры воздуха отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между контактами датчика температуры воздуха 1 и 2.0900c8af80120653_0_0.gif
Показания омметра должны быть примерно 2000 Ом при 25°C (см. технические характеристики).[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209575][ru-RU0900c8af8061d768#KC02209574]<phrase category=\"\" id=\"KC09331780\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e49a6\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик температуры воздуха.0900c8af8012dba1_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d768#KC02209575]<phrase category=\"\" id=\"KC09331785\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e49a9\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d7200#KC02189332][ru-RU0900c8af8061d768#KC02209576]<phrase category=\"\" id=\"KC09331788\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e49aa\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061d768#KC02209561]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4726,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018277-1","document_id":-2141071322,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха Проверка проводов и соединений Датчика температуры воздуха и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, прерываемого короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и прерываемого короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 и точками за","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха\nПроверка проводов и соединений\nДатчика температуры воздуха и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПровод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, прерываемого короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и прерываемого короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПровод между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 и точками заземления на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061d826#KC02049710\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061d826#KC02049709","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха\n\nПроверка проводов и соединений\n\nДатчика температуры воздуха и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПровод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, прерываемого короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и прерываемого короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПровод между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 и точками заземления на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061d826#KC02049710\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061d826#KC02049709","description_raw":"<phrase id=\"KC08265477\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха<phrase id=\"KC08265479\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Датчика температуры воздуха и разъемы модуля управления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], прерываемого короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и прерываемого короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Провод между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 и точками заземления на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061d826#KC02049710]<phrase id=\"KC08265494\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061d826#KC02049709]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4727,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018286-1","document_id":-2141070774,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-3-1 Сигнал датчика скорости двигателя (RPM) Проверка сопротивления датчика частоты вращения двигателя (RPM) Выключите зажигание. Разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен. Подсоедините вольтметр между контактами разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 и 2 (со стороны модуля управления двигателем (ECM)). Показания омметра должны быть 200-400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174506 Попробуйте использовать новый датчик частоты вращения(RPM). ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174505 Замена компонента Попробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (R","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-3-1 Сигнал датчика скорости двигателя (RPM)\nПроверка сопротивления датчика частоты вращения двигателя (RPM)\nВыключите зажигание.\nРазъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен.\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 и 2 (со стороны модуля управления двигателем (ECM)).\nПоказания омметра должны быть 200-400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174506\nПопробуйте использовать новый датчик частоты вращения(RPM).\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174505\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (RPM).\nУстановите хомут (см стрелку) вокруг провисающей части кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другому кабелю так, чтобы он не контактировал с трубой EGR.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)1 (контакт автоматической коробки передач 2) и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 3,5 В.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174511\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174508\nПроверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174507\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления заземления сигнального провода\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) и землей.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)1 (контакт автоматической коробки передач 2) на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174509\nПроверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174510\nПроверка на размыкание цепи в проводе\nПроверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнального провода(-)\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) и землей.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174513\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174515\nПроверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174512\nПроверка разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)\nОчистите и смажьте датчик частоты вращения двигателя (RPM) против сопротивления и окисления контактов в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПопробуйте запустить двигатель.\nЗаработал ли двигатель?\nДвигатель не заработал в связи с плохим контактом в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174514\nПопробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (RPM). Установите хомут вокруг провисающей части провода датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу так, чтобы он не мог контактировать с трубой EGR.\nИнформация для поиска неисправностей\nДвигатель не заработал из-за плохого контакта в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).\nВыберите \"Продолжить\".\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\nРазъем датчика частоты вращения двигателя отсоединен (RPM).\nПодсоедините омметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) и землей.\nПроверьте провод между #A6 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174516\nПроверьте провод между #A6 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174517\nПроверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174519\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174504","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-3-1 Сигнал датчика скорости двигателя (RPM)\n\nПроверка сопротивления датчика частоты вращения двигателя (RPM)\n\nВыключите зажигание.\n\nРазъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 и 2 (со стороны модуля управления двигателем (ECM)).\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть 200-400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174506\n\nПопробуйте использовать новый датчик частоты вращения(RPM).\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174505\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (RPM).\n\nУстановите хомут (см стрелку) вокруг провисающей части кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другому кабелю так, чтобы он не контактировал с трубой EGR.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)1 (контакт автоматической коробки передач 2) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 3,5 В.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174511\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174508\n\nПроверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174507\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления заземления сигнального провода\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)1 (контакт автоматической коробки передач 2) на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174509\n\nПроверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174510\n\nПроверка на размыкание цепи в проводе\n\nПроверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода(-)\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 3,5 В.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174513\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174515\n\nПроверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174512\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)\n\nОчистите и смажьте датчик частоты вращения двигателя (RPM) против сопротивления и окисления контактов в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПопробуйте запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗаработал ли двигатель?\n\nДвигатель не заработал в связи с плохим контактом в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174514\n\nПопробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (RPM). Установите хомут вокруг провисающей части провода датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу так, чтобы он не мог контактировать с трубой EGR.\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nДвигатель не заработал из-за плохого контакта в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\n\nРазъем датчика частоты вращения двигателя отсоединен (RPM).\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A6 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174516\n\nПроверьте провод между #A6 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174517\n\nПроверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174519\n\nru-RU0900c8af8061da4a#KC02174504","description_raw":"<phrase id=\"KC08265922\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>1-3-1 Сигнал датчика скорости двигателя (RPM)<phrase id=\"KC08265924\">Проверка сопротивления датчика частоты вращения двигателя (RPM)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините вольтметр между контактами разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 и 2 (со стороны модуля управления двигателем (ECM)).Показания омметра должны быть 200-400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174506]Попробуйте использовать новый датчик частоты вращения(RPM).[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174505]<phrase id=\"KC08265935\">Замена компонента</phrase>0900c8af80619ffc_0_0.gif
Попробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (RPM).Установите хомут (см стрелку) вокруг провисающей части кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другому кабелю так, чтобы он не контактировал с трубой EGR.0900c8af8012db7d_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518]<phrase id=\"KC08265941\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)1 (контакт автоматической коробки передач 2) и землей.Вольтметр должен показывать примерно 3,5 В.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174511][ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174508]Проверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174507]<phrase id=\"KC08265954\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518]<phrase id=\"KC08265962\">Проверка сопротивления заземления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен.Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)1 (контакт автоматической коробки передач 2) на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174509]Проверьте провод между #A20 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174510]<phrase id=\"KC08265977\">Проверка на размыкание цепи в проводе</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518]<phrase id=\"KC08265985\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A20 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 (контакт автоматической коробки передач 2) на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518]<phrase id=\"KC08265993\">Проверка сигнального провода(-)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) и землей.Вольтметр должен показывать примерно 3,5 В.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174513][ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174515]Проверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174512]<phrase id=\"KC08266006\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518]<phrase id=\"KC08266014\">Проверка разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM)</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Выключите зажигание.Очистите и смажьте датчик частоты вращения двигателя (RPM) против сопротивления и окисления контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Попробуйте запустить двигатель.0900c8af803f5451_0_0.gif
Заработал ли двигатель?Двигатель не заработал в связи с плохим контактом в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174514]Попробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (RPM). Установите хомут вокруг провисающей части провода датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу так, чтобы он не мог контактировать с трубой EGR.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174505]<phrase id=\"KC08266023\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Двигатель не заработал из-за плохого контакта в разъеме датчика частоты вращения двигателя (RPM).Выберите \"Продолжить\".<phrase id=\"KC08266025\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем датчика частоты вращения двигателя отсоединен (RPM).Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между #A6 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174516]Проверьте провод между #A6 и контактом разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174517]<phrase id=\"KC08266040\">Проверка на размыкание цепи в проводе</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на наличие разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518]<phrase id=\"KC08266048\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A6 и контактом датчика частоты вращения двигателя (RPM) 2 (контакт автоматической коробки передач 1) на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174518]<phrase id=\"KC08266056\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d72a6#KC02062507][ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174519]<phrase id=\"KC08266059\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174504]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4728,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018290-1","document_id":-2141070398,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 1-3-2 Напряжение аккумулятора Проверка напряжения между аккумулятором и устройством управления Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель. Снимите показания напряжения аккумулятора . Показания должны быть 13-14 В. Система подзарядки в норме, сотрите DTC. ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062115 ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062117 Проверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, систему энергопитания 200/700. ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062116 Информация для поиска неисправностей Система подзарядки в норме. Периодическая неисправность. Проверьте аккумулят","description_plain":"Сигнал ошибочен\n1-3-2 Напряжение аккумулятора\nПроверка напряжения между аккумулятором и устройством управления\nВыключите зажигание.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель.\nСнимите показания напряжения аккумулятора .\nПоказания должны быть 13-14 В.\nСистема подзарядки в норме, сотрите DTC.\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062115\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062117\nПроверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, систему энергопитания 200/700.\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062116\nИнформация для поиска неисправностей\nСистема подзарядки в норме.\nПериодическая неисправность.\nПроверьте аккумулятор и разъем #A26 на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка системы подзарядки\nПроверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, система питания 200/700.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062120\nПроверка напряжения аккумулятора\nДайте двигателю поработать на холостом ходу.\nПодсоедините вольтметр между отрицательным и положительным контактами аккумулятора.\nВольтметр должен показывать 13-14 В.\nПроверьте провод между #A26 и аккумулятором на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062118\nПроверьте не заряжает ли подзарядная система слишком слабо, см. руководство, система питания 200/700.\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062119\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062121\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062114","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n1-3-2 Напряжение аккумулятора\n\nПроверка напряжения между аккумулятором и устройством управления\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель.\n\nСнимите показания напряжения аккумулятора .\n\n## Вопрос\n\nПоказания должны быть 13-14 В.\n\nСистема подзарядки в норме, сотрите DTC.\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062115\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062117\n\nПроверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, систему энергопитания 200/700.\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062116\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nСистема подзарядки в норме.\n\nПериодическая неисправность.\n\nПроверьте аккумулятор и разъем #A26 на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка системы подзарядки\n\nПроверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, система питания 200/700.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062120\n\nПроверка напряжения аккумулятора\n\nДайте двигателю поработать на холостом ходу.\n\nПодсоедините вольтметр между отрицательным и положительным контактами аккумулятора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 13-14 В.\n\nПроверьте провод между #A26 и аккумулятором на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062118\n\nПроверьте не заряжает ли подзарядная система слишком слабо, см. руководство, система питания 200/700.\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062119\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062121\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062114","description_raw":"<phrase id=\"KC08266238\">Сигнал ошибочен</phrase>1-3-2 Напряжение аккумулятора<phrase id=\"KC08266240\">Проверка напряжения между аккумулятором и устройством управления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d730fАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель.Снимите показания напряжения аккумулятора .Показания должны быть 13-14 В.Система подзарядки в норме, сотрите DTC.[ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062115][ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062117]Проверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, систему энергопитания 200/700.[ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062116]<phrase id=\"KC08266253\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Система подзарядки в норме.Периодическая неисправность.Проверьте аккумулятор и разъем #A26 на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08266259\">Проверка системы подзарядки</phrase>Проверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, система питания 200/700.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062120]<phrase id=\"KC08266262\">Проверка напряжения аккумулятора</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Дайте двигателю поработать на холостом ходу.0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между отрицательным и положительным контактами аккумулятора.Вольтметр должен показывать 13-14 В.Проверьте провод между #A26 и аккумулятором на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062118]Проверьте не заряжает ли подзарядная система слишком слабо, см. руководство, система питания 200/700.[ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062119]<phrase id=\"KC08266272\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>Проверьте провод между #A26 и аккумулятором на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062120]<phrase id=\"KC08266277\">Проверка системы подзарядки</phrase>Проверьте не заряжает ли подзарядная система слишком слабо, см. руководство, система питания 200/700.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062120]<phrase id=\"KC08266280\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d72ed#KC02062165][ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062121]<phrase id=\"KC08266283\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062114]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4729,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018294-1","document_id":-2141070242,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 1-4-3 и 4-3-3 Сигналы датчика детонации (KS), переднего и заднего Сигнал детонации Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и пусть он работает не менее чем на 3000 об/мин. Снимите сигналы детонации 1 и 2. Значения обоих сигналов должны быть равны по крайней мере 2 при оборотах двигателя более 3000 об/мин. Нажмите Низкий, если сигналы детонации менее 2 или Высокий, если они 2 или выше. Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985. ru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015970 Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988. ru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015971","description_plain":"Сигнал ошибочен\n1-4-3 и 4-3-3 Сигналы датчика детонации (KS), переднего и заднего\nСигнал детонации\nВыключите зажигание.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель и пусть он работает не менее чем на 3000 об/мин.\nСнимите сигналы детонации 1 и 2.\nЗначения обоих сигналов должны быть равны по крайней мере 2 при оборотах двигателя более 3000 об/мин.\nНажмите Низкий, если сигналы детонации менее 2 или Высокий, если они 2 или выше.\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985.\nru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015970\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988.\nru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015971\nПостоянная неисправность\nПериодическая неисправность","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n1-4-3 и 4-3-3 Сигналы датчика детонации (KS), переднего и заднего\n\nСигнал детонации\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель и пусть он работает не менее чем на 3000 об/мин.\n\nСнимите сигналы детонации 1 и 2.\n\nЗначения обоих сигналов должны быть равны по крайней мере 2 при оборотах двигателя более 3000 об/мин.\n\n## Вопрос\n\nНажмите Низкий, если сигналы детонации менее 2 или Высокий, если они 2 или выше.\n\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985.\n\nru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015970\n\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988.\n\nru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015971\n\nПостоянная неисправность\n\nПериодическая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08266327\">Сигнал ошибочен</phrase>1-4-3 и 4-3-3 Сигналы датчика детонации (KS), переднего и заднего<phrase id=\"KC08266329\">Сигнал детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061dc84Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель и пусть он работает не менее чем на 3000 об/мин.Снимите сигналы детонации 1 и 2.Значения обоих сигналов должны быть равны по крайней мере 2 при оборотах двигателя более 3000 об/мин.Нажмите Низкий, если сигналы детонации менее 2 или Высокий, если они 2 или выше.Постоянная неисправность[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985].[ru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015970]Периодическая неисправность[ru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988].[ru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015971]<phrase id=\"KC08266344\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985]<phrase id=\"KC08266346\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4730,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018297-1","document_id":-2141070199,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3 и 4-3-3 Передний и задний сигнал детонации Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Уберите охлаждающий вентилятор двигателя (FC), чтобы получить доступ к датчику детонации (KS). Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188592 Проверьте провод между #A17 и контактом 2 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188589 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и затем снимите новые показания. ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188590 Проверка на наличие разомкн","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-4-3 и 4-3-3 Передний и задний сигнал детонации\nПроверка заземляющего провода\nВыключите зажигание.\nУберите охлаждающий вентилятор двигателя (FC), чтобы получить доступ к датчику детонации (KS).\nОтсоедините датчик детонации (KS).\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188592\nПроверьте провод между #A17 и контактом 2 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188589\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и затем снимите новые показания.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188590\nПроверка на наличие разомкнутой цепи в проводе\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188598\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188591\nСнимите охлаждающий вентилятор двигателя (FC) для получения доступа к датчикам детонации (KS).\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\nОмметр должен показывать50-150 кОм.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188595\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 разъема на наличие короткого замыкания на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188594\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контакта 1 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188593\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) контактом 1 на штемпельном разъеме на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сигнала датчика детонации (KS)\nДатчик подсоединен.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500на требования к связи.\nНажмите символ VST с тем, чтобы активизировать выбранный прибор.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать при 3000 об/мин.\nСчитайте значение сигнала детонации 1 и 2.\nЗначение должно быть более 2 на обоих сигналах при оборотах двигателя (RPM) более 3000 об/мин\nДиагностический код неисправности (DTC) был сохранен в связи с плохим контактом в разъеме датчика детонации (KS). Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188596\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188597\nЕсли в автомобиля установлен двигатель B5252FS или B5202FS вплоть до модели 1995 г., выполните нижеперечисленные действия в соответствии сru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS) в соответствии сru-RU0900c8af80627194#KC02028886.\nПроверка\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188599\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188588","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-4-3 и 4-3-3 Передний и задний сигнал детонации\n\nПроверка заземляющего провода\n\nВыключите зажигание.\n\nУберите охлаждающий вентилятор двигателя (FC), чтобы получить доступ к датчику детонации (KS).\n\nОтсоедините датчик детонации (KS).\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188592\n\nПроверьте провод между #A17 и контактом 2 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188589\n\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и затем снимите новые показания.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188590\n\nПроверка на наличие разомкнутой цепи в проводе\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188598\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188591\n\nСнимите охлаждающий вентилятор двигателя (FC) для получения доступа к датчикам детонации (KS).\n\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать50-150 кОм.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188595\n\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 разъема на наличие короткого замыкания на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188594\n\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контакта 1 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188593\n\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) контактом 1 на штемпельном разъеме на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика детонации (KS)\n\nДатчик подсоединен.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500на требования к связи.\n\nНажмите символ VST с тем, чтобы активизировать выбранный прибор.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать при 3000 об/мин.\n\nСчитайте значение сигнала детонации 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть более 2 на обоих сигналах при оборотах двигателя (RPM) более 3000 об/мин\n\nДиагностический код неисправности (DTC) был сохранен в связи с плохим контактом в разъеме датчика детонации (KS). Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188596\n\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188597\n\nЕсли в автомобиля установлен двигатель B5252FS или B5202FS вплоть до модели 1995 г., выполните нижеперечисленные действия в соответствии сru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS) в соответствии сru-RU0900c8af80627194#KC02028886.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188599\n\nru-RU0900c8af8061dc89#KC02188588","description_raw":"<phrase id=\"KC08266379\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>1-4-3 и 4-3-3 Передний и задний сигнал детонации<phrase id=\"KC08266381\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Уберите охлаждающий вентилятор двигателя (FC), чтобы получить доступ к датчику детонации (KS).Отсоедините датчик детонации (KS).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188592]Проверьте провод между #A17 и контактом 2 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188589]Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и затем снимите новые показания.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188590]<phrase id=\"KC08266395\">Проверка на наличие разомкнутой цепи в проводе</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A17 и контактом 2 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188598]<phrase id=\"KC08266403\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188591]<phrase id=\"KC08266406\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите охлаждающий вентилятор двигателя (FC) для получения доступа к датчикам детонации (KS).Датчик детонации (KS) отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188592][ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188589]<phrase id=\"KC08266418\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации (KS) отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать50-150 кОм.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188595]Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 разъема на наличие короткого замыкания на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188594]Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контакта 1 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188593]<phrase id=\"KC08266432\">Проверка на наличие разомкнутой цепи в проводе</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) контактом 1 на штемпельном разъеме на наличие разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188598]<phrase id=\"KC08266440\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 разъема на наличие короткого замыкания на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188598]<phrase id=\"KC08266448\">Проверка сигнала датчика детонации (KS)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик подсоединен.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061dc84Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]на требования к связи.Нажмите символ VST с тем, чтобы активизировать выбранный прибор.Запустите двигатель и дайте ему поработать при 3000 об/мин.Считайте значение сигнала детонации 1 и 2.Значение должно быть более 2 на обоих сигналах при оборотах двигателя (RPM) более 3000 об/минДиагностический код неисправности (DTC) был сохранен в связи с плохим контактом в разъеме датчика детонации (KS). Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188596]Попробуйте использовать новый датчик детонации (KS).[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188597]<phrase id=\"KC08266463\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Диагностический код неисправности (DTC) был сохранен в связи с плохим контактом в разъеме датчика детонации (KS). Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Если в автомобиля установлен двигатель B5252FS или B5202FS вплоть до модели 1995 г., выполните нижеперечисленные действия в соответствии с[ru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08266469\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый датчик детонации (KS) в соответствии с[ru-RU0900c8af80627194#KC02028886].0900c8af8012db7f_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188598]<phrase id=\"KC08266474\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7340#KC02031763][ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188599]<phrase id=\"KC08266477\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188588]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4731,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018300-1","document_id":-2141070127,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность 1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датичка детонации Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика и модуля управления на плохой контакт в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Провод между #A17 и контактом 2 разъема на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Если машин","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датичка детонации\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика и модуля управления на плохой контакт в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПровод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПровод между #A17 и контактом 2 разъема на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nЕсли машина оснащена двигателем B5252FS или B5202FS вплоть до модели 1995 г., выполните следующие действия в соответствии сru-RU0900c8af8068a2f4#KC02156216.\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8061dcd1#KC02182347\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8061dcd1#KC02182346","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\n1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датичка детонации\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика и модуля управления на плохой контакт в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПровод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПровод между #A17 и контактом 2 разъема на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nЕсли машина оснащена двигателем B5252FS или B5202FS вплоть до модели 1995 г., выполните следующие действия в соответствии сru-RU0900c8af8068a2f4#KC02156216.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8061dcd1#KC02182347\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061dcd1#KC02182346","description_raw":"<phrase id=\"KC08266483\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датичка детонации<phrase id=\"KC08266485\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика и модуля управления на плохой контакт в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и сопротивление и окисление контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 на периодическое размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Провод между #A17 и контактом 2 разъема на периодическое размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Если машина оснащена двигателем B5252FS или B5202FS вплоть до модели 1995 г., выполните следующие действия в соответствии с[ru-RU0900c8af8068a2f4#KC02156216].0900c8af8012d889_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8061dcd1#KC02182347]<phrase id=\"KC08266501\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061dcd1#KC02182346]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4732,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018303-1","document_id":-2141070042,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. ECM подсоединен. Отсоедините TCM. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Подсоедините измеритель частоты между #B12 и #B28 контрольного блока. Измеритель частоты должен показывать примерно 35 Гц. ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204708 ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204709 Замена компонента Попробуйте с новым TCM. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204712 Проверка сопротивления сигнального провода на землю TCM отсоединен. Отсоедините ECM. Подсоедините омм","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-4-4 Сигнал нагрузки\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nECM подсоединен.\nОтсоедините TCM.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую.\nПодсоедините измеритель частоты между #B12 и #B28 контрольного блока.\nИзмеритель частоты должен показывать примерно 35 Гц.\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204708\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204709\nЗамена компонента\nПопробуйте с новым TCM.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204712\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nTCM отсоединен.\nОтсоедините ECM.\nПодсоедините омметр между #B12 и #B28.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204710\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204711\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте провод между #B12 и TCM на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте провод между #B12 и TCM на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204713\nИнформация по устранению неисправностей","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-4-4 Сигнал нагрузки\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nECM подсоединен.\n\nОтсоедините TCM.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую.\n\nПодсоедините измеритель частоты между #B12 и #B28 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nИзмеритель частоты должен показывать примерно 35 Гц.\n\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204708\n\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204709\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте с новым TCM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204712\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\nTCM отсоединен.\n\nОтсоедините ECM.\n\nПодсоедините омметр между #B12 и #B28.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204710\n\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204711\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте провод между #B12 и TCM на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #B12 и TCM на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061dd26#KC02204713\n\nИнформация по устранению неисправностей","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09630976\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735aeb\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-4-4 Сигнал нагрузки<phrase category=\"\" id=\"KC09630991\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735af3\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af804203fe#KC01443871][ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707][ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707][ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707]<phrase category=\"\" id=\"KC09630997\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735af5\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.ECM подсоединен.Отсоедините TCM.Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af801280cd_0_0.gif
0800c8af80403ddbПодсоедините измеритель частоты между #B12 и #B28 контрольного блока.Измеритель частоты должен показывать примерно 35 Гц.[ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204708][ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204709]<phrase category=\"\" id=\"KC09631011\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735ae6\">Замена компонента</phrase>Попробуйте с новым TCM.0900c8af803f5729_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204712]<phrase category=\"\" id=\"KC09631016\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735ae9\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.TCM отсоединен.Отсоедините ECM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #B12 и #B28.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204710][ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204711]<phrase category=\"\" id=\"KC09631029\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735aff\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B12 и TCM на наличие короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204712]<phrase category=\"\" id=\"KC09631037\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b03\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B12 и TCM на наличие короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204712]<phrase category=\"\" id=\"KC09631045\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b06\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d7391#KC02204777][ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204713]<phrase category=\"\" id=\"KC09631048\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b07\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4733,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018306-1","document_id":-2141069928,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка сигнального провода Проверьте провод между #B12 и TCM на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061dd98#KC02131169 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8061dd98#KC02131168","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n1-4-4 Сигнал нагрузки\nПроверка сигнального провода\nПроверьте провод между #B12 и TCM на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061dd98#KC02131169\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061dd98#KC02131168","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n1-4-4 Сигнал нагрузки\n\nПроверка сигнального провода\n\nПроверьте провод между #B12 и TCM на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061dd98#KC02131169\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061dd98#KC02131168","description_raw":"<phrase id=\"KC08266567\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>1-4-4 Сигнал нагрузки<phrase id=\"KC08266569\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между #B12 и TCM на периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dd98#KC02131169]<phrase id=\"KC08266577\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061dd98#KC02131168]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4734,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018309-1","document_id":-2141069836,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-5-2 Клапан воздушного насоса Проверка электромагнитного клапана Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана. Омметр должен показывать 30-35 Ом. ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222614 ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222613 Замена компонента Попробуйте использовать другой электромагнитный клапан. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622 Проверка сигнального провода Включите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан. Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей. Показания вольтметра дол","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-5-2 Клапан воздушного насоса\nПроверка электромагнитного клапана\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем электромагнитного клапана.\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана.\nОмметр должен показывать 30-35 Ом.\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222614\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222613\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой электромагнитный клапан.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nОтсоедините электромагнитный клапан.\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\nПоказания вольтметра должны быть примерно 0V.\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222616\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222615\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 и на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления сигнального провода при заземлении\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\nПоказания омметра должны быть примерно 50-150 кОм.\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222619\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222617\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222618\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\nПроверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода питания\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222621\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222620\nПроверьте провод между контактом электромагнитного клапана 1 и контактом главного реле 3 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nИсточником DTC является плохой контакт в разъеме электромагнитного клапана.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222623\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222612","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-5-2 Клапан воздушного насоса\n\nПроверка электромагнитного клапана\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем электромагнитного клапана.\n\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 30-35 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222614\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222613\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините электромагнитный клапан.\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны быть примерно 0V.\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222616\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222615\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 и на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода при заземлении\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 50-150 кОм.\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222619\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222617\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222618\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\n\nПроверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка провода питания\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222621\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222620\n\nПроверьте провод между контактом электромагнитного клапана 1 и контактом главного реле 3 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\nИсточником DTC является плохой контакт в разъеме электромагнитного клапана.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222623\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222612","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09631051\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b09\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-5-2 Клапан воздушного насоса<phrase category=\"\" id=\"KC09631053\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b0c\">Проверка электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем электромагнитного клапана.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана.Омметр должен показывать 30-35 Ом.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222614][ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222613]<phrase category=\"\" id=\"KC09631065\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b14\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой электромагнитный клапан.0900c8af80120479_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622]<phrase category=\"\" id=\"KC09631070\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b17\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините электромагнитный клапан.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.Показания вольтметра должны быть примерно 0V.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222616][ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222615]<phrase category=\"\" id=\"KC09631082\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b1f\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 и на наличие короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622]<phrase category=\"\" id=\"KC09631091\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b22\">Проверка сопротивления сигнального провода при заземлении</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините электромагнитный клапан.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Показания омметра должны быть примерно 50-150 кОм.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222619][ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222617][ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222618]<phrase category=\"\" id=\"KC09631104\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b28\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 на наличие короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622]<phrase category=\"\" id=\"KC09631113\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b2c\">Проверка на наличие разомкнутой цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A37 и контактом электромагнитного клапана 2 на наличие разомкнутой цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622]<phrase category=\"\" id=\"KC09631122\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b2f\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините электромагнитный клапан.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.Показания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222621][ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222620]<phrase category=\"\" id=\"KC09631134\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b34\">Проверка на наличие разомкнутой цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом электромагнитного клапана 1 и контактом главного реле 3 на наличие разомкнутой цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622]<phrase category=\"\" id=\"KC09631143\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b3a\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>Источником DTC является плохой контакт в разъеме электромагнитного клапана.0900c8af80054bc6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622]<phrase category=\"\" id=\"KC09631153\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b3e\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d73d4#KC02179208][ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222623]<phrase category=\"\" id=\"KC09631156\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b3f\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222612]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4735,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018312-1","document_id":-2141069735,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-5-2 Клапан воздушного насоса Проверка проводов и соединений Проверьте разъем электромагнитного клапана на наличие плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между главным реле (2/32) и контактом разъема электромагнитного клапана 1 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между #A37 и контактом разъема электромагнитного клапана 2 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-R","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n1-5-2 Клапан воздушного насоса\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте разъем электромагнитного клапана на наличие плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между главным реле (2/32) и контактом разъема электромагнитного клапана 1 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между #A37 и контактом разъема электромагнитного клапана 2 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061de59#KC02152110\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061de59#KC02152109","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n1-5-2 Клапан воздушного насоса\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте разъем электромагнитного клапана на наличие плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между главным реле (2/32) и контактом разъема электромагнитного клапана 1 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между #A37 и контактом разъема электромагнитного клапана 2 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061de59#KC02152110\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061de59#KC02152109","description_raw":"<phrase id=\"KC08266795\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>1-5-2 Клапан воздушного насоса<phrase id=\"KC08266797\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем электромагнитного клапана на наличие плохого контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между главным реле (2/32) и контактом разъема электромагнитного клапана 1 на наличие периодического размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между #A37 и контактом разъема электромагнитного клапана 2 на наличие периодического размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061de59#KC02152110]<phrase id=\"KC08266812\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061de59#KC02152109]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4736,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018315-1","document_id":-2141069640,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считайте значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Значение должно колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В при теплом двигателе. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164. ru-RU0900c8af8061deb8#KC02231114 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694. ru-RU0900c8af8061deb8#KC02231113 Постоянная неисправность Периодическая неисправность","description_plain":"Сигнал ошибочен\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nСигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nВыключите зажигание.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nСчитайте значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nЗначение должно колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В при теплом двигателе.\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164.\nru-RU0900c8af8061deb8#KC02231114\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694.\nru-RU0900c8af8061deb8#KC02231113\nПостоянная неисправность\nПериодическая неисправность","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nСигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nСчитайте значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В при теплом двигателе.\n\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164.\n\nru-RU0900c8af8061deb8#KC02231114\n\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694.\n\nru-RU0900c8af8061deb8#KC02231113\n\nПостоянная неисправность\n\nПериодическая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08266947\">Сигнал ошибочен</phrase>2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)<phrase id=\"KC08266949\">Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061df62Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Считайте значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Значение должно колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В при теплом двигателе.Периодическая неисправность[ru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164].[ru-RU0900c8af8061deb8#KC02231114]Постоянная неисправность[ru-RU0900c8af8061df83#KC02139694].[ru-RU0900c8af8061deb8#KC02231113]<phrase id=\"KC08266963\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80626d8d#KC02139683]<phrase id=\"KC08266965\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80626dcf#KC02212173]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4737,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018318-1","document_id":-2141069437,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (Вилочная часть разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) направлена к модулю управления). Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (по направлению к модулю управления) и землей. Показания омметра должны быть примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061df83#KC02217884 Проверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061df83#KC02217881 Подож","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nПроверка заземляющего провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (Вилочная часть разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) направлена к модулю управления).\nПодсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (по направлению к модулю управления) и землей.\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217884\nПроверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217881\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием, а затем попытайтесь снова.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217882\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217890\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217883\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (разъем HO2S имеет внутреннюю половину по направлению к модулю управления).\nПодсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (к модулю управления) и землей.\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 (к модулю управления) и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217887\nПроверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 на наличие размыкания цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217885\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217886\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nПодсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель.\nСнимите значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПоказания должны начать колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В в пределах одной минуты при разогретом двигателе.\nDTC был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Проверьте, не повреждены ли эти штырьки штепсельного разъема.\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217888\nПопробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217889\nDTC был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПроверьте, не повреждены ли эти штырьки штепсельного разъема.\nЗамена компонента\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217891\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217880","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nПроверка заземляющего провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (Вилочная часть разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) направлена к модулю управления).\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (по направлению к модулю управления) и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217884\n\nПроверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217881\n\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием, а затем попытайтесь снова.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217882\n\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217890\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217883\n\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (разъем HO2S имеет внутреннюю половину по направлению к модулю управления).\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (к модулю управления) и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 (к модулю управления) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217887\n\nПроверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 на наличие размыкания цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217885\n\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217886\n\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nПодсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель.\n\nСнимите значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nПоказания должны начать колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В в пределах одной минуты при разогретом двигателе.\n\nDTC был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Проверьте, не повреждены ли эти штырьки штепсельного разъема.\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217888\n\nПопробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217889\n\nDTC был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nПроверьте, не повреждены ли эти штырьки штепсельного разъема.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217891\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061df83#KC02217880","description_raw":"<phrase id=\"KC08267000\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)<phrase id=\"KC08267002\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (Вилочная часть разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) направлена к модулю управления).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (по направлению к модулю управления) и землей.Показания омметра должны быть примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217884]Проверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217881]Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием, а затем попытайтесь снова.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217882]<phrase id=\"KC08267015\">Проверка на наличие разомкнутой цепи</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217890]<phrase id=\"KC08267023\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af8061df83#KC02217883]<phrase id=\"KC08267026\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (разъем HO2S имеет внутреннюю половину по направлению к модулю управления).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (к модулю управления) и землей.Показания омметра должны быть примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217884][ru-RU0900c8af8061df83#KC02217881]<phrase id=\"KC08267037\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 (к модулю управления) и землей.Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217887]Проверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 на наличие размыкания цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217885]Проверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217886]<phrase id=\"KC08267051\">Проверка на наличие разомкнутой цепи</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217890]<phrase id=\"KC08267059\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на наличие короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217890]<phrase id=\"KC08267067\">Проверка HO2S (нагреваемый кислородный датчик)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061df62Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель.Снимите значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Показания должны начать колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В в пределах одной минуты при разогретом двигателе.DTC был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Проверьте, не повреждены ли эти штырьки штепсельного разъема.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217888]Попробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217889]<phrase id=\"KC08267081\">Информация для поиска неисправностей</phrase>DTC был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Проверьте, не повреждены ли эти штырьки штепсельного разъема.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.<phrase id=\"KC08267084\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af801203b8_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061df83#KC02217890]<phrase id=\"KC08267088\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d741a#KC02217981][ru-RU0900c8af8061df83#KC02217891]<phrase id=\"KC08267091\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061df83#KC02217880]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4738,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018321-1","document_id":-2141069393,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверка проводов и соединений Разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен. Разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) #A32 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nПроверка проводов и соединений\nРазъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен.\nРазъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПровод между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) #A32 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПровод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061dfaf#KC02315602\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061dfaf#KC02315601","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nПроверка проводов и соединений\n\nРазъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен.\n\nРазъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПровод между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) #A32 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПровод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061dfaf#KC02315602\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061dfaf#KC02315601","description_raw":"<phrase id=\"KC08267094\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)<phrase id=\"KC08267096\">Проверка проводов и соединений</phrase>Разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) модуля управления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Провод между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) #A32 2 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dfaf#KC02315602]<phrase id=\"KC08267110\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061dfaf#KC02315601]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4739,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018325-1","document_id":-2141069348,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная загрузка, верхний предел Проверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Включите зажигание. Считайте значение для долгосрочной регулировки подачи топлива, при частичной нагрузке. Долгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной загрузки, должно быть между -15 и 15. ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015064 Почините по необходимости.ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015065 Информация для поиска неисправностей Предыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи т","description_plain":"Сигнал ошибочен\n2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная загрузка, верхний предел\nПроверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка\nВыключите зажигание.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\nВключите зажигание.\nСчитайте значение для долгосрочной регулировки подачи топлива, при частичной нагрузке.\nДолгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной загрузки, должно быть между -15 и 15.\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015064\nПочините по необходимости.ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015065\nИнформация для поиска неисправностей\nПредыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи топлива теперь нормальное.\nПричина DTC была вероятно в ранее загрязненном масле или проблемах с давлением.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015073\nПроверка\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015066\nПроверка наличия воздушных течей в системе выхлопа\nЗапустите двигатель.\nПослушайте, нет ли какого-либо треска в системе выхлопа до HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nНайдена ли течь?\nОтремонтируйте, в случае необходимости.\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015067\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015068\nЗамена компонента\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nПроверка на наличие утечек воздуха\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nОпределите значение долгосрочной регулировки подачи топлива .\nПоказания должны превышать -15.\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015070\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015069\nПроверка шлангов и соединений\nПроверка работы цилиндров\nДвигатель включен.\nОтсоединяйте разъемы форсунок по одной.\nЕсли частота вращения двигателя значительно не падает, когда какой-либо из штепсельных разъемов отсоединен, это указывает, что данная блокирована или в цилиндре нет искры.\nВызывает ли отсоединение всех штепсельных разъемов форсунки соответствующее падение частоты вращения двигателя?\nПодсоедините контрольный блок к разъему A и проверьте точки заземления согласноru-RU0900c8af8062713b#KC02015133.Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы в разъеме A согласноru-RU0900c8af806265c3#KC02160275иru-RU0900c8af806265dc#KC02160277. Описание сигнала системы Fenix 5.2.\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015071\nПроверьте искру зажиганияru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015074.\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015072\nПроверка всех сигналов\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015075\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015063","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная загрузка, верхний предел\n\nПроверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте значение для долгосрочной регулировки подачи топлива, при частичной нагрузке.\n\n## Вопрос\n\nДолгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной загрузки, должно быть между -15 и 15.\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015064\n\nПочините по необходимости.ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015065\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПредыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи топлива теперь нормальное.\n\nПричина DTC была вероятно в ранее загрязненном масле или проблемах с давлением.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015073\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015066\n\nПроверка наличия воздушных течей в системе выхлопа\n\nЗапустите двигатель.\n\nПослушайте, нет ли какого-либо треска в системе выхлопа до HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nНайдена ли течь?\n\nОтремонтируйте, в случае необходимости.\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015067\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015068\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на наличие утечек воздуха\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nОпределите значение долгосрочной регулировки подачи топлива .\n\n## Вопрос\n\nПоказания должны превышать -15.\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015070\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015069\n\nПроверка шлангов и соединений\n\nПроверка работы цилиндров\n\nДвигатель включен.\n\nОтсоединяйте разъемы форсунок по одной.\n\nЕсли частота вращения двигателя значительно не падает, когда какой-либо из штепсельных разъемов отсоединен, это указывает, что данная блокирована или в цилиндре нет искры.\n\n## Вопрос\n\nВызывает ли отсоединение всех штепсельных разъемов форсунки соответствующее падение частоты вращения двигателя?\n\nПодсоедините контрольный блок к разъему A и проверьте точки заземления согласноru-RU0900c8af8062713b#KC02015133.Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы в разъеме A согласноru-RU0900c8af806265c3#KC02160275иru-RU0900c8af806265dc#KC02160277. Описание сигнала системы Fenix 5.2.\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015071\n\nПроверьте искру зажиганияru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015074.\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015072\n\nПроверка всех сигналов\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015075\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015063","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09631242\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b73\">Сигнал ошибочен</phrase>2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная загрузка, верхний предел<phrase category=\"\" id=\"KC09631244\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b75\">Проверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061e0b6Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Активизируйте прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Считайте значение для долгосрочной регулировки подачи топлива, при частичной нагрузке.Долгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной загрузки, должно быть между -15 и 15.[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015064]Почините по необходимости.[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015065]<phrase category=\"\" id=\"KC09631257\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b7c\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Предыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи топлива теперь нормальное.Причина DTC была вероятно в ранее загрязненном масле или проблемах с давлением.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015073]<phrase category=\"\" id=\"KC09631262\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b80\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015066][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015066]<phrase category=\"\" id=\"KC09631267\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b82\">Проверка наличия воздушных течей в системе выхлопа</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель.Послушайте, нет ли какого-либо треска в системе выхлопа до HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af80120655_0_0.gif
Найдена ли течь?Отремонтируйте, в случае необходимости.[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015067][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015068]<phrase category=\"\" id=\"KC09631275\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b87\">Замена компонента</phrase>Отремонтируйте, в случае необходимости.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015073]<phrase category=\"\" id=\"KC09631279\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b8a\">Проверка на наличие утечек воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d78d7Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Определите значение долгосрочной регулировки подачи топлива .Показания должны превышать -15.[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015070][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015069]<phrase category=\"\" id=\"KC09631292\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b92\">Проверка шлангов и соединений</phrase>[ru-RU0900c8af80626e84#KC02015121][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015073]<phrase category=\"\" id=\"KC09631296\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b94\">Проверка работы цилиндров</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель включен.Отсоединяйте разъемы форсунок по одной.Если частота вращения двигателя значительно не падает, когда какой-либо из штепсельных разъемов отсоединен, это указывает, что данная блокирована или в цилиндре нет искры.0900c8af80120420_0_0.gif
Вызывает ли отсоединение всех штепсельных разъемов форсунки соответствующее падение частоты вращения двигателя?Подсоедините контрольный блок к разъему A и проверьте точки заземления согласно[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133].Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы в разъеме A согласно[ru-RU0900c8af806265c3#KC02160275]и[ru-RU0900c8af806265dc#KC02160277]. Описание сигнала системы Fenix 5.2.[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015071]Проверьте искру зажигания[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015074].<phrase category=\"\" id=\"KC09631308\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b99\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015072][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015072][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015072]<phrase category=\"\" id=\"KC09631314\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b9b\">Проверка всех сигналов</phrase>[ru-RU0900c8af80626e3b#KC02015139][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015073][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015075]<phrase category=\"\" id=\"KC09631319\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b9d\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015063]<phrase category=\"\" id=\"KC09631322\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b9e\"></phrase>[ru-RU0900c8af803f29eb#KC01434108][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015063]<phrase category=\"\" id=\"KC09631325\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735b9f\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015063]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4740,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018329-1","document_id":-2141069092,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-2-2 Реле системы Проверка сигнального провода Включите зажигание. Отсоедините реле системы Подсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей. Вольтметр должен показывать примерно 0 В. ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062370 ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062371 Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062369 Проверка на короткое замыкание Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062372 Проверка сопротивления сигнального пр","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n2-2-2 Реле системы\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nОтсоедините реле системы\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062370\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062371\nПроверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062369\nПроверка на короткое замыкание\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062372\nПроверка сопротивления сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините реле системы.\nПодсоедините омметр между #A41 и контактом разъема 1.\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062374\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062373\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода питания\nПодсоедините омметр между #A27 и контактом разъема 3.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062376\nПроверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062375\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\nПроверка сопротивления между проводом питания и землей\nПодсоедините омметр между #A27 и #A42.\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nПопробуйте использовать другое реле системы.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062377\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062378\nЗамена компонента\nПроверьте провод между #A27 и контактом реле 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062379\nПроверка реле системы\nРеле системы может выйти из строя, если питающий провод коротко замкнут на землю.\nПроверьте реле системы как описано ниже:\nПодсоедините модуль управления.\nПодсоедините реле системы\nПодсоедините вольтметр между #A27 и #A42.\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\nСистемное реле OK.\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062380\nИнформация для поиска неисправностей\nРеле системы OK.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062382\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062368","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n2-2-2 Реле системы\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините реле системы\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062370\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062371\n\nПроверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062369\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062372\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините реле системы.\n\nПодсоедините омметр между #A41 и контактом разъема 1.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062374\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062373\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка провода питания\n\nПодсоедините омметр между #A27 и контактом разъема 3.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062376\n\nПроверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062375\n\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления между проводом питания и землей\n\nПодсоедините омметр между #A27 и #A42.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nПопробуйте использовать другое реле системы.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062377\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062378\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #A27 и контактом реле 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062379\n\nПроверка реле системы\n\nРеле системы может выйти из строя, если питающий провод коротко замкнут на землю.\n\nПроверьте реле системы как описано ниже:\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините реле системы\n\nПодсоедините вольтметр между #A27 и #A42.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\n\nСистемное реле OK.\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062380\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nРеле системы OK.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062382\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062368","description_raw":"<phrase id=\"KC08267308\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>2-2-2 Реле системы<phrase id=\"KC08267310\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините реле системы0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062370][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062371]Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062369]<phrase id=\"KC08267323\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381]<phrase id=\"KC08267344\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062372][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062372][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062372]<phrase id=\"KC08267349\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле системы.0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #A41 и контактом разъема 1.Показания омметра должны быть примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062374][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062373]<phrase id=\"KC08267361\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на наличие разомкнутой цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381]<phrase id=\"KC08267369\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле системы.0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #A27 и контактом разъема 3.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062376]Проверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062375]<phrase id=\"KC08267382\">Проверка на наличие разомкнутой цепи</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381]<phrase id=\"KC08267390\">Проверка сопротивления между проводом питания и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле системы.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #A27 и #A42.Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.Попробуйте использовать другое реле системы.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062377][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062378]<phrase id=\"KC08267402\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другое реле системы.0900c8af8012d3c3_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381]<phrase id=\"KC08267406\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A27 и контактом реле 2 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062379]<phrase id=\"KC08267414\">Проверка реле системы</phrase>Реле системы может выйти из строя, если питающий провод коротко замкнут на землю.Проверьте реле системы как описано ниже:0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Включите зажигание.Подсоедините модуль управления.Подсоедините реле системы0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между #A27 и #A42.Показания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.Системное реле OK.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062380]Попробуйте использовать другое реле системы.[ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062377]<phrase id=\"KC08267429\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Реле системы OK.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08267431\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d72a6#KC02062507][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062382]<phrase id=\"KC08267434\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062368]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4741,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018332-1","document_id":-2141068275,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-2-2 Реле системы Проверка проводов и соединений Проверьте основание реле, реле и разъемы модуля управления на наличие плохих контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n2-2-2 Реле системы\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте основание реле, реле и разъемы модуля управления на наличие плохих контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между контактом реле 2 и цоколем свечи зажигания на наличие прерывающейся разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между контактом реле 4 и аккумулятора на наличие прерванной размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061e40d#KC02207844\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061e40d#KC02207843","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n2-2-2 Реле системы\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте основание реле, реле и разъемы модуля управления на наличие плохих контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между контактом реле 2 и цоколем свечи зажигания на наличие прерывающейся разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между контактом реле 4 и аккумулятора на наличие прерванной размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061e40d#KC02207844\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061e40d#KC02207843","description_raw":"<phrase id=\"KC08267440\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>2-2-2 Реле системы<phrase id=\"KC08267442\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте основание реле, реле и разъемы модуля управления на наличие плохих контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между контактом реле 2 и цоколем свечи зажигания на наличие прерывающейся разомкнутой цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между контактом реле 4 и аккумулятора на наличие прерванной размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e40d#KC02207844]<phrase id=\"KC08267462\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061e40d#KC02207843]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4742,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018335-1","document_id":-2141068052,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-2-3 Сигнал клапана IAC Проверка питающего провода Включите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей. Показания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора. ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316724 Проверьте провод между контактом клапана IAC 2 и контактом разъема реле 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316723 Проверка на наличие разомкнутой цепи Проверьте провод между контактом клапана IAC 2 контактом реле системы 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n2-2-3 Сигнал клапана IAC\nПроверка питающего провода\nВключите зажигание.\nОтсоедините клапан IAC.\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316724\nПроверьте провод между контактом клапана IAC 2 и контактом разъема реле 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316723\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\nПроверьте провод между контактом клапана IAC 2 контактом реле системы 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316726\nПроверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316725\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nВыключите зажигание.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316729\nПроверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316728\nПроверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316727\nПроверка на размыкание цепи\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка клапана IAC\nПодсоедините омметр к контактам 1 и 2 клапана IAC.\nОмметр должен показать примерно 8 Ом\nDTC произошел в связи с плохим контактом в разъеме клапана IAC. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316730\nПопробуйте использовать другой клапан IAC.\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316731\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nDTC был связан с плохим контактом в разъеме клапана IAC.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316733\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316722","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n2-2-3 Сигнал клапана IAC\n\nПроверка питающего провода\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316724\n\nПроверьте провод между контактом клапана IAC 2 и контактом разъема реле 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316723\n\nПроверка на наличие разомкнутой цепи\n\nПроверьте провод между контактом клапана IAC 2 контактом реле системы 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316726\n\nПроверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316725\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316729\n\nПроверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316728\n\nПроверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316727\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка клапана IAC\n\nПодсоедините омметр к контактам 1 и 2 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 8 Ом\n\nDTC произошел в связи с плохим контактом в разъеме клапана IAC. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316730\n\nПопробуйте использовать другой клапан IAC.\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316731\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\nDTC был связан с плохим контактом в разъеме клапана IAC.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316733\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316722","description_raw":"<phrase id=\"KC08267629\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>2-2-3 Сигнал клапана IAC<phrase id=\"KC08267631\">Проверка питающего провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините клапан IAC.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.Показания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316724]Проверьте провод между контактом клапана IAC 2 и контактом разъема реле 3 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316723]<phrase id=\"KC08267643\">Проверка на наличие разомкнутой цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом клапана IAC 2 контактом реле системы 3 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732]<phrase id=\"KC08267651\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините клапан IAC.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316726]Проверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316725]<phrase id=\"KC08267663\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732]<phrase id=\"KC08267671\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показать 50-150 кОм.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316729]Проверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316728]Проверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316727]<phrase id=\"KC08267685\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732]<phrase id=\"KC08267693\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A11 и контактом клапана IAC 1 на наличие короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732]<phrase id=\"KC08267701\">Проверка клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр к контактам 1 и 2 клапана IAC.Омметр должен показать примерно 8 ОмDTC произошел в связи с плохим контактом в разъеме клапана IAC. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316730]Попробуйте использовать другой клапан IAC.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316731]<phrase id=\"KC08267713\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>DTC был связан с плохим контактом в разъеме клапана IAC.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732]<phrase id=\"KC08267719\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой клапан IAC.0900c8af8012d9c4_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316732]<phrase id=\"KC08267723\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d746e#KC02068503][ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316733]<phrase id=\"KC08267726\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316722]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4743,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018339-1","document_id":-2141067855,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера Проверка сигнала датчика давления кондиционера Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и дайте ему поработать при примерно 1500 об/мин. Включите контроллер кондиционера. Снимите значение на датчике давления кондиционера. Нажмите Низкое, если давление ниже 95 кПа или Высокое, если оно выше 3000 кПа. ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058375 ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058381 Сигнал слишком низокПроверка сигнального провода Отсоедините разъем датчика давления кондиционера. Подсоедините омметр между контактами 1","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера\nПроверка сигнала датчика давления кондиционера\nВыключите зажигание.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать при примерно 1500 об/мин.\nВключите контроллер кондиционера.\nСнимите значение на датчике давления кондиционера.\nНажмите Низкое, если давление ниже 95 кПа или Высокое, если оно выше 3000 кПа.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058375\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058381\nСигнал слишком низокПроверка сигнального провода\nОтсоедините разъем датчика давления кондиционера.\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 на разъеме датчика давления кондиционера (к модулю управления).\nОмметр должен показывать примерно 20 кОм.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058378\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 датчике давления кондиционера на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058376\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 на разъеме датчика давления кондиционера на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058377\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 датчика давления кондиционера на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058383\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 разъема датчика давления кондиционера на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода питания\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между контактами 1 и 3 разъема датчика давления кондиционера (к модулю управления).\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nПопробуйте использовать другой датчик давления кондиционера.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058379\nДатчик давления кондиционера был поврежден периодическим или постоянным коротким замыканием на источник питания в проводе питания.Проверьте провод между #B29 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на периодическое или постоянное короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Теперь испытайте с новым датчиком давления кондиционера.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058380\nЗамена компонента\nДатчик давления кондиционера был поврежден периодическим или постоянным коротким замыканием на источник питания в проводе питания.\nПроверьте провод между #B29 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330или постоянное короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nСигнал слишком высок, проверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр к контактам разъема датчика давления кондиционера 1 и 2.\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nПроверьте провод между #B9 и контактом разъема датчика давления кондиционера 2 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058382\nПроверьте\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058384\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058374","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера\n\nПроверка сигнала датчика давления кондиционера\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать при примерно 1500 об/мин.\n\nВключите контроллер кондиционера.\n\nСнимите значение на датчике давления кондиционера.\n\n## Вопрос\n\nНажмите Низкое, если давление ниже 95 кПа или Высокое, если оно выше 3000 кПа.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058375\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058381\n\nСигнал слишком низокПроверка сигнального провода\n\nОтсоедините разъем датчика давления кондиционера.\n\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 на разъеме датчика давления кондиционера (к модулю управления).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 20 кОм.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058378\n\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 датчике давления кондиционера на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058376\n\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 на разъеме датчика давления кондиционера на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058377\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 датчика давления кондиционера на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058383\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #B9 и контактом 2 разъема датчика давления кондиционера на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка провода питания\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами 1 и 3 разъема датчика давления кондиционера (к модулю управления).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nПопробуйте использовать другой датчик давления кондиционера.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058379\n\nДатчик давления кондиционера был поврежден периодическим или постоянным коротким замыканием на источник питания в проводе питания.Проверьте провод между #B29 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на периодическое или постоянное короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Теперь испытайте с новым датчиком давления кондиционера.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058380\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nДатчик давления кондиционера был поврежден периодическим или постоянным коротким замыканием на источник питания в проводе питания.\n\nПроверьте провод между #B29 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330или постоянное короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nСигнал слишком высок, проверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр к контактам разъема датчика давления кондиционера 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nПроверьте провод между #B9 и контактом разъема датчика давления кондиционера 2 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058382\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058384\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058374","description_raw":"<phrase id=\"KC08267791\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера<phrase id=\"KC08267793\">Проверка сигнала датчика давления кондиционера</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061e970Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель и дайте ему поработать при примерно 1500 об/мин.Включите контроллер кондиционера.Снимите значение на датчике давления кондиционера.Нажмите Низкое, если давление ниже 95 кПа или Высокое, если оно выше 3000 кПа.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058375][ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058381]<phrase id=\"KC08267806\">Сигнал слишком низокПроверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отсоедините разъем датчика давления кондиционера.Выключите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 на разъеме датчика давления кондиционера (к модулю управления).Омметр должен показывать примерно 20 кОм.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058378]Проверьте провод между #B9 и контактом 2 датчике давления кондиционера на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058376]Проверьте провод между #B9 и контактом 2 на разъеме датчика давления кондиционера на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058377]<phrase id=\"KC08267820\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B9 и контактом 2 датчика давления кондиционера на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058383]<phrase id=\"KC08267828\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B9 и контактом 2 разъема датчика давления кондиционера на наличие размыкания цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058383]<phrase id=\"KC08267836\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления кондиционера.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами 1 и 3 разъема датчика давления кондиционера (к модулю управления).Вольтметр должен показывать примерно 5 В.Попробуйте использовать другой датчик давления кондиционера.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058379]Датчик давления кондиционера был поврежден периодическим или постоянным коротким замыканием на источник питания в проводе питания.Проверьте провод между #B29 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на периодическое или постоянное короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Теперь испытайте с новым датчиком давления кондиционера.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058380]<phrase id=\"KC08267848\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик давления кондиционера.0900c8af80054bab_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058383]<phrase id=\"KC08267852\">Проверка на короткое замыкание</phrase>Датчик давления кондиционера был поврежден периодическим или постоянным коротким замыканием на источник питания в проводе питания.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B29 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]или постоянное короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058379]<phrase id=\"KC08267862\">Сигнал слишком высок, проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления кондиционера.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр к контактам разъема датчика давления кондиционера 1 и 2.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.Попробуйте использовать другой датчик давления кондиционера.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058379]Проверьте провод между #B9 и контактом разъема датчика давления кондиционера 2 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058382]<phrase id=\"KC08267874\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B9 и контактом разъема датчика давления кондиционера 2 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058383]<phrase id=\"KC08267882\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d74bb#KC02058477][ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058384]<phrase id=\"KC08267885\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058374]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4744,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018342-1","document_id":-2141066635,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера Проверка прессостата Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель. Переключайте реле кондиционера, выбирая максимальное охлаждение на панели управления системы кондиционера. Контакт кондиционера включен. Определите статус реле кондиционера и статус компрессора кондиционера. Убедитесь, что статус реле кондиционера - ON. Значение для статуса компрессора кондиционера должно переключаться между OFF и ON. ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180680 Попробуйте использовать другой прессостат. ru-RU0900c8af8061ea75#KC0","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера\nПроверка прессостата\nВыключите зажигание.\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель.\nПереключайте реле кондиционера, выбирая максимальное охлаждение на панели управления системы кондиционера.\nКонтакт кондиционера включен.\nОпределите статус реле кондиционера и статус компрессора кондиционера.\nУбедитесь, что статус реле кондиционера - ON.\nЗначение для статуса компрессора кондиционера должно переключаться между OFF и ON.\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180680\nПопробуйте использовать другой прессостат.\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180679\nЗамена компонента\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180682\nПроверка проводов\nПроверьте разъем датчика давления кондиционера н наличие плохих контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между модулем управления #B9 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на наличие периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между устройством управления #B9 и контактом 2 разъема датчика давления кондиционера на наличие периодического размыкания цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180681\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180678\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180683","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера\n\nПроверка прессостата\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель.\n\nПереключайте реле кондиционера, выбирая максимальное охлаждение на панели управления системы кондиционера.\n\nКонтакт кондиционера включен.\n\nОпределите статус реле кондиционера и статус компрессора кондиционера.\n\nУбедитесь, что статус реле кондиционера - ON.\n\n## Вопрос\n\nЗначение для статуса компрессора кондиционера должно переключаться между OFF и ON.\n\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180680\n\nПопробуйте использовать другой прессостат.\n\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180679\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180682\n\nПроверка проводов\n\nПроверьте разъем датчика давления кондиционера н наличие плохих контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между модулем управления #B9 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на наличие периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между устройством управления #B9 и контактом 2 разъема датчика давления кондиционера на наличие периодического размыкания цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180681\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180678\n\nru-RU0900c8af8061ea75#KC02180683","description_raw":"<phrase id=\"KC08267928\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера<phrase id=\"KC08267930\">Проверка прессостата</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af801280a5_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d7890Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель.Переключайте реле кондиционера, выбирая максимальное охлаждение на панели управления системы кондиционера.Контакт кондиционера включен.Определите статус реле кондиционера и статус компрессора кондиционера.Убедитесь, что статус реле кондиционера - ON.Значение для статуса компрессора кондиционера должно переключаться между OFF и ON.[ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180680]Попробуйте использовать другой прессостат.[ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180679]<phrase id=\"KC08267946\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой прессостат.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180682]<phrase id=\"KC08267949\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем датчика давления кондиционера н наличие плохих контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между модулем управления #B9 и контактом 1 разъема датчика давления кондиционера на наличие периодического короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между устройством управления #B9 и контактом 2 разъема датчика давления кондиционера на наличие периодического размыкания цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180681]<phrase id=\"KC08267964\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180678]<phrase id=\"KC08267967\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d74bb#KC02058477][ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180683]<phrase id=\"KC08267970\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180678]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4745,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018346-1","document_id":-2141065575,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, нижний предел Проверка уровня масла Проверьте уровень масла. Уровень масла должен быть ниже MAX. ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330867 Уберите масло для исправления уровня. ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330866 Исправление уровня масла Слейте масло, чтобы исправить уровень. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. Проверка масла двигателя Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Снимите значение статуса HO2S (нагреваемый кисл","description_plain":"Сигнал ошибочен\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, нижний предел\nПроверка уровня масла\nПроверьте уровень масла.\nУровень масла должен быть ниже MAX.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330867\nУберите масло для исправления уровня.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330866\nИсправление уровня масла\nСлейте масло, чтобы исправить уровень.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nПроверка масла двигателя\nВыключите зажигание.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\nСнимите значение статуса HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nСтатус HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен колебаться между обогащенной и обедненной смесью.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330869\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330883\nУказывает, что масло двигателя загрязнено топливом. Замените масло в двигателе и масляный фильтр.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330868\nЗамена компонента\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885\nПроверка топливного и остаточного давления\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330872\nПроверка системы защиты от выброса испарений (EVAP)\nПроверьте систему EVAP согласноru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323. Проверка системы EVAP.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330873\nРемонтируйте по необходимости.\nПроверка системы EVAP\nПроверка сигнала датчика давления\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nВключите зажигание.\nСчитайте значение датчика давления\nПоказания должны быть примерно 1000 мбар.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую.\nПоказания должны упасть до примерно 270-350 мбар.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330879\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330874\nПроверка вакуума\nОтсоедините вакуумный шланг на датчике давления.\nПодуйте в шланг, чтобы проверить, нет ли блокировки в шлангах или соединениях к входному трубопроводу.\nЕсть ли какая-либо блокировка?\nПрочистите или замените по необходимости.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330875\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330876\nПроверка вакуумных шлангов\nОтсоедините шланг от датчика давления.\nПодсоедините вакуумный насос к одному концу шланга, заткните другой конец пальцем и выкачайте воздух.\nПротекает ли шланг?\nПопробуйте использовать другой шланг.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330878\nПопробуйте использовать другой датчик давления.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330877\nПроверка сигнала датчика температуры воздуха\nСчитайте значение датчика температуры воздуха.\nЗначение должно быть равно или превышать температуру окружающего воздуха.\nПодсоедините контрольный блок к разъему A и проверьте точки заземления согласноru-RU0900c8af8062713b#KC02015133.Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы разъема A согласноru-RU0900c8af806265c3#KC02160275иru-RU0900c8af806265dc#KC02160277. Подробности о сигнале Fenix 5.2.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330881\nПроверьте разъем датчика температуры воздуха на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330880\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nПроверьте Разъем датчика температуры воздуха на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330882\nПроверка всех сигналов\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330865\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330886\nПроверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка\nОпределите значение частичной нагрузки долгосрочной регулировки подачи топлива ,.\nДолгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной нагрузки, должно быть между -15 и 15.\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330884\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330870\nИнформация для поиска неисправностей\nПредыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи топлива при частичной нагрузке теперь в норме.\nПричиной DTC было, вероятно, ранее загрязненное масло двигателя или проблемы топливного давления.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nИнформация по устранению неисправностей","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, нижний предел\n\nПроверка уровня масла\n\nПроверьте уровень масла.\n\n## Вопрос\n\nУровень масла должен быть ниже MAX.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330867\n\nУберите масло для исправления уровня.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330866\n\nИсправление уровня масла\n\nСлейте масло, чтобы исправить уровень.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка масла двигателя\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\n\nСнимите значение статуса HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nСтатус HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен колебаться между обогащенной и обедненной смесью.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330869\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330883\n\nУказывает, что масло двигателя загрязнено топливом. Замените масло в двигателе и масляный фильтр.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330868\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885\n\nПроверка топливного и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330872\n\nПроверка системы защиты от выброса испарений (EVAP)\n\nПроверьте систему EVAP согласноru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323. Проверка системы EVAP.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330873\n\nРемонтируйте по необходимости.\n\nПроверка системы EVAP\n\nПроверка сигнала датчика давления\n\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте значение датчика давления\n\nПоказания должны быть примерно 1000 мбар.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую.\n\n## Вопрос\n\nПоказания должны упасть до примерно 270-350 мбар.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330879\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330874\n\nПроверка вакуума\n\nОтсоедините вакуумный шланг на датчике давления.\n\nПодуйте в шланг, чтобы проверить, нет ли блокировки в шлангах или соединениях к входному трубопроводу.\n\n## Вопрос\n\nЕсть ли какая-либо блокировка?\n\nПрочистите или замените по необходимости.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330875\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330876\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка вакуумных шлангов\n\nОтсоедините шланг от датчика давления.\n\nПодсоедините вакуумный насос к одному концу шланга, заткните другой конец пальцем и выкачайте воздух.\n\n## Вопрос\n\nПротекает ли шланг?\n\nПопробуйте использовать другой шланг.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330878\n\nПопробуйте использовать другой датчик давления.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330877\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сигнала датчика температуры воздуха\n\nСчитайте значение датчика температуры воздуха.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть равно или превышать температуру окружающего воздуха.\n\nПодсоедините контрольный блок к разъему A и проверьте точки заземления согласноru-RU0900c8af8062713b#KC02015133.Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы разъема A согласноru-RU0900c8af806265c3#KC02160275иru-RU0900c8af806265dc#KC02160277. Подробности о сигнале Fenix 5.2.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330881\n\nПроверьте разъем датчика температуры воздуха на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330880\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\nПроверьте Разъем датчика температуры воздуха на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330882\n\nПроверка всех сигналов\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330865\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330886\n\nПроверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка\n\nОпределите значение частичной нагрузки долгосрочной регулировки подачи топлива ,.\n\n## Вопрос\n\nДолгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной нагрузки, должно быть между -15 и 15.\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330884\n\nru-RU0900c8af8061ee99#KC02330870\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПредыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи топлива при частичной нагрузке теперь в норме.\n\nПричиной DTC было, вероятно, ранее загрязненное масло двигателя или проблемы топливного давления.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация по устранению неисправностей","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09631328\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bee\">Сигнал ошибочен</phrase>2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, нижний предел<phrase category=\"\" id=\"KC09631330\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bf0\">Проверка уровня масла</phrase>Проверьте уровень масла.0900c8af801202a3_0_0.gif
Уровень масла должен быть ниже MAX.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330867]Уберите масло для исправления уровня.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330866]<phrase category=\"\" id=\"KC09631336\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bf3\">Исправление уровня масла</phrase>Слейте масло, чтобы исправить уровень.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330867]<phrase category=\"\" id=\"KC09631340\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bf6\">Проверка масла двигателя</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061f3bfВключите прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.Снимите значение статуса HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Статус HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен колебаться между обогащенной и обедненной смесью.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330869][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330883]Указывает, что масло двигателя загрязнено топливом. Замените масло в двигателе и масляный фильтр.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330868]<phrase category=\"\" id=\"KC09631354\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bfd\">Замена компонента</phrase>Указывает, что масло двигателя загрязнено топливом. Замените масло в двигателе и масляный фильтр.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885]<phrase category=\"\" id=\"KC09631364\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735c04\">Проверка топливного и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330872][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330872]<phrase category=\"\" id=\"KC09631369\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735c07\">Проверка системы защиты от выброса испарений (EVAP)</phrase>Проверьте систему EVAP согласно[ru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323]. Проверка системы EVAP.0900c8af80120377_0_0.gif
[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330873]Ремонтируйте по необходимости.<phrase category=\"\" id=\"KC09631375\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bb0\">Проверка системы EVAP</phrase>[ru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330873][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330873]<phrase category=\"\" id=\"KC09631380\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bb3\">Проверка сигнала датчика давления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.См.[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d71dcВключите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Считайте значение датчика давленияПоказания должны быть примерно 1000 мбар.Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую.Показания должны упасть до примерно 270-350 мбар.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330879][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330874]<phrase category=\"\" id=\"KC09631395\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bbc\">Проверка вакуума</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините вакуумный шланг на датчике давления.Подуйте в шланг, чтобы проверить, нет ли блокировки в шлангах или соединениях к входному трубопроводу.Есть ли какая-либо блокировка?Прочистите или замените по необходимости.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330875][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330876]<phrase category=\"\" id=\"KC09631403\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bc2\">Замена компонента</phrase>Прочистите или замените по необходимости.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885]<phrase category=\"\" id=\"KC09631407\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bc5\">Проверка вакуумных шлангов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините шланг от датчика давления.Подсоедините вакуумный насос к одному концу шланга, заткните другой конец пальцем и выкачайте воздух.0900c8af800543ad_0_0.gif
Протекает ли шланг?Попробуйте использовать другой шланг.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330878]Попробуйте использовать другой датчик давления.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330877]<phrase category=\"\" id=\"KC09631416\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bca\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик давления.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885]<phrase category=\"\" id=\"KC09631420\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bcd\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой шланг.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885]<phrase category=\"\" id=\"KC09631424\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bd0\">Проверка сигнала датчика температуры воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d722fВключите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Считайте значение датчика температуры воздуха.Значение должно быть равно или превышать температуру окружающего воздуха.Подсоедините контрольный блок к разъему A и проверьте точки заземления согласно[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133].Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы разъема A согласно[ru-RU0900c8af806265c3#KC02160275]и[ru-RU0900c8af806265dc#KC02160277]. Подробности о сигнале Fenix 5.2.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330881]Проверьте разъем датчика температуры воздуха на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330880]<phrase category=\"\" id=\"KC09631441\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bd7\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>Проверьте Разъем датчика температуры воздуха на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885]<phrase category=\"\" id=\"KC09631447\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bda\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330882][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330882][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330882]<phrase category=\"\" id=\"KC09631453\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bdc\">Проверка всех сигналов</phrase>[ru-RU0900c8af80626e3b#KC02015139][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330865][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330886][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885]<phrase category=\"\" id=\"KC09631459\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bde\">Проверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061e0b6Включите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Определите значение частичной нагрузки долгосрочной регулировки подачи топлива ,.Долгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной нагрузки, должно быть между -15 и 15.[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330884][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330870]<phrase category=\"\" id=\"KC09631472\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735be7\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Предыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи топлива при частичной нагрузке теперь в норме.Причиной DTC было, вероятно, ранее загрязненное масло двигателя или проблемы топливного давления.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330885]<phrase category=\"\" id=\"KC09631477\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bec\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330865]<phrase category=\"\" id=\"KC09631480\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735bed\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330865]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4746,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018350-1","document_id":-2141064034,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-3-5 Нейтрализатор EGR Проверка нейтрализатора EGR Выключите зажигание. Отсоедините разъем нейтрализатора EGR. Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 на нейтрализаторе EGR. Омметр должен показывать 75-95 Ом. ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258396 ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258397 Попробуйте использовать другой нейтрализатор EGR. ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258395 Замена компонента Попробуйте использовать другой нейтрализатор EGR согласноru-RU0900c8af8061cf84#KC02138568. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258398 Проверка проводки Под","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n2-3-5 Нейтрализатор EGR\nПроверка нейтрализатора EGR\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем нейтрализатора EGR.\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 на нейтрализаторе EGR.\nОмметр должен показывать 75-95 Ом.\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258396\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258397\nПопробуйте использовать другой нейтрализатор EGR.\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258395\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой нейтрализатор EGR согласноru-RU0900c8af8061cf84#KC02138568.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258398\nПроверка проводки\nПодсоедините разъем нейтрализатора EGR.\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между #A40 и #A27.\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258399\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258400\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258401\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена\nПроверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка на размыкание цепи или сопротивление контактов\nКонтрольный блок подсоединен.\nПодсоедините омметр между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nПроверьте провод между контактом 1 разъема нейтрализатора EGR и реле системы (2/32) на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258402\nПроверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258403\nПроверка на размыкание цепи\nПроверка\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258405\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258394","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n2-3-5 Нейтрализатор EGR\n\nПроверка нейтрализатора EGR\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем нейтрализатора EGR.\n\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 на нейтрализаторе EGR.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 75-95 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258396\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258397\n\nПопробуйте использовать другой нейтрализатор EGR.\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258395\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой нейтрализатор EGR согласноru-RU0900c8af8061cf84#KC02138568.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258398\n\nПроверка проводки\n\nПодсоедините разъем нейтрализатора EGR.\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между #A40 и #A27.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 75-95 Ом.\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258399\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258400\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258401\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена\n\nПроверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена\n\nПроверка на размыкание цепи или сопротивление контактов\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПодсоедините омметр между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между контактом 1 разъема нейтрализатора EGR и реле системы (2/32) на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258402\n\nПроверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258403\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258405\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8061f49e#KC02258394","description_raw":"<phrase id=\"KC08268159\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>2-3-5 Нейтрализатор EGR<phrase id=\"KC08268161\">Проверка нейтрализатора EGR</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем нейтрализатора EGR.0900c8af801280fe_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 на нейтрализаторе EGR.Омметр должен показывать 75-95 Ом.[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258396][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258397]Попробуйте использовать другой нейтрализатор EGR.[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258395]<phrase id=\"KC08268173\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой нейтрализатор EGR согласно[ru-RU0900c8af8061cf84#KC02138568].0900c8af801203e8_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404]<phrase id=\"KC08268193\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258398][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258398][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258398]<phrase id=\"KC08268198\">Проверка проводки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините разъем нейтрализатора EGR.Отсоедините модуль управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #A40 и #A27.Омметр должен показывать 75-95 Ом.[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258399][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258400][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258401]<phrase id=\"KC08268212\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404]<phrase id=\"KC08268220\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404]<phrase id=\"KC08268228\">Проверка на размыкание цепи или сопротивление контактов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем нейтрализатора EGR.Контрольный блок подсоединен.0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40.Омметр должен показать примерно 0 Ом.Проверьте провод между контактом 1 разъема нейтрализатора EGR и реле системы (2/32) на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258402]Проверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258403]<phrase id=\"KC08268243\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 1 разъема нейтрализатора EGR и реле системы (2/32) на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404]<phrase id=\"KC08268251\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 2 разъема нейтрализатора EGR и #A40 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404]<phrase id=\"KC08268259\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d750e#KC02159291][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258405]<phrase id=\"KC08268262\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258394]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4747,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018353-1","document_id":-2141061085,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-3-5 Нейтрализатор EGR Проверка проводов и соединений Проверьте разъем нейтрализатора EGR на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между реле системы (2/32) и контактом разъема нейтрализатора EGR 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между модулем управления #A40 и контактом разъема нейтрализатора EGR 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодич","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n2-3-5 Нейтрализатор EGR\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте разъем нейтрализатора EGR на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между реле системы (2/32) и контактом разъема нейтрализатора EGR 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между модулем управления #A40 и контактом разъема нейтрализатора EGR 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80620023#KC02324519\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80620023#KC02324518","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n2-3-5 Нейтрализатор EGR\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте разъем нейтрализатора EGR на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между реле системы (2/32) и контактом разъема нейтрализатора EGR 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между модулем управления #A40 и контактом разъема нейтрализатора EGR 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80620023#KC02324519\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80620023#KC02324518","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09674489\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781cd0\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>2-3-5 Нейтрализатор EGR<phrase category=\"\" id=\"KC09674491\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781cd4\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем нейтрализатора EGR на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между реле системы (2/32) и контактом разъема нейтрализатора EGR 1 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между модулем управления #A40 и контактом разъема нейтрализатора EGR 2 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620023#KC02324519]<phrase category=\"\" id=\"KC09674507\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781cda\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80620023#KC02324518]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4748,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-018362-1","document_id":-2141059898,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 3-1-1 Сигнал скорости автомобиля Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Поднимите машину так, чтобы передние колеса не касались земли. Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностический код для неисправности (DTC) может быть сохранен в системе ABS. Сотрите все диагностические коды для неисправности (DTC), сохраненные в системе ABS после завершения поиска неисправности. См.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500на требования к связи. Нажмите символ VST для активизации выбранного инструмента. Запустите двигатель. Выберите передачу так, чтобы передние колеса вращались. На машинах с автоматической коробкой передач используйте селектор переда","description_plain":"Ошибочный сигнал\n3-1-1 Сигнал скорости автомобиля\nПроверка сигнала скорости автомобиля\nВыключите зажигание.\nПоднимите машину так, чтобы передние колеса не касались земли.\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностический код для неисправности (DTC) может быть сохранен в системе ABS. Сотрите все диагностические коды для неисправности (DTC), сохраненные в системе ABS после завершения поиска неисправности.\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500на требования к связи.\nНажмите символ VST для активизации выбранного инструмента.\nЗапустите двигатель.\nВыберите передачу так, чтобы передние колеса вращались. На машинах с автоматической коробкой передач используйте селектор передачи в положении D.\nНа машинах с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются, когда селектор передачи перемещается.\nСчитайте сигнал скорости автомобиля .\nЗначение должно выводиться, когда передние колеса вращаются.\nVDO:Поиск неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af80620943#KC02025167.Yasaki:Поиск неисправности в соответствии сru-RU0900c8af806209fc#KC02057844.\nru-RU0900c8af806204c6#KC02143161\nНеисправность постоянна, Поиск неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af8062060e#KC02139155.\nru-RU0900c8af806204c6#KC02143162\nПериодическая неисправность\nПостоянная неисправность","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n3-1-1 Сигнал скорости автомобиля\n\nПроверка сигнала скорости автомобиля\n\nВыключите зажигание.\n\nПоднимите машину так, чтобы передние колеса не касались земли.\n\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностический код для неисправности (DTC) может быть сохранен в системе ABS. Сотрите все диагностические коды для неисправности (DTC), сохраненные в системе ABS после завершения поиска неисправности.\n\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500на требования к связи.\n\nНажмите символ VST для активизации выбранного инструмента.\n\nЗапустите двигатель.\n\nВыберите передачу так, чтобы передние колеса вращались. На машинах с автоматической коробкой передач используйте селектор передачи в положении D.\n\n> ⚠️ На машинах с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются, когда селектор передачи перемещается.\n\nНа машинах с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются, когда селектор передачи перемещается.\n\nСчитайте сигнал скорости автомобиля .\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно выводиться, когда передние колеса вращаются.\n\nVDO:Поиск неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af80620943#KC02025167.Yasaki:Поиск неисправности в соответствии сru-RU0900c8af806209fc#KC02057844.\n\nru-RU0900c8af806204c6#KC02143161\n\nНеисправность постоянна, Поиск неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af8062060e#KC02139155.\n\nru-RU0900c8af806204c6#KC02143162\n\nПериодическая неисправность\n\nПостоянная неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08268819\">Ошибочный сигнал</phrase>3-1-1 Сигнал скорости автомобиля<phrase id=\"KC08268821\">Проверка сигнала скорости автомобиля</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Поднимите машину так, чтобы передние колеса не касались земли.Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностический код для неисправности (DTC) может быть сохранен в системе ABS. Сотрите все диагностические коды для неисправности (DTC), сохраненные в системе ABS после завершения поиска неисправности.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d43См.[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]на требования к связи.Нажмите символ VST для активизации выбранного инструмента.Запустите двигатель.Выберите передачу так, чтобы передние колеса вращались. На машинах с автоматической коробкой передач используйте селектор передачи в положении D.На машинах с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются, когда селектор передачи перемещается.Считайте сигнал скорости автомобиля .Значение должно выводиться, когда передние колеса вращаются.VDO:Поиск неисправностей в соответствии с[ru-RU0900c8af80620943#KC02025167].Yasaki:Поиск неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af806209fc#KC02057844].[ru-RU0900c8af806204c6#KC02143161]Неисправность постоянна, Поиск неисправностей в соответствии с[ru-RU0900c8af8062060e#KC02139155].[ru-RU0900c8af806204c6#KC02143162]<phrase id=\"KC08268840\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806208e2#KC02143185]<phrase id=\"KC08268842\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062060e#KC02139155]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4749,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018377-1","document_id":-2141058241,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-1-4 Сигнал распределительного вала Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP. Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208233 Проверьте провод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208230 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова. ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208231 Проверка на размыкание цепи Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n3-1-4 Сигнал распределительного вала\nПроверка заземляющего провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик положения распределительного вала CMP.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208233\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208230\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208231\nПроверка на размыкание цепи\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208232\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208235\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208243\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208234\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между модулем управления #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208246\nПроверка провода питания\nОтсоедините датчик положения распределительного вала CMP .\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 3 и землей.\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208236\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208240\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208237\nПроверка датчика положения распределительного вала CMP\nПодсоедините датчик положения распределительного вала CMP.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nПодсоедините осциллограф между #A21 и #A18.\nОсциллограф должен показать прямоугольные колебания. Сигнал должен достигать примерно 5 В.\nДиагностический код неисправности был связано с плохим контактом в разъеме датчика положения распределительного вала CMP.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208238\nПопробуйте другой датчик положения распределительного вала CMP.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208239\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nДиагностический код неисправности был связано с плохим контактом в разъеме датчика положения распределительного вала CMP.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой датчик положения распределительного вала CMP.\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 3 и землей.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208241\nПроверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208242\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\nПроверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208244\nПроверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208245\nПроверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала CMP\nДатчик положения распределительного вала CMP может сломаться, если сигнальный провод коротко замкнут на источник питания.\nПроверьте датчик как описано ниже.\nСотрите Диагностический код неисправности.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда Диагностический код неисправности DTC стерт.\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208247\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала CMP , продолжение\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВыберите символ VST для того, чтобы прочитать Диагностический код неисправности.\nЕсли датчик положения распределительного вала CMP неисправен, в течении 30 секунд появится Диагностический код неисправности.\nЗаписался ли Диагностический код неисправности3-1-4?\nПроверьте\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208249\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208229","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n3-1-4 Сигнал распределительного вала\n\nПроверка заземляющего провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик положения распределительного вала CMP.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208233\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208230\n\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208231\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208232\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208235\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208243\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208234\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между модулем управления #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208246\n\nПроверка провода питания\n\nОтсоедините датчик положения распределительного вала CMP .\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 3 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208236\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208240\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208237\n\nПроверка датчика положения распределительного вала CMP\n\nПодсоедините датчик положения распределительного вала CMP.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nПодсоедините осциллограф между #A21 и #A18.\n\n## Вопрос\n\nОсциллограф должен показать прямоугольные колебания. Сигнал должен достигать примерно 5 В.\n\nДиагностический код неисправности был связано с плохим контактом в разъеме датчика положения распределительного вала CMP.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208238\n\nПопробуйте другой датчик положения распределительного вала CMP.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208239\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\nДиагностический код неисправности был связано с плохим контактом в разъеме датчика положения распределительного вала CMP.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой датчик положения распределительного вала CMP.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 3 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208241\n\nПроверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208242\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208244\n\nПроверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208245\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала CMP\n\nДатчик положения распределительного вала CMP может сломаться, если сигнальный провод коротко замкнут на источник питания.\n\nПроверьте датчик как описано ниже.\n\nСотрите Диагностический код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда Диагностический код неисправности DTC стерт.\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208247\n\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала CMP , продолжение\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВыберите символ VST для того, чтобы прочитать Диагностический код неисправности.\n\nЕсли датчик положения распределительного вала CMP неисправен, в течении 30 секунд появится Диагностический код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЗаписался ли Диагностический код неисправности3-1-4?\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208249\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80620b3f#KC02208229","description_raw":"<phrase id=\"KC08269336\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>3-1-4 Сигнал распределительного вала<phrase id=\"KC08269338\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208233]Проверьте провод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208230]Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208231]<phrase id=\"KC08269351\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248]<phrase id=\"KC08269359\"></phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208232]<phrase id=\"KC08269362\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208233][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208230]<phrase id=\"KC08269373\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208235][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208243][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208234]<phrase id=\"KC08269385\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между модулем управления #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208246]<phrase id=\"KC08269393\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP .0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема 3 и землей.Показания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208236][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208240]<phrase id=\"KC08269404\"></phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208237][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208237][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208237]<phrase id=\"KC08269409\">Проверка датчика положения распределительного вала CMP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините датчик положения распределительного вала CMP.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Подсоедините осциллограф между #A21 и #A18.Осциллограф должен показать прямоугольные колебания. Сигнал должен достигать примерно 5 В.Диагностический код неисправности был связано с плохим контактом в разъеме датчика положения распределительного вала CMP.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208238]Попробуйте другой датчик положения распределительного вала CMP.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208239]<phrase id=\"KC08269421\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>Диагностический код неисправности был связано с плохим контактом в разъеме датчика положения распределительного вала CMP.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248]<phrase id=\"KC08269427\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик положения распределительного вала CMP.0900c8af8012d793_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248]<phrase id=\"KC08269431\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP.Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 3 и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208241]Проверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208242]<phrase id=\"KC08269446\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248]<phrase id=\"KC08269454\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248]<phrase id=\"KC08269462\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP.Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208244]Проверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208245]<phrase id=\"KC08269477\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248]<phrase id=\"KC08269485\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208248]<phrase id=\"KC08269493\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала CMP</phrase>Датчик положения распределительного вала CMP может сломаться, если сигнальный провод коротко замкнут на источник питания.Проверьте датчик как описано ниже.0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик положения распределительного вала CMP.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af806216a0Сотрите Диагностический код неисправности.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда Диагностический код неисправности DTC стерт.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208247]<phrase id=\"KC08269505\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала CMP , продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d44Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Выберите символ VST для того, чтобы прочитать Диагностический код неисправности.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Если датчик положения распределительного вала CMP неисправен, в течении 30 секунд появится Диагностический код неисправности.Записался ли Диагностический код неисправности3-1-4?Попробуйте другой датчик положения распределительного вала CMP.[ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208239]<phrase id=\"KC08269516\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d75d0#KC02067098][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208249]<phrase id=\"KC08269519\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208229]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4750,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018380-1","document_id":-2141054863,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-1-4 Сигнал распределительного вала Проверка проводов и соединений Модуль управления и разъемы датчика положения распределительного вала CMP на слабые контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n3-1-4 Сигнал распределительного вала\nПроверка проводов и соединений\nМодуль управления и разъемы датчика положения распределительного вала CMP на слабые контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПровод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПровод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПровод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 и точки заземления на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80621871#KC02128705\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80621871#KC02128704","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n3-1-4 Сигнал распределительного вала\n\nПроверка проводов и соединений\n\nМодуль управления и разъемы датчика положения распределительного вала CMP на слабые контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПровод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПровод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПровод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 и точки заземления на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80621871#KC02128705\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80621871#KC02128704","description_raw":"<phrase id=\"KC08269558\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>3-1-4 Сигнал распределительного вала<phrase id=\"KC08269560\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Модуль управления и разъемы датчика положения распределительного вала CMP на слабые контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Провод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 и точки заземления на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80621871#KC02128705]<phrase id=\"KC08269578\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80621871#KC02128704]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4751,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018383-1","document_id":-2141053852,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL) Проверка работы индикаторной лампы неисправности (MIL) Включите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (MIL) . Когда зажигание включается, индикаторная лампа неисправности (MIL) должна загореться примерно на три секунды, а затем погаснуть. Нажмите клавишу 1, если индикаторная лампа неисправности (MIL) вообще не включается или клавишу 2, если она долго горит. ru-RU0900c8af80621c64#KC02021253 ru-RU0900c8af80621c64#KC02021254 Проверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80621c64#KC02021252 Проверка на ","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL)\nПроверка работы индикаторной лампы неисправности (MIL)\nВключите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (MIL) .\nКогда зажигание включается, индикаторная лампа неисправности (MIL) должна загореться примерно на три секунды, а затем погаснуть.\nНажмите клавишу 1, если индикаторная лампа неисправности (MIL) вообще не включается или клавишу 2, если она долго горит.\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021253\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021254\nПроверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021252\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание при заземлении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021260\nПроверка контактов заземления\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021255\nПроверка сигнального провода\nОтсоедините модуль управления.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между #B7 и землей.\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021256\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021257\nПроверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка индикаторной лампы неисправности (MIL)\nВыключите зажигание.\nПодсоедините контрольный блок к разъему приборного щитка B: см. Руководство по техническому обслуживанию машины, Раздел 3 (35-38), Освещение, контрольно-измерительные приборы и другое электрическое оборудование, 850 1992-, TP 31874/2.\nПодсоедините вольтметр между контактом #B11 на приборной панели и землей.\nПроверьте провод между #B7 на модуле управления и приборной панелью на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021258\nПопробуйте другую лампу.\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021259\nПроверка на размыкание цепи\nЗамена компонента\nПроверьте\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021261\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021251","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL)\n\nПроверка работы индикаторной лампы неисправности (MIL)\n\nВключите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (MIL) .\n\nКогда зажигание включается, индикаторная лампа неисправности (MIL) должна загореться примерно на три секунды, а затем погаснуть.\n\n## Вопрос\n\nНажмите клавишу 1, если индикаторная лампа неисправности (MIL) вообще не включается или клавишу 2, если она долго горит.\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021253\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021254\n\nПроверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021252\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание при заземлении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021260\n\nПроверка контактов заземления\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021255\n\nПроверка сигнального провода\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между #B7 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021256\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021257\n\nПроверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка индикаторной лампы неисправности (MIL)\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините контрольный блок к разъему приборного щитка B: см. Руководство по техническому обслуживанию машины, Раздел 3 (35-38), Освещение, контрольно-измерительные приборы и другое электрическое оборудование, 850 1992-, TP 31874/2.\n\nПодсоедините вольтметр между контактом #B11 на приборной панели и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\n\nПроверьте провод между #B7 на модуле управления и приборной панелью на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021258\n\nПопробуйте другую лампу.\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021259\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021261\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80621c64#KC02021251","description_raw":"<phrase id=\"KC08269731\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL)<phrase id=\"KC08269733\">Проверка работы индикаторной лампы неисправности (MIL)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (MIL) .Когда зажигание включается, индикаторная лампа неисправности (MIL) должна загореться примерно на три секунды, а затем погаснуть.0900c8af805d762b_0_0.gif
Нажмите клавишу 1, если индикаторная лампа неисправности (MIL) вообще не включается или клавишу 2, если она долго горит.[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021253][ru-RU0900c8af80621c64#KC02021254]Проверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021252]<phrase id=\"KC08269742\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание при заземлении согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021260]<phrase id=\"KC08269762\">Проверка контактов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af804203fe#KC01443871][ru-RU0900c8af80621c64#KC02021255][ru-RU0900c8af80621c64#KC02021255][ru-RU0900c8af80621c64#KC02021255]<phrase id=\"KC08269767\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Отсоедините модуль управления.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между #B7 и землей.Показание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021256][ru-RU0900c8af80621c64#KC02021257]<phrase id=\"KC08269778\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021260]<phrase id=\"KC08269785\">Проверка индикаторной лампы неисправности (MIL)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините контрольный блок к разъему приборного щитка B: см. Руководство по техническому обслуживанию машины, Раздел 3 (35-38), Освещение, контрольно-измерительные приборы и другое электрическое оборудование, 850 1992-, TP 31874/2.Отсоедините модуль управления.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом #B11 на приборной панели и землей.Показание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.Проверьте провод между #B7 на модуле управления и приборной панелью на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021258]Попробуйте другую лампу.[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021259]<phrase id=\"KC08269799\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B7 на модуле управления и приборной панелью на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021260]<phrase id=\"KC08269806\">Замена компонента</phrase>Попробуйте другую лампу.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80621c64#KC02021260]<phrase id=\"KC08269809\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d7611#KC02021341][ru-RU0900c8af80621c64#KC02021261]<phrase id=\"KC08269812\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80621c64#KC02021251]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4752,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018386-1","document_id":-2141051915,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL) Проверка сигнального провода Проверьте провод между модулем управления #B7 и приборной панелью на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af806223f5#KC02324788 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af806223f5#KC02324787","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL)\nПроверка сигнального провода\nПроверьте провод между модулем управления #B7 и приборной панелью на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af806223f5#KC02324788\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806223f5#KC02324787","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL)\n\nПроверка сигнального провода\n\nПроверьте провод между модулем управления #B7 и приборной панелью на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af806223f5#KC02324788\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806223f5#KC02324787","description_raw":"<phrase id=\"KC08269847\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL)<phrase id=\"KC08269849\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между модулем управления #B7 и приборной панелью на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806223f5#KC02324788]<phrase id=\"KC08269858\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806223f5#KC02324787]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4753,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018389-1","document_id":-2141051142,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 3-4-2 Сигнал реле кондиционера Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Двигатель включен. Вентилятор пассажирского салона на низкой скорости. Контакт кондиционера включен. Узнайте статус реле кондиционера. Установлен ли статус реле кондиционера в положение ON? Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685. ru-RU0900c8af806226fa#KC02284147 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999. ru-RU0900c8af806226fa#KC02284146 Постоянная неисправность Периодическая неисправность","description_plain":"Сигнал ошибочен\n3-4-2 Сигнал реле кондиционера\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nДвигатель включен.\nВентилятор пассажирского салона на низкой скорости.\nКонтакт кондиционера включен.\nУзнайте статус реле кондиционера.\nУстановлен ли статус реле кондиционера в положение ON?\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685.\nru-RU0900c8af806226fa#KC02284147\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999.\nru-RU0900c8af806226fa#KC02284146\nПостоянная неисправность\nПериодическая неисправность","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n3-4-2 Сигнал реле кондиционера\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nДвигатель включен.\n\nВентилятор пассажирского салона на низкой скорости.\n\nКонтакт кондиционера включен.\n\nУзнайте статус реле кондиционера.\n\n## Вопрос\n\nУстановлен ли статус реле кондиционера в положение ON?\n\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685.\n\nru-RU0900c8af806226fa#KC02284147\n\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999.\n\nru-RU0900c8af806226fa#KC02284146\n\nПостоянная неисправность\n\nПериодическая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08269873\">Сигнал ошибочен</phrase>3-4-2 Сигнал реле кондиционера<phrase id=\"KC08269875\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af801280a7_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d7d12Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Двигатель включен.Вентилятор пассажирского салона на низкой скорости.Контакт кондиционера включен.Узнайте статус реле кондиционера.Установлен ли статус реле кондиционера в положение ON?Периодическая неисправность[ru-RU0900c8af8062297b#KC02261685].[ru-RU0900c8af806226fa#KC02284147]Постоянная неисправность[ru-RU0900c8af8062281c#KC02215999].[ru-RU0900c8af806226fa#KC02284146]<phrase id=\"KC08269892\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062281c#KC02215999]<phrase id=\"KC08269894\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062297b#KC02261685]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4754,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018392-1","document_id":-2141050852,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-4-2 Сигнал реле кондиционера ru-RU0900c8af8062281c#KC03516430 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините реле кондиционера . Модуль управления подсоединен. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между #B40 и #B28 контрольного блока. Вольтметр должен показывать низкое напряжение, около 0 В. ru-RU0900c8af8062281c#KC02216003 ru-RU0900c8af8062281c#KC02216002 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #B40 и контактом реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8062281c#KC02216004 Замена комп","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n3-4-2 Сигнал реле кондиционера\nru-RU0900c8af8062281c#KC03516430\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините реле кондиционера .\nМодуль управления подсоединен.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между #B40 и #B28 контрольного блока.\nВольтметр должен показывать низкое напряжение, около 0 В.\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216003\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216002\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #B40 и контактом реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216004\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другое реле кондиционера .\nПроверьте\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216005\nИнформация по устранению неисправностей","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n3-4-2 Сигнал реле кондиционера\n\nru-RU0900c8af8062281c#KC03516430\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините реле кондиционера .\n\nМодуль управления подсоединен.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между #B40 и #B28 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать низкое напряжение, около 0 В.\n\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216003\n\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216002\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #B40 и контактом реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216004\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другое реле кондиционера .\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af8062281c#KC02216005\n\nИнформация по устранению неисправностей","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09655734\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82769297\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>3-4-2 Сигнал реле кондиционера<phrase category=\"\" id=\"KC09655736\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82769299\"></phrase>[ru-RU0900c8af80420377#KC01399404][ru-RU0900c8af8062281c#KC03516430][ru-RU0900c8af8062281c#KC03516430][ru-RU0900c8af8062281c#KC03516430]<phrase category=\"\" id=\"KC09655741\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8276929a\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле кондиционера .Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подсоедините вольтметр между #B40 и #B28 контрольного блока.Вольтметр должен показывать низкое напряжение, около 0 В.[ru-RU0900c8af8062281c#KC02216003][ru-RU0900c8af8062281c#KC02216002]<phrase category=\"\" id=\"KC09655756\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827692a1\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B40 и контактом реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8062281c#KC02216004]<phrase category=\"\" id=\"KC09655764\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827692a4\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другое реле кондиционера .0900c8af80128068_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8062281c#KC02216004]<phrase category=\"\" id=\"KC09655769\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827692a7\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d8dca#KC02212646][ru-RU0900c8af8062281c#KC02216005]<phrase category=\"\" id=\"KC09655772\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827692a8\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062281c#KC03516430]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4755,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018395-1","document_id":-2141050501,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-4-2 Сигнал реле кондиционера Проверка проводки Провод между #B40 и контактом реле 4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8062297b#KC02319504 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8062297b#KC02319503","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n3-4-2 Сигнал реле кондиционера\nПроверка проводки\nПровод между #B40 и контактом реле 4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8062297b#KC02319504\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8062297b#KC02319503","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n3-4-2 Сигнал реле кондиционера\n\nПроверка проводки\n\nПровод между #B40 и контактом реле 4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8062297b#KC02319504\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062297b#KC02319503","description_raw":"<phrase id=\"KC08270033\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>3-4-2 Сигнал реле кондиционера<phrase id=\"KC08270035\">Проверка проводки</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Провод между #B40 и контактом реле 4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8062297b#KC02319504]<phrase id=\"KC08270042\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062297b#KC02319503]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4756,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018398-1","document_id":-2141050171,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-4-3 Сигнал реле топливного насоса Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Снимите крышку с установки реле. Отсоедините реле топливного насоса. Подсоедините омметр между контактом основания реле 2 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308809 Проверьте провод между контактом основания реле 2 и точки заземления 31/51 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308808 Проверка на размыкание цепи Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823 Проверка провода питания Включите зажигание. Подсоедините вольтмет","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n3-4-3 Сигнал реле топливного насоса\nПроверка заземляющего провода\nВыключите зажигание.\nСнимите крышку с установки реле.\nОтсоедините реле топливного насоса.\nПодсоедините омметр между контактом основания реле 2 и землей.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308809\nПроверьте провод между контактом основания реле 2 и точки заземления 31/51 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308808\nПроверка на размыкание цепи\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823\nПроверка провода питания\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр к контактам баз реле 1 и 2.\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308810\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308816\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между контактами основания реле 2 и 4.\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308812\nПроверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308811\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nПодсоедините омметр к контактам основания реле 2 и 4.\nОмметр должен показывать 50 -150 кОм.\nПопробуйте другое реле топливного насоса.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308813\nПроверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308815\nПроверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308814\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другое реле топливного насоса.\nПроверка питания датчика детонации\nСнимите датчик детонации номер 2.\nПодсоедините вольтметр между выходом заднего датчика детонации и землей.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308818\nПроверьте контур между датчиками детонации и аккумулятором на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308817\nПроверка датчика детонации\nПроверьте датчика детонации номер 2.\nНе поврежден ли датчик детонации?\nПроверьте провод между датчиком детонации номер 2 и контактом основания реле 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308819\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308820\nПроверьте провод между датчик детонации номер 2 и контактом основания реле 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления топливного насоса на землю\nПодсоедините омметр между контактом основания реле 3 и землей.\nОмметр должен показывать примерно 1,5 Ом.\nПроверьте провод между датчиком детонации номер 2 и контактом основания реле 1 или короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308821\nПроверьте топливный насос и провод между топливным насосом и контактом основания реле 3 на короткое замыкание на заземлении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308822\nПроверьте топливный насос и провод между топливным насосом и контактом основания реле 3 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308824\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308807","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n3-4-3 Сигнал реле топливного насоса\n\nПроверка заземляющего провода\n\nВыключите зажигание.\n\nСнимите крышку с установки реле.\n\nОтсоедините реле топливного насоса.\n\nПодсоедините омметр между контактом основания реле 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308809\n\nПроверьте провод между контактом основания реле 2 и точки заземления 31/51 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308808\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823\n\nПроверка провода питания\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр к контактам баз реле 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308810\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308816\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между контактами основания реле 2 и 4.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308812\n\nПроверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308811\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\nПодсоедините омметр к контактам основания реле 2 и 4.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 -150 кОм.\n\nПопробуйте другое реле топливного насоса.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308813\n\nПроверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308815\n\nПроверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308814\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другое реле топливного насоса.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка питания датчика детонации\n\nСнимите датчик детонации номер 2.\n\nПодсоедините вольтметр между выходом заднего датчика детонации и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308818\n\nПроверьте контур между датчиками детонации и аккумулятором на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308817\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка датчика детонации\n\nПроверьте датчика детонации номер 2.\n\n## Вопрос\n\nНе поврежден ли датчик детонации?\n\nПроверьте провод между датчиком детонации номер 2 и контактом основания реле 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308819\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308820\n\nПроверьте провод между датчик детонации номер 2 и контактом основания реле 2 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления топливного насоса на землю\n\nПодсоедините омметр между контактом основания реле 3 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 1,5 Ом.\n\nПроверьте провод между датчиком детонации номер 2 и контактом основания реле 1 или короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308821\n\nПроверьте топливный насос и провод между топливным насосом и контактом основания реле 3 на короткое замыкание на заземлении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308822\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте топливный насос и провод между топливным насосом и контактом основания реле 3 на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308824\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80622ac5#KC02308807","description_raw":"<phrase id=\"KC08270058\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>3-4-3 Сигнал реле топливного насоса<phrase id=\"KC08270060\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите крышку с установки реле.Отсоедините реле топливного насоса.0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом основания реле 2 и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308809]Проверьте провод между контактом основания реле 2 и точки заземления 31/51 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308808]<phrase id=\"KC08270073\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом основания реле 2 и точки заземления 31/51 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270081\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините реле топливного насоса.0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр к контактам баз реле 1 и 2.Показание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308810][ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308816]<phrase id=\"KC08270092\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините реле топливного насоса.0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами основания реле 2 и 4.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308812]Проверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308811]<phrase id=\"KC08270104\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270112\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле топливного насоса.0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр к контактам основания реле 2 и 4.Омметр должен показывать 50 -150 кОм.Попробуйте другое реле топливного насоса.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308813]Проверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308815]Проверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308814]<phrase id=\"KC08270126\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другое реле топливного насоса.0900c8af80128066_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270130\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270138\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B27 и контактом основания реле 4 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270146\">Проверка питания датчика детонации</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Снимите датчик детонации номер 2.0900c8af8012814f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выходом заднего датчика детонации и землей.Показание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308818]Проверьте контур между датчиками детонации и аккумулятором на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308817]<phrase id=\"KC08270157\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012814f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте контур между датчиками детонации и аккумулятором на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270165\">Проверка датчика детонации</phrase>Проверьте датчика детонации номер 2.0900c8af80054d5b_0_0.gif
Не поврежден ли датчик детонации?Проверьте провод между датчиком детонации номер 2 и контактом основания реле 2 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308819][ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308820]<phrase id=\"KC08270171\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между датчик детонации номер 2 и контактом основания реле 2 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270179\">Проверка сопротивления топливного насоса на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле топливного насоса.0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом основания реле 3 и землей.Омметр должен показывать примерно 1,5 Ом.Проверьте провод между датчиком детонации номер 2 и контактом основания реле 1 или короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308821]Проверьте топливный насос и провод между топливным насосом и контактом основания реле 3 на короткое замыкание на заземлении согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308822]<phrase id=\"KC08270192\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между датчиком детонации номер 2 и контактом основания реле 1 или короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270200\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте топливный насос и провод между топливным насосом и контактом основания реле 3 на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823]<phrase id=\"KC08270208\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d72a6#KC02062507][ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308824]<phrase id=\"KC08270211\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308807]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4757,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018401-1","document_id":-2141047206,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-4-3 Сигнал реле топливного насоса Проверка проводов и соединений Модуль управления и разъемы реле насоса и точки заземления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между #A27 и контактом основания реле 4 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на другом проводе питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между контактом основания реле 1 и аккумулятором на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Провод между контактом основания реле 2","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n3-4-3 Сигнал реле топливного насоса\nПроверка проводов и соединений\nМодуль управления и разъемы реле насоса и точки заземления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПровод между #A27 и контактом основания реле 4 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на другом проводе питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПровод между контактом основания реле 1 и аккумулятором на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод между контактом основания реле 2 и точки заземления и точки заземления на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8062365a#KC02138536\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8062365a#KC02138535","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n3-4-3 Сигнал реле топливного насоса\n\nПроверка проводов и соединений\n\nМодуль управления и разъемы реле насоса и точки заземления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПровод между #A27 и контактом основания реле 4 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на другом проводе питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПровод между контактом основания реле 1 и аккумулятором на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод между контактом основания реле 2 и точки заземления и точки заземления на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8062365a#KC02138536\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062365a#KC02138535","description_raw":"<phrase id=\"KC08270217\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>3-4-3 Сигнал реле топливного насоса<phrase id=\"KC08270219\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af8012802d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Модуль управления и разъемы реле насоса и точки заземления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Провод между #A27 и контактом основания реле 4 на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на другом проводе питания[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Провод между контактом основания реле 1 и аккумулятором на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод между контактом основания реле 2 и точки заземления и точки заземления на периодическое размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8062365a#KC02138536]<phrase id=\"KC08270235\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062365a#KC02138535]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4758,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018405-1","document_id":-2141047111,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре Информация для поиска неисправностей Имеет ли блок модуля управления вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af806236b9#KC02017532 ru-RU0900c8af806236b9#KC02017528 Проверка вентилятора охлаждения двигателя, низкая скорость вращения Выключите зажигание. Отсоедините воздуховод от блока модуля управления. Вентилятор блока модуля управления должен начать работу вместе с вентилятором охлаждения двигателя на примерно 102°C. Воздух должен также всасываться в воздуховод, который соединен с наружным ободом вентилятора. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Выберите символ VST, чтобы прочитать температуру","description_plain":"Сигнал ошибочен\n4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре\nИнформация для поиска неисправностей\nИмеет ли блок модуля управления вентилятор охлаждения двигателя?\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017532\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017528\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя, низкая скорость вращения\nВыключите зажигание.\nОтсоедините воздуховод от блока модуля управления.\nВентилятор блока модуля управления должен начать работу вместе с вентилятором охлаждения двигателя на примерно 102°C. Воздух должен также всасываться в воздуховод, который соединен с наружным ободом вентилятора.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру.Запустите двигатель.Варианты:\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру.\nЗапустите двигатель.\nВарианты:\nВентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C. Воздух всасывается в воздуховод.\nВентилятор охлаждения двигателя не запускается на 102°C.\nВентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C. Воздух не всасывается в воздуховод.\nВыберите подходящий вариант.\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017529\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017530\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017531\nУстановка охлаждающего вентилятора блока модуля управления\nУдалить:\nDLC и держатель.\nаккумулятор - провод.\nтрубку омывателя.\nшланг подачи воздуха к блоку модуля управления.\nкрышка модуля управления.\nмодули управления.\nверхняя половина блока модуля управления.\nсоединитель подачи воздуха к блоку модуля управления.\nУстановите и подсоедините вентилятор.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017539\nЗамена компонента\nПроверьте воздушные фильтры и шланги. Прочистите или замените неисправные предметы.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nПроверка работы вентиляторов\nВентилятор блока модуля управления и вентилятор охлаждения двигателя должны запускаться примерно на 102°C.\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру двигателя и статус вентилятора.Запустите двигатель.Варианты:\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру двигателя и статус вентилятора.\nВентилятор блока модуля управления и вентилятор охлаждения двигателя запускаются примерно на 102°C.\nВентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C, но вентилятор блока модуля управления не работает.\nВентилятор модуля управления запускается на 102°C, но вентилятор охлаждения двигателя не работает.\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017534\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017533\nПроверка питания\nОтсоедините охлаждающий вентилятор блока модуля управления.\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017536\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017535\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между контактом разъема 2 и стыком 23/0 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнального провода\nОтсоедините вентилятор охлаждения блока модуля управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\nОмметр должен показывать 50 - 150 кОм.\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017538\nПроверьте провод между #A8 и контактом разъема 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017537\nСнимите:\nкрышку модуля управления.\nверхнюю часть блока модуля управления\nподсоединение воздуха к блоку модуля управления.\nУстановите и подсоедините новый вентилятор.\nПроверка\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017540\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017527","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nИмеет ли блок модуля управления вентилятор охлаждения двигателя?\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017532\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017528\n\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя, низкая скорость вращения\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините воздуховод от блока модуля управления.\n\nВентилятор блока модуля управления должен начать работу вместе с вентилятором охлаждения двигателя на примерно 102°C. Воздух должен также всасываться в воздуховод, который соединен с наружным ободом вентилятора.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру.Запустите двигатель.Варианты:\n\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру.\n\nЗапустите двигатель.\n\nВарианты:\n\nВентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C. Воздух всасывается в воздуховод.\n\nВентилятор охлаждения двигателя не запускается на 102°C.\n\nВентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C. Воздух не всасывается в воздуховод.\n\n## Вопрос\n\nВыберите подходящий вариант.\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017529\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017530\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017531\n\nУстановка охлаждающего вентилятора блока модуля управления\n\nУдалить:\n\nDLC и держатель.\n\nаккумулятор - провод.\n\nтрубку омывателя.\n\nшланг подачи воздуха к блоку модуля управления.\n\nкрышка модуля управления.\n\nмодули управления.\n\nверхняя половина блока модуля управления.\n\nсоединитель подачи воздуха к блоку модуля управления.\n\nУстановите и подсоедините вентилятор.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017539\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте воздушные фильтры и шланги. Прочистите или замените неисправные предметы.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка работы вентиляторов\n\nВентилятор блока модуля управления и вентилятор охлаждения двигателя должны запускаться примерно на 102°C.\n\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру двигателя и статус вентилятора.Запустите двигатель.Варианты:\n\nВыберите символ VST, чтобы прочитать температуру двигателя и статус вентилятора.\n\nВентилятор блока модуля управления и вентилятор охлаждения двигателя запускаются примерно на 102°C.\n\nВентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C, но вентилятор блока модуля управления не работает.\n\nВентилятор модуля управления запускается на 102°C, но вентилятор охлаждения двигателя не работает.\n\n## Вопрос\n\nВыберите подходящий вариант.\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017534\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017533\n\nПроверка питания\n\nОтсоедините охлаждающий вентилятор блока модуля управления.\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017536\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017535\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между контактом разъема 2 и стыком 23/0 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сигнального провода\n\nОтсоедините вентилятор охлаждения блока модуля управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 - 150 кОм.\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017538\n\nПроверьте провод между #A8 и контактом разъема 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017537\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nСнимите:\n\nкрышку модуля управления.\n\nверхнюю часть блока модуля управления\n\nподсоединение воздуха к блоку модуля управления.\n\nУстановите и подсоедините новый вентилятор.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017540\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806236b9#KC02017527","description_raw":"<phrase id=\"KC08270383\">Сигнал ошибочен</phrase>4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре<phrase id=\"KC08270385\">Информация для поиска неисправностей</phrase>0900c8af8012e33c_0_0.gif
Имеет ли блок модуля управления вентилятор охлаждения двигателя?[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017532][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017528]<phrase id=\"KC08270389\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя, низкая скорость вращения</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините воздуховод от блока модуля управления.Вентилятор блока модуля управления должен начать работу вместе с вентилятором охлаждения двигателя на примерно 102°C. Воздух должен также всасываться в воздуховод, который соединен с наружным ободом вентилятора.Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Выберите символ VST, чтобы прочитать температуру.Запустите двигатель.Варианты:- Вентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C. Воздух всасывается в воздуховод.
- Вентилятор охлаждения двигателя не запускается на 102°C.
- Вентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C. Воздух не всасывается в воздуховод.
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d727dВыберите подходящий вариант.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017529][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017530][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017531]<phrase id=\"KC08270408\">Установка охлаждающего вентилятора блока модуля управления</phrase>Удалить:- DLC и держатель.
- аккумулятор - провод.
- трубку омывателя.
- шланг подачи воздуха к блоку модуля управления.
- крышка модуля управления.
- модули управления.
- верхняя половина блока модуля управления.
- соединитель подачи воздуха к блоку модуля управления.
Установите и подсоедините вентилятор.0900c8af8012de15_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017539]<phrase id=\"KC08270421\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя, низкая скорость вращения</phrase>[ru-RU0900c8af806264fb#KC02016091]<phrase id=\"KC08270423\">Замена компонента</phrase>Проверьте воздушные фильтры и шланги. Прочистите или замените неисправные предметы.0900c8af8012e33e_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017539]<phrase id=\"KC08270427\">Проверка работы вентиляторов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините воздуховод от блока модуля управления.Вентилятор блока модуля управления и вентилятор охлаждения двигателя должны запускаться примерно на 102°C.Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Выберите символ VST, чтобы прочитать температуру двигателя и статус вентилятора.Запустите двигатель.Варианты:- Вентилятор блока модуля управления и вентилятор охлаждения двигателя запускаются примерно на 102°C.
- Вентилятор охлаждения двигателя запускается на 102°C, но вентилятор блока модуля управления не работает.
- Вентилятор модуля управления запускается на 102°C, но вентилятор охлаждения двигателя не работает.
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d766cВыберите подходящий вариант.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017531][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017534][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017533]<phrase id=\"KC08270446\"></phrase>[ru-RU0900c8af806264fb#KC02016091]<phrase id=\"KC08270448\">Проверка питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините охлаждающий вентилятор блока модуля управления.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей.Показание вольтметра должно быть равно напряжению аккумулятора.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017536][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017535]<phrase id=\"KC08270459\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом разъема 2 и стыком 23/0 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017539]<phrase id=\"KC08270467\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините вентилятор охлаждения блока модуля управления.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать 50 - 150 кОм.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017538]Проверьте провод между #A8 и контактом разъема 1 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017537]<phrase id=\"KC08270479\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A8 и контактом разъема 1 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017539]<phrase id=\"KC08270487\">Замена компонента</phrase>Снимите:DLC и держатель.аккумулятор - провод.трубку омывателя.шланг подачи воздуха к блоку модуля управления.крышку модуля управления.модули управления.верхнюю часть блока модуля управленияподсоединение воздуха к блоку модуля управления.Установите и подсоедините новый вентилятор.0900c8af8012de15_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806236b9#KC02017539]<phrase id=\"KC08270500\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7650#KC02017656][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017540]<phrase id=\"KC08270503\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806236b9#KC02017527]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4759,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018411-1","document_id":-2141046939,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 4-4-2 Сигнал реле насоса Pulsair (PAIR) Проверка насоса Pulsair (PAIR) Проверьте, работает ли насос Pulsair (PAIR) в течении продолжительного времени. Работает ли насос Pulsair (PAIR) продолжительное время? ru-RU0900c8af80623765#KC02034398 ru-RU0900c8af80623765#KC02034399 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите \"Продолжить\". ru-RU0900c8af80623765#KC02034409 Проверка реле насоса Pulsair (PAIR) Выключите зажигание. Отсоедините A и B на реле насоса Pulsair (PAIR). Подсоедините омметр между ш","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n4-4-2 Сигнал реле насоса Pulsair (PAIR)\nПроверка насоса Pulsair (PAIR)\nПроверьте, работает ли насос Pulsair (PAIR) в течении продолжительного времени.\nРаботает ли насос Pulsair (PAIR) продолжительное время?\nru-RU0900c8af80623765#KC02034398\nru-RU0900c8af80623765#KC02034399\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af80623765#KC02034409\nПроверка реле насоса Pulsair (PAIR)\nВыключите зажигание.\nОтсоедините A и B на реле насоса Pulsair (PAIR).\nПодсоедините омметр между штепсельными разъемами A и B на реле насоса Pulsair (PAIR).\nОмметр должен показывать примерно 80 Ом.\nru-RU0900c8af80623765#KC02034401\nru-RU0900c8af80623765#KC02034402\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\nru-RU0900c8af80623765#KC02034400\nЗамена компонента\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nПодсоединение контрольный блок к разъему B (серый)\nru-RU0900c8af80623765#KC02034403\nПроверка проводов\nПодсоедините реле насоса Pulsair (PAIR).\nМодуль управления отсоединен.\nПодсоедините омметр между #B38 и положительным контактом аккумулятора.\nru-RU0900c8af80623765#KC02034404\nru-RU0900c8af80623765#KC02034405\nru-RU0900c8af80623765#KC02034406\nПроверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между штепсельным разъемом реле насоса Pulsair (PAIR) B и #B38 на короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка на размыкание цепи или сопротивление контактов\nОтсоедините разъем B на реле насоса Pulsair (PAIR).\nКонтрольный блок подсоединен.\nПодсоедините омметр между контактом реле воздушного насоса B и #B38.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nПроверьте провод между датчиком детонации 11/8 и штепсельным разъемом A на реле насоса Pulsair (PAIR) на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80623765#KC02034407\nПроверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80623765#KC02034408\nПроверка на размыкание цепи в проводе\nПроверка\nru-RU0900c8af80623765#KC02034410\nИнформация для поиска неисправностей","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n4-4-2 Сигнал реле насоса Pulsair (PAIR)\n\nПроверка насоса Pulsair (PAIR)\n\nПроверьте, работает ли насос Pulsair (PAIR) в течении продолжительного времени.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли насос Pulsair (PAIR) продолжительное время?\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034398\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034399\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034409\n\nПроверка реле насоса Pulsair (PAIR)\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините A и B на реле насоса Pulsair (PAIR).\n\nПодсоедините омметр между штепсельными разъемами A и B на реле насоса Pulsair (PAIR).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 80 Ом.\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034401\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034402\n\nПопробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034400\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПодсоединение контрольный блок к разъему B (серый)\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034403\n\nПроверка проводов\n\nПодсоедините реле насоса Pulsair (PAIR).\n\nМодуль управления отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между #B38 и положительным контактом аккумулятора.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 80 Ом.\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034404\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034405\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034406\n\nПроверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между штепсельным разъемом реле насоса Pulsair (PAIR) B и #B38 на короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка на размыкание цепи или сопротивление контактов\n\nОтсоедините разъем B на реле насоса Pulsair (PAIR).\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПодсоедините омметр между контактом реле воздушного насоса B и #B38.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между датчиком детонации 11/8 и штепсельным разъемом A на реле насоса Pulsair (PAIR) на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034407\n\nПроверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034408\n\nПроверка на размыкание цепи в проводе\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80623765#KC02034410\n\nИнформация для поиска неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08270547\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>4-4-2 Сигнал реле насоса Pulsair (PAIR)<phrase id=\"KC08270549\">Проверка насоса Pulsair (PAIR)</phrase>Проверьте, работает ли насос Pulsair (PAIR) в течении продолжительного времени.Работает ли насос Pulsair (PAIR) продолжительное время?[ru-RU0900c8af80623765#KC02034398][ru-RU0900c8af80623765#KC02034399]<phrase id=\"KC08270553\">Проверка на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af80623765#KC02034409]<phrase id=\"KC08270557\">Проверка реле насоса Pulsair (PAIR)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините A и B на реле насоса Pulsair (PAIR).0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штепсельными разъемами A и B на реле насоса Pulsair (PAIR).Омметр должен показывать примерно 80 Ом.[ru-RU0900c8af80623765#KC02034401][ru-RU0900c8af80623765#KC02034402]Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).[ru-RU0900c8af80623765#KC02034400]<phrase id=\"KC08270569\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR).0900c8af8012047b_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80623765#KC02034409]<phrase id=\"KC08270589\">Подсоединение контрольный блок к разъему B (серый)</phrase>[ru-RU0900c8af804203fe#KC01443871][ru-RU0900c8af80623765#KC02034403][ru-RU0900c8af80623765#KC02034403][ru-RU0900c8af80623765#KC02034403]<phrase id=\"KC08270594\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Подсоедините реле насоса Pulsair (PAIR).Выключите зажигание.Модуль управления отсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #B38 и положительным контактом аккумулятора.Омметр должен показывать примерно 80 Ом.[ru-RU0900c8af80623765#KC02034404][ru-RU0900c8af80623765#KC02034405][ru-RU0900c8af80623765#KC02034406]<phrase id=\"KC08270608\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80623765#KC02034409]<phrase id=\"KC08270616\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штепсельным разъемом реле насоса Pulsair (PAIR) B и #B38 на короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80623765#KC02034409]<phrase id=\"KC08270624\">Проверка на размыкание цепи или сопротивление контактов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем B на реле насоса Pulsair (PAIR).Контрольный блок подсоединен.Модуль управления отсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом реле воздушного насоса B и #B38.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Проверьте провод между датчиком детонации 11/8 и штепсельным разъемом A на реле насоса Pulsair (PAIR) на периодическое размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и сопротивление и окисление контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80623765#KC02034407]Проверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и сопротивление и окисление контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80623765#KC02034408]<phrase id=\"KC08270642\">Проверка на размыкание цепи в проводе</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между датчиком детонации 11/8 и штепсельным разъемом A на реле насоса Pulsair (PAIR) на периодическое размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и сопротивление и окисление контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80623765#KC02034409]<phrase id=\"KC08270651\">Проверка на размыкание цепи в проводе</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и сопротивление и окисление контактов в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80623765#KC02034409]<phrase id=\"KC08270660\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7690#KC02034525][ru-RU0900c8af80623765#KC02034410]<phrase id=\"KC08270663\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80623765#KC02034399]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4760,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-018414-1","document_id":-2141046584,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность 4-4-2 Сигнал реле насоса системы Pulsair Проверка насоса системы Pulsair Проверьте, не работает ли насос системы Pulsair непрерывно. Работает ли насос системы Pulsair непрерывно? ru-RU0900c8af806238c8#KC02314313 ru-RU0900c8af806238c8#KC02314314 Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806238c8#KC02314315 Проверка проводов и выводов Проверьте разъем реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n4-4-2 Сигнал реле насоса системы Pulsair\nПроверка насоса системы Pulsair\nПроверьте, не работает ли насос системы Pulsair непрерывно.\nРаботает ли насос системы Pulsair непрерывно?\nru-RU0900c8af806238c8#KC02314313\nru-RU0900c8af806238c8#KC02314314\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806238c8#KC02314315\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъем реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между предохранителем 11/8 и разъемом А реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между #B38 модуля управления и разъемом B реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности нажмите \"Continue\" (Продолжить).\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\n4-4-2 Сигнал реле насоса системы Pulsair\n\nПроверка насоса системы Pulsair\n\nПроверьте, не работает ли насос системы Pulsair непрерывно.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли насос системы Pulsair непрерывно?\n\nru-RU0900c8af806238c8#KC02314313\n\nru-RU0900c8af806238c8#KC02314314\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806238c8#KC02314315\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъем реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между предохранителем 11/8 и разъемом А реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между #B38 модуля управления и разъемом B реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08270692\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>4-4-2 Сигнал реле насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC08270694\">Проверка насоса системы Pulsair</phrase>Проверьте, не работает ли насос системы Pulsair непрерывно.Работает ли насос системы Pulsair непрерывно?[ru-RU0900c8af806238c8#KC02314313][ru-RU0900c8af806238c8#KC02314314]<phrase id=\"KC08270698\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806238c8#KC02314315]<phrase id=\"KC08270702\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между предохранителем 11/8 и разъемом А реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между #B38 модуля управления и разъемом B реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806238c8#KC02314315]<phrase id=\"KC08270717\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806238c8#KC02314314]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4761,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018417-1","document_id":-2141046497,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел Значение краткосрочной регулировки подачи топлива Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Двигатель включен. Определите краткосрочную регулировку подачи топлива. Показание должно колебаться вокруг 1, на равные величины вверх и вниз. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211. ru-RU0900c8af8062391f#KC02178000 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015. ru-RU0900c8af8062391f#KC02177999 Постоянная неисправность Периодическая неисправность","description_plain":"Сигнал ошибочен\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел\nЗначение краткосрочной регулировки подачи топлива\nВыключите зажигание.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nДвигатель включен.\nОпределите краткосрочную регулировку подачи топлива.\nПоказание должно колебаться вокруг 1, на равные величины вверх и вниз.\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211.\nru-RU0900c8af8062391f#KC02178000\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015.\nru-RU0900c8af8062391f#KC02177999\nПостоянная неисправность\nПериодическая неисправность","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел\n\nЗначение краткосрочной регулировки подачи топлива\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nДвигатель включен.\n\nОпределите краткосрочную регулировку подачи топлива.\n\n## Вопрос\n\nПоказание должно колебаться вокруг 1, на равные величины вверх и вниз.\n\nПериодическая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211.\n\nru-RU0900c8af8062391f#KC02178000\n\nПостоянная неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015.\n\nru-RU0900c8af8062391f#KC02177999\n\nПостоянная неисправность\n\nПериодическая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08270733\">Сигнал ошибочен</phrase>5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел<phrase id=\"KC08270735\">Значение краткосрочной регулировки подачи топлива</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061d591Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Двигатель включен.Определите краткосрочную регулировку подачи топлива.Показание должно колебаться вокруг 1, на равные величины вверх и вниз.Периодическая неисправность[ru-RU0900c8af80623949#KC02162211].[ru-RU0900c8af8062391f#KC02178000]Постоянная неисправность[ru-RU0900c8af8062393d#KC02178015].[ru-RU0900c8af8062391f#KC02177999]<phrase id=\"KC08270749\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062393d#KC02178015]<phrase id=\"KC08270751\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80623949#KC02162211]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4762,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018420-1","document_id":-2141046467,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел Проверка холостого хода Запустите двигатель и послушайте, как он работает. Работает ли двигатель неровно? Проверьте систему рециркуляции отработавших газов EGR на утечку согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Утечка в системе рециркуляции отработавших газов. ru-RU0900c8af8062393d#KC02253202 ru-RU0900c8af8062393d#KC02253203 Проверка ru-RU0900c8af8062393d#KC02253201 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8062393d#KC02253199 ru-RU0900c8af8062393d#KC02253200","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел\nПроверка холостого хода\nЗапустите двигатель и послушайте, как он работает.\nРаботает ли двигатель неровно?\nПроверьте систему рециркуляции отработавших газов EGR на утечку согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Утечка в системе рециркуляции отработавших газов.\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253202\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253203\nПроверка\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253201\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253199\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253200","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел\n\nПроверка холостого хода\n\nЗапустите двигатель и послушайте, как он работает.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли двигатель неровно?\n\nПроверьте систему рециркуляции отработавших газов EGR на утечку согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Утечка в системе рециркуляции отработавших газов.\n\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253202\n\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253203\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253201\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253199\n\nru-RU0900c8af8062393d#KC02253200","description_raw":"<phrase id=\"KC08270753\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел<phrase id=\"KC08270755\">Проверка холостого хода</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель и послушайте, как он работает.Работает ли двигатель неровно?Проверьте систему рециркуляции отработавших газов EGR на утечку согласно[ru-RU0900c8af80626740#KC02028275]. Утечка в системе рециркуляции отработавших газов.[ru-RU0900c8af8062393d#KC02253202][ru-RU0900c8af8062393d#KC02253203]<phrase id=\"KC08270761\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d70fc#KC02041563][ru-RU0900c8af8062393d#KC02253201]<phrase id=\"KC08270764\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062393d#KC02253199]<phrase id=\"KC08270767\"></phrase>[ru-RU0900c8af80626740#KC02028275]<phrase id=\"KC08270769\"></phrase>[ru-RU0900c8af8062789a#KC02253221][ru-RU0900c8af8062393d#KC02253200]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4763,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018423-1","document_id":-2141046455,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел Проверка проводов и соединений Проверьте провода и соединения датчика давления на повреждения, износ и разрывы. Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между #A18 и контактом датчика давления A на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 (2-штырек, C/EE) или контактом 4 (4- штырька, C/EP) на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854d","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте провода и соединения датчика давления на повреждения, износ и разрывы.\nПроверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика давления A на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 (2-штырек, C/EE) или контактом 4 (4- штырька, C/EP) на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80623949#KC02162213\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80623949#KC02162212","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте провода и соединения датчика давления на повреждения, износ и разрывы.\n\nПроверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика давления A на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 (2-штырек, C/EE) или контактом 4 (4- штырька, C/EP) на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80623949#KC02162213\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80623949#KC02162212","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09674636\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781d24\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел<phrase category=\"\" id=\"KC09674638\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781d26\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода и соединения датчика давления на повреждения, износ и разрывы.Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между #A18 и контактом датчика давления A на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 (2-штырек, C/EE) или контактом 4 (4- штырька, C/EP) на периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80623949#KC02162213]<phrase category=\"\" id=\"KC09674651\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781d2c\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80623949#KC02162212]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4764,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018426-1","document_id":-2141046401,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения Вентилятор охлаждения двигателя диагностического тестового режима DTM 4 Выключите зажигание. Включите зажигание. Выберите символ VST для активации Диагностического тестового режима 4 (вентилятор охлаждения двигателя на низкой скорости). Вентилятор охлаждения двигателя должен работать на низкой скорости вращения в диагностическом тестовом режиме DTM 4. ru-RU0900c8af806239c8#KC02069212. ru-RU0900c8af8062397f#KC02237426 ru-RU0900c8af806239ad#KC02069215. ru-RU0900c8af8062397f#KC02237427 Периодическая неисправность Постоянная неисправность","description_plain":"Сигнал ошибочен\n5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения\nВентилятор охлаждения двигателя диагностического тестового режима DTM 4\nВыключите зажигание.\nВключите зажигание.\nВыберите символ VST для активации Диагностического тестового режима 4 (вентилятор охлаждения двигателя на низкой скорости).\nВентилятор охлаждения двигателя должен работать на низкой скорости вращения в диагностическом тестовом режиме DTM 4.\nru-RU0900c8af806239c8#KC02069212.\nru-RU0900c8af8062397f#KC02237426\nru-RU0900c8af806239ad#KC02069215.\nru-RU0900c8af8062397f#KC02237427\nПериодическая неисправность\nПостоянная неисправность","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения\n\nВентилятор охлаждения двигателя диагностического тестового режима DTM 4\n\nВыключите зажигание.\n\nВключите зажигание.\n\nВыберите символ VST для активации Диагностического тестового режима 4 (вентилятор охлаждения двигателя на низкой скорости).\n\n## Вопрос\n\nВентилятор охлаждения двигателя должен работать на низкой скорости вращения в диагностическом тестовом режиме DTM 4.\n\nru-RU0900c8af806239c8#KC02069212.\n\nru-RU0900c8af8062397f#KC02237426\n\nru-RU0900c8af806239ad#KC02069215.\n\nru-RU0900c8af8062397f#KC02237427\n\nПериодическая неисправность\n\nПостоянная неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08270799\">Сигнал ошибочен</phrase>5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения<phrase id=\"KC08270801\">Вентилятор охлаждения двигателя диагностического тестового режима DTM 4</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f01f1Выберите символ VST для активации Диагностического тестового режима 4 (вентилятор охлаждения двигателя на низкой скорости).Вентилятор охлаждения двигателя должен работать на низкой скорости вращения в диагностическом тестовом режиме DTM 4.[ru-RU0900c8af806239c8#KC02069212].[ru-RU0900c8af8062397f#KC02237426][ru-RU0900c8af806239ad#KC02069215].[ru-RU0900c8af8062397f#KC02237427]<phrase id=\"KC08270812\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806239c8#KC02069219]<phrase id=\"KC08270814\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806239ad#KC02221468]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4765,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018435-1","document_id":-2141046289,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 5-1-5 Сигнал высокой скорости вращения вентилятора охлаждения Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Разъедините разъем реле вентилятора B. Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Омметр должен показывать 50 - 150 кОм. ru-RU0900c8af806239ef#KC02278348 ru-RU0900c8af806239ef#KC02278347 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #A22 и контактом реле 2B на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af806239ef#KC02278351 Проверка сопротивления реле вентилятора Разъедините разъемы реле вентилятора A и B. Подсоедините омметр ме","description_plain":"Сигнал ошибочен\n5-1-5 Сигнал высокой скорости вращения вентилятора охлаждения\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nРазъедините разъем реле вентилятора B.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\nОмметр должен показывать 50 - 150 кОм.\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278348\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278347\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A22 и контактом реле 2B на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278351\nПроверка сопротивления реле вентилятора\nРазъедините разъемы реле вентилятора A и B.\nПодсоедините омметр между контактом реле A и 2B.\nОмметр должен показывать 50 - 100 Ом.\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278350\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278349\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другое реле вентилятора охлаждения двигателя.\nПериодическая неисправность\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278346","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n5-1-5 Сигнал высокой скорости вращения вентилятора охлаждения\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nРазъедините разъем реле вентилятора B.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 - 150 кОм.\n\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278348\n\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278347\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A22 и контактом реле 2B на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278351\n\nПроверка сопротивления реле вентилятора\n\nРазъедините разъемы реле вентилятора A и B.\n\nПодсоедините омметр между контактом реле A и 2B.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 - 100 Ом.\n\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278350\n\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278349\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другое реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПериодическая неисправность\n\nru-RU0900c8af806239ef#KC02278346","description_raw":"<phrase id=\"KC08270981\">Сигнал ошибочен</phrase>5-1-5 Сигнал высокой скорости вращения вентилятора охлаждения<phrase id=\"KC08270983\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъедините разъем реле вентилятора B.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Омметр должен показывать 50 - 150 кОм.[ru-RU0900c8af806239ef#KC02278348][ru-RU0900c8af806239ef#KC02278347]<phrase id=\"KC08270994\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A22 и контактом реле 2B на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806239ef#KC02278351]<phrase id=\"KC08271002\">Проверка сопротивления реле вентилятора</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъедините разъемы реле вентилятора A и B.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом реле A и 2B.Омметр должен показывать 50 - 100 Ом.[ru-RU0900c8af806239ef#KC02278350][ru-RU0900c8af806239ef#KC02278349]<phrase id=\"KC08271013\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другое реле вентилятора охлаждения двигателя.0900c8af8012047b_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806239ef#KC02278351]<phrase id=\"KC08271017\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80623a3d#KC02235133]<phrase id=\"KC08271019\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806239ef#KC02278346]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4766,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018451-1","document_id":-2141046098,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 5-2-3 Вентилятор охлаждения блока модуля управления Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения блока модуля управления. Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей. Омметр должен показывать 50 - 150 кОм. ru-RU0900c8af80623aae#KC02204785 ru-RU0900c8af80623aae#KC02204784 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623aae#KC02204788 Проверка сопротивления вентилятора охлаждения блока модуля управлени","description_plain":"Сигнал ошибочен\n5-2-3 Вентилятор охлаждения блока модуля управления\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем от вентилятора охлаждения блока модуля управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\nОмметр должен показывать 50 - 150 кОм.\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204785\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204784\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204788\nПроверка сопротивления вентилятора охлаждения блока модуля управления\nРазъем вентилятора охлаждения блока модуля управления отсоединен.\nПодсоедините омметр между штепсельным разъемом 1 и 2.\nОмметр должен показывать 0,5 - 5 Ом.\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204787\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204786\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой вентилятор охлаждения.\nПериодическая неисправность\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204783","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n5-2-3 Вентилятор охлаждения блока модуля управления\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем от вентилятора охлаждения блока модуля управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 - 150 кОм.\n\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204785\n\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204784\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204788\n\nПроверка сопротивления вентилятора охлаждения блока модуля управления\n\nРазъем вентилятора охлаждения блока модуля управления отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между штепсельным разъемом 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,5 - 5 Ом.\n\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204787\n\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204786\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой вентилятор охлаждения.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПериодическая неисправность\n\nru-RU0900c8af80623aae#KC02204783","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09332298\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4b7d\">Сигнал ошибочен</phrase>5-2-3 Вентилятор охлаждения блока модуля управления<phrase category=\"\" id=\"KC09332300\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4b84\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения блока модуля управления.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей.Омметр должен показывать 50 - 150 кОм.[ru-RU0900c8af80623aae#KC02204785][ru-RU0900c8af80623aae#KC02204784]<phrase category=\"\" id=\"KC09332312\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4b8d\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на источник питания согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. 0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80623aae#KC02204788]<phrase category=\"\" id=\"KC09332320\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4b91\">Проверка сопротивления вентилятора охлаждения блока модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем вентилятора охлаждения блока модуля управления отсоединен.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штепсельным разъемом 1 и 2.Омметр должен показывать 0,5 - 5 Ом.[ru-RU0900c8af80623aae#KC02204787][ru-RU0900c8af80623aae#KC02204786]<phrase category=\"\" id=\"KC09332332\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4b99\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой вентилятор охлаждения. 0900c8af8012e33c_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80623aae#KC02204788]<phrase category=\"\" id=\"KC09332337\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4b9d\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80623ae5#KC02204825]<phrase category=\"\" id=\"KC09332339\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e4b9e\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af80623aae#KC02204783]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4767,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018457-1","document_id":-2141046043,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 5-2-3 Блок вентилятора охлаждения модуля управления Проверка проводки Проверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623ae5#KC02216854 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80623ae5#KC02216853","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n5-2-3 Блок вентилятора охлаждения модуля управления\nПроверка проводки\nПроверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80623ae5#KC02216854\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80623ae5#KC02216853","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n5-2-3 Блок вентилятора охлаждения модуля управления\n\nПроверка проводки\n\nПроверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80623ae5#KC02216854\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80623ae5#KC02216853","description_raw":"<phrase id=\"KC08271483\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>5-2-3 Блок вентилятора охлаждения модуля управления<phrase id=\"KC08271485\">Проверка проводки</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80623ae5#KC02216854]<phrase id=\"KC08271492\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80623ae5#KC02216853]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4768,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018460-1","document_id":-2141045985,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 5-2-4 Сигнал задержки зажигания Подсоедините контрольный блок к разъему (серый) ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022308 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините TCM. Подсоедините омметр между #B4 и #B28. Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление. ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022309 ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022310 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание в питании согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022311 Проверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание на землю согласноru","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n5-2-4 Сигнал задержки зажигания\nПодсоедините контрольный блок к разъему (серый)\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022308\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините TCM.\nПодсоедините омметр между #B4 и #B28.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022309\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022310\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание в питании согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022311\nПроверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022312\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022307","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n5-2-4 Сигнал задержки зажигания\n\nПодсоедините контрольный блок к разъему (серый)\n\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022308\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините TCM.\n\nПодсоедините омметр между #B4 и #B28.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022309\n\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022310\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание в питании согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022311\n\nПроверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022312\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80623b1f#KC02022307","description_raw":"<phrase id=\"KC08271505\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>5-2-4 Сигнал задержки зажигания<phrase id=\"KC08271516\">Подсоедините контрольный блок к разъему (серый)</phrase>[ru-RU0900c8af804203fe#KC01443871][ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022308][ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022308][ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022308]<phrase id=\"KC08271521\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините TCM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #B4 и #B28.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022309][ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022310]<phrase id=\"KC08271532\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание в питании согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022311]<phrase id=\"KC08271539\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022311]<phrase id=\"KC08271546\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7758#KC02022355][ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022312]<phrase id=\"KC08271549\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022307]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4769,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018463-1","document_id":-2141045744,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 5-2-4 Сигнал задержки зажигания Проверка сигнального провода Проверьте провод между модулем управления #B4 и TCM #B4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое кроткое замыкание на заземлении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623c10#KC02024575 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80623c10#KC02024574","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n5-2-4 Сигнал задержки зажигания\nПроверка сигнального провода\nПроверьте провод между модулем управления #B4 и TCM #B4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое кроткое замыкание на заземлении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80623c10#KC02024575\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80623c10#KC02024574","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n5-2-4 Сигнал задержки зажигания\n\nПроверка сигнального провода\n\nПроверьте провод между модулем управления #B4 и TCM #B4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое кроткое замыкание на заземлении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80623c10#KC02024575\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80623c10#KC02024574","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09674654\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781d2f\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>5-2-4 Сигнал задержки зажигания<phrase category=\"\" id=\"KC09674656\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781d31\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между модулем управления #B4 и TCM #B4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое кроткое замыкание на заземлении согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80623c10#KC02024575]<phrase category=\"\" id=\"KC09674665\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82781d34\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80623c10#KC02024574]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4770,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Закупоренная система рециркуляции отработавших газов","vcc_number":"VCC-018606-1","document_id":-2141034985,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Закупоренная система рециркуляции отработавших газов Проверка системы рециркуляции отработавших газов Проверка вакуума в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов Двигатель включен. Осторожно снимите белый шланг с преобразователя системы рециркуляции отработавших газов и проверьте, есть ли вакуум в шланге. Есть ли вакуум? Если есть вакуум: Выведите вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов ru-RU0900c8af80626617#KC02017977. Если нет вакуума: Проверьте белый шланг между преобразователем системы рециркуляции отработавших газов и входной трубой. Шланг не должен протекать или быть засоренным. При необходимости замените шланг. ru-RU0900c8af80626617#KC02017976 ","description_plain":"Закупоренная система рециркуляции отработавших газов\nПроверка системы рециркуляции отработавших газов\nПроверка вакуума в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов\nДвигатель включен.\nОсторожно снимите белый шланг с преобразователя системы рециркуляции отработавших газов и проверьте, есть ли вакуум в шланге.\nЕсть ли вакуум?\nЕсли есть вакуум:\nВыведите вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов ru-RU0900c8af80626617#KC02017977.\nЕсли нет вакуума:\nПроверьте белый шланг между преобразователем системы рециркуляции отработавших газов и входной трубой. Шланг не должен протекать или быть засоренным. При необходимости замените шланг.\nru-RU0900c8af80626617#KC02017976\nПроверка шланга на течь или засорение\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80626617#KC02017985\nВывести вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов\nПодсоедините белый шланг к преобразователю системы рециркуляции отработавших газов.\nОсторожно уберите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов.\nПодсоедините измеритель вакуума к патрубку преобразователя системы рециркуляции отработавших газов.\nУвеличьте обороты двигателя пока преобразователь системы рециркуляции отработавших газов не начнет работать.\nПроверьте, позволяет ли преобразователь системы рециркуляции отработавших газов вакууму пройти.\nПоказания измерителя вакуума должны быстро меняться.\nЕсли измерение быстро меняется:\nПроверьте желтый шлангru-RU0900c8af80626617#KC02017979.\nЕсли показания не меняются:\nПопробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\nru-RU0900c8af80626617#KC02017978\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\nПроверка желтого шланга\nВыключите зажигание.\nОсторожно отсоедините желтый шланг с обоих концов.\nКлапан системы рециркуляции отработавших газов может быть горячим.\nПроверьте желтый шланг на засоры и течи.\nШланг в порядке?\nЕсли шланг в порядке:\nПроверка клапана системы рециркуляции отработавших газов ru-RU0900c8af80626617#KC02017981.\nЕсли в шланге есть засоры или течи:\nПопробуйте использовать другой шланг.\nru-RU0900c8af80626617#KC02017980\nru-RU0900c8af80626617#KC02017987\nПроверка клапана системы рециркуляции отработавших газов\nПодсоедините желтый шланг к клапану системы рециркуляции отработавших газов.\nПодсоедините вакуумный насос к желтому шлангу в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов.\nЗапустите двигатель.\nВыкачайте воздух (max 30 кПа).\nУбедитесь, что клапан системы рециркуляции отработавших газов поддерживает вакуумное давление. Двигатель должен работать с перебоями когда вакуумный насос демонстрирует частичное давление.\nВыберите один из следующих вариантов:\n1. Двигатель работает с перебоями, когда вакуумный насос демонстрирует частичный вакуум но вакуумный насос теряет вакуум.\n2. Двигатель неровно работает на холостом ходу когда измеритель вакуума показывает частичный вакуум и вакуумный насос поддерживает вакуум.\n3. Двигатель работает с перебоями, когда холостой ход когда измеритель вакуума демонстрирует частичный вакуум, а вакуумный насос поддерживает вакуум:\nНажмите кнопку в соответствии с вышеперечисленными альтернативами.\nДвигатель барахлит когда вакуумный насос демонстрирует частичное давление, но вакуумный насос теряет давление:\nПопробуйте другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\nru-RU0900c8af80626617#KC02017982\nДвигатель неровно работает на холостом ходу в то врем как измеритель вакуума показывает частичное давление, а вакуумный насос поддерживает вакуум:\nПроверьте, не засорена ли труба системы рециркуляции отработавших газов. При необходимости прочистите трубу . Если труба системы рециркуляции отработавших газов в порядке, Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\nru-RU0900c8af80626617#KC02017983\nДвигатель барахлит на холостом ходу, когда измеритель вакуума показывает частичное давление, а вакуумный насос поддерживает вакуум:\nКлапан EGR (Система рециркуляции отработавших газов) в порядке. Вернитесь к процедуре поиска неисправностей (если есть) в ту точку, в которой Вы покинули ее.\nru-RU0900c8af80626617#KC02017984\nПопробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\nПроверьте, что труба системы рециркуляции отработавших газов не засорена. При необходимости прочистите трубу. Если труба системы рециркуляции отработавших газов в порядке, Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\nИнформация для поиска неисправностей\nКлапан системы рециркуляции отработавших газов (Система рециркуляции отработавших газов) в порядке.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте\nru-RU0900c8af80626617#KC02017986\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80626617#KC02017975","description_markdown":"# Закупоренная система рециркуляции отработавших газов\n\nЗакупоренная система рециркуляции отработавших газов\n\nПроверка системы рециркуляции отработавших газов\n\nПроверка вакуума в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов\n\nДвигатель включен.\n\nОсторожно снимите белый шланг с преобразователя системы рециркуляции отработавших газов и проверьте, есть ли вакуум в шланге.\n\n## Вопрос\n\nЕсть ли вакуум?\n\nВыведите вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов ru-RU0900c8af80626617#KC02017977.\n\nПроверьте белый шланг между преобразователем системы рециркуляции отработавших газов и входной трубой. Шланг не должен протекать или быть засоренным. При необходимости замените шланг.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017976\n\nПроверка шланга на течь или засорение\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017985\n\nВывести вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов\n\nПодсоедините белый шланг к преобразователю системы рециркуляции отработавших газов.\n\nОсторожно уберите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов.\n\nПодсоедините измеритель вакуума к патрубку преобразователя системы рециркуляции отработавших газов.\n\nУвеличьте обороты двигателя пока преобразователь системы рециркуляции отработавших газов не начнет работать.\n\nПроверьте, позволяет ли преобразователь системы рециркуляции отработавших газов вакууму пройти.\n\n## Вопрос\n\nПоказания измерителя вакуума должны быстро меняться.\n\nПроверьте желтый шлангru-RU0900c8af80626617#KC02017979.\n\nПопробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017978\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка желтого шланга\n\nВыключите зажигание.\n\nОсторожно отсоедините желтый шланг с обоих концов.\n\n> ⚠️ Клапан системы рециркуляции отработавших газов может быть горячим.\n\nКлапан системы рециркуляции отработавших газов может быть горячим.\n\nПроверьте желтый шланг на засоры и течи.\n\n## Вопрос\n\nШланг в порядке?\n\nПроверка клапана системы рециркуляции отработавших газов ru-RU0900c8af80626617#KC02017981.\n\nПопробуйте использовать другой шланг.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017980\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017987\n\nПроверка клапана системы рециркуляции отработавших газов\n\nПодсоедините желтый шланг к клапану системы рециркуляции отработавших газов.\n\nПодсоедините вакуумный насос к желтому шлангу в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов.\n\nЗапустите двигатель.\n\nВыкачайте воздух (max 30 кПа).\n\nУбедитесь, что клапан системы рециркуляции отработавших газов поддерживает вакуумное давление. Двигатель должен работать с перебоями когда вакуумный насос демонстрирует частичное давление.\n\nВыберите один из следующих вариантов:\n\n1. Двигатель работает с перебоями, когда вакуумный насос демонстрирует частичный вакуум но вакуумный насос теряет вакуум.\n\n2. Двигатель неровно работает на холостом ходу когда измеритель вакуума показывает частичный вакуум и вакуумный насос поддерживает вакуум.\n\n3. Двигатель работает с перебоями, когда холостой ход когда измеритель вакуума демонстрирует частичный вакуум, а вакуумный насос поддерживает вакуум:\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку в соответствии с вышеперечисленными альтернативами.\n\nПопробуйте другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017982\n\nПроверьте, не засорена ли труба системы рециркуляции отработавших газов. При необходимости прочистите трубу . Если труба системы рециркуляции отработавших газов в порядке, Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017983\n\nКлапан EGR (Система рециркуляции отработавших газов) в порядке. Вернитесь к процедуре поиска неисправностей (если есть) в ту точку, в которой Вы покинули ее.\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017984\n\nПопробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте, что труба системы рециркуляции отработавших газов не засорена. При необходимости прочистите трубу. Если труба системы рециркуляции отработавших газов в порядке, Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nКлапан системы рециркуляции отработавших газов (Система рециркуляции отработавших газов) в порядке.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017986\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626617#KC02017975","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08274271\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a31\">Закупоренная система рециркуляции отработавших газов </phrase>Проверка системы рециркуляции отработавших газов <phrase category=\"\" id=\"KC08274273\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a33\">Проверка вакуума в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель включен.Осторожно снимите белый шланг с преобразователя системы рециркуляции отработавших газов и проверьте, есть ли вакуум в шланге.0900c8af8012060f_0_0.gif
Есть ли вакуум?Если есть вакуум:Выведите вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов [ru-RU0900c8af80626617#KC02017977].Если нет вакуума:Проверьте белый шланг между преобразователем системы рециркуляции отработавших газов и входной трубой. Шланг не должен протекать или быть засоренным. При необходимости замените шланг.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017976]<phrase category=\"\" id=\"KC08274280\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a36\">Проверка шланга на течь или засорение</phrase>Проверьте белый шланг между преобразователем системы рециркуляции отработавших газов и входной трубой. Шланг не должен протекать или быть засоренным. При необходимости замените шланг.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017985]<phrase category=\"\" id=\"KC08274283\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a38\">Вывести вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель включен.Подсоедините белый шланг к преобразователю системы рециркуляции отработавших газов.Осторожно уберите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов. Подсоедините измеритель вакуума к патрубку преобразователя системы рециркуляции отработавших газов. Увеличьте обороты двигателя пока преобразователь системы рециркуляции отработавших газов не начнет работать. Проверьте, позволяет ли преобразователь системы рециркуляции отработавших газов вакууму пройти. 0900c8af80120611_0_0.gif
Показания измерителя вакуума должны быстро меняться.Если измерение быстро меняется:Проверьте желтый шланг[ru-RU0900c8af80626617#KC02017979].Если показания не меняются:Попробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017978]<phrase category=\"\" id=\"KC08274294\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a3f\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.0900c8af801203e8_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017985]<phrase category=\"\" id=\"KC08274298\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a41\">Проверка желтого шланга</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Осторожно отсоедините желтый шланг с обоих концов.Клапан системы рециркуляции отработавших газов может быть горячим.Проверьте желтый шланг на засоры и течи.0900c8af801204d0_0_0.gif
Шланг в порядке?Если шланг в порядке:Проверка клапана системы рециркуляции отработавших газов [ru-RU0900c8af80626617#KC02017981]. Если в шланге есть засоры или течи:Попробуйте использовать другой шланг. [ru-RU0900c8af80626617#KC02017980]<phrase category=\"\" id=\"KC08274307\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a46\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой шланг.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017987]<phrase category=\"\" id=\"KC08274310\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a48\">Проверка клапана системы рециркуляции отработавших газов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините желтый шланг к клапану системы рециркуляции отработавших газов.Подсоедините вакуумный насос к желтому шлангу в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов. Запустите двигатель.Выкачайте воздух (max 30 кПа).Убедитесь, что клапан системы рециркуляции отработавших газов поддерживает вакуумное давление. Двигатель должен работать с перебоями когда вакуумный насос демонстрирует частичное давление.Выберите один из следующих вариантов:1. Двигатель работает с перебоями, когда вакуумный насос демонстрирует частичный вакуум но вакуумный насос теряет вакуум. 2. Двигатель неровно работает на холостом ходу когда измеритель вакуума показывает частичный вакуум и вакуумный насос поддерживает вакуум.3. Двигатель работает с перебоями, когда холостой ход когда измеритель вакуума демонстрирует частичный вакуум, а вакуумный насос поддерживает вакуум:0900c8af80120615_0_0.gif
Нажмите кнопку в соответствии с вышеперечисленными альтернативами. Двигатель барахлит когда вакуумный насос демонстрирует частичное давление, но вакуумный насос теряет давление: Попробуйте другой клапан системы рециркуляции отработавших газов. [ru-RU0900c8af80626617#KC02017982]Двигатель неровно работает на холостом ходу в то врем как измеритель вакуума показывает частичное давление, а вакуумный насос поддерживает вакуум:Проверьте, не засорена ли труба системы рециркуляции отработавших газов. При необходимости прочистите трубу . Если труба системы рециркуляции отработавших газов в порядке, Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017983]Двигатель барахлит на холостом ходу, когда измеритель вакуума показывает частичное давление, а вакуумный насос поддерживает вакуум:Клапан EGR (Система рециркуляции отработавших газов) в порядке. Вернитесь к процедуре поиска неисправностей (если есть) в ту точку, в которой Вы покинули ее.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017984]<phrase category=\"\" id=\"KC08274326\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a53\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.0900c8af801204d0_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017987]<phrase category=\"\" id=\"KC08274330\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a55\">Замена компонента</phrase>Проверьте, что труба системы рециркуляции отработавших газов не засорена. При необходимости прочистите трубу. Если труба системы рециркуляции отработавших газов в порядке, Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов. 0900c8af801204d0_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626617#KC02017987]<phrase category=\"\" id=\"KC08274334\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a57\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Клапан системы рециркуляции отработавших газов (Система рециркуляции отработавших газов) в порядке.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08274336\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a5a\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d7c2a#KC02018054][ru-RU0900c8af80626617#KC02017986]<phrase category=\"\" id=\"KC08274339\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a5b\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffc3#KC01106972][ru-RU0900c8af80626617#KC02017975]<phrase category=\"\" id=\"KC08274342\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5a5c\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d78fc#KC02018061][ru-RU0900c8af80626617#KC02017986]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4771,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Течь системы рециркуляции отработавших газов","vcc_number":"VCC-018609-1","document_id":-2141034688,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Течь системы рециркуляции отработавших газов Проверка системы рециркуляции отработавших газов Проверка преобразователя системы рециркуляции отработавших газов Труба системы рециркуляции отработавших газов закреплена. Двигатель на холостом ходу. Осторожно снимите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов. Двигатель все еще барахлит? Если двигатель все еще барахлит на холостом ходу: Проверьте желтый шлангru-RU0900c8af80626740#KC02289652. Ели теперь двигатель работает ровно: Попробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов. ru-RU0900c8af80626740#KC02289651 Замена компонента Попробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции","description_plain":"Течь системы рециркуляции отработавших газов\nПроверка системы рециркуляции отработавших газов\nПроверка преобразователя системы рециркуляции отработавших газов\nТруба системы рециркуляции отработавших газов закреплена.\nДвигатель на холостом ходу.\nОсторожно снимите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов.\nДвигатель все еще барахлит?\nЕсли двигатель все еще барахлит на холостом ходу:\nПроверьте желтый шлангru-RU0900c8af80626740#KC02289652.\nЕли теперь двигатель работает ровно:\nПопробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\nru-RU0900c8af80626740#KC02289651\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80626740#KC02289655\nПроверка желтого шланга\nКлапан система рециркуляции отработавших газов может быть горячим.\nОсторожно отсоедините желтый шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.\nПопробуйте другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\nru-RU0900c8af80626740#KC02289653\nЕсли двигатель теперь работает гладко:\nПроверьте желтый шланг на засоры и течи. При необходимости, замените шланг.\nru-RU0900c8af80626740#KC02289654\nПопробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\nПроверьте желтый шланг на засоры и течи. Замените шланг при необходимости.\nПроверьте\nru-RU0900c8af80626740#KC02289656\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80626740#KC02289650","description_markdown":"# Течь системы рециркуляции отработавших газов\n\nТечь системы рециркуляции отработавших газов\n\nПроверка системы рециркуляции отработавших газов\n\nПроверка преобразователя системы рециркуляции отработавших газов\n\nТруба системы рециркуляции отработавших газов закреплена.\n\nДвигатель на холостом ходу.\n\nОсторожно снимите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов.\n\n## Вопрос\n\nДвигатель все еще барахлит?\n\nПроверьте желтый шлангru-RU0900c8af80626740#KC02289652.\n\nПопробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\n\nru-RU0900c8af80626740#KC02289651\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626740#KC02289655\n\nПроверка желтого шланга\n\n> ⚠️ Клапан система рециркуляции отработавших газов может быть горячим.\n\nКлапан система рециркуляции отработавших газов может быть горячим.\n\nОсторожно отсоедините желтый шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.\n\n## Вопрос\n\nДвигатель все еще барахлит?\n\nПопробуйте другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\n\nru-RU0900c8af80626740#KC02289653\n\nПроверьте желтый шланг на засоры и течи. При необходимости, замените шланг.\n\nru-RU0900c8af80626740#KC02289654\n\nПопробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте желтый шланг на засоры и течи. Замените шланг при необходимости.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80626740#KC02289656\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626740#KC02289650","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08274457\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5aa6\">Течь системы рециркуляции отработавших газов</phrase>Проверка системы рециркуляции отработавших газов <phrase category=\"\" id=\"KC08274459\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5aa8\">Проверка преобразователя системы рециркуляции отработавших газов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Труба системы рециркуляции отработавших газов закреплена.Двигатель на холостом ходу.Осторожно снимите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов. 0900c8af8012060b_0_0.gif
Двигатель все еще барахлит?Если двигатель все еще барахлит на холостом ходу:Проверьте желтый шланг[ru-RU0900c8af80626740#KC02289652].Ели теперь двигатель работает ровно:Попробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.[ru-RU0900c8af80626740#KC02289651]<phrase category=\"\" id=\"KC08274467\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5aac\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов.0900c8af801203e8_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626740#KC02289655]<phrase category=\"\" id=\"KC08274471\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5aae\">Проверка желтого шланга</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель на холостом ходу. Клапан система рециркуляции отработавших газов может быть горячим.Осторожно отсоедините желтый шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.0900c8af801204d0_0_0.gif
Двигатель все еще барахлит?Если двигатель все еще барахлит на холостом ходу:Попробуйте другой клапан системы рециркуляции отработавших газов. [ru-RU0900c8af80626740#KC02289653]Если двигатель теперь работает гладко:Проверьте желтый шланг на засоры и течи. При необходимости, замените шланг.[ru-RU0900c8af80626740#KC02289654]<phrase category=\"\" id=\"KC08274479\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5ab2\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой клапан системы рециркуляции отработавших газов.0900c8af801204d0_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626740#KC02289655]<phrase category=\"\" id=\"KC08274483\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5ab4\">Замена компонента</phrase>Проверьте желтый шланг на засоры и течи. Замените шланг при необходимости.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626740#KC02289655]<phrase category=\"\" id=\"KC08274486\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5ab6\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d7c67#KC02289686][ru-RU0900c8af80626740#KC02289656]<phrase category=\"\" id=\"KC08274489\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db5ab7\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffc3#KC01106972][ru-RU0900c8af80626740#KC02289650]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4772,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018626-1","document_id":-2141034623,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание и подождите пока вентилятор охлаждения двигателя остановится. Затем отсоедините вентилятор охлаждения двигателя перед возобновлением поиска неисправности. Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Включите зажигание. Снимите значение датчика давления. Выберите одну из следующих альтернатив: 1. 103 мбар. 2. 150-400 мбар. 3. примерно 1000 мбар. Нажмите подходящую клавишу в соответствии с вышеприведенными альтернативами. ru-RU0900c8af80626781#KC02205636 ru-RU0900c8af80626781#KC0220564","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\nПроверка сигнала датчика давления\nВыключите зажигание и подождите пока вентилятор охлаждения двигателя остановится. Затем отсоедините вентилятор охлаждения двигателя перед возобновлением поиска неисправности.\nВыключите зажигание.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nВключите зажигание.\nСнимите значение датчика давления.\nВыберите одну из следующих альтернатив:\n1. 103 мбар.\n2. 150-400 мбар.\n3. примерно 1000 мбар.\nНажмите подходящую клавишу в соответствии с вышеприведенными альтернативами.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205636\nru-RU0900c8af80626781#KC02205641\nru-RU0900c8af80626781#KC02205644\nПроверьте подвод питания\nОтсоедините датчик.\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема A и C.\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205637\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nПодсоедините омметр между контактом разъема B и землей.\nПоказания омметра должны быть примерно 50 - 300 кОм.\nПопробуйте другой датчик давления.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205638\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205639\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Присоединяя вентилятор охлаждения двигателя, он может начать работу даже при выключенном зажигании.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205640\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой датчик давления.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205652\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления провода питания земле\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема C и землей.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205642\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже с выключенном зажигании.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205643\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнального провода\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\nуже известны, когда датчик давления отсоединен?\nru-RU0900c8af80626781#KC02205646\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работу даже с выключенном зажиганием.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205645\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание к питанию черезru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте вакуумные шланги\nОтсоедините шланг от датчика давления.\nПодсоедините вакуумный насос к одному концу шланга и накройте другой конец рукой.\nОткачайте воздух.\nПроверьте, не течет ли шланг.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205648\nПопробуйте другой шланг.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205647\nПопробуйте использовать другой шланг.\nПроверьте, заземлен ли датчик давления\nОтсоедините разъем датчика давления.\nПодсоедините омметр между контактом A штепсельном разъеме датчика давления и землей.\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\nПроверьте провод между #A18 и контактом A разъема датчика давления на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205651\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием а затем попробуйте снова.\nru-RU0900c8af80626781#KC02205649\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80626781#KC02205650\nПроверьте заземление датчика давления\nПодсоедините омметр между контактом A разъема датчика давления и землей.\nПроверьте\nru-RU0900c8af80626781#KC02205653\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80626781#KC02205635","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\n\nПроверка сигнала датчика давления\n\n> ⚠️ Выключите зажигание и подождите пока вентилятор охлаждения двигателя остановится. Затем отсоедините вентилятор охлаждения двигателя перед возобновлением поиска неисправности.\n\nВыключите зажигание и подождите пока вентилятор охлаждения двигателя остановится. Затем отсоедините вентилятор охлаждения двигателя перед возобновлением поиска неисправности.\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nВключите зажигание.\n\nСнимите значение датчика давления.\n\nВыберите одну из следующих альтернатив:\n\n1. 103 мбар.\n\n2. 150-400 мбар.\n\n3. примерно 1000 мбар.\n\n## Вопрос\n\nНажмите подходящую клавишу в соответствии с вышеприведенными альтернативами.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205636\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205641\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205644\n\nПроверьте подвод питания\n\nОтсоедините датчик.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема A и C.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205637\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема B и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 50 - 300 кОм.\n\nПопробуйте другой датчик давления.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205638\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205639\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Присоединяя вентилятор охлаждения двигателя, он может начать работу даже при выключенном зажигании.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205640\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой датчик давления.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205652\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сопротивления провода питания земле\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема C и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205642\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже с выключенном зажигании.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205643\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка сигнального провода\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи.\n\n## Вопрос\n\nуже известны, когда датчик давления отсоединен?\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205646\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работу даже с выключенном зажиганием.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205645\n\nПроверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание к питанию черезru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте вакуумные шланги\n\nОтсоедините шланг от датчика давления.\n\nПодсоедините вакуумный насос к одному концу шланга и накройте другой конец рукой.\n\nОткачайте воздух.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, не течет ли шланг.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205648\n\nПопробуйте другой шланг.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205647\n\nПопробуйте использовать другой шланг.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте, заземлен ли датчик давления\n\nОтсоедините разъем датчика давления.\n\nПодсоедините омметр между контактом A штепсельном разъеме датчика давления и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом A разъема датчика давления на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205651\n\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием а затем попробуйте снова.\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205649\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205650\n\nПроверьте заземление датчика давления\n\nПодсоедините омметр между контактом A разъема датчика давления и землей.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть примерно 0 Ом.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205653\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626781#KC02205635","description_raw":"<phrase id=\"KC08112226\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-2-1 Сигнал давления воздуха<phrase id=\"KC08112228\">Проверка сигнала датчика давления</phrase>Выключите зажигание и подождите пока вентилятор охлаждения двигателя остановится. Затем отсоедините вентилятор охлаждения двигателя перед возобновлением поиска неисправности.0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d71dcСмотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Снимите значение датчика давления.Выберите одну из следующих альтернатив:1. 103 мбар.2. 150-400 мбар.3. примерно 1000 мбар.Нажмите подходящую клавишу в соответствии с вышеприведенными альтернативами.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205636][ru-RU0900c8af80626781#KC02205641][ru-RU0900c8af80626781#KC02205644]<phrase id=\"KC08112246\">Проверьте подвод питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами разъема A и C.Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205637][ru-RU0900c8af80626781#KC02205641]<phrase id=\"KC08112257\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80403ddcПодсоедините омметр между контактом разъема B и землей.Показания омметра должны быть примерно 50 - 300 кОм.Попробуйте другой датчик давления.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205638]Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80626781#KC02205639]Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Присоединяя вентилятор охлаждения двигателя, он может начать работу даже при выключенном зажигании.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205640]<phrase id=\"KC08112271\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик давления.0900c8af8012dba4_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112275\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112283\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112291\">Проверка сопротивления провода питания земле</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик.Отсоедините модуль управления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема C и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80626781#KC02205642]Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работать даже с выключенном зажигании.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205643]<phrase id=\"KC08112306\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112314\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и контактом датчика C на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112322\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d71dcСмотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для условий, относящихся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Включите зажигание.Снимите значение датчика давления.Отсоедините датчик.уже известны, когда датчик давления отсоединен?[ru-RU0900c8af80626781#KC02205646]Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя, он может начать работу даже с выключенном зажиганием.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205645]<phrase id=\"KC08112337\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и контактом датчика B на короткое замыкание к питанию через[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112345\">Проверьте вакуумные шланги</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините шланг от датчика давления.Подсоедините вакуумный насос к одному концу шланга и накройте другой конец рукой.Откачайте воздух.0900c8af800543ad_0_0.gif
Проверьте, не течет ли шланг.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205648]Попробуйте другой шланг.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205647]<phrase id=\"KC08112354\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой шланг.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112357\">Проверьте, заземлен ли датчик давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом A штепсельном разъеме датчика давления и землей.Показания омметра должны быть примерно 0 Ом.Попробуйте другой датчик давления.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205638]Проверьте провод между #A18 и контактом A разъема датчика давления на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80626781#KC02205651]Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием а затем попробуйте снова.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205649]<phrase id=\"KC08112370\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af80626781#KC02205650]<phrase id=\"KC08112373\">Проверьте заземление датчика давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом A разъема датчика давления и землей.Показания омметра должны быть примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205638][ru-RU0900c8af80626781#KC02205651]<phrase id=\"KC08112384\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и контактом A разъема датчика давления на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626781#KC02205652]<phrase id=\"KC08112392\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d71b2#KC02063448][ru-RU0900c8af80626781#KC02205653]<phrase id=\"KC08112395\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80626781#KC02205635]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4773,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018641-1","document_id":-2141033144,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка проводов и соединений Проверьте разъем датчика RPM на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окислен контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между модулем управления #A20 и контактом разъема датчика RPM 1 (автоматические модели: контакт 2) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между модулем управления #A6 и контактом разъема датчика RPM 2 (автоматические модели: контакт 1) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкан","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте разъем датчика RPM на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окислен контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между модулем управления #A20 и контактом разъема датчика RPM 1 (автоматические модели: контакт 2) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между модулем управления #A6 и контактом разъема датчика RPM 2 (автоматические модели: контакт 1) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80626d48#KC02328477\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80626d48#KC02328476","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте разъем датчика RPM на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окислен контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между модулем управления #A20 и контактом разъема датчика RPM 1 (автоматические модели: контакт 2) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между модулем управления #A6 и контактом разъема датчика RPM 2 (автоматические модели: контакт 1) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626d48#KC02328477\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626d48#KC02328476","description_raw":"<phrase id=\"KC08274571\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM)<phrase id=\"KC08274573\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем датчика RPM на плохой контакт согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окислен контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между модулем управления #A20 и контактом разъема датчика RPM 1 (автоматические модели: контакт 2) на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между модулем управления #A6 и контактом разъема датчика RPM 2 (автоматические модели: контакт 1) на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626d48#KC02328477]<phrase id=\"KC08274588\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80626d48#KC02328476]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4774,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018652-1","document_id":-2141033075,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80626d8d#KC02139685 ru-RU0900c8af80626d8d#KC02139686 Двухштырьковый разъем Четырехштырьковый разъем","description_plain":"Постоянная неисправность\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80626d8d#KC02139685\nru-RU0900c8af80626d8d#KC02139686\nДвухштырьковый разъем\nЧетырехштырьковый разъем","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626d8d#KC02139685\n\nru-RU0900c8af80626d8d#KC02139686\n\nДвухштырьковый разъем\n\nЧетырехштырьковый разъем","description_raw":"<phrase id=\"KC08274711\">Постоянная неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)<phrase id=\"KC08274713\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af805d7d36#KC02041467][ru-RU0900c8af80626d8d#KC02139685][ru-RU0900c8af80626d8d#KC02139686]<phrase id=\"KC08274717\">Двухштырьковый разъем</phrase>[ru-RU0900c8af8061df83#KC02139694]<phrase id=\"KC08274719\">Четырехштырьковый разъем</phrase>[ru-RU0900c8af80626d97#KC02139697]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4775,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018653-1","document_id":-2141033065,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-1-2 HO2S (нагреваемый кислородный датчик) сигнал Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 (к модулю управления ) и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80626d97#KC02261290 Проверьте провод между #A33 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 3 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80626d97#KC02261287 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова. ru-RU0900c8af80626d97#KC02261288 Проверка на размыкани","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n2-1-2 HO2S (нагреваемый кислородный датчик) сигнал\nПроверка заземляющего провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПодсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 (к модулю управления ) и землей.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261290\nПроверьте провод между #A33 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 3 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261287\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261288\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261296\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261289\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 (к модулю управления ) и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261293\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261291\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на короткое замыкание на питание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261292\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nПодсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВключите прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель.\nСнимите значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПоказание должно начать колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В в течении одной минуты с прогретым двигателем.\nДиагностический код неисправности был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Проверьте не поврежден ли штырек штепсельного разъема.\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261294\nПопробуйте другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261295\nДиагностический код неисправности был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПроверьте, не поврежден ли штырек штепсельного разъема.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\nПроверьте\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261297\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261286","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n2-1-2 HO2S (нагреваемый кислородный датчик) сигнал\n\nПроверка заземляющего провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 (к модулю управления ) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261290\n\nПроверьте провод между #A33 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 3 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261287\n\nПодождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261288\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261296\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261289\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 (к модулю управления ) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261293\n\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261291\n\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на короткое замыкание на питание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261292\n\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверка HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nПодсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВключите прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель.\n\nСнимите значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nПоказание должно начать колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В в течении одной минуты с прогретым двигателем.\n\nДиагностический код неисправности был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Проверьте не поврежден ли штырек штепсельного разъема.\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261294\n\nПопробуйте другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261295\n\nДиагностический код неисправности был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\nПроверьте, не поврежден ли штырек штепсельного разъема.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261297\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626d97#KC02261286","description_raw":"<phrase id=\"KC08112398\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2 HO2S (нагреваемый кислородный датчик) сигнал<phrase id=\"KC08112400\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 (к модулю управления ) и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261290]Проверьте провод между #A33 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 3 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261287]Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261288]<phrase id=\"KC08112413\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261296]<phrase id=\"KC08112421\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af80626d97#KC02261289]<phrase id=\"KC08112424\">Проверка заземляющего провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 (к модулю управления ) и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261290][ru-RU0900c8af80626d97#KC02261287]<phrase id=\"KC08112435\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 (к модулю управления ) и землей.Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261293]Проверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261291]Проверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на короткое замыкание на питание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261292]<phrase id=\"KC08112449\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261296]<phrase id=\"KC08112457\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261296]<phrase id=\"KC08112465\">Проверка HO2S (нагреваемый кислородный датчик)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061df62Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Включите прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель.Снимите значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Показание должно начать колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В в течении одной минуты с прогретым двигателем.Диагностический код неисправности был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Проверьте не поврежден ли штырек штепсельного разъема.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261294]Попробуйте другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261295]<phrase id=\"KC08112479\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Диагностический код неисправности был связан с плохим контактом в разъеме на HO2S (нагреваемый кислородный датчик).Проверьте, не поврежден ли штырек штепсельного разъема.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08112482\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой HO2S (нагреваемый кислородный датчик).0900c8af801203b8_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626d97#KC02261296]<phrase id=\"KC08112486\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d741a#KC02217981][ru-RU0900c8af80626d97#KC02261297]<phrase id=\"KC08112489\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80626d97#KC02261286]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4776,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018661-1","document_id":-2141033009,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодическая неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) ru-RU0900c8af80626dcf#KC02215640 ru-RU0900c8af80626dcf#KC02215641","description_plain":"Периодическая неисправность\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nru-RU0900c8af80626dcf#KC02215640\nru-RU0900c8af80626dcf#KC02215641","description_markdown":"# Периодическая неисправность\n\nПериодическая неисправность\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nru-RU0900c8af80626dcf#KC02215640\n\nru-RU0900c8af80626dcf#KC02215641","description_raw":"<phrase id=\"KC08274742\">Периодическая неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)<phrase id=\"KC08274744\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d7d36#KC02041467][ru-RU0900c8af80626dcf#KC02215640][ru-RU0900c8af80626dcf#KC02215641]<phrase id=\"KC08274748\"></phrase>[ru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164]<phrase id=\"KC08274750\"></phrase>[ru-RU0900c8af80626def#KC02215651]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4777,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018662-1","document_id":-2141032977,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверка проводов и соединений Разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен. HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\nПроверка проводов и соединений\nРазъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен.\nHO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПровод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПровод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80626def#KC02269355\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80626def#KC02269354","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)\n\nПроверка проводов и соединений\n\nРазъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен.\n\nHO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПровод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПровод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626def#KC02269355\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626def#KC02269354","description_raw":"<phrase id=\"KC08274752\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик)<phrase id=\"KC08274754\">Проверка проводов и соединений</phrase>Разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на плохой контакт согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626def#KC02269355]<phrase id=\"KC08274768\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80626def#KC02269354]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4778,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-018666-1","document_id":-2141032822,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и соединений Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуль управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между #A11 и контактом воздушного клапана холостого хода 1 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между контактом воздуш","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуль управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между #A11 и контактом воздушного клапана холостого хода 1 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между контактом воздушного клапана холостого хода 2 и контактом реле системы 3 на прерванную открытую цепь согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80626e8a#KC02310065\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80626e8a#KC02310064","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуль управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между #A11 и контактом воздушного клапана холостого хода 1 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между контактом воздушного клапана холостого хода 2 и контактом реле системы 3 на прерванную открытую цепь согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80626e8a#KC02310065\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80626e8a#KC02310064","description_raw":"<phrase id=\"KC08274934\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08274936\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуль управления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между #A11 и контактом воздушного клапана холостого хода 1 на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между контактом воздушного клапана холостого хода 2 и контактом реле системы 3 на прерванную открытую цепь согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80626e8a#KC02310065]<phrase id=\"KC08274951\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80626e8a#KC02310064]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4779,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-018672-1","document_id":-2141032702,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке , нижний предел Проверка обогащенной или обедненной смеси Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор. Включите зажигание. Определите значение долгосрочной регулировки подачи топлива при частичной нагрузке . Долгосрочная регулировка подачи топлива имеет положительное (+)? Поиск неисправностей согласно проверке топливного давленияru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015062. DTC 2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, верхний предел. ru-RU0900c8af80626f02#KC02057147. Проверьте уровень маслаru-RU0900c8af8061ee99#KC02050265. ru-R","description_plain":"Сигнал ошибочен\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке , нижний предел\nПроверка обогащенной или обедненной смеси\nВыключите зажигание.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nВключите прибор.\nВключите зажигание.\nОпределите значение долгосрочной регулировки подачи топлива при частичной нагрузке .\nДолгосрочная регулировка подачи топлива имеет положительное (+)?\nПоиск неисправностей согласно проверке топливного давленияru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015062. DTC 2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, верхний предел.\nru-RU0900c8af80626f02#KC02057147.\nПроверьте уровень маслаru-RU0900c8af8061ee99#KC02050265.\nru-RU0900c8af80626f02#KC02057148\nПроверка топливного давления","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке , нижний предел\n\nПроверка обогащенной или обедненной смеси\n\nВыключите зажигание.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nВключите прибор.\n\nВключите зажигание.\n\nОпределите значение долгосрочной регулировки подачи топлива при частичной нагрузке .\n\n## Вопрос\n\nДолгосрочная регулировка подачи топлива имеет положительное (+)?\n\nПоиск неисправностей согласно проверке топливного давленияru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015062. DTC 2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, верхний предел.\n\nru-RU0900c8af80626f02#KC02057147.\n\nПроверьте уровень маслаru-RU0900c8af8061ee99#KC02050265.\n\nru-RU0900c8af80626f02#KC02057148\n\nПроверка топливного давления","description_raw":"<phrase id=\"KC08275074\">Сигнал ошибочен</phrase>2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке , нижний предел<phrase id=\"KC08275076\">Проверка обогащенной или обедненной смеси</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8061e0b6Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.Включите прибор.Включите зажигание.Определите значение долгосрочной регулировки подачи топлива при частичной нагрузке .Долгосрочная регулировка подачи топлива имеет положительное (+)?Поиск неисправностей согласно проверке топливного давления[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015062]. DTC 2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, верхний предел.[ru-RU0900c8af80626f02#KC02057147].Проверьте уровень масла[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02050265].[ru-RU0900c8af80626f02#KC02057148]<phrase id=\"KC08275090\">Проверка топливного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015062]<phrase id=\"KC08275092\"></phrase>[ru-RU0900c8af8061ee99#KC02050265]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4780,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общей точки заземления","vcc_number":"VCC-019039-1","document_id":-2141030628,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общей точки заземления 1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2 Предварительная информация Цель этого теста в то, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет больше одного кода неисправности для диагностики (DTC). Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест. 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел 1-2-2 Сигнал температуры воздуха . 1-2-3 Сигнал ECT. 2-4-3 Сигнал датчика TP. 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP. 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел. и, возможно 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) . Вы хотите прод","description_plain":"Проверка общей точки заземления\n1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2\nПредварительная информация\nЦель этого теста в то, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет больше одного кода неисправности для диагностики (DTC). Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел\n1-2-2 Сигнал температуры воздуха .\n1-2-3 Сигнал ECT.\n2-4-3 Сигнал датчика TP.\n3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP.\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел.\nи, возможно\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) .\nВы хотите продолжить это тест?\nru-RU0900c8af8062771c#KC02233673\nПроверка на размыкание цепи\nКонтакт #A18 модуля управления формирует общую точку заземления для следующих компонентов:\nДатчик давления входного воздуха (контакт A)\nДатчик ТР (контакт 2)\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (контакт 2)\nДатчик TP (контакт 1)\nДатчик положения распределительного вала CMP (контакт 1)\nБолее одного DTC будет установлено, если неисправность возникает в общем проводе к #A18.\nПроверьте провод между #A18 модуля управления и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8062771c#KC02233674\nПроверка\nru-RU0900c8af8062771c#KC02233675\nИнформация по устранению неисправностей","description_markdown":"# Проверка общей точки заземления\n\nПроверка общей точки заземления\n\n1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2\n\nПредварительная информация\n\nЦель этого теста в то, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет больше одного кода неисправности для диагностики (DTC). Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.\n\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел\n\n1-2-2 Сигнал температуры воздуха .\n\n1-2-3 Сигнал ECT.\n\n2-4-3 Сигнал датчика TP.\n\n3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP.\n\n5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел.\n\nи, возможно\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) .\n\n## Вопрос\n\nВы хотите продолжить это тест?\n\nru-RU0900c8af8062771c#KC02233673\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nКонтакт #A18 модуля управления формирует общую точку заземления для следующих компонентов:\n\nДатчик давления входного воздуха (контакт A)\n\nДатчик ТР (контакт 2)\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (контакт 2)\n\nДатчик TP (контакт 1)\n\nДатчик положения распределительного вала CMP (контакт 1)\n\nБолее одного DTC будет установлено, если неисправность возникает в общем проводе к #A18.\n\nПроверьте провод между #A18 модуля управления и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8062771c#KC02233674\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062771c#KC02233675\n\nИнформация по устранению неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08276964\">Проверка общей точки заземления</phrase>1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2<phrase id=\"KC08276966\">Предварительная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Цель этого теста в то, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет больше одного кода неисправности для диагностики (DTC). Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.- 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел
- 1-2-2 Сигнал температуры воздуха .
- 1-2-3 Сигнал ECT.
- 2-4-3 Сигнал датчика TP.
- 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP.
- 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел.
и, возможно- 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) .
Вы хотите продолжить это тест?[ru-RU0900c8af8062771c#KC02233673]<phrase id=\"KC08276978\">Проверка на размыкание цепи</phrase>Контакт #A18 модуля управления формирует общую точку заземления для следующих компонентов:- Датчик давления входного воздуха (контакт A)
- Датчик ТР (контакт 2)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (контакт 2)
- Датчик TP (контакт 1)
- Датчик положения распределительного вала CMP (контакт 1)
Более одного DTC будет установлено, если неисправность возникает в общем проводе к #A18.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 модуля управления и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8062771c#KC02233674]<phrase id=\"KC08276992\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0156#KC01414537][ru-RU0900c8af8062771c#KC02233675]<phrase id=\"KC08276995\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062771c#KC02233673]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4781,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общего напряжения","vcc_number":"VCC-019050-1","document_id":-2141030580,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общего напряжения 1-2-1 и 2-4-3 Предварительная информация Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест. 1-2-1 Сигнал давления воздуха. 2-4-3 Сигнал датчика TP. Вы хотите продолжать этот тест ? ru-RU0900c8af8062774c#KC02189593 Проверка проводов и соединений Контакт #A15 модуля управления формирует общее напряжение питания для следующих компонентов: Датчик давления воздуха на входе (контакт C) Датчик TP (контакт 2) Более одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет в общем проводе к #A15 модуля управления. Про","description_plain":"Проверка общего напряжения\n1-2-1 и 2-4-3\nПредварительная информация\nЦель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.\n1-2-1 Сигнал давления воздуха.\n2-4-3 Сигнал датчика TP.\nВы хотите продолжать этот тест ?\nru-RU0900c8af8062774c#KC02189593\nПроверка проводов и соединений\nКонтакт #A15 модуля управления формирует общее напряжение питания для следующих компонентов:\nДатчик давления воздуха на входе (контакт C)\nДатчик TP (контакт 2)\nБолее одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет в общем проводе к #A15 модуля управления.\nПроверьте провод между #A15 и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте провод между #A15 и обоими вышеперечисленными компонентами на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8062774c#KC02189594\nПроверка\nru-RU0900c8af8062774c#KC02189595\nИнформация по устранению неисправностей","description_markdown":"# Проверка общего напряжения\n\nПроверка общего напряжения\n\n1-2-1 и 2-4-3\n\nПредварительная информация\n\nЦель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.\n\n1-2-1 Сигнал давления воздуха.\n\n2-4-3 Сигнал датчика TP.\n\n## Вопрос\n\nВы хотите продолжать этот тест ?\n\nru-RU0900c8af8062774c#KC02189593\n\nПроверка проводов и соединений\n\nКонтакт #A15 модуля управления формирует общее напряжение питания для следующих компонентов:\n\nДатчик давления воздуха на входе (контакт C)\n\nДатчик TP (контакт 2)\n\nБолее одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет в общем проводе к #A15 модуля управления.\n\nПроверьте провод между #A15 и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверьте провод между #A15 и обоими вышеперечисленными компонентами на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8062774c#KC02189594\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062774c#KC02189595\n\nИнформация по устранению неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08276998\">Проверка общего напряжения</phrase>1-2-1 и 2-4-3<phrase id=\"KC08277000\">Предварительная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.- 1-2-1 Сигнал давления воздуха.
- 2-4-3 Сигнал датчика TP.
Вы хотите продолжать этот тест ?[ru-RU0900c8af8062774c#KC02189593]<phrase id=\"KC08277006\">Проверка проводов и соединений</phrase>Контакт #A15 модуля управления формирует общее напряжение питания для следующих компонентов:- Датчик давления воздуха на входе (контакт C)
- Датчик TP (контакт 2)
Более одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет в общем проводе к #A15 модуля управления.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Проверьте провод между #A15 и обоими вышеперечисленными компонентами на короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8062774c#KC02189594]<phrase id=\"KC08277019\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0156#KC01414537][ru-RU0900c8af8062774c#KC02189595]<phrase id=\"KC08277022\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062774c#KC02189593]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4782,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общей точки заземления","vcc_number":"VCC-019052-1","document_id":-2141030546,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общей точки заземления 1-2-4, 4-3-3 Предварительная информация Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие Диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест. 1-4-3 Сигнал датчика детонации, передний. 4-4-3 Сигнал датчика детонации, задний. Вы хотите продолжать этот тест? ru-RU0900c8af8062776e#KC02250391 Проверка проводов и соединений Контакт #A17 модуля управления формирует общую точку заземления для фронтовых и задних датчиков детонации . Более одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет на общем проводе к #A17 модуля управления . Проверьте провод между #","description_plain":"Проверка общей точки заземления\n1-2-4, 4-3-3\nПредварительная информация\nЦель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие Диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.\n1-4-3 Сигнал датчика детонации, передний.\n4-4-3 Сигнал датчика детонации, задний.\nВы хотите продолжать этот тест?\nru-RU0900c8af8062776e#KC02250391\nПроверка проводов и соединений\nКонтакт #A17 модуля управления формирует общую точку заземления для фронтовых и задних датчиков детонации .\nБолее одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет на общем проводе к #A17 модуля управления .\nПроверьте провод между #A17 и контактом 2 на одном из датчиков детонации на разомкнутую цепь согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af8062776e#KC02250392\nПроверка\nru-RU0900c8af8062776e#KC02250393\nИнформация по устранению неисправностей","description_markdown":"# Проверка общей точки заземления\n\nПроверка общей точки заземления\n\n1-2-4, 4-3-3\n\nПредварительная информация\n\nЦель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие Диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.\n\n1-4-3 Сигнал датчика детонации, передний.\n\n4-4-3 Сигнал датчика детонации, задний.\n\n## Вопрос\n\nВы хотите продолжать этот тест?\n\nru-RU0900c8af8062776e#KC02250391\n\nПроверка проводов и соединений\n\nКонтакт #A17 модуля управления формирует общую точку заземления для фронтовых и задних датчиков детонации .\n\nБолее одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет на общем проводе к #A17 модуля управления .\n\nПроверьте провод между #A17 и контактом 2 на одном из датчиков детонации на разомкнутую цепь согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af8062776e#KC02250392\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062776e#KC02250393\n\nИнформация по устранению неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08277025\">Проверка общей точки заземления</phrase>1-2-4, 4-3-3<phrase id=\"KC08277027\">Предварительная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие Диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест.- 1-4-3 Сигнал датчика детонации, передний.
- 4-4-3 Сигнал датчика детонации, задний.
Вы хотите продолжать этот тест?[ru-RU0900c8af8062776e#KC02250391]<phrase id=\"KC08277033\">Проверка проводов и соединений</phrase>Контакт #A17 модуля управления формирует общую точку заземления для фронтовых и задних датчиков детонации .Более одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет на общем проводе к #A17 модуля управления .0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A17 и контактом 2 на одном из датчиков детонации на разомкнутую цепь согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af8062776e#KC02250392]<phrase id=\"KC08277042\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7340#KC02031763][ru-RU0900c8af8062776e#KC02250393]<phrase id=\"KC08277045\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062776e#KC02250391]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4783,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-019183-1","document_id":-2141030158,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность 1-1-2 Неисправность в модуле управления Замена компонента Выключите зажигание. Попробуйте использовать другой модуль управления . Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af806278f2#KC02304458 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af806278f2#KC02304457","description_plain":"Постоянная неисправность\n1-1-2 Неисправность в модуле управления\nЗамена компонента\nВыключите зажигание.\nПопробуйте использовать другой модуль управления .\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af806278f2#KC02304458\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806278f2#KC02304457","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\n1-1-2 Неисправность в модуле управления\n\nЗамена компонента\n\nВыключите зажигание.\n\nПопробуйте использовать другой модуль управления .\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af806278f2#KC02304458\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806278f2#KC02304457","description_raw":"<phrase id=\"KC08277866\">Постоянная неисправность</phrase>1-1-2 Неисправность в модуле управления<phrase id=\"KC08277868\">Замена компонента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Попробуйте использовать другой модуль управления .0900c8af80127d14_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af806278f2#KC02304458]<phrase id=\"KC08277874\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806278f2#KC02304457]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4784,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-019184-1","document_id":-2141030129,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодическая неисправность 1-1-2, Неисправность в модуле управления коробки передач TCM Помехи от катушки зажигания При определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, мешающий работе модуля управления двигателя (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помехи. Применяется только к модели 850 1994 г. с двигателем B5252S и системой зажигания и впрыска топлива Fenix 5.2 следующими номерами шасси: машины 850 (с или без (PAIR)- импульсная система вторичной подачи воздуха с EGR) Автомобиль Начиная с номера шасси включительно До номера шасси включительно С Pulsair/системой рециркуляции отработавших газов 854 100409 152956 855 11808 57277 Без Pulsair/систе","description_plain":"Периодическая неисправность\n1-1-2, Неисправность в модуле управления коробки передач TCM\nПомехи от катушки зажигания\nПри определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, мешающий работе модуля управления двигателя (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помехи.\nПрименяется только к модели 850 1994 г. с двигателем B5252S и системой зажигания и впрыска топлива Fenix 5.2 следующими номерами шасси:\nмашины 850 (с или без (PAIR)- импульсная система вторичной подачи воздуха с EGR)\nАвтомобиль\nНачиная с номера шасси включительно\nДо номера шасси включительно\nС Pulsair/системой рециркуляции отработавших газов\n854\n100409\n152956\n855\n11808\n57277\nБез Pulsair/системы рециркуляции отработавших газов\n154806\n58770\nУказан ли номер шасси машины в таблице?\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047161\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047162\nУстановка компонента\nУстановите конденсатор в соответствии сru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196.\nНажмите \"Продолжить\"\".\nСтирание кода неисправности для диагностики\nВыключите зажигание.\nВключите зажигание.\nМодуль управления сделал ошибку в контрольной сумме модуля управления.\nСотрите Диагностический код неисправности.\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047163\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047166\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047165\nПодготовка\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для требований коммуникации.\nАктивируйте измерительный прибор, используя символ Volvo Scan Tool (ST).\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047164\nСчитывание кодов неисправности для диагностики )\nНе поворачивайте обратно ключ зажигания до считывания кодов неисправности для диагностики).\nНе поворачивая обратно ключ зажигания, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу или смените его на пусковой двигатель на 10 секунд.\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для требований коммуникации.\nАктивируйте измерительный прибор используя символ Volvo Scan Tool (ST).\nБыл ли Диагностический код неисправности 1-1-2 модуля управления, сохранен?\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047167\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047168\nПроблемы коммуникации\nКоммуникация прервана по одной из следующих причин:\nПровод ослаб\nЗажигание отключено\nНеисправность могла быть также связана с проблемой коммуникации, когда был запущен двигатель.\nПроверьте, что провод DLC правильно подсоединен.\nПопытайтесь опять установить коммуникацию или выйти из считывания кодов неисправностей для диагностики).\nХотите ли Вы попытаться опять установить коммуникацию?\nПровод стал плохо закреплен\nVolvo Scan Tool (ST) отключен\nНеисправный адаптер\nПроблема коммуникации возникла в VIDA\nПроверьте, адаптер правильно подсоединен к Volvo Scan Tool (ST).\nУбедитесь, что адаптер работает нормально.\nПроверьте, что поводка VIDA между блоком адаптера и станцией VIDA правильно подсоединена.\nПроверьте, сигнальный провод правильно подсоединен к батарее и Volvo Scan Tool (ST).\nУбедитесь, что кассета голубого провода вставлена Volvo Scan Tool (ST).\nПроверьте, что выключатель на блоке адаптера включен.\nПопытайтесь опять установить коммуникацию или считайте Диагностические коды неисправностей.\nХотите попробовать снова?\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый модуль управления .\nВыберите \"Продолжить\".\nИнформация для поиска неисправностей","description_markdown":"# Периодическая неисправность\n\nПериодическая неисправность\n\n1-1-2, Неисправность в модуле управления коробки передач TCM\n\nПомехи от катушки зажигания\n\nПри определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, мешающий работе модуля управления двигателя (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помехи.\n\nПрименяется только к модели 850 1994 г. с двигателем B5252S и системой зажигания и впрыска топлива Fenix 5.2 следующими номерами шасси:\n\nмашины 850 (с или без (PAIR)- импульсная система вторичной подачи воздуха с EGR)\n\nАвтомобиль\n\nНачиная с номера шасси включительно\n\nДо номера шасси включительно\n\nС Pulsair/системой рециркуляции отработавших газов\n\n854\n\n100409\n\n152956\n\n855\n\n11808\n\n57277\n\nБез Pulsair/системы рециркуляции отработавших газов\n\n154806\n\n58770\n\n## Вопрос\n\nУказан ли номер шасси машины в таблице?\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047161\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047162\n\nУстановка компонента\n\nУстановите конденсатор в соответствии сru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Продолжить\"\".\n\nСтирание кода неисправности для диагностики\n\nВыключите зажигание.\n\nВключите зажигание.\n\nМодуль управления сделал ошибку в контрольной сумме модуля управления.\n\nСотрите Диагностический код неисправности.\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047163\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047166\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047165\n\nПодготовка\n\nСмотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для требований коммуникации.\n\nАктивируйте измерительный прибор, используя символ Volvo Scan Tool (ST).\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047164\n\nСчитывание кодов неисправности для диагностики )\n\nНе поворачивайте обратно ключ зажигания до считывания кодов неисправности для диагностики).\n\nНе поворачивая обратно ключ зажигания, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу или смените его на пусковой двигатель на 10 секунд.\n\nСм.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для требований коммуникации.\n\nАктивируйте измерительный прибор используя символ Volvo Scan Tool (ST).\n\n## Вопрос\n\nБыл ли Диагностический код неисправности 1-1-2 модуля управления, сохранен?\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047167\n\nru-RU0900c8af8062790f#KC02047168\n\nПроблемы коммуникации\n\nКоммуникация прервана по одной из следующих причин:\n\nПровод ослаб\n\nЗажигание отключено\n\nНеисправность могла быть также связана с проблемой коммуникации, когда был запущен двигатель.\n\nПроверьте, что провод DLC правильно подсоединен.\n\nПопытайтесь опять установить коммуникацию или выйти из считывания кодов неисправностей для диагностики).\n\n## Вопрос\n\nХотите ли Вы попытаться опять установить коммуникацию?\n\nПровод стал плохо закреплен\n\nVolvo Scan Tool (ST) отключен\n\nНеисправный адаптер\n\nПроблема коммуникации возникла в VIDA\n\nПроверьте, адаптер правильно подсоединен к Volvo Scan Tool (ST).\n\nУбедитесь, что адаптер работает нормально.\n\nПроверьте, что поводка VIDA между блоком адаптера и станцией VIDA правильно подсоединена.\n\nПроверьте, сигнальный провод правильно подсоединен к батарее и Volvo Scan Tool (ST).\n\nУбедитесь, что кассета голубого провода вставлена Volvo Scan Tool (ST).\n\nПроверьте, что выключатель на блоке адаптера включен.\n\nПопытайтесь опять установить коммуникацию или считайте Диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nХотите попробовать снова?\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый модуль управления .\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nИнформация для поиска неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08871213\">Периодическая неисправность</phrase>1-1-2, Неисправность в модуле управления коробки передач TCM<phrase id=\"KC08871215\">Помехи от катушки зажигания</phrase>При определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, мешающий работе модуля управления двигателя (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помехи.Применяется только к модели 850 1994 г. с двигателем B5252S и системой зажигания и впрыска топлива Fenix 5.2 следующими номерами шасси:машины 850 (с или без (PAIR)- импульсная система вторичной подачи воздуха с EGR)АвтомобильНачиная с номера шасси включительноДо номера шасси включительно
С Pulsair/системой рециркуляции отработавших газов854100409152956
8551180857277
Без Pulsair/системы рециркуляции отработавших газов854100409154806
8551180858770
Указан ли номер шасси машины в таблице?[ru-RU0900c8af8062790f#KC02047161][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047162]<phrase id=\"KC08871238\">Установка компонента</phrase>Установите конденсатор в соответствии с[ru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196].Нажмите \"Продолжить\"\".<phrase id=\"KC08871241\">Стирание кода неисправности для диагностики</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.Модуль управления сделал ошибку в контрольной сумме модуля управления.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d81d9Сотрите Диагностический код неисправности.[ru-RU0900c8af8062790f#KC02047163][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047165]<phrase id=\"KC08871258\">Подготовка</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80627970Смотрите[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для требований коммуникации.Активируйте измерительный прибор, используя символ Volvo Scan Tool (ST).Включите зажигание.[ru-RU0900c8af8062790f#KC02047164][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047166][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047165]<phrase id=\"KC08871276\">Считывание кодов неисправности для диагностики )</phrase>Не поворачивайте обратно ключ зажигания до считывания кодов неисправности для диагностики).0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d44Не поворачивая обратно ключ зажигания, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу или смените его на пусковой двигатель на 10 секунд.См.[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]для требований коммуникации.Активируйте измерительный прибор используя символ Volvo Scan Tool (ST).Был ли Диагностический код неисправности 1-1-2 модуля управления, сохранен?[ru-RU0900c8af8062790f#KC02047167][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047168]<phrase id=\"KC08871287\">Проблемы коммуникации</phrase>Коммуникация прервана по одной из следующих причин:- Провод ослаб
- Зажигание отключено
Неисправность могла быть также связана с проблемой коммуникации, когда был запущен двигатель.Проверьте, что провод DLC правильно подсоединен.Попытайтесь опять установить коммуникацию или выйти из считывания кодов неисправностей для диагностики).Хотите ли Вы попытаться опять установить коммуникацию?[ru-RU0900c8af8062790f#KC02047162]<phrase id=\"KC08871295\">Проблемы коммуникации</phrase>Коммуникация прервана по одной из следующих причин:- Провод стал плохо закреплен
- Volvo Scan Tool (ST) отключен
- Неисправный адаптер
- Проблема коммуникации возникла в VIDA
Проверьте, адаптер правильно подсоединен к Volvo Scan Tool (ST).Убедитесь, что адаптер работает нормально.Проверьте, что поводка VIDA между блоком адаптера и станцией VIDA правильно подсоединена.Проверьте, сигнальный провод правильно подсоединен к батарее и Volvo Scan Tool (ST).Убедитесь, что кассета голубого провода вставлена Volvo Scan Tool (ST).Проверьте, что выключатель на блоке адаптера включен.Попытайтесь опять установить коммуникацию или считайте Диагностические коды неисправностей.Хотите попробовать снова?[ru-RU0900c8af8062790f#KC02047162]<phrase id=\"KC08871309\">Замена компонента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Попробуйте использовать новый модуль управления .Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8062790f#KC02047168]<phrase id=\"KC08871314\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062790f#KC02047162]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4785,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-019439-1","document_id":-2141029572,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 4-3-2 и 5-1-3. Температурное предупреждение Проверка подвода воздуха Снимите крышку блока модуля управления. Включите зажигание. Установите вентилятор пассажирского салона на самую высокую скорость. Воздух должен поступать на блок модуля управления. ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336769 ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336768 Замена компонента Прочистите иди замените неисправные устройства. Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336771 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336770 Замените модуль управления. ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336767","description_plain":"Сигнал ошибочен\n4-3-2 и 5-1-3. Температурное предупреждение\nПроверка подвода воздуха\nСнимите крышку блока модуля управления.\nВключите зажигание.\nУстановите вентилятор пассажирского салона на самую высокую скорость.\nВоздух должен поступать на блок модуля управления.\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336769\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336768\nЗамена компонента\nПрочистите иди замените неисправные устройства.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336771\nСигнал малой скорости вентилятора охлаждения\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336770\nЗамените модуль управления.\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336767","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n4-3-2 и 5-1-3. Температурное предупреждение\n\nПроверка подвода воздуха\n\nСнимите крышку блока модуля управления.\n\nВключите зажигание.\n\nУстановите вентилятор пассажирского салона на самую высокую скорость.\n\n## Вопрос\n\nВоздух должен поступать на блок модуля управления.\n\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336769\n\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336768\n\nЗамена компонента\n\nПрочистите иди замените неисправные устройства.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336771\n\nСигнал малой скорости вентилятора охлаждения\n\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336770\n\nЗамените модуль управления.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80627b3c#KC02336767","description_raw":"<phrase id=\"KC08278551\">Сигнал ошибочен</phrase>4-3-2 и 5-1-3. Температурное предупреждение<phrase id=\"KC08278553\">Проверка подвода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Снимите крышку блока модуля управления.Включите зажигание.Установите вентилятор пассажирского салона на самую высокую скорость.0900c8af80054ba3_0_0.gif
Воздух должен поступать на блок модуля управления.[ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336769][ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336768]<phrase id=\"KC08278561\">Замена компонента</phrase>Прочистите иди замените неисправные устройства.Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336771]<phrase id=\"KC08278564\">Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения</phrase>[ru-RU0900c8af806264fb#KC02016091][ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336770]<phrase id=\"KC08278567\">Замена компонента</phrase>Замените модуль управления.0900c8af80127d14_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336771]<phrase id=\"KC08278571\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336767]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4786,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общей точки заземления","vcc_number":"VCC-019493-1","document_id":-2141029408,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общей точки заземления 1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3 и 3-1-4 Предварительная информация Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет более одного кода неисправности для диагностики Если сохранены следующие Диагностические коды неисправностей, имеет смысл продолжать этот тест. 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива . 1-2-2 Сигнал температуры воздуха . 1-2-3 Сигнал ЕСТ . 2-4-3 Сигнал датчика TP. 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP. и, возможно 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) . Вы хотите продолжать этот тест ? ru-RU0900c8af80627be0#KC02167201 Проверка на размыкание цепи Контакт #A1","description_plain":"Проверка общей точки заземления\n1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3 и 3-1-4\nПредварительная информация\nЦель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет более одного кода неисправности для диагностики Если сохранены следующие Диагностические коды неисправностей, имеет смысл продолжать этот тест.\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива .\n1-2-2 Сигнал температуры воздуха .\n1-2-3 Сигнал ЕСТ .\n2-4-3 Сигнал датчика TP.\n3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP.\nи, возможно\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) .\nВы хотите продолжать этот тест ?\nru-RU0900c8af80627be0#KC02167201\nПроверка на размыкание цепи\nКонтакт #A18 на модуле управления образует общую точку заземления для следующих компонентов:\nДатчик давления воздуха на входе (контакт A)\nДатчик ТР (контакт 2)\nДатчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (контакт 2)\nДатчик TP(контакт 1)\nДатчик положения распределительного вала CMP (контакт 1)\nБолее одного кода неисправности для диагностики будут установлены, если неисправность возникнет на общем проводе к #A18.\nПроверьте провод между #A18 модуля управления и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80627be0#KC02167202\nПроверка\nru-RU0900c8af80627be0#KC02167203\nИнформация по устранению неисправностей","description_markdown":"# Проверка общей точки заземления\n\nПроверка общей точки заземления\n\n1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3 и 3-1-4\n\nПредварительная информация\n\nЦель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет более одного кода неисправности для диагностики Если сохранены следующие Диагностические коды неисправностей, имеет смысл продолжать этот тест.\n\n1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива .\n\n1-2-2 Сигнал температуры воздуха .\n\n1-2-3 Сигнал ЕСТ .\n\n2-4-3 Сигнал датчика TP.\n\n3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP.\n\nи, возможно\n\n2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) .\n\n## Вопрос\n\nВы хотите продолжать этот тест ?\n\nru-RU0900c8af80627be0#KC02167201\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nКонтакт #A18 на модуле управления образует общую точку заземления для следующих компонентов:\n\nДатчик давления воздуха на входе (контакт A)\n\nДатчик ТР (контакт 2)\n\nДатчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (контакт 2)\n\nДатчик TP(контакт 1)\n\nДатчик положения распределительного вала CMP (контакт 1)\n\nБолее одного кода неисправности для диагностики будут установлены, если неисправность возникнет на общем проводе к #A18.\n\nПроверьте провод между #A18 модуля управления и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80627be0#KC02167202\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80627be0#KC02167203\n\nИнформация по устранению неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08278767\">Проверка общей точки заземления</phrase>1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3 и 3-1-4<phrase id=\"KC08278769\">Предварительная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет более одного кода неисправности для диагностики Если сохранены следующие Диагностические коды неисправностей, имеет смысл продолжать этот тест.- 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива .
- 1-2-2 Сигнал температуры воздуха .
- 1-2-3 Сигнал ЕСТ .
- 2-4-3 Сигнал датчика TP.
- 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP.
и, возможно- 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) .
Вы хотите продолжать этот тест ?[ru-RU0900c8af80627be0#KC02167201]<phrase id=\"KC08278780\">Проверка на размыкание цепи</phrase>Контакт #A18 на модуле управления образует общую точку заземления для следующих компонентов:- Датчик давления воздуха на входе (контакт A)
- Датчик ТР (контакт 2)
- Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (контакт 2)
- Датчик TP(контакт 1)
- Датчик положения распределительного вала CMP (контакт 1)
Более одного кода неисправности для диагностики будут установлены, если неисправность возникнет на общем проводе к #A18.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 модуля управления и одним из вышеперечисленных компонентов на размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80627be0#KC02167202]<phrase id=\"KC08278794\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0156#KC01414537][ru-RU0900c8af80627be0#KC02167203]<phrase id=\"KC08278797\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80627be0#KC02167201]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4787,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020279-1","document_id":-2141029158,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность 1-1-2Неисправность ECM Замена компонента Выключите зажигание. Выполните тест с новым модулем управления согласноru-RU0900c8af80420f94#KC01461035. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627cda#KC02048795 Информация для обнаружения неисправностей ru-RU0900c8af80627cda#KC02048794","description_plain":"Постоянная неисправность\n1-1-2Неисправность ECM\nЗамена компонента\nВыключите зажигание.\nВыполните тест с новым модулем управления согласноru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627cda#KC02048795\nИнформация для обнаружения неисправностей\nru-RU0900c8af80627cda#KC02048794","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\n1-1-2Неисправность ECM\n\nЗамена компонента\n\nВыключите зажигание.\n\nВыполните тест с новым модулем управления согласноru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627cda#KC02048795\n\nИнформация для обнаружения неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627cda#KC02048794","description_raw":"<phrase id=\"KC08279315\">Постоянная неисправность</phrase>1-1-2Неисправность ECM<phrase id=\"KC08279317\">Замена компонента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Выполните тест с новым модулем управления согласно[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].0900c8af80127d14_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627cda#KC02048795]<phrase id=\"KC08279324\">Информация для обнаружения неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af80627cda#KC02048794]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4788,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020282-1","document_id":-2141029131,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Пропадающая неисправность 1-1-2Неисправность ECM Стирание DTC В предыдущий раз модуль управления зафиксировал неисправность. Включите зажигание. Сотрите DTC. После стирания DTC выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627cf5#KC02068147 Информация для обнаружения неисправностей ru-RU0900c8af80627cf5#KC02068144","description_plain":"Пропадающая неисправность\n1-1-2Неисправность ECM\nСтирание DTC\nВ предыдущий раз модуль управления зафиксировал неисправность.\nВключите зажигание.\nСотрите DTC.\nПосле стирания DTC выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627cf5#KC02068147\nИнформация для обнаружения неисправностей\nru-RU0900c8af80627cf5#KC02068144","description_markdown":"# Пропадающая неисправность\n\nПропадающая неисправность\n\n1-1-2Неисправность ECM\n\nСтирание DTC\n\nВ предыдущий раз модуль управления зафиксировал неисправность.\n\nВключите зажигание.\n\nСотрите DTC.\n\n## Вопрос\n\nПосле стирания DTC выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627cf5#KC02068147\n\nИнформация для обнаружения неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627cf5#KC02068144","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09655893\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827692d9\">Пропадающая неисправность</phrase>1-1-2Неисправность ECM<phrase category=\"\" id=\"KC09655895\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827692db\">Стирание DTC</phrase>В предыдущий раз модуль управления зафиксировал неисправность.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80627d14Сотрите DTC.После стирания DTC выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627cf5#KC02068147]<phrase category=\"\" id=\"KC09655904\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827692e0\">Информация для обнаружения неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80627cf5#KC02068144]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4789,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020292-1","document_id":-2141029056,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-1-5 Форсунка 1;1-2- 5 Форсунка 2;1-3-5 Форсунка 3;1-4-5 Форсунка 4;1-5-5 Форсунка 5; Проверьте форсунку Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Подсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2. Омметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при +20°C Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80627d40#KC02304970 Попробуйте новую форсунку. ru-RU0900c8af80627d40#KC02304971 Проверка на короткое замыкание Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и E","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-1-5 Форсунка 1;1-2- 5 Форсунка 2;1-3-5 Форсунка 3;1-4-5 Форсунка 4;1-5-5 Форсунка 5;\nПроверьте форсунку\nВыключите зажигание.\nОтсоедините форсунку.\nПодсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2.\nОмметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при +20°C\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304970\nПопробуйте новую форсунку.\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304971\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304972\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304973\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304969","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-1-5 Форсунка 1;1-2- 5 Форсунка 2;1-3-5 Форсунка 3;1-4-5 Форсунка 4;1-5-5 Форсунка 5;\n\nПроверьте форсунку\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините форсунку.\n\nПодсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при +20°C\n\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304970\n\nПопробуйте новую форсунку.\n\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304971\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304972\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304973\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627d40#KC02304969","description_raw":"<phrase id=\"KC08279456\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-1-5 Форсунка 1;1-2- 5 Форсунка 2;1-3-5 Форсунка 3;1-4-5 Форсунка 4;1-5-5 Форсунка 5;<phrase id=\"KC08279458\">Проверьте форсунку</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2.Омметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при +20°CПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80627d40#KC02304970]Попробуйте новую форсунку.[ru-RU0900c8af80627d40#KC02304971]<phrase id=\"KC08279470\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627d40#KC02304972]<phrase id=\"KC08279478\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новую форсунку.0900c8af8012e2f9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627d40#KC02304972]<phrase id=\"KC08279482\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f64#KC02059854][ru-RU0900c8af80627d40#KC02304973]<phrase id=\"KC08279485\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80627d40#KC02304969]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4790,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020294-1","document_id":-2141029014,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-X-5 Форсунка X Проверьте провод питания Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом форсунки 1 и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229354 Проверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229353 Проверка на разрыв После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362 Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей Подождите приблизительно 150 сек. Подсоедините омме","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-X-5 Форсунка X\nПроверьте провод питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините форсунку.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом форсунки 1 и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229354\nПроверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229353\nПроверка на разрыв\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\nПодождите приблизительно 150 сек.\nПодсоедините омметр между разъемом форсунки 2 и землей.\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229356\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229355\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229359\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка форсунки\nПодсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2.\nОмметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при 20°C.\nИсточником DTC является плохой контакт между разъемами форсунки и ECM. Исправьте разъемы, сделав контакт более плотным, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229357\nПроверьте работу с новой форсункой.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229358\nПроверка сопротивления и окисления\nИсточником DTC является плохой контакт между разъемами форсунки и ECM.\nИсправьте разъемы, сделав контакт более плотным, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nИсточником DTC является плохой контакт разъема ECM.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229360\nПроверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229361\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПоиск разрыва\nПроверка\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229363\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229352","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-X-5 Форсунка X\n\nПроверьте провод питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините форсунку.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом форсунки 1 и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229354\n\nПроверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229353\n\nПроверка на разрыв\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nПодсоедините омметр между разъемом форсунки 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229356\n\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229355\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229359\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка форсунки\n\nПодсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при 20°C.\n\nИсточником DTC является плохой контакт между разъемами форсунки и ECM. Исправьте разъемы, сделав контакт более плотным, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229357\n\nПроверьте работу с новой форсункой.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229358\n\nПроверка сопротивления и окисления\n\nИсточником DTC является плохой контакт между разъемами форсунки и ECM.\n\nИсправьте разъемы, сделав контакт более плотным, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nИсточником DTC является плохой контакт разъема ECM.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229360\n\nПроверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229361\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПоиск разрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229363\n\nru-RU0900c8af80627d6a#KC02229352","description_raw":"<phrase id=\"KC08112852\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-X-5 Форсунка X<phrase id=\"KC08112854\">Проверьте провод питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом форсунки 1 и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229354]Проверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229353]<phrase id=\"KC08112867\">Проверка на разрыв</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362]<phrase id=\"KC08112875\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините форсунку.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом форсунки 2 и землей.Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;.[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229356]Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229355][ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229359]<phrase id=\"KC08112889\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362]<phrase id=\"KC08112897\">Проверка форсунки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2.Омметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при 20°C.Источником DTC является плохой контакт между разъемами форсунки и ECM. Исправьте разъемы, сделав контакт более плотным, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352], а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229357]Проверьте работу с новой форсункой.[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229358]<phrase id=\"KC08112910\">Проверка сопротивления и окисления</phrase>Источником DTC является плохой контакт между разъемами форсунки и ECM.Исправьте разъемы, сделав контакт более плотным, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362]<phrase id=\"KC08112917\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новой форсункой.0900c8af8012e2f9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362]<phrase id=\"KC08112921\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом форсунки 2 и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;.Источником DTC является плохой контакт разъема ECM.[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229360]Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229361]<phrase id=\"KC08112938\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Источником DTC является плохой контакт разъема ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08112940\">Поиск разрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362]<phrase id=\"KC08112948\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f64#KC02059854][ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229363]<phrase id=\"KC08112951\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229352]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4791,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020296-1","document_id":-2141028934,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5 Проверьте провода и разъемы Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627dba#KC02244215 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80627dba#KC02244214","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5\nПроверьте провода и разъемы\nПроверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627dba#KC02244215\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80627dba#KC02244214","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5\n\nПроверьте провода и разъемы\n\nПроверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627dba#KC02244215\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627dba#KC02244214","description_raw":"<phrase id=\"KC08279488\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5<phrase id=\"KC08279490\">Проверьте провода и разъемы</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627dba#KC02244215]<phrase id=\"KC08279498\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80627dba#KC02244214]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4792,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020298-1","document_id":-2141028909,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5 Проверьте провода и разъемы Проверьте, не имеют ли люфта разъемы форсунки и ECM, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854d","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5\nПроверьте провода и разъемы\nПроверьте, не имеют ли люфта разъемы форсунки и ECM, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627dd3#KC02049171\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80627dd3#KC02049170","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5\n\nПроверьте провода и разъемы\n\nПроверьте, не имеют ли люфта разъемы форсунки и ECM, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627dd3#KC02049171\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627dd3#KC02049170","description_raw":"<phrase id=\"KC08279501\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5<phrase id=\"KC08279503\">Проверьте провода и разъемы</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте, не имеют ли люфта разъемы форсунки и ECM, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627dd3#KC02049171]<phrase id=\"KC08279517\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80627dd3#KC02049170]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4793,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020307-1","document_id":-2141028827,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка заземления питания Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик MAF. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика MAF и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af80627e25#KC02327560 ru-RU0900c8af80627e25#KC02327558 Проверка провода ECM Датчик MAF отсоединен. Исправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. ru-RU0900c8af80627e25#KC02327560. Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80627e25#","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка заземления питания\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик MAF.\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика MAF и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327560\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327558\nПроверка провода ECM\nДатчик MAF отсоединен.\nИсправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327560.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327559\nПроверка на разрыв\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327571\nПроверка заземления сигнала\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика MAF и землей.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327563.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327561.\nПроверка разъема ECM\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327562\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 4 датчика MAF и землей.\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\nru-RU0900c8af80627e25#KC03509023.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327564\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627e25#KC03509022\nПроверка сигнала MAF\nПодсоедините датчик MAF.\nКонтрольный блок подсоединен.\nПодсоедините вольтметр между контактами контрольного блока #4 (#A4) и #5 (#A5).\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема датчика MAF и/или ECM. Исправьте соединение в отношении сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327566\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327567\nПроверка сопротивления и окисления\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика MAF или/или ECM.\nИсправьте соединение в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка датчика MAF\nНеисправность датчика MAF может быть вызвана коротким замыканием сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик MAF, как указано ниже.\nПодсоедините контрольный блок.\nВольтметр показывает 0,1 - 0,2 В.\nДатчик MAF исправен.\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327569\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327570\nИнформация для поиска неисправностей\nПроверка\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327572\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327557\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327568\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327565","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка заземления питания\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик MAF.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327560\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327558\n\nПроверка провода ECM\n\nДатчик MAF отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327560.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327559\n\nПроверка на разрыв\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327571\n\nПроверка заземления сигнала\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327563.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327561.\n\nПроверка разъема ECM\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327562\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 4 датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC03509023.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327564\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC03509022\n\nПроверка сигнала MAF\n\nПодсоедините датчик MAF.\n\nКонтрольный блок подсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами контрольного блока #4 (#A4) и #5 (#A5).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема датчика MAF и/или ECM. Исправьте соединение в отношении сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327566\n\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327567\n\nПроверка сопротивления и окисления\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика MAF или/или ECM.\n\nИсправьте соединение в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика MAF\n\nНеисправность датчика MAF может быть вызвана коротким замыканием сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик MAF, как указано ниже.\n\nПодсоедините контрольный блок.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр показывает 0,1 - 0,2 В.\n\nДатчик MAF исправен.\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327569\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327570\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327572\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327557\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327568\n\nru-RU0900c8af80627e25#KC02327565","description_raw":"<phrase id=\"KC08113264\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08113266\">Проверка заземления питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик MAF.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика MAF и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327560][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327558]<phrase id=\"KC08113278\">Проверка провода ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик MAF отсоединен.Исправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика MAF и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327560].Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327559]<phrase id=\"KC08113295\">Проверка на разрыв</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327571]<phrase id=\"KC08113303\">Проверка заземления сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик MAF отсоединен.Блок ECM подсоединен.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика MAF и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327563].[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327561].<phrase id=\"KC08113316\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик MAF отсоединен.Исправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика MAF и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327563].Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327562]<phrase id=\"KC08113333\">Проверка на разрыв</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327571]<phrase id=\"KC08113341\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик MAF отсоединен.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 4 датчика MAF и землей.Вольтметр должен показывать 0 - 1 В.[ru-RU0900c8af80627e25#KC03509023].[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327564]<phrase id=\"KC08113352\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627e25#KC03509022]<phrase id=\"KC08113360\">Проверка сигнала MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик MAF.Контрольный блок подсоединен.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами контрольного блока #4 (#A4) и #5 (#A5).Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема датчика MAF и/или ECM. Исправьте соединение в отношении сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327566]Проверьте работу с новым датчиком MAF.[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327567]<phrase id=\"KC08113374\">Проверка сопротивления и окисления</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика MAF или/или ECM.Исправьте соединение в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327571]<phrase id=\"KC08113380\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком MAF.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327571]<phrase id=\"KC08113384\">Проверка датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Неисправность датчика MAF может быть вызвана коротким замыканием сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик MAF, как указано ниже.Выключите зажигание.Подсоедините датчик MAF.Подсоедините контрольный блок.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами контрольного блока #4 (#A4) и #5 (#A5).Вольтметр показывает 0,1 - 0,2 В.Датчик MAF исправен.[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327569]Проверьте работу с новым датчиком MAF.[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327570]<phrase id=\"KC08113398\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Датчик MAF исправен.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08113400\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком MAF.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627e25#KC02327571]<phrase id=\"KC08113404\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7e0b#KC02026446][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327572]<phrase id=\"KC08113407\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327557]<phrase id=\"KC08113410\"></phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327568][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327568][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327568]<phrase id=\"KC08113415\"></phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327565][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327565][ru-RU0900c8af80627e25#KC02327565]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4794,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020309-1","document_id":-2141028721,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините датчик MAF. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика MAF и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136327 Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136326 Проверка на размыкание После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка сигнального провода Подождите приблизительно 150 сек. Отключите датчик MAF. Подсоедините омметр между разъемом 4 д","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик MAF.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика MAF и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136327\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136326\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка сигнального провода\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтключите датчик MAF.\nПодсоедините омметр между разъемом 4 датчика MAF и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 9 - 11 кОм;.\nru-RU0900c8af80627e8f#KC03509180\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136328\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136329\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между Разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала датчика MAF\nПодсоедините датчик MAF.\nПодключите контрольный блок.\nПодсоедините вольтметр между контактами контрольного блока #4 (#A4) и #5 (#A5).\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,1 -0,2 В.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт на в разъеме датчика MAF и/или ECM. Исправьте разъем в отношении сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136331\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136332\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема датчика MAF и/или ECM.\nИсправьте разъемы в отношении сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136330","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик MAF.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136327\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136326\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтключите датчик MAF.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 4 датчика MAF и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 9 - 11 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC03509180\n\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136328\n\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136329\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между Разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала датчика MAF\n\nПодсоедините датчик MAF.\n\nПодключите контрольный блок.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами контрольного блока #4 (#A4) и #5 (#A5).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,1 -0,2 В.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт на в разъеме датчика MAF и/или ECM. Исправьте разъем в отношении сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136331\n\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136332\n\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема датчика MAF и/или ECM.\n\nИсправьте разъемы в отношении сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627e8f#KC02136330","description_raw":"<phrase id=\"KC08279762\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08279764\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик MAF.Включите зажигание.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика MAF и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136327]Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136326]<phrase id=\"KC08279777\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08279784\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отключите датчик MAF.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 4 датчика MAF и землей.Омметр должен показывать приблизительно 9 - 11 кОм;.[ru-RU0900c8af80627e8f#KC03509180]Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136328]Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136329]<phrase id=\"KC08279799\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между Разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08279806\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08279813\">Проверка сигнала датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик MAF.Подключите контрольный блок.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами контрольного блока #4 (#A4) и #5 (#A5).Вольтметр должен показывать приблизительно 0,1 -0,2 В.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт на в разъеме датчика MAF и/или ECM. Исправьте разъем в отношении сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136331]Проверьте работу с новым датчиком MAF.[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136332]<phrase id=\"KC08279827\">Проверка разъема на сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема датчика MAF и/или ECM.Исправьте разъемы в отношении сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08279832\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком MAF.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08279835\"></phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136330][ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136330][ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136330]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4795,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020311-1","document_id":-2141028684,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика MAF и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854d","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика MAF и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627eb4#KC02196602\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80627eb4#KC02196601","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика MAF и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627eb4#KC02196602\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627eb4#KC02196601","description_raw":"<phrase id=\"KC08279840\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08279842\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика MAF и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330], периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя.0900c8af801204da_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627eb4#KC02196602]<phrase id=\"KC08279862\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80627eb4#KC02196601]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4796,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020312-1","document_id":-2141028649,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя. Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-R","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя.\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627ed7#KC02142854\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80627ed7#KC02142853","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627ed7#KC02142854\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627ed7#KC02142853","description_raw":"<phrase id=\"KC08279865\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08279867\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя.Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af801204da_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627ed7#KC02142854]<phrase id=\"KC08279879\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80627ed7#KC02142853]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4797,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020323-1","document_id":-2141028564,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка провода заземления Перед поиском неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), чтобы вентилятор не включался. Может быть выведен код DTC 5-1-4, половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя,. После обнаружения неисправности разъем следуетобязательноснова подсоединить. Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик ECT. Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и заземлением. Необходимо дождаться полной остановки вентилятора перед проведением измерения сопротивления. ","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\nПроверка провода заземления\nПеред поиском неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), чтобы вентилятор не включался. Может быть выведен код DTC 5-1-4, половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя,. После обнаружения неисправности разъем следуетобязательноснова подсоединить.\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик ECT.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и заземлением.\nНеобходимо дождаться полной остановки вентилятора перед проведением измерения сопротивления.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030787\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030789\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nДатчик ECT отсоединен.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика ECT (к ECM).\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030792\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030798.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030788\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030795\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 (к ECM) датчика ECT и землей.\nКод DTC вызван плохим контактом между разъемом ECM и землей.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030790\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030791\nИнформация для поиска неисправностей\nПричиной вывода кода DTC стал плохой контакт в разъеме ECM.\nПроверка на размыкание\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030801\nПроверка сопротивления датчика ECT\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика ETC.\nОмметр должен показывать приблизительно 2200 Ω при +25°C (смотрите схему).\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика ECT. Исправьте разъем с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030793\nПроверьте работу с новым датчиком ECT.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030794\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\nЗамена компонента\nПроверка датчика ECT\nНеисправность датчика ECT может являться последствием короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик ECT следующим образом.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика ECT.\nОмметр должен показывать приблизительно 2200 Ω при +25°C (смотрите график).\nДатчик ECT исправен.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030796\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030797\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nИсправьте разъемы ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт на ECM.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030799\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030800\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nПроверка\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030802\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030786","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\n\nПроверка провода заземления\n\n> ⚠️ Перед поиском неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), чтобы вентилятор не включался. Может быть выведен код DTC 5-1-4, половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя,. После обнаружения неисправности разъем следуетобязательноснова подсоединить.\n\nПеред поиском неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), чтобы вентилятор не включался. Может быть выведен код DTC 5-1-4, половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя,. После обнаружения неисправности разъем следуетобязательноснова подсоединить.\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик ECT.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и заземлением.\n\nНеобходимо дождаться полной остановки вентилятора перед проведением измерения сопротивления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030787\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030789\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nДатчик ECT отсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика ECT (к ECM).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030792\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030798.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030788\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030795\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 (к ECM) датчика ECT и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nКод DTC вызван плохим контактом между разъемом ECM и землей.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030790\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030791\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПричиной вывода кода DTC стал плохой контакт в разъеме ECM.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030801\n\nПроверка сопротивления датчика ECT\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика ETC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 2200 Ω при +25°C (смотрите схему).\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика ECT. Исправьте разъем с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030793\n\nПроверьте работу с новым датчиком ECT.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030794\n\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика ECT\n\nНеисправность датчика ECT может являться последствием короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик ECT следующим образом.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика ECT.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 2200 Ω при +25°C (смотрите график).\n\nДатчик ECT исправен.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030796\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030797\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИсправьте разъемы ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт на ECM.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030799\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030800\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030802\n\nru-RU0900c8af80627f2c#KC02030786","description_raw":"<phrase id=\"KC08280232\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)<phrase id=\"KC08280234\">Проверка провода заземления</phrase>Перед поиском неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), чтобы вентилятор не включался. Может быть выведен код DTC 5-1-4, половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя,. После обнаружения неисправности разъем следуетобязательноснова подсоединить.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик ECT.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и заземлением.Необходимо дождаться полной остановки вентилятора перед проведением измерения сопротивления.0900c8af8012035d_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030787][ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030789]<phrase id=\"KC08280249\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик ECT отсоединен.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика ECT (к ECM).Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030792][ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030798].[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030788]<phrase id=\"KC08280261\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030795]<phrase id=\"KC08280269\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ECT отсоединен.Исправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 (к ECM) датчика ECT и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.Код DTC вызван плохим контактом между разъемом ECM и землей.[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030790]Проверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030791]<phrase id=\"KC08280286\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC стал плохой контакт в разъеме ECM.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08280288\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030801]<phrase id=\"KC08280296\">Проверка сопротивления датчика ECT</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ECT отсоединен.0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика ETC.0900c8af801203a8_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 2200 Ω при +25°C (смотрите схему).Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика ECT. Исправьте разъем с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030793]Проверьте работу с новым датчиком ECT.[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030794]<phrase id=\"KC08280309\">Проверка разъема на сопротивление и окисление</phrase>0900c8af801280f4_0_0.gif
Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика ECT. Исправьте разъем с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030801]<phrase id=\"KC08280315\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком ECT.0900c8af80138e0b_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030801]<phrase id=\"KC08280319\">Проверка датчика ECT</phrase>Неисправность датчика ECT может являться последствием короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик ECT следующим образом.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ECT отсоединен.0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика ECT.0900c8af801203a8_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 2200 Ω при +25°C (смотрите график).Датчик ECT исправен.[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030796]Проверьте работу с новым датчиком ECT.[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030797]<phrase id=\"KC08280332\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Датчик ECT исправен.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08280334\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком ECT.0900c8af80138e0b_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030801]<phrase id=\"KC08280338\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ECT отсоединен.Исправьте разъемы ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.Включите зажигание.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика ECT (к ECM).0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт на ECM.[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030799]Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030800]<phrase id=\"KC08280355\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08280357\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030801]<phrase id=\"KC08280365\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01b1#KC01556562][ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030802]<phrase id=\"KC08280368\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80627f2c#KC02030786]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4798,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020325-1","document_id":-2141028464,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка сигнального провода Для предотвращения включения вентилятора охлаждения двигателя, перед началом поиска неисправностей необходимо отключить разъем A реле вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 - половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя. После выполнения поиска неисправностей разъемобязательнодолжен быть снова подключен. Выключите зажигание. Отсоедините датчик ECT. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика ECT (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. Проверьте работу с новым датчиком ECT. ru","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\nПроверка сигнального провода\nДля предотвращения включения вентилятора охлаждения двигателя, перед началом поиска неисправностей необходимо отключить разъем A реле вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 - половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя. После выполнения поиска неисправностей разъемобязательнодолжен быть снова подключен.\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик ECT.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика ECT (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nПроверьте работу с новым датчиком ECT.\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229832\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229833\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229834\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229835\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229831","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\n\nПроверка сигнального провода\n\n> ⚠️ Для предотвращения включения вентилятора охлаждения двигателя, перед началом поиска неисправностей необходимо отключить разъем A реле вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 - половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя. После выполнения поиска неисправностей разъемобязательнодолжен быть снова подключен.\n\nДля предотвращения включения вентилятора охлаждения двигателя, перед началом поиска неисправностей необходимо отключить разъем A реле вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 - половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя. После выполнения поиска неисправностей разъемобязательнодолжен быть снова подключен.\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик ECT.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика ECT (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nПроверьте работу с новым датчиком ECT.\n\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229832\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229833\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229834\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229835\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80627f90#KC02229831","description_raw":"<phrase id=\"KC08280406\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)<phrase id=\"KC08280408\">Проверка сигнального провода</phrase>Для предотвращения включения вентилятора охлаждения двигателя, перед началом поиска неисправностей необходимо отключить разъем A реле вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 - половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя. После выполнения поиска неисправностей разъемобязательнодолжен быть снова подключен.0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик ECT.Включите зажигание.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика ECT (к ECM) и землей.0900c8af8012035d_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.Проверьте работу с новым датчиком ECT.[ru-RU0900c8af80627f90#KC02229832]Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80627f90#KC02229833]<phrase id=\"KC08280423\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком ECT.0900c8af80138e0b_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f90#KC02229834]<phrase id=\"KC08280427\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627f90#KC02229834]<phrase id=\"KC08280435\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01b1#KC01556562][ru-RU0900c8af80627f90#KC02229835]<phrase id=\"KC08280438\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80627f90#KC02229831]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4799,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020327-1","document_id":-2141028422,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка сигнала ECT Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить снова. Включите зажигание. Подсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Опасность попадания кипящей воды. Отсоедините шланг, идущий сзади двига","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\nПроверка сигнала ECT\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить снова.\nВключите зажигание.\nПодсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf.\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\nОпасность попадания кипящей воды.\nОтсоедините шланг, идущий сзади двигателя к радиатору.\nВставьте датчик в шланг.\nПодсоедините шланг и установите крышку расширительного бачка.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холосто ходу.\nСнимите показания датчика ECT. Температуры могут отличаться на несколько градусов по причине различного расположения датчиков температуры.\nПравильная ли температура?\nПроверьте работу с новым термостатом.\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132828\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132829\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132838\nПроверка датчика ECT\nВключите зажигание\nОтсоедините датчик температуры\nОпределите напряжение на датчике ECT.\nНапряжение должно быть приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132833\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132830\nПроверка разъема модуля управления\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик ECT.\nИсправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nНапряжение должно быть приблизительно 5 В\nИсточником DTC является плохой контакт разъема ECM.\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132831\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет замыкания на другой провод, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132832\nИнформация для поиска неисправностей\nИсточником DTC является плохой контакт разъема ECM\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на другой провод, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода заземления\nПодождите приблизительно 150 сек.\nДатчик ECT отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECM (к ECM) и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nПроверьте работу с другим датчиком ECT.\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132834\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132835\nВыключите зажигание\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и землей.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132836\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132837\nПроверка на размыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132839\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132827","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\n\nПроверка сигнала ECT\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить снова.\n\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить снова.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf.\n\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\n\n> ⚠️ Опасность попадания кипящей воды.\n\nОпасность попадания кипящей воды.\n\nОтсоедините шланг, идущий сзади двигателя к радиатору.\n\nВставьте датчик в шланг.\n\nПодсоедините шланг и установите крышку расширительного бачка.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холосто ходу.\n\nСнимите показания датчика ECT. Температуры могут отличаться на несколько градусов по причине различного расположения датчиков температуры.\n\n## Вопрос\n\nПравильная ли температура?\n\nПроверьте работу с новым термостатом.\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132828\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132829\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132838\n\nПроверка датчика ECT\n\nВключите зажигание\n\nОтсоедините датчик температуры\n\nОпределите напряжение на датчике ECT.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно быть приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132833\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132830\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик ECT.\n\nИсправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно быть приблизительно 5 В\n\nИсточником DTC является плохой контакт разъема ECM.\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132831\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет замыкания на другой провод, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132832\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nИсточником DTC является плохой контакт разъема ECM\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на другой провод, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода заземления\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nДатчик ECT отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECM (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nПроверьте работу с другим датчиком ECT.\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132834\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132835\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВыключите зажигание\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132836\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132837\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132839\n\nru-RU0900c8af80627fba#KC02132827","description_raw":"<phrase id=\"KC08113420\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)<phrase id=\"KC08113422\">Проверка сигнала ECT</phrase>Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить снова.0900c8af80054d3d_0_0.gif
Включите зажигание.Подсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf.Осторожно снимите крышку расширительного бачка.Опасность попадания кипящей воды.Отсоедините шланг, идущий сзади двигателя к радиатору.Вставьте датчик в шланг.Подсоедините шланг и установите крышку расширительного бачка.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холосто ходу.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f01baСнимите показания датчика ECT. Температуры могут отличаться на несколько градусов по причине различного расположения датчиков температуры.0900c8af801205fb_0_0.gif
Правильная ли температура?Проверьте работу с новым термостатом.[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132828][ru-RU0900c8af80627fba#KC02132829]<phrase id=\"KC08113443\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым термостатом.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132838]<phrase id=\"KC08113446\">Проверка датчика ECT</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажиганиеОтсоедините датчик температуры0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80627ffeОпределите напряжение на датчике ECT.Напряжение должно быть приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132833][ru-RU0900c8af80627fba#KC02132830]<phrase id=\"KC08113456\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик ECT.Исправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80627ffeОпределите напряжение на датчике ECT.0900c8af803f5451_0_0.gif
Напряжение должно быть приблизительно 5 ВИсточником DTC является плохой контакт разъема ECM.[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132831]Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет замыкания на другой провод, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132832]<phrase id=\"KC08113474\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Источником DTC является плохой контакт разъема ECMВыберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08113476\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на другой провод, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132838]<phrase id=\"KC08113484\">Проверка провода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Датчик ECT отсоединен.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECM (к ECM) и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.Проверьте работу с другим датчиком ECT.[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132834][ru-RU0900c8af80627fba#KC02132835]<phrase id=\"KC08113496\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с другим датчиком ECT.0900c8af80138e0b_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132838]<phrase id=\"KC08113500\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеДатчик ECT отсоединен.Исправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132836]Проверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132837]<phrase id=\"KC08113517\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08113519\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80627fba#KC02132838]<phrase id=\"KC08113527\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01b1#KC01556562][ru-RU0900c8af80627fba#KC02132839]<phrase id=\"KC08113530\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80627fba#KC02132827]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4800,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020329-1","document_id":-2141028347,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка проводов и разъемов Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова. Проверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на п","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\nПроверка проводов и разъемов\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\nПроверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628005#KC02200415\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628005#KC02200414","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\n\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\n\nПроверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628005#KC02200415\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628005#KC02200414","description_raw":"<phrase id=\"KC08280454\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)<phrase id=\"KC08280456\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 2 датчика ECT и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628005#KC02200415]<phrase id=\"KC08280472\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628005#KC02200414]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4801,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020330-1","document_id":-2141028318,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка проводов и разъемов Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628022#KC02171012 Инф","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\nПроверка проводов и разъемов\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628022#KC02171012\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628022#KC02171011","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\n\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628022#KC02171012\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628022#KC02171011","description_raw":"<phrase id=\"KC08280475\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)<phrase id=\"KC08280477\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628022#KC02171012]<phrase id=\"KC08280487\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628022#KC02171011]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4802,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020331-1","document_id":-2141028292,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка проводов и разъемов Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова. Проверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет коротког","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\nПроверка проводов и разъемов\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\nПроверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на другой провод, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nЕсли неисправность не обнаружена: Проверьте с новым датчиком ECT.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062803c#KC02199821\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062803c#KC02199820","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\n\nПеред началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.\n\nПроверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на другой провод, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nЕсли неисправность не обнаружена: Проверьте с новым датчиком ECT.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062803c#KC02199821\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062803c#KC02199820","description_raw":"<phrase id=\"KC08280490\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)<phrase id=\"KC08280492\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова.0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет короткого замыкания на другой провод, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Если неисправность не обнаружена: Проверьте с новым датчиком ECT.0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062803c#KC02199821]<phrase id=\"KC08280506\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062803c#KC02199820]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4803,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020338-1","document_id":-2141028235,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Постоянная неисправность 1-3-1 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя (RPM) Проверка сопротивления датчика оборотов двигателя (RPM) Выключите зажигание. Отсоедините датчик оборотов двигателя (RPM). Подсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)). Омметр должен показывать 200-500 Ом в зависимости от температуры датчика скорости двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80628075#KC02277081 Проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80628075#KC02277080 Замена компонента Попробуйте использовать новый датчик оборотов (RPM). Установите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчик","description_plain":"Постоянная неисправность\n1-3-1 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя (RPM)\nПроверка сопротивления датчика оборотов двигателя (RPM)\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик оборотов двигателя (RPM).\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\nОмметр должен показывать 200-500 Ом в зависимости от температуры датчика скорости двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af80628075#KC02277081\nПроверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af80628075#KC02277080\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый датчик оборотов (RPM). Установите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу, так чтобы между ним и трубкой EGR не было контакта.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277094\nПроверка провода заземления\nПодождите приблизительно 150 сек.\nДатчик оборотов двигателя (RPM) отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2 и землей:\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277084\nru-RU0900c8af80628075#KC02277082\nПроверка контактов заземления модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте разъем модуля управления двигателя (ECM) и контакты заземления 31/32 и 31/33 на предмет сопротивления и окисления; исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nПроверьте провод между контактом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между контактом 2) и ECM #A6 на разрыв согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277083\nПроверка на размыкание\nПроверьте провод между контактом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)) (автоматическая трансмиссия; между контактом 2) и ECM #A6 на размыкание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\nДатчик оборотов двигателя (RPM) отключен.\nПодключите омметр между контактами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\nОмметр должен показывать 15-20 кОм;.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277089\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и контактом #A20 модуля управления на предмет короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277085\nru-RU0900c8af80628075#KC02277086\nПроверка на размыкание цепи\nПроверка разъема модуля управления\nПроверьте разъем модуля управления на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\nПричиной вывода кода DTC являются плохие контакты разъема модуля управления.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277087\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A20 на размыкание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277088\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка сигнального провода на замыкание на источник питания\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\nВольтметр должен показывать 1-2В.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277091\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на размыкание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277090\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка разъема модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте разъем датчика оборотов двигателя (RPM) на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПопробуйте завести двигатель.\nЗаводится ли двигатель?\nДвигатель не заводится по причине плохих контактов разъема датчика оборотов двигателя (RPM) или модуля управления двигателя (ECM). Проверьте разъемы на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80628075#KC02277092\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если нет, то проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af80628075#KC02277093\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\nДвигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM).\nПроверьте разъемы на сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на повреждение\nУстановите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу, так чтобы между ним и шлангом EGR не было контакта.\nПроверка\nru-RU0900c8af80628075#KC02277095\nru-RU0900c8af80628075#KC02277079","description_markdown":"# Постоянная неисправность\n\nПостоянная неисправность\n\n1-3-1 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя (RPM)\n\nПроверка сопротивления датчика оборотов двигателя (RPM)\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик оборотов двигателя (RPM).\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 200-500 Ом в зависимости от температуры датчика скорости двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277081\n\nПроверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277080\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый датчик оборотов (RPM). Установите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу, так чтобы между ним и трубкой EGR не было контакта.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277094\n\nПроверка провода заземления\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nДатчик оборотов двигателя (RPM) отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2 и землей:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277084\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277082\n\nПроверка контактов заземления модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте разъем модуля управления двигателя (ECM) и контакты заземления 31/32 и 31/33 на предмет сопротивления и окисления; исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между контактом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между контактом 2) и ECM #A6 на разрыв согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277083\n\nПроверка на размыкание\n\nПроверьте провод между контактом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)) (автоматическая трансмиссия; между контактом 2) и ECM #A6 на размыкание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\n\nДатчик оборотов двигателя (RPM) отключен.\n\nПодключите омметр между контактами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 15-20 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277089\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и контактом #A20 модуля управления на предмет короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277085\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277086\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\nПодсоедините омметр между контактами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 15-20 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC являются плохие контакты разъема модуля управления.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277087\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A20 на размыкание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277088\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода на замыкание на источник питания\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 1-2В.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277091\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на размыкание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277090\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте разъем датчика оборотов двигателя (RPM) на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПопробуйте завести двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли двигатель?\n\nДвигатель не заводится по причине плохих контактов разъема датчика оборотов двигателя (RPM) или модуля управления двигателя (ECM). Проверьте разъемы на сопротивление и окисление, и исправьте согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277092\n\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если нет, то проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277093\n\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\n\nДвигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM).\n\nПроверьте разъемы на сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на повреждение\n\nУстановите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу, так чтобы между ним и шлангом EGR не было контакта.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277095\n\nru-RU0900c8af80628075#KC02277079","description_raw":"<phrase id=\"KC08113533\">Постоянная неисправность</phrase>1-3-1 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя (RPM)<phrase id=\"KC08113535\">Проверка сопротивления датчика оборотов двигателя (RPM)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик оборотов двигателя (RPM).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).Омметр должен показывать 200-500 Ом в зависимости от температуры датчика скорости двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80628075#KC02277081]Проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80628075#KC02277080]<phrase id=\"KC08113546\">Замена компонента</phrase>0900c8af80619ffc_0_0.gif
Попробуйте использовать новый датчик оборотов (RPM). Установите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу, так чтобы между ним и трубкой EGR не было контакта.0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277094]<phrase id=\"KC08113551\">Проверка провода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Датчик оборотов двигателя (RPM) отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2 и землей:Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277084][ru-RU0900c8af80628075#KC02277082]<phrase id=\"KC08113563\">Проверка контактов заземления модуля управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик оборотов двигателя (RPM) отсоединен.Проверьте разъем модуля управления двигателя (ECM) и контакты заземления 31/32 и 31/33 на предмет сопротивления и окисления; исправьте согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2 и землей:0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277084]Проверьте провод между контактом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между контактом 2) и ECM #A6 на разрыв согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80628075#KC02277083]<phrase id=\"KC08113580\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)) (автоматическая трансмиссия; между контактом 2) и ECM #A6 на размыкание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277094]<phrase id=\"KC08113588\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик оборотов двигателя (RPM) отключен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)).Омметр должен показывать 15-20 кОм;.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277089]Проверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и контактом #A20 модуля управления на предмет короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628075#KC02277085][ru-RU0900c8af80628075#KC02277086]<phrase id=\"KC08113601\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и контактом #A20 модуля управления на предмет короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277094]<phrase id=\"KC08113609\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик оборотов двигателя (RPM) отключен.Проверьте разъем модуля управления на сопротивление и окисление, и исправьте согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Модуль управления подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 15-20 кОм;.Причиной вывода кода DTC являются плохие контакты разъема модуля управления.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277087]Проверьте провод между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A20 на размыкание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80628075#KC02277088]<phrase id=\"KC08113626\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC являются плохие контакты разъема модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08113628\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A20 на размыкание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277094]<phrase id=\"KC08113636\">Проверка сигнального провода на замыкание на источник питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик оборотов двигателя (RPM) отключен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM).Вольтметр должен показывать 1-2В.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277091]Проверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на размыкание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80628075#KC02277090]<phrase id=\"KC08113648\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на размыкание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277094]<phrase id=\"KC08113656\">Проверка разъема модуля управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте разъем датчика оборотов двигателя (RPM) на сопротивление и окисление, и исправьте согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Попробуйте завести двигатель.0900c8af803f5451_0_0.gif
Заводится ли двигатель?Двигатель не заводится по причине плохих контактов разъема датчика оборотов двигателя (RPM) или модуля управления двигателя (ECM). Проверьте разъемы на сопротивление и окисление, и исправьте согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80628075#KC02277092]Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если нет, то проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80628075#KC02277093]<phrase id=\"KC08113666\">Проверка разъема на сопротивление и окисление</phrase>Двигатель не заводится из-за плохих контактов разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления (ECM).Проверьте разъемы на сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277094]<phrase id=\"KC08113672\">Проверка на повреждение</phrase>Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если нет, то проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).Установите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите его к другому проводу, так чтобы между ним и шлангом EGR не было контакта.0900c8af80619ffc_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628075#KC02277094]<phrase id=\"KC08113677\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d72a6#KC02062507][ru-RU0900c8af80628075#KC02277095]<phrase id=\"KC08113680\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628075#KC02277079]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4804,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020340-1","document_id":-2141028127,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-3-1Сигнал датчика RPM отсутствует Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы ECM и датчика RPM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A6 на предмет периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического замыкания на","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n1-3-1Сигнал датчика RPM отсутствует\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы ECM и датчика RPM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A6 на предмет периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806280e1#KC02024382\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806280e1#KC02024381","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n1-3-1Сигнал датчика RPM отсутствует\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы ECM и датчика RPM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A6 на предмет периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806280e1#KC02024382\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806280e1#KC02024381","description_raw":"<phrase id=\"KC08280535\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>1-3-1Сигнал датчика RPM отсутствует<phrase id=\"KC08280537\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы ECM и датчика RPM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A6 на предмет периодических размыканий, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330], периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], периодических размыканий, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806280e1#KC02024382]<phrase id=\"KC08280552\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806280e1#KC02024381]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4805,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокое напряжение. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020349-1","document_id":-2141028060,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокое напряжение. Постоянная неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверка системы подзарядки Проверьте систему зарядки на предмет повышенного напряжения подзарядки, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628124#KC02147539 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628124#KC02147537 ru-RU0900c8af80628124#KC02147538","description_plain":"Слишком высокое напряжение. Постоянная неисправность\n1-3-2Напряжение аккумулятора\nПроверка системы подзарядки\nПроверьте систему зарядки на предмет повышенного напряжения подзарядки, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628124#KC02147539\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628124#KC02147537\nru-RU0900c8af80628124#KC02147538","description_markdown":"# Слишком высокое напряжение. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокое напряжение. Постоянная неисправность\n\n1-3-2Напряжение аккумулятора\n\nПроверка системы подзарядки\n\nПроверьте систему зарядки на предмет повышенного напряжения подзарядки, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628124#KC02147539\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628124#KC02147537\n\nru-RU0900c8af80628124#KC02147538","description_raw":"<phrase id=\"KC08280589\">Слишком высокое напряжение. Постоянная неисправность</phrase>1-3-2Напряжение аккумулятора<phrase id=\"KC08280591\">Проверка системы подзарядки</phrase>Проверьте систему зарядки на предмет повышенного напряжения подзарядки, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628124#KC02147539]<phrase id=\"KC08280594\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628124#KC02147537]<phrase id=\"KC08280597\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d7e5b#KC02147549][ru-RU0900c8af80628124#KC02147538]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4806,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020350-1","document_id":-2141028029,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверка напряжения аккумулятора Двигатель работает на холостом ходу. Подсоедините вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Вольтметр должен показывать 12 - 15 В. Проверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. ru-RU0900c8af80628143#KC02292933 Проверьте систему подзарядки на предмет недостаточного напряжения, Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700. ru-RU0900c8af80628143#KC02292934 Проверка разъема на сопротивление и окисление После устранения неисправности выберите \"Con","description_plain":"Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность\n1-3-2Напряжение аккумулятора\nПроверка напряжения аккумулятора\nДвигатель работает на холостом ходу.\nПодсоедините вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора.\nВольтметр должен показывать 12 - 15 В.\nПроверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80628143#KC02292933\nПроверьте систему подзарядки на предмет недостаточного напряжения, Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700.\nru-RU0900c8af80628143#KC02292934\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628143#KC02292935\nИнформация для поиска неисправностей\nПроверка\nru-RU0900c8af80628143#KC02292936\nru-RU0900c8af80628143#KC02292932","description_markdown":"# Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкое напряжение. Постоянная неисправность\n\n1-3-2Напряжение аккумулятора\n\nПроверка напряжения аккумулятора\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nПодсоедините вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 12 - 15 В.\n\nПроверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80628143#KC02292933\n\nПроверьте систему подзарядки на предмет недостаточного напряжения, Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700.\n\nru-RU0900c8af80628143#KC02292934\n\nПроверка разъема на сопротивление и окисление\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628143#KC02292935\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80628143#KC02292936\n\nru-RU0900c8af80628143#KC02292932","description_raw":"<phrase id=\"KC08280600\">Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность</phrase>1-3-2Напряжение аккумулятора<phrase id=\"KC08280602\">Проверка напряжения аккумулятора</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора.Вольтметр должен показывать 12 - 15 В.Проверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80628143#KC02292933]Проверьте систему подзарядки на предмет недостаточного напряжения, Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700.[ru-RU0900c8af80628143#KC02292934]<phrase id=\"KC08280612\">Проверка разъема на сопротивление и окисление</phrase>Проверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628143#KC02292935]<phrase id=\"KC08280617\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Проверьте систему подзарядки на предмет недостаточного напряжения, Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628143#KC02292935]<phrase id=\"KC08280620\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7e5b#KC02147549][ru-RU0900c8af80628143#KC02292936]<phrase id=\"KC08280623\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628143#KC02292932]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4807,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокое напряжение. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020352-1","document_id":-2141027997,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокое напряжение. Пропадающая неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверьте работу с новым регулятором подзарядки Проверьте работу с новым регулятором подзарядки. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628163#KC02244994 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628163#KC02244993","description_plain":"Слишком высокое напряжение. Пропадающая неисправность\n1-3-2Напряжение аккумулятора\nПроверьте работу с новым регулятором подзарядки\nПроверьте работу с новым регулятором подзарядки.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628163#KC02244994\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628163#KC02244993","description_markdown":"# Слишком высокое напряжение. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокое напряжение. Пропадающая неисправность\n\n1-3-2Напряжение аккумулятора\n\nПроверьте работу с новым регулятором подзарядки\n\nПроверьте работу с новым регулятором подзарядки.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628163#KC02244994\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628163#KC02244993","description_raw":"<phrase id=\"KC08280661\">Слишком высокое напряжение. Пропадающая неисправность</phrase>1-3-2Напряжение аккумулятора<phrase id=\"KC08280663\">Проверьте работу с новым регулятором подзарядки</phrase>Проверьте работу с новым регулятором подзарядки.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628163#KC02244994]<phrase id=\"KC08280666\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628163#KC02244993]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4808,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020353-1","document_id":-2141027972,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы ECM и главного реле, клеммы аккумулятора и генератора на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062817c#KC02261609 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062817c#KC02261608","description_plain":"Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность\n1-3-2Напряжение аккумулятора\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы ECM и главного реле, клеммы аккумулятора и генератора на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062817c#KC02261609\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062817c#KC02261608","description_markdown":"# Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкое напряжение. Постоянная неисправность\n\n1-3-2Напряжение аккумулятора\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы ECM и главного реле, клеммы аккумулятора и генератора на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062817c#KC02261609\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062817c#KC02261608","description_raw":"<phrase id=\"KC08280669\">Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность</phrase>1-3-2Напряжение аккумулятора<phrase id=\"KC08280671\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Проверьте разъемы ECM и главного реле, клеммы аккумулятора и генератора на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062817c#KC02261609]<phrase id=\"KC08280679\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062817c#KC02261608]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4812,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020360-1","document_id":-2141027892,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3Сигнал переднего датчика детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Проверка регулировки распределительного вала Выключите зажигание. Проверьте установку распределительного вала по отношению к коленчатому валу. Для проверки используйте измерительный инструментru-RU0800c8af80a147c1,ru-RU0800c8af80a147c2. В норме ли установка распределительного вала? При необходимости отрегулируйте распределительные валы. ru-RU0900c8af806281cc#KC02069075 Регулировка Правильно отрегулируйте распределительные валы. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-4-3Сигнал переднего датчика детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\nПроверка регулировки распределительного вала\nВыключите зажигание.\nПроверьте установку распределительного вала по отношению к коленчатому валу.\nДля проверки используйте измерительный инструментru-RU0800c8af80a147c1,ru-RU0800c8af80a147c2.\nВ норме ли установка распределительного вала?\nПри необходимости отрегулируйте распределительные валы.\nru-RU0900c8af806281cc#KC02069075\nРегулировка\nПравильно отрегулируйте распределительные валы.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-4-3Сигнал переднего датчика детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\n\nПроверка регулировки распределительного вала\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте установку распределительного вала по отношению к коленчатому валу.\n\nДля проверки используйте измерительный инструментru-RU0800c8af80a147c1,ru-RU0800c8af80a147c2.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли установка распределительного вала?\n\nПри необходимости отрегулируйте распределительные валы.\n\nru-RU0900c8af806281cc#KC02069075\n\nРегулировка\n\nПравильно отрегулируйте распределительные валы.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase id=\"KC08280714\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>1-4-3Сигнал переднего датчика детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)<phrase id=\"KC08280716\">Проверка регулировки распределительного вала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте установку распределительного вала по отношению к коленчатому валу.Для проверки используйте измерительный инструментru-RU0800c8af80a147c1,ru-RU0800c8af80a147c2.0900c8af801200f3_0_0.gif
В норме ли установка распределительного вала?При необходимости отрегулируйте распределительные валы.[ru-RU0900c8af806281cc#KC02069075]<phrase id=\"KC08280725\">Регулировка</phrase>Правильно отрегулируйте распределительные валы.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4813,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020362-1","document_id":-2141027879,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS); 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Проверка регулировки распределительных валов Выключите зажигание. Проверьте положение распределительных валов по отношению к коленчатому валу. При проверке распределительных валов пользуйтесь инструментом 999 5451, 999 5452. Правильно ли отрегулирован распределительный вал? ru-RU0900c8af806281d9#KC02334615 Отрегулируйте распределительные валы. ru-RU0900c8af806281d9#KC02334614 Регулировка Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806281d9#KC02334616 Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика детонации (KS) и моду","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS); 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\nПроверка регулировки распределительных валов\nВыключите зажигание.\nПроверьте положение распределительных валов по отношению к коленчатому валу.\nПри проверке распределительных валов пользуйтесь инструментом 999 5451, 999 5452.\nПравильно ли отрегулирован распределительный вал?\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334615\nОтрегулируйте распределительные валы.\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334614\nРегулировка\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334616\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика детонации (KS) и модуля управления (ECM) на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на сопротивление и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на периодическое размыкание, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на периодическое замыкание на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на периодическое размыкание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nЕсли автомобиль оснащен двигателями B5234FT, B5204FT, B5234T5 или B5254FS (Motronic 4.3) начиная с 1995, необходимо выполнить следующее, смотритеru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971.\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334613","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS); 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)\n\nПроверка регулировки распределительных валов\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте положение распределительных валов по отношению к коленчатому валу.\n\nПри проверке распределительных валов пользуйтесь инструментом 999 5451, 999 5452.\n\n## Вопрос\n\nПравильно ли отрегулирован распределительный вал?\n\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334615\n\nОтрегулируйте распределительные валы.\n\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334614\n\nРегулировка\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334616\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика детонации (KS) и модуля управления (ECM) на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на сопротивление и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на периодическое размыкание, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на периодическое замыкание на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на периодическое размыкание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nЕсли автомобиль оснащен двигателями B5234FT, B5204FT, B5234T5 или B5254FS (Motronic 4.3) начиная с 1995, необходимо выполнить следующее, смотритеru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806281d9#KC02334613","description_raw":"<phrase id=\"KC08280765\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS); 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS)<phrase id=\"KC08280767\">Проверка регулировки распределительных валов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте положение распределительных валов по отношению к коленчатому валу.При проверке распределительных валов пользуйтесь инструментом 999 5451, 999 5452.0900c8af801200f3_0_0.gif
Правильно ли отрегулирован распределительный вал?[ru-RU0900c8af806281d9#KC02334615]Отрегулируйте распределительные валы.[ru-RU0900c8af806281d9#KC02334614]<phrase id=\"KC08280775\">Регулировка</phrase>Отрегулируйте распределительные валы.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806281d9#KC02334616]<phrase id=\"KC08280778\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика детонации (KS) и модуля управления (ECM) на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на сопротивление и окисление согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на периодическое размыкание, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и на периодическое замыкание на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на периодическое размыкание согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Если автомобиль оснащен двигателями B5234FT, B5204FT, B5234T5 или B5254FS (Motronic 4.3) начиная с 1995, необходимо выполнить следующее, смотрите[ru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971].0900c8af8012d889_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806281d9#KC02334616]<phrase id=\"KC08280794\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806281d9#KC02334613]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4814,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020372-1","document_id":-2141027803,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод). Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением. Омметр должен показывать приблизительно 100 кОм;. ru-RU0900c8af80628225#KC02329378 Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80628225#KC02329374 ru-RU0900c8af80628225#KC02329375 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\nПроверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\nПодсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.\nОмметр должен показывать приблизительно 100 кОм;.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329378\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329374\nru-RU0900c8af80628225#KC02329375\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628225#KC02329388\nПроверка разъема ECM\nЗадний датчик HO2S отсоединен.\nИсправьте разъем ECM в отношении сопротивления и окисления контакта, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329376\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329377\nИнформация для поиска неисправностей\nПричиной вывода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПроверка сигнального провода (-) заднего датчика HO2S\nПодсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329385\nru-RU0900c8af80628225#KC02329382\nru-RU0900c8af80628225#KC02329379\nИсправьте разъем ECM в отношении сопротивления и окисления контактов, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329380\nПроверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329381\nПроверка переднего датчика HO2S\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\nПодсоедините омметр между разъемом 3 заднего датчика HO2S (к ECM) и заземлением.\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329383\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329384\nЗамена компонента\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала заднего датчика HO2S\nПодсоедините Задний датчик HO2S.\nЗапустите двигатель.\nОпределите значение на заднем датчике HO2S.\nСигнал должен был увеличиться по сравнению со своим минимальным значением (-0,165 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 10 мин.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме заднего датчика HO2S. Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329386\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80628225#KC02329387\nПроверка на повреждение\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема заднего датчика HO2S.\nПроверьте, не поврежден ли разъем.\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nПроверка\nru-RU0900c8af80628225#KC02329389\nru-RU0900c8af80628225#KC02329373","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\n\nПроверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 100 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329378\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329374\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329375\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329388\n\nПроверка разъема ECM\n\nЗадний датчик HO2S отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM в отношении сопротивления и окисления контакта, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 100 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329376\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329377\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПричиной вывода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (-) заднего датчика HO2S\n\nПодсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329385\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329382\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329379\n\nИсправьте разъем ECM в отношении сопротивления и окисления контактов, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329380\n\nПроверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329381\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка переднего датчика HO2S\n\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 3 заднего датчика HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329383\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329384\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала заднего датчика HO2S\n\nПодсоедините Задний датчик HO2S.\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите значение на заднем датчике HO2S.\n\n## Вопрос\n\nСигнал должен был увеличиться по сравнению со своим минимальным значением (-0,165 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 10 мин.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме заднего датчика HO2S. Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329386\n\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329387\n\nПроверка на повреждение\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема заднего датчика HO2S.\n\nПроверьте, не поврежден ли разъем.\n\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329389\n\nru-RU0900c8af80628225#KC02329373","description_raw":"<phrase id=\"KC08113839\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08113841\">Проверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 100 кОм;.[ru-RU0900c8af80628225#KC02329378]Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628225#KC02329374][ru-RU0900c8af80628225#KC02329375]<phrase id=\"KC08113855\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628225#KC02329388]<phrase id=\"KC08113863\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Задний датчик HO2S отсоединен.Исправьте разъем ECM в отношении сопротивления и окисления контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 100 кОм;.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80628225#KC02329376]Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80628225#KC02329377]<phrase id=\"KC08113880\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08113882\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628225#KC02329388]<phrase id=\"KC08113890\">Проверка сигнального провода (-) заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Задний датчик HO2S отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.[ru-RU0900c8af80628225#KC02329385][ru-RU0900c8af80628225#KC02329382][ru-RU0900c8af80628225#KC02329379]<phrase id=\"KC08113902\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Задний датчик HO2S отсоединен.Исправьте разъем ECM в отношении сопротивления и окисления контактов, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80628225#KC02329380]Проверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80628225#KC02329381]<phrase id=\"KC08113919\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08113921\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628225#KC02329388]<phrase id=\"KC08113929\">Проверка переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Задний датчик HO2S отсоединен.Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 3 заднего датчика HO2S (к ECM) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628225#KC02329383]Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628225#KC02329384]<phrase id=\"KC08113942\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628225#KC02329388]<phrase id=\"KC08113946\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628225#KC02329388]<phrase id=\"KC08113954\">Проверка сигнала заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините Задний датчик HO2S.Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d7f02Определите значение на заднем датчике HO2S.Сигнал должен был увеличиться по сравнению со своим минимальным значением (-0,165 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 10 мин.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме заднего датчика HO2S. Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.[ru-RU0900c8af80628225#KC02329386]Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628225#KC02329387]<phrase id=\"KC08113965\">Проверка на повреждение</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт разъема заднего датчика HO2S.Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628225#KC02329388]<phrase id=\"KC08113970\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628225#KC02329388]<phrase id=\"KC08113974\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7ee8#KC02133041][ru-RU0900c8af80628225#KC02329389]<phrase id=\"KC08113977\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628225#KC02329373]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4815,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020374-1","document_id":-2141027699,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка заднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод). Подсоедините омметр между разъемами 3 и 4 (на HO2S). Омметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19. ru-RU0900c8af8062828d#KC02133011 Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S. ru-RU0900c8af8062828d#KC02133012 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предм","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\nПроверка заднего датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\nПодсоедините омметр между разъемами 3 и 4 (на HO2S).\nОмметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133011\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133012\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133013\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133014\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133010","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\n\nПроверка заднего датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\n\nПодсоедините омметр между разъемами 3 и 4 (на HO2S).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.\n\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133011\n\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133012\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133013\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133014\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062828d#KC02133010","description_raw":"<phrase id=\"KC08113980\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08113982\">Проверка заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод).0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 3 и 4 (на HO2S).Омметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.[ru-RU0900c8af8062828d#KC02133011]Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af8062828d#KC02133012]<phrase id=\"KC08113994\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062828d#KC02133013]<phrase id=\"KC08114001\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062828d#KC02133013]<phrase id=\"KC08114005\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7ee8#KC02133041][ru-RU0900c8af8062828d#KC02133014]<phrase id=\"KC08114008\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062828d#KC02133010]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4816,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020376-1","document_id":-2141027664,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка проводов и разъемов Разъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы ECM и заднего датчика HO2S на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодическог","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\nПроверка проводов и разъемов\nРазъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы ECM и заднего датчика HO2S на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806282b0#KC02267103\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806282b0#KC02267102","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nРазъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы ECM и заднего датчика HO2S на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806282b0#KC02267103\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806282b0#KC02267102","description_raw":"<phrase id=\"KC08280865\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08280867\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Разъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы ECM и заднего датчика HO2S на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806282b0#KC02267103]<phrase id=\"KC08280884\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806282b0#KC02267102]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4817,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020377-1","document_id":-2141027624,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка проводов Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на периодическое замыкание провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806282d8#KC02176564 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af806282d8#KC02176563","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\nПроверка проводов\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на периодическое замыкание провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806282d8#KC02176564\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806282d8#KC02176563","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S\n\nПроверка проводов\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на периодическое замыкание провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806282d8#KC02176564\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806282d8#KC02176563","description_raw":"<phrase id=\"KC08280887\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08280889\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на периодическое замыкание провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806282d8#KC02176564]<phrase id=\"KC08280896\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806282d8#KC02176563]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4818,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Утечка","vcc_number":"VCC-020382-1","document_id":-2141027569,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Утечка 1-5-4 Утечка в системе EGR Проверка оборотов на холостом ходу Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Прислушайтесь к звуку работающего двигателя. Работает ли двигатель с перебоями? Постоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af80631af6#KC02143199 ru-RU0900c8af8062830f#KC02143192 Постоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062832d#KC02143202. ru-RU0900c8af8062830f#KC02143191 Пропадающая неисправность Постоянная неисправность","description_plain":"Утечка\n1-5-4 Утечка в системе EGR\nПроверка оборотов на холостом ходу\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\nПрислушайтесь к звуку работающего двигателя.\nРаботает ли двигатель с перебоями?\nПостоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af80631af6#KC02143199\nru-RU0900c8af8062830f#KC02143192\nПостоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062832d#KC02143202.\nru-RU0900c8af8062830f#KC02143191\nПропадающая неисправность\nПостоянная неисправность","description_markdown":"# Утечка\n\nУтечка\n\n1-5-4 Утечка в системе EGR\n\nПроверка оборотов на холостом ходу\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\n\nПрислушайтесь к звуку работающего двигателя.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли двигатель с перебоями?\n\nПостоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af80631af6#KC02143199\n\nru-RU0900c8af8062830f#KC02143192\n\nПостоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062832d#KC02143202.\n\nru-RU0900c8af8062830f#KC02143191\n\nПропадающая неисправность\n\nПостоянная неисправность","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08114011\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78a02\">Утечка</phrase> 1-5-4 Утечка в системе EGR <phrase category=\"\" id=\"KC08114013\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78a14\"> Проверка оборотов на холостом ходу</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Прислушайтесь к звуку работающего двигателя. Работает ли двигатель с перебоями?Постоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите [ru-RU0900c8af80631af6#KC02143199][ru-RU0900c8af8062830f#KC02143192]Постоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите [ru-RU0900c8af8062832d#KC02143202].[ru-RU0900c8af8062830f#KC02143191]<phrase category=\"\" id=\"KC08114021\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78a2f\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062832d#KC02143206]<phrase category=\"\" id=\"KC08114023\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78a3a\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80631af6#KC02143209]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4819,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020384-1","document_id":-2141027539,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Пропадающая неисправность 1-5-4Система EGR, утечка Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062832d#KC02288828 Проверка на повреждение Включите зажигание Включите DTM 3. DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. Информация о DTM3 приведена вru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает контроллер EGR (он должен тикать через равные промежутки времени). Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062832d#KC02288829 Выключите зажигание. П","description_plain":"Пропадающая неисправность\n1-5-4Система EGR, утечка\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288828\nПроверка на повреждение\nВключите зажигание\nВключите DTM 3.\nDTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nИнформация о DTM3 приведена вru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, правильно ли работает контроллер EGR (он должен тикать через равные промежутки времени).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288829\nВыключите зажигание.\nПодсоедините шланг патрубок к клапану EGR.\nКлапан EGR может очень сильно нагреться.\nПодсоедините вакуумный насос к желтому шлангу контроллера EGR.\nЗапустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах.\nОткачайте воздух (до 30 кПа).\nПроверьте, сохраняет ли клапан EGR отрицательное давление.\nВпустите воздух и затем повторите сначала еще два раза.\nПроверьте, не залипает ли клапан EGR.\nЗалипал ли клапан EGR при проведении всех этих проверок?\nПроверьте работу с новым клапаном EGR.\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288830\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288831\nЗамена компонента\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288827","description_markdown":"# Пропадающая неисправность\n\nПропадающая неисправность\n\n1-5-4Система EGR, утечка\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288828\n\nПроверка на повреждение\n\nВключите зажигание\n\nВключите DTM 3.\n\n> ⚠️ DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nDTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nИнформация о DTM3 приведена вru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, правильно ли работает контроллер EGR (он должен тикать через равные промежутки времени).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288829\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините шланг патрубок к клапану EGR.\n\n> ⚠️ Клапан EGR может очень сильно нагреться.\n\nКлапан EGR может очень сильно нагреться.\n\nПодсоедините вакуумный насос к желтому шлангу контроллера EGR.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах.\n\nОткачайте воздух (до 30 кПа).\n\nПроверьте, сохраняет ли клапан EGR отрицательное давление.\n\nВпустите воздух и затем повторите сначала еще два раза.\n\nПроверьте, не залипает ли клапан EGR.\n\n## Вопрос\n\nЗалипал ли клапан EGR при проведении всех этих проверок?\n\nПроверьте работу с новым клапаном EGR.\n\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288830\n\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288831\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062832d#KC02288827","description_raw":"<phrase id=\"KC08280914\">Пропадающая неисправность</phrase>1-5-4Система EGR, утечка<phrase id=\"KC08280916\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062832d#KC02288828]<phrase id=\"KC08280924\">Проверка на повреждение</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Включите DTM 3.DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.Информация о DTM3 приведена в[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, правильно ли работает контроллер EGR (он должен тикать через равные промежутки времени).0900c8af801203e8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062832d#KC02288829]<phrase id=\"KC08280936\">Проверка на повреждение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините шланг патрубок к клапану EGR.Клапан EGR может очень сильно нагреться.Подсоедините вакуумный насос к желтому шлангу контроллера EGR.Запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах.Откачайте воздух (до 30 кПа).Проверьте, сохраняет ли клапан EGR отрицательное давление.Впустите воздух и затем повторите сначала еще два раза.Проверьте, не залипает ли клапан EGR.0900c8af80120669_0_0.gif
Залипал ли клапан EGR при проведении всех этих проверок?Проверьте работу с новым клапаном EGR.[ru-RU0900c8af8062832d#KC02288830][ru-RU0900c8af8062832d#KC02288831]<phrase id=\"KC08280950\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EGR.0900c8af801203e6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062832d#KC02288831]<phrase id=\"KC08280954\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062832d#KC02288827]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4820,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020397-1","document_id":-2141027450,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80628386#KC02053150 Проверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af80628386#KC02053156 ru-RU0900c8af80628386#KC02053151 Проверка переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод). Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. ru-RU0900c8af80628386#KC02053152 ru-RU0900c8af80628386#KC02053153 Замена ком","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада)\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af80628386#KC02053150\nПроверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S\nПодсоедините ECM.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053156\nru-RU0900c8af80628386#KC02053151\nПроверка переднего датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053152\nru-RU0900c8af80628386#KC02053153\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628386#KC02053163\nПроверка заднего датчика HO2S\nПередний датчик HO2S отсоединен.\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053154\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053155\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на отсутствие короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сигнального провода (+), переднего датчика HO2S\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053160\nru-RU0900c8af80628386#KC02053157\nru-RU0900c8af80628386#KC02053158\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053159\nПроверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S\nПодсоедините вольтметр между разъемами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053161\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80628386#KC02053162\nПроверка\nru-RU0900c8af80628386#KC02053164\nИнформация для поиска неисправностей","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада)\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053150\n\nПроверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S\n\nПодсоедините ECM.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053156\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053151\n\nПроверка переднего датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053152\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053153\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053163\n\nПроверка заднего датчика HO2S\n\nПередний датчик HO2S отсоединен.\n\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053154\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053155\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на отсутствие короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (+), переднего датчика HO2S\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053160\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053157\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053158\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053159\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053161\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053162\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80628386#KC02053164\n\nИнформация для поиска неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08281034\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада)<phrase id=\"KC08281036\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80628386#KC02053150][ru-RU0900c8af80628386#KC02053150][ru-RU0900c8af80628386#KC02053150]<phrase id=\"KC08281055\">Проверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.[ru-RU0900c8af80628386#KC02053156][ru-RU0900c8af80628386#KC02053151]<phrase id=\"KC08281066\">Проверка переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628386#KC02053152][ru-RU0900c8af80628386#KC02053153]<phrase id=\"KC08281078\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628386#KC02053163]<phrase id=\"KC08281082\">Проверка заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний датчик HO2S отсоединен.Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628386#KC02053154]Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80628386#KC02053155]<phrase id=\"KC08281096\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628386#KC02053163]<phrase id=\"KC08281100\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на отсутствие короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628386#KC02053163]<phrase id=\"KC08281108\">Проверка сигнального провода (+), переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.[ru-RU0900c8af80628386#KC02053160][ru-RU0900c8af80628386#KC02053157]<phrase id=\"KC08281117\">Проверка переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628386#KC02053158]Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80628386#KC02053159]<phrase id=\"KC08281130\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628386#KC02053163]<phrase id=\"KC08281134\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628386#KC02053163]<phrase id=\"KC08281142\">Проверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В.Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628386#KC02053161]Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80628386#KC02053162]<phrase id=\"KC08281155\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628386#KC02053163]<phrase id=\"KC08281159\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628386#KC02053163]<phrase id=\"KC08281167\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af80628386#KC02053164]<phrase id=\"KC08281170\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628386#KC02053150]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4821,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020399-1","document_id":-2141027258,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80628446#KC02244230 Проверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр показывает приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af80628446#KC02244237 ru-RU0900c8af80628446#KC02244232 Проверка сигнального провода (-), переднего датчика HO2S Подсоедините измерительный прибор и проверьте выводы заземления, смотритеru-RU0900c8af80420f60#KC01430128. Проверка переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините передний","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af80628446#KC02244230\nПроверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S\nПодсоедините ECM.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр показывает приблизительно 0,7 В.\nru-RU0900c8af80628446#KC02244237\nru-RU0900c8af80628446#KC02244232\nПроверка сигнального провода (-), переднего датчика HO2S\nПодсоедините измерительный прибор и проверьте выводы заземления, смотритеru-RU0900c8af80420f60#KC01430128.\nПроверка переднего датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80628446#KC02244233\nru-RU0900c8af80628446#KC02244234\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628446#KC02244240\nПроверка заднего датчика HO2S\nПередний датчик HO2S отсоединен.\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80628446#KC02244235\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628446#KC02244236\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнального провода (+), переднего датчика HO2S\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\nru-RU0900c8af80628446#KC02244238\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628446#KC02244239\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af80628446#KC02244241\nИнформация для поиска неисправностей","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244230\n\nПроверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S\n\nПодсоедините ECM.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр показывает приблизительно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244237\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244232\n\nПроверка сигнального провода (-), переднего датчика HO2S\n\nПодсоедините измерительный прибор и проверьте выводы заземления, смотритеru-RU0900c8af80420f60#KC01430128.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр показывает приблизительно 0,7 В.\n\nПроверка переднего датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244233\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244234\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244240\n\nПроверка заднего датчика HO2S\n\nПередний датчик HO2S отсоединен.\n\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр показывает приблизительно 0,7 В.\n\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244235\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244236\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (+), переднего датчика HO2S\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244238\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244239\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80628446#KC02244241\n\nИнформация для поиска неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08281208\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)<phrase id=\"KC08281210\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80628446#KC02244230][ru-RU0900c8af80628446#KC02244230][ru-RU0900c8af80628446#KC02244230]<phrase id=\"KC08281215\">Проверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр показывает приблизительно 0,7 В.[ru-RU0900c8af80628446#KC02244237][ru-RU0900c8af80628446#KC02244232]<phrase id=\"KC08281226\">Проверка сигнального провода (-), переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините измерительный прибор и проверьте выводы заземления, смотрите[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128].Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр показывает приблизительно 0,7 В.[ru-RU0900c8af80628446#KC02244237][ru-RU0900c8af80628446#KC02244232]<phrase id=\"KC08281240\">Проверка переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628446#KC02244233][ru-RU0900c8af80628446#KC02244234]<phrase id=\"KC08281252\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628446#KC02244240]<phrase id=\"KC08281256\">Проверка заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний датчик HO2S отсоединен.Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр показывает приблизительно 0,7 В.Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628446#KC02244235]Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628446#KC02244236]<phrase id=\"KC08281270\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628446#KC02244240]<phrase id=\"KC08281274\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628446#KC02244240]<phrase id=\"KC08281282\">Проверка сигнального провода (+), переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628446#KC02244238]Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628446#KC02244239]<phrase id=\"KC08281295\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628446#KC02244240]<phrase id=\"KC08281299\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628446#KC02244240]<phrase id=\"KC08281307\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af80628446#KC02244241]<phrase id=\"KC08281310\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628446#KC02244230]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4822,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020401-1","document_id":-2141027009,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка сигнального провода (+) переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод). Подсоедините омметр между разъемом 4 датчика HO2S (к модулю управления) и заземлением. Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм;. ru-RU0900c8af8062853f#KC02209223 Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8062853f#KC02209219 ru-RU0900c8af8062853f#KC02209220 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъем","description_plain":"Нет сигнала. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\nПроверка сигнального провода (+) переднего датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\nПодсоедините омметр между разъемом 4 датчика HO2S (к модулю управления) и заземлением.\nОмметр должен показывать приблизительно 50 кОм;.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209223\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209219\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209220\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209233\nПроверка разъема ECM\nПередний датчик HO2S отсоединен.\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209221\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209222\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПроверка сигнального провода (-), передний датчик HO2S\nПодсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209230\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209227\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209224\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209225\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209226\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка заднего датчика HO2S\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\nПодсоедините омметр между разъемом 3 переднего датчика HO2S (к ECM) и заземлением.\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209228\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209229\nЗамена компонента\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала, передний датчик HO2S\nПодсоедините передний датчик HO2S.\nЗапустите двигатель.\nОпределите показания переднего датчика HO2S.\nСигнал должен был увеличиться по сравнению со своим средним значением (0,45 В) и колебаться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 2 мин.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме переднего датчика HO2S. Убедитесь, что разъем не поврежден.Разъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209231\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209232\nПроверка на повреждение\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме переднего датчика HO2S.\nПроверьте, не поврежден ли разъем.\nРазъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nПроверка\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209234\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209218","description_markdown":"# Нет сигнала. Постоянная неисправность\n\nНет сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\n\nПроверка сигнального провода (+) переднего датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 4 датчика HO2S (к модулю управления) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 50 кОм;.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209223\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209219\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209220\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209233\n\nПроверка разъема ECM\n\nПередний датчик HO2S отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 50 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209221\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209222\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (-), передний датчик HO2S\n\nПодсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209230\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209227\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209224\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209225\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209226\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка заднего датчика HO2S\n\nОтсоедините задний датчик HO2S (серый провод).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 3 переднего датчика HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209228\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209229\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала, передний датчик HO2S\n\nПодсоедините передний датчик HO2S.\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите показания переднего датчика HO2S.\n\n## Вопрос\n\nСигнал должен был увеличиться по сравнению со своим средним значением (0,45 В) и колебаться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 2 мин.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме переднего датчика HO2S. Убедитесь, что разъем не поврежден.Разъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209231\n\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209232\n\nПроверка на повреждение\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме переднего датчика HO2S.\n\nПроверьте, не поврежден ли разъем.\n\nРазъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209234\n\nru-RU0900c8af8062853f#KC02209218","description_raw":"<phrase id=\"KC08114025\">Нет сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)<phrase id=\"KC08114027\">Проверка сигнального провода (+) переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 4 датчика HO2S (к модулю управления) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм;.[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209223]Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209219][ru-RU0900c8af8062853f#KC02209220]<phrase id=\"KC08114041\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209233]<phrase id=\"KC08114049\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний датчик HO2S отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм;.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209221]Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209222]<phrase id=\"KC08114066\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08114068\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209233]<phrase id=\"KC08114076\">Проверка сигнального провода (-), передний датчик HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний датчик HO2S отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209230][ru-RU0900c8af8062853f#KC02209227][ru-RU0900c8af8062853f#KC02209224]<phrase id=\"KC08114088\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний датчик HO2S отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209225]Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет разрыва, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209226]<phrase id=\"KC08114105\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08114107\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209233]<phrase id=\"KC08114115\">Проверка заднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний датчик HO2S отсоединен.Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод).0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 3 переднего датчика HO2S (к ECM) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209228]Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 , а также провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209229]<phrase id=\"KC08114128\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209233]<phrase id=\"KC08114132\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209233]<phrase id=\"KC08114140\">Проверка сигнала, передний датчик HO2S</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините передний датчик HO2S.Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d7f40Определите показания переднего датчика HO2S.Сигнал должен был увеличиться по сравнению со своим средним значением (0,45 В) и колебаться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 2 мин.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме переднего датчика HO2S. Убедитесь, что разъем не поврежден.Разъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209231]Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209232]<phrase id=\"KC08114151\">Проверка на повреждение</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме переднего датчика HO2S.Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08114155\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062853f#KC02209233]<phrase id=\"KC08114159\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af8062853f#KC02209234]<phrase id=\"KC08114162\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062853f#KC02209218]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4823,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020403-1","document_id":-2141026822,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада) Проверка переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод). Подсоедините омметр между разъемами 3 HO2S и 4 (на HO2S). Омметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление. Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33. ru-RU0900c8af806285fa#KC02144188 Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. ru-RU0900c8af806285fa#KC02144189 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 переднего","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада)\nПроверка переднего датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\nПодсоедините омметр между разъемами 3 HO2S и 4 (на HO2S).\nОмметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление.\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144188\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144189\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144190\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144191\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144187","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада)\n\nПроверка переднего датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините передний датчик HO2S (черный провод).\n\nПодсоедините омметр между разъемами 3 HO2S и 4 (на HO2S).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.\n\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144188\n\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144189\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144190\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144191\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806285fa#KC02144187","description_raw":"<phrase id=\"KC08114165\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада)<phrase id=\"KC08114167\">Проверка переднего датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод).0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 3 HO2S и 4 (на HO2S).Омметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.[ru-RU0900c8af806285fa#KC02144188]Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af806285fa#KC02144189]<phrase id=\"KC08114179\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806285fa#KC02144190]<phrase id=\"KC08114186\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806285fa#KC02144190]<phrase id=\"KC08114190\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af806285fa#KC02144191]<phrase id=\"KC08114193\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806285fa#KC02144187]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4824,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020405-1","document_id":-2141026779,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33, и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33, и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628625#KC02289848\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628625#KC02289847","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33, и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628625#KC02289848\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628625#KC02289847","description_raw":"<phrase id=\"KC08281417\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)<phrase id=\"KC08281419\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33, и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628625#KC02289848]<phrase id=\"KC08281431\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628625#KC02289847]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4825,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020406-1","document_id":-2141026750,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628642#KC02320589 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628642#KC02320588","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628642#KC02320589\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628642#KC02320588","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628642#KC02320589\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628642#KC02320588","description_raw":"<phrase id=\"KC08281434\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)<phrase id=\"KC08281436\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628642#KC02320589]<phrase id=\"KC08281446\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628642#KC02320588]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4826,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020407-1","document_id":-2141026725,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов и разъемов Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами. Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы переднего датчика HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодичес","description_plain":"Нет сигнала. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\nПроверка проводов и разъемов\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы переднего датчика HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062865b#KC02183269\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062865b#KC02183268","description_markdown":"# Нет сигнала. Пропадающая неисправность\n\nНет сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы переднего датчика HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062865b#KC02183269\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062865b#KC02183268","description_raw":"<phrase id=\"KC08281463\">Нет сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)<phrase id=\"KC08281465\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы переднего датчика HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062865b#KC02183269]<phrase id=\"KC08281482\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062865b#KC02183268]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4827,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020408-1","document_id":-2141026686,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на периодическое замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628682#KC02276604 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628682#KC02276603","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\nПроверка проводов\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на периодическое замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628682#KC02276604\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628682#KC02276603","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)\n\nПроверка проводов\n\nПроверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на периодическое замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628682#KC02276604\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628682#KC02276603","description_raw":"<phrase id=\"KC08281506\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада)<phrase id=\"KC08281508\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на периодическое замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628682#KC02276604]<phrase id=\"KC08281515\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628682#KC02276603]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4828,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020421-1","document_id":-2141026607,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af806286d1#KC02231496 Проверка сигнального провода (-) Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af806286d1#KC02231501 ru-RU0900c8af806286d1#KC02231498 Проверка датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af806286d1#KC02231499 Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231496\nПроверка сигнального провода (-)\nПодсоедините ECM.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231501\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231498\nПроверка датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик HO2S.\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231499\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231500\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231504\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сигнального провода (+)\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231502\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231503\nПроверка\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231505\nИнформация для поиска неисправностей","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231496\n\nПроверка сигнального провода (-)\n\nПодсоедините ECM.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231501\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231498\n\nПроверка датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик HO2S.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231499\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231500\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231504\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (+)\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231502\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231503\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806286d1#KC02231505\n\nИнформация для поиска неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08281593\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08281595\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af806286d1#KC02231496][ru-RU0900c8af806286d1#KC02231496][ru-RU0900c8af806286d1#KC02231496]<phrase id=\"KC08281600\">Проверка сигнального провода (-)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231501][ru-RU0900c8af806286d1#KC02231498]<phrase id=\"KC08281625\">Проверка датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик HO2S.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231499]Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231500]<phrase id=\"KC08281638\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231504]<phrase id=\"KC08281642\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231504]<phrase id=\"KC08281650\">Проверка сигнального провода (+)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик HO2S.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231502]Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231503]<phrase id=\"KC08281663\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231504]<phrase id=\"KC08281667\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806286d1#KC02231504]<phrase id=\"KC08281675\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af806286d1#KC02231505]<phrase id=\"KC08281678\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806286d1#KC02231496]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4829,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020423-1","document_id":-2141026541,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80628713#KC02038517 Проверка сигнального провода (-) Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af80628713#KC02038522 ru-RU0900c8af80628713#KC02038519 Проверка датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af80628713#KC02038520 Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af8","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af80628713#KC02038517\nПроверка сигнального провода (-)\nПодсоедините ECM.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\nru-RU0900c8af80628713#KC02038522\nru-RU0900c8af80628713#KC02038519\nПроверка датчика HO2S\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик HO2S.\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80628713#KC02038520\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628713#KC02038521\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628713#KC02038525\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнального провода (+)\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\nru-RU0900c8af80628713#KC02038523\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628713#KC02038524\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af80628713#KC02038526\nИнформация для поиска неисправностей","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038517\n\nПроверка сигнального провода (-)\n\nПодсоедините ECM.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038522\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038519\n\nПроверка датчика HO2S\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик HO2S.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.\n\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038520\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038521\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038525\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (+)\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038523\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038524\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80628713#KC02038526\n\nИнформация для поиска неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08281767\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08281769\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80628713#KC02038517][ru-RU0900c8af80628713#KC02038517][ru-RU0900c8af80628713#KC02038517]<phrase id=\"KC08281774\">Проверка сигнального провода (-)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.[ru-RU0900c8af80628713#KC02038522][ru-RU0900c8af80628713#KC02038519]<phrase id=\"KC08281799\">Проверка датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик HO2S.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В.Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628713#KC02038520]Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628713#KC02038521]<phrase id=\"KC08281812\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628713#KC02038525]<phrase id=\"KC08281816\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628713#KC02038525]<phrase id=\"KC08281824\">Проверка сигнального провода (+)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик HO2S.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного прибора.Вольтметр должен показывать приблизительно 1,2 В.Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80628713#KC02038523]Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628713#KC02038524]<phrase id=\"KC08281837\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628713#KC02038525]<phrase id=\"KC08281841\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628713#KC02038525]<phrase id=\"KC08281849\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af80628713#KC02038526]<phrase id=\"KC08281852\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628713#KC02038517]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4830,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020425-1","document_id":-2141026466,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка сигнального провода (+) Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик HO2S. Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением. Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм. ru-RU0900c8af8062875e#KC02280711. Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8062875e#KC02280707 ru-RU0900c8af8062875e#KC02280708 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106","description_plain":"Нет сигнала. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка сигнального провода (+)\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик HO2S.\nПодсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.\nОмметр должен показывать приблизительно 50 кОм.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280711.\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280707\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280708\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280719\nПроверка разъема ECM\nДатчик HO2S отсоединен.\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280709\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280710\nИнформация для поиска неисправностей\nПроверка на размыкание\nПроверка сигнального провода (-)\nПодсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280716\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280712\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280713\nПроверка на разрыв\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280714\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280715\nПроверка сигнала HO2S\nПодсоедините HO2S.\nЗапустите двигатель.\nОпределите показание датчика HO2S.\nСигнал должен был увеличиться по сравнению со своим средним значением (0,45 В) и колебаться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 2 мин.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме HO2S. Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280717\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280718\nПроверка на повреждение\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме HO2S.\nПроверьте, не поврежден ли разъем.\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280720\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280706","description_markdown":"# Нет сигнала. Постоянная неисправность\n\nНет сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка сигнального провода (+)\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик HO2S.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280711.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280707\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280708\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280719\n\nПроверка разъема ECM\n\nДатчик HO2S отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 50 кОм.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280709\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280710\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (-)\n\nПодсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280716\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280712\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280713\n\nПроверка на разрыв\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 Ом.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280714\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280715\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала HO2S\n\nПодсоедините HO2S.\n\nЗапустите двигатель.\n\nОпределите показание датчика HO2S.\n\n## Вопрос\n\nСигнал должен был увеличиться по сравнению со своим средним значением (0,45 В) и колебаться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 2 мин.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме HO2S. Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280717\n\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280718\n\nПроверка на повреждение\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме HO2S.\n\nПроверьте, не поврежден ли разъем.\n\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280720\n\nru-RU0900c8af8062875e#KC02280706","description_raw":"<phrase id=\"KC08114196\">Нет сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08114198\">Проверка сигнального провода (+)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик HO2S.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280711].Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280707][ru-RU0900c8af8062875e#KC02280708]<phrase id=\"KC08114212\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280719]<phrase id=\"KC08114220\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик HO2S отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280709]Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280710]<phrase id=\"KC08114237\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08114239\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280719]<phrase id=\"KC08114247\">Проверка сигнального провода (-)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик HO2S отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280716]Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280712][ru-RU0900c8af8062875e#KC02280713]<phrase id=\"KC08114260\">Проверка на разрыв</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280719]<phrase id=\"KC08114268\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик HO2S отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 3 HO2S (к ECM) и заземлением.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 200 Ом.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280714]Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280715]<phrase id=\"KC08114285\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08114287\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280719]<phrase id=\"KC08114295\">Проверка сигнала HO2S</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините HO2S.Запустите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d7f40Определите показание датчика HO2S.Сигнал должен был увеличиться по сравнению со своим средним значением (0,45 В) и колебаться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение приблизительно 2 мин.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме HO2S. Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280717]Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280718]<phrase id=\"KC08114306\">Проверка на повреждение</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме HO2S.Проверьте, не поврежден ли разъем.Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08114310\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062875e#KC02280719]<phrase id=\"KC08114314\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af8062875e#KC02280720]<phrase id=\"KC08114317\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062875e#KC02280706]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4831,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020427-1","document_id":-2141026368,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка сигнальных проводов Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик HO2S. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 3 и 4 HO2S (к ECM). Вольтметр должен показывать приблизительно 450 мВ. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af806287c0#KC02253225 Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на короткое замыкание между разъемом 3 HO2S и ECM #A33. ru-RU0900c8af806287c0#KC02253226 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806287c0#KC02253227 Проверка на короткое замыкание Прове","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка сигнальных проводов\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик HO2S.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 3 и 4 HO2S (к ECM).\nВольтметр должен показывать приблизительно 450 мВ.\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253225\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на короткое замыкание между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253226\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253227\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на замыкание на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.\nПроверка\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253228\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253224","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка сигнальных проводов\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик HO2S.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 3 и 4 HO2S (к ECM).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 450 мВ.\n\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253225\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на короткое замыкание между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.\n\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253226\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253227\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на замыкание на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253228\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806287c0#KC02253224","description_raw":"<phrase id=\"KC08281941\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08281943\">Проверка сигнальных проводов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик HO2S.Включите зажигание.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80128060_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами 3 и 4 HO2S (к ECM).Вольтметр должен показывать приблизительно 450 мВ.Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af806287c0#KC02253225]Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на короткое замыкание между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.[ru-RU0900c8af806287c0#KC02253226]<phrase id=\"KC08281956\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806287c0#KC02253227]<phrase id=\"KC08281960\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на замыкание на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806287c0#KC02253227]<phrase id=\"KC08281967\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f24#KC02038610][ru-RU0900c8af806287c0#KC02253228]<phrase id=\"KC08281970\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806287c0#KC02253224]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4832,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020429-1","document_id":-2141026330,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806287e6#KC02048818 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af806287e6#KC02048817","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806287e6#KC02048818\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806287e6#KC02048817","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806287e6#KC02048818\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806287e6#KC02048817","description_raw":"<phrase id=\"KC08281973\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08281975\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806287e6#KC02048818]<phrase id=\"KC08281985\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806287e6#KC02048817]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4833,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020430-1","document_id":-2141026298,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628806#KC02258873 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628806#KC02258872","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628806#KC02258873\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628806#KC02258872","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628806#KC02258873\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628806#KC02258872","description_raw":"<phrase id=\"KC08281988\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08281990\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628806#KC02258873]<phrase id=\"KC08282000\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628806#KC02258872]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4834,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020431-1","document_id":-2141026269,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами. Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Провер","description_plain":"Нет сигнала. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка проводов и разъемов\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628823#KC02244758\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628823#KC02244757","description_markdown":"# Нет сигнала. Пропадающая неисправность\n\nНет сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nРазъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628823#KC02244758\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628823#KC02244757","description_raw":"<phrase id=\"KC08282017\">Нет сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08282019\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628823#KC02244758]<phrase id=\"KC08282036\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628823#KC02244757]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4835,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020432-1","document_id":-2141026234,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628846#KC02217530 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628846#KC02217529","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628846#KC02217530\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628846#KC02217529","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628846#KC02217530\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628846#KC02217529","description_raw":"<phrase id=\"KC08282039\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады)<phrase id=\"KC08282041\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628846#KC02217530]<phrase id=\"KC08282048\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628846#KC02217529]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4837,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020436-1","document_id":-2141026172,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 2-1-4 Хаотический сигнал датчика оборотов двигателя (RPM) Проверка проводов и разъемов Проверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330","description_plain":"Ошибочный сигнал\n2-1-4 Хаотический сигнал датчика оборотов двигателя (RPM)\nПроверка проводов и разъемов\nПроверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nИсправны ли провода и разъемы?\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если нет: Проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\nru-RU0900c8af80628884#KC02310425\nУстраните неисправность\nru-RU0900c8af80628884#KC02310426\nПроверка на повреждение\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик.\nПоврежден ли маховик?\nru-RU0900c8af80628884#KC02310427\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80628884#KC02310429\nЗамена компонента\nПроверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\nУстановите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите ее к другому проводу, так чтобы между ним и трубкой EGR не было контакта.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628884#KC02310424\nru-RU0900c8af80628884#KC02310428","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n2-1-4 Хаотический сигнал датчика оборотов двигателя (RPM)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nИсправны ли провода и разъемы?\n\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если нет: Проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\n\nru-RU0900c8af80628884#KC02310425\n\nУстраните неисправность\n\nru-RU0900c8af80628884#KC02310426\n\nПроверка на повреждение\n\nЧерез отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик.\n\n## Вопрос\n\nПоврежден ли маховик?\n\nru-RU0900c8af80628884#KC02310427\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80628884#KC02310429\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).\n\nУстановите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите ее к другому проводу, так чтобы между ним и трубкой EGR не было контакта.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628884#KC02310424\n\nru-RU0900c8af80628884#KC02310428","description_raw":"<phrase id=\"KC08282067\">Ошибочный сигнал</phrase>2-1-4 Хаотический сигнал датчика оборотов двигателя (RPM)<phrase id=\"KC08282069\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Проверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
Исправны ли провода и разъемы?Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик. Если нет: Проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).[ru-RU0900c8af80628884#KC02310425]Устраните неисправность[ru-RU0900c8af80628884#KC02310426]<phrase id=\"KC08282082\">Проверка на повреждение</phrase>Через отверстие в датчике оборотов двигателя (RPM) посмотрите, не поврежден ли маховик.Поврежден ли маховик?[ru-RU0900c8af80628884#KC02310426][ru-RU0900c8af80628884#KC02310427]<phrase id=\"KC08282086\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Устраните неисправностьВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80628884#KC02310429]<phrase id=\"KC08282089\">Замена компонента</phrase>0900c8af80619ffc_0_0.gif
Проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM).Установите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчика оборотов двигателя (RPM) и прикрепите ее к другому проводу, так чтобы между ним и трубкой EGR не было контакта.0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628884#KC02310429]<phrase id=\"KC08282095\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628884#KC02310424]<phrase id=\"KC08282098\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d67fe#KC02022167][ru-RU0900c8af80628884#KC02310428]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4838,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020446-1","document_id":-2141026091,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между землей и разъемом 3 клапана IAC. Вольтметр должен показывать менее 1 В. ru-RU0900c8af806288d5#KC02316541 DTC 2-2-3: Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806288d5#KC02316540 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. П","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините клапан IAC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между землей и разъемом 3 клапана IAC.\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316541\nDTC 2-2-3: Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316540\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316544\nПроверка сопротивления сигнального провода\nПодождите приблизительно 150 сек.\nКлапан IAC отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\nОмметр показывает 20 - 40 кОм;.\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316542\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапана IAC замкнуты друг на друга, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5.\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316543\nЗамена компонента\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапана IAC замкнуты друг на друга, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5 будут установлены.\nПроверка\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316545\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316539","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между землей и разъемом 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\n\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316541\n\nDTC 2-2-3: Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316540\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316544\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nКлапан IAC отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр показывает 20 - 40 кОм;.\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316542\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапана IAC замкнуты друг на друга, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5.\n\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316543\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапана IAC замкнуты друг на друга, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5 будут установлены.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316545\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806288d5#KC02316539","description_raw":"<phrase id=\"KC08282172\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC<phrase id=\"KC08282174\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между землей и разъемом 3 клапана IAC.Вольтметр должен показывать менее 1 В.[ru-RU0900c8af806288d5#KC02316541]DTC 2-2-3: Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806288d5#KC02316540]<phrase id=\"KC08282187\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806288d5#KC02316544]<phrase id=\"KC08282195\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Клапан IAC отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.Омметр показывает 20 - 40 кОм;.Проверьте работу с новым клапаном IAC.[ru-RU0900c8af806288d5#KC02316542]Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапана IAC замкнуты друг на друга, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5.[ru-RU0900c8af806288d5#KC02316543]<phrase id=\"KC08282207\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806288d5#KC02316544]<phrase id=\"KC08282211\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапана IAC замкнуты друг на друга, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5 будут установлены.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806288d5#KC02316544]<phrase id=\"KC08282218\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f64#KC02059854][ru-RU0900c8af806288d5#KC02316545]<phrase id=\"KC08282221\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806288d5#KC02316539]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4839,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020448-1","document_id":-2141026033,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8062890f#KC02289130 Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеется разрыв провода питания, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5. ru-RU0900c8af8062890f#KC02289129 Проверка на размыкание Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на пре","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините клапан IAC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289130\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеется разрыв провода питания, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289129\nПроверка на размыкание\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если провод питания имеет разрыв, то тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289138\nПроверка сопротивления на землю сигнального провода\nПодождите приблизительно 150 сек.\nКлапан IAC отсоединен.\nПодсоедините омметр между землей и разъемом 3 клапана IAC.\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289135\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289131\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289132\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289133\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289134\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка клапана IAC\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.\nОпределите показание.\nЗатем подключите омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.\nОпределите показания.\nВ обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C .\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289136\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289137\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289139\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289128","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289130\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеется разрыв провода питания, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289129\n\nПроверка на размыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если провод питания имеет разрыв, то тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289138\n\nПроверка сопротивления на землю сигнального провода\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nКлапан IAC отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между землей и разъемом 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289135\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289131\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289132\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289133\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289134\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана IAC\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.\n\nОпределите показание.\n\nЗатем подключите омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.\n\nОпределите показания.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C .\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289136\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289137\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289139\n\nru-RU0900c8af8062890f#KC02289128","description_raw":"<phrase id=\"KC08282374\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC<phrase id=\"KC08282376\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289130]Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Если имеется разрыв провода питания, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289129]<phrase id=\"KC08282389\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Если провод питания имеет разрыв, то тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 , и 2-4-5.0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289138]<phrase id=\"KC08282397\">Проверка сопротивления на землю сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Клапан IAC отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между землей и разъемом 3 клапана IAC.Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;.[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289135]Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289131][ru-RU0900c8af8062890f#KC02289132]<phrase id=\"KC08282411\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289138]<phrase id=\"KC08282419\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан IAC отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между землей и разъемом 3 клапана IAC.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289133]Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289134]<phrase id=\"KC08282436\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08282438\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289138]<phrase id=\"KC08282446\">Проверка клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан IAC отсоединен.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.Определите показание.Затем подключите омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.Определите показания.В обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C .Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289136]Проверьте работу с новым клапаном IAC.[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289137]<phrase id=\"KC08282461\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289138]<phrase id=\"KC08282467\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062890f#KC02289138]<phrase id=\"KC08282471\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f64#KC02059854][ru-RU0900c8af8062890f#KC02289139]<phrase id=\"KC08282474\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062890f#KC02289128]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4840,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020450-1","document_id":-2141025932,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания сигнальный провод закрывающей катушки. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628974#KC02260367 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628974#KC02260366","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания сигнальный провод закрывающей катушки.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628974#KC02260367\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628974#KC02260366","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания сигнальный провод закрывающей катушки.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628974#KC02260367\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628974#KC02260366","description_raw":"<phrase id=\"KC08282477\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC<phrase id=\"KC08282479\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания сигнальный провод закрывающей катушки.0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628974#KC02260367]<phrase id=\"KC08282488\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628974#KC02260366]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4841,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020452-1","document_id":-2141025902,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы клапана IAC и ECM (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8a","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы клапана IAC и ECM (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628992#KC02139342\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628992#KC02139341","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы клапана IAC и ECM (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628992#KC02139342\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628992#KC02139341","description_raw":"<phrase id=\"KC08282504\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC<phrase id=\"KC08282506\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы клапана IAC и ECM (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628992#KC02139342]<phrase id=\"KC08282519\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628992#KC02139341]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4842,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020462-1","document_id":-2141025831,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка вывода заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик давления кондиционера. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика давления кондиционера и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af806289d9#KC02222362 ru-RU0900c8af806289d9#KC02222360 Проверка разъема ECM Датчик давления кондиционера отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. Проверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет размыкания, см","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\nПроверка вывода заземления\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик давления кондиционера.\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика давления кондиционера и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222362\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222360\nПроверка разъема ECM\nДатчик давления кондиционера отсоединен.\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222361\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222370\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222367\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222364\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222363\nПроверка на короткое замыкание\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222365\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222366\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка датчика давления кондиционера\nПодсоедините датчик давления кондиционера.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 сек.\nВключите кондиционер.\nВключите вентилятор обдува.\nОпределите параметр \"A/C APPROVED\".\nРавен ли параметр “YES”?\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика давления кондиционера. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222368\nПроверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222369\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика давления кондиционера.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222371\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222359","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\n\nПроверка вывода заземления\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик давления кондиционера.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика давления кондиционера и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222362\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222360\n\nПроверка разъема ECM\n\nДатчик давления кондиционера отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222361\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222370\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222367\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222364\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222363\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222365\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222366\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления кондиционера\n\nПодсоедините датчик давления кондиционера.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 сек.\n\nВключите кондиционер.\n\nВключите вентилятор обдува.\n\nОпределите параметр \"A/C APPROVED\".\n\n## Вопрос\n\nРавен ли параметр “YES”?\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика давления кондиционера. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222368\n\nПроверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222369\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика давления кондиционера.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222371\n\nru-RU0900c8af806289d9#KC02222359","description_raw":"<phrase id=\"KC08114320\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера<phrase id=\"KC08114322\">Проверка вывода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик давления кондиционера.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика давления кондиционера и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222362][ru-RU0900c8af806289d9#KC02222360]<phrase id=\"KC08114334\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления кондиционера отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика давления кондиционера и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222362]Проверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222361]<phrase id=\"KC08114351\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222370]<phrase id=\"KC08114359\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик давления кондиционера отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222367][ru-RU0900c8af806289d9#KC02222364]Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222363]<phrase id=\"KC08114372\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222370]<phrase id=\"KC08114380\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления кондиционера отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222365]Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222366]<phrase id=\"KC08114398\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08114400\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222370]<phrase id=\"KC08114408\">Проверка датчика давления кондиционера</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик давления кондиционера.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 15 сек.Включите кондиционер.Включите вентилятор обдува.0900c8af801280a5_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628a30Определите параметр \"A/C APPROVED\".Равен ли параметр “YES”?Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика давления кондиционера. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222368]Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222369]<phrase id=\"KC08114423\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика давления кондиционера.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222370]<phrase id=\"KC08114429\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806289d9#KC02222370]<phrase id=\"KC08114433\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7fc4#KC02173673][ru-RU0900c8af806289d9#KC02222371]<phrase id=\"KC08114436\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806289d9#KC02222359]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4843,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020464-1","document_id":-2141025741,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления кондиционера. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера. ru-RU0900c8af80628a33#KC02173641 Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80628a33#KC02173642 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик давления кондиционера.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nПроверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173641\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173642\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173643\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173644\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173640","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик давления кондиционера.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nПроверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.\n\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173641\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173642\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173643\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173644\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628a33#KC02173640","description_raw":"<phrase id=\"KC08282608\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера<phrase id=\"KC08282610\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик давления кондиционера.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.[ru-RU0900c8af80628a33#KC02173641]Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80628a33#KC02173642]<phrase id=\"KC08282623\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628a33#KC02173643]<phrase id=\"KC08282627\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628a33#KC02173643]<phrase id=\"KC08282635\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7fc4#KC02173673][ru-RU0900c8af80628a33#KC02173644]<phrase id=\"KC08282638\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80628a33#KC02173640]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4844,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020466-1","document_id":-2141025320,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика давления кондиционера и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на и","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика давления кондиционера и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628bd8#KC02281126\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628bd8#KC02281125","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика давления кондиционера и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628bd8#KC02281126\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628bd8#KC02281125","description_raw":"<phrase id=\"KC08282673\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера<phrase id=\"KC08282675\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика давления кондиционера и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628bd8#KC02281126]<phrase id=\"KC08282689\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628bd8#KC02281125]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4845,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020467-1","document_id":-2141024770,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628dfe#KC02238789 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628dfe#KC02238788","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80628dfe#KC02238789\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80628dfe#KC02238788","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80628dfe#KC02238789\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80628dfe#KC02238788","description_raw":"<phrase id=\"KC08282692\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера<phrase id=\"KC08282694\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80628dfe#KC02238789]<phrase id=\"KC08282702\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80628dfe#KC02238788]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4846,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Верхний предел","vcc_number":"VCC-020474-1","document_id":-2141024152,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Верхний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af80629068#KC02274012 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af80629068#KC02274011 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80629068#KC02274018 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80629068#KC02274013 ru-RU0900c8af80629068#KC02274014 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80629068#KC02274015 Проверка выводов заземлен","description_plain":"Верхний предел\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\nПроверка датчика MAF\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\nru-RU0900c8af80629068#KC02274012\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\nru-RU0900c8af80629068#KC02274011\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80629068#KC02274018\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80629068#KC02274013\nru-RU0900c8af80629068#KC02274014\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80629068#KC02274015\nПроверка выводов заземления разъема B\nru-RU0900c8af80629068#KC02274016\nПодсоединение контрольного блока\nПодсоедините ECM.\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM , смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\nБыли ли найдены какие-нибудь неисправности?\nПроверка\nru-RU0900c8af80629068#KC02274019\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80629068#KC02274010","description_markdown":"# Верхний предел\n\nВерхний предел\n\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\n\nПроверка датчика MAF\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274012\n\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274011\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274018\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274013\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274014\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274015\n\nПроверка выводов заземления разъема B\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274016\n\nПодсоединение контрольного блока\n\nПодсоедините ECM.\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM , смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\n\n## Вопрос\n\nБыли ли найдены какие-нибудь неисправности?\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274019\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80629068#KC02274010","description_raw":"<phrase id=\"KC08114673\">Верхний предел</phrase>2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу<phrase id=\"KC08114675\">Проверка датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.[ru-RU0900c8af80629068#KC02274012]Проверьте работу с новым датчиком MAF.[ru-RU0900c8af80629068#KC02274011]<phrase id=\"KC08114684\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком MAF.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80629068#KC02274018]<phrase id=\"KC08114688\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80629068#KC02274018][ru-RU0900c8af80629068#KC02274013][ru-RU0900c8af80629068#KC02274014]<phrase id=\"KC08114693\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af80629068#KC02274015]<phrase id=\"KC08114702\">Проверка выводов заземления разъема B</phrase>[ru-RU0900c8af80677a89#KC02055368][ru-RU0900c8af80629068#KC02274016][ru-RU0900c8af80629068#KC02274016][ru-RU0900c8af80629068#KC02274016]<phrase id=\"KC08114707\">Подсоединение контрольного блока</phrase>0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините ECM.Проверьте все входные и выходные сигналы ECM , смотрите[ru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133][ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135].0900c8af8012b151_0_0.gif
Были ли найдены какие-нибудь неисправности?[ru-RU0900c8af80629068#KC02274018]<phrase id=\"KC08114725\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80629068#KC02274019]<phrase id=\"KC08114728\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80629068#KC02274010]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4847,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нижний предел","vcc_number":"VCC-020476-1","document_id":-2141023812,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нижний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af806291bc#KC02276669 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af806291bc#KC02276668 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806291bc#KC02276681 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af806291bc#KC02276671 ru-RU0900c8af806291bc#KC02276670 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af806291bc#KC02276672 Проверка клапана EVAP Отсоед","description_plain":"Нижний предел\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\nПроверка датчика MAF\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276669\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276668\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276681\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276671\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276670\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276672\nПроверка клапана EVAP\nОтсоедините шланг, идущий к входному коллектору от клапана EVAP. После обнаружения неисправности подсоедините шланг снова при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3и нового хомута.\nПодсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк муфте клапана EVAP.\nОткачайте воздух, прибор должен показать наличие вакуума.\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276674\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276673\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\nПроверка уровня моторного масла\nПроверьте уровень моторного масла.\nУровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками.\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276676\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276675\nИнформация для поиска неисправностей\nДолейте масло до необходимого уровня.\nПроверка моторного масла\nЗапустите двигатель и дайте ему несколько минут поработать на холостом ходу.\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива и запомните его.\nОтсоедините и заткните сапун картера.\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива еще раз.\nЗначения не должны существенно отличаться.\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276679\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276683\nЭто говорит о том, что масло разбавлено топливом. Замените масло и масляный фильтр. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276677\nЭто говорит о том, что масло разбавлено топливом. Замените масло и масляный фильтр.\nПодсоединение контрольного блока\nПодсоедините ECM.\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM , смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133иru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276680\nИсправьте при необходимости.\nПроверка\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276682\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276667\nПроверка выводов заземления разъема B\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276678","description_markdown":"# Нижний предел\n\nНижний предел\n\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\n\nПроверка датчика MAF\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276669\n\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276668\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276681\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276671\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276670\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276672\n\nПроверка клапана EVAP\n\nОтсоедините шланг, идущий к входному коллектору от клапана EVAP. После обнаружения неисправности подсоедините шланг снова при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3и нового хомута.\n\nПодсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк муфте клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОткачайте воздух, прибор должен показать наличие вакуума.\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276674\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276673\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка уровня моторного масла\n\nПроверьте уровень моторного масла.\n\n## Вопрос\n\nУровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками.\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276676\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276675\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nДолейте масло до необходимого уровня.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка моторного масла\n\nЗапустите двигатель и дайте ему несколько минут поработать на холостом ходу.\n\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива и запомните его.\n\nОтсоедините и заткните сапун картера.\n\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива еще раз.\n\n## Вопрос\n\nЗначения не должны существенно отличаться.\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276679\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276683\n\nЭто говорит о том, что масло разбавлено топливом. Замените масло и масляный фильтр. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276677\n\nЭто говорит о том, что масло разбавлено топливом. Замените масло и масляный фильтр.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодсоединение контрольного блока\n\nПодсоедините ECM.\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM , смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133иru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276680\n\nИсправьте при необходимости.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276682\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276667\n\nПроверка выводов заземления разъема B\n\nru-RU0900c8af806291bc#KC02276678","description_raw":"<phrase id=\"KC08282976\">Нижний предел</phrase>2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходуru-RU0800c8af80a147c3ru-RU0800c8af80a1479b<phrase id=\"KC08282980\">Проверка датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276669]Проверьте работу с новым датчиком MAF.[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276668]<phrase id=\"KC08282989\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком MAF.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276681]<phrase id=\"KC08282993\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276671][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276681][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276670]<phrase id=\"KC08283005\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276672][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276672]<phrase id=\"KC08283009\">Проверка клапана EVAP</phrase>Отсоедините шланг, идущий к входному коллектору от клапана EVAP. После обнаружения неисправности подсоедините шланг снова при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3и нового хомута.Подсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк муфте клапана EVAP.0900c8af801204d8_0_0.gif
Откачайте воздух, прибор должен показать наличие вакуума.[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276674]Проверьте работу с новым клапаном EVAP. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276673]<phrase id=\"KC08283018\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276681]<phrase id=\"KC08283022\">Проверка уровня моторного масла</phrase>Проверьте уровень моторного масла.0900c8af801202a3_0_0.gif
Уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками.[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276676][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276675]<phrase id=\"KC08283027\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Долейте масло до необходимого уровня.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276676]<phrase id=\"KC08283030\">Проверка моторного масла</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Запустите двигатель и дайте ему несколько минут поработать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af806292efОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива и запомните его.Отсоедините и заткните сапун картера.Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива еще раз.Значения не должны существенно отличаться.[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276679][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276683]Это говорит о том, что масло разбавлено топливом. Замените масло и масляный фильтр. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276677]<phrase id=\"KC08283043\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Это говорит о том, что масло разбавлено топливом. Замените масло и масляный фильтр.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276681]<phrase id=\"KC08283046\">Подсоединение контрольного блока</phrase>0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините ECM.Проверьте все входные и выходные сигналы ECM , смотрите[ru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133]и[ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135].0900c8af8012b151_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276680]<phrase id=\"KC08283064\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте при необходимости.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806291bc#KC02276681]<phrase id=\"KC08283067\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276682]<phrase id=\"KC08283070\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276667]<phrase id=\"KC08283073\">Проверка выводов заземления разъема B</phrase>[ru-RU0900c8af80677a89#KC02055368][ru-RU0900c8af806291bc#KC02276678]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4848,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Верхний предел","vcc_number":"VCC-020486-1","document_id":-2141022467,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Верхний предел 2-3-3Регулировка подачи воздуха на холостом ходу Проверка положения дросселя (TP) Двигатель на холостых оборотах. Определите положение дросселя (TP). Положение дросселя должно составлять 3 - 8° при закрытом дросселе. ru-RU0900c8af806296fd#KC02303048 Отрегулируйте TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053. Регулировка TB и управляющего шкива. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035. ru-RU0900c8af806296fd#KC02303047 Замена компонента Замените TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806296fd#KC02303055 Проверка воздушного филь","description_plain":"Верхний предел\n2-3-3Регулировка подачи воздуха на холостом ходу\nПроверка положения дросселя (TP)\nДвигатель на холостых оборотах.\nОпределите положение дросселя (TP).\nПоложение дросселя должно составлять 3 - 8° при закрытом дросселе.\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303048\nОтрегулируйте TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053. Регулировка TB и управляющего шкива. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303047\nЗамена компонента\nЗамените TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303055\nПроверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника\nВыключите зажигание.\nПроверьте, не засорены ли ACL, воздухозаборник, а также шланги и трубки между ACL и TB. Проверьте также разъемы клапана IAC.\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303050\nИсправьте, затем: Удалите коды DTC и возвратите в исходное положениеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303049\nИнформация для поиска неисправностей\nИсправьте при необходимости.\nПроверка клапана IAC\nОтсоедините клапан IAC.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\nОмметр должен показывать 18 - 28 Ωпри +20°C .\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303052\nПроверьте с новым клапаном IAC. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303051\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nПроверка регулировочного золотника клапана IAC\nПридерживая клапан за соединитель, поворачивайте его быстро, но осторожно,вперед и назад. Вы услышите щелчок золотника.\nНи в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.\nЗолотник клапана IAC должен щелкнуть.\nИсправьте разъемы клапана IAC и ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303053\nПроверьте работу с новым клапаном IAC. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303054\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nИсправьте разъемы клапана IAC и ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303056\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303046","description_markdown":"# Верхний предел\n\nВерхний предел\n\n2-3-3Регулировка подачи воздуха на холостом ходу\n\nПроверка положения дросселя (TP)\n\nДвигатель на холостых оборотах.\n\nОпределите положение дросселя (TP).\n\n## Вопрос\n\nПоложение дросселя должно составлять 3 - 8° при закрытом дросселе.\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303048\n\nОтрегулируйте TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053. Регулировка TB и управляющего шкива. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303047\n\nЗамена компонента\n\nЗамените TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303055\n\nПроверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника\n\nВыключите зажигание.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, не засорены ли ACL, воздухозаборник, а также шланги и трубки между ACL и TB. Проверьте также разъемы клапана IAC.\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303050\n\nИсправьте, затем: Удалите коды DTC и возвратите в исходное положениеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303049\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nИсправьте при необходимости.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана IAC\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 18 - 28 Ωпри +20°C .\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303052\n\nПроверьте с новым клапаном IAC. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303051\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка регулировочного золотника клапана IAC\n\nПридерживая клапан за соединитель, поворачивайте его быстро, но осторожно,вперед и назад. Вы услышите щелчок золотника.\n\n> ⚠️ Ни в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.\n\nНи в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.\n\n## Вопрос\n\nЗолотник клапана IAC должен щелкнуть.\n\nИсправьте разъемы клапана IAC и ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303053\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303054\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nИсправьте разъемы клапана IAC и ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303056\n\nru-RU0900c8af806296fd#KC02303046","description_raw":"<phrase id=\"KC08283175\">Верхний предел</phrase>2-3-3Регулировка подачи воздуха на холостом ходу<phrase id=\"KC08283177\">Проверка положения дросселя (TP)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель на холостых оборотах.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f01e0Определите положение дросселя (TP).Положение дросселя должно составлять 3 - 8° при закрытом дросселе.[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303048]Отрегулируйте TB, смотрите[ru-RU0900c8af80421123#KC01464053]. Регулировка TB и управляющего шкива. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303047]<phrase id=\"KC08283187\">Замена компонента</phrase>Замените TB, смотрите[ru-RU0900c8af80421123#KC01464053].0900c8af8012e36e_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303055]<phrase id=\"KC08283192\">Проверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80120485_0_0.gif
Проверьте, не засорены ли ACL, воздухозаборник, а также шланги и трубки между ACL и TB. Проверьте также разъемы клапана IAC.[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303050]Исправьте, затем: Удалите коды DTC и возвратите в исходное положение[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303049]<phrase id=\"KC08283199\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте при необходимости.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303055]<phrase id=\"KC08283202\">Проверка клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.Омметр должен показывать 18 - 28 Ωпри +20°C .[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303052]Проверьте с новым клапаном IAC. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303051]<phrase id=\"KC08283214\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303055]<phrase id=\"KC08283218\">Проверка регулировочного золотника клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.Придерживая клапан за соединитель, поворачивайте его быстро, но осторожно,вперед и назад. Вы услышите щелчок золотника.Ни в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.0900c8af80120481_0_0.gif
Золотник клапана IAC должен щелкнуть.Исправьте разъемы клапана IAC и ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303053]Проверьте работу с новым клапаном IAC. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние, смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303054]<phrase id=\"KC08283230\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Исправьте разъемы клапана IAC и ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303055]<phrase id=\"KC08283235\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806296fd#KC02303055]<phrase id=\"KC08283239\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d9465#KC02019305][ru-RU0900c8af806296fd#KC02303056]<phrase id=\"KC08283242\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806296fd#KC02303046]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4849,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нижний предел","vcc_number":"VCC-020488-1","document_id":-2141021349,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нижний предел 2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостых оборотах Проверка дросселя (TB) Выключите зажигание. Проверьте уплотнение на регулировочном винте дросселя (TB). Повреждено ли уплотнение? ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316603 ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316604 Замена компонента Замените дроссель (TB) согласноru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613 Проверка соединения Проверьте, соприкасается ли валик дросселя с регулировочным винтом, а шкив дросселя - со стопорным винтом холостого хода. Исправен ли механизм дросселя? ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316606 ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316605 Регул","description_plain":"Нижний предел\n2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостых оборотах\nПроверка дросселя (TB)\nВыключите зажигание.\nПроверьте уплотнение на регулировочном винте дросселя (TB).\nПовреждено ли уплотнение?\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316603\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316604\nЗамена компонента\nЗамените дроссель (TB) согласноru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613\nПроверка соединения\nПроверьте, соприкасается ли валик дросселя с регулировочным винтом, а шкив дросселя - со стопорным винтом холостого хода.\nИсправен ли механизм дросселя?\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316606\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316605\nРегулировка\nПроверьте и отрегулируйте валик дросселя и его трос согласноru-RU0900c8af80421123#KC01464053.\nПроверка на утечку воздуха\nПроверьте на утечку воздуха согласно:\nru-RU0900c8af80421013#KC01553552\nru-RU0900c8af8042105d#KC01557367\nru-RU0900c8af804210a2#KC01557351\nru-RU0900c8af804210fb#KC01480452\nИмеется ли утечка?\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316607\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316608\nИнформация для поиска неисправностей\nИсправьте при необходимости.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nОтсоедините клапан IAC.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\nОмметр должен показывать 18 - 28 Ω при +20°C .\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316610\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316609\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nПроверка регулировочного золотника клапана IAC\nПридерживая клапан за соединитель, поворачивайте его быстро, но осторожно,вперед и назад. Вы услышите щелчок золотника.\nНи в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.\nЗолотник клапана IAC должен щелкнуть.\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316612\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316611\nПроверка дросселя\nУдалите воздухозаборник между воздушным фильтром (ACL) и дросселем (TB).\nПроверьте, исправен ли дроссель, правильно ли он двигается и не соскочил ли с валика.\nИсправен ли дроссель?\nПроверка\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316614\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316602","description_markdown":"# Нижний предел\n\nНижний предел\n\n2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостых оборотах\n\nПроверка дросселя (TB)\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте уплотнение на регулировочном винте дросселя (TB).\n\n## Вопрос\n\nПовреждено ли уплотнение?\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316603\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316604\n\nЗамена компонента\n\nЗамените дроссель (TB) согласноru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613\n\nПроверка соединения\n\nПроверьте, соприкасается ли валик дросселя с регулировочным винтом, а шкив дросселя - со стопорным винтом холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли механизм дросселя?\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316606\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316605\n\nРегулировка\n\nПроверьте и отрегулируйте валик дросселя и его трос согласноru-RU0900c8af80421123#KC01464053.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nПроверьте на утечку воздуха согласно:\n\nru-RU0900c8af80421013#KC01553552\n\nru-RU0900c8af8042105d#KC01557367\n\nru-RU0900c8af804210a2#KC01557351\n\nru-RU0900c8af804210fb#KC01480452\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка?\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316607\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316608\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nИсправьте при необходимости.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 18 - 28 Ω при +20°C .\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316610\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316609\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка регулировочного золотника клапана IAC\n\nПридерживая клапан за соединитель, поворачивайте его быстро, но осторожно,вперед и назад. Вы услышите щелчок золотника.\n\n> ⚠️ Ни в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.\n\nНи в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.\n\n## Вопрос\n\nЗолотник клапана IAC должен щелкнуть.\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316612\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316611\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка дросселя\n\nУдалите воздухозаборник между воздушным фильтром (ACL) и дросселем (TB).\n\nПроверьте, исправен ли дроссель, правильно ли он двигается и не соскочил ли с валика.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли дроссель?\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316614\n\nru-RU0900c8af80629b5b#KC02316602","description_raw":"<phrase id=\"KC08283420\">Нижний предел</phrase>2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостых оборотах<phrase id=\"KC08283422\">Проверка дросселя (TB)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте уплотнение на регулировочном винте дросселя (TB).0900c8af8012e36e_0_0.gif
Повреждено ли уплотнение?[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316603][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316604]<phrase id=\"KC08283429\">Замена компонента</phrase>Замените дроссель (TB) согласно[ru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265].0900c8af8012e36e_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613]<phrase id=\"KC08283434\">Проверка соединения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте, соприкасается ли валик дросселя с регулировочным винтом, а шкив дросселя - со стопорным винтом холостого хода.0900c8af80120365_0_0.gif
Исправен ли механизм дросселя?[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316606][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316605]<phrase id=\"KC08283441\">Регулировка</phrase>Проверьте и отрегулируйте валик дросселя и его трос согласно[ru-RU0900c8af80421123#KC01464053].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613]<phrase id=\"KC08283445\">Проверка на утечку воздуха</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте на утечку воздуха согласно:[ru-RU0900c8af80421013#KC01553552][ru-RU0900c8af8042105d#KC01557367][ru-RU0900c8af804210a2#KC01557351][ru-RU0900c8af804210fb#KC01480452]0900c8af80054c12_0_0.gif
Имеется ли утечка?[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316607][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316608]<phrase id=\"KC08283460\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте при необходимости.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613]<phrase id=\"KC08283463\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.Омметр должен показывать 18 - 28 Ω при +20°C .[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316610][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316609]<phrase id=\"KC08283474\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613]<phrase id=\"KC08283478\">Проверка регулировочного золотника клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.Придерживая клапан за соединитель, поворачивайте его быстро, но осторожно,вперед и назад. Вы услышите щелчок золотника.Ни в коем случае не следует касаться золотника отверткой или каким-либо другим подобным инструментом, т.к. его можно поцарапать и привести в негодность.0900c8af80120481_0_0.gif
Золотник клапана IAC должен щелкнуть.[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316612][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316611]<phrase id=\"KC08283487\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613]<phrase id=\"KC08283491\">Проверка дросселя</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Удалите воздухозаборник между воздушным фильтром (ACL) и дросселем (TB).Проверьте, исправен ли дроссель, правильно ли он двигается и не соскочил ли с валика.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Исправен ли дроссель?[ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316611][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316603]<phrase id=\"KC08283499\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d9465#KC02019305][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316614]<phrase id=\"KC08283502\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316602]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4850,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправность потока","vcc_number":"VCC-020493-1","document_id":-2141020130,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправность потока 2-4-1Система EGR Проверка EGR Включите зажигание. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени). Работает ли контроллер EGR? ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251770 ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251780 Проверка потока EGR Выключите зажигание. Отсоедините провод, подключенный к разъему 2 контроллера EGR. Подсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Подсоедините свободный провод к","description_plain":"Неисправность потока\n2-4-1Система EGR\nПроверка EGR\nВключите зажигание.\nЗапустите DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени).\nРаботает ли контроллер EGR?\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251770\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251780\nПроверка потока EGR\nВыключите зажигание.\nОтсоедините провод, подключенный к разъему 2 контроллера EGR.\nПодсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\nПодсоедините свободный провод к заземлению (блока цилиндров).\nТеперь двигатель должен работать с непостоянными оборотами холостого хода.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251791\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251771\nПроверка вакуума в контроллере EGR\nОсторожно отсоедините белый шланг от контроллера EGR.\nПодсоедините вакуумметр к белому шлангу.\nВакуумметр должен показать значение.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251773\nПроверьте, не засорены ли белый вакуумный шланг и патрубок впускного коллектора.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251772\nПроверка на засорение\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792\nПроверка вакуума от контроллера EGR\nДвигатель на холостом ходу.\nПодсоедините белый шланг к контроллеру EGR.\nОсторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR.\nПодсоедините вакуумметр к контроллеру EGR.\nПодсоедините свободный провод к заземлению, чтобы разомкнуть контроллер EGR.\nВакуумметр должен выдать значение.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251775\nПроверьте работу с новым контроллером EGR.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251774\nЗамена компонента\nПроверка желтого шланга\nОсторожно отсоедините желтый шланг от клапана EGR.\nКлапан EGR может быть очень горячим.\nПроверьте желтый шланг между контроллером EGR и клапаном EGR.\nШланг не должен быть засорен и не должен иметь течи.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251777\nПроверьте работу с новым шлангом.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251776\nПроверка клапана EGR\nПодсоедините желтый шланг к клапану EGR.\nПодсоедините вакуумный насос к желтому шлангу контроллера EGR.\nОткачайте воздух (создайте вакуум) (макс. 30 кПа).\nПроверьте, сохраняется ли разреженность (вакуум) в клапане EGR.\nДвигатель должен работать неровно, когда вакуумный насос показывает отрицательное давление, но выпускает вакуум.\nПроверьте работу с новым клапаном EGR.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251778\nПроверьте, не засорена ли трубка EGR. Если это необходимо, то прочистите ее. Если трубка EGR исправна, то проверьте работу с новым клапаном EGR.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251779\nИнформация для поиска неисправностей\nПроверка напряжения на контроллере EGR\nОтсоедините контроллер EGR и подсоедините разъем.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 контроллера EGR и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251782\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251783\nПроверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251781\nПроверка на размыкание\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251784\nПроверка сигнального провода\nКонтроллер EGR отсоединен.\nПодсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между разъемом #40 (#A40) контрольного блока и разъемом 2 контроллера EGR.\nОмметр должен показывать около 0 Ом.\nЕсли значение правильно:\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251786\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251785\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и #A40 модуля управления на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнального провода на короткое замыкание на источник питания\nВключите зажигание\nКонтроллер EGR отсоединен\nПодсоедините вольтметр между разъемами #40 (#A40) и #42 (#A42) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251788\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и #A40 модуля управления на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251787\nПроверка на короткое замыкание\nПодсоедините контроллер EGR.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах модуля управления или коллектора EGR. Устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251789\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251790\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах модуля управления или коллектора EGR.\nУстраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПропадающая неисправность\nПроверка\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251793\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251769","description_markdown":"# Неисправность потока\n\nНеисправность потока\n\n2-4-1Система EGR\n\nПроверка EGR\n\nВключите зажигание.\n\nЗапустите DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени).\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли контроллер EGR?\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251770\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251780\n\nПроверка потока EGR\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините провод, подключенный к разъему 2 контроллера EGR.\n\nПодсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\n\nПодсоедините свободный провод к заземлению (блока цилиндров).\n\n## Вопрос\n\nТеперь двигатель должен работать с непостоянными оборотами холостого хода.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251791\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251771\n\nПроверка вакуума в контроллере EGR\n\nОсторожно отсоедините белый шланг от контроллера EGR.\n\nПодсоедините вакуумметр к белому шлангу.\n\n## Вопрос\n\nВакуумметр должен показать значение.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251773\n\nПроверьте, не засорены ли белый вакуумный шланг и патрубок впускного коллектора.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251772\n\nПроверка на засорение\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792\n\nПроверка вакуума от контроллера EGR\n\nДвигатель на холостом ходу.\n\nПодсоедините белый шланг к контроллеру EGR.\n\nОсторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR.\n\nПодсоедините вакуумметр к контроллеру EGR.\n\nПодсоедините свободный провод к заземлению, чтобы разомкнуть контроллер EGR.\n\n## Вопрос\n\nВакуумметр должен выдать значение.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251775\n\nПроверьте работу с новым контроллером EGR.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251774\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка желтого шланга\n\nОсторожно отсоедините желтый шланг от клапана EGR.\n\n> ⚠️ Клапан EGR может быть очень горячим.\n\nКлапан EGR может быть очень горячим.\n\nПроверьте желтый шланг между контроллером EGR и клапаном EGR.\n\n## Вопрос\n\nШланг не должен быть засорен и не должен иметь течи.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251777\n\nПроверьте работу с новым шлангом.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251776\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана EGR\n\nПодсоедините желтый шланг к клапану EGR.\n\n> ⚠️ Клапан EGR может быть очень горячим.\n\nПодсоедините вакуумный насос к желтому шлангу контроллера EGR.\n\nОткачайте воздух (создайте вакуум) (макс. 30 кПа).\n\nПроверьте, сохраняется ли разреженность (вакуум) в клапане EGR.\n\n## Вопрос\n\nДвигатель должен работать неровно, когда вакуумный насос показывает отрицательное давление, но выпускает вакуум.\n\nПроверьте работу с новым клапаном EGR.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251778\n\nПроверьте, не засорена ли трубка EGR. Если это необходимо, то прочистите ее. Если трубка EGR исправна, то проверьте работу с новым клапаном EGR.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251779\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка напряжения на контроллере EGR\n\nОтсоедините контроллер EGR и подсоедините разъем.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 контроллера EGR и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251782\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251783\n\nПроверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251781\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251784\n\nПроверка сигнального провода\n\nКонтроллер EGR отсоединен.\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между разъемом #40 (#A40) контрольного блока и разъемом 2 контроллера EGR.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать около 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251786\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251785\n\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и #A40 модуля управления на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода на короткое замыкание на источник питания\n\nВключите зажигание\n\nКонтроллер EGR отсоединен\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #40 (#A40) и #42 (#A42) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251788\n\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и #A40 модуля управления на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251787\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодсоедините контроллер EGR.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли контроллер EGR?\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах модуля управления или коллектора EGR. Устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251789\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251790\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах модуля управления или коллектора EGR.\n\nУстраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПропадающая неисправность\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251793\n\nru-RU0900c8af8062a01e#KC02251769","description_raw":"<phrase id=\"KC08114731\">Неисправность потока</phrase>2-4-1Система EGR<phrase id=\"KC08114733\">Проверка EGR</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Запустите DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.О последовательности DTM 3 смотрите[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени).0900c8af801205b9_0_0.gif
Работает ли контроллер EGR?[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251770][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251780]<phrase id=\"KC08114746\">Проверка потока EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините провод, подключенный к разъему 2 контроллера EGR.Подсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.Подсоедините свободный провод к заземлению (блока цилиндров).0900c8af80120667_0_0.gif
Теперь двигатель должен работать с непостоянными оборотами холостого хода.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251791][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251771]<phrase id=\"KC08114756\">Проверка вакуума в контроллере EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Осторожно отсоедините белый шланг от контроллера EGR.Подсоедините вакуумметр к белому шлангу.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.0900c8af80120665_0_0.gif
Вакуумметр должен показать значение.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251773]Проверьте, не засорены ли белый вакуумный шланг и патрубок впускного коллектора.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251772]<phrase id=\"KC08114765\">Проверка на засорение</phrase>Проверьте, не засорены ли белый вакуумный шланг и патрубок впускного коллектора.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114768\">Проверка вакуума от контроллера EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель на холостом ходу.Подсоедините белый шланг к контроллеру EGR.Осторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR.Подсоедините вакуумметр к контроллеру EGR.Подсоедините свободный провод к заземлению, чтобы разомкнуть контроллер EGR.0900c8af8012066d_0_0.gif
Вакуумметр должен выдать значение.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251775]Проверьте работу с новым контроллером EGR.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251774]<phrase id=\"KC08114778\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым контроллером EGR.0900c8af801203e8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114782\">Проверка желтого шланга</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Осторожно отсоедините желтый шланг от клапана EGR.Клапан EGR может быть очень горячим.Проверьте желтый шланг между контроллером EGR и клапаном EGR.0900c8af8012066b_0_0.gif
Шланг не должен быть засорен и не должен иметь течи.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251777]Проверьте работу с новым шлангом.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251776]<phrase id=\"KC08114791\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым шлангом.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114794\">Проверка клапана EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините желтый шланг к клапану EGR.Клапан EGR может быть очень горячим.Подсоедините вакуумный насос к желтому шлангу контроллера EGR.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.Откачайте воздух (создайте вакуум) (макс. 30 кПа).Проверьте, сохраняется ли разреженность (вакуум) в клапане EGR.0900c8af80120669_0_0.gif
Двигатель должен работать неровно, когда вакуумный насос показывает отрицательное давление, но выпускает вакуум.Проверьте работу с новым клапаном EGR.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251778]Проверьте, не засорена ли трубка EGR. Если это необходимо, то прочистите ее. Если трубка EGR исправна, то проверьте работу с новым клапаном EGR.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251779]<phrase id=\"KC08114806\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EGR.0900c8af801203e6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114810\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Проверьте, не засорена ли трубка EGR. Если это необходимо, то прочистите ее. Если трубка EGR исправна, то проверьте работу с новым клапаном EGR.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114813\">Проверка напряжения на контроллере EGR</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините контроллер EGR и подсоедините разъем.Включите зажигание.0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 1 контроллера EGR и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251782][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251783]Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251781]<phrase id=\"KC08114827\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114850\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251784][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251784][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251784]<phrase id=\"KC08114855\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Контроллер EGR отсоединен.Подсоедините модуль управления.0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом #40 (#A40) контрольного блока и разъемом 2 контроллера EGR.Омметр должен показывать около 0 Ом.Если значение правильно:[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251786][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251785]<phrase id=\"KC08114868\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и #A40 модуля управления на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114876\">Проверка сигнального провода на короткое замыкание на источник питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажиганиеКонтроллер EGR отсоединен0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #40 (#A40) и #42 (#A42) контрольного блока.Вольтметр должен показывать менее 1 В.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251788]Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и #A40 модуля управления на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251787]<phrase id=\"KC08114888\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и #A40 модуля управления на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114896\">Проверка EGR</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините контроллер EGR.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Запустите DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.О последовательности DTM 3 смотрите[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени).0900c8af801205b9_0_0.gif
Работает ли контроллер EGR?Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах модуля управления или коллектора EGR. Устраните контактное сопротивление и окисление, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251789]Проверьте работу с новым контроллером EGR.[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251790]<phrase id=\"KC08114913\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах модуля управления или коллектора EGR.Устраните контактное сопротивление и окисление, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114919\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым контроллером EGR.0900c8af801203e8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251792]<phrase id=\"KC08114923\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80631cac#KC02251987]<phrase id=\"KC08114925\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251793]<phrase id=\"KC08114928\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251769]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4851,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020500-1","document_id":-2141017335,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверьте сигнал скорости автомобиля, идущий на модуль управления Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS. Запустите двигатель. Выберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D. При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач. Определите сигнал VSS. В норме ли скорость? Пр","description_plain":"Ошибочный сигнал\n3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\nПроверьте сигнал скорости автомобиля, идущий на модуль управления\nПоднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.\nКогда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS.\nЗапустите двигатель.\nВыберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D.\nПри наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.\nОпределите сигнал VSS.\nВ норме ли скорость?\nПропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062ae65#KC02325487.\nru-RU0900c8af8062ab09#KC02325474\nПостоянная неисправность, поиск неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151183.\nru-RU0900c8af8062ab09#KC02325473\nПостоянная неисправность\nПропадающая неисправность","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\n\nПроверьте сигнал скорости автомобиля, идущий на модуль управления\n\nПоднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.\n\nКогда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS.\n\nЗапустите двигатель.\n\nВыберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D.\n\n> ⚠️ При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.\n\nПри наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.\n\nОпределите сигнал VSS.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли скорость?\n\nПропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062ae65#KC02325487.\n\nru-RU0900c8af8062ab09#KC02325474\n\nПостоянная неисправность, поиск неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151183.\n\nru-RU0900c8af8062ab09#KC02325473\n\nПостоянная неисправность\n\nПропадающая неисправность","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08114931\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78eb2\">Ошибочный сигнал</phrase> 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) <phrase category=\"\" id=\"KC08114933\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78eb5\"> Проверьте сигнал скорости автомобиля, идущий на модуль управления </phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS. Запустите двигатель.Выберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D.При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403daf Определите сигнал VSS.В норме ли скорость?Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите [ru-RU0900c8af8062ae65#KC02325487].[ru-RU0900c8af8062ab09#KC02325474]Постоянная неисправность, поиск неисправности, смотрите [ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151183].[ru-RU0900c8af8062ab09#KC02325473]<phrase category=\"\" id=\"KC08114947\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78ec2\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151182]<phrase category=\"\" id=\"KC08114949\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d78ec3\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062ae65#KC02143962]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4852,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020502-1","document_id":-2141017160,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка спидометра Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS. Запустите двигатель. Выберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D. При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач. Проверьте, работает ли спидометр. ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151185 ","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\nПроверка спидометра\nПоднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.\nКогда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS.\nЗапустите двигатель.\nВыберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D.\nПри наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.\nПроверьте, работает ли спидометр.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151185\nПоиск неисправностей в цепи комбинированного прибора и спидометра.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151184\nИнформация для поиска неисправностей\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199\nПриборы\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151189\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151186\nПроверка на коды DTC\nВключите зажигание.\nОпределите коды DTC с помощью комбинированного прибора.\nЗарегистрирован ли код DTC 1-3-1?\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151187\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151188\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемами #B18 и A:7 комбинированного прибора на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка вывода заземления #B28\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151191\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151190\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151195\nПроверка сигнала VSS\nПодсоедините ECM.\nУстановите рычаг переключения передач в нейтральное положение.\nПодсоедините осциллограф между разъемами #18 (#B18) и #28 (#B28) контрольного блока.\nВращайте передние колеса.\nПоказания осциллографа должны находиться в пределах от приблизительно 0,5 В до 5 В.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151192\nПроверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151193\nVDO: Проверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Yazaki: Проверьте сигнальный провод, смотритеru-RU0900c8af8062abb8#KC02151196.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151194\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка на размыкание\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПоднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151196\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nПодсоедините омметр между разъемами #18 (#B18) и #28 (#B28) контрольного блока.\nОмметр должен показывать приблизительно 500 Ом.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151197\nПроверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151198\nПроверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151200\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151183","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\n\nПроверка спидометра\n\nПоднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.\n\nКогда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS.\n\nЗапустите двигатель.\n\nВыберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D.\n\n> ⚠️ При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.\n\nПри наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, работает ли спидометр.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151185\n\nПоиск неисправностей в цепи комбинированного прибора и спидометра.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151184\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199\n\nПриборы\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151189\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151186\n\nПроверка на коды DTC\n\nВключите зажигание.\n\nОпределите коды DTC с помощью комбинированного прибора.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код DTC 1-3-1?\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151187\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151188\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемами #B18 и A:7 комбинированного прибора на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка вывода заземления #B28\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151191\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151190\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151195\n\nПроверка сигнала VSS\n\nПодсоедините ECM.\n\nУстановите рычаг переключения передач в нейтральное положение.\n\nПодсоедините осциллограф между разъемами #18 (#B18) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\nВращайте передние колеса.\n\n## Вопрос\n\nПоказания осциллографа должны находиться в пределах от приблизительно 0,5 В до 5 В.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151192\n\nПроверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151193\n\nVDO: Проверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Yazaki: Проверьте сигнальный провод, смотритеru-RU0900c8af8062abb8#KC02151196.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151194\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПоднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.\n\n## Вопрос\n\nПоказания осциллографа должны находиться в пределах от приблизительно 0,5 В до 5 В.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151196\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините омметр между разъемами #18 (#B18) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 500 Ом.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151197\n\nПроверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151198\n\nПроверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151200\n\nru-RU0900c8af8062abb8#KC02151183","description_raw":"<phrase id=\"KC08283895\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)<phrase id=\"KC08283897\">Проверка спидометра</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS.Запустите двигатель.Выберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D.При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач.0900c8af801280d1_0_0.gif
Проверьте, работает ли спидометр.[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151185]Поиск неисправностей в цепи комбинированного прибора и спидометра.[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151184]<phrase id=\"KC08283907\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Поиск неисправностей в цепи комбинированного прибора и спидометра.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199]<phrase id=\"KC08283910\">Приборы</phrase>[ru-RU0900c8af805d7597#KC02067456][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151189][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151186]<phrase id=\"KC08283914\">Проверка на коды DTC</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da2c3Определите коды DTC с помощью комбинированного прибора.Зарегистрирован ли код DTC 1-3-1?[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151187][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151188]<phrase id=\"KC08283922\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемами #B18 и A:7 комбинированного прибора на короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199]<phrase id=\"KC08283929\">Проверка вывода заземления #B28</phrase>[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151191][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151190][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151190][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151190]<phrase id=\"KC08283935\">Проверка вывода заземления #B28</phrase>[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151195][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151195][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151195]<phrase id=\"KC08283940\">Проверка сигнала VSS</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Подсоедините осциллограф между разъемами #18 (#B18) и #28 (#B28) контрольного блока.Вращайте передние колеса.Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS.0900c8af80054d57_0_0.gif
Показания осциллографа должны находиться в пределах от приблизительно 0,5 В до 5 В.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151192]Проверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151193]VDO: Проверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Yazaki: Проверьте сигнальный провод, смотрите[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151196].[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151194]<phrase id=\"KC08283972\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199]<phrase id=\"KC08283977\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199]<phrase id=\"KC08283984\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199]<phrase id=\"KC08283991\">Проверка сигнала VSS</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.Поднимите автомобиль таким образом, чтобы передние колеса не касались земли.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Подсоедините осциллограф между разъемами #18 (#B18) и #28 (#B28) контрольного блока.Вращайте передние колеса.Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS.0900c8af80054d57_0_0.gif
Показания осциллографа должны находиться в пределах от приблизительно 0,5 В до 5 В.[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151192][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151193][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151196]<phrase id=\"KC08284008\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами #18 (#B18) и #28 (#B28) контрольного блока.Омметр должен показывать приблизительно 500 Ом.[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151197]Проверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151198]<phrase id=\"KC08284018\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199]<phrase id=\"KC08284025\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151199]<phrase id=\"KC08284032\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8051#KC02151340][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151200]<phrase id=\"KC08284035\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151183]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4853,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020504-1","document_id":-2141016475,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка на короткое замыкание Проверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062ae65#KC02150925 Проверка проводов и разъемов Поиск пропадающих неисправностей комбинированного измерительного прибора и цепи VSS, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (35-38), Освещение, измерительные приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-. Проверьте ECM и разъемы комбинированного прибора и разъем ","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062ae65#KC02150925\nПроверка проводов и разъемов\nПоиск пропадающих неисправностей комбинированного измерительного прибора и цепи VSS, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (35-38), Освещение, измерительные приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-.\nПроверьте ECM и разъемы комбинированного прибора и разъем 24/13 на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического нарушения контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af8062ae65#KC02150926\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062ae65#KC02150924","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062ae65#KC02150925\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПоиск пропадающих неисправностей комбинированного измерительного прибора и цепи VSS, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (35-38), Освещение, измерительные приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-.\n\nПроверьте ECM и разъемы комбинированного прибора и разъем 24/13 на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического нарушения контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062ae65#KC02150926\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062ae65#KC02150924","description_raw":"<phrase id=\"KC08284038\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)<phrase id=\"KC08284040\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062ae65#KC02150925]<phrase id=\"KC08284047\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Поиск пропадающих неисправностей комбинированного измерительного прибора и цепи VSS, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (35-38), Освещение, измерительные приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-.Проверьте ECM и разъемы комбинированного прибора и разъем 24/13 на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического нарушения контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодического замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062ae65#KC02150926]<phrase id=\"KC08284058\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062ae65#KC02150924]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4854,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020512-1","document_id":-2141015866,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) Проверьте вывод заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик CMP. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика CMP (к ECM) и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω. ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315054 ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315051 Проверка разъема ECM Датчик CMP отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM. ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315052 Проверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)\nПроверьте вывод заземления\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик CMP.\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика CMP (к ECM) и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315054\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315051\nПроверка разъема ECM\nДатчик CMP отсоединен.\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315052\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315053\nИнформация для поиска неисправностей\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071\nПроверка провода питания\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика CMP (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315058\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315055\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315056\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика CMP и ECM #A36 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315057\nПроверка сигнального провода\nCMP отсоединен.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика CMP (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315065\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315060\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315059\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315068\nПроверьте сопротивление на землю сигнального провода\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика CMP (к ECM) и землей.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315062\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315061\nОмметр должен показывать 0,5 - 3,0 кΩ.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315063\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315064\nПроверка датчика CMP\nПодсоедините датчик CMP.\nПопробуйте запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM или в разъеме датчика CMP. Устраните контактное сопротивление и окисление разъемов, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315066\nПроверьте работу с новым датчиком CMP.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315067\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM или в разъеме датчика CMP.\nУстраните контактное сопротивление и окисление разъемов, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка сигнала датчика CMP\nДатчик CMP может выйти из строя вследствие короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик CMP следующим образом:\nДатчик CMP исправен.\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315069\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315070\nПроверка\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315072\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315050","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)\n\nПроверьте вывод заземления\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик CMP.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика CMP (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315054\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315051\n\nПроверка разъема ECM\n\nДатчик CMP отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315052\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315053\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071\n\nПроверка провода питания\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика CMP (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315058\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315055\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315056\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика CMP и ECM #A36 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315057\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nCMP отсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика CMP (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315065\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315060\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315059\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315068\n\nПроверьте сопротивление на землю сигнального провода\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика CMP (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315062\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315061\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,5 - 3,0 кΩ.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315063\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315064\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика CMP\n\nПодсоедините датчик CMP.\n\nПопробуйте запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM или в разъеме датчика CMP. Устраните контактное сопротивление и окисление разъемов, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315066\n\nПроверьте работу с новым датчиком CMP.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315067\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM или в разъеме датчика CMP.\n\nУстраните контактное сопротивление и окисление разъемов, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала датчика CMP\n\nДатчик CMP может выйти из строя вследствие короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик CMP следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nДатчик CMP исправен.\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315069\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315070\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315072\n\nru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315050","description_raw":"<phrase id=\"KC08284092\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)<phrase id=\"KC08284094\">Проверьте вывод заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик CMP.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика CMP (к ECM) и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315054][ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315051]<phrase id=\"KC08284106\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик CMP отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика CMP (к ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315052]Проверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315053]<phrase id=\"KC08284123\">Информация для поиска неисправностей</phrase>-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284125\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071]<phrase id=\"KC08284133\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик CMP отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика CMP (к ECM) и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315058][ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315055]<phrase id=\"KC08284144\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик CMP отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика CMP (к ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315056]Проверьте провод между разъемом 3 датчика CMP и ECM #A36 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315057]<phrase id=\"KC08284162\">Информация для поиска неисправностей</phrase>-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284164\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика CMP и ECM #A36 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071]<phrase id=\"KC08284172\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.CMP отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика CMP (к ECM) и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315065][ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315060][ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315059]<phrase id=\"KC08284184\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315068]<phrase id=\"KC08284192\">Проверьте сопротивление на землю сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Датчик CMP отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика CMP (к ECM) и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315062]Проверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315061]<phrase id=\"KC08284205\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071]<phrase id=\"KC08284213\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик CMP отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика CMP (к ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 0,5 - 3,0 кΩ.-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315063]Проверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315064]<phrase id=\"KC08284230\">Информация для поиска неисправностей</phrase>-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284232\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика CMP и ECM #A21 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071]<phrase id=\"KC08284240\">Проверка датчика CMP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините датчик CMP.Попробуйте запустить двигатель.Запускается ли двигатель?Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM или в разъеме датчика CMP. Устраните контактное сопротивление и окисление разъемов, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315066]Проверьте работу с новым датчиком CMP.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315067]<phrase id=\"KC08284248\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM или в разъеме датчика CMP.Устраните контактное сопротивление и окисление разъемов, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071]<phrase id=\"KC08284254\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком CMP.0900c8af8012d793_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071]<phrase id=\"KC08284258\">Проверка сигнала датчика CMP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Датчик CMP может выйти из строя вследствие короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик CMP следующим образом:Подсоедините датчик CMP.Попробуйте запустить двигатель.Запускается ли двигатель?Датчик CMP исправен.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315069]Проверьте работу с новым датчиком CMP.[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315070]<phrase id=\"KC08284266\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Датчик CMP исправен.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08284268\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком CMP.0900c8af8012d793_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315071]<phrase id=\"KC08284272\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1658#KC01422878][ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315072]<phrase id=\"KC08284275\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315050]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4855,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020514-1","document_id":-2141011296,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика CMP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между CMP разъемом датчика 2 и ECM #A21 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодичес","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика CMP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между CMP разъемом датчика 2 и ECM #A21 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между CMP разъемом датчика 3 и ECM #A36 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062c2a0#KC02179153\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062c2a0#KC02179152","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика CMP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между CMP разъемом датчика 2 и ECM #A21 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между CMP разъемом датчика 3 и ECM #A36 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062c2a0#KC02179153\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062c2a0#KC02179152","description_raw":"<phrase id=\"KC08284278\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP)<phrase id=\"KC08284280\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика CMP и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между CMP разъемом датчика 2 и ECM #A21 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между CMP разъемом датчика 3 и ECM #A36 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062c2a0#KC02179153]<phrase id=\"KC08284297\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062c2a0#KC02179152]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4856,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020518-1","document_id":-2141010232,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 3-1-5Система EVAP Проверка клапана EVAP на поступающий вакуум Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отделить следующие компоненты: Клапан от кронштейна. Возможно, звукоизоляцию от клапана. После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Отсоедините шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP. Проверьте, есть ли вакуум в патрубке. ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302621 Проверьте, не засорен ли шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP. ru-RU0","description_plain":"Ошибочный сигнал\n3-1-5Система EVAP\nПроверка клапана EVAP на поступающий вакуум\nДля того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отделить следующие компоненты:\nКлапан от кронштейна.\nВозможно, звукоизоляцию от клапана.\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\nОтсоедините шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP.\nПроверьте, есть ли вакуум в патрубке.\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302621\nПроверьте, не засорен ли шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP.\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302620\nПроверка на засорение\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302629\nПроверка герметичности клапана EVAP\nВыключите зажигание.\nШланги и патрубки отсоединены от клапана EVAP.\nОтделите клапан EVAP от кронштейна.\nПодсоедините клапан EVAP к вакуумному насосу.\nДлина шланга между вакуумным насосом и клапаном EVAP на должна превышать 4 дюймов.\nДоведите разрежение до 16 дюймов ртутного столба.\nПоднимается ли давление до атмосферного за 30 сек?\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302622\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302623\nЗамена компонента\nПроверка клапана EVAP\nОтсоедините шланги от клапана EVAP.\nПодключите электрические соединения клапана EVAP.\nВключите зажигание.\nКлапан EVAP подсоединен к вакуумному насосу.\nДоведите разряжение до 16 дюймов ртутного столба.\nАктивизируйте клапан EVAP при помощи DTM 3.\nПри активизации клапана EVAP давление должно повышаться до атмосферного.\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302625\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302624\nПроверка шланга фильтра\nПроверьте, не пережат и не засорился ли шланг между клапаном EVAP и фильтром.\nБыл ли шланг неисправен?\nПроверьте все входы и выходы фильтра. Если они исправны: Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотритеru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302628.\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302626\nПроверка на повреждение\nПроверьте все входы и выходы фильтра.\nНаходятся ли они в порядке?\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302628\nПропадающая неисправность\nПроверка\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302630\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302619","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n3-1-5Система EVAP\n\nПроверка клапана EVAP на поступающий вакуум\n\nДля того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отделить следующие компоненты:\n\nКлапан от кронштейна.\n\nВозможно, звукоизоляцию от клапана.\n\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\n\nОтсоедините шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, есть ли вакуум в патрубке.\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302621\n\nПроверьте, не засорен ли шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP.\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302620\n\nПроверка на засорение\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302629\n\nПроверка герметичности клапана EVAP\n\nВыключите зажигание.\n\nШланги и патрубки отсоединены от клапана EVAP.\n\nОтделите клапан EVAP от кронштейна.\n\nПодсоедините клапан EVAP к вакуумному насосу.\n\nДлина шланга между вакуумным насосом и клапаном EVAP на должна превышать 4 дюймов.\n\nДоведите разрежение до 16 дюймов ртутного столба.\n\n## Вопрос\n\nПоднимается ли давление до атмосферного за 30 сек?\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302622\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302623\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана EVAP\n\nОтсоедините шланги от клапана EVAP.\n\nПодключите электрические соединения клапана EVAP.\n\nВключите зажигание.\n\nКлапан EVAP подсоединен к вакуумному насосу.\n\nДоведите разряжение до 16 дюймов ртутного столба.\n\nАктивизируйте клапан EVAP при помощи DTM 3.\n\n## Вопрос\n\nПри активизации клапана EVAP давление должно повышаться до атмосферного.\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302625\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302624\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка шланга фильтра\n\nПроверьте, не пережат и не засорился ли шланг между клапаном EVAP и фильтром.\n\n## Вопрос\n\nБыл ли шланг неисправен?\n\nПроверьте все входы и выходы фильтра. Если они исправны: Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотритеru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302628.\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302626\n\nПроверка на повреждение\n\nПроверьте все входы и выходы фильтра.\n\n## Вопрос\n\nНаходятся ли они в порядке?\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302628\n\nПропадающая неисправность\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302630\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302619","description_raw":"<phrase id=\"KC08284458\">Ошибочный сигнал</phrase>3-1-5Система EVAPru-RU0800c8af80a147c3<phrase id=\"KC08284461\">Проверка клапана EVAP на поступающий вакуум</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отделить следующие компоненты:Клапан от кронштейна.Возможно, звукоизоляцию от клапана.После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.Отсоедините шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP.0900c8af80120436_0_0.gif
Проверьте, есть ли вакуум в патрубке.[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302621]Проверьте, не засорен ли шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP.[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302620]<phrase id=\"KC08284473\">Проверка на засорение</phrase>Проверьте, не засорен ли шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302629]<phrase id=\"KC08284476\">Проверка герметичности клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Шланги и патрубки отсоединены от клапана EVAP.Отделите клапан EVAP от кронштейна.Подсоедините клапан EVAP к вакуумному насосу.Длина шланга между вакуумным насосом и клапаном EVAP на должна превышать 4 дюймов.Доведите разрежение до 16 дюймов ртутного столба.0900c8af801278ad_0_0.gif
Поднимается ли давление до атмосферного за 30 сек?Проверьте работу с новым клапаном EVAP.[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302622][ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302623]<phrase id=\"KC08284488\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302629]<phrase id=\"KC08284492\">Проверка клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Отсоедините шланги от клапана EVAP.Подключите электрические соединения клапана EVAP.Включите зажигание.Клапан EVAP подсоединен к вакуумному насосу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Доведите разряжение до 16 дюймов ртутного столба.Активизируйте клапан EVAP при помощи DTM 3.0900c8af801278ad_0_0.gif
При активизации клапана EVAP давление должно повышаться до атмосферного.[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302625]Проверьте работу с новым клапаном EVAP.[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302624]<phrase id=\"KC08284506\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302629]<phrase id=\"KC08284510\">Проверка шланга фильтра</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте, не пережат и не засорился ли шланг между клапаном EVAP и фильтром.0900c8af80120434_0_0.gif
Был ли шланг неисправен?[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302629]Проверьте все входы и выходы фильтра. Если они исправны: Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302628].[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302626]<phrase id=\"KC08284518\">Проверка на повреждение</phrase>Проверьте все входы и выходы фильтра.Находятся ли они в порядке?[ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302628][ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302629]<phrase id=\"KC08284522\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80631c99#KC02268572]<phrase id=\"KC08284524\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302630]<phrase id=\"KC08284527\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302619]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4857,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020532-1","document_id":-2141008365,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\nПроверка провода\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\n\nПроверка провода\n\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase id=\"KC08284661\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)<phrase id=\"KC08284663\">Проверка провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4858,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020533-1","document_id":-2141007970,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\nПроверка провода\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\n\nПроверка провода\n\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase id=\"KC08284669\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)<phrase id=\"KC08284671\">Проверка провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4859,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020534-1","document_id":-2141007669,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203043 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203042","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\nПроверка провода\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203043\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203042","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\n\nПроверка провода\n\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203043\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203042","description_raw":"<phrase id=\"KC08284677\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)<phrase id=\"KC08284679\">Проверка провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203043]<phrase id=\"KC08284686\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203042]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4860,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020535-1","document_id":-2141007218,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062d28e#KC02021944 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062d28e#KC02021943","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\nПроверка провода\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062d28e#KC02021944\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062d28e#KC02021943","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)\n\nПроверка провода\n\nПроверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062d28e#KC02021944\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062d28e#KC02021943","description_raw":"<phrase id=\"KC08284689\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL)<phrase id=\"KC08284691\">Проверка провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062d28e#KC02021944]<phrase id=\"KC08284698\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062d28e#KC02021943]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4861,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020548-1","document_id":-2141006458,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините датчик TP. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. ru-RU0900c8af8062d586#KC02023137 Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. ru-RU0900c8af8062d586#KC02023136 Проверка на короткое замыкание После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062d586#KC02023138 Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет ","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n4-1-1Сигнал датчика TP\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик TP.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023137\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023136\nПроверка на короткое замыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023138\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика TP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023135","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n4-1-1Сигнал датчика TP\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик TP.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023137\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023136\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023138\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика TP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062d586#KC02023135","description_raw":"<phrase id=\"KC08285019\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>4-1-1Сигнал датчика TP<phrase id=\"KC08285021\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик TP.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8062d586#KC02023137]Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].[ru-RU0900c8af8062d586#KC02023136]<phrase id=\"KC08285034\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062d586#KC02023138]<phrase id=\"KC08285042\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического короткого замыкания на источник питания , смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 1 датчика TP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062d586#KC02023138]<phrase id=\"KC08285056\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062d586#KC02023135]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4862,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала","vcc_number":"VCC-020560-1","document_id":-2141005071,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка EGR Включите зажигание. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени). Работает ли контроллер EGR? ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043098 Проверьте сетевой провод контроллера EGR, смотритеru-RU0900c8af80631cf0#KC02043135. ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043097 Проверка разряжения в контроллере EGR ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119 Проверка потока EGR Выключите зажигание. Отсоедините провод, идущий к раз","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка EGR\nВключите зажигание.\nЗапустите DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени).\nРаботает ли контроллер EGR?\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043098\nПроверьте сетевой провод контроллера EGR, смотритеru-RU0900c8af80631cf0#KC02043135.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043097\nПроверка разряжения в контроллере EGR\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119\nПроверка потока EGR\nВыключите зажигание.\nОтсоедините провод, идущий к разъему 2 контроллера EGR.\nПодсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\nПодсоедините свободный провод к заземлению (блока цилиндров).\nТеперь двигатель должен работать на холостом ходу с перебоями.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043100\nПроверьте разряжение в контроллере EGR, смотритеru-RU0900c8af80631cc4#KC02043154.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043099\nПроверка сопротивления на землю вывода заземления\nПроверка сигнала датчика температуры EGR\nДвигатель на холостом ходу.\nПроверьте, находится ли температура EGR в допустимых пределах.\nПодсоедините свободный провод к заземлению и проверьте напряжение на датчике температуры EGR.\nНапряжение должно упасть при работе двигателя с перебоями.\nПропадающая неисправность, обнаружение и устранение неисправности, смотрите EBA17. Пропадающая неисправность, слишком высокий уровень сигнала.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043101\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043102\nПропадающая неисправность\nПроверка вывода заземления\nОтсоедините датчик температуры EGR.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать 0 В.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043104\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043103\nПроверка на короткое замыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПодождите приблизительно 150 сек.\nДатчик температуры EGR отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043108\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043105\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043106\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043107\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043113\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043110\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности: Проверьте датчик, смотритеru-RU0900c8af8062daf1#KC02043116.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043109\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043116\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043111\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043112\nПроверка датчика температуры EGR\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика температуры EGR (на датчике температуры).\nОмметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043114\nПроверьте работу с новым датчиком температуры EGR.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043115\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка датчика\nДатчик температуры EGR может выйти из строя вследствие короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик температуры EGR следующим образом.\nДатчик температуры EGR исправен.\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043117\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043118\nПроверка\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043120\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043096","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала\n\nСлишком высокий уровень сигнала\n\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка EGR\n\nВключите зажигание.\n\nЗапустите DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени).\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли контроллер EGR?\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043098\n\nПроверьте сетевой провод контроллера EGR, смотритеru-RU0900c8af80631cf0#KC02043135.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043097\n\nПроверка разряжения в контроллере EGR\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119\n\nПроверка потока EGR\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините провод, идущий к разъему 2 контроллера EGR.\n\nПодсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\n\nПодсоедините свободный провод к заземлению (блока цилиндров).\n\n## Вопрос\n\nТеперь двигатель должен работать на холостом ходу с перебоями.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043100\n\nПроверьте разряжение в контроллере EGR, смотритеru-RU0900c8af80631cc4#KC02043154.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043099\n\nПроверка сопротивления на землю вывода заземления\n\nПроверка сигнала датчика температуры EGR\n\nДвигатель на холостом ходу.\n\nПроверьте, находится ли температура EGR в допустимых пределах.\n\nПодсоедините свободный провод к заземлению и проверьте напряжение на датчике температуры EGR.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно упасть при работе двигателя с перебоями.\n\nПропадающая неисправность, обнаружение и устранение неисправности, смотрите EBA17. Пропадающая неисправность, слишком высокий уровень сигнала.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043101\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043102\n\nПропадающая неисправность\n\nПроверка вывода заземления\n\nОтсоедините датчик температуры EGR.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 В.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043104\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043103\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nДатчик температуры EGR отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043108\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043105\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ω.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043106\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043107\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043113\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043110\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности: Проверьте датчик, смотритеru-RU0900c8af8062daf1#KC02043116.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043109\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043116\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043111\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043112\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика температуры EGR\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика температуры EGR (на датчике температуры).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043114\n\nПроверьте работу с новым датчиком температуры EGR.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043115\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика\n\nДатчик температуры EGR может выйти из строя вследствие короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик температуры EGR следующим образом.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).\n\nДатчик температуры EGR исправен.\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043117\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043118\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043120\n\nru-RU0900c8af8062daf1#KC02043096","description_raw":"<phrase id=\"KC08285530\">Слишком высокий уровень сигнала</phrase>4-1-3Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08285532\">Проверка EGR</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Запустите DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.О последовательности DTM 3 смотрите[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени).0900c8af801205b9_0_0.gif
Работает ли контроллер EGR?[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043098]Проверьте сетевой провод контроллера EGR, смотрите[ru-RU0900c8af80631cf0#KC02043135].[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043097]<phrase id=\"KC08285546\">Проверка разряжения в контроллере EGR</phrase>[ru-RU0900c8af80631cf0#KC02043135][ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285549\">Проверка потока EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините провод, идущий к разъему 2 контроллера EGR.Подсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.Подсоедините свободный провод к заземлению (блока цилиндров).0900c8af80120667_0_0.gif
Теперь двигатель должен работать на холостом ходу с перебоями.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043100]Проверьте разряжение в контроллере EGR, смотрите[ru-RU0900c8af80631cc4#KC02043154].[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043099]<phrase id=\"KC08285560\">Проверка сопротивления на землю вывода заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80631cc4#KC02043154][ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285563\">Проверка сигнала датчика температуры EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель на холостом ходу.Проверьте, находится ли температура EGR в допустимых пределах.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8062edeeПодсоедините свободный провод к заземлению и проверьте напряжение на датчике температуры EGR.Напряжение должно упасть при работе двигателя с перебоями.Пропадающая неисправность, обнаружение и устранение неисправности, смотрите EBA17. Пропадающая неисправность, слишком высокий уровень сигнала.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043101][ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043102]<phrase id=\"KC08285572\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062fc76#KC02043164]<phrase id=\"KC08285574\">Проверка вывода заземления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик температуры EGR.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.Вольтметр должен показывать 0 В.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043104]Проверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043103]<phrase id=\"KC08285587\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285595\">Проверка сопротивления на землю вывода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Датчик температуры EGR отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043108][ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043105]<phrase id=\"KC08285607\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры EGR отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043106]Проверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043107]<phrase id=\"KC08285624\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08285626\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика температуры EGR и ECM #A18 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285634\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик температуры EGR отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043113][ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043110]Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. После устранения неисправности: Проверьте датчик, смотрите[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043116].[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043109]<phrase id=\"KC08285648\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043116]<phrase id=\"KC08285656\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры EGR отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика температуры EGR (к ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043111]Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043112]<phrase id=\"KC08285674\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08285676\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285684\">Проверка датчика температуры EGR</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры EGR отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика температуры EGR (на датчике температуры).0900c8af801203ae_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043114]Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043115]<phrase id=\"KC08285697\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285703\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.0900c8af801203eb_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285707\">Проверка датчика</phrase>Датчик температуры EGR может выйти из строя вследствие короткого замыкания сигнального провода на источник питания. Проверьте датчик температуры EGR следующим образом.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры EGR отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика температуры EGR (на датчике температуры).0900c8af801203ae_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).Датчик температуры EGR исправен.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043117]Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043118]<phrase id=\"KC08285720\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Датчик температуры EGR исправен.0900c8af801203eb_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08285723\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.0900c8af801203eb_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119]<phrase id=\"KC08285727\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043120]<phrase id=\"KC08285730\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043096]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4863,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала","vcc_number":"VCC-020562-1","document_id":-2140999241,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка сигнала датчика температуры EGR Запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах. Проверьте напряжение на датчике температуры EGR. Напряжение должно быть более 0,1 В. Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите EBA18, Пропадающая неисправность, слишком низкий уровень сигнала. ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128396 ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128389 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры EGR. Определите сигнал датчика температуры EGR. Значение должно быть около 5 В. ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128391 Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и E","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка сигнала датчика температуры EGR\nЗапустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах.\nПроверьте напряжение на датчике температуры EGR.\nНапряжение должно быть более 0,1 В.\nПропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите EBA18, Пропадающая неисправность, слишком низкий уровень сигнала.\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128396\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128389\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик температуры EGR.\nОпределите сигнал датчика температуры EGR.\nЗначение должно быть около 5 В.\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128391\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128390\nПроверка на короткое замыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128394\nПроверка датчика температуры EGR\nДатчик температуры EGR отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика температуры EGR (на датчике температуры).\nОмметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128392\nПроверьте работу с новым датчиком температуры EGR.\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128393\nИнформация для поиска неисправностей\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128395\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128388\nПропадающая неисправность","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала\n\nСлишком низкий уровень сигнала\n\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка сигнала датчика температуры EGR\n\nЗапустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах.\n\nПроверьте напряжение на датчике температуры EGR.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно быть более 0,1 В.\n\nПропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите EBA18, Пропадающая неисправность, слишком низкий уровень сигнала.\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128396\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128389\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик температуры EGR.\n\nОпределите сигнал датчика температуры EGR.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть около 5 В.\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128391\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128390\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128394\n\nПроверка датчика температуры EGR\n\nДатчик температуры EGR отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика температуры EGR (на датчике температуры).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128392\n\nПроверьте работу с новым датчиком температуры EGR.\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128393\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128395\n\nru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128388\n\nПропадающая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08286058\">Слишком низкий уровень сигнала</phrase>4-1-3Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08286060\">Проверка сигнала датчика температуры EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8062f76bПроверьте напряжение на датчике температуры EGR.Напряжение должно быть более 0,1 В.Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите EBA18, Пропадающая неисправность, слишком низкий уровень сигнала.[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128396][ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128389]<phrase id=\"KC08286068\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик температуры EGR.Запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8062f76bОпределите сигнал датчика температуры EGR.Значение должно быть около 5 В.[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128391]Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128390]<phrase id=\"KC08286080\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128394]<phrase id=\"KC08286088\">Проверка датчика температуры EGR</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры EGR отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 датчика температуры EGR (на датчике температуры).0900c8af801203ae_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 200 кОм; при +20°C (смотрите рис.).Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR. Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128392]Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128393]<phrase id=\"KC08286101\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в датчике температуры EGR.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128394]<phrase id=\"KC08286107\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.0900c8af801203eb_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128394]<phrase id=\"KC08286111\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128395]<phrase id=\"KC08286114\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128388]<phrase id=\"KC08286117\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062fd80#KC02128405]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4864,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020564-1","document_id":-2140997562,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика температуры EGR и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 2 EGR и ECM #A18 на предмет периодич","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика температуры EGR и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 2 EGR и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nЕсли неисправность не обнаружена: Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062f846#KC02275223\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062f846#KC02275222","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика температуры EGR и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 EGR и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nЕсли неисправность не обнаружена: Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062f846#KC02275223\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062f846#KC02275222","description_raw":"<phrase id=\"KC08286119\">Ошибочный сигнал</phrase>4-1-3Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08286121\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика температуры EGR и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 2 EGR и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Если неисправность не обнаружена: Проверьте работу с новым датчиком температуры EGR.0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062f846#KC02275223]<phrase id=\"KC08286137\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062f846#KC02275222]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4865,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020565-1","document_id":-2140996490,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте датчик температуры EGR на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 сенсора температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического разрыва, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на фазу, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 2 сенсора температуры EGR и ECM #A18 на предмет периодического разрыва, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устр","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте датчик температуры EGR на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 сенсора температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического разрыва, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на фазу, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 2 сенсора температуры EGR и ECM #A18 на предмет периодического разрыва, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062fc76#KC02180327\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062fc76#KC02180326","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте датчик температуры EGR на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 сенсора температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического разрыва, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на фазу, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 сенсора температуры EGR и ECM #A18 на предмет периодического разрыва, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062fc76#KC02180327\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062fc76#KC02180326","description_raw":"<phrase id=\"KC08286140\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>4-1-3Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08286142\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте датчик температуры EGR на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 сенсора температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического разрыва, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодического короткого замыкания на фазу, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 2 сенсора температуры EGR и ECM #A18 на предмет периодического разрыва, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062fc76#KC02180327]<phrase id=\"KC08286156\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062fc76#KC02180326]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4866,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020566-1","document_id":-2140996224,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR #A35 модуля управления на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062fd80#KC02197088 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062fd80#KC02197087","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR #A35 модуля управления на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8062fd80#KC02197088\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8062fd80#KC02197087","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n4-1-3Сигнал датчика температуры EGR\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR #A35 модуля управления на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8062fd80#KC02197088\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8062fd80#KC02197087","description_raw":"<phrase id=\"KC08286159\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>4-1-3Сигнал датчика температуры EGR<phrase id=\"KC08286161\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR #A35 модуля управления на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8062fd80#KC02197088]<phrase id=\"KC08286169\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8062fd80#KC02197087]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4867,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020570-1","document_id":-2140995602,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-1-4 Управление давлением наддува Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) Включите зажигание. Датчик массового расхода воздуха (MAF) подсоединен. Подсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF). Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322438 ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322439 ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322435 Проверка разъемов Выключите зажигание. Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха (MAF) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Модуль управления подсоединен. Причиной кода неисправнос","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-1-4 Управление давлением наддува\nПроверка датчика массового расхода воздуха (MAF)\nВключите зажигание.\nДатчик массового расхода воздуха (MAF) подсоединен.\nПодсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322438\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322439\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322435\nПроверка разъемов\nВыключите зажигание.\nПроверьте разъемы датчика массового расхода воздуха (MAF) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nПричиной кода неисправности было нарушение контактов в разъемах датчика массового расхода воздуха (MAF) и / или модуля управления двигателя (ЕСМ).\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322436\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322437\nИнформация по поиску неисправности\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nЗамена компонента\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322440\nПроверьте кабель снижения давления турбонаддува\nПодсоедините модуль управления.\nЗаведите двигатель.\nПодсоедините вольтметр между выводом 42 (#B42) разъема на измерительном блоке и массой.\nВольтметр должен показывать низкое напряжение (максимум 1,5 В).\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322442\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322441\nПроверка на наличие разрыва цепи\nПроверьте кабель между выводом B42 модуля управления Motronic и выводом B1 модуля управления AW на наличие постоянного разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте разъемы клапана управления турбонагнетателя (ТС) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nКлапан управления турбонагнетателя (ТС) подсоединен.\nАктивируйте режим диагностической проверки (DTM) 3.\nРежим диагностической проверки (DTM) автоматически включит вентилятор охлаждения двигателя (FC).\nЧтобы получить дальнейшую информацию о режиме диагностической проверки (DTM) 3, см.ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nУбедитесь, что клапан управления турбонагнетателя (ТС) функционирует (он должен пульсировать).\nРаботает ли клапан управления турбонагнетателя (ТС) (пульсирует ли он)?\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322444\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателя (ТС).\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322443\nПроверка шлангов\nПроверьте шланг между турбонагнетателем (ТС) и клапаном управления турбонагнетателя (ТС). Проверьте шланг между клапаном управления турбонагнетателя (ТС) и сервоприводом давления для клапана управления давлением наддува (ВРС). Убедитесь, что эти шланги не забиты или пережаты.\nТакже проверьте, чтобы клапан управления турбонагнетателя (ТС) не был заблокирован между красными и желтыми соединениями. Когда клапан не включен, он должен быть открыт между красными и желтыми соединениями.\nВ порядке ли шланги и клапан управления турбонагнетателя (ТС)?\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322446\nОчистите. При необходимости замените.\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322445\nПроверка сервопривода давления\nОтсоедините шланг от сервопривода давления.\nПодсоедините манометр 999 5230 и прибор для проверки герметичности 998 5496 к сервоприводу давления.\nСоздайте давление приблизительно 75 кПа.\nПри этом давлении сервопривод давления должен полностью открыться.\nЭто давление не является принимаемым по умолчанию значением.\nУбедитесь, что клапан управления давлением турбонаддува (ВРС) не заедает.\nИсправен ли сервопривод давления?\nПроверьте установку для сервопривода давления согласноru-RU0900c8af806322df#KC02171794.\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322447\nУстановите новый сервопривод давления согласноru-RU0900c8af806322df#KC02171794.\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322448\nПроверка\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322450\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322434","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-1-4 Управление давлением наддува\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха (MAF)\n\nВключите зажигание.\n\nДатчик массового расхода воздуха (MAF) подсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322438\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322439\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322435\n\nПроверка разъемов\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте разъемы датчика массового расхода воздуха (MAF) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.\n\nПричиной кода неисправности было нарушение контактов в разъемах датчика массового расхода воздуха (MAF) и / или модуля управления двигателя (ЕСМ).\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322436\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322437\n\nИнформация по поиску неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322440\n\nПроверьте кабель снижения давления турбонаддува\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nЗаведите двигатель.\n\nПодсоедините вольтметр между выводом 42 (#B42) разъема на измерительном блоке и массой.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать низкое напряжение (максимум 1,5 В).\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322442\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322441\n\nПроверка на наличие разрыва цепи\n\nПроверьте кабель между выводом B42 модуля управления Motronic и выводом B1 модуля управления AW на наличие постоянного разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверьте разъемы клапана управления турбонагнетателя (ТС) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nКлапан управления турбонагнетателя (ТС) подсоединен.\n\nАктивируйте режим диагностической проверки (DTM) 3.\n\n> ⚠️ Режим диагностической проверки (DTM) автоматически включит вентилятор охлаждения двигателя (FC).\n\nРежим диагностической проверки (DTM) автоматически включит вентилятор охлаждения двигателя (FC).\n\nЧтобы получить дальнейшую информацию о режиме диагностической проверки (DTM) 3, см.ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nУбедитесь, что клапан управления турбонагнетателя (ТС) функционирует (он должен пульсировать).\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли клапан управления турбонагнетателя (ТС) (пульсирует ли он)?\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322444\n\nУстановите новый клапан управления турбонагнетателя (ТС).\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322443\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка шлангов\n\nПроверьте шланг между турбонагнетателем (ТС) и клапаном управления турбонагнетателя (ТС). Проверьте шланг между клапаном управления турбонагнетателя (ТС) и сервоприводом давления для клапана управления давлением наддува (ВРС). Убедитесь, что эти шланги не забиты или пережаты.\n\nТакже проверьте, чтобы клапан управления турбонагнетателя (ТС) не был заблокирован между красными и желтыми соединениями. Когда клапан не включен, он должен быть открыт между красными и желтыми соединениями.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли шланги и клапан управления турбонагнетателя (ТС)?\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322446\n\nОчистите. При необходимости замените.\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322445\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка сервопривода давления\n\nОтсоедините шланг от сервопривода давления.\n\nПодсоедините манометр 999 5230 и прибор для проверки герметичности 998 5496 к сервоприводу давления.\n\nСоздайте давление приблизительно 75 кПа.\n\nПри этом давлении сервопривод давления должен полностью открыться.\n\nЭто давление не является принимаемым по умолчанию значением.\n\nУбедитесь, что клапан управления давлением турбонаддува (ВРС) не заедает.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли сервопривод давления?\n\nПроверьте установку для сервопривода давления согласноru-RU0900c8af806322df#KC02171794.\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322447\n\nУстановите новый сервопривод давления согласноru-RU0900c8af806322df#KC02171794.\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322448\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322450\n\nru-RU0900c8af8062ffee#KC02322434","description_raw":"<phrase id=\"KC08286188\">Ошибочный сигнал</phrase>4-1-4 Управление давлением наддува<phrase id=\"KC08286190\">Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик массового расхода воздуха (MAF) подсоединен.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322438][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322439][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322435]<phrase id=\"KC08286202\">Проверка разъемов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха (MAF) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Датчик массового расхода воздуха (MAF) подсоединен.Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80128060_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В.Причиной кода неисправности было нарушение контактов в разъемах датчика массового расхода воздуха (MAF) и / или модуля управления двигателя (ЕСМ).[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322436]Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322437]<phrase id=\"KC08286219\">Информация по поиску неисправности</phrase>Причиной кода неисправности было нарушение контактов в разъемах датчика массового расхода воздуха (MAF) и / или модуля управления двигателя (ЕСМ).Выберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase id=\"KC08286221\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449]<phrase id=\"KC08286225\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322440][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322440][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322440]<phrase id=\"KC08286245\">Проверьте кабель снижения давления турбонаддува</phrase>0900c8af801281fc_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.Заведите двигатель.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом 42 (#B42) разъема на измерительном блоке и массой.Вольтметр должен показывать низкое напряжение (максимум 1,5 В).[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322442][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322441]<phrase id=\"KC08286256\">Проверка на наличие разрыва цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между выводом B42 модуля управления Motronic и выводом B1 модуля управления AW на наличие постоянного разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449]<phrase id=\"KC08286263\">Проверка разъемов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте разъемы клапана управления турбонагнетателя (ТС) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Клапан управления турбонагнетателя (ТС) подсоединен.Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Активируйте режим диагностической проверки (DTM) 3.Режим диагностической проверки (DTM) автоматически включит вентилятор охлаждения двигателя (FC).Чтобы получить дальнейшую информацию о режиме диагностической проверки (DTM) 3, см.[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Убедитесь, что клапан управления турбонагнетателя (ТС) функционирует (он должен пульсировать).Работает ли клапан управления турбонагнетателя (ТС) (пульсирует ли он)?[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322444]Установите новый клапан управления турбонагнетателя (ТС).[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322443]<phrase id=\"KC08286282\">Замена компонента</phrase>Установите новый клапан управления турбонагнетателя (ТС).0900c8af801203d5_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449]<phrase id=\"KC08286286\">Проверка шлангов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте шланг между турбонагнетателем (ТС) и клапаном управления турбонагнетателя (ТС). Проверьте шланг между клапаном управления турбонагнетателя (ТС) и сервоприводом давления для клапана управления давлением наддува (ВРС). Убедитесь, что эти шланги не забиты или пережаты.Также проверьте, чтобы клапан управления турбонагнетателя (ТС) не был заблокирован между красными и желтыми соединениями. Когда клапан не включен, он должен быть открыт между красными и желтыми соединениями.0900c8af80127c09_0_0.gif
В порядке ли шланги и клапан управления турбонагнетателя (ТС)?[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322446]Очистите. При необходимости замените.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322445]<phrase id=\"KC08286294\">Информация по поиску неисправности</phrase>Очистите. При необходимости замените.Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449]<phrase id=\"KC08286297\">Проверка сервопривода давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините шланг от сервопривода давления.Подсоедините манометр 999 5230 и прибор для проверки герметичности 998 5496 к сервоприводу давления.Создайте давление приблизительно 75 кПа.При этом давлении сервопривод давления должен полностью открыться.Это давление не является принимаемым по умолчанию значением.Убедитесь, что клапан управления давлением турбонаддува (ВРС) не заедает.0900c8af80120487_0_0.gif
Исправен ли сервопривод давления?Проверьте установку для сервопривода давления согласно[ru-RU0900c8af806322df#KC02171794].[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322447]Установите новый сервопривод давления согласно[ru-RU0900c8af806322df#KC02171794].[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322448]<phrase id=\"KC08286312\">Замена компонента</phrase>Проверьте установку для сервопривода давления согласно[ru-RU0900c8af806322df#KC02171794].Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449]<phrase id=\"KC08286316\">Замена компонента</phrase>Установите новый сервопривод давления согласно[ru-RU0900c8af806322df#KC02171794].Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322449]<phrase id=\"KC08286320\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d809f#KC02021994][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322450]<phrase id=\"KC08286323\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322434]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4868,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020578-1","document_id":-2140993725,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42 Проверьте сигнальный провод Проверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630743#KC02257270 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630743#KC02257268 ru-RU0900c8af80630743#KC02257269","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42\nПроверьте сигнальный провод\nПроверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630743#KC02257270\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630743#KC02257268\nru-RU0900c8af80630743#KC02257269","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42\n\nПроверьте сигнальный провод\n\nПроверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630743#KC02257270\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630743#KC02257268\n\nru-RU0900c8af80630743#KC02257269","description_raw":"<phrase id=\"KC08286381\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42<phrase id=\"KC08286383\">Проверьте сигнальный провод</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630743#KC02257270]<phrase id=\"KC08286390\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630743#KC02257268]<phrase id=\"KC08286393\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d809f#KC02021994][ru-RU0900c8af80630743#KC02257269]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4869,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020579-1","document_id":-2140993694,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42 Проверка сигнального провода Проверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630762#KC02237476 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630762#KC02237475","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42\nПроверка сигнального провода\nПроверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630762#KC02237476\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630762#KC02237475","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42\n\nПроверка сигнального провода\n\nПроверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630762#KC02237476\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630762#KC02237475","description_raw":"<phrase id=\"KC08286420\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42<phrase id=\"KC08286422\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630762#KC02237476]<phrase id=\"KC08286429\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630762#KC02237475]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4870,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020583-1","document_id":-2140993640,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-2-5Задний лямбда-зонд, регулировка Проверка компрессии ru-RU0900c8af80630798#KC02232924 ru-RU0900c8af80630798#KC02232928 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80630798#KC02232925 ru-RU0900c8af80630798#KC02232926 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80630798#KC02232927 Замена компонента Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80630798#KC02232929 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630798#KC02232923","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-2-5Задний лямбда-зонд, регулировка\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af80630798#KC02232924\nru-RU0900c8af80630798#KC02232928\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80630798#KC02232925\nru-RU0900c8af80630798#KC02232926\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80630798#KC02232927\nЗамена компонента\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af80630798#KC02232929\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630798#KC02232923","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-2-5Задний лямбда-зонд, регулировка\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af80630798#KC02232924\n\nru-RU0900c8af80630798#KC02232928\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80630798#KC02232925\n\nru-RU0900c8af80630798#KC02232926\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80630798#KC02232927\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80630798#KC02232929\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630798#KC02232923","description_raw":"<phrase id=\"KC08286446\">Ошибочный сигнал</phrase>4-2-5Задний лямбда-зонд, регулировка<phrase id=\"KC08286448\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af80630798#KC02232924][ru-RU0900c8af80630798#KC02232928]<phrase id=\"KC08286452\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80630798#KC02232928][ru-RU0900c8af80630798#KC02232925][ru-RU0900c8af80630798#KC02232926]<phrase id=\"KC08286457\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af80630798#KC02232927]<phrase id=\"KC08286465\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630798#KC02232928]<phrase id=\"KC08286469\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80630798#KC02232929]<phrase id=\"KC08286472\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630798#KC02232923]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4871,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020590-1","document_id":-2140993589,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-3-2, 5-1-3Предупреждение о температуре уровня 1 и уровня 2 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Включите зажигание. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, работает ли вентилятор охлаждения двигателя и поступает ли воздух в патрубок воздушного шланга блока ECM, расположенный в кожухе вентилятора. Работает ли вентилятор и поступает ли воздух в патрубок? ru-RU0900c8af806307cb#KC02227245 Поиск неисправностей, см.ru-RU0900c8af80630aab#KC02134681. 5-1-4 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. ru-RU0900c8af806307cb#KC02","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-3-2, 5-1-3Предупреждение о температуре уровня 1 и уровня 2\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\nВключите зажигание.\nЗапустите DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, работает ли вентилятор охлаждения двигателя и поступает ли воздух в патрубок воздушного шланга блока ECM, расположенный в кожухе вентилятора.\nРаботает ли вентилятор и поступает ли воздух в патрубок?\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227245\nПоиск неисправностей, см.ru-RU0900c8af80630aab#KC02134681. 5-1-4 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя.\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227249\nПроверка подачи воздуха\nВключите вентилятор на максимальную скорость.\nЗакройте вентиляционные отверстия на приборной панели.\nПроверьте, идет ли слабый поток воздуха из шланга корпуса модуля управления.\nОхлаждение модуля управления работает нормально. Сотрите DTC.\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227246\nПроверьте, подсоединены ли шланги и штуцеры, правильно ли они подсоединены и не перекрыты ли. Прочистите или замените неисправные компоненты.\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227247\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227250\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227244\nПроверка\nПосле завершения ремонта следует убедиться в том, что неисправность действительно устранена.\nВыполните следующие операции:\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227248","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-3-2, 5-1-3Предупреждение о температуре уровня 1 и уровня 2\n\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\n\nВключите зажигание.\n\nЗапустите DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, работает ли вентилятор охлаждения двигателя и поступает ли воздух в патрубок воздушного шланга блока ECM, расположенный в кожухе вентилятора.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли вентилятор и поступает ли воздух в патрубок?\n\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227245\n\nПоиск неисправностей, см.ru-RU0900c8af80630aab#KC02134681. 5-1-4 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя.\n\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227249\n\nПроверка подачи воздуха\n\nВключите вентилятор на максимальную скорость.\n\nЗакройте вентиляционные отверстия на приборной панели.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, идет ли слабый поток воздуха из шланга корпуса модуля управления.\n\nОхлаждение модуля управления работает нормально. Сотрите DTC.\n\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227246\n\nПроверьте, подсоединены ли шланги и штуцеры, правильно ли они подсоединены и не перекрыты ли. Прочистите или замените неисправные компоненты.\n\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227247\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227250\n\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227244\n\nПроверка\n\nПосле завершения ремонта следует убедиться в том, что неисправность действительно устранена.\n\nВыполните следующие операции:\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, идет ли слабый поток воздуха из шланга корпуса модуля управления.\n\nru-RU0900c8af806307cb#KC02227248","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09629622\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8273548d\">Ошибочный сигнал</phrase>4-3-2, 5-1-3Предупреждение о температуре уровня 1 и уровня 2<phrase category=\"\" id=\"KC09629624\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735495\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Запустите DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.О последовательности DTM 3 смотрите[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, работает ли вентилятор охлаждения двигателя и поступает ли воздух в патрубок воздушного шланга блока ECM, расположенный в кожухе вентилятора.Работает ли вентилятор и поступает ли воздух в патрубок?[ru-RU0900c8af806307cb#KC02227245]Поиск неисправностей, см.[ru-RU0900c8af80630aab#KC02134681]. 5-1-4 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя.[ru-RU0900c8af806307cb#KC02227249]<phrase category=\"\" id=\"KC09629638\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827354bd\">Проверка подачи воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Включите вентилятор на максимальную скорость.Закройте вентиляционные отверстия на приборной панели.0900c8af80054b7e_0_0.gif
0900c8af80054ba3_0_0.gif
Проверьте, идет ли слабый поток воздуха из шланга корпуса модуля управления.Охлаждение модуля управления работает нормально. Сотрите DTC.[ru-RU0900c8af806307cb#KC02227246]Проверьте, подсоединены ли шланги и штуцеры, правильно ли они подсоединены и не перекрыты ли. Прочистите или замените неисправные компоненты.[ru-RU0900c8af806307cb#KC02227247]<phrase category=\"\" id=\"KC09629648\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827354d8\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Охлаждение модуля управления работает нормально. Сотрите DTC.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC09629651\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735458\">Замена компонента</phrase>Проверьте, подсоединены ли шланги и штуцеры, правильно ли они подсоединены и не перекрыты ли. Прочистите или замените неисправные компоненты.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806307cb#KC02227250]<phrase category=\"\" id=\"KC09629655\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8273545e\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806307cb#KC02227244]<phrase category=\"\" id=\"KC09629658\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735463\"></phrase>[ru-RU0900c8af8042070d#KC01440537]<phrase category=\"\" id=\"KC09629660\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82735469\">Проверка</phrase>После завершения ремонта следует убедиться в том, что неисправность действительно устранена.Выполните следующие операции:0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Включите вентилятор на максимальную скорость.Закройте вентиляционные отверстия на приборной панели.0900c8af80054b7e_0_0.gif
0900c8af80054ba3_0_0.gif
Проверьте, идет ли слабый поток воздуха из шланга корпуса модуля управления.[ru-RU0900c8af806307cb#KC02227248]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4872,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020598-1","document_id":-2140993498,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S Проверка компрессии ru-RU0900c8af80630826#KC02048271 ru-RU0900c8af80630826#KC02048275 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80630826#KC02048272 ru-RU0900c8af80630826#KC02048273 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80630826#KC02048274 Проверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. Исправьте, при необходимости. Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80630826#KC02048276 Информация для поиска","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af80630826#KC02048271\nru-RU0900c8af80630826#KC02048275\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80630826#KC02048272\nru-RU0900c8af80630826#KC02048273\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80630826#KC02048274\nПроверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\nИсправьте, при необходимости.\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af80630826#KC02048276\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630826#KC02048270","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af80630826#KC02048271\n\nru-RU0900c8af80630826#KC02048275\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80630826#KC02048272\n\nru-RU0900c8af80630826#KC02048273\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80630826#KC02048274\n\nПроверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\n\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\n\nИсправьте, при необходимости.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80630826#KC02048276\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630826#KC02048270","description_raw":"<phrase id=\"KC08286522\">Ошибочный сигнал</phrase>4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08286524\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af80630826#KC02048271][ru-RU0900c8af80630826#KC02048275]<phrase id=\"KC08286528\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80630826#KC02048272][ru-RU0900c8af80630826#KC02048273][ru-RU0900c8af80630826#KC02048275]<phrase id=\"KC08286533\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af80630826#KC02048274]<phrase id=\"KC08286536\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>Проверьте давление топлива и остаточное давление, смотрите[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011].В норме ли давление топлива и остаточное давление?Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80630826#KC02048274]Исправьте, при необходимости.<phrase id=\"KC08286540\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630826#KC02048275]<phrase id=\"KC08286544\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80630826#KC02048276]<phrase id=\"KC08286547\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630826#KC02048270]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4873,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020612-1","document_id":-2140993358,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-4-3Эффективность действия TWC Проверка компрессии ru-RU0900c8af806308b2#KC02053706 ru-RU0900c8af806308b2#KC02053704 Проверка давления топлива и остаточного давления Проверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Проверьте работу с новым TWC. ru-RU0900c8af806308b2#KC02053703 Исправьте, при необходимости. Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af806308b2#KC02053705 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af806308b2#KC02053701 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af806308b2#KC02053707 ru-RU0900c8af806308b2#KC0","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-4-3Эффективность действия TWC\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053706\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053704\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nПроверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\nПроверьте работу с новым TWC.\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053703\nИсправьте, при необходимости.\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053705\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053701\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053707\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053702","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-4-3Эффективность действия TWC\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053706\n\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053704\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nПроверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли давление топлива и остаточное давление?\n\nПроверьте работу с новым TWC.\n\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053703\n\nИсправьте, при необходимости.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053705\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053701\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053707\n\nru-RU0900c8af806308b2#KC02053702","description_raw":"<phrase id=\"KC08286606\">Ошибочный сигнал</phrase>4-4-3Эффективность действия TWC<phrase id=\"KC08286608\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053706][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053704]<phrase id=\"KC08286612\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>Проверьте давление топлива и остаточное давление, смотрите[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011].В норме ли давление топлива и остаточное давление?Проверьте работу с новым TWC.[ru-RU0900c8af806308b2#KC02053703]Исправьте, при необходимости.<phrase id=\"KC08286616\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым TWC.0900c8af801204d6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308b2#KC02053704]<phrase id=\"KC08286620\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053705]<phrase id=\"KC08286623\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053701]<phrase id=\"KC08286626\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053707][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053704][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053702]<phrase id=\"KC08286631\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af806308b2#KC02053703]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4874,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020622-1","document_id":-2140993303,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-4-4 Датчик ускорения, сигнал Проверка провода питания Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик ускорения. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей. Омметр должен показывать 5 - 20 кОм. ru-RU0900c8af806308e9#KC02242506 ru-RU0900c8af806308e9#KC02242494 ru-RU0900c8af806308e9#KC02242495 Информация для поиска неисправностей Установлен ли в автомобиле кондиционер? ru-RU0900c8af806308e9#KC02242501 ru-RU0900c8af806308e9#KC02242498 Проверка разъема ECM Датчик ускорения отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n4-4-4 Датчик ускорения, сигнал\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик ускорения.\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей.\nОмметр должен показывать 5 - 20 кОм.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242506\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242494\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242495\nИнформация для поиска неисправностей\nУстановлен ли в автомобиле кондиционер?\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242501\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242498\nПроверка разъема ECM\nДатчик ускорения отсоединен.\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242496\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242497\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242522\nПроверка предварительно проложенной проводки для датчика давления кондиционера на автомобилях без кондиционера\nОтсоедините ECM.\nНажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление бесконечно велико.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242499\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242500\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте проводки датчика давления кондиционера на автомобилях с кондиционером\nОтсоедините датчик давления кондиционера.\nНажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление равно 5-20 кОм.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242503\nПроверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242502\nЗамена компонента\nПроверка провода питания датчика давления кондиционера\nПодсоедините датчик давления кондиционера.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242504\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242505\nПроверка вывода заземления\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ускорения и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242509\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242507\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242508\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242515\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242519\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242511\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242510\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242512\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242513\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика ускорения\nПодсоедините датчик ускорения.\nУдалите код DTC.\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242516\nПроверка датчика ускорения, продолжение\nДатчик ускорения подсоединен.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\nОпределите код DTC.\nВыводится ли код DTC снова?\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242521\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242520\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика ускорения.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте работу с новым датчиком ускорения.\nПроверка\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242523\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242493","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n4-4-4 Датчик ускорения, сигнал\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 5 - 20 кОм.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242506\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242494\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242495\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nУстановлен ли в автомобиле кондиционер?\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242501\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242498\n\nПроверка разъема ECM\n\nДатчик ускорения отсоединен.\n\nИсправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 5 - 20 кОм.\n\n-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242496\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242497\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242522\n\nПроверка предварительно проложенной проводки для датчика давления кондиционера на автомобилях без кондиционера\n\nОтсоедините ECM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление бесконечно велико.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242499\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242500\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте проводки датчика давления кондиционера на автомобилях с кондиционером\n\nОтсоедините датчик давления кондиционера.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление равно 5-20 кОм.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242503\n\nПроверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242502\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода питания датчика давления кондиционера\n\nПодсоедините датчик давления кондиционера.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление бесконечно велико.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242504\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242505\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка вывода заземления\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика ускорения и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242509\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242507\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242508\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242515\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242519\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242511\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242510\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242512\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет разрыва, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242513\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика ускорения\n\nПодсоедините датчик ускорения.\n\nУдалите код DTC.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242516\n\nПроверка датчика ускорения, продолжение\n\nДатчик ускорения подсоединен.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.\n\nОпределите код DTC.\n\n## Вопрос\n\nВыводится ли код DTC снова?\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242521\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242520\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика ускорения.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте работу с новым датчиком ускорения.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242523\n\nru-RU0900c8af806308e9#KC02242493","description_raw":"<phrase id=\"KC08115832\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>4-4-4 Датчик ускорения, сигнал<phrase id=\"KC08115834\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик ускорения.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей.Омметр должен показывать 5 - 20 кОм.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242506][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242494][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242495]<phrase id=\"KC08115847\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Установлен ли в автомобиле кондиционер?[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242501][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242498]<phrase id=\"KC08115850\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 5 - 20 кОм.-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242496]Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет разрыва, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242497]<phrase id=\"KC08115867\">Информация для поиска неисправностей</phrase>-->Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08115869\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08115877\">Проверка предварительно проложенной проводки для датчика давления кондиционера на автомобилях без кондиционера</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Отсоедините ECM.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей.Нажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление бесконечно велико.Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242499]Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242500]<phrase id=\"KC08115892\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08115900\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08115908\">Проверьте проводки датчика давления кондиционера на автомобилях с кондиционером</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Отсоедините датчик давления кондиционера.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей.Нажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление равно 5-20 кОм.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242503]Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242502]<phrase id=\"KC08115920\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08115924\">Проверка провода питания датчика давления кондиционера</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Подсоедините датчик давления кондиционера.Отсоедините ECM.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей.Нажмите \"Low\", если сопротивление равно приблизительно 0 Ом или \"High\", если сопротивление бесконечно велико.Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242504]Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242505]<phrase id=\"KC08115940\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08115948\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08115956\">Проверка вывода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика ускорения и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242509][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242507]<phrase id=\"KC08115967\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика ускорения и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242509]Проверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет разрыва, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242508]<phrase id=\"KC08115984\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08115992\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242515][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242519][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242511]Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242510]<phrase id=\"KC08116006\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08116014\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242512]Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет разрыва, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242513]<phrase id=\"KC08116032\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08116034\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08116042\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Включите зажигание.Подсоедините датчик ускорения.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80627d14Удалите код DTC.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242516]<phrase id=\"KC08116051\">Проверка датчика ускорения, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Датчик ускорения подсоединен.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403db1Определите код DTC.Выводится ли код DTC снова?[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242521][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242520]<phrase id=\"KC08116071\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме датчика ускорения.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08116077\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806308e9#KC02242522]<phrase id=\"KC08116081\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da068#KC02019792][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242523]<phrase id=\"KC08116084\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806308e9#KC02242493]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4875,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020624-1","document_id":-2140993092,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-4-4Датчик ускорения, сигнал Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик ускорения. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. Проверьте работу с новым датчиком ускорения. ru-RU0900c8af806309bc#KC02293391 Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af806309bc#KC02293392 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806309bc#KC02293393 Проверка на короткое зам","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n4-4-4Датчик ускорения, сигнал\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик ускорения.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\nПроверьте работу с новым датчиком ускорения.\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293391\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293392\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293393\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293394\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293390","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n4-4-4Датчик ускорения, сигнал\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 5 В.\n\nПроверьте работу с новым датчиком ускорения.\n\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293391\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293392\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293393\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293394\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806309bc#KC02293390","description_raw":"<phrase id=\"KC08286696\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>4-4-4Датчик ускорения, сигнал<phrase id=\"KC08286698\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик ускорения.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В.Проверьте работу с новым датчиком ускорения.[ru-RU0900c8af806309bc#KC02293391]Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806309bc#KC02293392]<phrase id=\"KC08286711\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806309bc#KC02293393]<phrase id=\"KC08286715\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806309bc#KC02293393]<phrase id=\"KC08286723\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da068#KC02019792][ru-RU0900c8af806309bc#KC02293394]<phrase id=\"KC08286726\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806309bc#KC02293390]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4876,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020626-1","document_id":-2140993045,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-4-4Датчик ускорения, сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика ускорения и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет пер","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n4-4-4Датчик ускорения, сигнал\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика ускорения и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nУстановлен ли в автомобиле кондиционер?\nНа автомобилях, оснащенных A/C:Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225216\nНа автомобилях с кондиционером:Проверьте провод между разъемом 3 сенсора давления A/C и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225217\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225218\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225215","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n4-4-4Датчик ускорения, сигнал\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика ускорения и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nУстановлен ли в автомобиле кондиционер?\n\nНа автомобилях, оснащенных A/C:Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225216\n\nНа автомобилях с кондиционером:Проверьте провод между разъемом 3 сенсора давления A/C и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225217\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225218\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af806309eb#KC02225215","description_raw":"<phrase id=\"KC08286729\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>4-4-4Датчик ускорения, сигнал<phrase id=\"KC08286731\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика ускорения и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю , смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Установлен ли в автомобиле кондиционер?На автомобилях, оснащенных A/C:Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].[ru-RU0900c8af806309eb#KC02225216]На автомобилях с кондиционером:Проверьте провод между разъемом 3 сенсора давления A/C и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].[ru-RU0900c8af806309eb#KC02225217]<phrase id=\"KC08286752\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806309eb#KC02225218]<phrase id=\"KC08286760\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика давления кондиционера и ECM #B29 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806309eb#KC02225218]<phrase id=\"KC08286768\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806309eb#KC02225215]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4877,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020627-1","document_id":-2140992998,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-4-4Датчик ускорения, сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630a1a#KC02220034 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630a1a#KC02220033","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n4-4-4Датчик ускорения, сигнал\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630a1a#KC02220034\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630a1a#KC02220033","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n4-4-4Датчик ускорения, сигнал\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630a1a#KC02220034\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630a1a#KC02220033","description_raw":"<phrase id=\"KC08286771\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>4-4-4Датчик ускорения, сигнал<phrase id=\"KC08286773\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630a1a#KC02220034]<phrase id=\"KC08286781\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630a1a#KC02220033]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4878,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020646-1","document_id":-2140992810,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините провод B от реле FC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом B реле FC, разъемом 1 (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. Проверьте работу с новым реле FC. ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150501 Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150502 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините провод B от реле FC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом B реле FC, разъемом 1 (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nПроверьте работу с новым реле FC.\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150501\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150502\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150503\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150504\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150500","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините провод B от реле FC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом B реле FC, разъемом 1 (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nПроверьте работу с новым реле FC.\n\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150501\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150502\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150503\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150504\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630ad6#KC02150500","description_raw":"<phrase id=\"KC08286939\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08286941\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините провод B от реле FC.Включите зажигание.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом B реле FC, разъемом 1 (к ECM) и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В.Проверьте работу с новым реле FC.[ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150501]Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150502]<phrase id=\"KC08286954\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым реле FC.0900c8af8012035d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150503]<phrase id=\"KC08286958\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150503]<phrase id=\"KC08286966\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af803f01e4#KC01440685][ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150504]<phrase id=\"KC08286969\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150500]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4879,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020650-1","document_id":-2140992767,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630b01#KC02332116 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630b01#KC02332115","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630b01#KC02332116\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630b01#KC02332115","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630b01#KC02332116\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630b01#KC02332115","description_raw":"<phrase id=\"KC08287781\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08287783\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b01#KC02332116]<phrase id=\"KC08287791\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630b01#KC02332115]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4880,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020651-1","document_id":-2140992741,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы реле FC и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом A1 реле FC и мотором стартера на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы реле FC и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом A1 реле FC и мотором стартера на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630b1b#KC02128850\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630b1b#KC02128849","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы реле FC и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом A1 реле FC и мотором стартера на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630b1b#KC02128850\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630b1b#KC02128849","description_raw":"<phrase id=\"KC08287794\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08287796\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы реле FC и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом A1 реле FC и мотором стартера на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b1b#KC02128850]<phrase id=\"KC08287809\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630b1b#KC02128849]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4881,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020660-1","document_id":-2140992673,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод; Задний датчик HO2S: серый провод). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181443 Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод; Задний датчик HO2S: серый провод).\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181443\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181444\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181445\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181446\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181442","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод; Задний датчик HO2S: серый провод).\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181443\n\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181444\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181445\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181446\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630b5f#KC02181442","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08287857\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db74c0\"> Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase> 5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S <phrase category=\"\" id=\"KC08287859\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db74c2\"> Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод; Задний датчик HO2S: серый провод). Включите зажигание.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135 Подсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181443]Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. [ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181444]<phrase category=\"\" id=\"KC08287872\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db74ba\">Замена компонента</phrase> Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181445]<phrase category=\"\" id=\"KC08287876\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db74bc\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181445]<phrase category=\"\" id=\"KC08287884\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db74be\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181446]<phrase category=\"\" id=\"KC08287887\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db74bf\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181442]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4882,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020662-1","document_id":-2140992629,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод Задний датчик HO2S: серый провод). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 HO2S (для главного реле 2/32) и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143445 Проверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143444 Проверка на размыкание После у","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод Задний датчик HO2S: серый провод).\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 HO2S (для главного реле 2/32) и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143445\nПроверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143444\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456\nПроверка сигнального провода\nДатчик HO2S отсоединен.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (на модуле управления) и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143447\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/#A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143446\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/#A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления на землю сигнального провода\nПодождите примерно 150 сек.\nОтсоедините ECM.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143449\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143452\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143448\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143450\nПроверка сопротивления сигнального провода\nECM отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и разъемом контрольного блока:\n#14 (#A14), для DTC 5-2-1.\n#29 (#A29), для DTC 5-2-2.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143453\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143451\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика HO2S\nПодсоедините HO2S.\nПодсоедините омметр между разъемом #27 (#A27) контрольного блока и:\nОмметр должен показывать 1,5 - 13 Ом.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах ECM и HO2S. Исправьте разъемы в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143454\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143455\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах ECM и HO2S.\nИсправьте разъемы в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143457\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143443","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод Задний датчик HO2S: серый провод).\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 HO2S (для главного реле 2/32) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143445\n\nПроверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143444\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456\n\nПроверка сигнального провода\n\nДатчик HO2S отсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (на модуле управления) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143447\n\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/#A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143446\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/#A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления на землю сигнального провода\n\nПодождите примерно 150 сек.\n\nОтсоедините ECM.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143449\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143452\n\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143448\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143450\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nECM отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и разъемом контрольного блока:\n\n#14 (#A14), для DTC 5-2-1.\n\n#29 (#A29), для DTC 5-2-2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143453\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143451\n\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика HO2S\n\nПодсоедините HO2S.\n\nПодсоедините омметр между разъемом #27 (#A27) контрольного блока и:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 1,5 - 13 Ом.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах ECM и HO2S. Исправьте разъемы в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143454\n\nПроверьте работу с новым датчиком HO2S.\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143455\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах ECM и HO2S.\n\nИсправьте разъемы в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143457\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630b8b#KC02143443","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08116984\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79316\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S <phrase category=\"\" id=\"KC08116986\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79318\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод Задний датчик HO2S: серый провод).Включите зажигание.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 1 HO2S (для главного реле 2/32) и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. [ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143445]Проверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. [ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143444]<phrase category=\"\" id=\"KC08116999\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7931f\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456]<phrase category=\"\" id=\"KC08117007\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79322\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик HO2S отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (на модуле управления) и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. [ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143447]Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/#A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания , смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143446]<phrase category=\"\" id=\"KC08117019\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79327\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/#A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456]<phrase category=\"\" id=\"KC08117027\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79329\">Проверка сопротивления на землю сигнального провода </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите примерно 150 сек.Датчик HO2S отсоединен.Отсоедините ECM.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление. [ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143449][ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143452]Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143448]<phrase category=\"\" id=\"KC08117043\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79331\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456]<phrase category=\"\" id=\"KC08117051\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79334\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143450][ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143450][ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143450]<phrase category=\"\" id=\"KC08117056\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79335\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик HO2S отсоединен.ECM отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и разъемом контрольного блока:#14 (#A14), для DTC 5-2-1.#29 (#A29), для DTC 5-2-2.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом. [ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143453][ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143451]<phrase category=\"\" id=\"KC08117071\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7933f\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456]<phrase category=\"\" id=\"KC08117097\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79352\">Проверка датчика HO2S</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините HO2S.ECM отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом #27 (#A27) контрольного блока и:#14 (#A14), для DTC 5-2-1.#29 (#A29), для DTC 5-2-2.Омметр должен показывать 1,5 - 13 Ом. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах ECM и HO2S. Исправьте разъемы в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143454]Проверьте работу с новым датчиком HO2S.[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143455]<phrase category=\"\" id=\"KC08117113\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7935b\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъемах ECM и HO2S. 0900c8af80128102_0_0.gif
Исправьте разъемы в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. 0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456]<phrase category=\"\" id=\"KC08117120\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7935f\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком HO2S.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143456]<phrase category=\"\" id=\"KC08117124\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79362\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143457]<phrase category=\"\" id=\"KC08117127\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79363\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143443]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4883,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020664-1","document_id":-2140992515,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630bfd#KC02013593 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630bfd#KC02013592","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630bfd#KC02013593\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630bfd#KC02013592","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630bfd#KC02013593\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630bfd#KC02013592","description_raw":"<phrase id=\"KC08287890\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08287892\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630bfd#KC02013593]<phrase id=\"KC08287900\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630bfd#KC02013592]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4884,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020665-1","document_id":-2140992485,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854d","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630c1b#KC02307940\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630c1b#KC02307939","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630c1b#KC02307940\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630c1b#KC02307939","description_raw":"<phrase id=\"KC08287903\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08287905\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630c1b#KC02307940]<phrase id=\"KC08287919\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630c1b#KC02307939]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4885,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020671-1","document_id":-2140992409,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 5-3-1 Группа A силового каскада Проверка форсунок Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Для нормальной работы DTM 3 должны быть подсоединены три форсунки. Таким образом тест может выполняться несколько раз для разных форсунок. Проверьте, хорошо ли работают форсунки. Нормально ли работают форсунки? ru-RU0900c8af80630c67#KC02333690 ru-RU0900c8af80630c67#KC02333678 Проверка подачи питания на форсунки Выключите зажигание. Отключите соответствующую форсунку. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 форсунки и землей. Вольтметр должен п","description_plain":"Ошибочный сигнал\n5-3-1 Группа A силового каскада\nПроверка форсунок\nЗапустите DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nДля нормальной работы DTM 3 должны быть подсоединены три форсунки. Таким образом тест может выполняться несколько раз для разных форсунок.\nПроверьте, хорошо ли работают форсунки.\nНормально ли работают форсунки?\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333690\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333678\nПроверка подачи питания на форсунки\nВыключите зажигание.\nОтключите соответствующую форсунку.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 форсунки и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333680\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333679\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте форсунку\nОтсоедините форсунку.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 форсунки.\nОмметр должен показывать приблизительно 14,5 Ω при +20°C .\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333682\nПроверьте работу с новой форсункой.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333681\nЗамена компонента\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 форсунки и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333684\nПроверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333683\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\nПодождите примерно 150 сек.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 форсунки и землей.\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме форсунки. Исправьте разъем в отношении качества контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333685\nПроверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333686\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333687\nИнформация для поиска неисправностей\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме форсунки.\nИсправьте разъем в отношении качества контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832 , а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM (сопротивление и окисление разъема), смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333688\nПроверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333689\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка клапана EVAP\nПроверьте, нормально ли работает клапан EVAP.\nНормально ли работает клапан EVAP?\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333703\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333691\nПроверка напряжения на клапане EVAP\nДля того, чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты:\nКлапан от кронштейна.\nЗвукоизоляцию от клапана.\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга.\nОтсоедините клапан EVAP.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333693\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и главным реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333692\nКлапан EVAP отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана EVAP.\nОмметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333695\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333694\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333697\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333696\nПодсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP. Исправьте разъем в отношении качества контактов, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333698\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333699\nЕсли омметр показывает бесконечно большое сопротивление:\nПроверьте разъем ECM, смотрите ru-RU0900c8af80630c67#KC02333700.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP.\nИсправьте разъем в отношении качества контактов, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333701\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333702\nПропадающая неисправность","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n5-3-1 Группа A силового каскада\n\nПроверка форсунок\n\nЗапустите DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nДля нормальной работы DTM 3 должны быть подсоединены три форсунки. Таким образом тест может выполняться несколько раз для разных форсунок.\n\nПроверьте, хорошо ли работают форсунки.\n\n## Вопрос\n\nНормально ли работают форсунки?\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333690\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333678\n\nПроверка подачи питания на форсунки\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите соответствующую форсунку.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 форсунки и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333680\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333679\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте форсунку\n\nОтсоедините форсунку.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 форсунки.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 14,5 Ω при +20°C .\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333682\n\nПроверьте работу с новой форсункой.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333681\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 форсунки и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333684\n\nПроверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333683\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей\n\nПодождите примерно 150 сек.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 форсунки и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме форсунки. Исправьте разъем в отношении качества контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333685\n\nПроверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333686\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333687\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме форсунки.\n\nИсправьте разъем в отношении качества контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832 , а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM (сопротивление и окисление разъема), смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333688\n\nПроверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333689\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана EVAP\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПроверьте, нормально ли работает клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nНормально ли работает клапан EVAP?\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333703\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333691\n\nПроверка напряжения на клапане EVAP\n\nДля того, чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты:\n\nКлапан от кронштейна.\n\nЗвукоизоляцию от клапана.\n\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга.\n\nОтсоедините клапан EVAP.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333693\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и главным реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333692\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nКлапан EVAP отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333695\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333694\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333697\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333696\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP. Исправьте разъем в отношении качества контактов, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333698\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333699\n\nПроверьте разъем ECM, смотрите ru-RU0900c8af80630c67#KC02333700.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP.\n\nИсправьте разъем в отношении качества контактов, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333701\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630c67#KC02333702\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПропадающая неисправность","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08117619\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79494\">Ошибочный сигнал</phrase>5-3-1 Группа A силового каскада<phrase category=\"\" id=\"KC08117621\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79497\">Проверка форсунок</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Запустите DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотрите [ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Для нормальной работы DTM 3 должны быть подсоединены три форсунки. Таким образом тест может выполняться несколько раз для разных форсунок.Проверьте, хорошо ли работают форсунки.Нормально ли работают форсунки?[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333690][ru-RU0900c8af80630c67#KC02333678]<phrase category=\"\" id=\"KC08117632\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7949e\">Проверка подачи питания на форсунки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите соответствующую форсунку.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 1 форсунки и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333680]Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333679]<phrase category=\"\" id=\"KC08117645\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794a4\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117652\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794a6\">Проверьте форсунку</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 форсунки.Омметр должен показывать приблизительно 14,5 Ω при +20°C .[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333682]Проверьте работу с новой форсункой.[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333681]<phrase category=\"\" id=\"KC08117663\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794ae\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новой форсункой.0900c8af8012e2f9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117666\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794b1\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините форсунку.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 форсунки и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333684]Проверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333683]<phrase category=\"\" id=\"KC08117678\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794b6\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117685\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794b9\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите примерно 150 сек.Отсоедините форсунку.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 форсунки и землей.Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме форсунки. Исправьте разъем в отношении качества контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333685]Проверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333686][ru-RU0900c8af80630c67#KC02333687]<phrase category=\"\" id=\"KC08117701\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794bf\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме форсунки. Исправьте разъем в отношении качества контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832] , а также контактного сопротивления и окисления , смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117707\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794c3\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117714\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794c5\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.Исправьте разъем ECM (сопротивление и окисление разъема), смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 форсунки и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333688]Проверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333689]<phrase category=\"\" id=\"KC08117731\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794cd\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117733\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794cf\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23 или #A9 (в зависимости от того, какая именно форсунка не работает) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117740\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d794d2\">Проверка клапана EVAP</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Запустите DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотрите [ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, нормально ли работает клапан EVAP. Нормально ли работает клапан EVAP?[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333703][ru-RU0900c8af80630c67#KC02333691]<phrase category=\"\" id=\"KC08117750\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7942c\">Проверка напряжения на клапане EVAP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Для того, чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты:Клапан от кронштейна.Звукоизоляцию от клапана.После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга.Выключите зажигание.Отсоедините клапан EVAP.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333693]Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и главным реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333692]<phrase category=\"\" id=\"KC08117767\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79438\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и главным реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117774\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7943a\">Проверка клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан EVAP отсоединен.0900c8af80128106_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана EVAP.Омметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333695]Проверьте работу с новым клапаном EVAP.[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333694]<phrase category=\"\" id=\"KC08117785\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79440\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117788\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79442\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Клапан EVAP отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333697]Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333696]<phrase category=\"\" id=\"KC08117800\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79447\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117807\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7944a\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите примерно 150 сек.Клапан EVAP отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP. Исправьте разъем в отношении качества контактов, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298], а также контактного сопротивления и окисления , смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333698]Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333699]Если омметр показывает бесконечно большое сопротивление:Проверьте разъем ECM, смотрите [ru-RU0900c8af80630c67#KC02333700].<phrase category=\"\" id=\"KC08117823\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79450\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP. Исправьте разъем в отношении качества контактов, смотрите [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления , смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117829\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79454\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117836\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79457\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан EVAP отсоединен.Исправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333701]Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80630c67#KC02333702]<phrase category=\"\" id=\"KC08117853\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7945f\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117855\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79461\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117862\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79464\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80631f07#KC02182527]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4886,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020678-1","document_id":-2140992179,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 5-3-2 Группа B силового каскада Проверка клапана IAC Отсоедините три форсунки и снова подсоедините их по окончании теста. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает клапан IAC. Правильно ли работает клапан IAC? ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040081 Проверка напряжения на клапане IAC Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040083 Проверьте провод между разъемом 2 к","description_plain":"Ошибочный сигнал\n5-3-2 Группа B силового каскада\nПроверка клапана IAC\nОтсоедините три форсунки и снова подсоедините их по окончании теста.\nЗапустите DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, правильно ли работает клапан IAC.\nПравильно ли работает клапан IAC?\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040081\nПроверка напряжения на клапане IAC\nВыключите зажигание.\nОтсоедините клапан IAC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040083\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана IAC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040082\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nКлапан IAC отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.\nОпределите показание прибора.\nЗатем подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.\nВ обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C ,.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040085\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040084\nЗамена компонента\nПроверка сигнального провода (размыкание)\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 клапана IAC и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040087\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040086\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей (разрыв)\nПодождите 150 сек.\nПодсоедините омметр между разъемом 3 клапана IAC и землей.\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040092\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040088\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040089\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040090\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040091\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка сигнального провода (замыкание)\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана IAC и землей.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040094\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040093\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей (замыкание)\nПодождите примерно 150 сек.\nПодсоедините омметр между разъемом 1 клапана IAC и землей.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040095\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040096\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040097\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.\nИсправьте разъем в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040098\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040099","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n5-3-2 Группа B силового каскада\n\nПроверка клапана IAC\n\nОтсоедините три форсунки и снова подсоедините их по окончании теста.\n\nЗапустите DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, правильно ли работает клапан IAC.\n\n## Вопрос\n\nПравильно ли работает клапан IAC?\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040081\n\nПроверка напряжения на клапане IAC\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040083\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана IAC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040082\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nКлапан IAC отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.\n\nОпределите показание прибора.\n\nЗатем подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C ,.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040085\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040084\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (размыкание)\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 3 клапана IAC и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040087\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040086\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей (разрыв)\n\nПодождите 150 сек.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 3 клапана IAC и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040092\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040088\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040089\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040090\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040091\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода (замыкание)\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана IAC и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040094\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040093\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и землей (замыкание)\n\nПодождите примерно 150 сек.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 клапана IAC и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040095\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040096\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040097\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.\n\nИсправьте разъем в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040098\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630d4d#KC02040099\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08117864\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d795d4\">Ошибочный сигнал</phrase> 5-3-2 Группа B силового каскада<phrase category=\"\" id=\"KC08117866\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d795d8\"> Проверка клапана IAC</phrase> Отсоедините три форсунки и снова подсоедините их по окончании теста.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Запустите DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотрите [ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, правильно ли работает клапан IAC.Правильно ли работает клапан IAC?[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040081]<phrase category=\"\" id=\"KC08117876\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d795e2\"> Проверка напряжения на клапане IAC</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135 Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. [ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040083]Проверьте провод между разъемом 2 клапана IAC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. [ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040082]<phrase category=\"\" id=\"KC08117889\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d795eb\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 2 клапана IAC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117896\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d795f1\"> Проверка клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание. Клапан IAC отсоединен.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43 Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC. Определите показание прибора. Затем подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC. Определите показание прибора. В обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C ,.[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040085]Проверьте работу с новым клапаном IAC.[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040084]<phrase category=\"\" id=\"KC08117910\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79604\">Замена компонента</phrase> Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117913\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79607\"> Проверка сигнального провода (размыкание)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание. Клапан IAC отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135 Подсоедините вольтметр между разъемом 3 клапана IAC и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. [ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040087]Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040086]<phrase category=\"\" id=\"KC08117925\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7960e\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117932\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79611\"> Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей (разрыв)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание. Подождите 150 сек. Клапан IAC отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43 Подсоедините омметр между разъемом 3 клапана IAC и землей.Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;. [ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040092]Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. [ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040088][ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040089]<phrase category=\"\" id=\"KC08117946\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7961a\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117953\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7961e\"> Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание. Клапан IAC отсоединен. Исправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Подсоедините омметр между разъемом 3 клапана IAC и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040090]Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040091]<phrase category=\"\" id=\"KC08117970\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79628\">Информация для поиска неисправностей</phrase> Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117972\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7962c\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117979\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7962f\"> Проверка сигнального провода (замыкание)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание. Клапан IAC отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135 Подсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана IAC и землей.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. [ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040094]Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040093]<phrase category=\"\" id=\"KC08117991\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79637\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08117998\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7963b\"> Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей (замыкание)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание. Подождите примерно 150 сек. Клапан IAC отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43 Подсоедините омметр между разъемом 1 клапана IAC и землей.Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем в отношении плохого контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040095]Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. [ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040096][ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040097]<phrase category=\"\" id=\"KC08118014\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7964b\">Информация для поиска неисправностей</phrase> Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем в отношении плохого контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления , смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08118020\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79650\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08118027\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79657\"> Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание. Клапан IAC отсоединен. Исправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Подсоедините омметр между разъемом 1 клапана IAC и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040098]Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040099]<phrase category=\"\" id=\"KC08118044\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79663\">Информация для поиска неисправностей</phrase> Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08118046\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79666\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4887,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020683-1","document_id":-2140992058,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 5-3-3Группа C силового каскада Проверка провода сигнала полной скорости вентилятора охлаждения двигателя Выключите зажигание. Отсоедините разъем B от реле FC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей. Вольт метр должен показывать 0 - 1 В. ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018961 Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018960 Проверка на короткое замыкание После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка управляющего реле вентилятора (FC) Разъем B отсоединен. Отсоедините разъем A от ","description_plain":"Ошибочный сигнал\n5-3-3Группа C силового каскада\nПроверка провода сигнала полной скорости вентилятора охлаждения двигателя\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем B от реле FC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей.\nВольт метр должен показывать 0 - 1 В.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018961\nПроверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018960\nПроверка на короткое замыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка управляющего реле вентилятора (FC)\nРазъем B отсоединен.\nОтсоедините разъем A от реле FC.\nПодсоедините омметр между разъемами A1 и B2 реле FC.\nОмметр должен показывать приблизительно 80 Ω при +20°C .\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018963\nПроверьте работу с новым реле FC.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018962\nЗамена компонента\nИнформация для поиска неисправностей\nАвтомобиль оснащен системой EGR?\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018964\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018971\nПроверка сигнального провода контроллера EGR\nОтсоедините контроллер EGR.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 контроллера EGR и землей.\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018966\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018965\nПроверка контроллера EGR\nКонтроллер EGR отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 контроллера EGR.\nОмметр должен показывать 75 - 95 Ω, при +20°C.\nПроверьте работу с новым контроллером EGR.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018967\nПроверка провода сигнала RPM\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #21 (#B21) и #28 (#B28) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать 6 - 7 В.\nЕсли автомобиль оснащен автоматической коробкой передач: Проверьте провод сигнала нагрузки, смотритеru-RU0900c8af80630dc6#KC02018973.Если автомобильнеоснащен автоматической коробкой передач: Проверьте провод сигнала температуры, смотритеru-RU0900c8af80630dc6#KC02018975.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018970\nПроверьте провод между разъемом #A11 комбинированного прибора и ECM #B21 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018969\nУстановлена ли в автомобиле автоматическая коробка передач?\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018973\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018972\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018975\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018968\nПроверка провода сигнала нагрузки\nПодсоедините ECM.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #12 (#B12) и #28 (#B28) контрольного блока.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018974\nПроверьте провод между ECM #B12 и TCM #B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода сигнала температуры\nПодсоедините вольтметр между разъемами #23 (#B23) и #28 (#B28) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать 4 - 8 В.\nЕсли автомобиль оснащен бортовым компьютером: Проверьте сигнальный провод бортового компьютера, смотритеru-RU0900c8af80630dc6#KC02018979.Если автомобильнеоснащен бортовым компьютером: Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотритеru-RU0900c8af80631fd8#KC02019122.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018976\nПроверьте провод между разъемом #A26 комбинированного прибора и ECM #B23 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. На автомобилях с ECC проверьте также провод между ECM #B23 и разъемом #A23 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018978\nУстановлен ли в автомобиле бортовой компьютер?\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018979\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018977\nПропадающая неисправность\nПроверка сигнального провода бортового компьютера\nПодсоедините вольтметр между разъемами #39 (#B39) и #28 (#B28) контрольного блока.\nПропадающая неисправность, поиск неисправности, смотритеru-RU0900c8af80631fd8#KC02019122.\nПроверьте провод между разъемом #A9 комбинированного прибора и ECM #B39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018980","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n5-3-3Группа C силового каскада\n\nПроверка провода сигнала полной скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем B от реле FC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольт метр должен показывать 0 - 1 В.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018961\n\nПроверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018960\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка управляющего реле вентилятора (FC)\n\nРазъем B отсоединен.\n\nОтсоедините разъем A от реле FC.\n\nПодсоедините омметр между разъемами A1 и B2 реле FC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 80 Ω при +20°C .\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018963\n\nПроверьте работу с новым реле FC.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018962\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nАвтомобиль оснащен системой EGR?\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018964\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018971\n\nПроверка сигнального провода контроллера EGR\n\nОтсоедините контроллер EGR.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 контроллера EGR и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018966\n\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018965\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка контроллера EGR\n\nКонтроллер EGR отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 контроллера EGR.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 75 - 95 Ω, при +20°C.\n\nПроверьте работу с новым контроллером EGR.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018967\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала RPM\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #21 (#B21) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 6 - 7 В.\n\nЕсли автомобиль оснащен автоматической коробкой передач: Проверьте провод сигнала нагрузки, смотритеru-RU0900c8af80630dc6#KC02018973.Если автомобильнеоснащен автоматической коробкой передач: Проверьте провод сигнала температуры, смотритеru-RU0900c8af80630dc6#KC02018975.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018970\n\nПроверьте провод между разъемом #A11 комбинированного прибора и ECM #B21 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018969\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли в автомобиле автоматическая коробка передач?\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018973\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018972\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018975\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018968\n\nПроверка провода сигнала нагрузки\n\nПодсоедините ECM.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #12 (#B12) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018974\n\nПроверьте провод между ECM #B12 и TCM #B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала температуры\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #23 (#B23) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 4 - 8 В.\n\nЕсли автомобиль оснащен бортовым компьютером: Проверьте сигнальный провод бортового компьютера, смотритеru-RU0900c8af80630dc6#KC02018979.Если автомобильнеоснащен бортовым компьютером: Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотритеru-RU0900c8af80631fd8#KC02019122.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018976\n\nПроверьте провод между разъемом #A26 комбинированного прибора и ECM #B23 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. На автомобилях с ECC проверьте также провод между ECM #B23 и разъемом #A23 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018978\n\n## Вопрос\n\nУстановлен ли в автомобиле бортовой компьютер?\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018979\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018977\n\nПропадающая неисправность\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода бортового компьютера\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #39 (#B39) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\n\nПропадающая неисправность, поиск неисправности, смотритеru-RU0900c8af80631fd8#KC02019122.\n\nПроверьте провод между разъемом #A9 комбинированного прибора и ECM #B39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630dc6#KC02018980\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase id=\"KC08288040\">Ошибочный сигнал</phrase>5-3-3Группа C силового каскада<phrase id=\"KC08288042\">Проверка провода сигнала полной скорости вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем B от реле FC.Включите зажигание.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей.Вольт метр должен показывать 0 - 1 В.[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018961]Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018960]<phrase id=\"KC08288055\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288062\">Проверка управляющего реле вентилятора (FC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем B отсоединен.Отсоедините разъем A от реле FC.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами A1 и B2 реле FC.Омметр должен показывать приблизительно 80 Ω при +20°C .[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018963]Проверьте работу с новым реле FC.[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018962]<phrase id=\"KC08288074\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым реле FC.0900c8af8012035d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288077\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Автомобиль оснащен системой EGR?[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018964][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018971]<phrase id=\"KC08288080\">Проверка сигнального провода контроллера EGR</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините контроллер EGR.Включите зажигание.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 контроллера EGR и землей.Вольтметр должен показывать 0 - 1 В.[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018966]Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018965]<phrase id=\"KC08288093\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288100\">Проверка контроллера EGR</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Контроллер EGR отсоединен.0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 контроллера EGR.Омметр должен показывать 75 - 95 Ω, при +20°C.[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018971]Проверьте работу с новым контроллером EGR.[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018967]<phrase id=\"KC08288111\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым контроллером EGR.0900c8af801203e8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288114\">Проверка провода сигнала RPM</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #21 (#B21) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 6 - 7 В.Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач: Проверьте провод сигнала нагрузки, смотрите[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018973].Если автомобильнеоснащен автоматической коробкой передач: Проверьте провод сигнала температуры, смотрите[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018975].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018970]Проверьте провод между разъемом #A11 комбинированного прибора и ECM #B21 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018969]<phrase id=\"KC08288126\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом #A11 комбинированного прибора и ECM #B21 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288133\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Установлена ли в автомобиле автоматическая коробка передач?[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018973][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018972][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018975]<phrase id=\"KC08288137\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018968][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018968][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018968]<phrase id=\"KC08288142\">Проверка провода сигнала нагрузки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #12 (#B12) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 0 - 1 В.[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018975][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018974]<phrase id=\"KC08288166\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между ECM #B12 и TCM #B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288173\">Проверка провода сигнала температуры</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #23 (#B23) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 4 - 8 В.Если автомобиль оснащен бортовым компьютером: Проверьте сигнальный провод бортового компьютера, смотрите[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018979].Если автомобильнеоснащен бортовым компьютером: Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите[ru-RU0900c8af80631fd8#KC02019122].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018976]Проверьте провод между разъемом #A26 комбинированного прибора и ECM #B23 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. На автомобилях с ECC проверьте также провод между ECM #B23 и разъемом #A23 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018978]<phrase id=\"KC08288186\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Установлен ли в автомобиле бортовой компьютер?[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018979][ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018977]<phrase id=\"KC08288189\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80631fd8#KC02019122]<phrase id=\"KC08288191\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом #A26 комбинированного прибора и ECM #B23 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. На автомобилях с ECC проверьте также провод между ECM #B23 и разъемом #A23 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288199\">Проверка сигнального провода бортового компьютера</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #39 (#B39) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 0 - 1 В.Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите[ru-RU0900c8af80631fd8#KC02019122].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018977]Проверьте провод между разъемом #A9 комбинированного прибора и ECM #B39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018980]<phrase id=\"KC08288210\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом #A9 комбинированного прибора и ECM #B39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4888,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-020688-1","document_id":-2140991905,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 5-3-4Группа D силового каскада Запуск двигателя Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319119 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319115 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319124 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319126 Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319116 Проверка сигнального провода MIL Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #7 (#B7) и #28 (#B28) контрольного блока. Вольтметр должен показывать 0 - 2 В. ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319117 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319118 Информация для поиска неисправностей Установлен ли в автомобиле кондиционер? ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319120 ru-RU0900c8af80630","description_plain":"Ошибочный сигнал\n5-3-4Группа D силового каскада\nЗапуск двигателя\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319119\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319115\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319124\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319126\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319116\nПроверка сигнального провода MIL\nПодсоедините ECM.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #7 (#B7) и #28 (#B28) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать 0 - 2 В.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319117\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319118\nИнформация для поиска неисправностей\nУстановлен ли в автомобиле кондиционер?\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319120\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319133\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом #B11 комбинированного прибора и ECM #B7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка сигнального провода реле кондиционера\nВключите кондиционер.\nНизкая скорость вентилятора.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #40 (#B40) и #28 (#B28) контрольного блока.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319121\nПроверка реле кондиционера\nВыключите зажигание.\nОтсоедините реле кондиционера (2/22).\nПроверьте работу с новым реле кондиционера.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319122\nПроверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и разъемом #A25 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319123\nЗамена компонента\nПроверьте провод между разъемом 4 реле A/C и ECM #B40 на предмет короткого замыкания на фазу, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле A/C и разъемом #A25 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на фазу, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319125\nПроверка сигнального провода топливного насоса\nПодсоедините вольтметр между разъемами #27 (#B27) и #28 (#B28) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать приблизительно 1 В.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319130\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319127\nПодсоедините контрольный блок и проверьте выводы заземления, смотритеru-RU0900c8af80420fae#KC01528470.\nПроверка реле топливного насоса\nОтсоедините реле насоса (2/23, поз. 103 в блоке реле).\nПроверьте работу с новым реле топливного насоса.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319128\nПроверьте провод между разъемом 4 реле топливного насоса и ECM #B27 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319129\nПроверка сигнального провода силового каскада\nОтсоедините каскад зажигания.\nПодсоедините вольтметр между разъемами #11 (#B11) и #28 (#B28) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\nПроверьте работу с новым каскадом зажигания.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319131\nПроверьте провод между разъемом 4 силового каскада и ECM #B11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319132\nПропадающая неисправность","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n5-3-4Группа D силового каскада\n\nЗапуск двигателя\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319119\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319115\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319124\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319126\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319116\n\nПроверка сигнального провода MIL\n\nПодсоедините ECM.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #7 (#B7) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 2 В.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319117\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319118\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nУстановлен ли в автомобиле кондиционер?\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319120\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319133\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом #B11 комбинированного прибора и ECM #B7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода реле кондиционера\n\nВключите кондиционер.\n\nНизкая скорость вентилятора.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #40 (#B40) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 2 В.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319121\n\nПроверка реле кондиционера\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините реле кондиционера (2/22).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 2 В.\n\nПроверьте работу с новым реле кондиционера.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319122\n\nПроверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и разъемом #A25 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319123\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 4 реле A/C и ECM #B40 на предмет короткого замыкания на фазу, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле A/C и разъемом #A25 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на фазу, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319125\n\nПроверка сигнального провода топливного насоса\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #27 (#B27) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1 В.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319130\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319127\n\nПодсоедините контрольный блок и проверьте выводы заземления, смотритеru-RU0900c8af80420fae#KC01528470.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1 В.\n\nПроверка реле топливного насоса\n\nОтсоедините реле насоса (2/23, поз. 103 в блоке реле).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 1 В.\n\nПроверьте работу с новым реле топливного насоса.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319128\n\nПроверьте провод между разъемом 4 реле топливного насоса и ECM #B27 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319129\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода силового каскада\n\nОтсоедините каскад зажигания.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами #11 (#B11) и #28 (#B28) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0 - 1 В.\n\nПроверьте работу с новым каскадом зажигания.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319131\n\nПроверьте провод между разъемом 4 силового каскада и ECM #B11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630e5f#KC02319132\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПропадающая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08288566\">Ошибочный сигнал</phrase>5-3-4Группа D силового каскада<phrase id=\"KC08288568\">Запуск двигателя</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319119][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319115][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319124][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319126]<phrase id=\"KC08288575\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319116][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319116][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319116]<phrase id=\"KC08288580\">Проверка сигнального провода MIL</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #7 (#B7) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 0 - 2 В.[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319117][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319118]<phrase id=\"KC08288591\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Установлен ли в автомобиле кондиционер?[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319120][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319133]<phrase id=\"KC08288594\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом #B11 комбинированного прибора и ECM #B7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288614\">Проверка сигнального провода реле кондиционера</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af801280a5_0_0.gif
0900c8af801280a7_0_0.gif
Включите кондиционер.Низкая скорость вентилятора.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #40 (#B40) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 0 - 2 В.[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319133][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319121]<phrase id=\"KC08288627\">Проверка реле кондиционера</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af801280a5_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле кондиционера (2/22).Включите кондиционер.Низкая скорость вентилятора.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #40 (#B40) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 0 - 2 В.Проверьте работу с новым реле кондиционера.[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319122]Проверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и разъемом #A25 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319123]<phrase id=\"KC08288644\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым реле кондиционера.0900c8af8012de0a_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288647\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 реле A/C и ECM #B40 на предмет короткого замыкания на фазу, см.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле A/C и разъемом #A25 модуля управления ECC на предмет короткого замыкания на фазу, см.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288655\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319125][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319125][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319125]<phrase id=\"KC08288660\">Проверка сигнального провода топливного насоса</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #27 (#B27) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать приблизительно 1 В.[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319130][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319127]<phrase id=\"KC08288671\">Проверка сигнального провода топливного насоса</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините контрольный блок и проверьте выводы заземления, смотрите[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470].Подсоедините ECM.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #27 (#B27) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать приблизительно 1 В.[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319130][ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319127]<phrase id=\"KC08288684\">Проверка реле топливного насоса</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле насоса (2/23, поз. 103 в блоке реле).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #27 (#B27) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать приблизительно 1 В.Проверьте работу с новым реле топливного насоса.[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319128]Проверьте провод между разъемом 4 реле топливного насоса и ECM #B27 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319129]<phrase id=\"KC08288697\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым реле топливного насоса.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288699\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af800570c2_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 реле топливного насоса и ECM #B27 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288706\">Проверка сигнального провода силового каскада</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините каскад зажигания.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами #11 (#B11) и #28 (#B28) контрольного блока.Вольтметр должен показывать 0 - 1 В.Проверьте работу с новым каскадом зажигания.[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319131]Проверьте провод между разъемом 4 силового каскада и ECM #B11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319132]<phrase id=\"KC08288719\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым каскадом зажигания.0900c8af8012d9c0_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288722\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 4 силового каскада и ECM #B11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08288729\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80631fef#KC02242802]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4889,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020698-1","document_id":-2140991741,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините регулирующий клапан TC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей. Вольтметр должен показывать менее 1 В. Проверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975. Замените регулирующий клапан TC. ru-RU0900c8af80630f03#KC02021959 Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80630f03#KC02021960 Замена комп","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание.\nОтсоедините регулирующий клапан TC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей.\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\nПроверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975. Замените регулирующий клапан TC.\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021959\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021960\nЗамена компонента\nПроверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021961\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021962\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021958","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините регулирующий клапан TC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\n\nПроверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975. Замените регулирующий клапан TC.\n\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021959\n\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021960\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021961\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021962\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630f03#KC02021958","description_raw":"<phrase id=\"KC08288768\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал<phrase id=\"KC08288770\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините регулирующий клапан TC.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей.Вольтметр должен показывать менее 1 В.Проверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотрите[ru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975]. Замените регулирующий клапан TC.[ru-RU0900c8af80630f03#KC02021959]Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630f03#KC02021960]<phrase id=\"KC08288784\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотрите[ru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975].0900c8af801203d5_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f03#KC02021961]<phrase id=\"KC08288789\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f03#KC02021961]<phrase id=\"KC08288797\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d809f#KC02021994][ru-RU0900c8af80630f03#KC02021962]<phrase id=\"KC08288800\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630f03#KC02021958]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4890,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020700-1","document_id":-2140991702,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините регулирующий клапан TC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 регулирующего клапана TC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185338 Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 регулирующего клапана TC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185337 Проверка на размыкание После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351 Проверка сигн","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\nПроверка провода питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините регулирующий клапан TC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 регулирующего клапана TC и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185338\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 регулирующего клапана TC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185337\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351\nПроверка сигнального провода\nПодождите приблизительно 150 сек.\nРегулирующий клапан TC отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей.\nОмметр должен показывать 27 - 37 кОм;.\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185343\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185345\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185339\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185340\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185341\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет размыкания, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185342\nЗамена компонента\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка регулирующего клапана TC\nПодсоедините регулирующий клапан TC.\nУдалите коды DTC.\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185346\nПроверка регулирующего клапана TC, продолжение\nЗапустите двигатель. Несколько раз быстро нажмите на педаль акселератора до упора.\nПроверьте появление кодов DTC.\nЕсли неисправность осталась, через минуту будет выведен код DTC.\nВыведен ли код DTC повторно?\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185349\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185350\nПроверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975.\nИнформация для поиска неисправностей\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме регулирующего клапана TC.\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185352\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185336","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\n\nПроверка провода питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините регулирующий клапан TC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 регулирующего клапана TC и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185338\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 регулирующего клапана TC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185337\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nРегулирующий клапан TC отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 27 - 37 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185343\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185345\n\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185339\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185340\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 27 - 37 кОм;.\n\nПричиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185341\n\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет размыкания, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185342\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка регулирующего клапана TC\n\nПодсоедините регулирующий клапан TC.\n\nУдалите коды DTC.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185346\n\nПроверка регулирующего клапана TC, продолжение\n\nЗапустите двигатель. Несколько раз быстро нажмите на педаль акселератора до упора.\n\nПроверьте появление кодов DTC.\n\nЕсли неисправность осталась, через минуту будет выведен код DTC.\n\n## Вопрос\n\nВыведен ли код DTC повторно?\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185349\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185350\n\nПроверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме регулирующего клапана TC.\n\nИсправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185352\n\nru-RU0900c8af80630f2a#KC02185336","description_raw":"<phrase id=\"KC08289193\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал<phrase id=\"KC08289195\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините регулирующий клапан TC.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 1 регулирующего клапана TC и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185338]Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 регулирующего клапана TC на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185337]<phrase id=\"KC08289208\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 регулирующего клапана TC на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351]<phrase id=\"KC08289216\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Регулирующий клапан TC отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей.Омметр должен показывать 27 - 37 кОм;.[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185343][ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185345]Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185339][ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185340]<phrase id=\"KC08289231\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351]<phrase id=\"KC08289239\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Регулирующий клапан TC отсоединен.Исправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 27 - 37 кОм;.Причиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185341]Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет размыкания, см.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185342]<phrase id=\"KC08289256\">Замена компонента</phrase>Причиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08289258\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351]<phrase id=\"KC08289278\">Проверка регулирующего клапана TC</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините регулирующий клапан TC.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80627d14Удалите коды DTC.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185346]<phrase id=\"KC08289288\">Проверка регулирующего клапана TC, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Запустите двигатель. Несколько раз быстро нажмите на педаль акселератора до упора.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403db1Проверьте появление кодов DTC.Если неисправность осталась, через минуту будет выведен код DTC.Выведен ли код DTC повторно?[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185349][ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185350]<phrase id=\"KC08289298\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотрите[ru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975].0900c8af801203d5_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351]<phrase id=\"KC08289303\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме регулирующего клапана TC.Исправьте разъем (сопротивление и окисление контакта), смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351]<phrase id=\"KC08289309\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d809f#KC02021994][ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185352]<phrase id=\"KC08289312\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185336]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4891,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020702-1","document_id":-2140991596,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630f94#KC02265246 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630f94#KC02189349","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630f94#KC02265246\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630f94#KC02189349","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630f94#KC02265246\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630f94#KC02189349","description_raw":"<phrase id=\"KC08289559\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал<phrase id=\"KC08289561\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630f94#KC02265246]<phrase id=\"KC08289572\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630f94#KC02189349]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4892,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020703-1","document_id":-2140991568,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодическ","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630fb0#KC02325747\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630fb0#KC02325746","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630fb0#KC02325747\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630fb0#KC02325746","description_raw":"<phrase id=\"KC08289575\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал<phrase id=\"KC08289577\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630fb0#KC02325747]<phrase id=\"KC08289591\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80630fb0#KC02325746]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4893,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020712-1","document_id":-2140991492,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-4-1 Сигнал клапана EVAP Проверка клапана EVAP Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты: Клапан от кронштейна. Звукоизоляцию от клапана. После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев ru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга. Выключите зажигание. Отсоедините клапан EVAP. Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP. Омметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C . Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU09","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-4-1 Сигнал клапана EVAP\nПроверка клапана EVAP\nДля того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты:\nКлапан от кронштейна.\nЗвукоизоляцию от клапана.\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев ru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга.\nВыключите зажигание.\nОтсоедините клапан EVAP.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP.\nОмметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136467\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136468\nПроверка на короткое замыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136469\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136470\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136466","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-4-1 Сигнал клапана EVAP\n\nПроверка клапана EVAP\n\nДля того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты:\n\nКлапан от кронштейна.\n\nЗвукоизоляцию от клапана.\n\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев ru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга.\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан EVAP.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136467\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\n\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136468\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136469\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136470\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80630ffc#KC02136466","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08289641\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db77de\"> Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase> 5-4-1 Сигнал клапана EVAP<phrase category=\"\" id=\"KC08289643\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db77e0\"> Проверка клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты: Клапан от кронштейна. Звукоизоляцию от клапана. После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев ru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга. Выключите зажигание. Отсоедините клапан EVAP.0900c8af80128106_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43 Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP.Омметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80630ffc#KC02136467]Проверьте работу с новым клапаном EVAP.[ru-RU0900c8af80630ffc#KC02136468]<phrase category=\"\" id=\"KC08289660\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db77d8\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128106_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96 Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630ffc#KC02136469]<phrase category=\"\" id=\"KC08289668\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db77da\">Замена компонента</phrase> Проверьте работу с новым клапаном EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80630ffc#KC02136469]<phrase category=\"\" id=\"KC08289672\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db77dc\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af80630ffc#KC02136470]<phrase category=\"\" id=\"KC08289675\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db77dd\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80630ffc#KC02136466]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4894,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-020714-1","document_id":-2140991450,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-4-1 Сигнал клапана EVAP Проверка провода питания Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединит следующие компоненты: Клапан от кронштейна. Звукоизоляцию от клапана. После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга. Выключите зажигание. Отсоедините клапан EVAP. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80631026#KC02278802 Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) ","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n5-4-1 Сигнал клапана EVAP\nПроверка провода питания\nДля того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединит следующие компоненты:\nКлапан от кронштейна.\nЗвукоизоляцию от клапана.\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга.\nВыключите зажигание.\nОтсоедините клапан EVAP.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278802\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278801\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631026#KC02278810\nПроверка сопротивления на землю сигнального провода\nПодождите приблизительно 150 сек.\nКлапан EVAP отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278804\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278803\nru-RU0900c8af80631026#KC02278807\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка клапана EVAP\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP.\nОмметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP или ECM. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298 , а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278805\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278806\nИнформация для поиска неисправностей\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP или ECM.\nИсправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832 , а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278808\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80631026#KC02278809\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af80631026#KC02278811\nru-RU0900c8af80631026#KC02278800","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n5-4-1 Сигнал клапана EVAP\n\nПроверка провода питания\n\nДля того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединит следующие компоненты:\n\nКлапан от кронштейна.\n\nЗвукоизоляцию от клапана.\n\nПосле обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга.\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан EVAP.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278802\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278801\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278810\n\nПроверка сопротивления на землю сигнального провода\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nКлапан EVAP отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278804\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278803\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278807\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана EVAP\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP или ECM. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298 , а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278805\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278806\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP или ECM.\n\nИсправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832 , а также контактного сопротивления и окисления , смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 25 - 40 кОм;.\n\nПричиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278808\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278809\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278811\n\nru-RU0900c8af80631026#KC02278800","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08118264\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79726\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>5-4-1 Сигнал клапана EVAP<phrase category=\"\" id=\"KC08118266\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79729\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединит следующие компоненты:Клапан от кронштейна.Звукоизоляцию от клапана.После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга.Выключите зажигание.Отсоедините клапан EVAP.Включите зажигание.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. [ru-RU0900c8af80631026#KC02278802]Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80631026#KC02278801]<phrase category=\"\" id=\"KC08118283\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79690\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631026#KC02278810]<phrase category=\"\" id=\"KC08118291\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79692\">Проверка сопротивления на землю сигнального провода </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Клапан EVAP отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;. [ru-RU0900c8af80631026#KC02278804]Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. [ru-RU0900c8af80631026#KC02278803][ru-RU0900c8af80631026#KC02278807]<phrase category=\"\" id=\"KC08118305\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79699\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631026#KC02278810]<phrase category=\"\" id=\"KC08118313\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7969b\">Проверка клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан EVAP отсоединен.0900c8af80128106_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP.Омметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C .Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP или ECM. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298] , а также контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80631026#KC02278805]Проверьте работу с новым клапаном EVAP.[ru-RU0900c8af80631026#KC02278806]<phrase category=\"\" id=\"KC08118326\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d796a2\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана EVAP или ECM. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832] , а также контактного сопротивления и окисления , смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08118332\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d796a6\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631026#KC02278810]<phrase category=\"\" id=\"KC08118336\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d796a8\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан EVAP отсоединен.Исправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Блок ECM подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 клапана EVAP и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 25 - 40 кОм;. Причиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80631026#KC02278808]Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80631026#KC02278809]<phrase category=\"\" id=\"KC08118353\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d796b0\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной неисправности является плохой контакт в разъеме ECM.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08118355\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d796b3\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631026#KC02278810]<phrase category=\"\" id=\"KC08118363\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d796b5\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af80631026#KC02278811]<phrase category=\"\" id=\"KC08118366\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d796b6\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631026#KC02278800]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4895,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020716-1","document_id":-2140991363,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-4-1Сигнал клапана EVAP Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8063107d#KC02028345 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8063107d#KC02028344","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-4-1Сигнал клапана EVAP\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8063107d#KC02028345\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8063107d#KC02028344","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-4-1Сигнал клапана EVAP\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8063107d#KC02028345\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8063107d#KC02028344","description_raw":"<phrase id=\"KC08289678\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-4-1Сигнал клапана EVAP<phrase id=\"KC08289680\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8063107d#KC02028345]<phrase id=\"KC08289688\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8063107d#KC02028344]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4896,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-020717-1","document_id":-2140991332,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-4-1Сигнал клапана EVAP Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC0110796","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n5-4-1Сигнал клапана EVAP\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8063109c#KC02323249\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af8063109c#KC02323248","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n5-4-1Сигнал клапана EVAP\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8063109c#KC02323249\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af8063109c#KC02323248","description_raw":"<phrase id=\"KC08289691\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>5-4-1Сигнал клапана EVAP<phrase id=\"KC08289693\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8063109c#KC02323249]<phrase id=\"KC08289706\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8063109c#KC02323248]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4903,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-021046-1","document_id":-2140988962,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува Выключите зажигание. Проверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува. Исправны ли и надежно подсоединены шланги? ru-RU0900c8af806319de#KC02198397. Исправьте, при необходимости. ru-RU0900c8af806319de#KC02198396 Информация для поиска неисправностей После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806319de#KC02198398 Проверка сигнала Проверка ru-RU0900c8af806319de#KC02198399 ru-RU0900c8af806319de#KC02198395","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува\nВыключите зажигание.\nПроверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува.\nИсправны ли и надежно подсоединены шланги?\nru-RU0900c8af806319de#KC02198397.\nИсправьте, при необходимости.\nru-RU0900c8af806319de#KC02198396\nИнформация для поиска неисправностей\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806319de#KC02198398\nПроверка сигнала\nПроверка\nru-RU0900c8af806319de#KC02198399\nru-RU0900c8af806319de#KC02198395","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува.\n\n## Вопрос\n\nИсправны ли и надежно подсоединены шланги?\n\nru-RU0900c8af806319de#KC02198397.\n\nИсправьте, при необходимости.\n\nru-RU0900c8af806319de#KC02198396\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806319de#KC02198398\n\nПроверка сигнала\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806319de#KC02198399\n\nru-RU0900c8af806319de#KC02198395","description_raw":"<phrase id=\"KC08291502\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08291504\">Проверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува.0900c8af801204da_0_0.gif
Исправны ли и надежно подсоединены шланги?[ru-RU0900c8af806319de#KC02198397].Исправьте, при необходимости.[ru-RU0900c8af806319de#KC02198396]<phrase id=\"KC08291511\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте, при необходимости.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806319de#KC02198398]<phrase id=\"KC08291514\">Проверка сигнала</phrase>[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02061559][ru-RU0900c8af806319de#KC02198398]<phrase id=\"KC08291517\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7e0b#KC02026446][ru-RU0900c8af806319de#KC02198399]<phrase id=\"KC08291520\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806319de#KC02198395]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4904,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-021047-1","document_id":-2140988932,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува Выключите зажигание. Проверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува. Исправны ли и надежно подсоединены шланги? ru-RU0900c8af806319fc#KC02126603 Исправьте, при необходимости. ru-RU0900c8af806319fc#KC02126602 Информация для поиска неисправностей После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806319fc#KC02126604 Проверка сигнала Проверка ru-RU0900c8af806319fc#KC02126605 ru-RU0900c8af806319fc#KC02126601","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува\nВыключите зажигание.\nПроверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува.\nИсправны ли и надежно подсоединены шланги?\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126603\nИсправьте, при необходимости.\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126602\nИнформация для поиска неисправностей\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126604\nПроверка сигнала\nПроверка\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126605\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126601","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува.\n\n## Вопрос\n\nИсправны ли и надежно подсоединены шланги?\n\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126603\n\nИсправьте, при необходимости.\n\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126602\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126604\n\nПроверка сигнала\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126605\n\nru-RU0900c8af806319fc#KC02126601","description_raw":"<phrase id=\"KC08291523\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08291525\">Проверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува.0900c8af801204e0_0_0.gif
Исправны ли и надежно подсоединены шланги?[ru-RU0900c8af806319fc#KC02126603]Исправьте, при необходимости.[ru-RU0900c8af806319fc#KC02126602]<phrase id=\"KC08291532\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте, при необходимости.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806319fc#KC02126604]<phrase id=\"KC08291535\">Проверка сигнала</phrase>[ru-RU0900c8af80627e8f#KC02061559][ru-RU0900c8af806319fc#KC02126604]<phrase id=\"KC08291538\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7e0b#KC02026446][ru-RU0900c8af806319fc#KC02126605]<phrase id=\"KC08291541\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806319fc#KC02126601]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4905,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021066-1","document_id":-2140988915,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика MAF и модуля управления на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания,","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы датчика MAF и модуля управления на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631a0d#KC02150540\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631a0d#KC02150539","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы датчика MAF и модуля управления на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631a0d#KC02150540\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631a0d#KC02150539","description_raw":"<phrase id=\"KC08291555\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08291557\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика MAF и модуля управления на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодических размыканий, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха.0900c8af801204e0_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631a0d#KC02150540]<phrase id=\"KC08291577\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631a0d#KC02150539]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4906,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021067-1","document_id":-2140988902,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631a1a#KC02234935 Информация для поиска неисправносте","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n1-2-1Сигнал MAF\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха.\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631a1a#KC02234935\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631a1a#KC02234934","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n1-2-1Сигнал MAF\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631a1a#KC02234935\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631a1a#KC02234934","description_raw":"<phrase id=\"KC08291580\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>1-2-1Сигнал MAF<phrase id=\"KC08291582\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха.Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af801204e0_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631a1a#KC02234935]<phrase id=\"KC08291594\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631a1a#KC02234934]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4907,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-021082-1","document_id":-2140988845,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал Проверка регулировки распределительного вала ru-RU0900c8af80631a53#KC02333356 ru-RU0900c8af80631a53#KC02333358 Отсоединение датчика детонации (KS) Для того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты: Вентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946. Для заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора. Нажмите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631a53#KC02333357 Информация для поиска неисправностей Проверка ru-RU0900c8af80631a53#KC02333359 ru-RU0900c8af80631a53#KC02333355","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал\nПроверка регулировки распределительного вала\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333356\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333358\nОтсоединение датчика детонации (KS)\nДля того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты:\nВентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946.\nДля заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333357\nИнформация для поиска неисправностей\nПроверка\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333359\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333355","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал\n\nПроверка регулировки распределительного вала\n\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333356\n\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333358\n\nОтсоединение датчика детонации (KS)\n\nДля того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты:\n\nВентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946.\n\nДля заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333357\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333359\n\nru-RU0900c8af80631a53#KC02333355","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08121417\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79ff1\"> Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase> 1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал <phrase category=\"\" id=\"KC08121419\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79ff5\">Проверка регулировки распределительного вала</phrase>[ru-RU0900c8af806281cc#KC02069073][ru-RU0900c8af80631a53#KC02333356][ru-RU0900c8af80631a53#KC02333358]<phrase category=\"\" id=\"KC08121423\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79ff6\"> Отсоединение датчика детонации (KS)</phrase> Для того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты: Вентилятор охлаждения двигателя, смотрите [ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946]. Для заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора.0900c8af8012e365_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631a53#KC02333357]<phrase category=\"\" id=\"KC08121430\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79ffd\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af80631a88#KC02147042][ru-RU0900c8af80631a53#KC02333358]<phrase category=\"\" id=\"KC08121433\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d79fff\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7e9c#KC02147046][ru-RU0900c8af80631a53#KC02333359]<phrase category=\"\" id=\"KC08121436\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a001\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af80631a53#KC02333355]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4908,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-021083-1","document_id":-2140988826,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3, Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал Проверка регулировки распределительного вала ru-RU0900c8af80631a66#KC02147022 ru-RU0900c8af80631a66#KC02147024 Отсоединение датчика детонации (KS) Для того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты: Шланг верхнего охладителя наддува. Вентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946. Для заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора. Нажмите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631a66#KC02147023 Информация для поиска неисправностей Проверка ru-RU0900c8af80631a66#KC02147","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-4-3, Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал\nПроверка регулировки распределительного вала\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147022\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147024\nОтсоединение датчика детонации (KS)\nДля того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты:\nШланг верхнего охладителя наддува.\nВентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946.\nДля заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147023\nИнформация для поиска неисправностей\nПроверка\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147025\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147021","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-4-3, Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал\n\nПроверка регулировки распределительного вала\n\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147022\n\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147024\n\nОтсоединение датчика детонации (KS)\n\nДля того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты:\n\nШланг верхнего охладителя наддува.\n\nВентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946.\n\nДля заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147023\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147025\n\nru-RU0900c8af80631a66#KC02147021","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08121505\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a04e\"> Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase> 1-4-3, Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал <phrase category=\"\" id=\"KC08121507\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a051\">Проверка регулировки распределительного вала</phrase>[ru-RU0900c8af806281cc#KC02069073][ru-RU0900c8af80631a66#KC02147022][ru-RU0900c8af80631a66#KC02147024]<phrase category=\"\" id=\"KC08121511\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a053\"> Отсоединение датчика детонации (KS)</phrase> Для того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты: Шланг верхнего охладителя наддува. Вентилятор охлаждения двигателя, смотрите [ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946]. Для заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора.0900c8af8012e365_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить). [ru-RU0900c8af80631a66#KC02147023]<phrase category=\"\" id=\"KC08121519\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a05c\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af80631a88#KC02147042][ru-RU0900c8af80631a66#KC02147024]<phrase category=\"\" id=\"KC08121522\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a05e\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7e9c#KC02147046][ru-RU0900c8af80631a66#KC02147025]<phrase category=\"\" id=\"KC08121525\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a05f\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af80631a66#KC02147021]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4909,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-021084-1","document_id":-2140988792,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал Проверка вывода заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af80631a88#KC02302270 ru-RU0900c8af80631a88#KC02302267 Проверка разъема модуля управления Датчик детонации (KS) отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Модуль управления подсоединен. Причиной вывода диагностического ","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал\nПроверка вывода заземления\nВыключите зажигание.\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик детонации (KS).\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302270\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302267\nПроверка разъема модуля управления\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме модуля управления.\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302268\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302269\nИнформация для поиска неисправностей\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка сигнального провода\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм.\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302275\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302271\nПроверка разъема модуля управленияru-RU0900c8af80631a88#KC02302272.\nПроверка на короткое замыкание\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302273\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302274\nПроверка сигнала датчика детонации (KS)\nПодсоедините датчик детонации (KS).\nЗапустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.\nОбороты двигателя 3500 об/мин.\nОпределите значение сигнала датчика детонации (KS).\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS). Проверьте разъем на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302276\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302277\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).\nПроверьте разъем на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЕсли в автомобиле установлен двигатель B5234FT, B5204FT, B5234T5 или B5254FS (Motronic 4.3) начиная с 1995 года выпуска, включительно, то должны быть выполнены следующие действия в соответствии сru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971.\nЗамена компонента","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал\n\nПроверка вывода заземления\n\nВыключите зажигание.\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик детонации (KS).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302270\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302267\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме модуля управления.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302268\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302269\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнального провода\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302275\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302271\n\nПроверка разъема модуля управленияru-RU0900c8af80631a88#KC02302272.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302273\n\nПроверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302274\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сигнала датчика детонации (KS)\n\nПодсоедините датчик детонации (KS).\n\nЗапустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.\n\nОбороты двигателя 3500 об/мин.\n\nОпределите значение сигнала датчика детонации (KS).\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS). Проверьте разъем на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302276\n\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\n\nru-RU0900c8af80631a88#KC02302277\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).\n\nПроверьте разъем на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nЕсли в автомобиле установлен двигатель B5234FT, B5204FT, B5234T5 или B5254FS (Motronic 4.3) начиная с 1995 года выпуска, включительно, то должны быть выполнены следующие действия в соответствии сru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase id=\"KC08121597\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал<phrase id=\"KC08121599\">Проверка вывода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик детонации (KS).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302270][ru-RU0900c8af80631a88#KC02302267]<phrase id=\"KC08121611\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации (KS) отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме модуля управления.[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302268]Проверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302269]<phrase id=\"KC08121628\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08121630\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08121637\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации (KS) отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.Омметр должен показывать приблизительно 1 MОм.[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302275]Проверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302271]Проверка разъема модуля управления[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302272].<phrase id=\"KC08121650\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08121657\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации (KS) отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать приблизительно 1 MОм.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме модуля управления.[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302273]Проверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302274]<phrase id=\"KC08121674\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08121676\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 датчика детонации (KS) и ECM #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08121683\">Проверка сигнала датчика детонации (KS)</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик детонации (KS).Запустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.Обороты двигателя 3500 об/мин.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d7ec4Определите значение сигнала датчика детонации (KS).Значение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS). Проверьте разъем на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302276]Попробуйте использовать новый датчик детонации (KS).[ru-RU0900c8af80631a88#KC02302277]<phrase id=\"KC08121696\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).Проверьте разъем на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Если в автомобиле установлен двигатель B5234FT, B5204FT, B5234T5 или B5254FS (Motronic 4.3) начиная с 1995 года выпуска, включительно, то должны быть выполнены следующие действия в соответствии с[ru-RU0900c8af8068a2f4#KC02126971].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08121703\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый датчик детонации (KS).0900c8af8012db7f_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4910,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Утечка","vcc_number":"VCC-021099-1","document_id":-2140988682,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Утечка 1-5-4Система EGR, утечка Проверка сигнального провода контроллера EGR Двигатель на холостом ходу. Отсоедините контроллер EGR. Продолжает ли двигатель работать с перебоями? ru-RU0900c8af80631af6#KC02259813 Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80631af6#KC02259812 Проверка на короткое замыкание После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631af6#KC02259818 Проверка контроллера EGR Осторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR. ru-RU0900c8af80631af6#KC02259815 Проверьте работу с новым контроллером EGR. ru-RU0900c8af80631af6#KC02","description_plain":"Утечка\n1-5-4Система EGR, утечка\nПроверка сигнального провода контроллера EGR\nДвигатель на холостом ходу.\nОтсоедините контроллер EGR.\nПродолжает ли двигатель работать с перебоями?\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259813\nПроверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259812\nПроверка на короткое замыкание\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259818\nПроверка контроллера EGR\nОсторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR.\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259815\nПроверьте работу с новым контроллером EGR.\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259814\nЗамена компонента\nПроверка клапана EGR\nОсторожно отсоедините желтый шланг от клапана EGR.\nКлапан EGR может оказаться очень горячим!\nПроверьте работу с новым клапаном EGR.\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259816\nПроверьте, не засорен ли желтый шланг. Замените, если это необходимо.\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259817\nПроверка на засорение\nПроверка\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259819\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631af6#KC02143199","description_markdown":"# Утечка\n\nУтечка\n\n1-5-4Система EGR, утечка\n\nПроверка сигнального провода контроллера EGR\n\nДвигатель на холостом ходу.\n\nОтсоедините контроллер EGR.\n\n## Вопрос\n\nПродолжает ли двигатель работать с перебоями?\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259813\n\nПроверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259812\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259818\n\nПроверка контроллера EGR\n\nОсторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR.\n\n## Вопрос\n\nПродолжает ли двигатель работать с перебоями?\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259815\n\nПроверьте работу с новым контроллером EGR.\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259814\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана EGR\n\nОсторожно отсоедините желтый шланг от клапана EGR.\n\n> ⚠️ Клапан EGR может оказаться очень горячим!\n\nКлапан EGR может оказаться очень горячим!\n\n## Вопрос\n\nПродолжает ли двигатель работать с перебоями?\n\nПроверьте работу с новым клапаном EGR.\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259816\n\nПроверьте, не засорен ли желтый шланг. Замените, если это необходимо.\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259817\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на засорение\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02259819\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631af6#KC02143199","description_raw":"<phrase id=\"KC08291648\">Утечка</phrase>1-5-4Система EGR, утечка<phrase id=\"KC08291650\">Проверка сигнального провода контроллера EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Двигатель на холостом ходу.Отсоедините контроллер EGR.0900c8af80120609_0_0.gif
Продолжает ли двигатель работать с перебоями?[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259813]Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259812]<phrase id=\"KC08291659\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259818]<phrase id=\"KC08291666\">Проверка контроллера EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель на холостом ходу.Осторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR.0900c8af80120663_0_0.gif
Продолжает ли двигатель работать с перебоями?[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259815]Проверьте работу с новым контроллером EGR.[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259814]<phrase id=\"KC08291673\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым контроллером EGR.0900c8af801203e8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259818]<phrase id=\"KC08291677\">Проверка клапана EGR</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель на холостом ходу.Осторожно отсоедините желтый шланг от клапана EGR.Клапан EGR может оказаться очень горячим!0900c8af8012066b_0_0.gif
Продолжает ли двигатель работать с перебоями?Проверьте работу с новым клапаном EGR.[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259816]Проверьте, не засорен ли желтый шланг. Замените, если это необходимо.[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259817]<phrase id=\"KC08291685\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EGR.0900c8af801203e6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259818]<phrase id=\"KC08291689\">Проверка на засорение</phrase>Проверьте, не засорен ли желтый шланг. Замените, если это необходимо.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631af6#KC02259818]<phrase id=\"KC08291692\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f0072#KC01422072][ru-RU0900c8af80631af6#KC02259819]<phrase id=\"KC08291695\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631af6#KC02143199]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4911,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-021162-1","document_id":-2140988558,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка сигнального кабеля Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между землей и разъемом 1 клапана IAC. Вольтметр должен показывать менее 1 В. ru-RU0900c8af80631b72#KC02061568 DTC 2-4-5: Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80631b72#KC02061567 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. По","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\nПроверка сигнального кабеля\nВыключите зажигание.\nОтсоедините клапан IAC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между землей и разъемом 1 клапана IAC.\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061568\nDTC 2-4-5: Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061567\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061571\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nПодождите приблизительно 150 сек.\nКлапан IAC отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\nОмметр показывает 20 - 40 кОм;.\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061569\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания в проводе между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапан IAC замкнуты друг на друга, то выводятся коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061570\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061572\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061566","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\n\nПроверка сигнального кабеля\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между землей и разъемом 1 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать менее 1 В.\n\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061568\n\nDTC 2-4-5: Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061567\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061571\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nКлапан IAC отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр показывает 20 - 40 кОм;.\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061569\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания в проводе между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапан IAC замкнуты друг на друга, то выводятся коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\n\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061570\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061572\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631b72#KC02061566","description_raw":"<phrase id=\"KC08291790\">Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC<phrase id=\"KC08291792\">Проверка сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между землей и разъемом 1 клапана IAC.Вольтметр должен показывать менее 1 В.[ru-RU0900c8af80631b72#KC02061568]DTC 2-4-5: Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80631b72#KC02061567]<phrase id=\"KC08291805\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631b72#KC02061571]<phrase id=\"KC08291813\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Клапан IAC отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.Омметр показывает 20 - 40 кОм;.Проверьте работу с новым клапаном IAC.[ru-RU0900c8af80631b72#KC02061569]Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания в проводе между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапан IAC замкнуты друг на друга, то выводятся коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.[ru-RU0900c8af80631b72#KC02061570]<phrase id=\"KC08291825\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631b72#KC02061571]<phrase id=\"KC08291829\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания в проводе между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25. Если сигнальные провода клапан IAC замкнуты друг на друга, то выводятся коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631b72#KC02061571]<phrase id=\"KC08291836\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f64#KC02059854][ru-RU0900c8af80631b72#KC02061572]<phrase id=\"KC08291839\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631b72#KC02061566]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4912,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-021163-1","document_id":-2140988507,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка кабеля питания Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140161 Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеет место размыкание в проводе питания, то будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5. ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140160 Проверка на размыкание Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC ","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\nПроверка кабеля питания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините клапан IAC.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140161\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеет место размыкание в проводе питания, то будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140160\nПроверка на размыкание\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеет место размыкание в проводе питания, то выводятся коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140169\nПроверка сопротивления между сигнальным кабелем и землей\nПодождите приблизительно 150 сек.\nКлапан IAC отсоединен.\nразъем 3 (для DTC 2-2-3).\nразъем 1 (для DTC 2-4-5).\nПодсоедините омметр между землей и разъемом 1 клапана IAC.\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140166\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140162\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140163\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140164\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140165\nИнформация для поиска неисправностей\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка клапана IAC\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.\nОпределите значение.\nЗатем подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.\nВ обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C .\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140167\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140168\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.\nИсправьте разъем в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140170\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140159","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность\n\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\n\nПроверка кабеля питания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140161\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеет место размыкание в проводе питания, то будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140160\n\nПроверка на размыкание\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеет место размыкание в проводе питания, то выводятся коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140169\n\nПроверка сопротивления между сигнальным кабелем и землей\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nКлапан IAC отсоединен.\n\nразъем 3 (для DTC 2-2-3).\n\nразъем 1 (для DTC 2-4-5).\n\nПодсоедините омметр между землей и разъемом 1 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140166\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140162\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140163\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10 - 20 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140164\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140165\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клапана IAC\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.\n\nОпределите значение.\n\nЗатем подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C .\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140167\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140168\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.\n\nИсправьте разъем в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140170\n\nru-RU0900c8af80631ba5#KC02140159","description_raw":"<phrase id=\"KC08292159\">Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность</phrase>2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC<phrase id=\"KC08292161\">Проверка кабеля питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140161]Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Если имеет место размыкание в проводе питания, то будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140160]<phrase id=\"KC08292174\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Если имеет место размыкание в проводе питания, то выводятся коды DTC 2-2-3 и 2-4-5.0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140169]<phrase id=\"KC08292182\">Проверка сопротивления между сигнальным кабелем и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите приблизительно 150 сек.Клапан IAC отсоединен.- разъем 3 (для DTC 2-2-3).
- разъем 1 (для DTC 2-4-5).
0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между землей и разъемом 1 клапана IAC.Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;.[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140166]Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140162][ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140163]<phrase id=\"KC08292198\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140169]<phrase id=\"KC08292206\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан IAC отсоединен.Исправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Блок ECM подсоединен.- разъем 3 (для DTC 2-2-3).
- разъем 1 (для DTC 2-4-5).
0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между землей и разъемом 1 клапана IAC.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 10 - 20 кОм;.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140164]Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140165]<phrase id=\"KC08292225\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08292227\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140169]<phrase id=\"KC08292235\">Проверка клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Клапан IAC отсоединен.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапана IAC.Определите значение.Затем подсоедините омметр между разъемами 2 и 3 клапана IAC.Определите значение.В обоих случаях омметр должен показывать 9 - 14 Ω при +20°C .Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC. Исправьте разъем в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140167]Проверьте работу с новым клапаном IAC.[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140168]<phrase id=\"KC08292250\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме клапана IAC.Исправьте разъем в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140169]<phrase id=\"KC08292256\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140169]<phrase id=\"KC08292260\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d7f64#KC02059854][ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140170]<phrase id=\"KC08292263\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140159]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4913,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021164-1","document_id":-2140988426,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на сигнальный провод открывающей катушки. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631bf6#KC02213967 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631bf6#KC02213966","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на сигнальный провод открывающей катушки.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631bf6#KC02213967\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631bf6#KC02213966","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на сигнальный провод открывающей катушки.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631bf6#KC02213967\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631bf6#KC02213966","description_raw":"<phrase id=\"KC08292480\">Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC<phrase id=\"KC08292482\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на сигнальный провод открывающей катушки.0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631bf6#KC02213967]<phrase id=\"KC08292491\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631bf6#KC02213966]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4914,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021165-1","document_id":-2140988391,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы клапана IAC и ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Прод","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы клапана IAC и ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631c19#KC02334118\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631c19#KC02334117","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\nСлишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность\n\n2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы клапана IAC и ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631c19#KC02334118\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631c19#KC02334117","description_raw":"<phrase id=\"KC08292494\">Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность</phrase>2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC<phrase id=\"KC08292496\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы клапана IAC и ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631c19#KC02334118]<phrase id=\"KC08292509\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631c19#KC02334117]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4915,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021195-1","document_id":-2140988263,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Пропадающая неисправность 3-1-5Система EVAP Проверка на засорение Проверьте шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором на предмет засорения и перегибания. Проверьте шланг между клапаном EVAP и фильтром на предмет засорения и перегибания. Проверьте патрубки фильтра на предмет засорения. Нажмите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631c99#KC02268574 Проверка компонента Проверьте клапан EVAP на предмет загрязнения. Активизируйте DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, хорошо ли работает клапан EVAP. ru-RU0900c8af80631c99#KC02268575 Замена компонента Если при пос","description_plain":"Пропадающая неисправность\n3-1-5Система EVAP\nПроверка на засорение\nПроверьте шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором на предмет засорения и перегибания.\nПроверьте шланг между клапаном EVAP и фильтром на предмет засорения и перегибания.\nПроверьте патрубки фильтра на предмет засорения.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268574\nПроверка компонента\nПроверьте клапан EVAP на предмет загрязнения.\nАктивизируйте DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, хорошо ли работает клапан EVAP.\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268575\nЗамена компонента\nЕсли при последующих тестах симптомы неисправности остались неизменными, замените клапан EVAP.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268576\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268573","description_markdown":"# Пропадающая неисправность\n\nПропадающая неисправность\n\n3-1-5Система EVAP\n\nПроверка на засорение\n\nПроверьте шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором на предмет засорения и перегибания.\n\nПроверьте шланг между клапаном EVAP и фильтром на предмет засорения и перегибания.\n\nПроверьте патрубки фильтра на предмет засорения.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268574\n\nПроверка компонента\n\nПроверьте клапан EVAP на предмет загрязнения.\n\nАктивизируйте DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, хорошо ли работает клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268575\n\nЗамена компонента\n\nЕсли при последующих тестах симптомы неисправности остались неизменными, замените клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268576\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631c99#KC02268573","description_raw":"<phrase id=\"KC08292853\">Пропадающая неисправность</phrase>3-1-5Система EVAP<phrase id=\"KC08292855\">Проверка на засорение</phrase>Проверьте шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором на предмет засорения и перегибания.Проверьте шланг между клапаном EVAP и фильтром на предмет засорения и перегибания.Проверьте патрубки фильтра на предмет засорения.0900c8af80120434_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631c99#KC02268574]<phrase id=\"KC08292861\">Проверка компонента</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Проверьте клапан EVAP на предмет загрязнения.Активизируйте DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.О последовательности DTM 3 смотрите[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, хорошо ли работает клапан EVAP.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631c99#KC02268575]<phrase id=\"KC08292871\">Замена компонента</phrase>Если при последующих тестах симптомы неисправности остались неизменными, замените клапан EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631c99#KC02268576]<phrase id=\"KC08292875\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631c99#KC02268573]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4916,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сбой потока. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021252-1","document_id":-2140988244,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сбой потока. Пропадающая неисправность 2-4-1Система EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте контроллер EGR и разъемы ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неиспра","description_plain":"Сбой потока. Пропадающая неисправность\n2-4-1Система EGR\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте контроллер EGR и разъемы ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631cac#KC02292563\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631cac#KC02292562","description_markdown":"# Сбой потока. Пропадающая неисправность\n\nСбой потока. Пропадающая неисправность\n\n2-4-1Система EGR\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте контроллер EGR и разъемы ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631cac#KC02292563\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631cac#KC02292562","description_raw":"<phrase id=\"KC08292878\">Сбой потока. Пропадающая неисправность</phrase>2-4-1Система EGR<phrase id=\"KC08292880\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af801280fb_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте контроллер EGR и разъемы ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и контактного сопротивления и окисления, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], а также периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631cac#KC02292563]<phrase id=\"KC08292894\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631cac#KC02292562]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4917,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Верхний предел","vcc_number":"VCC-021349-1","document_id":-2140987941,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Верхний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300564 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300563 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300565 ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300566 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631ddb#KC03506866 Проверка выводов заземления","description_plain":"Верхний предел\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\nПроверка датчика MAF\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300564\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300563\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300565\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300566\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80631ddb#KC03506866\nПроверка выводов заземления разъема B\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300568\nПроверка сигнала\nПодсоедините ECM.\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM, смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\nОбнаружена ли неисправность?\nИнформация для поиска неисправностей\nИсправьте, при необходимости.\nПроверка\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300572\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300562","description_markdown":"# Верхний предел\n\nВерхний предел\n\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\n\nПроверка датчика MAF\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300564\n\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300563\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300565\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300566\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC03506866\n\nПроверка выводов заземления разъема B\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300568\n\nПроверка сигнала\n\nПодсоедините ECM.\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM, смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\n\n## Вопрос\n\nОбнаружена ли неисправность?\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nИсправьте, при необходимости.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300572\n\nru-RU0900c8af80631ddb#KC02300562","description_raw":"<phrase id=\"KC08121869\">Верхний предел</phrase>2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу<phrase id=\"KC08121871\">Проверка датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.[ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300564]Проверьте работу с новым датчиком MAF.[ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300563]<phrase id=\"KC08121880\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком MAF.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571]<phrase id=\"KC08121884\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300565][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300566]<phrase id=\"KC08121889\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af80631ddb#KC03506866]<phrase id=\"KC08121898\">Проверка выводов заземления разъема B</phrase>[ru-RU0900c8af80677a89#KC02055368][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300568][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300568][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300568]<phrase id=\"KC08121903\">Проверка сигнала</phrase>0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините ECM.Проверьте все входные и выходные сигналы ECM, смотрите[ru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133][ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135].0900c8af8012b151_0_0.gif
Обнаружена ли неисправность?[ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571]<phrase id=\"KC08121911\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте, при необходимости.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571]<phrase id=\"KC08121925\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300572]<phrase id=\"KC08121928\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300562]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4918,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нижний предел","vcc_number":"VCC-021350-1","document_id":-2140987889,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нижний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055261 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055260 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055262 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055263 Проверка клапана EVAP Отсоедините шланг, идущий к впускному к","description_plain":"Нижний предел\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\nПроверка датчика MAF\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055261\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055260\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055262\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055263\nПроверка клапана EVAP\nОтсоедините шланг, идущий к впускному коллектору от клапана EVAP. Подсоедините шланг после обнаружения неисправности. Используйте плоскогубцыru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут.\nПодсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк патрубку клапана EVAP.\nСоздайте вакуум, вакуумметр должен показать стабильный вакуум.\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055265\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP. Затем: Удаление кодов DTC и переустановка адаптивных функций, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055264\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\nПроверка уровня моторного масла\nПроверьте уровень моторного масла.\nУровень моторного масла должен находиться между максимальной и минимальной отметками.\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055267\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055266\nИнформация для поиска неисправностей\nДолейте масло до требуемого уровня.\nПроверка моторного масла\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\nОпределите значение краткосрочной регулировке подачи топлива запомните его.\nОтсоедините и заткните сапун.\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива еще раз.\nЗначение должно оставаться более или менее неизменным.\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055270\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055274\nЭто означает, что в моторное масло попало топливо. Замените масло и масляный фильтр. Затем: Удаление кодов DTC и переустановка адаптивных функций, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055268\nЭто означает, что в моторное масло попало топливо. Замените масло и масляный фильтр.\nПодсоединение контрольного блока\nПодсоедините ECM.\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM, смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133иru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055271\nИсправьте.\nПроверка\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055273\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055259\nПроверка выводов заземления разъема B\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055269","description_markdown":"# Нижний предел\n\nНижний предел\n\n2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу\n\nПроверка датчика MAF\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055261\n\nПроверьте работу с новым датчиком MAF.\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055260\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055262\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055263\n\nПроверка клапана EVAP\n\nОтсоедините шланг, идущий к впускному коллектору от клапана EVAP. Подсоедините шланг после обнаружения неисправности. Используйте плоскогубцыru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут.\n\nПодсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк патрубку клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nСоздайте вакуум, вакуумметр должен показать стабильный вакуум.\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055265\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP. Затем: Удаление кодов DTC и переустановка адаптивных функций, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055264\n\nПроверьте работу с новым клапаном EVAP.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка уровня моторного масла\n\nПроверьте уровень моторного масла.\n\n## Вопрос\n\nУровень моторного масла должен находиться между максимальной и минимальной отметками.\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055267\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055266\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nДолейте масло до требуемого уровня.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка моторного масла\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\n\nОпределите значение краткосрочной регулировке подачи топлива запомните его.\n\nОтсоедините и заткните сапун.\n\nОпределите значение краткосрочной регулировки подачи топлива еще раз.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно оставаться более или менее неизменным.\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055270\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055274\n\nЭто означает, что в моторное масло попало топливо. Замените масло и масляный фильтр. Затем: Удаление кодов DTC и переустановка адаптивных функций, смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035.\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055268\n\nЭто означает, что в моторное масло попало топливо. Замените масло и масляный фильтр.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодсоединение контрольного блока\n\nПодсоедините ECM.\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы ECM, смотритеru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133иru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055271\n\nИсправьте.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055273\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055259\n\nПроверка выводов заземления разъема B\n\nru-RU0900c8af80631e0f#KC02055269","description_raw":"<phrase id=\"KC08293724\">Нижний предел</phrase>2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходуru-RU0800c8af80a1479bru-RU0800c8af80a1479b<phrase id=\"KC08293728\">Проверка датчика MAF</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF.Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055261]Проверьте работу с новым датчиком MAF.[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055260]<phrase id=\"KC08293737\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым датчиком MAF.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272]<phrase id=\"KC08293741\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055262][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272]<phrase id=\"KC08293745\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055263][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055263]<phrase id=\"KC08293749\">Проверка клапана EVAP</phrase>Отсоедините шланг, идущий к впускному коллектору от клапана EVAP. Подсоедините шланг после обнаружения неисправности. Используйте плоскогубцыru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут.Подсоедините вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк патрубку клапана EVAP.0900c8af801204d8_0_0.gif
Создайте вакуум, вакуумметр должен показать стабильный вакуум.[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055265]Проверьте работу с новым клапаном EVAP. Затем: Удаление кодов DTC и переустановка адаптивных функций, смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055264]<phrase id=\"KC08293758\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном EVAP.0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272]<phrase id=\"KC08293762\">Проверка уровня моторного масла</phrase>Проверьте уровень моторного масла.0900c8af801202a3_0_0.gif
Уровень моторного масла должен находиться между максимальной и минимальной отметками.[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055267][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055266]<phrase id=\"KC08293767\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Долейте масло до требуемого уровня.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055267]<phrase id=\"KC08293770\">Проверка моторного масла</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af806292efОпределите значение краткосрочной регулировке подачи топлива запомните его.Отсоедините и заткните сапун.Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива еще раз.Значение должно оставаться более или менее неизменным.[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055270][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055274]Это означает, что в моторное масло попало топливо. Замените масло и масляный фильтр. Затем: Удаление кодов DTC и переустановка адаптивных функций, смотрите[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461035].[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055268]<phrase id=\"KC08293783\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Это означает, что в моторное масло попало топливо. Замените масло и масляный фильтр.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272]<phrase id=\"KC08293786\">Подсоединение контрольного блока</phrase>0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините ECM.Проверьте все входные и выходные сигналы ECM, смотрите[ru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133]и[ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135].0900c8af8012b151_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055271]<phrase id=\"KC08293804\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272]<phrase id=\"KC08293807\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055273]<phrase id=\"KC08293810\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055259]<phrase id=\"KC08293813\">Проверка выводов заземления разъема B</phrase>[ru-RU0900c8af80677a89#KC02055368][ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055269]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4919,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-021351-1","document_id":-2140987831,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-2-5Регулировка заднего лямбда-зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af80631e49#KC02147553 ru-RU0900c8af80631e49#KC02147556 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e49#KC02147554 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e49#KC02147555 Замена компонента Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80631e49#KC02147557 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631e49#KC02147552","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-2-5Регулировка заднего лямбда-зонда\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147553\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147556\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147554\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147555\nЗамена компонента\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147557\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147552","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-2-5Регулировка заднего лямбда-зонда\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147553\n\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147556\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147554\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147555\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте работу с новым задним датчиком HO2S.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147557\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631e49#KC02147552","description_raw":"<phrase id=\"KC08293816\">Ошибочный сигнал</phrase>4-2-5Регулировка заднего лямбда-зонда<phrase id=\"KC08293818\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af80631e49#KC02147553][ru-RU0900c8af80631e49#KC02147556]<phrase id=\"KC08293822\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80631e49#KC02147556][ru-RU0900c8af80631e49#KC02147554]<phrase id=\"KC08293826\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af80631e49#KC02147555]<phrase id=\"KC08293829\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e49#KC02147556]<phrase id=\"KC08293833\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80631e49#KC02147557]<phrase id=\"KC08293836\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631e49#KC02147552]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4920,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-021352-1","document_id":-2140987802,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S ru-RU0900c8af80631e66#KC02336977 ru-RU0900c8af80631e66#KC02336974 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e66#KC02336975 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e66#KC02336976 Замена компонента Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80631e66#KC02336978 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631e66#KC02336973","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336977\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336974\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336975\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336976\nЗамена компонента\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336978\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336973","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S\n\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336977\n\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336974\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336975\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336976\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте работу с новым передним датчиком HO2S.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336978\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631e66#KC02336973","description_raw":"<phrase id=\"KC08293839\">Ошибочный сигнал</phrase>4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S<phrase id=\"KC08293841\"></phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af80631e66#KC02336977][ru-RU0900c8af80631e66#KC02336974]<phrase id=\"KC08293845\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80631e66#KC02336975][ru-RU0900c8af80631e66#KC02336977]<phrase id=\"KC08293849\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af80631e66#KC02336976]<phrase id=\"KC08293852\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S.0900c8af801204d4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e66#KC02336977]<phrase id=\"KC08293856\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80631e66#KC02336978]<phrase id=\"KC08293859\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631e66#KC02336973]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4921,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-021353-1","document_id":-2140987774,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 4-4-3Эффективность TWC Проверка компрессии ru-RU0900c8af80631e82#KC02328037 ru-RU0900c8af80631e82#KC02328035 Замена компонента Проверьте работу с новым TWC. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80631e82#KC02328036 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631e82#KC02328033 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e82#KC02328038 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e82#KC02328034","description_plain":"Ошибочный сигнал\n4-4-3Эффективность TWC\nПроверка компрессии\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328037\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328035\nЗамена компонента\nПроверьте работу с новым TWC.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328036\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328033\nПроверка на утечку воздуха\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328038\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328034","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n4-4-3Эффективность TWC\n\nПроверка компрессии\n\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328037\n\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328035\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте работу с новым TWC.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328036\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328033\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328038\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af80631e82#KC02328034","description_raw":"<phrase id=\"KC08293862\">Ошибочный сигнал</phrase>4-4-3Эффективность TWC<phrase id=\"KC08293864\">Проверка компрессии</phrase>[ru-RU0900c8af80420f8b#KC01436212][ru-RU0900c8af80631e82#KC02328037][ru-RU0900c8af80631e82#KC02328035]<phrase id=\"KC08293868\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым TWC.0900c8af801204d6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631e82#KC02328035]<phrase id=\"KC08293872\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8012#KC02018583][ru-RU0900c8af80631e82#KC02328036]<phrase id=\"KC08293875\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80631e82#KC02328033]<phrase id=\"KC08293878\">Проверка на утечку воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af80631e82#KC02328038][ru-RU0900c8af80631e82#KC02328035]<phrase id=\"KC08293882\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af80631e82#KC02328034]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4922,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021402-1","document_id":-2140987641,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-1Группа A силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провода между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23, #A9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 клапана EVAP на пре","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n5-3-1Группа A силового каскада\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провода между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23, #A9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 клапана EVAP на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте разъемы главного реле, форсунок, клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631f07#KC02182529\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631f07#KC02182528","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n5-3-1Группа A силового каскада\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провода между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23, #A9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 клапана EVAP на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте разъемы главного реле, форсунок, клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631f07#KC02182529\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631f07#KC02182528","description_raw":"<phrase id=\"KC08294090\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>5-3-1Группа A силового каскада<phrase id=\"KC08294092\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23, #A9 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 клапана EVAP на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте разъемы главного реле, форсунок, клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631f07#KC02182529]<phrase id=\"KC08294112\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631f07#KC02182528]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4923,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-021405-1","document_id":-2140987627,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 5-3-2 Группа B силового каскада Проверка питания реле управления вентилятора (FC) Выключите зажигание. Отсоедините провод A реле управления вентилятора (FC). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом A реле FC (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80631f15#KC02060871 Провод между мотором стартера и реле FC оснащен встроенной плавкой вставкой. Если имеет место размыкание в этом проводе, возможной причиной является короткое замыкание на землю. Проверьте реле FC и мотор вентилятора перед заменой провода. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле FC на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be414","description_plain":"Ошибочный сигнал\n5-3-2 Группа B силового каскада\nПроверка питания реле управления вентилятора (FC)\nВыключите зажигание.\nОтсоедините провод A реле управления вентилятора (FC).\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между разъемом A реле FC (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060871\nПровод между мотором стартера и реле FC оснащен встроенной плавкой вставкой. Если имеет место размыкание в этом проводе, возможной причиной является короткое замыкание на землю. Проверьте реле FC и мотор вентилятора перед заменой провода. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле FC на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060870\nИнформация для поиска неисправностей\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка реле FC\nОтсоедините разъем B от реле FC.\nРазъем A отсоединен.\nПодсоедините омметр между разъемами A1 и B1 на реле FC.\nОмметр должен показывать приблизительно 80 Ω при +20°C.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060873\nПроверьте работу с новым реле FC.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060872\nЗамена компонента\nПроверка кабеля сигнала половинной скорости\nПровод B отсоединен.\nПодсоедините вольтметр между разъемом B1 реле FC (к ECM) и землей.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060875\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060874\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала половинной скорости и землей\nПодождите примерно 150 сек.\nПодсоедините омметр между разъемом B1 реле FC (к ECM) и землей.\nОмметр должен показывать 28 - 38 кОм;.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060880\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060876\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060877\nПроверка разъема ECM\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nБлок ECM подсоединен.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060878\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060879\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала полной скорости и землей\nПодсоедините омметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей.\nОмметр должен показывать 100 кОм; -бесконечно большое сопротивление.\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме реле FC. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060881\nПроверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060882\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме реле FC.\nИсправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n5-3-2 Группа B силового каскада\n\nПроверка питания реле управления вентилятора (FC)\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините провод A реле управления вентилятора (FC).\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом A реле FC (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060871\n\nПровод между мотором стартера и реле FC оснащен встроенной плавкой вставкой. Если имеет место размыкание в этом проводе, возможной причиной является короткое замыкание на землю. Проверьте реле FC и мотор вентилятора перед заменой провода. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле FC на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060870\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка реле FC\n\nОтсоедините разъем B от реле FC.\n\nРазъем A отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между разъемами A1 и B1 на реле FC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 80 Ω при +20°C.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060873\n\nПроверьте работу с новым реле FC.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060872\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка кабеля сигнала половинной скорости\n\nПровод B отсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между разъемом B1 реле FC (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060875\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060874\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала половинной скорости и землей\n\nПодождите примерно 150 сек.\n\nПодсоедините омметр между разъемом B1 реле FC (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 28 - 38 кОм;.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060880\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060876\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060877\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка разъема ECM\n\nИсправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nБлок ECM подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 28 - 38 кОм;.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060878\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060879\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между кабелем сигнала полной скорости и землей\n\nПодсоедините омметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 100 кОм; -бесконечно большое сопротивление.\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме реле FC. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060881\n\nПроверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80631f15#KC02060882\n\nПричиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме реле FC.\n\nИсправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08122251\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a205\">Ошибочный сигнал</phrase>5-3-2 Группа B силового каскада<phrase category=\"\" id=\"KC08122253\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a208\">Проверка питания реле управления вентилятора (FC) </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините провод A реле управления вентилятора (FC).Включите зажигание.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом A реле FC (к ECM) и землей.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. [ru-RU0900c8af80631f15#KC02060871]Провод между мотором стартера и реле FC оснащен встроенной плавкой вставкой. Если имеет место размыкание в этом проводе, возможной причиной является короткое замыкание на землю. Проверьте реле FC и мотор вентилятора перед заменой провода. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле FC на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060870]<phrase category=\"\" id=\"KC08122266\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a20e\">Информация для поиска неисправностей</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Провод между мотором стартера и реле FC оснащен встроенной плавкой вставкой. Если имеет место размыкание в этом проводе, возможной причиной является короткое замыкание на землю. Проверьте реле FC и мотор вентилятора перед заменой провода. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле FC на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08122272\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a211\">Проверка реле FC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем B от реле FC. Разъем A отсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами A1 и B1 на реле FC.Омметр должен показывать приблизительно 80 Ω при +20°C.[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060873]Проверьте работу с новым реле FC.[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060872]<phrase category=\"\" id=\"KC08122284\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a217\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым реле FC.0900c8af8012035d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08122287\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a21a\">Проверка кабеля сигнала половинной скорости</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Провод B отсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между разъемом B1 реле FC (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. [ru-RU0900c8af80631f15#KC02060875]Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. [ru-RU0900c8af80631f15#KC02060874]<phrase category=\"\" id=\"KC08122299\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a220\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08122306\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a222\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала половинной скорости и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подождите примерно 150 сек.Провод B отсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом B1 реле FC (к ECM) и землей. Омметр должен показывать 28 - 38 кОм;. [ru-RU0900c8af80631f15#KC02060880]Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. [ru-RU0900c8af80631f15#KC02060876][ru-RU0900c8af80631f15#KC02060877]<phrase category=\"\" id=\"KC08122320\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a229\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08122327\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a22c\">Проверка разъема ECM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Провод B отсоединен.Исправьте разъем ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Блок ECM подсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между разъемом B1 реле FC (к ECM) и землей.0900c8af803f5451_0_0.gif
Омметр должен показывать 28 - 38 кОм;. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060878]Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060879]<phrase category=\"\" id=\"KC08122344\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a234\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM.Нажмите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08122346\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a236\">Проверка на размыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет размыкания, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08122353\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a239\">Проверка сопротивления между кабелем сигнала полной скорости и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Провод B отсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей. Омметр должен показывать 100 кОм; -бесконечно большое сопротивление.Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме реле FC. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060881]Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. [ru-RU0900c8af80631f15#KC02060882]<phrase category=\"\" id=\"KC08122367\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a23f\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме реле FC. Исправьте разъемы в отношении плохого контакта, смотрите [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08122373\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7a243\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на землю, смотрите [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4924,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-021406-1","document_id":-2140987570,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 5-3-2Группа B силового каскада Проверка клапана IAC и питания ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233168 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Активизируйте DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233170 ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233169 Проверка реле FC и питания Проверка регулирующего клапана турбонагнетателя (TC)","description_plain":"Ошибочный сигнал\n5-3-2Группа B силового каскада\nПроверка клапана IAC и питания\nru-RU0900c8af80631f4e#KC02233168\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\nАктивизируйте DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя.\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя?\nru-RU0900c8af80631f4e#KC02233170\nru-RU0900c8af80631f4e#KC02233169\nПроверка реле FC и питания\nПроверка регулирующего клапана турбонагнетателя (TC)","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n5-3-2Группа B силового каскада\n\nПроверка клапана IAC и питания\n\nru-RU0900c8af80631f4e#KC02233168\n\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\n\nАктивизируйте DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя?\n\nru-RU0900c8af80631f4e#KC02233170\n\nru-RU0900c8af80631f4e#KC02233169\n\nПроверка реле FC и питания\n\nПроверка регулирующего клапана турбонагнетателя (TC)","description_raw":"<phrase id=\"KC08294118\">Ошибочный сигнал</phrase>5-3-2Группа B силового каскада<phrase id=\"KC08294120\">Проверка клапана IAC и питания</phrase>[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040079][ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233168]<phrase id=\"KC08294123\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Активизируйте DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.О последовательности DTM 3 смотрите[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя.Работает ли вентилятор охлаждения двигателя?[ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233170][ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233169]<phrase id=\"KC08294133\">Проверка реле FC и питания</phrase>[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060868]<phrase id=\"KC08294135\">Проверка регулирующего клапана турбонагнетателя (TC)</phrase>[ru-RU0900c8af80631f7f#KC02211062]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4925,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-021407-1","document_id":-2140987540,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 5-3-2Группа B силового каскада Проверка клапана IAC и питания ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177516 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Активизируйте DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177518 ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177517 Проверка реле FC и питания Пропадающая неисправность","description_plain":"Ошибочный сигнал\n5-3-2Группа B силового каскада\nПроверка клапана IAC и питания\nru-RU0900c8af80631f6c#KC02177516\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\nАктивизируйте DTM 3.\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\nПроверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя.\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя?\nru-RU0900c8af80631f6c#KC02177518\nru-RU0900c8af80631f6c#KC02177517\nПроверка реле FC и питания\nПропадающая неисправность","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n5-3-2Группа B силового каскада\n\nПроверка клапана IAC и питания\n\nru-RU0900c8af80631f6c#KC02177516\n\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\n\nАктивизируйте DTM 3.\n\n> ⚠️ Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nПоследовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.\n\nО последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050.\n\nПроверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя?\n\nru-RU0900c8af80631f6c#KC02177518\n\nru-RU0900c8af80631f6c#KC02177517\n\nПроверка реле FC и питания\n\nПропадающая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08294137\">Ошибочный сигнал</phrase>5-3-2Группа B силового каскада<phrase id=\"KC08294139\">Проверка клапана IAC и питания</phrase>[ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040079][ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177516]<phrase id=\"KC08294142\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80628349Активизируйте DTM 3.Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя.О последовательности DTM 3 смотрите[ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050].Проверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя.Работает ли вентилятор охлаждения двигателя?[ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177518][ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177517]<phrase id=\"KC08294152\">Проверка реле FC и питания</phrase>[ru-RU0900c8af80631f15#KC02060868]<phrase id=\"KC08294154\">Пропадающая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80631fb2#KC02048755]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4926,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021419-1","document_id":-2140987470,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-2Группа B силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n5-3-2Группа B силового каскада\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11.\nПроверьте провод между разъемом A1 реле FC и положительной клеммой аккумулятора на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и положительной клеммой аккумулятора на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте разъемы главного реле, клапана IAC, реле FC, разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631fb2#KC02048757\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631fb2#KC02048756","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n5-3-2Группа B силового каскада\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11.\n\nПроверьте провод между разъемом A1 реле FC и положительной клеммой аккумулятора на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и положительной клеммой аккумулятора на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте разъемы главного реле, клапана IAC, реле FC, разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631fb2#KC02048757\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631fb2#KC02048756","description_raw":"<phrase id=\"KC08294180\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>5-3-2Группа B силового каскада<phrase id=\"KC08294182\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11.Проверьте провод между разъемом A1 реле FC и положительной клеммой аккумулятора на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и положительной клеммой аккумулятора на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодического короткого замыкания на землю, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте разъемы главного реле, клапана IAC, реле FC, разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631fb2#KC02048757]<phrase id=\"KC08294213\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631fb2#KC02048756]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4927,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021427-1","document_id":-2140987432,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-3Группа C силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом #A11 комбинированной приборной панели и ECM #B21 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом #B12 модуля управления Motronic и TCM #B1","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n5-3-3Группа C силового каскада\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом #A11 комбинированной приборной панели и ECM #B21 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом #B12 модуля управления Motronic и TCM #B12 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом #A26 комбинированной приборной панели и ECM #B23 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. На автомобилях с ECC проверьте также провод между ECM #B23 и разъемом #A23 модуля управления ECC на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом #A9 комбинированной приборной панели и ECM #B39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631fd8#KC02064092\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631fd8#KC02064091","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n5-3-3Группа C силового каскада\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом #A11 комбинированной приборной панели и ECM #B21 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом #B12 модуля управления Motronic и TCM #B12 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом #A26 комбинированной приборной панели и ECM #B23 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. На автомобилях с ECC проверьте также провод между ECM #B23 и разъемом #A23 модуля управления ECC на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом #A9 комбинированной приборной панели и ECM #B39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631fd8#KC02064092\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631fd8#KC02064091","description_raw":"<phrase id=\"KC08294230\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>5-3-3Группа C силового каскада<phrase id=\"KC08294232\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом #A11 комбинированной приборной панели и ECM #B21 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом #B12 модуля управления Motronic и TCM #B12 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом #A26 комбинированной приборной панели и ECM #B23 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]. На автомобилях с ECC проверьте также провод между ECM #B23 и разъемом #A23 модуля управления ECC на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом #A9 комбинированной приборной панели и ECM #B39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631fd8#KC02064092]<phrase id=\"KC08294251\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631fd8#KC02064091]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4928,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность","vcc_number":"VCC-021428-1","document_id":-2140987409,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-4Группа D силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом #B11 комбинированной приборной панели и ECM #B7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECC-ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между р","description_plain":"Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n5-3-4Группа D силового каскада\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между разъемом #B11 комбинированной приборной панели и ECM #B7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECC-ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 4 реле топливного насоса и ECM #B27 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между разъемом 4 силового каскада и ECM #B11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80631fef#KC02242804\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af80631fef#KC02242803","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Пропадающая неисправность\n\n5-3-4Группа D силового каскада\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между разъемом #B11 комбинированной приборной панели и ECM #B7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECC-ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 реле топливного насоса и ECM #B27 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между разъемом 4 силового каскада и ECM #B11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80631fef#KC02242804\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af80631fef#KC02242803","description_raw":"<phrase id=\"KC08294254\">Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность</phrase>5-3-4Группа D силового каскада<phrase id=\"KC08294256\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом #B11 комбинированной приборной панели и ECM #B7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECC-ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 4 реле топливного насоса и ECM #B27 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между разъемом 4 силового каскада и ECM #B11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотрите[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80631fef#KC02242804]<phrase id=\"KC08294271\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80631fef#KC02242803]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4929,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нижний предел","vcc_number":"VCC-021509-1","document_id":-2140986626,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нижний предел 2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дросселя (TB) Выключите зажигание. Проверьте изоляцию на регулировочном винте корпуса дросселя (TB). Повреждено ли уплотнение? ru-RU0900c8af806322fe#KC02026131 ru-RU0900c8af806322fe#KC02026132 Замена компонента Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806322fe#KC02026141 Проверка соединения Убедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода. Исправен ли механизм дросселя? ru-RU0900c8af806322fe#KC0","description_plain":"Нижний предел\n2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостом ходу\nПроверка корпуса дросселя (TB)\nВыключите зажигание.\nПроверьте изоляцию на регулировочном винте корпуса дросселя (TB).\nПовреждено ли уплотнение?\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026131\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026132\nЗамена компонента\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026141\nПроверка соединения\nУбедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода.\nИсправен ли механизм дросселя?\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026134\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026133\nРегулировка\nПроверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии сru-RU0900c8af80421123#KC01464053.\nПроверка на утечку воздуха\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:\nru-RU0900c8af806322f7#KC02026173\nru-RU0900c8af806322fa#KC02026176\nru-RU0900c8af804210a2#KC01557351\nru-RU0900c8af804210fb#KC01480452\nИмеется ли утечка?\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026135\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026136\nИнформация для поиска неисправностей\nИсправьте, если требуется.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nОтсоедините клапан IAC.\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\nОмметр должен показывать 18 - 28 Ω при +20°C .\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026138\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026137\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\nПроверка управляющего золотника клапана IAC\nВозьмите клапан за разъем, поворачивайте клапан быстро,но осторожновперед и назад. Должен послышаться стук золотника.\nК золотнику нельзя ни в коем случае прикасаться отверткой или каким-либо другим твердым инструментом, поскольку таким образом можно поцарапать и, следовательно, испортить золотник.\nДолжен послышаться стук золотника в клапане IAC.\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026140\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026139\nПроверка дросселя\nОтсоедините воздухозаборник между воздушным фильтром (ACL) и корпусом дросселя (TB).\nПроверьте, не поврежден ли дроссель, свободно ли он двигается и не соскакивает ли с оси.\nИсправен ли дроссель?\nПроверка\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026142\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026130","description_markdown":"# Нижний предел\n\nНижний предел\n\n2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостом ходу\n\nПроверка корпуса дросселя (TB)\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте изоляцию на регулировочном винте корпуса дросселя (TB).\n\n## Вопрос\n\nПовреждено ли уплотнение?\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026131\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026132\n\nЗамена компонента\n\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026141\n\nПроверка соединения\n\nУбедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли механизм дросселя?\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026134\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026133\n\nРегулировка\n\nПроверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии сru-RU0900c8af80421123#KC01464053.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на утечку воздуха\n\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:\n\nru-RU0900c8af806322f7#KC02026173\n\nru-RU0900c8af806322fa#KC02026176\n\nru-RU0900c8af804210a2#KC01557351\n\nru-RU0900c8af804210fb#KC01480452\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка?\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026135\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026136\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nИсправьте, если требуется.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nОтсоедините клапан IAC.\n\nПодсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 18 - 28 Ω при +20°C .\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026138\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026137\n\nПроверьте работу с новым клапаном IAC.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка управляющего золотника клапана IAC\n\nВозьмите клапан за разъем, поворачивайте клапан быстро,но осторожновперед и назад. Должен послышаться стук золотника.\n\n> ⚠️ К золотнику нельзя ни в коем случае прикасаться отверткой или каким-либо другим твердым инструментом, поскольку таким образом можно поцарапать и, следовательно, испортить золотник.\n\nК золотнику нельзя ни в коем случае прикасаться отверткой или каким-либо другим твердым инструментом, поскольку таким образом можно поцарапать и, следовательно, испортить золотник.\n\n## Вопрос\n\nДолжен послышаться стук золотника в клапане IAC.\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026140\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026139\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка дросселя\n\nОтсоедините воздухозаборник между воздушным фильтром (ACL) и корпусом дросселя (TB).\n\nПроверьте, не поврежден ли дроссель, свободно ли он двигается и не соскакивает ли с оси.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли дроссель?\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026142\n\nru-RU0900c8af806322fe#KC02026130","description_raw":"<phrase id=\"KC08294531\">Нижний предел</phrase>2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостом ходу<phrase id=\"KC08294533\">Проверка корпуса дросселя (TB)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте изоляцию на регулировочном винте корпуса дросселя (TB).0900c8af8012e36e_0_0.gif
Повреждено ли уплотнение?[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026131][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026132]<phrase id=\"KC08294540\">Замена компонента</phrase>Замените корпус дросселя (TB) в соответствии с[ru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265].0900c8af8012e36e_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026141]<phrase id=\"KC08294545\">Проверка соединения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Убедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода.0900c8af80120365_0_0.gif
Исправен ли механизм дросселя?[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026134][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026133]<phrase id=\"KC08294552\">Регулировка</phrase>Проверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии с[ru-RU0900c8af80421123#KC01464053].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026141]<phrase id=\"KC08294556\">Проверка на утечку воздуха</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте на утечку воздуха в соответствии с:[ru-RU0900c8af806322f7#KC02026173][ru-RU0900c8af806322fa#KC02026176][ru-RU0900c8af804210a2#KC01557351][ru-RU0900c8af804210fb#KC01480452]0900c8af80054c12_0_0.gif
Имеется ли утечка?[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026135][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026136]<phrase id=\"KC08294571\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Исправьте, если требуется.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026141]<phrase id=\"KC08294574\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между разъемами 1 и 3 клапана IAC.Омметр должен показывать 18 - 28 Ω при +20°C .[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026138][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026137]<phrase id=\"KC08294585\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026141]<phrase id=\"KC08294589\">Проверка управляющего золотника клапана IAC</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан IAC.Возьмите клапан за разъем, поворачивайте клапан быстро,но осторожновперед и назад. Должен послышаться стук золотника.К золотнику нельзя ни в коем случае прикасаться отверткой или каким-либо другим твердым инструментом, поскольку таким образом можно поцарапать и, следовательно, испортить золотник.0900c8af80120481_0_0.gif
Должен послышаться стук золотника в клапане IAC.[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026140][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026139]<phrase id=\"KC08294598\">Замена компонента</phrase>Проверьте работу с новым клапаном IAC.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026141]<phrase id=\"KC08294602\">Проверка дросселя</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините воздухозаборник между воздушным фильтром (ACL) и корпусом дросселя (TB).Проверьте, не поврежден ли дроссель, свободно ли он двигается и не соскакивает ли с оси.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Исправен ли дроссель?[ru-RU0900c8af806322fe#KC02026139][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026131]<phrase id=\"KC08294610\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d9465#KC02019305][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026142]<phrase id=\"KC08294613\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806322fe#KC02026130]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4930,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Закорачивание сигнального провода на массу или линию подачи электропитания","vcc_number":"VCC-021611-1","document_id":-2140986328,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Закорачивание сигнального провода на массу или линию подачи электропитания 1-4-1 Датчик хода педали ru-RU0900c8af80632428#KC02338345 Проверка сопротивления в цепи датчика хода педали Выключите зажигание. Отсоедините блок управления. Подключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока. При отпущенной педали (положение 1 на датчике хода педали) показания омметра должны быть равны 224-274 Ω. При нажатии на педаль сопротивление увеличивается, смотрите таблицу. Положения 5 и 6 должны достигаться с большим трудом. При нормально работающей гидравлической тормозной системе положение 7 достигнуть невозможно. Положение Значение Ω 1 224-274 (педаль отпущена) 2 392-480 3 506-620 4 621-759 5 73","description_plain":"Закорачивание сигнального провода на массу или линию подачи электропитания\n1-4-1 Датчик хода педали\nru-RU0900c8af80632428#KC02338345\nПроверка сопротивления в цепи датчика хода педали\nВыключите зажигание.\nОтсоедините блок управления.\nПодключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.\nПри отпущенной педали (положение 1 на датчике хода педали) показания омметра должны быть равны 224-274 Ω. При нажатии на педаль сопротивление увеличивается, смотрите таблицу. Положения 5 и 6 должны достигаться с большим трудом. При нормально работающей гидравлической тормозной системе положение 7 достигнуть невозможно.\nПоложение\nЗначение Ω\n1\n224-274 (педаль отпущена)\n2\n392-480\n3\n506-620\n4\n621-759\n5\n735-899\n6\n928-1136\n7\nБесконечное сопротивление (педаль нажата полностью)\nДля проверки разъема на отсутствие неплотного контакта слегка пошевелите разъем во время проведения измерений.\nВсе измеренные значения соответствуют нормальным величинам?\nru-RU0900c8af80632428#KC02338356\nru-RU0900c8af80632428#KC02338346\nПроверка сопротивления датчика хода педали\nСнимите датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537670.\nОтсоедините разъем датчика хода педали.\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 датчика хода педали.\nПри отпущенном наконечнике датчика хода педали (положение 1) показания омметра должны находиться в пределах 224-274 Ω. При нажатии на наконечник датчика омметр должен показать 7 стабильных значений сопротивления, смотрите таблицу.\nПоочередно переместите наконечник датчика в оба направления до упора. При этом должно ощущаться лишь сопротивление пружины. Наконечник датчика должен перемещаться свободно без задержек и застревания. Для проверки датчика на отсутствие обрыва цепи слегка покачайте его наконечник в стороны.\n224-274\nБесконечное сопротивление\nБыли ли получены неправильные значения или обнаружено застревание наконечника датчика?\nru-RU0900c8af80632428#KC02338348\nПопробуйте взять другой датчик педали, как указано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338347\nУстановка деталей\nУстановите датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537671.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632428#KC02338349\nЗамена деталей\nПопробуйте установить другой датчик педали, как указано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632428#KC02338365\nПроверьте сопротивление сигнального провода\nОтсоедините датчик хода педали.\nПодключите омметр между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 контрольного блока.\nОмметр должен показать сопротивление около 0 Ω.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338351\nПроверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338350\nПроверка на обрыв цепи\nПроверка сопротивления провода подключения к массе\nПодключите омметр между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 контрольного блока.\nПоказания омметра должны быть равны примерно 0 Ω.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338353\nПроверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338352\nПроверьте не закорочен ли сигнальный провод на вывод заземления\nОмметр должен показать приблизительно 0 Ω.\nПричиной появления DTC был плохой контакт в разъеме датчика хода педали. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема датчика хода педали и разъема блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338354\nПроверьте не закорочены ли между собой провода, соединяющие выводы 1 и 2 разъема датчика хода педали, с выводами #16 и #41 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338355\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nПричиной вывода DTC был плохой контакт разъема датчика хода педали. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов датчика хода педали и блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка маркировки датчика хода педали\nУбедитесь в том, что наконечник датчика хода педали и реле защиты от перегрузки усилителя тормоза имеют одинаковую цветовую маркировку. Если это не так, подберите детали с одинаковой маркировкой.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338357\nПроверка датчика хода педали\nПри отпущенном наконечнике датчика хода педали (положение 1) показания омметра должны находиться в пределах 224-274 Ω. При нажатии на наконечник датчика омметр должен показать 7 стабильных значений сопротивления, смотрите таблицу. Поочередно переместите наконечник датчика в оба направления до упора. При этом должно ощущаться лишь сопротивление пружины. Наконечник датчика должен перемещаться свободно без задержек и застревания. Для проверки датчика на отсутствие обрыва цепи слегка покачайте его наконечник в стороны.\nБесконечно высокое сопротивление\nПопробуйте взять другой датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338358\nПроверка сигнального провода\nУстановите датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\nПодключите датчик хода педали.\nПодключите блок управления.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.\nПри отпущенной педали (положение 1 датчика хода педали) вольтметр должен показать напряжение около 1,0 В.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338361\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на массу, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338359\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на источник питания, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338360\nПроверка на отсутствие короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" системы питания, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка проводов и концевых выводов\nПроверьте датчик хода педали и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано в ,ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на пропадающий обрыв цепи, как описано в ,ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на пропадающее короткое замыкание цепи, как описано в ,ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на пропадающее закорачивание на положительный полюс системы питания, как описано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод, соединяющий вывод 2 разъема датчика хода педали с выводом #41 блока управления, на пропадающий обрыв цепи, как описано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338362\nПроверка работоспособности датчика хода педали\nУстановите на место разъемы и блок управления.\nОтсоедините контрольный блок.\nУдалите из памяти коды DTC.\nВыключив зажигание, выйдите из режима диагностирования.\nПосле удаления из памяти устройства кодов DTC нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632428#KC02338363\nПродолжение проверки работоспособности датчика хода педали\nПеред выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\nПоявились ли коды неисправностей повторно?\nПопробуйте установить другой датчик хода педали, как указано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Выполните процедуру проверки неплотного контакта, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832а также контактного сопротивления и окисления выводов, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80632428#KC02338364\nПроверка на обнаружение неплотных контактов, определение контактного сопротивления и окисления\nПодтвердить\nru-RU0900c8af80632428#KC02338366\nИнформация по обнаружению неисправности","description_markdown":"# Закорачивание сигнального провода на массу или линию подачи электропитания\n\nЗакорачивание сигнального провода на массу или линию подачи электропитания\n\n1-4-1 Датчик хода педали\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338345\n\nПроверка сопротивления в цепи датчика хода педали\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините блок управления.\n\nПодключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.\n\nПри отпущенной педали (положение 1 на датчике хода педали) показания омметра должны быть равны 224-274 Ω. При нажатии на педаль сопротивление увеличивается, смотрите таблицу. Положения 5 и 6 должны достигаться с большим трудом. При нормально работающей гидравлической тормозной системе положение 7 достигнуть невозможно.\n\nПоложение\n\nЗначение Ω\n\n1\n\n224-274 (педаль отпущена)\n\n2\n\n392-480\n\n3\n\n506-620\n\n4\n\n621-759\n\n5\n\n735-899\n\n6\n\n928-1136\n\n7\n\nБесконечное сопротивление (педаль нажата полностью)\n\nДля проверки разъема на отсутствие неплотного контакта слегка пошевелите разъем во время проведения измерений.\n\n## Вопрос\n\nВсе измеренные значения соответствуют нормальным величинам?\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338356\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338346\n\nПроверка сопротивления датчика хода педали\n\nСнимите датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537670.\n\nОтсоедините разъем датчика хода педали.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 датчика хода педали.\n\nПри отпущенном наконечнике датчика хода педали (положение 1) показания омметра должны находиться в пределах 224-274 Ω. При нажатии на наконечник датчика омметр должен показать 7 стабильных значений сопротивления, смотрите таблицу.\n\nПоочередно переместите наконечник датчика в оба направления до упора. При этом должно ощущаться лишь сопротивление пружины. Наконечник датчика должен перемещаться свободно без задержек и застревания. Для проверки датчика на отсутствие обрыва цепи слегка покачайте его наконечник в стороны.\n\n224-274\n\nБесконечное сопротивление\n\n## Вопрос\n\nБыли ли получены неправильные значения или обнаружено застревание наконечника датчика?\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338348\n\nПопробуйте взять другой датчик педали, как указано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338347\n\nУстановка деталей\n\nУстановите датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537671.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338349\n\nЗамена деталей\n\nПопробуйте установить другой датчик педали, как указано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338365\n\nПроверьте сопротивление сигнального провода\n\nОтсоедините датчик хода педали.\n\nПодключите омметр между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать сопротивление около 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338351\n\nПроверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338350\n\nПроверка на обрыв цепи\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления провода подключения к массе\n\nПодключите омметр между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПоказания омметра должны быть равны примерно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338353\n\nПроверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338352\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте не закорочен ли сигнальный провод на вывод заземления\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать приблизительно 0 Ω.\n\nПричиной появления DTC был плохой контакт в разъеме датчика хода педали. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема датчика хода педали и разъема блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338354\n\nПроверьте не закорочены ли между собой провода, соединяющие выводы 1 и 2 разъема датчика хода педали, с выводами #16 и #41 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338355\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nПричиной вывода DTC был плохой контакт разъема датчика хода педали. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов датчика хода педали и блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка маркировки датчика хода педали\n\nУбедитесь в том, что наконечник датчика хода педали и реле защиты от перегрузки усилителя тормоза имеют одинаковую цветовую маркировку. Если это не так, подберите детали с одинаковой маркировкой.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338357\n\nПроверка датчика хода педали\n\nПри отпущенном наконечнике датчика хода педали (положение 1) показания омметра должны находиться в пределах 224-274 Ω. При нажатии на наконечник датчика омметр должен показать 7 стабильных значений сопротивления, смотрите таблицу. Поочередно переместите наконечник датчика в оба направления до упора. При этом должно ощущаться лишь сопротивление пружины. Наконечник датчика должен перемещаться свободно без задержек и застревания. Для проверки датчика на отсутствие обрыва цепи слегка покачайте его наконечник в стороны.\n\nБесконечно высокое сопротивление\n\n## Вопрос\n\nБыли ли получены неправильные значения или обнаружено застревание наконечника датчика?\n\nПопробуйте взять другой датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338358\n\nПроверка сигнального провода\n\nУстановите датчик хода педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\n\nПодключите датчик хода педали.\n\nПодключите блок управления.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nПри отпущенной педали (положение 1 датчика хода педали) вольтметр должен показать напряжение около 1,0 В.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338361\n\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на массу, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338359\n\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на источник питания, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338360\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на отсутствие короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" системы питания, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка проводов и концевых выводов\n\nПроверьте датчик хода педали и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано в ,ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на пропадающий обрыв цепи, как описано в ,ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на пропадающее короткое замыкание цепи, как описано в ,ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на пропадающее закорачивание на положительный полюс системы питания, как описано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод, соединяющий вывод 2 разъема датчика хода педали с выводом #41 блока управления, на пропадающий обрыв цепи, как описано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338362\n\nПроверка работоспособности датчика хода педали\n\nУстановите на место разъемы и блок управления.\n\nОтсоедините контрольный блок.\n\nУдалите из памяти коды DTC.\n\nВыключив зажигание, выйдите из режима диагностирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле удаления из памяти устройства кодов DTC нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338363\n\nПродолжение проверки работоспособности датчика хода педали\n\nПеред выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.\n\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\n\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nПоявились ли коды неисправностей повторно?\n\nПопробуйте установить другой датчик хода педали, как указано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\n\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Выполните процедуру проверки неплотного контакта, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832а также контактного сопротивления и окисления выводов, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338364\n\nПроверка на обнаружение неплотных контактов, определение контактного сопротивления и окисления\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодтвердить\n\nru-RU0900c8af80632428#KC02338366\n\nИнформация по обнаружению неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08294801\">Закорачивание сигнального провода на массу или линию подачи электропитания</phrase>1-4-1 Датчик хода педали<phrase id=\"KC08294803\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632eba#KC02018681][ru-RU0900c8af80632428#KC02338345][ru-RU0900c8af80632428#KC02338345][ru-RU0900c8af80632428#KC02338345]<phrase id=\"KC08294808\">Проверка сопротивления в цепи датчика хода педали</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините блок управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.При отпущенной педали (положение 1 на датчике хода педали) показания омметра должны быть равны 224-274 Ω. При нажатии на педаль сопротивление увеличивается, смотрите таблицу. Положения 5 и 6 должны достигаться с большим трудом. При нормально работающей гидравлической тормозной системе положение 7 достигнуть невозможно.0900c8af80128162_0_0.gif
ПоложениеЗначение Ω
1224-274 (педаль отпущена)
2392-480
3506-620
4621-759
5735-899
6928-1136
7Бесконечное сопротивление (педаль нажата полностью)
Для проверки разъема на отсутствие неплотного контакта слегка пошевелите разъем во время проведения измерений.Все измеренные значения соответствуют нормальным величинам?[ru-RU0900c8af80632428#KC02338356][ru-RU0900c8af80632428#KC02338346]<phrase id=\"KC08294838\">Проверка сопротивления датчика хода педали</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите датчик хода педали, как описано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537670].Отсоедините разъем датчика хода педали.0900c8af8012815c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами 1 и 2 датчика хода педали.При отпущенном наконечнике датчика хода педали (положение 1) показания омметра должны находиться в пределах 224-274 Ω. При нажатии на наконечник датчика омметр должен показать 7 стабильных значений сопротивления, смотрите таблицу.Поочередно переместите наконечник датчика в оба направления до упора. При этом должно ощущаться лишь сопротивление пружины. Наконечник датчика должен перемещаться свободно без задержек и застревания. Для проверки датчика на отсутствие обрыва цепи слегка покачайте его наконечник в стороны.0900c8af80632536_0_0.gif
ПоложениеЗначение Ω
1224-274
2392-480
3506-620
4621-759
5735-899
6928-1136
7Бесконечное сопротивление
Были ли получены неправильные значения или обнаружено застревание наконечника датчика?[ru-RU0900c8af80632428#KC02338348]Попробуйте взять другой датчик педали, как указано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338347]<phrase id=\"KC08294871\">Установка деталей</phrase>Установите датчик хода педали, как описано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537671].0900c8af803f7b18_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338349]<phrase id=\"KC08294876\">Замена деталей</phrase>Попробуйте установить другой датчик педали, как указано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668].0900c8af803f7b18_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338365]<phrase id=\"KC08294881\">Проверьте сопротивление сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик хода педали.Отсоедините блок управления.0900c8af8012815f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 контрольного блока.Омметр должен показать сопротивление около 0 Ω.[ru-RU0900c8af80632428#KC02338351]Проверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338350]<phrase id=\"KC08294895\">Проверка на обрыв цепи</phrase>0900c8af8012815f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338365]<phrase id=\"KC08294903\">Проверка сопротивления провода подключения к массе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик хода педали.Отсоедините блок управления.0900c8af8012815f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 контрольного блока.Показания омметра должны быть равны примерно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80632428#KC02338353]Проверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338352]<phrase id=\"KC08294917\">Проверка на обрыв цепи</phrase>0900c8af8012815f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте отсутствие обрыва в проводе между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338365]<phrase id=\"KC08294925\">Проверьте не закорочен ли сигнальный провод на вывод заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем датчика хода педали.Отсоедините блок управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.Омметр должен показать приблизительно 0 Ω.Причиной появления DTC был плохой контакт в разъеме датчика хода педали. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема датчика хода педали и разъема блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338354]Проверьте не закорочены ли между собой провода, соединяющие выводы 1 и 2 разъема датчика хода педали, с выводами #16 и #41 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338355]<phrase id=\"KC08294940\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Причиной вывода DTC был плохой контакт разъема датчика хода педали. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов датчика хода педали и блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338365]<phrase id=\"KC08294945\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012815f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте не закорочены ли между собой провода, соединяющие выводы 1 и 2 разъема датчика хода педали, с выводами #16 и #41 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338365]<phrase id=\"KC08294953\">Проверка маркировки датчика хода педали</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите датчик хода педали, как описано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537670].Убедитесь в том, что наконечник датчика хода педали и реле защиты от перегрузки усилителя тормоза имеют одинаковую цветовую маркировку. Если это не так, подберите детали с одинаковой маркировкой.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338357]<phrase id=\"KC08294960\">Проверка датчика хода педали</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик хода педали.0900c8af8012815c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами 1 и 2 датчика хода педали.При отпущенном наконечнике датчика хода педали (положение 1) показания омметра должны находиться в пределах 224-274 Ω. При нажатии на наконечник датчика омметр должен показать 7 стабильных значений сопротивления, смотрите таблицу. Поочередно переместите наконечник датчика в оба направления до упора. При этом должно ощущаться лишь сопротивление пружины. Наконечник датчика должен перемещаться свободно без задержек и застревания. Для проверки датчика на отсутствие обрыва цепи слегка покачайте его наконечник в стороны.0900c8af80632536_0_0.gif
ПоложениеЗначение Ω
1224-274
2392-480
3506-620
4621-759
5735-899
6928-1136
7Бесконечно высокое сопротивление
Были ли получены неправильные значения или обнаружено застревание наконечника датчика?Попробуйте взять другой датчик хода педали, как описано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338348][ru-RU0900c8af80632428#KC02338358]<phrase id=\"KC08294990\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Установите датчик хода педали, как описано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668].Подключите датчик хода педали.Подключите блок управления.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.При отпущенной педали (положение 1 датчика хода педали) вольтметр должен показать напряжение около 1,0 В.[ru-RU0900c8af80632428#KC02338361]Проверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на массу, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338359]Проверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на источник питания, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338360]<phrase id=\"KC08295009\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af8012815c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на массу, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338365]<phrase id=\"KC08295017\">Проверка на отсутствие короткого замыкания</phrase>0900c8af8012815c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" системы питания, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338365]<phrase id=\"KC08295025\">Проверка проводов и концевых выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте датчик хода педали и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано в ,[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на пропадающий обрыв цепи, как описано в ,[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], на пропадающее короткое замыкание цепи, как описано в ,[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и на пропадающее закорачивание на положительный полюс системы питания, как описано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод, соединяющий вывод 2 разъема датчика хода педали с выводом #41 блока управления, на пропадающий обрыв цепи, как описано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338362]<phrase id=\"KC08295039\">Проверка работоспособности датчика хода педали</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Установите на место разъемы и блок управления.Отсоедините контрольный блок.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86fdУдалите из памяти коды DTC.Выключив зажигание, выйдите из режима диагностирования.После удаления из памяти устройства кодов DTC нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632428#KC02338363]<phrase id=\"KC08295052\">Продолжение проверки работоспособности датчика хода педали</phrase>Перед выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86feВыполните пробную поездку, как описано в[ru-RU0900c8af804211ae#KC01421021].Считайте диагностические коды неисправностей.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Появились ли коды неисправностей повторно?Попробуйте установить другой датчик хода педали, как указано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338348]Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Выполните процедуру проверки неплотного контакта, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]а также контактного сопротивления и окисления выводов, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80632428#KC02338364]<phrase id=\"KC08295065\">Проверка на обнаружение неплотных контактов, определение контактного сопротивления и окисления</phrase>Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Выполните процедуру проверки неплотного контакта, как указано в[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]а также контактного сопротивления и окисления выводов, как указано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08295070\">Подтвердить</phrase>[ru-RU0900c8af805d8522#KC02026348][ru-RU0900c8af80632428#KC02338366]<phrase id=\"KC08295073\">Информация по обнаружению неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80632428#KC02338345]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4932,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии","vcc_number":"VCC-021620-1","document_id":-2140986024,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии 1-4-2 Переключатель стоп-сигнала ru-RU0900c8af80632558#KC02051957 Проверка сигнала, поступающего от переключателя стоп-сигнала Выключите зажигание. Отсоедините блок управления. Подключите вольтметр между выводами #32 и #1 контрольного блока. Показания вольтметра должны быть около 0 В. Нажмите на педаль тормоза. Показания вольтметра после этого должны быть примерно на 0,3 В ниже напряжения аккумулятора. ru-RU0900c8af80632558#KC02051967 ru-RU0900c8af80632558#KC02051958 Проверка предохранителя 11/12 Убедитесь, что предохранитель 11/12 находится в исправном состоянии. ru-RU0900c8af80632558#KC02051960 ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352ru-RU0900c8af80be4","description_plain":"Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии\n1-4-2 Переключатель стоп-сигнала\nru-RU0900c8af80632558#KC02051957\nПроверка сигнала, поступающего от переключателя стоп-сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините блок управления.\nПодключите вольтметр между выводами #32 и #1 контрольного блока. Показания вольтметра должны быть около 0 В.\nНажмите на педаль тормоза.\nПоказания вольтметра после этого должны быть примерно на 0,3 В ниже напряжения аккумулятора.\nru-RU0900c8af80632558#KC02051967\nru-RU0900c8af80632558#KC02051958\nПроверка предохранителя 11/12\nУбедитесь, что предохранитель 11/12 находится в исправном состоянии.\nru-RU0900c8af80632558#KC02051960\nru-RU0900c8af80be4147#KC01106352ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352\nru-RU0900c8af80632558#KC02051959\nПроверка на короткое замыкание\nПеред заменой предохранителя проверьте на отсутствие короткого замыкания провод от предохранителя 11/12 к стоп-сигналу и выводу #32 блока управления ABS, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНа моделях с автоматической коробкой передач проверьте также на короткое замыкание провод между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #B26 блока управления автоматической коробкой передач, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632558#KC02051970\nПроверка подачи электропитания к переключателю стоп-сигнала\nСнимите звукопоглощающую изоляцию.\nПодключите вольтметр между выводом 1 переключателя стоп-сигнала и массой.\nВольтметр должен показать напряжение практически совпадающее с напряжением аккумулятора.\nru-RU0900c8af80632558#KC02051962\nru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nru-RU0900c8af80632558#KC02051961\nПроверка на обрыв цепи\nПроверьте на обрыв провода между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и предохранителем 11/12, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте переключатель стоп-сигнала\nОтсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора (переключатель стоп-сигнала - более ранняя модель).\nОтсоедините разъем переключателя стоп-сигнала.\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 переключателя стоп-сигнала.\nПри полностью отпущенной педали тормоза цепь должна быть разомкнута и сопротивление должно быть равно бесконечности.\nПри нажатой педали цепь должна замкнуться и сопротивление цепи должно быть около 0 Ω.\nПолученные значения отвечают норме?\nru-RU0900c8af80632558#KC02051964\nru-RU0900c8af804216d8#KC01417116ru-RU0900c8af80855fd0#KC01164808\nru-RU0900c8af80632558#KC02051963\nЗамена компонента\nПопробуйте установить другой переключатель стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af804216d8#KC01417116илиru-RU0900c8af80855fd0#KC01164808.\nПроверьте сигнальный провод\nОтсоедините переключатель стоп-сигнала\nПодключите омметр между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #32 контрольного блока.\nОмметр должен показать сопротивление около 0 Ω.\nru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nru-RU0900c8af80632558#KC02051965\nru-RU0900c8af80632558#KC02051966\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления или переключателя стоп-сигнала. Проверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте на обрыв провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигнала и выводом #32 блока управления, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте отключение переключателя стоп-сигнала\nПодключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока. Нажмите на педаль тормоза с усилием, достаточным для включения стоп-сигнала, после чего удерживайте педаль в этом положении.\nОмметр должен показать, что датчик педали находится в положении 1 (224-274 Ω) или 2 (392-480 Ω). После этого нажмите на педаль тормоза еще сильнее, до тех пор, пока омметр не покажет, что датчик находится в положении 3 (506 Ω).\n>Переключатель стоп-сигнала должен сработать (немного)раньше тогокак датчик педали достигнет положения 3.\nПоложение\nЗначение Ω\n1\n224-274\n2\n392-480\n3\n506-620\n4\n621-759\n5\n735-899\n6\n928-1136\n7\nБесконечно большое сопротивление\nСтоп-сигнал включился в положении 3 или в последующих положениях?\nru-RU0900c8af80632558#KC02051968\nru-RU0900c8af806325a9#KC02052111\nru-RU0900c8af80632558#KC02051969\nПроверка компонента\nПроверьте регулировку стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af8042179f#KC01417123.\nПроверить\nru-RU0900c8af80632558#KC02051971\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии\n\nОбрыв или короткое замыкание сигнальной линии\n\n1-4-2 Переключатель стоп-сигнала\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051957\n\nПроверка сигнала, поступающего от переключателя стоп-сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините блок управления.\n\nПодключите вольтметр между выводами #32 и #1 контрольного блока. Показания вольтметра должны быть около 0 В.\n\nНажмите на педаль тормоза.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра после этого должны быть примерно на 0,3 В ниже напряжения аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051967\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051958\n\nПроверка предохранителя 11/12\n\n## Вопрос\n\nУбедитесь, что предохранитель 11/12 находится в исправном состоянии.\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051960\n\nru-RU0900c8af80be4147#KC01106352ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051959\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПеред заменой предохранителя проверьте на отсутствие короткого замыкания провод от предохранителя 11/12 к стоп-сигналу и выводу #32 блока управления ABS, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nНа моделях с автоматической коробкой передач проверьте также на короткое замыкание провод между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #B26 блока управления автоматической коробкой передач, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051970\n\nПроверка подачи электропитания к переключателю стоп-сигнала\n\nСнимите звукопоглощающую изоляцию.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 переключателя стоп-сигнала и массой.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение практически совпадающее с напряжением аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051962\n\nru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051961\n\nПроверка на обрыв цепи\n\nПроверьте на обрыв провода между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и предохранителем 11/12, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте переключатель стоп-сигнала\n\nОтсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора (переключатель стоп-сигнала - более ранняя модель).\n\nОтсоедините разъем переключателя стоп-сигнала.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 переключателя стоп-сигнала.\n\nПри полностью отпущенной педали тормоза цепь должна быть разомкнута и сопротивление должно быть равно бесконечности.\n\nПри нажатой педали цепь должна замкнуться и сопротивление цепи должно быть около 0 Ω.\n\n## Вопрос\n\nПолученные значения отвечают норме?\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051964\n\nru-RU0900c8af804216d8#KC01417116ru-RU0900c8af80855fd0#KC01164808\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051963\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте установить другой переключатель стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af804216d8#KC01417116илиru-RU0900c8af80855fd0#KC01164808.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сигнальный провод\n\nОтсоедините переключатель стоп-сигнала\n\nПодключите омметр между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #32 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать сопротивление около 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051965\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051966\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления или переключателя стоп-сигнала. Проверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте на обрыв провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигнала и выводом #32 блока управления, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте отключение переключателя стоп-сигнала\n\nПодключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока. Нажмите на педаль тормоза с усилием, достаточным для включения стоп-сигнала, после чего удерживайте педаль в этом положении.\n\nОмметр должен показать, что датчик педали находится в положении 1 (224-274 Ω) или 2 (392-480 Ω). После этого нажмите на педаль тормоза еще сильнее, до тех пор, пока омметр не покажет, что датчик находится в положении 3 (506 Ω).\n\n>Переключатель стоп-сигнала должен сработать (немного)раньше тогокак датчик педали достигнет положения 3.\n\nПоложение\n\nЗначение Ω\n\n1\n\n224-274\n\n2\n\n392-480\n\n3\n\n506-620\n\n4\n\n621-759\n\n5\n\n735-899\n\n6\n\n928-1136\n\n7\n\nБесконечно большое сопротивление\n\n## Вопрос\n\nСтоп-сигнал включился в положении 3 или в последующих положениях?\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051968\n\nru-RU0900c8af806325a9#KC02052111\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051969\n\nПроверка компонента\n\nПроверьте регулировку стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af8042179f#KC01417123.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверить\n\nru-RU0900c8af80632558#KC02051971\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08295470\">Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии</phrase>1-4-2 Переключатель стоп-сигнала<phrase id=\"KC08295472\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632eba#KC02018681][ru-RU0900c8af80632558#KC02051957][ru-RU0900c8af80632558#KC02051957][ru-RU0900c8af80632558#KC02051957]<phrase id=\"KC08295477\">Проверка сигнала, поступающего от переключателя стоп-сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините блок управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодключите вольтметр между выводами #32 и #1 контрольного блока. Показания вольтметра должны быть около 0 В.Нажмите на педаль тормоза.0900c8af80128162_0_0.gif
Показания вольтметра после этого должны быть примерно на 0,3 В ниже напряжения аккумулятора.[ru-RU0900c8af80632558#KC02051967][ru-RU0900c8af80632558#KC02051958]<phrase id=\"KC08295490\">Проверка предохранителя 11/12</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80054d5b_0_0.gif
Убедитесь, что предохранитель 11/12 находится в исправном состоянии.[ru-RU0900c8af80632558#KC02051960][ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352][ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352][ru-RU0900c8af80632558#KC02051959]<phrase id=\"KC08295498\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Перед заменой предохранителя проверьте на отсутствие короткого замыкания провод от предохранителя 11/12 к стоп-сигналу и выводу #32 блока управления ABS, как описано вHA3.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].На моделях с автоматической коробкой передач проверьте также на короткое замыкание провод между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #B26 блока управления автоматической коробкой передач, как описано вHA3.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632558#KC02051970]<phrase id=\"KC08295507\">Проверка подачи электропитания к переключателю стоп-сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите звукопоглощающую изоляцию.0900c8af801280ee_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодключите вольтметр между выводом 1 переключателя стоп-сигнала и массой.0900c8af806325a7_0_0.gif
Вольтметр должен показать напряжение практически совпадающее с напряжением аккумулятора.[ru-RU0900c8af80632558#KC02051962][ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af80632558#KC02051961]<phrase id=\"KC08295519\">Проверка на обрыв цепи</phrase>0900c8af801280ee_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте на обрыв провода между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и предохранителем 11/12, как описано вHA2.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632558#KC02051970]<phrase id=\"KC08295527\">Проверьте переключатель стоп-сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора (переключатель стоп-сигнала - более ранняя модель).Отсоедините разъем переключателя стоп-сигнала.0900c8af806325a7_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами 1 и 2 переключателя стоп-сигнала.При полностью отпущенной педали тормоза цепь должна быть разомкнута и сопротивление должно быть равно бесконечности.При нажатой педали цепь должна замкнуться и сопротивление цепи должно быть около 0 Ω.0900c8af80056d93_0_0.gif
Полученные значения отвечают норме?[ru-RU0900c8af80632558#KC02051964][ru-RU0900c8af804216d8#KC01417116][ru-RU0900c8af80855fd0#KC01164808][ru-RU0900c8af80632558#KC02051963]<phrase id=\"KC08295544\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой переключатель стоп-сигнала, как описано в[ru-RU0900c8af804216d8#KC01417116]или[ru-RU0900c8af80855fd0#KC01164808].0900c8af803f7b6b_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632558#KC02051970]<phrase id=\"KC08295550\">Проверьте сигнальный провод</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините переключатель стоп-сигнала0900c8af801280ee_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #32 контрольного блока.0900c8af806325a7_0_0.gif
Омметр должен показать сопротивление около 0 Ω.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363][ru-RU0900c8af80632558#KC02051965][ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af80632558#KC02051966]<phrase id=\"KC08295564\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>0900c8af801280ee_0_0.gif
Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления или переключателя стоп-сигнала. Проверьте разъемы на контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632558#KC02051970]<phrase id=\"KC08295570\">Проверка на обрыв цепи</phrase>0900c8af801280ee_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте на обрыв провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигнала и выводом #32 блока управления, как описано вHA2.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632558#KC02051970]<phrase id=\"KC08295578\">Проверьте отключение переключателя стоп-сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините блок управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока. Нажмите на педаль тормоза с усилием, достаточным для включения стоп-сигнала, после чего удерживайте педаль в этом положении.Омметр должен показать, что датчик педали находится в положении 1 (224-274 Ω) или 2 (392-480 Ω). После этого нажмите на педаль тормоза еще сильнее, до тех пор, пока омметр не покажет, что датчик находится в положении 3 (506 Ω).>Переключатель стоп-сигнала должен сработать (немного)раньше тогокак датчик педали достигнет положения 3.0900c8af80128162_0_0.gif
ПоложениеЗначение Ω
1224-274
2392-480
3506-620
4621-759
5735-899
6928-1136
7Бесконечно большое сопротивление
Стоп-сигнал включился в положении 3 или в последующих положениях?[ru-RU0900c8af804216d8#KC01417116][ru-RU0900c8af80855fd0#KC01164808][ru-RU0900c8af80632558#KC02051968][ru-RU0900c8af806325a9#KC02052111][ru-RU0900c8af80632558#KC02051969]<phrase id=\"KC08295611\">Проверка компонента</phrase>Проверьте регулировку стоп-сигнала, как описано в[ru-RU0900c8af8042179f#KC01417123].После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632558#KC02051970]<phrase id=\"KC08295615\"></phrase>[ru-RU0900c8af806325a9#KC02052111]<phrase id=\"KC08295617\">Проверить</phrase>[ru-RU0900c8af805d857f#KC02052121][ru-RU0900c8af80632558#KC02051971]<phrase id=\"KC08295620\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80632558#KC02051957]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4933,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии. Периодически проявляющаяся неисправность","vcc_number":"VCC-021622-1","document_id":-2140985943,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии. Периодически проявляющаяся неисправность 1-4-2 Неисправный переключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание цепи Проверьте провода и концевые выводы Проверьте разъемы переключателя стоп-сигнала и блока управления на неплотный контакт, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте на периодически проявляющийся обрыв провод между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и положительной клеммой аккумулятора, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигн","description_plain":"Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии. Периодически проявляющаяся неисправность\n1-4-2 Неисправный переключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание цепи\nПроверьте провода и концевые выводы\nПроверьте разъемы переключателя стоп-сигнала и блока управления на неплотный контакт, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте на периодически проявляющийся обрыв провод между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и положительной клеммой аккумулятора, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигнала и выводом #32 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2и периодическое замыкание на массу, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНа моделях с автоматической коробкой передач проверьте также провод между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #B26 блока управления автоматической коробкой передач.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806325a9#KC02225787\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806325a9#KC02225786","description_markdown":"# Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии. Периодически проявляющаяся неисправность\n\nОбрыв или короткое замыкание сигнальной линии. Периодически проявляющаяся неисправность\n\n1-4-2 Неисправный переключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание цепи\n\nПроверьте провода и концевые выводы\n\nПроверьте разъемы переключателя стоп-сигнала и блока управления на неплотный контакт, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте на периодически проявляющийся обрыв провод между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и положительной клеммой аккумулятора, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигнала и выводом #32 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2и периодическое замыкание на массу, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nНа моделях с автоматической коробкой передач проверьте также провод между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #B26 блока управления автоматической коробкой передач.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806325a9#KC02225787\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806325a9#KC02225786","description_raw":"<phrase id=\"KC08295673\">Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии. Периодически проявляющаяся неисправность</phrase>1-4-2 Неисправный переключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание цепи<phrase id=\"KC08295675\">Проверьте провода и концевые выводы</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы переключателя стоп-сигнала и блока управления на неплотный контакт, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте на периодически проявляющийся обрыв провод между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и положительной клеммой аккумулятора, как описано вHA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигнала и выводом #32 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2и периодическое замыкание на массу, как описано вHA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].На моделях с автоматической коробкой передач проверьте также провод между выводом 2 переключателя стоп-сигнала и выводом #B26 блока управления автоматической коробкой передач.0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806325a9#KC02225787]<phrase id=\"KC08295689\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806325a9#KC02225786]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4934,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправность блока управления","vcc_number":"VCC-021626-1","document_id":-2140985918,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправность блока управления 1-4-3 Блок управления Проверьте блок управления Включите зажигание. Удалите DTC. Выключив зажигание, завершите режим диагностирования. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806325c2#KC02231298 Совершите на автомобиле кратковременную поездку со скоростью выше 40 км/час. Считайте все имеющиеся диагностические коды неисправностей. Был ли повторно записан в память код DTC? ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952 ru-RU0900c8af806325c2#KC02231299 ru-RU0900c8af806325c2#KC02231301 Замена компонента Попробуйте установить другой блок управления, как описано вNC. Замена блока управления.ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952. После устранения неисправности нажмите кнопк","description_plain":"Неисправность блока управления\n1-4-3 Блок управления\nПроверьте блок управления\nВключите зажигание.\nУдалите DTC.\nВыключив зажигание, завершите режим диагностирования.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231298\nСовершите на автомобиле кратковременную поездку со скоростью выше 40 км/час.\nСчитайте все имеющиеся диагностические коды неисправностей.\nБыл ли повторно записан в память код DTC?\nru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231299\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231301\nЗамена компонента\nПопробуйте установить другой блок управления, как описано вNC. Замена блока управления.ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231300\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231297\nДиагностическая информация","description_markdown":"# Неисправность блока управления\n\nНеисправность блока управления\n\n1-4-3 Блок управления\n\nПроверьте блок управления\n\nВключите зажигание.\n\nУдалите DTC.\n\nВыключив зажигание, завершите режим диагностирования.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231298\n\nСовершите на автомобиле кратковременную поездку со скоростью выше 40 км/час.\n\nСчитайте все имеющиеся диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nБыл ли повторно записан в память код DTC?\n\nru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952\n\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231299\n\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231301\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте установить другой блок управления, как описано вNC. Замена блока управления.ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231300\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806325c2#KC02231297\n\nДиагностическая информация","description_raw":"<phrase id=\"KC08295702\">Неисправность блока управления</phrase>1-4-3 Блок управления<phrase id=\"KC08295704\">Проверьте блок управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86fdУдалите DTC.Выключив зажигание, завершите режим диагностирования.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806325c2#KC02231298]<phrase id=\"KC08295712\">Проверьте блок управления</phrase>Совершите на автомобиле кратковременную поездку со скоростью выше 40 км/час.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86feСчитайте все имеющиеся диагностические коды неисправностей.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Был ли повторно записан в память код DTC?[ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952][ru-RU0900c8af806325c2#KC02231299][ru-RU0900c8af806325c2#KC02231301]<phrase id=\"KC08295721\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой блок управления, как описано вNC. Замена блока управления.[ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952].0900c8af805d9489_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806325c2#KC02231300]<phrase id=\"KC08295726\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806325c2#KC02231297]<phrase id=\"KC08295729\">Диагностическая информация</phrase>[ru-RU0900c8af803f00ab#KC01486548][ru-RU0900c8af806325c2#KC02231297]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4935,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Перегреты тормозные диски","vcc_number":"VCC-021631-1","document_id":-2140985882,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Перегреты тормозные диски 1-4-4 Перегрев тормозных дисков Проверьте, установлена ли система контроля пробуксовки колес (TRACS) Проверьте, оборудован ли автомобиль системой TRACS. ru-RU0900c8af806325e6#KC02272488 Удалите DTC; проведение дальнейшего поиска неисправностей не требуется. Выйдите из режима диагностирования и отключите предупреждающий индикатор. ru-RU0900c8af806325e6#KC02272487 Удаление DTC из памяти устройства Зажигание включено. Удалите DTC; дальнейший поиск неисправности не требуется. Выключите функцию диагностирования ABS и проследите за выключением сигнальной лампы ABS, как описано вru-RU0900c8af806323ef#KC02064828. Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить) ru-RU0900c8af806325e6#","description_plain":"Перегреты тормозные диски\n1-4-4 Перегрев тормозных дисков\nПроверьте, установлена ли система контроля пробуксовки колес (TRACS)\nПроверьте, оборудован ли автомобиль системой TRACS.\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272488\nУдалите DTC; проведение дальнейшего поиска неисправностей не требуется. Выйдите из режима диагностирования и отключите предупреждающий индикатор.\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272487\nУдаление DTC из памяти устройства\nЗажигание включено.\nУдалите DTC; дальнейший поиск неисправности не требуется. Выключите функцию диагностирования ABS и проследите за выключением сигнальной лампы ABS, как описано вru-RU0900c8af806323ef#KC02064828.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272489\nВизуальный осмотр тормозов\nСнимите переднее колесо.\nПроведите визуальный осмотр передних тормозов.\nУбедитесь в том, что на суппорте тормоза, тормозных колодках и тормозных дисках отсутствуют следы повреждений, вызванных перегревом тормоза. При наличии поврежденных деталей, снимите их и замените на новые.\nОбъясните заказчику причину временного отключения системы TRACS и срабатывания предупреждающего индикатора.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272486","description_markdown":"# Перегреты тормозные диски\n\nПерегреты тормозные диски\n\n1-4-4 Перегрев тормозных дисков\n\nПроверьте, установлена ли система контроля пробуксовки колес (TRACS)\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, оборудован ли автомобиль системой TRACS.\n\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272488\n\nУдалите DTC; проведение дальнейшего поиска неисправностей не требуется. Выйдите из режима диагностирования и отключите предупреждающий индикатор.\n\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272487\n\nУдаление DTC из памяти устройства\n\nЗажигание включено.\n\nУдалите DTC; дальнейший поиск неисправности не требуется. Выключите функцию диагностирования ABS и проследите за выключением сигнальной лампы ABS, как описано вru-RU0900c8af806323ef#KC02064828.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272489\n\nВизуальный осмотр тормозов\n\nСнимите переднее колесо.\n\nПроведите визуальный осмотр передних тормозов.\n\nУбедитесь в том, что на суппорте тормоза, тормозных колодках и тормозных дисках отсутствуют следы повреждений, вызванных перегревом тормоза. При наличии поврежденных деталей, снимите их и замените на новые.\n\nОбъясните заказчику причину временного отключения системы TRACS и срабатывания предупреждающего индикатора.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806325e6#KC02272486","description_raw":"<phrase id=\"KC08295742\">Перегреты тормозные диски</phrase>1-4-4 Перегрев тормозных дисков<phrase id=\"KC08295744\">Проверьте, установлена ли система контроля пробуксовки колес (TRACS)</phrase>0900c8af80056d97_0_0.gif
Проверьте, оборудован ли автомобиль системой TRACS.[ru-RU0900c8af806325e6#KC02272488]Удалите DTC; проведение дальнейшего поиска неисправностей не требуется. Выйдите из режима диагностирования и отключите предупреждающий индикатор.[ru-RU0900c8af806325e6#KC02272487]<phrase id=\"KC08295748\">Удаление DTC из памяти устройства</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86fdУдалите DTC; дальнейший поиск неисправности не требуется. Выключите функцию диагностирования ABS и проследите за выключением сигнальной лампы ABS, как описано в[ru-RU0900c8af806323ef#KC02064828].Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806325e6#KC02272489]<phrase id=\"KC08295756\">Визуальный осмотр тормозов</phrase>Снимите переднее колесо.Проведите визуальный осмотр передних тормозов.Убедитесь в том, что на суппорте тормоза, тормозных колодках и тормозных дисках отсутствуют следы повреждений, вызванных перегревом тормоза. При наличии поврежденных деталей, снимите их и замените на новые.Объясните заказчику причину временного отключения системы TRACS и срабатывания предупреждающего индикатора.0900c8af80056d4d_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806325e6#KC02272487]<phrase id=\"KC08295763\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806325e6#KC02272486]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4936,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода","vcc_number":"VCC-021648-1","document_id":-2140985701,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3 Проверить состояние Выключите зажигание. Включите зажигание. При включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через примерно 2 секунды. Лампа индикатора выключается? ru-RU0900c8af8063272d#KC02019885 ru-RU0900c8af8063269b#KC02305178 ru-RU0900c8af806326aa#KC02255335 ru-RU0900c8af8063269b#KC02305179 ru-RU0900c8af8063269b#KC02305177","description_plain":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода\n4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3\nПроверить состояние\nВыключите зажигание.\nВключите зажигание.\nПри включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через примерно 2 секунды.\nЛампа индикатора выключается?\nru-RU0900c8af8063272d#KC02019885\nru-RU0900c8af8063269b#KC02305178\nru-RU0900c8af806326aa#KC02255335\nru-RU0900c8af8063269b#KC02305179\nru-RU0900c8af8063269b#KC02305177","description_markdown":"# Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода\n\nОбрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода\n\n4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3\n\nПроверить состояние\n\nВыключите зажигание.\n\nВключите зажигание.\n\nПри включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через примерно 2 секунды.\n\n## Вопрос\n\nЛампа индикатора выключается?\n\nru-RU0900c8af8063272d#KC02019885\n\nru-RU0900c8af8063269b#KC02305178\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02255335\n\nru-RU0900c8af8063269b#KC02305179\n\nru-RU0900c8af8063269b#KC02305177","description_raw":"<phrase id=\"KC08122731\">Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода</phrase>4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3<phrase id=\"KC08122733\">Проверить состояние</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.0900c8af80056d8d_0_0.gif
При включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через примерно 2 секунды.Лампа индикатора выключается?[ru-RU0900c8af8063272d#KC02019885][ru-RU0900c8af8063269b#KC02305178][ru-RU0900c8af806326aa#KC02255335][ru-RU0900c8af8063269b#KC02305179]<phrase id=\"KC08122743\"></phrase>[ru-RU0900c8af8063272d#KC02019885]<phrase id=\"KC08122745\"></phrase>[ru-RU0900c8af806326aa#KC02255335][ru-RU0900c8af8063269b#KC02305177]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4937,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода","vcc_number":"VCC-021649-1","document_id":-2140985686,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода DTC 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3 ru-RU0900c8af806326aa#KC02326307 Проверьте сопротивление цепи клапана Отсоедините разъем блока управления. Подключите омметр между выводами контрольного блока #3 и: #20 (DTC 4-1-1) #2 (DTC 4-1-2) #38 (DTC 4-1-3 #21 (DTC 4-1-4) #54 (DTC 4-2-1) #36 (DTC 4-2-2 #37 (DTC 4-2-3) (TRACS). Для диагностических кодов неисправностей 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показать 3-5 Ω. ru-RU0900c8af806326aa#KC02326316 ru-RU0900c8af806326aa#KC02326308 Проверьте разъем гидравлического блока C/ED Выключите зажигание. Проверьте контактное сопротивление и ок","description_plain":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода\nDTC 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326307\nПроверьте сопротивление цепи клапана\nОтсоедините разъем блока управления.\nПодключите омметр между выводами контрольного блока #3 и:\n#20 (DTC 4-1-1)\n#2 (DTC 4-1-2)\n#38 (DTC 4-1-3\n#21 (DTC 4-1-4)\n#54 (DTC 4-2-1)\n#36 (DTC 4-2-2\n#37 (DTC 4-2-3) (TRACS).\nДля диагностических кодов неисправностей 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показать 3-5 Ω.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326316\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326308\nПроверьте разъем гидравлического блока C/ED\nВыключите зажигание.\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема C/ED гидравлического блока, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nС особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьку и контактным гнездам.\nПодключите разъем C/ED гидравлического блока.\n#38 (DTC 4-1-3)\n#36 (DTC 4-2-2)\nДля DTC 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показывать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показывать 3-5 Ω.\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326309\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326310\nИнформация о поиске неисправности\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте сопротивление электрических цепей клапанов гидравлического блока\nОтсоедините разъем C/ED гидравлического блока.\nПодключите омметр между выводом 1 разъема C/ED гидравлического блока (к гидравлическому блоку) и:\nвыводом 2 (DTC 4-1-1)\nвыводом 3 (DTC 4-1-2)\nвыводом 4 (DTC 4-1-3)\nвыводом 5 (DTC 4-1-4)\nвыводом 6 (DTC 4-2-1)\nвыводом 7 (DTC 4-2-2)\nвыводом 11 (DTC 4-2-3) (TRACS).\nДля DTC 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показывать 6-8 Ω,, а для DTC 4-1-2, 4-1-4, и 4-2-2, омметр должен показывать 3-5 Ω.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326313\nВ случае вывода соответствующего DTC проверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и разъемом C/ED на обрыв, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и короткое замыкание с другим выводом, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326311\nПроверка на обрыв и короткое замыкание цепи\nВ случае соответствующего DTC проверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и разъемом C/ED на обрыв, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и короткое замыкание с другим выводом, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nБыли ли обнаружены какие-либо неисправности в проводе?\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326312\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326329\nПроверьте сигнальный провод\nПодключите омметр между выводом контрольного блока:\n#20 и выводом 2 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-1)\n#2 и выводом 3 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-2)\n#38 и выводом 4 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-3)\n#21 и выводом 5 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-4)\n#54 и выводом 6 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-1)\n#36 и выводом 7 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-2)\n#37 и выводом 11 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-3).\nОмметр должен показывать примерно 0 Ω.\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока и разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов, как описано в HA6.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326314\nДля соответствующего DTC проверьте на обрыв провод между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326315\nПроверка контактного сопротивления и окисления\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока и разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на обрыв цепи\nПроверьте сопротивление между сигнальным проводом и массой\nОтсоедините 15-штырьковый разъем комбинированного реле.\nПодключите омметр между выводами контрольного блока #1 и:\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326319\nДля соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на массу провода, соединяющего узел клапанов гидравлического блока с блоком управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326317\nПроверка на короткое замыкание цепи\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326318\nПопробуйте установить другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\nПроверьте сигнальный провод на короткое замыкание с \"плюсом\" цепи электропитания\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводами контрольного блока #1 и:\nВольтметр должен показать напряжение, равное примерно 0 В.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326321\nДля соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания провода между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано в HA4.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326320\nПроверка на отсутствие короткого замыкания цепи\nДля соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания провода между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nУдаление DTC из памяти устройства\nСнова подключите разъем, блок управления и т.д.\nУдалите из памяти все имеющиеся в ней DTC.\nПосле удаления всех имеющихся DTC выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание.\nНажмите клавишу \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326322\nПроверьте блок управления\nПеред выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\nПоявился ли DTC снова?\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326324\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема блока управления и разъема C/ED гидравлического блока, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326323\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nОтсоедините разъем от старого блока управления и подключите новый блок управления.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326325\nПроверка нормальной работоспособности блока управления\nЗамените старый блок управления.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326327\nСтарый блок управления был неисправен. Установите новый блок управления, как описано вru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326326\nСнова установите старый блок управления.\nПопробуйте воспользоваться другим гидравлическим блоком, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326328\nПроверить\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326330","description_markdown":"# Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода\n\nОбрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода\n\nDTC 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326307\n\nПроверьте сопротивление цепи клапана\n\nОтсоедините разъем блока управления.\n\nПодключите омметр между выводами контрольного блока #3 и:\n\n#20 (DTC 4-1-1)\n\n#2 (DTC 4-1-2)\n\n#38 (DTC 4-1-3\n\n#21 (DTC 4-1-4)\n\n#54 (DTC 4-2-1)\n\n#36 (DTC 4-2-2\n\n#37 (DTC 4-2-3) (TRACS).\n\n## Вопрос\n\nДля диагностических кодов неисправностей 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показать 3-5 Ω.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326316\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326308\n\nПроверьте разъем гидравлического блока C/ED\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема C/ED гидравлического блока, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nС особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьку и контактным гнездам.\n\nПодключите разъем C/ED гидравлического блока.\n\n#38 (DTC 4-1-3)\n\n#36 (DTC 4-2-2)\n\n## Вопрос\n\nДля DTC 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показывать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показывать 3-5 Ω.\n\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326309\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326310\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сопротивление электрических цепей клапанов гидравлического блока\n\nОтсоедините разъем C/ED гидравлического блока.\n\nПодключите омметр между выводом 1 разъема C/ED гидравлического блока (к гидравлическому блоку) и:\n\nвыводом 2 (DTC 4-1-1)\n\nвыводом 3 (DTC 4-1-2)\n\nвыводом 4 (DTC 4-1-3)\n\nвыводом 5 (DTC 4-1-4)\n\nвыводом 6 (DTC 4-2-1)\n\nвыводом 7 (DTC 4-2-2)\n\nвыводом 11 (DTC 4-2-3) (TRACS).\n\n## Вопрос\n\nДля DTC 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показывать 6-8 Ω,, а для DTC 4-1-2, 4-1-4, и 4-2-2, омметр должен показывать 3-5 Ω.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326313\n\nВ случае вывода соответствующего DTC проверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и разъемом C/ED на обрыв, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и короткое замыкание с другим выводом, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326311\n\nПроверка на обрыв и короткое замыкание цепи\n\nВ случае соответствующего DTC проверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и разъемом C/ED на обрыв, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и короткое замыкание с другим выводом, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nБыли ли обнаружены какие-либо неисправности в проводе?\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326312\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326329\n\nПроверьте сигнальный провод\n\nПодключите омметр между выводом контрольного блока:\n\n#20 и выводом 2 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-1)\n\n#2 и выводом 3 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-2)\n\n#38 и выводом 4 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-3)\n\n#21 и выводом 5 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-4)\n\n#54 и выводом 6 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-1)\n\n#36 и выводом 7 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-2)\n\n#37 и выводом 11 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-3).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ω.\n\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока и разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов, как описано в HA6.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326314\n\nДля соответствующего DTC проверьте на обрыв провод между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326315\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления\n\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока и разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на обрыв цепи\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сопротивление между сигнальным проводом и массой\n\nОтсоедините 15-штырьковый разъем комбинированного реле.\n\nПодключите омметр между выводами контрольного блока #1 и:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326319\n\nДля соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на массу провода, соединяющего узел клапанов гидравлического блока с блоком управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326317\n\nПроверка на короткое замыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nБыли ли обнаружены какие-либо неисправности в проводе?\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326318\n\nПопробуйте установить другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сигнальный провод на короткое замыкание с \"плюсом\" цепи электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводами контрольного блока #1 и:\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение, равное примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326321\n\nДля соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания провода между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано в HA4.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326320\n\nПроверка на отсутствие короткого замыкания цепи\n\nДля соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания провода между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nУдаление DTC из памяти устройства\n\nСнова подключите разъем, блок управления и т.д.\n\nУдалите из памяти все имеющиеся в ней DTC.\n\nПосле удаления всех имеющихся DTC выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание.\n\n## Вопрос\n\nНажмите клавишу \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326322\n\nПроверьте блок управления\n\nПеред выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.\n\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\n\n## Вопрос\n\nПоявился ли DTC снова?\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326324\n\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема блока управления и разъема C/ED гидравлического блока, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326323\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nОтсоедините разъем от старого блока управления и подключите новый блок управления.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326325\n\nПроверка нормальной работоспособности блока управления\n\n## Вопрос\n\nПоявился ли DTC снова?\n\nЗамените старый блок управления.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326327\n\nСтарый блок управления был неисправен. Установите новый блок управления, как описано вru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326326\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nСнова установите старый блок управления.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПопробуйте воспользоваться другим гидравлическим блоком, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326328\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверить\n\nru-RU0900c8af806326aa#KC02326330","description_raw":"<phrase id=\"KC08122748\">Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода</phrase>DTC 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3<phrase id=\"KC08122750\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632eba#KC02018681][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326307][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326307][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326307]<phrase id=\"KC08122755\">Проверьте сопротивление цепи клапана</phrase>0900c8af80054cc8_0_0.gif
Отсоедините разъем блока управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами контрольного блока #3 и:#20 (DTC 4-1-1)#2 (DTC 4-1-2)#38 (DTC 4-1-3#21 (DTC 4-1-4)#54 (DTC 4-2-1)#36 (DTC 4-2-2#37 (DTC 4-2-3) (TRACS).Для диагностических кодов неисправностей 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показать 3-5 Ω.[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326316][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326308]<phrase id=\"KC08122771\">Проверьте разъем гидравлического блока C/ED</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема C/ED гидравлического блока, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].С особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьку и контактным гнездам.Подключите разъем C/ED гидравлического блока.Отсоедините разъем блока управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами контрольного блока #3 и:#20 (DTC 4-1-1)#2 (DTC 4-1-2)#38 (DTC 4-1-3)#21 (DTC 4-1-4)#54 (DTC 4-2-1)#36 (DTC 4-2-2)#37 (DTC 4-2-3) (TRACS).0900c8af803f5451_0_0.gif
Для DTC 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показывать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показывать 3-5 Ω.Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока.[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326309][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326310]<phrase id=\"KC08122795\">Информация о поиске неисправности</phrase>Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08122797\">Проверьте сопротивление электрических цепей клапанов гидравлического блока</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем C/ED гидравлического блока.0900c8af80632729_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 разъема C/ED гидравлического блока (к гидравлическому блоку) и:выводом 2 (DTC 4-1-1)выводом 3 (DTC 4-1-2)выводом 4 (DTC 4-1-3)выводом 5 (DTC 4-1-4)выводом 6 (DTC 4-2-1)выводом 7 (DTC 4-2-2)выводом 11 (DTC 4-2-3) (TRACS).Для DTC 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показывать 6-8 Ω,, а для DTC 4-1-2, 4-1-4, и 4-2-2, омметр должен показывать 3-5 Ω.[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326313]В случае вывода соответствующего DTC проверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и разъемом C/ED на обрыв, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и короткое замыкание с другим выводом, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326311]<phrase id=\"KC08122817\">Проверка на обрыв и короткое замыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96В случае соответствующего DTC проверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и разъемом C/ED на обрыв, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и короткое замыкание с другим выводом, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af8012d889_0_0.gif
Были ли обнаружены какие-либо неисправности в проводе?[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326312]<phrase id=\"KC08122825\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой гидравлический блок, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].0900c8af803f7b6f_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122830\">Проверьте сигнальный провод</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем C/ED гидравлического блока.0900c8af8063272a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом контрольного блока:#20 и выводом 2 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-1)#2 и выводом 3 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-2)#38 и выводом 4 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-3)#21 и выводом 5 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-1-4)#54 и выводом 6 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-1)#36 и выводом 7 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-2)#37 и выводом 11 разъема C/ED со стороны блока управления (DTC 4-2-3).Омметр должен показывать примерно 0 Ω.Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока и разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов, как описано в HA6.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326314]Для соответствующего DTC проверьте на обрыв провод между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326315]<phrase id=\"KC08122850\">Проверка контактного сопротивления и окисления</phrase>Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме C/ED гидравлического блока и разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъемов, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122855\">Проверка на обрыв цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Для соответствующего DTC проверьте на обрыв провод между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122862\">Проверьте сопротивление между сигнальным проводом и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем блока управления.Отсоедините 15-штырьковый разъем комбинированного реле.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами контрольного блока #1 и:#20 (DTC 4-1-1)#2 (DTC 4-1-2)#38 (DTC 4-1-3)#21 (DTC 4-1-4)#54 (DTC 4-2-1)#36 (DTC 4-2-2)#37 (DTC 4-2-3) (TRACS).Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326319]Для соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на массу провода, соединяющего узел клапанов гидравлического блока с блоком управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326317]<phrase id=\"KC08122883\">Проверка на короткое замыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Для соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на массу провода, соединяющего узел клапанов гидравлического блока с блоком управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Были ли обнаружены какие-либо неисправности в проводе?[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326318]<phrase id=\"KC08122890\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой гидравлический блок, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].0900c8af803f7b6f_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122895\">Проверьте сигнальный провод на короткое замыкание с \"плюсом\" цепи электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините 15-штырьковый разъем комбинированного реле.Отсоедините разъем C/ED гидравлического блока.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами контрольного блока #1 и:#20 (DTC 4-1-1)#2 (DTC 4-1-2)#38 (DTC 4-1-3)#21 (DTC 4-1-4)#54 (DTC 4-2-1)#36 (DTC 4-2-2)#37 (DTC 4-2-3) (TRACS).Вольтметр должен показать напряжение, равное примерно 0 В.[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326321]Для соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания провода между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано в HA4.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326320]<phrase id=\"KC08122917\">Проверка на отсутствие короткого замыкания цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Для соответствующего DTC проверьте отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания провода между разъемом C/ED гидравлического блока и блоком управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122924\">Удаление DTC из памяти устройства</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Снова подключите разъем, блок управления и т.д.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86fdУдалите из памяти все имеющиеся в ней DTC.После удаления всех имеющихся DTC выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание.Нажмите клавишу \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326322]<phrase id=\"KC08122936\">Проверьте блок управления</phrase>Перед выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86feВыполните пробную поездку, как описано в[ru-RU0900c8af804211ae#KC01421021].0900c8af80056c6e_0_0.gif
Появился ли DTC снова?[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326324]Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема блока управления и разъема C/ED гидравлического блока, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326323]<phrase id=\"KC08122946\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме блока управления. Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема блока управления и разъема C/ED гидравлического блока, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122951\">Удаление DTC из памяти устройства</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от старого блока управления и подключите новый блок управления.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86fdУдалите из памяти все имеющиеся в ней DTC.После удаления всех имеющихся DTC выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326325]<phrase id=\"KC08122962\">Проверка нормальной работоспособности блока управления</phrase>Перед выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86feВыполните пробную поездку, как описано в[ru-RU0900c8af804211ae#KC01421021].0900c8af80056c6e_0_0.gif
Появился ли DTC снова?Замените старый блок управления.[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326327]Старый блок управления был неисправен. Установите новый блок управления, как описано в[ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952].[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326326]<phrase id=\"KC08122972\">Замена компонента</phrase>Старый блок управления был неисправен. Установите новый блок управления, как описано в[ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952].0900c8af805d9489_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122977\">Замена компонента</phrase>Снова установите старый блок управления.0900c8af805d9489_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).Попробуйте воспользоваться другим гидравлическим блоком, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326328]<phrase id=\"KC08122982\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой гидравлический блок, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].0900c8af803f7b6f_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806326aa#KC02326329]<phrase id=\"KC08122987\">Проверить</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffd1#KC01187538][ru-RU0900c8af806326aa#KC02326330]<phrase id=\"KC08122990\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4938,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода. Периодически проявляющаяся неисправность","vcc_number":"VCC-021651-1","document_id":-2140985555,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода. Периодически проявляющаяся неисправность 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3 Проверьте провода и концевые выводы Проверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. С особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьк","description_plain":"Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода. Периодически проявляющаяся неисправность\n4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3\nПроверьте провода и концевые выводы\nПроверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nС особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьку и контактным гнездам.\nПроверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и блоком управления на отсутствие периодического короткого замыкания на массу, как описано вHA3а также на периодическое короткое замыкание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8063272d#KC02019887\nИнформация по обнаружению неисправности\nru-RU0900c8af8063272d#KC02019886","description_markdown":"# Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода. Периодически проявляющаяся неисправность\n\nОбрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода. Периодически проявляющаяся неисправность\n\n4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3\n\nПроверьте провода и концевые выводы\n\nПроверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nС особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьку и контактным гнездам.\n\nПроверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и блоком управления на отсутствие периодического короткого замыкания на массу, как описано вHA3а также на периодическое короткое замыкание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8063272d#KC02019887\n\nИнформация по обнаружению неисправности\n\nru-RU0900c8af8063272d#KC02019886","description_raw":"<phrase id=\"KC08295858\">Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода. Периодически проявляющаяся неисправность</phrase>4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3<phrase id=\"KC08295860\">Проверьте провода и концевые выводы</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].С особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьку и контактным гнездам.Проверьте провод между узлом клапанов гидравлического блока и блоком управления на отсутствие периодического короткого замыкания на массу, как описано вHA3а также на периодическое короткое замыкание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8063272d#KC02019887]<phrase id=\"KC08295872\">Информация по обнаружению неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8063272d#KC02019886]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4940,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправен или имеет короткое замыкание цепи","vcc_number":"VCC-021657-1","document_id":-2140985516,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправен или имеет короткое замыкание цепи 4-2-4 Датчик давления TRACS ru-RU0900c8af80632754#KC02200545 Проверьте сопротивление цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока управления. Подключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока. Омметр должен показать величину сопротивления около 0 Ω. После этого сильно нажмите на педаль тормоза. При этом датчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление. ru-RU0900c8af80632754#KC02200554 ru-RU0900c8af80632754#KC02200546 Проверка разъема гидравлического блока Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов ","description_plain":"Неисправен или имеет короткое замыкание цепи\n4-2-4 Датчик давления TRACS\nru-RU0900c8af80632754#KC02200545\nПроверьте сопротивление цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем блока управления.\nПодключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока. Омметр должен показать величину сопротивления около 0 Ω.\nПосле этого сильно нажмите на педаль тормоза.\nПри этом датчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200554\nru-RU0900c8af80632754#KC02200546\nПроверка разъема гидравлического блока\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема C/ED гидравлического блока, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите разъем C/ED.\nПодключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока.\nОмметр должен показать около 0 Ω.\nДатчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме гидравлического блока.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200547\nru-RU0900c8af80632754#KC02200548\nИнформация о поиске неисправности\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка сопротивления датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)\nВключите зажигание.\nОтсоедините разъем C/ED гидравлического блока.\nПодключите омметр между выводами 13 и 14 разъема гидравлического блока (со стороны гидравлического блока).\nПосле этого нажмите на педаль и удерживайте ее в одном положении.\nДатчик давления системы TRACS при этом должен разомкнуть цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200551\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на обрыв, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на замыкание между собой, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200549\nПроверка на обрыв и короткое замыкание цепи\nБыли ли обнаружены какие-либо неисправности в проводах?\nru-RU0900c8af80632754#KC02200550\nЗамена компонента\nПопробуйте установить другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632754#KC02200566\nПроверьте сигнальный провод\nОтсоедините разъем C/ED.\nПодключите омметр между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока (со стороны блока управления) и выводом #13 контрольного блока.\nПроверьте на обрыв провод между выводом 14 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #26 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200552\nПроверьте на обрыв провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200553\nПроверка на обрыв цепи\nПроверьте сопротивление между цепью датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) и массой\nОтпустите педаль тормоза.\nПодключите омметр между выводом 13 разъема гидравлического блока (со стороны гидравлического блока) и выводом #1 контрольного блока.\nОмметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200557\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на отсутствие их короткого замыкания на массу, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200555\nПроверка на отсутствие короткого замыкания цепи\nru-RU0900c8af80632754#KC02200556\nПроверьте сопротивление между сигнальным проводом и массой\nПодключите омметр между выводами #1 и #13 контрольного блока.\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200559\nПроверьте провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю (массу), как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200558\nПроверка цепи на отсутствие короткого замыкания\nПроверьте сопротивление между проводом заземления и массой\nОтсоедините блок управления.\nПодключите омметр между выводами #1 и #26 контрольного блока.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200561\nПроверьте провод между выводом 24 разъема гидравлического блока и выводом #26 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю, как описано в HA3.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352\nru-RU0900c8af80632754#KC02200560\nПроверьте провод между выводом 24 разъема гидравлического блока и выводом #26 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) на отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания\nПодключите блок управления.\nПодключите вольтметр между выводами #1 и #13 контрольного блока.\nИзмеряемое вольтметром напряжение должны быть примерно на 3,5 В ниже напряжения аккумулятора.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200563\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 26 блока управления на отсутствие короткого замыкания с \"плюсом\" цепи электропитания, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200562\nПроверка на отсутствие короткого замыкания\nПроверьте включение датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)\nНажмите на педаль тормоза с усилием, достаточным для включения стоп-сигнала.\nОмметр должен все еще показывать сопротивление около 0 Ω (цепь замкнута).\nПосле этого нажмите на педаль тормоза сильнее, до тех пор, пока не произойдет срабатывание датчика давления (цепь размыкается).\nДатчик давления системы TRACS должен срабатывать (разрывая цепь) после срабатывания переключателя стоп-сигнала.\nОмметр должен теперь показывать бесконечно большое сопротивление.\nПериодически проявляющаяся неисправность, обнаружение неисправности - как описано в EH11.ru-RU0900c8af8063272d#KC02019885\nru-RU0900c8af80632754#KC02200564\nПроверьте регулировку переключателя стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af804216d8#KC01417116\nru-RU0900c8af80632754#KC02200565\nПроверьте регулировку переключателя стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af8042179f#KC01417123.\nru-RU0900c8af80632754#KC02200568\nПодтвердить\nru-RU0900c8af80632754#KC02200567","description_markdown":"# Неисправен или имеет короткое замыкание цепи\n\nНеисправен или имеет короткое замыкание цепи\n\n4-2-4 Датчик давления TRACS\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200545\n\nПроверьте сопротивление цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем блока управления.\n\nПодключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока. Омметр должен показать величину сопротивления около 0 Ω.\n\nПосле этого сильно нажмите на педаль тормоза.\n\n## Вопрос\n\nПри этом датчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200554\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200546\n\nПроверка разъема гидравлического блока\n\nПроверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема C/ED гидравлического блока, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодключите разъем C/ED.\n\nПодключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока.\n\nОмметр должен показать около 0 Ω.\n\n## Вопрос\n\nДатчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\n\nПоявление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме гидравлического блока.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200547\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200548\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем C/ED гидравлического блока.\n\nПодключите омметр между выводами 13 и 14 разъема гидравлического блока (со стороны гидравлического блока).\n\nПосле этого нажмите на педаль и удерживайте ее в одном положении.\n\n## Вопрос\n\nДатчик давления системы TRACS при этом должен разомкнуть цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200551\n\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на обрыв, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на замыкание между собой, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200549\n\nПроверка на обрыв и короткое замыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nБыли ли обнаружены какие-либо неисправности в проводах?\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200550\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте установить другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200566\n\nПроверьте сигнальный провод\n\nОтсоедините разъем C/ED.\n\nПодключите омметр между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока (со стороны блока управления) и выводом #13 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать около 0 Ω.\n\nПроверьте на обрыв провод между выводом 14 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #26 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200552\n\nПроверьте на обрыв провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200553\n\nПроверка на обрыв цепи\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сопротивление между цепью датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) и массой\n\nОтпустите педаль тормоза.\n\nПодключите омметр между выводом 13 разъема гидравлического блока (со стороны гидравлического блока) и выводом #1 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200557\n\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на отсутствие их короткого замыкания на массу, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200555\n\nПроверка на отсутствие короткого замыкания цепи\n\n## Вопрос\n\nБыли ли обнаружены какие-либо неисправности в проводах?\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200556\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сопротивление между сигнальным проводом и массой\n\nПодключите омметр между выводами #1 и #13 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200559\n\nПроверьте провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю (массу), как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200558\n\nПроверка цепи на отсутствие короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте сопротивление между проводом заземления и массой\n\nОтсоедините блок управления.\n\nПодключите омметр между выводами #1 и #26 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200561\n\nПроверьте провод между выводом 24 разъема гидравлического блока и выводом #26 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю, как описано в HA3.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200560\n\nПроверьте провод между выводом 24 разъема гидравлического блока и выводом #26 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) на отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания\n\nПодключите блок управления.\n\nПодключите вольтметр между выводами #1 и #13 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nИзмеряемое вольтметром напряжение должны быть примерно на 3,5 В ниже напряжения аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200563\n\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 26 блока управления на отсутствие короткого замыкания с \"плюсом\" цепи электропитания, как описано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200562\n\nПроверка на отсутствие короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте включение датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)\n\nНажмите на педаль тормоза с усилием, достаточным для включения стоп-сигнала.\n\nОмметр должен все еще показывать сопротивление около 0 Ω (цепь замкнута).\n\nПосле этого нажмите на педаль тормоза сильнее, до тех пор, пока не произойдет срабатывание датчика давления (цепь размыкается).\n\nДатчик давления системы TRACS должен срабатывать (разрывая цепь) после срабатывания переключателя стоп-сигнала.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен теперь показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПериодически проявляющаяся неисправность, обнаружение неисправности - как описано в EH11.ru-RU0900c8af8063272d#KC02019885\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200564\n\nПроверьте регулировку переключателя стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af804216d8#KC01417116\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200565\n\nПроверьте регулировку переключателя стоп-сигнала, как описано вru-RU0900c8af8042179f#KC01417123.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200568\n\nПодтвердить\n\nru-RU0900c8af80632754#KC02200567","description_raw":"<phrase id=\"KC08123428\">Неисправен или имеет короткое замыкание цепи</phrase>4-2-4 Датчик давления TRACS<phrase id=\"KC08123430\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632eba#KC02018681][ru-RU0900c8af80632754#KC02200545][ru-RU0900c8af80632754#KC02200545][ru-RU0900c8af80632754#KC02200545]<phrase id=\"KC08123435\">Проверьте сопротивление цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем блока управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока. Омметр должен показать величину сопротивления около 0 Ω.После этого сильно нажмите на педаль тормоза.0900c8af80128162_0_0.gif
При этом датчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.[ru-RU0900c8af80632754#KC02200554][ru-RU0900c8af80632754#KC02200546]<phrase id=\"KC08123448\">Проверка разъема гидравлического блока</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов разъема C/ED гидравлического блока, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите разъем C/ED.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока.Омметр должен показать около 0 Ω.После этого сильно нажмите на педаль тормоза.0900c8af803f5451_0_0.gif
Датчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме гидравлического блока.[ru-RU0900c8af80632754#KC02200547][ru-RU0900c8af80632754#KC02200548]<phrase id=\"KC08123464\">Информация о поиске неисправности</phrase>Появление DTC было обусловлено плохим контактом в разъеме гидравлического блока.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08123466\">Проверка сопротивления датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем C/ED гидравлического блока.0900c8af80632729_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами 13 и 14 разъема гидравлического блока (со стороны гидравлического блока).Омметр должен показать около 0 Ω.После этого нажмите на педаль и удерживайте ее в одном положении.0900c8af80128162_0_0.gif
Датчик давления системы TRACS при этом должен разомкнуть цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.[ru-RU0900c8af80632754#KC02200551]Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на обрыв, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на замыкание между собой, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80632754#KC02200549]<phrase id=\"KC08123482\">Проверка на обрыв и короткое замыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на обрыв, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на замыкание между собой, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af8012d889_0_0.gif
Были ли обнаружены какие-либо неисправности в проводах?[ru-RU0900c8af80632754#KC02200550]<phrase id=\"KC08123490\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой гидравлический блок, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].0900c8af803f7b6f_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200566]<phrase id=\"KC08123495\">Проверьте сигнальный провод</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем C/ED.0900c8af8063272a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока (со стороны блока управления) и выводом #13 контрольного блока.Омметр должен показать около 0 Ω.Проверьте на обрыв провод между выводом 14 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #26 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80632754#KC02200552]Проверьте на обрыв провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80632754#KC02200553]<phrase id=\"KC08123508\">Проверка на обрыв цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте на обрыв провод между выводом 14 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #26 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200566]<phrase id=\"KC08123515\">Проверка на обрыв цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте на обрыв провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200566]<phrase id=\"KC08123522\">Проверьте сопротивление между цепью датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отпустите педаль тормоза.Отсоедините разъем C/ED.0900c8af80632729_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 13 разъема гидравлического блока (со стороны гидравлического блока) и выводом #1 контрольного блока.Омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление.[ru-RU0900c8af80632754#KC02200557]Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на отсутствие их короткого замыкания на массу, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80632754#KC02200555]<phrase id=\"KC08123535\">Проверка на отсутствие короткого замыкания цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 14 разъема C/ED на отсутствие их короткого замыкания на массу, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Были ли обнаружены какие-либо неисправности в проводах?[ru-RU0900c8af80632754#KC02200556]<phrase id=\"KC08123542\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой гидравлический блок, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].0900c8af803f7b6f_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200566]<phrase id=\"KC08123547\">Проверьте сопротивление между сигнальным проводом и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем C/ED.Отсоедините разъем блока управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами #1 и #13 контрольного блока.Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af80632754#KC02200559]Проверьте провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю (массу), как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80632754#KC02200558]<phrase id=\"KC08123561\">Проверка цепи на отсутствие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 13 разъема C/ED гидравлического блока и выводом #13 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю (массу), как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200566]<phrase id=\"KC08123568\">Проверьте сопротивление между проводом заземления и массой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем C/ED.Отсоедините блок управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами #1 и #26 контрольного блока.Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af80632754#KC02200561]Проверьте провод между выводом 24 разъема гидравлического блока и выводом #26 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю, как описано в HA3.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352][ru-RU0900c8af80632754#KC02200560]<phrase id=\"KC08123582\">Проверка цепи на отсутствие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 24 разъема гидравлического блока и выводом #26 блока управления на отсутствие короткого замыкания на землю, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200566]<phrase id=\"KC08123589\">Проверка цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) на отсутствие короткого замыкания на \"плюс\" электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Отпустите педаль тормоза.Подключите блок управления.Подключите разъем C/ED.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами #1 и #13 контрольного блока.Измеряемое вольтметром напряжение должны быть примерно на 3,5 В ниже напряжения аккумулятора.[ru-RU0900c8af80632754#KC02200563]Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 26 блока управления на отсутствие короткого замыкания с \"плюсом\" цепи электропитания, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80632754#KC02200562]<phrase id=\"KC08123605\">Проверка на отсутствие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами 13 и 26 блока управления на отсутствие короткого замыкания с \"плюсом\" цепи электропитания, как описано в[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200566]<phrase id=\"KC08123612\">Проверьте включение датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем блока управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока.Нажмите на педаль тормоза с усилием, достаточным для включения стоп-сигнала.Омметр должен все еще показывать сопротивление около 0 Ω (цепь замкнута).После этого нажмите на педаль тормоза сильнее, до тех пор, пока не произойдет срабатывание датчика давления (цепь размыкается).Датчик давления системы TRACS должен срабатывать (разрывая цепь) после срабатывания переключателя стоп-сигнала.0900c8af8012808a_0_0.gif
Омметр должен теперь показывать бесконечно большое сопротивление.Периодически проявляющаяся неисправность, обнаружение неисправности - как описано в EH11.[ru-RU0900c8af8063272d#KC02019885][ru-RU0900c8af80632754#KC02200564]Проверьте регулировку переключателя стоп-сигнала, как описано в[ru-RU0900c8af804216d8#KC01417116][ru-RU0900c8af80632754#KC02200565]<phrase id=\"KC08123630\"></phrase>[ru-RU0900c8af806327cb#KC02068552]<phrase id=\"KC08123632\">Замена компонента</phrase>Проверьте регулировку переключателя стоп-сигнала, как описано в[ru-RU0900c8af8042179f#KC01417123].После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632754#KC02200568]<phrase id=\"KC08123636\">Подтвердить</phrase>[ru-RU0900c8af805d8660#KC02054159][ru-RU0900c8af80632754#KC02200567]<phrase id=\"KC08123639\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80632754#KC02200545]<phrase id=\"KC08123642\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d8616#KC02200786][ru-RU0900c8af80632754#KC02200567]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4941,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправен или имеет короткое замыкание цепи. Периодически проявляющаяся неисправность","vcc_number":"VCC-021659-1","document_id":-2140985397,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправен или имеет короткое замыкание цепи. Периодически проявляющаяся неисправность 4-2-4 Датчик давления системы TRACS Проверьте провода и концевые выводы Проверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотных контактов, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами блока управления #13 и #26 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2,на периодическое короткое замыкание на массу, как описано вHA3и на периодическое замыкание на \"плюс\" цепи электропитания, как","description_plain":"Неисправен или имеет короткое замыкание цепи. Периодически проявляющаяся неисправность\n4-2-4 Датчик давления системы TRACS\nПроверьте провода и концевые выводы\nПроверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотных контактов, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами блока управления #13 и #26 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2,на периодическое короткое замыкание на массу, как описано вHA3и на периодическое замыкание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806327cb#KC02068554\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806327cb#KC02068553","description_markdown":"# Неисправен или имеет короткое замыкание цепи. Периодически проявляющаяся неисправность\n\nНеисправен или имеет короткое замыкание цепи. Периодически проявляющаяся неисправность\n\n4-2-4 Датчик давления системы TRACS\n\nПроверьте провода и концевые выводы\n\nПроверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотных контактов, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между гидравлическим блоком и выводами блока управления #13 и #26 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2,на периодическое короткое замыкание на массу, как описано вHA3и на периодическое замыкание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806327cb#KC02068554\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806327cb#KC02068553","description_raw":"<phrase id=\"KC08295950\">Неисправен или имеет короткое замыкание цепи. Периодически проявляющаяся неисправность</phrase>4-2-4 Датчик давления системы TRACS<phrase id=\"KC08295952\">Проверьте провода и концевые выводы</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотных контактов, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами блока управления #13 и #26 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2,на периодическое короткое замыкание на массу, как описано вHA3и на периодическое замыкание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806327cb#KC02068554]<phrase id=\"KC08295964\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806327cb#KC02068553]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4942,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправный блок управления","vcc_number":"VCC-021663-1","document_id":-2140985373,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправный блок управления 4-4-1 Неисправный блок управления ru-RU0900c8af806327e3#KC02176453 Проверьте подключение заземления блока управления к корпусу блока управления Выключите зажигание. Отсоедините адаптер (переходник) контрольного блока от разъема концевых выводов автомобиля. Контрольный блок и адаптер должны быть подключены только к блоку управления. Подключите омметр между корпусом блока управления и выводом #1 контрольного блока. Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление. ru-RU0900c8af806327e3#KC02176455 ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952 ru-RU0900c8af806327e3#KC02176454 Замена компонента Попробуйте установить другой блок управления, как описано вru-RU0900c8af80632ef0#","description_plain":"Неисправный блок управления\n4-4-1 Неисправный блок управления\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176453\nПроверьте подключение заземления блока управления к корпусу блока управления\nВыключите зажигание.\nОтсоедините адаптер (переходник) контрольного блока от разъема концевых выводов автомобиля. Контрольный блок и адаптер должны быть подключены только к блоку управления.\nПодключите омметр между корпусом блока управления и выводом #1 контрольного блока.\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176455\nru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176454\nЗамена компонента\nПопробуйте установить другой блок управления, как описано вru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176458\nПроверьте блок управления\nВыключите зажигание\nУдалите DTC из памяти устройства.\nВыключив зажигание, выйдите из режима диагностики.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176456\nПроверьте блок управления, продолжение\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\nСчитайте код DTC.\nПоявился ли DTC повторно?\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176457\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176459\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176452","description_markdown":"# Неисправный блок управления\n\nНеисправный блок управления\n\n4-4-1 Неисправный блок управления\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176453\n\nПроверьте подключение заземления блока управления к корпусу блока управления\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините адаптер (переходник) контрольного блока от разъема концевых выводов автомобиля. Контрольный блок и адаптер должны быть подключены только к блоку управления.\n\nПодключите омметр между корпусом блока управления и выводом #1 контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176455\n\nru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176454\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте установить другой блок управления, как описано вru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176458\n\nПроверьте блок управления\n\nВыключите зажигание\n\nУдалите DTC из памяти устройства.\n\nВыключив зажигание, выйдите из режима диагностики.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176456\n\nПроверьте блок управления, продолжение\n\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\n\nСчитайте код DTC.\n\n## Вопрос\n\nПоявился ли DTC повторно?\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176457\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176459\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806327e3#KC02176452","description_raw":"<phrase id=\"KC08123645\">Неисправный блок управления</phrase>4-4-1 Неисправный блок управления<phrase id=\"KC08123647\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632eba#KC02018681][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176453][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176453][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176453]<phrase id=\"KC08123652\">Проверьте подключение заземления блока управления к корпусу блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините адаптер (переходник) контрольного блока от разъема концевых выводов автомобиля. Контрольный блок и адаптер должны быть подключены только к блоку управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между корпусом блока управления и выводом #1 контрольного блока.Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af806327e3#KC02176455][ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176454]<phrase id=\"KC08123665\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой блок управления, как описано в[ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952].0900c8af805d9489_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806327e3#KC02176458]<phrase id=\"KC08123670\">Проверьте блок управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86fdУдалите DTC из памяти устройства.Выключив зажигание, выйдите из режима диагностики.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806327e3#KC02176456]<phrase id=\"KC08123678\">Проверьте блок управления, продолжение</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86feВыполните пробную поездку, как описано в[ru-RU0900c8af804211ae#KC01421021].Считайте код DTC.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Появился ли DTC повторно?[ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176457][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176459]<phrase id=\"KC08123688\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой блок управления, как описано в[ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952].0900c8af805d9489_0_0.gif
Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806327e3#KC02176458]<phrase id=\"KC08123693\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176452]<phrase id=\"KC08123696\"></phrase>[ru-RU0900c8af803f00ab#KC01486548][ru-RU0900c8af806327e3#KC02176452]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4943,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкое давление насоса","vcc_number":"VCC-021669-1","document_id":-2140985325,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкое давление насоса 4-4-2 Слишком низкое давление насоса Проверка гидравлической тормозной системы Выключите зажигание. 3-4 раза сильно нажмите на педаль тормоза, так чтобы удалить вакуум из реле защиты от перегрузки усилителя тормоза. Сильно нажмите на педаль тормоза - как в случае резкого торможения. Педаль тормоза должна быть жесткой и ее ход не должен превышать 40 мм. ru-RU0900c8af80632813#KC02037779 ru-RU0900c8af80632813#KC02037772 Проверка на отсутствие утечки тормозной жидкости Проверьте нет ли какой-либо утечки тормозной жидкости из гидравлической тормозной системы. Проверьте главный тормозной цилиндр, гидравлический блок, редукционный клапан, трубки тормозной системы, тор","description_plain":"Слишком низкое давление насоса\n4-4-2 Слишком низкое давление насоса\nПроверка гидравлической тормозной системы\nВыключите зажигание.\n3-4 раза сильно нажмите на педаль тормоза, так чтобы удалить вакуум из реле защиты от перегрузки усилителя тормоза.\nСильно нажмите на педаль тормоза - как в случае резкого торможения.\nПедаль тормоза должна быть жесткой и ее ход не должен превышать 40 мм.\nru-RU0900c8af80632813#KC02037779\nru-RU0900c8af80632813#KC02037772\nПроверка на отсутствие утечки тормозной жидкости\nПроверьте нет ли какой-либо утечки тормозной жидкости из гидравлической тормозной системы. Проверьте главный тормозной цилиндр, гидравлический блок, редукционный клапан, трубки тормозной системы, тормозные шланги, суппорты тормозов.\nОбнаружена ли какая-либо утечка?\nru-RU0900c8af80632813#KC02037773\nru-RU0900c8af80632813#KC02037774\nРемонт\nВыполните необходимый ремонт.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632813#KC02037788\nПроверка отсутствия воздуха в гидравлической тормозной системе\nЗажигание выключено.\nПрокачайте гидравлическую тормозную систему, как описано вLK. Прокачивание тормозов.ru-RU0900c8af8042181b#KC01400496.\nРезко и сильно нажмите на педаль тормоза, как в случае внезапного торможения.\nПедаль тормоза должна быть жесткой, ее ход не должен превышать 40 мм.\nru-RU0900c8af80632813#KC02037775\nru-RU0900c8af80632813#KC02037776\nПроверка главного тормозного цилиндра\nОтсоедините разъем блока управления.\nСначала установите временный провод между выводами #34 и #1 контрольного блока. После этого подключите другие временные провода между выводами #20, #38, #54 и #1 контрольного блока.\nПри включении зажигания впускные клапаны закрываются. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).\nВключите зажигание.\nСильно нажмите на педаль - как в случае внезапного торможения.\nУдалите временные провода.\nПедаль тормоза работает нормально?\nru-RU0900c8af804219b8#KC01432899\nru-RU0900c8af80632813#KC02037777\nru-RU0900c8af80421815#KC01418825\nru-RU0900c8af80632813#KC02037778\nЗамена компонента\nПопробуйте установить другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\nПопробуйте установить другой главный тормозной цилиндрru-RU0900c8af80421815#KC01418825.\nru-RU0900c8af80632813#KC02037780\nПроверка гидравлического блока\nСначала установите временный провод между выводами #1 и #34 контрольного блока.\nПосле этого установите другие временные перемычки между выводами #2, #21, #36 и #1 контрольного блока.\nNOTE :При включении зажигания произойдет открывание выпускных клапанов. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).\nНажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее или зафиксируйте в этом положении.\nСнимите с выпускного клапана провода между выводами #2, #21, #36 и 31. Оставьте провода между выводами #1 и #34.\nПрисоедините временный провод между выводами #1 и #15 контрольного блока.\nНогой удерживайте педаль в нажатом положении.\nNOTE :При включении зажигания происходит включение гидравлического насоса, в результате чего педаль тормоза должна скачком переместиться обратно (в направлении рулевого колеса).\nНе касайтесь ногами рулевого колеса.\nПедаль тормоза должна скачком переместиться в направлении рулевого колеса.\nСнимите временно установленные провода.\nПроизошло ли обратное перемещение педали тормоза?\nru-RU0900c8af80632813#KC02037782\nru-RU0900c8af80632813#KC02037781\nПроверка датчика хода педали\nСначала подсоедините временный провод между выводами #1 и #34 контрольного блока.\nПосле этого установите другие временные провода между выводами #2, #21, #36 и #1 контрольного блока.\nПодключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.\nNOTE :При включении зажигания происходит открывание выпускных клапанов. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление датчика хода педали (положение 7).\nПлавно отпускайте педаль тормоза и следите при этом за показаниями омметра.\nПоказания омметра должны соответствовать данным сопротивления, приведенным в таблице.\nПоложение\nЗначение Ω\n1\n224-274 (педаль отпущена)\n2\n392-480\n3\n506-620\n4\n621-759\n5\n735-899\n6\n928-1136\n7\nБесконечно большое сопротивление (педаль полностью опущена вниз)\nСнимите временные провода.\nВсе значения были правильными?\nru-RU0900c8af80632813#KC02037784\nru-RU0900c8af80421802#KC01537668\nru-RU0900c8af80632813#KC02037783\nПопробуйте установить другой датчик педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\nУдаление кодов DTC\nУдалите коды DTC.\nВыключив зажигание, выйдите из режима диагностирования.\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632813#KC02037785\nПробная поездка\nNOTE :Перед выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\nПри обнаружении в гидравлической тормозной системе механических или гидравлических неисправностей укажите их признаки и устраните неисправности.\nПоявился ли DTC снова?\nru-RU0900c8af80632813#KC02037786\nru-RU0900c8af80632880#KC02037948\nru-RU0900c8af80632813#KC02037787\nПопробуйте установить другой датчик положения педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\nПроверить\nru-RU0900c8af80632813#KC02037789\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80632813#KC02037771","description_markdown":"# Слишком низкое давление насоса\n\nСлишком низкое давление насоса\n\n4-4-2 Слишком низкое давление насоса\n\nПроверка гидравлической тормозной системы\n\nВыключите зажигание.\n\n3-4 раза сильно нажмите на педаль тормоза, так чтобы удалить вакуум из реле защиты от перегрузки усилителя тормоза.\n\nСильно нажмите на педаль тормоза - как в случае резкого торможения.\n\n## Вопрос\n\nПедаль тормоза должна быть жесткой и ее ход не должен превышать 40 мм.\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037779\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037772\n\nПроверка на отсутствие утечки тормозной жидкости\n\nПроверьте нет ли какой-либо утечки тормозной жидкости из гидравлической тормозной системы. Проверьте главный тормозной цилиндр, гидравлический блок, редукционный клапан, трубки тормозной системы, тормозные шланги, суппорты тормозов.\n\n## Вопрос\n\nОбнаружена ли какая-либо утечка?\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037773\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037774\n\nРемонт\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037788\n\nПроверка отсутствия воздуха в гидравлической тормозной системе\n\nЗажигание выключено.\n\nПрокачайте гидравлическую тормозную систему, как описано вLK. Прокачивание тормозов.ru-RU0900c8af8042181b#KC01400496.\n\nРезко и сильно нажмите на педаль тормоза, как в случае внезапного торможения.\n\n## Вопрос\n\nПедаль тормоза должна быть жесткой, ее ход не должен превышать 40 мм.\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037775\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037776\n\nПроверка главного тормозного цилиндра\n\nОтсоедините разъем блока управления.\n\nСначала установите временный провод между выводами #34 и #1 контрольного блока. После этого подключите другие временные провода между выводами #20, #38, #54 и #1 контрольного блока.\n\nПри включении зажигания впускные клапаны закрываются. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).\n\nВключите зажигание.\n\nСильно нажмите на педаль - как в случае внезапного торможения.\n\nУдалите временные провода.\n\n## Вопрос\n\nПедаль тормоза работает нормально?\n\nru-RU0900c8af804219b8#KC01432899\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037777\n\nru-RU0900c8af80421815#KC01418825\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037778\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте установить другой гидравлический блок, как описано вru-RU0900c8af804219b8#KC01432899.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПопробуйте установить другой главный тормозной цилиндрru-RU0900c8af80421815#KC01418825.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037780\n\nПроверка гидравлического блока\n\nСначала установите временный провод между выводами #1 и #34 контрольного блока.\n\nПосле этого установите другие временные перемычки между выводами #2, #21, #36 и #1 контрольного блока.\n\nNOTE :При включении зажигания произойдет открывание выпускных клапанов. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).\n\nНажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее или зафиксируйте в этом положении.\n\nСнимите с выпускного клапана провода между выводами #2, #21, #36 и 31. Оставьте провода между выводами #1 и #34.\n\nПрисоедините временный провод между выводами #1 и #15 контрольного блока.\n\nНогой удерживайте педаль в нажатом положении.\n\nNOTE :При включении зажигания происходит включение гидравлического насоса, в результате чего педаль тормоза должна скачком переместиться обратно (в направлении рулевого колеса).\n\n> ⚠️ Не касайтесь ногами рулевого колеса.\n\nНе касайтесь ногами рулевого колеса.\n\nПедаль тормоза должна скачком переместиться в направлении рулевого колеса.\n\nСнимите временно установленные провода.\n\n## Вопрос\n\nПроизошло ли обратное перемещение педали тормоза?\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037782\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037781\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика хода педали\n\nСначала подсоедините временный провод между выводами #1 и #34 контрольного блока.\n\nПосле этого установите другие временные провода между выводами #2, #21, #36 и #1 контрольного блока.\n\nПодключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.\n\nNOTE :При включении зажигания происходит открывание выпускных клапанов. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).\n\nОмметр должен показать бесконечно большое сопротивление датчика хода педали (положение 7).\n\nПлавно отпускайте педаль тормоза и следите при этом за показаниями омметра.\n\nПоказания омметра должны соответствовать данным сопротивления, приведенным в таблице.\n\nПоложение\n\nЗначение Ω\n\n1\n\n224-274 (педаль отпущена)\n\n2\n\n392-480\n\n3\n\n506-620\n\n4\n\n621-759\n\n5\n\n735-899\n\n6\n\n928-1136\n\n7\n\nБесконечно большое сопротивление (педаль полностью опущена вниз)\n\nСнимите временные провода.\n\n## Вопрос\n\nВсе значения были правильными?\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037784\n\nru-RU0900c8af80421802#KC01537668\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037783\n\nПопробуйте установить другой датчик педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nУдаление кодов DTC\n\nУдалите коды DTC.\n\nВыключив зажигание, выйдите из режима диагностирования.\n\n## Вопрос\n\nНажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037785\n\nПробная поездка\n\nNOTE :Перед выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.\n\nВыполните пробную поездку, как описано вru-RU0900c8af804211ae#KC01421021.\n\nПри обнаружении в гидравлической тормозной системе механических или гидравлических неисправностей укажите их признаки и устраните неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПоявился ли DTC снова?\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037786\n\nru-RU0900c8af80632880#KC02037948\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037787\n\nПопробуйте установить другой датчик положения педали, как описано вru-RU0900c8af80421802#KC01537668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверить\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037789\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80632813#KC02037771","description_raw":"<phrase id=\"KC08123699\">Слишком низкое давление насоса</phrase>4-4-2 Слишком низкое давление насоса<phrase id=\"KC08123701\">Проверка гидравлической тормозной системы</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.3-4 раза сильно нажмите на педаль тормоза, так чтобы удалить вакуум из реле защиты от перегрузки усилителя тормоза.Сильно нажмите на педаль тормоза - как в случае резкого торможения.0900c8af80056d93_0_0.gif
Педаль тормоза должна быть жесткой и ее ход не должен превышать 40 мм.[ru-RU0900c8af80632813#KC02037779][ru-RU0900c8af80632813#KC02037772]<phrase id=\"KC08123709\">Проверка на отсутствие утечки тормозной жидкости</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте нет ли какой-либо утечки тормозной жидкости из гидравлической тормозной системы. Проверьте главный тормозной цилиндр, гидравлический блок, редукционный клапан, трубки тормозной системы, тормозные шланги, суппорты тормозов.0900c8af80056d52_0_0.gif
Обнаружена ли какая-либо утечка?[ru-RU0900c8af80632813#KC02037773][ru-RU0900c8af80632813#KC02037774]<phrase id=\"KC08123716\">Ремонт</phrase>Выполните необходимый ремонт.0900c8af80056d52_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632813#KC02037788]<phrase id=\"KC08123720\">Проверка отсутствия воздуха в гидравлической тормозной системе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключено.Прокачайте гидравлическую тормозную систему, как описано вLK. Прокачивание тормозов.[ru-RU0900c8af8042181b#KC01400496].Резко и сильно нажмите на педаль тормоза, как в случае внезапного торможения.0900c8af80056d93_0_0.gif
Педаль тормоза должна быть жесткой, ее ход не должен превышать 40 мм.[ru-RU0900c8af80632813#KC02037779][ru-RU0900c8af80632813#KC02037775]<phrase id=\"KC08123729\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632eba#KC02018681][ru-RU0900c8af80632813#KC02037776][ru-RU0900c8af80632813#KC02037776][ru-RU0900c8af80632813#KC02037776]<phrase id=\"KC08123734\">Проверка главного тормозного цилиндра</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Отсоедините разъем блока управления.Сначала установите временный провод между выводами #34 и #1 контрольного блока. После этого подключите другие временные провода между выводами #20, #38, #54 и #1 контрольного блока.При включении зажигания впускные клапаны закрываются. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
Сильно нажмите на педаль - как в случае внезапного торможения.Педаль тормоза должна быть жесткой, ее ход не должен превышать 40 мм.Выключите зажигание.Удалите временные провода.0900c8af80056d93_0_0.gif
Педаль тормоза работает нормально?[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899][ru-RU0900c8af80632813#KC02037777][ru-RU0900c8af80421815#KC01418825][ru-RU0900c8af80632813#KC02037778]<phrase id=\"KC08123751\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой гидравлический блок, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].0900c8af803f7b6f_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632813#KC02037788]<phrase id=\"KC08123756\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой главный тормозной цилиндр[ru-RU0900c8af80421815#KC01418825].0900c8af803f7b1c_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632813#KC02037788]<phrase id=\"KC08123761\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632eba#KC02018681][ru-RU0900c8af80632813#KC02037780][ru-RU0900c8af80632813#KC02037780][ru-RU0900c8af80632813#KC02037780]<phrase id=\"KC08123766\">Проверка гидравлического блока</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Отсоедините разъем блока управления.Сначала установите временный провод между выводами #1 и #34 контрольного блока.После этого установите другие временные перемычки между выводами #2, #21, #36 и #1 контрольного блока.NOTE :При включении зажигания произойдет открывание выпускных клапанов. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).Выключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
Нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее или зафиксируйте в этом положении.Выключите зажигание.Снимите с выпускного клапана провода между выводами #2, #21, #36 и 31. Оставьте провода между выводами #1 и #34.Присоедините временный провод между выводами #1 и #15 контрольного блока.Ногой удерживайте педаль в нажатом положении.NOTE :При включении зажигания происходит включение гидравлического насоса, в результате чего педаль тормоза должна скачком переместиться обратно (в направлении рулевого колеса).Не касайтесь ногами рулевого колеса.Включите зажигание.Педаль тормоза должна скачком переместиться в направлении рулевого колеса.Выключите зажигание.Снимите временно установленные провода.0900c8af80056d93_0_0.gif
Произошло ли обратное перемещение педали тормоза?[ru-RU0900c8af80632813#KC02037782][ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899][ru-RU0900c8af80632813#KC02037781]<phrase id=\"KC08123790\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой гидравлический блок, как описано в[ru-RU0900c8af804219b8#KC01432899].0900c8af803f7b6f_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632813#KC02037788]<phrase id=\"KC08123795\">Проверка датчика хода педали</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем блока управления.Сначала подсоедините временный провод между выводами #1 и #34 контрольного блока.После этого установите другие временные провода между выводами #2, #21, #36 и #1 контрольного блока.Подключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока.NOTE :При включении зажигания происходит открывание выпускных клапанов. Во избежание перегрева клапанов не оставляйте зажигание включенным на срок более 20 секунд. Перед проведением следующей проверки выждите не менее 30 секунд (с выключенным зажиганием).Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее или зафиксируйте в этом положении.Выключите зажигание.Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление датчика хода педали (положение 7).Плавно отпускайте педаль тормоза и следите при этом за показаниями омметра.Показания омметра должны соответствовать данным сопротивления, приведенным в таблице.0900c8af80056d93_0_0.gif
ПоложениеЗначение Ω
1224-274 (педаль отпущена)
2392-480
3506-620
4621-759
5735-899
6928-1136
7Бесконечно большое сопротивление (педаль полностью опущена вниз)
Снимите временные провода.Все значения были правильными?[ru-RU0900c8af80632813#KC02037784][ru-RU0900c8af80421802#KC01537668][ru-RU0900c8af80632813#KC02037783]<phrase id=\"KC08123834\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой датчик педали, как описано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668].0900c8af803f7b18_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632813#KC02037788]<phrase id=\"KC08123839\">Удаление кодов DTC</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86fdУдалите коды DTC.Выключив зажигание, выйдите из режима диагностирования.Нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632813#KC02037785]<phrase id=\"KC08123847\">Пробная поездка</phrase>NOTE :Перед выполнением пробной поездки выйдите из режима диагностирования, выключив для этого зажигание. Если во время работы системы диагностирования скорость движения автомобиля превысит 10 км/час, то блок управления произведет отключение системы ABS.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d86feВыполните пробную поездку, как описано в[ru-RU0900c8af804211ae#KC01421021].При обнаружении в гидравлической тормозной системе механических или гидравлических неисправностей укажите их признаки и устраните неисправности.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Появился ли DTC снова?[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668][ru-RU0900c8af80632813#KC02037786][ru-RU0900c8af80632880#KC02037948][ru-RU0900c8af80632813#KC02037787]<phrase id=\"KC08123859\">Замена компонента</phrase>Попробуйте установить другой датчик положения педали, как описано в[ru-RU0900c8af80421802#KC01537668].0900c8af803f7b18_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632813#KC02037788]<phrase id=\"KC08123864\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632880#KC02037948]<phrase id=\"KC08123866\">Проверить</phrase>[ru-RU0900c8af805d86b5#KC02037959][ru-RU0900c8af80632813#KC02037789]<phrase id=\"KC08123869\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80632813#KC02037771]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4944,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкое давление насоса. Периодически проявляющаяся неисправность","vcc_number":"VCC-021671-1","document_id":-2140985216,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкое давление насоса. Периодически проявляющаяся неисправность 4-4-2 Слишком низкое давление насоса Проверьте выводы и разъемы Проверьте разъемы блока управления и датчика хода педали на неплотный контакт, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано в HA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на появление периодического обрыва, как описано вHA2,и на периодическое закорачивание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 2 ра","description_plain":"Слишком низкое давление насоса. Периодически проявляющаяся неисправность\n4-4-2 Слишком низкое давление насоса\nПроверьте выводы и разъемы\nПроверьте разъемы блока управления и датчика хода педали на неплотный контакт, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано в HA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на появление периодического обрыва, как описано вHA2,и на периодическое закорачивание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 блока управления на появление периодического обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632880#KC02305488\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80632880#KC02305487","description_markdown":"# Слишком низкое давление насоса. Периодически проявляющаяся неисправность\n\nСлишком низкое давление насоса. Периодически проявляющаяся неисправность\n\n4-4-2 Слишком низкое давление насоса\n\nПроверьте выводы и разъемы\n\nПроверьте разъемы блока управления и датчика хода педали на неплотный контакт, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано в HA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на появление периодического обрыва, как описано вHA2,и на периодическое закорачивание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 блока управления на появление периодического обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632880#KC02305488\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80632880#KC02305487","description_raw":"<phrase id=\"KC08296063\">Слишком низкое давление насоса. Периодически проявляющаяся неисправность</phrase>4-4-2 Слишком низкое давление насоса<phrase id=\"KC08296065\">Проверьте выводы и разъемы</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы блока управления и датчика хода педали на неплотный контакт, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано в HA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провода между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на появление периодического обрыва, как описано вHA2,и на периодическое закорачивание на \"плюс\" цепи электропитания, как описано вHA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 разъема датчика хода педали и выводом #41 блока управления на появление периодического обрыва цепи, как описано вHA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632880#KC02305488]<phrase id=\"KC08296078\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80632880#KC02305487]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4945,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Электрическая или механическая неисправность. Неисправность, проявляющаяся периодически","vcc_number":"VCC-021678-1","document_id":-2140984531,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Электрическая или механическая неисправность. Неисправность, проявляющаяся периодически 4-4-3 Электродвигатель насоса Проверка проводов и концевых выводов Проверьте разъемы комбинированного реле и блока управления на неплотные контакты, как описано вHA5и контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте на периодически проявляющийся обрыв цепи предохранитель 11/9 и провод между выводом 15 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 13 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #15 блока управ","description_plain":"Электрическая или механическая неисправность. Неисправность, проявляющаяся периодически\n4-4-3 Электродвигатель насоса\nПроверка проводов и концевых выводов\nПроверьте разъемы комбинированного реле и блока управления на неплотные контакты, как описано вHA5и контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте на периодически проявляющийся обрыв цепи предохранитель 11/9 и провод между выводом 15 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 13 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #15 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3,и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано в HA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 15-штырькового разъема комбинированного реле и точкой заземления 31/34 на периодический обрыв цепи, как описано вHA2ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 8 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #49 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 7 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #31 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое закорачивание на землю, как описано вHA3, и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провода между электродвигателем насоса и выводами 1, 2, 3 и 4 4-штырькового разъема комбинированного реле на периодический обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3,и периодическое замыкание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632b2d#KC02228481\nИнформация о поиске неисправностей\nru-RU0900c8af80632b2d#KC02228480","description_markdown":"# Электрическая или механическая неисправность. Неисправность, проявляющаяся периодически\n\nЭлектрическая или механическая неисправность. Неисправность, проявляющаяся периодически\n\n4-4-3 Электродвигатель насоса\n\nПроверка проводов и концевых выводов\n\nПроверьте разъемы комбинированного реле и блока управления на неплотные контакты, как описано вHA5и контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте на периодически проявляющийся обрыв цепи предохранитель 11/9 и провод между выводом 15 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 13 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #15 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3,и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано в HA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 15-штырькового разъема комбинированного реле и точкой заземления 31/34 на периодический обрыв цепи, как описано вHA2ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 8 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #49 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 7 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #31 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое закорачивание на землю, как описано вHA3, и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провода между электродвигателем насоса и выводами 1, 2, 3 и 4 4-штырькового разъема комбинированного реле на периодический обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3,и периодическое замыкание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632b2d#KC02228481\n\nИнформация о поиске неисправностей\n\nru-RU0900c8af80632b2d#KC02228480","description_raw":"<phrase id=\"KC08297722\">Электрическая или механическая неисправность. Неисправность, проявляющаяся периодически</phrase>4-4-3 Электродвигатель насоса<phrase id=\"KC08297724\">Проверка проводов и концевых выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы комбинированного реле и блока управления на неплотные контакты, как описано вHA5и контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте на периодически проявляющийся обрыв цепи предохранитель 11/9 и провод между выводом 15 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем, как описано вHA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 13 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #15 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3,и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано в HA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 15-штырькового разъема комбинированного реле и точкой заземления 31/34 на периодический обрыв цепи, как описано вHA2[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 8 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #49 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 7 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #31 блока управления на периодически проявляющийся обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое закорачивание на землю, как описано вHA3, и периодическое закорачивание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провода между электродвигателем насоса и выводами 1, 2, 3 и 4 4-штырькового разъема комбинированного реле на периодический обрыв цепи, как описано вHA2, периодическое замыкание на землю, как описано вHA3,и периодическое замыкание на линию подачи электропитания, как описано вHA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности нажмите кнопку \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632b2d#KC02228481]<phrase id=\"KC08297752\">Информация о поиске неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80632b2d#KC02228480]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4946,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"На клапаны не подается электропитание","vcc_number":"VCC-021683-1","document_id":-2140984367,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"На клапаны не подается электропитание 4-4-4 Гидравлический блок Проверка состояния Выключите зажигание. Включите зажигание. При включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор системы ABS. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через приблизительно 2 секунды. Сигнальная лампа выключается? ru-RU0900c8af80632c92#KC02155562 ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155552 ru-RU0900c8af80632be9#KC02155565 ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155553 ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155551","description_plain":"На клапаны не подается электропитание\n4-4-4 Гидравлический блок\nПроверка состояния\nВыключите зажигание.\nВключите зажигание.\nПри включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор системы ABS. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через приблизительно 2 секунды.\nСигнальная лампа выключается?\nru-RU0900c8af80632c92#KC02155562\nru-RU0900c8af80632bd1#KC02155552\nru-RU0900c8af80632be9#KC02155565\nru-RU0900c8af80632bd1#KC02155553\nru-RU0900c8af80632bd1#KC02155551","description_markdown":"# На клапаны не подается электропитание\n\nНа клапаны не подается электропитание\n\n4-4-4 Гидравлический блок\n\nПроверка состояния\n\nВыключите зажигание.\n\nВключите зажигание.\n\nПри включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор системы ABS. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через приблизительно 2 секунды.\n\n## Вопрос\n\nСигнальная лампа выключается?\n\nru-RU0900c8af80632c92#KC02155562\n\nru-RU0900c8af80632bd1#KC02155552\n\nru-RU0900c8af80632be9#KC02155565\n\nru-RU0900c8af80632bd1#KC02155553\n\nru-RU0900c8af80632bd1#KC02155551","description_raw":"<phrase id=\"KC08123872\">На клапаны не подается электропитание</phrase>4-4-4 Гидравлический блок<phrase id=\"KC08123874\">Проверка состояния</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.0900c8af80056d8d_0_0.gif
При включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор системы ABS. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через приблизительно 2 секунды.Сигнальная лампа выключается?[ru-RU0900c8af80632c92#KC02155562][ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155552][ru-RU0900c8af80632be9#KC02155565][ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155553]<phrase id=\"KC08123884\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632c92#KC02155562]<phrase id=\"KC08123886\"></phrase>[ru-RU0900c8af80632be9#KC02155565][ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155551]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4948,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"На клапаны не подается электропитание. Периодически проявляющаяся неисправность","vcc_number":"VCC-021686-1","document_id":-2140984174,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"На клапаны не подается электропитание. Периодически проявляющаяся неисправность 4-4-4 Гидравлический блок Проверка проводов и концевых выводов Проверьте разъем блока управления, разъем C/ED гидравлического блока и 15-штырьковый разъем комбинированного реле на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5, контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте предохранитель 11/14 и провод между выводом 4 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/14 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте предохранитель 11/29","description_plain":"На клапаны не подается электропитание. Периодически проявляющаяся неисправность\n4-4-4 Гидравлический блок\nПроверка проводов и концевых выводов\nПроверьте разъем блока управления, разъем C/ED гидравлического блока и 15-штырьковый разъем комбинированного реле на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5, контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте предохранитель 11/14 и провод между выводом 4 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/14 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте предохранитель 11/29 и провод между выводом 3 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/29 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 12 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #34 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на линию подвода электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 9 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #3 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на массу, как описано в HA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 10 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #33 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на массу, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80632c92#KC02167617\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80632c92#KC02167616","description_markdown":"# На клапаны не подается электропитание. Периодически проявляющаяся неисправность\n\nНа клапаны не подается электропитание. Периодически проявляющаяся неисправность\n\n4-4-4 Гидравлический блок\n\nПроверка проводов и концевых выводов\n\nПроверьте разъем блока управления, разъем C/ED гидравлического блока и 15-штырьковый разъем комбинированного реле на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5, контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте предохранитель 11/14 и провод между выводом 4 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/14 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте предохранитель 11/29 и провод между выводом 3 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/29 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 12 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #34 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на линию подвода электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 9 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #3 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на массу, как описано в HA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 10 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #33 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на массу, как описано вHA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80632c92#KC02167617\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80632c92#KC02167616","description_raw":"<phrase id=\"KC08298166\">На клапаны не подается электропитание. Периодически проявляющаяся неисправность</phrase>4-4-4 Гидравлический блок<phrase id=\"KC08298168\">Проверка проводов и концевых выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем блока управления, разъем C/ED гидравлического блока и 15-штырьковый разъем комбинированного реле на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5, контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте предохранитель 11/14 и провод между выводом 4 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/14 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте предохранитель 11/29 и провод между выводом 3 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/29 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 12 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #34 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на линию подвода электропитания, как описано вHA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 9 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #3 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на массу, как описано в HA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 10 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #33 блока управления на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2;, а также на периодическое закорачивание на массу, как описано вHA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80632c92#KC02167617]<phrase id=\"KC08298189\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80632c92#KC02167616]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4951,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на напряжение аккумулятора","vcc_number":"VCC-022692-1","document_id":-2140982438,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на напряжение аккумулятора 1-1-2 Электромагнит S1 ru-RU0900c8af8063335a#KC02185178 ru-RU0900c8af8063335a#KC02185175 Проверка на короткое замыкание Проверьте проводку между электромагнитом S1 и TCM #27 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности ru-RU0900c8af8063335a#KC02185176 Проверка ru-RU0900c8af8063335a#KC02185177 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8063335a#KC02185174 Периодическая неисправность","description_plain":"Короткое замыкание на напряжение аккумулятора\n1-1-2 Электромагнит S1\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185178\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185175\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте проводку между электромагнитом S1 и TCM #27 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185176\nПроверка\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185177\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185174\nПериодическая неисправность","description_markdown":"# Короткое замыкание на напряжение аккумулятора\n\nКороткое замыкание на напряжение аккумулятора\n\n1-1-2 Электромагнит S1\n\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185178\n\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185175\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте проводку между электромагнитом S1 и TCM #27 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185176\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185177\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8063335a#KC02185174\n\nПериодическая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08301022\">Короткое замыкание на напряжение аккумулятора</phrase>1-1-2 Электромагнит S1<phrase id=\"KC08301024\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d94bc#KC02171407][ru-RU0900c8af8063335a#KC02185178][ru-RU0900c8af8063335a#KC02185175]<phrase id=\"KC08301028\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между электромагнитом S1 и TCM #27 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063335a#KC02185176]<phrase id=\"KC08301035\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8952#KC02185193][ru-RU0900c8af8063335a#KC02185177]<phrase id=\"KC08301038\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8063335a#KC02185174]<phrase id=\"KC08301041\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80634544#KC02018892]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4952,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание цепи. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-022703-1","document_id":-2140982305,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание цепи. Постоянная неисправность 1-1-4 Переключатель режимов Проверка подключения переключателя режимов Выключите зажигание Отсоедините переключатель режимов от панели в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397954. Убедитесь, что переключатель правильно подключен к разъему. Правильно ли подключен переключатель? ru-RU0900c8af806333df#KC02133454 Код DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен. Подключите переключатель режимов. ru-RU0900c8af806333df#KC02133453 Информация для поиска неисправности Код DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен. Подключите переключатель режимов. Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) посл","description_plain":"Размыкание цепи. Постоянная неисправность\n1-1-4 Переключатель режимов\nПроверка подключения переключателя режимов\nВыключите зажигание\nОтсоедините переключатель режимов от панели в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397954.\nУбедитесь, что переключатель правильно подключен к разъему.\nПравильно ли подключен переключатель?\nru-RU0900c8af806333df#KC02133454\nКод DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен. Подключите переключатель режимов.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133453\nИнформация для поиска неисправности\nКод DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен.\nПодключите переключатель режимов.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nПроверка провода заземления\nВыключите все оборудование в автомобиле, потребляющее питание от аккумулятора, например, внутреннее освещение и радио\nОтсоедините переключатель режимов езды.\nПодключите омметр между контактом 5 разъема переключателя и землей.\nПолученный отсчет должен быть равен примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133456\nПроверьте точку заземления 31/15 и провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на размыкание в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133455\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точку заземления 31/15 и провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на размыкание в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133471\nПроверка сигнального провода (MS1)\nОтключите переключатель режимов езды.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между контактами 3 и 5 переключателя.\nВольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133461\nru-RU0900c8af806333df#KC02133458\nПроверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133457\nПроверка на короткое замыкание\nru-RU0900c8af806333df#KC02133469\nПроверка разъема TCM\nУстраните проблемы с контактным сопротивлением и окислением в разъеме TCM и в разъемах 24/2 и 24/7 в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите TCM\nПодключите вольтметр между контактами 3 и 5 разъема переключателя.\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133459\nПроверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на размыкание цепи в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133460\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nПроверка на размыкание цепи\nПроверка сигнального провода (MS2)\nПодключите вольтметр между контактами 2 и 5 разъема переключателя режимов.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133466\nru-RU0900c8af806333df#KC02133463\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133462\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов TCM #B16 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nУстраните проблемы с контактным сопротивлением и окислением в разъеме TCM и разъемах 24/2 и 24/7 в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133464\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на размыкание цепи в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133465\nПроверка сопротивления переключателя режимов езды\nПодключите омметр между контактами разъема переключателя режимов езды:\n3 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении S\n2 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении E\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме переключателя режимов. Проверьте разъем переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133467\nПопробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397954.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133468\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме переключателя режимов.\nПроверьте разъем переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии с ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка работы переключателя режимов езды\nПереключатель режимов езды может быть неисправен ввиду короткого замыкания на питание в сигнальной проводке. Проверьте переключатель режимов следующим образом:\nПопробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397957.\nru-RU0900c8af806333df#KC02133470\nПроверка\nru-RU0900c8af806333df#KC02133472\nru-RU0900c8af806333df#KC02133452","description_markdown":"# Размыкание цепи. Постоянная неисправность\n\nРазмыкание цепи. Постоянная неисправность\n\n1-1-4 Переключатель режимов\n\nПроверка подключения переключателя режимов\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините переключатель режимов от панели в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397954.\n\nУбедитесь, что переключатель правильно подключен к разъему.\n\n## Вопрос\n\nПравильно ли подключен переключатель?\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133454\n\nКод DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен. Подключите переключатель режимов.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133453\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен.\n\nПодключите переключатель режимов.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка провода заземления\n\nВыключите все оборудование в автомобиле, потребляющее питание от аккумулятора, например, внутреннее освещение и радио\n\nОтсоедините переключатель режимов езды.\n\nПодключите омметр между контактом 5 разъема переключателя и землей.\n\n## Вопрос\n\nПолученный отсчет должен быть равен примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133456\n\nПроверьте точку заземления 31/15 и провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на размыкание в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133455\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точку заземления 31/15 и провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на размыкание в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133471\n\nПроверка сигнального провода (MS1)\n\nОтключите переключатель режимов езды.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между контактами 3 и 5 переключателя.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133461\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133458\n\nПроверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133457\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133469\n\nПроверка разъема TCM\n\nУстраните проблемы с контактным сопротивлением и окислением в разъеме TCM и в разъемах 24/2 и 24/7 в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодключите TCM\n\nПодключите вольтметр между контактами 3 и 5 разъема переключателя.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133459\n\nПроверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на размыкание цепи в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133460\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сигнального провода (MS2)\n\nПодключите вольтметр между контактами 2 и 5 разъема переключателя режимов.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133466\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133463\n\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133462\n\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов TCM #B16 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nУстраните проблемы с контактным сопротивлением и окислением в разъеме TCM и разъемах 24/2 и 24/7 в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133464\n\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на размыкание цепи в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133465\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления переключателя режимов езды\n\nПодключите омметр между контактами разъема переключателя режимов езды:\n\n3 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении S\n\n2 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении E\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме переключателя режимов. Проверьте разъем переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133467\n\nПопробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397954.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133468\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме переключателя режимов.\n\nПроверьте разъем переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии с ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка работы переключателя режимов езды\n\nПереключатель режимов езды может быть неисправен ввиду короткого замыкания на питание в сигнальной проводке. Проверьте переключатель режимов следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПопробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397957.\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133470\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133472\n\nru-RU0900c8af806333df#KC02133452","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08125741\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b919\">Размыкание цепи. Постоянная неисправность</phrase>1-1-4 Переключатель режимов<phrase category=\"\" id=\"KC08125743\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b2ca\">Проверка подключения переключателя режимов </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините переключатель режимов от панели в соответствии с [ru-RU0900c8af80422467#KC01397954].Убедитесь, что переключатель правильно подключен к разъему.0900c8af803f56f8_0_0.gif
Правильно ли подключен переключатель?[ru-RU0900c8af806333df#KC02133454]Код DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен. Подключите переключатель режимов.[ru-RU0900c8af806333df#KC02133453]<phrase category=\"\" id=\"KC08125752\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b2ed\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен.Подключите переключатель режимов.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности<phrase category=\"\" id=\"KC08125755\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b309\">Проверка провода заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеВыключите все оборудование в автомобиле, потребляющее питание от аккумулятора, например, внутреннее освещение и радио Отсоедините переключатель режимов езды.0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 5 разъема переключателя и землей.Полученный отсчет должен быть равен примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806333df#KC02133456]Проверьте точку заземления 31/15 и провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на размыкание в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360] и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806333df#KC02133455]<phrase category=\"\" id=\"KC08125769\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b335\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте точку заземления 31/15 и провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на размыкание в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133471]<phrase category=\"\" id=\"KC08125778\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b344\">Проверка сигнального провода (MS1)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Отключите переключатель режимов езды.Включите зажигание.0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактами 3 и 5 переключателя.Вольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.[ru-RU0900c8af806333df#KC02133461][ru-RU0900c8af806333df#KC02133458]Проверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806333df#KC02133457]<phrase category=\"\" id=\"KC08125791\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b365\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133469]<phrase category=\"\" id=\"KC08125799\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b36e\">Проверка разъема TCM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеУстраните проблемы с контактным сопротивлением и окислением в разъеме TCM и в разъемах 24/2 и 24/7 в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите TCM Отключите переключатель режимов езды. Включите зажигание.0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодключите вольтметр между контактами 3 и 5 разъема переключателя.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме.[ru-RU0900c8af806333df#KC02133459]Проверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на размыкание цепи в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806333df#KC02133460]<phrase category=\"\" id=\"KC08125817\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b3a8\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)<phrase category=\"\" id=\"KC08125819\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b3ba\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на размыкание цепи в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133471]<phrase category=\"\" id=\"KC08125827\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b3cd\">Проверка сигнального провода (MS2)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Отключите переключатель режимов езды.Включите зажигание.0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактами 2 и 5 разъема переключателя режимов.Вольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.[ru-RU0900c8af806333df#KC02133466][ru-RU0900c8af806333df#KC02133463]Проверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806333df#KC02133462]<phrase category=\"\" id=\"KC08125840\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b3f0\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов TCM #B16 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133469]<phrase category=\"\" id=\"KC08125848\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b403\">Проверка разъема TCM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеУстраните проблемы с контактным сопротивлением и окислением в разъеме TCM и разъемах 24/2 и 24/7 в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите TCMОтключите переключатель режимов езды. Включите зажигание.0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодключите вольтметр между контактами 2 и 5 разъема переключателя режимов.0900c8af803f5451_0_0.gif
Вольтметр должен показывать напряжение примерно на 1 В ниже напряжения аккумулятора.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме.[ru-RU0900c8af806333df#KC02133464]Проверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на размыкание цепи в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806333df#KC02133465]<phrase category=\"\" id=\"KC08125866\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b441\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)<phrase category=\"\" id=\"KC08125868\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b454\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на размыкание цепи в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133471]<phrase category=\"\" id=\"KC08125876\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b466\">Проверка сопротивления переключателя режимов езды</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите переключатель режимов езды. 0900c8af80633430_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами разъема переключателя режимов езды:3 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении S2 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении EОмметр должен показывать примерно 0 Ом.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме переключателя режимов. Проверьте разъем переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01111298], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806333df#KC02133467]Попробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с [ru-RU0900c8af80422467#KC01397954].[ru-RU0900c8af806333df#KC02133468]<phrase category=\"\" id=\"KC08125892\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b499\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме переключателя режимов. Проверьте разъем переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии с [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. 0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133471]<phrase category=\"\" id=\"KC08125899\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b4b5\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с [ru-RU0900c8af80422467#KC01397954].0900c8af803f573d_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133471]<phrase category=\"\" id=\"KC08125904\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b4c7\">Проверка работы переключателя режимов езды</phrase>Переключатель режимов езды может быть неисправен ввиду короткого замыкания на питание в сигнальной проводке. Проверьте переключатель режимов следующим образом:0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите переключатель режимов езды. 0900c8af80633430_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами разъема переключателя режимов езды:3 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении S2 и 5 при нахождении переключателя режимов в положении EОмметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806333df#KC02133471]Попробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с [ru-RU0900c8af80422467#KC01397957]. [ru-RU0900c8af806333df#KC02133470]<phrase category=\"\" id=\"KC08125919\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b506\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый переключатель режимов в соответствии с [ru-RU0900c8af80422467#KC01397954].0900c8af803f573d_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806333df#KC02133471]<phrase category=\"\" id=\"KC08125924\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b516\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d895e#KC02133658][ru-RU0900c8af806333df#KC02133472]<phrase category=\"\" id=\"KC08125927\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7b520\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806333df#KC02133452]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4953,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю","vcc_number":"VCC-022708-1","document_id":-2140982203,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю 1-2-1 Электромагнит S1 Проверка электромагнита S1 ru-RU0900c8af80633445#KC02184689 ru-RU0900c8af80633445#KC02184684 Проверка сопротивления между сигнальным проводом и заземлением трансмиссии Выключите зажигание. Снимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии. Отсоедините разъем трансмиссии. Подключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии. Омметр должен показывать 10-15 Ом. ru-RU0900c8af80633445#KC02184685 ru-RU0900c8af80633445#KC02184686 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на короткое замыкание на землю в соотве","description_plain":"Короткое замыкание на землю\n1-2-1 Электромагнит S1\nПроверка электромагнита S1\nru-RU0900c8af80633445#KC02184689\nru-RU0900c8af80633445#KC02184684\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и заземлением трансмиссии\nВыключите зажигание.\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии.\nОтсоедините разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\nru-RU0900c8af80633445#KC02184685\nru-RU0900c8af80633445#KC02184686\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80633445#KC02184691\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nОтключите электромагнит S1.\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S1 и корпусом трансмиссии.\nОмметр должен показывать примерно 10-15 Ом.\nru-RU0900c8af80633445#KC02184687\nru-RU0900c8af80633445#KC02184688\nПроверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и электромагнитом S1 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. При замене кабельного жгута смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01473490.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый электромагнит S1 в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\nПериодическая неисправность\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80633445#KC02184683\nru-RU0900c8af80633445#KC02184690","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю\n\nКороткое замыкание на землю\n\n1-2-1 Электромагнит S1\n\nПроверка электромагнита S1\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184689\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184684\n\nПроверка сопротивления между сигнальным проводом и заземлением трансмиссии\n\nВыключите зажигание.\n\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии.\n\nОтсоедините разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184685\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184686\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184691\n\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nОтключите электромагнит S1.\n\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S1 и корпусом трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 10-15 Ом.\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184687\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184688\n\nПроверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и электромагнитом S1 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. При замене кабельного жгута смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01473490.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый электромагнит S1 в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПериодическая неисправность\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184683\n\nru-RU0900c8af80633445#KC02184690","description_raw":"<phrase id=\"KC08301254\">Короткое замыкание на землю</phrase>1-2-1 Электромагнит S1<phrase id=\"KC08301256\">Проверка электромагнита S1</phrase>[ru-RU0900c8af805d94bc#KC02171407][ru-RU0900c8af80633445#KC02184689][ru-RU0900c8af80633445#KC02184684]<phrase id=\"KC08301260\">Проверка сопротивления между сигнальным проводом и заземлением трансмиссии</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии.Отсоедините разъем трансмиссии.0900c8af80633466_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.Омметр должен показывать 10-15 Ом.[ru-RU0900c8af80633445#KC02184685][ru-RU0900c8af80633445#KC02184686]<phrase id=\"KC08301272\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80633466_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633445#KC02184691]<phrase id=\"KC08301280\">Проверка электромагнита S1</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Откройте систему управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите электромагнит S1.0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S1 и корпусом трансмиссии.Омметр должен показывать примерно 10-15 Ом.[ru-RU0900c8af80633445#KC02184687][ru-RU0900c8af80633445#KC02184688]<phrase id=\"KC08301292\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80633466_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и электромагнитом S1 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. При замене кабельного жгута смотрите[ru-RU0900c8af8042276b#KC01473490].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633445#KC02184691]<phrase id=\"KC08301301\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый электромагнит S1 в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633445#KC02184691]<phrase id=\"KC08301305\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8063470a#KC02184745]<phrase id=\"KC08301307\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633445#KC02184683]<phrase id=\"KC08301310\"></phrase>[ru-RU0900c8af80ffa723#KC02182025][ru-RU0900c8af80633445#KC02184690]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4954,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание цепи","vcc_number":"VCC-022713-1","document_id":-2140982132,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание цепи 1-2-2 Электромагнит S1 Проверка электромагнита S1 ru-RU0900c8af8063348c#KC02171390 ru-RU0900c8af8063348c#KC02171391 Периодическая неисправность Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af8063348c#KC02171392 Проверка сопротивления цепи электромагнита S1 Выключите зажигание Отключите TCM. Используйте омметр для выполнения измерения между контактами #27 (#A27) и #20 (#A20) контрольного блока. Омметр должен показывать 10-15 Ом. ru-RU0900c8af8063348c#KC02171394 ru-RU0900c8af8063348c#KC02171395 Проверка на контактное сопротивление и окисление Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM. Проверьте разъем на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#K","description_plain":"Размыкание цепи\n1-2-2 Электромагнит S1\nПроверка электромагнита S1\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171390\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171391\nПериодическая неисправность\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171392\nПроверка сопротивления цепи электромагнита S1\nВыключите зажигание\nОтключите TCM.\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между контактами #27 (#A27) и #20 (#A20) контрольного блока.\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171394\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171395\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\nПроверьте разъем на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nПроверка сигнального провода\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии\nОтсоедините разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #27 (#A27) контрольного блока.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171397\nПроверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171396\nПроверка на размыкание цепи\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171402\nПроверка цепи электромагнита S1 в трансмиссии\nОтключите разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме трансмиссии. Проверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171398\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171399\nПроверка на ненадежное соединение, контактное сопротивление и окисление\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме трансмиссии.\nПроверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nОткройте систему управления, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nОтключите электромагнит S1.\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S1 и корпусом трансмиссии.\nПроверьте провод между электромагнитом S1 и контактом 21 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. При замене кабельного жгута, смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01473490.\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171400\nПопробуйте использовать новый электромагнит S1 в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171401\nПроверьте провод между электромагнитом S1 и контактом 21 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. При замене кабельного жгута смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01473490.\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171403\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171389","description_markdown":"# Размыкание цепи\n\nРазмыкание цепи\n\n1-2-2 Электромагнит S1\n\nПроверка электромагнита S1\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171390\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171391\n\nПериодическая неисправность\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171392\n\nПроверка сопротивления цепи электромагнита S1\n\nВыключите зажигание\n\nОтключите TCM.\n\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между контактами #27 (#A27) и #20 (#A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171394\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171395\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\n\nПроверьте разъем на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сигнального провода\n\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии\n\nОтсоедините разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #27 (#A27) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171397\n\nПроверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171396\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171402\n\nПроверка цепи электромагнита S1 в трансмиссии\n\nОтключите разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме трансмиссии. Проверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171398\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171399\n\nПроверка на ненадежное соединение, контактное сопротивление и окисление\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме трансмиссии.\n\nПроверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nОткройте систему управления, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nОтключите электромагнит S1.\n\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S1 и корпусом трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nПроверьте провод между электромагнитом S1 и контактом 21 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. При замене кабельного жгута, смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01473490.\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171400\n\nПопробуйте использовать новый электромагнит S1 в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171401\n\nПроверьте провод между электромагнитом S1 и контактом 21 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. При замене кабельного жгута смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01473490.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171403\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8063348c#KC02171389","description_raw":"<phrase id=\"KC08301603\">Размыкание цепи</phrase>1-2-2 Электромагнит S1<phrase id=\"KC08301605\">Проверка электромагнита S1</phrase>[ru-RU0900c8af805d94bc#KC02171407][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171390][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171391]<phrase id=\"KC08301609\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80667cc5#KC02171412]<phrase id=\"KC08301611\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171392][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171392][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171392]<phrase id=\"KC08301616\">Проверка сопротивления цепи электромагнита S1</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите TCM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между контактами #27 (#A27) и #20 (#A20) контрольного блока.Омметр должен показывать 10-15 Ом.[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171394][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171395]<phrase id=\"KC08301637\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.Проверьте разъем на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности<phrase id=\"KC08301643\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссииОтсоедините разъем трансмиссии.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #27 (#A27) контрольного блока.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171397]Проверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171396]<phrase id=\"KC08301656\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171402]<phrase id=\"KC08301664\">Проверка цепи электромагнита S1 в трансмиссии</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.0900c8af80633466_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.Омметр должен показывать 10-15 Ом.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме трансмиссии. Проверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171398][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171399]<phrase id=\"KC08301677\">Проверка на ненадежное соединение, контактное сопротивление и окисление</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме трансмиссии.Проверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171402]<phrase id=\"KC08301684\">Проверка сопротивления цепи электромагнита S1</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОткройте систему управления, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите электромагнит S1.0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S1 и корпусом трансмиссии.Омметр должен показывать 10-15 Ом.Проверьте провод между электромагнитом S1 и контактом 21 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. При замене кабельного жгута, смотрите[ru-RU0900c8af8042276b#KC01473490].[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171400]Попробуйте использовать новый электромагнит S1 в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171401]<phrase id=\"KC08301700\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между электромагнитом S1 и контактом 21 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. При замене кабельного жгута смотрите[ru-RU0900c8af8042276b#KC01473490].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171402]<phrase id=\"KC08301709\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый электромагнит S1 в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063348c#KC02171402]<phrase id=\"KC08301713\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8a70#KC02171518][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171403]<phrase id=\"KC08301716\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8063348c#KC02171389]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4956,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Short-circuit to battery voltage","vcc_number":"VCC-022718-1","document_id":-2140982054,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Short-circuit to battery voltage 1-2-3 Solenoid STH Checking solenoid STH Ignition ON. Set gearshift selector to position P. Check solenoid STH using Diagnostic Test Mode 4. Use a stethoscope to hear if the solenoid is operating. The solenoid only clicks twice; when stopping and when starting. So listen carefully. Щелкает ли электромагнит? Периодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8063475c#KC02047824. ru-RU0900c8af806334da#KC02047788 ru-RU0900c8af806334da#KC02047791 ru-RU0900c8af806334da#KC02047789 Intermittent fault ru-RU0900c8af806334da#KC02047804 Connecting the Testbox ru-RU0900c8af806334da#KC02047790 Checking resistance in solenoid STH circuit Ignitio","description_plain":"Short-circuit to battery voltage\n1-2-3 Solenoid STH\nChecking solenoid STH\nIgnition ON.\nSet gearshift selector to position P.\nCheck solenoid STH using Diagnostic Test Mode 4. Use a stethoscope to hear if the solenoid is operating.\nThe solenoid only clicks twice; when stopping and when starting. So listen carefully.\nЩелкает ли электромагнит?\nПериодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8063475c#KC02047824.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047788\nru-RU0900c8af806334da#KC02047791\nru-RU0900c8af806334da#KC02047789\nIntermittent fault\nru-RU0900c8af806334da#KC02047804\nConnecting the Testbox\nru-RU0900c8af806334da#KC02047790\nChecking resistance in solenoid STH circuit\nIgnition OFF\nTCM disconnected.\nUse an ohmmeter to measure between #22 (#A22) and #23 (#A23) on the test box.\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047797\nru-RU0900c8af806334da#KC02047792\nChecking solenoid STH circuit in the transmission\nRemove the air cleaner (AC) housing to access the transmission connector\nDisconnect the transmission connector.\nConnect an ohmmeter between the transmission connector terminals 24 and 25 (transmission side).\nПроверьте проводку контактами 24 и 25 разъема трансмиссии и TCM #A22 и #A23 на короткое замыкание между проводами. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af806334da#KC02047801.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047793\nru-RU0900c8af806334da#KC02047794\nChecking for short-circuit\nCheck the wiring between the transmission connector terminal 24 and 25 and the TCM #A22 and #A23 for short circuit between the cables.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af806334da#KC02047801\nChecking resistance in solenoid STH\nOpen the control system, as per ru-RU0900c8af8042229b#KC01401977.\nDisconnect solenoid STH.\nConnect ohmmeter between the pins in the solenoid connector.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047796\nru-RU0900c8af806334da#KC02047795\nReplacement of component\nReplace transmission control system as per ru-RU0900c8af80422911#KC01401985.\nCheck the wiring between solenoid STH and the transmission connector terminals 24 and 25 for short circuit between the cables.\nChecking in the control signal wiring for short circuit to battery voltage\nTest box connected\nConnect TCM\nUse a voltmeter to measure between #22 (#A22) and #20 (#A20) on the test box.\nВольтметр должен показывать 0-6 В.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047799\nru-RU0900c8af806334da#KC02047798\nCheck wiring between solenoid STH and TCM #A22 for short circuit to supply as per ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nChecking signal wiring for short circuit to battery voltage\nUse a voltmeter to measure between #23 (#A23) and #20 (#A20) on the test box.\nВольтметр должен показывать 0-2 В.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047800\nCheck wiring between solenoid STH and TCM #A23 for short circuit to supply as per ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nChecking the transmission control module TCM\nThe transmission control module TCM can malfunction due to a short circuit to battery voltage in the solenoid STH circuit. Check the TCM as follows:\nReinstall connector and air cleaner AC.\nClear DTCs\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806334da#KC02047802\nChecking the transmission control module TCM, continuation\nTest drive the car at a road speed over 25 km/h (15 mph).\nRead DTC.\nВыведены ли коды DTC снова?\nПопробуйте использовать новый модуль TCM в соответствии с ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039Важно, чтобы цепь электромагнита STH не была замкнута на напряжение аккумулятора. Короткое замыкание в этой цепи может привести к повреждению нового модуля TCM.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047803\nTry a new TCM as per ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\nIt is important that the solenoid STH circuit is not short-circuited to battery voltage. A short-circuit on the circuit can damage the new TCM.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047811\nChecking system pressure\nDiagnostic Trouble Code (DTC) 1-2-3 indicates a risk that transmission system pressure may be too low, which will result in increased wear. Always check the transmission system pressure.\nCheck system pressure as per ru-RU0900c8af82264b02#KC01488288.\nВ норме ли давление в системе?\nru-RU0900c8af806334da#KC02047808\nru-RU0900c8af806334da#KC02047805\nChecking TCM operation\nDisconnect the old TCM and install a new control module\nRecheck system pressure as per ru-RU0900c8af82264b02#KC01488288.\nСтарый модуль TCM неисправен.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047806\nru-RU0900c8af806334da#KC02047807\nThe old TCM is defective.\nTest run on the transmission\nReinstall the old TCM\nTest drive the transmission as per ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774, in order to detect other symptoms. See ru-RU0900c8af8042274b#KC01477352 for symptoms and procedures.\nMake the car ready for test driving:\nTest drive the car as per ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\nPay attention to transmission performance during test drive.\nВозникают ли какие-либо симптомы механических неисправностей?\nru-RU0900c8af806334da#KC02047810\nТрансмиссия работает правильно.\nru-RU0900c8af806334da#KC02047809\nFault tracing information\nThe transmission is operating correctly.\nTry a new transmission as per ru-RU0900c8af8042234b#KC01395090.\nVerification\nru-RU0900c8af806334da#KC02047812\nru-RU0900c8af806334da#KC02047787","description_markdown":"# Short-circuit to battery voltage\n\nShort-circuit to battery voltage\n\n1-2-3 Solenoid STH\n\nChecking solenoid STH\n\nIgnition ON.\n\nSet gearshift selector to position P.\n\nCheck solenoid STH using Diagnostic Test Mode 4. Use a stethoscope to hear if the solenoid is operating.\n\nThe solenoid only clicks twice; when stopping and when starting. So listen carefully.\n\n## Вопрос\n\nЩелкает ли электромагнит?\n\nПериодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8063475c#KC02047824.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047788\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047791\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047789\n\nIntermittent fault\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047804\n\nConnecting the Testbox\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047790\n\nChecking resistance in solenoid STH circuit\n\nIgnition OFF\n\nTCM disconnected.\n\nUse an ohmmeter to measure between #22 (#A22) and #23 (#A23) on the test box.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047797\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047792\n\nChecking solenoid STH circuit in the transmission\n\nRemove the air cleaner (AC) housing to access the transmission connector\n\nDisconnect the transmission connector.\n\nConnect an ohmmeter between the transmission connector terminals 24 and 25 (transmission side).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\n\nПроверьте проводку контактами 24 и 25 разъема трансмиссии и TCM #A22 и #A23 на короткое замыкание между проводами. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af806334da#KC02047801.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047793\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047794\n\nChecking for short-circuit\n\nCheck the wiring between the transmission connector terminal 24 and 25 and the TCM #A22 and #A23 for short circuit between the cables.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047801\n\nChecking resistance in solenoid STH\n\nOpen the control system, as per ru-RU0900c8af8042229b#KC01401977.\n\nDisconnect solenoid STH.\n\nConnect ohmmeter between the pins in the solenoid connector.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047796\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047795\n\nReplacement of component\n\nReplace transmission control system as per ru-RU0900c8af80422911#KC01401985.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nCheck the wiring between solenoid STH and the transmission connector terminals 24 and 25 for short circuit between the cables.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nChecking in the control signal wiring for short circuit to battery voltage\n\nTest box connected\n\nConnect TCM\n\nUse a voltmeter to measure between #22 (#A22) and #20 (#A20) on the test box.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0-6 В.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047799\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047798\n\nCheck wiring between solenoid STH and TCM #A22 for short circuit to supply as per ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nChecking signal wiring for short circuit to battery voltage\n\nUse a voltmeter to measure between #23 (#A23) and #20 (#A20) on the test box.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0-2 В.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047800\n\nCheck wiring between solenoid STH and TCM #A23 for short circuit to supply as per ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nChecking the transmission control module TCM\n\nThe transmission control module TCM can malfunction due to a short circuit to battery voltage in the solenoid STH circuit. Check the TCM as follows:\n\nReinstall connector and air cleaner AC.\n\nClear DTCs\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047802\n\nChecking the transmission control module TCM, continuation\n\nTest drive the car at a road speed over 25 km/h (15 mph).\n\nRead DTC.\n\n## Вопрос\n\nВыведены ли коды DTC снова?\n\nПопробуйте использовать новый модуль TCM в соответствии с ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039Важно, чтобы цепь электромагнита STH не была замкнута на напряжение аккумулятора. Короткое замыкание в этой цепи может привести к повреждению нового модуля TCM.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047803\n\nTry a new TCM as per ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\n\nIt is important that the solenoid STH circuit is not short-circuited to battery voltage. A short-circuit on the circuit can damage the new TCM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047811\n\nChecking system pressure\n\nDiagnostic Trouble Code (DTC) 1-2-3 indicates a risk that transmission system pressure may be too low, which will result in increased wear. Always check the transmission system pressure.\n\nCheck system pressure as per ru-RU0900c8af82264b02#KC01488288.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли давление в системе?\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047808\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047805\n\nChecking TCM operation\n\nDisconnect the old TCM and install a new control module\n\nRecheck system pressure as per ru-RU0900c8af82264b02#KC01488288.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли давление в системе?\n\nСтарый модуль TCM неисправен.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047806\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047807\n\nThe old TCM is defective.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nTest run on the transmission\n\nReinstall the old TCM\n\nTest drive the transmission as per ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774, in order to detect other symptoms. See ru-RU0900c8af8042274b#KC01477352 for symptoms and procedures.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nMake the car ready for test driving:\n\nTest drive the car as per ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\n\nPay attention to transmission performance during test drive.\n\n## Вопрос\n\nВозникают ли какие-либо симптомы механических неисправностей?\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047810\n\nТрансмиссия работает правильно.\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047809\n\nFault tracing information\n\nThe transmission is operating correctly.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nTry a new transmission as per ru-RU0900c8af8042234b#KC01395090.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nVerification\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047812\n\nru-RU0900c8af806334da#KC02047787","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08126335\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7bfaa\">Short-circuit to battery voltage</phrase>1-2-3 Solenoid STH<phrase category=\"\" id=\"KC08126337\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7bfbc\">Checking solenoid STH</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Ignition ON.Set gearshift selector to position P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8ad9Check solenoid STH using Diagnostic Test Mode 4. Use a stethoscope to hear if the solenoid is operating. The solenoid only clicks twice; when stopping and when starting. So listen carefully.0900c8af805d94c4_0_0.gif
Щелкает ли электромагнит?Периодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии с [ru-RU0900c8af8063475c#KC02047824].[ru-RU0900c8af806334da#KC02047788][ru-RU0900c8af806334da#KC02047791][ru-RU0900c8af806334da#KC02047789]<phrase category=\"\" id=\"KC08126350\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7bfe9\">Intermittent fault</phrase>[ru-RU0900c8af8063475c#KC02047824][ru-RU0900c8af806334da#KC02047804]<phrase category=\"\" id=\"KC08126353\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7bff3\">Connecting the Testbox</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af806334da#KC02047790][ru-RU0900c8af806334da#KC02047790][ru-RU0900c8af806334da#KC02047790]<phrase category=\"\" id=\"KC08126358\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7bff9\">Checking resistance in solenoid STH circuit</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Ignition OFFTCM disconnected.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Use an ohmmeter to measure between #22 (#A22) and #23 (#A23) on the test box. Омметр должен показывать 2-6 Ом. [ru-RU0900c8af806334da#KC02047797][ru-RU0900c8af806334da#KC02047792]<phrase category=\"\" id=\"KC08126377\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c049\">Checking solenoid STH circuit in the transmission</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Ignition OFFRemove the air cleaner (AC) housing to access the transmission connectorDisconnect the transmission connector.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Connect an ohmmeter between the transmission connector terminals 24 and 25 (transmission side).Омметр должен показывать 2-6 Ом. Проверьте проводку контактами 24 и 25 разъема трансмиссии и TCM #A22 и #A23 на короткое замыкание между проводами. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af806334da#KC02047801].[ru-RU0900c8af806334da#KC02047793][ru-RU0900c8af806334da#KC02047794]<phrase category=\"\" id=\"KC08126390\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c076\">Checking for short-circuit</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Check the wiring between the transmission connector terminal 24 and 25 and the TCM #A22 and #A23 for short circuit between the cables.0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047801]<phrase category=\"\" id=\"KC08126397\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c089\">Checking resistance in solenoid STH </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Ignition OFFOpen the control system, as per [ru-RU0900c8af8042229b#KC01401977].Disconnect solenoid STH. 0900c8af80633547_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Connect ohmmeter between the pins in the solenoid connector.Омметр должен показывать 2-6 Ом. [ru-RU0900c8af806334da#KC02047796][ru-RU0900c8af806334da#KC02047795]<phrase category=\"\" id=\"KC08126410\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c0b6\">Replacement of component</phrase>Replace transmission control system as per [ru-RU0900c8af80422911#KC01401985].0900c8af803f7041_0_0.jpeg
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047801]<phrase category=\"\" id=\"KC08126415\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c0c7\">Checking for short-circuit</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Check the wiring between solenoid STH and the transmission connector terminals 24 and 25 for short circuit between the cables.0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047801]<phrase category=\"\" id=\"KC08126422\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c0da\">Checking in the control signal wiring for short circuit to battery voltage</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Ignition OFFTest box connectedConnect TCMIgnition ON.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Use a voltmeter to measure between #22 (#A22) and #20 (#A20) on the test box. Вольтметр должен показывать 0-6 В.[ru-RU0900c8af806334da#KC02047799][ru-RU0900c8af806334da#KC02047798]<phrase category=\"\" id=\"KC08126435\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c10d\">Checking for short-circuit</phrase>0900c8af80633547_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Check wiring between solenoid STH and TCM #A22 for short circuit to supply as per [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047801]<phrase category=\"\" id=\"KC08126443\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c11f\">Checking signal wiring for short circuit to battery voltage</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Ignition ON.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Use a voltmeter to measure between #23 (#A23) and #20 (#A20) on the test box. Вольтметр должен показывать 0-2 В.[ru-RU0900c8af806334da#KC02047801][ru-RU0900c8af806334da#KC02047800]<phrase category=\"\" id=\"KC08126452\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c13a\">Checking for short-circuit</phrase>0900c8af80633547_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Check wiring between solenoid STH and TCM #A23 for short circuit to supply as per [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047801]<phrase category=\"\" id=\"KC08126460\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c14c\">Checking the transmission control module TCM</phrase>The transmission control module TCM can malfunction due to a short circuit to battery voltage in the solenoid STH circuit. Check the TCM as follows:0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Ignition OFFReinstall connector and air cleaner AC.Ignition ON.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d82Clear DTCsНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806334da#KC02047802]<phrase category=\"\" id=\"KC08126471\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c181\">Checking the transmission control module TCM, continuation</phrase>Test drive the car at a road speed over 25 km/h (15 mph).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Read DTC.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Выведены ли коды DTC снова?Попробуйте использовать новый модуль TCM в соответствии с [ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039]Важно, чтобы цепь электромагнита STH не была замкнута на напряжение аккумулятора. Короткое замыкание в этой цепи может привести к повреждению нового модуля TCM. [ru-RU0900c8af806334da#KC02047803][ru-RU0900c8af806334da#KC02047804]<phrase category=\"\" id=\"KC08126480\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c19e\">Replacement of component</phrase>Try a new TCM as per [ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].It is important that the solenoid STH circuit is not short-circuited to battery voltage. A short-circuit on the circuit can damage the new TCM.0900c8af80127d14_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047811]<phrase category=\"\" id=\"KC08126486\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c1ba\">Checking system pressure</phrase>Diagnostic Trouble Code (DTC) 1-2-3 indicates a risk that transmission system pressure may be too low, which will result in increased wear. Always check the transmission system pressure.Check system pressure as per [ru-RU0900c8af82264b02#KC01488288].0900c8af803f5712_0_0.gif
В норме ли давление в системе?[ru-RU0900c8af806334da#KC02047808][ru-RU0900c8af806334da#KC02047805]<phrase category=\"\" id=\"KC08126493\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c1d4\">Checking TCM operation</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Ignition OFFDisconnect the old TCM and install a new control moduleRecheck system pressure as per [ru-RU0900c8af82264b02#KC01488288].0900c8af803f5729_0_0.gif
В норме ли давление в системе?Старый модуль TCM неисправен.[ru-RU0900c8af806334da#KC02047806][ru-RU0900c8af806334da#KC02047807]<phrase category=\"\" id=\"KC08126503\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c1f6\">Replacement of component</phrase>The old TCM is defective. 0900c8af803f5729_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047811]<phrase category=\"\" id=\"KC08126507\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c207\">Test run on the transmission</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Ignition OFFReinstall the old TCMTest drive the transmission as per [ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774], in order to detect other symptoms. See [ru-RU0900c8af8042274b#KC01477352] for symptoms and procedures.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047811]<phrase category=\"\" id=\"KC08126517\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c229\">Test run on the transmission</phrase>Make the car ready for test driving:Test drive the car as per [ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774].Pay attention to transmission performance during test drive.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Возникают ли какие-либо симптомы механических неисправностей?[ru-RU0900c8af806334da#KC02047810]Трансмиссия работает правильно.[ru-RU0900c8af806334da#KC02047809]<phrase category=\"\" id=\"KC08126525\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c24c\">Fault tracing information</phrase>The transmission is operating correctly.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)<phrase category=\"\" id=\"KC08126527\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c25e\">Replacement of component</phrase>Try a new transmission as per [ru-RU0900c8af8042234b#KC01395090].Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806334da#KC02047811]<phrase category=\"\" id=\"KC08126531\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c270\">Verification</phrase>[ru-RU0900c8af805d8ab4#KC02048012][ru-RU0900c8af806334da#KC02047812]<phrase category=\"\" id=\"KC08126534\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d7c278\">Fault tracing information</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806334da#KC02047787]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4962,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю.","vcc_number":"VCC-022723-1","document_id":-2140981919,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю. 1-2-4 селектор программ Проверка селектора программ Включите зажигание Переключатель передач в положение P Используя функцию управления 2, убедитесь, что все три положения селектора программ работают. Для включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд. Работают ли все положения селектора программ? ru-RU0900c8af80633561#KC02055056 ru-RU0900c8af80633561#KC02055057 Периодическая неисправность Проверка управления селектора программ Выключите зажигание. Снимите селектор программ с центрального кронштейна в соответствии сru-RU0900c8af80422467#KC01397956. Проверьте, чтобы управление селектора программ легко передвигалось и не заедало. В особенности, пров","description_plain":"Короткое замыкание на землю.\n1-2-4 селектор программ\nПроверка селектора программ\nВключите зажигание\nПереключатель передач в положение P\nИспользуя функцию управления 2, убедитесь, что все три положения селектора программ работают.\nДля включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд.\nРаботают ли все положения селектора программ?\nru-RU0900c8af80633561#KC02055056\nru-RU0900c8af80633561#KC02055057\nПериодическая неисправность\nПроверка управления селектора программ\nВыключите зажигание.\nСнимите селектор программ с центрального кронштейна в соответствии сru-RU0900c8af80422467#KC01397956.\nПроверьте, чтобы управление селектора программ легко передвигалось и не заедало. В особенности, проверьте, чтобы кнопка W не западала и не заедала в нажатом положении.\nПотрясите селектор программ, проверьте, нет ли посторонних предметов между контактами.\nСелектор программ не поврежден?\nru-RU0900c8af80633561#KC02055059\nИспытайте при помощи нового селектора программ, в соответствии сru-RU0900c8af80422467#KC01397954.\nru-RU0900c8af80633561#KC02055058\nЗамена элемента\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80633561#KC02055063\nПроверка сопротивления селектора программ\nВыключите зажигание\nОтключите селектор программ\nПодсоедините омметр между штырями соединителя селектора программ:\n3 и 5 при положении E селектора программ\n2 и 5 при положении S селектора программ\n2 и 3 при ненажатой кнопке W.\nОмметр должен показывать бесконечность во всех показаниях.\nru-RU0900c8af80633561#KC02055060\nПроверка сигнального провода MS1\nОтсоедините блок управления\nСелектор программ отсоединен.\nПодсоедините омметр между штырями 3 и 5 соединителя селектора программ (со стороны блока управления).\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nПроверьте провод между штырем 2 соединителя селектора программ и выводом #B16 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80633561#KC02055061\nПроверьте провод между штырем 3 соединителя селектора программ и выводом #B17 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80633561#KC02055062\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания\nВерификация\nru-RU0900c8af80633561#KC02055064\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80633561#KC02055055","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю.\n\nКороткое замыкание на землю.\n\n1-2-4 селектор программ\n\nПроверка селектора программ\n\nВключите зажигание\n\nПереключатель передач в положение P\n\nИспользуя функцию управления 2, убедитесь, что все три положения селектора программ работают.\n\nДля включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботают ли все положения селектора программ?\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055056\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055057\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка управления селектора программ\n\nВыключите зажигание.\n\nСнимите селектор программ с центрального кронштейна в соответствии сru-RU0900c8af80422467#KC01397956.\n\nПроверьте, чтобы управление селектора программ легко передвигалось и не заедало. В особенности, проверьте, чтобы кнопка W не западала и не заедала в нажатом положении.\n\nПотрясите селектор программ, проверьте, нет ли посторонних предметов между контактами.\n\n## Вопрос\n\nСелектор программ не поврежден?\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055059\n\nИспытайте при помощи нового селектора программ, в соответствии сru-RU0900c8af80422467#KC01397954.\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055058\n\nЗамена элемента\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055063\n\nПроверка сопротивления селектора программ\n\nВыключите зажигание\n\nОтключите селектор программ\n\nПодсоедините омметр между штырями соединителя селектора программ:\n\n3 и 5 при положении E селектора программ\n\n2 и 5 при положении S селектора программ\n\n2 и 3 при ненажатой кнопке W.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечность во всех показаниях.\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055060\n\nПроверка сигнального провода MS1\n\nОтсоедините блок управления\n\nСелектор программ отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между штырями 3 и 5 соединителя селектора программ (со стороны блока управления).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nПроверьте провод между штырем 2 соединителя селектора программ и выводом #B16 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055061\n\nПроверьте провод между штырем 3 соединителя селектора программ и выводом #B17 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055062\n\nПроверка на предмет наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055064\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80633561#KC02055055","description_raw":"<phrase id=\"KC08301807\">Короткое замыкание на землю.</phrase>1-2-4 селектор программ<phrase id=\"KC08301809\">Проверка селектора программ</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажиганиеПереключатель передач в положение P0900c8af803f573d_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d896bИспользуя функцию управления 2, убедитесь, что все три положения селектора программ работают.Для включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд.Работают ли все положения селектора программ?[ru-RU0900c8af80633561#KC02055056][ru-RU0900c8af80633561#KC02055057]<phrase id=\"KC08301820\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80634763#KC02055079]<phrase id=\"KC08301822\">Проверка управления селектора программ</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите селектор программ с центрального кронштейна в соответствии с[ru-RU0900c8af80422467#KC01397956].0900c8af803f573d_0_0.gif
Проверьте, чтобы управление селектора программ легко передвигалось и не заедало. В особенности, проверьте, чтобы кнопка W не западала и не заедала в нажатом положении.Потрясите селектор программ, проверьте, нет ли посторонних предметов между контактами.Селектор программ не поврежден?[ru-RU0900c8af80633561#KC02055059]Испытайте при помощи нового селектора программ, в соответствии с[ru-RU0900c8af80422467#KC01397954].[ru-RU0900c8af80633561#KC02055058]<phrase id=\"KC08301833\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового селектора программ, в соответствии с[ru-RU0900c8af80422467#KC01397954].Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633561#KC02055063]<phrase id=\"KC08301837\">Проверка сопротивления селектора программ</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите селектор программ0900c8af80633430_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырями соединителя селектора программ:3 и 5 при положении E селектора программ2 и 5 при положении S селектора программ2 и 3 при ненажатой кнопке W.Омметр должен показывать бесконечность во всех показаниях.[ru-RU0900c8af80633561#KC02055060]Испытайте при помощи нового селектора программ, в соответствии с[ru-RU0900c8af80422467#KC01397954].[ru-RU0900c8af80633561#KC02055058]<phrase id=\"KC08301852\">Проверка сигнального провода MS1</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините блок управленияСелектор программ отсоединен.0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырями 3 и 5 соединителя селектора программ (со стороны блока управления).Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.Проверьте провод между штырем 2 соединителя селектора программ и выводом #B16 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633561#KC02055061]Проверьте провод между штырем 3 соединителя селектора программ и выводом #B17 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633561#KC02055062]<phrase id=\"KC08301867\">Проверка на предмет наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 2 соединителя селектора программ и выводом #B16 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633561#KC02055063]<phrase id=\"KC08301875\">Проверка на предмет наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 3 соединителя селектора программ и выводом #B17 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633561#KC02055063]<phrase id=\"KC08301883\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8afe#KC02055143][ru-RU0900c8af80633561#KC02055064]<phrase id=\"KC08301886\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633561#KC02055055]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4963,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание или короткое замыкание на землю","vcc_number":"VCC-022728-1","document_id":-2140981848,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание или короткое замыкание на землю 1-3-1 Электромагнит STH Проверка электромагнита STH Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте электромагнит STH с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита. До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд. Электромагнит щелкает только два раза - при запуске и остановке. Поэтому слушайте внимательно. В порядке ли электромагнит? ru-RU0900c8af806335a8#KC02188919 ru-RU0900c8af806335a8#KC02188922 ru-RU0900c8af806335a8#KC02188920 Периодическая неисправность Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af806335a8#KC02188921 Проверка падения напряжения над уров","description_plain":"Размыкание или короткое замыкание на землю\n1-3-1 Электромагнит STH\nПроверка электромагнита STH\nВключите зажигание.\nУстановите переключатель передач в положение P.\nПроверьте электромагнит STH с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита.\nДо включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.\nЭлектромагнит щелкает только два раза - при запуске и остановке. Поэтому слушайте внимательно.\nВ порядке ли электромагнит?\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188919\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188922\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188920\nПериодическая неисправность\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188921\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов (SG) и заземления питания (PG)\nПодключите TCM\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188924\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM, и разъемы TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188923\nПроверка на размыкание цепи, контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM, и разъемы TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nМодуль управления\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188925\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188926\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188927\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188928\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\nМодули управления подключены\nПодключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:\nдля Модуля управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\nМодуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)\nМодуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\nВольтметр должен показывать меньше 0,10 В.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188930\nПроверьте точку заземления 31/33, кабели между точкой заземления и TCM и модулем MFI на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af806335a8#KC02188930.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188929\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точку заземления 31/33, кабели между точкой заземления и TCM и модулем MFI на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка напряжения питания (питание 15)\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #30 (#A30) и #29 (#A29) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188932\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188931\nПроверка на размыкание цепи\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188953\nПроверка напряжения питания (питание 30)\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #10 (#A10) и #20 (#A20) контрольного блока.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188934\nПроверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188933\nПроверка сопротивления в цепи электромагнита STH\nВыключите зажигание\nОтключите TCM\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между контактами #22 (#A22) и #23 (#A23) контрольного блока.\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188944\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188935\nПроверка сопротивления в цепи электромагнита STH в трансмиссии\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии\nОтсоедините разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактами 24 и 25 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии).\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188939\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188936\nПроверка сопротивления электромагнита STH\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nОтключите электромагнит STH.\nПодключите омметр между штырьками разъема электромагнита.\nПроверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188937\nЗамените систему управления трансмиссии в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188938\nЗамена компонента\nЗамените систему управления трансмиссии в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276иru-RU0900c8af8042229b#KC01426149.\nПроверка сопротивления проводки управляющего сигнала\nОтключите разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактом 24 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #22 (#A22) контрольного блока.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188941\nПроверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188940\nПроверка сопротивления сигнального провода\nПодключите омметр между контактом 25 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #23 (#A23) контрольного блока.\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM или трансмиссии. Проверьте разъемы на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188942\nПроверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188943\nПроверка на ненадежный контакт\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM или трансмиссии.\nПроверьте разъемы на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка цепи электромагнита STH на короткое замыкание на землю\nОтключите TCM.\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между корпусом трансмиссии и #22 (#A22) контрольного блока.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM. Устраните неисправность разъемов трансмиссии и модуля управления трансмиссии (TCM) после проверки на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188945\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188946\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\nУстраните неисправность разъемов трансмиссии и модуля управления трансмиссии (TCM) после проверки на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка цепи электромагнита STH в трансмиссии на разрыв с землей\nПодключите омметр между контактом 24 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188950\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188947\nПроверка сопротивления между электромагнитом STH и землей\nОткройте систему управления, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nПодключите омметр между одним из штырьков разъема электромагнита и корпусом трансмиссии.\nПроверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188948\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188949\nПроверка на короткое замыкание\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nПроверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188951\nПроверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188952\nПроверка\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188954\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188918","description_markdown":"# Размыкание или короткое замыкание на землю\n\nРазмыкание или короткое замыкание на землю\n\n1-3-1 Электромагнит STH\n\nПроверка электромагнита STH\n\nВключите зажигание.\n\nУстановите переключатель передач в положение P.\n\nПроверьте электромагнит STH с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита.\n\nДо включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.\n\nЭлектромагнит щелкает только два раза - при запуске и остановке. Поэтому слушайте внимательно.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли электромагнит?\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188919\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188922\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188920\n\nПериодическая неисправность\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188921\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов (SG) и заземления питания (PG)\n\nПодключите TCM\n\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188924\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM, и разъемы TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188923\n\nПроверка на размыкание цепи, контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM, и разъемы TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nМодуль управления\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188925\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188926\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188927\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188928\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\n\nМодули управления подключены\n\nПодключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:\n\nдля Модуля управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\n\nМодуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)\n\nМодуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,10 В.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188930\n\nПроверьте точку заземления 31/33, кабели между точкой заземления и TCM и модулем MFI на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af806335a8#KC02188930.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188929\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точку заземления 31/33, кабели между точкой заземления и TCM и модулем MFI на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка напряжения питания (питание 15)\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #30 (#A30) и #29 (#A29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188932\n\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188931\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188953\n\nПроверка напряжения питания (питание 30)\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #10 (#A10) и #20 (#A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188934\n\nПроверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188933\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления в цепи электромагнита STH\n\nВыключите зажигание\n\nОтключите TCM\n\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между контактами #22 (#A22) и #23 (#A23) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188944\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188935\n\nПроверка сопротивления в цепи электромагнита STH в трансмиссии\n\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии\n\nОтсоедините разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактами 24 и 25 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188939\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188936\n\nПроверка сопротивления электромагнита STH\n\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nОтключите электромагнит STH.\n\nПодключите омметр между штырьками разъема электромагнита.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 2-6 Ом.\n\nПроверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188937\n\nЗамените систему управления трансмиссии в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188938\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nЗамена компонента\n\nЗамените систему управления трансмиссии в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276иru-RU0900c8af8042229b#KC01426149.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления проводки управляющего сигнала\n\nОтключите разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактом 24 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #22 (#A22) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188941\n\nПроверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188940\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nПодключите омметр между контактом 25 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #23 (#A23) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM или трансмиссии. Проверьте разъемы на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188942\n\nПроверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188943\n\nПроверка на ненадежный контакт\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM или трансмиссии.\n\nПроверьте разъемы на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка цепи электромагнита STH на короткое замыкание на землю\n\nОтключите TCM.\n\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между корпусом трансмиссии и #22 (#A22) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM. Устраните неисправность разъемов трансмиссии и модуля управления трансмиссии (TCM) после проверки на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188945\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188946\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\n\nУстраните неисправность разъемов трансмиссии и модуля управления трансмиссии (TCM) после проверки на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка цепи электромагнита STH в трансмиссии на разрыв с землей\n\nПодключите омметр между контактом 24 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188950\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188947\n\nПроверка сопротивления между электромагнитом STH и землей\n\nОткройте систему управления, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nПодключите омметр между одним из штырьков разъема электромагнита и корпусом трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188948\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188949\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nПроверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188951\n\nПроверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188952\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188954\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af806335a8#KC02188918","description_raw":"<phrase id=\"KC08126549\">Размыкание или короткое замыкание на землю</phrase>1-3-1 Электромагнит STH<phrase id=\"KC08126551\">Проверка электромагнита STH</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Установите переключатель передач в положение P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8dadПроверьте электромагнит STH с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита.До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.Электромагнит щелкает только два раза - при запуске и остановке. Поэтому слушайте внимательно.0900c8af805d94c4_0_0.gif
В порядке ли электромагнит?[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188919][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188922][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188920]<phrase id=\"KC08126564\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8063476f#KC02188971]<phrase id=\"KC08126566\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188921][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188921][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188921]<phrase id=\"KC08126571\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов (SG) и заземления питания (PG)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подключите TCMВключите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188924]Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM, и разъемы TCM на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188923]<phrase id=\"KC08126599\">Проверка на размыкание цепи, контактное сопротивление и окисление</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM, и разъемы TCM на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188924]<phrase id=\"KC08126607\">Модуль управления</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188925][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188926][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188927]<phrase id=\"KC08126612\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928]<phrase id=\"KC08126617\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928]<phrase id=\"KC08126622\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188928]<phrase id=\"KC08126627\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Включите зажигание.Модули управления подключеныВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:для Модуля управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Вольтметр должен показывать меньше 0,10 В.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188930]Проверьте точку заземления 31/33, кабели между точкой заземления и TCM и модулем MFI на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188930].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188929]<phrase id=\"KC08126644\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, кабели между точкой заземления и TCM и модулем MFI на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188930]<phrase id=\"KC08126649\">Проверка напряжения питания (питание 15)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #30 (#A30) и #29 (#A29) контрольного блока.Вольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188932]Проверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188931]<phrase id=\"KC08126659\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126667\">Проверка напряжения питания (питание 30)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #10 (#A10) и #20 (#A20) контрольного блока.Вольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188934]Проверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188933]<phrase id=\"KC08126677\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126685\">Проверка сопротивления в цепи электромагнита STH</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите TCM0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между контактами #22 (#A22) и #23 (#A23) контрольного блока.Омметр должен показывать 2-6 Ом.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188944][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188935]<phrase id=\"KC08126696\">Проверка сопротивления в цепи электромагнита STH в трансмиссии</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссииОтсоедините разъем трансмиссии.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами 24 и 25 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии).Омметр должен показывать 2-6 Ом.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188939][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188936]<phrase id=\"KC08126708\">Проверка сопротивления электромагнита STH</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОткройте систему управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите электромагнит STH.0900c8af80633547_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между штырьками разъема электромагнита.Омметр должен показывать 2-6 Ом.Проверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188937]Замените систему управления трансмиссии в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188938]<phrase id=\"KC08126723\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126731\">Замена компонента</phrase>Замените систему управления трансмиссии в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276]и[ru-RU0900c8af8042229b#KC01426149].Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126736\">Проверка сопротивления проводки управляющего сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 24 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #22 (#A22) контрольного блока.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188941]Проверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188940]<phrase id=\"KC08126748\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126756\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 25 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #23 (#A23) контрольного блока.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM или трансмиссии. Проверьте разъемы на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188942]Проверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188943]<phrase id=\"KC08126770\">Проверка на ненадежный контакт</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM или трансмиссии.Проверьте разъемы на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126777\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126785\">Проверка цепи электромагнита STH на короткое замыкание на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите TCM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между корпусом трансмиссии и #22 (#A22) контрольного блока.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM. Устраните неисправность разъемов трансмиссии и модуля управления трансмиссии (TCM) после проверки на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188945][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188946]<phrase id=\"KC08126798\">Проверка на ненадежный контакт</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.Устраните неисправность разъемов трансмиссии и модуля управления трансмиссии (TCM) после проверки на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126805\">Проверка цепи электромагнита STH в трансмиссии на разрыв с землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссииОтсоедините разъем трансмиссии.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 24 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188950][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188947]<phrase id=\"KC08126817\">Проверка сопротивления между электромагнитом STH и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОткройте систему управления, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите электромагнит STH.0900c8af80633547_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между одним из штырьков разъема электромагнита и корпусом трансмиссии.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188948]Замените систему управления трансмиссии в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188949]<phrase id=\"KC08126832\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между электромагнитом STH и контактами 24 и 25 разъема трансмиссии на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126840\">Замена компонента</phrase>Замените систему управления трансмиссии в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276]и[ru-RU0900c8af8042229b#KC01426149].Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126845\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите TCM.Отключите разъем трансмиссии.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между корпусом трансмиссии и #22 (#A22) контрольного блока.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Проверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188951]Проверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188952]<phrase id=\"KC08126860\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 25 разъема трансмиссии и TCM #A23 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126868\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 24 разъема трансмиссии и TCM #A22 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806335a8#KC02188953]<phrase id=\"KC08126876\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8b47#KC02189284][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188954]<phrase id=\"KC08126879\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806335a8#KC02188918]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4964,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправность TCM","vcc_number":"VCC-022733-1","document_id":-2140981688,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправность TCM 1-3-2 Модуль управления трансмиссии TCM Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633648#KC02330465 Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания Включите зажигание. Включите как можно больше энергопотребляющих устройств. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока. Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В. ru-RU0900c8af80633648#KC02330478 Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сr","description_plain":"Неисправность TCM\n1-3-2 Модуль управления трансмиссии TCM\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af80633648#KC02330465\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания\nВключите зажигание.\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330478\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633648#KC02330468.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330467\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\nМодули управления подключены\nПодключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:\nМодуль управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\nМодуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)\nМодуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\nВольтметр должен показывать меньше 0,10 В.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330470\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к: Проверка напряжения питания (питание 15)ru-RU0900c8af80633648#KC02330470.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330469\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка напряжения питания (питание 15)\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #30 (#A30) и #29 (A#29) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330472\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633648#KC02330472.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330471\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка напряжения питания (питание 30)\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #10 (#A10) и #20 (#A20) контрольного блока.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330474\nПроверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633648#KC02330474.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330473\nПроверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка модуля управления трансмиссии TCM\nВыключите зажигание\nОтключите контрольный блок\nПодключите TCM\nСбросьте коды DTC\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af80633648#KC02330475\nПроверка модуля управления трансмиссии TCM, продолжение\nОпробуйте автомобиль в движении на скорости выше 25 км/час .\nОпределите коды DTC.\nВыведены ли коды DTC снова?\nПопробуйте использовать новый модуль TCM в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\nru-RU0900c8af80633648#KC02330476\nru-RU0900c8af80633648#KC02330477\nЗамена компонента\nИнформация о проверке\nru-RU0900c8af80633648#KC02330464\nМодуль управления\nru-RU0900c8af80633648#KC02330479\nru-RU0900c8af80633648#KC02330480\nru-RU0900c8af80633648#KC02330481\nru-RU0900c8af80633648#KC02330468","description_markdown":"# Неисправность TCM\n\nНеисправность TCM\n\n1-3-2 Модуль управления трансмиссии TCM\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330465\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания\n\nВключите зажигание.\n\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330478\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633648#KC02330468.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330467\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\n\nМодули управления подключены\n\nПодключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:\n\nМодуль управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\n\nМодуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)\n\nМодуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,10 В.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330470\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к: Проверка напряжения питания (питание 15)ru-RU0900c8af80633648#KC02330470.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330469\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка напряжения питания (питание 15)\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #30 (#A30) и #29 (A#29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330472\n\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633648#KC02330472.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330471\n\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка напряжения питания (питание 30)\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #10 (#A10) и #20 (#A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330474\n\nПроверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633648#KC02330474.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330473\n\nПроверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка модуля управления трансмиссии TCM\n\nВыключите зажигание\n\nОтключите контрольный блок\n\nПодключите TCM\n\nСбросьте коды DTC\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330475\n\nПроверка модуля управления трансмиссии TCM, продолжение\n\nОпробуйте автомобиль в движении на скорости выше 25 км/час .\n\nОпределите коды DTC.\n\n## Вопрос\n\nВыведены ли коды DTC снова?\n\nПопробуйте использовать новый модуль TCM в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330476\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330477\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nИнформация о проверке\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330464\n\nМодуль управления\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330479\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330480\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330481\n\nru-RU0900c8af80633648#KC02330468","description_raw":"<phrase id=\"KC08127164\">Неисправность TCM</phrase>1-3-2 Модуль управления трансмиссии TCM<phrase id=\"KC08127166\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633648#KC02330465][ru-RU0900c8af80633648#KC02330465][ru-RU0900c8af80633648#KC02330465]<phrase id=\"KC08127171\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В.[ru-RU0900c8af80633648#KC02330478]Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80633648#KC02330468].[ru-RU0900c8af80633648#KC02330467]<phrase id=\"KC08127192\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633648#KC02330478]<phrase id=\"KC08127200\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Включите зажигание.Модули управления подключеныВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:Модуль управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Вольтметр должен показывать меньше 0,10 В.[ru-RU0900c8af80633648#KC02330470]Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к: Проверка напряжения питания (питание 15)[ru-RU0900c8af80633648#KC02330470].[ru-RU0900c8af80633648#KC02330469]<phrase id=\"KC08127217\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633648#KC02330470]<phrase id=\"KC08127222\">Проверка напряжения питания (питание 15)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #30 (#A30) и #29 (A#29) контрольного блока.Вольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80633648#KC02330472]Проверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80633648#KC02330472].[ru-RU0900c8af80633648#KC02330471]<phrase id=\"KC08127233\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между предохранителем 11/1 и TCM #A30 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633648#KC02330472]<phrase id=\"KC08127240\">Проверка напряжения питания (питание 30)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #10 (#A10) и #20 (#A20) контрольного блока.Вольтметр должен показывать примерно напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af80633648#KC02330474]Проверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80633648#KC02330474].[ru-RU0900c8af80633648#KC02330473]<phrase id=\"KC08127251\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между положительным полюсом аккумулятора и TCM #A10 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633648#KC02330474]<phrase id=\"KC08127258\">Проверка модуля управления трансмиссии TCM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите контрольный блокПодключите TCMВключите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d82Сбросьте коды DTCНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af80633648#KC02330475]<phrase id=\"KC08127269\">Проверка модуля управления трансмиссии TCM, продолжение</phrase>Опробуйте автомобиль в движении на скорости выше 25 км/час .0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Определите коды DTC.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Выведены ли коды DTC снова?Попробуйте использовать новый модуль TCM в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].[ru-RU0900c8af80633648#KC02330476][ru-RU0900c8af80633648#KC02330477]<phrase id=\"KC08127278\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый модуль TCM в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].0900c8af803f5729_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности<phrase id=\"KC08127282\">Информация о проверке</phrase>[ru-RU0900c8af803f00ab#KC01486548][ru-RU0900c8af80633648#KC02330464]<phrase id=\"KC08127285\">Модуль управления</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af80633648#KC02330479][ru-RU0900c8af80633648#KC02330480][ru-RU0900c8af80633648#KC02330481]<phrase id=\"KC08127290\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468]<phrase id=\"KC08127295\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468]<phrase id=\"KC08127300\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468][ru-RU0900c8af80633648#KC02330468]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4966,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочный","vcc_number":"VCC-022738-1","document_id":-2140981584,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочный 1-3-4Cигнал нагрузки ошибочный Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af806336b0#KC02220870 Проверка сопротивления сигнального провода на заземление Выключите зажигание Блок управления коробки передач отсоединен Отсоедините блок управления двигателя. Подсоедините омметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. ru-RU0900c8af806336b0#KC02220873 ru-RU0900c8af806336b0#KC02220872 Проверка на предмет короткого замыкания Проверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого з","description_plain":"Сигнал ошибочный\n1-3-4Cигнал нагрузки ошибочный\nПодсоединение блока тестирования\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220870\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\nВыключите зажигание\nБлок управления коробки передач отсоединен\nОтсоедините блок управления двигателя.\nПодсоедините омметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования.\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220873\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220872\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНа автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на землю, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220889\nБлок управления\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220874\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220875\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220876\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220877\nПроверка сопротивления сигнального провода\nБлок тестирования подсоединен\nБлок управления двигателя отсоединен.\nПодсоедините омметр между выводом #42 (#B12) блока тестирования коробки передач и блока тестирования двигателя:\n#12 (#B12) для Fenix 5.2 и Motronic 4.3\n#42 (#B12) для LH 3.2.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220879\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220878\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\nПроверка на предмет короткого замыкания на источник питания\nБлок тестирования блока управления двигателя отсоединен\nПодсоедините блоки управления\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования коробки передач.\nВольтметр должен показывать:\nFenix 5.2 приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\nLH 3.2 приблиз. 0 В\nMotronic 4.3 приблиз. 0,8 В.\nЯвляется ли напряжение соотвествующим?\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220881\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя на автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K или Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на землю, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220880\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНа автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сигнала нагрузки\nБлок тестирования подсоединен к блоку управления коробки передач\nБлоки управления подсоединены.\nПодсоедините частотомер между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования\nДвигатель работает в режиме холостого хода.\nЧастотометр должен показывать приблизительно 34 Гц при теплом двигателе.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220885\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220882\nПроверка блока управления двигателя\nПроверьте с помощью нового блока управления двигателя (Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3)\nНовый блок управления двигателя подсоединен.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220883\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220884\nИнформация по диагностике и устранению неисправностей\nСтарый блок управления двигателя неисправен.\nВыберите Продолжить.\nСтарый блок управления в порядке.\nЗаново установите старый блок управления двигателя.\nПроверка блока управления коробки передач\nУстановите соединители и т.д.\nСотрите код диагностики неисправности.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220886\nПроверка блока управления коробки передач, продолжение\nПроизведите пробную обкатку автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\nСчитайте код диагностики неисправности.\nВыводится ли снова код диагностики неисправностей?\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220888\nПериодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034.\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220887\nПериодическая неисправность\nЗамена элемента\nИспытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\nВерификация\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220890\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220869","description_markdown":"# Сигнал ошибочный\n\nСигнал ошибочный\n\n1-3-4Cигнал нагрузки ошибочный\n\nПодсоединение блока тестирования\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220870\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\n\nВыключите зажигание\n\nБлок управления коробки передач отсоединен\n\nОтсоедините блок управления двигателя.\n\nПодсоедините омметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220873\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220872\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nНа автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на землю, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220889\n\nБлок управления\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220874\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220875\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220876\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220877\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nБлок тестирования подсоединен\n\nБлок управления двигателя отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между выводом #42 (#B12) блока тестирования коробки передач и блока тестирования двигателя:\n\n#12 (#B12) для Fenix 5.2 и Motronic 4.3\n\n#42 (#B12) для LH 3.2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220879\n\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220878\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет короткого замыкания на источник питания\n\nБлок тестирования блока управления двигателя отсоединен\n\nПодсоедините блоки управления\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования коробки передач.\n\nВольтметр должен показывать:\n\nFenix 5.2 приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\n\nLH 3.2 приблиз. 0 В\n\nMotronic 4.3 приблиз. 0,8 В.\n\n## Вопрос\n\nЯвляется ли напряжение соотвествующим?\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220881\n\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя на автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K или Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на землю, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220880\n\nПроверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nНа автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала нагрузки\n\nБлок тестирования подсоединен к блоку управления коробки передач\n\nБлоки управления подсоединены.\n\nПодсоедините частотомер между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования\n\nДвигатель работает в режиме холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nЧастотометр должен показывать приблизительно 34 Гц при теплом двигателе.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220885\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220882\n\nПроверка блока управления двигателя\n\nПроверьте с помощью нового блока управления двигателя (Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3)\n\nНовый блок управления двигателя подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nЧастотометр должен показывать приблизительно 34 Гц при теплом двигателе.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220883\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220884\n\nИнформация по диагностике и устранению неисправностей\n\nСтарый блок управления двигателя неисправен.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nСтарый блок управления в порядке.\n\nЗаново установите старый блок управления двигателя.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nПроверка блока управления коробки передач\n\nУстановите соединители и т.д.\n\nСотрите код диагностики неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220886\n\nПроверка блока управления коробки передач, продолжение\n\nПроизведите пробную обкатку автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\n\nСчитайте код диагностики неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыводится ли снова код диагностики неисправностей?\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220888\n\nПериодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034.\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220887\n\nПериодическая неисправность\n\nЗамена элемента\n\nИспытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220890\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806336b0#KC02220869","description_raw":"<phrase id=\"KC08302016\">Сигнал ошибочный</phrase>1-3-4Cигнал нагрузки ошибочный<phrase id=\"KC08302018\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220870][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220870][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220870]<phrase id=\"KC08302023\">Проверка сопротивления сигнального провода на заземление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеБлок управления коробки передач отсоединенОтсоедините блок управления двигателя.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования.Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220873][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220872]<phrase id=\"KC08302045\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].На автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на землю, в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220889]<phrase id=\"KC08302054\">Блок управления</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220874][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220875][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220876]<phrase id=\"KC08302059\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877]<phrase id=\"KC08302064\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877]<phrase id=\"KC08302069\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220877]<phrase id=\"KC08302074\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеБлок тестирования подсоединенБлок управления коробки передач отсоединенБлок управления двигателя отсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводом #42 (#B12) блока тестирования коробки передач и блока тестирования двигателя:#12 (#B12) для Fenix 5.2 и Motronic 4.3#42 (#B12) для LH 3.2.Омметр должен показывать приблизительно 0 (.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220879]Проверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220878]<phrase id=\"KC08302090\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220889]<phrase id=\"KC08302097\">Проверка на предмет короткого замыкания на источник питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеБлок тестирования блока управления двигателя отсоединенПодсоедините блоки управленияВключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования коробки передач.Вольтметр должен показывать:Fenix 5.2 приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.LH 3.2 приблиз. 0 ВMotronic 4.3 приблиз. 0,8 В.Является ли напряжение соотвествующим?[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220881]Проверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя на автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K или Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на землю, в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220880]<phrase id=\"KC08302116\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с системой двигателя LH 3.2/EZ129K также проверьте провод между выводом блока управления LH 3.2 #B12 и выводом блока управления EZ129K#B12 на предмет короткого замыкания на источник питания, в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220889]<phrase id=\"KC08302125\"><emph>Проверка сигнала нагрузки</emph></phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеБлок тестирования подсоединен к блоку управления коробки передачБлоки управления подсоединены.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af801280cd_0_0.gif
0800c8af80403ddbПодсоедините частотомер между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестированияДвигатель работает в режиме холостого хода.Частотометр должен показывать приблизительно 34 Гц при теплом двигателе.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220885][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220882]<phrase id=\"KC08302138\">Проверка блока управления двигателя</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПроверьте с помощью нового блока управления двигателя (Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3)Новый блок управления двигателя подсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af801280cd_0_0.gif
0800c8af80403ddbПодсоедините частотомер между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестированияДвигатель работает в режиме холостого хода.Частотометр должен показывать приблизительно 34 Гц при теплом двигателе.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220883][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220884]<phrase id=\"KC08302151\">Информация по диагностике и устранению неисправностей</phrase>Старый блок управления двигателя неисправен.0900c8af80127d14_0_0.gif
Выберите Продолжить.<phrase id=\"KC08302154\">Информация по диагностике и устранению неисправностей</phrase>Старый блок управления в порядке.Заново установите старый блок управления двигателя.0900c8af80127d14_0_0.gif
Выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220885]<phrase id=\"KC08302159\">Проверка блока управления коробки передач</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажиганиеУстановите соединители и т.д.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d82Сотрите код диагностики неисправности.Выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220886]<phrase id=\"KC08302168\">Проверка блока управления коробки передач, продолжение</phrase>Произведите пробную обкатку автомобиля в соответствии с[ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774].0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Считайте код диагностики неисправности.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Выводится ли снова код диагностики неисправностей?[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220888]Периодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034].[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220887]<phrase id=\"KC08302178\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80634779#KC02144867]<phrase id=\"KC08302180\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].0900c8af803f5729_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806336b0#KC02220889]<phrase id=\"KC08302185\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8b9a#KC02056569][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220890]<phrase id=\"KC08302188\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806336b0#KC02220869]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4967,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание в цепи","vcc_number":"VCC-022743-1","document_id":-2140981467,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание в цепи 1-4-1 Датчик температуры масла Проверка температуры масла Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач. Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд. Значение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366. Является ли температура масла приемлемой? Периодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80633725#KC02268631. ru-RU0900c8af80633725#KC02268631 ru-RU0900c8af80633725#KC02268632 Периодическая неисправность Проверка сигнального провода ","description_plain":"Короткое замыкание в цепи\n1-4-1 Датчик температуры масла\nПроверка температуры масла\nВключите зажигание\nПереключатель передач в положении P.\nПри помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач.\nОтветный код появляется приблиз. через 20 секунд.\nЗначение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\nЯвляется ли температура масла приемлемой?\nПериодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80633725#KC02268631.\nru-RU0900c8af80633725#KC02268631\nru-RU0900c8af80633725#KC02268632\nПериодическая неисправность\nПроверка сигнального провода датчика температуры масла\nВыключите зажигание\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\nОтсоедините соединитель коробки передач.\nПодсоедините омметр между штырем 12 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nru-RU0900c8af80633725#KC02268635\nПроверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Если провод в порядке: Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\nru-RU0900c8af80633725#KC02268633\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nИмелось ли короткое замыкание в проводе?\nru-RU0900c8af80633725#KC02268638\nru-RU0900c8af80633725#KC02268634\nЗамена элемента\nИспытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nПроверка сопротивления датчика температуры масла\nСоединитель коробки передач отсоединен.\nТемпература\nСопротивление (()\n0 °C\n1700-2300\n20 °C\n765-1035\n40 °C\n340-460\n80 °C\n107-143\n100 °C\n64-86\n150 °C\n23-31\nПодсоедините омметр между штырями 12 и 13 соединителя коробки передач (в направлении коробки передач).\nОмметр должен показывать приблизительно 765-1035 ( при температуре +20 °C (см. таблицу).\nПроверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80633725#KC02268636\nИспытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\nru-RU0900c8af80633725#KC02268637\nВерификация\nru-RU0900c8af80633725#KC02268639\nИнформация о нахождении и устранении неисправностей\nru-RU0900c8af80633725#KC02268630","description_markdown":"# Короткое замыкание в цепи\n\nКороткое замыкание в цепи\n\n1-4-1 Датчик температуры масла\n\nПроверка температуры масла\n\nВключите зажигание\n\nПереключатель передач в положении P.\n\nПри помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач.\n\nОтветный код появляется приблиз. через 20 секунд.\n\nЗначение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\n\n## Вопрос\n\nЯвляется ли температура масла приемлемой?\n\nПериодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80633725#KC02268631.\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268631\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268632\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка сигнального провода датчика температуры масла\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\n\nОтсоедините соединитель коробки передач.\n\nПодсоедините омметр между штырем 12 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268635\n\nПроверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Если провод в порядке: Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268633\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nИмелось ли короткое замыкание в проводе?\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268638\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268634\n\nЗамена элемента\n\nИспытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления датчика температуры масла\n\nСоединитель коробки передач отсоединен.\n\nТемпература\n\nСопротивление (()\n\n0 °C\n\n1700-2300\n\n20 °C\n\n765-1035\n\n40 °C\n\n340-460\n\n80 °C\n\n107-143\n\n100 °C\n\n64-86\n\n150 °C\n\n23-31\n\nПодсоедините омметр между штырями 12 и 13 соединителя коробки передач (в направлении коробки передач).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 765-1035 ( при температуре +20 °C (см. таблицу).\n\nПроверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268636\n\nИспытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268637\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268639\n\nИнформация о нахождении и устранении неисправностей\n\nru-RU0900c8af80633725#KC02268630","description_raw":"<phrase id=\"KC08302248\">Короткое замыкание в цепи</phrase>1-4-1 Датчик температуры масла<phrase id=\"KC08302250\">Проверка температуры масла</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажиганиеПереключатель передач в положении P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8c13При помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач.Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд.Значение, соответствующее ответному коду, можно найти в[ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366].Является ли температура масла приемлемой?Периодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af80633725#KC02268631].[ru-RU0900c8af80633725#KC02268631][ru-RU0900c8af80633725#KC02268632]<phrase id=\"KC08302263\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80634783#KC02022361]<phrase id=\"KC08302265\"><emph>Проверка сигнального провода датчика температуры масла</emph></phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передачОтсоедините соединитель коробки передач.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 12 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.[ru-RU0900c8af80633725#KC02268635]Проверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Если провод в порядке: Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].[ru-RU0900c8af80633725#KC02268633]<phrase id=\"KC08302279\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Имелось ли короткое замыкание в проводе?[ru-RU0900c8af80633725#KC02268638][ru-RU0900c8af80633725#KC02268634]<phrase id=\"KC08302288\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987]0900c8af80056cc7_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633725#KC02268638]<phrase id=\"KC08302293\">Проверка сопротивления датчика температуры масла</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеСоединитель коробки передач отсоединен.ТемператураСопротивление (()
0 °C1700-2300
20 °C765-1035
40 °C340-460
80 °C107-143
100 °C64-86
150 °C23-31
0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырями 12 и 13 соединителя коробки передач (в направлении коробки передач).Омметр должен показывать приблизительно 765-1035 ( при температуре +20 °C (см. таблицу).Проверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633725#KC02268636]Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].[ru-RU0900c8af80633725#KC02268637]<phrase id=\"KC08302320\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633725#KC02268638]<phrase id=\"KC08302328\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].0900c8af80056cc7_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633725#KC02268638]<phrase id=\"KC08302333\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8bef#KC02251191][ru-RU0900c8af80633725#KC02268639]<phrase id=\"KC08302336\">Информация о нахождении и устранении неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633725#KC02268630]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4968,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание цепи","vcc_number":"VCC-022748-1","document_id":-2140981382,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание цепи 1-4-2 Датчик температуры масла Проверка температуры масла Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. С помощью Диагностического режима 5 проверьте, является ли значение температуры масла правдоподобным. Сравните с температурой трансмиссии. Значение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366. Является ли значение температуры масла правдоподобным? Периодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии сru-RU0900c8af8063377a#KC02264903. ru-RU0900c8af8063377a#KC02264903 ru-RU0900c8af8063377a#KC02264904 Периодическая неисправность Проверка проводки заземления Выключите зажигание Снимите корпус воздушног","description_plain":"Размыкание цепи\n1-4-2 Датчик температуры масла\nПроверка температуры масла\nВключите зажигание.\nУстановите переключатель передач в положение P.\nС помощью Диагностического режима 5 проверьте, является ли значение температуры масла правдоподобным. Сравните с температурой трансмиссии.\nЗначение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\nЯвляется ли значение температуры масла правдоподобным?\nПериодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии сru-RU0900c8af8063377a#KC02264903.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264903\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264904\nПериодическая неисправность\nПроверка проводки заземления\nВыключите зажигание\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии\nОтсоедините разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактом 13 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264908\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264905\nПроверка разъема TCM\nОтключите разъем трансмиссии.\nПроверьте и устраните неисправности разъема TCM, вызванные контактным сопротивлением и окислением в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодключите TCM\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264906\nПроверьте провод между контактом 13 разъема трансмиссии и TCM #A15 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264907\nИнформация для поиска неисправности\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nПроверка на размыкание цепи\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264919\nПроверка сигнального провода\nВключение зажигания при отсоединенном разъеме трансмиссии может привести к регистрации DTC для электромагнитов и датчика установленной передачи.\nПодключите вольтметр между контактом 12 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264912\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264910\nПроверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8063377a#KC02264916.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264909\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264916\nПроверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264911\nПроверка сопротивления датчика температуры масла\nТемпература\nСопротивление (Ом)\n0°C\n1700-2300\n20°C\n765-1035\n40°C\n340-460\n80°C\n107-143\n100°C\n64-86\n150°C\n23-31\nПодключите омметр между контактами 12 и 13 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии).\nОтсчет должен составлять примерно 765-1035 Ом при +20°C (смотрите таблицу).\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в трансмиссии и разъеме TCM. Проверьте и устраните неисправности разъема с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264913\nПроверьте проводку между датчиком температуры масла и контактами 12 и 13 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если проводка в норме: Попробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01534102.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264914\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в трансмиссии и разъемы TCM.\nПроверьте и устраните неисправности разъема с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте проводку между датчиком температуры масла и контактами 12 и 13 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nБыла ли обнаружена неисправность в проводах?\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264915\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\nПроверка датчика температуры масла\nДатчик температуры масла может работать неправильно из-за короткого замыкания на источник питания в сигнальной проводке. Проверьте датчик температуры масла следующим образом:\nДатчик температуры масла в порядке.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264917\nПопробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01534102.\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264918\nПроверка\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264920\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264902","description_markdown":"# Размыкание цепи\n\nРазмыкание цепи\n\n1-4-2 Датчик температуры масла\n\nПроверка температуры масла\n\nВключите зажигание.\n\nУстановите переключатель передач в положение P.\n\nС помощью Диагностического режима 5 проверьте, является ли значение температуры масла правдоподобным. Сравните с температурой трансмиссии.\n\nЗначение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\n\n## Вопрос\n\nЯвляется ли значение температуры масла правдоподобным?\n\nПериодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии сru-RU0900c8af8063377a#KC02264903.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264903\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264904\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка проводки заземления\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии\n\nОтсоедините разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактом 13 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264908\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264905\n\nПроверка разъема TCM\n\nОтключите разъем трансмиссии.\n\nПроверьте и устраните неисправности разъема TCM, вызванные контактным сопротивлением и окислением в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодключите TCM\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264906\n\nПроверьте провод между контактом 13 разъема трансмиссии и TCM #A15 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264907\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264919\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключение зажигания при отсоединенном разъеме трансмиссии может привести к регистрации DTC для электромагнитов и датчика установленной передачи.\n\nПодключите вольтметр между контактом 12 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264912\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264910\n\nПроверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8063377a#KC02264916.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264909\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264916\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nПроверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264911\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления датчика температуры масла\n\nТемпература\n\nСопротивление (Ом)\n\n0°C\n\n1700-2300\n\n20°C\n\n765-1035\n\n40°C\n\n340-460\n\n80°C\n\n107-143\n\n100°C\n\n64-86\n\n150°C\n\n23-31\n\nПодключите омметр между контактами 12 и 13 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии).\n\n## Вопрос\n\nОтсчет должен составлять примерно 765-1035 Ом при +20°C (смотрите таблицу).\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в трансмиссии и разъеме TCM. Проверьте и устраните неисправности разъема с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264913\n\nПроверьте проводку между датчиком температуры масла и контактами 12 и 13 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если проводка в норме: Попробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01534102.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264914\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в трансмиссии и разъемы TCM.\n\nПроверьте и устраните неисправности разъема с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверьте проводку между датчиком температуры масла и контактами 12 и 13 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nБыла ли обнаружена неисправность в проводах?\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264915\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка датчика температуры масла\n\nДатчик температуры масла может работать неправильно из-за короткого замыкания на источник питания в сигнальной проводке. Проверьте датчик температуры масла следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nОтсчет должен составлять примерно 765-1035 Ом при +20°C (смотрите таблицу).\n\nДатчик температуры масла в порядке.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264917\n\nПопробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01534102.\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264918\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264920\n\nru-RU0900c8af8063377a#KC02264902","description_raw":"<phrase id=\"KC08127690\">Размыкание цепи</phrase>1-4-2 Датчик температуры масла<phrase id=\"KC08127692\">Проверка температуры масла</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Установите переключатель передач в положение P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8c13С помощью Диагностического режима 5 проверьте, является ли значение температуры масла правдоподобным. Сравните с температурой трансмиссии.Значение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти в[ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366].Является ли значение температуры масла правдоподобным?Периодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии с[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264903].[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264903][ru-RU0900c8af8063377a#KC02264904]<phrase id=\"KC08127704\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8063478c#KC02042511]<phrase id=\"KC08127706\">Проверка проводки заземления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссииОтсоедините разъем трансмиссии.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 13 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264908][ru-RU0900c8af8063377a#KC02264905]<phrase id=\"KC08127718\">Проверка разъема TCM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.Проверьте и устраните неисправности разъема TCM, вызванные контактным сопротивлением и окислением в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите TCM0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 13 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM.[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264906]Проверьте провод между контактом 13 разъема трансмиссии и TCM #A15 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264907]<phrase id=\"KC08127734\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08127736\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 13 разъема трансмиссии и TCM #A15 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264919]<phrase id=\"KC08127744\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.Включите зажигание.Включение зажигания при отсоединенном разъеме трансмиссии может привести к регистрации DTC для электромагнитов и датчика установленной передачи.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактом 12 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264912][ru-RU0900c8af8063377a#KC02264910]Проверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264916].[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264909]<phrase id=\"KC08127760\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264916]<phrase id=\"KC08127768\">Проверка разъема TCM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.Проверьте и устраните неисправности разъема TCM, вызванные контактным сопротивлением и окислением в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите TCMВключите зажигание.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактом 12 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и землей.Вольтметр должен показывать примерно 5 В.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM.[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264906]Проверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264911]<phrase id=\"KC08127785\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 12 разъема трансмиссии и TCM #A14 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264919]<phrase id=\"KC08127793\">Проверка сопротивления датчика температуры масла</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.ТемператураСопротивление (Ом)
0°C1700-2300
20°C765-1035
40°C340-460
80°C107-143
100°C64-86
150°C23-31
|
0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами 12 и 13 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии).Отсчет должен составлять примерно 765-1035 Ом при +20°C (смотрите таблицу).Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в трансмиссии и разъеме TCM. Проверьте и устраните неисправности разъема с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264913]Проверьте проводку между датчиком температуры масла и контактами 12 и 13 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Если проводка в норме: Попробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01534102].[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264914]<phrase id=\"KC08127822\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в трансмиссии и разъемы TCM.0900c8af80056c2b_0_0.gif
Проверьте и устраните неисправности разъема с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264919]<phrase id=\"KC08127829\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между датчиком температуры масла и контактами 12 и 13 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Была ли обнаружена неисправность в проводах?[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264919][ru-RU0900c8af8063377a#KC02264915]<phrase id=\"KC08127837\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].0900c8af80056cc7_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264919]<phrase id=\"KC08127842\">Проверка датчика температуры масла</phrase>Датчик температуры масла может работать неправильно из-за короткого замыкания на источник питания в сигнальной проводке. Проверьте датчик температуры масла следующим образом:0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.ТемператураСопротивление (Ом)
0°C1700-2300
20°C765-1035
40°C340-460
80°C107-143
100°C64-86
150°C23-31
0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами 12 и 13 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии).Отсчет должен составлять примерно 765-1035 Ом при +20°C (смотрите таблицу).Датчик температуры масла в порядке.[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264917]Попробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01534102].[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264918]<phrase id=\"KC08127869\">Информация для поиска неисправности</phrase>Датчик температуры масла в порядке.0900c8af80056cc7_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08127872\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый датчик температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].0900c8af80056cc7_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063377a#KC02264919]<phrase id=\"KC08127877\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8c39#KC02265108][ru-RU0900c8af8063377a#KC02264920]<phrase id=\"KC08127880\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8063377a#KC02264902]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4969,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю","vcc_number":"VCC-022753-1","document_id":-2140981249,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю 1-4-3 Выключатель переключения на пониженную передачу Проверка работы выключателя переключения на пониженную передачу Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте работу выключателя переключения на пониженную передачу с использованием Диагностического режима 2. Код ответа направляется только в том случае, если педаль акселератора AP медленно и полностью нажимается до положения переключения на пониженную передачу. Код ответа направляется примерно через 15 секунд. В порядке ли выключатель переключения на пониженную передачу? ru-RU0900c8af806337ff#KC02316315 ru-RU0900c8af806337ff#KC02316302 Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af","description_plain":"Короткое замыкание на землю\n1-4-3 Выключатель переключения на пониженную передачу\nПроверка работы выключателя переключения на пониженную передачу\nВключите зажигание.\nУстановите переключатель передач в положение P.\nПроверьте работу выключателя переключения на пониженную передачу с использованием Диагностического режима 2.\nКод ответа направляется только в том случае, если педаль акселератора AP медленно и полностью нажимается до положения переключения на пониженную передачу. Код ответа направляется примерно через 15 секунд.\nВ порядке ли выключатель переключения на пониженную передачу?\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316315\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316302\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316303\nМодуль управления\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316304\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316305\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316306\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316307\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\nПодключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:\nМодуль управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\nМодуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)\nМодуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\nВольтметр должен показывать меньше 0,10 В.\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316310\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316309\nВыключите зажигание\nПодключите контрольный блок и проверьте точки заземления в соответствии сru-RU0900c8af80634576#KC02293772.\nПодключите контрольный блок к модулю управления двигателя ECM (MFI Fenix 5.2, LH 3.2, или Motronic 4.3) как описывается в соответствующем Руководстве по обслуживанию.\nПодключите модули управления\nПроверка выключателя переключения на пониженную передачуru-RU0900c8af806337ff#KC02316310.\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af806337ff#KC02316310.\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nПроверка выключателя переключения на пониженную передачу\nПри полном нажатии педали акселератора AP происходит замыкание цепи при нажатии оболочкой тросика дроссельной заслонки на выключатель переключения на пониженную передачу. При отпускании AP оболочка тросика отходит назад и цепь размыкается.\nВыключатель переключения на пониженную передачу срабатывает только при полном утапливании педали акселератора AP.\nУбедитесь, что оболочка тросика смещается и возвращается на свое место при использовании AP.\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316312\nУстраните выявленные неисправности.\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316311\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316319\nПроверка сопротивления выключателя переключения на пониженную передачу\nОтсоедините выключатель переключения на пониженную передачу.\nПодключите омметр между контактами 1 и 2 выключателя переключения на пониженную передачу.\nПолностью вдавите педаль акселератора AP.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом при полностью нажатой педали AP и бесконечно большое сопротивление во всех других положенияхположениях.\nПроверьте провод между контактом 2 выключателя переключения на пониженную передачу и TCM #B30 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316313\nПопробуйте использовать новый выключатель переключения на пониженную передачу в соответствии сru-RU0900c8af8042223e#KC01417839.\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316314\nПроверка на короткое замыкание\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый выключатель переключения на пониженную передачу в соответствии сru-RU0900c8af8042223e#KC01417839\nАдаптация сигнала положения дроссельной заслонки TP\nПри установке нового модуля TCM сигнал положения дроссельной заслонки TP должен быть адаптирован для соответствия новому модулю. Если не адаптировать TCM для использования сигнала TP может привести к регистрации кода DTC 1-4-3.\nДля выполнения адаптации для полностью открытой дроссельной заслонки WOT выполните следующие действия:\nЗаблокируйте все четыре колеса\nЗапустите двигатель.\nВключите стояночный тормоз и во время выполнения всей процедуры сильно давите на педаль тормоза левой ногой.\nУстановите переключатель передач в положение D\nПолностью вдавите педель акселератора (AP) до замыкания выключателя переключения на пониженную передачу.\nУдерживайте AP в полностью нажатом положении в течение5 секунд\nОпустите AP и установите переключатель передач в положение P.\nБудет произведена адаптация WOT для нового модуля TCM.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316316\nПроверка сигнала положения дроссельной заслонки TP\nС использованием диагностического режима 5 убедитесь, что при нажатии педали AP до положения перед срабатыванием выключателя переключения на пониженную передачу, сигнал TP соответствует WOT (полностью открытое положение дроссельной заслонки).\nВыключатель переключения на пониженную передачу не должен срабатывать при проведении этой проверки.\nЗначение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\nМеньше ли полученное значение примерно 95% от WOT?\nПоиск неисправности сигнала TP в соответствии с . Диагностический код неисправности 2-2-3 Слишком низкое значение сигнала положения дроссельной заслонки TP\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316318\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316317\nПериодическая неисправность\nСлишком низкое значение сигнала положения дроссельной заслонки\nПроверка\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316320\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316301","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю\n\nКороткое замыкание на землю\n\n1-4-3 Выключатель переключения на пониженную передачу\n\nПроверка работы выключателя переключения на пониженную передачу\n\nВключите зажигание.\n\nУстановите переключатель передач в положение P.\n\nПроверьте работу выключателя переключения на пониженную передачу с использованием Диагностического режима 2.\n\nКод ответа направляется только в том случае, если педаль акселератора AP медленно и полностью нажимается до положения переключения на пониженную передачу. Код ответа направляется примерно через 15 секунд.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли выключатель переключения на пониженную передачу?\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316315\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316302\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316303\n\nМодуль управления\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316304\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316305\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316306\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316307\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\n\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\n\nПодключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:\n\nМодуль управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\n\nМодуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)\n\nМодуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,10 В.\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316310\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316309\n\nВыключите зажигание\n\nПодключите контрольный блок и проверьте точки заземления в соответствии сru-RU0900c8af80634576#KC02293772.\n\nПодключите контрольный блок к модулю управления двигателя ECM (MFI Fenix 5.2, LH 3.2, или Motronic 4.3) как описывается в соответствующем Руководстве по обслуживанию.\n\nПодключите модули управления\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,10 В.\n\nПроверка выключателя переключения на пониженную передачуru-RU0900c8af806337ff#KC02316310.\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af806337ff#KC02316310.\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка выключателя переключения на пониженную передачу\n\nПри полном нажатии педали акселератора AP происходит замыкание цепи при нажатии оболочкой тросика дроссельной заслонки на выключатель переключения на пониженную передачу. При отпускании AP оболочка тросика отходит назад и цепь размыкается.\n\nВыключатель переключения на пониженную передачу срабатывает только при полном утапливании педали акселератора AP.\n\n## Вопрос\n\nУбедитесь, что оболочка тросика смещается и возвращается на свое место при использовании AP.\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316312\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316311\n\nИнформация для поиска неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316319\n\nПроверка сопротивления выключателя переключения на пониженную передачу\n\nОтсоедините выключатель переключения на пониженную передачу.\n\nПодключите омметр между контактами 1 и 2 выключателя переключения на пониженную передачу.\n\nПолностью вдавите педаль акселератора AP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом при полностью нажатой педали AP и бесконечно большое сопротивление во всех других положенияхположениях.\n\nПроверьте провод между контактом 2 выключателя переключения на пониженную передачу и TCM #B30 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316313\n\nПопробуйте использовать новый выключатель переключения на пониженную передачу в соответствии сru-RU0900c8af8042223e#KC01417839.\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316314\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый выключатель переключения на пониженную передачу в соответствии сru-RU0900c8af8042223e#KC01417839\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nАдаптация сигнала положения дроссельной заслонки TP\n\nПри установке нового модуля TCM сигнал положения дроссельной заслонки TP должен быть адаптирован для соответствия новому модулю. Если не адаптировать TCM для использования сигнала TP может привести к регистрации кода DTC 1-4-3.\n\nДля выполнения адаптации для полностью открытой дроссельной заслонки WOT выполните следующие действия:\n\nЗаблокируйте все четыре колеса\n\nЗапустите двигатель.\n\nВключите стояночный тормоз и во время выполнения всей процедуры сильно давите на педаль тормоза левой ногой.\n\nУстановите переключатель передач в положение D\n\nПолностью вдавите педель акселератора (AP) до замыкания выключателя переключения на пониженную передачу.\n\nУдерживайте AP в полностью нажатом положении в течение5 секунд\n\nОпустите AP и установите переключатель передач в положение P.\n\nБудет произведена адаптация WOT для нового модуля TCM.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316316\n\nПроверка сигнала положения дроссельной заслонки TP\n\nС использованием диагностического режима 5 убедитесь, что при нажатии педали AP до положения перед срабатыванием выключателя переключения на пониженную передачу, сигнал TP соответствует WOT (полностью открытое положение дроссельной заслонки).\n\nВыключатель переключения на пониженную передачу не должен срабатывать при проведении этой проверки.\n\nЗначение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\n\n## Вопрос\n\nМеньше ли полученное значение примерно 95% от WOT?\n\nПоиск неисправности сигнала TP в соответствии с . Диагностический код неисправности 2-2-3 Слишком низкое значение сигнала положения дроссельной заслонки TP\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316318\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316317\n\nПериодическая неисправность\n\nСлишком низкое значение сигнала положения дроссельной заслонки\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316320\n\nru-RU0900c8af806337ff#KC02316301","description_raw":"<phrase id=\"KC08128170\">Короткое замыкание на землю</phrase>1-4-3 Выключатель переключения на пониженную передачу<phrase id=\"KC08128172\">Проверка работы выключателя переключения на пониженную передачу</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Установите переключатель передач в положение P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d896bПроверьте работу выключателя переключения на пониженную передачу с использованием Диагностического режима 2.Код ответа направляется только в том случае, если педаль акселератора AP медленно и полностью нажимается до положения переключения на пониженную передачу. Код ответа направляется примерно через 15 секунд.В порядке ли выключатель переключения на пониженную передачу?[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316315][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316302]<phrase id=\"KC08128182\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316303][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316303][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316303]<phrase id=\"KC08128187\">Модуль управления</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316304][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316305][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316306]<phrase id=\"KC08128192\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307]<phrase id=\"KC08128197\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307]<phrase id=\"KC08128202\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316307]<phrase id=\"KC08128207\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:Модуль управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Вольтметр должен показывать меньше 0,10 В.[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316310][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316309]<phrase id=\"KC08128221\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>Выключите зажиганиеПодключите контрольный блок и проверьте точки заземления в соответствии с[ru-RU0900c8af80634576#KC02293772].Подключите контрольный блок к модулю управления двигателя ECM (MFI Fenix 5.2, LH 3.2, или Motronic 4.3) как описывается в соответствующем Руководстве по обслуживанию.Подключите модули управленияВключите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.Подключите вольтметр между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком модуля ECM:Модуль управления MFI Fenix 5.2: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления MFI LH 3.2: #20 (#A20) (заземление сигналов модуля управления)Модуль управления Motronic 4.3 MFI: #42 (#A42) (заземление сигналов модуля управления)Вольтметр должен показывать меньше 0,10 В.Проверка выключателя переключения на пониженную передачу[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316310].Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316310].[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316309]<phrase id=\"KC08128237\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316310]<phrase id=\"KC08128242\">Проверка выключателя переключения на пониженную передачу</phrase>При полном нажатии педали акселератора AP происходит замыкание цепи при нажатии оболочкой тросика дроссельной заслонки на выключатель переключения на пониженную передачу. При отпускании AP оболочка тросика отходит назад и цепь размыкается.Выключатель переключения на пониженную передачу срабатывает только при полном утапливании педали акселератора AP.0900c8af803f573a_0_0.gif
Убедитесь, что оболочка тросика смещается и возвращается на свое место при использовании AP.[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316312]Устраните выявленные неисправности.[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316311]<phrase id=\"KC08128248\">Информация для поиска неисправности</phrase>Устраните выявленные неисправности.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316319]<phrase id=\"KC08128251\">Проверка сопротивления выключателя переключения на пониженную передачу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините выключатель переключения на пониженную передачу.0900c8af803f574b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами 1 и 2 выключателя переключения на пониженную передачу.Полностью вдавите педаль акселератора AP.Омметр должен показывать примерно 0 Ом при полностью нажатой педали AP и бесконечно большое сопротивление во всех других положенияхположениях.Проверьте провод между контактом 2 выключателя переключения на пониженную передачу и TCM #B30 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316313]Попробуйте использовать новый выключатель переключения на пониженную передачу в соответствии с[ru-RU0900c8af8042223e#KC01417839].[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316314]<phrase id=\"KC08128265\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af803f574b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 2 выключателя переключения на пониженную передачу и TCM #B30 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316319]<phrase id=\"KC08128273\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый выключатель переключения на пониженную передачу в соответствии с[ru-RU0900c8af8042223e#KC01417839]0900c8af803f573a_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316319]<phrase id=\"KC08128278\">Адаптация сигнала положения дроссельной заслонки TP</phrase>При установке нового модуля TCM сигнал положения дроссельной заслонки TP должен быть адаптирован для соответствия новому модулю. Если не адаптировать TCM для использования сигнала TP может привести к регистрации кода DTC 1-4-3.Для выполнения адаптации для полностью открытой дроссельной заслонки WOT выполните следующие действия:0900c8af80054d3d_0_0.gif
Заблокируйте все четыре колесаЗапустите двигатель.Включите стояночный тормоз и во время выполнения всей процедуры сильно давите на педаль тормоза левой ногой.Установите переключатель передач в положение DПолностью вдавите педель акселератора (AP) до замыкания выключателя переключения на пониженную передачу.Удерживайте AP в полностью нажатом положении в течение5 секундОпустите AP и установите переключатель передач в положение P.0900c8af80056d93_0_0.gif
Будет произведена адаптация WOT для нового модуля TCM.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316316]<phrase id=\"KC08128292\">Проверка сигнала положения дроссельной заслонки TP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Установите переключатель передач в положение P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80633890С использованием диагностического режима 5 убедитесь, что при нажатии педали AP до положения перед срабатыванием выключателя переключения на пониженную передачу, сигнал TP соответствует WOT (полностью открытое положение дроссельной заслонки).Выключатель переключения на пониженную передачу не должен срабатывать при проведении этой проверки.Значение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти в[ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366].Меньше ли полученное значение примерно 95% от WOT?Поиск неисправности сигнала TP в соответствии с . Диагностический код неисправности 2-2-3 Слишком низкое значение сигнала положения дроссельной заслонки TP[ru-RU0900c8af806337ff#KC02316318][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316317]<phrase id=\"KC08128304\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80665f97#KC02302941]<phrase id=\"KC08128306\">Слишком низкое значение сигнала положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af80633a78#KC02155521]<phrase id=\"KC08128308\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8c4b#KC02316459][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316320]<phrase id=\"KC08128311\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806337ff#KC02316301]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4970,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Блок управления неисправен","vcc_number":"VCC-022758-1","document_id":-2140981088,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Блок управления неисправен 2-1-1 Блок управления Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af806338a0#KC02029208 Проверьте падение напряжения на заземлении электропитания и заземлении сигнала Подсоедините блок управления Включите зажигание Включите как можно больше потребителей электротока. Подсоедините вольтметр между выводами #20 (#А20) и #29 (#A29) блока тестирования. Вольтметр должен показывать менее 0,6 В ru-RU0900c8af806338a0#KC02029211 ru-RU0900c8af806338a0#KC02029210 Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и выводами #А20 и #A29 блока управления, а также соединителя блока управления на предмет разомк","description_plain":"Блок управления неисправен\n2-1-1 Блок управления\nПодсоединение блока тестирования\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029208\nПроверьте падение напряжения на заземлении электропитания и заземлении сигнала\nПодсоедините блок управления\nВключите зажигание\nВключите как можно больше потребителей электротока.\nПодсоедините вольтметр между выводами #20 (#А20) и #29 (#A29) блока тестирования.\nВольтметр должен показывать менее 0,6 В\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029211\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029210\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и выводами #А20 и #A29 блока управления, а также соединителя блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nБлок управления\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029212\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029213\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029214\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029215\nПроверка падения напряжения на заземлении сигнала\nБлок тестирования подсоединен\nБлоки управления подсоединены\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и блоком тестирования блока управления двигателя:\nFenix 5,2: #42 (#A42) блок управления, заземление сигнала\nLH 3.2: #20 (#A20) блок управления, заземление сигнала\nMotronic 4,3: #42 (#A42) блок управления, заземление сигнала\nВольтметр должен показывать менее 0,10 В.\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029217\nПроверьте точку заземления 31/33, провода между точкой заземления и блоком управления коробки передач и боком управления двигателя на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем продолжите: Проверка источника питания (15-источник питания)ru-RU0900c8af806338a0#KC02029217.\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029216\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления\nПроверьте точку заземления 31/33, провода между точкой заземления и блоком управления коробки передач и боком управления двигателя на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка напряжения источника питания (15-источник питания)\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между выводами #30 (#А30) и #29 (#A29) блока тестирования.\nВольтметр должен показывать примерно такое же напряжение, как на аккумуляторной батарее.\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029219\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и выводом #A30 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем продолжите: Проверка источника питания (30-источник питания)ru-RU0900c8af806338a0#KC02029219.\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029218\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и выводом #A30 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка источника питания (30-источник питания)\nПодсоедините вольтметр между выводами #10 (#A10) и #20 (#A20) блока тестирования.\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029221\nПроверьте провод между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом #А10 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем продолжите: Проверка блока управленияru-RU0900c8af806338a0#KC02029221.\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029220\nПроверьте провод между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом #А10 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка блока управления\nВыключите зажигание\nОтсоедините блок тестирования\nСотрите код диагностики неисправности\nВыберите Продолжить\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029222\nПроверка блока управления, продолжение\nСовершите пробную обкатку автомобиля при скорости более 25 км/ч.\nСчитайте код диагностики неисправности.\nВыводится ли снова код диагностики неисправностей?\nИспытайте при помощи нового блока управления в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029223\nЗамена компонента\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029224\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029207","description_markdown":"# Блок управления неисправен\n\nБлок управления неисправен\n\n2-1-1 Блок управления\n\nПодсоединение блока тестирования\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029208\n\nПроверьте падение напряжения на заземлении электропитания и заземлении сигнала\n\nПодсоедините блок управления\n\nВключите зажигание\n\nВключите как можно больше потребителей электротока.\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #20 (#А20) и #29 (#A29) блока тестирования.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать менее 0,6 В\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029211\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029210\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и выводами #А20 и #A29 блока управления, а также соединителя блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nБлок управления\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029212\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029213\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029214\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029215\n\nПроверка падения напряжения на заземлении сигнала\n\nБлок тестирования подсоединен\n\nБлоки управления подсоединены\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и блоком тестирования блока управления двигателя:\n\nFenix 5,2: #42 (#A42) блок управления, заземление сигнала\n\nLH 3.2: #20 (#A20) блок управления, заземление сигнала\n\nMotronic 4,3: #42 (#A42) блок управления, заземление сигнала\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать менее 0,10 В.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029217\n\nПроверьте точку заземления 31/33, провода между точкой заземления и блоком управления коробки передач и боком управления двигателя на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем продолжите: Проверка источника питания (15-источник питания)ru-RU0900c8af806338a0#KC02029217.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029216\n\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления\n\nПроверьте точку заземления 31/33, провода между точкой заземления и блоком управления коробки передач и боком управления двигателя на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка напряжения источника питания (15-источник питания)\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #30 (#А30) и #29 (#A29) блока тестирования.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно такое же напряжение, как на аккумуляторной батарее.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029219\n\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и выводом #A30 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем продолжите: Проверка источника питания (30-источник питания)ru-RU0900c8af806338a0#KC02029219.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029218\n\nПроверьте провод между предохранителем 11/1 и выводом #A30 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка источника питания (30-источник питания)\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #10 (#A10) и #20 (#A20) блока тестирования.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно такое же напряжение, как на аккумуляторной батарее.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029221\n\nПроверьте провод между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом #А10 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем продолжите: Проверка блока управленияru-RU0900c8af806338a0#KC02029221.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029220\n\nПроверьте провод между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом #А10 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка блока управления\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините блок тестирования\n\nСотрите код диагностики неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029222\n\nПроверка блока управления, продолжение\n\nСовершите пробную обкатку автомобиля при скорости более 25 км/ч.\n\nСчитайте код диагностики неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыводится ли снова код диагностики неисправностей?\n\nИспытайте при помощи нового блока управления в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029223\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029224\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806338a0#KC02029207","description_raw":"<phrase id=\"KC08302495\">Блок управления неисправен</phrase>2-1-1 Блок управления<phrase id=\"KC08302497\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029208][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029208][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029208]<phrase id=\"KC08302502\">Проверьте падение напряжения на заземлении электропитания и заземлении сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините блок управленияВключите зажиганиеВключите как можно больше потребителей электротока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводами #20 (#А20) и #29 (#A29) блока тестирования.Вольтметр должен показывать менее 0,6 В[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029211][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029210]<phrase id=\"KC08302526\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и выводами #А20 и #A29 блока управления, а также соединителя блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029211]<phrase id=\"KC08302535\">Блок управления</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029212][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029213][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029214]<phrase id=\"KC08302540\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215]<phrase id=\"KC08302545\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215]<phrase id=\"KC08302550\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029215]<phrase id=\"KC08302555\">Проверка падения напряжения на заземлении сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Блок тестирования подсоединенБлоки управления подсоединеныВключите зажиганиеВключите как можно больше потребителей электротока.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и блоком тестирования блока управления двигателя:Fenix 5,2: #42 (#A42) блок управления, заземление сигналаLH 3.2: #20 (#A20) блок управления, заземление сигналаMotronic 4,3: #42 (#A42) блок управления, заземление сигналаВольтметр должен показывать менее 0,10 В.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029217]Проверьте точку заземления 31/33, провода между точкой заземления и блоком управления коробки передач и боком управления двигателя на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем продолжите: Проверка источника питания (15-источник питания)[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029217].[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029216]<phrase id=\"KC08302573\">Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, провода между точкой заземления и блоком управления коробки передач и боком управления двигателя на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029217]<phrase id=\"KC08302578\">Проверка напряжения источника питания (15-источник питания)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводами #30 (#А30) и #29 (#A29) блока тестирования.Вольтметр должен показывать примерно такое же напряжение, как на аккумуляторной батарее.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029219]Проверьте провод между предохранителем 11/1 и выводом #A30 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем продолжите: Проверка источника питания (30-источник питания)[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029219].[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029218]<phrase id=\"KC08302589\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между предохранителем 11/1 и выводом #A30 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029219]<phrase id=\"KC08302596\">Проверка источника питания (30-источник питания)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводами #10 (#A10) и #20 (#A20) блока тестирования.Вольтметр должен показывать примерно такое же напряжение, как на аккумуляторной батарее.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029221]Проверьте провод между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом #А10 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем продолжите: Проверка блока управления[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029221].[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029220]<phrase id=\"KC08302607\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом #А10 блока управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029221]<phrase id=\"KC08302614\">Проверка блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините блок тестированияПодсоедините блок управленияВключите зажигание0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d82Сотрите код диагностики неисправностиВыберите Продолжить[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029222]<phrase id=\"KC08302625\">Проверка блока управления, продолжение</phrase>Совершите пробную обкатку автомобиля при скорости более 25 км/ч.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Считайте код диагностики неисправности.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Выводится ли снова код диагностики неисправностей?Испытайте при помощи нового блока управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029223]<phrase id=\"KC08302633\">Замена компонента</phrase>Испытайте при помощи нового блока управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].0900c8af803f5729_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806338a0#KC02029224]<phrase id=\"KC08302638\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806338a0#KC02029207]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4971,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на источник питания","vcc_number":"VCC-022763-1","document_id":-2140980997,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на источник питания 2-1-2 Соленоид S2 Проверка соленоида S2 Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? Периодическая неисправность. ru-RU0900c8af806338fb#KC02317068 Проверьте провод между соленоидом S2 и выводом #А28 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806338fb#KC02317069 Периодическая неисправность Проверка на предмет короткого замыкания Выберите Продолжить после устр","description_plain":"Короткое замыкание на источник питания\n2-1-2 Соленоид S2\nПроверка соленоида S2\nВключите зажигание\nПереключатель передач в положении P.\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\nРаботает ли соленоид?\nПериодическая неисправность.\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317068\nПроверьте провод между соленоидом S2 и выводом #А28 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317069\nПериодическая неисправность\nПроверка на предмет короткого замыкания\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317070\nВерификация\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317071\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317067","description_markdown":"# Короткое замыкание на источник питания\n\nКороткое замыкание на источник питания\n\n2-1-2 Соленоид S2\n\nПроверка соленоида S2\n\nВключите зажигание\n\nПереключатель передач в положении P.\n\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.\n\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли соленоид?\n\nПериодическая неисправность.\n\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317068\n\nПроверьте провод между соленоидом S2 и выводом #А28 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317069\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317070\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317071\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806338fb#KC02317067","description_raw":"<phrase id=\"KC08302797\">Короткое замыкание на источник питания</phrase>2-1-2 Соленоид S2<phrase id=\"KC08302799\">Проверка соленоида S2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажиганиеПереключатель передач в положении P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8c63При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.0900c8af805d94c4_0_0.gif
Работает ли соленоид?Периодическая неисправность.[ru-RU0900c8af806338fb#KC02317068]Проверьте провод между соленоидом S2 и выводом #А28 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806338fb#KC02317069]<phrase id=\"KC08302811\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666309#KC02168185]<phrase id=\"KC08302813\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между соленоидом S2 и выводом #А28 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806338fb#KC02317070]<phrase id=\"KC08302820\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8c57#KC02212033][ru-RU0900c8af806338fb#KC02317071]<phrase id=\"KC08302823\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806338fb#KC02317067]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4972,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком высокий уровень сигнала","vcc_number":"VCC-022770-1","document_id":-2140980911,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком высокий уровень сигнала 2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633951#KC02201904 Проверка сигнала положения дроссельной заслонки TP Подключите TCM Включите зажигание. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока. Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет. Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно превышать 4,8 В при WOT. ru-RU0900c8af80633951#KC02201906 ru-RU0900c8af80633951#KC02201907 Периодическая неисправность Проверка падения напряжения над","description_plain":"Слишком высокий уровень сигнала\n2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af80633951#KC02201904\nПроверка сигнала положения дроссельной заслонки TP\nПодключите TCM\nВключите зажигание.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.\nНажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно превышать 4,8 В при WOT.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201906\nru-RU0900c8af80633951#KC02201907\nПериодическая неисправность\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов (SG) и заземления питания (PG)\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201909\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633951#KC02201914.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201908\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nМодуль управления трансмиссии TCM\nru-RU0900c8af80633951#KC02201910\nru-RU0900c8af80633951#KC02201911\nru-RU0900c8af80633951#KC02201912\nru-RU0900c8af80633951#KC02201913\nru-RU0900c8af80633951#KC02201915\nru-RU0900c8af80633951#KC02201914\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\nВыключите зажигание\nПодключен модуль управления ECM.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами TCM #20 (#A20) и контрольным блоком ECM: #42 (#A42), заземление сигналов модуля управления\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201919\nru-RU0900c8af80633951#KC02201916\nru-RU0900c8af80633951#KC02201921\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633951#KC02201921\nru-RU0900c8af80633951#KC02201917\nМодуль управления подключен.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами TCM #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20), заземление сигналов модуля управления.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201920\nru-RU0900c8af80633951#KC02201918\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка сигнального провода на короткое замыкание на напряжение аккумулятора\nОтключите ECM и контрольный блок.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) TCM.\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201922\nru-RU0900c8af80633951#KC02201925\nru-RU0900c8af80633951#KC02201923\nПодождите примерно 150 секунд.\nПроверьте цепь датчика TP в соответствии с Руководством по обслуживанию для установленного ECM.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201924\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854В автомобилях с системой управления двигателя типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка цепи датчика TP\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВ автомобилях с системами управления двигателя типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633951#KC02201926\nПроверка\nru-RU0900c8af80633951#KC02201927\nИнформация для поиска неисправности","description_markdown":"# Слишком высокий уровень сигнала\n\nСлишком высокий уровень сигнала\n\n2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201904\n\nПроверка сигнала положения дроссельной заслонки TP\n\nПодключите TCM\n\nВключите зажигание.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.\n\nНажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно превышать 4,8 В при WOT.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201906\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201907\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов (SG) и заземления питания (PG)\n\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201909\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633951#KC02201914.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201908\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nМодуль управления трансмиссии TCM\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201910\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201911\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201912\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201913\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201915\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201914\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\n\nВыключите зажигание\n\nПодключен модуль управления ECM.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами TCM #20 (#A20) и контрольным блоком ECM: #42 (#A42), заземление сигналов модуля управления\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201919\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201916\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201921\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633951#KC02201921\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201917\n\nМодуль управления подключен.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами TCM #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20), заземление сигналов модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201920\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201918\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сигнального провода на короткое замыкание на напряжение аккумулятора\n\nОтключите ECM и контрольный блок.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) TCM.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201922\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201925\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201923\n\nПодождите примерно 150 секунд.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nПроверьте цепь датчика TP в соответствии с Руководством по обслуживанию для установленного ECM.\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201924\n\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854В автомобилях с системой управления двигателя типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nПроверка цепи датчика TP\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nВ автомобилях с системами управления двигателя типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201926\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80633951#KC02201927\n\nИнформация для поиска неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08128692\">Слишком высокий уровень сигнала</phrase>2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP<phrase id=\"KC08128694\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633951#KC02201904][ru-RU0900c8af80633951#KC02201904][ru-RU0900c8af80633951#KC02201904]<phrase id=\"KC08128699\">Проверка сигнала положения дроссельной заслонки TP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Подключите TCMВключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно превышать 4,8 В при WOT.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201906][ru-RU0900c8af80633951#KC02201907]<phrase id=\"KC08128721\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666535#KC02024184]<phrase id=\"KC08128723\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов (SG) и заземления питания (PG)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201909]Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80633951#KC02201914].[ru-RU0900c8af80633951#KC02201908]<phrase id=\"KC08128736\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633951#KC02201909]<phrase id=\"KC08128744\">Модуль управления трансмиссии TCM</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af80633951#KC02201910][ru-RU0900c8af80633951#KC02201911][ru-RU0900c8af80633951#KC02201912]<phrase id=\"KC08128749\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af80633951#KC02201913][ru-RU0900c8af80633951#KC02201913][ru-RU0900c8af80633951#KC02201913]<phrase id=\"KC08128754\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af80633951#KC02201915][ru-RU0900c8af80633951#KC02201915][ru-RU0900c8af80633951#KC02201915]<phrase id=\"KC08128759\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80633951#KC02201914][ru-RU0900c8af80633951#KC02201914][ru-RU0900c8af80633951#KC02201914]<phrase id=\"KC08128764\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключен модуль управления ECM.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af8042a5ccИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами TCM #20 (#A20) и контрольным блоком ECM: #42 (#A42), заземление сигналов модуля управленияВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201919][ru-RU0900c8af80633951#KC02201916]<phrase id=\"KC08128778\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключен модуль управления ECM.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af8042a5ccИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами TCM #20 (#A20) и контрольным блоком ECM: #42 (#A42), заземление сигналов модуля управленияВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201921]Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80633951#KC02201921][ru-RU0900c8af80633951#KC02201917]<phrase id=\"KC08128794\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодуль управления подключен.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af8042a5ccИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами TCM #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20), заземление сигналов модуля управления.Вольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201920][ru-RU0900c8af80633951#KC02201918]<phrase id=\"KC08128808\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633951#KC02201919]<phrase id=\"KC08128813\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633951#KC02201921]<phrase id=\"KC08128818\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633951#KC02201920]<phrase id=\"KC08128823\">Проверка сигнального провода на короткое замыкание на напряжение аккумулятора</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите ECM и контрольный блок.Включите зажигание.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) TCM.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201922][ru-RU0900c8af80633951#KC02201925]<phrase id=\"KC08128834\">Проверка сигнального провода на короткое замыкание на напряжение аккумулятора</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите ECM и контрольный блок.Включите зажигание.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) TCM.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201923][ru-RU0900c8af80633951#KC02201925]<phrase id=\"KC08128845\">Проверка сигнального провода на короткое замыкание на напряжение аккумулятора</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодождите примерно 150 секунд.Отключите ECM и контрольный блок.Включите зажигание.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) TCM.Вольтметр должен показывать примерно 0 В.Проверьте цепь датчика TP в соответствии с Руководством по обслуживанию для установленного ECM.[ru-RU0900c8af80633951#KC02201924]Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]В автомобилях с системой управления двигателя типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80633951#KC02201925]<phrase id=\"KC08128859\">Проверка цепи датчика TP</phrase>[ru-RU0900c8af80420166#KC01414329]<phrase id=\"KC08128861\">Проверка цепи датчика TP</phrase>[ru-RU0900c8af80619d60#KC02030680]<phrase id=\"KC08128863\">Проверка цепи датчика TP</phrase>[ru-RU0900c8af80420505#KC01398016]<phrase id=\"KC08128865\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].В автомобилях с системами управления двигателя типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633951#KC02201926]<phrase id=\"KC08128874\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8c66#KC02169893][ru-RU0900c8af80633951#KC02201927]<phrase id=\"KC08128877\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633951#KC02201904]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4973,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю","vcc_number":"VCC-022775-1","document_id":-2140980807,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю 2-2-1 Соленоид S2 Проверка соленоида S2 Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? ru-RU0900c8af806339b9#KC02314799 ru-RU0900c8af806339b9#KC02314800 Периодическая неисправность Проверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач Выключите зажигание Снимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач Отсоедините соединитель коробки передач. Подсоедините омметр между штырем 22 соединителя короб","description_plain":"Короткое замыкание на землю\n2-2-1 Соленоид S2\nПроверка соленоида S2\nВключите зажигание\nПереключатель передач в положении P.\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\nРаботает ли соленоид?\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314799\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314800\nПериодическая неисправность\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач\nВыключите зажигание\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\nОтсоедините соединитель коробки передач.\nПодсоедините омметр между штырем 22 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и заземлением.\nОмметр должен показывать 10-15(.\nПроверьте провод между штырем 22 соединителя коробки передач и выводом #28 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314801\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314802\nПроверка на предмет короткого замыкания\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314805\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nОтключите соленоид S2.\nПодсоедините омметр между штырем на соленоиде S2 и корпусом коробки передач.\nОмметр должен показывать 10-15 (.\nПроверьте провод между соленоидом S2 и штырем 22 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Для замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314803\nИспытайте при помощи нового соленоида S2, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01401977.\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314804\nЗамена элемента\nИспытайте при помощи нового соленоида S2, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\nВерификация\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314806\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314798","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю\n\nКороткое замыкание на землю\n\n2-2-1 Соленоид S2\n\nПроверка соленоида S2\n\nВключите зажигание\n\nПереключатель передач в положении P.\n\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.\n\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли соленоид?\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314799\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314800\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\n\nОтсоедините соединитель коробки передач.\n\nПодсоедините омметр между штырем 22 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15(.\n\nПроверьте провод между штырем 22 соединителя коробки передач и выводом #28 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314801\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314802\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314805\n\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nОтключите соленоид S2.\n\nПодсоедините омметр между штырем на соленоиде S2 и корпусом коробки передач.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 (.\n\nПроверьте провод между соленоидом S2 и штырем 22 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Для замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314803\n\nИспытайте при помощи нового соленоида S2, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01401977.\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314804\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nЗамена элемента\n\nИспытайте при помощи нового соленоида S2, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314806\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806339b9#KC02314798","description_raw":"<phrase id=\"KC08302960\">Короткое замыкание на землю</phrase>2-2-1 Соленоид S2<phrase id=\"KC08302962\">Проверка соленоида S2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажиганиеПереключатель передач в положении P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8c63При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.0900c8af805d94c4_0_0.gif
Работает ли соленоид?[ru-RU0900c8af806339b9#KC02314799][ru-RU0900c8af806339b9#KC02314800]<phrase id=\"KC08302973\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666681#KC02063454]<phrase id=\"KC08302975\">Проверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передачОтсоедините соединитель коробки передач.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 22 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и заземлением.Омметр должен показывать 10-15(.Проверьте провод между штырем 22 соединителя коробки передач и выводом #28 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806339b9#KC02314801][ru-RU0900c8af806339b9#KC02314802]<phrase id=\"KC08302988\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 22 соединителя коробки передач и выводом #28 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806339b9#KC02314805]<phrase id=\"KC08302996\">Проверка соленоида S2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОткройте систему управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите соленоид S2.0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем на соленоиде S2 и корпусом коробки передач.Омметр должен показывать 10-15 (.Проверьте провод между соленоидом S2 и штырем 22 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Для замены кабельного жгута, см.[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].[ru-RU0900c8af806339b9#KC02314803]Испытайте при помощи нового соленоида S2, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01401977].[ru-RU0900c8af806339b9#KC02314804]<phrase id=\"KC08303012\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между соленоидом S2 и штырем 22 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Для замены кабельного жгута, см.[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806339b9#KC02314805]<phrase id=\"KC08303021\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового соленоида S2, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].0900c8af803f5731_0_0.gif
[ru-RU0900c8af806339b9#KC02314805]<phrase id=\"KC08303026\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8c78#KC02014614][ru-RU0900c8af806339b9#KC02314806]<phrase id=\"KC08303029\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806339b9#KC02314798]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4974,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание цепи","vcc_number":"VCC-022780-1","document_id":-2140980728,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание цепи 2-2-2 Электромагнит S2 Проверка электромагнита S2 Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте электромагнит S2 с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для более четкого прослушивания щелчков электромагнита. До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд. Работает ли электромагнит? ru-RU0900c8af80633a08#KC02315373 ru-RU0900c8af80633a08#KC02315376 ru-RU0900c8af80633a08#KC02315374 Периодическая неисправность Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633a08#KC02315375 Проверка цепи сопротивления электромагнита S2 Отключите TCM. Используйте омметр для выполнения измерения между #28 (#A28) и #20 (#A20) контрол","description_plain":"Размыкание цепи\n2-2-2 Электромагнит S2\nПроверка электромагнита S2\nВключите зажигание.\nУстановите переключатель передач в положение P.\nПроверьте электромагнит S2 с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для более четкого прослушивания щелчков электромагнита.\nДо включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.\nРаботает ли электромагнит?\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315373\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315376\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315374\nПериодическая неисправность\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315375\nПроверка цепи сопротивления электромагнита S2\nОтключите TCM.\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между #28 (#A28) и #20 (#A20) контрольного блока.\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM. Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315377\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315378\nПроверка на ненадежный контакт\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\nПроверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315385\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание\nСнимите корпус воздушного фильтра (ACL) для получения доступа к разъему трансмиссии\nОтсоедините разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактом 22 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #28 (#A23) контрольного блока.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315380\nПроверьте провод между контактом 22 разъема трансмиссии и TCM #A28 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315379\nПроверка на размыкание цепи\nПроверка цепи электромагнита S2 в трансмиссии\nОтключите разъем трансмиссии.\nПодключите омметр между контактом 22 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и землей.\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме трансмиссии. Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме трансмиссии и в разъеме TCM в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315381\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315382\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме трансмиссии.\nПроверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме трансмиссии и в разъеме TCM в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка сопротивления электромагнита S2\nОткройте систему управления, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nОтключите электромагнит S2.\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S2 и корпусом трансмиссии.\nПроверьте провод между электромагнитом S2 и контактом 22 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. При замене кабельного жгута, смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315383\nПопробуйте использовать новый электромагнит S2 в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315384\nЗамена компонента\nПроверка\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315386\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315372","description_markdown":"# Размыкание цепи\n\nРазмыкание цепи\n\n2-2-2 Электромагнит S2\n\nПроверка электромагнита S2\n\nВключите зажигание.\n\nУстановите переключатель передач в положение P.\n\nПроверьте электромагнит S2 с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для более четкого прослушивания щелчков электромагнита.\n\nДо включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли электромагнит?\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315373\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315376\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315374\n\nПериодическая неисправность\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315375\n\nПроверка цепи сопротивления электромагнита S2\n\nОтключите TCM.\n\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между #28 (#A28) и #20 (#A20) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM. Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315377\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315378\n\nПроверка на ненадежный контакт\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.\n\nПроверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315385\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите корпус воздушного фильтра (ACL) для получения доступа к разъему трансмиссии\n\nОтсоедините разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактом 22 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #28 (#A23) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315380\n\nПроверьте провод между контактом 22 разъема трансмиссии и TCM #A28 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315379\n\nПроверка на размыкание цепи\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка цепи электромагнита S2 в трансмиссии\n\nОтключите разъем трансмиссии.\n\nПодключите омметр между контактом 22 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nКод DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме трансмиссии. Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме трансмиссии и в разъеме TCM в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315381\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315382\n\nКод DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме трансмиссии.\n\nПроверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме трансмиссии и в разъеме TCM в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления электромагнита S2\n\nОткройте систему управления, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nОтключите электромагнит S2.\n\nИспользуйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S2 и корпусом трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nПроверьте провод между электромагнитом S2 и контактом 22 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. При замене кабельного жгута, смотритеru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315383\n\nПопробуйте использовать новый электромагнит S2 в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315384\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315386\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80633a08#KC02315372","description_raw":"<phrase id=\"KC08303346\">Размыкание цепи</phrase>2-2-2 Электромагнит S2<phrase id=\"KC08303348\"><emph>Проверка электромагнита S2</emph></phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Установите переключатель передач в положение P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8c63Проверьте электромагнит S2 с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для более четкого прослушивания щелчков электромагнита.До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.0900c8af805d94c4_0_0.gif
Работает ли электромагнит?[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315373][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315376][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315374]<phrase id=\"KC08303360\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806667df#KC02315402]<phrase id=\"KC08303362\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315375][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315375][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315375]<phrase id=\"KC08303367\">Проверка цепи сопротивления электромагнита S2</phrase>0900c8af80054cca_0_0.gif
Отключите TCM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между #28 (#A28) и #20 (#A20) контрольного блока.Омметр должен показывать 10-15 Ом.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме TCM. Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315377][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315378][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315378]<phrase id=\"KC08303390\">Проверка на ненадежный контакт</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM.Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315385]<phrase id=\"KC08303397\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите корпус воздушного фильтра (ACL) для получения доступа к разъему трансмиссииОтсоедините разъем трансмиссии.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 22 разъема трансмиссии (со стороны TCM) и #28 (#A23) контрольного блока.Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315380]Проверьте провод между контактом 22 разъема трансмиссии и TCM #A28 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315379]<phrase id=\"KC08303410\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 22 разъема трансмиссии и TCM #A28 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315385]<phrase id=\"KC08303418\">Проверка цепи электромагнита S2 в трансмиссии</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите разъем трансмиссии.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактом 22 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и землей.Омметр должен показывать 10-15 Ом.Код DTC был выведен в связи с плохим контактом в разъеме трансмиссии. Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме трансмиссии и в разъеме TCM в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315381][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315382]<phrase id=\"KC08303431\">Проверка на ненадежный контакт</phrase>Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме трансмиссии.Проверьте и устраните ненадежные соединения в разъеме трансмиссии и в разъеме TCM в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и проверьте контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315385]<phrase id=\"KC08303438\">Проверка сопротивления электромагнита S2</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОткройте систему управления, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите электромагнит S2.0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Используйте омметр для выполнения измерения между штырьком электромагнита S2 и корпусом трансмиссии.Омметр должен показывать 10-15 Ом.Проверьте провод между электромагнитом S2 и контактом 22 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. При замене кабельного жгута, смотрите[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315383]Попробуйте использовать новый электромагнит S2 в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315384]<phrase id=\"KC08303454\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между электромагнитом S2 и контактом 22 разъема трансмиссии на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. При замене кабельного жгута, смотрите[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315385]<phrase id=\"KC08303463\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый электромагнит S2 в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].0900c8af803f5731_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a08#KC02315385]<phrase id=\"KC08303468\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8ca1#KC02174340][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315386]<phrase id=\"KC08303471\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633a08#KC02315372]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4975,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком низкий уровень сигнала","vcc_number":"VCC-022787-1","document_id":-2140980616,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком низкий уровень сигнала 2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633a78#KC02188130 Проверка сигнала положения дроссельной заслонки TP Подключите TCM Включите зажигание. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока. Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет. Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP. ru-RU0900c8af80633a78#KC02188131 ru-RU0900c8af80633a78#KC0218813","description_plain":"Слишком низкий уровень сигнала\n2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188130\nПроверка сигнала положения дроссельной заслонки TP\nПодключите TCM\nВключите зажигание.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.\nНажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188131\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188132\nПериодическая неисправность\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188134\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к: Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналовru-RU0900c8af80633a78#KC02188140.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188133\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nМодуль управления трансмиссии TCM\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188135\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188136\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188137\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188138\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188139\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188140\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\nВыключите зажигание\nМодуль управления подключен.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM: #42 (#A41), заземление сигналов модуля управления\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188144\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188141\nПодключен модуль управления ECM.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20) заземление сигналов модуля управления.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188145\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188142\nПодключен модуль управления двигателя ECM.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#42 (#A42) заземление сигналов модуля управления\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188146\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633a78#KC02188146.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188143\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка сопротивления сигнального провода\nОтключите модули TCM и ECM.\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM:#20 (#B20)\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188147\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188149\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM: #50 (#B20).\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188148\nПодождите примерно 150 секунд.\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM: #20 (#B20).\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188150\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\nМодули управления отсоединены\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и #20 (#A20).\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188152\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188151\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188153\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188159\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188154\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.В автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВ автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала модуля управления двигателя ECM\nПодключите контрольный блок к трансмиссии\nПодключите модули управления\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT.\nНапряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188155\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188156\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188157\nКод DTC был зарегистрирован ввиду плохого контакта в разъемах модуля управления или в точках заземления 31/32 и 31/33. Проверьте и устраните неисправности разъемов модуля управления с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте цепь датчика TP в соответствии с Руководством по обслуживанию для установленного ECM:\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188158\nКод DTC был зарегистрирован ввиду плохого контакта в разъемах модуля управления или в точках заземления 31/32 и 31/33.\nПроверьте и устраните неисправности разъемов модуля управления с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка цепи датчика положения дроссельной заслонки\nПроверка\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188160\nИнформация для поиска неисправности","description_markdown":"# Слишком низкий уровень сигнала\n\nСлишком низкий уровень сигнала\n\n2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188130\n\nПроверка сигнала положения дроссельной заслонки TP\n\nПодключите TCM\n\nВключите зажигание.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.\n\nНажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188131\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188132\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания\n\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188134\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к: Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналовru-RU0900c8af80633a78#KC02188140.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188133\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nМодуль управления трансмиссии TCM\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188135\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188136\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188137\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188138\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188139\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188140\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\n\nВыключите зажигание\n\nМодуль управления подключен.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM: #42 (#A41), заземление сигналов модуля управления\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188144\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188141\n\nПодключен модуль управления ECM.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20) заземление сигналов модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188145\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188142\n\nПодключен модуль управления двигателя ECM.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#42 (#A42) заземление сигналов модуля управления\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188146\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633a78#KC02188146.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188143\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nОтключите модули TCM и ECM.\n\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM:#20 (#B20)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188147\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188149\n\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM: #50 (#B20).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188148\n\nПодождите примерно 150 секунд.\n\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM: #20 (#B20).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188150\n\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на землю\n\nМодули управления отсоединены\n\nПодключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и #20 (#A20).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188152\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188151\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188153\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188159\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188154\n\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.В автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nВ автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка сигнала модуля управления двигателя ECM\n\nПодключите контрольный блок к трансмиссии\n\nПодключите модули управления\n\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188155\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188156\n\n## Вопрос\n\nНапряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188157\n\n## Вопрос\n\nНапряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.\n\nКод DTC был зарегистрирован ввиду плохого контакта в разъемах модуля управления или в точках заземления 31/32 и 31/33. Проверьте и устраните неисправности разъемов модуля управления с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте цепь датчика TP в соответствии с Руководством по обслуживанию для установленного ECM:\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188158\n\nКод DTC был зарегистрирован ввиду плохого контакта в разъемах модуля управления или в точках заземления 31/32 и 31/33.\n\nПроверьте и устраните неисправности разъемов модуля управления с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка цепи датчика положения дроссельной заслонки\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80633a78#KC02188160\n\nИнформация для поиска неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08129451\">Слишком низкий уровень сигнала</phrase>2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP<phrase id=\"KC08129453\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188130][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188130][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188130]<phrase id=\"KC08129458\">Проверка сигнала положения дроссельной заслонки TP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подключите TCMВключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188131][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188132]<phrase id=\"KC08129480\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8066693b#KC02188181]<phrase id=\"KC08129482\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188134]Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к: Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188140].[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188133]<phrase id=\"KC08129495\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188134]<phrase id=\"KC08129503\">Модуль управления трансмиссии TCM</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188135][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188136][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188137]<phrase id=\"KC08129508\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188138][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188138][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188138]<phrase id=\"KC08129513\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188139][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188139][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188139]<phrase id=\"KC08129518\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188140][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188140][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188140]<phrase id=\"KC08129523\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодуль управления подключен.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM: #42 (#A41), заземление сигналов модуля управленияВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188144][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188141]<phrase id=\"KC08129537\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключен модуль управления ECM.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20) заземление сигналов модуля управления.Вольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188145][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188142]<phrase id=\"KC08129551\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключен модуль управления двигателя ECM.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#42 (#A42) заземление сигналов модуля управленияВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188146]Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188146].[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188143]<phrase id=\"KC08129567\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188144]<phrase id=\"KC08129572\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188145]<phrase id=\"KC08129577\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188146]<phrase id=\"KC08129582\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите модули TCM и ECM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM:#20 (#B20)Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188147][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188149]<phrase id=\"KC08129593\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтключите модули TCM и ECM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM: #50 (#B20).Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188148][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188149]<phrase id=\"KC08129604\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодождите примерно 150 секунд.Отключите модули TCM и ECM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и контрольным блоком ECM: #20 (#B20).Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188150]Проверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188149]<phrase id=\"KC08129617\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодули управления отсоединены0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и #20 (#A20).Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188152][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188151]<phrase id=\"KC08129628\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодули управления отсоединены0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и #20 (#A20).Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188153][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188151]<phrase id=\"KC08129639\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188159]<phrase id=\"KC08129646\">Проверка сопротивления сигнального провода на землю</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодули управления отсоединены0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами контрольного блока трансмиссии #50 (#B20) и #20 (#A20).Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188154]Проверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].В автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188151]<phrase id=\"KC08129659\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].В автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188159]<phrase id=\"KC08129668\">Проверка сигнала модуля управления двигателя ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключите контрольный блок к трансмиссииПодключите модули управленияВключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT.Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188155][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188156]<phrase id=\"KC08129683\">Проверка сигнала модуля управления двигателя ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключите контрольный блок к трансмиссииПодключите модули управленияВключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT.Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188155][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188157]<phrase id=\"KC08129698\">Проверка сигнала модуля управления двигателя ECM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключите контрольный блок к трансмиссииПодключите модули управленияВключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока.Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT.Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP.Код DTC был зарегистрирован ввиду плохого контакта в разъемах модуля управления или в точках заземления 31/32 и 31/33. Проверьте и устраните неисправности разъемов модуля управления с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188155]Проверьте цепь датчика TP в соответствии с Руководством по обслуживанию для установленного ECM:[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188158]<phrase id=\"KC08129714\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Код DTC был зарегистрирован ввиду плохого контакта в разъемах модуля управления или в точках заземления 31/32 и 31/33.Проверьте и устраните неисправности разъемов модуля управления с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633a78#KC02188159]<phrase id=\"KC08129720\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af80420166#KC01414329]<phrase id=\"KC08129722\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af8041e864#KC01456657]<phrase id=\"KC08129724\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af8042065d#KC01559305]<phrase id=\"KC08129726\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8cce#KC02188427][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188160]<phrase id=\"KC08129729\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633a78#KC02188130]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4976,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нерегулярный сигнал","vcc_number":"VCC-022794-1","document_id":-2140980439,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нерегулярный сигнал 2-3-1 Сигнал положения дроссельной заслонки TP Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633b29#KC02129158 Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания Подключите TCM Включите зажигание. Включите как можно больше энергопотребляющих устройств. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока. Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В. ru-RU0900c8af80633b29#KC02129161 ru-RU0900c8af80633b29#KC02129160 Проверка на размыкание цепи Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8","description_plain":"Нерегулярный сигнал\n2-3-1 Сигнал положения дроссельной заслонки TP\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129158\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания\nПодключите TCM\nВключите зажигание.\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129161\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129160\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nМодуль управления трансмиссии TCM\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129162\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129163\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129164\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129165\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129166\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129167\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\nПодключите контрольный блок\nПодключите модуль управления двигателя ECM.\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#42 (#A42) заземление сигналов модуля управления.\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129171\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129168\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20) заземление сигналов модуля управления.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129172\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129169\nВыключите зажигание\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129173\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633b29#KC02129173.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129170\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка датчика положения дроссельной заслонки TP\nМодули управления подключены\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока трансмиссии.\nМедленно нажмите на педаль акселератора AP несколько раз и снимите отсчет.\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение должно увеличиваться по мере опускания педали AP и на него не должно оказывать влияние размыкание цепей и т. д.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129175\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129174\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129176\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129177\nПовторите проверку с новым датчиком TP.\nЗамена компонента\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129186\nПроверка на наличие помех\nУбедитесь, что провода датчика TP не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.\nУбедитесь, что провод между TCM #B20 и контактом ECM #B20 не проходит вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129178\nТакже проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на возможные источники помех. Устраните выявленные неисправности.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129179\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129180\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, Периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129181\nВ автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129182\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания.\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129184\nПроверка цепи датчика положения дроссельной заслонки\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129183\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129185\nПроверка\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129187\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129157","description_markdown":"# Нерегулярный сигнал\n\nНерегулярный сигнал\n\n2-3-1 Сигнал положения дроссельной заслонки TP\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129158\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания\n\nПодключите TCM\n\nВключите зажигание.\n\nВключите как можно больше энергопотребляющих устройств.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,6 В.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129161\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129160\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nМодуль управления трансмиссии TCM\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129162\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129163\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129164\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129165\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129166\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129167\n\nПроверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов\n\nПодключите контрольный блок\n\nПодключите модуль управления двигателя ECM.\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#42 (#A42) заземление сигналов модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129171\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129168\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20) заземление сигналов модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129172\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129169\n\nВыключите зажигание\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать меньше 0,1 В.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129173\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80633b29#KC02129173.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129170\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПроверка датчика положения дроссельной заслонки TP\n\nМодули управления подключены\n\nИспользуйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока трансмиссии.\n\nМедленно нажмите на педаль акселератора AP несколько раз и снимите отсчет.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение должно увеличиваться по мере опускания педали AP и на него не должно оказывать влияние размыкание цепей и т. д.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129175\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129174\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение должно увеличиваться по мере опускания педали AP и на него не должно оказывать влияние размыкание цепей и т. д.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129176\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение должно увеличиваться по мере опускания педали AP и на него не должно оказывать влияние размыкание цепей и т. д.\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129177\n\nПовторите проверку с новым датчиком TP.\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129186\n\nПроверка на наличие помех\n\nУбедитесь, что провода датчика TP не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.\n\nУбедитесь, что провод между TCM #B20 и контактом ECM #B20 не проходит вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129178\n\nТакже проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на возможные источники помех. Устраните выявленные неисправности.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129179\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129180\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, Периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129181\n\nВ автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129182\n\nПроверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129184\n\nПроверка цепи датчика положения дроссельной заслонки\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129183\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129185\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129187\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80633b29#KC02129157","description_raw":"<phrase id=\"KC08130187\">Нерегулярный сигнал</phrase>2-3-1 Сигнал положения дроссельной заслонки TP<phrase id=\"KC08130189\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129158][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129158][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129158]<phrase id=\"KC08130194\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Подключите TCMВключите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока.Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129161][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129160]<phrase id=\"KC08130219\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129161]<phrase id=\"KC08130227\">Модуль управления трансмиссии TCM</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129162][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129163][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129164]<phrase id=\"KC08130232\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129165][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129165][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129165]<phrase id=\"KC08130237\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af8041eeff#KC01459238][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129166][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129166][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129166]<phrase id=\"KC08130242\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129167][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129167][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129167]<phrase id=\"KC08130247\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Подключите контрольный блокПодключите модуль управления двигателя ECM.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#42 (#A42) заземление сигналов модуля управления.Вольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129171][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129168]<phrase id=\"KC08130260\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Подключите контрольный блокПодключите модуль управления двигателя ECM.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#20 (#A20) заземление сигналов модуля управления.Вольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129172][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129169]<phrase id=\"KC08130273\">Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодключите модуль управления двигателя ECM.Включите зажигание.Включите как можно больше энергопотребляющих устройств.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами контрольного блока трансмиссии #20 (#A20) и контрольным блоком ECM:#42 (#A42) заземление сигналов модуля управления.Вольтметр должен показывать меньше 0,1 В.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129173]Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129173].[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129170]<phrase id=\"KC08130288\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129171]<phrase id=\"KC08130293\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129172]<phrase id=\"KC08130298\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте точку заземления 31/33, проводку между точкой заземления и модулями TCM и ECM на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129173]<phrase id=\"KC08130303\">Проверка датчика положения дроссельной заслонки TP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Включите зажигание.Модули управления подключены0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока трансмиссии.Медленно нажмите на педаль акселератора AP несколько раз и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение должно увеличиваться по мере опускания педали AP и на него не должно оказывать влияние размыкание цепей и т. д.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129175][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129174]<phrase id=\"KC08130315\">Проверка датчика положения дроссельной заслонки TP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Включите зажигание.Модули управления подключены0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока трансмиссии.Медленно нажмите на педаль акселератора AP несколько раз и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение должно увеличиваться по мере опускания педали AP и на него не должно оказывать влияние размыкание цепей и т. д.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129176][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129174]<phrase id=\"KC08130327\">Проверка датчика положения дроссельной заслонки TP</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Включите зажигание.Модули управления подключены0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока трансмиссии.Медленно нажмите на педаль акселератора AP несколько раз и снимите отсчет.Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение должно увеличиваться по мере опускания педали AP и на него не должно оказывать влияние размыкание цепей и т. д.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129177]Повторите проверку с новым датчиком TP.[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129174]<phrase id=\"KC08130339\">Замена компонента</phrase>Повторите проверку с новым датчиком TP.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129186]<phrase id=\"KC08130342\">Проверка на наличие помех</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажиганиеУбедитесь, что провода датчика TP не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.Убедитесь, что провод между TCM #B20 и контактом ECM #B20 не проходит вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129178]<phrase id=\"KC08130348\">Проверка на наличие помех</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажиганиеУбедитесь, что провода датчика TP не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.Убедитесь, что провод между TCM #B20 и контактом ECM #B20 не проходит вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.Также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на возможные источники помех. Устраните выявленные неисправности.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129179]<phrase id=\"KC08130355\">Проверка на наличие помех</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажиганиеУбедитесь, что провода датчика TP не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.Убедитесь, что провод между TCM #B20 и контактом ECM #B20 не проходит вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129180]<phrase id=\"KC08130361\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], Периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129181]<phrase id=\"KC08130370\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], Периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].В автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129182]<phrase id=\"KC08130382\">Проверка проводов и разъемов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом TCM #B20 и контактом ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания.В автомобилях с модулями управления двигателя ECM типа LH 3.2/EZ129K, также проверьте провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633b29#KC02129184]<phrase id=\"KC08130394\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af8042026e#KC01512931]<phrase id=\"KC08130396\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af8041e992#KC01512937][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129183]<phrase id=\"KC08130399\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af80619d9e#KC02024210]<phrase id=\"KC08130401\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af804206cc#KC01407410][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129185]<phrase id=\"KC08130404\">Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки</phrase>[ru-RU0900c8af8062d586#KC02023134]<phrase id=\"KC08130406\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8cf9#KC02036987][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129187]<phrase id=\"KC08130409\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633b29#KC02129157]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4977,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Отсутствует сигнал спидометра","vcc_number":"VCC-022799-1","document_id":-2140980304,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Отсутствует сигнал спидометра 2-3-2 Спидометр Проверка спидометра Сделайте пробную поездку. Проверьте, чтобы спидометр работал. Спидометр работает? ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309331 Произведите поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, инструмент и другое электрическое оборудование 850 1992-. ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309330 Информация по поиску неисправности Поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно ru-RU0900c8af8042a5d1#KC01505877. После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue). ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361 Проверка сигнала спидометра на модуль управлен","description_plain":"Отсутствует сигнал спидометра\n2-3-2 Спидометр\nПроверка спидометра\nСделайте пробную поездку.\nПроверьте, чтобы спидометр работал.\nСпидометр работает?\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309331\nПроизведите поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, инструмент и другое электрическое оборудование 850 1992-.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309330\nИнформация по поиску неисправности\nПоиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно ru-RU0900c8af8042a5d1#KC01505877.\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361\nПроверка сигнала спидометра на модуль управления\nПоднимите автомобиль настолько, чтобы передние колеса висели свободно.\nСнимите передние колеса.\nКогда задние колеса стоят неподвижно, а передние вращаются, может быть подан код неисправности в системе ABS. Уберите возможные коды неисправности в системе ABS после того, как будет выполнен поиск неисправностей.\nАктивируйте функцию проверки 5\nЗапустите двигатель.\nВключите передачу, чтобы передние колеса вращались. На автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг переключения передач в положение D.\nНа автомобилях с автоматической коробкой передач, следите за тем, чтобы передние колеса не вращались, когда Вы меняете положение рычага переключения передач.\nПрочитайте показания скорости в функции управления 5. Сравните скорость с показанием спидометра.\nЗначение, соответствующее прочитанному ответному коду, получены в ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\nСовпадают ли показания скорости?\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309354\nКомбинированный прибор VDO: Проверка кодов неисправности в комбинированном приборе ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309333.Комбинированный прибор YAZAKI: Проверка заземлений сигнала ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309335.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309332\nКомбинированный прибор\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309333\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309335\nПроверка кодов неисправности в комбинированном приборе\nЗажигание вкл.\nПрочитайте коды неисправности с комбинированного прибора (контакт А7 в розетке диагностики).\nСохранен ли код неисправности 1-2-3 в комбинированном приборе?\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #48 (#B18) на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между блоком управления ECC #24 и комбинированный прибор #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с бортовым компьютером: Проверьте кабель между комбинированным прибором #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309334\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309339.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #48 (#B18) на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНа автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #24 и комбинированным инструментом #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНа автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным инструментом #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка заземлений сигналов\nЗажигание выкл.\nОтсоедините комбинированный прибор согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-\nПодсоедините измерительный прибор к комбинированному прибору согласно Руководству по обслуживанию\nВыберите \"Продолжить\".\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309336\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309337\nПроверка заземлений сигналов, продолжение\nКомбинированный прибор и модуль управления коробки передач отключены.\nНа автомобилях с электронной системой климата (ECC):\nОтключите модуль управления ECC согласно Руководству по обслуживанию, разд. 8(87) Оборудование климата 850 1992-.\nПодсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #20 (#A20) и измерительным блоком комбинированного прибора #15 (#A15)\nОмметр должен показать примерно 0 Ω.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343.\nПроверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте пункт подключения 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным инструментом #15 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Продолжайте и выполните: проверку сопротивления сигнального кабеля ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309338\nПроверка, обрыв на кабеле\nПроверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309340\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309341\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309345\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309342\nПроверка сопротивления кабелей сигналов\nМодуль управления коробки передач отключен.\nПодсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #48 (#B18) и измерительным блоком комбинированного инструмента #A6.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309347\nПроверьте кабель между соединением комбинированного прибора #A6 и модулем управления коробки передач #B18 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309344\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309346\nПроверка сопротивления сигнального кабеля на массу\nМодуль управления коробки передач отключен\nКомбинированный прибор отключен\nМодуль управления ECC отключен.\nПодсоедините омметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309353\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309348\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309349\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание на массу, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным прибором #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным прибором #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nНа автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным инструментом #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nНа автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным инструментом #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка замыкания сигнального кабеля по напряжению\nПодключите модуль управления коробки передач.\nНа автомобилях с электронным управлением климатом (ECC), подключите модуль управления ECC.\nКоробка передач в положении N.\nПодсоедините вольтметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.\nЗаблокируйте одно переднее колесо, а другой колесо должно при этом быстро вращаться.\nКогда задние колеса стоят неподвижно, а передние колеса вращаются, могут подаваться коды неисправности в системе ABS. Сотрите возможные коды неисправности в системе ABS после выполнения поиска неисправностей.\nВольтметр должен показывать 4-7 В.\nПричиной подачи кодов неисправности был плохой контакт в контактном разъеме. Исправьте сопротивление контакта и окисление в контактном разъеме согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309350\nПроверьте кабель между комбинированным инструментом #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным прибором #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309351\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления\nПричиной подачи кодов неисправности был плохой контакт в контактном разъеме.\nИсправьте сопротивление и окисление на контактном разъеме согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nБыли ли кабели короткозамкнуты?\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309352\nЗамена компонента\nПроверьте с новым комбинированным инструментом.\nПроверка сигнала скорости\nРычаг выбора передач в положении N.\nЗаблокируйте одно переднее колесо и раскрутите быстро другое колесо.\nПроверьте спидометр\nПроверьте, чтобы спидометр был закреплен к коробке передач. Между датчиком и поверхностью прилегания не должно быть грязи. Проверьте, чтобы контактный разъем спидометра был цел и хорошо закреплен.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309356\nВыполните необходимый ремонт.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309355\nИнформация по поиску неисправностей\nОтсоедините комбинированный прибор согласно Руковоству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-\nПодсоедините измерительный прибор к комбинированному прибору согласно Руковоству по обслуживанию\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309357\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309358\nОтключите модуль управления ECC.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309360\nПроверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения на раме 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, а также контактное сопротивление и окисление согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения на раме 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на контактное сопротивление и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на контактное сопротивление и окисление согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Продолжайте далее: Проверка кабелей и соединений ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309360.\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309359\nПроверка, обрыв и контактное сопротивление и окисление\nВременная неисправность\nПодтверждение\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309362\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309329","description_markdown":"# Отсутствует сигнал спидометра\n\nОтсутствует сигнал спидометра\n\n2-3-2 Спидометр\n\nПроверка спидометра\n\nСделайте пробную поездку.\n\nПроверьте, чтобы спидометр работал.\n\n## Вопрос\n\nСпидометр работает?\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309331\n\nПроизведите поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, инструмент и другое электрическое оборудование 850 1992-.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309330\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nПоиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно ru-RU0900c8af8042a5d1#KC01505877.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361\n\nПроверка сигнала спидометра на модуль управления\n\nПоднимите автомобиль настолько, чтобы передние колеса висели свободно.\n\nСнимите передние колеса.\n\nКогда задние колеса стоят неподвижно, а передние вращаются, может быть подан код неисправности в системе ABS. Уберите возможные коды неисправности в системе ABS после того, как будет выполнен поиск неисправностей.\n\nАктивируйте функцию проверки 5\n\nЗапустите двигатель.\n\nВключите передачу, чтобы передние колеса вращались. На автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг переключения передач в положение D.\n\n> ⚠️ На автомобилях с автоматической коробкой передач, следите за тем, чтобы передние колеса не вращались, когда Вы меняете положение рычага переключения передач.\n\nНа автомобилях с автоматической коробкой передач, следите за тем, чтобы передние колеса не вращались, когда Вы меняете положение рычага переключения передач.\n\nПрочитайте показания скорости в функции управления 5. Сравните скорость с показанием спидометра.\n\nЗначение, соответствующее прочитанному ответному коду, получены в ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\n\n## Вопрос\n\nСовпадают ли показания скорости?\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309354\n\nКомбинированный прибор VDO: Проверка кодов неисправности в комбинированном приборе ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309333.Комбинированный прибор YAZAKI: Проверка заземлений сигнала ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309335.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309332\n\nКомбинированный прибор\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309333\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309335\n\nПроверка кодов неисправности в комбинированном приборе\n\nЗажигание вкл.\n\nПрочитайте коды неисправности с комбинированного прибора (контакт А7 в розетке диагностики).\n\n## Вопрос\n\nСохранен ли код неисправности 1-2-3 в комбинированном приборе?\n\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #48 (#B18) на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между блоком управления ECC #24 и комбинированный прибор #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с бортовым компьютером: Проверьте кабель между комбинированным прибором #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309334\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309339.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #48 (#B18) на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nНа автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #24 и комбинированным инструментом #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nНа автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным инструментом #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка заземлений сигналов\n\nЗажигание выкл.\n\nОтсоедините комбинированный прибор согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-\n\nПодсоедините измерительный прибор к комбинированному прибору согласно Руководству по обслуживанию\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309336\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309337\n\nПроверка заземлений сигналов, продолжение\n\nКомбинированный прибор и модуль управления коробки передач отключены.\n\nНа автомобилях с электронной системой климата (ECC):\n\nОтключите модуль управления ECC согласно Руководству по обслуживанию, разд. 8(87) Оборудование климата 850 1992-.\n\nПодсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #20 (#A20) и измерительным блоком комбинированного прибора #15 (#A15)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343.\n\nПроверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте пункт подключения 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным инструментом #15 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Продолжайте и выполните: проверку сопротивления сигнального кабеля ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309338\n\nПроверка, обрыв на кабеле\n\nПроверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и на сопротивление контакта и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309340\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309341\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309345\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309342\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка сопротивления кабелей сигналов\n\nМодуль управления коробки передач отключен.\n\nПодсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #48 (#B18) и измерительным блоком комбинированного инструмента #A6.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309347\n\nПроверьте кабель между соединением комбинированного прибора #A6 и модулем управления коробки передач #B18 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309344\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309346\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля на массу\n\nМодуль управления коробки передач отключен\n\nКомбинированный прибор отключен\n\nМодуль управления ECC отключен.\n\nПодсоедините омметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309353\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309348\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309349\n\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание на массу, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным прибором #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным прибором #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nНа автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным инструментом #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nНа автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным инструментом #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка замыкания сигнального кабеля по напряжению\n\nПодключите модуль управления коробки передач.\n\nНа автомобилях с электронным управлением климатом (ECC), подключите модуль управления ECC.\n\nКоробка передач в положении N.\n\nПодсоедините вольтметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.\n\nЗаблокируйте одно переднее колесо, а другой колесо должно при этом быстро вращаться.\n\nКогда задние колеса стоят неподвижно, а передние колеса вращаются, могут подаваться коды неисправности в системе ABS. Сотрите возможные коды неисправности в системе ABS после выполнения поиска неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 4-7 В.\n\nПричиной подачи кодов неисправности был плохой контакт в контактном разъеме. Исправьте сопротивление контакта и окисление в контактном разъеме согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309350\n\nПроверьте кабель между комбинированным инструментом #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным прибором #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309351\n\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления\n\nПричиной подачи кодов неисправности был плохой контакт в контактном разъеме.\n\nИсправьте сопротивление и окисление на контактном разъеме согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание по напряжению согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nБыли ли кабели короткозамкнуты?\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309352\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте с новым комбинированным инструментом.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка сигнала скорости\n\nРычаг выбора передач в положении N.\n\nЗаблокируйте одно переднее колесо и раскрутите быстро другое колесо.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 4-7 В.\n\nПроверьте спидометр\n\n## Вопрос\n\nПроверьте, чтобы спидометр был закреплен к коробке передач. Между датчиком и поверхностью прилегания не должно быть грязи. Проверьте, чтобы контактный разъем спидометра был цел и хорошо закреплен.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309356\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309355\n\nИнформация по поиску неисправностей\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nОтсоедините комбинированный прибор согласно Руковоству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-\n\nПодсоедините измерительный прибор к комбинированному прибору согласно Руковоству по обслуживанию\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309357\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309358\n\nОтключите модуль управления ECC.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309360\n\nПроверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения на раме 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, а также контактное сопротивление и окисление согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения на раме 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на контактное сопротивление и окисление, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и на контактное сопротивление и окисление согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Продолжайте далее: Проверка кабелей и соединений ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309360.\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309359\n\nПроверка, обрыв и контактное сопротивление и окисление\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nВременная неисправность\n\nПодтверждение\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309362\n\nru-RU0900c8af80633bb0#KC02309329","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09644818\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741591\">Отсутствует сигнал спидометра</phrase>2-3-2 Спидометр<phrase category=\"\" id=\"KC09644820\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741593\">Проверка спидометра</phrase>Сделайте пробную поездку.Проверьте, чтобы спидометр работал.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Спидометр работает?[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309331]Произведите поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, инструмент и другое электрическое оборудование 850 1992-.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309330]<phrase category=\"\" id=\"KC09644827\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741597\">Информация по поиску неисправности </phrase>Поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно [ru-RU0900c8af8042a5d1#KC01505877].После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361]<phrase category=\"\" id=\"KC09644832\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274159a\">Проверка сигнала спидометра на модуль управления </phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Поднимите автомобиль настолько, чтобы передние колеса висели свободно.Снимите передние колеса.Когда задние колеса стоят неподвижно, а передние вращаются, может быть подан код неисправности в системе ABS. Уберите возможные коды неисправности в системе ABS после того, как будет выполнен поиск неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d36Активируйте функцию проверки 5Запустите двигатель.Включите передачу, чтобы передние колеса вращались. На автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг переключения передач в положение D.На автомобилях с автоматической коробкой передач, следите за тем, чтобы передние колеса не вращались, когда Вы меняете положение рычага переключения передач. Прочитайте показания скорости в функции управления 5. Сравните скорость с показанием спидометра.Значение, соответствующее прочитанному ответному коду, получены в [ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366].Совпадают ли показания скорости?[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309354]Комбинированный прибор VDO: Проверка кодов неисправности в комбинированном приборе [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309333].Комбинированный прибор YAZAKI: Проверка заземлений сигнала [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309335].[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309332]<phrase category=\"\" id=\"KC09644851\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415a7\">Комбинированный прибор</phrase>[ru-RU0900c8af805d7597#KC02067456][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309333][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309335]<phrase category=\"\" id=\"KC09644855\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415a8\">Проверка кодов неисправности в комбинированном приборе </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание вкл.Прочитайте коды неисправности с комбинированного прибора (контакт А7 в розетке диагностики).Сохранен ли код неисправности 1-2-3 в комбинированном приборе?Проверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #48 (#B18) на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между блоком управления ECC #24 и комбинированный прибор #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с бортовым компьютером: Проверьте кабель между комбинированным прибором #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309334][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309339]. <phrase category=\"\" id=\"KC09644865\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415ac\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #48 (#B18) на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #24 и комбинированным инструментом #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным инструментом #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361]<phrase category=\"\" id=\"KC09644877\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415b1\">Проверка заземлений сигналов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выкл.Отсоедините комбинированный прибор согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-Подсоедините измерительный прибор к комбинированному прибору согласно Руководству по обслуживанию0900c8af800543a4_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309336]<phrase category=\"\" id=\"KC09644885\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415b6\"></phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309337][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309337][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309337]<phrase category=\"\" id=\"KC09644891\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415b8\">Проверка заземлений сигналов, продолжение</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выкл.Комбинированный прибор и модуль управления коробки передач отключены.На автомобилях с электронной системой климата (ECC):Отключите модуль управления ECC согласно Руководству по обслуживанию, разд. 8(87) Оборудование климата 850 1992-.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #20 (#A20) и измерительным блоком комбинированного прибора #15 (#A15)Омметр должен показать примерно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343]. Проверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте пункт подключения 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным инструментом #15 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Продолжайте и выполните: проверку сопротивления сигнального кабеля [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343]. [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309338]<phrase category=\"\" id=\"KC09644912\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415c1\">Проверка, обрыв на кабеле</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360] и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360] и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309343]<phrase category=\"\" id=\"KC09644927\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827415c8\">Проверка заземлений сигналов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выкл.Отсоедините комбинированный прибор согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-Подсоедините измерительный прибор к комбинированному прибору согласно Руководству по обслуживанию0900c8af800543a4_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309340]<phrase category=\"\" id=\"KC09644935\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741514\"></phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309341][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309341][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309341]<phrase category=\"\" id=\"KC09644941\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741516\">Проверка заземлений сигналов, продолжение</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выкл.Комбинированный прибор и модуль управления коробки передач отключены.На автомобилях с электронной системой климата (ECC):Отключите модуль управления ECC согласно Руководству по обслуживанию, разд. 8(87) Оборудование климата 850 1992-.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #20 (#A20) и измерительным блоком комбинированного прибора #15 (#A15)Омметр должен показать примерно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309345][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309342]<phrase category=\"\" id=\"KC09644955\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274151f\">Проверка, обрыв на кабеле</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360] и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360] и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309345]<phrase category=\"\" id=\"KC09644970\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741524\">Проверка сопротивления кабелей сигналов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выкл.Модуль управления коробки передач отключен. 0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #48 (#B18) и измерительным блоком комбинированного инструмента #A6.Омметр должен показать примерно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309347]Проверьте кабель между соединением комбинированного прибора #A6 и модулем управления коробки передач #B18 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309344]<phrase category=\"\" id=\"KC09644983\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741529\">Проверка, обрыв на кабеле</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между соединением комбинированного прибора #A6 и модулем управления коробки передач #B18 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361]<phrase category=\"\" id=\"KC09644991\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274152c\">Проверка сопротивления кабелей сигналов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выкл.Модуль управления коробки передач отключен. 0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #48 (#B18) и измерительным блоком комбинированного инструмента #A6.Омметр должен показать примерно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309346][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309344]<phrase category=\"\" id=\"KC09645003\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741532\">Проверка сопротивления сигнального кабеля на массу </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выкл.Модуль управления коробки передач отключен Комбинированный прибор отключенМодуль управления ECC отключен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309353][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309348]<phrase category=\"\" id=\"KC09645017\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274153d\">Проверка сопротивления сигнального кабеля на массу </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выкл.Модуль управления коробки передач отключен Комбинированный прибор отключенМодуль управления ECC отключен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309349]Проверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание на массу, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным прибором #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным прибором #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание на массу согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309348]<phrase category=\"\" id=\"KC09645034\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741546\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание на массу согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным инструментом #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с дорожным компьютером: Проверьте кабель между комбинированным инструментом #D4 и дорожным компьютером #4 на короткое замыкание на массу согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361]<phrase category=\"\" id=\"KC09645046\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274154c\">Проверка замыкания сигнального кабеля по напряжению </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выкл.Подключите модуль управления коробки передач. На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC), подключите модуль управления ECC.Коробка передач в положении N.Поднимите автомобиль настолько, чтобы передние колеса висели свободно.Зажигание вкл.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.Заблокируйте одно переднее колесо, а другой колесо должно при этом быстро вращаться.Когда задние колеса стоят неподвижно, а передние колеса вращаются, могут подаваться коды неисправности в системе ABS. Сотрите возможные коды неисправности в системе ABS после выполнения поиска неисправностей.0900c8af80633c54_0_0.gif
Вольтметр должен показывать 4-7 В.Причиной подачи кодов неисправности был плохой контакт в контактном разъеме. Исправьте сопротивление контакта и окисление в контактном разъеме согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309350]Проверьте кабель между комбинированным инструментом #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным прибором #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309351]<phrase category=\"\" id=\"KC09645068\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274155b\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления</phrase>Причиной подачи кодов неисправности был плохой контакт в контактном разъеме. Исправьте сопротивление и окисление на контактном разъеме согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase category=\"\" id=\"KC09645074\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274155f\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между комбинированным прибором #A6 и модулем управления #B18 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC): Проверьте также кабель между модулем управления ECC #A24 и комбинированным инструментом #A6 на короткое замыкание по напряжению согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Были ли кабели короткозамкнуты?[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309352]<phrase category=\"\" id=\"KC09645085\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741564\">Замена компонента</phrase>Проверьте с новым комбинированным инструментом.0900c8af805d762b_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361]<phrase category=\"\" id=\"KC09645090\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741567\">Проверка сигнала скорости</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выкл.Подключите модуль управления коробки передач. На автомобилях с электронным управлением климатом (ECC), подключите модуль управления ECC.Рычаг выбора передач в положении N.Поднимите автомобиль настолько, чтобы передние колеса висели свободно.Зажигание вкл.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПодсоедините вольтметр между #20 (#A20) и #48 (#B18) на блоке измерения коробки передач.Заблокируйте одно переднее колесо и раскрутите быстро другое колесо.Когда задние колеса стоят неподвижно, а передние колеса вращаются, могут подаваться коды неисправности в системе ABS. Сотрите возможные коды неисправности в системе ABS после выполнения поиска неисправностей.0900c8af80633c54_0_0.gif
Вольтметр должен показывать 4-7 В.Причиной подачи кодов неисправности был плохой контакт в контактном разъеме. Исправьте сопротивление контакта и окисление в контактном разъеме согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309350]Проверьте с новым комбинированным инструментом.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309352]<phrase category=\"\" id=\"KC09645110\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741573\">Проверьте спидометр</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выкл.0900c8af80633c53_0_0.gif
Проверьте, чтобы спидометр был закреплен к коробке передач. Между датчиком и поверхностью прилегания не должно быть грязи. Проверьте, чтобы контактный разъем спидометра был цел и хорошо закреплен.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309356]Выполните необходимый ремонт.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309355]<phrase category=\"\" id=\"KC09645117\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741576\">Информация по поиску неисправностей</phrase>Выполните необходимый ремонт. После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361]<phrase category=\"\" id=\"KC09645121\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741579\">Проверка заземлений сигналов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выкл.Отсоедините комбинированный прибор согласно Руковоству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-Подсоедините измерительный прибор к комбинированному прибору согласно Руковоству по обслуживанию0900c8af800543a4_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309357]<phrase category=\"\" id=\"KC09645129\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274157e\"></phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309358][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309358][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309358]<phrase category=\"\" id=\"KC09645135\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741580\">Проверка заземлений сигналов, продолжение</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Зажигание выкл.Комбинированный прибор и модуль управления коробки передач отключены.На автомобилях с электронной системой климата (ECC):Отключите модуль управления ECC.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между измерительным блоком коробки передач #20 (#A20) и измерительным блоком комбинированного прибора #15 (#A15)Омметр должен показать примерно 0 Ω.[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309360]Проверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения на раме 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], а также контактное сопротивление и окисление согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения на раме 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на контактное сопротивление и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и на контактное сопротивление и окисление согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Продолжайте далее: Проверка кабелей и соединений [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309360]. [ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309359]<phrase category=\"\" id=\"KC09645156\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741587\">Проверка, обрыв и контактное сопротивление и окисление</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте пункт подключения на раме 31/33 и кабель между пунктом подключения 31/33 и модулем управления коробки передач на обрыв согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360] и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте пункт подключения на раме 31/51 и кабель между пунктом подключения 31/51 и комбинированным прибором #15 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360] и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Проверьте кабель/контакт между пунктом подключения на раме 31/51 и 31/33 на обрыв, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и на сопротивление контакта и окисление, согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309360]<phrase category=\"\" id=\"KC09645171\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274158c\">Временная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666aae#KC02309687]<phrase category=\"\" id=\"KC09645174\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274158e\">Подтверждение</phrase>[ru-RU0900c8af805d8d24#KC02309690][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309362]<phrase category=\"\" id=\"KC09645177\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af8274158f\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309329]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4978,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-022807-1","document_id":-2140980099,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность 2-3-3 Скорость автомобиля Проверка проводов и разъемов Проверьте разъем модуля управления трансмиссии (TCM) и разъемы комбинированной приборной панели на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте проводку между разъемами датчика скорости автомобиля VSS 1 и 2 и контактом","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n2-3-3 Скорость автомобиля\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъем модуля управления трансмиссии (TCM) и разъемы комбинированной приборной панели на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте проводку между разъемами датчика скорости автомобиля VSS 1 и 2 и контактом комбинированной приборной панели #A3 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии сFA2, периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между контактом разъема комбинированной приборной панели #A6 и TCM #B18 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВ автомобилях с электронной системой регулировки микроклимата ECC, также проверьте провод между контактом модуля управления ECC #24 и контактом комбинированной приборной панели #A6 на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nАвтомобили с бортовыми компьютерами: Также проверьте проводку между контактом комбинированной приборной панели #D4 и контактом бортового компьютера #4 на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4, и на периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af80633c7d#KC02245911\nИнформация для устранения неисправности\nru-RU0900c8af80633c7d#KC02245910","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\n2-3-3 Скорость автомобиля\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъем модуля управления трансмиссии (TCM) и разъемы комбинированной приборной панели на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте проводку между разъемами датчика скорости автомобиля VSS 1 и 2 и контактом комбинированной приборной панели #A3 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии сFA2, периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между контактом разъема комбинированной приборной панели #A6 и TCM #B18 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nВ автомобилях с электронной системой регулировки микроклимата ECC, также проверьте провод между контактом модуля управления ECC #24 и контактом комбинированной приборной панели #A6 на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nАвтомобили с бортовыми компьютерами: Также проверьте проводку между контактом комбинированной приборной панели #D4 и контактом бортового компьютера #4 на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4, и на периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633c7d#KC02245911\n\nИнформация для устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633c7d#KC02245910","description_raw":"<phrase id=\"KC08304085\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>2-3-3 Скорость автомобиля<phrase id=\"KC08304087\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Проверьте разъем модуля управления трансмиссии (TCM) и разъемы комбинированной приборной панели на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между разъемами датчика скорости автомобиля VSS 1 и 2 и контактом комбинированной приборной панели #A3 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии сFA2, периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между контактом разъема комбинированной приборной панели #A6 и TCM #B18 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].В автомобилях с электронной системой регулировки микроклимата ECC, также проверьте провод между контактом модуля управления ECC #24 и контактом комбинированной приборной панели #A6 на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Автомобили с бортовыми компьютерами: Также проверьте проводку между контактом комбинированной приборной панели #D4 и контактом бортового компьютера #4 на периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4, и на периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сFA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633c7d#KC02245911]<phrase id=\"KC08304112\">Информация для устранения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80633c7d#KC02245910]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4979,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Температура масла слишком высокая","vcc_number":"VCC-022813-1","document_id":-2140980056,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Температура масла слишком высокая 2-3-5 Температура масла Проверка температуры масла Включите зажигание. Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач. Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд. Температура окружающего воздуха приблиз. +20 °C. Двигатель работает в режиме холостого хода 15 минут на месте ремонта, приблиз. +40 °C. Поездка по дороге в течение 30 минут при температуре свыше +15 °C, приблиз. +80 °C. Значение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366. Является ли температура масла приемлемой? ru-RU0900c8af806","description_plain":"Температура масла слишком высокая\n2-3-5 Температура масла\nПроверка температуры масла\nВключите зажигание.\nПереключатель передач в положении P.\nПри помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач.\nОтветный код появляется приблиз. через 20 секунд.\nТемпература окружающего воздуха приблиз. +20 °C. Двигатель работает в режиме холостого хода 15 минут на месте ремонта, приблиз. +40 °C. Поездка по дороге в течение 30 минут при температуре свыше +15 °C, приблиз. +80 °C.\nЗначение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\nЯвляется ли температура масла приемлемой?\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309787\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309782\nПроверка сигнального провода датчика температуры масла\nВыключите зажигание\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\nОтсоедините соединитель коробки передач.\nПодсоедините омметр между штырем 12 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309784\nПроверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Если провод в порядке: Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309783\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте провод между штырем датчика температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nИмеется ли неисправность провода?\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309786\nПроверка сопротивления датчика температуры масла\nСоединитель коробки передач отсоединен.\nТемпература\nСопротивление (()\n0 °C\n1700-2300\n20 °C\n765-1035\n40 °C\n340-460\n80 °C\n107-143\n100 °C\n64-86\n150 °C\n23-31\nПодсоедините омметр между штырями 12 и 13 соединителя коробки передач (в направлении коробки передач).\nОмметр должен показывать приблизительно 765-1035 ( при температуре +20 °C (см. таблицу).\nПроверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309785\nИспытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309791\nЗамена элемента\nПроверка проводов и соединений\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и выводом #А14 блока управления на предмет периодического короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309788\nПроверка коробки передач\nУстановите соединитель коробки передач и оболочку воздушного фильтра\nСовершите пробную обкатку автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774, чтобы убедиться, что не имеется механических неисправностей.\nИмеются ли какие-либо механические неисправности?\nСм. код неисправности 1-1-1 для выяснения симптомов и корректировки. Если масло в коробке передач не было сменено в связи с корректировочными действиями, оно должно быть сменено в соответствии сru-RU0900c8af80422794#KC01394764.\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309790\nСмените масло в коробке передач в соответствии сru-RU0900c8af80422794#KC01394764.\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309789\nСмена масла\nСмените масло в коробке передач в соответствии с.ru-RU0900c8af80422794#KC01394764\nВыберите Продолжить.\nИнформация по диагностике и устранению неисправностей\nСм.ru-RU0900c8af8042274b#KC01477352для выяснения симптомов и корректировки. Если масло в коробке передач не было заменено в связи с корректировочными действиями, оно должно быть заменено в соответствии сru-RU0900c8af80422794#KC01394764.\nВерификация\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309792\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02147391","description_markdown":"# Температура масла слишком высокая\n\nТемпература масла слишком высокая\n\n2-3-5 Температура масла\n\nПроверка температуры масла\n\nВключите зажигание.\n\nПереключатель передач в положении P.\n\nПри помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач.\n\nОтветный код появляется приблиз. через 20 секунд.\n\nТемпература окружающего воздуха приблиз. +20 °C. Двигатель работает в режиме холостого хода 15 минут на месте ремонта, приблиз. +40 °C. Поездка по дороге в течение 30 минут при температуре свыше +15 °C, приблиз. +80 °C.\n\nЗначение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\n\n## Вопрос\n\nЯвляется ли температура масла приемлемой?\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309787\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309782\n\nПроверка сигнального провода датчика температуры масла\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\n\nОтсоедините соединитель коробки передач.\n\nПодсоедините омметр между штырем 12 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309784\n\nПроверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Если провод в порядке: Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309783\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте провод между штырем датчика температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли неисправность провода?\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309786\n\nПроверка сопротивления датчика температуры масла\n\nСоединитель коробки передач отсоединен.\n\nТемпература\n\nСопротивление (()\n\n0 °C\n\n1700-2300\n\n20 °C\n\n765-1035\n\n40 °C\n\n340-460\n\n80 °C\n\n107-143\n\n100 °C\n\n64-86\n\n150 °C\n\n23-31\n\nПодсоедините омметр между штырями 12 и 13 соединителя коробки передач (в направлении коробки передач).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 765-1035 ( при температуре +20 °C (см. таблицу).\n\nПроверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309785\n\nИспытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии сru-RU0900c8af8042243d#KC01401987.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309791\n\nЗамена элемента\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка проводов и соединений\n\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и выводом #А14 блока управления на предмет периодического короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309788\n\nПроверка коробки передач\n\nУстановите соединитель коробки передач и оболочку воздушного фильтра\n\nСовершите пробную обкатку автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774, чтобы убедиться, что не имеется механических неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nИмеются ли какие-либо механические неисправности?\n\nСм. код неисправности 1-1-1 для выяснения симптомов и корректировки. Если масло в коробке передач не было сменено в связи с корректировочными действиями, оно должно быть сменено в соответствии сru-RU0900c8af80422794#KC01394764.\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309790\n\nСмените масло в коробке передач в соответствии сru-RU0900c8af80422794#KC01394764.\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309789\n\nСмена масла\n\nСмените масло в коробке передач в соответствии с.ru-RU0900c8af80422794#KC01394764\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nИнформация по диагностике и устранению неисправностей\n\nСм.ru-RU0900c8af8042274b#KC01477352для выяснения симптомов и корректировки. Если масло в коробке передач не было заменено в связи с корректировочными действиями, оно должно быть заменено в соответствии сru-RU0900c8af80422794#KC01394764.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02309792\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80633ca8#KC02147391","description_raw":"<phrase id=\"KC08304137\">Температура масла слишком высокая</phrase>2-3-5 Температура масла<phrase id=\"KC08304139\">Проверка температуры масла</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Переключатель передач в положении P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8c13При помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач.Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд.Температура окружающего воздуха приблиз. +20 °C. Двигатель работает в режиме холостого хода 15 минут на месте ремонта, приблиз. +40 °C. Поездка по дороге в течение 30 минут при температуре свыше +15 °C, приблиз. +80 °C.Значение, соответствующее ответному коду, можно найти в[ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366].Является ли температура масла приемлемой?[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309787][ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309782]<phrase id=\"KC08304152\">Проверка сигнального провода датчика температуры масла</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передачОтсоедините соединитель коробки передач.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 12 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309784]Проверьте провод между штырем датчиком температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Если провод в порядке: Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309783]<phrase id=\"KC08304166\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем датчика температуры масла и штырем 12 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570c2_0_0.gif
Имеется ли неисправность провода?[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309786]<phrase id=\"KC08304174\">Проверка сопротивления датчика температуры масла</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажиганиеСоединитель коробки передач отсоединен.ТемператураСопротивление (()
0 °C1700-2300
20 °C765-1035
40 °C340-460
80 °C107-143
100 °C64-86
150 °C23-31
0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырями 12 и 13 соединителя коробки передач (в направлении коробки передач).Омметр должен показывать приблизительно 765-1035 ( при температуре +20 °C (см. таблицу).Проверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309785]Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309786]<phrase id=\"KC08304201\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 12 соединителя коробки передач и выводом #14 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309791]<phrase id=\"KC08304209\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового датчика температуры масла в соответствии с[ru-RU0900c8af8042243d#KC01401987].0900c8af80056cc7_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309791]<phrase id=\"KC08304214\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между датчиком температуры масла и выводом #А14 блока управления на предмет периодического короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309788]<phrase id=\"KC08304221\">Проверка коробки передач</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажиганиеУстановите соединитель коробки передач и оболочку воздушного фильтраСовершите пробную обкатку автомобиля, в соответствии с[ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774], чтобы убедиться, что не имеется механических неисправностей.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Имеются ли какие-либо механические неисправности?См. код неисправности 1-1-1 для выяснения симптомов и корректировки. Если масло в коробке передач не было сменено в связи с корректировочными действиями, оно должно быть сменено в соответствии с[ru-RU0900c8af80422794#KC01394764].[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309790]Смените масло в коробке передач в соответствии с[ru-RU0900c8af80422794#KC01394764].[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309789]<phrase id=\"KC08304233\">Смена масла</phrase>Смените масло в коробке передач в соответствии с.[ru-RU0900c8af80422794#KC01394764]Выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309791]<phrase id=\"KC08304237\">Информация по диагностике и устранению неисправностей</phrase>См.[ru-RU0900c8af8042274b#KC01477352]для выяснения симптомов и корректировки. Если масло в коробке передач не было заменено в связи с корректировочными действиями, оно должно быть заменено в соответствии с[ru-RU0900c8af80422794#KC01394764].Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309791]<phrase id=\"KC08304242\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8d39#KC02270908][ru-RU0900c8af80633ca8#KC02309792]<phrase id=\"KC08304245\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633ca8#KC02147391]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4980,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Разомкнутая цепь или короткое замыкание на заземление","vcc_number":"VCC-022818-1","document_id":-2140979973,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Разомкнутая цепь или короткое замыкание на заземление 2-4-5 Цепь ограничения крутящего момента Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040 Проверка сопротивления на заземление сигнальных проводов TC1, TC2 и TCM Выключите зажигание Блок управления отсоединен Только Motronic 4,3: Подождите приблизительно 150 секунд. Отсоедините блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3). Подсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и: TC1 #32 (#B2) TC2 #33 (#B3) TCM #34 (#B4) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224043 ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224042 Проверка на предмет короткого замыкания Проверьте провод ме","description_plain":"Разомкнутая цепь или короткое замыкание на заземление\n2-4-5 Цепь ограничения крутящего момента\nПодсоединение блока тестирования\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040\nПроверка сопротивления на заземление сигнальных проводов TC1, TC2 и TCM\nВыключите зажигание\nБлок управления отсоединен\nТолько Motronic 4,3: Подождите приблизительно 150 секунд.\nОтсоедините блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3).\nПодсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и:\nTC1 #32 (#B2)\nTC2 #33 (#B3)\nTCM #34 (#B4)\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224043\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224042\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления коробки передач и выводами #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K или Motronic 4.3) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067\nБлок управления\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224044\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224045\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224046\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047\nПроверка сопротивления сигнального провода\nБлок управления коробки передач отсоединен.\nБлок управления двигателя отсоединен.\nПодсоедините омметр между соединителем блоком тестирования коробки передач:\n#32 (#B2) TC1 и #2 (#B2) соединителя блока тестирования блока управления двигателя\n#33 (#B3) TC2 и #3 (#B3) соединителя блока тестирования блока управления двигателя\n#34 (#B4) TCM и #4 (#B4) соединителя блока тестирования блока управления двигателя\nДля EZ129K #B2, #B3 и #B4 соответствуют #32 (#B2), #33 (#B3) и #34 (#B4) на блоке тестирования.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224049.\nПроверьте провод между выводом #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления коробки передач и выводами #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K или Motronic 4.3) на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224048\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\nПроверка сигнального провода TC1 на предмет короткого замыкания на источник питания\nПодсоедините блок управления коробки передач и блок (блоки) управления двигателя.\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #32 (#B2\nВольтметр должен показывать:\nблоки управления ГРУППА I: приблиз. 5,0 В\nблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\nСоответствует ли значение?\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224051\nПроверьте провод между выводом #B2 блока управления коробкой передач и выводом #B2 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224050\nПроверка сигнального провода TC2 на предмет короткого замыкания на источник питания\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #33 (#B3)\nСоответствует ли показание вольтметра?\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224053\nПроверьте провод между выводом #B3 блока управления коробкой передач и выводом #B3 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224052\nПроверка сигнального провода TCM на предмет короткого замыкания на источник питания\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #34 (#B4)\nблоки управления ГРУППА I EZ129K: приблиз. 5,0 В Fenix 5.2: 9-10 В\nблоки управления ГРУППА II Fenix 5.2: приблиз. 1,5 В ниже напряжения аккумуляторной батареи Motronic 4.3: приблиз. 2,0 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224055\nПроверьте провод между выводом #B4 блока управления коробкой передач и выводом #B4 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224054\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC1\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #32 (#B2)\nблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи\nОставьте вольтметр подключенным и выберете Продолжить.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224056\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC1, продолж.\nВключите функцию управления 4 для функции TC1.\nДля включения TC1 потребуется приблиз. 20 секунд.\nОставьте вольтметр подключенным и немедленно выберите Продолжить.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224057\nЗапишите показание вольтметра.\nПоказание вольтметра должно упасть до приблиз. 0 В, когда сигнал включен. (Падение быстрое, приблиз. 1 секунда)\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224059\nИспытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224058\nЗамена элемента\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC2\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224060\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC2, продолж.\nВключите функцию управления 4 TC2.\nДля включения TC2 потребуется приблиз. 20 секунд.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224061\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224062\nПроверка подтверждения сигнала TCM от модуля управления двигателя\nблоки управления ГРУППА II Fenix 5.2: приблиз. 1,5 В ниже напряжения аккумуляторной батареи Motronic 4.3: приблиз. 2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224063\nПроверка подтверждения сигнала TCM от модуля управления двигателя, продолж.\nВключите TC1 так, чтобы блок управления двигателя послал подтверждающий сигнал (TCM) на блок управления коробки передач..\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224064\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224065\nПроверьте с помощью нового блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3).\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224066\nПериодическая неисправность\nВерификация\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224068\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей","description_markdown":"# Разомкнутая цепь или короткое замыкание на заземление\n\nРазомкнутая цепь или короткое замыкание на заземление\n\n2-4-5 Цепь ограничения крутящего момента\n\nПодсоединение блока тестирования\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040\n\nПроверка сопротивления на заземление сигнальных проводов TC1, TC2 и TCM\n\nВыключите зажигание\n\nБлок управления отсоединен\n\nТолько Motronic 4,3: Подождите приблизительно 150 секунд.\n\nОтсоедините блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3).\n\nПодсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и:\n\nTC1 #32 (#B2)\n\nTC2 #33 (#B3)\n\nTCM #34 (#B4)\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224043\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224042\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления коробки передач и выводами #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K или Motronic 4.3) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067\n\nБлок управления\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224044\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224045\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224046\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\nБлок управления коробки передач отсоединен.\n\nБлок управления двигателя отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между соединителем блоком тестирования коробки передач:\n\n#32 (#B2) TC1 и #2 (#B2) соединителя блока тестирования блока управления двигателя\n\n#33 (#B3) TC2 и #3 (#B3) соединителя блока тестирования блока управления двигателя\n\n#34 (#B4) TCM и #4 (#B4) соединителя блока тестирования блока управления двигателя\n\nДля EZ129K #B2, #B3 и #B4 соответствуют #32 (#B2), #33 (#B3) и #34 (#B4) на блоке тестирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224049.\n\nПроверьте провод между выводом #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления коробки передач и выводами #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K или Motronic 4.3) на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224048\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода TC1 на предмет короткого замыкания на источник питания\n\nПодсоедините блок управления коробки передач и блок (блоки) управления двигателя.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #32 (#B2\n\nВольтметр должен показывать:\n\nблоки управления ГРУППА I: приблиз. 5,0 В\n\nблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nСоответствует ли значение?\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224051\n\nПроверьте провод между выводом #B2 блока управления коробкой передач и выводом #B2 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224050\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода TC2 на предмет короткого замыкания на источник питания\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #33 (#B3)\n\n## Вопрос\n\nСоответствует ли показание вольтметра?\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224053\n\nПроверьте провод между выводом #B3 блока управления коробкой передач и выводом #B3 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224052\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода TCM на предмет короткого замыкания на источник питания\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #34 (#B4)\n\nблоки управления ГРУППА I EZ129K: приблиз. 5,0 В Fenix 5.2: 9-10 В\n\nблоки управления ГРУППА II Fenix 5.2: приблиз. 1,5 В ниже напряжения аккумуляторной батареи Motronic 4.3: приблиз. 2,0 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nСоответствует ли показание вольтметра?\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224055\n\nПроверьте провод между выводом #B4 блока управления коробкой передач и выводом #B4 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224054\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC1\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #32 (#B2)\n\nблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи\n\n## Вопрос\n\nОставьте вольтметр подключенным и выберете Продолжить.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224056\n\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC1, продолж.\n\nВключите функцию управления 4 для функции TC1.\n\nДля включения TC1 потребуется приблиз. 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nОставьте вольтметр подключенным и немедленно выберите Продолжить.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224057\n\nЗапишите показание вольтметра.\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно упасть до приблиз. 0 В, когда сигнал включен. (Падение быстрое, приблиз. 1 секунда)\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224059\n\nИспытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии сru-RU0900c8af8042246a#KC01395039.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224058\n\nЗамена элемента\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC2\n\n## Вопрос\n\nОставьте вольтметр подключенным и выберете Продолжить.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224060\n\nПроверка запросов на сигнальном проводе TC2, продолж.\n\nВключите функцию управления 4 TC2.\n\nДля включения TC2 потребуется приблиз. 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nОставьте вольтметр подключенным и немедленно выберите Продолжить.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224061\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно упасть до приблиз. 0 В, когда сигнал включен. (Падение быстрое, приблиз. 1 секунда)\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224062\n\nПроверка подтверждения сигнала TCM от модуля управления двигателя\n\nблоки управления ГРУППА II Fenix 5.2: приблиз. 1,5 В ниже напряжения аккумуляторной батареи Motronic 4.3: приблиз. 2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nОставьте вольтметр подключенным и выберете Продолжить.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224063\n\nПроверка подтверждения сигнала TCM от модуля управления двигателя, продолж.\n\nВключите TC1 так, чтобы блок управления двигателя послал подтверждающий сигнал (TCM) на блок управления коробки передач..\n\n## Вопрос\n\nОставьте вольтметр подключенным и немедленно выберите Продолжить.\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224064\n\n## Вопрос\n\nПоказание вольтметра должно упасть до приблиз. 0 В, когда сигнал включен. (Падение быстрое, приблиз. 1 секунда)\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224065\n\nПроверьте с помощью нового блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3).\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224066\n\nПериодическая неисправность\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80633cfb#KC02224068\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08304307\">Разомкнутая цепь или короткое замыкание на заземление</phrase>2-4-5 Цепь ограничения крутящего момента<phrase id=\"KC08304309\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040]<phrase id=\"KC08304314\">Проверка сопротивления на заземление сигнальных проводов TC1, TC2 и TCM</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеБлок управления отсоединенТолько Motronic 4,3: Подождите приблизительно 150 секунд.Отсоедините блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3).0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и:TC1 #32 (#B2)TC2 #33 (#B3)TCM #34 (#B4)Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224043][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224042]<phrase id=\"KC08304343\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления коробки передач и выводами #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K или Motronic 4.3) на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067]<phrase id=\"KC08304350\">Блок управления</phrase>[ru-RU0900c8af805d94c7#KC02046840][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224044][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224045][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224046]<phrase id=\"KC08304355\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80420377#KC01399404][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047]<phrase id=\"KC08304360\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af8041ef7e#KC01571773][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047]<phrase id=\"KC08304365\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80694025#KC02210565][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224047]<phrase id=\"KC08304370\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Блок управления коробки передач отсоединен.Блок управления двигателя отсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между соединителем блоком тестирования коробки передач:#32 (#B2) TC1 и #2 (#B2) соединителя блока тестирования блока управления двигателя#33 (#B3) TC2 и #3 (#B3) соединителя блока тестирования блока управления двигателя#34 (#B4) TCM и #4 (#B4) соединителя блока тестирования блока управления двигателяДля EZ129K #B2, #B3 и #B4 соответствуют #32 (#B2), #33 (#B3) и #34 (#B4) на блоке тестирования.Омметр должен показывать приблизительно 0 (.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224049].Проверьте провод между выводом #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления коробки передач и выводами #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K или Motronic 4.3) на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224048]<phrase id=\"KC08304387\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления коробки передач и выводами #B2 (TC1), #B3 (TC2) или #B4 (TCM) блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K или Motronic 4.3) на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067]<phrase id=\"KC08304394\">Проверка сигнального провода TC1 на предмет короткого замыкания на источник питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеПодсоедините блок управления коробки передач и блок (блоки) управления двигателя.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #32 (#B2Вольтметр должен показывать:блоки управления ГРУППА I: приблиз. 5,0 Вблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.Соответствует ли значение?[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224051]Проверьте провод между выводом #B2 блока управления коробкой передач и выводом #B2 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224050]<phrase id=\"KC08304410\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B2 блока управления коробкой передач и выводом #B2 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067]<phrase id=\"KC08304417\">Проверка сигнального провода TC2 на предмет короткого замыкания на источник питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #33 (#B3)Вольтметр должен показывать:блоки управления ГРУППА I: приблиз. 5,0 Вблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.Соответствует ли показание вольтметра?[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224053]Проверьте провод между выводом #B3 блока управления коробкой передач и выводом #B3 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224052]<phrase id=\"KC08304430\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B3 блока управления коробкой передач и выводом #B3 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067]<phrase id=\"KC08304437\">Проверка сигнального провода TCM на предмет короткого замыкания на источник питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #34 (#B4)Вольтметр должен показывать:блоки управления ГРУППА I EZ129K: приблиз. 5,0 В Fenix 5.2: 9-10 Вблоки управления ГРУППА II Fenix 5.2: приблиз. 1,5 В ниже напряжения аккумуляторной батареи Motronic 4.3: приблиз. 2,0 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.Соответствует ли показание вольтметра?[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224055]Проверьте провод между выводом #B4 блока управления коробкой передач и выводом #B4 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224054]<phrase id=\"KC08304450\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #B4 блока управления коробкой передач и выводом #B4 блока управления двигателя на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067]<phrase id=\"KC08304457\">Проверка запросов на сигнальном проводе TC1</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #32 (#B2)Вольтметр должен показывать:блоки управления ГРУППА I: приблиз. 5,0 Вблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареиОставьте вольтметр подключенным и выберете Продолжить.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224056]<phrase id=\"KC08304468\">Проверка запросов на сигнальном проводе TC1, продолж.</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d5cВключите функцию управления 4 для функции TC1.Для включения TC1 потребуется приблиз. 20 секунд.Оставьте вольтметр подключенным и немедленно выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224057]<phrase id=\"KC08304477\">Проверка запросов на сигнальном проводе TC1, продолж.</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Запишите показание вольтметра.Показание вольтметра должно упасть до приблиз. 0 В, когда сигнал включен. (Падение быстрое, приблиз. 1 секунда)[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224059]Испытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224058]<phrase id=\"KC08304487\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].0900c8af80127d14_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067]<phrase id=\"KC08304492\">Проверка запросов на сигнальном проводе TC2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #33 (#B3)Вольтметр должен показывать:блоки управления ГРУППА I: приблиз. 5,0 Вблоки управления ГРУППА II: приблиз. 1-2 В ниже напряжения аккумуляторной батареиОставьте вольтметр подключенным и выберете Продолжить.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224060]<phrase id=\"KC08304503\">Проверка запросов на сигнальном проводе TC2, продолж.</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80633d7eВключите функцию управления 4 TC2.Для включения TC2 потребуется приблиз. 20 секунд.Оставьте вольтметр подключенным и немедленно выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224061]<phrase id=\"KC08304512\">Проверка запросов на сигнальном проводе TC2, продолж.</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Запишите показание вольтметра.Показание вольтметра должно упасть до приблиз. 0 В, когда сигнал включен. (Падение быстрое, приблиз. 1 секунда)[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224062]Испытайте при помощи нового блока управления коробки передач в соответствии с[ru-RU0900c8af8042246a#KC01395039].[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224058]<phrase id=\"KC08304522\">Проверка подтверждения сигнала TCM от модуля управления двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования коробки передач и #34 (#B4)Вольтметр должен показывать:блоки управления ГРУППА I EZ129K: приблиз. 5,0 В Fenix 5.2: 9-10 Вблоки управления ГРУППА II Fenix 5.2: приблиз. 1,5 В ниже напряжения аккумуляторной батареи Motronic 4.3: приблиз. 2 В ниже напряжения аккумуляторной батареи.Оставьте вольтметр подключенным и выберете Продолжить.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224063]<phrase id=\"KC08304533\">Проверка подтверждения сигнала TCM от модуля управления двигателя, продолж.</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d5cВключите TC1 так, чтобы блок управления двигателя послал подтверждающий сигнал (TCM) на блок управления коробки передач..Для включения TC1 потребуется приблиз. 20 секунд.Оставьте вольтметр подключенным и немедленно выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224064]<phrase id=\"KC08304542\">Проверка подтверждения сигнала TCM от модуля управления двигателя, продолж.</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Запишите показание вольтметра.Показание вольтметра должно упасть до приблиз. 0 В, когда сигнал включен. (Падение быстрое, приблиз. 1 секунда)[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224065]Проверьте с помощью нового блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3).[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224066]<phrase id=\"KC08304551\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666c92#KC02034174]<phrase id=\"KC08304553\">Замена элемента</phrase>Проверьте с помощью нового блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3).0900c8af80127d14_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224067]<phrase id=\"KC08304557\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8d47#KC02224320][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224068]<phrase id=\"KC08304560\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4981,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет сигнала скорости","vcc_number":"VCC-022823-1","document_id":-2140979821,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет сигнала скорости 3-1-1 Сигнал тахометра Проверка сигнала тахометра Выключите зажигание. Поместите переключатель передач в положение P. Поднимите автомобиль домкратом таким образом, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться. Снимите передние колеса. Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса находятся в движении, код неисправности может сохраняться в системе ABS. Сотрите все коды неисправности для диагностики в системе ABS после выявления неисправности. Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода. При помощи функции управления 5 убедитесь, что датчик тахометра работает. Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд. Поместите переключатель передач в п","description_plain":"Нет сигнала скорости\n3-1-1 Сигнал тахометра\nПроверка сигнала тахометра\nВыключите зажигание.\nПоместите переключатель передач в положение P.\nПоднимите автомобиль домкратом таким образом, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.\nСнимите передние колеса.\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса находятся в движении, код неисправности может сохраняться в системе ABS. Сотрите все коды неисправности для диагностики в системе ABS после выявления неисправности.\nЗапустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода.\nПри помощи функции управления 5 убедитесь, что датчик тахометра работает.\nОтветный код появляется приблиз. через 20 секунд.\nПоместите переключатель передач в положение D, так, чтобы передние колеса начали вращаться.\nУбедитесь в том, что когда избиратель механизма переключения передач перемещается, передние колеса не двигаются.\nСчитайте значение скорости.\nЗначение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\nРаботает ли датчик тахометра?\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281320\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281321\nПериодическая неисправность\nПодсоединение блока тестирования\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281322\nПроверка сети датчика тахометра\nБлок управления отсоединен.\nПодсоедините омметр между выводами #1 (#А1) и #2 (#A2) блока тестирования.\nОмметр должен показывать 300-600 (.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281334\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281324\nПроверка сопротивления датчика тахометра\nВыключите зажигание\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\nОтсоедините соединитель коробки передач\nПодсоедините омметр между штырями 16 и 17 соединителя коробки передач (в направлении датчика тахометра).\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281327\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и штырями 16 и 17 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и на предмет короткого замыкания друг на друга. Если в порядке провода: Испытайте при помощи нового датчика тахометра в соответствии сru-RU0900c8af80422414#KC01394829.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281325\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и штырями 16 и 17 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и на предмет короткого замыкания друг на другаru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nИмеется ли неисправность проводки?\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281338\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281326\nЗамена элемента\nИспытайте при помощи нового датчика тахометра в соответствии сru-RU0900c8af80422414#KC01394829.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nПроверка сопротивления в положительном сигнальном проводе\nСоединитель коробки передач отсоединен\nПодсоедините омметр между штырем 16 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #1 (#A1) на блоке тестирования.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281329\nПроверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #A1 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281328\nПроверка сопротивления в отрицательном сигнальном проводе\nПодсоедините омметр между штырем 17 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #2 (#A2) на блоке тестирования.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281331\nПроверьте провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281330\nПроверка сопротивления сигнального провода\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителях блока управления и коробки передач. Проверьте соединители на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281332\nПроверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #А1 блока управления на предмет короткого замыкания на провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281333\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителях блока управления и коробки передач.\nПроверьте соединители на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверка сигнальных проводов\nБлок тестирования подсоединен\nПодсоедините блок управления\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между выводами #1 (#A1) и #20 (#A20) блока тестирования.\nВольтметр должен показывать приблизительно 2,5 В.\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления. Проверьте коробку передач и соединители блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281335\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281336\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281337\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.\nПроверьте коробку передач и соединители блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВерификация\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281339\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281319","description_markdown":"# Нет сигнала скорости\n\nНет сигнала скорости\n\n3-1-1 Сигнал тахометра\n\nПроверка сигнала тахометра\n\nВыключите зажигание.\n\nПоместите переключатель передач в положение P.\n\nПоднимите автомобиль домкратом таким образом, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.\n\nСнимите передние колеса.\n\nКогда задние колеса неподвижны, а передние колеса находятся в движении, код неисправности может сохраняться в системе ABS. Сотрите все коды неисправности для диагностики в системе ABS после выявления неисправности.\n\nЗапустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода.\n\nПри помощи функции управления 5 убедитесь, что датчик тахометра работает.\n\nОтветный код появляется приблиз. через 20 секунд.\n\nПоместите переключатель передач в положение D, так, чтобы передние колеса начали вращаться.\n\nУбедитесь в том, что когда избиратель механизма переключения передач перемещается, передние колеса не двигаются.\n\nСчитайте значение скорости.\n\nЗначение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли датчик тахометра?\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281320\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281321\n\nПериодическая неисправность\n\nПодсоединение блока тестирования\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281322\n\nПроверка сети датчика тахометра\n\nБлок управления отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между выводами #1 (#А1) и #2 (#A2) блока тестирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 300-600 (.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281334\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281324\n\nПроверка сопротивления датчика тахометра\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\n\nОтсоедините соединитель коробки передач\n\nПодсоедините омметр между штырями 16 и 17 соединителя коробки передач (в направлении датчика тахометра).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 300-600 (.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281327\n\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и штырями 16 и 17 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и на предмет короткого замыкания друг на друга. Если в порядке провода: Испытайте при помощи нового датчика тахометра в соответствии сru-RU0900c8af80422414#KC01394829.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281325\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\n\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и штырями 16 и 17 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360, и на предмет короткого замыкания друг на другаru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли неисправность проводки?\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281338\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281326\n\nЗамена элемента\n\nИспытайте при помощи нового датчика тахометра в соответствии сru-RU0900c8af80422414#KC01394829.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления в положительном сигнальном проводе\n\nСоединитель коробки передач отсоединен\n\nПодсоедините омметр между штырем 16 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #1 (#A1) на блоке тестирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281329\n\nПроверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #A1 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281328\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления в отрицательном сигнальном проводе\n\nПодсоедините омметр между штырем 17 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #2 (#A2) на блоке тестирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281331\n\nПроверьте провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281330\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителях блока управления и коробки передач. Проверьте соединители на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281332\n\nПроверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #А1 блока управления на предмет короткого замыкания на провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281333\n\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления\n\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителях блока управления и коробки передач.\n\nПроверьте соединители на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнальных проводов\n\nБлок тестирования подсоединен\n\nПодсоедините блок управления\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #1 (#A1) и #20 (#A20) блока тестирования.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 2,5 В.\n\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления. Проверьте коробку передач и соединители блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281335\n\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281336\n\nПроверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281337\n\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.\n\nПроверьте коробку передач и соединители блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281339\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80633d93#KC02281319","description_raw":"<phrase id=\"KC08304690\">Нет сигнала скорости</phrase>3-1-1 Сигнал тахометра<phrase id=\"KC08304692\">Проверка сигнала тахометра</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Поместите переключатель передач в положение P.Поднимите автомобиль домкратом таким образом, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.Снимите передние колеса.Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса находятся в движении, код неисправности может сохраняться в системе ABS. Сотрите все коды неисправности для диагностики в системе ABS после выявления неисправности.Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d72При помощи функции управления 5 убедитесь, что датчик тахометра работает.Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд.Поместите переключатель передач в положение D, так, чтобы передние колеса начали вращаться.Убедитесь в том, что когда избиратель механизма переключения передач перемещается, передние колеса не двигаются.Считайте значение скорости.Значение, соответствующее ответному коду, можно найти в[ru-RU0900c8af8063333a#KC02035366].0900c8af80056c6e_0_0.gif
Работает ли датчик тахометра?[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281320][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281321]<phrase id=\"KC08304712\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666dd1#KC02238736]<phrase id=\"KC08304714\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281322][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281322][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281322]<phrase id=\"KC08304719\">Проверка сети датчика тахометра</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Блок управления отсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводами #1 (#А1) и #2 (#A2) блока тестирования.Омметр должен показывать 300-600 (.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281334][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281324]<phrase id=\"KC08304738\">Проверка сопротивления датчика тахометра</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передачОтсоедините соединитель коробки передачБлок управления отсоединен.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырями 16 и 17 соединителя коробки передач (в направлении датчика тахометра).Омметр должен показывать 300-600 (.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281327]Проверьте проводку между датчиком тахометра и штырями 16 и 17 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и на предмет короткого замыкания друг на друга. Если в порядке провода: Испытайте при помощи нового датчика тахометра в соответствии с[ru-RU0900c8af80422414#KC01394829].[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281325]<phrase id=\"KC08304754\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между датчиком тахометра и штырями 16 и 17 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360], и на предмет короткого замыкания друг на друга[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570bd_0_0.gif
Имеется ли неисправность проводки?[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281326]<phrase id=\"KC08304764\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового датчика тахометра в соответствии с[ru-RU0900c8af80422414#KC01394829].0900c8af80056cc0_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304769\">Проверка сопротивления в положительном сигнальном проводе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеСоединитель коробки передач отсоединенБлок управления отсоединен.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 16 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #1 (#A1) на блоке тестирования.Омметр должен показывать приблизительно 0 (.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281329]Проверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #A1 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281328]<phrase id=\"KC08304783\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #A1 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304791\">Проверка сопротивления в отрицательном сигнальном проводе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеСоединитель коробки передач отсоединенБлок управления отсоединен.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 17 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #2 (#A2) на блоке тестирования.Омметр должен показывать приблизительно 0 (.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281331]Проверьте провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281330]<phrase id=\"KC08304805\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304813\">Проверка сопротивления сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеСоединитель коробки передач отсоединенБлок управления отсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводами #1 (#А1) и #2 (#A2) блока тестирования.Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.Причиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителях блока управления и коробки передач. Проверьте соединители на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281332]Проверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #А1 блока управления на предмет короткого замыкания на провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281333]<phrase id=\"KC08304827\">Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления</phrase>Причиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителях блока управления и коробки передач.0900c8af80056c2b_0_0.gif
Проверьте соединители на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304834\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 16 соединителя коробки передач и выводом #А1 блока управления на предмет короткого замыкания на провод между штырем 17 соединителя коробки передач и выводом #A2 блока управления.0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304841\">Проверка сигнальных проводов</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеБлок тестирования подсоединенПодсоедините блок управленияВключите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводами #1 (#A1) и #20 (#A20) блока тестирования.Вольтметр должен показывать приблизительно 2,5 В.Причиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления. Проверьте коробку передач и соединители блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281335]Проверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281336]Проверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281337]<phrase id=\"KC08304859\">Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления</phrase>Причиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте коробку передач и соединители блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304867\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304874\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между датчиком тахометра и выводами #А1 и #A2 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633d93#KC02281338]<phrase id=\"KC08304881\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8d5f#KC02038068][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281339]<phrase id=\"KC08304884\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633d93#KC02281319]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4982,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-022830-1","document_id":-2140979664,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал 3-1-2 Сигнал оборотов трансмиссии Проверка проводов и разъемов Убедитесь, что датчик RPM находится на месте. Проверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, периодическое короткое замык","description_plain":"Ошибочный сигнал\n3-1-2 Сигнал оборотов трансмиссии\nПроверка проводов и разъемов\nУбедитесь, что датчик RPM находится на месте.\nПроверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, периодическое короткое замыкание между кабелями.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239844\nПроверка на наличие помех\nУбедитесь, что провода датчика RPM не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239845\nПроверка датчика RPM\nВключите зажигание.\nСбросьте коды DTC\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239846\nПроверка датчика RPM, продолжение\nОпробуйте автомобиль в движении в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\nОпределите коды DTC\nВыведены ли коды DTC снова?\nПопробуйте использовать новый датчик RPM в соответствии сru-RU0900c8af80422414#KC01394829.\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239847\nЗамена компонента\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239848\nПроверка\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239849\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80633e30#KC02155766","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\n3-1-2 Сигнал оборотов трансмиссии\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nУбедитесь, что датчик RPM находится на месте.\n\nПроверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, периодическое короткое замыкание между кабелями.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239844\n\nПроверка на наличие помех\n\nУбедитесь, что провода датчика RPM не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239845\n\nПроверка датчика RPM\n\nВключите зажигание.\n\nСбросьте коды DTC\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239846\n\nПроверка датчика RPM, продолжение\n\nОпробуйте автомобиль в движении в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\n\nОпределите коды DTC\n\n## Вопрос\n\nВыведены ли коды DTC снова?\n\nПопробуйте использовать новый датчик RPM в соответствии сru-RU0900c8af80422414#KC01394829.\n\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239847\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239848\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80633e30#KC02239849\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80633e30#KC02155766","description_raw":"<phrase id=\"KC08305068\">Ошибочный сигнал</phrase>3-1-2 Сигнал оборотов трансмиссии<phrase id=\"KC08305070\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Убедитесь, что датчик RPM находится на месте.Проверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330], периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], периодическое короткое замыкание между кабелями.0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633e30#KC02239844]<phrase id=\"KC08305083\">Проверка на наличие помех</phrase>Убедитесь, что провода датчика RPM не проходят вблизи таких источников помех, как электродвигатели, провода свечей зажигания, кабели мобильных телефонов и т. д.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af80633e30#KC02239845]<phrase id=\"KC08305086\">Проверка датчика RPM</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d82Сбросьте коды DTCНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af80633e30#KC02239846]<phrase id=\"KC08305093\">Проверка датчика RPM, продолжение</phrase>Опробуйте автомобиль в движении в соответствии с[ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774].0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Определите коды DTC0900c8af80056cb9_0_0.gif
Выведены ли коды DTC снова?Попробуйте использовать новый датчик RPM в соответствии с[ru-RU0900c8af80422414#KC01394829].[ru-RU0900c8af80633e30#KC02239847]<phrase id=\"KC08305102\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый датчик RPM в соответствии с[ru-RU0900c8af80422414#KC01394829].0900c8af801373e0_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633e30#KC02239848]<phrase id=\"KC08305107\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8d75#KC02042130][ru-RU0900c8af80633e30#KC02239849]<phrase id=\"KC08305110\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633e30#KC02155766]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4983,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочный","vcc_number":"VCC-022835-1","document_id":-2140979619,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочный 3-1-3 Датчик положения передач Проверка датчика положения передачи Только для определенных стран: Для переключения с положения P на положение R необходимо использовать функцию SHIFT-LOCK OVERRIDE, иначе код переключателя тормозного фонаря выдает неверное значение. Включите зажигание. Используя функцию управления 2, убедитесь, что все положения датчика положения передач работают. Переместите избиратель механизма переключения передач во все положения передачи несколько раз, и на всех положениях проверьте регулировку и работу датчика положения передач. Для включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд. Работают ли все положения селектора программ? ru-RU0900c8af","description_plain":"Сигнал ошибочный\n3-1-3 Датчик положения передач\nПроверка датчика положения передачи\nТолько для определенных стран: Для переключения с положения P на положение R необходимо использовать функцию SHIFT-LOCK OVERRIDE, иначе код переключателя тормозного фонаря выдает неверное значение.\nВключите зажигание.\nИспользуя функцию управления 2, убедитесь, что все положения датчика положения передач работают. Переместите избиратель механизма переключения передач во все положения передачи несколько раз, и на всех положениях проверьте регулировку и работу датчика положения передач.\nДля включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд.\nРаботают ли все положения селектора программ?\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260749\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260750\nПериодическая неисправность\nПроверка настройки и заземления датчика положения передач\nВыключите зажигание\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к датчику положения передач.\nКорпус датчика положения передач заземлен двумя крепежными винтами и контактной поверхностью в сторону коробки передач. Удостоверьтесь в том, что датчик положения передач соответствующим образом соединен с точкой заземления в сторону корпуса коробки передач.\nПроверьте настройку датчика положения передач в соответствии с ru-RU0900c8af804221b9#KC01395009.\nПроизведите необходимую корректировку.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260751\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\nПроверьте напряжение аккумуляторной батареи на положительном и отрицательном выводах.\nЗапишите значение.\nВыберите Продолжить.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260754\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260752\nПодсоединение блока тестирования\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260753\nПроверка сигнала от датчика положения передач\nПодсоедините блок управления\nПроверьте соединитель блока тестирования, измерьте на #20 (#А20)\nПоложение передач\n#3 (#A3) \"A\"\n#4 (#A4) \"B\"\n#5 (#A5) \"C\"\n#6 (#A6) \"PA\"\nP\n0-0,5 В\n( 1 В ниже Uбат\nR\nН\nD\n3\nL\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем, как показано в таблице.\nПроверьте и запишите значения для каждого соединителя.\nЕсли значения в порядке: Выберите 1\nЕсли вольтметр постоянно показывает приблизительно 0 В для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 2\nЕсли вольтметр постоянно показывает приблизительно напряжение аккумуляторной батареи для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 3\nЕсли вольтметр постоянно показывает приблизительно 1 В ниже напряжения аккумуляторной батареи для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 4\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260755\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260762\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260756\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260757\nИнформация по диагностике и устранению неисправностей\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.\nПроверьте соединители коробки передач и блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка на предмет короткого замыкания\nПроверьте провод (особого соединения) между датчиком положения передач и блоком управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260764\nПроверка соединителя коробки передач\nВыключите зажигание.\nПроверьте соединитель коробки передач на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nСоединитель коробки передач подсоединен.\nСоединитель блока тестирования, измерение на #20 (#А20)\nПроверьте и запишите значение особых соединителей.\nЯвляются ли данные значения правильными?\nПричиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260758\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260759\nПроизведите ремонт соединителя в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка сигнального провода\nОтсоедините соединитель коробки передач.\nПодсоедините омметр между соединителем коробки передач (в направлении к блоку управления) для особого соединителя:\nсоединитель 1 и блок тестирования #3 (#A3) \"A\"\nсоединитель 2 и блок тестирования #4 (#A4) \"В\"\nсоединитель 3 и блок тестирования #5 (#A5) \"С\"\nсоединитель 4 и блок тестирования #6 (#A6) \"PA\"\nОмметр должен показывать приблизительно 0 ( во время всех измерений.\nИспытайте при помощи нового датчика положения передач в соответствии с ru-RU0900c8af80423529#KC01401995.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260760\nПроверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260761\nЗамена элемента\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260766\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\nСоединитель коробки передач отсоединен\nОтсоедините блок управления.\nПодсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем:\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nПроверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет короткого замыкания на землю в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260763\nПроверка работы датчика положения передачи\nДатчик положения передач может выйти из строя в том случае, если сигнальный провод был замкнут накоротко на источник питания. Проверьте датчик положения передач в соответствии с описанным ниже способом.\nБлок управления подсоединен\nСоединитель коробки передач подсоединен\nДатчик положения передач исправен.\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260765\nВерификация\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260767\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260748","description_markdown":"# Сигнал ошибочный\n\nСигнал ошибочный\n\n3-1-3 Датчик положения передач\n\nПроверка датчика положения передачи\n\nТолько для определенных стран: Для переключения с положения P на положение R необходимо использовать функцию SHIFT-LOCK OVERRIDE, иначе код переключателя тормозного фонаря выдает неверное значение.\n\nВключите зажигание.\n\nИспользуя функцию управления 2, убедитесь, что все положения датчика положения передач работают. Переместите избиратель механизма переключения передач во все положения передачи несколько раз, и на всех положениях проверьте регулировку и работу датчика положения передач.\n\nДля включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботают ли все положения селектора программ?\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260749\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260750\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка настройки и заземления датчика положения передач\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к датчику положения передач.\n\nКорпус датчика положения передач заземлен двумя крепежными винтами и контактной поверхностью в сторону коробки передач. Удостоверьтесь в том, что датчик положения передач соответствующим образом соединен с точкой заземления в сторону корпуса коробки передач.\n\nПроверьте настройку датчика положения передач в соответствии с ru-RU0900c8af804221b9#KC01395009.\n\nПроизведите необходимую корректировку.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260751\n\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\n\nПроверьте напряжение аккумуляторной батареи на положительном и отрицательном выводах.\n\nЗапишите значение.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260754\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260752\n\nПодсоединение блока тестирования\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260753\n\nПроверка сигнала от датчика положения передач\n\nПодсоедините блок управления\n\nПроверьте соединитель блока тестирования, измерьте на #20 (#А20)\n\nПоложение передач\n\n#3 (#A3) \"A\"\n\n#4 (#A4) \"B\"\n\n#5 (#A5) \"C\"\n\n#6 (#A6) \"PA\"\n\nP\n\n0-0,5 В\n\n( 1 В ниже Uбат\n\nR\n\nН\n\nD\n\n3\n\nL\n\nПодсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем, как показано в таблице.\n\nПроверьте и запишите значения для каждого соединителя.\n\nЕсли значения в порядке: Выберите 1\n\nЕсли вольтметр постоянно показывает приблизительно 0 В для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 2\n\nЕсли вольтметр постоянно показывает приблизительно напряжение аккумуляторной батареи для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 3\n\nЕсли вольтметр постоянно показывает приблизительно 1 В ниже напряжения аккумуляторной батареи для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 4\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260755\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260762\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260756\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260757\n\nИнформация по диагностике и устранению неисправностей\n\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.\n\nПроверьте соединители коробки передач и блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\nПроверьте провод (особого соединения) между датчиком положения передач и блоком управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260764\n\nПроверка соединителя коробки передач\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте соединитель коробки передач на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nСоединитель коробки передач подсоединен.\n\nСоединитель блока тестирования, измерение на #20 (#А20)\n\nПроверьте и запишите значение особых соединителей.\n\n## Вопрос\n\nЯвляются ли данные значения правильными?\n\nПричиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260758\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260759\n\nПроизведите ремонт соединителя в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнального провода\n\nОтсоедините соединитель коробки передач.\n\nПодсоедините омметр между соединителем коробки передач (в направлении к блоку управления) для особого соединителя:\n\nсоединитель 1 и блок тестирования #3 (#A3) \"A\"\n\nсоединитель 2 и блок тестирования #4 (#A4) \"В\"\n\nсоединитель 3 и блок тестирования #5 (#A5) \"С\"\n\nсоединитель 4 и блок тестирования #6 (#A6) \"PA\"\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 ( во время всех измерений.\n\nИспытайте при помощи нового датчика положения передач в соответствии с ru-RU0900c8af80423529#KC01401995.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260760\n\nПроверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260761\n\nЗамена элемента\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260766\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\n\nСоединитель коробки передач отсоединен\n\nОтсоедините блок управления.\n\nПодсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nПроверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет короткого замыкания на землю в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260763\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка работы датчика положения передачи\n\nДатчик положения передач может выйти из строя в том случае, если сигнальный провод был замкнут накоротко на источник питания. Проверьте датчик положения передач в соответствии с описанным ниже способом.\n\nБлок управления подсоединен\n\nСоединитель коробки передач подсоединен\n\n## Вопрос\n\nЯвляются ли данные значения правильными?\n\nДатчик положения передач исправен.\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260765\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260767\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80633e5d#KC02260748","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07611977\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dd1d\">Сигнал ошибочный</phrase>3-1-3 Датчик положения передач <phrase category=\"\" id=\"KC07611979\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dd1f\">Проверка датчика положения передачи</phrase>Только для определенных стран: Для переключения с положения P на положение R необходимо использовать функцию SHIFT-LOCK OVERRIDE, иначе код переключателя тормозного фонаря выдает неверное значение. 0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d896bИспользуя функцию управления 2, убедитесь, что все положения датчика положения передач работают. Переместите избиратель механизма переключения передач во все положения передачи несколько раз, и на всех положениях проверьте регулировку и работу датчика положения передач.Для включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд.Работают ли все положения селектора программ?[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260749][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260750]<phrase category=\"\" id=\"KC07611989\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e5f7\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666f0e#KC02046120]<phrase category=\"\" id=\"KC07611991\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e5f8\">Проверка настройки и заземления датчика положения передач</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к датчику положения передач.Корпус датчика положения передач заземлен двумя крепежными винтами и контактной поверхностью в сторону коробки передач. Удостоверьтесь в том, что датчик положения передач соответствующим образом соединен с точкой заземления в сторону корпуса коробки передач.Проверьте настройку датчика положения передач в соответствии с [ru-RU0900c8af804221b9#KC01395009].Произведите необходимую корректировку.0900c8af80056ccd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260751]<phrase category=\"\" id=\"KC07612001\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e5fe\">Проверка напряжения аккумуляторной батареи</phrase>0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на положительном и отрицательном выводах.Запишите значение.Выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260754][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260752]<phrase category=\"\" id=\"KC07612009\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e601\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260753][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260753][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260753]<phrase category=\"\" id=\"KC07612014\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e602\">Проверка сигнала от датчика положения передач</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините блок управленияВключите зажигание. Проверьте соединитель блока тестирования, измерьте на #20 (#А20)
Положение передач#3 (#A3) \"A\" #4 (#A4) \"B\" #5 (#A5) \"C\" #6 (#A6) \"PA\"
P0-0,5 В( 1 В ниже Uбат( 1 В ниже Uбат0-0,5 В
R0-0,5 В0-0,5 В( 1 В ниже Uбат( 1 В ниже Uбат
Н( 1 В ниже Uбат0-0,5 В( 1 В ниже Uбат0-0,5 В
D( 1 В ниже Uбат0-0,5 В0-0,5 В( 1 В ниже Uбат
30-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В
L0-0,5 В( 1 В ниже Uбат0-0,5 В( 1 В ниже Uбат
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем, как показано в таблице.Проверьте и запишите значения для каждого соединителя.Если значения в порядке: Выберите 1Если вольтметр постоянно показывает приблизительно 0 В для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 2Если вольтметр постоянно показывает приблизительно напряжение аккумуляторной батареи для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 3Если вольтметр постоянно показывает приблизительно 1 В ниже напряжения аккумуляторной батареи для некоторых/всех соединителей, независимо от положения передач: Выберите 4[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260755][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260762][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260756][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260757]<phrase category=\"\" id=\"KC07612081\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e637\">Информация по диагностике и устранению неисправностей</phrase>Причиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.Проверьте соединители коробки передач и блока управления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.<phrase category=\"\" id=\"KC07612086\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e63a\">Проверка на предмет короткого замыкания </phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод (особого соединения) между датчиком положения передач и блоком управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260764]<phrase category=\"\" id=\"KC07612093\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e63c\">Проверка соединителя коробки передач</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте соединитель коробки передач на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Соединитель коробки передач подсоединен.Включите зажигание. Соединитель блока тестирования, измерение на #20 (#А20)
Положение передач#3 (#A3) \"A\" #4 (#A4) \"B\" #5 (#A5) \"C\" #6 (#A6) \"PA\"
P0-0,5 В( 1 В ниже Uбат( 1 В ниже Uбат0-0,5 В
R0-0,5 В0-0,5 В( 1 В ниже Uбат( 1 В ниже Uбат
Н( 1 В ниже Uбат0-0,5 В( 1 В ниже Uбат0-0,5 В
D( 1 В ниже Uбат0-0,5 В0-0,5 В( 1 В ниже Uбат
30-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В
L0-0,5 В( 1 В ниже Uбат0-0,5 В( 1 В ниже Uбат
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем, как показано в таблице.Проверьте и запишите значение особых соединителей.Являются ли данные значения правильными?Причиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260758][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260759]<phrase category=\"\" id=\"KC07612144\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9df9c\">Информация по диагностике и устранению неисправностей</phrase>Причиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач.Произведите ремонт соединителя в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.<phrase category=\"\" id=\"KC07612149\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dfa0\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините соединитель коробки передач.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между соединителем коробки передач (в направлении к блоку управления) для особого соединителя:соединитель 1 и блок тестирования #3 (#A3) \"A\"соединитель 2 и блок тестирования #4 (#A4) \"В\"соединитель 3 и блок тестирования #5 (#A5) \"С\"соединитель 4 и блок тестирования #6 (#A6) \"PA\"Омметр должен показывать приблизительно 0 ( во время всех измерений.Испытайте при помощи нового датчика положения передач в соответствии с [ru-RU0900c8af80423529#KC01401995].[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260760]Проверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260761]<phrase category=\"\" id=\"KC07612166\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dfa9\">Замена элемента </phrase>Испытайте при помощи нового датчика положения передач в соответствии с [ru-RU0900c8af80423529#KC01401995].0900c8af80056ccd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260766]<phrase category=\"\" id=\"KC07612171\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dfab\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет разомкнутой цепи в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260766]<phrase category=\"\" id=\"KC07612179\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dfad\">Проверка сопротивления сигнального провода на заземление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеСоединитель коробки передач отсоединенОтсоедините блок управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем:#3 (#A3) \"A\"#4 (#A4) \"B\"#5 (#A5) \"C\"#6 (#A6) \"PA\"Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.Испытайте при помощи нового датчика положения передач в соответствии с [ru-RU0900c8af80423529#KC01401995].[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260760]Проверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет короткого замыкания на землю в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260763]<phrase category=\"\" id=\"KC07612198\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dfd3\">Проверка на предмет короткого замыкания </phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте особый провод между соединителем коробки передач и блоком управления на предмет короткого замыкания на землю в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260766]<phrase category=\"\" id=\"KC07612206\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9dfd5\">Проверка работы датчика положения передачи</phrase>Датчик положения передач может выйти из строя в том случае, если сигнальный провод был замкнут накоротко на источник питания. Проверьте датчик положения передач в соответствии с описанным ниже способом.0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеБлок управления подсоединенСоединитель коробки передач подсоединенВключите зажигание. Соединитель блока тестирования, измерение на #20 (#А20)
Положение передач#3 (#A3) \"A\" #4 (#A4) \"B\" #5 (#A5) \"C\" #6 (#A6) \"PA\"
P0-0,5 В( 1 В ниже Uбат( 1 В ниже Uбат0-0,5 В
R0-0,5 В0-0,5 В( 1 В ниже Uбат( 1 В ниже Uбат
Н( 1 В ниже Uбат0-0,5 В( 1 В ниже Uбат0-0,5 В
D( 1 В ниже Uбат0-0,5 В0-0,5 В( 1 В ниже Uбат
30-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В
L0-0,5 В( 1 В ниже Uбат0-0,5 В( 1 В ниже Uбат
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и соединителем, как показано в таблице.Проверьте и запишите значения для каждого соединителя.Являются ли данные значения правильными?Датчик положения передач исправен.[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260765]Испытайте при помощи нового датчика положения передач в соответствии с [ru-RU0900c8af80423529#KC01401995].[ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260760]<phrase category=\"\" id=\"KC07612259\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e147\">Информация по диагностике и устранению неисправностей</phrase>Датчик положения передач исправен.0900c8af80056ccd_0_0.gif
Выберите Продолжить.<phrase category=\"\" id=\"KC07612262\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e149\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8d86#KC02261054][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260767]<phrase category=\"\" id=\"KC07612265\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b9e14a\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80633e5d#KC02260748]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4984,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проскальзывание или отключение","vcc_number":"VCC-022845-1","document_id":-2140979209,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проскальзывание или отключение 3-2-3 Блокировка Проверка на механическую неисправность трансмиссии Включите зажигание. Сбросьте коды DTC Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) ru-RU0900c8af80633ff7#KC03593040 Проверка на механическую неисправность трансмиссии, продолжение Трансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру при выполнении пробной поездки, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии. Смотритеru-RU0900c8af80633249#KC02015766(1992-1993) илиru-RU0900c8af81015398#KC02035817(1994- ) для получения информации об условиях, необходимых для включения/выключения блокировки. Опробуйте автомобиль в движении в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC013","description_plain":"Проскальзывание или отключение\n3-2-3 Блокировка\nПроверка на механическую неисправность трансмиссии\nВключите зажигание.\nСбросьте коды DTC\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af80633ff7#KC03593040\nПроверка на механическую неисправность трансмиссии, продолжение\nТрансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру при выполнении пробной поездки, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии.\nСмотритеru-RU0900c8af80633249#KC02015766(1992-1993) илиru-RU0900c8af81015398#KC02035817(1994- ) для получения информации об условиях, необходимых для включения/выключения блокировки.\nОпробуйте автомобиль в движении в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\nОпределите коды DTC.\nЕсли нет признаков механической неисправности трансмиссии. Нажмите 1.\nЕсли в трансмиссии имеется механическая неисправность и код DTC 3-2-3 не сброшен. Нажмите 2.\nЕсли в трансмиссии имеется механическая неисправность и код DTC 3-2-3 сброшен. Нажмите 3.\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035799\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035797\nСмотрите диагностический код 1-1-1 для получения информации о симптомах и процедурах.\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035795\nПопробуйте использовать новую трансмиссию в соответствии сru-RU0900c8af8042234b#KC01395090.\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035796\nИнформация для поиска неисправностей\nСмотритеru-RU0900c8af8042274b#KC01477352для получения информации о симптомах и процедурах.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035803\nЗамена компонента\nПодключение контрольного блока\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035798\nПроверка сопротивления цепи электромагнита SL\nВыключите зажигание.\nОтключите TCM.\nПодключите омметр между контактами контрольного блока #9 (#A9) и #20 (#A20).\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035801\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035800\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\nПроверьте и исправьте разъем трансмиссии с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПробная поездка\nВключите зажигание\nСнова подключите разъемы и т. д.\nСбросьте любые выведенные коды DTC´s.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80633ff7#KC03593041\nПробная поездка, продолжение\nСмотритеru-RU0900c8af80633249#KC02015766(1992-1993) илиru-RU0900c8af81015398#KC02035817(1994- ) для получения информации об условиях, которые должны быть выполнены для включения/выключения блокировки.\nТрансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии.\nСброшены ли коды DTC и/или имеются признаки механической неисправности трансмиссии?\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035793","description_markdown":"# Проскальзывание или отключение\n\nПроскальзывание или отключение\n\n3-2-3 Блокировка\n\nПроверка на механическую неисправность трансмиссии\n\nВключите зажигание.\n\nСбросьте коды DTC\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC03593040\n\nПроверка на механическую неисправность трансмиссии, продолжение\n\nТрансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру при выполнении пробной поездки, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии.\n\nСмотритеru-RU0900c8af80633249#KC02015766(1992-1993) илиru-RU0900c8af81015398#KC02035817(1994- ) для получения информации об условиях, необходимых для включения/выключения блокировки.\n\nОпробуйте автомобиль в движении в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC01394774.\n\nОпределите коды DTC.\n\nЕсли нет признаков механической неисправности трансмиссии. Нажмите 1.\n\nЕсли в трансмиссии имеется механическая неисправность и код DTC 3-2-3 не сброшен. Нажмите 2.\n\nЕсли в трансмиссии имеется механическая неисправность и код DTC 3-2-3 сброшен. Нажмите 3.\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035799\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035797\n\nСмотрите диагностический код 1-1-1 для получения информации о симптомах и процедурах.\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035795\n\nПопробуйте использовать новую трансмиссию в соответствии сru-RU0900c8af8042234b#KC01395090.\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035796\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nСмотритеru-RU0900c8af8042274b#KC01477352для получения информации о симптомах и процедурах.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035803\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПодключение контрольного блока\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035798\n\nПроверка сопротивления цепи электромагнита SL\n\nВыключите зажигание.\n\nОтключите TCM.\n\nПодключите омметр между контактами контрольного блока #9 (#A9) и #20 (#A20).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 Ом.\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035801\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035800\n\nПроверка на контактное сопротивление и окисление\n\nПроверьте и исправьте разъем трансмиссии с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nПробная поездка\n\nВключите зажигание\n\nСнова подключите разъемы и т. д.\n\nСбросьте любые выведенные коды DTC´s.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC03593041\n\nПробная поездка, продолжение\n\nСмотритеru-RU0900c8af80633249#KC02015766(1992-1993) илиru-RU0900c8af81015398#KC02035817(1994- ) для получения информации об условиях, которые должны быть выполнены для включения/выключения блокировки.\n\nТрансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии.\n\n## Вопрос\n\nСброшены ли коды DTC и/или имеются признаки механической неисправности трансмиссии?\n\nru-RU0900c8af80633ff7#KC02035793","description_raw":"<phrase id=\"KC08306056\">Проскальзывание или отключение</phrase>3-2-3 Блокировка<phrase id=\"KC08306058\">Проверка на механическую неисправность трансмиссии</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d82Сбросьте коды DTCНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af80633ff7#KC03593040]<phrase id=\"KC08306065\">Проверка на механическую неисправность трансмиссии, продолжение</phrase>Трансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру при выполнении пробной поездки, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии.Смотрите[ru-RU0900c8af80633249#KC02015766](1992-1993) или[ru-RU0900c8af81015398#KC02035817](1994- ) для получения информации об условиях, необходимых для включения/выключения блокировки.Опробуйте автомобиль в движении в соответствии с[ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774].0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Определите коды DTC.Если нет признаков механической неисправности трансмиссии. Нажмите 1.Если в трансмиссии имеется механическая неисправность и код DTC 3-2-3 не сброшен. Нажмите 2.Если в трансмиссии имеется механическая неисправность и код DTC 3-2-3 сброшен. Нажмите 3.0900c8af80056c6e_0_0.gif
[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035799][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035797]Смотрите диагностический код 1-1-1 для получения информации о симптомах и процедурах.[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035795]Попробуйте использовать новую трансмиссию в соответствии с[ru-RU0900c8af8042234b#KC01395090].[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035796]<phrase id=\"KC08306084\">Информация для поиска неисправностей</phrase>Смотрите[ru-RU0900c8af8042274b#KC01477352]для получения информации о симптомах и процедурах.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035803]<phrase id=\"KC08306088\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новую трансмиссию в соответствии с[ru-RU0900c8af8042234b#KC01395090].Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035803]<phrase id=\"KC08306092\">Подключение контрольного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035798][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035798][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035798]<phrase id=\"KC08306097\">Проверка сопротивления цепи электромагнита SL</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отключите TCM.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между контактами контрольного блока #9 (#A9) и #20 (#A20).Омметр должен показывать 10-15 Ом.[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035801][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035803][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035800]<phrase id=\"KC08306118\">Проверка на контактное сопротивление и окисление</phrase>Проверьте и исправьте разъем трансмиссии с точки зрения контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035801]<phrase id=\"KC08306123\">Пробная поездка</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Включите зажиганиеСнова подключите разъемы и т. д.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Сбросьте любые выведенные коды DTC´s.Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80633ff7#KC03593041]<phrase id=\"KC08306132\">Пробная поездка, продолжение</phrase>Смотрите[ru-RU0900c8af80633249#KC02015766](1992-1993) или[ru-RU0900c8af81015398#KC02035817](1994- ) для получения информации об условиях, которые должны быть выполнены для включения/выключения блокировки.Трансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии.Опробуйте автомобиль в движении в соответствии с[ru-RU0900c8af804224c5#KC01394774].0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8d83Определите коды DTC.0900c8af80056c6e_0_0.gif
Сброшены ли коды DTC и/или имеются признаки механической неисправности трансмиссии?Попробуйте использовать новую трансмиссию в соответствии с[ru-RU0900c8af8042234b#KC01395090].[ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035796][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035803]<phrase id=\"KC08306146\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af80633ff7#KC02035793]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4985,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на источник питания","vcc_number":"VCC-022850-1","document_id":-2140979148,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на источник питания 3-3-1 Электромагнит SL Проверка электромагнита SL Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте электромагнит SL с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита. До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд. Работает ли электромагнит SL? ru-RU0900c8af80634034#KC02186663 Проверьте проводку между электромагнитом SL и TCM #A9 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80634034#KC02186662 Проверка на короткое замыкание Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности ru-RU0900c8","description_plain":"Короткое замыкание на источник питания\n3-3-1 Электромагнит SL\nПроверка электромагнита SL\nВключите зажигание.\nУстановите переключатель передач в положение P.\nПроверьте электромагнит SL с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита.\nДо включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.\nРаботает ли электромагнит SL?\nru-RU0900c8af80634034#KC02186663\nПроверьте проводку между электромагнитом SL и TCM #A9 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80634034#KC02186662\nПроверка на короткое замыкание\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af80634034#KC02186664\nПериодическая неисправность\nПроверка\nru-RU0900c8af80634034#KC02186665\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80634034#KC02186661","description_markdown":"# Короткое замыкание на источник питания\n\nКороткое замыкание на источник питания\n\n3-3-1 Электромагнит SL\n\nПроверка электромагнита SL\n\nВключите зажигание.\n\nУстановите переключатель передач в положение P.\n\nПроверьте электромагнит SL с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита.\n\nДо включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли электромагнит SL?\n\nru-RU0900c8af80634034#KC02186663\n\nПроверьте проводку между электромагнитом SL и TCM #A9 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80634034#KC02186662\n\nПроверка на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80634034#KC02186664\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80634034#KC02186665\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80634034#KC02186661","description_raw":"<phrase id=\"KC08306347\">Короткое замыкание на источник питания</phrase>3-3-1 Электромагнит SL<phrase id=\"KC08306349\">Проверка электромагнита SL</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Установите переключатель передач в положение P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8dadПроверьте электромагнит SL с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита.До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд.0900c8af805d94c4_0_0.gif
Работает ли электромагнит SL?[ru-RU0900c8af80634034#KC02186663]Проверьте проводку между электромагнитом SL и TCM #A9 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80634034#KC02186662]<phrase id=\"KC08306361\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80634047_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте проводку между электромагнитом SL и TCM #A9 на короткое замыкание на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af80634034#KC02186664]<phrase id=\"KC08306369\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80674c95#KC02186689]<phrase id=\"KC08306371\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d8da2#KC02186692][ru-RU0900c8af80634034#KC02186665]<phrase id=\"KC08306374\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80634034#KC02186661]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4986,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание в цепи","vcc_number":"VCC-022855-1","document_id":-2140979110,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание в цепи 3-3-2 Соленоид SL Проверка соленоида SL Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. При необходимости, с помощью стетоскопа послушайте, \"щелкает\" ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? ru-RU0900c8af8063405a#KC02232042 Проверка сопротивления в цепи соленоида SLru-RU0900c8af8063405a#KC02232045 ru-RU0900c8af8063405a#KC02232043 Периодическая неисправность Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af8063405a#KC02232044 Проверка сопротивления в цепи соленоида SL Выключите зажигание. Блок управления отсоединен. Подсоедините омметр между выв","description_plain":"Короткое замыкание в цепи\n3-3-2 Соленоид SL\nПроверка соленоида SL\nВключите зажигание\nПереключатель передач в положении P.\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. При необходимости, с помощью стетоскопа послушайте, \"щелкает\" ли соленоид.\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\nРаботает ли соленоид?\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232042\nПроверка сопротивления в цепи соленоида SLru-RU0900c8af8063405a#KC02232045\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232043\nПериодическая неисправность\nПодсоединение блока тестирования\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232044\nПроверка сопротивления в цепи соленоида SL\nВыключите зажигание.\nБлок управления отсоединен.\nПодсоедините омметр между выводами #9 (#А9) и #20 (#A20) блока тестирования.\nОмметр должен показывать 10-15 (.\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232046\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232047\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.\nПроверьте также соединитель на предмет незакрепленного контакта в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232054\nПроверка сигнального провода\nВыключите зажигание\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\nОтсоедините соединитель коробки передач.\nПодсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #9 (#A9) на блоке тестирования.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232049\nПроверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #A9 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232048\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\nПроверка цепи к соленоиду SL в коробке передач\nСоединитель коробки передач отсоединен.\nПодсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\nПричиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач. Проверьте соединитель коробки передач и соединитель блока управления на предмет незакрепленного контакта в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232050\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232051\nПроверка на незакрепленный контакт\nПричиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач.\nПроверьте соединитель коробки передач и соединитель блока управления на предмет незакрепленного контакта в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nПроверка сопротивления соленоида SL\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nОтключите соленоид SL\nПодсоедините омметр между штырем на соленоиде SL и корпусом коробки передач (точка заземления).\nПроверьте провод между соленоидом S1 и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Для замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232052\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232053\nПроверьте провод между соленоидом S1 и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nДля замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\nЗамена элемента\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\nВерификация\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232055\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232041","description_markdown":"# Короткое замыкание в цепи\n\nКороткое замыкание в цепи\n\n3-3-2 Соленоид SL\n\nПроверка соленоида SL\n\nВключите зажигание\n\nПереключатель передач в положении P.\n\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. При необходимости, с помощью стетоскопа послушайте, \"щелкает\" ли соленоид.\n\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли соленоид?\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232042\n\nПроверка сопротивления в цепи соленоида SLru-RU0900c8af8063405a#KC02232045\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232043\n\nПериодическая неисправность\n\nПодсоединение блока тестирования\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232044\n\nПроверка сопротивления в цепи соленоида SL\n\nВыключите зажигание.\n\nБлок управления отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между выводами #9 (#А9) и #20 (#A20) блока тестирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 (.\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232046\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232047\n\nПроверка на предмет контактного сопротивления и окисления\n\nПричиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.\n\nПроверьте также соединитель на предмет незакрепленного контакта в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232054\n\nПроверка сигнального провода\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\n\nОтсоедините соединитель коробки передач.\n\nПодсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #9 (#A9) на блоке тестирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 (.\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232049\n\nПроверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #A9 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232048\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи на проводе\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка цепи к соленоиду SL в коробке передач\n\nСоединитель коробки передач отсоединен.\n\nПодсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 (.\n\nПричиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач. Проверьте соединитель коробки передач и соединитель блока управления на предмет незакрепленного контакта в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232050\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232051\n\nПроверка на незакрепленный контакт\n\nПричиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач.\n\nПроверьте соединитель коробки передач и соединитель блока управления на предмет незакрепленного контакта в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления соленоида SL\n\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nОтключите соленоид SL\n\nПодсоедините омметр между штырем на соленоиде SL и корпусом коробки передач (точка заземления).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 (.\n\nПроверьте провод между соленоидом S1 и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Для замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232052\n\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232053\n\nПроверьте провод между соленоидом S1 и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nДля замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nЗамена элемента\n\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232055\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af8063405a#KC02232041","description_raw":"<phrase id=\"KC08130537\">Короткое замыкание в цепи</phrase>3-3-2 Соленоид SL<phrase id=\"KC08130539\">Проверка соленоида SL</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажиганиеПереключатель передач в положении P.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8dadПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. При необходимости, с помощью стетоскопа послушайте, \"щелкает\" ли соленоид.Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.0900c8af805d94c4_0_0.gif
Работает ли соленоид?[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232042]Проверка сопротивления в цепи соленоида SL[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232045][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232043]<phrase id=\"KC08130551\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80667ad4#KC02232071]<phrase id=\"KC08130553\">Подсоединение блока тестирования</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232044][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232044][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232044]<phrase id=\"KC08130558\">Проверка сопротивления в цепи соленоида SL</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Блок управления отсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводами #9 (#А9) и #20 (#A20) блока тестирования.Омметр должен показывать 10-15 (.[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232046][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232047]<phrase id=\"KC08130578\">Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления</phrase>Причиной появления кода неисправности является плохой контакт в соединителе блока управления.Проверьте также соединитель на предмет незакрепленного контакта в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232054]<phrase id=\"KC08130585\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передачОтсоедините соединитель коробки передач.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к блоку управления) и #9 (#A9) на блоке тестирования.Омметр должен показывать приблизительно 0 (.[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232049]Проверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #A9 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232048]<phrase id=\"KC08130598\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #A9 блока управления на предмет короткого замыкания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232054]<phrase id=\"KC08130606\">Проверка цепи к соленоиду SL в коробке передач</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеСоединитель коробки передач отсоединен.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.Омметр должен показывать 10-15 (.Причиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач. Проверьте соединитель коробки передач и соединитель блока управления на предмет незакрепленного контакта в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232050][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232051]<phrase id=\"KC08130619\">Проверка на незакрепленный контакт</phrase>Причиной появления кода неисправности был плохой контакт в соединителе коробки передач.Проверьте соединитель коробки передач и соединитель блока управления на предмет незакрепленного контакта в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08130626\">Проверка сопротивления соленоида SL</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОткройте систему управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите соленоид SL0900c8af80634047_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем на соленоиде SL и корпусом коробки передач (точка заземления).Омметр должен показывать 10-15 (.Проверьте провод между соленоидом S1 и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Для замены кабельного жгута, см.[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232052]Испытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232053]<phrase id=\"KC08130642\">Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между соленоидом S1 и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Для замены кабельного жгута, см.[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232054]<phrase id=\"KC08130652\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].0900c8af803f5737_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8063405a#KC02232054]<phrase id=\"KC08130657\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8db0#KC02232177][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232055]<phrase id=\"KC08130660\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8063405a#KC02232041]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4987,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю","vcc_number":"VCC-022860-1","document_id":-2140979024,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю 3-3-3 Соленоид SL Проверка соленоида SL Включите зажигание Переключатель передач в положение P При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? ru-RU0900c8af806340b0#KC02181689 ru-RU0900c8af806340b0#KC02181690 Периодическая неисправность Проверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач Выключите зажигание Снимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач Отсоедините соединитель коробки передач. Подсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробк","description_plain":"Короткое замыкание на землю\n3-3-3 Соленоид SL\nПроверка соленоида SL\nВключите зажигание\nПереключатель передач в положение P\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\nРаботает ли соленоид?\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181689\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181690\nПериодическая неисправность\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач\nВыключите зажигание\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\nОтсоедините соединитель коробки передач.\nПодсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\nОмметр должен показывать 10-15 (.\nПроверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #9 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181691\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181692\nПроверка на предмет короткого замыкания\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181695\nПроверка сопротивления соленоида SL\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nОтключите соленоид SL\nПодсоедините омметр между штырем на соленоиде SL и корпусом коробки передач.\nПроверьте провод между соленоидом SL и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Для замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181693\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181694\nПроверьте провод между соленоидом SL и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nДля замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\nЗамена элемента\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\nВерификация\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181696\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181688","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю\n\nКороткое замыкание на землю\n\n3-3-3 Соленоид SL\n\nПроверка соленоида SL\n\nВключите зажигание\n\nПереключатель передач в положение P\n\nПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.\n\nДля включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли соленоид?\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181689\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181690\n\nПериодическая неисправность\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач\n\nОтсоедините соединитель коробки передач.\n\nПодсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 (.\n\nПроверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #9 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181691\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181692\n\nПроверка на предмет короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181695\n\nПроверка сопротивления соленоида SL\n\nОткройте систему управления в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nОтключите соленоид SL\n\nПодсоедините омметр между штырем на соленоиде SL и корпусом коробки передач.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 10-15 (.\n\nПроверьте провод между соленоидом SL и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Для замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181693\n\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409276.\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181694\n\nПроверьте провод между соленоидом SL и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nДля замены кабельного жгута, см.ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nЗамена элемента\n\nИспытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии сru-RU0900c8af8042229b#KC01409298.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181696\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806340b0#KC02181688","description_raw":"<phrase id=\"KC08306486\">Короткое замыкание на землю</phrase>3-3-3 Соленоид SL<phrase id=\"KC08306488\">Проверка соленоида SL</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажиганиеПереключатель передач в положение P0900c8af80634047_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d8dadПри помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид.Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд.0900c8af805d94c4_0_0.gif
Работает ли соленоид?[ru-RU0900c8af806340b0#KC02181689][ru-RU0900c8af806340b0#KC02181690]<phrase id=\"KC08306500\">Периодическая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80667bf9#KC02181712]<phrase id=\"KC08306502\">Проверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передачОтсоедините соединитель коробки передач.0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробки передач (в направлении к коробке передач) и корпусом коробки передач.Омметр должен показывать 10-15 (.Проверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #9 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806340b0#KC02181691][ru-RU0900c8af806340b0#KC02181692]<phrase id=\"KC08306515\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между штырем 23 соединителя коробки передач и выводом #9 блока управления на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806340b0#KC02181695]<phrase id=\"KC08306523\">Проверка сопротивления соленоида SL</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОткройте систему управления в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].Отключите соленоид SL0900c8af80634047_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между штырем на соленоиде SL и корпусом коробки передач.Омметр должен показывать 10-15 (.Проверьте провод между соленоидом SL и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Для замены кабельного жгута, см.[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].[ru-RU0900c8af806340b0#KC02181693]Испытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409276].[ru-RU0900c8af806340b0#KC02181694]<phrase id=\"KC08306539\">Проверка на предмет короткого замыкания</phrase>0900c8af80634047_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между соленоидом SL и штырем 23 соединителя коробки передач на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Для замены кабельного жгута, см.[ru-RU0900c8af8042276b#KC01396204].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806340b0#KC02181695]<phrase id=\"KC08306549\">Замена элемента</phrase>Испытайте при помощи нового соленоида SL, в соответствии с[ru-RU0900c8af8042229b#KC01409298].0900c8af803f5737_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806340b0#KC02181695]<phrase id=\"KC08306554\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d8dbd#KC02181767][ru-RU0900c8af806340b0#KC02181696]<phrase id=\"KC08306557\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806340b0#KC02181688]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4989,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание цепи. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-023033-1","document_id":-2140977363,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание цепи. Периодическая неисправность 1-1-4 Переключатель режимов Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы модуля управления трансмиссии (TCM) и переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM ","description_plain":"Размыкание цепи. Периодическая неисправность\n1-1-4 Переключатель режимов\nПроверка проводов и разъемов\nПроверьте разъемы модуля управления трансмиссии (TCM) и переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на периодическое размыкание в соответствии сFA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af8063472d#KC02038150\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8063472d#KC02038149","description_markdown":"# Размыкание цепи. Периодическая неисправность\n\nРазмыкание цепи. Периодическая неисправность\n\n1-1-4 Переключатель режимов\n\nПроверка проводов и разъемов\n\nПроверьте разъемы модуля управления трансмиссии (TCM) и переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на периодическое размыкание в соответствии сFA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nНажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af8063472d#KC02038150\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8063472d#KC02038149","description_raw":"<phrase id=\"KC08308400\">Размыкание цепи. Периодическая неисправность</phrase>1-1-4 Переключатель режимов<phrase id=\"KC08308402\">Проверка проводов и разъемов</phrase>Проверьте разъемы модуля управления трансмиссии (TCM) и переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80633430_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM #B16 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на периодическое размыкание в соответствии сFA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между контактом 5 разъема переключателя режимов и точкой заземления 31/15 на периодическое размыкание в соответствии сFA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Нажмите на кнопку \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af8063472d#KC02038150]<phrase id=\"KC08308421\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8063472d#KC02038149]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4990,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание","vcc_number":"VCC-023035-1","document_id":-2140977336,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание 1-1-4 Переключатель режима Проверка переключателя режима движения Включите зажигание. Установите рычаг управления коробкой передач в положение P. Убедитесь в том, что все три положения переключателя режима движения включаются, используя Диагностический тестовый режим 2. Для включения каждого положения требуется прибл. 20 сек. Действуют ли все положения? Периодический сбой. Обнаружение неисправности см.ru-RU0900c8af8063472d#KC02038148. ru-RU0900c8af80634748#KC02308300 ru-RU0900c8af80634748#KC02308299 Регулярный сбой Периодический сбой","description_plain":"Размыкание\n1-1-4 Переключатель режима\nПроверка переключателя режима движения\nВключите зажигание.\nУстановите рычаг управления коробкой передач в положение P.\nУбедитесь в том, что все три положения переключателя режима движения включаются, используя Диагностический тестовый режим 2.\nДля включения каждого положения требуется прибл. 20 сек.\nДействуют ли все положения?\nПериодический сбой. Обнаружение неисправности см.ru-RU0900c8af8063472d#KC02038148.\nru-RU0900c8af80634748#KC02308300\nru-RU0900c8af80634748#KC02308299\nРегулярный сбой\nПериодический сбой","description_markdown":"# Размыкание\n\nРазмыкание\n\n1-1-4 Переключатель режима\n\nПроверка переключателя режима движения\n\nВключите зажигание.\n\nУстановите рычаг управления коробкой передач в положение P.\n\nУбедитесь в том, что все три положения переключателя режима движения включаются, используя Диагностический тестовый режим 2.\n\nДля включения каждого положения требуется прибл. 20 сек.\n\n## Вопрос\n\nДействуют ли все положения?\n\nПериодический сбой. Обнаружение неисправности см.ru-RU0900c8af8063472d#KC02038148.\n\nru-RU0900c8af80634748#KC02308300\n\nru-RU0900c8af80634748#KC02308299\n\nРегулярный сбой\n\nПериодический сбой","description_raw":"<phrase id=\"KC08308424\">Размыкание</phrase>1-1-4 Переключатель режима<phrase id=\"KC08308426\">Проверка переключателя режима движения</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Установите рычаг управления коробкой передач в положение P.0900c8af803f573d_0_0.gif
0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d896bУбедитесь в том, что все три положения переключателя режима движения включаются, используя Диагностический тестовый режим 2.Для включения каждого положения требуется прибл. 20 сек.Действуют ли все положения?Периодический сбой. Обнаружение неисправности см.[ru-RU0900c8af8063472d#KC02038148].[ru-RU0900c8af80634748#KC02308300][ru-RU0900c8af80634748#KC02308299]<phrase id=\"KC08308438\">Регулярный сбой</phrase>[ru-RU0900c8af806333df#KC02133451]<phrase id=\"KC08308441\">Периодический сбой</phrase>[ru-RU0900c8af8063472d#KC02038148]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4991,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодичес","vcc_number":"VCC-023042-1","document_id":-2140977316,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодичес 1-2-3 Электромагнит STH Периодический сбой Проверьте провода между электромагнитом STH и разъемами модуля управления трансмиссией (TCM) #A27 и #A23 на периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на периодическое короткое замыкание между проводами. После устранения неисправности выберите “Продолжить”","description_plain":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодичес\n1-2-3 Электромагнит STH\nПериодический сбой\nПроверьте провода между электромагнитом STH и разъемами модуля управления трансмиссией (TCM) #A27 и #A23 на периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на периодическое короткое замыкание между проводами.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”","description_markdown":"# Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодичес\n\nКороткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодичес\n\n1-2-3 Электромагнит STH\n\nПериодический сбой\n\nПроверьте провода между электромагнитом STH и разъемами модуля управления трансмиссией (TCM) #A27 и #A23 на периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на периодическое короткое замыкание между проводами.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”","description_raw":"<phrase id=\"KC08308444\">Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодичес</phrase>1-2-3 Электромагнит STH<phrase id=\"KC08308446\">Периодический сбой</phrase>0900c8af80633547_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между электромагнитом STH и разъемами модуля управления трансмиссией (TCM) #A27 и #A23 на периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на периодическое короткое замыкание между проводами.0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4992,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023071-1","document_id":-2140977309,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой 1-2-4 Переключатель режима Периодический сбой Проверьте, не залипает ли клавиша W. Исправьте, если необходимо. Проверьте провод между разъемом 3 переключателя режима движения и TCM #B17 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 2 переключателя режима движения и TCM #B16 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80634763#KC02143965 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80634763#KC02143964","description_plain":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой\n1-2-4 Переключатель режима\nПериодический сбой\nПроверьте, не залипает ли клавиша W. Исправьте, если необходимо.\nПроверьте провод между разъемом 3 переключателя режима движения и TCM #B17 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между разъемом 2 переключателя режима движения и TCM #B16 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80634763#KC02143965\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af80634763#KC02143964","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю. Периодический сбой\n\nКороткое замыкание на землю. Периодический сбой\n\n1-2-4 Переключатель режима\n\nПериодический сбой\n\nПроверьте, не залипает ли клавиша W. Исправьте, если необходимо.\n\nПроверьте провод между разъемом 3 переключателя режима движения и TCM #B17 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между разъемом 2 переключателя режима движения и TCM #B16 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80634763#KC02143965\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af80634763#KC02143964","description_raw":"<phrase id=\"KC08308454\">Короткое замыкание на землю. Периодический сбой</phrase>1-2-4 Переключатель режима<phrase id=\"KC08308456\">Периодический сбой</phrase>Проверьте, не залипает ли клавиша W. Исправьте, если необходимо.0900c8af80633431_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 3 переключателя режима движения и TCM #B17 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между разъемом 2 переключателя режима движения и TCM #B16 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80634763#KC02143965]<phrase id=\"KC08308467\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80634763#KC02143964]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4993,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание или короткое замыкание на землю. Периодический","vcc_number":"VCC-023072-1","document_id":-2140977297,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание или короткое замыкание на землю. Периодический 1-3-1 Электромагнит STH Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между электромагнитом STH и TCM #A22 и #A23 на периодическое размыкание, см.FA2, и на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af8063476f#KC02241711 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8","description_plain":"Размыкание или короткое замыкание на землю. Периодический\n1-3-1 Электромагнит STH\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между электромагнитом STH и TCM #A22 и #A23 на периодическое размыкание, см.FA2, и на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af8063476f#KC02241711\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af8063476f#KC02241710","description_markdown":"# Размыкание или короткое замыкание на землю. Периодический\n\nРазмыкание или короткое замыкание на землю. Периодический\n\n1-3-1 Электромагнит STH\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между электромагнитом STH и TCM #A22 и #A23 на периодическое размыкание, см.FA2, и на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af8063476f#KC02241711\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af8063476f#KC02241710","description_raw":"<phrase id=\"KC08308470\">Размыкание или короткое замыкание на землю. Периодический</phrase>1-3-1 Электромагнит STH<phrase id=\"KC08308472\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80633547_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провода между электромагнитом STH и TCM #A22 и #A23 на периодическое размыкание, см.FA2, и на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af8063476f#KC02241711]<phrase id=\"KC08308484\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8063476f#KC02241710]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4995,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023079-1","document_id":-2140977287,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодический сбой 1-3-4Ошибочный сигнал при погрузки Периодический сбой Проверьте разъемы ECM и TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между TCM #B12 и ECM для Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K, или Motronic 4.3 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. На автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем (ECM) модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодический сбой\n1-3-4Ошибочный сигнал при погрузки\nПериодический сбой\nПроверьте разъемы ECM и TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между TCM #B12 и ECM для Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K, или Motronic 4.3 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНа автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем (ECM) модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B12 и ECM EZ129K #12 на периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”.\nru-RU0900c8af80634779#KC02144869\nru-RU0900c8af80634779#KC02144868","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодический сбой\n\nОшибочный сигнал. Периодический сбой\n\n1-3-4Ошибочный сигнал при погрузки\n\nПериодический сбой\n\nПроверьте разъемы ECM и TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между TCM #B12 и ECM для Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K, или Motronic 4.3 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nНа автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем (ECM) модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B12 и ECM EZ129K #12 на периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”.\n\nru-RU0900c8af80634779#KC02144869\n\nru-RU0900c8af80634779#KC02144868","description_raw":"<phrase id=\"KC08308498\">Ошибочный сигнал. Периодический сбой</phrase>1-3-4Ошибочный сигнал при погрузки<phrase id=\"KC08308500\">Периодический сбой</phrase>Проверьте разъемы ECM и TCM на предмет плохого контакта, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между TCM #B12 и ECM для Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K, или Motronic 4.3 на периодическое размыкание , см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].На автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем (ECM) модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B12 и ECM EZ129K #12 на периодическое короткое замыкание на землю, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”.[ru-RU0900c8af80634779#KC02144869]<phrase id=\"KC08308515\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80634779#KC02144868]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4996,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание","vcc_number":"VCC-023080-1","document_id":-2140977277,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание 1-4-1 Короткое замыкание контуре датчика температуры масла Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A14 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80634783#KC02022363 ru-RU0900c8af80634783#KC02022362","description_plain":"Короткое замыкание\n1-4-1 Короткое замыкание контуре датчика температуры масла\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A14 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80634783#KC02022363\nru-RU0900c8af80634783#KC02022362","description_markdown":"# Короткое замыкание\n\nКороткое замыкание\n\n1-4-1 Короткое замыкание контуре датчика температуры масла\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A14 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80634783#KC02022363\n\nru-RU0900c8af80634783#KC02022362","description_raw":"<phrase id=\"KC08308518\">Короткое замыкание</phrase>1-4-1 Короткое замыкание контуре датчика температуры масла<phrase id=\"KC08308520\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A14 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80634783#KC02022363]<phrase id=\"KC08308527\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80634783#KC02022362]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4997,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023081-1","document_id":-2140977268,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание. Периодический сбой 1-4-2 Датчик температуры масла Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #B14 на периодическое размыкание, см.FA2и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A15 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности ","description_plain":"Размыкание. Периодический сбой\n1-4-2 Датчик температуры масла\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #B14 на периодическое размыкание, см.FA2и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A15 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af8063478c#KC02042513\nru-RU0900c8af8063478c#KC02042512","description_markdown":"# Размыкание. Периодический сбой\n\nРазмыкание. Периодический сбой\n\n1-4-2 Датчик температуры масла\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #B14 на периодическое размыкание, см.FA2и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A15 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af8063478c#KC02042513\n\nru-RU0900c8af8063478c#KC02042512","description_raw":"<phrase id=\"KC08308530\">Размыкание. Периодический сбой</phrase>1-4-2 Датчик температуры масла<phrase id=\"KC08308532\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #B14 на периодическое размыкание, см.FA2и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A15 на периодическое размыкание, см.FA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af8063478c#KC02042513]<phrase id=\"KC08308545\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8063478c#KC02042512]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":4999,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023091-1","document_id":-2140774505,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой 1-4-3 Короткое замыкание на землю в контуре механизма включения пониженной передачи Проверка проводов и подсоединений Убедитесь в том, что механизм включения пониженной передачи или оболочка кабеля исправны и не защемлены. Проверьте провода между разъемом 2 механизма включения пониженной передачи и TCM #B30 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80665f97#KC02302943","description_plain":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой\n1-4-3 Короткое замыкание на землю в контуре механизма включения пониженной передачи\nПроверка проводов и подсоединений\nУбедитесь в том, что механизм включения пониженной передачи или оболочка кабеля исправны и не защемлены.\nПроверьте провода между разъемом 2 механизма включения пониженной передачи и TCM #B30 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80665f97#KC02302943","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю. Периодический сбой\n\nКороткое замыкание на землю. Периодический сбой\n\n1-4-3 Короткое замыкание на землю в контуре механизма включения пониженной передачи\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nУбедитесь в том, что механизм включения пониженной передачи или оболочка кабеля исправны и не защемлены.\n\nПроверьте провода между разъемом 2 механизма включения пониженной передачи и TCM #B30 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80665f97#KC02302943","description_raw":"<phrase id=\"KC08308548\">Короткое замыкание на землю. Периодический сбой</phrase>1-4-3 Короткое замыкание на землю в контуре механизма включения пониженной передачи<phrase id=\"KC08308550\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Убедитесь в том, что механизм включения пониженной передачи или оболочка кабеля исправны и не защемлены.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между разъемом 2 механизма включения пониженной передачи и TCM #B30 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80665f97#KC02302943]<phrase id=\"KC08308558\"></phrase>[ru-RU0900c8af8066693b#KC02188181]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5000,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодические неполадки","vcc_number":"VCC-023104-1","document_id":-2140773623,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодические неполадки 2-1-2 Электромагнит S2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80666309#KC02168187 Информация для поиска и устранения неисправности ru-RU0900c8af80666309#KC02168186","description_plain":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодические неполадки\n2-1-2 Электромагнит S2\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80666309#KC02168187\nИнформация для поиска и устранения неисправности\nru-RU0900c8af80666309#KC02168186","description_markdown":"# Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодические неполадки\n\nКороткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодические неполадки\n\n2-1-2 Электромагнит S2\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80666309#KC02168187\n\nИнформация для поиска и устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80666309#KC02168186","description_raw":"<phrase id=\"KC08308572\">Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодические неполадки</phrase>2-1-2 Электромагнит S2<phrase id=\"KC08308574\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80666309#KC02168187]<phrase id=\"KC08308581\">Информация для поиска и устранения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80666309#KC02168186]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5001,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023110-1","document_id":-2140773067,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодический сбой 2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. На автомобилях, оснащенных системами управления двигателем типа LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80666535#KC02024186 Модуль управления трансмиссией TCM ru-RU0900c8af80666535#KC02024187 ru-RU0900c8af80666535#KC02024188 ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодический сбой\n2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНа автомобилях, оснащенных системами управления двигателем типа LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80666535#KC02024186\nМодуль управления трансмиссией TCM\nru-RU0900c8af80666535#KC02024187\nru-RU0900c8af80666535#KC02024188\nru-RU0900c8af80666535#KC02024189\nПодсоединение тестера","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодический сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Периодический сбой\n\n2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nНа автомобилях, оснащенных системами управления двигателем типа LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80666535#KC02024186\n\nМодуль управления трансмиссией TCM\n\nru-RU0900c8af80666535#KC02024187\n\nru-RU0900c8af80666535#KC02024188\n\nru-RU0900c8af80666535#KC02024189\n\nПодсоединение тестера","description_raw":"<phrase id=\"KC08308586\">Слишком сильный сигнал. Периодический сбой</phrase>2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP<phrase id=\"KC08308588\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].На автомобилях, оснащенных системами управления двигателем типа LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80666535#KC02024186]<phrase id=\"KC08308597\">Модуль управления трансмиссией TCM</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af80666535#KC02024187][ru-RU0900c8af80666535#KC02024188][ru-RU0900c8af80666535#KC02024189]<phrase id=\"KC08308602\">Подсоединение тестера</phrase>[ru-RU0900c8af8042026e#KC01512931]<phrase id=\"KC08308604\">Подсоединение тестера</phrase>[ru-RU0900c8af80619d9e#KC02024210]<phrase id=\"KC08308606\">Подсоединение тестера</phrase>[ru-RU0900c8af8062d586#KC02023134]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5002,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023113-1","document_id":-2140772735,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой 2-2-1 Короткое замыкание на землю в контуре электромагнита S2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80666681#KC02063456 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80666681#KC02063455","description_plain":"Короткое замыкание на землю. Периодический сбой\n2-2-1 Короткое замыкание на землю в контуре электромагнита S2\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80666681#KC02063456\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af80666681#KC02063455","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю. Периодический сбой\n\nКороткое замыкание на землю. Периодический сбой\n\n2-2-1 Короткое замыкание на землю в контуре электромагнита S2\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80666681#KC02063456\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af80666681#KC02063455","description_raw":"<phrase id=\"KC08308608\">Короткое замыкание на землю. Периодический сбой</phrase>2-2-1 Короткое замыкание на землю в контуре электромагнита S2<phrase id=\"KC08308610\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80666681#KC02063456]<phrase id=\"KC08308618\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80666681#KC02063455]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5003,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023115-1","document_id":-2140772385,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание. Периодический сбой 2-2-2 Размыкание в контуре электромагнита S2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af806667df#KC02318354 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af806667df#KC02318353","description_plain":"Размыкание. Периодический сбой\n2-2-2 Размыкание в контуре электромагнита S2\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af806667df#KC02318354\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af806667df#KC02318353","description_markdown":"# Размыкание. Периодический сбой\n\nРазмыкание. Периодический сбой\n\n2-2-2 Размыкание в контуре электромагнита S2\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af806667df#KC02318354\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af806667df#KC02318353","description_raw":"<phrase id=\"KC08308621\">Размыкание. Периодический сбой</phrase>2-2-2 Размыкание в контуре электромагнита S2<phrase id=\"KC08308623\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af806667df#KC02318354]<phrase id=\"KC08308633\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806667df#KC02318353]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5004,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023120-1","document_id":-2140772037,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодический сбой 2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. На автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем ECM модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM ","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодический сбой\n2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nНа автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем ECM модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312615\nМодуль управления трансмиссией TCM\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312616\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312617\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312618\nПодсоединение тестера","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодический сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Периодический сбой\n\n2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nНа автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем ECM модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312615\n\nМодуль управления трансмиссией TCM\n\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312616\n\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312617\n\nru-RU0900c8af8066693b#KC02312618\n\nПодсоединение тестера","description_raw":"<phrase id=\"KC08308636\">Слишком слабый сигнал. Периодический сбой</phrase>2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP<phrase id=\"KC08308638\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].На автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем ECM модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af8066693b#KC02312615]<phrase id=\"KC08308651\">Модуль управления трансмиссией TCM</phrase>[ru-RU0900c8af805d9477#KC02024202][ru-RU0900c8af8066693b#KC02312616][ru-RU0900c8af8066693b#KC02312617][ru-RU0900c8af8066693b#KC02312618]<phrase id=\"KC08308656\">Подсоединение тестера</phrase>[ru-RU0900c8af8042026e#KC01512931]<phrase id=\"KC08308658\">Подсоединение тестера</phrase>[ru-RU0900c8af8041e992#KC01512937]<phrase id=\"KC08308660\">Подсоединение тестера</phrase>[ru-RU0900c8af804206cc#KC01407410]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5005,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет сигнала. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023126-1","document_id":-2140771666,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет сигнала. Периодический сбой 2-3-2 Скорость автомобиля Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и приборному щитку на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте провод между разъемом #A6 приборного щитка и TCM #B18 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU","description_plain":"Нет сигнала. Периодический сбой\n2-3-2 Скорость автомобиля\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и приборному щитку на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте провод между разъемом #A6 приборного щитка и TCM #B18 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969\nАвтомобили с электронной системой управлением климатом ECC: Проверьте также провод между разъемом #A24 модуля управления ECC и разъемом #A6 приборного щитка на периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nАвтомобили с бортовым компьютером: Проверьте провод между разъемом #D4 приборного щитка и разъемом #4 бортового компьютера на периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провода между разъемами 1 и 3 датчика VSS и разъемами #A3 и #A2 приборного щитка на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nОбнаружена неисправность разъемов или соединений?\nru-RU0900c8af80666aae#KC02315624\nru-RU0900c8af80666aae#KC02315623\nЗамена компонента\nПроверьте с новым датчиком скорости автомобиля.\nВыберите “Продолжить”\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af80666aae#KC02315622","description_markdown":"# Нет сигнала. Периодический сбой\n\nНет сигнала. Периодический сбой\n\n2-3-2 Скорость автомобиля\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и приборному щитку на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте провод между разъемом #A6 приборного щитка и TCM #B18 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969\n\nАвтомобили с электронной системой управлением климатом ECC: Проверьте также провод между разъемом #A24 модуля управления ECC и разъемом #A6 приборного щитка на периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nАвтомобили с бортовым компьютером: Проверьте провод между разъемом #D4 приборного щитка и разъемом #4 бортового компьютера на периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провода между разъемами 1 и 3 датчика VSS и разъемами #A3 и #A2 приборного щитка на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nОбнаружена неисправность разъемов или соединений?\n\nru-RU0900c8af80666aae#KC02315624\n\nru-RU0900c8af80666aae#KC02315623\n\nЗамена компонента\n\nПроверьте с новым датчиком скорости автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nВыберите “Продолжить”\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af80666aae#KC02315622","description_raw":"<phrase id=\"KC08308665\">Нет сигнала. Периодический сбой</phrase>2-3-2 Скорость автомобиля<phrase id=\"KC08308667\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и приборному щитку на предмет плохого контакта, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, см.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на предмет плохого контакта, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, см.[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом #A6 приборного щитка и TCM #B18 на периодическое размыкание , см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]Автомобили с электронной системой управлением климатом ECC: Проверьте также провод между разъемом #A24 модуля управления ECC и разъемом #A6 приборного щитка на периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Автомобили с бортовым компьютером: Проверьте провод между разъемом #D4 приборного щитка и разъемом #4 бортового компьютера на периодическое короткое замыкание на землю, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провода между разъемами 1 и 3 датчика VSS и разъемами #A3 и #A2 приборного щитка на периодическое размыкание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Обнаружена неисправность разъемов или соединений?[ru-RU0900c8af80666aae#KC02315624][ru-RU0900c8af80666aae#KC02315623]<phrase id=\"KC08308692\">Замена компонента</phrase>Проверьте с новым датчиком скорости автомобиля.Выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80666aae#KC02315624]<phrase id=\"KC08308695\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80666aae#KC02315622]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5006,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание или короткое замыкание на землю","vcc_number":"VCC-023135-1","document_id":-2140771182,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание или короткое замыкание на землю 2-4-5 Размыкание или короткое замыкание на в контуре ограничения крутящего момента Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и провод модуль управления двигателем на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между TCM #B2 и ECM #B2 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте ","description_plain":"Размыкание или короткое замыкание на землю\n2-4-5 Размыкание или короткое замыкание на в контуре ограничения крутящего момента\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и провод модуль управления двигателем на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между TCM #B2 и ECM #B2 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между TCM #B3 и ECM #B3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4и периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между TCM #B4 и ECM #B4 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4и периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80666c92#KC02034176\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af80666c92#KC02034175","description_markdown":"# Размыкание или короткое замыкание на землю\n\nРазмыкание или короткое замыкание на землю\n\n2-4-5 Размыкание или короткое замыкание на в контуре ограничения крутящего момента\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и провод модуль управления двигателем на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между TCM #B2 и ECM #B2 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между TCM #B3 и ECM #B3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4и периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между TCM #B4 и ECM #B4 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4и периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80666c92#KC02034176\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af80666c92#KC02034175","description_raw":"<phrase id=\"KC08308748\">Размыкание или короткое замыкание на землю</phrase>2-4-5 Размыкание или короткое замыкание на в контуре ограничения крутящего момента<phrase id=\"KC08308750\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и провод модуль управления двигателем на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между TCM #B2 и ECM #B2 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между TCM #B3 и ECM #B3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4и периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между TCM #B4 и ECM #B4 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4и периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80666c92#KC02034176]<phrase id=\"KC08308770\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80666c92#KC02034175]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5007,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет сигнала. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023142-1","document_id":-2140770863,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет сигнала. Периодический сбой 3-1-1 Сигнал RPM трансмиссии Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод трансмиссии и Провод TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое короткое замыкание между проводами.ru-RU0900c8af80854dc2#KC011","description_plain":"Нет сигнала. Периодический сбой\n3-1-1 Сигнал RPM трансмиссии\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провод трансмиссии и Провод TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое короткое замыкание между проводами.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80666dd1#KC02238738\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af80666dd1#KC02238737","description_markdown":"# Нет сигнала. Периодический сбой\n\nНет сигнала. Периодический сбой\n\n3-1-1 Сигнал RPM трансмиссии\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провод трансмиссии и Провод TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое короткое замыкание между проводами.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80666dd1#KC02238738\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af80666dd1#KC02238737","description_raw":"<phrase id=\"KC08308811\">Нет сигнала. Периодический сбой</phrase>3-1-1 Сигнал RPM трансмиссии<phrase id=\"KC08308813\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте провод трансмиссии и Провод TCM на предмет плохого контакта, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и периодическое короткое замыкание на землю, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое короткое замыкание между проводами.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80666dd1#KC02238738]<phrase id=\"KC08308827\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80666dd1#KC02238737]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5008,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023144-1","document_id":-2140770546,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодический сбой 3-1-33-1-3 Датчик положения передачи Проверка проводов и подсоединений Убедитесь в том, что датчик положения передачи надежно закреплен. Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM), а также точку заземления датчика положения передачи на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между датчиком положения передачи и TCM на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю , см.r","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодический сбой\n3-1-33-1-3 Датчик положения передачи\nПроверка проводов и подсоединений\nУбедитесь в том, что датчик положения передачи надежно закреплен.\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM), а также точку заземления датчика положения передачи на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между датчиком положения передачи и TCM на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80666f0e#KC02161178\nИнформация для поиска и устранения неисправности\nru-RU0900c8af80666f0e#KC02161177","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодический сбой\n\nОшибочный сигнал. Периодический сбой\n\n3-1-33-1-3 Датчик положения передачи\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nУбедитесь в том, что датчик положения передачи надежно закреплен.\n\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM), а также точку заземления датчика положения передачи на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между датчиком положения передачи и TCM на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80666f0e#KC02161178\n\nИнформация для поиска и устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80666f0e#KC02161177","description_raw":"<phrase id=\"KC08308866\">Ошибочный сигнал. Периодический сбой</phrase>3-1-33-1-3 Датчик положения передачи<phrase id=\"KC08308868\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Убедитесь в том, что датчик положения передачи надежно закреплен.Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM), а также точку заземления датчика положения передачи на предмет плохого контакта, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также контактного сопротивления и окисления, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между датчиком положения передачи и TCM на периодическое размыкание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на питание, см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330], периодическое короткое замыкание на землю , см.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af80056ccd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80666f0e#KC02161178]<phrase id=\"KC08308881\">Информация для поиска и устранения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80666f0e#KC02161177]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5009,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание.Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023187-1","document_id":-2140767532,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание.Периодический сбой 3-3-2 Размыкание в контуре электромагнита SL Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80667ad4#KC02278078 Информация для поиска и устранения неисправности ru-RU0900c8af80667ad4#KC02278077","description_plain":"Размыкание.Периодический сбой\n3-3-2 Размыкание в контуре электромагнита SL\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80667ad4#KC02278078\nИнформация для поиска и устранения неисправности\nru-RU0900c8af80667ad4#KC02278077","description_markdown":"# Размыкание.Периодический сбой\n\nРазмыкание.Периодический сбой\n\n3-3-2 Размыкание в контуре электромагнита SL\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80667ad4#KC02278078\n\nИнформация для поиска и устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80667ad4#KC02278077","description_raw":"<phrase id=\"KC08309219\">Размыкание.Периодический сбой</phrase>3-3-2 Размыкание в контуре электромагнита SL<phrase id=\"KC08309221\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80667ad4#KC02278078]<phrase id=\"KC08309231\">Информация для поиска и устранения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80667ad4#KC02278077]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5010,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на землю.Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023194-1","document_id":-2140767239,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на землю.Периодический сбой 3-3-3 Электромагнит SL Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80667bf9#KC02256142 Информация для поиска и устранения неисправности ru-RU0900c8af80667bf9#KC02256141","description_plain":"Короткое замыкание на землю.Периодический сбой\n3-3-3 Электромагнит SL\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80667bf9#KC02256142\nИнформация для поиска и устранения неисправности\nru-RU0900c8af80667bf9#KC02256141","description_markdown":"# Короткое замыкание на землю.Периодический сбой\n\nКороткое замыкание на землю.Периодический сбой\n\n3-3-3 Электромагнит SL\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80667bf9#KC02256142\n\nИнформация для поиска и устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af80667bf9#KC02256141","description_raw":"<phrase id=\"KC08309234\">Короткое замыкание на землю.Периодический сбой</phrase>3-3-3 Электромагнит SL<phrase id=\"KC08309236\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80632536_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80667bf9#KC02256142]<phrase id=\"KC08309244\">Информация для поиска и устранения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80667bf9#KC02256141]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5011,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Размыкание. Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023200-1","document_id":-2140767035,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Размыкание. Периодический сбой Диагностический код неисправности (DTC) 1-2-2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом S1 электромагнита и TCM #A27 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80667cc5#KC02249894 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80667cc5#KC02249893","description_plain":"Размыкание. Периодический сбой\nДиагностический код неисправности (DTC) 1-2-2\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между разъемом S1 электромагнита и TCM #A27 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80667cc5#KC02249894\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af80667cc5#KC02249893","description_markdown":"# Размыкание. Периодический сбой\n\nРазмыкание. Периодический сбой\n\nДиагностический код неисправности (DTC) 1-2-2\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между разъемом S1 электромагнита и TCM #A27 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80667cc5#KC02249894\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af80667cc5#KC02249893","description_raw":"<phrase id=\"KC08309320\">Размыкание. Периодический сбой</phrase>Диагностический код неисправности (DTC) 1-2-2<phrase id=\"KC08309322\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832][ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80633469_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом S1 электромагнита и TCM #A27 на периодическое размыкание, см.FA2.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80667cc5#KC02249894]<phrase id=\"KC08309333\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80667cc5#KC02249893]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5014,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора.Периодический сбой","vcc_number":"VCC-023521-1","document_id":-2140713835,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора.Периодический сбой 3-3-1 Короткое замыкание на питание от аккумулятора в контуре электромагнита SL Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом SL и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80674c95#KC02270487 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80674c95#KC02270486","description_plain":"Короткое замыкание на питание от аккумулятора.Периодический сбой\n3-3-1 Короткое замыкание на питание от аккумулятора в контуре электромагнита SL\nПроверка проводов и подсоединений\nПроверьте провода между электромагнитом SL и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\nru-RU0900c8af80674c95#KC02270487\nИнформация для обнаружения неисправности\nru-RU0900c8af80674c95#KC02270486","description_markdown":"# Короткое замыкание на питание от аккумулятора.Периодический сбой\n\nКороткое замыкание на питание от аккумулятора.Периодический сбой\n\n3-3-1 Короткое замыкание на питание от аккумулятора в контуре электромагнита SL\n\nПроверка проводов и подсоединений\n\nПроверьте провода между электромагнитом SL и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите “Продолжить”\n\nru-RU0900c8af80674c95#KC02270487\n\nИнформация для обнаружения неисправности\n\nru-RU0900c8af80674c95#KC02270486","description_raw":"<phrase id=\"KC08312188\">Короткое замыкание на питание от аккумулятора.Периодический сбой</phrase>3-3-1 Короткое замыкание на питание от аккумулятора в контуре электромагнита SL<phrase id=\"KC08312190\">Проверка проводов и подсоединений</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода между электромагнитом SL и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите “Продолжить”[ru-RU0900c8af80674c95#KC02270487]<phrase id=\"KC08312197\">Информация для обнаружения неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80674c95#KC02270486]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5025,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Уровень сигнала положения дроссельной заслонки выше нормы. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-025201-1","document_id":-2140709049,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Уровень сигнала положения дроссельной заслонки выше нормы. Неустойчивая неисправность 2-1-3 Проверка проводов и выводов Проверьте провод между #B1 модуля управления коробкой передач и #49 модуля управления двигателем Motronic 1.8 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80675f47#KC02321091","description_plain":"Уровень сигнала положения дроссельной заслонки выше нормы. Неустойчивая неисправность\n2-1-3\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между #B1 модуля управления коробкой передач и #49 модуля управления двигателем Motronic 1.8 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80675f47#KC02321091","description_markdown":"# Уровень сигнала положения дроссельной заслонки выше нормы. Неустойчивая неисправность\n\nУровень сигнала положения дроссельной заслонки выше нормы. Неустойчивая неисправность\n\n2-1-3\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между #B1 модуля управления коробкой передач и #49 модуля управления двигателем Motronic 1.8 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80675f47#KC02321091","description_raw":"<phrase id=\"KC08325124\">Уровень сигнала положения дроссельной заслонки выше нормы. Неустойчивая неисправность</phrase>2-1-3<phrase id=\"KC08325126\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B1 модуля управления коробкой передач и #49 модуля управления двигателем Motronic 1.8 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80675f47#KC02321091]<phrase id=\"KC08325133\"></phrase>[ru-RU0900c8af806881c5#KC02017393]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5027,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общей точки заземления","vcc_number":"VCC-027943-1","document_id":-2140702042,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общей точки заземления 1-2-3, 3-1-4 и 4-1-1 Предварительная информация Этот тест предназначен для поиска неисправности, для которой было записано более одного кода DTC. Если в памяти находятся перечисленные ниже коды DTC и состояния, то имеет смысл продолжить тестирование. 1-2-3 Сигнал ECT. Слишком высокий уровень сигнала 3-1-4 Сигнал датчика CMP 4-1-1 Сигнал датчика TP. Слишком высокий уровень сигнала и, возможно, 4-1-3 сигнал датчика температуры EGR Продолжить ли тестирование? ru-RU0900c8af80677aa6#KC02037727 Проверка на размыкание Разъем #A18 модуля управления является общей точкой заземления для следующих компонентов: Датчик ECT (разъем 2) Датчик TP (разъем 1) Датчик CMP (разъем","description_plain":"Проверка общей точки заземления\n1-2-3, 3-1-4 и 4-1-1\nПредварительная информация\nЭтот тест предназначен для поиска неисправности, для которой было записано более одного кода DTC. Если в памяти находятся перечисленные ниже коды DTC и состояния, то имеет смысл продолжить тестирование.\n1-2-3 Сигнал ECT. Слишком высокий уровень сигнала\n3-1-4 Сигнал датчика CMP\n4-1-1 Сигнал датчика TP. Слишком высокий уровень сигнала\nи, возможно,\n4-1-3 сигнал датчика температуры EGR\nПродолжить ли тестирование?\nru-RU0900c8af80677aa6#KC02037727\nПроверка на размыкание\nРазъем #A18 модуля управления является общей точкой заземления для следующих компонентов:\nДатчик ECT (разъем 2)\nДатчик TP (разъем 1)\nДатчик CMP (разъем 1)\nБудет установлено более одного DTC если имел место обрыв общего провода на #A18.\nПроверьте провод между выводами #A18 модуля управления и одним из компонентов на контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363и размыкание, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80677aa6#KC02037728\nПроверка\nru-RU0900c8af80677aa6#KC02037729\nИнформация для поиска неисправностей","description_markdown":"# Проверка общей точки заземления\n\nПроверка общей точки заземления\n\n1-2-3, 3-1-4 и 4-1-1\n\nПредварительная информация\n\nЭтот тест предназначен для поиска неисправности, для которой было записано более одного кода DTC. Если в памяти находятся перечисленные ниже коды DTC и состояния, то имеет смысл продолжить тестирование.\n\n1-2-3 Сигнал ECT. Слишком высокий уровень сигнала\n\n3-1-4 Сигнал датчика CMP\n\n4-1-1 Сигнал датчика TP. Слишком высокий уровень сигнала\n\nи, возможно,\n\n4-1-3 сигнал датчика температуры EGR\n\n## Вопрос\n\nПродолжить ли тестирование?\n\nru-RU0900c8af80677aa6#KC02037727\n\nПроверка на размыкание\n\nРазъем #A18 модуля управления является общей точкой заземления для следующих компонентов:\n\nДатчик ECT (разъем 2)\n\nДатчик TP (разъем 1)\n\nДатчик CMP (разъем 1)\n\nБудет установлено более одного DTC если имел место обрыв общего провода на #A18.\n\nПроверьте провод между выводами #A18 модуля управления и одним из компонентов на контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363и размыкание, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80677aa6#KC02037728\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80677aa6#KC02037729\n\nИнформация для поиска неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08339863\">Проверка общей точки заземления</phrase>1-2-3, 3-1-4 и 4-1-1<phrase id=\"KC08339865\">Предварительная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Этот тест предназначен для поиска неисправности, для которой было записано более одного кода DTC. Если в памяти находятся перечисленные ниже коды DTC и состояния, то имеет смысл продолжить тестирование.- 1-2-3 Сигнал ECT. Слишком высокий уровень сигнала
- 3-1-4 Сигнал датчика CMP
- 4-1-1 Сигнал датчика TP. Слишком высокий уровень сигнала
и, возможно,- 4-1-3 сигнал датчика температуры EGR
Продолжить ли тестирование?[ru-RU0900c8af80677aa6#KC02037727]<phrase id=\"KC08339874\">Проверка на размыкание</phrase>Разъем #A18 модуля управления является общей точкой заземления для следующих компонентов:- Датчик ECT (разъем 2)
- Датчик TP (разъем 1)
- Датчик CMP (разъем 1)
Будет установлено более одного DTC если имел место обрыв общего провода на #A18.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводами #A18 модуля управления и одним из компонентов на контактное сопротивление и окисление, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]и размыкание, смотрите[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80677aa6#KC02037728]<phrase id=\"KC08339887\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f01d6#KC01398187][ru-RU0900c8af80677aa6#KC02037729]<phrase id=\"KC08339890\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80677aa6#KC02037727]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5047,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Верхний предел","vcc_number":"VCC-036870-1","document_id":-2140686058,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Верхний предел EFI-231 и EFI-232, долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная нагрузка и холостой ход соответственно Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) Выключите зажигание. Подсоедините датчик массового расхода воздуха (MAF). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF). Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af8067b916#KC02175162 ru-RU0900c8af8067b916#KC02175160 Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF). ru-RU0900c8af8067b916#KC02175159 Замена компонента Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8067b916#KC02175168 Проверка на наличие утечки во","description_plain":"Верхний предел\nEFI-231 и EFI-232, долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная нагрузка и холостой ход соответственно\nПроверка датчика массового расхода воздуха (MAF)\nВыключите зажигание.\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха (MAF).\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175162\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175160\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175159\nЗамена компонента\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175168\nПроверка на наличие утечки воздуха\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175163\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175165\nПроверка выводов заземления, разъем B\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175166\nПодсоединение измерительного блока\nПодсоедините модуль управления.\nПроверьте все сигналы, поступающие в модуль управления, и исходящие из него согласноru-RU0900c8af80431574#KC01558700.\nПроверка\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175169\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175158","description_markdown":"# Верхний предел\n\nВерхний предел\n\nEFI-231 и EFI-232, долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная нагрузка и холостой ход соответственно\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха (MAF)\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха (MAF).\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175162\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175160\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175159\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175168\n\nПроверка на наличие утечки воздуха\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175163\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175165\n\nПроверка выводов заземления, разъем B\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175166\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nПроверьте все сигналы, поступающие в модуль управления, и исходящие из него согласноru-RU0900c8af80431574#KC01558700.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175169\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8067b916#KC02175158","description_raw":"<phrase id=\"KC08150282\">Верхний предел</phrase>EFI-231 и EFI-232, долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная нагрузка и холостой ход соответственно<phrase id=\"KC08150284\">Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик массового расхода воздуха (MAF).Включите зажигание.Подсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF).0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В.[ru-RU0900c8af8067b916#KC02175162][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175160]Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).[ru-RU0900c8af8067b916#KC02175159]<phrase id=\"KC08150298\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF).0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8067b916#KC02175168]<phrase id=\"KC08150316\">Проверка на наличие утечки воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175168][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175163]<phrase id=\"KC08150320\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175165]<phrase id=\"KC08150330\">Проверка выводов заземления, разъем B</phrase>[ru-RU0900c8af80677a89#KC02055368][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175166][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175166][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175166]<phrase id=\"KC08150335\">Подсоединение измерительного блока</phrase>0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы, поступающие в модуль управления, и исходящие из него согласно[ru-RU0900c8af80431574#KC01558700].0900c8af8012b151_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8067b916#KC02175168]<phrase id=\"KC08150353\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da70f#KC02044090][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175169]<phrase id=\"KC08150356\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8067b916#KC02175158]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5048,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":", Нижний предел","vcc_number":"VCC-036871-1","document_id":-2140686014,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":", Нижний предел EFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичной нагрузке Проверка датчика массового расхода воздуха Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В ru-RU0900c8af8067b942#KC02043963 ru-RU0900c8af8067b942#KC02043962 Установите новый датчик массового расхода воздуха. ru-RU0900c8af8067b942#KC02043961 Замена компонента После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8067b942#KC02043965 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af8067b942#KC","description_plain":", Нижний предел\nEFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичной нагрузке\nПроверка датчика массового расхода воздуха\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043963\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043962\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043961\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043977\n'Проверка на утечку воздуха'\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043965\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043966\nПроверка продувочного клапана EVAP\nОтсоедините от продувочного клапана EVAP шланг на впускной коллектор. После окончания поиска неисправности подсоедините шланг. При установке используйте клещиru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут.\nПодключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк патрубку продувочного клапана EVAP.\nСоздайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043968\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси.ru-RU0900c8af80435f07#KC01557441а затем сru-RU0900c8af8067b942#KC02043977.\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043967\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80420f94#KC01461041.\nПроверка уровень моторного масла\nПроверьте уровень моторного масла.\nУровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043970\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043969\nИнформация для поиска неисправности\nУбедитесь, что уровень масла верный.\nПроверка моторного масла\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\nСчитайте и запишите значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси с помощью Volvo System Tester.\nОтсоедините и заглушите систему вентиляции картера.\nСнова считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\nЭти значения должны быть приблизительно равны.\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043975\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043972\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси.ru-RU0900c8af80435f07#KC01557441а затем сru-RU0900c8af8067b942#KC02043977.\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043971\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80420f94#KC01461041.\nПроверка клемм ”массы”, разъем А\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043973\nПроверка выводов заземления разъема B\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043974\nПодсоединение коробки прорыва\nПодключите разъем блока управления.\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления согласноru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043976\nУстраните выявленные неисправности.\nПроверка\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043978\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043960","description_markdown":"# , Нижний предел\n\n, Нижний предел\n\nEFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичной нагрузке\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043963\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043962\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043961\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043977\n\n'Проверка на утечку воздуха'\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043965\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043966\n\nПроверка продувочного клапана EVAP\n\nОтсоедините от продувочного клапана EVAP шланг на впускной коллектор. После окончания поиска неисправности подсоедините шланг. При установке используйте клещиru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут.\n\nПодключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк патрубку продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nСоздайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043968\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси.ru-RU0900c8af80435f07#KC01557441а затем сru-RU0900c8af8067b942#KC02043977.\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043967\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80420f94#KC01461041.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка уровень моторного масла\n\nПроверьте уровень моторного масла.\n\n## Вопрос\n\nУровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043970\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043969\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nУбедитесь, что уровень масла верный.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка моторного масла\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\n\nСчитайте и запишите значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси с помощью Volvo System Tester.\n\nОтсоедините и заглушите систему вентиляции картера.\n\nСнова считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n\n## Вопрос\n\nЭти значения должны быть приблизительно равны.\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043975\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043972\n\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси.ru-RU0900c8af80435f07#KC01557441а затем сru-RU0900c8af8067b942#KC02043977.\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043971\n\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80420f94#KC01461041.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка клемм ”массы”, разъем А\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043973\n\nПроверка выводов заземления разъема B\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043974\n\nПодсоединение коробки прорыва\n\nПодключите разъем блока управления.\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления согласноru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043976\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043978\n\nru-RU0900c8af8067b942#KC02043960","description_raw":"<phrase id=\"KC08150359\">, Нижний предел</phrase>EFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичной нагрузкеru-RU0800c8af80a147c3ru-RU0800c8af80a1479b<phrase id=\"KC08150363\">Проверка датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043963][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043962]Установите новый датчик массового расхода воздуха.[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043961]<phrase id=\"KC08150373\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977]<phrase id=\"KC08150384\">'Проверка на утечку воздуха'</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043965][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977]<phrase id=\"KC08150396\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043966][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043966]<phrase id=\"KC08150400\">Проверка продувочного клапана EVAP</phrase>Отсоедините от продувочного клапана EVAP шланг на впускной коллектор. После окончания поиска неисправности подсоедините шланг. При установке используйте клещиru-RU0800c8af80a147c3и новый хомут.Подключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк патрубку продувочного клапана EVAP.Создайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043968]Установите новый продувочный клапан EVAP. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси.[ru-RU0900c8af80435f07#KC01557441]а затем с[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977].[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043967]<phrase id=\"KC08150409\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461041].0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977]<phrase id=\"KC08150414\">Проверка уровень моторного масла</phrase>Проверьте уровень моторного масла.0900c8af801202a3_0_0.gif
Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043970][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043969]<phrase id=\"KC08150419\">Информация для поиска неисправности</phrase>Убедитесь, что уровень масла верный.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043970]<phrase id=\"KC08150422\">Проверка моторного масла</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d4fСчитайте и запишите значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси с помощью Volvo System Tester.Отсоедините и заглушите систему вентиляции картера.Снова считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.Эти значения должны быть приблизительно равны.[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043975][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043972]Это указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси.[ru-RU0900c8af80435f07#KC01557441]а затем с[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977].[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043971]<phrase id=\"KC08150437\">Информация для поиска неисправности</phrase>Это указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80420f94#KC01461041].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977]<phrase id=\"KC08150441\">Проверка клемм ”массы”, разъем А</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043973][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043973][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043973]<phrase id=\"KC08150446\">Проверка выводов заземления разъема B</phrase>[ru-RU0900c8af80420fae#KC01528470][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043974][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043974][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043974]<phrase id=\"KC08150451\">Подсоединение коробки прорыва</phrase>0900c8af80054d78_0_0.gif
Подключите разъем блока управления.Проверьте все входные и выходные сигналы модуля управления согласно[ru-RU0900c8af80631d9b#KC02036133][ru-RU0900c8af80631dae#KC02036135].0900c8af8012b151_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043976]<phrase id=\"KC08150469\">Информация для поиска неисправности</phrase>Устраните выявленные неисправности.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977]<phrase id=\"KC08150472\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da70f#KC02044090][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043978]<phrase id=\"KC08150475\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8067b942#KC02043960]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5052,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-078603-1","document_id":-2140671235,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Проверка кабеля сигнала Выключите зажигание. Отсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле. Включите зажигание Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 основания реле и массой. Лампочка не должна загораться. ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228057 ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228058 Замена компонента Попробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228059 ru-RU0900c8af8067f3","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность\nEFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\nПроверка кабеля сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле.\nВключите зажигание\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 основания реле и массой.\nЛампочка не должна загораться.\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228057\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228058\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228059\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223617\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228060\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228056","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Постоянная неисправность\n\nEFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле.\n\nВключите зажигание\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 основания реле и массой.\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна загораться.\n\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228057\n\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228058\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228059\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223617\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228060\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228056","description_raw":"<phrase id=\"KC08523321\">Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность</phrase>EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал<phrase id=\"KC08523323\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле.Включите зажиганиеПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 основания реле и массой.0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампочка не должна загораться.[ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228057][ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228058]<phrase id=\"KC08523333\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).0900c8af8067f322_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228059][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523338\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228059][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523346\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1a5b#KC01396096][ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228060]<phrase id=\"KC08523349\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228056]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5053,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-078604-1","document_id":-2140671196,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность EFI-445 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Другие коды неисправности Считайте другие коды неисправности. Регистрируется ли какой-либо из следующих кодов неисправности: EFI-153, EFI-212, EFI-242, EFI-447, EFI-521, EFI-541 или EFI-614? ru-RU0900c8af8067f324#KC02223601 ru-RU0900c8af8067f324#KC02223605 Проверка предохранителя Убедитесь, что предохранитель 11B/5 не поврежден. Не поврежден ли предохранитель? ru-RU0900c8af8067f324#KC02223602 ru-RU0900c8af8067f324#KC02223603 Проверка напряжения на предохранителе Включите зажигание Снимите предохранитель 11B/5. Подключите вольтметр между левым выходом на держателе предох","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность\nEFI-445 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\nДругие коды неисправности\nСчитайте другие коды неисправности.\nРегистрируется ли какой-либо из следующих кодов неисправности: EFI-153, EFI-212, EFI-242, EFI-447, EFI-521, EFI-541 или EFI-614?\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223601\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223605\nПроверка предохранителя\nУбедитесь, что предохранитель 11B/5 не поврежден.\nНе поврежден ли предохранитель?\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223602\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223603\nПроверка напряжения на предохранителе\nВключите зажигание\nСнимите предохранитель 11B/5.\nПодключите вольтметр между левым выходом на держателе предохранителя 11B/5 и массой.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223607\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223604\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте цепь после предохранителя 11B/5 на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Дальнейшая информация о цепи после предохранителя приводится в руководстве по ремонту, электрические схемы S70/V70 1997.\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223617\nПроверка на наличие разрыва цепи\nПроверьте кабель между предохранителем 11B/5 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле.\nПодсоедините вольтметр между выводом 2 основания реле и массой.\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223606\nПроверка сопротивления кабеля сигнала\nРеле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) отсоединено.\nПодключите омметр между выводом 4 основания реле и массой.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223608\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223609\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223610\nПроверьте кабель между предохранителем 11B/5 и выводом 2 реле (2/53) насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПодсоединение измерительного блока\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223611\nПроверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка кабеля сигнала\nИзмерительный блок подсоединен.\nПодсоедините омметр между выводом #38 (B38) контрольного блока и выводом 4 основания реле.\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ω.\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223612\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223614\nПроверка реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR)\nЗаново подсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\nАктивируйте насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\nВключается ли насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR)?\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223615\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223616\nПроверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контактов в разъемах реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Проверьте разъемы на наличие контактного сопротивления и окисления, и выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nЗамена компонента\nПопробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\nПроверка\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223618\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223600","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Постоянная неисправность\n\nEFI-445 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\n\nДругие коды неисправности\n\nСчитайте другие коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nРегистрируется ли какой-либо из следующих кодов неисправности: EFI-153, EFI-212, EFI-242, EFI-447, EFI-521, EFI-541 или EFI-614?\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223601\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223605\n\nПроверка предохранителя\n\nУбедитесь, что предохранитель 11B/5 не поврежден.\n\n## Вопрос\n\nНе поврежден ли предохранитель?\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223602\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223603\n\nПроверка напряжения на предохранителе\n\nВключите зажигание\n\nСнимите предохранитель 11B/5.\n\nПодключите вольтметр между левым выходом на держателе предохранителя 11B/5 и массой.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223607\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223604\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте цепь после предохранителя 11B/5 на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Дальнейшая информация о цепи после предохранителя приводится в руководстве по ремонту, электрические схемы S70/V70 1997.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223617\n\nПроверка на наличие разрыва цепи\n\nПроверьте кабель между предохранителем 11B/5 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка кабеля электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле.\n\nПодсоедините вольтметр между выводом 2 основания реле и массой.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223606\n\nПроверка сопротивления кабеля сигнала\n\nРеле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) отсоединено.\n\nПодключите омметр между выводом 4 основания реле и массой.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223608\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223609\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223610\n\nПроверьте кабель между предохранителем 11B/5 и выводом 2 реле (2/53) насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223611\n\nПроверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nИзмерительный блок подсоединен.\n\nПодсоедините омметр между выводом #38 (B38) контрольного блока и выводом 4 основания реле.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблиз. 0 Ω.\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223612\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223614\n\nПроверка реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR)\n\nЗаново подсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\n\nАктивируйте насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\n\n## Вопрос\n\nВключается ли насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR)?\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223615\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223616\n\nПроверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контактов в разъемах реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Проверьте разъемы на наличие контактного сопротивления и окисления, и выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223618\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8067f324#KC02223600","description_raw":"<phrase id=\"KC08523352\">Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность</phrase>EFI-445 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал<phrase id=\"KC08523354\">Другие коды неисправности</phrase>Считайте другие коды неисправности.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d57Регистрируется ли какой-либо из следующих кодов неисправности: EFI-153, EFI-212, EFI-242, EFI-447, EFI-521, EFI-541 или EFI-614?[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223601][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223605]<phrase id=\"KC08523362\">Проверка предохранителя</phrase>Убедитесь, что предохранитель 11B/5 не поврежден.0900c8af8067f2d5_0_0.gif
Не поврежден ли предохранитель?[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223602][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223603]<phrase id=\"KC08523367\">Проверка напряжения на предохранителе</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажиганиеСнимите предохранитель 11B/5.Подключите вольтметр между левым выходом на держателе предохранителя 11B/5 и массой.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e20900c8af8067f2d5_0_0.gif
Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223607][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223604]<phrase id=\"KC08523378\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте цепь после предохранителя 11B/5 на наличие короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Дальнейшая информация о цепи после предохранителя приводится в руководстве по ремонту, электрические схемы S70/V70 1997.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523385\">Проверка на наличие разрыва цепи</phrase>Проверьте кабель между предохранителем 11B/5 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523392\">Проверка кабеля электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле.Включите зажиганиеПодсоедините вольтметр между выводом 2 основания реле и массой.0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223606][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223607]<phrase id=\"KC08523404\">Проверка сопротивления кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) отсоединено.Подключите омметр между выводом 4 основания реле и массой.0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223608][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223609][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223610]<phrase id=\"KC08523416\">Проверка на наличие разрыва цепи</phrase>Проверьте кабель между предохранителем 11B/5 и выводом 2 реле (2/53) насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523423\">Подсоединение измерительного блока</phrase>[ru-RU0900c8af804434d2#KC01461733][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223611][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223611][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223611]<phrase id=\"KC08523440\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523447\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) отсоединено.Измерительный блок подсоединен.Подсоедините омметр между выводом #38 (B38) контрольного блока и выводом 4 основания реле.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблиз. 0 Ω.[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223612][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223614]<phrase id=\"KC08523458\">Проверка реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Заново подсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).Включите зажиганиеАктивируйте насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a62Включается ли насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR)?[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223615][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223616]<phrase id=\"KC08523481\">Проверка на наличие разрыва цепи</phrase>Проверьте кабель сигнала между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523488\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контактов в разъемах реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Проверьте разъемы на наличие контактного сопротивления и окисления, и выполните необходимый ремонт согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523492\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).0900c8af8067f322_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8067f324#KC02223617]<phrase id=\"KC08523496\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da09a#KC02140852][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223618]<phrase id=\"KC08523499\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8067f324#KC02223600]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5054,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-078605-1","document_id":-2140671091,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Проверка кабелей и выводов Проверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8067f38d#KC02037148 Информация по поиску неисправности ru-RU0900c8af8067f38d#KC02037147","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\nПроверка кабелей и выводов\nПроверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8067f38d#KC02037148\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8067f38d#KC02037147","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\n\nПроверка кабелей и выводов\n\nПроверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8067f38d#KC02037148\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8067f38d#KC02037147","description_raw":"<phrase id=\"KC08523502\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал<phrase id=\"KC08523504\">Проверка кабелей и выводов</phrase>Проверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8067f38d#KC02037148]<phrase id=\"KC08523512\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8067f38d#KC02037147]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5055,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый: Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-078606-1","document_id":-2140671069,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый: Неустойчивая неисправность EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Проверка кабелей и выводов Проверьте разъемы реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и модуля управления двигателя (ECM) на наличие нарушения контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого зам","description_plain":"Сигнал слишком слабый: Неустойчивая неисправность\nEFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\nПроверка кабелей и выводов\nПроверьте разъемы реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и модуля управления двигателя (ECM) на наличие нарушения контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте кабель между выводом 2 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и главным реле (2/32) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8067f3a3#KC02064905\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8067f3a3#KC02064904","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый: Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый: Неустойчивая неисправность\n\nEFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал\n\nПроверка кабелей и выводов\n\nПроверьте разъемы реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и модуля управления двигателя (ECM) на наличие нарушения контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте кабель между выводом 2 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и главным реле (2/32) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8067f3a3#KC02064905\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8067f3a3#KC02064904","description_raw":"<phrase id=\"KC08523515\">Сигнал слишком слабый: Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал<phrase id=\"KC08523517\">Проверка кабелей и выводов</phrase>Проверьте разъемы реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и модуля управления двигателя (ECM) на наличие нарушения контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], и на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте кабель между выводом 2 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и главным реле (2/32) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8067f3a3#KC02064905]<phrase id=\"KC08523531\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8067f3a3#KC02064904]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5059,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-037579-1","document_id":-2140655720,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода заземления на массу Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Зажигание выключено Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик температуры. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Если вентилятор охлаждения двигат","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка провода заземления на массу\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\nЗажигание выключено\nПодождите приблизительно 150 сек.\nОтсоедините датчик температуры.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329122\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329124\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nДатчик температуры отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329127\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329133\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329123\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329130\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329125\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329126\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329136\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления датчика температуры\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329128\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329129\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:\nДатчик температуры в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329131\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329132\nДатчик температуры в порядке.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329134\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329135\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329137\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329121","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка провода заземления на массу\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите приблизительно 150 сек.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329122\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329124\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nДатчик температуры отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329127\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329133\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329123\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329130\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329125\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329126\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329136\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления датчика температуры\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329128\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329129\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\n\nДатчик температуры в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329131\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329132\n\nДатчик температуры в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329134\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136.\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329135\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329137\n\nru-RU0900c8af80682f98#KC02329121","description_raw":"<phrase id=\"KC08363938\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08363940\">Проверка провода заземления на массу</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите приблизительно 150 сек.Отсоедините датчик температуры.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329122][ru-RU0900c8af80682f98#KC02329124]<phrase id=\"KC08363955\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик температуры отсоединен.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329127][ru-RU0900c8af80682f98#KC02329133][ru-RU0900c8af80682f98#KC02329123]<phrase id=\"KC08363968\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329130]<phrase id=\"KC08363974\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329125]Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329126]<phrase id=\"KC08363993\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08363996\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08364003\">Проверка сопротивления датчика температуры</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af801203a8_0_0.gif
При температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329128]Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329129]<phrase id=\"KC08364019\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08364024\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08364028\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры следующим образом:Зажигание выключеноДатчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af801203a8_0_0.gif
При температуре +25°C омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).Датчик температуры в порядке. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329131]Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329132]<phrase id=\"KC08364044\">Информация для поиска неисправности</phrase>Датчик температуры в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08364047\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08364051\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dВольтметр должен показывать примерно 5 В.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329134]Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136].[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329135]<phrase id=\"KC08364071\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08364074\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80682f98#KC02329136]<phrase id=\"KC08364081\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f149f#KC01412077][ru-RU0900c8af80682f98#KC02329137]<phrase id=\"KC08364084\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80682f98#KC02329121]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5060,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-037580-1","document_id":-2140655567,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка кабеля сигнала Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Зажигание включено. Отсоедините датчик температуры. С помощью Volvo System Tester считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Напряжение должно составлять примерно 5 В. ru-RU0900c8af80683031#KC02180435 ru-RU0900c8af806","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка кабеля сигнала\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\nЗажигание включено.\nОтсоедините датчик температуры.\nС помощью Volvo System Tester считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nНапряжение должно составлять примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80683031#KC02180435\nru-RU0900c8af80683031#KC02180436\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80683031#KC02180437\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af80683031#KC02180438\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80683031#KC02180433","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка кабеля сигнала\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nЗажигание включено.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно составлять примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80683031#KC02180435\n\nru-RU0900c8af80683031#KC02180436\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80683031#KC02180437\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80683031#KC02180438\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80683031#KC02180433","description_raw":"<phrase id=\"KC08364087\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08364089\">Проверка кабеля сигнала</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание включено.Отсоедините датчик температуры.С помощью Volvo System Tester считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d49Напряжение должно составлять примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80683031#KC02180435][ru-RU0900c8af80683031#KC02180436]<phrase id=\"KC08364115\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683031#KC02180437]<phrase id=\"KC08364119\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683031#KC02180437]<phrase id=\"KC08364127\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f149f#KC01412077][ru-RU0900c8af80683031#KC02180438]<phrase id=\"KC08364130\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80683031#KC02180433]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5061,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-037581-1","document_id":-2140655520,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности подсоедините разъем. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет так, чтобы открылся термостат. С помощью Volvo System Tester считайте температуру охлаждающей жидкости в двигат","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности подсоедините разъем.\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет так, чтобы открылся термостат.\nС помощью Volvo System Tester считайте температуру охлаждающей жидкости в двигателе.\nНаходится ли температура в пределах нормы?\nru-RU0900c8af80683060#KC02183864\nru-RU0900c8af80683060#KC02183865\nЗамена компонента\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80683060#KC02183874\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nЗажигание включено.\nОтсоедините датчик температуры.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).\nНапряжение должно составлять примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80683060#KC02183869\nru-RU0900c8af80683060#KC02183866\nПроверка разъема блока управления\nЗажигание выключено\nДатчик температуры отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\nru-RU0900c8af80683060#KC02183867\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\nru-RU0900c8af80683060#KC02183868\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода заземления на массу\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\nru-RU0900c8af80683060#KC02183870\nru-RU0900c8af80683060#KC02183871\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nru-RU0900c8af80683060#KC02183872\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\nru-RU0900c8af80683060#KC02183873\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af80683060#KC02183875\nru-RU0900c8af80683060#KC02183862","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности подсоедините разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности подсоедините разъем.\n\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет так, чтобы открылся термостат.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте температуру охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nНаходится ли температура в пределах нормы?\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183864\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183865\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183874\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nЗажигание включено.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно составлять примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183869\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183866\n\nПроверка разъема блока управления\n\nЗажигание выключено\n\nДатчик температуры отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно составлять примерно 5 В.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183867\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183868\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183870\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183871\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183872\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к: ru-RU0900c8af80683060#KC02183874.\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183873\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183875\n\nru-RU0900c8af80683060#KC02183862","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08364133\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dbfff8\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе <phrase category=\"\" id=\"KC08364135\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dbfffa\">Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности подсоедините разъем.0900c8af80054d3d_0_0.gif
Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет так, чтобы открылся термостат.С помощью Volvo System Tester считайте температуру охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f14b3Находится ли температура в пределах нормы?[ru-RU0900c8af80683060#KC02183864][ru-RU0900c8af80683060#KC02183865]<phrase category=\"\" id=\"KC08364164\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc000b\">Замена компонента</phrase>Установите новый термостат охлаждающей жидкости.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874]<phrase category=\"\" id=\"KC08364167\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc000d\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание включено.Отсоедините датчик температуры.Выберите символ Volvo System Tester для считывания напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d49Напряжение должно составлять примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80683060#KC02183869][ru-RU0900c8af80683060#KC02183866]<phrase category=\"\" id=\"KC08364178\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc0012\">Проверка разъема блока управления </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик температуры отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Выберите символ Volvo System Tester для считывания напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d49Напряжение должно составлять примерно 5 В. Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874].[ru-RU0900c8af80683060#KC02183867]Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874]. [ru-RU0900c8af80683060#KC02183868]<phrase category=\"\" id=\"KC08364197\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc001a\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80683060#KC02183874]<phrase category=\"\" id=\"KC08364200\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc001c\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874]<phrase category=\"\" id=\"KC08364206\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc001f\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874].[ru-RU0900c8af80683060#KC02183870][ru-RU0900c8af80683060#KC02183871]<phrase category=\"\" id=\"KC08364220\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc0025\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. 0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874]<phrase category=\"\" id=\"KC08364224\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc0027\">Проверка разъема блока управления </phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик температуры отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показывать примерно 0 Ом. Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874].[ru-RU0900c8af80683060#KC02183872] Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к: [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874].[ru-RU0900c8af80683060#KC02183873]<phrase category=\"\" id=\"KC08364243\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc002e\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80683060#KC02183874]<phrase category=\"\" id=\"KC08364246\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc0030\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80683060#KC02183874]<phrase category=\"\" id=\"KC08364253\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc0032\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f149f#KC01412077][ru-RU0900c8af80683060#KC02183875]<phrase category=\"\" id=\"KC08364256\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc0033\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80683060#KC02183862]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5062,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-037582-1","document_id":-2140655399,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поисканеисправности подсоедините разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления ко","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и контактов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поисканеисправности подсоедините разъем.\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806830d9#KC02153926\nru-RU0900c8af806830d9#KC02153925\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af806830d9#KC02153924","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поисканеисправности подсоедините разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поисканеисправности подсоедините разъем.\n\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806830d9#KC02153926\n\nru-RU0900c8af806830d9#KC02153925\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af806830d9#KC02153924","description_raw":"<phrase id=\"KC08364385\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08364387\">Проверка проводов и контактов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поисканеисправности подсоедините разъем.0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806830d9#KC02153926][ru-RU0900c8af806830d9#KC02153925]<phrase id=\"KC08364405\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806830d9#KC02153924]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5063,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-037583-1","document_id":-2140655348,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Con","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и контактов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068310c#KC02322189\nru-RU0900c8af8068310c#KC02322188\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8068310c#KC02322187","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068310c#KC02322189\n\nru-RU0900c8af8068310c#KC02322188\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8068310c#KC02322187","description_raw":"<phrase id=\"KC08364408\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08364410\">Проверка проводов и контактов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068310c#KC02322189][ru-RU0900c8af8068310c#KC02322188]<phrase id=\"KC08364422\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068310c#KC02322187]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5064,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-037584-1","document_id":-2140655322,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контакто","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и контактов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nЕсли неисправность не обнаружена: Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80683126#KC02236514\nru-RU0900c8af80683126#KC02236513\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80683126#KC02236512","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и контактов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.\n\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nЕсли неисправность не обнаружена: Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80683126#KC02236514\n\nru-RU0900c8af80683126#KC02236513\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80683126#KC02236512","description_raw":"<phrase id=\"KC08364425\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08364427\">Проверка проводов и контактов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Если неисправность не обнаружена: Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683126#KC02236514][ru-RU0900c8af80683126#KC02236513]<phrase id=\"KC08364442\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80683126#KC02236512]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5066,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-038435-1","document_id":-2140652516,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Отсоедините датчики детонации Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Вентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255. Для заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318412 Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей. Омметр должен","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\nОтсоедините датчики детонации\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\nВентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255.\nДля заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318412\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик детонации (KS).\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318416\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318413\nПроверка разъема блока управления\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318414\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318415\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка кабеля сигнала\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм;\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318421\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318417\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318418.\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318419\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318420\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала переднего датчика детонации\nПодсоедините датчик детонации (KS).\nЗапустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.\nОбороты двигателя 3500 об/мин.\nС помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика детонации.\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318422\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318424\nПроверка сигнала заднего датчика детонации\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318423\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\nПроверка\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318426\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318411","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\n\nОтсоедините датчики детонации\n\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\n\nВентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255.\n\nДля заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318412\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик детонации (KS).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318416\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318413\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик детонации (KS) отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318414\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318415\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм;\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318421\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318417\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318418.\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм;\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318419\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425.\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318420\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала переднего датчика детонации\n\nПодсоедините датчик детонации (KS).\n\nЗапустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.\n\nОбороты двигателя 3500 об/мин.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика детонации.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318422\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318424\n\nПроверка сигнала заднего датчика детонации\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318423\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать новый датчик детонации (KS).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318426\n\nru-RU0900c8af80683c1c#KC02318411","description_raw":"<phrase id=\"KC08369614\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации<phrase id=\"KC08369616\">Отсоедините датчики детонации</phrase>Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:Вентилятор охлаждения двигателя согласно[ru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255].Для заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора.0900c8af8012e365_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318412]<phrase id=\"KC08369623\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик детонации (KS).Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318416][ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318413]<phrase id=\"KC08369636\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик детонации (KS) отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425].[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318414]Проверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425].[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318415]<phrase id=\"KC08369655\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425]<phrase id=\"KC08369658\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом 2 датчика детонации (KS) и ECM #A17 на размыкание в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425]<phrase id=\"KC08369664\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик детонации (KS) отсоединен.Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблизительно 1 MОм;[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318421]Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425].[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318417][ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318418].<phrase id=\"KC08369679\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425]<phrase id=\"KC08369685\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик детонации (KS) отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблизительно 1 MОм;Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425].[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318419]Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425].[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318420]<phrase id=\"KC08369704\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425]<phrase id=\"KC08369707\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425]<phrase id=\"KC08369713\">Проверка сигнала переднего датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик детонации (KS).Запустите двигатель и подождите, пока он нагреется до нормальной рабочей температуры.Обороты двигателя 3500 об/мин.С помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика детонации.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f2ab7Значение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318422][ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318424]<phrase id=\"KC08369726\">Проверка сигнала заднего датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Обороты двигателя 3500 об/мин.С помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика детонации.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f2ab8Значение должно быть 2 - 6 при оборотах двигателя (RPM) больше 3500 об/мин.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318423][ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318424]<phrase id=\"KC08369736\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) являются плохие контакты в разъеме датчика детонации (KS).Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425]<phrase id=\"KC08369741\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый датчик детонации (KS).0900c8af8012db7f_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318425]<phrase id=\"KC08369745\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da2c6#KC02317249][ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318426]<phrase id=\"KC08369748\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318411]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5067,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-038436-1","document_id":-2140652390,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонацииEFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка кабеля сигнала Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Вентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255. Для заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора. После завершения поиска неисправности поставьте на место компоненты. Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей. Омметр должен показывать приблизительно 1 MОм; ru-RU0","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонацииEFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\nПроверка кабеля сигнала\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\nВентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255.\nДля заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора.\nПосле завершения поиска неисправности поставьте на место компоненты.\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик детонации (KS).\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм;\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230819\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230820\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230818\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверка проводов и контактов\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230817","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонацииEFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\n\nВентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255.\n\nДля заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора.\n\nПосле завершения поиска неисправности поставьте на место компоненты.\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик детонации (KS).\n\nПодсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 1 MОм;\n\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230819\n\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230820\n\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230818\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверка проводов и контактов\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80683c9a#KC02230817","description_raw":"<phrase id=\"KC08369751\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-143 Сигнал переднего датчика детонацииEFI-433 Сигнал заднего датчика детонации<phrase id=\"KC08369753\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:Вентилятор охлаждения двигателя согласно[ru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255].Для заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора.После завершения поиска неисправности поставьте на место компоненты.Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик детонации (KS).Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать приблизительно 1 MОм;[ru-RU0900c8af80683c9a#KC02230819][ru-RU0900c8af80683c9a#KC02230820][ru-RU0900c8af80683c9a#KC02230818]Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].<phrase id=\"KC08369773\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80683c9a#KC02230820]<phrase id=\"KC08369783\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80683c9a#KC02230817]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5074,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040161-1","document_id":-2140646571,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80685355#KC02154727 ru-RU0900c8af80685355#KC02154741 ru-RU0900c8af80685355#KC02154726 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже е","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините датчик ускорения.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5 В.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154727\nru-RU0900c8af80685355#KC02154741\nru-RU0900c8af80685355#KC02154726\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154751\nПроверка провода заземления на массу\nДатчик ускорения отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154731\nru-RU0900c8af80685355#KC02154728\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154730\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Перейдите кru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Перейдите кru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154729\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка кабеля сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154736\nru-RU0900c8af80685355#KC02154738\nru-RU0900c8af80685355#KC02154733\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Перейдите кru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154732\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154734\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154735\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика ускорения\nПодсоедините датчик ускорения.\nС помощью Volvo System Tester сотрите код неисправности.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154737\nПроверка датчика ускорения, продолжение\nДатчик ускорения подсоединен.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nС помощью Volvo System Tester считайте код неисправности.\nПоявился ли диагностический код неисправности (DTC) снова?\nru-RU0900c8af80685355#KC02154740\nru-RU0900c8af80685355#KC02154739\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nПоказывает ли омметр примерно 0 Ом?\nru-RU0900c8af80685355#KC02154742\nru-RU0900c8af80685355#KC02154743\nПроверьте:\nМогут встретиться следующие варианты:\n1.Автомобиль оборудован кондиционером.\n2.Автомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек.\n3.Автомобиль без кондиционера и без функции диагностики утечек.\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\nАвтомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционированияru-RU0900c8af80685355#KC02154744\nАвтомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек. Проверкаru-RU0900c8af80685355#KC02154746.\nАвтомобиль без кондиционера и без функции диагностики утечек. Проверьте:ru-RU0900c8af80685355#KC02154747\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154748\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154749\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154745\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\nru-RU0900c8af80685355#KC02154746\nru-RU0900c8af80685355#KC02154747\nПроверка датчика давления в топливном баке\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nru-RU0900c8af80685355#KC02154750\nУстановите новый датчик давления в топливном баке. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\nПроверка на короткое замыкание на землю\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nПроверка\nru-RU0900c8af80685355#KC02154752\nru-RU0900c8af80685355#KC02154725","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5 В.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154727\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154741\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154726\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\n\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154751\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nДатчик ускорения отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154731\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154728\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154730\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Перейдите кru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Перейдите кru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154729\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154736\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154738\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154733\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Перейдите кru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154732\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154734\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154735\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика ускорения\n\nПодсоедините датчик ускорения.\n\nС помощью Volvo System Tester сотрите код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154737\n\nПроверка датчика ускорения, продолжение\n\nДатчик ускорения подсоединен.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nС помощью Volvo System Tester считайте код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПоявился ли диагностический код неисправности (DTC) снова?\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154740\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154739\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли омметр примерно 0 Ом?\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154742\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154743\n\nПроверьте:\n\nМогут встретиться следующие варианты:\n\n1.Автомобиль оборудован кондиционером.\n\n2.Автомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек.\n\n3.Автомобиль без кондиционера и без функции диагностики утечек.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\n\nАвтомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционированияru-RU0900c8af80685355#KC02154744\n\nАвтомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек. Проверкаru-RU0900c8af80685355#KC02154746.\n\nАвтомобиль без кондиционера и без функции диагностики утечек. Проверьте:ru-RU0900c8af80685355#KC02154747\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154748\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154749\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154745\n\n## Вопрос\n\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154746\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154747\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154750\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685355#KC02154751.\n\nПроверка на короткое замыкание на землю\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154752\n\nru-RU0900c8af80685355#KC02154725","description_raw":"<phrase id=\"KC08375735\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08375737\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик ускорения.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 5 В.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154727][ru-RU0900c8af80685355#KC02154741][ru-RU0900c8af80685355#KC02154726]<phrase id=\"KC08375751\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.<phrase id=\"KC08375753\">Проверьте провода между:</phrase>- - выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем
- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем
- выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375764\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154731][ru-RU0900c8af80685355#KC02154728]<phrase id=\"KC08375776\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154730]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Перейдите к[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Перейдите к[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].[ru-RU0900c8af80685355#KC02154729]<phrase id=\"KC08375795\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375802\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375805\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик ускорения отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154736][ru-RU0900c8af80685355#KC02154738][ru-RU0900c8af80685355#KC02154733]Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Перейдите к[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].[ru-RU0900c8af80685355#KC02154732]<phrase id=\"KC08375821\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375828\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].[ru-RU0900c8af80685355#KC02154734]Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].[ru-RU0900c8af80685355#KC02154735]<phrase id=\"KC08375848\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08375850\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375857\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание включено.Подсоедините датчик ускорения.С помощью Volvo System Tester сотрите код неисправности.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a09Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80685355#KC02154737]<phrase id=\"KC08375867\">Проверка датчика ускорения, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Датчик ускорения подсоединен.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fС помощью Volvo System Tester считайте код неисправности.Появился ли диагностический код неисправности (DTC) снова?[ru-RU0900c8af80685355#KC02154740][ru-RU0900c8af80685355#KC02154739]<phrase id=\"KC08375889\">Информация для поиска неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375894\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375898\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показывает ли омметр примерно 0 Ом?[ru-RU0900c8af80685355#KC02154742][ru-RU0900c8af80685355#KC02154743]<phrase id=\"KC08375911\">Проверьте:</phrase>Могут встретиться следующие варианты:- 1.Автомобиль оборудован кондиционером.
- 2.Автомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек.
- 3.Автомобиль без кондиционера и без функции диагностики утечек.
Выберите один из вышеуказанных вариантов.Автомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционирования[ru-RU0900c8af80685355#KC02154744]Автомобиль не оборудован кондиционером, но имеет функцию диагностики утечек. Проверка[ru-RU0900c8af80685355#KC02154746].Автомобиль без кондиционера и без функции диагностики утечек. Проверьте:[ru-RU0900c8af80685355#KC02154747]<phrase id=\"KC08375919\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154730]Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].[ru-RU0900c8af80685355#KC02154748]<phrase id=\"KC08375938\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154749]Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].[ru-RU0900c8af80685355#KC02154745]<phrase id=\"KC08375952\">Проверьте:</phrase>Имеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?[ru-RU0900c8af80685355#KC02154746][ru-RU0900c8af80685355#KC02154747]<phrase id=\"KC08375955\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик ускорения отсоединен.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154750]Установите новый датчик давления в топливном баке. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751].[ru-RU0900c8af80685355#KC02154747]<phrase id=\"KC08375970\">Проверка на короткое замыкание на землю</phrase>Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.<phrase id=\"KC08375972\">Проверьте провода между:</phrase>- - выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем
- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем
- Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. 0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375982\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375989\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375993\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685355#KC02154751]<phrase id=\"KC08375997\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da2d6#KC02052395][ru-RU0900c8af80685355#KC02154752]<phrase id=\"KC08376000\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80685355#KC02154725]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5075,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-040803-1","document_id":-2140646367,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\". Вольтметр должен показывать примерно 5 В. Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444. ru-RU0900c8af80685421#KC02286442 Проверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444. ru-RU0900c8af80685421#KC02286443 Замена компонента Установите новый датчик ус","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание выключено\nОтсоедините датчик ускорения.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444.\nru-RU0900c8af80685421#KC02286442\nПроверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444.\nru-RU0900c8af80685421#KC02286443\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик ускорения.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80685421#KC02286444\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка\nru-RU0900c8af80685421#KC02286445\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80685421#KC02286441","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 5 В.\n\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444.\n\nru-RU0900c8af80685421#KC02286442\n\nПроверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444.\n\nru-RU0900c8af80685421#KC02286443\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80685421#KC02286444\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80685421#KC02286445\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80685421#KC02286441","description_raw":"<phrase id=\"KC08376014\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08376016\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик ускорения.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 5 В.Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685421#KC02286444].[ru-RU0900c8af80685421#KC02286442]Проверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80685421#KC02286444].[ru-RU0900c8af80685421#KC02286443]<phrase id=\"KC08376032\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685421#KC02286444]<phrase id=\"KC08376036\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685421#KC02286444]<phrase id=\"KC08376043\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da2d6#KC02052395][ru-RU0900c8af80685421#KC02286445]<phrase id=\"KC08376046\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80685421#KC02286441]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5076,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040804-1","document_id":-2140646320,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод ","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80685450#KC02214245\nru-RU0900c8af80685450#KC02214244\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80685450#KC02214243","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\n\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\n\nвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80685450#KC02214245\n\nru-RU0900c8af80685450#KC02214244\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80685450#KC02214243","description_raw":"<phrase id=\"KC08376049\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08376051\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.Проверьте провода между:- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателемвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателемвыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем.на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80685450#KC02214245][ru-RU0900c8af80685450#KC02214244]<phrase id=\"KC08376077\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80685450#KC02214243]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5077,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-040805-1","document_id":-2140646285,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80685473#KC02331193 ru-RU0900c8af80685473#KC02331192 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80685473#KC02331191","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80685473#KC02331193\nru-RU0900c8af80685473#KC02331192\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80685473#KC02331191","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80685473#KC02331193\n\nru-RU0900c8af80685473#KC02331192\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80685473#KC02331191","description_raw":"<phrase id=\"KC08376080\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC08376082\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80685473#KC02331193][ru-RU0900c8af80685473#KC02331192]<phrase id=\"KC08376092\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80685473#KC02331191]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5078,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-044106-1","document_id":-2140642906,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-534 Силовой каскад, группа D Запуск двигателя Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af806861a6#KC02221130 ru-RU0900c8af806861a6#KC02221139 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Зажигание включено. Задействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости согласно ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af806861a6#KC02221134 ru-RU0900c8af806861a6#KC02221131 Проверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя Зажигание выключено Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле в","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-534 Силовой каскад, группа D\nЗапуск двигателя\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221130\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221139\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\nЗажигание включено.\nЗадействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости согласно ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943.\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя?\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221134\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221131\nПроверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя\nЗажигание выключено\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".\nЛампа не должна загораться.\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221132\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221136\nЗамена компонента\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221146\nПроверка сигнала нагрузки на коробку передач\nЕсли автомобиль механической коробкой передач, перейдите к ru-RU0900c8af806861a6#KC02221137.\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af81970272#KC02810881ru-RU0900c8af81970060#KC02810878.\nПодключите модуль управления двигателя ECM.\nПодключите отвертку-пробник между B28 и B12.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221137\nПроверьте провод сигнала между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверка провода сигнала индикаторной лампы неисправности двигателя\nПодключите вольтметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.\nВольтметр должен показывать 0-2 В\nНеустойчивая неисправность, выполните поиск неисправности согласно .\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221138\nПроверка топливного насоса\nЗадействуйте топливный насос согласно ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943.\nДолжно срабатывать реле топливного насоса и сам топливный насос должен работать. Для определения, срабатывает ли реле при его задействовании, можно открыть центральный блок реле и коснуться реле.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221143\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221140\nПроверка провода сигнала топливного насоса\nОтсоедините реле (2/23) топливного насоса.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 (31B) в разъеме реле топливного насоса и \"массой\".\nУстановите новое реле топливного насоса.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221141\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 (31B) реле топливного насоса и #B27 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221142\nПроверка провода сигнала силового каскада\nОтсоедините разъем силового каскада.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в разъеме силового каскада и \"массой\".\nУстановите новый силовой каскад.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221144\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 силового каскада и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221145\nПроверка клемм ”массы\"\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221147\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221129","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-534 Силовой каскад, группа D\n\nЗапуск двигателя\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221130\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221139\n\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\n\nЗажигание включено.\n\nЗадействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости согласно ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли вентилятор охлаждения двигателя?\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221134\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221131\n\nПроверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампа не должна загораться.\n\nПопробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221132\n\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221136\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221146\n\nПроверка сигнала нагрузки на коробку передач\n\nЕсли автомобиль механической коробкой передач, перейдите к ru-RU0900c8af806861a6#KC02221137.\n\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af81970272#KC02810881ru-RU0900c8af81970060#KC02810878.\n\nПодключите модуль управления двигателя ECM.\n\nПодключите отвертку-пробник между B28 и B12.\n\n## Вопрос\n\nЛампа не должна загораться.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221137\n\nПроверьте провод сигнала между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала индикаторной лампы неисправности двигателя\n\nПодключите вольтметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0-2 В\n\nНеустойчивая неисправность, выполните поиск неисправности согласно .\n\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221138\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка топливного насоса\n\nЗадействуйте топливный насос согласно ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943.\n\n## Вопрос\n\nДолжно срабатывать реле топливного насоса и сам топливный насос должен работать. Для определения, срабатывает ли реле при его задействовании, можно открыть центральный блок реле и коснуться реле.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221143\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221140\n\nПроверка провода сигнала топливного насоса\n\nОтсоедините реле (2/23) топливного насоса.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 (31B) в разъеме реле топливного насоса и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампа не должна загораться.\n\nУстановите новое реле топливного насоса.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221141\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 (31B) реле топливного насоса и #B27 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221142\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала силового каскада\n\nОтсоедините разъем силового каскада.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в разъеме силового каскада и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампа не должна загораться.\n\nУстановите новый силовой каскад.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221144\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 силового каскада и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221145\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клемм ”массы\"\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221147\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af806861a6#KC02221129","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08155993\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cb2\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-534 Силовой каскад, группа D<phrase category=\"\" id=\"KC08155995\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cb4\">Запуск двигателя</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221130][ru-RU0900c8af806861a6#KC02221139]<phrase category=\"\" id=\"KC08156000\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cb6\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80114135Задействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости согласно [ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943].Работает ли вентилятор охлаждения двигателя?[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221134][ru-RU0900c8af806861a6#KC02221131]<phrase category=\"\" id=\"KC08156010\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cba\">Проверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af8011fd8f_0_0.gif
Лампа не должна загораться.Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221132]Проверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221136]<phrase category=\"\" id=\"KC08156021\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cbf\">Замена компонента</phrase>Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC).0900c8af8012de0a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221146]<phrase category=\"\" id=\"KC08156025\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cc1\">Проверка сигнала нагрузки на коробку передач</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Если автомобиль механической коробкой передач, перейдите к [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221137].Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно [ru-RU0900c8af81970272#KC02810881][ru-RU0900c8af81970060#KC02810878].Подключите модуль управления двигателя ECM.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник между B28 и B12.Лампа не должна загораться.[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221137]Проверьте провод сигнала между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221136]<phrase category=\"\" id=\"KC08156039\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cc7\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221146]<phrase category=\"\" id=\"KC08156047\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cc9\">Проверка провода сигнала индикаторной лампы неисправности двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно [ru-RU0900c8af81970272#KC02810881][ru-RU0900c8af81970060#KC02810878].Подключите модуль управления двигателя ECM.Зажигание включено.Подключите вольтметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать 0-2 ВНеустойчивая неисправность, выполните поиск неисправности согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221138]<phrase category=\"\" id=\"KC08156063\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84ccf\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221146]<phrase category=\"\" id=\"KC08156071\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cd1\">Проверка топливного насоса</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
Задействуйте топливный насос согласно [ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943]. Должно срабатывать реле топливного насоса и сам топливный насос должен работать. Для определения, срабатывает ли реле при его задействовании, можно открыть центральный блок реле и коснуться реле. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221143][ru-RU0900c8af806861a6#KC02221140]<phrase category=\"\" id=\"KC08156079\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cd4\">Проверка провода сигнала топливного насоса</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините реле (2/23) топливного насоса.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 (31B) в разъеме реле топливного насоса и \"массой\".0900c8af8011fd8f_0_0.gif
Лампа не должна загораться.Установите новое реле топливного насоса. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221141]Проверьте провод сигнала между выводом 4 (31B) реле топливного насоса и #B27 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221142]<phrase category=\"\" id=\"KC08156090\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cda\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле топливного насоса.0900c8af8012de0a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221146]<phrase category=\"\" id=\"KC08156094\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cdc\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 4 (31B) реле топливного насоса и #B27 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221146]<phrase category=\"\" id=\"KC08156102\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84cde\">Проверка провода сигнала силового каскада</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините разъем силового каскада.Зажигание включено.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в разъеме силового каскада и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af8011fd8f_0_0.gif
Лампа не должна загораться.Установите новый силовой каскад. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221144]Проверьте провод сигнала между выводом 4 силового каскада и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].[ru-RU0900c8af806861a6#KC02221145]<phrase category=\"\" id=\"KC08156114\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84ce3\">Замена компонента</phrase>Установите новый силовой каскад.0900c8af8012de0a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221146]<phrase category=\"\" id=\"KC08156118\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84ce5\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 4 силового каскада и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806861a6#KC02221146]<phrase category=\"\" id=\"KC08156126\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c42\">Проверка клемм ”массы\"</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af806861a6#KC02221147]<phrase category=\"\" id=\"KC08156129\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c43\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83e598b5#KC01107270][ru-RU0900c8af806861a6#KC02221129]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5079,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-044714-1","document_id":-2140642509,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80686333#KC02066037 ru-RU0900c8af80686333#KC02066035 Проверка разъема блока управления Датчик давления системы кондиционирования отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be414","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка провода заземления на массу\nЗажигание выключено\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066037\nru-RU0900c8af80686333#KC02066035\nПроверка разъема блока управления\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066036\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80686333#KC02066044\nПроверка кабеля сигнала\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066039\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066038\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066041\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066040\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nВключите кондиционер.\nВключите вентилятор:\nС помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования.\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066042\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\nru-RU0900c8af80686333#KC02066043\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка\nru-RU0900c8af80686333#KC02066045\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80686333#KC02066034","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком сильный сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка провода заземления на массу\n\nЗажигание выключено\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066037\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066035\n\nПроверка разъема блока управления\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066036\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066044\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066039\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066038\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066041\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066040\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nВключите кондиционер.\n\nВключите вентилятор:\n\nС помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066042\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80686333#KC02066044.\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066043\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066045\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80686333#KC02066034","description_raw":"<phrase id=\"KC08384732\">Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08384734\">Проверка провода заземления на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80686333#KC02066037][ru-RU0900c8af80686333#KC02066035]<phrase id=\"KC08384747\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80686333#KC02066037]Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044].[ru-RU0900c8af80686333#KC02066036]<phrase id=\"KC08384765\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044]<phrase id=\"KC08384771\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание включено.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показывать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af80686333#KC02066039]Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044].[ru-RU0900c8af80686333#KC02066038]<phrase id=\"KC08384785\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044]<phrase id=\"KC08384791\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 10 кОм.[ru-RU0900c8af80686333#KC02066041]Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044].[ru-RU0900c8af80686333#KC02066040]<phrase id=\"KC08384805\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044]<phrase id=\"KC08384811\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Включите кондиционер.Включите вентилятор:С помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d520900c8af801280a5_0_0.gif
При пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044].[ru-RU0900c8af80686333#KC02066042]Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044].[ru-RU0900c8af80686333#KC02066043]<phrase id=\"KC08384829\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044]<phrase id=\"KC08384834\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80686333#KC02066044]<phrase id=\"KC08384838\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da305#KC02066148][ru-RU0900c8af80686333#KC02066045]<phrase id=\"KC08384841\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80686333#KC02066034]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5080,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой","vcc_number":"VCC-044715-1","document_id":-2140642418,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af8068638e#KC02145852 ru-RU0900c8af8068638e#KC02145857 ru-RU0900c8af8068638e#KC02145851 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одн","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка провода питания\nЗажигание выключено\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗажигание включено.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5 В.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145852\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145857\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145851\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Необходимо проверить все провода.\nПроверьте провода между:\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\nВыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145867\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145854\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145853\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nВключите кондиционер.\nВключите вентилятор:\nС помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования.\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145855\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145856\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145858\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145864\nПроверка датчика ускорения\nОтсоедините датчик ускорения.\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145859\nесли автомобиль имеет функцию диагностики утечекru-RU0900c8af8068638e#KC02145861если автомобиль не имеет функции диагностики утечекru-RU0900c8af8068638e#KC02145863.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145860\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверьте:\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145861\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145863\nПроверка датчика давления в топливном баке\nДатчик ускорения отсоединен.\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\nУстановите новый датчик давления в топливном баке. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145862\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nПроверка проводов электропитания\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка разъема блока управления\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъем блока управления.\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145865\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145866\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\nИнформация для поиска неисправности\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145868\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145850","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nСлишком слабый сигнал. Регулярный сбой\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка провода питания\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗажигание включено.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5 В.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145852\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145857\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145851\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Необходимо проверить все провода.\n\nПроверьте провода между:\n\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\n\nвыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\n\nВыводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145867\n\nПроверка сопротивления сигнального кабеля\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145854\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145853\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nВключите кондиционер.\n\nВключите вентилятор:\n\nС помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145855\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145856\n\nПроверка контактного сопротивления и окисления выводов\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nПодождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145858\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145864\n\nПроверка датчика ускорения\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145859\n\nесли автомобиль имеет функцию диагностики утечекru-RU0900c8af8068638e#KC02145861если автомобиль не имеет функции диагностики утечекru-RU0900c8af8068638e#KC02145863.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145860\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте:\n\n## Вопрос\n\nИмеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145861\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145863\n\nПроверка датчика давления в топливном баке\n\nДатчик ускорения отсоединен.\n\nОтсоедините датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145862\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка проводов электропитания\n\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема блока управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъем блока управления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145865\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145866\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867.\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nПричиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145868\n\nru-RU0900c8af8068638e#KC02145850","description_raw":"<phrase id=\"KC08384844\">Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08384846\">Проверка провода питания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.Зажигание включено.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 5 В.[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145852][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145857][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145851]<phrase id=\"KC08384860\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Необходимо проверить все провода.<phrase id=\"KC08384862\">Проверьте провода между:</phrase>- - выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем
- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем
- Выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08384872\">Проверка сопротивления сигнального кабеля</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 10 кОм.[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145854]Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867].[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145853]<phrase id=\"KC08384886\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08384893\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Зажигание выключеноПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Включите кондиционер.Включите вентилятор:С помощью Volvo System Tester считайте значение сигнала датчика давления системы кондиционирования.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d520900c8af801280a5_0_0.gif
При пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867].[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145855]Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867].[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145856]<phrase id=\"KC08384911\">Проверка контактного сопротивления и окисления выводов</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08384916\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08384920\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд).Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145858][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145864]<phrase id=\"KC08384933\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Отсоедините датчик ускорения.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867].[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145859]если автомобиль имеет функцию диагностики утечек[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145861]если автомобиль не имеет функции диагностики утечек[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145863].[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145860]<phrase id=\"KC08384949\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08384953\">Проверьте:</phrase>Имеет ли автомобиль функцию диагностики утечек?[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145861][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145863]<phrase id=\"KC08384956\">Проверка датчика давления в топливном баке</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Датчик ускорения отсоединен.Отсоедините датчик давления в топливном баке.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.Установите новый датчик давления в топливном баке. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867].[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145862][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145863]<phrase id=\"KC08384971\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.0900c8af801276a6_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08384975\">Проверка проводов электропитания</phrase>Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода.<phrase id=\"KC08384977\">Проверьте провода между:</phrase>- - выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем
- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем
- Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. 0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08384987\">Проверка разъема блока управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Зажигание выключеноДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъем блока управления.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867].[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145865][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145866]Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867].<phrase id=\"KC08385006\">Информация для поиска неисправности</phrase>Причиной вывода диагностического кода неисправности (DTC) были ненадежные соединения в разъеме блока управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08385009\">Проверка на размыкание цепи</phrase>Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068638e#KC02145867]<phrase id=\"KC08385013\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da305#KC02066148][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145868]<phrase id=\"KC08385016\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068638e#KC02145850]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5081,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-044716-1","document_id":-2140642309,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка системы кондиционирования Проверьте согласноru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961. Исправна ли система кондиционирования? ru-RU0900c8af806863fb#KC02225190 ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961 Замена компонента Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806863fb#KC02225191 Проверка ru-RU0900c8af806863fb#KC02225192 Информация для","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка системы кондиционирования\nПроверьте согласноru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961.\nИсправна ли система кондиционирования?\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225190\nru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225191\nПроверка\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225192\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225189","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка системы кондиционирования\n\nПроверьте согласноru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961.\n\n## Вопрос\n\nИсправна ли система кондиционирования?\n\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225190\n\nru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225191\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225192\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af806863fb#KC02225189","description_raw":"<phrase id=\"KC08156280\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08156282\">Проверка системы кондиционирования</phrase>Проверьте согласно[ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472][ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957][ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959][ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961].Исправна ли система кондиционирования?[ru-RU0900c8af806863fb#KC02225190][ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472][ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957][ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959][ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961]<phrase id=\"KC08156297\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806863fb#KC02225191]<phrase id=\"KC08156301\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805da305#KC02066148][ru-RU0900c8af806863fb#KC02225192]<phrase id=\"KC08156304\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806863fb#KC02225189]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5082,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-044717-1","document_id":-2140642284,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC0110","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80686414#KC02180810\nru-RU0900c8af80686414#KC02180809\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80686414#KC02180808","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80686414#KC02180810\n\nru-RU0900c8af80686414#KC02180809\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80686414#KC02180808","description_raw":"<phrase id=\"KC08385019\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08385021\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80686414#KC02180810][ru-RU0900c8af80686414#KC02180809]<phrase id=\"KC08385038\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80686414#KC02180808]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5083,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-044718-1","document_id":-2140642258,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте","description_plain":"Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068642e#KC02316473\nru-RU0900c8af8068642e#KC02316472\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af8068642e#KC02316471","description_markdown":"# Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком слабый сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068642e#KC02316473\n\nru-RU0900c8af8068642e#KC02316472\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af8068642e#KC02316471","description_raw":"<phrase id=\"KC08385041\">Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08385043\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068642e#KC02316473][ru-RU0900c8af8068642e#KC02316472]<phrase id=\"KC08385060\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068642e#KC02316471]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5084,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-044719-1","document_id":-2140642231,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 8 (87) Система управления микроклиматом 850 1992-; Диагностика системы кондиционирования.ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961. Выберите \"Continue\" (Продолжить) п","description_plain":"Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 8 (87) Система управления микроклиматом 850 1992-; Диагностика системы кондиционирования.ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80686449#KC02048025\nru-RU0900c8af80686449#KC02048024\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af80686449#KC02048023","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nВыполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 8 (87) Система управления микроклиматом 850 1992-; Диагностика системы кондиционирования.ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80686449#KC02048025\n\nru-RU0900c8af80686449#KC02048024\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af80686449#KC02048023","description_raw":"<phrase id=\"KC08156307\">Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08156309\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 8 (87) Система управления микроклиматом 850 1992-; Диагностика системы кондиционирования.[ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472][ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957][ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959][ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80686449#KC02048025][ru-RU0900c8af80686449#KC02048024]<phrase id=\"KC08156326\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80686449#KC02048023]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5085,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Подсоединение измерительного блока","vcc_number":"VCC-045450-1","document_id":-2140641196,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Подсоединение измерительного блока Специальный инструмент: Подсоединение измерительного блока (AW30-40/43) Подсоединен ли измерительный блок? ru-RU0900c8af80686854#KC02338073 При подсоединении и отсоединении измерительного блока модуль управления должен быть обесточен во избежание его повреждения. Выньте предохранитель24при подсоединении/отсоединении. Выключите зажигание Отсоедините модуль управления коробкой передач согласноru-RU0900c8af806845c0#KC02229544. Подсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbк разъему модуля управления коробкой передач и подсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fк адаптеру. Убедитесь в правильном положении адаптера, т.е., что жгут проводки измерительного бло","description_plain":"Подсоединение измерительного блока\nСпециальный инструмент:\nПодсоединение измерительного блока (AW30-40/43)\nПодсоединен ли измерительный блок?\nru-RU0900c8af80686854#KC02338073\nПри подсоединении и отсоединении измерительного блока модуль управления должен быть обесточен во избежание его повреждения. Выньте предохранитель24при подсоединении/отсоединении.\nВыключите зажигание\nОтсоедините модуль управления коробкой передач согласноru-RU0900c8af806845c0#KC02229544.\nПодсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbк разъему модуля управления коробкой передач и подсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fк адаптеру.\nУбедитесь в правильном положении адаптера, т.е., что жгут проводки измерительного блока находится снаружи, со стороны крыла.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80686854#KC02338074\nПроверка клемм ”массы”\nМодуль управления отсоединен.\nВыключите все устройства автомобиля, потребляющие электроэнергию (например освещение салона и магнитолу).\nПодключите омметр между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и:\n#11 (#A11) измерительного блока\n#12 (#A12) измерительного блока\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80686854#KC02338075\nПроверка наличия обрыва, повышенного контактного сопротивления и окисления\nПроверьте клеммы \"массы\" 31/6 и 31/33, проводку между клеммами \"массы\" и #A11 и #A12 модуля управления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте провод соединения аккумуляторной батареи с \"массой\" на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80686854#KC02338076\nВерификация\nПосле завершения ремонта убедитесь в устранении неисправности.\nВыполните следующее:\nru-RU0900c8af80686854#KC02338077\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Подсоединение измерительного блока\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nСпециальный инструмент:\n\nПодсоединение измерительного блока (AW30-40/43)\n\n## Вопрос\n\nПодсоединен ли измерительный блок?\n\nru-RU0900c8af80686854#KC02338073\n\n> ⚠️ При подсоединении и отсоединении измерительного блока модуль управления должен быть обесточен во избежание его повреждения. Выньте предохранитель24при подсоединении/отсоединении.\n\nПри подсоединении и отсоединении измерительного блока модуль управления должен быть обесточен во избежание его повреждения. Выньте предохранитель24при подсоединении/отсоединении.\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините модуль управления коробкой передач согласноru-RU0900c8af806845c0#KC02229544.\n\nПодсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbк разъему модуля управления коробкой передач и подсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fк адаптеру.\n\nУбедитесь в правильном положении адаптера, т.е., что жгут проводки измерительного блока находится снаружи, со стороны крыла.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80686854#KC02338074\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nМодуль управления отсоединен.\n\nВыключите все устройства автомобиля, потребляющие электроэнергию (например освещение салона и магнитолу).\n\nПодключите омметр между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и:\n\n#11 (#A11) измерительного блока\n\n#12 (#A12) измерительного блока\n\n## Вопрос\n\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80686854#KC02338075\n\nПроверка наличия обрыва, повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nПроверьте клеммы \"массы\" 31/6 и 31/33, проводку между клеммами \"массы\" и #A11 и #A12 модуля управления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте провод соединения аккумуляторной батареи с \"массой\" на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80686854#KC02338076\n\nВерификация\n\nПосле завершения ремонта убедитесь в устранении неисправности.\n\nВыполните следующее:\n\n## Вопрос\n\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80686854#KC02338077\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08386264\">Подсоединение измерительного блока</phrase>Специальный инструмент:ru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase id=\"KC08386268\">Подсоединение измерительного блока (AW30-40/43)</phrase>0900c8af8005444a_0_0.gif
Подсоединен ли измерительный блок?[ru-RU0900c8af80686854#KC02338073]<phrase id=\"KC08386271\">Подсоединение измерительного блока</phrase>При подсоединении и отсоединении измерительного блока модуль управления должен быть обесточен во избежание его повреждения. Выньте предохранитель24при подсоединении/отсоединении.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините модуль управления коробкой передач согласно[ru-RU0900c8af806845c0#KC02229544].Подсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbк разъему модуля управления коробкой передач и подсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fк адаптеру.Убедитесь в правильном положении адаптера, т.е., что жгут проводки измерительного блока находится снаружи, со стороны крыла.0900c8af8012d8b2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80686854#KC02338074]<phrase id=\"KC08386284\">Проверка клемм ”массы”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодуль управления отсоединен.Выключите все устройства автомобиля, потребляющие электроэнергию (например освещение салона и магнитолу).0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и:#11 (#A11) измерительного блока#12 (#A12) измерительного блокаВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80686854#KC02338075]<phrase id=\"KC08386297\">Проверка наличия обрыва, повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте клеммы \"массы\" 31/6 и 31/33, проводку между клеммами \"массы\" и #A11 и #A12 модуля управления на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте провод соединения аккумуляторной батареи с \"массой\" на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80686854#KC02338076]<phrase id=\"KC08386308\">Верификация</phrase>После завершения ремонта убедитесь в устранении неисправности.Выполните следующее:0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодуль управления отсоединен.Выключите все устройства автомобиля, потребляющие электроэнергию (например освещение салона и магнитолу).0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и:#11 (#A11) измерительного блока#12 (#A12) измерительного блокаВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80686854#KC02338077]<phrase id=\"KC08386323\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffc3#KC01106972][ru-RU0900c8af80686854#KC02338073]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5160,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051591-1","document_id":-2140606554,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Устойчивая неисправность EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Замена компонента Выключите зажигание. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af80693de7#KC02018411. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068efa6#KC02018404 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068efa6#KC02018403","description_plain":"Устойчивая неисправность\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\nЗамена компонента\nВыключите зажигание.\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af80693de7#KC02018411.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068efa6#KC02018404\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068efa6#KC02018403","description_markdown":"# Устойчивая неисправность\n\nУстойчивая неисправность\n\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\n\nЗамена компонента\n\nВыключите зажигание.\n\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af80693de7#KC02018411.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068efa6#KC02018404\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068efa6#KC02018403","description_raw":"<phrase id=\"KC08161935\">Устойчивая неисправность</phrase>EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем<phrase id=\"KC08161937\">Замена компонента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af80693de7#KC02018411].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068efa6#KC02018404]<phrase id=\"KC08161943\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8068efa6#KC02018403]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5161,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051592-1","document_id":-2140606509,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неустойчивая неисправность EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Стирание кода неисправности Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания кода неисправности. ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261765 ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261764 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261763","description_plain":"Неустойчивая неисправность\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\nСтирание кода неисправности\nМодуль управления ранее зарегистрировал неисправность.\nВключите зажигание.\nСотрите код неисправности.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания кода неисправности.\nru-RU0900c8af8068efd3#KC02261765\nru-RU0900c8af8068efd3#KC02261764\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068efd3#KC02261763","description_markdown":"# Неустойчивая неисправность\n\nНеустойчивая неисправность\n\nEFI-112 Неисправность модуля управления двигателем\n\nСтирание кода неисправности\n\nМодуль управления ранее зарегистрировал неисправность.\n\nВключите зажигание.\n\nСотрите код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания кода неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068efd3#KC02261765\n\nru-RU0900c8af8068efd3#KC02261764\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068efd3#KC02261763","description_raw":"<phrase id=\"KC08408606\">Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем<phrase id=\"KC08408608\">Стирание кода неисправности</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность.Включите зажигание.Сотрите код неисправности.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805dab58Выберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания кода неисправности.[ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261765][ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261764]<phrase id=\"KC08408622\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261763]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5162,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051594-1","document_id":-2140606466,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка соединения с ”массой” силовой Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8068effe#KC02033683 ru-RU0900c8af8068effe#KC02033681 Проверка разъема модуля управления Датчик массового расхода воздуха отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\nПроверка соединения с ”массой” силовой\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033683\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033681\nПроверка разъема модуля управления\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033682\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033694\nПроверка соединения с ”массой” приборной\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033686\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033684\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033685\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nВольтметр должен показать 0 - 1 В.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033688\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033687\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033691.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033691\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033689\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033690\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nПроверка датчика массового расхода воздуха\nДатчик массового расхода воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик массового расхода воздуха следующим образом:\nДатчик массового расхода воздуха в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033692\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033693\nИнформация о поиске неисправности\nДатчик массового расхода воздуха в порядке.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033695\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033680","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\n\nПроверка соединения с ”массой” силовой\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033683\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033681\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033682\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033694\n\nПроверка соединения с ”массой” приборной\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033686\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033684\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033685\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0 - 1 В.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033688\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033687\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033691.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033691\n\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\n\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033689\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033690\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха\n\nДатчик массового расхода воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик массового расхода воздуха следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\n\nДатчик массового расхода воздуха в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068effe#KC02033694.\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033692\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033693\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nДатчик массового расхода воздуха в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033695\n\nru-RU0900c8af8068effe#KC02033680","description_raw":"<phrase id=\"KC08408625\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха.<phrase id=\"KC08408627\">Проверка соединения с ”массой” силовой</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините датчик массового расхода воздуха.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033683][ru-RU0900c8af8068effe#KC02033681]<phrase id=\"KC08408640\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033683]Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694].[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033682]<phrase id=\"KC08408658\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694]<phrase id=\"KC08408665\">Проверка соединения с ”массой” приборной</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033686][ru-RU0900c8af8068effe#KC02033684]<phrase id=\"KC08408677\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033686]Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694].[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033685]<phrase id=\"KC08408695\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694]<phrase id=\"KC08408702\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 0 - 1 В.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033688][ru-RU0900c8af8068effe#KC02033687]Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. После устранения неисправности перейдите к[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033691].<phrase id=\"KC08408716\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033691]<phrase id=\"KC08408724\">Проверка сигнала датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик массового расхода воздуха.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694].[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033689]Установите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694].[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033690]<phrase id=\"KC08408740\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694]<phrase id=\"KC08408746\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694]<phrase id=\"KC08408750\">Проверка датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Датчик массового расхода воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик массового расхода воздуха следующим образом:Выключите зажигание.Подсоедините датчик массового расхода воздуха.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.Датчик массового расхода воздуха в порядке. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694].[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033692]Установите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694].[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033693]<phrase id=\"KC08408766\">Информация о поиске неисправности</phrase>Датчик массового расхода воздуха в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08408768\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068effe#KC02033694]<phrase id=\"KC08408772\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa6d#KC02033836][ru-RU0900c8af8068effe#KC02033695]<phrase id=\"KC08408775\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068effe#KC02033680]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5163,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051595-1","document_id":-2140606329,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка трубопровода подачи свежего воздуха Выключите зажигание. Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен. В порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха? ru-RU0900c8af8068f087#KC02272311 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319. ru-RU0900c8af8068f087#KC02272310 Ремонт Выполните необходимый ремонт. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319 Проверка провода электропитания Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\nПроверка трубопровода подачи свежего воздуха\nВыключите зажигание.\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен.\nВ порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха?\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272311\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272310\nРемонт\nВыполните необходимый ремонт.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272319\nПроверка провода электропитания\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272313\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272312\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода сигнала\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 9 - 11 кОм.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272316\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272314\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272315\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\nПодключите вольтметр между выводами 4 и 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272317\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272318\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272320\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272309","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\n\nПроверка трубопровода подачи свежего воздуха\n\nВыключите зажигание.\n\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха?\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272311\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272310\n\nРемонт\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272319\n\nПроверка провода электропитания\n\nОтсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272313\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272312\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nДатчик массового расхода воздуха отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 9 - 11 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272316\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272314\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272315\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика массового расхода воздуха\n\nПодсоедините датчик массового расхода воздуха.\n\nПодключите вольтметр между выводами 4 и 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272317\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319.\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272318\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272320\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f087#KC02272309","description_raw":"<phrase id=\"KC08408778\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха.<phrase id=\"KC08408780\">Проверка трубопровода подачи свежего воздуха</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен.0900c8af80120556_0_0.gif
В порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха?[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272311]Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319].[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272310]<phrase id=\"KC08408788\">Ремонт</phrase>Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319]<phrase id=\"KC08408791\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик массового расхода воздуха.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272313]Проверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319].[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272312]<phrase id=\"KC08408806\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика массового расхода воздуха и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319]<phrase id=\"KC08408813\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Датчик массового расхода воздуха отсоединен.Подключите омметр между выводом 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха и \"массой\".0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 9 - 11 кОм.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272316]Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319].[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272314]Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319].[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272315]<phrase id=\"KC08408831\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319]<phrase id=\"KC08408839\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319]<phrase id=\"KC08408846\">Проверка сигнала датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик массового расхода воздуха.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводами 4 и 2 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319].[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272317]Установите новый датчик массового расхода воздуха. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319].[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272318]<phrase id=\"KC08408862\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика массового расхода воздуха и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319]<phrase id=\"KC08408867\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319]<phrase id=\"KC08408871\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa6d#KC02033836][ru-RU0900c8af8068f087#KC02272320]<phrase id=\"KC08408874\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f087#KC02272309]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5164,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051596-1","document_id":-2140606217,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165051\nru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165052\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165050","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165051\n\nru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165052\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165050","description_raw":"<phrase id=\"KC08408877\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха.<phrase id=\"KC08408879\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165051][ru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165052]<phrase id=\"KC08408896\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f0f7#KC02165050]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5165,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051597-1","document_id":-2140606172,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка проводов и выводов Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\nПроверка проводов и выводов\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен.\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f124#KC02184991\nru-RU0900c8af8068f124#KC02184992\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f124#KC02184990","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-121 Датчик массового расхода воздуха.\n\nПроверка проводов и выводов\n\nУбедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен.\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f124#KC02184991\n\nru-RU0900c8af8068f124#KC02184992\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f124#KC02184990","description_raw":"<phrase id=\"KC08408899\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-121 Датчик массового расхода воздуха.<phrase id=\"KC08408901\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен.Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f124#KC02184991][ru-RU0900c8af8068f124#KC02184992]<phrase id=\"KC08408912\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f124#KC02184990]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5166,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051600-1","document_id":-2140606120,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода соединения с ”массой” Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик температуры. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управл","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка провода соединения с ”массой”\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините датчик температуры.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206872\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206874\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nДатчик температуры отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206877\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206883\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206873\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206880\nПроверка разъема модуля управления\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206875\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206876\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206886\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления датчика температуры\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\nПри температуре +25°С омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206878\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206879\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе следующим образом.\nДатчик температуры в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206881\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206882\nДатчик температуры в порядке.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206884\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206885\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206887\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206871","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206872\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206874\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nДатчик температуры отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206877\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206883\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206873\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206880\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206875\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206876\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206886\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления датчика температуры\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°С омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206878\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206879\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе следующим образом.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +25°С омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).\n\nДатчик температуры в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206881\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206882\n\nДатчик температуры в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206884\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f158#KC02206886.\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206885\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206887\n\nru-RU0900c8af8068f158#KC02206871","description_raw":"<phrase id=\"KC08408931\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08408933\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините датчик температуры.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206872][ru-RU0900c8af8068f158#KC02206874]<phrase id=\"KC08408948\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик температуры отсоединен.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206877][ru-RU0900c8af8068f158#KC02206883][ru-RU0900c8af8068f158#KC02206873]<phrase id=\"KC08408961\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206880]<phrase id=\"KC08408967\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206875]Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206876]<phrase id=\"KC08408986\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08408989\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08408996\">Проверка сопротивления датчика температуры</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af801203a8_0_0.gif
При температуре +25°С омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206878]Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206879]<phrase id=\"KC08409012\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08409018\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08409022\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе следующим образом.Выключите зажигание.Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны датчика температуры).0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af801203a8_0_0.gif
При температуре +25°С омметр должен показать примерно 2200 Ом (см. диаграмму).Датчик температуры в порядке. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206881]Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206882]<phrase id=\"KC08409038\">Информация о поиске неисправности</phrase>Датчик температуры в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08409041\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08409045\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем).0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206884]Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886].[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206885]<phrase id=\"KC08409065\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08409068\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f158#KC02206886]<phrase id=\"KC08409075\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa79#KC02035262][ru-RU0900c8af8068f158#KC02206887]<phrase id=\"KC08409078\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f158#KC02206871]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5167,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051601-1","document_id":-2140605947,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода сигнала Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Включите зажигание. Отсоедините датчик температуры. Считайте напряжение между выводами датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester. Вольтметр должен показать примерно 5 В. Установите новый датчик ","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка провода сигнала\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\nВключите зажигание.\nОтсоедините датчик температуры.\nСчитайте напряжение между выводами датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f205#KC02035230.\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035228\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f205#KC02035230.\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035229\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035230\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035231\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035227","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка провода сигнала\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nСчитайте напряжение между выводами датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f205#KC02035230.\n\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035228\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f205#KC02035230.\n\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035229\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035230\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035231\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f205#KC02035227","description_raw":"<phrase id=\"KC08409081\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08409083\">Проверка провода сигнала</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик температуры.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068f23fСчитайте напряжение между выводами датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester.Вольтметр должен показать примерно 5 В.Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f205#KC02035230].[ru-RU0900c8af8068f205#KC02035228]Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f205#KC02035230].[ru-RU0900c8af8068f205#KC02035229]<phrase id=\"KC08409098\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f205#KC02035230]<phrase id=\"KC08409102\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f205#KC02035230]<phrase id=\"KC08409110\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa79#KC02035262][ru-RU0900c8af8068f205#KC02035231]<phrase id=\"KC08409113\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f205#KC02035227]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5168,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051602-1","document_id":-2140605886,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Подключите мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчиком температурыru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Осторожно - охлажда","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\nПодключите мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчиком температурыru-RU0800c8af80a147bf.\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\nОсторожно - охлаждающая жидкость горячая.\nПережмите специальным зажимом шланг между радиатором и корпусом термостата и отсоедините шланг от корпуса термостата.\nВставьте датчик в корпус термостата и подсоедините шланг на прежнее место.\nСнимите зажим со шланга.\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет достаточно для того, чтобы открылся термостат.\nВыберите Volvo System Tester и проверьте, что температура охлаждающей жидкости в двигателе находится в пределах нормы.\nНаходится ли температура в пределах нормы?\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236843\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236844\nЗамена компонента\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236853\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nВключите зажигание.\nОтсоедините датчик температуры.\nВыберите Volvo System Tester и считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).\nНапряжение должно быть около 5 В.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236848\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236845\nПроверка разъема модуля управления\nВыключите зажигание.\nДатчик температуры отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236846\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236847\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236849\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236850\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236851\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236852\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236854\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236842","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПодключите мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчиком температурыru-RU0800c8af80a147bf.\n\nОсторожно снимите крышку расширительного бачка.\n\n> ⚠️ Осторожно - охлаждающая жидкость горячая.\n\nОсторожно - охлаждающая жидкость горячая.\n\nПережмите специальным зажимом шланг между радиатором и корпусом термостата и отсоедините шланг от корпуса термостата.\n\nВставьте датчик в корпус термостата и подсоедините шланг на прежнее место.\n\nСнимите зажим со шланга.\n\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет достаточно для того, чтобы открылся термостат.\n\nВыберите Volvo System Tester и проверьте, что температура охлаждающей жидкости в двигателе находится в пределах нормы.\n\n## Вопрос\n\nНаходится ли температура в пределах нормы?\n\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236843\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236844\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый термостат охлаждающей жидкости.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236853\n\nПроверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик температуры.\n\nВыберите Volvo System Tester и считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно быть около 5 В.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236848\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236845\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nВыключите зажигание.\n\nДатчик температуры отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение должно быть около 5 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236846\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236847\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236849\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236850\n\nУстановите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236851\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f242#KC02236853.\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236852\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236854\n\nru-RU0900c8af8068f242#KC02236842","description_raw":"<phrase id=\"KC08409116\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08409118\">Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.0900c8af80054d3d_0_0.gif
Подключите мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчиком температурыru-RU0800c8af80a147bf.Осторожно снимите крышку расширительного бачка.Осторожно - охлаждающая жидкость горячая.Пережмите специальным зажимом шланг между радиатором и корпусом термостата и отсоедините шланг от корпуса термостата.Вставьте датчик в корпус термостата и подсоедините шланг на прежнее место.Снимите зажим со шланга.Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет достаточно для того, чтобы открылся термостат.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805daa8aВыберите Volvo System Tester и проверьте, что температура охлаждающей жидкости в двигателе находится в пределах нормы.0900c8af80120586_0_0.gif
Находится ли температура в пределах нормы?Установите новый термостат охлаждающей жидкости. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853].[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236843][ru-RU0900c8af8068f242#KC02236844]<phrase id=\"KC08409139\">Замена компонента</phrase>Установите новый термостат охлаждающей жидкости.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853]<phrase id=\"KC08409142\">Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик температуры.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068f23fВыберите Volvo System Tester и считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).Напряжение должно быть около 5 В.[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236848][ru-RU0900c8af8068f242#KC02236845]<phrase id=\"KC08409153\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068f23fВыберите Volvo System Tester и считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе (ECT).Напряжение должно быть около 5 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853].[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236846]Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853].[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236847]<phrase id=\"KC08409172\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853]<phrase id=\"KC08409175\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853]<phrase id=\"KC08409182\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Датчик температуры отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853].[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236849][ru-RU0900c8af8068f242#KC02236850]<phrase id=\"KC08409196\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853]<phrase id=\"KC08409200\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик температуры отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853].[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236851]Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853].[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236852]<phrase id=\"KC08409219\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853]<phrase id=\"KC08409222\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80121df3_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f242#KC02236853]<phrase id=\"KC08409230\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa79#KC02035262][ru-RU0900c8af8068f242#KC02236854]<phrase id=\"KC08409233\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f242#KC02236842]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5169,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051603-1","document_id":-2140605759,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и выводов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окис","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и выводов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205455\nru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205454\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205453","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и выводов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205455\n\nru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205454\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205453","description_raw":"<phrase id=\"KC08409236\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08409238\">Проверка проводов и выводов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205455][ru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205454]<phrase id=\"KC08409255\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f2c1#KC02205453]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5170,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051604-1","document_id":-2140605706,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и выводов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и выводов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341643\nru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341642\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341641","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и выводов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341643\n\nru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341642\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341641","description_raw":"<phrase id=\"KC08409258\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08409260\">Проверка проводов и выводов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341643][ru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341642]<phrase id=\"KC08409271\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f2f6#KC02341641]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5171,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051605-1","document_id":-2140605664,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и выводов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления со","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nПроверка проводов и выводов\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nЕсли неисправность не обнаружена: Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f320#KC02177014\nru-RU0900c8af8068f320#KC02177013\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f320#KC02177012","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nПроверка проводов и выводов\n\n> ⚠️ Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПеред началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.\n\nПроверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nЕсли неисправность не обнаружена: Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f320#KC02177014\n\nru-RU0900c8af8068f320#KC02177013\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f320#KC02177012","description_raw":"<phrase id=\"KC08409274\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе<phrase id=\"KC08409276\">Проверка проводов и выводов</phrase>Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на другой провод согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Если неисправность не обнаружена: Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f320#KC02177014][ru-RU0900c8af8068f320#KC02177013]<phrase id=\"KC08409291\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f320#KC02177012]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5172,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051608-1","document_id":-2140605615,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка сопротивления датчика частоты вращения коленчатого вала Выключите зажигание. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала. Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны датчика частоты вращения коленчатого вала). Омметр должен показать 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения коленчатого вала. ru-RU0900c8af8068f351#KC02329688 Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701. ru-RU0900c8af8068f351#KC02329687 Замена комп","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\nПроверка сопротивления датчика частоты вращения коленчатого вала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны датчика частоты вращения коленчатого вала).\nОмметр должен показать 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения коленчатого вала.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329688\nУстановите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329687\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329701\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nДатчик частоты вращения коленчатого вала отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329691\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329689\nПроверка клемм соединения с \"массой\" модуля управления двигателем\nПроверьте разъем модуля управления двигателем и клеммы соединения с \"массой\" 31/32 и 31/33 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nПроверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329690\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).\nОмметр должен показать 15 - 25 кОм.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329696\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329692\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329693\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\nПроверка разъема модуля управления\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329694\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329695\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверка провода сигнала на наличие короткого замыкания на электропитание\nВключите зажигание.\nВольтметр должен показать 1 - 2 В.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329698\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329697\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nПроверка разъема модуля управления двигателем\nПроверьте разъем датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nПопытайтесь завести двигатель.\nЗаводится ли двигатель?\nДвигатель не заводился из-за нарушения контакта в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329699\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329700\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nДвигатель не заводился из-за нарушения контакта в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nПроверка на наличие повреждения\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329702\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329686","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\n\nПроверка сопротивления датчика частоты вращения коленчатого вала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны датчика частоты вращения коленчатого вала).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения коленчатого вала.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329688\n\nУстановите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329687\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329701\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nДатчик частоты вращения коленчатого вала отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329691\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329689\n\nПроверка клемм соединения с \"массой\" модуля управления двигателем\n\nПроверьте разъем модуля управления двигателем и клеммы соединения с \"массой\" 31/32 и 31/33 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329690\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 15 - 25 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329696\n\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329692\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329693\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 15 - 25 кОм.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329694\n\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329695\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nВключите зажигание.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 1 - 2 В.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329698\n\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329697\n\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления двигателем\n\nПроверьте разъем датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\nПопытайтесь завести двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли двигатель?\n\nДвигатель не заводился из-за нарушения контакта в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329699\n\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701.\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329700\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nДвигатель не заводился из-за нарушения контакта в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на наличие повреждения\n\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329702\n\nru-RU0900c8af8068f351#KC02329686","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08409316\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d4f\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует<phrase category=\"\" id=\"KC08409318\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d51\">Проверка сопротивления датчика частоты вращения коленчатого вала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны датчика частоты вращения коленчатого вала).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения коленчатого вала.[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329688]Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701].[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329687]<phrase category=\"\" id=\"KC08409331\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d56\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]<phrase category=\"\" id=\"KC08409335\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d58\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Датчик частоты вращения коленчатого вала отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329691][ru-RU0900c8af8068f351#KC02329689]<phrase category=\"\" id=\"KC08409348\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d5f\">Проверка клемм соединения с \"массой\" модуля управления двигателем</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик частоты вращения коленчатого вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления двигателем и клеммы соединения с \"массой\" 31/32 и 31/33 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329691]Проверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701][ru-RU0900c8af8068f351#KC02329690]<phrase category=\"\" id=\"KC08409366\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d29\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]<phrase category=\"\" id=\"KC08409374\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d2b\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик частоты вращения коленчатого вала отсоединен.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 15 - 25 кОм.[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329696]Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701].[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329692][ru-RU0900c8af8068f351#KC02329693]<phrase category=\"\" id=\"KC08409389\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d30\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]<phrase category=\"\" id=\"KC08409397\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d32\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик частоты вращения коленчатого вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363]Модуль управления подсоединен.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны модуля управления).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 15 - 25 кОм.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701].[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329694]Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329695]<phrase category=\"\" id=\"KC08409416\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d39\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC08409418\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d3b\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]<phrase category=\"\" id=\"KC08409424\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d3d\">Проверка провода сигнала на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик частоты вращения коленчатого вала отсоединен.Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны датчика частоты вращения коленчатого вала).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 1 - 2 В.[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329698]Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701].[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329697]<phrase category=\"\" id=\"KC08409438\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d42\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]<phrase category=\"\" id=\"KC08409445\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d44\">Проверка разъема модуля управления двигателем</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте разъем датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363].Попытайтесь завести двигатель.Заводится ли двигатель?Двигатель не заводился из-за нарушения контакта в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701].[ru-RU0900c8af8068f351#KC02329699]Проверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329700]<phrase category=\"\" id=\"KC08409456\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d48\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Двигатель не заводился из-за нарушения контакта в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]<phrase category=\"\" id=\"KC08409462\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d4b\">Проверка на наличие повреждения</phrase>Проверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701]<phrase category=\"\" id=\"KC08409465\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d4d\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa8d#KC02209053][ru-RU0900c8af8068f351#KC02329702]<phrase category=\"\" id=\"KC08409468\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4d4e\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f351#KC02329686]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5173,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051609-1","document_id":-2140605456,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы модуля управления двигателем и датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034737\nru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034736\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034735","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034737\n\nru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034736\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034735","description_raw":"<phrase id=\"KC08409471\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует<phrase id=\"KC08409473\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы модуля управления двигателем и датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330], на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034737][ru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034736]<phrase id=\"KC08409490\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f3f0#KC02034735]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5174,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051612-1","document_id":-2140605402,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка форсунки Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки. При температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481. ru-RU0900c8af8068f426#KC02205479 Установите новую форсунку. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481. ru-RU0900c8af8068f4","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\nПроверка форсунки\nВыключите зажигание.\nОтсоедините форсунку.\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\nПри температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом.\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481.\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205479\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481.\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205480\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205481\nЗамена компонента\nУстановите новую форсунку согласноru-RU0900c8af80693cf3#KC02027352.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205482\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205478","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\n\nПроверка форсунки\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините форсунку.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481.\n\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205479\n\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481.\n\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205480\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205481\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новую форсунку согласноru-RU0900c8af80693cf3#KC02027352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205482\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f426#KC02205478","description_raw":"<phrase id=\"KC08409500\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-1Х5 Форсунка Х.<phrase id=\"KC08409502\">Проверка форсунки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом.Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f426#KC02205481].[ru-RU0900c8af8068f426#KC02205479]Установите новую форсунку. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f426#KC02205481].[ru-RU0900c8af8068f426#KC02205480]<phrase id=\"KC08409517\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f426#KC02205481]<phrase id=\"KC08409524\">Замена компонента</phrase>Установите новую форсунку согласно[ru-RU0900c8af80693cf3#KC02027352].0900c8af80123c09_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f426#KC02205481]<phrase id=\"KC08409529\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa97#KC02027386][ru-RU0900c8af8068f426#KC02205482]<phrase id=\"KC08409532\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f426#KC02205478]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5175,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051613-1","document_id":-2140605343,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка провода сигнала Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f461#KC02312932 Верификация ru-RU0900c8af8068f461#KC02312933 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f461#KC02312931","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\nПроверка провода сигнала\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f461#KC02312932\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f461#KC02312933\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f461#KC02312931","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\n\nПроверка провода сигнала\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f461#KC02312932\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f461#KC02312933\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f461#KC02312931","description_raw":"<phrase id=\"KC08409535\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-1Х5 Форсунка Х.<phrase id=\"KC08409537\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f461#KC02312932]<phrase id=\"KC08409543\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa97#KC02027386][ru-RU0900c8af8068f461#KC02312933]<phrase id=\"KC08409546\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f461#KC02312931]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5176,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051614-1","document_id":-2140605300,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027283 Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290. ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027282 Проверка наличия обрыва Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините форсунку.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027283\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027282\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290\nПроверка провода сигнала\nФорсунка отсоединена.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027284\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027287\nПроверка форсунки\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\nПри температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027285\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027286\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новую форсунку согласноru-RU0900c8af80693cf3#KC02027352.\nПроверка разъема модуля управления\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027288\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027289\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027291\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027281","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините форсунку.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027283\n\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027282\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290\n\nПроверка провода сигнала\n\nФорсунка отсоединена.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027284\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027287\n\nПроверка форсунки\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027285\n\nУстановите новую форсунку. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027286\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новую форсунку согласноru-RU0900c8af80693cf3#KC02027352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027288\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290.\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027289\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027291\n\nru-RU0900c8af8068f48c#KC02027281","description_raw":"<phrase id=\"KC08409549\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-1Х5 Форсунка Х.<phrase id=\"KC08409551\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините форсунку.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027283]Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290].[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027282]<phrase id=\"KC08409566\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290]<phrase id=\"KC08409573\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Форсунка отсоединена.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027284][ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027287]<phrase id=\"KC08409585\">Проверка форсунки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Форсунка отсоединена.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290].[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027285]Установите новую форсунку. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290].[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027286]<phrase id=\"KC08409601\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме форсунки и/или в разъеме модуля управления двигателем.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы на наличие нарушения контакта и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290]<phrase id=\"KC08409611\">Замена компонента</phrase>Установите новую форсунку согласно[ru-RU0900c8af80693cf3#KC02027352].0900c8af80123c09_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290]<phrase id=\"KC08409616\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Форсунка отсоединена.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме форсунки и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290].[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027288]Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290].[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027289]<phrase id=\"KC08409636\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290]<phrase id=\"KC08409639\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290]<phrase id=\"KC08409646\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daa97#KC02027386][ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027291]<phrase id=\"KC08409649\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027281]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5177,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051615-1","document_id":-2140605190,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304151 ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304150 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304149","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304151\nru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304150\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304149","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304151\n\nru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304150\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304149","description_raw":"<phrase id=\"KC08409652\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-1Х5 Форсунка Х.<phrase id=\"KC08409654\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304151][ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304150]<phrase id=\"KC08409664\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304149]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5178,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051616-1","document_id":-2140605150,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность 1-Х-5 Форсунка Х Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f522#KC02319741 ru-RU0900c8af8068f522#KC02319740 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f522#KC02319739","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n1-Х-5 Форсунка Х\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f522#KC02319741\nru-RU0900c8af8068f522#KC02319740\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f522#KC02319739","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\n1-Х-5 Форсунка Х\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f522#KC02319741\n\nru-RU0900c8af8068f522#KC02319740\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f522#KC02319739","description_raw":"<phrase id=\"KC08409667\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>1-Х-5 Форсунка Х<phrase id=\"KC08409669\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f522#KC02319741][ru-RU0900c8af8068f522#KC02319740]<phrase id=\"KC08409680\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f522#KC02319739]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5179,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051617-1","document_id":-2140605106,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка проводов и выводов Проверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согл","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f54e#KC02328177\nru-RU0900c8af8068f54e#KC02328176\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f54e#KC02328175","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-1Х5 Форсунка Х.\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f54e#KC02328177\n\nru-RU0900c8af8068f54e#KC02328176\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f54e#KC02328175","description_raw":"<phrase id=\"KC08409683\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-1Х5 Форсунка Х.<phrase id=\"KC08409685\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f54e#KC02328177][ru-RU0900c8af8068f54e#KC02328176]<phrase id=\"KC08409700\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f54e#KC02328175]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5180,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Напряжение выше нормы. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051815-1","document_id":-2140605057,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Напряжение выше нормы. Устойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка зарядной системы Проверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f57f#KC02029883 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f57f#KC02029882","description_plain":"Напряжение выше нормы. Устойчивая неисправность\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nПроверка зарядной системы\nПроверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f57f#KC02029883\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f57f#KC02029882","description_markdown":"# Напряжение выше нормы. Устойчивая неисправность\n\nНапряжение выше нормы. Устойчивая неисправность\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nПроверка зарядной системы\n\nПроверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f57f#KC02029883\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f57f#KC02029882","description_raw":"<phrase id=\"KC08161946\">Напряжение выше нормы. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08161948\">Проверка зарядной системы</phrase>Проверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f57f#KC02029883]<phrase id=\"KC08161951\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8068f57f#KC02029882]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5181,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Напряжение ниже нормы Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051816-1","document_id":-2140605020,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Напряжение ниже нормы Устойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка напряжения аккумуляторной батареи Двигатель работает на холостом ходу. Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи. Вольтметр должен показать 12 - 15 В. ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239307 Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239308 Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, ст","description_plain":"Напряжение ниже нормы Устойчивая неисправность\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\nДвигатель работает на холостом ходу.\nПодключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.\nВольтметр должен показать 12 - 15 В.\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239307\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239308\nПроверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239309\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239306","description_markdown":"# Напряжение ниже нормы Устойчивая неисправность\n\nНапряжение ниже нормы Устойчивая неисправность\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nПодключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 12 - 15 В.\n\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239307\n\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239308\n\nПроверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239309\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239306","description_raw":"<phrase id=\"KC08161954\">Напряжение ниже нормы Устойчивая неисправность</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08161956\">Проверка напряжения аккумуляторной батареи</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать 12 - 15 В.[ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239307]Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239308]Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.<phrase id=\"KC08161967\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239309]<phrase id=\"KC08161972\">Информация о поиске неисправности</phrase>Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239309]<phrase id=\"KC08161975\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239306]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5182,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Напряжение выше нормы. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051817-1","document_id":-2140604970,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Напряжение выше нормы. Неустойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Замена компонента Установите новый регулятор напряжения. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138348 ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138347 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138346","description_plain":"Напряжение выше нормы. Неустойчивая неисправность\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nЗамена компонента\nУстановите новый регулятор напряжения.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138348\nru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138347\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138346","description_markdown":"# Напряжение выше нормы. Неустойчивая неисправность\n\nНапряжение выше нормы. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый регулятор напряжения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138348\n\nru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138347\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138346","description_raw":"<phrase id=\"KC08161978\">Напряжение выше нормы. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08161980\">Замена компонента</phrase>Установите новый регулятор напряжения.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138348][ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138347]<phrase id=\"KC08161987\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138346]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5183,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Напряжение ниже нормы Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051818-1","document_id":-2140604925,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Напряжение ниже нормы Неустойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f603#KC02151523 ru-RU0900c8af80","description_plain":"Напряжение ниже нормы Неустойчивая неисправность\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f603#KC02151523\nru-RU0900c8af8068f603#KC02151522\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f603#KC02151521","description_markdown":"# Напряжение ниже нормы Неустойчивая неисправность\n\nНапряжение ниже нормы Неустойчивая неисправность\n\nEFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f603#KC02151523\n\nru-RU0900c8af8068f603#KC02151522\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f603#KC02151521","description_raw":"<phrase id=\"KC08409857\">Напряжение ниже нормы Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08409859\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f603#KC02151523][ru-RU0900c8af8068f603#KC02151522]<phrase id=\"KC08409873\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f603#KC02151521]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5184,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051822-1","document_id":-2140604884,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Отсоедините датчики детонации Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Передний датчик детонации Кожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха. Задний датчик детонации Кронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп. Поставьте на место после завершения поиска неисправности. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278132 Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините д","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\nОтсоедините датчики детонации\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\nПередний датчик детонации\nКожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.\nЗадний датчик детонации\nКронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп.\nПоставьте на место после завершения поиска неисправности.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278132\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините датчик детонации.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278136\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278133\nПроверка разъема модуля управления\nДатчик детонации отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278134\nПроверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278135\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода сигнала\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 1 МОм.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278141\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278137\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278138.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278139\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278140\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала датчика детонации\nПодсоедините датчик детонации.\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.\nПоднимите частоту вращения коленчатого вала до 3500 об/мин.\nВыберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала переднего датчика детонации.\nПри частоте вращения коленчатого вала свыше 3500 об/мин это значение должно быть равно 2 - 6.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278142\nУстановите новый датчик детонации. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278144\nВыберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала заднего датчика детонации.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278143\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик детонации согласноru-RU0900c8af80693da2#KC02240090илиru-RU0900c8af80693dc3#KC02153654.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278146\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278131","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\n\nОтсоедините датчики детонации\n\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\n\nПередний датчик детонации\n\nКожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.\n\nЗадний датчик детонации\n\nКронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп.\n\nПоставьте на место после завершения поиска неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278132\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик детонации.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278136\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278133\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nДатчик детонации отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278134\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278135\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 1 МОм.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278141\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278137\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278138.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 1 МОм.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278139\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278140\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика детонации\n\nПодсоедините датчик детонации.\n\nЗаведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.\n\nПоднимите частоту вращения коленчатого вала до 3500 об/мин.\n\nВыберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала переднего датчика детонации.\n\n## Вопрос\n\nПри частоте вращения коленчатого вала свыше 3500 об/мин это значение должно быть равно 2 - 6.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278142\n\nУстановите новый датчик детонации. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278144\n\nВыберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала заднего датчика детонации.\n\n## Вопрос\n\nПри частоте вращения коленчатого вала свыше 3500 об/мин это значение должно быть равно 2 - 6.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278143\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик детонации согласноru-RU0900c8af80693da2#KC02240090илиru-RU0900c8af80693dc3#KC02153654.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278146\n\nru-RU0900c8af8068f62c#KC02278131","description_raw":"<phrase id=\"KC08409876\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации<phrase id=\"KC08409878\">Отсоедините датчики детонации</phrase>Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:Передний датчик детонацииКожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.Задний датчик детонацииКронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп.Поставьте на место после завершения поиска неисправности.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278132]<phrase id=\"KC08409886\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините датчик детонации.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278136][ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278133]<phrase id=\"KC08409899\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278134]Проверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278135]<phrase id=\"KC08409918\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145]<phrase id=\"KC08409921\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145]<phrase id=\"KC08409928\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации отсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 1 МОм.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278141]Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278137][ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278138].<phrase id=\"KC08409943\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145]<phrase id=\"KC08409950\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 1 МОм.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278139]Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278140]<phrase id=\"KC08409969\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145]<phrase id=\"KC08409972\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145]<phrase id=\"KC08409979\">Проверка сигнала датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик детонации.Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 3500 об/мин.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805daae3Выберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала переднего датчика детонации.При частоте вращения коленчатого вала свыше 3500 об/мин это значение должно быть равно 2 - 6.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278142]Установите новый датчик детонации. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278144]<phrase id=\"KC08409993\">Проверка сигнала датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик детонации.Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 3500 об/мин.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805daae4Выберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала заднего датчика детонации.При частоте вращения коленчатого вала свыше 3500 об/мин это значение должно быть равно 2 - 6.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278143]Установите новый датчик детонации. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278144]<phrase id=\"KC08410009\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145].<phrase id=\"KC08410017\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик детонации согласно[ru-RU0900c8af80693da2#KC02240090]или[ru-RU0900c8af80693dc3#KC02153654].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278145]<phrase id=\"KC08410022\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daace#KC02152062][ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278146]<phrase id=\"KC08410025\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278131]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5185,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051823-1","document_id":-2140604734,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка провода сигнала Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Передний датчик детонации Кожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха. Задний датчик детонации Кронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп. Поставьте на место после завершения поиска неисправности. Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик детонации. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\". Омметр должен пока","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\nПроверка провода сигнала\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\nПередний датчик детонации\nКожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.\nЗадний датчик детонации\nКронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп.\nПоставьте на место после завершения поиска неисправности.\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините датчик детонации.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 1 МОм.\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282096\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282097\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы датчика детонации и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282098\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282099\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282095","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации\n\nПроверка провода сигнала\n\nЧтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:\n\nПередний датчик детонации\n\nКожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.\n\nЗадний датчик детонации\n\nКронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп.\n\nПоставьте на место после завершения поиска неисправности.\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик детонации.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 1 МОм.\n\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282096\n\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282097\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы датчика детонации и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282098\n\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282099\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282095","description_raw":"<phrase id=\"KC08410180\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации<phrase id=\"KC08410182\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее:Передний датчик детонацииКожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.Задний датчик детонацииКронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп.Поставьте на место после завершения поиска неисправности.Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините датчик детонации.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 1 МОм.[ru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282096][ru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282097]Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].<phrase id=\"KC08410202\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика детонации и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 2 датчика детонации и #A17 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282098][ru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282099]<phrase id=\"KC08410217\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-433) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282099]<phrase id=\"KC08410227\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f6c2#KC02282095]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5186,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051832-1","document_id":-2140604661,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд. Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067773 ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067770 Проверка разъема модуля управления Задний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Модуль уп","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд.\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067773\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067770\nПроверка разъема модуля управления\nЗадний кислородный зонд отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067771\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067772\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 140 Ом.\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067777\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067774\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067775\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067776\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала заднего кислородного зонда\nПодсоедините задний кислородный зонд.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВыберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала заднего кислородного зонда.\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067778\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067779\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\nПроверка на наличие повреждения\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда.\nПроверьте целостность штекеров разъема.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067781\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067769","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд.\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\n\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067773\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067770\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nЗадний кислородный зонд отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067771\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067772\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 140 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067777\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067774\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 140 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067775\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067776\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала заднего кислородного зонда\n\nПодсоедините задний кислородный зонд.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВыберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала заднего кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067778\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067779\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780.\n\nПроверка на наличие повреждения\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда.\n\nПроверьте целостность штекеров разъема.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067781\n\nru-RU0900c8af8068f70b#KC02067769","description_raw":"<phrase id=\"KC08410262\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410264\">Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд.Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067773][ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067770]<phrase id=\"KC08410277\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Задний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067771]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780].[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067772]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780].<phrase id=\"KC08410296\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780]<phrase id=\"KC08410299\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780]<phrase id=\"KC08410306\">Проверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Задний кислородный зонд отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 140 Ом.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067777][ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067774]<phrase id=\"KC08410318\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Задний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 140 Ом.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067775]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780].[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067776]Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780].<phrase id=\"KC08410337\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780]<phrase id=\"KC08410340\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780]<phrase id=\"KC08410347\">Проверка сигнала заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините задний кислородный зонд.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068f772Выберите Volvo System Tester и считайте значение сигнала заднего кислородного зонда.Уровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067778]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780].[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067779]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780].<phrase id=\"KC08410361\">Проверка на наличие повреждения</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда.Проверьте целостность штекеров разъема.Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780]<phrase id=\"KC08410366\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067780]<phrase id=\"KC08410370\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daae7#KC02057027][ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067781]<phrase id=\"KC08410373\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067769]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5187,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051833-1","document_id":-2140604554,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка заднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд. Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление. ru-RU0900c8af8068f776#KC02339683 Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f776#KC02339685. Установите новый задн","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка заднего кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд.\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339683\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f776#KC02339685.\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f776#KC02339685.\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339684\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339685\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339686\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339682","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка заднего кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд.\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\n\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339683\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f776#KC02339685.\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f776#KC02339685.\n\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339684\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339685\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339686\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f776#KC02339682","description_raw":"<phrase id=\"KC08410376\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410378\">Проверка заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд.Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.[ru-RU0900c8af8068f776#KC02339683]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f776#KC02339685].Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f776#KC02339685].[ru-RU0900c8af8068f776#KC02339684]<phrase id=\"KC08410392\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f776#KC02339685]<phrase id=\"KC08410398\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f776#KC02339685]<phrase id=\"KC08410402\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daae7#KC02057027][ru-RU0900c8af8068f776#KC02339686]<phrase id=\"KC08410405\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f776#KC02339682]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5188,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051836-1","document_id":-2140604510,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка проводов Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250624 ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250623 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250622","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка проводов\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250624\nru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250623\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250622","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250624\n\nru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250623\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250622","description_raw":"<phrase id=\"KC08410408\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410410\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250624][ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250623]<phrase id=\"KC08410419\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250622]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5189,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051837-1","document_id":-2140604474,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Выбер","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\nПроверка проводов и выводов\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020114\nru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020113\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020112","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и выводов\n\n> ⚠️ Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020114\n\nru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020113\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020112","description_raw":"<phrase id=\"KC08410422\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410424\">Проверка проводов и выводов</phrase>Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы модуля управления двигателем и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020114][ru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020113]<phrase id=\"KC08410439\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f7c6#KC02020112]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5190,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051900-1","document_id":-2140604437,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Подсоединение измерительного блока ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200072 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подсоедините модуль управления. Включите зажигание. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показать примерно 0,7 В. ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200076 ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200073 Проверка переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200074 Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC0220008","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПодсоединение измерительного блока\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200072\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\nПодсоедините модуль управления.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200076\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200073\nПроверка переднего кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200074\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200075\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083\nПроверка заднего кислородного зонда\nПередний кислородный зонд отсоединен.\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200081\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200082\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200079\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200077\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200078\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nПроверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200080\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200084\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200072\n\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200076\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200073\n\nПроверка переднего кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200074\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200075\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083\n\nПроверка заднего кислородного зонда\n\nПередний кислородный зонд отсоединен.\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200081\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200082\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\n\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200079\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200077\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200078\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200080\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200084\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08410457\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f58\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase category=\"\" id=\"KC08410459\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f5a\">Подсоединение измерительного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200072]<phrase category=\"\" id=\"KC08410462\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f5b\"> Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 0,7 В.[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200076][ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200073]<phrase category=\"\" id=\"KC08410473\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f60\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 0,7 В.[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200074]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083].[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200075]<phrase category=\"\" id=\"KC08410487\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f66\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083]<phrase category=\"\" id=\"KC08410491\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f68\">Проверка заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний кислородный зонд отсоединен.Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 0,7 В.[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200081]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083].[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200082]Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083].<phrase category=\"\" id=\"KC08410508\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f6f\">Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 1,2 В.[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200079][ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200077]<phrase category=\"\" id=\"KC08410518\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f73\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 1,2 В.[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200081]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083].[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200078]Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083]. <phrase category=\"\" id=\"KC08410534\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f79\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083]<phrase category=\"\" id=\"KC08410541\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f7b\">Проверка провода сигнала (-) заднего кислородного зонда </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 1,2 В.[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200081]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083].[ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200080]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083].<phrase category=\"\" id=\"KC08410557\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f81\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083]<phrase category=\"\" id=\"KC08410564\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f83\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083]<phrase category=\"\" id=\"KC08410568\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f85\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200083]<phrase category=\"\" id=\"KC08410575\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f87\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daae7#KC02057027][ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200084]<phrase category=\"\" id=\"KC08410578\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f88\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200072]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5191,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051901-1","document_id":-2140604330,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Подсоединение измерительного блока ru-RU0900c8af8068f856#KC02284714 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подсоедините модуль управления. Включите зажигание. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показать примерно 0,7 В. ru-RU0900c8af8068f856#KC02284719 ru-RU0900c8af8068f856#KC02284715 Проверка переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724. ru-RU0900c8af8068f856#KC0228471","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПодсоединение измерительного блока\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284714\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\nПодсоедините модуль управления.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284719\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284715\nПроверка переднего кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284716\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284717\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284724\nПроверка заднего кислородного зонда\nПередний кислородный зонд отсоединен.\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284718\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284722\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284720\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284721\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284723\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284725\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284714\n\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284719\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284715\n\nПроверка переднего кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284716\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284717\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284724\n\nПроверка заднего кислородного зонда\n\nПередний кислородный зонд отсоединен.\n\nОтсоедините задний кислородный зонд (черный разъем).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0,7 В.\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284718\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284722\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284720\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284721\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда\n\nПодключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 1,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284723\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f856#KC02284725\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08410581\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fa4\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase category=\"\" id=\"KC08410583\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fa6\">Подсоединение измерительного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af8068f856#KC02284714]<phrase category=\"\" id=\"KC08410586\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fa7\">Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 0,7 В.[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284719][ru-RU0900c8af8068f856#KC02284715]<phrase category=\"\" id=\"KC08410598\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fac\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 0,7 В.Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724].[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284716][ru-RU0900c8af8068f856#KC02284717]<phrase category=\"\" id=\"KC08410612\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fb2\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801204d4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724]<phrase category=\"\" id=\"KC08410616\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fb4\">Проверка заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний кислородный зонд отсоединен.Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 0,7 В.[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284716]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724].[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284718]Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724].<phrase category=\"\" id=\"KC08410633\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f8c\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем и провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724]<phrase category=\"\" id=\"KC08410640\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f8e\">Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 1,2 В.[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284722][ru-RU0900c8af8068f856#KC02284720]<phrase category=\"\" id=\"KC08410650\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f92\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #32 (#A32) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 1,2 В.[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284716]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724].[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284721]Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724].<phrase category=\"\" id=\"KC08410666\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f98\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724]<phrase category=\"\" id=\"KC08410673\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4f9a\">Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #34 (#A34) и #42 (#A42) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 1,2 В.[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284716]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724].[ru-RU0900c8af8068f856#KC02284723]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724].<phrase category=\"\" id=\"KC08410689\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fa0\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724]<phrase category=\"\" id=\"KC08410696\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fa2\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daae7#KC02057027][ru-RU0900c8af8068f856#KC02284725]<phrase category=\"\" id=\"KC08410699\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc4fa3\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f856#KC02284714]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5192,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051902-1","document_id":-2140604241,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд. Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227692 ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227689 Проверка разъема модуля управления Передний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Мо","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд.\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227692\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227689\nПроверка разъема модуля управления\nПередний кислородный зонд отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227690\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227691\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 140 Ом.\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227696\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227693\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227694\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227695\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала переднего кислородного зонда\nПодсоедините передний кислородный зонд.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВойдите в перечень просматриваемых параметров.\nСчитайте значение сигнала переднего кислородного зонда (HO2S).\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227697\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227698\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\nПроверка на наличие повреждения\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда.\nПроверьте целостность штекеров разъема.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nЗамена компонента\nУстановите новый передний кислородный зонд.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227700\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227688","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд.\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\n\nПодключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227692\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227689\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПередний кислородный зонд отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227690\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227691\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 140 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227696\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227693\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 140 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227694\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227695\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала переднего кислородного зонда\n\nПодсоедините передний кислородный зонд.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВойдите в перечень просматриваемых параметров.\n\nСчитайте значение сигнала переднего кислородного зонда (HO2S).\n\n## Вопрос\n\nУровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227697\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227698\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699.\n\nПроверка на наличие повреждения\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда.\n\nПроверьте целостность штекеров разъема.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый передний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227700\n\nru-RU0900c8af8068f8af#KC02227688","description_raw":"<phrase id=\"KC08410702\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410704\">Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд.Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227692][ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227689]<phrase id=\"KC08410717\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 50 кОм.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227690]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699].[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227691]Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699].<phrase id=\"KC08410736\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699]<phrase id=\"KC08410739\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699]<phrase id=\"KC08410746\">Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний кислородный зонд отсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 140 Ом.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227696][ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227693]<phrase id=\"KC08410758\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Передний кислородный зонд отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 140 Ом.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227694]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699].[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227695]Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699].<phrase id=\"KC08410777\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699]<phrase id=\"KC08410780\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699]<phrase id=\"KC08410787\">Проверка сигнала переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините передний кислородный зонд.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Войдите в перечень просматриваемых параметров.Считайте значение сигнала переднего кислородного зонда (HO2S).0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068f914Уровень сигнала должен расти от его среднего значения (0,47 В) и стабилизироваться в пределах 0,1 - 0,9 В в течение примерно 10 минут.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227697]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699].[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227698]Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699].<phrase id=\"KC08410802\">Проверка на наличие повреждения</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме переднего кислородного зонда.Проверьте целостность штекеров разъема.Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699]<phrase id=\"KC08410807\">Замена компонента</phrase>Установите новый передний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227699]<phrase id=\"KC08410811\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daae7#KC02057027][ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227700]<phrase id=\"KC08410814\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227688]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5193,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051903-1","document_id":-2140604135,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление. ru-RU0900c8af8068f919#KC02056996 Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем пер","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка переднего кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056996\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f919#KC02056998.\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f919#KC02056998.\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056997\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056998\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056999\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056995","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка переднего кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).\n\nПодключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056996\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f919#KC02056998.\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f919#KC02056998.\n\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056997\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056998\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056999\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f919#KC02056995","description_raw":"<phrase id=\"KC08410817\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410819\">Проверка переднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем).Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда).0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 50 Ом - \"бесконечное\" сопротивление.[ru-RU0900c8af8068f919#KC02056996]Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f919#KC02056998].Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f919#KC02056998].[ru-RU0900c8af8068f919#KC02056997]<phrase id=\"KC08410834\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f919#KC02056998]<phrase id=\"KC08410840\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f919#KC02056998]<phrase id=\"KC08410844\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daae7#KC02057027][ru-RU0900c8af8068f919#KC02056999]<phrase id=\"KC08410847\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068f919#KC02056995]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5194,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051904-1","document_id":-2140604095,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 м","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f941#KC02267641\nru-RU0900c8af8068f941#KC02267640\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f941#KC02267639","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f941#KC02267641\n\nru-RU0900c8af8068f941#KC02267640\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f941#KC02267639","description_raw":"<phrase id=\"KC08410850\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410852\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f941#KC02267641][ru-RU0900c8af8068f941#KC02267640]<phrase id=\"KC08410866\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f941#KC02267639]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5195,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051905-1","document_id":-2140604051,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигат","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f96d#KC02235154\nru-RU0900c8af8068f96d#KC02235153\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f96d#KC02235152","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f96d#KC02235154\n\nru-RU0900c8af8068f96d#KC02235153\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f96d#KC02235152","description_raw":"<phrase id=\"KC08410869\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410871\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f96d#KC02235154][ru-RU0900c8af8068f96d#KC02235153]<phrase id=\"KC08410885\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f96d#KC02235152]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5196,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051906-1","document_id":-2140604016,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC0110683","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка проводов и выводов\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f990#KC02279018\nru-RU0900c8af8068f990#KC02279017\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f990#KC02279016","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и выводов\n\n> ⚠️ Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f990#KC02279018\n\nru-RU0900c8af8068f990#KC02279017\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f990#KC02279016","description_raw":"<phrase id=\"KC08410888\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410890\">Проверка проводов и выводов</phrase>Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f990#KC02279018][ru-RU0900c8af8068f990#KC02279017]<phrase id=\"KC08410906\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f990#KC02279016]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5197,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051907-1","document_id":-2140603977,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246643 ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246642 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246641","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\nПроверка проводов\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246643\nru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246642\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246641","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов\n\nПроверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246643\n\nru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246642\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246641","description_raw":"<phrase id=\"KC08410909\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08410911\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80128100_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246643][ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246642]<phrase id=\"KC08410921\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246641]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5198,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал прерывистый. Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-051910-1","document_id":-2140603941,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал прерывистый. Сигнал неверен EFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между модулем управления двигателем и датчиком частоты вращения коленчатого вала на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого коро","description_plain":"Сигнал прерывистый. Сигнал неверен\nEFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провода между модулем управления двигателем и датчиком частоты вращения коленчатого вала на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВ порядке ли провода и выводы?\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f9db#KC02215968.\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215965\nВыполните необходимый ремонт.\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215966\nПроверка на наличие повреждения\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала.\nЕсть ли царапины на ведущем диске/маховике?\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215967\nИнформация о поиске неисправности\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215968\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215964","description_markdown":"# Сигнал прерывистый. Сигнал неверен\n\nСигнал прерывистый. Сигнал неверен\n\nEFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провода между модулем управления двигателем и датчиком частоты вращения коленчатого вала на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли провода и выводы?\n\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f9db#KC02215968.\n\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215965\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215966\n\nПроверка на наличие повреждения\n\nПроверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала.\n\n## Вопрос\n\nЕсть ли царапины на ведущем диске/маховике?\n\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215967\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215968\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068f9db#KC02215964","description_raw":"<phrase id=\"KC08410924\">Сигнал прерывистый. Сигнал неверен</phrase>EFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый<phrase id=\"KC08410926\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провода между модулем управления двигателем и датчиком частоты вращения коленчатого вала на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].В порядке ли провода и выводы?Проверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала. Если на ведущем диске/маховике дефекты отсутствуют: Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215968].[ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215965]Выполните необходимый ремонт.[ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215966]<phrase id=\"KC08410940\">Проверка на наличие повреждения</phrase>Проверьте ведущий диск/маховик на наличие повреждений и царапин через отверстие датчика частоты вращения коленчатого вала.Есть ли царапины на ведущем диске/маховике?[ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215966][ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215967]<phrase id=\"KC08410944\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215968]<phrase id=\"KC08410947\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала.0900c8af8012cbb4_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215968]<phrase id=\"KC08410951\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af8068f9db#KC02215964]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5199,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051914-1","document_id":-2140603892,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Включите зажигание. Подсоедините отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\". Лампочка не должна гореть. ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160303 Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC0","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\nВключите зажигание.\nПодсоедините отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\nЛампочка не должна гореть.\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160303\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304.\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160302\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304\nЗамена компонента\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160305\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160301","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160303\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304.\n\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160302\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160305\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160301","description_raw":"<phrase id=\"KC08410954\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08410956\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините воздушный клапан холостого хода.Включите зажигание.Подсоедините отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.[ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160303]Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304].Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304].[ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160302]<phrase id=\"KC08410970\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304]<phrase id=\"KC08410977\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304]<phrase id=\"KC08410981\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daaf8#KC02160334][ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160305]<phrase id=\"KC08410984\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160301]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5200,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051915-1","document_id":-2140603833,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290519 Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290519\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290518\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525\nПроверка сопротивления провода сигнала\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nОмметр показывает более 200 кОм.\nОмметр показывает 0 Ом.\nОмметр показывает 70 - 100 кОм.\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290522\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290520\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290521\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка воздушного клапана холостого хода\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nСчитайте значение.\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20°С омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290523\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290524\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290526\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290517","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290519\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290518\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525\n\nПроверка сопротивления провода сигнала\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nОмметр показывает более 200 кОм.\n\nОмметр показывает 0 Ом.\n\nОмметр показывает 70 - 100 кОм.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290522\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290520\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290521\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nСчитайте значение.\n\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°С омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290523\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525.\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290524\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290526\n\nru-RU0900c8af8068fa47#KC02290517","description_raw":"<phrase id=\"KC08410987\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08410989\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините воздушный клапан холостого хода.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290519]Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525].[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290518]<phrase id=\"KC08411004\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525]<phrase id=\"KC08411011\">Проверка сопротивления провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Воздушный клапан холостого хода отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.- Омметр показывает более 200 кОм.
- Омметр показывает 0 Ом.
- Омметр показывает 70 - 100 кОм.
0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите один из вышеуказанных вариантов.[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290522]Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525].[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290520]Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525].[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290521]<phrase id=\"KC08411031\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525]<phrase id=\"KC08411037\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525]<phrase id=\"KC08411044\">Проверка воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Воздушный клапан холостого хода отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Считайте значение.Затем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.Считайте значение.При температуре +20°С омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525].[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290523]Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525].[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290524]<phrase id=\"KC08411062\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525]<phrase id=\"KC08411070\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290525]<phrase id=\"KC08411074\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daaf8#KC02160334][ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290526]<phrase id=\"KC08411077\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290517]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5201,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051916-1","document_id":-2140603732,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\" Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Подключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Омметр должен показать 70 - 100 кОм. ru-RU0900c8af8068faac#KC02273565 ru-RU0900c8af8068faac#KC02273562 Проверка разъема модуля управления Воздушный клапан холостого хода отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\nПодключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nОмметр должен показать 70 - 100 кОм.\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273565\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273562\nПроверка разъема модуля управления\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273563\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273564\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273568\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка воздушного клапана холостого хода\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nСчитайте значение.\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20°С омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273566\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273567\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273569\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273561","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\n\nПодключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 70 - 100 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273565\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273562\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 70 - 100 кОм.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273563\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273564\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273568\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрываru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nСчитайте значение.\n\nЗатем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°С омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273566\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068faac#KC02273568.\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273567\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273569\n\nru-RU0900c8af8068faac#KC02273561","description_raw":"<phrase id=\"KC08411080\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08411082\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините воздушный клапан холостого хода.Подключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 70 - 100 кОм.[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273565][ru-RU0900c8af8068faac#KC02273562]<phrase id=\"KC08411095\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Воздушный клапан холостого хода отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между \"массой\" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 70 - 100 кОм.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568].[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273563]Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрыва[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568].[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273564]<phrase id=\"KC08411114\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568]<phrase id=\"KC08411117\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие обрыва[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568]<phrase id=\"KC08411124\">Проверка воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Воздушный клапан холостого хода отсоединен.Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Считайте значение.Затем подключите омметр между выводами 2 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.Считайте значение.При температуре +20°С омметр должен показать 9 - 14 Ом в обоих случаях.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568].[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273566]Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568].[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273567]<phrase id=\"KC08411142\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568]<phrase id=\"KC08411150\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068faac#KC02273568]<phrase id=\"KC08411154\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daaf8#KC02160334][ru-RU0900c8af8068faac#KC02273569]<phrase id=\"KC08411157\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068faac#KC02273561]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5202,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051917-1","document_id":-2140603640,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284071 ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284070 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284069","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fb08#KC02284071\nru-RU0900c8af8068fb08#KC02284070\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fb08#KC02284069","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fb08#KC02284071\n\nru-RU0900c8af8068fb08#KC02284070\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fb08#KC02284069","description_raw":"<phrase id=\"KC08411160\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08411162\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284071][ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284070]<phrase id=\"KC08411173\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284069]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5203,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051918-1","document_id":-2140603596,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого ко","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fb34#KC02279042\nru-RU0900c8af8068fb34#KC02279041\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fb34#KC02279040","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fb34#KC02279042\n\nru-RU0900c8af8068fb34#KC02279041\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fb34#KC02279040","description_raw":"<phrase id=\"KC08411176\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08411178\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]и на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fb34#KC02279042][ru-RU0900c8af8068fb34#KC02279041]<phrase id=\"KC08411194\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068fb34#KC02279040]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5204,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051919-1","document_id":-2140603547,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068fb65#KC02287389 ru-RU0900c8af8068fb65#KC02287388","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fb65#KC02287389\nru-RU0900c8af8068fb65#KC02287388\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fb65#KC02287387","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fb65#KC02287389\n\nru-RU0900c8af8068fb65#KC02287388\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fb65#KC02287387","description_raw":"<phrase id=\"KC08411197\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08411199\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]и на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fb65#KC02287389][ru-RU0900c8af8068fb65#KC02287388]<phrase id=\"KC08411214\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068fb65#KC02287387]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5205,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051922-1","document_id":-2140603498,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038345 ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038343 Проверка разъема модуля управления Датчик давления системы кондиционирования отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайт","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038345\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038343\nПроверка разъема модуля управления\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038344\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038347\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038346\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления провода сигнала\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038349\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038348\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВключите кондиционер.\nВентилятор включен.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения сигнала датчика давления системы кондиционирования.\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038350\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038351\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038353\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038342","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038345\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038343\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038344\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038347\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038346\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления провода сигнала\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038349\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038348\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВключите кондиционер.\n\nВентилятор включен.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения сигнала датчика давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038350\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352.\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038351\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038353\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fb96#KC02038342","description_raw":"<phrase id=\"KC08411227\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08411229\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038345][ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038343]<phrase id=\"KC08411242\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038345]Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352].[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038344]<phrase id=\"KC08411260\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352]<phrase id=\"KC08411267\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038347]Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352].[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038346]<phrase id=\"KC08411281\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352]<phrase id=\"KC08411288\">Проверка сопротивления провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 10 кОм.[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038349]Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352].[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038348]<phrase id=\"KC08411302\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352]<phrase id=\"KC08411309\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик давления системы кондиционирования.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Включите кондиционер.Вентилятор включен.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068fc07Выберите символ Volvo System Tester для считывания значения сигнала датчика давления системы кондиционирования.При пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352].[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038350]Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352].[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038351]<phrase id=\"KC08411327\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352]<phrase id=\"KC08411335\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038352]<phrase id=\"KC08411339\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab04#KC02038462][ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038353]<phrase id=\"KC08411342\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038342]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5206,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051923-1","document_id":-2140603376,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252634 ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252639 ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252633 Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет ока","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5 В.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252634\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252639\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252633\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Необходимо проверить все провода. Проверьте провода между: Датчиком ускорения (GS: потенциометр СО), вывод 1 и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Необходимо проверить все провода.\nПроверьте провода между:\nДатчиком ускорения (GS: потенциометром СО), вывод 1 и #B1 модуля управления двигателем.\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646\nПроверка сопротивления провода сигнала\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252636\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252635\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nКондиционер включен.\nВентилятор включен.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения сигнала датчика давления системы кондиционирования.\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252637\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252638\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252640\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252643\nПроверка датчика ускорения\nОтсоедините один датчик ускорения (GS: потенциометр СО).\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252641\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252642\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка проводов электропитания\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка разъема модуля управления\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252644\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252645\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252647\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252632","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5 В.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252634\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252639\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252633\n\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Необходимо проверить все провода. Проверьте провода между: Датчиком ускорения (GS: потенциометр СО), вывод 1 и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПровод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Необходимо проверить все провода.\n\nПроверьте провода между:\n\nДатчиком ускорения (GS: потенциометром СО), вывод 1 и #B1 модуля управления двигателем.\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646\n\nПроверка сопротивления провода сигнала\n\nДатчик давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 10 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252636\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252635\n\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nПодсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nКондиционер включен.\n\nВентилятор включен.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения сигнала датчика давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПри пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252637\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252638\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252640\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252643\n\nПроверка датчика ускорения\n\nОтсоедините один датчик ускорения (GS: потенциометр СО).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252641\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252642\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка проводов электропитания\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252644\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646.\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252645\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252647\n\nru-RU0900c8af8068fc10#KC02252632","description_raw":"<phrase id=\"KC08411345\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08411347\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 5 В.[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252634][ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252639][ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252633]Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Необходимо проверить все провода. Проверьте провода между: Датчиком ускорения (GS: потенциометр СО), вывод 1 и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646].<phrase id=\"KC08411363\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Необходимо проверить все провода.Проверьте провода между:0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Датчиком ускорения (GS: потенциометром СО), вывод 1 и #B1 модуля управления двигателем.Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411374\">Проверка сопротивления провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 10 кОм.[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252636]Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646].[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252635]<phrase id=\"KC08411388\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411395\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините датчик давления системы кондиционирования.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Кондиционер включен.Вентилятор включен.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068fc07Выберите символ Volvo System Tester для считывания значения сигнала датчика давления системы кондиционирования.При пуске компрессора кондиционера напряжение должно повышаться.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646].[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252637]Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646].[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252638]<phrase id=\"KC08411413\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика давления системы кондиционирования.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411421\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411425\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252640][ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252643]<phrase id=\"KC08411438\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Отсоедините один датчик ускорения (GS: потенциометр СО).Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646].[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252641][ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252642]<phrase id=\"KC08411452\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411455\">Проверка проводов электропитания</phrase>Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Необходимо проверить все провода.<phrase id=\"KC08411457\">Проверьте провода между:</phrase>- Датчиком ускорения (GS: потенциометром СО), вывод 1 и #B1 модуля управления двигателем.
- Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно
[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411465\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик давления системы кондиционирования отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646].[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252644]Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646].[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252645]<phrase id=\"KC08411484\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411487\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252646]<phrase id=\"KC08411494\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab04#KC02038462][ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252647]<phrase id=\"KC08411497\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252632]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5207,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051925-1","document_id":-2140603149,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Пров","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269533\nru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269532\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269531","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269533\n\nru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269532\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269531","description_raw":"<phrase id=\"KC08411520\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08411522\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 1 датчика давления системы кондиционирования и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269533][ru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269532]<phrase id=\"KC08411540\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068fcf3#KC02269531]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5208,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051926-1","document_id":-2140603100,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между в","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fd24#KC02045679\nru-RU0900c8af8068fd24#KC02045678\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fd24#KC02045677","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fd24#KC02045679\n\nru-RU0900c8af8068fd24#KC02045678\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fd24#KC02045677","description_raw":"<phrase id=\"KC08411543\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08411545\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fd24#KC02045679][ru-RU0900c8af8068fd24#KC02045678]<phrase id=\"KC08411562\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068fd24#KC02045677]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5209,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051927-1","document_id":-2140603044,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 87 Система управления микроклиматом. Общее описание поиска неисправности системы кондиционирования. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167320 ru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167319 Информация о поиске неисправности ","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 87 Система управления микроклиматом. Общее описание поиска неисправности системы кондиционирования.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167320\nru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167319\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167318","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nВыполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 87 Система управления микроклиматом. Общее описание поиска неисправности системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167320\n\nru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167319\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167318","description_raw":"<phrase id=\"KC08411565\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования<phrase id=\"KC08411567\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 87 Система управления микроклиматом. Общее описание поиска неисправности системы кондиционирования.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167320][ru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167319]<phrase id=\"KC08411580\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167318]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5210,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Верхний предел","vcc_number":"VCC-051930-1","document_id":-2140602996,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Верхний предел EFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках и на холостом ходу соответственно Проверка датчика массового расхода воздуха Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242228 ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242226 Установите новый датчик массового расхода воздуха. ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242225 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234 Проверка наличия утечки воздуха ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242229 Проверка давления топлива и остат","description_plain":"Верхний предел\nEFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках и на холостом ходу соответственно\nПроверка датчика массового расхода воздуха\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242228\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242226\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242225\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234\nПроверка наличия утечки воздуха\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242229\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242230\nРегулировка компонента\nСотрите коды неисправностей и верните адаптивные функции в исходное состояние согласно ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПодсоединение измерительного блока, разъем В\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242232\nПроверка сигналов\nПодсоедините модуль управления.\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления согласно ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242235\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242224","description_markdown":"# Верхний предел\n\nВерхний предел\n\nEFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках и на холостом ходу соответственно\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242228\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242226\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242225\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234\n\nПроверка наличия утечки воздуха\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242229\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242230\n\nРегулировка компонента\n\nСотрите коды неисправностей и верните адаптивные функции в исходное состояние согласно ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодсоединение измерительного блока, разъем В\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242232\n\nПроверка сигналов\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления согласно ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242235\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242224","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08161990\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8567a\">Верхний предел</phrase>EFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках и на холостом ходу соответственно<phrase category=\"\" id=\"KC08161992\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8567d\">Проверка датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.[ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242228][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242226]Установите новый датчик массового расхода воздуха. [ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242225]<phrase category=\"\" id=\"KC08162003\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85681\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234]<phrase category=\"\" id=\"KC08162019\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85687\">Проверка наличия утечки воздуха</phrase>[ru-RU0900c8af8042279c#KC01492328][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242229]<phrase category=\"\" id=\"KC08162023\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85688\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80693ba4#KC02030089][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242230]<phrase category=\"\" id=\"KC08162027\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85689\">Регулировка компонента</phrase>Сотрите коды неисправностей и верните адаптивные функции в исходное состояние согласно [ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234]<phrase category=\"\" id=\"KC08162031\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8568b\">Подсоединение измерительного блока, разъем В</phrase>[ru-RU0900c8af805dac4d#KC02242277][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242232]<phrase category=\"\" id=\"KC08162034\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8568c\">Проверка сигналов</phrase>0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.Проверьте все входные и выходные сигналы модуля управления согласно [ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127].0900c8af8012b151_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234]<phrase category=\"\" id=\"KC08162051\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85694\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab12#KC02199162][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242235]<phrase category=\"\" id=\"KC08162054\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85695\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242224]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5211,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нижний предел","vcc_number":"VCC-051931-1","document_id":-2140602925,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нижний предел EFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках Проверка датчика массового расхода воздуха Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199042 Установите новый датчик массового расхода воздуха. ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199041 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056 Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов Проверьте наличие утечек воздуха согласно ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082. Имеется ли утечка/подсос воздуха? Выполнит","description_plain":"Нижний предел\nEFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках\nПроверка датчика массового расхода воздуха\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199042\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199041\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\nПроверьте наличие утечек воздуха согласно ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\nВыполните необходимый ремонт. Перейдите к стиранию кода неисправности согласно ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199055\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199043\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nПроверка продувочного клапана EVAP\nОтсоедините от продувочного клапана EVAP шланг на впускной коллектор. После окончания поиска неисправности подсоедините шланг.\nПодсоедините вакуумный насос ru-RU0800c8af80a1479b к патрубку продувочного клапана EVAP.\nСоздайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199046\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к: Стирание кода неисправности и возврат в исходное состояние адаптации ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199045\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552\nПроверка уровня масла в двигателе\nПроверьте уровень масла в двигателе.\nУровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199048\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199047\nИнформация о поиске неисправности\nОткорректируйте уровень масла.\nПроверка моторного масла\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Запишите это значение.\nОтсоедините и заглушите систему вентиляции картера.\nСнова считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\nЭти значения должны быть приблизительно равны.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199054\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199050\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси. ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199049\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\nПодсоединение измерительного блока, разъем А\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199051\nПроверка сигналов, разъем А\nПодсоедините модуль управления.\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления двигателем согласно ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127Разъем А,\nВыполните необходимый ремонт.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199052\nПодсоединение измерительного блока, разъем В\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199053\nПроверка сигналов, разъем В\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления двигателем согласно ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127, разъем В.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199057\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199040","description_markdown":"# Нижний предел\n\nНижний предел\n\nEFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках\n\nПроверка датчика массового расхода воздуха\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199042\n\nУстановите новый датчик массового расхода воздуха.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199041\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056\n\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласно ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nВыполните необходимый ремонт. Перейдите к стиранию кода неисправности согласно ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199055\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199043\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nПроверка продувочного клапана EVAP\n\nОтсоедините от продувочного клапана EVAP шланг на впускной коллектор. После окончания поиска неисправности подсоедините шланг.\n\nПодсоедините вакуумный насос ru-RU0800c8af80a1479b к патрубку продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nСоздайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199046\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к: Стирание кода неисправности и возврат в исходное состояние адаптации ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199045\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка уровня масла в двигателе\n\nПроверьте уровень масла в двигателе.\n\n## Вопрос\n\nУровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199048\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199047\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nОткорректируйте уровень масла.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка моторного масла\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Запишите это значение.\n\nОтсоедините и заглушите систему вентиляции картера.\n\nСнова считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n\n## Вопрос\n\nЭти значения должны быть приблизительно равны.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199054\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199050\n\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси. ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199049\n\nЭто указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПодсоединение измерительного блока, разъем А\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199051\n\nПроверка сигналов, разъем А\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления двигателем согласно ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127Разъем А,\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199052\n\nПодсоединение измерительного блока, разъем В\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199053\n\nПроверка сигналов, разъем В\n\nПроверьте все входные и выходные сигналы модуля управления двигателем согласно ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127, разъем В.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199057\n\nru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199040","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08162057\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85696\">Нижний предел</phrase>EFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузкахru-RU0800c8af80a147c3ru-RU0800c8af80a1479b<phrase category=\"\" id=\"KC08162061\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85698\">Проверка датчика массового расхода воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80128104_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха.Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В.[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199042]Установите новый датчик массового расхода воздуха. [ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199041]<phrase category=\"\" id=\"KC08162070\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8569b\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик массового расхода воздуха.0900c8af801203ba_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056]<phrase category=\"\" id=\"KC08162074\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8569d\">Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно [ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082].0900c8af80054bba_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Перейдите к стиранию кода неисправности согласно [ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552].[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199055][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199043]<phrase category=\"\" id=\"KC08162081\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8569f\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80693ba4#KC02030089][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199055][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056]<phrase category=\"\" id=\"KC08162085\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856a0\">Проверка продувочного клапана EVAP</phrase>Отсоедините от продувочного клапана EVAP шланг на впускной коллектор. После окончания поиска неисправности подсоедините шланг.Подсоедините вакуумный насос ru-RU0800c8af80a1479b к патрубку продувочного клапана EVAP.Создайте разрежение. Вакуумметр должен показывать стабильное значение разрежения. [ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199046]Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к: Стирание кода неисправности и возврат в исходное состояние адаптации [ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552].[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199045]<phrase category=\"\" id=\"KC08162092\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856a3\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552]0900c8af8012040d_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056]<phrase category=\"\" id=\"KC08162097\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856a5\">Проверка уровня масла в двигателе</phrase>Проверьте уровень масла в двигателе.0900c8af801202a3_0_0.gif
Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX. [ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199048][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199047]<phrase category=\"\" id=\"KC08162102\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856a7\">Информация о поиске неисправности</phrase>Откорректируйте уровень масла.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199048]<phrase category=\"\" id=\"KC08162105\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856a9\">Проверка моторного масла</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068fe2dВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Запишите это значение.Отсоедините и заглушите систему вентиляции картера. Снова считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси.Эти значения должны быть приблизительно равны.[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199054][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199050]Это указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Перейдите к стиранию кода неисправности и возврату в исходное состояние долговременной адаптации топливовоздушной смеси. [ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552].[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199049]<phrase category=\"\" id=\"KC08162118\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856b2\">Информация о поиске неисправности</phrase>Это указывает на загрязненность моторного масла топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056]<phrase category=\"\" id=\"KC08162122\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856b7\">Подсоединение измерительного блока, разъем А</phrase>[ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199051]<phrase category=\"\" id=\"KC08162125\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856b8\">Проверка сигналов, разъем А</phrase>0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Проверьте все входные и выходные сигналы модуля управления двигателем согласно [ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127]Разъем А,Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199052]<phrase category=\"\" id=\"KC08162135\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856bc\">Подсоединение измерительного блока, разъем В</phrase>[ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199053]<phrase category=\"\" id=\"KC08162138\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856bd\">Проверка сигналов, разъем В</phrase>0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Проверьте все входные и выходные сигналы модуля управления двигателем согласно [ru-RU0900c8af8101ca76#KC02058127], разъем В.Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056]<phrase category=\"\" id=\"KC08162157\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856c5\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт. Перейдите к стиранию кода неисправности согласно [ru-RU0900c8af80693de7#KC02023552]. Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056]<phrase category=\"\" id=\"KC08162161\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856c7\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab12#KC02199162][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199057]<phrase category=\"\" id=\"KC08162164\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d856c8\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199040]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5212,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Верхний предел","vcc_number":"VCC-051935-1","document_id":-2140602832,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Верхний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дроссельной заслонки Выключите зажигание. Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140410 Замените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417. ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140409 Замена компонента Замените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417 Проверка воздушного фильтра и воздухозаборника Убедитесь, что воздушный фильтр, т","description_plain":"Верхний предел\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\nПроверка корпуса дроссельной заслонки\nВыключите зажигание.\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\nЦела ли пломба?\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140410\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140409\nЗамена компонента\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417\nПроверка воздушного фильтра и воздухозаборника\nУбедитесь, что воздушный фильтр, труба подачи свежего воздуха, шланги и трубки между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки не забиты. Проверьте патрубки воздушного клапана холостого хода.\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140412\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140411\nИнформация о поиске неисправности\nВыполните необходимый ремонт.\nПроверка воздушного клапана холостого хода\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20°С омметр должен показать 18-28 Ом.\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140414\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140413\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\nПроверка пробки воздушного клапана холостого хода\nСнимите воздушный клапан холостого хода.\nБыстро поверните клапан, удерживая его за соединитель,соблюдая осторожность,вперед и назад. Прислушайтесь к звуку, который издает пробка при переключении.\nНи в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить ее.\nПереключается ли пробка воздушного клапана холостого хода?\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140415\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140416\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140418\nИнформация о коде неисправности\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140408","description_markdown":"# Верхний предел\n\nВерхний предел\n\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\n\nПроверка корпуса дроссельной заслонки\n\nВыключите зажигание.\n\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\n\n## Вопрос\n\nЦела ли пломба?\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140410\n\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140409\n\nЗамена компонента\n\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417\n\nПроверка воздушного фильтра и воздухозаборника\n\n## Вопрос\n\nУбедитесь, что воздушный фильтр, труба подачи свежего воздуха, шланги и трубки между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки не забиты. Проверьте патрубки воздушного клапана холостого хода.\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140412\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140411\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°С омметр должен показать 18-28 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140414\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140413\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка пробки воздушного клапана холостого хода\n\nСнимите воздушный клапан холостого хода.\n\nБыстро поверните клапан, удерживая его за соединитель,соблюдая осторожность,вперед и назад. Прислушайтесь к звуку, который издает пробка при переключении.\n\n> ⚠️ Ни в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить ее.\n\nНи в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить ее.\n\n## Вопрос\n\nПереключается ли пробка воздушного клапана холостого хода?\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417.\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140415\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140416\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140418\n\nИнформация о коде неисправности\n\nru-RU0900c8af8068fe30#KC02140408","description_raw":"<phrase id=\"KC08777735\">Верхний предел</phrase>EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу<phrase id=\"KC08777737\">Проверка корпуса дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Цела ли пломба?[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140410]Замените корпус дроссельной заслонки согласно[ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417].[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140409]<phrase id=\"KC08777746\">Замена компонента</phrase>Замените корпус дроссельной заслонки согласно[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417]<phrase id=\"KC08777750\">Проверка воздушного фильтра и воздухозаборника</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Убедитесь, что воздушный фильтр, труба подачи свежего воздуха, шланги и трубки между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки не забиты. Проверьте патрубки воздушного клапана холостого хода.[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140412]Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417].[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140411]<phrase id=\"KC08777756\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417]<phrase id=\"KC08777759\">Проверка воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините воздушный клапан холостого хода.Подключите омметр между выводами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20°С омметр должен показать 18-28 Ом.[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140414]Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417].[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140413]<phrase id=\"KC08777772\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода.0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417]<phrase id=\"KC08777776\">Проверка пробки воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите воздушный клапан холостого хода.Быстро поверните клапан, удерживая его за соединитель,соблюдая осторожность,вперед и назад. Прислушайтесь к звуку, который издает пробка при переключении.Ни в коем случае не трогайте пробку отверткой или другими инструментами, поскольку они могут поцарапать и повредить ее.0900c8af80120481_0_0.gif
Переключается ли пробка воздушного клапана холостого хода?Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417].[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140415]Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417].[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140416]<phrase id=\"KC08777788\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417]<phrase id=\"KC08777793\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417]<phrase id=\"KC08777796\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab21#KC02140481][ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140418]<phrase id=\"KC08777799\">Информация о коде неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140408]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5213,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051946-1","document_id":-2140602669,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Проверка спидометра Выполните дорожное испытание автомобиля. Проверьте правильность показаний спидометра. ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063662 Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (35-39) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 700/900 1982-. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671. ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063663 Подсоединение измерительного блока ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063664 Проверка комбинации приборов и цепи датчика спидометра Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и цеп","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\nEFI-311 Сигнал спидометра\nПроверка спидометра\nВыполните дорожное испытание автомобиля.\nПроверьте правильность показаний спидометра.\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063662\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (35-39) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 700/900 1982-. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063663\nПодсоединение измерительного блока\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063664\nПроверка комбинации приборов и цепи датчика спидометра\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 35-39 Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671\nПроверка сигнала скорости автомобиля\nПодсоедините модуль управления.\nУстановите рычаг переключателя передач в нейтральное положение.\nВывесите задние колеса автомобиля.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\nПроверните задние колеса.\nПри вращении задних колес, когда передние колеса неподвижны, может регистрироваться код неисправности в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите код неисправности системы ABS согласно Руководству по ремонту, Раздел 59 Противоблокировочная система тормозов.\nПоказания вольтметра должны изменяться от примерно 0,5 В до напряжения аккумуляторной батареи.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063665\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063666\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nПроверка напряжения на проводе сигнала\nИзмерительный блок подсоединен.\n0 В.\n5 В.\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063667\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063668\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\nПроверка провода сигнала\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063669\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063670\nПроверка провода на наличие обрыва\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063672\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063661","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nEFI-311 Сигнал спидометра\n\nПроверка спидометра\n\nВыполните дорожное испытание автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте правильность показаний спидометра.\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063662\n\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (35-39) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 700/900 1982-. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063663\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063664\n\nПроверка комбинации приборов и цепи датчика спидометра\n\nВыполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 35-39 Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671\n\nПроверка сигнала скорости автомобиля\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nУстановите рычаг переключателя передач в нейтральное положение.\n\nВывесите задние колеса автомобиля.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\nПроверните задние колеса.\n\nПри вращении задних колес, когда передние колеса неподвижны, может регистрироваться код неисправности в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите код неисправности системы ABS согласно Руководству по ремонту, Раздел 59 Противоблокировочная система тормозов.\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны изменяться от примерно 0,5 В до напряжения аккумуляторной батареи.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063665\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063666\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка напряжения на проводе сигнала\n\nИзмерительный блок подсоединен.\n\n0 В.\n\n5 В.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\n\nПроверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063667\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063668\n\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\n\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063669\n\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671.\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063670\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\n\nПроверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063672\n\nru-RU0900c8af8068fed3#KC02063661","description_raw":"<phrase id=\"KC08411611\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-311 Сигнал спидометра<phrase id=\"KC08411613\">Проверка спидометра</phrase>Выполните дорожное испытание автомобиля.0900c8af801280d1_0_0.gif
Проверьте правильность показаний спидометра.[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063662]Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (35-39) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 700/900 1982-. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671].[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063663]<phrase id=\"KC08411619\">Подсоединение измерительного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80693b3f#KC02063682][ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063664]<phrase id=\"KC08411622\">Проверка комбинации приборов и цепи датчика спидометра</phrase>Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 35-39 Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671]<phrase id=\"KC08411625\">Проверка сигнала скорости автомобиля</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.Установите рычаг переключателя передач в нейтральное положение.Вывесите задние колеса автомобиля.Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПроверните задние колеса.При вращении задних колес, когда передние колеса неподвижны, может регистрироваться код неисправности в системе ABS. После завершения поиска неисправности сотрите код неисправности системы ABS согласно Руководству по ремонту, Раздел 59 Противоблокировочная система тормозов.0900c8af80054d57_0_0.gif
Показания вольтметра должны изменяться от примерно 0,5 В до напряжения аккумуляторной батареи.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671].[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063665][ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063666]<phrase id=\"KC08411644\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671]<phrase id=\"KC08411650\">Проверка напряжения на проводе сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Измерительный блок подсоединен.Установите рычаг переключателя передач в нейтральное положение.Вывесите задние колеса автомобиля.Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dПроверните задние колеса.0900c8af80054d57_0_0.gif
Показания вольтметра должны изменяться от примерно 0,5 В до напряжения аккумуляторной батареи.- 0 В.
- 5 В.
Выберите один из вышеуказанных вариантов.Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063667][ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063668]<phrase id=\"KC08411669\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом A7 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671]<phrase id=\"KC08411676\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Измерительный блок подсоединен.Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между гнездами #18 (#B18) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.Проверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671].[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063669]Проверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671].[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063670]<phrase id=\"KC08411689\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671]<phrase id=\"KC08411696\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом D:1 комбинации приборов и #B18 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671]<phrase id=\"KC08411703\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab3c#KC02063762][ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063672]<phrase id=\"KC08411706\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063661]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5214,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051947-1","document_id":-2140602567,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Проверка проводов и выводов Выполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (38) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 960 1992- (Yazaki) или Раздел 38 Комбинация приборов VDO 850 1996- и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте 13-штекерный разъем у левой стойки А (A9), разъемы комбинации приборов и модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного с","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-311 Сигнал спидометра\nПроверка проводов и выводов\nВыполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (38) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 960 1992- (Yazaki) или Раздел 38 Комбинация приборов VDO 850 1996- и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте 13-штекерный разъем у левой стойки А (A9), разъемы комбинации приборов и модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между #B18 модуля управления двигателем и разъемом D комбинации приборов на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068ff39#KC02145575\nru-RU0900c8af8068ff39#KC02145574\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8068ff39#KC02145573","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-311 Сигнал спидометра\n\nПроверка проводов и выводов\n\nВыполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (38) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 960 1992- (Yazaki) или Раздел 38 Комбинация приборов VDO 850 1996- и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте 13-штекерный разъем у левой стойки А (A9), разъемы комбинации приборов и модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между #B18 модуля управления двигателем и разъемом D комбинации приборов на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068ff39#KC02145575\n\nru-RU0900c8af8068ff39#KC02145574\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8068ff39#KC02145573","description_raw":"<phrase id=\"KC08411709\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-311 Сигнал спидометра<phrase id=\"KC08411711\">Проверка проводов и выводов</phrase>Выполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (38) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 960 1992- (Yazaki) или Раздел 38 Комбинация приборов VDO 850 1996- и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте 13-штекерный разъем у левой стойки А (A9), разъемы комбинации приборов и модуля управления на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между #B18 модуля управления двигателем и разъемом D комбинации приборов на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068ff39#KC02145575][ru-RU0900c8af8068ff39#KC02145574]<phrase id=\"KC08411729\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8068ff39#KC02145573]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5215,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051950-1","document_id":-2140602519,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик положения распределительного вала. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298908 ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298905 Проверка разъема модуля управления Датчик положения распределительного вала отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и оки","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините датчик положения распределительного вала.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298908\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298905\nПроверка разъема модуля управления\nДатчик положения распределительного вала отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298906\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298907\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода электропитания\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298912\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298909\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298910\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298911\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода сигнала\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nЛампочка не должна гореть.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298913\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298914\nПроверка напряжения на проводе сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298920\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298915\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298924\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nПоказывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298917\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298916\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298918\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298919\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала\nПодсоедините датчик положения распределительного вала.\nВыберите символ Volvo System Tester для стирания кодов неисправностей.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298921\nПроверка датчика положения распределительного вала, продолжение\nПопытайтесь завести двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания кодов неисправностей.\nРегистрируется ли код неисправности?\nУстановите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298923\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298922\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик положения распределительного вала.\nДатчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик положения распределительного вала следующим образом.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298925\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала, продолжение\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298927\nДатчик положения распределительного вала в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298926\nДатчик положения распределительного вала в порядке.\nВерификация\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298929\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298904","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините датчик положения распределительного вала.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298908\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298905\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nДатчик положения распределительного вала отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298906\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298907\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298912\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298909\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298910\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298911\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298913\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298914\n\nПроверка напряжения на проводе сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298920\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298915\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298924\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298917\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298916\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298918\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298919\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала\n\nПодсоедините датчик положения распределительного вала.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для стирания кодов неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298921\n\nПроверка датчика положения распределительного вала, продолжение\n\nПопытайтесь завести двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания кодов неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nРегистрируется ли код неисправности?\n\nУстановите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298923\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298922\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик положения распределительного вала.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nДатчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик положения распределительного вала следующим образом.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298925\n\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала, продолжение\n\n## Вопрос\n\nРегистрируется ли код неисправности?\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298927\n\nДатчик положения распределительного вала в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928.\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298926\n\nДатчик положения распределительного вала в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298929\n\nru-RU0900c8af8068ff69#KC02298904","description_raw":"<phrase id=\"KC08411745\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала<phrase id=\"KC08411747\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините датчик положения распределительного вала.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298908][ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298905]<phrase id=\"KC08411760\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298906]Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298907]<phrase id=\"KC08411779\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411782\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411789\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298912][ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298909]<phrase id=\"KC08411801\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298910]Проверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298911]<phrase id=\"KC08411821\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411824\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411831\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298913]Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298914]<phrase id=\"KC08411843\">Проверка напряжения на проводе сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298920][ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298915]<phrase id=\"KC08411855\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298924]<phrase id=\"KC08411862\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Датчик положения распределительного вала отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показывает ли омметр \"бесконечное\" сопротивление?[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298917]Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298916]<phrase id=\"KC08411877\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411884\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298918]Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298919]<phrase id=\"KC08411904\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411907\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411914\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала</phrase>0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините датчик положения распределительного вала.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805dab58Выберите символ Volvo System Tester для стирания кодов неисправностей.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298921]<phrase id=\"KC08411922\">Проверка датчика положения распределительного вала, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь завести двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da624Выберите символ Volvo System Tester для считывания кодов неисправностей.Регистрируется ли код неисправности?Установите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298923]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298922]<phrase id=\"KC08411934\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала и/или в разъеме модуля управления двигателем.Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411940\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик положения распределительного вала.0900c8af80123c81_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411944\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала</phrase>0900c8af80054d78_0_0.gif
Датчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик положения распределительного вала следующим образом.Подсоедините датчик положения распределительного вала.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805dab58Выберите символ Volvo System Tester для стирания кодов неисправностей.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298925]<phrase id=\"KC08411953\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попытайтесь завести двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da624Выберите символ Volvo System Tester для считывания кодов неисправностей.Регистрируется ли код неисправности?Установите новый датчик положения распределительного вала. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298927]Датчик положения распределительного вала в порядке. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928].[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298926]<phrase id=\"KC08411964\">Информация о поиске неисправности</phrase>Датчик положения распределительного вала в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08411966\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик положения распределительного вала.0900c8af80123c81_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298928]<phrase id=\"KC08411970\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab4b#KC02140863][ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298929]<phrase id=\"KC08411973\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298904]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5216,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051951-1","document_id":-2140602293,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8069004b#KC02155393\nru-RU0900c8af8069004b#KC02155392\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069004b#KC02155391","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8069004b#KC02155393\n\nru-RU0900c8af8069004b#KC02155392\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069004b#KC02155391","description_raw":"<phrase id=\"KC08411976\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала<phrase id=\"KC08411978\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 3 датчика положения распределительного вала и #A36 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069004b#KC02155393][ru-RU0900c8af8069004b#KC02155392]<phrase id=\"KC08411997\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069004b#KC02155391]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5217,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Утечка. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051954-1","document_id":-2140602238,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Утечка. Устойчивая неисправность EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка разрежения на продувочном клапане EVAP Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Отсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором от продувочного клапана EVAP. Имеется ли разрежение? ru-RU0900c8af80690082#KC02304278 Проверьте, не забит ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором. Проверьте соединение шланга с впускным коллектором. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284. ru-RU0900c8af80690082#KC02304283 Проверка разрежения после продувочного клапана EVAP Двигатель работает на холостом ходу. Подсоедините шланг между продувочным кл","description_plain":"Утечка. Устойчивая неисправность\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\nПроверка разрежения на продувочном клапане EVAP\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nОтсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором от продувочного клапана EVAP.\nИмеется ли разрежение?\nru-RU0900c8af80690082#KC02304278\nПроверьте, не забит ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором. Проверьте соединение шланга с впускным коллектором. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284.\nru-RU0900c8af80690082#KC02304283\nПроверка разрежения после продувочного клапана EVAP\nДвигатель работает на холостом ходу.\nПодсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором к продувочному клапану EVAP.\nОтсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром от продувочного клапана EVAP.\nУбедитесь, что когда продувочный клапан EVAP не задействован, в нем отсутствует разрежение. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.\nru-RU0900c8af80690082#KC02304279\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284.\nПроверка продувочного клапана EVAP\nШланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром отсоединен от продувочного клапана EVAP.\nПроверьте наличие разрежения в продувочном клапане EVAP, когда клапан задействован. Продувочный клапан EVAP задействуется в течение примерно одной минуты при пуске двигателя. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.\nru-RU0900c8af80690082#KC02304280\nПроверка разрежения на угольном фильтре EVAP\nПодсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром к продувочному клапану EVAP.\nОтсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром от угольного фильтра.\nПроверьте все впускные и выпускные отверстия угольного фильтра. Если все они в порядке: Неисправность является неустойчивой, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af806900a4#KC02051141.\nУбедитесь, что шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром не забит. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284.\nЗамена компонента\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690082#KC02304284\nВерификация\nru-RU0900c8af80690082#KC02304285\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80690082#KC02304276","description_markdown":"# Утечка. Устойчивая неисправность\n\nУтечка. Устойчивая неисправность\n\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\n\nПроверка разрежения на продувочном клапане EVAP\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nОтсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором от продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли разрежение?\n\nru-RU0900c8af80690082#KC02304278\n\nПроверьте, не забит ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором. Проверьте соединение шланга с впускным коллектором. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284.\n\nru-RU0900c8af80690082#KC02304283\n\nПроверка разрежения после продувочного клапана EVAP\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nПодсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором к продувочному клапану EVAP.\n\nОтсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром от продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nУбедитесь, что когда продувочный клапан EVAP не задействован, в нем отсутствует разрежение. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.\n\nru-RU0900c8af80690082#KC02304279\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284.\n\nПроверка продувочного клапана EVAP\n\nШланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром отсоединен от продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте наличие разрежения в продувочном клапане EVAP, когда клапан задействован. Продувочный клапан EVAP задействуется в течение примерно одной минуты при пуске двигателя. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.\n\nru-RU0900c8af80690082#KC02304280\n\nПроверка разрежения на угольном фильтре EVAP\n\nПодсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром к продувочному клапану EVAP.\n\nОтсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром от угольного фильтра.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте наличие разрежения в продувочном клапане EVAP, когда клапан задействован. Продувочный клапан EVAP задействуется в течение примерно одной минуты при пуске двигателя. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.\n\nПроверьте все впускные и выпускные отверстия угольного фильтра. Если все они в порядке: Неисправность является неустойчивой, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af806900a4#KC02051141.\n\nУбедитесь, что шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром не забит. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690082#KC02304284\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80690082#KC02304285\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80690082#KC02304276","description_raw":"<phrase id=\"KC07404278\">Утечка. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC07404280\">Проверка разрежения на продувочном клапане EVAP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Отсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором от продувочного клапана EVAP.0900c8af80120436_0_0.gif
Имеется ли разрежение?[ru-RU0900c8af80690082#KC02304278]Проверьте, не забит ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором. Проверьте соединение шланга с впускным коллектором. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690082#KC02304284].[ru-RU0900c8af80690082#KC02304283]<phrase id=\"KC07404288\">Проверка разрежения после продувочного клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.Подсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором к продувочному клапану EVAP.Отсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром от продувочного клапана EVAP.0900c8af80120438_0_0.gif
Убедитесь, что когда продувочный клапан EVAP не задействован, в нем отсутствует разрежение. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.[ru-RU0900c8af80690082#KC02304279]Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690082#KC02304284].[ru-RU0900c8af80690082#KC02304283]<phrase id=\"KC07404297\">Проверка продувочного клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.Шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром отсоединен от продувочного клапана EVAP.0900c8af80120438_0_0.gif
Проверьте наличие разрежения в продувочном клапане EVAP, когда клапан задействован. Продувочный клапан EVAP задействуется в течение примерно одной минуты при пуске двигателя. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.[ru-RU0900c8af80690082#KC02304280]Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690082#KC02304284].[ru-RU0900c8af80690082#KC02304283]<phrase id=\"KC07404305\">Проверка разрежения на угольном фильтре EVAP</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.Подсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром к продувочному клапану EVAP.Отсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром от угольного фильтра.0900c8af80120438_0_0.gif
Проверьте наличие разрежения в продувочном клапане EVAP, когда клапан задействован. Продувочный клапан EVAP задействуется в течение примерно одной минуты при пуске двигателя. Чтобы определить, задействован ли продувочный клапан EVAP, войдите в перечень просматриваемых параметров.Проверьте все впускные и выпускные отверстия угольного фильтра. Если все они в порядке: Неисправность является неустойчивой, выполните поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af806900a4#KC02051141].Убедитесь, что шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром не забит. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690082#KC02304284].[ru-RU0900c8af80690082#KC02304283]<phrase id=\"KC07404314\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP.0900c8af8012772c_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690082#KC02304284]<phrase id=\"KC07404318\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab5e#KC02197701][ru-RU0900c8af80690082#KC02304285]<phrase id=\"KC07404321\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80690082#KC02304276]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5218,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Утечка. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051955-1","document_id":-2140602204,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Утечка. Неустойчивая неисправность EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка шлангов и соединителей Проверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором. Проверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром. Проверьте, не забиты ли соединения угольного фильтра. Проверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений. Попробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы. Если неисправности не обнаруживаются, установите новый продувочный клапан EVAP. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806900a4#KC02051144 ru-RU0900c8af8","description_plain":"Утечка. Неустойчивая неисправность\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\nПроверка шлангов и соединителей\nПроверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором.\nПроверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром.\nПроверьте, не забиты ли соединения угольного фильтра.\nПроверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений.\nПопробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы.\nЕсли неисправности не обнаруживаются, установите новый продувочный клапан EVAP.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806900a4#KC02051144\nru-RU0900c8af806900a4#KC02051143\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806900a4#KC02051142","description_markdown":"# Утечка. Неустойчивая неисправность\n\nУтечка. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP\n\nПроверка шлангов и соединителей\n\nПроверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором.\n\nПроверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром.\n\nПроверьте, не забиты ли соединения угольного фильтра.\n\nПроверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений.\n\nПопробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы.\n\nЕсли неисправности не обнаруживаются, установите новый продувочный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806900a4#KC02051144\n\nru-RU0900c8af806900a4#KC02051143\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806900a4#KC02051142","description_raw":"<phrase id=\"KC08163089\">Утечка. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08163091\">Проверка шлангов и соединителей</phrase>Проверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором.Проверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром.Проверьте, не забиты ли соединения угольного фильтра.Проверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений.Попробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы.Если неисправности не обнаруживаются, установите новый продувочный клапан EVAP.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806900a4#KC02051144][ru-RU0900c8af806900a4#KC02051143]<phrase id=\"KC08163103\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806900a4#KC02051142]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5219,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051958-1","document_id":-2140602184,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка клемм ”массы” ru-RU0900c8af806900b8#KC02239493 Проверка провода сигнала Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682. Подключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\". Омметр должен показать 0 - 3 кОм. ru-RU0900c8af806900b8#KC02239494 Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806900b8#KC0223949","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\nПроверка клемм ”массы”\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239493\nПроверка провода сигнала\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682.\nПодключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\".\nОмметр должен показать 0 - 3 кОм.\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239494\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239495\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка на наличие короткого замыкания\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806900b8#KC03480917\nПроверка на наличие обрыва\nВерификация\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239497\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239492","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239493\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682.\n\nПодключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 0 - 3 кОм.\n\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239494\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239495\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806900b8#KC03480917\n\nПроверка на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239497\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806900b8#KC02239492","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08163182\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8578e\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)<phrase category=\"\" id=\"KC08163184\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85790\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af806900b8#KC02239493][ru-RU0900c8af806900b8#KC02239493][ru-RU0900c8af806900b8#KC02239493]<phrase category=\"\" id=\"KC08163189\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85791\">Проверка провода сигнала</phrase>Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно [ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682].Подключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и \"массой\".0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать 0 - 3 кОм.[ru-RU0900c8af806900b8#KC02239494] Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806900b8#KC02239495] Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].<phrase category=\"\" id=\"KC08163202\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85795\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806900b8#KC03480917]<phrase category=\"\" id=\"KC08163209\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85797\">Проверка на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af806900b8#KC03480917]<phrase category=\"\" id=\"KC08163216\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85799\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af806900b8#KC02239497]<phrase category=\"\" id=\"KC08163222\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8579b\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8346aec2#KC01107270][ru-RU0900c8af806900b8#KC02239492]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5220,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051959-1","document_id":-2140602163,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка провода Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806900cd#KC03480960 ru-RU0900c8af806900cd#KC02315554 Верификация ru-RU0900c8af806900cd#KC02315555 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806900cd#KC02315553","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\nПроверка провода\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806900cd#KC03480960\nru-RU0900c8af806900cd#KC02315554\nВерификация\nru-RU0900c8af806900cd#KC02315555\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806900cd#KC02315553","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\n\nПроверка провода\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806900cd#KC03480960\n\nru-RU0900c8af806900cd#KC02315554\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806900cd#KC02315555\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806900cd#KC02315553","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07404663\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b44fa4\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)<phrase category=\"\" id=\"KC07404665\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b44fb0\">Проверка провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806900cd#KC03480960][ru-RU0900c8af806900cd#KC02315554]<phrase category=\"\" id=\"KC07404672\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b44fbe\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af806900cd#KC02315555]<phrase category=\"\" id=\"KC07404678\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81b44fcd\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8346aec2#KC01107270][ru-RU0900c8af806900cd#KC02315553]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5221,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051960-1","document_id":-2140602145,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка провода Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806900df#KC02340248 ru-RU0900c8af806900df#KC02340247 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\nПроверка провода\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806900df#KC02340248\nru-RU0900c8af806900df#KC02340247\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806900df#KC02340246","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\n\nПроверка провода\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806900df#KC02340248\n\nru-RU0900c8af806900df#KC02340247\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806900df#KC02340246","description_raw":"<phrase id=\"KC07404732\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)<phrase id=\"KC07404734\">Проверка провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы модуля управления на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806900df#KC02340248][ru-RU0900c8af806900df#KC02340247]<phrase id=\"KC07404747\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806900df#KC02340246]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5222,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051961-1","document_id":-2140602129,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка провода Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806900ef#KC02269809 ru-RU0900c8af806900ef#KC02269808 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806900ef#KC02269807","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\nПроверка провода\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806900ef#KC02269809\nru-RU0900c8af806900ef#KC02269808\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806900ef#KC02269807","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)\n\nПроверка провода\n\nПроверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806900ef#KC02269809\n\nru-RU0900c8af806900ef#KC02269808\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806900ef#KC02269807","description_raw":"<phrase id=\"KC07404798\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит)<phrase id=\"KC07404800\">Проверка провода</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806900ef#KC02269809][ru-RU0900c8af806900ef#KC02269808]<phrase id=\"KC07404810\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806900ef#KC02269807]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5223,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051963-1","document_id":-2140602109,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80690103#KC02343289 ru-RU0900c8af80690103#KC02343286 Проверка разъема модуля управления Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен. Про","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343289\nru-RU0900c8af80690103#KC02343286\nПроверка разъема модуля управления\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343287\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343288\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80690103#KC02343302\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода электропитания\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343291\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343290\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343296\nru-RU0900c8af80690103#KC02343293\nru-RU0900c8af80690103#KC02343292\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343299\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nru-RU0900c8af80690103#KC02343294\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343295\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения угла дроссельной заслонки.\nЗначение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343297\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343298\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\nПроверка потенциометра дроссельной заслонки\nПотенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте потенциометр дроссельной заслонки следующим образом.\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\nru-RU0900c8af80690103#KC02343300\nru-RU0900c8af80690103#KC02343301\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке.\nВерификация\nru-RU0900c8af80690103#KC02343303\nru-RU0900c8af80690103#KC02343285","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343289\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343286\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343287\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343288\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343302\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343291\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343290\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343296\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343293\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343292\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343299\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343294\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343295\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\n\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения угла дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nЗначение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343297\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343298\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка потенциометра дроссельной заслонки\n\nПотенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте потенциометр дроссельной заслонки следующим образом.\n\n## Вопрос\n\nЗначение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.\n\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690103#KC02343302.\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343300\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343301\n\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343303\n\nru-RU0900c8af80690103#KC02343285","description_raw":"<phrase id=\"KC08412018\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08412020\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343289][ru-RU0900c8af80690103#KC02343286]<phrase id=\"KC08412034\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343287]Проверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343288]<phrase id=\"KC08412053\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412056\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412063\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343291]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343290]<phrase id=\"KC08412077\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412084\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343296][ru-RU0900c8af80690103#KC02343293][ru-RU0900c8af80690103#KC02343292]<phrase id=\"KC08412097\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343299]<phrase id=\"KC08412103\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343294]Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343295]<phrase id=\"KC08412123\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412126\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412133\">Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8069019dВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения угла дроссельной заслонки.Значение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343297]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343298]<phrase id=\"KC08412148\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412154\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412158\">Проверка потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Потенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+). Проверьте потенциометр дроссельной заслонки следующим образом.Выключите зажигание.Подсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8069019dВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения угла дроссельной заслонки.Значение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.Потенциометр дроссельной заслонки в порядке. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343300]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302].[ru-RU0900c8af80690103#KC02343301]<phrase id=\"KC08412173\">Информация о поиске неисправности</phrase>Потенциометр дроссельной заслонки в порядке.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412176\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690103#KC02343302]<phrase id=\"KC08412180\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab77#KC02192877][ru-RU0900c8af80690103#KC02343303]<phrase id=\"KC08412183\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80690103#KC02343285]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5224,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051964-1","document_id":-2140601944,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\". Омметр должен показать 0,3 - 0,8 кОм. ru-RU0900c8af806901a8#KC02259327 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого ","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nОмметр должен показать 0,3 - 0,8 кОм.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259327\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259323\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259324\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259332\nПроверка разъема модуля управления\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\nМодуль управления подсоединен.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259325\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259326\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259329\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259328\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nЗаведите двигатель.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения угла дроссельной заслонки.\nЗначение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259330\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259331\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\nВерификация\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259333\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259322","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЕсли вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 0,3 - 0,8 кОм.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259327\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259323\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259324\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259332\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363\n\nМодуль управления подсоединен.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259325\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259326\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259329\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259328\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\n\nПодсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nЗаведите двигатель.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения угла дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nЗначение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259330\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите кru-RU0900c8af806901a8#KC02259332.\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259331\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259333\n\nru-RU0900c8af806901a8#KC02259322","description_raw":"<phrase id=\"KC08412186\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08412188\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 0,3 - 0,8 кОм.[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259327]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332].[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259323][ru-RU0900c8af806901a8#KC02259324]<phrase id=\"KC08412205\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332]<phrase id=\"KC08412212\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332].[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259325]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332].[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259326]<phrase id=\"KC08412232\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08412234\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332]<phrase id=\"KC08412241\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259329]Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332].[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259328]<phrase id=\"KC08412255\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332]<phrase id=\"KC08412262\">Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Заведите двигатель.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8069019dВыберите символ Volvo System Tester для считывания значения угла дроссельной заслонки.Значение угла дроссельной заслонки должно составлять 0° на холостом ходу и должно повышаться при отжатии педали акселератора.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332].[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259330]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332].[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259331]<phrase id=\"KC08412277\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332]<phrase id=\"KC08412282\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806901a8#KC02259332]<phrase id=\"KC08412286\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab77#KC02192877][ru-RU0900c8af806901a8#KC02259333]<phrase id=\"KC08412289\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806901a8#KC02259322]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5225,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051965-1","document_id":-2140601826,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8069021e#KC02225906 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. ru-RU0900c8af8069021e#KC02225905 Проверка наличия короткого замыкания Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устр","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225906\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225905\nПроверка наличия короткого замыкания\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225908\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225907\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225904","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините потенциометр дроссельной заслонки.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225906\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225905\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225908\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225907\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069021e#KC02225904","description_raw":"<phrase id=\"KC08412292\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08412294\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af8069021e#KC02225906]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].[ru-RU0900c8af8069021e#KC02225905]<phrase id=\"KC08412308\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069021e#KC02225908]<phrase id=\"KC08412315\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 1 потенциометра дроссельной заслонки и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069021e#KC02225908][ru-RU0900c8af8069021e#KC02225907]<phrase id=\"KC08412331\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069021e#KC02225904]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5226,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051966-1","document_id":-2140601760,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на нали","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690260#KC02131912\nru-RU0900c8af80690260#KC02131911\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80690260#KC02131910","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690260#KC02131912\n\nru-RU0900c8af80690260#KC02131911\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80690260#KC02131910","description_raw":"<phrase id=\"KC08412334\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08412336\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690260#KC02131912][ru-RU0900c8af80690260#KC02131911]<phrase id=\"KC08412352\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80690260#KC02131910]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5227,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-051969-1","document_id":-2140601716,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен EFI-425 Управление заднего кислородного зонда Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В порядке ли компрессия? ru-RU0900c8af8069028c#KC02202975 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069028c#KC02202979. ru-RU0900c8af8069028c#KC02202974 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af8069028c#KC02202980 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af8069028c#KC02202976 Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов Пров","description_plain":"Сигнал неверен\nEFI-425 Управление заднего кислородного зонда\nПроверка компрессии\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\nВ порядке ли компрессия?\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202975\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069028c#KC02202979.\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202974\nИнформация о поиске неисправности\nВыполните необходимый ремонт.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202980\nПроверка герметичности впускной системы\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202976\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202977\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202978\nЗамена компонента\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nВерификация\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202982\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202973","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\nEFI-425 Управление заднего кислородного зонда\n\nПроверка компрессии\n\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли компрессия?\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202975\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069028c#KC02202979.\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202974\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202980\n\nПроверка герметичности впускной системы\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202976\n\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202977\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202978\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202982\n\nru-RU0900c8af8069028c#KC02202973","description_raw":"<phrase id=\"KC08412367\">Сигнал неверен</phrase>EFI-425 Управление заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08412369\">Проверка компрессии</phrase>Выполните проверку компрессии согласно[ru-RU0900c8af80688e97#KC02030063].0900c8af8012059d_0_0.gif
В порядке ли компрессия?[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202975]Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202979].[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202974]<phrase id=\"KC08412376\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202980]<phrase id=\"KC08412379\">Проверка герметичности впускной системы</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074].0900c8af801205e1_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202979].[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202974][ru-RU0900c8af8069028c#KC02202976]<phrase id=\"KC08412386\">Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082].0900c8af801205e9_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202979].[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202974][ru-RU0900c8af8069028c#KC02202977]<phrase id=\"KC08412393\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80693ba4#KC02030089][ru-RU0900c8af8069028c#KC02202980][ru-RU0900c8af8069028c#KC02202978]<phrase id=\"KC08412397\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069028c#KC02202980]<phrase id=\"KC08412403\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af803f1b50#KC01425151][ru-RU0900c8af8069028c#KC02202982]<phrase id=\"KC08412409\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8069028c#KC02202973]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5228,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-051983-1","document_id":-2140601665,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен EFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В порядке ли компрессия? ru-RU0900c8af806902bf#KC02155587 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902bf#KC02155591. ru-RU0900c8af806902bf#KC02155586 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806902bf#KC02155592 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af806902bf#KC02155588 Проверка герметичнос","description_plain":"Сигнал неверен\nEFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда\nПроверка компрессии\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\nВ порядке ли компрессия?\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155587\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902bf#KC02155591.\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155586\nИнформация о поиске неисправности\nВыполните необходимый ремонт.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155592\nПроверка герметичности впускной системы\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155588\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155589\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155590\nЗамена компонента\nУстановите новый передний кислородный зонд.\nВерификация\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155594\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155585","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\nEFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда\n\nПроверка компрессии\n\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли компрессия?\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155587\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902bf#KC02155591.\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155586\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155592\n\nПроверка герметичности впускной системы\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155588\n\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155589\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155590\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый передний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155594\n\nru-RU0900c8af806902bf#KC02155585","description_raw":"<phrase id=\"KC08412427\">Сигнал неверен</phrase>EFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08412429\">Проверка компрессии</phrase>Выполните проверку компрессии согласно[ru-RU0900c8af80688e97#KC02030063].0900c8af8012059d_0_0.gif
В порядке ли компрессия?[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155587]Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155591].[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155586]<phrase id=\"KC08412436\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155592]<phrase id=\"KC08412439\">Проверка герметичности впускной системы</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074].0900c8af801205e1_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155591].[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155586][ru-RU0900c8af806902bf#KC02155588]<phrase id=\"KC08412446\">Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082].0900c8af801205e9_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155591].[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155586][ru-RU0900c8af806902bf#KC02155589]<phrase id=\"KC08412453\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80693ba4#KC02030089][ru-RU0900c8af806902bf#KC02155592][ru-RU0900c8af806902bf#KC02155590]<phrase id=\"KC08412457\">Замена компонента</phrase>Установите новый передний кислородный зонд.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806902bf#KC02155592]<phrase id=\"KC08412463\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab95#KC02155629][ru-RU0900c8af806902bf#KC02155594]<phrase id=\"KC08412469\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806902bf#KC02155585]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5229,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-051986-1","document_id":-2140601618,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен EFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В норме ли компрессия? ru-RU0900c8af806902ee#KC02287704 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710. ru-RU0900c8af806902ee#KC02287703 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806902ee#KC02287711 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af806902ee#KC02287705 Проверка герметичности систе","description_plain":"Сигнал неверен\nEFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда\nПроверка компрессии\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\nВ норме ли компрессия?\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287704\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710.\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287703\nИнформация о поиске неисправности\nВыполните необходимый ремонт.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287711\nПроверка герметичности впускной системы\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287705\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287706\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287707\nПроверка заднего кислородного зонда\nВключите зажигание.\nПережмите специальным зажимом шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором.ru-RU0800c8af80a14921. Может регистрироваться код неисправности системы защиты от выброса испарений (EVAP).\nСчитайте значение с заднего кислородного зонда.\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока не начнет действовать задний кислородный зонд.\nЗадний кислородный зонд начинает действовать после включения нагрева заднего кислородного зонда.\nСнимите заглушки мультипатрубкового соединителя.\nНапряжение на заднем кислородном зонде должно упасть до 0 В.\nВыждите около 30 секунд, а затем поставьте на свое место заглушки мультипатрубкового соединителя.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания напряжения на заднем кислородном зонде.\nНапряжение на заднем кислородном зонде должно возрасти примерно до 0,8 В.\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710.\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287708\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710.\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287709\nЗамена компонента\nУстановите новый передний кислородный зонд.\nУстановите новый задний кислородный зонд.\nВерификация\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287713\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287702","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\nEFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда\n\nПроверка компрессии\n\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли компрессия?\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287704\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710.\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287703\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287711\n\nПроверка герметичности впускной системы\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287705\n\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287706\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287707\n\nПроверка заднего кислородного зонда\n\nВключите зажигание.\n\nПережмите специальным зажимом шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором.ru-RU0800c8af80a14921. Может регистрироваться код неисправности системы защиты от выброса испарений (EVAP).\n\nСчитайте значение с заднего кислородного зонда.\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока не начнет действовать задний кислородный зонд.\n\nЗадний кислородный зонд начинает действовать после включения нагрева заднего кислородного зонда.\n\nСнимите заглушки мультипатрубкового соединителя.\n\nНапряжение на заднем кислородном зонде должно упасть до 0 В.\n\nВыждите около 30 секунд, а затем поставьте на свое место заглушки мультипатрубкового соединителя.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания напряжения на заднем кислородном зонде.\n\n## Вопрос\n\nНапряжение на заднем кислородном зонде должно возрасти примерно до 0,8 В.\n\nУстановите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710.\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287708\n\nУстановите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710.\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287709\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый передний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nУстановите новый задний кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287713\n\nru-RU0900c8af806902ee#KC02287702","description_raw":"<phrase id=\"KC08412486\">Сигнал неверен</phrase>EFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08412488\">Проверка компрессии</phrase>Выполните проверку компрессии согласно[ru-RU0900c8af80688e97#KC02030063].0900c8af8012059d_0_0.gif
В норме ли компрессия?[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287704]Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287710].[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287703]<phrase id=\"KC08412495\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287711]<phrase id=\"KC08412498\">Проверка герметичности впускной системы</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074].0900c8af801205e1_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287710].[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287703][ru-RU0900c8af806902ee#KC02287705]<phrase id=\"KC08412505\">Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082].0900c8af801205e9_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287710].[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287703][ru-RU0900c8af806902ee#KC02287706]<phrase id=\"KC08412512\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80693ba4#KC02030089][ru-RU0900c8af806902ee#KC02287711][ru-RU0900c8af806902ee#KC02287707]<phrase id=\"KC08412516\">Проверка заднего кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Включите зажигание.Пережмите специальным зажимом шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором.ru-RU0800c8af80a14921. Может регистрироваться код неисправности системы защиты от выброса испарений (EVAP).Считайте значение с заднего кислородного зонда.Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока не начнет действовать задний кислородный зонд.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8068f772Задний кислородный зонд начинает действовать после включения нагрева заднего кислородного зонда.Снимите заглушки мультипатрубкового соединителя.Напряжение на заднем кислородном зонде должно упасть до 0 В.Выждите около 30 секунд, а затем поставьте на свое место заглушки мультипатрубкового соединителя.Выберите символ Volvo System Tester для считывания напряжения на заднем кислородном зонде.Напряжение на заднем кислородном зонде должно возрасти примерно до 0,8 В.Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287710].[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287708]Установите новый задний кислородный зонд. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287710].[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287709]<phrase id=\"KC08412535\">Замена компонента</phrase>Установите новый передний кислородный зонд.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287711]<phrase id=\"KC08412538\">Замена компонента</phrase>Установите новый задний кислородный зонд.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806902ee#KC02287711]<phrase id=\"KC08412544\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805daba6#KC02287770][ru-RU0900c8af806902ee#KC02287713]<phrase id=\"KC08412550\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806902ee#KC02287702]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5230,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-051990-1","document_id":-2140601557,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен EFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В норме ли компрессия? ru-RU0900c8af8069032b#KC02030051 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069032b#KC02030055. ru-RU0900c8af8069032b#KC02030050 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069032b#KC02030056 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af8069032b#KC02030052 Проверка","description_plain":"Сигнал неверен\nEFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия\nПроверка компрессии\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\nВ норме ли компрессия?\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030051\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069032b#KC02030055.\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030050\nИнформация о поиске неисправности\nВыполните необходимый ремонт.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030056\nПроверка герметичности впускной системы\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030052\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030053\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030054\nЗамена компонента\nУстановите новый каталитический нейтрализатор тройного действия.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nВерификация\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030058\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030049","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\nEFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия\n\nПроверка компрессии\n\nВыполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063.\n\n## Вопрос\n\nВ норме ли компрессия?\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030051\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069032b#KC02030055.\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030050\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030056\n\nПроверка герметичности впускной системы\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030052\n\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\n\nПроверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030053\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030054\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый каталитический нейтрализатор тройного действия.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030058\n\nru-RU0900c8af8069032b#KC02030049","description_raw":"<phrase id=\"KC08412567\">Сигнал неверен</phrase>EFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия<phrase id=\"KC08412569\">Проверка компрессии</phrase>Выполните проверку компрессии согласно[ru-RU0900c8af80688e97#KC02030063].0900c8af8012059d_0_0.gif
В норме ли компрессия?[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030051]Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030055].[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030050]<phrase id=\"KC08412576\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030056]<phrase id=\"KC08412579\">Проверка герметичности впускной системы</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074].0900c8af801205e1_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030055].[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030050][ru-RU0900c8af8069032b#KC02030052]<phrase id=\"KC08412586\">Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов</phrase>Проверьте наличие утечек воздуха согласно[ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082].0900c8af801205e9_0_0.gif
Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030055].[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030050][ru-RU0900c8af8069032b#KC02030053]<phrase id=\"KC08412593\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af80693ba4#KC02030089][ru-RU0900c8af8069032b#KC02030056][ru-RU0900c8af8069032b#KC02030054]<phrase id=\"KC08412597\">Замена компонента</phrase>Установите новый каталитический нейтрализатор тройного действия.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069032b#KC02030056]<phrase id=\"KC08412603\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabb6#KC02030097][ru-RU0900c8af8069032b#KC02030058]<phrase id=\"KC08412609\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8069032b#KC02030049]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5231,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051993-1","document_id":-2140601512,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините датчик ускорения. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80690358#KC02291804 ru-RU0900c8af80690358#KC02291818 ru-RU0900c8af80690358#KC02291803 Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена ","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик ускорения.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5 В.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291804\nru-RU0900c8af80690358#KC02291818\nru-RU0900c8af80690358#KC02291803\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: Выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\nВыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\nМежду выводом 3 датчика ускорения и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291826\nПроверка провода соединения с ”массой”\nДатчик ускорения отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291808\nru-RU0900c8af80690358#KC02291805\nПроверка разъема модуля управления двигателем\nПроверьте разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления двигателем подсоединен.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291807\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем. Перейдите к:ru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Перейдите к:ru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291806\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка провода сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291813\nru-RU0900c8af80690358#KC02291815\nru-RU0900c8af80690358#KC02291810\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291809\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291811\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291812\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика ускорения\nПодсоедините датчик ускорения.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВыждите 1 минуту.\nСчитайте коды неисправностей. Если зарегистрирован код неисправности EFI-444, он должен иметь неустойчивый характер.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291814\nПроверка датчика ускорения, продолжение\nДатчик ускорения подсоединен.\nСчитайте коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности снова?\nru-RU0900c8af80690358#KC02291817\nru-RU0900c8af80690358#KC02291816\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик ускорения.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nПоказывает ли омметр примерно 0 Ом?\nru-RU0900c8af80690358#KC02291819\nru-RU0900c8af80690358#KC02291820\nПроверка\nВариант автомобиля?\nАвтомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционированияru-RU0900c8af80690358#KC02291821\nАвтомобиль не оборудован кондиционером. Проверьтеru-RU0900c8af80690358#KC02291822\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291823\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nОмметр должен показать 0,2 - 1,5 кОм.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291824\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\nru-RU0900c8af80690358#KC02291822\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\nВерификация\nru-RU0900c8af80690358#KC02291827\nru-RU0900c8af80690358#KC02291802","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5 В.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291804\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291818\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291803\n\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: Выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\nВыводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.\n\nМежду выводом 3 датчика ускорения и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291826\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nДатчик ускорения отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291808\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291805\n\nПроверка разъема модуля управления двигателем\n\nПроверьте разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления двигателем подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291807\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем. Перейдите к:ru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Перейдите к:ru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291806\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291813\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291815\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291810\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291809\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291811\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291812\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка датчика ускорения\n\nПодсоедините датчик ускорения.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВыждите 1 минуту.\n\nСчитайте коды неисправностей. Если зарегистрирован код неисправности EFI-444, он должен иметь неустойчивый характер.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291814\n\nПроверка датчика ускорения, продолжение\n\nДатчик ускорения подсоединен.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности снова?\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291817\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291816\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли омметр примерно 0 Ом?\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291819\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291820\n\nПроверка\n\n## Вопрос\n\nВариант автомобиля?\n\nАвтомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционированияru-RU0900c8af80690358#KC02291821\n\nАвтомобиль не оборудован кондиционером. Проверьтеru-RU0900c8af80690358#KC02291822\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291823\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 0,2 - 1,5 кОм.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291824\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690358#KC02291826.\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291822\n\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый датчик давления в топливном баке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291827\n\nru-RU0900c8af80690358#KC02291802","description_raw":"<phrase id=\"KC07405387\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC07405389\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик ускорения.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 5 В.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291804][ru-RU0900c8af80690358#KC02291818][ru-RU0900c8af80690358#KC02291803]Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: Выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].<phrase id=\"KC07405405\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.Проверьте провода между:0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.Между выводом 3 датчика ускорения и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405416\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291808][ru-RU0900c8af80690358#KC02291805]<phrase id=\"KC07405428\">Проверка разъема модуля управления двигателем</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления двигателем подсоединен.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291807]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем. Перейдите к:[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Перейдите к:[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].[ru-RU0900c8af80690358#KC02291806]<phrase id=\"KC07405447\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405454\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405457\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291813][ru-RU0900c8af80690358#KC02291815][ru-RU0900c8af80690358#KC02291810]Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Перейдите к[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].[ru-RU0900c8af80690358#KC02291809]<phrase id=\"KC07405473\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405480\">Проверка разъема модуля управления двигателем</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления двигателем подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800d1f2dВольтметр должен показать примерно 5 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].[ru-RU0900c8af80690358#KC02291811]Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].[ru-RU0900c8af80690358#KC02291812]<phrase id=\"KC07405500\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC07405502\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405509\">Проверка датчика ускорения</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Включите зажигание.Подсоедините датчик ускорения.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f103fВыждите 1 минуту.Считайте коды неисправностей. Если зарегистрирован код неисправности EFI-444, он должен иметь неустойчивый характер.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80690358#KC02291814]<phrase id=\"KC07405521\">Проверка датчика ускорения, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Датчик ускорения подсоединен.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403db1Считайте коды неисправностей.Зарегистрирован ли код неисправности снова?[ru-RU0900c8af80690358#KC02291817][ru-RU0900c8af80690358#KC02291816]<phrase id=\"KC07405543\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика ускорения.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405548\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405552\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показывает ли омметр примерно 0 Ом?[ru-RU0900c8af80690358#KC02291819][ru-RU0900c8af80690358#KC02291820]<phrase id=\"KC07405565\">Проверка</phrase>Вариант автомобиля?Автомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционирования[ru-RU0900c8af80690358#KC02291821]Автомобиль не оборудован кондиционером. Проверьте[ru-RU0900c8af80690358#KC02291822]<phrase id=\"KC07405568\">Проверка разъема модуля управления двигателем</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Проверьте разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления двигателем подсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291807]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].[ru-RU0900c8af80690358#KC02291823]<phrase id=\"KC07405587\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик ускорения отсоединен.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291824]Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826].[ru-RU0900c8af80690358#KC02291822]<phrase id=\"KC07405601\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.Проверьте провода между:0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем.Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405611\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405619\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405622\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в топливном баке.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690358#KC02291826]<phrase id=\"KC07405625\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabc3#KC02234377][ru-RU0900c8af80690358#KC02291827]<phrase id=\"KC07405628\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80690358#KC02291802]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5232,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051994-1","document_id":-2140601386,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините датчик ускорения. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 5 В. Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346. ru-RU0900c8af806903d6#KC02234344 Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346. ru-RU0900c8af806903d6#KC02234345 Замена компонента Установите нов","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик ускорения.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346.\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234344\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346.\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234345\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик ускорения.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234346\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВерификация\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234347\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234343","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик ускорения.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nУстановите новый датчик ускорения. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346.\n\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234344\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346.\n\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234345\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик ускорения.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234346\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234347\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806903d6#KC02234343","description_raw":"<phrase id=\"KC07405948\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC07405950\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик ускорения.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806903d6#KC02234346].[ru-RU0900c8af806903d6#KC02234344]Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806903d6#KC02234346].[ru-RU0900c8af806903d6#KC02234345]<phrase id=\"KC07405966\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик ускорения.0900c8af80120418_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806903d6#KC02234346]<phrase id=\"KC07405970\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806903d6#KC02234346]<phrase id=\"KC07405978\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabc3#KC02234377][ru-RU0900c8af806903d6#KC02234347]<phrase id=\"KC07405981\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806903d6#KC02234343]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5233,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051995-1","document_id":-2140601358,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между вы","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\n- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806903f2#KC02270995\nru-RU0900c8af806903f2#KC02270994\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806903f2#KC02270993","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\n- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем\n\n- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806903f2#KC02270995\n\nru-RU0900c8af806903f2#KC02270994\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806903f2#KC02270993","description_raw":"<phrase id=\"KC07406079\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC07406081\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.Проверьте провода между:- выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателемна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно-[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806903f2#KC02270995][ru-RU0900c8af806903f2#KC02270994]<phrase id=\"KC07406106\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806903f2#KC02270993]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5234,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051996-1","document_id":-2140601334,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069040a#KC02191354 ru-RU0900c8af8069040a#KC02191353 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069040a#KC02191352","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069040a#KC02191354\nru-RU0900c8af8069040a#KC02191353\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069040a#KC02191352","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-444 Сигнал датчика ускорения\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069040a#KC02191354\n\nru-RU0900c8af8069040a#KC02191353\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069040a#KC02191352","description_raw":"<phrase id=\"KC07406169\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-444 Сигнал датчика ускорения<phrase id=\"KC07406171\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069040a#KC02191354][ru-RU0900c8af8069040a#KC02191353]<phrase id=\"KC07406181\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069040a#KC02191352]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5235,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-051999-1","document_id":-2140601319,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Выньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair. Включите зажигание. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\". Лампочка не должна гореть. Установите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02238376. ru-RU0900c8af80690419#KC02238374 Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nВыньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.\nВключите зажигание.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\nЛампочка не должна гореть.\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02238376.\nru-RU0900c8af80690419#KC02238374\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02238376.\nru-RU0900c8af80690419#KC02238375\nЗамена компонента\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690419#KC02238376\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВерификация\nru-RU0900c8af80690419#KC02238377\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80690419#KC02238373","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nВыньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02238376.\n\nru-RU0900c8af80690419#KC02238374\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02238376.\n\nru-RU0900c8af80690419#KC02238375\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690419#KC02238376\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80690419#KC02238377\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80690419#KC02238373","description_raw":"<phrase id=\"KC07406310\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC07406312\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.Установите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690419#KC02238376].[ru-RU0900c8af80690419#KC02238374]Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690419#KC02238376].[ru-RU0900c8af80690419#KC02238375]<phrase id=\"KC07406325\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле насоса системы Pulsair.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690419#KC02238376]<phrase id=\"KC07406329\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690419#KC02238376]<phrase id=\"KC07406337\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabd1#KC02141776][ru-RU0900c8af80690419#KC02238377]<phrase id=\"KC07406340\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80690419#KC02238373]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5236,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052000-1","document_id":-2140601297,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Другие коды неисправностей Считайте другие коды неисправностей. Зарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447? ru-RU0900c8af8069042f#KC02266098 ru-RU0900c8af8069042f#KC02266103 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af8069042f#KC02266100 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113. Проверка напряжения на предохранителе 3 Включите зажигание. Предохрани","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nДругие коды неисправностей\nСчитайте другие коды неисправностей.\nЗарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447?\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266098\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266103\nПроверка предохранителя 3\nВыключите зажигание.\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266100\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nПроверка напряжения на предохранителе 3\nВключите зажигание.\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nПроверка провода электропитания\nВыньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и \"массой\".\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266105\nПроверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и предохранителем 3 (11 В/3), аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно- ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266104\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и предохранителем 3 (11 В/3), аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266113\nПроверка сопротивления провода сигнала\nРеле насоса системы Pulsair отсоединено.\nПодключите омметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266107\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266108\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266106\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка клемм ”массы”\nПроверка провода сигнала\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682.\nПодключите омметр между гнездом #38 (B38) измерительного блока и выводом 4 в гнезде реле.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266110\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266109\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка реле насоса системы Pulsair\nПодсоедините модуль управления двигателем и реле насоса системы Pulsair.\nЗадействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\nВключите насос системы Pulsair.\nВключается ли насос системы Pulsair?\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266111\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266112\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair.\nВерификация\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266114\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266097","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nДругие коды неисправностей\n\nСчитайте другие коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447?\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266098\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266103\n\nПроверка предохранителя 3\n\nВыключите зажигание.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266100\n\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nПроверка напряжения на предохранителе 3\n\nВключите зажигание.\n\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\n\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266105\n\nПроверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и предохранителем 3 (11 В/3), аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно- ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266104\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и предохранителем 3 (11 В/3), аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266113\n\nПроверка сопротивления провода сигнала\n\nРеле насоса системы Pulsair отсоединено.\n\nПодключите омметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266107\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266108\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266106\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682.\n\nПодключите омметр между гнездом #38 (B38) измерительного блока и выводом 4 в гнезде реле.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266110\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266109\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка реле насоса системы Pulsair\n\nПодсоедините модуль управления двигателем и реле насоса системы Pulsair.\n\nЗадействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\n\nВключите насос системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВключается ли насос системы Pulsair?\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266111\n\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113.\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266112\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266114\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069042f#KC02266097","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08778691\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9d9e\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase category=\"\" id=\"KC08778693\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9da0\">Другие коды неисправностей</phrase>Считайте другие коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da624Зарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447?[ru-RU0900c8af8069042f#KC02266098][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266103]<phrase category=\"\" id=\"KC08778701\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9da4\">Проверка предохранителя 3</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80136e23_0_0.gif
Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).[ru-RU0900c8af8069042f#KC02266100]Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113].<phrase category=\"\" id=\"KC08778708\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9da6\">Проверка напряжения на предохранителе 3</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Предохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.Подключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".0900c8af80136e23_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113]. Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113].<phrase category=\"\" id=\"KC08778722\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dab\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и \"массой\".0900c8af80136e23_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266105]Проверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и предохранителем 3 (11 В/3), аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно- [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113].[ru-RU0900c8af8069042f#KC02266104]<phrase category=\"\" id=\"KC08778737\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9db1\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и предохранителем 3 (11 В/3), аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно-[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113]<phrase category=\"\" id=\"KC08778745\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9db3\">Проверка сопротивления провода сигнала </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Реле насоса системы Pulsair отсоединено.Подключите омметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\". 0900c8af80136e23_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.[ru-RU0900c8af8069042f#KC02266107][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266108][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266106]Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113]. <phrase category=\"\" id=\"KC08778760\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9db8\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113]<phrase category=\"\" id=\"KC08778768\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dba\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af80420f60#KC01430128][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266108][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266108][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266108]<phrase category=\"\" id=\"KC08778773\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dbb\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Реле насоса системы Pulsair отсоединено.Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно [ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682].Подключите омметр между гнездом #38 (B38) измерительного блока и выводом 4 в гнезде реле.0900c8af8012036f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Омметр должен показать примерно 0 Ом. [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266110][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266109]Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113].<phrase category=\"\" id=\"KC08778790\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dc1\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af8012036f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113]<phrase category=\"\" id=\"KC08778798\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dc3\">Проверка реле насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините модуль управления двигателем и реле насоса системы Pulsair.Включите зажигание.Задействуйте насос системы Pulsair согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648]. Включите насос системы Pulsair.0900c8af80054332_0_0.gif
Включается ли насос системы Pulsair?Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113].[ru-RU0900c8af8069042f#KC02266111]Установите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113].[ru-RU0900c8af8069042f#KC02266112]<phrase category=\"\" id=\"KC08778812\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dc8\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле насоса системы Pulsair. 0900c8af8012035d_0_0.gif
Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113]<phrase category=\"\" id=\"KC08778819\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dcb\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле насоса системы Pulsair. 0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113]<phrase category=\"\" id=\"KC08778823\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dcd\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabd1#KC02141776][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266114]<phrase category=\"\" id=\"KC08778826\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81ff9dce\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8069042f#KC02266097]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5237,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052001-1","document_id":-2140601226,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80690476#KC02266264 ru-RU0900c8af80690476#KC02266263 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80690476#KC02266262","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690476#KC02266264\nru-RU0900c8af80690476#KC02266263\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80690476#KC02266262","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690476#KC02266264\n\nru-RU0900c8af80690476#KC02266263\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80690476#KC02266262","description_raw":"<phrase id=\"KC07025726\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC07025728\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690476#KC02266264][ru-RU0900c8af80690476#KC02266263]<phrase id=\"KC07025738\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80690476#KC02266262]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5238,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052002-1","document_id":-2140601212,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрываru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и выводом главног","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрываru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и выводом главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690484#KC02157212\nru-RU0900c8af80690484#KC02157211\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80690484#KC02157210","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрываru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и выводом главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690484#KC02157212\n\nru-RU0900c8af80690484#KC02157211\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80690484#KC02157210","description_raw":"<phrase id=\"KC07407132\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC07407134\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и выводом главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690484#KC02157212][ru-RU0900c8af80690484#KC02157211]<phrase id=\"KC07407150\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80690484#KC02157210]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5239,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Поток сильнее нормы. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052005-1","document_id":-2140601194,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Поток сильнее нормы. Устойчивая неисправность EFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair Проверка электромагнитного клапана Выключите зажигание. Осторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана. Подсоедините к электромагнитному клапану вакуумметр. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Температура охлаждающей жидкости должна превышать 60°С. Вакуумметр не должен изменять показание. ru-RU0900c8af80690496#KC02174119 ru-RU0900c8af80690496#KC02174121 Проверка клапана системы Pulsair Отсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте. Включите зажигание. Задействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC0653964","description_plain":"Поток сильнее нормы. Устойчивая неисправность\nEFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair\nПроверка электромагнитного клапана\nВыключите зажигание.\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.\nПодсоедините к электромагнитному клапану вакуумметр.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nТемпература охлаждающей жидкости должна превышать 60°С.\nВакуумметр не должен изменять показание.\nru-RU0900c8af80690496#KC02174119\nru-RU0900c8af80690496#KC02174121\nПроверка клапана системы Pulsair\nОтсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.\nВключите зажигание.\nЗадействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\nИз выходного отверстия клапана системы Pulsair не должен выходить воздух.\nru-RU0900c8af80690496#KC02174124\nru-RU0900c8af80690496#KC02174120\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\nЗамена компонента\nУстановите новый клапан системы Pulsair.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690496#KC02174127\nПроверка провода сигнала электромагнитного клапана\nОтсоедините разъем электромагнитного клапана.\nru-RU0900c8af80690496#KC02174123\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\nru-RU0900c8af80690496#KC02174122\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\nУстановите новый электромагнитный клапан.\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка наличия утечки воздуха\nПроверьте герметичность впускной системы согласно ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\nГерметична ли впускная система?\nПроверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласно ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\nВерификация\nru-RU0900c8af80690496#KC02174128\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80690496#KC02174118","description_markdown":"# Поток сильнее нормы. Устойчивая неисправность\n\nПоток сильнее нормы. Устойчивая неисправность\n\nEFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair\n\nПроверка электромагнитного клапана\n\nВыключите зажигание.\n\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.\n\nПодсоедините к электромагнитному клапану вакуумметр.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nТемпература охлаждающей жидкости должна превышать 60°С.\n\n## Вопрос\n\nВакуумметр не должен изменять показание.\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174119\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174121\n\nПроверка клапана системы Pulsair\n\nОтсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.\n\nВключите зажигание.\n\nЗадействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\n\n## Вопрос\n\nИз выходного отверстия клапана системы Pulsair не должен выходить воздух.\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174124\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174120\n\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый клапан системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174127\n\nПроверка провода сигнала электромагнитного клапана\n\nОтсоедините разъем электромагнитного клапана.\n\n## Вопрос\n\nВакуумметр не должен изменять показание.\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174123\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174122\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\n\nУстановите новый электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка наличия утечки воздуха\n\nПроверьте герметичность впускной системы согласно ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074.\n\n## Вопрос\n\nГерметична ли впускная система?\n\nПроверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласно ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80690496#KC02174127.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174128\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80690496#KC02174118","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08163395\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85824\">Поток сильнее нормы. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair<phrase category=\"\" id=\"KC08163397\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85826\">Проверка электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Осторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана. Подсоедините к электромагнитному клапану вакуумметр.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Температура охлаждающей жидкости должна превышать 60°С.Вакуумметр не должен изменять показание.[ru-RU0900c8af80690496#KC02174119][ru-RU0900c8af80690496#KC02174121]<phrase category=\"\" id=\"KC08163406\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8582c\">Проверка клапана системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Отсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a62Задействуйте насос системы Pulsair согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648]. 0900c8af80127805_0_0.gif
Из выходного отверстия клапана системы Pulsair не должен выходить воздух.[ru-RU0900c8af80690496#KC02174124][ru-RU0900c8af80690496#KC02174120]Установите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127].<phrase category=\"\" id=\"KC08163419\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85831\">Замена компонента</phrase>Установите новый клапан системы Pulsair.0900c8af8012772c_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127]<phrase category=\"\" id=\"KC08163423\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85833\">Проверка провода сигнала электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем электромагнитного клапана.Подсоедините к электромагнитному клапану вакуумметр.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Температура охлаждающей жидкости должна превышать 60°С.Вакуумметр не должен изменять показание.[ru-RU0900c8af80690496#KC02174123]Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127].[ru-RU0900c8af80690496#KC02174122]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127].<phrase category=\"\" id=\"KC08163436\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d857b6\">Замена компонента</phrase>Установите новый электромагнитный клапан.0900c8af8012772a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127]<phrase category=\"\" id=\"KC08163440\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d857b8\">Проверка проводов и выводов </phrase>Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127]<phrase category=\"\" id=\"KC08163444\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d857ba\">Проверка наличия утечки воздуха</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте герметичность впускной системы согласно [ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074].Герметична ли впускная система?Проверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласно [ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127].Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80690496#KC02174127].<phrase category=\"\" id=\"KC08163452\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d857bd\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabdd#KC02174197][ru-RU0900c8af80690496#KC02174128]<phrase category=\"\" id=\"KC08163455\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d857be\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80690496#KC02174118]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5240,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Поток сильнее нормы. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052006-1","document_id":-2140601147,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Поток сильнее нормы. Неустойчивая неисправность EFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair Проверка шлангов и трубок Проверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082. Убедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806904c5#KC02337598 ru-RU0900c8af806904c5#KC02337597 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806904c5#KC02337596","description_plain":"Поток сильнее нормы. Неустойчивая неисправность\nEFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair\nПроверка шлангов и трубок\nПроверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\nУбедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806904c5#KC02337598\nru-RU0900c8af806904c5#KC02337597\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806904c5#KC02337596","description_markdown":"# Поток сильнее нормы. Неустойчивая неисправность\n\nПоток сильнее нормы. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair\n\nПроверка шлангов и трубок\n\nПроверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\n\nУбедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806904c5#KC02337598\n\nru-RU0900c8af806904c5#KC02337597\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806904c5#KC02337596","description_raw":"<phrase id=\"KC08163532\">Поток сильнее нормы. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08163534\">Проверка шлангов и трубок</phrase>Проверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласно[ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082].Убедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806904c5#KC02337598][ru-RU0900c8af806904c5#KC02337597]<phrase id=\"KC08163543\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806904c5#KC02337596]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5241,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052009-1","document_id":-2140601131,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка провода сигнала электромагнитного клапана Выключите зажигание. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Включите зажигание. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af806904d5#KC02041992 Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904d5#KC02041993. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропит","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка провода сигнала электромагнитного клапана\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\nВключите зажигание.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041992\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904d5#KC02041993.\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904d5#KC02041993.\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041991\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041993\nЗамена компонента\nУстановите новый электромагнитный клапан.\nВерификация\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041994\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041990","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка провода сигнала электромагнитного клапана\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\n\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041992\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904d5#KC02041993.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904d5#KC02041993.\n\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041991\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041993\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041994\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806904d5#KC02041990","description_raw":"<phrase id=\"KC07407654\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC07407656\">Проверка провода сигнала электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от электромагнитного клапана.Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.[ru-RU0900c8af806904d5#KC02041992]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904d5#KC02041993].Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904d5#KC02041993].[ru-RU0900c8af806904d5#KC02041991]<phrase id=\"KC07407670\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806904d5#KC02041993]<phrase id=\"KC07407677\">Замена компонента</phrase>Установите новый электромагнитный клапан.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806904d5#KC02041993]<phrase id=\"KC07407681\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabf5#KC02042023][ru-RU0900c8af806904d5#KC02041994]<phrase id=\"KC07407684\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806904d5#KC02041990]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5242,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052010-1","document_id":-2140601104,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806904f0#KC02265949 Верификация ru-RU0900c8af806904f0#KC02265950 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806904f0#KC02265948","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806904f0#KC02265949\nВерификация\nru-RU0900c8af806904f0#KC02265950\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806904f0#KC02265948","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806904f0#KC02265949\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806904f0#KC02265950\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806904f0#KC02265948","description_raw":"<phrase id=\"KC07407750\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC07407752\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806904f0#KC02265949]<phrase id=\"KC07407759\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabf5#KC02042023][ru-RU0900c8af806904f0#KC02265950]<phrase id=\"KC07407762\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806904f0#KC02265948]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5243,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052011-1","document_id":-2140601089,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Другие коды неисправностей Считайте другие коды неисправностей. Зарегистрированы ли коды EFI-445 и EFI-541? ru-RU0900c8af806904ff#KC02300668 ru-RU0900c8af806904ff#KC02300673 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af806904ff#KC02300670 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681. Проверка напряжения на предохранителе 3 Включите зажиган","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nДругие коды неисправностей\nСчитайте другие коды неисправностей.\nЗарегистрированы ли коды EFI-445 и EFI-541?\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300668\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300673\nПроверка предохранителя 3\nВыключите зажигание.\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300670\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\nПроверка напряжения на предохранителе 3\nВключите зажигание.\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 электромагнитного клапана на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\nПроверка провода электропитания\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300675\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300674\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300681\nПроверка электромагнитного клапана\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 электромагнитного клапана.\nОмметр должен показать примерно 30 - 34 кОм.\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300678\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\nПроверка провода сигнала\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласноru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af80693b3f#KC02063682.\nПодключите омметр между гнездом #37 (B37) измерительного блока и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300680\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВерификация\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300682\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300667","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nДругие коды неисправностей\n\nСчитайте другие коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли коды EFI-445 и EFI-541?\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300668\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300673\n\nПроверка предохранителя 3\n\nВыключите зажигание.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300670\n\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\n\nПроверка напряжения на предохранителе 3\n\nВключите зажигание.\n\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\n\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 электромагнитного клапана на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\n\nПроверка провода электропитания\n\nОтсоедините разъем от электромагнитного клапана.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300675\n\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300674\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300681\n\nПроверка электромагнитного клапана\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 электромагнитного клапана.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 30 - 34 кОм.\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300678\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласноru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af80693b3f#KC02063682.\n\nПодключите омметр между гнездом #37 (B37) измерительного блока и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300680\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681.\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300682\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806904ff#KC02300667","description_raw":"<phrase id=\"KC08779336\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC08779338\">Другие коды неисправностей</phrase>Считайте другие коды неисправностей.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da624Зарегистрированы ли коды EFI-445 и EFI-541?[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300668][ru-RU0900c8af806904ff#KC02300673]<phrase id=\"KC08779346\">Проверка предохранителя 3</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80136e23_0_0.gif
Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300670]Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681].<phrase id=\"KC08779353\">Проверка напряжения на предохранителе 3</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Предохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.Подключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".0900c8af80136e23_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 электромагнитного клапана на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681].Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681].<phrase id=\"KC08779367\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от электромагнитного клапана.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300675]Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681].[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300674]<phrase id=\"KC08779382\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681]<phrase id=\"KC08779389\">Проверка электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Подключите омметр между выводами 1 и 2 электромагнитного клапана.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 30 - 34 кОм.[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300678]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681].<phrase id=\"KC08779398\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно[ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af80693b3f#KC02063682].Подключите омметр между гнездом #37 (B37) измерительного блока и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме электромагнитного клапана. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300680]Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681].<phrase id=\"KC08779414\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af8012036f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806904ff#KC02300681]<phrase id=\"KC08779421\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dabf5#KC02042023][ru-RU0900c8af806904ff#KC02300682]<phrase id=\"KC08779424\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806904ff#KC02300667]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5244,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052012-1","document_id":-2140601029,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069053b#KC02067439 ru-RU0900c8af8069053b#KC02067438 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069053b#KC02067437","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069053b#KC02067439\nru-RU0900c8af8069053b#KC02067438\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069053b#KC02067437","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069053b#KC02067439\n\nru-RU0900c8af8069053b#KC02067438\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069053b#KC02067437","description_raw":"<phrase id=\"KC07408245\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC07408247\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069053b#KC02067439][ru-RU0900c8af8069053b#KC02067438]<phrase id=\"KC07408257\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069053b#KC02067437]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5245,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052013-1","document_id":-2140601012,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069054c#KC02132253 ru-RU0900c8af8069054c#KC02132252 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069054c#KC02132251","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069054c#KC02132253\nru-RU0900c8af8069054c#KC02132252\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069054c#KC02132251","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069054c#KC02132253\n\nru-RU0900c8af8069054c#KC02132252\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069054c#KC02132251","description_raw":"<phrase id=\"KC07408307\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC07408309\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069054c#KC02132253][ru-RU0900c8af8069054c#KC02132252]<phrase id=\"KC07408318\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069054c#KC02132251]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5246,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052014-1","document_id":-2140600997,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU09","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069055b#KC02162607\nru-RU0900c8af8069055b#KC02162606\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069055b#KC02162605","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069055b#KC02162607\n\nru-RU0900c8af8069055b#KC02162606\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069055b#KC02162605","description_raw":"<phrase id=\"KC07408379\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair<phrase id=\"KC07408381\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
Проверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]и на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069055b#KC02162607][ru-RU0900c8af8069055b#KC02162606]<phrase id=\"KC07408395\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069055b#KC02162605]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5247,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Поток слабее нормы: Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052018-1","document_id":-2140600980,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Поток слабее нормы: Устойчивая неисправность EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка насоса системы Pulsair Включите зажигание. Задействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648. Реле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться. ru-RU0900c8af8069056c#KC02263767 ru-RU0900c8af8069056c#KC02263752 Проверка электропитания насоса системы Pulsair Выключите зажигание. Отсоедините разъем насоса системы Pulsair. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме (со стороны реле) насоса системы Pulsair и выводом C2 и \"массой\". Показания вольтметра должны меняться от величины напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды. ","description_plain":"Поток слабее нормы: Устойчивая неисправность\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\nПроверка насоса системы Pulsair\nВключите зажигание.\nЗадействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\nРеле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263767\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263752\nПроверка электропитания насоса системы Pulsair\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем насоса системы Pulsair.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме (со стороны реле) насоса системы Pulsair и выводом C2 и \"массой\".\nПоказания вольтметра должны меняться от величины напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263753\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263758\nПроверка провода соединения с ”массой”\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме (со стороны автомобиля) насоса системы Pulsair и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nУстановите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263754\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263755\nЗамена компонента\nУстановите новый насос системы Pulsair.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263780\nПроверка клеммы ”массы” насоса системы Pulsair\nНасос системы Pulsair отсоединен.\nПроверьте клемму 31/1 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте ее согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263757\nПроверьте провод между выводом 1 в разъеме насоса системы Pulsair и клеммой \"массы\" 31/1 на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair.\nПроверка провода электропитания\nВыньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в гнезде реле и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263759\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263762\nПроверка реле насоса системы Pulsair\nПодсоедините насос системы Pulsair.\nРеле насоса системы Pulsair отсоединено.\nСоедините отдельным проводом выводы 1 и 3 в гнезде реле насоса системы Pulsair.\nНасос системы Pulsair должен включиться.\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nПроверьте провод между выводом 3 реле насоса системы Pulsair и выводом 2 в разъеме насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nПроверка главного предохранителя 6\nПроверьте целостность главного предохранителя 6 (11A/6).\nПредохранитель должен быть цел.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263764\nПроверьте цепь после главного предохранителя 6 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780\nПроверка электропитания 30 на главном предохранителе\nПодключите вольтметр между задним контактным штырьком главного предохранителя 6 (11A/6) и \"массой\".\nПроверьте провод между главным предохранителем 6 и выводом 1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nпроверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 6 на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263769\nПроверка клапана системы Pulsair\nОтсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.\nПодсоедините к клапану системы Pulsair вакуумный насос.\nСоздайте разрежение, чтобы клапан открылся.\nПри работе насоса из выходного отверстия клапана системы Pulsair должен выходить воздух.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263768\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263775\nПроверка трубки системы Pulsair\nКлапан системы Pulsair отключен.\nЕсли автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.\nСнимите самую заднюю часть выхлопной трубы.\nСмонтируйте инструмент ru-RU0800c8af80a147ca с регулятором давления ru-RU0800c8af80a147c8 на системе выпуска отработавших газов.\nОтрегулируйте давление на 0,4 бар. В соответствии с состоянием системы выпуска отработавших газов может потребоваться уменьшение давления.\nПроверьте, выходит ли воздух из трубки системы Pulsair.\nВыходит ли воздух?\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263770\nПроверьте герметичность трубки системы Pulsair и ее каналов в головке цилиндров. Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nПроверка\nПроверьте герметичность трубки системы Pulsair и ее каналов в головке цилиндров. Выполните необходимый ремонт.\nПроверка вакуумных шлангов\nПоставьте на свое место клапан системы Pulsair (используя новую прокладку).\nОсторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nПроверьте, имеется ли в шланге разрежение.\nВ шланге должно быть разрежение.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263772\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединение во впускном коллекторе не забиты. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263771\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединитель соединительной трубки не забиты.\nПроверка сиреневого шланга\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair.\nПроверьте сиреневый шланг. Он должен быть герметичным и не забитым.\nПроверьте сиреневый шланг.\nОн должен быть герметичным и не забитым.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263773\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263774\nОтремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nУстановите новый электромагнитный клапан.\nРемонт шланга\nОтремонтируйте или замените шланг.\nПроверка шланга системы Pulsair\nОсторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана системы Pulsair.\nПроверьте, выходит ли воздух из конца шланга.\nПри работе насоса должен выходить воздух.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263776\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263777\nУстановите новый клапан системы Pulsair.\nПроверка шлангов\nОсторожно отсоедините шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair.\nУбедитесь, что шланг не забит и герметичен. Убедитесь, что не забит шланг на насос системы Pulsair.\nВ порядке ли шланги?\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263779\nОтремонтируйте или замените дефектные шланги. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\nОтремонтируйте или замените дефектные шланги.\nВерификация\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263781\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263751","description_markdown":"# Поток слабее нормы: Устойчивая неисправность\n\nПоток слабее нормы: Устойчивая неисправность\n\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\n\nПроверка насоса системы Pulsair\n\nВключите зажигание.\n\nЗадействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\n\n## Вопрос\n\nРеле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263767\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263752\n\nПроверка электропитания насоса системы Pulsair\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем насоса системы Pulsair.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме (со стороны реле) насоса системы Pulsair и выводом C2 и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказания вольтметра должны меняться от величины напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263753\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263758\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме (со стороны автомобиля) насоса системы Pulsair и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nУстановите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263754\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263755\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый насос системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263780\n\nПроверка клеммы ”массы” насоса системы Pulsair\n\nНасос системы Pulsair отсоединен.\n\nПроверьте клемму 31/1 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте ее согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263757\n\nПроверьте провод между выводом 1 в разъеме насоса системы Pulsair и клеммой \"массы\" 31/1 на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263759\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263762\n\nПроверка реле насоса системы Pulsair\n\nПодсоедините насос системы Pulsair.\n\nРеле насоса системы Pulsair отсоединено.\n\nСоедините отдельным проводом выводы 1 и 3 в гнезде реле насоса системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nНасос системы Pulsair должен включиться.\n\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nПроверьте провод между выводом 3 реле насоса системы Pulsair и выводом 2 в разъеме насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nПроверка главного предохранителя 6\n\nПроверьте целостность главного предохранителя 6 (11A/6).\n\n## Вопрос\n\nПредохранитель должен быть цел.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263764\n\nПроверьте цепь после главного предохранителя 6 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780\n\nПроверка электропитания 30 на главном предохранителе\n\nПодключите вольтметр между задним контактным штырьком главного предохранителя 6 (11A/6) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПроверьте провод между главным предохранителем 6 и выводом 1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nпроверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 6 на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263769\n\nПроверка клапана системы Pulsair\n\nОтсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.\n\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.\n\nПодсоедините к клапану системы Pulsair вакуумный насос.\n\nСоздайте разрежение, чтобы клапан открылся.\n\n## Вопрос\n\nПри работе насоса из выходного отверстия клапана системы Pulsair должен выходить воздух.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263768\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263775\n\nПроверка трубки системы Pulsair\n\nКлапан системы Pulsair отключен.\n\n> ⚠️ Если автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.\n\nЕсли автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.\n\nСнимите самую заднюю часть выхлопной трубы.\n\nСмонтируйте инструмент ru-RU0800c8af80a147ca с регулятором давления ru-RU0800c8af80a147c8 на системе выпуска отработавших газов.\n\nОтрегулируйте давление на 0,4 бар. В соответствии с состоянием системы выпуска отработавших газов может потребоваться уменьшение давления.\n\nПроверьте, выходит ли воздух из трубки системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыходит ли воздух?\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263770\n\nПроверьте герметичность трубки системы Pulsair и ее каналов в головке цилиндров. Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nПроверка\n\nПроверьте герметичность трубки системы Pulsair и ее каналов в головке цилиндров. Выполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка вакуумных шлангов\n\nПоставьте на свое место клапан системы Pulsair (используя новую прокладку).\n\nОсторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nПроверьте, имеется ли в шланге разрежение.\n\n## Вопрос\n\nВ шланге должно быть разрежение.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263772\n\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединение во впускном коллекторе не забиты. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263771\n\nУбедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединитель соединительной трубки не забиты.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сиреневого шланга\n\nОсторожно отсоедините сиреневый шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair.\n\nПроверьте сиреневый шланг. Он должен быть герметичным и не забитым.\n\nПроверьте сиреневый шланг.\n\n## Вопрос\n\nОн должен быть герметичным и не забитым.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263773\n\nУстановите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263774\n\nОтремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nУстановите новый электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nРемонт шланга\n\nОтремонтируйте или замените шланг.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка шланга системы Pulsair\n\nОсторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана системы Pulsair.\n\nПроверьте, выходит ли воздух из конца шланга.\n\n## Вопрос\n\nПри работе насоса должен выходить воздух.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263776\n\nУстановите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263777\n\nУстановите новый клапан системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка шлангов\n\nОсторожно отсоедините шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair.\n\nУбедитесь, что шланг не забит и герметичен. Убедитесь, что не забит шланг на насос системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли шланги?\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263779\n\nОтремонтируйте или замените дефектные шланги. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780.\n\nОтремонтируйте или замените дефектные шланги.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263781\n\nru-RU0900c8af8069056c#KC02263751","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08163979\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85930\">Поток слабее нормы: Устойчивая неисправность</phrase>EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток<phrase category=\"\" id=\"KC08163981\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85932\">Проверка насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0800c8af803f1a62Задействуйте насос системы Pulsair согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648].Реле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263767][ru-RU0900c8af8069056c#KC02263752]<phrase category=\"\" id=\"KC08163990\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85936\">Проверка электропитания насоса системы Pulsair </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем насоса системы Pulsair.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме (со стороны реле) насоса системы Pulsair и выводом C2 и \"массой\".Включите зажигание.Задействуйте насос системы Pulsair согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648].0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Показания вольтметра должны меняться от величины напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263753][ru-RU0900c8af8069056c#KC02263758]<phrase category=\"\" id=\"KC08164004\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8593d\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем насоса системы Pulsair.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме (со стороны автомобиля) насоса системы Pulsair и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Установите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263754][ru-RU0900c8af8069056c#KC02263755]<phrase category=\"\" id=\"KC08164016\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85943\">Замена компонента</phrase>Установите новый насос системы Pulsair. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164019\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85945\">Проверка клеммы ”массы” насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Насос системы Pulsair отсоединен. Проверьте клемму 31/1 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте ее согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подключите омметр между выводом 1 в разъеме (со стороны автомобиля) насоса системы Pulsair и \"массой\".0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263757]Проверьте провод между выводом 1 в разъеме насоса системы Pulsair и клеммой \"массы\" 31/1 на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]. <phrase category=\"\" id=\"KC08164034\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8594b\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в клемме соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair. 0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164038\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8594d\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Выньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair.Подключите вольтметр между выводом 1 в гнезде реле и \"массой\". 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263759][ru-RU0900c8af8069056c#KC02263762]<phrase category=\"\" id=\"KC08164049\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85952\">Проверка реле насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Подсоедините насос системы Pulsair.Реле насоса системы Pulsair отсоединено.Соедините отдельным проводом выводы 1 и 3 в гнезде реле насоса системы Pulsair.Насос системы Pulsair должен включиться. Установите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].Проверьте провод между выводом 3 реле насоса системы Pulsair и выводом 2 в разъеме насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].<phrase category=\"\" id=\"KC08164057\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85956\">Проверка главного предохранителя 6</phrase>Проверьте целостность главного предохранителя 6 (11A/6). 0900c8af80136e0f_0_0.gif
Предохранитель должен быть цел.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263764]Проверьте цепь после главного предохранителя 6 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164063\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85958\">Проверка электропитания 30 на главном предохранителе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Подключите вольтметр между задним контактным штырьком главного предохранителя 6 (11A/6) и \"массой\".0900c8af80136e0f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.Проверьте провод между главным предохранителем 6 и выводом 1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].проверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 6 на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263769]<phrase category=\"\" id=\"KC08164076\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8586b\">Проверка клапана системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте.Осторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана.Подсоедините к клапану системы Pulsair вакуумный насос.Включите зажигание.Задействуйте насос системы Pulsair согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648].Создайте разрежение, чтобы клапан открылся.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1a620900c8af80127809_0_0.gif
При работе насоса из выходного отверстия клапана системы Pulsair должен выходить воздух.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263768][ru-RU0900c8af8069056c#KC02263775]<phrase category=\"\" id=\"KC08164092\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85874\">Проверка трубки системы Pulsair</phrase>Клапан системы Pulsair отключен.Если автомобиль недавно находился в движении, компоненты системы выпуска отработавших газов могут быть очень горячими, поэтому дайте им немного остыть. В противном случае возможно термическое повреждение специального инструмента.Снимите самую заднюю часть выхлопной трубы.Смонтируйте инструмент ru-RU0800c8af80a147ca с регулятором давления ru-RU0800c8af80a147c8 на системе выпуска отработавших газов.Отрегулируйте давление на 0,4 бар. В соответствии с состоянием системы выпуска отработавших газов может потребоваться уменьшение давления. Проверьте, выходит ли воздух из трубки системы Pulsair.0900c8af80054bba_0_0.gif
0900c8af80127807_0_0.gif
Выходит ли воздух?[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263770]Проверьте герметичность трубки системы Pulsair и ее каналов в головке цилиндров. Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263769]<phrase category=\"\" id=\"KC08164106\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8587b\">Проверка</phrase>Проверьте герметичность трубки системы Pulsair и ее каналов в головке цилиндров. Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164109\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8587d\">Проверка вакуумных шлангов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Поставьте на свое место клапан системы Pulsair (используя новую прокладку).Осторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Проверьте, имеется ли в шланге разрежение.0900c8af80120436_0_0.gif
В шланге должно быть разрежение.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263772]Убедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединение во впускном коллекторе не забиты. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263771]<phrase category=\"\" id=\"KC08164120\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85883\">Проверка</phrase>Убедитесь, что белый шланг, запорный клапан и соединитель соединительной трубки не забиты.0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164124\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85885\">Проверка сиреневого шланга</phrase>Выключите зажигание.Осторожно отсоедините сиреневый шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair.Проверьте сиреневый шланг. Он должен быть герметичным и не забитым.Проверьте сиреневый шланг.Он должен быть герметичным и не забитым.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263773]Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263774]Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].<phrase category=\"\" id=\"KC08164133\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8588a\">Замена компонента</phrase>Установите новый электромагнитный клапан.0900c8af8012772a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164137\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8588c\">Ремонт шланга</phrase>Отремонтируйте или замените шланг.0900c8af8012772a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164141\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8588e\">Проверка шланга системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Осторожно отсоедините белый шланг от электромагнитного клапана системы Pulsair.Включите зажигание.Задействуйте насос системы Pulsair согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648].Проверьте, выходит ли воздух из конца шланга.0900c8af80127803_0_0.gif
При работе насоса должен выходить воздух.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263776]Установите новый клапан системы Pulsair. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263777]<phrase category=\"\" id=\"KC08164153\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85894\">Замена компонента</phrase>Установите новый клапан системы Pulsair. 0900c8af8012772a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164157\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d85896\">Проверка шлангов</phrase>Выключите зажигание.Осторожно отсоедините шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair.Убедитесь, что шланг не забит и герметичен. Убедитесь, что не забит шланг на насос системы Pulsair. В порядке ли шланги?Установите новый насос системы Pulsair. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263779]Отремонтируйте или замените дефектные шланги. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780].<phrase category=\"\" id=\"KC08164164\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8589a\">Замена компонента</phrase>Отремонтируйте или замените дефектные шланги.0900c8af8012772a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069056c#KC02263780]<phrase category=\"\" id=\"KC08164168\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8589c\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af81973dfc#KC03482022][ru-RU0900c8af8069056c#KC02263781]<phrase category=\"\" id=\"KC08164171\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d8589d\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8069056c#KC02263751]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5248,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Поток слабее нормы: Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052020-1","document_id":-2140600854,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Поток слабее нормы: Неустойчивая неисправность EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка шлангов, проводов и соединений Убедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден. Убедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены. Проверьте клемму 31/1 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и выводы 1 и 3 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af808","description_plain":"Поток слабее нормы: Неустойчивая неисправность\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\nПроверка шлангов, проводов и соединений\nУбедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден.\nУбедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены.\nПроверьте клемму 31/1 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и выводы 1 и 3 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъем насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806905ea#KC02304656\nru-RU0900c8af806905ea#KC02304655\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806905ea#KC02304654","description_markdown":"# Поток слабее нормы: Неустойчивая неисправность\n\nПоток слабее нормы: Неустойчивая неисправность\n\nEFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток\n\nПроверка шлангов, проводов и соединений\n\nУбедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден.\n\nУбедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены.\n\nПроверьте клемму 31/1 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и выводы 1 и 3 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъем насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806905ea#KC02304656\n\nru-RU0900c8af806905ea#KC02304655\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806905ea#KC02304654","description_raw":"<phrase id=\"KC07409379\">Поток слабее нормы: Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток<phrase id=\"KC07409381\">Проверка шлангов, проводов и соединений</phrase>Убедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден.Убедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены.Проверьте клемму 31/1 соединения с \"массой\" насоса системы Pulsair и выводы 1 и 3 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъем насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806905ea#KC02304656][ru-RU0900c8af806905ea#KC02304655]<phrase id=\"KC07409395\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806905ea#KC02304654]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5251,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052086-1","document_id":-2140600578,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 6 В. Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af806906fe#KC02023510. ru-RU0900c8af806906fe#KC02023508 Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af806906fe#KC02023510.\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023508\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af806906fe#KC02023510.\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023509\nЗамена компонента\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023510\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВерификация\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023511\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023507","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af806906fe#KC02023510.\n\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023508\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af806906fe#KC02023510.\n\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023509\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023510\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023511\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806906fe#KC02023507","description_raw":"<phrase id=\"KC08412639\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08412641\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806906fe#KC02023510].[ru-RU0900c8af806906fe#KC02023508]Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806906fe#KC02023510].[ru-RU0900c8af806906fe#KC02023509]<phrase id=\"KC08412657\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806906fe#KC02023510]<phrase id=\"KC08412661\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806906fe#KC02023510]<phrase id=\"KC08412668\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac0f#KC02014303][ru-RU0900c8af806906fe#KC02023511]<phrase id=\"KC08412671\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806906fe#KC02023507]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5252,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052087-1","document_id":-2140600523,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 6 В. Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690735#KC02318598. ru-RU0900c8af80690735#KC02318596 Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690735#KC02318598.\nru-RU0900c8af80690735#KC02318596\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690735#KC02318598.\nru-RU0900c8af80690735#KC02318597\nЗамена компонента\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80690735#KC02318598\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВерификация\nru-RU0900c8af80690735#KC02318599\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80690735#KC02318595","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690735#KC02318598.\n\nru-RU0900c8af80690735#KC02318596\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690735#KC02318598.\n\nru-RU0900c8af80690735#KC02318597\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80690735#KC02318598\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80690735#KC02318599\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80690735#KC02318595","description_raw":"<phrase id=\"KC08412674\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08412676\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690735#KC02318598].[ru-RU0900c8af80690735#KC02318596]Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80690735#KC02318598].[ru-RU0900c8af80690735#KC02318597]<phrase id=\"KC08412692\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690735#KC02318598]<phrase id=\"KC08412696\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80690735#KC02318598]<phrase id=\"KC08412703\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac0f#KC02014303][ru-RU0900c8af80690735#KC02318599]<phrase id=\"KC08412706\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80690735#KC02318595]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5253,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052088-1","document_id":-2140600465,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините разъем A от реле вентилятора охлаждения двигателя. Подключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af8069076f#KC02182865 ru-RU0900c8af8069076f#KC02182860 Проверка главного предохранителя 7 Проверьте целостность главного предохранителя 7 (11A/7). Цел ли предохранитель? ru-RU0900c8af8069076f#KC02182862 Проверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания ","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем A от реле вентилятора охлаждения двигателя.\nПодключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182865\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182860\nПроверка главного предохранителя 7\nПроверьте целостность главного предохранителя 7 (11A/7).\nЦел ли предохранитель?\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182862\nПроверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182861\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\nПроверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182874\nПроверка электропитания 30 на главном предохранителе\nПодключите вольтметр между задним контактным штырьком главного предохранителя 7 (11A/7) и \"массой\".\nПроверьте провод между главным предохранителем 7 и разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182863\nПроверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 7 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182864\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между главным предохранителем 7 и разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 7 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода сигнала\nРазъем А отсоединен.\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182869\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182866\nПроверка разъема модуля управления\nРазъемы А и В отсоединены.\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182867\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182868\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода сигнала, полная скорость\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 3 В.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182871\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182870\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка реле вентилятора охлаждения двигателя\nПодсоедините разъемы А и В к реле вентилятора охлаждения двигателя.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания сообщения о характере кода неисправности.\nОстается ли неисправность постоянной?\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182872\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182873\nЗамена компонента\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя и/или в разъеме модуля управления двигателем.\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВерификация\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182875\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182859","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем A от реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nПодключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182865\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182860\n\nПроверка главного предохранителя 7\n\nПроверьте целостность главного предохранителя 7 (11A/7).\n\n## Вопрос\n\nЦел ли предохранитель?\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182862\n\nПроверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182861\n\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\n\nПроверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182874\n\nПроверка электропитания 30 на главном предохранителе\n\nПодключите вольтметр между задним контактным штырьком главного предохранителя 7 (11A/7) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПроверьте провод между главным предохранителем 7 и разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182863\n\nПроверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 7 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182864\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между главным предохранителем 7 и разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 7 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала\n\nРазъем А отсоединен.\n\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182869\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182866\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nРазъемы А и В отсоединены.\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 6 В.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182867\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182868\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала, полная скорость\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 3 В.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182871\n\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182870\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка реле вентилятора охлаждения двигателя\n\nПодсоедините разъемы А и В к реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания сообщения о характере кода неисправности.\n\n## Вопрос\n\nОстается ли неисправность постоянной?\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182872\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069076f#KC02182874.\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182873\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя и/или в разъеме модуля управления двигателем.\n\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182875\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069076f#KC02182859","description_raw":"<phrase id=\"KC08412709\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08412711\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем A от реле вентилятора охлаждения двигателя.Подключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182865][ru-RU0900c8af8069076f#KC02182860]<phrase id=\"KC08412723\">Проверка главного предохранителя 7</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте целостность главного предохранителя 7 (11A/7).0900c8af80136e0f_0_0.gif
Цел ли предохранитель?[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182862]Проверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182861]<phrase id=\"KC08412732\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>Проверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412739\">Проверка электропитания 30 на главном предохранителе</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Подключите вольтметр между задним контактным штырьком главного предохранителя 7 (11A/7) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e20900c8af80136e0f_0_0.gif
Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.Проверьте провод между главным предохранителем 7 и разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182863]Проверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 7 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182864]<phrase id=\"KC08412753\">Проверка наличия обрыва</phrase>Проверьте провод между главным предохранителем 7 и разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412760\">Проверка наличия обрыва</phrase>Проверьте провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и главным предохранителем 7 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412767\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем А отсоединен.Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182869][ru-RU0900c8af8069076f#KC02182866]<phrase id=\"KC08412780\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъемы А и В отсоединены.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 6 В.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182867]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182868]<phrase id=\"KC08412800\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412803\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412810\">Проверка провода сигнала, полная скорость</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъемы А и В отсоединены.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 3 В.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182871]Проверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182870]<phrase id=\"KC08412825\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412831\">Проверка реле вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините разъемы А и В к реле вентилятора охлаждения двигателя.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da624Выберите символ Volvo System Tester для считывания сообщения о характере кода неисправности.Остается ли неисправность постоянной?Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182872]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя и/или в разъеме модуля управления двигателем. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874].[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182873]<phrase id=\"KC08412846\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.0900c8af8012035d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412850\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъемах реле вентилятора охлаждения двигателя и/или в разъеме модуля управления двигателем.0900c8af8012035d_0_0.gif
Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069076f#KC02182874]<phrase id=\"KC08412856\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac0f#KC02014303][ru-RU0900c8af8069076f#KC02182875]<phrase id=\"KC08412859\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8069076f#KC02182859]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5254,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052089-1","document_id":-2140600308,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069080c#KC02236042 ru-RU0900c8af8069080c#KC02236041 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069080c#KC02236040","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069080c#KC02236042\nru-RU0900c8af8069080c#KC02236041\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069080c#KC02236040","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069080c#KC02236042\n\nru-RU0900c8af8069080c#KC02236041\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069080c#KC02236040","description_raw":"<phrase id=\"KC08412862\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08412864\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069080c#KC02236042][ru-RU0900c8af8069080c#KC02236041]<phrase id=\"KC08412874\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069080c#KC02236040]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5255,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052090-1","document_id":-2140595302,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170791 ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170790 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170789","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80691b9a#KC02170791\nru-RU0900c8af80691b9a#KC02170790\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80691b9a#KC02170789","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80691b9a#KC02170791\n\nru-RU0900c8af80691b9a#KC02170790\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80691b9a#KC02170789","description_raw":"<phrase id=\"KC08412877\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08412879\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170791][ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170790]<phrase id=\"KC08412889\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170789]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5256,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052091-1","document_id":-2140595221,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва сог","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80691beb#KC02282720\nru-RU0900c8af80691beb#KC02282719\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80691beb#KC02282718","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80691beb#KC02282720\n\nru-RU0900c8af80691beb#KC02282719\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80691beb#KC02282718","description_raw":"<phrase id=\"KC08412892\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08412894\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691beb#KC02282720][ru-RU0900c8af80691beb#KC02282719]<phrase id=\"KC08412911\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80691beb#KC02282718]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5257,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052096-1","document_id":-2140595126,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем). Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 0 В. Установите новый кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860. ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180858 Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неиспр","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем).\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\nУстановите новый кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860.\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180858\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860.\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180859\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВерификация\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180861\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180857","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем).\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\n\nУстановите новый кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860.\n\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180858\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860.\n\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180859\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180861\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80691c4a#KC02180857","description_raw":"<phrase id=\"KC08412947\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08412949\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем).Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 0 В.Установите новый кислородный зонд. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860].[ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180858]Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860].[ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180859]<phrase id=\"KC08412965\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860]<phrase id=\"KC08412969\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860]<phrase id=\"KC08412976\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac20#KC02180891][ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180861]<phrase id=\"KC08412979\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180857]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5258,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052097-1","document_id":-2140595050,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Другие коды неисправностей Выберите символ Volvo System Tester для считывания других кодов неисправностей. Зарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447? ru-RU0900c8af80691c96#KC02235175 ru-RU0900c8af80691c96#KC02235180 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af80691c96#KC02235177 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\nДругие коды неисправностей\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания других кодов неисправностей.\nЗарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447?\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235175\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235180\nПроверка предохранителя 3\nВыключите зажигание.\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235177\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235176\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235193\nПроверка напряжения на предохранителе 3\nВключите зажигание.\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235178\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235179\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверка провода электропитания\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: синий разъем, задний кислородный зонд: черный разъем).\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и \"массой\".\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235182\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235181\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка провода сигнала\nКислородный зонд отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235184\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235183\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nОтсоедините модуль управления.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235186\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235189\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235185\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\nПроверка клемм ”массы”\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235187\nПроверка сопротивления провода сигнала\nМодуль управления отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и следующим гнездом измерительного блока:\n#14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.\n#29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235190\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235188\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверка кислородного зонда\nПодсоедините кислородный зонд.\nПодключите омметр между выводом #27 (#A27) измерительного блока и:\nОмметр должен показать 1,5-13 Ом.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Внимание! Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235191\nУстановите новый кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235192\nПроверка разъема\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nВерификация\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235194\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235174","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\n\nДругие коды неисправностей\n\nВыберите символ Volvo System Tester для считывания других кодов неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447?\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235175\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235180\n\nПроверка предохранителя 3\n\nВыключите зажигание.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235177\n\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235176\n\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\n\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235193\n\nПроверка напряжения на предохранителе 3\n\nВключите зажигание.\n\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\n\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235178\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235179\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода электропитания\n\nОтсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: синий разъем, задний кислородный зонд: черный разъем).\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235182\n\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235181\n\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода сигнала\n\nКислородный зонд отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235184\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235183\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235186\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235189\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235185\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235187\n\nПроверка сопротивления провода сигнала\n\nМодуль управления отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и следующим гнездом измерительного блока:\n\n#14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.\n\n#29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235190\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235188\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка кислородного зонда\n\nПодсоедините кислородный зонд.\n\nПодключите омметр между выводом #27 (#A27) измерительного блока и:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 1,5-13 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Внимание! Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235191\n\nУстановите новый кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193.\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235192\n\nПроверка разъема\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235194\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80691c96#KC02235174","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08412982\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5429\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда<phrase category=\"\" id=\"KC08412984\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc542b\">Другие коды неисправностей</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da624Выберите символ Volvo System Tester для считывания других кодов неисправностей.Зарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447?[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235175][ru-RU0900c8af80691c96#KC02235180]<phrase category=\"\" id=\"KC08412991\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc542e\">Проверка предохранителя 3</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80136e23_0_0.gif
Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235177]Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193].[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235176]<phrase category=\"\" id=\"KC08412999\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5430\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413006\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5433\">Проверка напряжения на предохранителе 3</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Предохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.Подключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e20900c8af80136e23_0_0.gif
Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235178]Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193].[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235179]<phrase category=\"\" id=\"KC08413022\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53ec\">Проверка наличия обрыва</phrase>Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413029\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53ef\">Проверка наличия обрыва</phrase>Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413036\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53f2\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: синий разъем, задний кислородный зонд: черный разъем).Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235182]Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235181]<phrase category=\"\" id=\"KC08413051\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53f8\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413058\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53fa\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Кислородный зонд отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235184]Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193].[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235183]<phrase category=\"\" id=\"KC08413072\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53ff\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413079\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5401\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Кислородный зонд отсоединен.Отсоедините модуль управления.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235186][ru-RU0900c8af80691c96#KC02235189]Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193].[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235185]<phrase category=\"\" id=\"KC08413097\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5408\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413104\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc540a\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af80691c96#KC02235187]<phrase category=\"\" id=\"KC08413107\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc540b\">Проверка сопротивления провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Кислородный зонд отсоединен.Модуль управления отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и следующим гнездом измерительного блока: #14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.#29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235190][ru-RU0900c8af80691c96#KC02235188]<phrase category=\"\" id=\"KC08413122\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5412\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43 Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413146\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc541c\">Проверка кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините кислородный зонд.Модуль управления отсоединен.Подключите омметр между выводом #27 (#A27) измерительного блока и:#14 (#A14), для кода неисправности EFI-521.#29 (#A29), для кода неисправности EFI-522.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 1,5-13 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема. Внимание! Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193].[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235191]Установите новый кислородный зонд. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193].[ru-RU0900c8af80691c96#KC02235192]<phrase category=\"\" id=\"KC08413164\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5424\">Проверка разъема</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме заднего кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413169\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5427\">Замена компонента</phrase> Установите новый кислородный зонд. 0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af80691c96#KC02235193]<phrase category=\"\" id=\"KC08413173\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53e6\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac20#KC02180891][ru-RU0900c8af80691c96#KC02235194]<phrase category=\"\" id=\"KC08413176\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc53e7\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af80691c96#KC02235174]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5259,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052098-1","document_id":-2140594544,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80691e90#KC02204391 ru-RU0900c8af80691e90#KC02204390 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80691e90#KC02204389","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80691e90#KC02204391\nru-RU0900c8af80691e90#KC02204390\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80691e90#KC02204389","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80691e90#KC02204391\n\nru-RU0900c8af80691e90#KC02204390\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80691e90#KC02204389","description_raw":"<phrase id=\"KC08413179\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08413181\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691e90#KC02204391][ru-RU0900c8af80691e90#KC02204390]<phrase id=\"KC08413191\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80691e90#KC02204389]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5260,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052099-1","document_id":-2140594470,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80691eda#KC02180268\nru-RU0900c8af80691eda#KC02180267\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80691eda#KC02180266","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n> ⚠️ Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\nНельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80691eda#KC02180268\n\nru-RU0900c8af80691eda#KC02180267\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80691eda#KC02180266","description_raw":"<phrase id=\"KC08413194\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда<phrase id=\"KC08413196\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691eda#KC02180268][ru-RU0900c8af80691eda#KC02180267]<phrase id=\"KC08413213\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80691eda#KC02180266]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5261,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-052102-1","document_id":-2140594395,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен EFI-534 Силовой каскад зажигания, группа D Проверка искрообразования цилиндров 1 и 2 Выключите зажигание. Отсоедините все форсунки. Отсоедините катушки зажигания цилиндров 1 и 2. Поставьте новые свечи в катушки зажигания. Прижмите свечи зажигания к двигателю. Включите стартер. Проверьте искрообразование на свечах зажигания. ru-RU0900c8af80691f25#KC02254538 ru-RU0900c8af80691f25#KC02254532 Проверка При наличии искрообразования цилиндра 1 выберите вариант 1, при отсутствии искрообразования цилиндра 2 выберите вариант 2. Выберите вариант. ru-RU0900c8af80691f25#KC02254533 ru-RU0900c8af80691f25#KC02254536 Проверка провода сигнала цилиндра 1 Отсоедините разъем от силового каскада за","description_plain":"Сигнал неверен\nEFI-534 Силовой каскад зажигания, группа D\nПроверка искрообразования цилиндров 1 и 2\nВыключите зажигание.\nОтсоедините все форсунки.\nОтсоедините катушки зажигания цилиндров 1 и 2.\nПоставьте новые свечи в катушки зажигания.\nПрижмите свечи зажигания к двигателю.\nВключите стартер.\nПроверьте искрообразование на свечах зажигания.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254538\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254532\nПроверка\nПри наличии искрообразования цилиндра 1 выберите вариант 1, при отсутствии искрообразования цилиндра 2 выберите вариант 2.\nВыберите вариант.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254533\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254536\nПроверка провода сигнала цилиндра 1\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/38 (переднего).\nВключите зажигание.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\nЛампочка не должна гореть.\nУстановите новый силовой каскад зажигания.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254534\nПроверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254535\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254554\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\nПроверка провода сигнала цилиндра 2\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/39 (заднего).\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 5 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\nПроверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254537\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\nС помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости.\nРеле вентилятора охлаждения двигателя должно сработать и чтобы вентилятор охлаждения двигателя должен включиться через 3 секунды.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254545\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254539\nПроверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254541\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254540\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка сопротивления провода сигнала\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254542\nПроверьте провод сигнала между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254543\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверка клемм ”массы”\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254546\nПроверка провода сигнала индикаторной лампы неисправности двигателя\nПодсоедините модуль управления.\nПодключите вольтметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.\nВольтметр должен показать 0 - 2 В.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254548\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254547\nПроверка сопротивления\nИзмерительный блок подсоединен.\nПодключите омметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.\nОмметр должен показать примерно 25 Ом.\nЕсли автомобиль оснащен механической коробкой передач, неисправность является неустойчивой; выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80692119#KC02127573. Для автоматической коробки передач выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80691f25#KC02254552.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254549\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254550\nАвтомобиль оборудован механической коробкой передач.\nАвтомобиль оборудован автоматической коробкой передач.\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254551\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254552\nИнформация о поиске неисправности\nНеисправность неустойчивая. Выполните поиск неисправности для кода EFI-534, неустойчивая неисправность.\nПроверка провода сигнала нагрузки\nПодключите вольтметр между гнездами #12 (#B12) и #28 (#B28) измерительного блока.\nВольтметр должен показать 0 - 1 В.\nНеисправность неустойчивая, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80692119#KC02127573.\nПроверьте провод между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254553\nПосле поиска этой неисправности верификация не требуется.\nХотите повторить поиск неисправности?\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254531","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\nEFI-534 Силовой каскад зажигания, группа D\n\nПроверка искрообразования цилиндров 1 и 2\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините все форсунки.\n\nОтсоедините катушки зажигания цилиндров 1 и 2.\n\nПоставьте новые свечи в катушки зажигания.\n\nПрижмите свечи зажигания к двигателю.\n\nВключите стартер.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте искрообразование на свечах зажигания.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254538\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254532\n\nПроверка\n\nПри наличии искрообразования цилиндра 1 выберите вариант 1, при отсутствии искрообразования цилиндра 2 выберите вариант 2.\n\n## Вопрос\n\nВыберите вариант.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254533\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254536\n\nПроверка провода сигнала цилиндра 1\n\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/38 (переднего).\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nУстановите новый силовой каскад зажигания.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254534\n\nПроверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254535\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254554\n\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала цилиндра 2\n\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/39 (заднего).\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 5 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nПроверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254537\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка вентилятора охлаждения двигателя\n\nС помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости.\n\n## Вопрос\n\nРеле вентилятора охлаждения двигателя должно сработать и чтобы вентилятор охлаждения двигателя должен включиться через 3 секунды.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254545\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254539\n\nПроверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя\n\nОтсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254541\n\nПроверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254540\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления провода сигнала\n\nВыждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254542\n\nПроверьте провод сигнала между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254543\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254546\n\nПроверка провода сигнала индикаторной лампы неисправности двигателя\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0 - 2 В.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254548\n\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254547\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления\n\nИзмерительный блок подсоединен.\n\nПодключите омметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 25 Ом.\n\nЕсли автомобиль оснащен механической коробкой передач, неисправность является неустойчивой; выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80692119#KC02127573. Для автоматической коробки передач выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80691f25#KC02254552.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254549\n\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254550\n\nАвтомобиль оборудован механической коробкой передач.\n\nАвтомобиль оборудован автоматической коробкой передач.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254551\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254552\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nНеисправность неустойчивая. Выполните поиск неисправности для кода EFI-534, неустойчивая неисправность.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала нагрузки\n\nПодключите вольтметр между гнездами #12 (#B12) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 0 - 1 В.\n\nНеисправность неустойчивая, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80692119#KC02127573.\n\nПроверьте провод между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254553\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПосле поиска этой неисправности верификация не требуется.\n\n## Вопрос\n\nХотите повторить поиск неисправности?\n\nru-RU0900c8af80691f25#KC02254531","description_raw":"<phrase id=\"KC08413233\">Сигнал неверен</phrase>EFI-534 Силовой каскад зажигания, группа D<phrase id=\"KC08413235\">Проверка искрообразования цилиндров 1 и 2</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините все форсунки.Отсоедините катушки зажигания цилиндров 1 и 2.Поставьте новые свечи в катушки зажигания.0900c8af80054b24_0_0.gif
Прижмите свечи зажигания к двигателю.Включите стартер.Проверьте искрообразование на свечах зажигания.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254538][ru-RU0900c8af80691f25#KC02254532]<phrase id=\"KC08413246\">Проверка</phrase>При наличии искрообразования цилиндра 1 выберите вариант 1, при отсутствии искрообразования цилиндра 2 выберите вариант 2.Выберите вариант.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254533][ru-RU0900c8af80691f25#KC02254536]<phrase id=\"KC08413250\">Проверка провода сигнала цилиндра 1</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/38 (переднего).Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".0900c8af8012819e_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.Установите новый силовой каскад зажигания.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254534]Проверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254535]<phrase id=\"KC08413262\">Замена компонента</phrase>Установите новый силовой каскад зажигания.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413265\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Проверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413272\">Проверка провода сигнала цилиндра 2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/39 (заднего).Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 5 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".0900c8af8012819e_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.Установите новый силовой каскад зажигания.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254534]Проверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254537]<phrase id=\"KC08413284\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Проверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413291\">Проверка вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805dac1dС помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости.Реле вентилятора охлаждения двигателя должно сработать и чтобы вентилятор охлаждения двигателя должен включиться через 3 секунды.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254545][ru-RU0900c8af80691f25#KC02254539]<phrase id=\"KC08413300\">Проверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254541]Проверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254540]<phrase id=\"KC08413311\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413318\">Проверка сопротивления провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя.Подключите омметр между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и \"массой\".0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254542]Проверьте провод сигнала между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254543]<phrase id=\"KC08413332\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413335\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>Проверьте провод сигнала между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413342\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между выводом B2 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413349\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af80693b3f#KC02063682][ru-RU0900c8af80691f25#KC02254546]<phrase id=\"KC08413352\">Проверка провода сигнала индикаторной лампы неисправности двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управления.Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 0 - 2 В.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254548]Проверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254547]<phrase id=\"KC08413365\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413372\">Проверка сопротивления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд).Измерительный блок подсоединен.Подключите омметр между гнездами #7 (#B7) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 25 Ом.Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, неисправность является неустойчивой; выполните поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af80692119#KC02127573]. Для автоматической коробки передач выполните поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254552].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254549]Проверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254550]<phrase id=\"KC08413387\">Проверка</phrase>- Автомобиль оборудован механической коробкой передач.
- Автомобиль оборудован автоматической коробкой передач.
Выберите один из вышеуказанных вариантов.[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254551][ru-RU0900c8af80691f25#KC02254552]<phrase id=\"KC08413392\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>Проверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413399\">Информация о поиске неисправности</phrase>Неисправность неустойчивая. Выполните поиск неисправности для кода EFI-534, неустойчивая неисправность.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08413401\">Проверка провода сигнала нагрузки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Измерительный блок подсоединен.Подсоедините модуль управления.Включите зажигание.Подключите вольтметр между гнездами #12 (#B12) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать 0 - 1 В.Неисправность неустойчивая, выполните поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af80692119#KC02127573].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254551]Проверьте провод между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254553]<phrase id=\"KC08413416\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Проверьте провод между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254554]<phrase id=\"KC08413423\">Информация о поиске неисправности</phrase>После поиска этой неисправности верификация не требуется.Хотите повторить поиск неисправности?[ru-RU0900c8af80691f25#KC02254531]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5262,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052103-1","document_id":-2140593895,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-535 Силовой каскад зажигания, группа D Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-535 Силовой каскад зажигания, группа D\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте провод между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80692119#KC02127576\nru-RU0900c8af80692119#KC02127575\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80692119#KC02127574","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-535 Силовой каскад зажигания, группа D\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте провод между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80692119#KC02127576\n\nru-RU0900c8af80692119#KC02127575\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80692119#KC02127574","description_raw":"<phrase id=\"KC08413426\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-535 Силовой каскад зажигания, группа D<phrase id=\"KC08413428\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между #B11 комбинации приборов и #B7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте провод между #B12 модуля управления двигателем и #B12 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80692119#KC02127576][ru-RU0900c8af80692119#KC02127575]<phrase id=\"KC08413449\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80692119#KC02127574]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5263,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-052105-1","document_id":-2140593809,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен EFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E Проверка реле системы кондиционирования Включите зажигание. Выберите символ Volvo System Tester для задействования реле системы кондиционирования. Реле системы кондиционирования должно включиться и отключиться через одну секунду. ru-RU0900c8af8069216f#KC02204155 ru-RU0900c8af8069216f#KC02204152 Проверка провода сигнала реле системы кондиционирования Выключите зажигание. Выньте реле F системы кондиционирования из гнезда. Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\". Вольтметр должен показать 2 - 8 В. Установите новое реле системы кондиционирования. ru-RU0900c8af8069216f#KC02204153 Проверьте провод между выводом 4 реле ","description_plain":"Сигнал неверен\nEFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E\nПроверка реле системы кондиционирования\nВключите зажигание.\nВыберите символ Volvo System Tester для задействования реле системы кондиционирования.\nРеле системы кондиционирования должно включиться и отключиться через одну секунду.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204155\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204152\nПроверка провода сигнала реле системы кондиционирования\nВыключите зажигание.\nВыньте реле F системы кондиционирования из гнезда.\nПодключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\nВольтметр должен показать 2 - 8 В.\nУстановите новое реле системы кондиционирования.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204153\nПроверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204154\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204167\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверка искрообразования цилиндров 3, 4, 5 и 6\nОтсоедините все форсунки.\nОтсоедините катушки зажигания цилиндров 3, 4, 5 и 6.\nПоставьте новые свечи в катушки зажигания.\nПрижмите свечи зажигания к двигателю.\nВключите стартер.\nПроверьте искрообразование на свечах зажигания.\nНеисправность неустойчивая. Выполнить поиск неисправности согласноru-RU0900c8af8069225c#KC02015941.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204156\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204157\nИнформация о поиске неисправности\nНеисправность неустойчивая. Выполните поиск неисправности для кода EFI-536, Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка\nПри отсутствии искрообразования на свече зажигания:\nЦилиндра 3.\nЦилиндра 4.\nЦилиндра 5.\nЦилиндра 6.\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204158\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204161\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204163\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204165\nПроверка провода сигнала цилиндра 3\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/38 (переднего).\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 7 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\nЛампочка не должна гореть.\nУстановите новый силовой каскад зажигания.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204159\nПроверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204160\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\nПроверка провода сигнала цилиндра 4\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/39 (заднего).\nПроверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204162\nПроверка провода сигнала цилиндра 5\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 5 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\nПроверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/38 и #B10 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204164\nПроверка провода сигнала цилиндра 6\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\nПроверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/39 и #B34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204166\nПосле поиска этой неисправности верификация не требуется.\nХотите повторить поиск неисправности?\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204151","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\nEFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E\n\nПроверка реле системы кондиционирования\n\nВключите зажигание.\n\nВыберите символ Volvo System Tester для задействования реле системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nРеле системы кондиционирования должно включиться и отключиться через одну секунду.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204155\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204152\n\nПроверка провода сигнала реле системы кондиционирования\n\nВыключите зажигание.\n\nВыньте реле F системы кондиционирования из гнезда.\n\nПодключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 2 - 8 В.\n\nУстановите новое реле системы кондиционирования.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204153\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854и на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204154\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204167\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка искрообразования цилиндров 3, 4, 5 и 6\n\nОтсоедините все форсунки.\n\nОтсоедините катушки зажигания цилиндров 3, 4, 5 и 6.\n\nПоставьте новые свечи в катушки зажигания.\n\nПрижмите свечи зажигания к двигателю.\n\nВключите стартер.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте искрообразование на свечах зажигания.\n\nНеисправность неустойчивая. Выполнить поиск неисправности согласноru-RU0900c8af8069225c#KC02015941.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204156\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204157\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nНеисправность неустойчивая. Выполните поиск неисправности для кода EFI-536, Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nПри отсутствии искрообразования на свече зажигания:\n\nЦилиндра 3.\n\nЦилиндра 4.\n\nЦилиндра 5.\n\nЦилиндра 6.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из вышеуказанных вариантов.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204158\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204161\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204163\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204165\n\nПроверка провода сигнала цилиндра 3\n\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/38 (переднего).\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 7 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nУстановите новый силовой каскад зажигания.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204159\n\nПроверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204160\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала цилиндра 4\n\nОтсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/39 (заднего).\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nПроверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204162\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала цилиндра 5\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 5 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nПроверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/38 и #B10 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204164\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала цилиндра 6\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка не должна гореть.\n\nПроверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/39 и #B34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204166\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПосле поиска этой неисправности верификация не требуется.\n\n## Вопрос\n\nХотите повторить поиск неисправности?\n\nru-RU0900c8af8069216f#KC02204151","description_raw":"<phrase id=\"KC08413452\">Сигнал неверен</phrase>EFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E<phrase id=\"KC08413454\">Проверка реле системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af8069224bВыберите символ Volvo System Tester для задействования реле системы кондиционирования.Реле системы кондиционирования должно включиться и отключиться через одну секунду.[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204155][ru-RU0900c8af8069216f#KC02204152]<phrase id=\"KC08413463\">Проверка провода сигнала реле системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выньте реле F системы кондиционирования из гнезда.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e20900c8af80136e23_0_0.gif
Вольтметр должен показать 2 - 8 В.Установите новое реле системы кондиционирования.[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204153]Проверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]и на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204154]<phrase id=\"KC08413478\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле системы кондиционирования.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204167]<phrase id=\"KC08413481\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]и на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204167]<phrase id=\"KC08413489\">Проверка искрообразования цилиндров 3, 4, 5 и 6</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините все форсунки.Отсоедините катушки зажигания цилиндров 3, 4, 5 и 6.Поставьте новые свечи в катушки зажигания.0900c8af80054b24_0_0.gif
Прижмите свечи зажигания к двигателю.Включите стартер.Проверьте искрообразование на свечах зажигания.Неисправность неустойчивая. Выполнить поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af8069225c#KC02015941].[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204156][ru-RU0900c8af8069216f#KC02204157]<phrase id=\"KC08413501\">Информация о поиске неисправности</phrase>Неисправность неустойчивая. Выполните поиск неисправности для кода EFI-536, Сигнал неверен. Неустойчивая неисправностьВыберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08413503\">Проверка</phrase><phrase id=\"KC08413504\">При отсутствии искрообразования на свече зажигания:</phrase>- Цилиндра 3.
- Цилиндра 4.
- Цилиндра 5.
- Цилиндра 6.
Выберите один из вышеуказанных вариантов.[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204158][ru-RU0900c8af8069216f#KC02204161][ru-RU0900c8af8069216f#KC02204163][ru-RU0900c8af8069216f#KC02204165]<phrase id=\"KC08413513\">Проверка провода сигнала цилиндра 3</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/38 (переднего).Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 7 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".0900c8af8012819e_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.Установите новый силовой каскад зажигания.[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204159]Проверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204160]<phrase id=\"KC08413525\">Замена компонента</phrase>Установите новый силовой каскад зажигания.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204167]<phrase id=\"KC08413528\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Проверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204167]<phrase id=\"KC08413535\">Проверка провода сигнала цилиндра 4</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/39 (заднего).Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 7 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".0900c8af8012819e_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.Установите новый силовой каскад зажигания.[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204159]Проверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204162]<phrase id=\"KC08413547\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Проверьте провод между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204167]<phrase id=\"KC08413554\">Проверка провода сигнала цилиндра 5</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/38 (переднего).Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 5 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".0900c8af8012819e_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.Установите новый силовой каскад зажигания.[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204159]Проверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/38 и #B10 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204164]<phrase id=\"KC08413566\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Проверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/38 и #B10 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204167]<phrase id=\"KC08413573\">Проверка провода сигнала цилиндра 6</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от силового каскада зажигания 4/39 (заднего).Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме силового каскада зажигания и \"массой\".0900c8af8012819e_0_0.gif
Лампочка не должна гореть.Установите новый силовой каскад зажигания.[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204159]Проверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/39 и #B34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204166]<phrase id=\"KC08413585\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Проверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/39 и #B34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204167]<phrase id=\"KC08413592\">Информация о поиске неисправности</phrase>После поиска этой неисправности верификация не требуется.Хотите повторить поиск неисправности?[ru-RU0900c8af8069216f#KC02204151]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5264,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052106-1","document_id":-2140593572,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E Проверка проводов и выводов Проверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем, выводом 5 и #B10 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем, выводом 2 и #B34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\nEFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем, выводом 5 и #B10 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем, выводом 2 и #B34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069225c#KC02015944\nru-RU0900c8af8069225c#KC02015943\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069225c#KC02015942","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем, выводом 5 и #B10 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем, выводом 2 и #B34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069225c#KC02015944\n\nru-RU0900c8af8069225c#KC02015943\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069225c#KC02015942","description_raw":"<phrase id=\"KC08413595\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E<phrase id=\"KC08413597\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем, выводом 5 и #B10 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем, выводом 2 и #B34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069225c#KC02015944][ru-RU0900c8af8069225c#KC02015943]<phrase id=\"KC08413613\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069225c#KC02015942]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5265,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052108-1","document_id":-2140593473,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Включите зажигание. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af806922bf#KC02145600 Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите кru-RU0900c8af806922bf#KC02145601. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC0","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\nВключите зажигание.\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145600\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите кru-RU0900c8af806922bf#KC02145601.\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af806922bf#KC02145601.\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145599\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145601\nЗамена компонента\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\nВерификация\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145602\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145598","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nЛампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.\n\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145600\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите кru-RU0900c8af806922bf#KC02145601.\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af806922bf#KC02145601.\n\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145599\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145601\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145602\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806922bf#KC02145598","description_raw":"<phrase id=\"KC08413616\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08413618\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af8011fd69_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.Включите зажигание.Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться.[ru-RU0900c8af806922bf#KC02145600]Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806922bf#KC02145601].Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806922bf#KC02145601].[ru-RU0900c8af806922bf#KC02145599]<phrase id=\"KC08413632\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806922bf#KC02145601]<phrase id=\"KC08413639\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806922bf#KC02145601]<phrase id=\"KC08413643\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac33#KC02048917][ru-RU0900c8af806922bf#KC02145602]<phrase id=\"KC08413646\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806922bf#KC02145598]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5266,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052109-1","document_id":-2140593375,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80692321#KC02048903 Верификация ru-RU0900c8af80692321#KC02048904 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80692321#KC02048902","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80692321#KC02048903\nВерификация\nru-RU0900c8af80692321#KC02048904\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80692321#KC02048902","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80692321#KC02048903\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80692321#KC02048904\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80692321#KC02048902","description_raw":"<phrase id=\"KC08413649\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08413651\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80692321#KC02048903]<phrase id=\"KC08413661\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac33#KC02048917][ru-RU0900c8af80692321#KC02048904]<phrase id=\"KC08413664\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80692321#KC02048902]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5267,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052110-1","document_id":-2140593314,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Другие коды неисправностей Считайте другие коды неисправностей с помощью Volvo System Tester. Зарегистрированы ли коды EFI-445 и/или EFI-447? ru-RU0900c8af8069235e#KC02329909 ru-RU0900c8af8069235e#KC02329914 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af8069235e#KC02329911 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922. ru-RU0900c8af8069235e#KC02329910 Про","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nДругие коды неисправностей\nСчитайте другие коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\nЗарегистрированы ли коды EFI-445 и/или EFI-447?\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329909\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329914\nПроверка предохранителя 3\nВыключите зажигание.\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329911\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329910\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329922\nПроверка напряжения на предохранителе 3\nВключите зажигание.\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 продувочного клапана EVAP на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329912\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329913\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 продувочного клапана EVAP на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nПроверка провода электропитания\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329916\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329915\nПроверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\nПроверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка продувочного клапана EVAP\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 продувочного клапана EVAP.\nОмметр должен показать 22-30 Ом.\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329917\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329921\nПодсоединение измерительного блока\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329918\nПроверка провода сигнала\nПодключите омметр между гнездом #39 (A39) измерительного блока и выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329920\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329919\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\nИнформация о поиске неисправности\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP.\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\nВерификация\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329923\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329908","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nДругие коды неисправностей\n\nСчитайте другие коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрированы ли коды EFI-445 и/или EFI-447?\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329909\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329914\n\nПроверка предохранителя 3\n\nВыключите зажигание.\n\n## Вопрос\n\nПроверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329911\n\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329910\n\nПроверка наличия короткого замыкания на ”массу”\n\nПроверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329922\n\nПроверка напряжения на предохранителе 3\n\nВключите зажигание.\n\nПредохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.\n\nПодключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 продувочного клапана EVAP на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329912\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329913\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 продувочного клапана EVAP на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода электропитания\n\nОтсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329916\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329915\n\nПроверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\n\nПроверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка продувочного клапана EVAP\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 22-30 Ом.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329917\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329921\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329918\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите омметр между гнездом #39 (A39) измерительного блока и выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329920\n\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329919\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922.\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nПричина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP.\n\nПроверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый продувочный клапан EVAP.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329923\n\nru-RU0900c8af8069235e#KC02329908","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08413667\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5524\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase category=\"\" id=\"KC08413669\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5526\">Другие коды неисправностей</phrase>0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805da624Считайте другие коды неисправностей с помощью Volvo System Tester.Зарегистрированы ли коды EFI-445 и/или EFI-447?[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329909][ru-RU0900c8af8069235e#KC02329914]<phrase category=\"\" id=\"KC08413676\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5529\">Проверка предохранителя 3</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af80136e23_0_0.gif
Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3).[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329911]Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922].[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329910]<phrase category=\"\" id=\"KC08413684\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc552b\">Проверка наличия короткого замыкания на ”массу”</phrase>Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352]. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]<phrase category=\"\" id=\"KC08413691\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc552e\">Проверка напряжения на предохранителе 3</phrase>0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Предохранитель 3 (11 В/3) вынут из гнезда.Подключите вольтметр между задним гнездом предохранителя 3 (11 В/3) и \"массой\".0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af800712e20900c8af80136e23_0_0.gif
Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 продувочного клапана EVAP на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922].[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329912]Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922].[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329913]<phrase category=\"\" id=\"KC08413706\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5533\">Проверка наличия обрыва</phrase>Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 2 продувочного клапана EVAP на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]<phrase category=\"\" id=\"KC08413713\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5536\">Проверка наличия обрыва</phrase>Проверьте провод между предохранителем 3 и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]<phrase category=\"\" id=\"KC08413720\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5539\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и \"массой\".0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329916][ru-RU0900c8af8069235e#KC02329915]Проверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]. <phrase category=\"\" id=\"KC08413735\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc553f\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]<phrase category=\"\" id=\"KC08413742\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5541\">Проверка продувочного клапана EVAP</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Подключите омметр между выводами 1 и 2 продувочного клапана EVAP.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать 22-30 Ом.[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329917]Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922].[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329921]<phrase category=\"\" id=\"KC08413753\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5545\">Подсоединение измерительного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728][ru-RU0900c8af8069235e#KC02329918]<phrase category=\"\" id=\"KC08413756\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5546\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Подключите омметр между гнездом #39 (A39) измерительного блока и выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329920]Причина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922].[ru-RU0900c8af8069235e#KC02329919]Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922].<phrase category=\"\" id=\"KC08413770\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc554a\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43 Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]<phrase category=\"\" id=\"KC08413777\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc554c\">Информация о поиске неисправности</phrase> Причина неисправности заключается в нарушении контакта в разъеме модуля управления двигателем и/или в разъеме продувочного клапана EVAP. Проверьте разъемы на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]<phrase category=\"\" id=\"KC08413783\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc554f\">Замена компонента</phrase>Установите новый продувочный клапан EVAP.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922]<phrase category=\"\" id=\"KC08413787\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5551\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac33#KC02048917][ru-RU0900c8af8069235e#KC02329923]<phrase category=\"\" id=\"KC08413790\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dc5552\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af8069235e#KC02329908]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5268,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052111-1","document_id":-2140593015,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80692489#KC02288487 ru-RU0900c8af80692489#KC02288486 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80692489#KC02288485","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80692489#KC02288487\nru-RU0900c8af80692489#KC02288486\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80692489#KC02288485","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80692489#KC02288487\n\nru-RU0900c8af80692489#KC02288486\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80692489#KC02288485","description_raw":"<phrase id=\"KC08413793\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08413795\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80692489#KC02288487][ru-RU0900c8af80692489#KC02288486]<phrase id=\"KC08413805\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80692489#KC02288485]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5269,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052112-1","document_id":-2140592937,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806924d7#KC02148775 ru-RU0900c8af806924d7#KC02148774 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806924d7#KC02148773","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806924d7#KC02148775\nru-RU0900c8af806924d7#KC02148774\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806924d7#KC02148773","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806924d7#KC02148775\n\nru-RU0900c8af806924d7#KC02148774\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806924d7#KC02148773","description_raw":"<phrase id=\"KC08413808\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08413810\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806924d7#KC02148775][ru-RU0900c8af806924d7#KC02148774]<phrase id=\"KC08413821\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806924d7#KC02148773]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5270,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052113-1","document_id":-2140592881,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и выводов Проверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC0110866","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nСигнал продувочного клапана EVAP\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069250f#KC02304680\nru-RU0900c8af8069250f#KC02304679\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069250f#KC02304678","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал продувочного клапана EVAP\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069250f#KC02304680\n\nru-RU0900c8af8069250f#KC02304679\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069250f#KC02304678","description_raw":"<phrase id=\"KC08413824\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>Сигнал продувочного клапана EVAP<phrase id=\"KC08413826\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]и на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069250f#KC02304680][ru-RU0900c8af8069250f#KC02304679]<phrase id=\"KC08413842\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069250f#KC02304678]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5271,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Отображение данных встроенной диагностической \nсистемой Volvo","vcc_number":"VCC-052495-1","document_id":-2140591636,"document_type":"servinfosub","snippet":"Отображение данных встроенной диагностической системой Volvo Общее описание Данные о неисправностях и другая информация могут отображаться с помощью Volvo System Tester, подсоединенного к диагностическому разъему, расположенному в центральной консоли рядом с рычагом стояночного тормоза. Обмен данными между Volvo System Tester и модулем управления двигателем осуществляется через стандартный интерфейс. Встроенная диагностическая система Volvo Встроенная диагностическая система Volvo используется для: Считывания и стирания кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений Задействования компонентов/функций в предварительно заданной последовательности Непрерывного контроля зна","description_plain":"Отображение данных встроенной диагностической системой Volvo\nОбщее описание\nДанные о неисправностях и другая информация могут отображаться с помощью Volvo System Tester, подсоединенного к диагностическому разъему, расположенному в центральной консоли рядом с рычагом стояночного тормоза. Обмен данными между Volvo System Tester и модулем управления двигателем осуществляется через стандартный интерфейс.\nВстроенная диагностическая система Volvo\nВстроенная диагностическая система Volvo используется для:\nСчитывания и стирания кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений\nЗадействования компонентов/функций в предварительно заданной последовательности\nНепрерывного контроля значений и характера входных и выходных сигналов в системе\nИдентификации модуля управления двигателем.\nДля включения встроенной диагностической системы Мотроник 4,4 (SFI):\nЗажигание должно быть включено\nНапряжение аккумуляторной батареи должно превышать 11 В.\nДля задействования компонентов/функций:\nдвигатель не должен работать.\nПодсоединение Volvo System Tester\nВыключите зажигание.\nВставьте кассету памяти.\nС помощью кабеля подсоедините Volvo System Tester к диагностическому разъему рядом с рычагом стояночного тормоза.\nВключите зажигание.\nВключите электропитание Volvo System Tester.\nВыберите язык, серию автомобиля и функциональную группу.\nВыберите систему.\nВыберите DIAGNOSTIC TEST для считывания и стирания кодов неисправностей, задействования компонентов/функций и возврата адаптивных функций в исходное состояние.\nВыберите READ DTCs для считывания кодов неисправностей, характера, показаний счетчиков и зафиксированных значений.\nВыберите ERASE DTC для стирания кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений.\nСчитывание и стирание кодов неисправностей\nЭта функция используется для считывания и стирания записанных в память кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений. Диагностическая система позволяет распознавать 60 различных неисправностей в форме кодов для диагностики, большинство из которых сопровождаются сообщением о характере. Для поиска неисправностей см. ru-RU0900c8af8104be2e#KC02023024. Коды неисправностей могут быть стерты только после их не менее однократного отображения.При регистрации неисправностей модуль управления двигателем фиксирует значения некоторых параметров и может отображать их вместе с кодом неисправности.\nЭта функция используется для считывания и стирания записанных в память кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений. Диагностическая система позволяет распознавать 60 различных неисправностей в форме кодов для диагностики, большинство из которых сопровождаются сообщением о характере. Для поиска неисправностей см. ru-RU0900c8af8104be2e#KC02023024. Коды неисправностей могут быть стерты только после их не менее однократного отображения.\nПри регистрации неисправностей модуль управления двигателем фиксирует значения некоторых параметров и может отображать их вместе с кодом неисправности.\nМожно считать зафиксированные значения следующих параметров:\nчастота вращения коленчатого вала\nСигнал внутренней нагрузки.\nТемпература двигателя\nНапряжение аккумуляторной батареи.\nСкорость\nСостояние потенциометра дроссельной заслонки\nСостояние системы прекращения подачи топлива\nСостояние адаптации состава топливовоздушной смеси\nСостояние рабочего цикла\nСостояние TRIPP\nСостояние прогрева\nПоложение рычага выбора передач\nСостояние адаптации сигнала от маховика\nСостояние насоса системы Pulsair\nДополнительная информация о фиксируемых значениях параметров содержится в разделе Значения параметров, фиксируемые для кодов неисправностей\nЗадействование компонентов/функций\nЭта функция служит для индивидуального задействования компонентов и функций.\nдвигатель не должен работать, частота вращения коленчатого вала = 0.\nМожно задействовать следующие компоненты и функции:\nНасос системы Pulsair\nF/PUMP\nКлапан системы EVAP\nПредварительный нагрев переднего кислородного зонда\nПредварительный нагрев заднего кислородного зонда\nМалая скорость вентилятора охлаждения двигателя\nВентилятор охлаждения двигателя, полная скорость\nФорсунка 1\nФорсунка 2\nФорсунка 3\nФорсунка 4\nФорсунка 5\nФорсунка 6\nВоздушный клапан холостого хода\nРеле системы кондиционирования\nСигнал частоты вращения коленчатого вала на комбинацию приборов\nСигнал температуры двигателя на комбинацию приборов\nИндикаторная лампа неисправности двигателя\nСигнал нагрузки на модуль управления коробкой передач.\nСчитывание значений входных и выходных сигналов\nЭта функция позволяет считывать значения и характер входных/выходных сигналов модуля управления двигателем.\nМожно считать значения следующих параметров:\nЧастота вращения коленчатого вала\nНапряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе\nНапряжение на переднем кислородном зонде\nНапряжение на заднем кислородном зонде\nКомпенсация для заднего кислородного зонда\nСостояние долговременное адаптации состава топливовоздушной смеси\nИнтегратор адаптации состава топливовоздушной смеси\nАдаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках\nАдаптация состава топливовоздушной смеси на холостом ходу\nПериод впрыска\nНапряжение на датчике массового расхода воздуха\nВнутренняя нагрузка\nДатчик массового расхода воздуха, воздушный поток\nУгол открытия дроссельной заслонки\nНапряжение на потенциометре дроссельной заслонки\nПоложение дроссельной заслонки\nВоздушный клапан холостого хода, воздушный поток\nАдаптация подачи воздуха на холостом ходу\nУгол опережения зажигания\nУменьшение угла опережения зажигания по запросу коробки передач, состояние\nСостояние датчика детонации 1\nСостояние датчика детонации 2\nСтепень обогащения топливовоздушной смеси\nСостояние реле системы кондиционирования\nДавление в системе кондиционирования\nНапряжение на датчике давления системы кондиционирования\nСостояние вентилятора охлаждения двигателя\nЗарегистрированная неисправность, характер\nСостояние индикаторной лампы неисправности двигателя\nНаличие запроса на включение индикаторной лампы неисправности двигателя с модуля управления коробкой передач\nПоложение рычага переключателя передач\nСостояние реле топливного насоса\nДатчик ускорения\nНапряжение на датчике ускорения\nАдаптация B маховика\nАдаптация C маховика\n*) Только для некоторых стран, США/Канады\nСчитывание идентификационных данных модуля управления двигателем\nVolvo System Tester идентифицирует модули управления, считывая код из их памяти. Код содержит информацию о номере детали (P/N) и версии программного обеспечения модуля управления.\nВстроенная диагностическая система II (OBD II)\nВстроенная диагностическая система II разработана в соответствии с требованиями законодательства. Для доступа к кодам неисправностей и параметрам системы, диагностические приборы подключаются к разъему встроенной диагностической системы II. Встроенная диагностическая система II охватывает только коды неисправностей и параметры, которые относятся к выбросу токсичных веществ, и не может дать всю информацию, которая доступна при использовании Встроенной диагностической системы Volvo, см. ru-RU0900c8af8104be4e#KC02023027.","description_markdown":"# Отображение данных встроенной диагностической системой Volvo\n\nДанные о неисправностях и другая информация могут отображаться с помощью Volvo System Tester, подсоединенного к диагностическому разъему, расположенному в центральной консоли рядом с рычагом стояночного тормоза. Обмен данными между Volvo System Tester и модулем управления двигателем осуществляется через стандартный интерфейс.\n\nСчитывания и стирания кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений\n\nЗадействования компонентов/функций в предварительно заданной последовательности\n\nНепрерывного контроля значений и характера входных и выходных сигналов в системе\n\nИдентификации модуля управления двигателем.\n\nЗажигание должно быть включено\n\nНапряжение аккумуляторной батареи должно превышать 11 В.\n\nдвигатель не должен работать.\n\nВыключите зажигание.\n\nВставьте кассету памяти.\n\nС помощью кабеля подсоедините Volvo System Tester к диагностическому разъему рядом с рычагом стояночного тормоза.\n\nВключите зажигание.\n\nВключите электропитание Volvo System Tester.\n\nВыберите язык, серию автомобиля и функциональную группу.\n\nВыберите систему.\n\nВыберите DIAGNOSTIC TEST для считывания и стирания кодов неисправностей, задействования компонентов/функций и возврата адаптивных функций в исходное состояние.\n\nВыберите READ DTCs для считывания кодов неисправностей, характера, показаний счетчиков и зафиксированных значений.\n\nВыберите ERASE DTC для стирания кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений.\n\nЭта функция используется для считывания и стирания записанных в память кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений. Диагностическая система позволяет распознавать 60 различных неисправностей в форме кодов для диагностики, большинство из которых сопровождаются сообщением о характере. Для поиска неисправностей см. ru-RU0900c8af8104be2e#KC02023024. Коды неисправностей могут быть стерты только после их не менее однократного отображения.При регистрации неисправностей модуль управления двигателем фиксирует значения некоторых параметров и может отображать их вместе с кодом неисправности.\n\nЭта функция используется для считывания и стирания записанных в память кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений. Диагностическая система позволяет распознавать 60 различных неисправностей в форме кодов для диагностики, большинство из которых сопровождаются сообщением о характере. Для поиска неисправностей см. ru-RU0900c8af8104be2e#KC02023024. Коды неисправностей могут быть стерты только после их не менее однократного отображения.\n\nПри регистрации неисправностей модуль управления двигателем фиксирует значения некоторых параметров и может отображать их вместе с кодом неисправности.\n\nчастота вращения коленчатого вала\n\nСигнал внутренней нагрузки.\n\nТемпература двигателя\n\nНапряжение аккумуляторной батареи.\n\nСкорость\n\nСостояние потенциометра дроссельной заслонки\n\nСостояние системы прекращения подачи топлива\n\nСостояние адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nСостояние рабочего цикла\n\nСостояние TRIPP\n\nСостояние прогрева\n\nПоложение рычага выбора передач\n\nСостояние адаптации сигнала от маховика\n\nСостояние насоса системы Pulsair\n\nДополнительная информация о фиксируемых значениях параметров содержится в разделе Значения параметров, фиксируемые для кодов неисправностей\n\nЭта функция служит для индивидуального задействования компонентов и функций.\n\nдвигатель не должен работать, частота вращения коленчатого вала = 0.\n\nНасос системы Pulsair\n\nF/PUMP\n\nКлапан системы EVAP\n\nПредварительный нагрев переднего кислородного зонда\n\nПредварительный нагрев заднего кислородного зонда\n\nМалая скорость вентилятора охлаждения двигателя\n\nВентилятор охлаждения двигателя, полная скорость\n\nФорсунка 1\n\nФорсунка 2\n\nФорсунка 3\n\nФорсунка 4\n\nФорсунка 5\n\nФорсунка 6\n\nВоздушный клапан холостого хода\n\nРеле системы кондиционирования\n\nСигнал частоты вращения коленчатого вала на комбинацию приборов\n\nСигнал температуры двигателя на комбинацию приборов\n\nИндикаторная лампа неисправности двигателя\n\nСигнал нагрузки на модуль управления коробкой передач.\n\nЭта функция позволяет считывать значения и характер входных/выходных сигналов модуля управления двигателем.\n\nЧастота вращения коленчатого вала\n\nНапряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе\n\nНапряжение на переднем кислородном зонде\n\nНапряжение на заднем кислородном зонде\n\nКомпенсация для заднего кислородного зонда\n\nСостояние долговременное адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nИнтегратор адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nАдаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках\n\nАдаптация состава топливовоздушной смеси на холостом ходу\n\nПериод впрыска\n\nНапряжение на датчике массового расхода воздуха\n\nВнутренняя нагрузка\n\nДатчик массового расхода воздуха, воздушный поток\n\nУгол открытия дроссельной заслонки\n\nНапряжение на потенциометре дроссельной заслонки\n\nПоложение дроссельной заслонки\n\nВоздушный клапан холостого хода, воздушный поток\n\nАдаптация подачи воздуха на холостом ходу\n\nУгол опережения зажигания\n\nУменьшение угла опережения зажигания по запросу коробки передач, состояние\n\nСостояние датчика детонации 1\n\nСостояние датчика детонации 2\n\nСтепень обогащения топливовоздушной смеси\n\nСостояние реле системы кондиционирования\n\nДавление в системе кондиционирования\n\nНапряжение на датчике давления системы кондиционирования\n\nСостояние вентилятора охлаждения двигателя\n\nЗарегистрированная неисправность, характер\n\nСостояние индикаторной лампы неисправности двигателя\n\nНаличие запроса на включение индикаторной лампы неисправности двигателя с модуля управления коробкой передач\n\nПоложение рычага переключателя передач\n\nСостояние реле топливного насоса\n\nДатчик ускорения\n\nНапряжение на датчике ускорения\n\nАдаптация B маховика\n\nАдаптация C маховика\n\n*) Только для некоторых стран, США/Канады\n\nVolvo System Tester идентифицирует модули управления, считывая код из их памяти. Код содержит информацию о номере детали (P/N) и версии программного обеспечения модуля управления.\n\nВстроенная диагностическая система II разработана в соответствии с требованиями законодательства. Для доступа к кодам неисправностей и параметрам системы, диагностические приборы подключаются к разъему встроенной диагностической системы II. Встроенная диагностическая система II охватывает только коды неисправностей и параметры, которые относятся к выбросу токсичных веществ, и не может дать всю информацию, которая доступна при использовании Встроенной диагностической системы Volvo, см. ru-RU0900c8af8104be4e#KC02023027.","description_raw":"Отображение данных встроенной диагностической \nсистемой VolvoОбщее описаниеДанные о неисправностях и другая информация \nмогут отображаться с помощью Volvo System Tester, подсоединенного к \nдиагностическому разъему, расположенному в \nцентральной консоли рядом с рычагом стояночного \nтормоза. Обмен данными \nмежду Volvo System Tester и модулем управления двигателем \nосуществляется через стандартный интерфейс.Встроенная диагностическая система VolvoВстроенная диагностическая система Volvo \nиспользуется для:- Считывания и стирания кодов неисправностей, \nпоказаний счетчиков и зафиксированных значений
- Задействования компонентов/функций в \nпредварительно заданной последовательности
- Непрерывного контроля значений и характера входных \nи выходных сигналов в системе
- Идентификации модуля управления двигателем.
Для включения встроенной диагностической системы \nМотроник 4,4 (SFI):- Зажигание должно быть включено
- Напряжение аккумуляторной батареи должно \nпревышать 11 В.
Для задействования компонентов/функций:\n- двигатель не должен работать.
Подсоединение Volvo System Tester0900c8af803f575c_0_0.gif
- Выключите зажигание.
- Вставьте кассету памяти.
- С помощью кабеля подсоедините Volvo System Tester к \nдиагностическому разъему рядом с рычагом стояночного \nтормоза.
- Включите зажигание.
- Включите электропитание Volvo System Tester.\n
- Выберите язык, серию автомобиля и функциональную \nгруппу.
- Выберите систему.
- Выберите DIAGNOSTIC TEST для считывания и стирания кодов \nнеисправностей, задействования компонентов/функций и \nвозврата адаптивных функций в исходное состояние.
- Выберите READ DTCs для считывания кодов неисправностей, \nхарактера, показаний счетчиков и зафиксированных \nзначений.
- Выберите ERASE DTC для стирания кодов неисправностей, \nпоказаний счетчиков и зафиксированных значений.
Считывание и стирание кодов неисправностейЭта функция используется для считывания и стирания \nзаписанных в память кодов неисправностей, показаний \nсчетчиков и зафиксированных значений. \nДиагностическая система позволяет распознавать 60 \nразличных неисправностей в форме кодов для \nдиагностики, \nбольшинство из которых сопровождаются сообщением о \nхарактере. Для поиска неисправностей см. [ru-RU0900c8af8104be2e#KC02023024]. Коды \nнеисправностей могут быть стерты только после их не \nменее однократного отображения.При регистрации неисправностей модуль управления \nдвигателем фиксирует значения некоторых параметров и \nможет отображать их вместе с кодом неисправности.Можно считать зафиксированные значения следующих \nпараметров:- частота вращения коленчатого вала
- Сигнал внутренней нагрузки.
- Температура двигателя
- Напряжение аккумуляторной батареи.
- Скорость
- Состояние потенциометра дроссельной заслонки
- Состояние системы прекращения подачи топлива
- Состояние адаптации состава топливовоздушной смеси\n
- Состояние рабочего цикла
- Состояние TRIPP
- Состояние прогрева
- Положение рычага выбора передач
- Состояние адаптации сигнала от маховика
- Состояние адаптации состава топливовоздушной смеси\n
- Состояние насоса системы Pulsair
Дополнительная информация о фиксируемых значениях \nпараметров содержится в разделе Значения параметров, \nфиксируемые для кодов неисправностейЗадействование компонентов/функцийЭта функция служит для индивидуального \nзадействования компонентов и функций.Для задействования компонентов/функций:- двигатель не должен работать, частота вращения \nколенчатого вала = 0.
Можно задействовать следующие компоненты и функции:\n- Насос системы Pulsair
- F/PUMP
- Клапан системы EVAP
- Предварительный нагрев переднего кислородного \nзонда
- Предварительный нагрев заднего кислородного \nзонда
- Малая скорость вентилятора охлаждения двигателя
- Вентилятор охлаждения двигателя, полная скорость
- Форсунка 1
- Форсунка 2
- Форсунка 3
- Форсунка 4
- Форсунка 5
- Форсунка 6
- Воздушный клапан холостого хода
- Реле системы кондиционирования
- Сигнал частоты вращения коленчатого вала на \nкомбинацию приборов
- Сигнал температуры двигателя на комбинацию приборов\n
- Индикаторная лампа неисправности двигателя
- Сигнал нагрузки на модуль управления коробкой \nпередач.
Считывание значений входных и выходных сигналовЭта функция позволяет считывать значения и характер \nвходных/выходных сигналов модуля управления \nдвигателем.Можно считать значения следующих параметров:- Частота вращения коленчатого вала
- Температура двигателя
- Напряжение на датчике температуры охлаждающей \nжидкости в двигателе
- Напряжение на переднем кислородном зонде
- Предварительный нагрев переднего кислородного \nзонда
- Напряжение на заднем кислородном зонде
- Предварительный нагрев заднего кислородного \nзонда
- Компенсация для заднего кислородного зонда
- Состояние долговременное адаптации состава \nтопливовоздушной смеси
- Интегратор адаптации состава топливовоздушной \nсмеси
- Адаптация состава топливовоздушной смеси при \nчастичных нагрузках
- Адаптация состава топливовоздушной смеси на \nхолостом ходу
- Период впрыска
- Напряжение на датчике массового расхода воздуха
- Внутренняя нагрузка
- Датчик массового расхода воздуха, воздушный поток
- Угол открытия дроссельной заслонки
- Напряжение на потенциометре дроссельной \nзаслонки
- Положение дроссельной заслонки
- Воздушный клапан холостого хода, воздушный поток
- Адаптация подачи воздуха на холостом ходу
- Угол опережения зажигания
- Уменьшение угла опережения зажигания по запросу \nкоробки передач, состояние
- Состояние датчика детонации 1
- Состояние датчика детонации 2
- Степень обогащения топливовоздушной смеси
- Напряжение аккумуляторной батареи.
- Скорость
- Состояние реле системы кондиционирования
- Давление в системе кондиционирования
- Напряжение на датчике давления системы \nкондиционирования
- Состояние вентилятора охлаждения двигателя
- Состояние рабочего цикла
- Состояние TRIPP
- Состояние прогрева
- Зарегистрированная неисправность, характер
- Состояние индикаторной лампы неисправности \nдвигателя
- Наличие запроса на включение индикаторной лампы \nнеисправности двигателя с модуля управления коробкой \nпередач
- Положение рычага переключателя передач
- Клапан системы EVAP
- Состояние реле топливного насоса
- Состояние системы прекращения подачи топлива
- Датчик ускорения
- Напряжение на датчике ускорения
- Состояние насоса системы Pulsair
- Адаптация B маховика
- Адаптация C маховика
*) Только для некоторых стран, США/КанадыСчитывание идентификационных данных модуля \nуправления двигателемVolvo System Tester идентифицирует модули управления, считывая код \nиз их памяти. Код содержит информацию о номере детали (P/N) и \nверсии программного обеспечения модуля управления.Встроенная диагностическая система II (OBD II)(Только для США/Канады)0900c8af80676fc7_0_0.gif
Встроенная диагностическая система II \nразработана в соответствии с требованиями \nзаконодательства. Для доступа к кодам неисправностей и \nпараметрам системы, диагностические приборы \nподключаются к разъему встроенной диагностической \nсистемы II. Встроенная диагностическая система II \nохватывает только коды неисправностей и параметры, \nкоторые относятся к выбросу токсичных веществ, и не \nможет дать всю информацию, которая доступна при \nиспользовании Встроенной диагностической системы \nVolvo, см. [ru-RU0900c8af8104be4e#KC02023027].\n","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5274,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052828-1","document_id":-2140586469,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините потенциометр СО. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036474 ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036486 ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036473 Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давлен","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-211 Потенциометр СО\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините потенциометр СО.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5 В.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036474\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036486\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036473\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\nвыводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем.\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494\nПроверка провода соединения с ”массой”\nПотенциометр СО отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036478\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036475\nПроверка разъема модуля управления\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nМодуль управления подсоединен.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036477\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036476\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка провода сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036483\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036479\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036480\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036481\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036482\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка потенциометра СО\nСнимите пломбу.\nПросверлите в пробке два отверстия. Сверло 2 мм.\nВытяните пробку клещами для стопорных колец.\nПодсоедините потенциометр СО.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВойдите в перечень просматриваемых параметров. Считайте величину напряжения для потенциометра СО.\nПоверните регулировочный винт по часовой стрелке для получения минимального напряжения.\nВинт должен обеспечивать регулировку напряжения от 0 В до 5 В.\nОтрегулируйте СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036484\nУстановите новый потенциометр СО. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036485\nРегулировка потенциометра СО\nОтрегулируйте содержание СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634.\nЗамена компонента\nУстановите новый потенциометр СО.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nВыждите приблизительно 150 секунд.\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\nПоказывает ли омметр примерно 0 Ом?\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036487\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036489\nПроверка\nОборудован ли автомобиль кондиционером?\nАвтомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционированияru-RU0900c8af80693e1b#KC02036491.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036491\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036488\nПроверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на электропитание\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036490\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036492\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036493\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВерификация\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036495\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036472","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-211 Потенциометр СО\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините потенциометр СО.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5 В.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036474\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036486\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036473\n\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\nвыводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем.\n\nВыводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nПотенциометр СО отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036478\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036475\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036477\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036476\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036483\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036479\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036480\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036481\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036482\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка потенциометра СО\n\nСнимите пломбу.\n\nПросверлите в пробке два отверстия. Сверло 2 мм.\n\nВытяните пробку клещами для стопорных колец.\n\nПодсоедините потенциометр СО.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВойдите в перечень просматриваемых параметров. Считайте величину напряжения для потенциометра СО.\n\nПоверните регулировочный винт по часовой стрелке для получения минимального напряжения.\n\n## Вопрос\n\nВинт должен обеспечивать регулировку напряжения от 0 В до 5 В.\n\nОтрегулируйте СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036484\n\nУстановите новый потенциометр СО. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036485\n\nРегулировка потенциометра СО\n\nОтрегулируйте содержание СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый потенциометр СО.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nВыждите приблизительно 150 секунд.\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nПоказывает ли омметр примерно 0 Ом?\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036487\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036489\n\nПроверка\n\n## Вопрос\n\nОборудован ли автомобиль кондиционером?\n\nАвтомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционированияru-RU0900c8af80693e1b#KC02036491.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036491\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036488\n\nПроверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036490\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка датчика давления системы кондиционирования\n\nОтсоедините датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036492\n\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494.\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036493\n\nУстановите новый датчик давления системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)\n\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036495\n\nru-RU0900c8af80693e1b#KC02036472","description_raw":"<phrase id=\"KC08167114\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-211 Потенциометр СО<phrase id=\"KC08167116\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините потенциометр СО.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать 5 В.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036474][ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036486][ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036473]Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].<phrase id=\"KC08167132\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить.Проверьте провода между:0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем.Выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167144\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр СО отсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036478][ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036475]<phrase id=\"KC08167156\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр СО отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036477]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].Проверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036476]<phrase id=\"KC08167175\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167182\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167185\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Потенциометр СО отсоединен.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036483]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036479][ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036480]<phrase id=\"KC08167200\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167207\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр СО отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Вольтметр должен показать примерно 5 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036481]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036482]<phrase id=\"KC08167227\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167230\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167237\">Проверка потенциометра СО</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Снимите пломбу.Просверлите в пробке два отверстия. Сверло 2 мм.Вытяните пробку клещами для стопорных колец.Подсоедините потенциометр СО.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80693e90Войдите в перечень просматриваемых параметров. Считайте величину напряжения для потенциометра СО.Поверните регулировочный винт по часовой стрелке для получения минимального напряжения.Винт должен обеспечивать регулировку напряжения от 0 В до 5 В.Отрегулируйте СО согласно[ru-RU0900c8af806354f8#KC02036634]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036484]Установите новый потенциометр СО. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036485]<phrase id=\"KC08167255\">Регулировка потенциометра СО</phrase>Отрегулируйте содержание СО согласно[ru-RU0900c8af806354f8#KC02036634].0900c8af8012780d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167260\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр СО.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167263\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр СО отсоединен.Выждите приблизительно 150 секунд.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Показывает ли омметр примерно 0 Ом?[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036487][ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036489]<phrase id=\"KC08167276\">Проверка</phrase>Оборудован ли автомобиль кондиционером?Автомобиль оборудован кондиционером. Проверка датчика давления системы кондиционирования[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036491].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036491]Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036488]<phrase id=\"KC08167282\">Проверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования, которую необходимо проверить. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167289\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр СО отсоединен.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Модуль управления подсоединен.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036477]Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].Проверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036490]<phrase id=\"KC08167308\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167315\">Проверка датчика давления системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр СО отсоединен.Отсоедините датчик давления системы кондиционирования.Подключите омметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм.Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036492]Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494].[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036493]<phrase id=\"KC08167331\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления системы кондиционирования.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167334\">Проверка наличия короткого замыкания на электропитание (+)</phrase>Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Проверьте провода между: выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем, выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036494]<phrase id=\"KC08167341\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac54#KC02036714][ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036495]<phrase id=\"KC08167344\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036472]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5275,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052829-1","document_id":-2140586343,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините потенциометр СО. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80693e99#KC02205828 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831. ru-RU0900c8af80693e99#KC02205827 Проверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на \"массу\" Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 м","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-211 Потенциометр СО\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nОтсоедините потенциометр СО.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5 В.\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205828\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831.\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205827\nПроверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на \"массу\"\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205831\nПроверка потенциометра СО\nСнимите пломбу.\nПросверлите в пробке два отверстия. Сверло 2 мм.\nВытяните пробку клещами для стопорных колец.\nПодсоедините потенциометр СО.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nВойдите в перечень просматриваемых параметров. Считайте величину напряжения для потенциометра СО.\nПоверните регулировочный винт против часовой стрелки для увеличения напряжения.\nВинт должен обеспечивать регулировку напряжения от 0 В до 5 В.\nОтрегулируйте СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831.\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205829\nУстановите новый потенциометр СО. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831.\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205830\nРегулировка потенциометра СО\nОтрегулируйте содержание СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634.\nЗамена компонента\nУстановите новый потенциометр СО.\nВерификация\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205832\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205826","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-211 Потенциометр СО\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините потенциометр СО.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5 В.\n\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205828\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831.\n\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205827\n\nПроверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на \"массу\"\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205831\n\nПроверка потенциометра СО\n\nСнимите пломбу.\n\nПросверлите в пробке два отверстия. Сверло 2 мм.\n\nВытяните пробку клещами для стопорных колец.\n\nПодсоедините потенциометр СО.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nВойдите в перечень просматриваемых параметров. Считайте величину напряжения для потенциометра СО.\n\nПоверните регулировочный винт против часовой стрелки для увеличения напряжения.\n\n## Вопрос\n\nВинт должен обеспечивать регулировку напряжения от 0 В до 5 В.\n\nОтрегулируйте СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831.\n\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205829\n\nУстановите новый потенциометр СО. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831.\n\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205830\n\nРегулировка потенциометра СО\n\nОтрегулируйте содержание СО согласноru-RU0900c8af806354f8#KC02036634.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый потенциометр СО.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205832\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80693e99#KC02205826","description_raw":"<phrase id=\"KC08167347\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-211 Потенциометр СО<phrase id=\"KC08167349\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините потенциометр СО.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и \"массой\".0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать 5 В.[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205828]Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205831].[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205827]<phrase id=\"KC08167364\">Проверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на \"массу\"</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205831]<phrase id=\"KC08167371\">Проверка потенциометра СО</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Снимите пломбу.Просверлите в пробке два отверстия. Сверло 2 мм.Вытяните пробку клещами для стопорных колец.Подсоедините потенциометр СО.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80693e90Войдите в перечень просматриваемых параметров. Считайте величину напряжения для потенциометра СО.Поверните регулировочный винт против часовой стрелки для увеличения напряжения.Винт должен обеспечивать регулировку напряжения от 0 В до 5 В.Отрегулируйте СО согласно[ru-RU0900c8af806354f8#KC02036634]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205831].[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205829]Установите новый потенциометр СО. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205831].[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205830]<phrase id=\"KC08167389\">Регулировка потенциометра СО</phrase>Отрегулируйте содержание СО согласно[ru-RU0900c8af806354f8#KC02036634].0900c8af8012780d_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205831]<phrase id=\"KC08167394\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр СО.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693e99#KC02205831]<phrase id=\"KC08167397\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac54#KC02036714][ru-RU0900c8af80693e99#KC02205832]<phrase id=\"KC08167400\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80693e99#KC02205826]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5276,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052830-1","document_id":-2140586305,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы потенциометра СО и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электр","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-211 Потенциометр СО\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы потенциометра СО и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.\nПроверьте провода между:\nвыводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем.\n- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af80693ebf#KC02302752\nru-RU0900c8af80693ebf#KC02302751\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80693ebf#KC02302750","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-211 Потенциометр СО\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы потенциометра СО и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.\n\nПроверьте провода между:\n\nвыводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем.\n\n- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем\n\nна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af80693ebf#KC02302752\n\nru-RU0900c8af80693ebf#KC02302751\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80693ebf#KC02302750","description_raw":"<phrase id=\"KC08416338\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-211 Потенциометр СО<phrase id=\"KC08416340\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы потенциометра СО и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давления системы кондиционирования. Ее необходимо проверить.Проверьте провода между:выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем.- выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателемна наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969], и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af80693ebf#KC02302752][ru-RU0900c8af80693ebf#KC02302751]<phrase id=\"KC08416365\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80693ebf#KC02302750]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5277,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-052831-1","document_id":-2140586275,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80693edd#KC02014265 ru-RU0900c8af80693edd#KC02014264 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80693edd#KC02014263","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-211 Потенциометр СО\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80693edd#KC02014265\nru-RU0900c8af80693edd#KC02014264\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80693edd#KC02014263","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-211 Потенциометр СО\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80693edd#KC02014265\n\nru-RU0900c8af80693edd#KC02014264\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80693edd#KC02014263","description_raw":"<phrase id=\"KC08416368\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-211 Потенциометр СО<phrase id=\"KC08416370\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80693edd#KC02014265][ru-RU0900c8af80693edd#KC02014264]<phrase id=\"KC08416381\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80693edd#KC02014263]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5278,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-053397-1","document_id":-2140586104,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-1-5 Топливная форсунка 1 ru-RU0900c8af80693f88#KC02338804 Проверьте ru-RU0900c8af80693f88#KC02338805 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80693f88#KC02338803","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-1-5 Топливная форсунка 1\nru-RU0900c8af80693f88#KC02338804\nПроверьте\nru-RU0900c8af80693f88#KC02338805\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80693f88#KC02338803","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-1-5 Топливная форсунка 1\n\nru-RU0900c8af80693f88#KC02338804\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af80693f88#KC02338805\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80693f88#KC02338803","description_raw":"<phrase id=\"KC08416860\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-1-5 Топливная форсунка 1<phrase id=\"KC08416862\"></phrase>[ru-RU0900c8af805dac6f#KC02233893][ru-RU0900c8af80693f88#KC02338804]<phrase id=\"KC08416865\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d7177#KC02168051][ru-RU0900c8af80693f88#KC02338805]<phrase id=\"KC08416868\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80693f88#KC02338803]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5279,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-053407-1","document_id":-2140586044,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Топливные форсунки 1-5 Проверка проводов и соединений Топливная форсунка и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между контактом топливной форсунки 1 и контактом главного реле 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом топливной форсунки 2 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900","description_plain":"Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Топливные форсунки 1-5\nПроверка проводов и соединений\nТопливная форсунка и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПровод между контактом топливной форсунки 1 и контактом главного реле 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПровод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом топливной форсунки 2 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\nru-RU0900c8af80693fc4#KC02030111\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af80693fc4#KC02030110","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\nСигнал ошибочен. Периодическая неисправность\n\n1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Топливные форсунки 1-5\n\nПроверка проводов и соединений\n\nТопливная форсунка и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПровод между контактом топливной форсунки 1 и контактом главного реле 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПровод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом топливной форсунки 2 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.\n\nru-RU0900c8af80693fc4#KC02030111\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af80693fc4#KC02030110","description_raw":"<phrase id=\"KC08417092\">Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность</phrase>1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Топливные форсунки 1-5<phrase id=\"KC08417094\">Проверка проводов и соединений</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Топливная форсунка и разъемы модуля управления на плохие контакты согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и сопротивление и окисление контактов[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Провод между контактом топливной форсунки 1 и контактом главного реле 3 на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом топливной форсунки 2 на прерванную размыкание цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], периодическое короткое замыкание на землю согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и периодическое короткое замыкание на источник питания согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].0900c8af8012d889_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.[ru-RU0900c8af80693fc4#KC02030111]<phrase id=\"KC08417109\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af80693fc4#KC02030110]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5280,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен","vcc_number":"VCC-053444-1","document_id":-2140585937,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Снимите передние колеса. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Активируйте прибор. Запустите двигатель. Выберите передачу, чтобы придать вращение передним тормозным дискам. На автоматике, поставьте рычаг селектора передачи в положение D. На автоматике, убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются, когда перемещается селектор передачи. Считайте сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) . Должна быть указана скорость, когда передние тормозные диски вращаются. ru-RU0900","description_plain":"Сигнал ошибочен\n3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\nПроверка сигнала скорости автомобиля\nВыключите зажигание.\nПоднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.\nСнимите передние колеса.\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\nАктивируйте прибор.\nЗапустите двигатель.\nВыберите передачу, чтобы придать вращение передним тормозным дискам. На автоматике, поставьте рычаг селектора передачи в положение D.\nНа автоматике, убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются, когда перемещается селектор передачи.\nСчитайте сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) .\nДолжна быть указана скорость, когда передние тормозные диски вращаются.\nru-RU0900c8af8069402f#KC02993027\nru-RU0900c8af8069402f#KC02202564\nПостоянная неисправность\nru-RU0900c8af8069402f#KC02202563\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nДиагностический код неисправности был связан с плохим контактом модуля управления, сочетанием приборов и/или штепсельного разъема 24/13 или помехой на сигнальном проводе.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте всю протяженность сигнального провода.\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.","description_markdown":"# Сигнал ошибочен\n\nСигнал ошибочен\n\n3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)\n\nПроверка сигнала скорости автомобиля\n\nВыключите зажигание.\n\nПоднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.\n\nСнимите передние колеса.\n\nСмотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи.\n\nАктивируйте прибор.\n\nЗапустите двигатель.\n\nВыберите передачу, чтобы придать вращение передним тормозным дискам. На автоматике, поставьте рычаг селектора передачи в положение D.\n\n> ⚠️ На автоматике, убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются, когда перемещается селектор передачи.\n\nНа автоматике, убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются, когда перемещается селектор передачи.\n\nСчитайте сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) .\n\n## Вопрос\n\nДолжна быть указана скорость, когда передние тормозные диски вращаются.\n\nru-RU0900c8af8069402f#KC02993027\n\nru-RU0900c8af8069402f#KC02202564\n\nПостоянная неисправность\n\nru-RU0900c8af8069402f#KC02202563\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\nДиагностический код неисправности был связан с плохим контактом модуля управления, сочетанием приборов и/или штепсельного разъема 24/13 или помехой на сигнальном проводе.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте всю протяженность сигнального провода.\n\n## Вопрос\n\nНажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.","description_raw":"<phrase id=\"KC07413308\">Сигнал ошибочен</phrase>3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)<phrase id=\"KC07413310\">Проверка сигнала скорости автомобиля</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли.Снимите передние колеса.Смотрите в[ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500]условия, относящиеся к связи.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af80403d43Активируйте прибор.Запустите двигатель.Выберите передачу, чтобы придать вращение передним тормозным дискам. На автоматике, поставьте рычаг селектора передачи в положение D.На автоматике, убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются, когда перемещается селектор передачи.Считайте сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) .Должна быть указана скорость, когда передние тормозные диски вращаются.[ru-RU0900c8af8069402f#KC02993027][ru-RU0900c8af8069402f#KC02202564]<phrase id=\"KC07413326\">Постоянная неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80694054#KC02202585][ru-RU0900c8af8069402f#KC02202563]<phrase id=\"KC07413329\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>Диагностический код неисправности был связан с плохим контактом модуля управления, сочетанием приборов и/или штепсельного разъема 24/13 или помехой на сигнальном проводе.Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте всю протяженность сигнального провода.0900c8af803f5451_0_0.gif
Нажмите \"Continue\" (Продолжить), когда неисправность будет устранена.","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5281,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-053766-1","document_id":-2140585608,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Выньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\". Вольтметр должен показать 5-6 В. ru-RU0900c8af80694178#KC02134750 Установите новое реле топливного насоса. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751. Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751. ru-RU0900c8af80694178#KC02134749 Проверка налич","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\nEFI-343 Реле топливного насоса\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nВыньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5-6 В.\nru-RU0900c8af80694178#KC02134750\nУстановите новое реле топливного насоса. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751.\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751.\nru-RU0900c8af80694178#KC02134749\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80694178#KC02134751\nЗамена компонента\nУстановите новое реле топливного насоса.\nВерификация\nru-RU0900c8af80694178#KC02134752\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af80694178#KC02134748","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность\n\nEFI-343 Реле топливного насоса\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nВыньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5-6 В.\n\nru-RU0900c8af80694178#KC02134750\n\nУстановите новое реле топливного насоса. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751.\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751.\n\nru-RU0900c8af80694178#KC02134749\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80694178#KC02134751\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле топливного насоса.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af80694178#KC02134752\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af80694178#KC02134748","description_raw":"<phrase id=\"KC08417524\">Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-343 Реле топливного насоса<phrase id=\"KC08417526\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать 5-6 В.[ru-RU0900c8af80694178#KC02134750]Установите новое реле топливного насоса. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80694178#KC02134751].Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af80694178#KC02134751].[ru-RU0900c8af80694178#KC02134749]<phrase id=\"KC08417542\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80694178#KC02134751]<phrase id=\"KC08417548\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле топливного насоса.0900c8af8012d784_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80694178#KC02134751]<phrase id=\"KC08417552\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac94#KC02041024][ru-RU0900c8af80694178#KC02134752]<phrase id=\"KC08417555\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80694178#KC02134748]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5282,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-053767-1","document_id":-2140585544,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806941b8#KC02210521 Верификация ru-RU0900c8af806941b8#KC02210522 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806941b8#KC02210520","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\nEFI-343 Реле топливного насоса\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806941b8#KC02210521\nВерификация\nru-RU0900c8af806941b8#KC02210522\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806941b8#KC02210520","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность\n\nEFI-343 Реле топливного насоса\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806941b8#KC02210521\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806941b8#KC02210522\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806941b8#KC02210520","description_raw":"<phrase id=\"KC08417558\">Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-343 Реле топливного насоса<phrase id=\"KC08417560\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806941b8#KC02210521]<phrase id=\"KC08417567\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac94#KC02041024][ru-RU0900c8af806941b8#KC02210522]<phrase id=\"KC08417570\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806941b8#KC02210520]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5283,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-053768-1","document_id":-2140585493,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Выньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда. Включите зажигание Подключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и \"массой\". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806941eb#KC02320270 ru-RU0900c8af806941eb#KC02320269 Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277. Проверка наличия обрыва Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажиган","description_plain":"Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\nEFI-343 Реле топливного насоса\nПроверка провода электропитания\nВыключите зажигание.\nВыньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда.\nВключите зажигание\nПодключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320270\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320269\nПроверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320277\nПроверка провода сигнала\nРеле топливного насоса снято.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\nВольтметр должен показать 5-6 В.\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320274\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320271\nПроверка разъема модуля управления\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320272\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320273\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка реле топливного насоса\nПоставьте на место реле топливного насоса.\nС помощью Volvo System Tester задействуйте топливный насос.\nПри срабатывании реле топливного насоса должно издавать щелкающий звук.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле топливного насоса. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320275\nУстановите новое реле топливного насоса. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320276\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле топливного насоса. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nУстановите новое реле топливного насоса.\nВерификация\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320278\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320268","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Устойчивая неисправность\n\nEFI-343 Реле топливного насоса\n\nПроверка провода электропитания\n\nВыключите зажигание.\n\nВыньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда.\n\nВключите зажигание\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320270\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320269\n\nПроверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320277\n\nПроверка провода сигнала\n\nРеле топливного насоса снято.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5-6 В.\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320274\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320271\n\nПроверка разъема модуля управления\n\nПроверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 5-6 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320272\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320273\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка реле топливного насоса\n\nПоставьте на место реле топливного насоса.\n\nС помощью Volvo System Tester задействуйте топливный насос.\n\n## Вопрос\n\nПри срабатывании реле топливного насоса должно издавать щелкающий звук.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле топливного насоса. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320275\n\nУстановите новое реле топливного насоса. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277.\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320276\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле топливного насоса. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле топливного насоса.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320278\n\nru-RU0900c8af806941eb#KC02320268","description_raw":"<phrase id=\"KC08417573\">Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность</phrase>EFI-343 Реле топливного насоса<phrase id=\"KC08417575\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Выньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда.Включите зажиганиеПодключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и \"массой\".0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320270][ru-RU0900c8af806941eb#KC02320269]Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277].<phrase id=\"KC08417590\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277]<phrase id=\"KC08417597\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Реле топливного насоса снято.Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать 5-6 В.[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320274][ru-RU0900c8af806941eb#KC02320271]<phrase id=\"KC08417609\">Проверка разъема модуля управления</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Реле топливного насоса снято.Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Включите зажигание.Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и \"массой\".0900c8af801277e9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Вольтметр должен показать 5-6 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277].[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320272]Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277].[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320273]<phrase id=\"KC08417628\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277]<phrase id=\"KC08417631\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277]<phrase id=\"KC08417638\">Проверка реле топливного насоса</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Поставьте на место реле топливного насоса.Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805dac9fС помощью Volvo System Tester задействуйте топливный насос.При срабатывании реле топливного насоса должно издавать щелкающий звук.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле топливного насоса. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277].[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320275]Установите новое реле топливного насоса. Затем перейдите к[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277].[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320276]<phrase id=\"KC08417653\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме реле топливного насоса. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277]<phrase id=\"KC08417660\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле топливного насоса.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806941eb#KC02320277]<phrase id=\"KC08417663\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dac94#KC02041024][ru-RU0900c8af806941eb#KC02320278]<phrase id=\"KC08417666\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806941eb#KC02320268]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5284,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-053769-1","document_id":-2140585382,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+)ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069425a#KC02224500 ru-RU0900c8af8069425a#KC02224499 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069425a#KC02224498","description_plain":"Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\nEFI-343 Реле топливного насоса\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+)ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069425a#KC02224500\nru-RU0900c8af8069425a#KC02224499\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069425a#KC02224498","description_markdown":"# Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-343 Реле топливного насоса\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+)ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069425a#KC02224500\n\nru-RU0900c8af8069425a#KC02224499\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069425a#KC02224498","description_raw":"<phrase id=\"KC08417669\">Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-343 Реле топливного насоса<phrase id=\"KC08417671\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+)[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069425a#KC02224500][ru-RU0900c8af8069425a#KC02224499]<phrase id=\"KC08417681\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069425a#KC02224498]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5285,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-053770-1","document_id":-2140585332,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069428c#KC02305297 ru-RU0900c8af8069428c#KC02305296 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069428c#KC02305295","description_plain":"Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\nEFI-343 Реле топливного насоса\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8069428c#KC02305297\nru-RU0900c8af8069428c#KC02305296\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af8069428c#KC02305295","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-343 Реле топливного насоса\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8069428c#KC02305297\n\nru-RU0900c8af8069428c#KC02305296\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af8069428c#KC02305295","description_raw":"<phrase id=\"KC08417684\">Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-343 Реле топливного насоса<phrase id=\"KC08417686\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8069428c#KC02305297][ru-RU0900c8af8069428c#KC02305296]<phrase id=\"KC08417697\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8069428c#KC02305295]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5286,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-053771-1","document_id":-2140585285,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы реле и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом #15 выключателя зажигания на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите \"Continue\" (Продолжить) ","description_plain":"Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\nEFI-343 Реле топливного насоса\nПроверка проводов и выводов\nПроверьте разъемы реле и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nПроверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом #15 выключателя зажигания на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806942bb#KC02248908\nru-RU0900c8af806942bb#KC02248907\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806942bb#KC02248906","description_markdown":"# Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность\n\nEFI-343 Реле топливного насоса\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверьте разъемы реле и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832.\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\nПроверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом #15 выключателя зажигания на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806942bb#KC02248908\n\nru-RU0900c8af806942bb#KC02248907\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806942bb#KC02248906","description_raw":"<phrase id=\"KC08417700\">Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность</phrase>EFI-343 Реле топливного насоса<phrase id=\"KC08417702\">Проверка проводов и выводов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы реле и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]и на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832].Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом #15 выключателя зажигания на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806942bb#KC02248908][ru-RU0900c8af806942bb#KC02248907]<phrase id=\"KC08417718\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806942bb#KC02248906]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5315,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-102205-1","document_id":-2140535902,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Периодическая неисправность 1-1-2 Неисправность в блоке управления Пульс помех от катушки зажигания В некоторых случаях катушка зажигания может генерировать пульс помех, который воздействует на блок управления двигателя. Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет пульс помех. Это применимо только к 850 модели 1994 года выпуска с двигателем B5252S и системе зажигания/топливной системе Fenix 5.2 и к следующим номерам шасси: автомобиль модели 850, с воздушным насосом/EGR или без них Автомобиль С номером шасси С воздушным насосом/EGR 854 100409 152956 855 11808 57277 Без воздушного насоса/EGR 154806 58770 Есть ли у автомобиля номер шасси, как в таблице? ru-RU0900c8af806a03a2#KC0225","description_plain":"Периодическая неисправность\n1-1-2 Неисправность в блоке управления\nПульс помех от катушки зажигания\nВ некоторых случаях катушка зажигания может генерировать пульс помех, который воздействует на блок управления двигателя. Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет пульс помех.\nЭто применимо только к 850 модели 1994 года выпуска с двигателем B5252S и системе зажигания/топливной системе Fenix 5.2 и к следующим номерам шасси:\nавтомобиль модели 850, с воздушным насосом/EGR или без них\nАвтомобиль\nС номером шасси\nС воздушным насосом/EGR\n854\n100409\n152956\n855\n11808\n57277\nБез воздушного насоса/EGR\n154806\n58770\nЕсть ли у автомобиля номер шасси, как в таблице?\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252476\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252477\nУстановка элемента\nУстановите конденсатор в соответствии сru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196.\nВыберите Продолжить.\nСтирание кодов неисправности\nВыключите зажигание\nВключите зажигание.\nБлок управление выполнил ранее счет неисправностей контрольной суммы блока управления.\nСотрите код диагностики неисправности.\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252478\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252480\nСчитывание кодов неисправности для диагностики\nВыключите зажигание.\nПриведите в действие измерительное устройство, выберите символ VCT 2000 для считывания кодов неисправности.\nСм. предметru-RU0900c8af806a0461#KC02015220для обстоятельств, которые применимы к связи.\nКонтроль инициализации блока управления. Это готово, когда приводится в действие звуковой сигнал.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода или прокрутите стартер в течение 10 секунд.\nЗаложен ли на хранение код диагностики неисправности1-1-2?\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252481\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252482\nНеисправность связи\nСвязь была прервана по одной из следующих причин:\nкабель отсоединился\nзажигание было выключено\nНеисправность могла быть также вызвана нарушением связи во время запуска двигателя.\nУбедитесь в том, что кабель к DLCA подсоединен правильно.\nМожет быть совершена еще одна попытка установки связи, либо прекращено считывание кодов диагностики неисправностей.\nСовершить еще одну попытку установки связи?\nКабель отсоединился\nVCT 2000 выключен\nНеисправный переходник\nПомехи связи возникли при применении VIDA\nУбедитесь в том, что переходник работает.\nУбедитесь в том, что кабель VIDA между корпусом переходника и устройством VIDA подсоединен должным образом.\nУбедитесь в том, что сигнальный кабель подсоединен к аккумуляторной батарее и к VCT 2000 должным образом.\nУбедитесь в том, что переключатель на корпусе переходника включен (ON).\nНужна ли еще одна попытка?\nЗамена элемента\nПроведите тестирование с помощью нового блока системы управления.\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей","description_markdown":"# Периодическая неисправность\n\nПериодическая неисправность\n\n1-1-2 Неисправность в блоке управления\n\nПульс помех от катушки зажигания\n\nВ некоторых случаях катушка зажигания может генерировать пульс помех, который воздействует на блок управления двигателя. Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет пульс помех.\n\nЭто применимо только к 850 модели 1994 года выпуска с двигателем B5252S и системе зажигания/топливной системе Fenix 5.2 и к следующим номерам шасси:\n\nавтомобиль модели 850, с воздушным насосом/EGR или без них\n\nАвтомобиль\n\nС номером шасси\n\nС воздушным насосом/EGR\n\n854\n\n100409\n\n152956\n\n855\n\n11808\n\n57277\n\nБез воздушного насоса/EGR\n\n154806\n\n58770\n\n## Вопрос\n\nЕсть ли у автомобиля номер шасси, как в таблице?\n\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252476\n\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252477\n\nУстановка элемента\n\nУстановите конденсатор в соответствии сru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nСтирание кодов неисправности\n\nВыключите зажигание\n\nВключите зажигание.\n\nБлок управление выполнил ранее счет неисправностей контрольной суммы блока управления.\n\nСотрите код диагностики неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252478\n\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252480\n\nСчитывание кодов неисправности для диагностики\n\nВыключите зажигание.\n\nПриведите в действие измерительное устройство, выберите символ VCT 2000 для считывания кодов неисправности.\n\nСм. предметru-RU0900c8af806a0461#KC02015220для обстоятельств, которые применимы к связи.\n\nКонтроль инициализации блока управления. Это готово, когда приводится в действие звуковой сигнал.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода или прокрутите стартер в течение 10 секунд.\n\n## Вопрос\n\nЗаложен ли на хранение код диагностики неисправности1-1-2?\n\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252481\n\nru-RU0900c8af806a03a2#KC02252482\n\nНеисправность связи\n\nСвязь была прервана по одной из следующих причин:\n\nкабель отсоединился\n\nзажигание было выключено\n\nНеисправность могла быть также вызвана нарушением связи во время запуска двигателя.\n\nУбедитесь в том, что кабель к DLCA подсоединен правильно.\n\nМожет быть совершена еще одна попытка установки связи, либо прекращено считывание кодов диагностики неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nСовершить еще одну попытку установки связи?\n\nКабель отсоединился\n\nVCT 2000 выключен\n\nНеисправный переходник\n\nПомехи связи возникли при применении VIDA\n\nУбедитесь в том, что переходник работает.\n\nУбедитесь в том, что кабель VIDA между корпусом переходника и устройством VIDA подсоединен должным образом.\n\nУбедитесь в том, что сигнальный кабель подсоединен к аккумуляторной батарее и к VCT 2000 должным образом.\n\nУбедитесь в том, что переключатель на корпусе переходника включен (ON).\n\n## Вопрос\n\nНужна ли еще одна попытка?\n\nЗамена элемента\n\nПроведите тестирование с помощью нового блока системы управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить.\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей","description_raw":"<phrase id=\"KC08905393\">Периодическая неисправность</phrase>1-1-2 Неисправность в блоке управления<phrase id=\"KC08905395\">Пульс помех от катушки зажигания</phrase>В некоторых случаях катушка зажигания может генерировать пульс помех, который воздействует на блок управления двигателя. Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет пульс помех.Это применимо только к 850 модели 1994 года выпуска с двигателем B5252S и системе зажигания/топливной системе Fenix 5.2 и к следующим номерам шасси:автомобиль модели 850, с воздушным насосом/EGR или без нихАвтомобильС номером шассиС номером шасси
С воздушным насосом/EGR854100409152956
8551180857277
Без воздушного насоса/EGR854100409154806
8551180858770
Есть ли у автомобиля номер шасси, как в таблице?[ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252476][ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252477]<phrase id=\"KC08905418\">Установка элемента</phrase>Установите конденсатор в соответствии с[ru-RU0900c8af8068a0bf#KC02047196].Выберите Продолжить.<phrase id=\"KC08905421\">Стирание кодов неисправности</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажиганиеВключите зажигание.Блок управление выполнил ранее счет неисправностей контрольной суммы блока управления.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a03e8Сотрите код диагностики неисправности.[ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252478][ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252480]<phrase id=\"KC08905431\">Считывание кодов неисправности для диагностики</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Приведите в действие измерительное устройство, выберите символ VCT 2000 для считывания кодов неисправности.См. предмет[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]для обстоятельств, которые применимы к связи.Контроль инициализации блока управления. Это готово, когда приводится в действие звуковой сигнал.Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода или прокрутите стартер в течение 10 секунд.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a03e7Заложен ли на хранение код диагностики неисправности1-1-2?[ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252481][ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252482]<phrase id=\"KC08905444\">Неисправность связи</phrase>Связь была прервана по одной из следующих причин:- кабель отсоединился
- зажигание было выключено
Неисправность могла быть также вызвана нарушением связи во время запуска двигателя.Убедитесь в том, что кабель к DLCA подсоединен правильно.Может быть совершена еще одна попытка установки связи, либо прекращено считывание кодов диагностики неисправностей.Совершить еще одну попытку установки связи?[ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252477]<phrase id=\"KC08905452\">Неисправность связи</phrase>Связь была прервана по одной из следующих причин:- Кабель отсоединился
- VCT 2000 выключен
- Неисправный переходник
- Помехи связи возникли при применении VIDA
Убедитесь в том, что переходник работает.Убедитесь в том, что кабель VIDA между корпусом переходника и устройством VIDA подсоединен должным образом.Убедитесь в том, что сигнальный кабель подсоединен к аккумуляторной батарее и к VCT 2000 должным образом.Убедитесь в том, что переключатель на корпусе переходника включен (ON).Может быть совершена еще одна попытка установки связи, либо прекращено считывание кодов диагностики неисправностей.Нужна ли еще одна попытка?[ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252477]<phrase id=\"KC08905464\">Замена элемента</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажиганиеПроведите тестирование с помощью нового блока системы управления.Выберите Продолжить.[ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252482]<phrase id=\"KC08905469\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806a03a2#KC02252477]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5316,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103201-1","document_id":-2140535706,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Устойчивая неисправность 1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Проверка разъем кислородного зонда Проверьте разъем кислородного зонда на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми. Неисправность вызвана ","description_plain":"Устойчивая неисправность\n1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nПроверка разъем кислородного зонда\nПроверьте разъем кислородного зонда на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nСчитайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\nЗначение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.\nНеисправность вызвана повышенным контактным сопротивлением в разъеме кислородного зонда.\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128928\n2-штекерный разъемПроверка проводовru-RU0900c8af806a0466#KC02128929.4-штекерный разъемПроверка проводовru-RU0900c8af806a0466#KC02128936.\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128930\nИнформация о поиске неисправности\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nЗапросы касательно кислородного зонда\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128931\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128937\nПроверка клемм ”массы”\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128932\nПроверка проводов\nОтсоедините разъемы кислородного зонда и предварительного нагрева кислородного зонда.\nПодключите омметр между разъемом кислородного зонда:\nвывод 1 и #A33:\nвывод 2 и #A32.\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128933\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128935\nПроверка проводов, продолжение\nПодключите омметр между разъемом предварительного нагрева кислородного зонда:\nвывод 1 и #A27.\nвывод 2 и #A14.\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128934\nЗамена компонента\nУстановите новый кислородный зонд.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128939\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nПроверьте каждый провод на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128938\nОтсоедините разъем кислородного зонда.\nвывод 3 и #A33:\nвывод 4 и #A32.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nВерификация\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128940\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128927","description_markdown":"# Устойчивая неисправность\n\nУстойчивая неисправность\n\n1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nПроверка разъем кислородного зонда\n\nПроверьте разъем кислородного зонда на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nСчитайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.\n\nНеисправность вызвана повышенным контактным сопротивлением в разъеме кислородного зонда.\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128928\n\n2-штекерный разъемПроверка проводовru-RU0900c8af806a0466#KC02128929.4-штекерный разъемПроверка проводовru-RU0900c8af806a0466#KC02128936.\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128930\n\nИнформация о поиске неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗапросы касательно кислородного зонда\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128931\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128937\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128932\n\nПроверка проводов\n\nОтсоедините разъемы кислородного зонда и предварительного нагрева кислородного зонда.\n\nПодключите омметр между разъемом кислородного зонда:\n\nвывод 1 и #A33:\n\nвывод 2 и #A32.\n\n## Вопрос\n\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128933\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128935\n\nПроверка проводов, продолжение\n\nПодключите омметр между разъемом предварительного нагрева кислородного зонда:\n\nвывод 1 и #A27.\n\nвывод 2 и #A14.\n\n## Вопрос\n\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128934\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128939\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nПроверьте каждый провод на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128938\n\nОтсоедините разъем кислородного зонда.\n\nвывод 3 и #A33:\n\nвывод 4 и #A32.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128940\n\nru-RU0900c8af806a0466#KC02128927","description_raw":"<phrase id=\"KC08640170\">Устойчивая неисправность</phrase>1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси<phrase id=\"KC08640172\">Проверка разъем кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Проверьте разъем кислородного зонда на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a04a5См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.Неисправность вызвана повышенным контактным сопротивлением в разъеме кислородного зонда.[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128928]2-штекерный разъемПроверка проводов[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128929].4-штекерный разъемПроверка проводов[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128936].[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128930]<phrase id=\"KC08640188\">Информация о поиске неисправности</phrase>Неисправность вызвана повышенным контактным сопротивлением в разъеме кислородного зонда.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08640190\">Запросы касательно кислородного зонда</phrase>[ru-RU0900c8af805d7d36#KC02041467][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128931][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128937]<phrase id=\"KC08640207\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128932][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128932][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128932]<phrase id=\"KC08640212\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъемы кислородного зонда и предварительного нагрева кислородного зонда.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между разъемом кислородного зонда:вывод 1 и #A33:вывод 2 и #A32.Во всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128933][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128935]<phrase id=\"KC08640226\">Проверка проводов, продолжение</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между разъемом предварительного нагрева кислородного зонда:вывод 1 и #A27.вывод 2 и #A14.Во всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128934][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128935]<phrase id=\"KC08640238\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128939]<phrase id=\"KC08640242\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте каждый провод на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128939]<phrase id=\"KC08640264\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128938][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128938][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128938]<phrase id=\"KC08640269\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем кислородного зонда.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между разъемом кислородного зонда:вывод 1 и #A27.вывод 2 и #A14.вывод 3 и #A33:вывод 4 и #A32.Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a0466#KC02128934][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128935]<phrase id=\"KC08640285\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db403#KC02028280][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128940]<phrase id=\"KC08640288\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a0466#KC02128927]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5317,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103202-1","document_id":-2140535641,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования. Заведите двигатель. Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392. ru-RU0900c8af806a04a7#KC02067379 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431. ru-RU0900c8af806a04a7#KC020673","description_plain":"Сигнал неверен\n1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nЗначение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования.\nЗаведите двигатель.\nСчитайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\nЗначение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392.\nru-RU0900c8af806a04a7#KC02067379\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431.\nru-RU0900c8af806a04a7#KC02067378\nУстойчивая неисправность\nНеустойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nЗначение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования.\n\nЗаведите двигатель.\n\nСчитайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.\n\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392.\n\nru-RU0900c8af806a04a7#KC02067379\n\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431.\n\nru-RU0900c8af806a04a7#KC02067378\n\nУстойчивая неисправность\n\nНеустойчивая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08640291\">Сигнал неверен</phrase>1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси<phrase id=\"KC08640293\">Значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a04a5См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования.Заведите двигатель.Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.Неустойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392].[ru-RU0900c8af806a04a7#KC02067379]Устойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431].[ru-RU0900c8af806a04a7#KC02067378]<phrase id=\"KC08640307\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a0466#KC02067398]<phrase id=\"KC08640309\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5318,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103217-1","document_id":-2140535624,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе Выключите зажигание и дождитесь остановки вентилятора охлаждения двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей. Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте измерительный инструмент, нажав символ VCT 2000. Включите зажигание. Считайте значение с датчика давления. Выберите один из следующих вариантов: 1. 103 мбар. 2. 150 - 400 мбар. 3. примерно 1000 мбар. Выберите подходящую кнопку из вышеуказанных вариантов. ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247260 ru-RU0900c8af806a04b8","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\nПроверка сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе\nВыключите зажигание и дождитесь остановки вентилятора охлаждения двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nЗадействуйте измерительный инструмент, нажав символ VCT 2000.\nВключите зажигание.\nСчитайте значение с датчика давления.\nВыберите один из следующих вариантов:\n1. 103 мбар.\n2. 150 - 400 мбар.\n3. примерно 1000 мбар.\nВыберите подходящую кнопку из вышеуказанных вариантов.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247260\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247265\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247268\nПроверка провода электропитания\nДатчик отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводами А и С в разъеме. Вольтметр должен показать примерно.\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247261\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nПодключите омметр между выводом В в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 50 - 300 кОм.\nУстановите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247262\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247263\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247264\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверка провода на наличие обрыва\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nОтсоедините модуль управления.\nПодключите омметр между выводом С в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nПроверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247266\nПроверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247267\nПроверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка провода сигнала\nПадает ли значение при отсоединении датчика абсолютного давления в коллекторе?\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247270\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247269\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка вакуумных шлангов\nОтсоедините шланг датчика абсолютного давления в коллекторе.\nПодсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга и закройте шланг пальцем с другой стороны.\nОткачайте воздух.\nУбедитесь, что шланг герметичен.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247272\nПоставьте новый шланг.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247271\nПроверка соединения с ”массой” датчика давления\nОтсоедините разъем датчика давления.\nПодключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nПроверьте провод между #A18 и выводом А в разъеме датчика давления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247275\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247273\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247274\nВерификация\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247277\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247259","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n1-2-1 Сигнал давления воздуха\n\nПроверка сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе\n\n> ⚠️ Выключите зажигание и дождитесь остановки вентилятора охлаждения двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.\n\nВыключите зажигание и дождитесь остановки вентилятора охлаждения двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nЗадействуйте измерительный инструмент, нажав символ VCT 2000.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте значение с датчика давления.\n\nВыберите один из следующих вариантов:\n\n1. 103 мбар.\n\n2. 150 - 400 мбар.\n\n3. примерно 1000 мбар.\n\n## Вопрос\n\nВыберите подходящую кнопку из вышеуказанных вариантов.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247260\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247265\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247268\n\nПроверка провода электропитания\n\nДатчик отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводами А и С в разъеме. Вольтметр должен показать примерно.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247261\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nПодключите омметр между выводом В в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 50 - 300 кОм.\n\nУстановите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247262\n\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247263\n\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247264\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодключите омметр между выводом С в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247266\n\nПроверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247267\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка провода сигнала\n\n## Вопрос\n\nПадает ли значение при отсоединении датчика абсолютного давления в коллекторе?\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247270\n\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247269\n\nПроверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка вакуумных шлангов\n\nОтсоедините шланг датчика абсолютного давления в коллекторе.\n\nПодсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга и закройте шланг пальцем с другой стороны.\n\nОткачайте воздух.\n\n## Вопрос\n\nУбедитесь, что шланг герметичен.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247272\n\nПоставьте новый шланг.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247271\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка соединения с ”массой” датчика давления\n\nОтсоедините разъем датчика давления.\n\nПодключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между #A18 и выводом А в разъеме датчика давления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247275\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247273\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247274\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247277\n\nru-RU0900c8af806a04b8#KC02247259","description_raw":"<phrase id=\"KC08640341\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>1-2-1 Сигнал давления воздуха<phrase id=\"KC08640343\">Проверка сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе</phrase>Выключите зажигание и дождитесь остановки вентилятора охлаждения двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db425См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Задействуйте измерительный инструмент, нажав символ VCT 2000.Включите зажигание.Считайте значение с датчика давления.Выберите один из следующих вариантов:1. 103 мбар.2. 150 - 400 мбар.3. примерно 1000 мбар.Выберите подходящую кнопку из вышеуказанных вариантов.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247260][ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247265][ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247268]<phrase id=\"KC08640361\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик отсоединен.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами А и С в разъеме. Вольтметр должен показать примерно.Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247261][ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247265]<phrase id=\"KC08640372\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик отсоединен.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80403ddcПодключите омметр между выводом В в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 50 - 300 кОм.Установите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247262]Проверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247263]Проверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247264]<phrase id=\"KC08640386\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.0900c8af8012dba4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640390\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640398\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640406\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик отсоединен.Отсоедините модуль управления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом С в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.Проверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247266]Проверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247267]<phrase id=\"KC08640421\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640429\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и выводом С датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640437\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db425См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Задействуйте измерительный инструмент, нажав символ VCT 2000.Включите зажигание.Считайте значение с датчика давления.Датчик отсоединен.Падает ли значение при отсоединении датчика абсолютного давления в коллекторе?[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247270]Проверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Когда подсоединен вентилятор охлаждения двигателя, он может запускаться даже при выключенном зажигании.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247269]<phrase id=\"KC08640452\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A4 и выводом В датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640460\">Проверка вакуумных шлангов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините шланг датчика абсолютного давления в коллекторе.Подсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга и закройте шланг пальцем с другой стороны.Откачайте воздух.0900c8af800543ad_0_0.gif
Убедитесь, что шланг герметичен.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247272]Поставьте новый шланг.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247271]<phrase id=\"KC08640469\">Замена компонента</phrase>Поставьте новый шланг.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640472\">Проверка соединения с ”массой” датчика давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.Установите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247262]Проверьте провод между #A18 и выводом А в разъеме датчика давления на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247275]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247273]<phrase id=\"KC08640485\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247274]<phrase id=\"KC08640488\">Проверка соединения с ”массой” датчика давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247262][ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247275]<phrase id=\"KC08640499\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и выводом А в разъеме датчика давления на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247276]<phrase id=\"KC08640507\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db419#KC02219548][ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247277]<phrase id=\"KC08640510\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247259]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5319,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103249-1","document_id":-2140535506,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Датчик отсоединен. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a052e#KC02325542 Проверьте провод между #A18 и выводом 2 датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a052e#KC02325541 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a052e#KC02325539 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806a052e#KC02325540 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить) ru-RU0","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nДатчик отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325542\nПроверьте провод между #A18 и выводом 2 датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325541\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325539\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325540\nПроверка провода на наличие обрыва\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325552\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме.\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325544\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325547\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325543\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325550\nПроверка сопротивления датчика\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 датчика.\nПри температуре 25°С омметр должен показать примерно 2000 Ом (см. технические данные).\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325545\nУстановите новый датчик температуры поступающего воздуха.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325546\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nМодуль управления отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nПроверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325548\nПроверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325549\nПроверка сигнала датчика температуры поступающего воздуха\nДатчик температуры поступающего воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).\nПроверьте датчик следующим образом:\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325551\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nВерификация\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325553\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325538","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nДатчик отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325542\n\nПроверьте провод между #A18 и выводом 2 датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325541\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325539\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325540\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325552\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325544\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325547\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325543\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325550\n\nПроверка сопротивления датчика\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 датчика.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре 25°С омметр должен показать примерно 2000 Ом (см. технические данные).\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325545\n\nУстановите новый датчик температуры поступающего воздуха.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325546\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nМодуль управления отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325548\n\nПроверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325549\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сигнала датчика температуры поступающего воздуха\n\nДатчик температуры поступающего воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).\n\nПроверьте датчик следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nПри температуре 25°С омметр должен показать примерно 2000 Ом (см. технические данные).\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325551\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325553\n\nru-RU0900c8af806a052e#KC02325538","description_raw":"<phrase id=\"KC08640556\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха<phrase id=\"KC08640558\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325542]Проверьте провод между #A18 и выводом 2 датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325541]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325539]<phrase id=\"KC08640571\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a052e#KC02325540]<phrase id=\"KC08640574\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325542][ru-RU0900c8af806a052e#KC02325541]<phrase id=\"KC08640585\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и выводом 2 датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325552]<phrase id=\"KC08640593\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме.Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325544][ru-RU0900c8af806a052e#KC02325547][ru-RU0900c8af806a052e#KC02325543]<phrase id=\"KC08640605\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325550]<phrase id=\"KC08640613\">Проверка сопротивления датчика</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами 1 и 2 датчика.0900c8af80120653_0_0.gif
При температуре 25°С омметр должен показать примерно 2000 Ом (см. технические данные).Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325545]Установите новый датчик температуры поступающего воздуха.[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325546]<phrase id=\"KC08640624\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325552]<phrase id=\"KC08640630\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры поступающего воздуха.0900c8af8012dba1_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325552]<phrase id=\"KC08640634\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик отсоединен.Модуль управления отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.Проверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325548]Проверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325549]<phrase id=\"KC08640649\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325552]<phrase id=\"KC08640657\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A3 и выводом 1 датчика на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325552]<phrase id=\"KC08640665\">Проверка сигнала датчика температуры поступающего воздуха</phrase>Датчик температуры поступающего воздуха может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).Проверьте датчик следующим образом:0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подключите омметр между выводами 1 и 2 датчика.0900c8af80120653_0_0.gif
При температуре 25°С омметр должен показать примерно 2000 Ом (см. технические данные).[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325552][ru-RU0900c8af806a052e#KC02325551]<phrase id=\"KC08640678\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик температуры поступающего воздуха.0900c8af8012dba1_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a052e#KC02325552]<phrase id=\"KC08640682\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db428#KC02015208][ru-RU0900c8af806a052e#KC02325553]<phrase id=\"KC08640685\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a052e#KC02325538]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5320,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103259-1","document_id":-2140535357,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 1-3-2 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка напряжения аккумуляторной батареи на модуле управления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор для тестирования. Заведите двигатель. Считайте величину напряжения аккумуляторной батареи. Вольтметр должен показать 13-14 В. Зарядная система в порядке. Сотрите код неисправности. ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188860 ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188862 Проверьте зарядную систему на наличие чрезмерно высокого напряжения, см. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700. ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188861 Информация о поиске неисправности ","description_plain":"Сигнал неверен\n1-3-2 Напряжение аккумуляторной батареи\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи на модуле управления\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nЗадействуйте прибор для тестирования.\nЗаведите двигатель.\nСчитайте величину напряжения аккумуляторной батареи.\nВольтметр должен показать 13-14 В.\nЗарядная система в порядке. Сотрите код неисправности.\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188860\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188862\nПроверьте зарядную систему на наличие чрезмерно высокого напряжения, см. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188861\nИнформация о поиске неисправности\nЗарядная система в порядке.\nНеисправность неустойчивая.\nПроверьте выводы аккумуляторной батареи и вывод #A26 модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка зарядной системы\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188865\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\nДвигатель работает на холостом ходу.\nПодключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.\nВольтметр должен показать 13 - 14 В.\nПроверьте провод между #A26 и аккумуляторной батареей на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188863\nПроверьте зарядную систему на наличие чрезмерно низкого напряжения заряда. См. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188864\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nВерификация\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188866\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188859","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n1-3-2 Напряжение аккумуляторной батареи\n\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи на модуле управления\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nЗадействуйте прибор для тестирования.\n\nЗаведите двигатель.\n\nСчитайте величину напряжения аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 13-14 В.\n\nЗарядная система в порядке. Сотрите код неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188860\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188862\n\nПроверьте зарядную систему на наличие чрезмерно высокого напряжения, см. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188861\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nЗарядная система в порядке.\n\nНеисправность неустойчивая.\n\nПроверьте выводы аккумуляторной батареи и вывод #A26 модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка зарядной системы\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188865\n\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nПодключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать 13 - 14 В.\n\nПроверьте провод между #A26 и аккумуляторной батареей на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188863\n\nПроверьте зарядную систему на наличие чрезмерно низкого напряжения заряда. См. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188864\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188866\n\nru-RU0900c8af806a05c3#KC02188859","description_raw":"<phrase id=\"KC08640863\">Сигнал неверен</phrase>1-3-2 Напряжение аккумуляторной батареи<phrase id=\"KC08640865\">Проверка напряжения аккумуляторной батареи на модуле управления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db451Задействуйте прибор для тестирования.Заведите двигатель.Считайте величину напряжения аккумуляторной батареи.Вольтметр должен показать 13-14 В.Зарядная система в порядке. Сотрите код неисправности.[ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188860][ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188862]Проверьте зарядную систему на наличие чрезмерно высокого напряжения, см. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.[ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188861]<phrase id=\"KC08640878\">Информация о поиске неисправности</phrase>Зарядная система в порядке.Неисправность неустойчивая.Проверьте выводы аккумуляторной батареи и вывод #A26 модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08640884\">Проверка зарядной системы</phrase>Проверьте зарядную систему на наличие чрезмерно высокого напряжения, см. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188865]<phrase id=\"KC08640887\">Проверка напряжения аккумуляторной батареи</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи.Вольтметр должен показать 13 - 14 В.Проверьте провод между #A26 и аккумуляторной батареей на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188863]Проверьте зарядную систему на наличие чрезмерно низкого напряжения заряда. См. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.[ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188864]<phrase id=\"KC08640897\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте провод между #A26 и аккумуляторной батареей на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188865]<phrase id=\"KC08640902\">Проверка зарядной системы</phrase>Проверьте зарядную систему на наличие чрезмерно низкого напряжения заряда. См. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188865]<phrase id=\"KC08640905\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db445#KC02127420][ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188866]<phrase id=\"KC08640908\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188859]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5321,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103265-1","document_id":-2140535323,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации Сигнал детонации Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000. Заведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала не менее 3000 об/мин. Считайте значения сигналов детонации 1 и 2. На частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно составлять минимум 2. Выберите Low (Слабый), если значение сигнала детонации меньше 2, или High (Сильный), если значение сигнала больше или равно 2. Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985. ru-RU0900c8","description_plain":"Сигнал неверен\n1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации\nСигнал детонации\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nЗадействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000.\nЗаведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала не менее 3000 об/мин.\nСчитайте значения сигналов детонации 1 и 2.\nНа частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно составлять минимум 2.\nВыберите Low (Слабый), если значение сигнала детонации меньше 2, или High (Сильный), если значение сигнала больше или равно 2.\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985.\nru-RU0900c8af806a05e5#KC02199272\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988.\nru-RU0900c8af806a05e5#KC02199273\nУстойчивая неисправность\nНеустойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации\n\nСигнал детонации\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nЗадействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000.\n\nЗаведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала не менее 3000 об/мин.\n\nСчитайте значения сигналов детонации 1 и 2.\n\nНа частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно составлять минимум 2.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Low (Слабый), если значение сигнала детонации меньше 2, или High (Сильный), если значение сигнала больше или равно 2.\n\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985.\n\nru-RU0900c8af806a05e5#KC02199272\n\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988.\n\nru-RU0900c8af806a05e5#KC02199273\n\nУстойчивая неисправность\n\nНеустойчивая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08640928\">Сигнал неверен</phrase>1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации<phrase id=\"KC08640930\">Сигнал детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a05faСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Задействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000.Заведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала не менее 3000 об/мин.Считайте значения сигналов детонации 1 и 2.На частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно составлять минимум 2.Выберите Low (Слабый), если значение сигнала детонации меньше 2, или High (Сильный), если значение сигнала больше или равно 2.Устойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985].[ru-RU0900c8af806a05e5#KC02199272]Неустойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988].[ru-RU0900c8af806a05e5#KC02199273]<phrase id=\"KC08640945\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02199292]<phrase id=\"KC08640947\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5322,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103266-1","document_id":-2140535300,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Для обеспечения доступа к датчикам детонации снимите вентилятор охлаждения двигателя. Отсоедините датчик детонации. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330661 Проверьте провод между #A17 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330658 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330659 Проверка провода на наличие обрыва После устранения не","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nДля обеспечения доступа к датчикам детонации снимите вентилятор охлаждения двигателя.\nОтсоедините датчик детонации.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330661\nПроверьте провод между #A17 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330658\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330659\nПроверка провода на наличие обрыва\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330667\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330660\nДатчик детонации отсоединен.\nПроверка провода сигнала\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330664\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330663\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330662\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверка сигнала датчика детонации\nДатчик подсоединен.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nЗадействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000.\nЗаведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 3000 об/мин.\nСчитайте значения сигналов детонации 1 и 2.\nНа частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно превышать 2.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330665\nУстановите новый датчик детонации.\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330666\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик детонации согласноru-RU0900c8af80627194#KC02028886.\nВерификация\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330668\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330657","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nДля обеспечения доступа к датчикам детонации снимите вентилятор охлаждения двигателя.\n\nОтсоедините датчик детонации.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330661\n\nПроверьте провод между #A17 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330658\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330659\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330667\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330660\n\nДатчик детонации отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330664\n\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330663\n\nПроверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330662\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сигнала датчика детонации\n\nДатчик подсоединен.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nЗадействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000.\n\nЗаведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 3000 об/мин.\n\nСчитайте значения сигналов детонации 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nНа частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно превышать 2.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330665\n\nУстановите новый датчик детонации.\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330666\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик детонации согласноru-RU0900c8af80627194#KC02028886.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330668\n\nru-RU0900c8af806a05fc#KC02330657","description_raw":"<phrase id=\"KC08640949\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации<phrase id=\"KC08640951\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Для обеспечения доступа к датчикам детонации снимите вентилятор охлаждения двигателя.Отсоедините датчик детонации.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330661]Проверьте провод между #A17 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330658]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330659]<phrase id=\"KC08640965\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A17 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330667]<phrase id=\"KC08640973\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330660]<phrase id=\"KC08640976\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Для обеспечения доступа к датчикам детонации снимите вентилятор охлаждения двигателя.Датчик детонации отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330661][ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330658]<phrase id=\"KC08640988\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик детонации отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать 50-150 кОм.[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330664]Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330663]Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330662]<phrase id=\"KC08641002\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330667]<phrase id=\"KC08641010\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и выводом 1 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330667]<phrase id=\"KC08641018\">Проверка сигнала датчика детонации</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик подсоединен.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a05faСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Задействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000.Заведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 3000 об/мин.Считайте значения сигналов детонации 1 и 2.На частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно превышать 2.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330665]Установите новый датчик детонации.[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330666]<phrase id=\"KC08641033\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика детонации. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08641037\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик детонации согласно[ru-RU0900c8af80627194#KC02028886].0900c8af8012db7f_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330667]<phrase id=\"KC08641042\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db459#KC02246962][ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330668]<phrase id=\"KC08641045\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330657]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5323,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103270-1","document_id":-2140517841,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-5-2 Клапан воздушного насоса Проверка электромагнитного клапана Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме электромагнитного клапана. Омметр должен показать 30-35 Ом. ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029735 ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029734 Замена компонента Установите новый электромагнитный клапан. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743 Проверка провода сигнала Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\". Вольтметр должен показывать примерно: 0 В. ru-RU0900c8af806a4a2","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n1-5-2 Клапан воздушного насоса\nПроверка электромагнитного клапана\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем электромагнитного клапана.\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме электромагнитного клапана.\nОмметр должен показать 30-35 Ом.\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029735\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029734\nЗамена компонента\nУстановите новый электромагнитный клапан.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nВольтметр должен показывать примерно: 0 В.\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029737\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029736\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029740\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029738\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029739\nПроверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nПроверка наличия обрыва\nПроверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка провода электропитания\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029742\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029741\nПроверьте провод между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и 3 главного реле на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме электромагнитного клапана.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029744\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029733","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n1-5-2 Клапан воздушного насоса\n\nПроверка электромагнитного клапана\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем электромагнитного клапана.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме электромагнитного клапана.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 30-35 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029735\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029734\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый электромагнитный клапан.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать примерно: 0 В.\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029737\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029736\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029740\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029738\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029739\n\nПроверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка наличия обрыва\n\nПроверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка провода электропитания\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029742\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029741\n\nПроверьте провод между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и 3 главного реле на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме электромагнитного клапана.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029744\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029733","description_raw":"<phrase id=\"KC08641066\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>1-5-2 Клапан воздушного насоса<phrase id=\"KC08641068\">Проверка электромагнитного клапана</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем электромагнитного клапана.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме электромагнитного клапана.Омметр должен показать 30-35 Ом.[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029735][ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029734]<phrase id=\"KC08641079\">Замена компонента</phrase>Установите новый электромагнитный клапан.0900c8af80120479_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743]<phrase id=\"KC08641083\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем электромагнитного клапана.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".Вольтметр должен показывать примерно: 0 В.[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029737][ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029736]<phrase id=\"KC08641094\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743]<phrase id=\"KC08641102\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем электромагнитного клапана.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".Омметр должен показать 50-150 кОм.[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029740][ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029738][ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029739]<phrase id=\"KC08641114\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743]<phrase id=\"KC08641122\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A37 и выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743]<phrase id=\"KC08641130\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем электромагнитного клапана.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и \"массой\".Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029742][ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029741]<phrase id=\"KC08641141\">Проверка наличия обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и 3 главного реле на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743]<phrase id=\"KC08641149\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме электромагнитного клапана.0900c8af80054bc6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80056cb9_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743]<phrase id=\"KC08641158\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db468#KC02029838][ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029744]<phrase id=\"KC08641161\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029733]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5324,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103276-1","document_id":-2140517779,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Сигнал кислородного зонда Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор для тестирования. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Считайте значение с кислородного зонда. Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164. ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694. ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150 Устойчивая неисправность Неустойчивая неисправность","description_plain":"Сигнал неверен\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\nСигнал кислородного зонда\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nЗадействуйте прибор для тестирования.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nСчитайте значение с кислородного зонда.\nКогда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164.\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694.\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150\nУстойчивая неисправность\nНеустойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\n\nСигнал кислородного зонда\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nЗадействуйте прибор для тестирования.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nСчитайте значение с кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nКогда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\n\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164.\n\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151\n\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694.\n\nru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150\n\nУстойчивая неисправность\n\nНеустойчивая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08641198\">Сигнал неверен</phrase>2-1-2 Сигнал кислородного зонда<phrase id=\"KC08641200\">Сигнал кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4a7fСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Задействуйте прибор для тестирования.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Считайте значение с кислородного зонда.Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.Неустойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164].[ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151]Устойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8061df83#KC02139694].[ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150]<phrase id=\"KC08641214\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a4a81#KC02212170]<phrase id=\"KC08641216\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80626dcf#KC02212173]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5325,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103277-1","document_id":-2140517759,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806a4a81#KC02310523 ru-RU0900c8af806a4a81#KC02310524 2-штекерный разъем 4-штекерный разъем","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4a81#KC02310523\nru-RU0900c8af806a4a81#KC02310524\n2-штекерный разъем\n4-штекерный разъем","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4a81#KC02310523\n\nru-RU0900c8af806a4a81#KC02310524\n\n2-штекерный разъем\n\n4-штекерный разъем","description_raw":"<phrase id=\"KC08641218\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал кислородного зонда<phrase id=\"KC08641220\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af805d7d36#KC02041467][ru-RU0900c8af806a4a81#KC02310523][ru-RU0900c8af806a4a81#KC02310524]<phrase id=\"KC08641224\">2-штекерный разъем</phrase>[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266972]<phrase id=\"KC08641226\">4-штекерный разъем</phrase>[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172358]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5326,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103278-1","document_id":-2140517749,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Отсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления). Подключите омметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266977 Проверьте провод между #A33 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266974 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266975 Проверка провода на на","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления).\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266977\nПроверьте провод между #A33 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266974\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266975\nПроверка провода на наличие обрыва\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266983\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266976\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nРазъем кислородного зонда отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266980\nПроверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266978\nПроверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266979\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверка кислородного зонда\nПодсоедините разъем кислородного зонда.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nЗаведите двигатель.\nСчитайте значение с кислородного зонда.\nКогда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, это значение должно начинать колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266981\nУстановите новый кислородный зонд.\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266982\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда.\nПроверьте целостность штекеров в разъеме.\nЗамена компонента\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266984\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266973","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления).\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266977\n\nПроверьте провод между #A33 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266974\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266975\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266983\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266976\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nРазъем кислородного зонда отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266980\n\nПроверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266978\n\nПроверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266979\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка кислородного зонда\n\nПодсоедините разъем кислородного зонда.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nЗаведите двигатель.\n\nСчитайте значение с кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nКогда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, это значение должно начинать колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266981\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266982\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда.\n\nПроверьте целостность штекеров в разъеме.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266984\n\nru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266973","description_raw":"<phrase id=\"KC08641228\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал кислородного зонда<phrase id=\"KC08641230\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266977]Проверьте провод между #A33 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266974]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266975]<phrase id=\"KC08641243\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A33 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266983]<phrase id=\"KC08641251\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266976]<phrase id=\"KC08641254\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления).0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266977][ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266974]<phrase id=\"KC08641265\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Разъем кислородного зонда отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266980]Проверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266978]Проверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266979]<phrase id=\"KC08641279\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266983]<phrase id=\"KC08641287\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и выводом 2 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266983]<phrase id=\"KC08641295\">Проверка кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините разъем кислородного зонда.Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4a7fСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Заведите двигатель.Считайте значение с кислородного зонда.Когда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, это значение должно начинать колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266981]Установите новый кислородный зонд.[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266982]<phrase id=\"KC08641309\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда.Проверьте целостность штекеров в разъеме.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08641312\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266983]<phrase id=\"KC08641316\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db474#KC02168858][ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266984]<phrase id=\"KC08641319\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266973]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5327,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103279-1","document_id":-2140517707,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Отсоедините разъем кислородного зонда. Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172363 Проверьте провод между #A33 и выводом 3 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172360 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172361 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Про","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъем кислородного зонда.\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172363\nПроверьте провод между #A33 и выводом 3 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172360\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172361\nПроверка провода на наличие обрыва\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172369\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172362\nРазъем кислородного зонда отсоединен.\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172366\nПроверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172364\nПроверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172365\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверка кислородного зонда\nПодсоедините разъем кислородного зонда.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nЗаведите двигатель.\nСчитайте значение с кислородного зонда.\nКогда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, это значение должно начинать колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172367\nУстановите новый кислородный зонд.\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172368\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда.\nПроверьте целостность штекеров разъема.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nЗамена компонента\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172370\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172359","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъем кислородного зонда.\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172363\n\nПроверьте провод между #A33 и выводом 3 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172360\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172361\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172369\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172362\n\nРазъем кислородного зонда отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172366\n\nПроверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172364\n\nПроверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172365\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка кислородного зонда\n\nПодсоедините разъем кислородного зонда.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nЗаведите двигатель.\n\nСчитайте значение с кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nКогда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, это значение должно начинать колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172367\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172368\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда.\n\nПроверьте целостность штекеров разъема.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172370\n\nru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172359","description_raw":"<phrase id=\"KC08641322\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>2-1-2 Сигнал кислородного зонда<phrase id=\"KC08641324\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем кислородного зонда.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172363]Проверьте провод между #A33 и выводом 3 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172360]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172361]<phrase id=\"KC08641337\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A33 и выводом 3 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172369]<phrase id=\"KC08641345\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172362]<phrase id=\"KC08641348\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем кислородного зонда отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172363][ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172360]<phrase id=\"KC08641359\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Разъем кислородного зонда отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172366]Проверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172364]Проверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172365]<phrase id=\"KC08641373\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172369]<phrase id=\"KC08641381\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A32 и выводом 4 в разъеме кислородного зонда на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172369]<phrase id=\"KC08641389\">Проверка кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Подсоедините разъем кислородного зонда.Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4a7fСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Заведите двигатель.Считайте значение с кислородного зонда.Когда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, это значение должно начинать колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда. Проверьте целостность штекеров разъема.[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172367]Установите новый кислородный зонд.[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172368]<phrase id=\"KC08641403\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме кислородного зонда.Проверьте целостность штекеров разъема.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08641406\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172369]<phrase id=\"KC08641410\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db474#KC02168858][ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172370]<phrase id=\"KC08641413\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172359]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5328,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103286-1","document_id":-2140517659,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 2-2-1 Верхний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках Проверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Включите зажигание. Считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках. Значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться в пределах от -15 до 15. ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246682 ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246683 Информация о по","description_plain":"Сигнал неверен\n2-2-1 Верхний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\nПроверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nВключите зажигание.\nСчитайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках.\nЗначение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться в пределах от -15 до 15.\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246682\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246683\nИнформация о поиске неисправности\nРезультат предыдущей проверки свидетельствует о том, что долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках в данный момент нормализовалась.\nКод неисправности зарегистрирован из-за загрязнения моторного масла или выхода за пределы нормы давления топлива.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246691\nПроверка давления топлива\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246684\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\nЗаведите двигатель.\nПрислушайтесь, не издает ли треск система выпуска отработавших газов на участке до кислородного зонда.\nОбнаружена ли утечка?\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246685\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246686\nЗамена компонента\nВыполните необходимый ремонт.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка наличия утечки воздуха\nСчитайте значение адаптации подачи воздуха на холостом ходу.\nЗначение должно превышать -15.\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246688\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246687\nПроверка проводов и выводов\nПроверка функционирования цилиндров\nДвигатель работает на холостом ходу.\nОтсоединяйте разъемы форсунок по одному.\nЕсли при отсоединении какого-либо разъема не происходит значительного снижения оборотов двигателя, это свидетельствует о засорении соответствующей форсунки или отсутствии искрообразования в цилиндре.\nСнижаются ли обороты двигателя при отсоединении разъема каждой из форсунок?\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246689\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246692\nПроверка клемм ”массы”\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246690\nПроверка всех сигналов\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246693\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246681","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n2-2-1 Верхний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\n\nПроверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках.\n\n## Вопрос\n\nЗначение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться в пределах от -15 до 15.\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246682\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246683\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nРезультат предыдущей проверки свидетельствует о том, что долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках в данный момент нормализовалась.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за загрязнения моторного масла или выхода за пределы нормы давления топлива.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246691\n\nПроверка давления топлива\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246684\n\nПроверка герметичности системы выпуска отработавших газов\n\nЗаведите двигатель.\n\nПрислушайтесь, не издает ли треск система выпуска отработавших газов на участке до кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nОбнаружена ли утечка?\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246685\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246686\n\nЗамена компонента\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка наличия утечки воздуха\n\nСчитайте значение адаптации подачи воздуха на холостом ходу.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно превышать -15.\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246688\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246687\n\nПроверка проводов и выводов\n\nПроверка функционирования цилиндров\n\nДвигатель работает на холостом ходу.\n\nОтсоединяйте разъемы форсунок по одному.\n\nЕсли при отсоединении какого-либо разъема не происходит значительного снижения оборотов двигателя, это свидетельствует о засорении соответствующей форсунки или отсутствии искрообразования в цилиндре.\n\n## Вопрос\n\nСнижаются ли обороты двигателя при отсоединении разъема каждой из форсунок?\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246689\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246692\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246690\n\nПроверка всех сигналов\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246693\n\nru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246681","description_raw":"<phrase id=\"KC08641435\">Сигнал неверен</phrase>2-2-1 Верхний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках<phrase id=\"KC08641437\">Проверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4b0cСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Включите зажигание.Считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках.Значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться в пределах от -15 до 15.[ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246682][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246683]<phrase id=\"KC08641449\">Информация о поиске неисправности</phrase>Результат предыдущей проверки свидетельствует о том, что долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках в данный момент нормализовалась.Код неисправности зарегистрирован из-за загрязнения моторного масла или выхода за пределы нормы давления топлива.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246691]<phrase id=\"KC08641453\">Проверка давления топлива</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246684][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246684]<phrase id=\"KC08641457\">Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Заведите двигатель.Прислушайтесь, не издает ли треск система выпуска отработавших газов на участке до кислородного зонда.0900c8af80120655_0_0.gif
Обнаружена ли утечка?[ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246685][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246686]<phrase id=\"KC08641464\">Замена компонента</phrase>Выполните необходимый ремонт.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246691]<phrase id=\"KC08641467\">Проверка наличия утечки воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db515См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Включите зажигание.Считайте значение адаптации подачи воздуха на холостом ходу.Значение должно превышать -15.[ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246688][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246687]<phrase id=\"KC08641479\">Проверка проводов и выводов</phrase>[ru-RU0900c8af80626e84#KC02015121][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246691]<phrase id=\"KC08641482\">Проверка функционирования цилиндров</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Двигатель работает на холостом ходу.Отсоединяйте разъемы форсунок по одному.Если при отсоединении какого-либо разъема не происходит значительного снижения оборотов двигателя, это свидетельствует о засорении соответствующей форсунки или отсутствии искрообразования в цилиндре.0900c8af80120420_0_0.gif
Снижаются ли обороты двигателя при отсоединении разъема каждой из форсунок?[ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246689][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246692]<phrase id=\"KC08641490\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246690][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246690][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246690]<phrase id=\"KC08641495\">Проверка всех сигналов</phrase>[ru-RU0900c8af80626e3b#KC02015139][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246691][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246693]<phrase id=\"KC08641499\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246681]<phrase id=\"KC08641502\"></phrase>[ru-RU0900c8af803f29eb#KC01434108][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246681]<phrase id=\"KC08641505\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246681]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5329,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103290-1","document_id":-2140517618,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода Проверка провода электропитания Включите зажигание. Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161326 Проверьте провод между выводом 2 в разъеме предварительного нагрева кислородного зонда и выводом 3 главного реле на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161325 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334 Проверка провода сигнал","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода\nПроверка провода электропитания\nВключите зажигание.\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161326\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме предварительного нагрева кислородного зонда и выводом 3 главного реле на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161325\nПроверка провода на наличие обрыва\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334\nПроверка провода сигнала\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161328\nПроверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161327\nПроверка наличия короткого замыкания\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nВыключите зажигание.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161331\nПроверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161330\nПроверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161329\nПроверка воздушного клапана холостого хода\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода.\nОмметр должен показать примерно 8 Ом.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161332\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161333\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161335\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161324","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода\n\nПроверка провода электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161326\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме предварительного нагрева кислородного зонда и выводом 3 главного реле на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161325\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334\n\nПроверка провода сигнала\n\nВоздушный клапан холостого хода отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161328\n\nПроверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161327\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nВыключите зажигание.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50-150 кОм.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161331\n\nПроверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161330\n\nПроверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161329\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 8 Ом.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161332\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161333\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161335\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161324","description_raw":"<phrase id=\"KC08641522\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода<phrase id=\"KC08641524\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините воздушный клапан холостого хода.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161326]Проверьте провод между выводом 2 в разъеме предварительного нагрева кислородного зонда и выводом 3 главного реле на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161325]<phrase id=\"KC08641536\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 в разъеме предварительного нагрева кислородного зонда и выводом 3 главного реле на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334]<phrase id=\"KC08641544\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Воздушный клапан холостого хода отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161328]Проверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161327]<phrase id=\"KC08641556\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334]<phrase id=\"KC08641564\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Воздушный клапан холостого хода отсоединен.0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать 50-150 кОм.[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161331]Проверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161330]Проверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161329]<phrase id=\"KC08641578\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334]<phrase id=\"KC08641586\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A11 и выводом 1 воздушного клапана холостого хода на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334]<phrase id=\"KC08641594\">Проверка воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Воздушный клапан холостого хода отсоединен.0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами 1 и 2 воздушного клапана холостого хода.Омметр должен показать примерно 8 Ом.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода. Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161332]Установите новый воздушный клапан холостого хода.[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161333]<phrase id=\"KC08641606\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме воздушного клапана холостого хода.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334]<phrase id=\"KC08641612\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода.0900c8af8012d9c4_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334]<phrase id=\"KC08641616\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db484#KC02125939][ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161335]<phrase id=\"KC08641619\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161324]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5330,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103296-1","document_id":-2140517575,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 1500 об/мин. Установите выключатель кондиционера в положение Вкл. Считайте сигнал датчика давления в системе кондиционирования. Выберите Low (Слабый), если давление ниже 95 кПа, или High (Сильный), если давление выше 3000 кПа. ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284936 ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284942 Проверка провода сигнала, сигнал","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования\nПроверка сигнала датчика давления\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nЗаведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 1500 об/мин.\nУстановите выключатель кондиционера в положение Вкл.\nСчитайте сигнал датчика давления в системе кондиционирования.\nВыберите Low (Слабый), если давление ниже 95 кПа, или High (Сильный), если давление выше 3000 кПа.\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284936\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284942\nПроверка провода сигнала, сигнал слишком слабый\nОтсоедините разъем датчика давления в системе кондиционирования.\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования (со стороны модуля управления).\nОмметр должен показать примерно 20 кОм.\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284939\nПроверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284937\nПроверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284938\nПроверка наличия короткого замыкания\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284944\nПроверка провода на наличие обрыва\nПроверка провода электропитания\nВключите зажигание.\nРазъем датчика давления системы кондиционирования отсоединен.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 3 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования (со стороны модуля управления).\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nУстановите новый датчик давления в системе кондиционирования.\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284940\nДатчик давления в системе кондиционирования может быть поврежден из-за неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) провода электропитания.Проверьте провод между #B29 и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Установите новый датчик давления в системе кондиционирования.\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284941\nЗамена компонента\nДатчик давления в системе кондиционирования может быть поврежден из-за неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) провода электропитания.\nПроверьте провод между #B29 и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка провода сигнала, сигнал слишком сильный\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования.\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\nПроверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284943\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284945\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284935","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования\n\nПроверка сигнала датчика давления\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nЗаведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 1500 об/мин.\n\nУстановите выключатель кондиционера в положение Вкл.\n\nСчитайте сигнал датчика давления в системе кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Low (Слабый), если давление ниже 95 кПа, или High (Сильный), если давление выше 3000 кПа.\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284936\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284942\n\nПроверка провода сигнала, сигнал слишком слабый\n\nОтсоедините разъем датчика давления в системе кондиционирования.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования (со стороны модуля управления).\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 20 кОм.\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284939\n\nПроверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284937\n\nПроверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284938\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284944\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка провода электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nРазъем датчика давления системы кондиционирования отсоединен.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 3 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования (со стороны модуля управления).\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nУстановите новый датчик давления в системе кондиционирования.\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284940\n\nДатчик давления в системе кондиционирования может быть поврежден из-за неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) провода электропитания.Проверьте провод между #B29 и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Установите новый датчик давления в системе кондиционирования.\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284941\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nДатчик давления в системе кондиционирования может быть поврежден из-за неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) провода электропитания.\n\nПроверьте провод между #B29 и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка провода сигнала, сигнал слишком сильный\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\n\nПроверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284943\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284945\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4b39#KC02284935","description_raw":"<phrase id=\"KC08641631\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования<phrase id=\"KC08641633\">Проверка сигнала датчика давления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4b6bСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Заведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 1500 об/мин.Установите выключатель кондиционера в положение Вкл.Считайте сигнал датчика давления в системе кондиционирования.Выберите Low (Слабый), если давление ниже 95 кПа, или High (Сильный), если давление выше 3000 кПа.[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284936][ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284942]<phrase id=\"KC08641646\">Проверка провода сигнала, сигнал слишком слабый</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отсоедините разъем датчика давления в системе кондиционирования.Выключите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования (со стороны модуля управления).Омметр должен показать примерно 20 кОм.[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284939]Проверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284937]Проверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284938]<phrase id=\"KC08641660\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284944]<phrase id=\"KC08641668\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284944]<phrase id=\"KC08641676\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Разъем датчика давления системы кондиционирования отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами 1 и 3 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования (со стороны модуля управления).Вольтметр должен показать примерно 5 В.Установите новый датчик давления в системе кондиционирования.[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284940]Датчик давления в системе кондиционирования может быть поврежден из-за неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) провода электропитания.Проверьте провод между #B29 и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Установите новый датчик давления в системе кондиционирования.[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284941]<phrase id=\"KC08641688\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик давления в системе кондиционирования.0900c8af80054bab_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284944]<phrase id=\"KC08641692\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Датчик давления в системе кондиционирования может быть поврежден из-за неустойчивого или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) провода электропитания.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B29 и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]или устойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284940]<phrase id=\"KC08641702\">Проверка провода сигнала, сигнал слишком сильный</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления в системе кондиционирования.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования.Вольтметр должен показать примерно 0 В.Установите новый датчик давления в системе кондиционирования.[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284940]Проверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284943]<phrase id=\"KC08641714\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B9 и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284944]<phrase id=\"KC08641722\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db493#KC02050022][ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284945]<phrase id=\"KC08641725\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284935]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5331,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103297-1","document_id":-2140517523,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования Проверка датчика низкого давления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель. Задействуйте реле системы кондиционирования, выбрав максимальное охлаждение на панели управления микроклиматом. Кондиционер включен. Считайте значения с реле и компрессора системы кондиционирования. Убедитесь, для параметров реле системы кондиционирования отображается ON. Это значение должно изменяться между OFF и ON. ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289943 Установите новый датчик н","description_plain":"Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования\nПроверка датчика низкого давления\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nЗаведите двигатель.\nЗадействуйте реле системы кондиционирования, выбрав максимальное охлаждение на панели управления микроклиматом.\nКондиционер включен.\nСчитайте значения с реле и компрессора системы кондиционирования.\nУбедитесь, для параметров реле системы кондиционирования отображается ON.\nЭто значение должно изменяться между OFF и ON.\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289943\nУстановите новый датчик низкого давления.\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289942\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289945\nПроверка проводов\nПроверьте разъем датчика давления в системе кондиционирования на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между #B9 модуля управления и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между #B9 модуля управления и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289944\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289941\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289946","description_markdown":"# Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Неустойчивая неисправность\n\n2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования\n\nПроверка датчика низкого давления\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nЗаведите двигатель.\n\nЗадействуйте реле системы кондиционирования, выбрав максимальное охлаждение на панели управления микроклиматом.\n\nКондиционер включен.\n\nСчитайте значения с реле и компрессора системы кондиционирования.\n\nУбедитесь, для параметров реле системы кондиционирования отображается ON.\n\n## Вопрос\n\nЭто значение должно изменяться между OFF и ON.\n\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289943\n\nУстановите новый датчик низкого давления.\n\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289942\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289945\n\nПроверка проводов\n\nПроверьте разъем датчика давления в системе кондиционирования на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между #B9 модуля управления и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между #B9 модуля управления и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289944\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289941\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289946","description_raw":"<phrase id=\"KC08641728\">Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность</phrase>2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования<phrase id=\"KC08641730\">Проверка датчика низкого давления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af801280a5_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db58cСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Заведите двигатель.Задействуйте реле системы кондиционирования, выбрав максимальное охлаждение на панели управления микроклиматом.Кондиционер включен.Считайте значения с реле и компрессора системы кондиционирования.Убедитесь, для параметров реле системы кондиционирования отображается ON.Это значение должно изменяться между OFF и ON.[ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289943]Установите новый датчик низкого давления.[ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289942]<phrase id=\"KC08641746\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик низкого давления.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289945]<phrase id=\"KC08641749\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте разъем датчика давления в системе кондиционирования на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между #B9 модуля управления и выводом 1 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между #B9 модуля управления и выводом 2 в разъеме датчика давления в системе кондиционирования на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289944]<phrase id=\"KC08641764\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289941]<phrase id=\"KC08641767\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db493#KC02050022][ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289946]<phrase id=\"KC08641770\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289941]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5332,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103306-1","document_id":-2140517494,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 2-3-1 Нижний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках Проверка уровня масла Проверьте уровень масла. Уровень масла должен находиться ниже отметки \"max\". ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238448 Откорректируйте уровень масла. ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238447 После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить) Проверка моторного масла Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Считайте состояние сигнала кислородного зонда. Состояние а","description_plain":"Сигнал неверен\n2-3-1 Нижний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\nПроверка уровня масла\nПроверьте уровень масла.\nУровень масла должен находиться ниже отметки \"max\".\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238448\nОткорректируйте уровень масла.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238447\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nПроверка моторного масла\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\nСчитайте состояние сигнала кислородного зонда.\nСостояние адаптации топливовоздушной смеси должно меняться между бедной и богатой.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238450\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238464\nМоторное масло загрязнено топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238449\nЗамена компонента\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466\nПроверка давления топлива и остаточного давления\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238453\nПроверка системы защиты от выброса испарений (EVAP)\nПроверьте систему защиты от выброса испарений (EVAP) согласноru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238454\nВыполните необходимый ремонт.\nПроверка сигнала датчика давления\nВключите зажигание.\nСчитайте значение с датчика давления.\nЭто значение должно составлять примерно 1000 мбар.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nЗначение должно упасть примерно до 270 - 350 мбар.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238460\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238455\nПроверка разрежения\nОтсоедините вакуумный шланг от датчика давления.\nВдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты.\nЗабит ли шланг или его соединение?\nПрочистите или замените, если необходимо.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238456\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238457\nПроверка вакуумных шлангов\nОтсоедините шланг от датчика давления.\nПодсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга, закройте шланг пальцем с другой стороны и откачайте воздух.\nШланг не герметичен?\nПоставьте новый шланг.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238459\nУстановите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238458\nПроверка сигнала датчика температуры поступающего воздуха\nСчитайте значение с датчика температуры поступающего воздуха.\nЭта температура должна быть больше или равна температуре окружающего воздуха.\nПодсоедините измерительный блок к разъему А и проверьте клеммы \"массы\" согласноru-RU0900c8af8062713b#KC02015133.Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы на разъеме А согласноru-RU0900c8af806265c3#KC02160275иru-RU0900c8af806265dc#KC02160277. Характеристики сигналов Fenix 5.2.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238462\nПроверьте разъем датчика температуры поступающего воздуха на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238461\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nПроверка клемм ”массы”\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238463\nПроверьте все сигналы\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238446\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238467\nПроверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\nСчитайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках.\nЗначение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться между -15 и 15.\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238465\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238451\nИнформация о поиске неисправности\nРезультат предыдущей проверки свидетельствует о том, что среднее положение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси в данный момент нормализовалось.\nКод неисправности возможно зарегистрирован из-за загрязнения моторного масла или выхода за пределы нормы давления топлива.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n2-3-1 Нижний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\n\nПроверка уровня масла\n\nПроверьте уровень масла.\n\n## Вопрос\n\nУровень масла должен находиться ниже отметки \"max\".\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238448\n\nОткорректируйте уровень масла.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238447\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка моторного масла\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nЗаведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.\n\nСчитайте состояние сигнала кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nСостояние адаптации топливовоздушной смеси должно меняться между бедной и богатой.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238450\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238464\n\nМоторное масло загрязнено топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238449\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466\n\nПроверка давления топлива и остаточного давления\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238453\n\nПроверка системы защиты от выброса испарений (EVAP)\n\nПроверьте систему защиты от выброса испарений (EVAP) согласноru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238454\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\nПроверка сигнала датчика давления\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте значение с датчика давления.\n\nЭто значение должно составлять примерно 1000 мбар.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно упасть примерно до 270 - 350 мбар.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238460\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238455\n\nПроверка разрежения\n\nОтсоедините вакуумный шланг от датчика давления.\n\nВдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты.\n\n## Вопрос\n\nЗабит ли шланг или его соединение?\n\nПрочистите или замените, если необходимо.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238456\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238457\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка вакуумных шлангов\n\nОтсоедините шланг от датчика давления.\n\nПодсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга, закройте шланг пальцем с другой стороны и откачайте воздух.\n\n## Вопрос\n\nШланг не герметичен?\n\nПоставьте новый шланг.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238459\n\nУстановите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238458\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сигнала датчика температуры поступающего воздуха\n\nСчитайте значение с датчика температуры поступающего воздуха.\n\n## Вопрос\n\nЭта температура должна быть больше или равна температуре окружающего воздуха.\n\nПодсоедините измерительный блок к разъему А и проверьте клеммы \"массы\" согласноru-RU0900c8af8062713b#KC02015133.Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы на разъеме А согласноru-RU0900c8af806265c3#KC02160275иru-RU0900c8af806265dc#KC02160277. Характеристики сигналов Fenix 5.2.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238462\n\nПроверьте разъем датчика температуры поступающего воздуха на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238461\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка клемм ”массы”\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238463\n\nПроверьте все сигналы\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238446\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238467\n\nПроверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках\n\nСчитайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках.\n\n## Вопрос\n\nЗначение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться между -15 и 15.\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238465\n\nru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238451\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nРезультат предыдущей проверки свидетельствует о том, что среднее положение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси в данный момент нормализовалось.\n\nКод неисправности возможно зарегистрирован из-за загрязнения моторного масла или выхода за пределы нормы давления топлива.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase id=\"KC08641794\">Сигнал неверен</phrase>2-3-1 Нижний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках<phrase id=\"KC08641796\">Проверка уровня масла</phrase>Проверьте уровень масла.0900c8af801202a3_0_0.gif
Уровень масла должен находиться ниже отметки \"max\".[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238448]Откорректируйте уровень масла.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238447]<phrase id=\"KC08641801\">Проверка уровня масла</phrase>Откорректируйте уровень масла.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238448]<phrase id=\"KC08641804\">Проверка моторного масла</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4bd0Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.Считайте состояние сигнала кислородного зонда.Состояние адаптации топливовоздушной смеси должно меняться между бедной и богатой.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238450][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238464]Моторное масло загрязнено топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238449]<phrase id=\"KC08641817\">Замена компонента</phrase>Моторное масло загрязнено топливом. Замените моторное масло и масляный фильтр.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466]<phrase id=\"KC08641825\">Проверка давления топлива и остаточного давления</phrase>[ru-RU0900c8af8041f254#KC01423815][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238453][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238453]<phrase id=\"KC08641829\">Проверка системы защиты от выброса испарений (EVAP)</phrase>Проверьте систему защиты от выброса испарений (EVAP) согласно[ru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323].0900c8af80120377_0_0.gif
[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238454]Выполните необходимый ремонт.<phrase id=\"KC08641834\">Проверка системы защиты от выброса испарений (EVAP)</phrase>[ru-RU0900c8af8061cd27#KC02136323][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238454][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238454]<phrase id=\"KC08641838\">Проверка сигнала датчика давления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db425Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Включите зажигание.Считайте значение с датчика давления.Это значение должно составлять примерно 1000 мбар.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Значение должно упасть примерно до 270 - 350 мбар.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238460][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238455]<phrase id=\"KC08641852\">Проверка разрежения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините вакуумный шланг от датчика давления.Вдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты.Забит ли шланг или его соединение?Прочистите или замените, если необходимо.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238456][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238457]<phrase id=\"KC08641859\">Замена компонента</phrase>Прочистите или замените, если необходимо.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466]<phrase id=\"KC08641862\">Проверка вакуумных шлангов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините шланг от датчика давления.Подсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга, закройте шланг пальцем с другой стороны и откачайте воздух.0900c8af800543ad_0_0.gif
Шланг не герметичен?Поставьте новый шланг.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238459]Установите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238458]<phrase id=\"KC08641870\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466]<phrase id=\"KC08641873\">Замена компонента</phrase>Поставьте новый шланг.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466]<phrase id=\"KC08641876\">Проверка сигнала датчика температуры поступающего воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db433Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Включите зажигание.Считайте значение с датчика температуры поступающего воздуха.Эта температура должна быть больше или равна температуре окружающего воздуха.Подсоедините измерительный блок к разъему А и проверьте клеммы \"массы\" согласно[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133].Подсоедините модуль управления.Проверьте все сигналы на разъеме А согласно[ru-RU0900c8af806265c3#KC02160275]и[ru-RU0900c8af806265dc#KC02160277]. Характеристики сигналов Fenix 5.2.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238462]Проверьте разъем датчика температуры поступающего воздуха на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238461]<phrase id=\"KC08641892\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Проверьте разъем датчика температуры поступающего воздуха на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466]<phrase id=\"KC08641897\">Проверка клемм ”массы”</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238463][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238463][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238463]<phrase id=\"KC08641902\">Проверьте все сигналы</phrase>[ru-RU0900c8af806a4bd2#KC02238577][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238446][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238467][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466]<phrase id=\"KC08641907\">Проверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4b0cВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Включите зажигание.Считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках.Значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться между -15 и 15.[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238465][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238451]<phrase id=\"KC08641919\">Информация о поиске неисправности</phrase>Результат предыдущей проверки свидетельствует о том, что среднее положение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси в данный момент нормализовалось.Код неисправности возможно зарегистрирован из-за загрязнения моторного масла или выхода за пределы нормы давления топлива.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238466]<phrase id=\"KC08641923\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238446]<phrase id=\"KC08641926\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238446]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5333,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103313-1","document_id":-2140517354,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345925 Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345922 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345923 Проверка провода на наличие обрыва Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва соглас","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345925\nПроверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345922\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345923\nПроверка провода на наличие обрыва\nПроверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345924\nПроверка провода электропитания\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме.\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345930\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345927\nПроверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345926\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nОтсоедините модуль управления.\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nПроверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345928\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345929\nПроверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать 50-300 кОм.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345933\nПроверьте провод между #A16 и выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345932\nПроверьте провод между #A16 и выводом 3 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345931\nПроверьте провод между #A16 и выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка провода сигнала\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345935\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345934\nПроверьте провод между #A16 и выводом 3 в разъеме на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345938\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\nПотенциометр дроссельной заслонки подсоединен.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nСчитайте значение с потенциометра дроссельной заслонки.\nНа холостом ходу напряжение должно составлять примерно 0,4 В, возрастая до 4,0 В при полном открытии дроссельной заслонки.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345936\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345937\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПотенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).\nПроверьте потенциометр следующим образом:\nНа холостом ходу напряжение должно составлять примерно 0,4 В, возрастая примерно до 4,0 В при полном открытии дроссельной заслонки.\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке.\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345939\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345941\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345921","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nПотенциометр дроссельной заслонки отсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345925\n\nПроверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345922\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345923\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\nПроверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345924\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверка провода электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345930\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345927\n\nПроверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345926\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345928\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345929\n\nПроверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать 50-300 кОм.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345933\n\nПроверьте провод между #A16 и выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345932\n\nПроверьте провод между #A16 и выводом 3 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345931\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверьте провод между #A16 и выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка провода сигнала\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345935\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345934\n\nПроверьте провод между #A16 и выводом 3 в разъеме на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345938\n\nПроверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки\n\nПотенциометр дроссельной заслонки подсоединен.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nСчитайте значение с потенциометра дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nНа холостом ходу напряжение должно составлять примерно 0,4 В, возрастая до 4,0 В при полном открытии дроссельной заслонки.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345936\n\nУстановите новый потенциометр дроссельной заслонки.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345937\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПотенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).\n\nПроверьте потенциометр следующим образом:\n\n## Вопрос\n\nНа холостом ходу напряжение должно составлять примерно 0,4 В, возрастая примерно до 4,0 В при полном открытии дроссельной заслонки.\n\nПотенциометр дроссельной заслонки в порядке.\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345939\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345941\n\nru-RU0900c8af806a4c16#KC02345921","description_raw":"<phrase id=\"KC08642088\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки<phrase id=\"KC08642090\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345925]Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345922]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345923]<phrase id=\"KC08642103\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940]<phrase id=\"KC08642111\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345924]<phrase id=\"KC08642114\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345925]Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345922]<phrase id=\"KC08642126\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Включите зажигание.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме.Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345930][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345927]Проверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345926]<phrase id=\"KC08642139\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940]<phrase id=\"KC08642147\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.Проверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345928][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345929]Проверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345929]<phrase id=\"KC08642163\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940]<phrase id=\"KC08642171\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и выводом 2 в разъеме на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940]<phrase id=\"KC08642179\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80403ddcПодключите омметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать 50-300 кОм.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345933]Проверьте провод между #A16 и выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345932]Проверьте провод между #A16 и выводом 3 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345931]<phrase id=\"KC08642193\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A16 и выводом 3 в разъеме на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940]<phrase id=\"KC08642201\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A16 и выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940]<phrase id=\"KC08642209\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 0 В.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345935][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345934]<phrase id=\"KC08642220\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A16 и выводом 3 в разъеме на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345938]<phrase id=\"KC08642228\">Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки подсоединен.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db4afСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Включите зажигание.Считайте значение с потенциометра дроссельной заслонки.На холостом ходу напряжение должно составлять примерно 0,4 В, возрастая до 4,0 В при полном открытии дроссельной заслонки.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345936]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345937]<phrase id=\"KC08642243\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме потенциометра дроссельной заслонки.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08642248\">Замена компонента</phrase>Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.0900c8af8012cc50_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345940]<phrase id=\"KC08642252\">Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки</phrase>Потенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).Проверьте потенциометр следующим образом:0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Потенциометр дроссельной заслонки подсоединен.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db4afСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Включите зажигание.Считайте значение с потенциометра дроссельной заслонки.На холостом ходу напряжение должно составлять примерно 0,4 В, возрастая примерно до 4,0 В при полном открытии дроссельной заслонки.Потенциометр дроссельной заслонки в порядке.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345939]Установите новый потенциометр дроссельной заслонки.[ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345937]<phrase id=\"KC08642268\">Информация о поиске неисправности</phrase>Потенциометр дроссельной заслонки в порядке.0900c8af8012cc50_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08642271\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4a4#KC02065156][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345941]<phrase id=\"KC08642274\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345921]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5334,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103355-1","document_id":-2140517268,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 3-1-1 Сигнал скорости автомобиля Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Подняв автомобиль, вывесите передние колеса. При вращении передних колес, когда задние колеса остаются неподвижными, в системе ABS может регистрироваться код неисправности. После окончания поиска неисправности сотрите все коды неисправностей в системе ABS. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель. Включите передачу, чтобы передние колеса вращались. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D. В автомобилях с а","description_plain":"Сигнал неверен\n3-1-1 Сигнал скорости автомобиля\nПроверка сигнала скорости автомобиля\nВыключите зажигание.\nПодняв автомобиль, вывесите передние колеса.\nПри вращении передних колес, когда задние колеса остаются неподвижными, в системе ABS может регистрироваться код неисправности. После окончания поиска неисправности сотрите все коды неисправностей в системе ABS.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nЗаведите двигатель.\nВключите передачу, чтобы передние колеса вращались. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D.\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.\nСчитайте сигнал скорости автомобиля.\nЕго значение должно отображаться при вращении передних колес.\nVDO:Выполнить поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80620943#KC02025167.Yasaki:Выполнить поиск неисправности согласноru-RU0900c8af806209fc#KC02057844.\nru-RU0900c8af806a4c6c#KC02252241\nНеисправность устойчивая, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af806a4c82#KC02252262.\nru-RU0900c8af806a4c6c#KC02252242\nНеустойчивая неисправность\nУстойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n3-1-1 Сигнал скорости автомобиля\n\nПроверка сигнала скорости автомобиля\n\nВыключите зажигание.\n\nПодняв автомобиль, вывесите передние колеса.\n\nПри вращении передних колес, когда задние колеса остаются неподвижными, в системе ABS может регистрироваться код неисправности. После окончания поиска неисправности сотрите все коды неисправностей в системе ABS.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nЗаведите двигатель.\n\nВключите передачу, чтобы передние колеса вращались. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D.\n\n> ⚠️ В автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.\n\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.\n\nСчитайте сигнал скорости автомобиля.\n\n## Вопрос\n\nЕго значение должно отображаться при вращении передних колес.\n\nVDO:Выполнить поиск неисправности согласноru-RU0900c8af80620943#KC02025167.Yasaki:Выполнить поиск неисправности согласноru-RU0900c8af806209fc#KC02057844.\n\nru-RU0900c8af806a4c6c#KC02252241\n\nНеисправность устойчивая, выполните поиск неисправности согласноru-RU0900c8af806a4c82#KC02252262.\n\nru-RU0900c8af806a4c6c#KC02252242\n\nНеустойчивая неисправность\n\nУстойчивая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08642294\">Сигнал неверен</phrase>3-1-1 Сигнал скорости автомобиля<phrase id=\"KC08642296\">Проверка сигнала скорости автомобиля</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Подняв автомобиль, вывесите передние колеса.При вращении передних колес, когда задние колеса остаются неподвижными, в системе ABS может регистрироваться код неисправности. После окончания поиска неисправности сотрите все коды неисправностей в системе ABS.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db4c1См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Заведите двигатель.Включите передачу, чтобы передние колеса вращались. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D.В автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.Считайте сигнал скорости автомобиля.Его значение должно отображаться при вращении передних колес.VDO:Выполнить поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af80620943#KC02025167].Yasaki:Выполнить поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af806209fc#KC02057844].[ru-RU0900c8af806a4c6c#KC02252241]Неисправность устойчивая, выполните поиск неисправности согласно[ru-RU0900c8af806a4c82#KC02252262].[ru-RU0900c8af806a4c6c#KC02252242]<phrase id=\"KC08642315\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806208e2#KC02143185]<phrase id=\"KC08642317\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a4c82#KC02252262]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5335,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103360-1","document_id":-2140517180,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 3-1-4 Сигнал распределительного вала Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066899 Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066896 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066897 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4cc4#KC0206691","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n3-1-4 Сигнал распределительного вала\nПроверка провода соединения с ”массой”\nВыключите зажигание.\nОтсоедините датчик положения распределительного вала.\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066899\nПроверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066896\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066897\nПроверка провода на наличие обрыва\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066898\nДатчик положения распределительного вала отсоединен.\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066901\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066909\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066900\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод электропитания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066912\nПроверка провода электропитания\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066902\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066906\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066903\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала\nДатчик положения распределительного вала подсоединен.\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\nПодключите осциллограф между #A21 и #A18.\nОсциллограф должен отображать прямоугольное колебание. Уровень сигнала должен возрастать примерно до 5 В.\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066904\nУстановите новый датчик положения распределительного вала.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066905\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\nОтсоедините модуль управления.\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nПроверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066907\nПроверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066908\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\nПроверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066910\nПроверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066911\nПроверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nДатчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).\nПроверьте датчик следующим образом.\nСотрите код неисправности.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания кода неисправности.\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066913\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала, продолжение\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для считывания кодов неисправностей.\nСчитайте коды неисправностей.\nЕсли датчик положения распределительного вала неисправен, код неисправности регистрируется в течение 30 секунд.\nЗарегистрирован ли код неисправности 3-1-4?\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066915\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066895","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n3-1-4 Сигнал распределительного вала\n\nПроверка провода соединения с ”массой”\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините датчик положения распределительного вала.\n\nПодключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066899\n\nПроверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066896\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066897\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066898\n\nДатчик положения распределительного вала отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 5 В.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066901\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066909\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066900\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод электропитания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066912\n\nПроверка провода электропитания\n\nПодключите вольтметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066902\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066906\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066903\n\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала\n\nДатчик положения распределительного вала подсоединен.\n\nЗаведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.\n\nПодключите осциллограф между #A21 и #A18.\n\n## Вопрос\n\nОсциллограф должен отображать прямоугольное колебание. Уровень сигнала должен возрастать примерно до 5 В.\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066904\n\nУстановите новый датчик положения распределительного вала.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066905\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодключите омметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066907\n\nПроверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066908\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nПодключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nПроверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066910\n\nПроверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066911\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nДатчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).\n\nПроверьте датчик следующим образом.\n\nСотрите код неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания кода неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066913\n\nПроверка сигнала датчика положения распределительного вала, продолжение\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для считывания кодов неисправностей.\n\nСчитайте коды неисправностей.\n\nЕсли датчик положения распределительного вала неисправен, код неисправности регистрируется в течение 30 секунд.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности 3-1-4?\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066915\n\nru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066895","description_raw":"<phrase id=\"KC08642505\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>3-1-4 Сигнал распределительного вала<phrase id=\"KC08642507\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините датчик положения распределительного вала.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066899]Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066896]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066897]<phrase id=\"KC08642520\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме датчика на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914]<phrase id=\"KC08642528\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066898]<phrase id=\"KC08642531\">Проверка провода соединения с ”массой”</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066899][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066896]<phrase id=\"KC08642542\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 5 В.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066901][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066909][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066900]<phrase id=\"KC08642554\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод электропитания согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066912]<phrase id=\"KC08642562\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066902][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066906]<phrase id=\"KC08642573\"></phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066903][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066903][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066903]<phrase id=\"KC08642578\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Датчик положения распределительного вала подсоединен.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054745_0_0.gif
0800c8af8012aad5Подключите осциллограф между #A21 и #A18.Осциллограф должен отображать прямоугольное колебание. Уровень сигнала должен возрастать примерно до 5 В.Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066904]Установите новый датчик положения распределительного вала.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066905]<phrase id=\"KC08642590\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме датчика положения распределительного вала.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914]<phrase id=\"KC08642596\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик положения распределительного вала.0900c8af8012d793_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914]<phrase id=\"KC08642600\">Проверка сопротивления между проводом электропитания и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 3 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.Проверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066907]Проверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066908]<phrase id=\"KC08642615\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914]<phrase id=\"KC08642623\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A36 и выводом 3 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914]<phrase id=\"KC08642631\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Датчик положения распределительного вала отсоединен.Отсоедините модуль управления.0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и \"массой\".Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.Проверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066910]Проверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066911]<phrase id=\"KC08642646\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914]<phrase id=\"KC08642654\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d6c_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A21 и выводом 2 датчика положения распределительного вала на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066914]<phrase id=\"KC08642662\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала</phrase>Датчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за короткого замыкания провода сигнала на электропитание (+).Проверьте датчик следующим образом.0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.Датчик положения распределительного вала подсоединен.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4d2cСотрите код неисправности.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после стирания кода неисправности.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066913]<phrase id=\"KC08642674\">Проверка сигнала датчика положения распределительного вала, продолжение</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a03e7См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для считывания кодов неисправностей.Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.Считайте коды неисправностей.Если датчик положения распределительного вала неисправен, код неисправности регистрируется в течение 30 секунд.Зарегистрирован ли код неисправности 3-1-4?Установите новый датчик положения распределительного вала.[ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066905]<phrase id=\"KC08642686\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805d75d0#KC02067098][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066915]<phrase id=\"KC08642689\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066895]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5336,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103363-1","document_id":-2140517073,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546 Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините реле системы кондиционирования. Модуль управления подсоединен. Включите зажигание. Подключите вольтметр между #B40 и #B28 измерительного блока. Вольтметр должен показать низкое напряжение около 0 В. ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261548 ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261547 Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между #B40 и выводом 4 реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить) ru-RU0900c8af806a4d2f#","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nОтсоедините реле системы кондиционирования.\nМодуль управления подсоединен.\nВключите зажигание.\nПодключите вольтметр между #B40 и #B28 измерительного блока.\nВольтметр должен показать низкое напряжение около 0 В.\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261548\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261547\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между #B40 и выводом 4 реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261549\nЗамена компонента\nУстановите новое реле системы кондиционирования.\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261550\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования\n\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините реле системы кондиционирования.\n\nМодуль управления подсоединен.\n\nВключите зажигание.\n\nПодключите вольтметр между #B40 и #B28 измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать низкое напряжение около 0 В.\n\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261548\n\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261547\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между #B40 и выводом 4 реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261549\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новое реле системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261550\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08642710\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования<phrase id=\"KC08642712\"></phrase>[ru-RU0900c8af80420377#KC01399404][ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546][ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546][ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546]<phrase id=\"KC08642717\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините реле системы кондиционирования.Модуль управления подсоединен.Включите зажигание.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Подключите вольтметр между #B40 и #B28 измерительного блока.Вольтметр должен показать низкое напряжение около 0 В.[ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261548][ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261547]<phrase id=\"KC08642731\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #B40 и выводом 4 реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261549]<phrase id=\"KC08642738\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле системы кондиционирования.0900c8af80128068_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261549]<phrase id=\"KC08642742\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4c4#KC02017789][ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261550]<phrase id=\"KC08642745\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5337,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103364-1","document_id":-2140517054,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования Проверка провода сигнала Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Двигатель работает Включите вентилятор на малой скорости. Кондиционер включен. Считайте состояние реле системы кондиционирования. Отображается ли для реле системы кондиционирования состояние ON? Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685. ru-RU0900c8af806a4d42#KC02261669 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999. ru-RU0900c8af806a4d42#KC02261668 Устойчивая неисправность Неустойчивая неисправность","description_plain":"Сигнал неверен\n3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования\nПроверка провода сигнала\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nДвигатель работает\nВключите вентилятор на малой скорости.\nКондиционер включен.\nСчитайте состояние реле системы кондиционирования.\nОтображается ли для реле системы кондиционирования состояние ON?\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685.\nru-RU0900c8af806a4d42#KC02261669\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999.\nru-RU0900c8af806a4d42#KC02261668\nУстойчивая неисправность\nНеустойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования\n\nПроверка провода сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nДвигатель работает\n\nВключите вентилятор на малой скорости.\n\nКондиционер включен.\n\nСчитайте состояние реле системы кондиционирования.\n\n## Вопрос\n\nОтображается ли для реле системы кондиционирования состояние ON?\n\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685.\n\nru-RU0900c8af806a4d42#KC02261669\n\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999.\n\nru-RU0900c8af806a4d42#KC02261668\n\nУстойчивая неисправность\n\nНеустойчивая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08642748\">Сигнал неверен</phrase>3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования<phrase id=\"KC08642750\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af801280a7_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db4d1См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Двигатель работаетВключите вентилятор на малой скорости.Кондиционер включен.Считайте состояние реле системы кондиционирования.Отображается ли для реле системы кондиционирования состояние ON?Неустойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8062297b#KC02261685].[ru-RU0900c8af806a4d42#KC02261669]Устойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8062281c#KC02215999].[ru-RU0900c8af806a4d42#KC02261668]<phrase id=\"KC08642767\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261544]<phrase id=\"KC08642769\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af8062297b#KC02261685]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5338,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103379-1","document_id":-2140516934,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре Проверка подачи воздуха Снимите крышку с коробки модулей управления. Включите зажигание. Включите максимальную скорость вентилятора. В коробку модулей управления должен вдуваться воздух. ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052556 ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052555 Замена компонента Очистите или замените дефектные компоненты. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052558 Малая скорость вентилятора охлаждения двигателя ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052557 Установите новый модуль управления. ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052554","description_plain":"Сигнал неверен\n4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре\nПроверка подачи воздуха\nСнимите крышку с коробки модулей управления.\nВключите зажигание.\nВключите максимальную скорость вентилятора.\nВ коробку модулей управления должен вдуваться воздух.\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052556\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052555\nЗамена компонента\nОчистите или замените дефектные компоненты.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052558\nМалая скорость вентилятора охлаждения двигателя\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052557\nУстановите новый модуль управления.\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052554","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре\n\nПроверка подачи воздуха\n\nСнимите крышку с коробки модулей управления.\n\nВключите зажигание.\n\nВключите максимальную скорость вентилятора.\n\n## Вопрос\n\nВ коробку модулей управления должен вдуваться воздух.\n\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052556\n\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052555\n\nЗамена компонента\n\nОчистите или замените дефектные компоненты.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052558\n\nМалая скорость вентилятора охлаждения двигателя\n\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052557\n\nУстановите новый модуль управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a4dba#KC02052554","description_raw":"<phrase id=\"KC08642896\">Сигнал неверен</phrase>4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре<phrase id=\"KC08642898\">Проверка подачи воздуха</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Снимите крышку с коробки модулей управления.Включите зажигание.Включите максимальную скорость вентилятора.0900c8af80054ba3_0_0.gif
В коробку модулей управления должен вдуваться воздух.[ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052556][ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052555]<phrase id=\"KC08642906\">Замена компонента</phrase>Очистите или замените дефектные компоненты.Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052558]<phrase id=\"KC08642909\">Малая скорость вентилятора охлаждения двигателя</phrase>[ru-RU0900c8af806a4d9a#KC02052573][ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052557]<phrase id=\"KC08642912\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления.0900c8af80127d14_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052558]<phrase id=\"KC08642916\"></phrase>[ru-RU0900c8af8006ffad#KC01107270][ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052554]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5339,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103388-1","document_id":-2140516874,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 4-4-2 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка насоса системы Pulsair Проверьте, работает ли насос системы Pulsair непрерывно. Работает ли насос системы Pulsair непрерывно? ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344068 ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344069 Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079 Проверка реле насоса системы Pulsair Выключите зажигание. Отсоедините разъемы А и В от реле насоса системы Pulsair. Подключите омметр между разъемами А и В реле насо","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n4-4-2 Сигнал насоса системы Pulsair\nПроверка насоса системы Pulsair\nПроверьте, работает ли насос системы Pulsair непрерывно.\nРаботает ли насос системы Pulsair непрерывно?\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344068\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344069\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079\nПроверка реле насоса системы Pulsair\nВыключите зажигание.\nОтсоедините разъемы А и В от реле насоса системы Pulsair.\nПодключите омметр между разъемами А и В реле насоса системы Pulsair.\nОмметр должен показать примерно 80 Ом.\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344071\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344072\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair.\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344070\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nПодсоединение измерительного блока к разъему В (серый)\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344073\nПроверка проводов\nПодсоедините реле насоса системы Pulsair.\nМодуль управления отсоединен.\nПодключите омметр между #B38 и положительным выводом аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344074\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344075\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344076\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод сигнала между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка наличия обрыва или повышенного контактного сопротивления\nОтсоедините разъем В от реле насоса системы Pulsair.\nИзмерительный блок подсоединен.\nПодключите омметр между выводом В реле насоса системы Pulsair и #B38.\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nПроверьте провод между предохранителем 11/8 и разъемом А реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344077\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344078\nПроверка провода на наличие обрыва\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344080\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n4-4-2 Сигнал насоса системы Pulsair\n\nПроверка насоса системы Pulsair\n\nПроверьте, работает ли насос системы Pulsair непрерывно.\n\n## Вопрос\n\nРаботает ли насос системы Pulsair непрерывно?\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344068\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344069\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079\n\nПроверка реле насоса системы Pulsair\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините разъемы А и В от реле насоса системы Pulsair.\n\nПодключите омметр между разъемами А и В реле насоса системы Pulsair.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 80 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344071\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344072\n\nУстановите новое реле насоса системы Pulsair.\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344070\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПодсоединение измерительного блока к разъему В (серый)\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344073\n\nПроверка проводов\n\nПодсоедините реле насоса системы Pulsair.\n\nМодуль управления отсоединен.\n\nПодключите омметр между #B38 и положительным выводом аккумуляторной батареи.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 80 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344074\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344075\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344076\n\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверьте провод сигнала между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка наличия обрыва или повышенного контактного сопротивления\n\nОтсоедините разъем В от реле насоса системы Pulsair.\n\nИзмерительный блок подсоединен.\n\nПодключите омметр между выводом В реле насоса системы Pulsair и #B38.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверьте провод между предохранителем 11/8 и разъемом А реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344077\n\nПроверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344078\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4df6#KC02344080\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08643025\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>4-4-2 Сигнал насоса системы Pulsair<phrase id=\"KC08643027\">Проверка насоса системы Pulsair</phrase>Проверьте, работает ли насос системы Pulsair непрерывно.Работает ли насос системы Pulsair непрерывно?[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344068][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344069]<phrase id=\"KC08643031\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079]<phrase id=\"KC08643035\">Проверка реле насоса системы Pulsair</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъемы А и В от реле насоса системы Pulsair.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между разъемами А и В реле насоса системы Pulsair.Омметр должен показать примерно 80 Ом.[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344071][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344072]Установите новое реле насоса системы Pulsair.[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344070]<phrase id=\"KC08643047\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле насоса системы Pulsair.0900c8af8012047b_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079]<phrase id=\"KC08643067\">Подсоединение измерительного блока к разъему В (серый)</phrase>[ru-RU0900c8af804203fe#KC01443871][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344073][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344073][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344073]<phrase id=\"KC08643072\">Проверка проводов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Подсоедините реле насоса системы Pulsair.Выключите зажигание.Модуль управления отсоединен.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между #B38 и положительным выводом аккумуляторной батареи.Омметр должен показать примерно 80 Ом.[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344074][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344075][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344076]<phrase id=\"KC08643086\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079]<phrase id=\"KC08643094\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод сигнала между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079]<phrase id=\"KC08643102\">Проверка наличия обрыва или повышенного контактного сопротивления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем В от реле насоса системы Pulsair.Измерительный блок подсоединен.Модуль управления отсоединен.0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом В реле насоса системы Pulsair и #B38.Омметр должен показать примерно 0 Ом.Проверьте провод между предохранителем 11/8 и разъемом А реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344077]Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344078]<phrase id=\"KC08643120\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между предохранителем 11/8 и разъемом А реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079]<phrase id=\"KC08643129\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079]<phrase id=\"KC08643138\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4e2#KC02270110][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344080]<phrase id=\"KC08643141\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344069]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5340,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103393-1","document_id":-2140516819,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Двигатель работает. Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211. ru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232451 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015. ru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232450 ","description_plain":"Сигнал неверен\n5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nЗначение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nДвигатель работает.\nСчитайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\nЗначение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211.\nru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232451\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015.\nru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232450\nУстойчивая неисправность\nНеустойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nЗначение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nДвигатель работает.\n\nСчитайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.\n\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211.\n\nru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232451\n\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015.\n\nru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232450\n\nУстойчивая неисправность\n\nНеустойчивая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08643167\">Сигнал неверен</phrase>5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси<phrase id=\"KC08643169\">Значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a04a5См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Двигатель работает.Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми.Неустойчивая неисправность[ru-RU0900c8af80623949#KC02162211].[ru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232451]Устойчивая неисправность[ru-RU0900c8af8062393d#KC02178015].[ru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232450]<phrase id=\"KC08643183\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028264]<phrase id=\"KC08643185\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80623949#KC02162211]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5341,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103394-1","document_id":-2140516801,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Проверка холостого хода Заведите двигатель и прислушайтесь к шуму при его работе. Двигатель работает на холостом ходу неравномерно? Выполните проверку герметичности системы EGR согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP). ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028268 ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028269 Верификация ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028267 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028265 Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP) ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028266","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nПроверка холостого хода\nЗаведите двигатель и прислушайтесь к шуму при его работе.\nДвигатель работает на холостом ходу неравномерно?\nВыполните проверку герметичности системы EGR согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP).\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028268\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028269\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028267\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028265\nНегерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP)\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028266","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nПроверка холостого хода\n\nЗаведите двигатель и прислушайтесь к шуму при его работе.\n\n## Вопрос\n\nДвигатель работает на холостом ходу неравномерно?\n\nВыполните проверку герметичности системы EGR согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP).\n\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028268\n\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028269\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028267\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028265\n\nНегерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP)\n\nru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028266","description_raw":"<phrase id=\"KC08643187\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси<phrase id=\"KC08643189\">Проверка холостого хода</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Заведите двигатель и прислушайтесь к шуму при его работе.Двигатель работает на холостом ходу неравномерно?Выполните проверку герметичности системы EGR согласно[ru-RU0900c8af80626740#KC02028275]. Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP).[ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028268][ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028269]<phrase id=\"KC08643195\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db403#KC02028280][ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028267]<phrase id=\"KC08643198\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028265]<phrase id=\"KC08643201\">Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP)</phrase>[ru-RU0900c8af80626740#KC02028275]<phrase id=\"KC08643203\"></phrase>[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02028289][ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028266]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5342,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103395-1","document_id":-2140516786,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-1-2 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Двигатель работает Считайте значение с датчика давления. На холостом ходу давление должно составлять примерно 270-350 мбар ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313009. ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313000 Проверка разрежения Отсоедините вакуумный шланг от датчика давления. Вдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты. ru-RU0900c8af806a4e4e#KC023130","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n5-1-2 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\nПроверка сигнала датчика давления\nВыключите зажигание.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\nДвигатель работает\nСчитайте значение с датчика давления.\nНа холостом ходу давление должно составлять примерно 270-350 мбар\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313009.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313000\nПроверка разрежения\nОтсоедините вакуумный шланг от датчика давления.\nВдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313002\nПрочистите или замените, если необходимо.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313001\nРемонт или замена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nПроверка вакуумных шлангов\nОтсоедините шланг от датчика давления.\nПодсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга, закройте шланг пальцем с другой стороны и откачайте воздух.\nУбедитесь, что шланг герметичен.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313004\nПоставьте новый шланг.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313003\nЗамена компонента\nПроверка соединения с ”массой” датчика давления\nОтсоедините разъем датчика давления.\nПодключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления (со стороны модуля управления) и \"массой\".\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\nУстановите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313005\nПроверьте провод между #A18 и выводом А датчика давления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313007\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313008\nРазъем датчика давления отсоединен.\nПроверка провода на наличие обрыва\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313006\nПроверьте компонент\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313010\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313013\nПроверка провода сигнала кислородного зонда\nОтсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления).\nСчитайте величину напряжения на кислородном зонде.\nВольтметр должен показать примерно 4,8 В.\nУстановите новый кислородный зонд.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313011\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313012\nПроверка наличия короткого замыкания\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nОтсоедините разъем кислородного зонда.\nДвигатель работает.\nПроверьте провод между выводом 4 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313014","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n5-1-2 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси\n\nПроверка сигнала датчика давления\n\nВыключите зажигание.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.\n\nДвигатель работает\n\nСчитайте значение с датчика давления.\n\n## Вопрос\n\nНа холостом ходу давление должно составлять примерно 270-350 мбар\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313009.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313000\n\nПроверка разрежения\n\nОтсоедините вакуумный шланг от датчика давления.\n\n## Вопрос\n\nВдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313002\n\nПрочистите или замените, если необходимо.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313001\n\nРемонт или замена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка вакуумных шлангов\n\nОтсоедините шланг от датчика давления.\n\nПодсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга, закройте шланг пальцем с другой стороны и откачайте воздух.\n\n## Вопрос\n\nУбедитесь, что шланг герметичен.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313004\n\nПоставьте новый шланг.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313003\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка соединения с ”массой” датчика давления\n\nОтсоедините разъем датчика давления.\n\nПодключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления (со стороны модуля управления) и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nУстановите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313005\n\nПроверьте провод между #A18 и выводом А датчика давления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313007\n\nВыключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313008\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nРазъем датчика давления отсоединен.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313006\n\nПроверьте компонент\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313010\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313013\n\nПроверка провода сигнала кислородного зонда\n\nОтсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления).\n\nСчитайте величину напряжения на кислородном зонде.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 4,8 В.\n\nУстановите новый кислородный зонд.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313011\n\nПроверьте провод между выводом 2 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313012\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nОтсоедините разъем кислородного зонда.\n\nДвигатель работает.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 4,8 В.\n\nПроверьте провод между выводом 4 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313014\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)","description_raw":"<phrase id=\"KC08643206\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>5-1-2 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси<phrase id=\"KC08643208\">Проверка сигнала датчика давления</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db425См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Двигатель работаетСчитайте значение с датчика давления.На холостом ходу давление должно составлять примерно 270-350 мбар[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313009].[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313000]<phrase id=\"KC08643220\">Проверка разрежения</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините вакуумный шланг от датчика давления.Вдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313002]Прочистите или замените, если необходимо.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313001]<phrase id=\"KC08643226\">Ремонт или замена компонента</phrase>Прочистите или замените, если необходимо.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08643228\">Проверка вакуумных шлангов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините шланг от датчика давления.Подсоедините вакуумный насос с одной стороны шланга, закройте шланг пальцем с другой стороны и откачайте воздух.0900c8af800543ad_0_0.gif
Убедитесь, что шланг герметичен.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313004]Поставьте новый шланг.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313003]<phrase id=\"KC08643236\">Замена компонента</phrase>Поставьте новый шланг.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08643238\">Проверка соединения с ”массой” датчика давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем датчика давления.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления (со стороны модуля управления) и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.Установите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313005]Проверьте провод между #A18 и выводом А датчика давления на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313007]Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313008]<phrase id=\"KC08643252\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик абсолютного давления в коллекторе.После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08643254\">Проверка соединения с ”массой” датчика давления</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Разъем датчика давления отсоединен.0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом А в разъеме датчика давления (со стороны модуля управления) и \"массой\".Омметр должен показать примерно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313005][ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313007]<phrase id=\"KC08643265\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80128118_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и выводом А датчика давления на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]и повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08643273\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313006]<phrase id=\"KC08643276\">Проверьте компонент</phrase>[ru-RU0900c8af805d7d36#KC02041467][ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313010][ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313013]<phrase id=\"KC08643280\">Проверка провода сигнала кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4a7fСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Двигатель работаетОтсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления).Считайте величину напряжения на кислородном зонде.Вольтметр должен показать примерно 4,8 В.Установите новый кислородный зонд.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313011]Проверьте провод между выводом 2 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313012]<phrase id=\"KC08643295\">Замена компонента</phrase>Установите новый кислородный зонд.0900c8af801203b8_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08643298\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af801280d9_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 2 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08643305\">Проверка провода сигнала кислородного зонда</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините разъем кислородного зонда.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4a7fСм. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора.Двигатель работает.Считайте величину напряжения на кислородном зонде.Вольтметр должен показать примерно 4,8 В.Установите новый кислородный зонд.[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313011]Проверьте провод между выводом 4 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313014]<phrase id=\"KC08643320\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 в разъеме кислородного зонда и #A32 на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5343,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103404-1","document_id":-2140516724,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Диагностический режим 4 вентилятора охлаждения двигателя Выключите зажигание. Включите зажигание. Выберите символ VCT 2000 для задействования диагностического режима 4 (малая скорость вентилятора охлаждения двигателя). В диагностическом режиме 4 вентилятор охлаждения двигателя должен работать на малой скорости. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239c8#KC02069212. ru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069201 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239ad#KC02069215. ru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069202 Неустойчивая неисправность Устойчивая неисправность","description_plain":"Сигнал неверен\n5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nДиагностический режим 4 вентилятора охлаждения двигателя\nВыключите зажигание.\nВключите зажигание.\nВыберите символ VCT 2000 для задействования диагностического режима 4 (малая скорость вентилятора охлаждения двигателя).\nВ диагностическом режиме 4 вентилятор охлаждения двигателя должен работать на малой скорости.\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239c8#KC02069212.\nru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069201\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239ad#KC02069215.\nru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069202\nНеустойчивая неисправность\nУстойчивая неисправность","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nДиагностический режим 4 вентилятора охлаждения двигателя\n\nВыключите зажигание.\n\nВключите зажигание.\n\nВыберите символ VCT 2000 для задействования диагностического режима 4 (малая скорость вентилятора охлаждения двигателя).\n\n## Вопрос\n\nВ диагностическом режиме 4 вентилятор охлаждения двигателя должен работать на малой скорости.\n\nНеустойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239c8#KC02069212.\n\nru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069201\n\nУстойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239ad#KC02069215.\n\nru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069202\n\nНеустойчивая неисправность\n\nУстойчивая неисправность","description_raw":"<phrase id=\"KC08643335\">Сигнал неверен</phrase>5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08643337\">Диагностический режим 4 вентилятора охлаждения двигателя</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af806a4e9bВыберите символ VCT 2000 для задействования диагностического режима 4 (малая скорость вентилятора охлаждения двигателя).В диагностическом режиме 4 вентилятор охлаждения двигателя должен работать на малой скорости.Неустойчивая неисправность[ru-RU0900c8af806239c8#KC02069212].[ru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069201]Устойчивая неисправность[ru-RU0900c8af806239ad#KC02069215].[ru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069202]<phrase id=\"KC08643348\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806239c8#KC02069219]<phrase id=\"KC08643350\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062071]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5344,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103405-1","document_id":-2140516707,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода сигнала Включите зажигание. Отсоедините центральный разъем реле вентилятора. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\". Вольтметр должен показать примерно 0 В. Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062073 Проверьте провод между #A7 и выводом 1B реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062074 Замена компонента После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить) ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062075 Проверка наличия короткого замык","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\nПроверка провода сигнала\nВключите зажигание.\nОтсоедините центральный разъем реле вентилятора.\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062073\nПроверьте провод между #A7 и выводом 1B реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062074\nЗамена компонента\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062075\nПроверка наличия короткого замыкания\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062076\nИнформация о поиске неисправности\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062072","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя\n\nПроверка провода сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините центральный разъем реле вентилятора.\n\nПодключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В.\n\nУстановите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.\n\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062073\n\nПроверьте провод между #A7 и выводом 1B реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062074\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062075\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062076\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062072","description_raw":"<phrase id=\"KC08643352\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя<phrase id=\"KC08643354\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините центральный разъем реле вентилятора.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и \"массой\".Вольтметр должен показать примерно 0 В.Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.[ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062073]Проверьте провод между #A7 и выводом 1B реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062074]<phrase id=\"KC08643366\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя.0900c8af8012047b_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062075]<phrase id=\"KC08643370\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af8012035d_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A7 и выводом 1B реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить)[ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062075]<phrase id=\"KC08643378\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4ef#KC02059687][ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062076]<phrase id=\"KC08643381\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062072]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5345,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-103460-1","document_id":-2140516690,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность 5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда Проверка провода электропитания Включите зажигание. Отсоедините соединитель предварительного нагрева кислородного зонда (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления). Подсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением. Вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173511 ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173510 Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе Проверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонд","description_plain":"Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность\n5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда\nПроверка провода электропитания\nВключите зажигание.\nОтсоедините соединитель предварительного нагрева кислородного зонда (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления).\nПодсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173511\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173510\nПроверка на предмет разомкнутой цепи в проводе\nПроверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173519\nПроверка сигнального провода\nСоединитель предварительного нагрева кислородного зонда отсоединен (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления).\nПодсоедините вольтметр между соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173513\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173512\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\nВыключите зажигание.\nПодсоедините омметр между соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\nОмметр должен показывать 30-70 кОм или 20-30 Ом на релейном элементе электропитания.\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173516\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173514\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173515\nПроверьте провод между выводом #А14 блока управления и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка предварительного нагрева в кислородном зонде\nПодсоедините оба соединителя к кислородному зонду.\nСм.ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220для условий, которые применимы к связи.\nПриведите в действие измерительный прибор, выбрав символ VСT 2000.\nЗапустите двигатель.\nСчитайте значение предварительного нагрева.\nЗначение должно быть между 50-70%.\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173517\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173518\nПроверка на предмет повреждения\nНеисправность была вызвана плохим контактом в соединителе на кислородном зонде.\nНе смазывайте соединитель кислородного зонда.\nУбедитесь, что штырь в соединителе не поврежден.\nЗамена элемента\nПроведите тестирование с помощью нового кислородного зонда.\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173520\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173509","description_markdown":"# Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочный. Постоянная неисправность\n\n5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда\n\nПроверка провода электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините соединитель предварительного нагрева кислородного зонда (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления).\n\nПодсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173511\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173510\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи в проводе\n\nПроверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173519\n\nПроверка сигнального провода\n\nСоединитель предварительного нагрева кислородного зонда отсоединен (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления).\n\nПодсоедините вольтметр между соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173513\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173512\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините омметр между соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 30-70 кОм или 20-30 Ом на релейном элементе электропитания.\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173516\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173514\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173515\n\nПроверьте провод между выводом #А14 блока управления и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка предварительного нагрева в кислородном зонде\n\nПодсоедините оба соединителя к кислородному зонду.\n\nСм.ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220для условий, которые применимы к связи.\n\nПриведите в действие измерительный прибор, выбрав символ VСT 2000.\n\nЗапустите двигатель.\n\nСчитайте значение предварительного нагрева.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть между 50-70%.\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173517\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173518\n\nПроверка на предмет повреждения\n\nНеисправность была вызвана плохим контактом в соединителе на кислородном зонде.\n\nНе смазывайте соединитель кислородного зонда.\n\nУбедитесь, что штырь в соединителе не поврежден.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nЗамена элемента\n\nПроведите тестирование с помощью нового кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173520\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806a4eae#KC02173509","description_raw":"<phrase id=\"KC08643423\">Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность</phrase>5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда<phrase id=\"KC08643425\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините соединитель предварительного нагрева кислородного зонда (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.Вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173511][ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173510]<phrase id=\"KC08643436\">Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173519]<phrase id=\"KC08643444\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Соединитель предварительного нагрева кислородного зонда отсоединен (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173513][ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173512]<phrase id=\"KC08643455\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173519]<phrase id=\"KC08643463\">Проверка сопротивления сигнального провода на заземление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Соединитель предварительного нагрева кислородного зонда отсоединен (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления).0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.Омметр должен показывать 30-70 кОм или 20-30 Ом на релейном элементе электропитания.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173516][ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173514][ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173515]<phrase id=\"KC08643475\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #А14 блока управления и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173519]<phrase id=\"KC08643483\">Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе</phrase>0900c8af80054d6f_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173519]<phrase id=\"KC08643491\">Проверка предварительного нагрева в кислородном зонде</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините оба соединителя к кислородному зонду.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db507См.[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]для условий, которые применимы к связи.Приведите в действие измерительный прибор, выбрав символ VСT 2000.Запустите двигатель.Считайте значение предварительного нагрева.Значение должно быть между 50-70%.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173517][ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173518]<phrase id=\"KC08643505\">Проверка на предмет повреждения</phrase>Неисправность была вызвана плохим контактом в соединителе на кислородном зонде.Не смазывайте соединитель кислородного зонда.Убедитесь, что штырь в соединителе не поврежден.Выберите Продолжить после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08643509\">Замена элемента</phrase>Проведите тестирование с помощью нового кислородного зонда.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173519]<phrase id=\"KC08643513\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4fc#KC02162794][ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173520]<phrase id=\"KC08643516\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173509]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5346,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-103461-1","document_id":-2140516650,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда ru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238873 ru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238874","description_plain":"Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда\nru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238873\nru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238874","description_markdown":"# Сигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\nСигнал неверен. Устойчивая неисправность\n\n5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда\n\nru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238873\n\nru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238874","description_raw":"<phrase id=\"KC08643519\">Сигнал неверен. Устойчивая неисправность</phrase>5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда<phrase id=\"KC08643521\"></phrase>[ru-RU0900c8af805d7d36#KC02041467][ru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238873][ru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238874]<phrase id=\"KC08643525\"></phrase>[ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173508]<phrase id=\"KC08643527\"></phrase>[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02238884]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5347,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-103462-1","document_id":-2140516637,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность 5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда Проверка провода электропитания Включите зажигание. Отсоедините соединитель кислородного зонда. Подсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением. Вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294207 ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294206 Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе Проверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите Продолжить после устранени","description_plain":"Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность\n5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда\nПроверка провода электропитания\nВключите зажигание.\nОтсоедините соединитель кислородного зонда.\nПодсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294207\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294206\nПроверка на предмет разомкнутой цепи в проводе\nПроверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294215\nПроверка сигнального провода\nСоединитель кислородного зонда был отсоединен.\nПодсоедините вольтметр между соединением 2 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294209\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294208\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\nВыключите зажигание.\nПодсоедините омметр между соединением 2 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\nОмметр должен показывать 30-70 кОм или 20-30 Ом на релейном элементе электропитания.\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294212\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294210\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294211\nПроверьте провод между выводом #А14 блока управления и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка предварительного нагрева в кислородном зонде\nПодсоедините соединитель к кислородному зонду.\nСм.ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220для условий, которые применимы к связи.\nПриведите в действие измерительный прибор, выбрав символ VСT 2000.\nЗапустите двигатель.\nСчитайте значение предварительного нагрева.\nЗначение должно быть между 50-70%.\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294213\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294214\nПроверка на предмет повреждения\nНеисправность была вызвана плохим контактом в соединителе на кислородном зонде.\nНе смазывайте соединитель кислородного зонда.\nУбедитесь, что штырь в соединителе не поврежден.\nЗамена элемента\nПроведите тестирование с помощью нового кислородного зонда.\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294216\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294205","description_markdown":"# Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочный. Постоянная неисправность\n\n5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда\n\nПроверка провода электропитания\n\nВключите зажигание.\n\nОтсоедините соединитель кислородного зонда.\n\nПодсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294207\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294206\n\nПроверка на предмет разомкнутой цепи в проводе\n\nПроверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294215\n\nПроверка сигнального провода\n\nСоединитель кислородного зонда был отсоединен.\n\nПодсоедините вольтметр между соединением 2 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294209\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294208\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка сопротивления сигнального провода на заземление\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините омметр между соединением 2 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать 30-70 кОм или 20-30 Ом на релейном элементе электропитания.\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294212\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294210\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294211\n\nПроверьте провод между выводом #А14 блока управления и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nПроверка предварительного нагрева в кислородном зонде\n\nПодсоедините соединитель к кислородному зонду.\n\nСм.ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220для условий, которые применимы к связи.\n\nПриведите в действие измерительный прибор, выбрав символ VСT 2000.\n\nЗапустите двигатель.\n\nСчитайте значение предварительного нагрева.\n\n## Вопрос\n\nЗначение должно быть между 50-70%.\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294213\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294214\n\nПроверка на предмет повреждения\n\nНеисправность была вызвана плохим контактом в соединителе на кислородном зонде.\n\nНе смазывайте соединитель кислородного зонда.\n\nУбедитесь, что штырь в соединителе не поврежден.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nЗамена элемента\n\nПроведите тестирование с помощью нового кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nВыберите Продолжить после устранения неисправности.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294216\n\nИнформация по выявлению и устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294205","description_raw":"<phrase id=\"KC08643529\">Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность</phrase>5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда<phrase id=\"KC08643531\">Проверка провода электропитания</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините соединитель кислородного зонда.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.Вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294207][ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294206]<phrase id=\"KC08643542\">Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294215]<phrase id=\"KC08643550\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Соединитель кислородного зонда был отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между соединением 2 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294209][ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294208]<phrase id=\"KC08643561\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294215]<phrase id=\"KC08643569\">Проверка сопротивления сигнального провода на заземление</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Выключите зажигание.Соединитель кислородного зонда был отсоединен.0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между соединением 2 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением.Омметр должен показывать 30-70 кОм или 20-30 Ом на релейном элементе электропитания.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294212][ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294210][ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294211]<phrase id=\"KC08643581\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #А14 блока управления и соединением 2 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда на предмет короткого замыкания на заземление в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294215]<phrase id=\"KC08643589\">Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе</phrase>0900c8af80128102_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом #А14 и соединением 2 на соединителе кислородного зонда на предмет разомкнутой цепи в соответствии с[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294215]<phrase id=\"KC08643597\">Проверка предварительного нагрева в кислородном зонде</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините соединитель к кислородному зонду.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db507См.[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]для условий, которые применимы к связи.Приведите в действие измерительный прибор, выбрав символ VСT 2000.Запустите двигатель.Считайте значение предварительного нагрева.Значение должно быть между 50-70%.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294213][ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294214]<phrase id=\"KC08643611\">Проверка на предмет повреждения</phrase>Неисправность была вызвана плохим контактом в соединителе на кислородном зонде.Не смазывайте соединитель кислородного зонда.Убедитесь, что штырь в соединителе не поврежден.Выберите Продолжить после устранения неисправности.<phrase id=\"KC08643615\">Замена элемента</phrase>Проведите тестирование с помощью нового кислородного зонда.0900c8af801203b8_0_0.gif
Выберите Продолжить после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294215]<phrase id=\"KC08643619\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4fc#KC02162794][ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294216]<phrase id=\"KC08643622\">Информация по выявлению и устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294205]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5348,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общего напряжения","vcc_number":"VCC-103472-1","document_id":-2140516592,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общего напряжения 1-2-1 и 2-4-3 Вводная информация Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности. 1-2-1 Сигнал атмосферного давления. 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки. Хотите продолжить тестирование? ru-RU0900c8af806a4f10#KC02284585 Проверка проводов и выводов Вывод #A15 модуля управления является общим выводом электропитания для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления в коллекторе (вывод С) Потенциометр дроссельной заслонки (вывод 2) При наличии дефекта общего провода на #A1","description_plain":"Проверка общего напряжения\n1-2-1 и 2-4-3\nВводная информация\nЭта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.\n1-2-1 Сигнал атмосферного давления.\n2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки.\nХотите продолжить тестирование?\nru-RU0900c8af806a4f10#KC02284585\nПроверка проводов и выводов\nВывод #A15 модуля управления является общим выводом электропитания для следующих компонентов:\nДатчик абсолютного давления в коллекторе (вывод С)\nПотенциометр дроссельной заслонки (вывод 2)\nПри наличии дефекта общего провода на #A15 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.\nПроверьте провод между #A15 и одним из вышеуказанных компонентов на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте провод между #A15 и обоими вышеуказанными компонентами на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4f10#KC02284586\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4f10#KC02284587\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Проверка общего напряжения\n\nПроверка общего напряжения\n\n1-2-1 и 2-4-3\n\nВводная информация\n\nЭта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.\n\n1-2-1 Сигнал атмосферного давления.\n\n2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки.\n\n## Вопрос\n\nХотите продолжить тестирование?\n\nru-RU0900c8af806a4f10#KC02284585\n\nПроверка проводов и выводов\n\nВывод #A15 модуля управления является общим выводом электропитания для следующих компонентов:\n\nДатчик абсолютного давления в коллекторе (вывод С)\n\nПотенциометр дроссельной заслонки (вывод 2)\n\nПри наличии дефекта общего провода на #A15 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.\n\nПроверьте провод между #A15 и одним из вышеуказанных компонентов на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверьте провод между #A15 и обоими вышеуказанными компонентами на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4f10#KC02284586\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4f10#KC02284587\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08643643\">Проверка общего напряжения</phrase>1-2-1 и 2-4-3<phrase id=\"KC08643645\">Вводная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.- 1-2-1 Сигнал атмосферного давления.
- 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки.
Хотите продолжить тестирование?[ru-RU0900c8af806a4f10#KC02284585]<phrase id=\"KC08643651\">Проверка проводов и выводов</phrase>Вывод #A15 модуля управления является общим выводом электропитания для следующих компонентов:- Датчик абсолютного давления в коллекторе (вывод С)
- Потенциометр дроссельной заслонки (вывод 2)
При наличии дефекта общего провода на #A15 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A15 и одним из вышеуказанных компонентов на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Проверьте провод между #A15 и обоими вышеуказанными компонентами на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af8012d889_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4f10#KC02284586]<phrase id=\"KC08643664\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4a4#KC02065156][ru-RU0900c8af806a4f10#KC02284587]<phrase id=\"KC08643667\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4f10#KC02284585]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5349,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общей клеммы ”массы”","vcc_number":"VCC-103473-1","document_id":-2140516566,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общей клеммы ”массы” 1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2 Вводная информация Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности. 1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха. 1-2-3 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости в двигателе. 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки. 3-1-4 Сигнал распределительного вала. 5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. и возможно 2-1-2 С","description_plain":"Проверка общей клеммы ”массы”\n1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2\nВводная информация\nЭта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.\n1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха.\n1-2-3 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости в двигателе.\n2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки.\n3-1-4 Сигнал распределительного вала.\n5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\nи возможно\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда.\nХотите продолжить тестирование?\nru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314410\nПроверка провода на наличие обрыва\nВывод #A18 модуля управления двигателем является общим выводом \"массы\" для:\nДатчика абсолютного давления в коллекторе (вывод А)\nДатчика температуры поступающего воздуха (вывод 2)\nДатчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе (вывод 2)\nПотенциометра дроссельной заслонки (вывод 1)\nДатчика положения распределительного вала (вывод 1)\nПри наличии дефекта общего провода на #A18 модуля управления двигателем, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.\nПроверьте провод между #A18 модуля управления и соответствующим выводом одного из указанных компонентов на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314411\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314412\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Проверка общей клеммы ”массы”\n\nПроверка общей клеммы ”массы”\n\n1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2\n\nВводная информация\n\nЭта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.\n\n1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n\n1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха.\n\n1-2-3 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости в двигателе.\n\n2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки.\n\n3-1-4 Сигнал распределительного вала.\n\n5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.\n\nи возможно\n\n2-1-2 Сигнал кислородного зонда.\n\n## Вопрос\n\nХотите продолжить тестирование?\n\nru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314410\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\nВывод #A18 модуля управления двигателем является общим выводом \"массы\" для:\n\nДатчика абсолютного давления в коллекторе (вывод А)\n\nДатчика температуры поступающего воздуха (вывод 2)\n\nДатчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе (вывод 2)\n\nПотенциометра дроссельной заслонки (вывод 1)\n\nДатчика положения распределительного вала (вывод 1)\n\nПри наличии дефекта общего провода на #A18 модуля управления двигателем, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.\n\nПроверьте провод между #A18 модуля управления и соответствующим выводом одного из указанных компонентов на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314411\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314412\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08643670\">Проверка общей клеммы ”массы”</phrase>1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2<phrase id=\"KC08643672\">Вводная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.- 1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.
- 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха.
- 1-2-3 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости в двигателе.
- 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки.
- 3-1-4 Сигнал распределительного вала.
- 5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси.
и возможно- 2-1-2 Сигнал кислородного зонда.
Хотите продолжить тестирование?[ru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314410]<phrase id=\"KC08643684\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>Вывод #A18 модуля управления двигателем является общим выводом \"массы\" для:- Датчика абсолютного давления в коллекторе (вывод А)
- Датчика температуры поступающего воздуха (вывод 2)
- Датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе (вывод 2)
- Потенциометра дроссельной заслонки (вывод 1)
- Датчика положения распределительного вала (вывод 1)
При наличии дефекта общего провода на #A18 модуля управления двигателем, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 модуля управления и соответствующим выводом одного из указанных компонентов на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314411]<phrase id=\"KC08643698\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db4a4#KC02065156][ru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314412]<phrase id=\"KC08643701\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4f2a#KC02314410]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5350,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Проверка общей клеммы ”массы”","vcc_number":"VCC-103480-1","document_id":-2140516535,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Проверка общей клеммы ”массы” 1-2-4, 4-3-3 Вводная информация Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности. 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации. 4-4-3 Сигнал заднего датчика детонации. Хотите продолжить тестирование? ru-RU0900c8af806a4f49#KC02325441 Проверка проводов и выводов Вывод #A17 модуля управления является общей клеммой \"массы\" для переднего и заднего датчиков детонации. При наличии дефекта общего провода на #A17 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей. Проверьте ","description_plain":"Проверка общей клеммы ”массы”\n1-2-4, 4-3-3\nВводная информация\nЭта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.\n1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации.\n4-4-3 Сигнал заднего датчика детонации.\nХотите продолжить тестирование?\nru-RU0900c8af806a4f49#KC02325441\nПроверка проводов и выводов\nВывод #A17 модуля управления является общей клеммой \"массы\" для переднего и заднего датчиков детонации.\nПри наличии дефекта общего провода на #A17 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.\nПроверьте провод между #A17 и выводом 2 одного из датчиков детонации на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a4f49#KC02325442\nВерификация\nru-RU0900c8af806a4f49#KC02325443\nИнформация о поиске неисправности","description_markdown":"# Проверка общей клеммы ”массы”\n\nПроверка общей клеммы ”массы”\n\n1-2-4, 4-3-3\n\nВводная информация\n\nЭта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.\n\n1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации.\n\n4-4-3 Сигнал заднего датчика детонации.\n\n## Вопрос\n\nХотите продолжить тестирование?\n\nru-RU0900c8af806a4f49#KC02325441\n\nПроверка проводов и выводов\n\nВывод #A17 модуля управления является общей клеммой \"массы\" для переднего и заднего датчиков детонации.\n\nПри наличии дефекта общего провода на #A17 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.\n\nПроверьте провод между #A17 и выводом 2 одного из датчиков детонации на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a4f49#KC02325442\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a4f49#KC02325443\n\nИнформация о поиске неисправности","description_raw":"<phrase id=\"KC08643707\">Проверка общей клеммы ”массы”</phrase>1-2-4, 4-3-3<phrase id=\"KC08643709\">Вводная информация</phrase>0900c8af80120426_0_0.gif
Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности.- 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации.
- 4-4-3 Сигнал заднего датчика детонации.
Хотите продолжить тестирование?[ru-RU0900c8af806a4f49#KC02325441]<phrase id=\"KC08643715\">Проверка проводов и выводов</phrase>Вывод #A17 модуля управления является общей клеммой \"массы\" для переднего и заднего датчиков детонации.При наличии дефекта общего провода на #A17 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A17 и выводом 2 одного из датчиков детонации на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a4f49#KC02325442]<phrase id=\"KC08643724\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db459#KC02246962][ru-RU0900c8af806a4f49#KC02325443]<phrase id=\"KC08643727\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a4f49#KC02325441]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5351,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103588-1","document_id":-2140516159,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 3-3-1 Датчик выбранной передачи Проверка датчика выбранной передачи Только для некоторых рынков сбыта:Необходимо использовать функцию \"SHIFT-LOCK OVERRIDE\" (ОТКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА) при переводе рычага из положения P в положение R. В противном случае код для выключателя сигналов торможения примет неверное значение. Включите зажигание. С помощью диагностического режима 2 убедитесь, что датчик выбранной передачи функционирует во всех положениях. Устанавливайте рычаг переключателя передач в каждое положение несколько раз, выбирая одинаковые положения повторно, чтобы проверить функционирование и правильность регулировки датчика выбранной передачи. Для задействования в каждом ","description_plain":"Сигнал неверен\n3-3-1 Датчик выбранной передачи\nПроверка датчика выбранной передачи\nТолько для некоторых рынков сбыта:Необходимо использовать функцию \"SHIFT-LOCK OVERRIDE\" (ОТКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА) при переводе рычага из положения P в положение R. В противном случае код для выключателя сигналов торможения примет неверное значение.\nВключите зажигание.\nС помощью диагностического режима 2 убедитесь, что датчик выбранной передачи функционирует во всех положениях. Устанавливайте рычаг переключателя передач в каждое положение несколько раз, выбирая одинаковые положения повторно, чтобы проверить функционирование и правильность регулировки датчика выбранной передачи.\nДля задействования в каждом положении требуется около 20 секунд.\nВо всех ли положениях датчик функционирует нормально?\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046088\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046089\nНеустойчивая неисправность\nПроверка регулировки датчика выбранной передачи и клеммы \"массы\"\nВыключите зажигание\nСнимите кожух воздушного фильтра, чтобы обеспечить доступ к разъему коробки передач.\nСоединение с \"массой\" корпуса датчика выбранной передачи осуществляется через два крепежных винта и поверхность сопряжения коробки передач. Убедитесь, что датчик выбранной передачи имеет надежный контакт с картером коробки передач.\nПроверьте регулировку датчика выбранной передачи согласноru-RU0900c8af804221b9#KC01395009.\nУстраните неисправность при ее наличии.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046090\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\nПроверьте напряжение на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи.\nЗапишите это значение.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046093\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046091\nПодсоединение измерительного блока\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046092\nПроверка сигнала датчика выбранной передачи\nПодсоедините модуль управления\nГнездо измерительного блока, измерено по отношению к #20 (#A20)\nПоложение переключателя передач\n#3 (#A3) \"A\"\n#4 (#A4) \"B\"\n#5 (#A5) \"C\"\n#6 (#A6) \"PA\"\nP\n0-0,5 В\n≈ 1 В ниже Ubat\nR\nN\nD\n3\nL\nС помощью вольтметра измерьте напряжение между #20 (#A20) измерительного блока и выводом, указанным в таблице.\nПроверьте и запишите значения для соответствующего вывода.\nЕсли значения верны: Вариант 1\nЕсли вольтметр постоянно показывает примерно 0 В для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 2\nЕсли вольтметр постоянно показывает примерно напряжение аккумуляторной батареи для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 3\nЕсли вольтметр постоянно показывает примерно на 1 В ниже напряжения аккумуляторной батареи для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 4\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046094\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046101\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046095\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046096\nИнформация о поиске неисправности\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\nОбработайте разъемы модуля управления и коробки передач для устранения повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка наличия короткого замыкания\nПроверьте провод (для которого значение неверно) между датчиком выбранной передачи и модулем управления коробкой передач на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046103\nПроверка разъема коробки передач\nВыключите зажигание.\nОбработайте разъем коробки передач для устранения повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nРазъем коробки передач подсоединен.\nПроверьте и запишите значения для вывода (выводов) с неверными показаниями.\nВерны ли полученные значения?\nРегистрация кода неисправности вызвана нарушением контакта в разъеме коробки передач.\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046097\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046098\nОбработайте разъем согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверка провода сигнала\nОтсоедините разъем коробки передач.\nПодключите омметр между выводом в разъеме коробки передач (со стороны модуля управления коробкой передач), на котором показание неверно:\nвывод 1 и #3 (#A3) измерительного блока, \"А\"\nвывод 2 и #4 (#A4) измерительного блока, \"B\"\nвывод 3 и #5 (#A5) измерительного блока, \"C\"\nвывод 4 и #6 (#A6) измерительного блока, \"PA\"\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\nУстановите новый датчик выбранной передачи согласноru-RU0900c8af80423529#KC02046294-ru-RU0900c8af80423529#KC02046296.\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046099\nПроверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046100\nЗамена компонента\nУстановите новый датчик выбранной передачи согласноru-RU0900c8af80423529#KC01401995.\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046105\nПроверка провода на наличие обрыва\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\nРазъем коробки передач отсоединен\nОтсоедините модуль управления.\nПодключите омметр между #20 (#A20) измерительного блока и выводом:\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\nПроверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046102\nПроверка функционирования датчика выбранной передачи\nДатчик выбранной передачи может быть выведен из строя из-за короткого замыкания проводки сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик выбранной передачи следующим образом.\nМодуль управления подсоединен\nРазъем коробки передач подсоединен\nДатчик выбранной передачи в порядке.\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046104\nВерификация\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046106\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046087","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n3-3-1 Датчик выбранной передачи\n\nПроверка датчика выбранной передачи\n\nТолько для некоторых рынков сбыта:Необходимо использовать функцию \"SHIFT-LOCK OVERRIDE\" (ОТКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА) при переводе рычага из положения P в положение R. В противном случае код для выключателя сигналов торможения примет неверное значение.\n\nВключите зажигание.\n\nС помощью диагностического режима 2 убедитесь, что датчик выбранной передачи функционирует во всех положениях. Устанавливайте рычаг переключателя передач в каждое положение несколько раз, выбирая одинаковые положения повторно, чтобы проверить функционирование и правильность регулировки датчика выбранной передачи.\n\nДля задействования в каждом положении требуется около 20 секунд.\n\n## Вопрос\n\nВо всех ли положениях датчик функционирует нормально?\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046088\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046089\n\nНеустойчивая неисправность\n\nПроверка регулировки датчика выбранной передачи и клеммы \"массы\"\n\nВыключите зажигание\n\nСнимите кожух воздушного фильтра, чтобы обеспечить доступ к разъему коробки передач.\n\nСоединение с \"массой\" корпуса датчика выбранной передачи осуществляется через два крепежных винта и поверхность сопряжения коробки передач. Убедитесь, что датчик выбранной передачи имеет надежный контакт с картером коробки передач.\n\nПроверьте регулировку датчика выбранной передачи согласноru-RU0900c8af804221b9#KC01395009.\n\nУстраните неисправность при ее наличии.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046090\n\nПроверка напряжения аккумуляторной батареи\n\nПроверьте напряжение на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи.\n\nЗапишите это значение.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046093\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046091\n\nПодсоединение измерительного блока\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046092\n\nПроверка сигнала датчика выбранной передачи\n\nПодсоедините модуль управления\n\nГнездо измерительного блока, измерено по отношению к #20 (#A20)\n\nПоложение переключателя передач\n\n#3 (#A3) \"A\"\n\n#4 (#A4) \"B\"\n\n#5 (#A5) \"C\"\n\n#6 (#A6) \"PA\"\n\nP\n\n0-0,5 В\n\n≈ 1 В ниже Ubat\n\nR\n\nN\n\nD\n\n3\n\nL\n\nС помощью вольтметра измерьте напряжение между #20 (#A20) измерительного блока и выводом, указанным в таблице.\n\nПроверьте и запишите значения для соответствующего вывода.\n\nЕсли значения верны: Вариант 1\n\nЕсли вольтметр постоянно показывает примерно 0 В для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 2\n\nЕсли вольтметр постоянно показывает примерно напряжение аккумуляторной батареи для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 3\n\nЕсли вольтметр постоянно показывает примерно на 1 В ниже напряжения аккумуляторной батареи для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 4\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046094\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046101\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046095\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046096\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.\n\nОбработайте разъемы модуля управления и коробки передач для устранения повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия короткого замыкания\n\nПроверьте провод (для которого значение неверно) между датчиком выбранной передачи и модулем управления коробкой передач на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046103\n\nПроверка разъема коробки передач\n\nВыключите зажигание.\n\nОбработайте разъем коробки передач для устранения повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nРазъем коробки передач подсоединен.\n\nПроверьте и запишите значения для вывода (выводов) с неверными показаниями.\n\n## Вопрос\n\nВерны ли полученные значения?\n\nРегистрация кода неисправности вызвана нарушением контакта в разъеме коробки передач.\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046097\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046098\n\nОбработайте разъем согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка провода сигнала\n\nОтсоедините разъем коробки передач.\n\nПодключите омметр между выводом в разъеме коробки передач (со стороны модуля управления коробкой передач), на котором показание неверно:\n\nвывод 1 и #3 (#A3) измерительного блока, \"А\"\n\nвывод 2 и #4 (#A4) измерительного блока, \"B\"\n\nвывод 3 и #5 (#A5) измерительного блока, \"C\"\n\nвывод 4 и #6 (#A6) измерительного блока, \"PA\"\n\n## Вопрос\n\nВо всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.\n\nУстановите новый датчик выбранной передачи согласноru-RU0900c8af80423529#KC02046294-ru-RU0900c8af80423529#KC02046296.\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046099\n\nПроверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046100\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый датчик выбранной передачи согласноru-RU0900c8af80423529#KC01401995.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046105\n\nПроверка провода на наличие обрыва\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"\n\nРазъем коробки передач отсоединен\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодключите омметр между #20 (#A20) измерительного блока и выводом:\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.\n\nПроверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046102\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка функционирования датчика выбранной передачи\n\nДатчик выбранной передачи может быть выведен из строя из-за короткого замыкания проводки сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик выбранной передачи следующим образом.\n\nМодуль управления подсоединен\n\nРазъем коробки передач подсоединен\n\n## Вопрос\n\nВерны ли полученные значения?\n\nДатчик выбранной передачи в порядке.\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046104\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046106\n\nru-RU0900c8af806a50c1#KC02046087","description_raw":"<phrase id=\"KC08194018\">Сигнал неверен</phrase>3-3-1 Датчик выбранной передачи<phrase id=\"KC08194020\">Проверка датчика выбранной передачи</phrase>Только для некоторых рынков сбыта:Необходимо использовать функцию \"SHIFT-LOCK OVERRIDE\" (ОТКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА) при переводе рычага из положения P в положение R. В противном случае код для выключателя сигналов торможения примет неверное значение.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af800700c7С помощью диагностического режима 2 убедитесь, что датчик выбранной передачи функционирует во всех положениях. Устанавливайте рычаг переключателя передач в каждое положение несколько раз, выбирая одинаковые положения повторно, чтобы проверить функционирование и правильность регулировки датчика выбранной передачи.Для задействования в каждом положении требуется около 20 секунд.Во всех ли положениях датчик функционирует нормально?[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046088][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046089]<phrase id=\"KC08194030\">Неустойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af80666f0e#KC02046120]<phrase id=\"KC08194032\">Проверка регулировки датчика выбранной передачи и клеммы \"массы\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажиганиеСнимите кожух воздушного фильтра, чтобы обеспечить доступ к разъему коробки передач.Соединение с \"массой\" корпуса датчика выбранной передачи осуществляется через два крепежных винта и поверхность сопряжения коробки передач. Убедитесь, что датчик выбранной передачи имеет надежный контакт с картером коробки передач.Проверьте регулировку датчика выбранной передачи согласно[ru-RU0900c8af804221b9#KC01395009].Устраните неисправность при ее наличии.0900c8af80056ccd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046090]<phrase id=\"KC08194042\">Проверка напряжения аккумуляторной батареи</phrase>0900c8af80054d62_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Проверьте напряжение на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи.Запишите это значение.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046093][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046091]<phrase id=\"KC08194050\">Подсоединение измерительного блока</phrase>[ru-RU0900c8af80634576#KC02029228][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046092][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046092][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046092]<phrase id=\"KC08194055\">Проверка сигнала датчика выбранной передачи</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините модуль управленияВключите зажигание.Гнездо измерительного блока, измерено по отношению к #20 (#A20)
Положение переключателя передач#3 (#A3) \"A\"#4 (#A4) \"B\"#5 (#A5) \"C\"#6 (#A6) \"PA\"
P0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В
R0-0,5 В0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat≈ 1 В ниже Ubat
N≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В
D≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat
30-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В
L0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135С помощью вольтметра измерьте напряжение между #20 (#A20) измерительного блока и выводом, указанным в таблице.Проверьте и запишите значения для соответствующего вывода.Если значения верны: Вариант 1Если вольтметр постоянно показывает примерно 0 В для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 2Если вольтметр постоянно показывает примерно напряжение аккумуляторной батареи для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 3Если вольтметр постоянно показывает примерно на 1 В ниже напряжения аккумуляторной батареи для некоторых/всех выводов, независимо от положения переключателя передач: Вариант 4[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046094][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046101][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046095][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046096]<phrase id=\"KC08194123\">Информация о поиске неисправности</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления.Обработайте разъемы модуля управления и коробки передач для устранения повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08194128\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод (для которого значение неверно) между датчиком выбранной передачи и модулем управления коробкой передач на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046103]<phrase id=\"KC08194135\">Проверка разъема коробки передач</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
Выключите зажигание.Обработайте разъем коробки передач для устранения повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Разъем коробки передач подсоединен.Включите зажигание.Гнездо измерительного блока, измерено по отношению к #20 (#A20)
Положение переключателя передач#3 (#A3) \"A\"#4 (#A4) \"B\"#5 (#A5) \"C\"#6 (#A6) \"PA\"
P0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В
R0-0,5 В0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat≈ 1 В ниже Ubat
N≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В
D≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat
30-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В
L0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135С помощью вольтметра измерьте напряжение между #20 (#A20) измерительного блока и выводом, указанным в таблице.Проверьте и запишите значения для вывода (выводов) с неверными показаниями.Верны ли полученные значения?Регистрация кода неисправности вызвана нарушением контакта в разъеме коробки передач.[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046097][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046098]<phrase id=\"KC08194186\">Информация о поиске неисправности</phrase>Регистрация кода неисправности вызвана нарушением контакта в разъеме коробки передач.Обработайте разъем согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08194191\">Проверка провода сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините разъем коробки передач.0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между выводом в разъеме коробки передач (со стороны модуля управления коробкой передач), на котором показание неверно:вывод 1 и #3 (#A3) измерительного блока, \"А\"вывод 2 и #4 (#A4) измерительного блока, \"B\"вывод 3 и #5 (#A5) измерительного блока, \"C\"вывод 4 и #6 (#A6) измерительного блока, \"PA\"Во всех случаях омметр должен показать примерно 0 Ом.Установите новый датчик выбранной передачи согласно[ru-RU0900c8af80423529#KC02046294]-[ru-RU0900c8af80423529#KC02046296].[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046099]Проверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046100]<phrase id=\"KC08194209\">Замена компонента</phrase>Установите новый датчик выбранной передачи согласно[ru-RU0900c8af80423529#KC01401995].0900c8af80056ccd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046105]<phrase id=\"KC08194214\">Проверка провода на наличие обрыва</phrase>0900c8af80056cd4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие обрыва согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046105]<phrase id=\"KC08194222\">Проверка сопротивления между проводом сигнала и \"массой\"</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажиганиеРазъем коробки передач отсоединенОтсоедините модуль управления.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подключите омметр между #20 (#A20) измерительного блока и выводом:#3 (#A3) \"A\"#4 (#A4) \"B\"#5 (#A5) \"C\"#6 (#A6) \"PA\"Омметр должен показать \"бесконечное\" сопротивление.Установите новый датчик выбранной передачи согласно[ru-RU0900c8af80423529#KC02046294]-[ru-RU0900c8af80423529#KC02046296].[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046099]Проверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046102]<phrase id=\"KC08194242\">Проверка наличия короткого замыкания</phrase>0900c8af80056c2b_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте дефектный провод между разъемом коробки передач и модулем управления на наличие короткого замыкания на \"массу\" согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046105]<phrase id=\"KC08194250\">Проверка функционирования датчика выбранной передачи</phrase>Датчик выбранной передачи может быть выведен из строя из-за короткого замыкания проводки сигнала на электропитание (+). Проверьте датчик выбранной передачи следующим образом.0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d68_0_0.gif
0900c8af80054ccf_0_0.gif
Выключите зажиганиеМодуль управления подсоединенРазъем коробки передач подсоединенВключите зажигание.Гнездо измерительного блока, измерено по отношению к #20 (#A20)
Положение переключателя передач#3 (#A3) \"A\"#4 (#A4) \"B\"#5 (#A5) \"C\"#6 (#A6) \"PA\"
P0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В
R0-0,5 В0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat≈ 1 В ниже Ubat
N≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В
D≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat
30-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В0-0,5 В
L0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat0-0,5 В≈ 1 В ниже Ubat
0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135С помощью вольтметра измерьте напряжение между #20 (#A20) измерительного блока и выводом, указанным в таблице.Проверьте и запишите значения для соответствующего вывода.Верны ли полученные значения?Датчик выбранной передачи в порядке.[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046104]Установите новый датчик выбранной передачи согласно[ru-RU0900c8af80423529#KC02046294]-[ru-RU0900c8af80423529#KC02046296].[ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046099]<phrase id=\"KC08194304\">Информация о поиске неисправности</phrase>Датчик выбранной передачи в порядке.0900c8af80056ccd_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08194307\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805db527#KC02046400][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046106]<phrase id=\"KC08194310\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a50c1#KC02046087]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5352,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал неверен","vcc_number":"VCC-103654-1","document_id":-2140515848,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал неверен 3-1-1 Сигнал спидометра Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Подняв автомобиль, вывесите передние колеса. Снимите передние колеса. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор. Заведите двигатель. Включите передачу, чтобы передние тормозные диски начали вращаться. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D. В автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются при перемещении рычага переключателя передач. Считайте сигнал скорости. При вращении передних тормозных дисков спидометр должен давать показани","description_plain":"Сигнал неверен\n3-1-1 Сигнал спидометра\nПроверка сигнала скорости автомобиля\nВыключите зажигание.\nПодняв автомобиль, вывесите передние колеса.\nСнимите передние колеса.\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\nЗадействуйте прибор.\nЗаведите двигатель.\nВключите передачу, чтобы передние тормозные диски начали вращаться. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D.\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.\nСчитайте сигнал скорости.\nПри вращении передних тормозных дисков спидометр должен давать показания.\nru-RU0900c8af806a51f8#KC02997692\nru-RU0900c8af806a51f8#KC02290147\nУстойчивая неисправность\nru-RU0900c8af806a51f8#KC02290146\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления, в разъеме комбинации приборов и/или в разъеме 24/13, или из-за помех для провода сигнала.\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте трассу провода сигнала.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_markdown":"# Сигнал неверен\n\nСигнал неверен\n\n3-1-1 Сигнал спидометра\n\nПроверка сигнала скорости автомобиля\n\nВыключите зажигание.\n\nПодняв автомобиль, вывесите передние колеса.\n\nСнимите передние колеса.\n\nСм. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными.\n\nЗадействуйте прибор.\n\nЗаведите двигатель.\n\nВключите передачу, чтобы передние тормозные диски начали вращаться. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D.\n\n> ⚠️ В автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.\n\nВ автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.\n\nСчитайте сигнал скорости.\n\n## Вопрос\n\nПри вращении передних тормозных дисков спидометр должен давать показания.\n\nru-RU0900c8af806a51f8#KC02997692\n\nru-RU0900c8af806a51f8#KC02290147\n\nУстойчивая неисправность\n\nru-RU0900c8af806a51f8#KC02290146\n\nПроверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления\n\nКод неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления, в разъеме комбинации приборов и/или в разъеме 24/13, или из-за помех для провода сигнала.\n\nПроверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте трассу провода сигнала.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","description_raw":"<phrase id=\"KC08647010\">Сигнал неверен</phrase>3-1-1 Сигнал спидометра<phrase id=\"KC08647012\">Проверка сигнала скорости автомобиля</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Выключите зажигание.Подняв автомобиль, вывесите передние колеса.Снимите передние колеса.См. в[ru-RU0900c8af806a0461#KC02015220]условия, необходимые для обмена данными.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af805db4c1Задействуйте прибор.Заведите двигатель.Включите передачу, чтобы передние тормозные диски начали вращаться. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D.В автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются при перемещении рычага переключателя передач.Считайте сигнал скорости.При вращении передних тормозных дисков спидометр должен давать показания.[ru-RU0900c8af806a51f8#KC02997692][ru-RU0900c8af806a51f8#KC02290147]<phrase id=\"KC08647028\">Устойчивая неисправность</phrase>[ru-RU0900c8af806a5211#KC02060732][ru-RU0900c8af806a51f8#KC02290146]<phrase id=\"KC08647031\">Проверка наличия повышенного контактного сопротивления и окисления</phrase>Код неисправности зарегистрирован из-за нарушения контакта в разъеме модуля управления, в разъеме комбинации приборов и/или в разъеме 24/13, или из-за помех для провода сигнала.Проверьте разъем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Проверьте трассу провода сигнала.0900c8af803f5451_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5376,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-114187-1","document_id":-2140499951,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 2-2-2 Главное реле Проверка кабеля сигнала Включите зажигание. Главное реле отсоединено. Подсоедините вольтметр между выводом 4 разъема и массой. Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. ru-RU0900c8af806a9011#KC02197490 ru-RU0900c8af806a9011#KC02197491 Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806a9011#KC02197489 Проверка на наличие короткого замыкания Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности ru-RU0900c8af806a9011#KC02197501 Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af806a9011#KC02197492 Проверка сопротивле","description_plain":"Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n2-2-2 Главное реле\nПроверка кабеля сигнала\nВключите зажигание.\nГлавное реле отсоединено.\nПодсоедините вольтметр между выводом 4 разъема и массой.\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197490\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197491\nПроверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197489\nПроверка на наличие короткого замыкания\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197501\nПроверка выводов заземления\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197492\nПроверка сопротивления в кабеле сигнала\nВыключите зажигание.\nПодсоедините омметр между выводом #A41 и выводом 4 разъема.\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197494\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197493\nПроверка на наличие разрыва цепи в кабеле\nПроверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверка кабеля электропитания\nПодсоедините омметр между выводом #A27 и выводом 3 разъема.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197496\nПроверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197495\nПроверка сопротивления кабеля электропитания на массу\nПодсоедините омметр между выводами #A27 и #A42.\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\nУстановите новое главное реле.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197497\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197498\nЗамена компонента\nУбедитесь, что предохранитель 11B/2 исправен. Замените предохранитель, если необходимо.\nПроверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197499\nПроверка главного реле\nГлавное реле может выйти из строя в результате короткого замыкания на массу в кабеле электропитания.\nПроверьте главное реле следующим образом:\nПодсоедините модуль управления.\nГлавное реле подсоединено\nПодсоедините вольтметр между выводами #A27 и #A42.\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\nГлавное реле в норме.\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197500\nИнформация по поиску неисправности\nВыберите \"Continue\" (Продолжить)\nПроверка\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197502\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197488","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\nОшибочный сигнал. Постоянная неисправность\n\n2-2-2 Главное реле\n\nПроверка кабеля сигнала\n\nВключите зажигание.\n\nГлавное реле отсоединено.\n\nПодсоедините вольтметр между выводом 4 разъема и массой.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать приблизительно 0 В.\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197490\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197491\n\nПроверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197489\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197501\n\nПроверка выводов заземления\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197492\n\nПроверка сопротивления в кабеле сигнала\n\nВыключите зажигание.\n\nПодсоедините омметр между выводом #A41 и выводом 4 разъема.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197494\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197493\n\nПроверка на наличие разрыва цепи в кабеле\n\nПроверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности\n\nПроверка кабеля электропитания\n\nПодсоедините омметр между выводом #A27 и выводом 3 разъема.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать приблизительно 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197496\n\nПроверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197495\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности\n\nПроверка сопротивления кабеля электропитания на массу\n\nПодсоедините омметр между выводами #A27 и #A42.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.\n\nУстановите новое главное реле.\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197497\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197498\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности\n\nУбедитесь, что предохранитель 11B/2 исправен. Замените предохранитель, если необходимо.\n\nПроверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197499\n\nПроверка главного реле\n\nГлавное реле может выйти из строя в результате короткого замыкания на массу в кабеле электропитания.\n\nПроверьте главное реле следующим образом:\n\nПодсоедините модуль управления.\n\nГлавное реле подсоединено\n\nПодсоедините вольтметр между выводами #A27 и #A42.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.\n\nГлавное реле в норме.\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197500\n\nИнформация по поиску неисправности\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить)\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197502\n\nru-RU0900c8af806a9011#KC02197488","description_raw":"<phrase id=\"KC08685275\">Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность</phrase>2-2-2 Главное реле<phrase id=\"KC08685277\">Проверка кабеля сигнала</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Главное реле отсоединено.0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводом 4 разъема и массой.Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В.[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197490][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197491]Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197489]<phrase id=\"KC08685290\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197501]<phrase id=\"KC08685311\">Проверка выводов заземления</phrase>[ru-RU0900c8af8062713b#KC02015133][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197492][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197492][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197492]<phrase id=\"KC08685316\">Проверка сопротивления в кабеле сигнала</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Главное реле отсоединено.0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводом #A41 и выводом 4 разъема.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197494][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197493]<phrase id=\"KC08685328\">Проверка на наличие разрыва цепи в кабеле</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197501]<phrase id=\"KC08685336\">Проверка кабеля электропитания</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Главное реле отсоединено.0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводом #A27 и выводом 3 разъема.Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197496]Проверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197495]<phrase id=\"KC08685349\">Проверка на наличие разрыва цепи в кабеле</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197501]<phrase id=\"KC08685357\">Проверка сопротивления кабеля электропитания на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Главное реле отсоединено.0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между выводами #A27 и #A42.Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.Установите новое главное реле.[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197497][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197498]<phrase id=\"KC08685369\">Замена компонента</phrase>Установите новое главное реле.0900c8af8012d3c3_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197501]<phrase id=\"KC08685373\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Убедитесь, что предохранитель 11B/2 исправен. Замените предохранитель, если необходимо.Проверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197499]<phrase id=\"KC08685383\">Проверка главного реле</phrase>Главное реле может выйти из строя в результате короткого замыкания на массу в кабеле электропитания.Проверьте главное реле следующим образом:0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Включите зажигание.Подсоедините модуль управления.Главное реле подсоединено0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между выводами #A27 и #A42.Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.Главное реле в норме.[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197500]Установите новое главное реле.[ru-RU0900c8af806a9011#KC02197497]<phrase id=\"KC08685398\">Информация по поиску неисправности</phrase>Главное реле в норме.Выберите \"Continue\" (Продолжить)<phrase id=\"KC08685400\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af805d72a6#KC02062507][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197502]<phrase id=\"KC08685403\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af806a9011#KC02197488]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5377,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-114188-1","document_id":-2140499872,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность 2-2-2 Главное реле Проверка проводки и выводов Проверьте основание реле, разъемы реле и модуля управления на нарушение контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Прове","description_plain":"Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность\n2-2-2 Главное реле\nПроверка проводки и выводов\nПроверьте основание реле, разъемы реле и модуля управления на нарушение контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте кабель между выводом 2 на реле и выключателем зажигания на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nПроверьте кабель между выводом 4 на реле и аккумулятором на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af806a9060#KC02131291\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af806a9060#KC02131290","description_markdown":"# Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность\n\nОшибочный сигнал. Неустойчивая неисправность\n\n2-2-2 Главное реле\n\nПроверка проводки и выводов\n\nПроверьте основание реле, разъемы реле и модуля управления на нарушение контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте кабель между выводом 2 на реле и выключателем зажигания на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\nПроверьте кабель между выводом 4 на реле и аккумулятором на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af806a9060#KC02131291\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af806a9060#KC02131290","description_raw":"<phrase id=\"KC08685406\">Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность</phrase>2-2-2 Главное реле<phrase id=\"KC08685408\">Проверка проводки и выводов</phrase>0900c8af801280d6_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте основание реле, разъемы реле и модуля управления на нарушение контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте кабель между выводом 2 на реле и выключателем зажигания на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Проверьте кабель между выводом 4 на реле и аккумулятором на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].0900c8af8012d889_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af806a9060#KC02131291]<phrase id=\"KC08685428\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af806a9060#KC02131290]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5581,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103059-1","document_id":-2138239160,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-121 PIN-код При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают рег","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-121 PIN-код\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nНеисправность в микросхеме памяти модуля управления, EEPROM.\nНеправильная процедура при программировании.\nМодуль управления иммобилайзера не инициализирован.\nМодуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициализации.\nМодуль управления невозможно инициализировать.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-121 PIN-код\n\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nПри записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nНеисправность в микросхеме памяти модуля управления, EEPROM.\n\nНеправильная процедура при программировании.\n\nМодуль управления иммобилайзера не инициализирован.\n\nМодуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициализации.\n\nМодуль управления невозможно инициализировать.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC08638294\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-121 PIN-код0900c8af80054dee_0_0.gif
При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Неисправность в микросхеме памяти модуля управления, EEPROM.
- Неправильная процедура при программировании.
- Модуль управления иммобилайзера не инициализирован.
- Модуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициализации.
- Модуль управления невозможно инициализировать.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5582,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Невозможно запрограммировать","vcc_number":"VCC-103060-1","document_id":-2138239132,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Невозможно запрограммировать IMM-121 PIN-код Инициализация модуля управления иммобилайзера Неисправность была зарегистрированна в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициализации. Включите зажигание. Попробуйте инициализировать модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534 Выключите и включите зажигание. Считайте диагностические коды неисправностей. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова? ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397083 ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397084 Замена компонента Модуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531. Инициализируйте новый модуль управления согл","description_plain":"Невозможно запрограммировать\nIMM-121 PIN-код\nИнициализация модуля управления иммобилайзера\nНеисправность была зарегистрированна в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициализации.\nВключите зажигание.\nПопробуйте инициализировать модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\nВыключите и включите зажигание.\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397083\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397084\nЗамена компонента\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\nИнициализируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397085\nИнформация по поиску неисправности\nНеисправность вызвана временными нарушениями связи.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка модуля управления иммобилайзера\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397086\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397082","description_markdown":"# Невозможно запрограммировать\n\nНевозможно запрограммировать\n\nIMM-121 PIN-код\n\nИнициализация модуля управления иммобилайзера\n\nНеисправность была зарегистрированна в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициализации.\n\nВключите зажигание.\n\nПопробуйте инициализировать модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\n\nВыключите и включите зажигание.\n\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?\n\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397083\n\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397084\n\nЗамена компонента\n\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\n\nИнициализируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397085\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nНеисправность вызвана временными нарушениями связи.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка модуля управления иммобилайзера\n\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397086\n\nru-RU0900c8af808d0f64#KC02397082","description_raw":"<phrase id=\"KC08638362\">Невозможно запрограммировать</phrase>IMM-121 PIN-код<phrase id=\"KC08638364\">Инициализация модуля управления иммобилайзера</phrase>Неисправность была зарегистрированна в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициализации.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Попробуйте инициализировать модуль управления согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534]Выключите и включите зажигание.Считайте диагностические коды неисправностей.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?[ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397083][ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397084]<phrase id=\"KC08638377\">Замена компонента</phrase>Модуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531].Инициализируйте новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397085]<phrase id=\"KC08638383\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность вызвана временными нарушениями связи.Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08638385\">Проверка модуля управления иммобилайзера</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f10#KC02397109][ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397086]<phrase id=\"KC08638388\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397082]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5583,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103158-1","document_id":-2138238960,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-122. Модуль управления иммобилайзера Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. Неисправный м","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-122. Модуль управления иммобилайзера\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nНеисправный модуль управления иммобилайзера.\nНеверные процедуры программирования.\nНовый модуль управления иммобилайзера, не инициализирован.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-122. Модуль управления иммобилайзера\n\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nДля отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nНеисправный модуль управления иммобилайзера.\n\nНеверные процедуры программирования.\n\nНовый модуль управления иммобилайзера, не инициализирован.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC08638449\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-122. Модуль управления иммобилайзера0900c8af80054dee_0_0.gif
Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.- Неисправный модуль управления иммобилайзера.
- Неверные процедуры программирования.
- Новый модуль управления иммобилайзера, не инициализирован.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5584,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не инициализирован","vcc_number":"VCC-103159-1","document_id":-2138238933,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не инициализирован IMM-122 Модуль управления Инициализация модуля управления иммобилайзера Включите зажигание. Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534 Выключите и включите зажигание. Считайте диагностические коды неисправностей. Стерт ли код неисправности IMM-122? ru-RU0900c8af808d102b#KC02404938 ru-RU0900c8af808d102b#KC02404939 Информация по поиску неисправности Модуль управления инициализирован. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af808d102b#KC02404941 Снова повторите попытку инициализации Модуль управления иммобилайзером не инициализирован. Попытайтесь снова инициализировать модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af80","description_plain":"Не инициализирован\nIMM-122 Модуль управления\nИнициализация модуля управления иммобилайзера\nВключите зажигание.\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\nВыключите и включите зажигание.\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\nСтерт ли код неисправности IMM-122?\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404938\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404939\nИнформация по поиску неисправности\nМодуль управления инициализирован.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404941\nСнова повторите попытку инициализации\nМодуль управления иммобилайзером не инициализирован.\nПопытайтесь снова инициализировать модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404940\nЗамена компонента\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nПроверка\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404942\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404937","description_markdown":"# Не инициализирован\n\nНе инициализирован\n\nIMM-122 Модуль управления\n\nИнициализация модуля управления иммобилайзера\n\nВключите зажигание.\n\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\n\nВыключите и включите зажигание.\n\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код неисправности IMM-122?\n\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404938\n\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404939\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nМодуль управления инициализирован.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404941\n\nСнова повторите попытку инициализации\n\nМодуль управления иммобилайзером не инициализирован.\n\nПопытайтесь снова инициализировать модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код неисправности IMM-122?\n\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404940\n\nЗамена компонента\n\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404942\n\nru-RU0900c8af808d102b#KC02404937","description_raw":"<phrase id=\"KC08638458\">Не инициализирован</phrase>IMM-122 Модуль управления<phrase id=\"KC08638460\">Инициализация модуля управления иммобилайзера</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534]Выключите и включите зажигание.Считайте диагностические коды неисправностей.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Стерт ли код неисправности IMM-122?[ru-RU0900c8af808d102b#KC02404938][ru-RU0900c8af808d102b#KC02404939]<phrase id=\"KC08638472\">Информация по поиску неисправности</phrase>Модуль управления инициализирован.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d102b#KC02404941]<phrase id=\"KC08638475\">Снова повторите попытку инициализации</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзером не инициализирован.Попытайтесь снова инициализировать модуль управления иммобилайзером согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534]Выключите и включите зажигание.Считайте диагностические коды неисправностей.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Стерт ли код неисправности IMM-122?[ru-RU0900c8af808d102b#KC02404938][ru-RU0900c8af808d102b#KC02404940]<phrase id=\"KC08638487\">Замена компонента</phrase>Модуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531].Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534]Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d102b#KC02404941]<phrase id=\"KC08638493\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f2d#KC02404977][ru-RU0900c8af808d102b#KC02404942]<phrase id=\"KC08638496\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d102b#KC02404937]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5585,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103161-1","document_id":-2138238891,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-132 Коды ключей Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, записанных в микросхеме памяти EEPROM. Если коды ключей не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины. Коды ключей были стерты из микросхемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы. Модуль управления не инициализирован. Диагностический код неисправности автоматически стирается во время нормального функционирования при программировании первого кода ключа в память модуля управления и включении, а затем выключении зажигания.Этот код неисправности стирается, когда счет","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-132 Коды ключей\nМодуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, записанных в микросхеме памяти EEPROM. Если коды ключей не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины.\nКоды ключей были стерты из микросхемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы.\nМодуль управления не инициализирован.\nДиагностический код неисправности автоматически стирается во время нормального функционирования при программировании первого кода ключа в память модуля управления и включении, а затем выключении зажигания.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nДиагностический код неисправности автоматически стирается во время нормального функционирования при программировании первого кода ключа в память модуля управления и включении, а затем выключении зажигания.\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\nМодуль управления иммобилайзера не инициализирован.\nНеправильная процедура при программировании.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-132 Коды ключей\n\nМодуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, записанных в микросхеме памяти EEPROM. Если коды ключей не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины.\n\nКоды ключей были стерты из микросхемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы.\n\nМодуль управления не инициализирован.\n\nДиагностический код неисправности автоматически стирается во время нормального функционирования при программировании первого кода ключа в память модуля управления и включении, а затем выключении зажигания.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nДиагностический код неисправности автоматически стирается во время нормального функционирования при программировании первого кода ключа в память модуля управления и включении, а затем выключении зажигания.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.\n\nМодуль управления иммобилайзера не инициализирован.\n\nНеправильная процедура при программировании.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC08638499\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-132 Коды ключей0900c8af80054e12_0_0.gif
Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, записанных в микросхеме памяти EEPROM. Если коды ключей не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины.- Коды ключей были стерты из микросхемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы.
- Модуль управления не инициализирован.
Диагностический код неисправности автоматически стирается во время нормального функционирования при программировании первого кода ключа в память модуля управления и включении, а затем выключении зажигания.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу.- Модуль управления иммобилайзера не инициализирован.
- Неправильная процедура при программировании.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5586,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не запрограммировано","vcc_number":"VCC-103162-1","document_id":-2138238862,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не запрограммировано IMM-132 Коды ключей Проверка инициализации Включите зажигание. Проверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS. Изображается ли параметр NORMAL (нормальный)? ru-RU0900c8af808d1072#KC02412596 ru-RU0900c8af808d1072#KC02412597 Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513. Сотрите диагностические коды неисправностей. Выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af808d1072#KC02412598 Инициализация Инициализируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534. Считывание диагностических кодов неисправности Выключите зажигание. Считайте диагностические коды неисправностей. З","description_plain":"Не запрограммировано\nIMM-132 Коды ключей\nПроверка инициализации\nВключите зажигание.\nПроверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS.\nИзображается ли параметр NORMAL (нормальный)?\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412596\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412597\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513.\nСотрите диагностические коды неисправностей.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412598\nИнициализация\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\nСчитывание диагностических кодов неисправности\nВыключите зажигание.\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412599\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412600\nЗамена модуля управления\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\nИнициализируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412601\nИнформация по поиску неисправности\nКлючи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзера.\nПроверка\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412602\nИнформация диагностического кода неисправности\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412595","description_markdown":"# Не запрограммировано\n\nНе запрограммировано\n\nIMM-132 Коды ключей\n\nПроверка инициализации\n\nВключите зажигание.\n\nПроверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS.\n\n## Вопрос\n\nИзображается ли параметр NORMAL (нормальный)?\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412596\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412597\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513.\n\nСотрите диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412598\n\nИнициализация\n\nИнициализируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nСчитывание диагностических кодов неисправности\n\nВыключите зажигание.\n\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412599\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412600\n\nЗамена модуля управления\n\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\n\nИнициализируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412601\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nКлючи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзера.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412602\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nru-RU0900c8af808d1072#KC02412595","description_raw":"<phrase id=\"KC08638510\">Не запрограммировано</phrase>IMM-132 Коды ключей<phrase id=\"KC08638512\">Проверка инициализации</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Проверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804caadfИзображается ли параметр NORMAL (нормальный)?[ru-RU0900c8af808d1072#KC02412596][ru-RU0900c8af808d1072#KC02412597]<phrase id=\"KC08638521\">Программирование ключей</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Запрограммируйте ключи автомобиля согласно[ru-RU0900c8af806a2561#KC01549513].Включите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f4Сотрите диагностические коды неисправностей.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d1072#KC02412598]<phrase id=\"KC08638530\">Инициализация</phrase>Инициализируйте модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d1072#KC02412598]<phrase id=\"KC08638534\">Считывание диагностических кодов неисправности</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.Считайте диагностические коды неисправностей.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Зарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?[ru-RU0900c8af808d1072#KC02412599][ru-RU0900c8af808d1072#KC02412600]<phrase id=\"KC08638544\">Замена модуля управления</phrase>Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531].Инициализируйте новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d1072#KC02412601]<phrase id=\"KC08638550\">Информация по поиску неисправности</phrase>Ключи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзера.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d1072#KC02412601]<phrase id=\"KC08638553\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f2d#KC02404977][ru-RU0900c8af808d1072#KC02412602]<phrase id=\"KC08638556\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d1072#KC02412595]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5587,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103164-1","document_id":-2138238819,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-213 Связь с модулем управления Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213. Этот код неисправности","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-213 Связь с модулем управления\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи (при пуске) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\nРазность потенциалов более 0,4 В между выводами заземления на модуле управления иммобилайзера и модуле управления двигателя (ECM).\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-213 Связь с модулем управления\n\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи (при пуске) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\n\nРазность потенциалов более 0,4 В между выводами заземления на модуле управления иммобилайзера и модуле управления двигателя (ECM).\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC08638563\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-213 Связь с модулем управления0900c8af803f5431_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи (при пуске) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).
- Разность потенциалов более 0,4 В между выводами заземления на модуле управления иммобилайзера и модуле управления двигателя (ECM).
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5588,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нарушение связи","vcc_number":"VCC-103165-1","document_id":-2138238794,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нарушение связи IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410303 ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410304 Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность Выключите зажигание. Причиной неисправности могут быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера. Проверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410307 Проверка на наличие контактно","description_plain":"Нарушение связи\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nПроверка запуска\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410303\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410304\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность\nВыключите зажигание.\nПричиной неисправности могут быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\nПроверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410307\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность\nПричиной неисправности могла быть слишком высокая разность потенциалов между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\nПроверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410305\nПроверка\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410306\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410302","description_markdown":"# Нарушение связи\n\nНарушение связи\n\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nПроверка запуска\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410303\n\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410304\n\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность\n\nВыключите зажигание.\n\nПричиной неисправности могут быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\n\nПроверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410307\n\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность\n\nПричиной неисправности могла быть слишком высокая разность потенциалов между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\n\nПроверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410305\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410306\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af808d10b6#KC02410302","description_raw":"<phrase id=\"KC08638571\">Нарушение связи</phrase>IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)<phrase id=\"KC08638573\">Проверка запуска</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410303][ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410304]<phrase id=\"KC08638578\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Причиной неисправности могут быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.Проверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410307]<phrase id=\"KC08638588\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Причиной неисправности могла быть слишком высокая разность потенциалов между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.Проверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410305]<phrase id=\"KC08638598\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f35#KC02410334][ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410306]<phrase id=\"KC08638601\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410302]<phrase id=\"KC08638604\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410302]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5589,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103168-1","document_id":-2138238756,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-214 Связь от модуля управления двигателя (ECM) MIN-код является специальным кодом модели, который предотвращает запрещенные изменения в других системах управления двигателем, и посылается во время фазы обмена данными (в течение первых двух секунд после пуска) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется в случае если MIN-код неверен.Этот код неисправнос","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-214 Связь от модуля управления двигателя (ECM)\nMIN-код является специальным кодом модели, который предотвращает запрещенные изменения в других системах управления двигателем, и посылается во время фазы обмена данными (в течение первых двух секунд после пуска) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется в случае если MIN-код неверен.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется в случае если MIN-код неверен.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nНеподходящий тип модуля управления двигателя (ECM).\nНеправильно выполнена инициализация модуля управления иммобилайзера. (Модуль управления иммобилайзера запрограммирован не на тот модуль управления двигателя (ECM), который используется.)\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-214 Связь от модуля управления двигателя (ECM)\n\nMIN-код является специальным кодом модели, который предотвращает запрещенные изменения в других системах управления двигателем, и посылается во время фазы обмена данными (в течение первых двух секунд после пуска) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\n\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется в случае если MIN-код неверен.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется в случае если MIN-код неверен.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nНеподходящий тип модуля управления двигателя (ECM).\n\nНеправильно выполнена инициализация модуля управления иммобилайзера. (Модуль управления иммобилайзера запрограммирован не на тот модуль управления двигателя (ECM), который используется.)\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC08638663\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-214 Связь от модуля управления двигателя (ECM)MIN-код является специальным кодом модели, который предотвращает запрещенные изменения в других системах управления двигателем, и посылается во время фазы обмена данными (в течение первых двух секунд после пуска) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).0900c8af803f5431_0_0.gif
При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется в случае если MIN-код неверен.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Неподходящий тип модуля управления двигателя (ECM).
- Неправильно выполнена инициализация модуля управления иммобилайзера. (Модуль управления иммобилайзера запрограммирован не на тот модуль управления двигателя (ECM), который используется.)
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5591,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Отсутствие подсоединения","vcc_number":"VCC-103178-1","document_id":-2138238612,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Отсутствие подсоединения IMM-233 Кольцевая антенна Проверка запуска Попробуйте завести автомобиль. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af808d116c#KC02418384 ru-RU0900c8af808d116c#KC02418385 Проверка кабелей и контактов Выключите зажигание. Проверьте: на нарушения контакта между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и модулем управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактное сопротивление и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. кабель между #2 вывода кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668на наличие периодически проявляющегося коротк","description_plain":"Отсутствие подсоединения\nIMM-233 Кольцевая антенна\nПроверка запуска\nПопробуйте завести автомобиль.\nЗаводится ли автомобиль?\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418384\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418385\nПроверка кабелей и контактов\nВыключите зажигание.\nПроверьте:\nна нарушения контакта между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и модулем управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактное сопротивление и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nкабель между #2 вывода кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668на наличие периодически проявляющегося короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие периодически проявляющегося короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330\nкабель между #4 антенны и выводом #10 модуля управления на наличие неустойчивого разрыва цепи, согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу, согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418396\nПроверка кольцевой антенны\nОтсоедините кольцевую антенну.\nПодключите омметр между выводами #2 и #4 на кольцевой антенне.\nОмметр должен показывать примерно 5 Ω\nИмейте в виду, что корпус кольцевой антенны действительно предназначенной для иммобилайзера 3-го поколения, должен быть серого цвета у разъема.\nВ норме (OK) ли значение?\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418386\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418387\nПроверка цепи кольцевой антенны\nПодсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a147dbru-RU0800c8af80a1474fи измерительный блок согласноru-RU0900c8af808e62d3#KC02393711\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера.\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.Подключите омметр между #56(#10) вывода измерительного блока и #4 кольцевой антенны.\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\nПодключите омметр между #56(#10) вывода измерительного блока и #4 кольцевой антенны.\nОмметр должен показывать примерно 0Ω при снятии обоих измерений.\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418388\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418389\nЗамена компонента\nУстановите новую кольцевую антенну согласноru-RU0900c8af8049b60f#KC01399119.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418394\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nМодуль управления иммобилайзера отключен.\nСначала подсоедините вольтметр между выводом #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.\nЗапишите показание вольтметра.\nЗатем подсоедините вольтметр между выводом #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.\nВключите зажигание.\nПовторно проведите вышеуказанные измерения.\nЗапишите соответствующие показания.\nВольтметр должен показать примерно 0 В при снятии обоих измерений.\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418390\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418391\nПроверка на разрыв цепи\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антенны на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\nПроверка на наличие короткого замыкания на массу\nПодключите омметр между выводами #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.\nПодключите омметр между выводами #56 (#10) и #54 (#8) измерительного блока.\nВ обоих случаях омметр должен показать бесконечное сопротивление.\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418392\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418393\nЕсли значение больше 0 при снятии показаний на #55(#9), проверьте кабель между #9 модуля управления иммобилайзера и #2 вывода кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nЕсли значение больше 0 при снятии показаний на #56(#10), проверьте кабель между #10 модуля управления иммобилайзера и #4 вывода кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531\nИнициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антены на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352\nПроверка\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418395\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418383","description_markdown":"# Отсутствие подсоединения\n\nОтсутствие подсоединения\n\nIMM-233 Кольцевая антенна\n\nПроверка запуска\n\nПопробуйте завести автомобиль.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль?\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418384\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418385\n\nПроверка кабелей и контактов\n\nВыключите зажигание.\n\nПроверьте:\n\nна нарушения контакта между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и модулем управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактное сопротивление и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nкабель между #2 вывода кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668на наличие периодически проявляющегося короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие периодически проявляющегося короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330\n\nкабель между #4 антенны и выводом #10 модуля управления на наличие неустойчивого разрыва цепи, согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу, согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418396\n\nПроверка кольцевой антенны\n\nОтсоедините кольцевую антенну.\n\nПодключите омметр между выводами #2 и #4 на кольцевой антенне.\n\nОмметр должен показывать примерно 5 Ω\n\nИмейте в виду, что корпус кольцевой антенны действительно предназначенной для иммобилайзера 3-го поколения, должен быть серого цвета у разъема.\n\n## Вопрос\n\nВ норме (OK) ли значение?\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418386\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418387\n\nПроверка цепи кольцевой антенны\n\nПодсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a147dbru-RU0800c8af80a1474fи измерительный блок согласноru-RU0900c8af808e62d3#KC02393711\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера.\n\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.Подключите омметр между #56(#10) вывода измерительного блока и #4 кольцевой антенны.\n\nПодключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.\n\nПодключите омметр между #56(#10) вывода измерительного блока и #4 кольцевой антенны.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать примерно 0Ω при снятии обоих измерений.\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418388\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418389\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новую кольцевую антенну согласноru-RU0900c8af8049b60f#KC01399119.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418394\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nМодуль управления иммобилайзера отключен.\n\nСначала подсоедините вольтметр между выводом #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.\n\nЗапишите показание вольтметра.\n\nЗатем подсоедините вольтметр между выводом #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.\n\nВключите зажигание.\n\nПовторно проведите вышеуказанные измерения.\n\nЗапишите соответствующие показания.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показать примерно 0 В при снятии обоих измерений.\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418390\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418391\n\nПроверка на разрыв цепи\n\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антенны на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на массу\n\nПодключите омметр между выводами #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.\n\nПодключите омметр между выводами #56 (#10) и #54 (#8) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВ обоих случаях омметр должен показать бесконечное сопротивление.\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418392\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418393\n\nЕсли значение больше 0 при снятии показаний на #55(#9), проверьте кабель между #9 модуля управления иммобилайзера и #2 вывода кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nЕсли значение больше 0 при снятии показаний на #56(#10), проверьте кабель между #10 модуля управления иммобилайзера и #4 вывода кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531\n\nИнициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверьте соответствующий кабель кольцевой антены на наличие короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418395\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af808d116c#KC02418383","description_raw":"<phrase id=\"KC08639074\">Отсутствие подсоединения</phrase>IMM-233 Кольцевая антеннаru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase id=\"KC08639078\">Проверка запуска</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попробуйте завести автомобиль.Заводится ли автомобиль?[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418384][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418385]<phrase id=\"KC08639083\">Проверка кабелей и контактов</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.<phrase id=\"KC08639086\">Проверьте:</phrase>- на нарушения контакта между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и модулем управления иммобилайзера согласно
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832]и контактное сопротивление и окисление согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670]. - кабель между #2 вывода кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласно
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]на наличие периодически проявляющегося короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]и на наличие периодически проявляющегося короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330] - кабель между #4 антенны и выводом #10 модуля управления на наличие неустойчивого разрыва цепи, согласно
[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668]и на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу, согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]. 0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418396]<phrase id=\"KC08639101\">Проверка кольцевой антенны</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините кольцевую антенну.Подключите омметр между выводами #2 и #4 на кольцевой антенне.Омметр должен показывать примерно 5 ΩИмейте в виду, что корпус кольцевой антенны действительно предназначенной для иммобилайзера 3-го поколения, должен быть серого цвета у разъема.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d960900c8af803f5433_0_0.gif
В норме (OK) ли значение?[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418386][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418387]<phrase id=\"KC08639115\">Проверка цепи кольцевой антенны</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a147dbru-RU0800c8af80a1474fи измерительный блок согласно[ru-RU0900c8af808e62d3#KC02393711]Отсоедините модуль управления иммобилайзера.Подключите омметр между выводом #55 (#9) измерительного блока и выводом #2 кольцевой антенны.Подключите омметр между #56(#10) вывода измерительного блока и #4 кольцевой антенны.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Омметр должен показывать примерно 0Ω при снятии обоих измерений.[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418388][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418389]<phrase id=\"KC08639132\">Замена компонента</phrase>Установите новую кольцевую антенну согласно[ru-RU0900c8af8049b60f#KC01399119].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418394]<phrase id=\"KC08639136\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Модуль управления иммобилайзера отключен.Сначала подсоедините вольтметр между выводом #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Запишите показание вольтметра.Затем подсоедините вольтметр между выводом #56(#10) и #54(#8) измерительного блока.Запишите показание вольтметра.Включите зажигание.Повторно проведите вышеуказанные измерения.Запишите соответствующие показания.Вольтметр должен показать примерно 0 В при снятии обоих измерений.[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418390][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418391]<phrase id=\"KC08639152\">Проверка на разрыв цепи</phrase>Проверьте соответствующий кабель кольцевой антенны на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418394]<phrase id=\"KC08639159\">Проверка на наличие короткого замыкания на массу</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cc8_0_0.gif
Выключите зажигание.Модуль управления иммобилайзера отключен.Подключите омметр между выводами #55 (#9) и #54 (#8) измерительного блока.Подключите омметр между выводами #56 (#10) и #54 (#8) измерительного блока.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43В обоих случаях омметр должен показать бесконечное сопротивление.[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418392][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418393]<phrase id=\"KC08639171\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>Если значение больше 0 при снятии показаний на #55(#9), проверьте кабель между #9 модуля управления иммобилайзера и #2 вывода кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Если значение больше 0 при снятии показаний на #56(#10), проверьте кабель между #10 модуля управления иммобилайзера и #4 вывода кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418394]<phrase id=\"KC08639181\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531]Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534]Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418394]<phrase id=\"KC08639187\">Проверка на наличие короткого замыкания на массу</phrase>Проверьте соответствующий кабель кольцевой антены на наличие короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d116c#KC02418394]<phrase id=\"KC08639194\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f4d#KC02384010][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418395]<phrase id=\"KC08639197\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418383]<phrase id=\"KC08639200\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af808d116c#KC02418383]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5592,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103180-1","document_id":-2138238523,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-234 Связь с ответчиком Подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает ответчик. Если модуль управления иммобилайзера не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-234, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти. При включенно","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-234 Связь с ответчиком\nПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает ответчик. Если модуль управления иммобилайзера не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-234, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает ответчик. Если модуль управления иммобилайзера не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-234, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.\nЭти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\nНеисправный ответчик в ключе зажигания.\nКлюч зажигания неправильного типа, не имеет ответчика.\nИспользуется новый ключ зажигания, в который пока не запрограммирован секретный код.\nИспользуется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера 2-го поколения.\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске).\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.\nДвигатель заводится только некоторыми из ключей клиента.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-234 Связь с ответчиком\n\nПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.\n\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает ответчик. Если модуль управления иммобилайзера не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-234, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает ответчик. Если модуль управления иммобилайзера не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-234, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.\n\nЭти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nНеисправный ответчик в ключе зажигания.\n\nКлюч зажигания неправильного типа, не имеет ответчика.\n\nИспользуется новый ключ зажигания, в который пока не запрограммирован секретный код.\n\nИспользуется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера 2-го поколения.\n\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\n\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске).\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.\n\nДвигатель заводится только некоторыми из ключей клиента.","description_raw":"<phrase id=\"KC08639515\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-234 Связь с ответчикомПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика.0900c8af803f542f_0_0.gif
При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает ответчик. Если модуль управления иммобилайзера не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-234, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.- Неисправный ответчик в ключе зажигания.
- Ключ зажигания неправильного типа, не имеет ответчика.
- Используется новый ключ зажигания, в который пока не запрограммирован секретный код.
- Используется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера 2-го поколения.
- При считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.
- Кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на электропитание.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске).
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
- Двигатель заводится только некоторыми из ключей клиента.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5593,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не записан в памяти","vcc_number":"VCC-103184-1","document_id":-2138238050,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не записан в памяти IMM-235 Неопознанный ключ Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли ключи клиента заводят двигатель? ru-RU0900c8af808d139e#KC02400592 ru-RU0900c8af808d139e#KC02400593 Информация по поиску неисправности Модуль управления ранее считал и не опознал считанный с ответчика код из-за его отсутствия в памяти. Это может быть из-за следующего: На брелке есть несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает код ключа с неправильного ключа, или получает смесь кодов от различных ключей. Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влиян","description_plain":"Не записан в памяти\nIMM-235 Неопознанный ключ\nПроверка ключей\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\nВсе ли ключи клиента заводят двигатель?\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400592\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400593\nИнформация по поиску неисправности\nМодуль управления ранее считал и не опознал считанный с ответчика код из-за его отсутствия в памяти. Это может быть из-за следующего:\nНа брелке есть несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает код ключа с неправильного ключа, или получает смесь кодов от различных ключей.\nКлючи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\nПри попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который уже запрограммирован для другого иммобилайзера 3-го поколения.\nПри попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который еще не был запрограммирован в модуль управления в качестве утвержденного ключа.\nПри попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу утвержденных ключей для данного автомобиля.\nПричиной неисправности явились временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте неутвержденный ключ согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513.\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400594\nПроверка\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400595\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400591","description_markdown":"# Не записан в памяти\n\nНе записан в памяти\n\nIMM-235 Неопознанный ключ\n\nПроверка ключей\n\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли ключи клиента заводят двигатель?\n\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400592\n\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400593\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nМодуль управления ранее считал и не опознал считанный с ответчика код из-за его отсутствия в памяти. Это может быть из-за следующего:\n\nНа брелке есть несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает код ключа с неправильного ключа, или получает смесь кодов от различных ключей.\n\nКлючи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\n\nПри попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который уже запрограммирован для другого иммобилайзера 3-го поколения.\n\nПри попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который еще не был запрограммирован в модуль управления в качестве утвержденного ключа.\n\nПри попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу утвержденных ключей для данного автомобиля.\n\nПричиной неисправности явились временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте неутвержденный ключ согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400594\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400595\n\nru-RU0900c8af808d139e#KC02400591","description_raw":"<phrase id=\"KC08639596\">Не записан в памяти</phrase>IMM-235 Неопознанный ключ<phrase id=\"KC08639598\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.Все ли ключи клиента заводят двигатель?[ru-RU0900c8af808d139e#KC02400592][ru-RU0900c8af808d139e#KC02400593]<phrase id=\"KC08639603\">Информация по поиску неисправности</phrase>Модуль управления ранее считал и не опознал считанный с ответчика код из-за его отсутствия в памяти. Это может быть из-за следующего:- На брелке есть несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает код ключа с неправильного ключа, или получает смесь кодов от различных ключей.Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.
- При попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который уже запрограммирован для другого иммобилайзера 3-го поколения.
- При попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который еще не был запрограммирован в модуль управления в качестве утвержденного ключа.
- При попытках запуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу утвержденных ключей для данного автомобиля.
- Причиной неисправности явились временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.
Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase id=\"KC08639611\">Программирование ключей</phrase>Запрограммируйте неутвержденный ключ согласно[ru-RU0900c8af806a2561#KC01549513].Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d139e#KC02400594]<phrase id=\"KC08639615\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f64#KC02388927][ru-RU0900c8af808d139e#KC02400595]<phrase id=\"KC08639618\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d139e#KC02400591]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5594,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Короткое замыкание на массу","vcc_number":"VCC-103186-1","document_id":-2138238015,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Короткое замыкание на массу IMM-312 Канал связи на модуль управления двигателя (ECM) Проверка на наличие короткого замыкания Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352и на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969 Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)). Автомобили с Fenix 5.2, кабель между #2 модуля управления иммобил","description_plain":"Короткое замыкание на массу\nIMM-312 Канал связи на модуль управления двигателя (ECM)\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352и на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969\nМодуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\nАвтомобили с Fenix 5.2, кабель между #2 модуля управления иммобилайзера и #B5 модуля управления двигателя (ECM).\nАвтомобили с ME7, DENSO и MSA 15.8, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B22 модуля управления двигателя (ECM).\nАвтомобили с MSA 15.7, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B36 модуля управления двигателя (ECM).\nДругая информация\nПо вопросам информации о сигналах и других значениях, смru-RU0900c8af810635b4#KC01738851.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af808d13c1#KC02399473\nПроверка\nru-RU0900c8af808d13c1#KC02399474\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af808d13c1#KC02399472","description_markdown":"# Короткое замыкание на массу\n\nКороткое замыкание на массу\n\nIMM-312 Канал связи на модуль управления двигателя (ECM)\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352и на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\n\nМодуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\n\nАвтомобили с Fenix 5.2, кабель между #2 модуля управления иммобилайзера и #B5 модуля управления двигателя (ECM).\n\nАвтомобили с ME7, DENSO и MSA 15.8, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B22 модуля управления двигателя (ECM).\n\nАвтомобили с MSA 15.7, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B36 модуля управления двигателя (ECM).\n\nДругая информация\n\nПо вопросам информации о сигналах и других значениях, смru-RU0900c8af810635b4#KC01738851.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af808d13c1#KC02399473\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af808d13c1#KC02399474\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af808d13c1#KC02399472","description_raw":"<phrase id=\"KC08639723\">Короткое замыкание на массу</phrase>IMM-312 Канал связи на модуль управления двигателя (ECM)<phrase id=\"KC08639725\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]и на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969]Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).- Автомобили с Fenix 5.2, кабель между #2 модуля управления иммобилайзера и #B5 модуля управления двигателя (ECM).
- Автомобили с ME7, DENSO и MSA 15.8, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B22 модуля управления двигателя (ECM).
- Автомобили с MSA 15.7, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B36 модуля управления двигателя (ECM).
<phrase id=\"KC08639733\">Другая информация</phrase>- По вопросам информации о сигналах и других значениях, см
[ru-RU0900c8af810635b4#KC01738851]. 0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d13c1#KC02399473]<phrase id=\"KC08639741\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f70#KC02396015][ru-RU0900c8af808d13c1#KC02399474]<phrase id=\"KC08639744\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d13c1#KC02399472]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5595,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует","vcc_number":"VCC-103188-1","document_id":-2138237981,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует IMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Визуально сравните номер детали модуля управления двигателя (ECM) с каталогом запасных частей для определения соответствия модуля управления типу двигателя в автомобиле. Является ли модуль управления двигателя (ECM) верным? ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409141 ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409140 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером детали. Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятор","description_plain":"Сигнал отсутствует\nIMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателя (ECM)\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\nВизуально сравните номер детали модуля управления двигателя (ECM) с каталогом запасных частей для определения соответствия модуля управления типу двигателя в автомобиле.\nЯвляется ли модуль управления двигателя (ECM) верным?\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409141\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409140\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером детали.\nМодуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409149\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nВыключите зажигание.\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\nПодсоедините адаптерный блокru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fсогласноru-RU0900c8af808e62d3#KC02393711.\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Двигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на двигателях с модулем управления Fenix 5.2 на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nДвигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на двигателях с модулем управления Fenix 5.2 на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nДля информации о выводах модуля управления двигателя (ECM), см. руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409142\nПроверка на разрыв цепи/окисление\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Двигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50(#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Двигатели с модулем управления Fenix 5.2. Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nДвигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50(#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nДвигатели с модулем управления Fenix 5.2. Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nДля информации о выводах модулей управления двигателя (ECM), см. руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409143\nПроверка того, осталась ли неисправность\nПодсоедините модуль управления двигателя (ECM).\nПодсоедините модуль управления иммобилайзера.\nКогда зажигание включалось и выключалось много раз (в течение 30 секунд), некоторые модули управления двигателя (ECM) не передают новый \"вопрос\" (инициализирующий сигнал). Если зажигание включалось и выключалось в быстрой последовательности, подождите 30 секунд с выключенным зажиганием перед включением зажигания снова.\nВключите зажигание.\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\nОстается ли код неисправности зарегистрированным?\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409144\nВыберите модуль управления двигателя (ECM)\nMSA 15.7 (двигатель D5252T) и Fenix 5.2 (типы двигателей не приводятся ниже)\nME7, DENSO (типы двигателей B5xx4T и B5xx4S) и MSA 15.8 (двигатель D5252T)\nКакой модуль управления двигателя (ECM) установлен в автомобиле?\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409145\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409146\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM) MSA 15.7 и Fenix 5.2\nЭто может быть выполнено, например, считыванием температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).\nФункционирует ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409147\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409148\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM) ME7, DENSO и MSA 15.8\nЭто может быть выполнено, например, считыванием идентификационных данных (ID) модуля управления двигателя.\nЗамена модуля управления иммобилайзера\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\nИнициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\nЗамена модуля управления двигателя (ECM)\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM).\nМодуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\nЗамените модуль управления согласно:\nДвигатель B5xx4T согласноru-RU0900c8af810643f3#KC01209645.\nДвигатель B5xx4S согласноru-RU0900c8af80c653a2#KC01110946.\nДля других двигателей, программное обеспечение уже установлено в модуль управления при его поставке.\nПроверка\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409150\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409139","description_markdown":"# Сигнал отсутствует\n\nСигнал отсутствует\n\nIMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\n\nВизуально сравните номер детали модуля управления двигателя (ECM) с каталогом запасных частей для определения соответствия модуля управления типу двигателя в автомобиле.\n\n## Вопрос\n\nЯвляется ли модуль управления двигателя (ECM) верным?\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409141\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409140\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером детали.\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\n\nМодуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409149\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nВыключите зажигание.\n\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\n\nПодсоедините адаптерный блокru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fсогласноru-RU0900c8af808e62d3#KC02393711.\n\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Двигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на двигателях с модулем управления Fenix 5.2 на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nДвигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nПроверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на двигателях с модулем управления Fenix 5.2 на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nДля информации о выводах модуля управления двигателя (ECM), см. руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409142\n\nПроверка на разрыв цепи/окисление\n\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Двигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50(#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Двигатели с модулем управления Fenix 5.2. Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nДвигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nДвигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50(#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nДвигатели с модулем управления Fenix 5.2. Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nДля информации о выводах модулей управления двигателя (ECM), см. руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409143\n\nПроверка того, осталась ли неисправность\n\nПодсоедините модуль управления двигателя (ECM).\n\nПодсоедините модуль управления иммобилайзера.\n\nКогда зажигание включалось и выключалось много раз (в течение 30 секунд), некоторые модули управления двигателя (ECM) не передают новый \"вопрос\" (инициализирующий сигнал). Если зажигание включалось и выключалось в быстрой последовательности, подождите 30 секунд с выключенным зажиганием перед включением зажигания снова.\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nОстается ли код неисправности зарегистрированным?\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409144\n\nВыберите модуль управления двигателя (ECM)\n\nMSA 15.7 (двигатель D5252T) и Fenix 5.2 (типы двигателей не приводятся ниже)\n\nME7, DENSO (типы двигателей B5xx4T и B5xx4S) и MSA 15.8 (двигатель D5252T)\n\n## Вопрос\n\nКакой модуль управления двигателя (ECM) установлен в автомобиле?\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409145\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409146\n\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM) MSA 15.7 и Fenix 5.2\n\nЭто может быть выполнено, например, считыванием температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).\n\n## Вопрос\n\nФункционирует ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409147\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409148\n\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM) ME7, DENSO и MSA 15.8\n\nЭто может быть выполнено, например, считыванием идентификационных данных (ID) модуля управления двигателя.\n\n## Вопрос\n\nФункционирует ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\n\nЗамена модуля управления иммобилайзера\n\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531.\n\nИнициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nЗамена модуля управления двигателя (ECM)\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\n\nМодуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).\n\nЗамените модуль управления согласно:\n\nДвигатель B5xx4T согласноru-RU0900c8af810643f3#KC01209645.\n\nДвигатель B5xx4S согласноru-RU0900c8af80c653a2#KC01110946.\n\nДля других двигателей, программное обеспечение уже установлено в модуль управления при его поставке.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409150\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af808d13e3#KC02409139","description_raw":"<phrase id=\"KC08639800\">Сигнал отсутствует</phrase>IMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателя (ECM)ru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase id=\"KC08639804\">Проверка типа модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Визуально сравните номер детали модуля управления двигателя (ECM) с каталогом запасных частей для определения соответствия модуля управления типу двигателя в автомобиле.Является ли модуль управления двигателя (ECM) верным?[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409141][ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409140]<phrase id=\"KC08639808\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером детали.Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409149]<phrase id=\"KC08639812\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).Отсоедините модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531].Подсоедините адаптерный блокru-RU0800c8af80a147dbи измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fсогласно[ru-RU0900c8af808e62d3#KC02393711].Двигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Двигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на двигателях с модулем управления Fenix 5.2 на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].Для информации о выводах модуля управления двигателя (ECM), см. руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409142]<phrase id=\"KC08639836\">Проверка на разрыв цепи/окисление</phrase>Двигатели с модулем управления MSA 15.7. Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и #B36 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Двигатели с модулем управления ME7, DENSO и MSA 15.8. Проверьте кабель между выводом #50(#4) измерительного блока и #B22 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Двигатели с модулем управления Fenix 5.2. Проверьте кабель между выводом #48(#2) измерительного блока и #B5 модуля управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].Проверьте выводы заземления и выключатели на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Для информации о выводах модулей управления двигателя (ECM), см. руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409143]<phrase id=\"KC08639850\">Проверка того, осталась ли неисправность</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Подсоедините модуль управления двигателя (ECM).Подсоедините модуль управления иммобилайзера.Когда зажигание включалось и выключалось много раз (в течение 30 секунд), некоторые модули управления двигателя (ECM) не передают новый \"вопрос\" (инициализирующий сигнал). Если зажигание включалось и выключалось в быстрой последовательности, подождите 30 секунд с выключенным зажиганием перед включением зажигания снова.Включите зажигание.Считайте диагностические коды неисправностей.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Остается ли код неисправности зарегистрированным?[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409144][ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409149]<phrase id=\"KC08639864\">Выберите модуль управления двигателя (ECM)</phrase>- MSA 15.7 (двигатель D5252T) и Fenix 5.2 (типы двигателей не приводятся ниже)
- ME7, DENSO (типы двигателей B5xx4T и B5xx4S) и MSA 15.8 (двигатель D5252T)
Какой модуль управления двигателя (ECM) установлен в автомобиле?[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409145][ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409146]<phrase id=\"KC08639869\">Проверка связи с модулем управления двигателя (ECM) MSA 15.7 и Fenix 5.2</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Это может быть выполнено, например, считыванием температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804ca87fФункционирует ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409147][ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409148]<phrase id=\"KC08639878\">Проверка связи с модулем управления двигателя (ECM) ME7, DENSO и MSA 15.8</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Это может быть выполнено, например, считыванием идентификационных данных (ID) модуля управления двигателя.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af800dcd9eФункционирует ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409147][ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409148]<phrase id=\"KC08639887\">Замена модуля управления иммобилайзера</phrase>Установите новый модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531].Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af806a2565#KC01549534].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409149]<phrase id=\"KC08639893\">Замена модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)).<phrase id=\"KC08639896\">Замените модуль управления согласно:</phrase>- Двигатель B5xx4T согласно
[ru-RU0900c8af810643f3#KC01209645]. - Двигатель B5xx4S согласно
[ru-RU0900c8af80c653a2#KC01110946]. - Для других двигателей, программное обеспечение уже установлено в модуль управления при его поставке.
Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409149]<phrase id=\"KC08639903\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f7d#KC02389224][ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409150]<phrase id=\"KC08639906\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409139]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":5599,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103830-1","document_id":-2138198074,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-233 Кольцевая антенна Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода IMM-225.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также в","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-233 Кольцевая антенна\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода IMM-225.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода IMM-225.\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\nНеисправная кольцевая антенна.\nКольцевая антенна не подсоединена.\nНеисправность в разъеме модуля управления антенны.\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на массу.\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на массу.\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\nРазрыв цепи в кабелях на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\nКороткое замыкание в кабелях на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.\nОднако, в некоторых случаях, двигатель может завестись.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-233 Кольцевая антенна\n\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода IMM-225.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода IMM-225.\n\nЭтот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.\n\nНеисправная кольцевая антенна.\n\nКольцевая антенна не подсоединена.\n\nНеисправность в разъеме модуля управления антенны.\n\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на массу.\n\nКабель между выводом #9 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\n\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на массу.\n\nКабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на электропитание.\n\nРазрыв цепи в кабелях на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\n\nКороткое замыкание в кабелях на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.\n\nОднако, в некоторых случаях, двигатель может завестись.","description_raw":"<phrase id=\"KC08648907\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-233 Кольцевая антенна0900c8af803f5433_0_0.gif
Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода IMM-225.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254.- Неисправная кольцевая антенна.
- Кольцевая антенна не подсоединена.
- Неисправность в разъеме модуля управления антенны.
- Кабель между выводом #9 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на массу.
- Кабель между выводом #9 модуля управления и выводом #2 кольцевой антенны замкнут на электропитание.
- Кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на массу.
- Кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны замкнут на электропитание.
- Разрыв цепи в кабелях на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.
- Короткое замыкание в кабелях на кольцевую антенну или в самой кольцевой антенне.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
- Однако, в некоторых случаях, двигатель может завестись.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6303,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117212-1","document_id":-2137808563,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-112 Модуль управления Модуль управления проверяет схему памяти EEPROM, когда в память EEPROM вводятся определенные данные. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если в схеме памяти имеются неисправности. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода неисправности IMM-121. Неисправность в схеме памяти модуля управления. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-112 Модуль управления\nМодуль управления проверяет схему памяти EEPROM, когда в память EEPROM вводятся определенные данные. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если в схеме памяти имеются неисправности. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода неисправности IMM-121.\nНеисправность в схеме памяти модуля управления.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-112 Модуль управления\n\nМодуль управления проверяет схему памяти EEPROM, когда в память EEPROM вводятся определенные данные. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если в схеме памяти имеются неисправности. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода неисправности IMM-121.\n\nНеисправность в схеме памяти модуля управления.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.","description_raw":"<phrase id=\"KC06778533\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-112 Модуль управления0900c8af80054dee_0_0.gif
Модуль управления проверяет схему памяти EEPROM, когда в память EEPROM вводятся определенные данные. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если в схеме памяти имеются неисправности. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода неисправности IMM-121.- Неисправность в схеме памяти модуля управления.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6304,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Внутренняя неисправность","vcc_number":"VCC-117213-1","document_id":-2137808546,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль управления Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят автомобиль? ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484700 ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484701 Информация по поиску неисправности Неисправность вызывается временными помехами внутренней связи модуля управления. Выберите \"Продолжить\" (Continue). Программирование ключей Включите зажигание. Сотрите коды неисправности. Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839. Попробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484702 ru-RU0900","description_plain":"Внутренняя неисправность\nIMM-112 Модуль управления\nПроверка ключей\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\nВсе ли из ключей клиента заводят автомобиль?\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484700\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484701\nИнформация по поиску неисправности\nНеисправность вызывается временными помехами внутренней связи модуля управления.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nПрограммирование ключей\nВключите зажигание.\nСотрите коды неисправности.\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\nПопробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами.\nЗаводится ли автомобиль?\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484702\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484703\nНеисправность была вызвана неверными данными в памяти модуля управления.\nСчитывание кодов неисправности\nВыключите и опять включите зажигание.\nСчитайте коды неисправности.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484704\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\nИнициализируйте модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484705\nПроверка\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484706\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484699","description_markdown":"# Внутренняя неисправность\n\nВнутренняя неисправность\n\nIMM-112 Модуль управления\n\nПроверка ключей\n\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли из ключей клиента заводят автомобиль?\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484700\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484701\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nНеисправность вызывается временными помехами внутренней связи модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПрограммирование ключей\n\nВключите зажигание.\n\nСотрите коды неисправности.\n\nЗапрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\n\nПопробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами.\n\n## Вопрос\n\nЗаводится ли автомобиль?\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484702\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484703\n\nНеисправность была вызвана неверными данными в памяти модуля управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nСчитывание кодов неисправности\n\nВыключите и опять включите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484704\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\n\nИнициализируйте модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484705\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484706\n\nru-RU0900c8af8093a15e#KC02484699","description_raw":"<phrase id=\"KC06778539\">Внутренняя неисправность</phrase>IMM-112 Модуль управления<phrase id=\"KC06778541\">Проверка ключей</phrase>Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.0900c8af80054e12_0_0.gif
Все ли из ключей клиента заводят автомобиль?[ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484700][ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484701]<phrase id=\"KC06778546\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность вызывается временными помехами внутренней связи модуля управления.Выберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase id=\"KC06778548\">Программирование ключей</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Сотрите коды неисправности.Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласно[ru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839].Попробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f4Заводится ли автомобиль?[ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484702][ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484703]<phrase id=\"KC06778560\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность была вызвана неверными данными в памяти модуля управления.Выберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase id=\"KC06778562\">Считывание кодов неисправности</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите и опять включите зажигание.Считайте коды неисправности.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Зарегистрирован ли код неисправности IMM-112 снова?[ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484704]<phrase id=\"KC06778570\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674].Инициализируйте модуль управления согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484705]<phrase id=\"KC06778576\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ed0d0#KC02431532][ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484706]<phrase id=\"KC06778579\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484699]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6305,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117217-1","document_id":-2137808508,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-121 PIN-код При вводе в память нового PIN-кода (во время инициирования), модуль управления иммобилайзера проверяет схему памяти EEPROM. При наличии неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-121, также вызывают регистрацию кода неисправности IMM-112. Неисправность в схеме памяти модуля управления, EEPROM. Неверные процедуры программирования. Модуль управления иммобилайзера не инициирован. Модуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициирования. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит. Двигатель не заводится. (Стартер не раб","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-121 PIN-код\nПри вводе в память нового PIN-кода (во время инициирования), модуль управления иммобилайзера проверяет схему памяти EEPROM. При наличии неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-121, также вызывают регистрацию кода неисправности IMM-112.\nНеисправность в схеме памяти модуля управления, EEPROM.\nНеверные процедуры программирования.\nМодуль управления иммобилайзера не инициирован.\nМодуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициирования.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-121 PIN-код\n\nПри вводе в память нового PIN-кода (во время инициирования), модуль управления иммобилайзера проверяет схему памяти EEPROM. При наличии неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-121, также вызывают регистрацию кода неисправности IMM-112.\n\nНеисправность в схеме памяти модуля управления, EEPROM.\n\nНеверные процедуры программирования.\n\nМодуль управления иммобилайзера не инициирован.\n\nМодуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициирования.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC06778585\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-121 PIN-код0900c8af80054dee_0_0.gif
При вводе в память нового PIN-кода (во время инициирования), модуль управления иммобилайзера проверяет схему памяти EEPROM. При наличии неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-121, также вызывают регистрацию кода неисправности IMM-112.- Неисправность в схеме памяти модуля управления, EEPROM.
- Неверные процедуры программирования.
- Модуль управления иммобилайзера не инициирован.
- Модуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициирования.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6306,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Невозможно запрограммировать","vcc_number":"VCC-117218-1","document_id":-2137808487,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Невозможно запрограммировать IMM-121 PIN-код Инициирование модуля управления иммобилайзера Неисправность была зарегистрирована в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициирования. Включите зажигание. Попробуйте инициировать модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. Выключите и включите зажигание. Считайте коды неисправности. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова? ru-RU0900c8af8093a199#KC02601716 ru-RU0900c8af8093a199#KC02601717 Замена компонента Модуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674. Инициируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC0","description_plain":"Невозможно запрограммировать\nIMM-121 PIN-код\nИнициирование модуля управления иммобилайзера\nНеисправность была зарегистрирована в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициирования.\nВключите зажигание.\nПопробуйте инициировать модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nВыключите и включите зажигание.\nСчитайте коды неисправности.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601716\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601717\nЗамена компонента\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\nИнициируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601718\nИнформация по поиску неисправности\nНеисправность вызвана временными нарушениями связи.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nПроверка модуля управления иммобилайзера\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601719\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601715","description_markdown":"# Невозможно запрограммировать\n\nНевозможно запрограммировать\n\nIMM-121 PIN-код\n\nИнициирование модуля управления иммобилайзера\n\nНеисправность была зарегистрирована в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициирования.\n\nВключите зажигание.\n\nПопробуйте инициировать модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\nВыключите и включите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?\n\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601716\n\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601717\n\nЗамена компонента\n\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\n\nИнициируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601718\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nНеисправность вызвана временными нарушениями связи.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка модуля управления иммобилайзера\n\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601719\n\nru-RU0900c8af8093a199#KC02601715","description_raw":"<phrase id=\"KC06778595\">Невозможно запрограммировать</phrase>IMM-121 PIN-код<phrase id=\"KC06778597\">Инициирование модуля управления иммобилайзера</phrase>Неисправность была зарегистрирована в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициирования.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Попробуйте инициировать модуль управления согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выключите и включите зажигание.Считайте коды неисправности.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова?[ru-RU0900c8af8093a199#KC02601716][ru-RU0900c8af8093a199#KC02601717]<phrase id=\"KC06778610\">Замена компонента</phrase>Модуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674].Инициируйте новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093a199#KC02601718]<phrase id=\"KC06778616\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность вызвана временными нарушениями связи.Выберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase id=\"KC06778618\">Проверка модуля управления иммобилайзера</phrase>[ru-RU0900c8af808ed0e0#KC02445366][ru-RU0900c8af8093a199#KC02601719]<phrase id=\"KC06778621\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a199#KC02601715]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6307,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117222-1","document_id":-2137808458,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-122 модуль управления Для указания их состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается. Неисправный модуль управления иммобилайзера. Неверные процедуры программирования. Новый модуль управления иммобилайзера, не инициирован. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит до тех пор, пока не будет завершено инициирование. Двигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-122 модуль управления\nДля указания их состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.\nНеисправный модуль управления иммобилайзера.\nНеверные процедуры программирования.\nНовый модуль управления иммобилайзера, не инициирован.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит до тех пор, пока не будет завершено инициирование.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-122 модуль управления\n\nДля указания их состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.\n\nНеисправный модуль управления иммобилайзера.\n\nНеверные процедуры программирования.\n\nНовый модуль управления иммобилайзера, не инициирован.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит до тех пор, пока не будет завершено инициирование.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_raw":"<phrase id=\"KC06778627\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-122 модуль управления0900c8af80054dee_0_0.gif
Для указания их состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.- Неисправный модуль управления иммобилайзера.
- Неверные процедуры программирования.
- Новый модуль управления иммобилайзера, не инициирован.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит до тех пор, пока не будет завершено инициирование.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает).
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6308,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Неисправность инициирования","vcc_number":"VCC-117223-1","document_id":-2137808438,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Неисправность инициирования IMM-122 Модуль управления Инициирование модуля управления иммобилайзера Включите зажигание. Инициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. Выключите и включите зажигание. Считайте коды неисправности. Стерт ли код неисправности IMM-122? ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484798 ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484799 Информация по поиску неисправности Модуль управления инициирован. Выберите \"Продолжить\" (Continue). ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484801 Снова повторите попытку инициирования Модуль управления иммобилайзера не инициирован. Попытайтесь снова инициировать модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. ru-RU09","description_plain":"Неисправность инициирования\nIMM-122 Модуль управления\nИнициирование модуля управления иммобилайзера\nВключите зажигание.\nИнициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nВыключите и включите зажигание.\nСчитайте коды неисправности.\nСтерт ли код неисправности IMM-122?\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484798\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484799\nИнформация по поиску неисправности\nМодуль управления инициирован.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484801\nСнова повторите попытку инициирования\nМодуль управления иммобилайзера не инициирован.\nПопытайтесь снова инициировать модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484800\nЗамена компонента\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nПроверка\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484802\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484797","description_markdown":"# Неисправность инициирования\n\nНеисправность инициирования\n\nIMM-122 Модуль управления\n\nИнициирование модуля управления иммобилайзера\n\nВключите зажигание.\n\nИнициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\nВыключите и включите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код неисправности IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484798\n\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484799\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nМодуль управления инициирован.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484801\n\nСнова повторите попытку инициирования\n\nМодуль управления иммобилайзера не инициирован.\n\nПопытайтесь снова инициировать модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\n## Вопрос\n\nСтерт ли код неисправности IMM-122?\n\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484800\n\nЗамена компонента\n\nМодуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484802\n\nru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484797","description_raw":"<phrase id=\"KC06778636\">Неисправность инициирования</phrase>IMM-122 Модуль управления<phrase id=\"KC06778638\">Инициирование модуля управления иммобилайзера</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Инициируйте модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выключите и включите зажигание.Считайте коды неисправности.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Стерт ли код неисправности IMM-122?[ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484798][ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484799]<phrase id=\"KC06778650\">Информация по поиску неисправности</phrase>Модуль управления инициирован.Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484801]<phrase id=\"KC06778653\">Снова повторите попытку инициирования</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзера не инициирован.Попытайтесь снова инициировать модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выключите и включите зажигание.Считайте коды неисправности.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Стерт ли код неисправности IMM-122?[ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484798][ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484800]<phrase id=\"KC06778665\">Замена компонента</phrase>Модуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674].Инициируйте модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484801]<phrase id=\"KC06778671\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ed0e9#KC02484837][ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484802]<phrase id=\"KC06778674\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484797]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6309,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117227-1","document_id":-2137808403,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-132 Коды ключей Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, зарегистрированных в схеме памяти EEPROM. Если кодов ключей не зарегистрировано, регистрируется код неисправности IMM-132. Есть две причины, которые вызывают регистрацию этого кода неисправности. Коды ключей были стерты из схемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы. Модуль управления не инициирован. Обычно этот код неисправности автоматически стирается при программировании первого кода ключа в память модуля управления. Модуль управления иммобилайзера не инициирован. Неверные процедуры программирования. Индикаторная лампа в комбинированной прибо","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-132 Коды ключей\nМодуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, зарегистрированных в схеме памяти EEPROM. Если кодов ключей не зарегистрировано, регистрируется код неисправности IMM-132. Есть две причины, которые вызывают регистрацию этого кода неисправности.\nКоды ключей были стерты из схемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы.\nМодуль управления не инициирован.\nОбычно этот код неисправности автоматически стирается при программировании первого кода ключа в память модуля управления.\nМодуль управления иммобилайзера не инициирован.\nНеверные процедуры программирования.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-132 Коды ключей\n\nМодуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, зарегистрированных в схеме памяти EEPROM. Если кодов ключей не зарегистрировано, регистрируется код неисправности IMM-132. Есть две причины, которые вызывают регистрацию этого кода неисправности.\n\nКоды ключей были стерты из схемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы.\n\nМодуль управления не инициирован.\n\nОбычно этот код неисправности автоматически стирается при программировании первого кода ключа в память модуля управления.\n\nМодуль управления иммобилайзера не инициирован.\n\nНеверные процедуры программирования.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC06778680\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-132 Коды ключей0900c8af80054e12_0_0.gif
Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, зарегистрированных в схеме памяти EEPROM. Если кодов ключей не зарегистрировано, регистрируется код неисправности IMM-132. Есть две причины, которые вызывают регистрацию этого кода неисправности.- Коды ключей были стерты из схемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы.
- Модуль управления не инициирован.
Обычно этот код неисправности автоматически стирается при программировании первого кода ключа в память модуля управления.- Модуль управления иммобилайзера не инициирован.
- Неверные процедуры программирования.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6310,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не запрограммировано","vcc_number":"VCC-117228-1","document_id":-2137808381,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не запрограммировано IMM-132 Коды ключей Проверка инициирования Включите зажигание. Проверьте, инициирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS. Изображается ли параметр \"НОРМАЛЬНЫЙ\" (NORMAL)? ru-RU0900c8af8093a203#KC02470804 ru-RU0900c8af8093a203#KC02470805 Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839. Сотрите коды неисправности. Выберите \"Продолжить\" (Continue). ru-RU0900c8af8093a203#KC02470806 Инициирование Инициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. Считывание кодов неисправности Выключите зажигание. Считайте коды неисправности. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова? ru-RU","description_plain":"Не запрограммировано\nIMM-132 Коды ключей\nПроверка инициирования\nВключите зажигание.\nПроверьте, инициирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS.\nИзображается ли параметр \"НОРМАЛЬНЫЙ\" (NORMAL)?\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470804\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470805\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\nСотрите коды неисправности.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470806\nИнициирование\nИнициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nСчитывание кодов неисправности\nВыключите зажигание.\nСчитайте коды неисправности.\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470807\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470808\nЗамена модуля управления\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\nИнициируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470809\nИнформация по поиску неисправности\nКлючи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзера.\nПроверка\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470810\nИнформация кода неисправности\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470803","description_markdown":"# Не запрограммировано\n\nНе запрограммировано\n\nIMM-132 Коды ключей\n\nПроверка инициирования\n\nВключите зажигание.\n\nПроверьте, инициирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS.\n\n## Вопрос\n\nИзображается ли параметр \"НОРМАЛЬНЫЙ\" (NORMAL)?\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470804\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470805\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\n\nСотрите коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470806\n\nИнициирование\n\nИнициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nСчитывание кодов неисправности\n\nВыключите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470807\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470808\n\nЗамена модуля управления\n\nУстановите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\n\nИнициируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470809\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nКлючи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзера.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470810\n\nИнформация кода неисправности\n\nru-RU0900c8af8093a203#KC02470803","description_raw":"<phrase id=\"KC06778691\">Не запрограммировано</phrase>IMM-132 Коды ключей<phrase id=\"KC06778693\">Проверка инициирования</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Проверьте, инициирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804caaccИзображается ли параметр \"НОРМАЛЬНЫЙ\" (NORMAL)?[ru-RU0900c8af8093a203#KC02470804][ru-RU0900c8af8093a203#KC02470805]<phrase id=\"KC06778702\">Программирование ключей</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Запрограммируйте ключи автомобиля согласно[ru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839].Включите зажигание.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f4Сотрите коды неисправности.Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8093a203#KC02470806]<phrase id=\"KC06778711\">Инициирование</phrase>Инициируйте модуль управления иммобилайзера согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8093a203#KC02470806]<phrase id=\"KC06778715\">Считывание кодов неисправности</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Выключите зажигание.Включите зажигание.Считайте коды неисправности.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f3Зарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова?[ru-RU0900c8af8093a203#KC02470807][ru-RU0900c8af8093a203#KC02470808]<phrase id=\"KC06778725\">Замена модуля управления</phrase>Установите новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674].Инициируйте новый модуль управления согласно[ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681].Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8093a203#KC02470809]<phrase id=\"KC06778731\">Информация по поиску неисправности</phrase>Ключи запрограммированы в память модуля управления иммобилайзера.Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8093a203#KC02470809]<phrase id=\"KC06778734\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ed0f0#KC02459507][ru-RU0900c8af8093a203#KC02470810]<phrase id=\"KC06778737\">Информация кода неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a203#KC02470803]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6311,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117232-1","document_id":-2137808341,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-213 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера получает неверные данные. Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000. Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисп","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-213 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера получает неверные данные.\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000.\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-213 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера получает неверные данные.\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\nРазница в напряжении между выводами заземления модуля управления иммобилайзера и модуля управления двигателя (ECM) более 0,4 В.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-213 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера получает неверные данные.\n\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000.\n\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-213 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера получает неверные данные.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).\n\nРазница в напряжении между выводами заземления модуля управления иммобилайзера и модуля управления двигателя (ECM) более 0,4 В.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06778743\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-213 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера получает неверные данные.- Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM).
- Разница в напряжении между выводами заземления модуля управления иммобилайзера и модуля управления двигателя (ECM) более 0,4 В.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6312,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нарушение связи","vcc_number":"VCC-117233-1","document_id":-2137808260,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нарушение связи IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452692 ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452693 Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность Выключите зажигание. Причиной неисправности могли быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера. Проверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452696 Проверка на наличие контактного","description_plain":"Нарушение связи\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nПроверка запуска\nПопытайтесь запустить двигатель.\nЗапускается ли двигатель?\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452692\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452693\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность\nВыключите зажигание.\nПричиной неисправности могли быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\nПроверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452696\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность\nПричиной неисправности могла быть слишком большая разница в напряжении между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\nПроверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452694\nПроверка\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452695\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452691","description_markdown":"# Нарушение связи\n\nНарушение связи\n\nIMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nПроверка запуска\n\nПопытайтесь запустить двигатель.\n\n## Вопрос\n\nЗапускается ли двигатель?\n\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452692\n\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452693\n\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность\n\nВыключите зажигание.\n\nПричиной неисправности могли быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\n\nПроверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452696\n\nПроверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность\n\nПричиной неисправности могла быть слишком большая разница в напряжении между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.\n\nПроверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452694\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452695\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8093a27c#KC02452691","description_raw":"<phrase id=\"KC06778752\">Нарушение связи</phrase>IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM)<phrase id=\"KC06778754\">Проверка запуска</phrase>0900c8af80054d51_0_0.gif
Попытайтесь запустить двигатель.Запускается ли двигатель?[ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452692][ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452693]<phrase id=\"KC06778759\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Причиной неисправности могли быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.Проверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452696]<phrase id=\"KC06778769\">Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Постоянная неисправность</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Причиной неисправности могла быть слишком большая разница в напряжении между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера.Проверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452694]<phrase id=\"KC06778779\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ed0f8#KC02441824][ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452695]<phrase id=\"KC06778782\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452691]<phrase id=\"KC06778785\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452691]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6313,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117237-1","document_id":-2137807779,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-214 Связь с модулем управления двигателя (ECM) MIN-код является специфическим кодом модели. Это препятствует запрещенному использованию других систем управления двигателем. Код передается во время фазы связи (первые две секунды после запуска двигателя) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ). Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код не","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-214 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nMIN-код является специфическим кодом модели. Это препятствует запрещенному использованию других систем управления двигателем. Код передается во время фазы связи (первые две секунды после запуска двигателя) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ).\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется, если MIN-код неверен.\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется, если MIN-код неверен.\nНеподходящий тип модуля управления двигателя (ECM).\nНеправильно выполнено инициирование модуля управления иммобилайзера. (Модуль управления иммобилайзера запрограммирован не на тот модуль управления двигателя (ECM), который используется.)\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-214 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nMIN-код является специфическим кодом модели. Это препятствует запрещенному использованию других систем управления двигателем. Код передается во время фазы связи (первые две секунды после запуска двигателя) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ).\n\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется, если MIN-код неверен.\n\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.\n\nПри каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется, если MIN-код неверен.\n\nНеподходящий тип модуля управления двигателя (ECM).\n\nНеправильно выполнено инициирование модуля управления иммобилайзера. (Модуль управления иммобилайзера запрограммирован не на тот модуль управления двигателя (ECM), который используется.)\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06778791\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-214 Связь с модулем управления двигателя (ECM)MIN-код является специфическим кодом модели. Это препятствует запрещенному использованию других систем управления двигателем. Код передается во время фазы связи (первые две секунды после запуска двигателя) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ).0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется, если MIN-код неверен.- Неподходящий тип модуля управления двигателя (ECM).
- Неправильно выполнено инициирование модуля управления иммобилайзера. (Модуль управления иммобилайзера запрограммирован не на тот модуль управления двигателя (ECM), который используется.)
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6314,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117242-1","document_id":-2137807346,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-225 Коды ключей При программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера, модуль управления проверяет, правильно ли был запрограммирован ключ. Если нет, регистрируется код неисправности IMM-225. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-225, могут также вызвать регистрацию кодов неисправности IMM-233, IMM-234 или IMM-235.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти. При программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-225 Коды ключей\nПри программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера, модуль управления проверяет, правильно ли был запрограммирован ключ. Если нет, регистрируется код неисправности IMM-225. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-225, могут также вызвать регистрацию кодов неисправности IMM-233, IMM-234 или IMM-235.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\nПри программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера, модуль управления проверяет, правильно ли был запрограммирован ключ. Если нет, регистрируется код неисправности IMM-225. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-225, могут также вызвать регистрацию кодов неисправности IMM-233, IMM-234 или IMM-235.\nЭти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\nРазрыв цепи в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.\nКороткое замыкание на массу в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.\nКороткое замыкание на электропитание в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.\nКлюч зажигания с неисправным ответчиком.\nНеправильный тип ключа зажигания, например, ключ зажигания без ответчика.\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) прерывают связь между модулем управления иммобилайзера и ответчиком.\nКлюч зажигания уже запрограммирован в другой модуль управления иммобилайзера.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-225 Коды ключей\n\nПри программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера, модуль управления проверяет, правильно ли был запрограммирован ключ. Если нет, регистрируется код неисправности IMM-225. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-225, могут также вызвать регистрацию кодов неисправности IMM-233, IMM-234 или IMM-235.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nПри программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера, модуль управления проверяет, правильно ли был запрограммирован ключ. Если нет, регистрируется код неисправности IMM-225. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-225, могут также вызвать регистрацию кодов неисправности IMM-233, IMM-234 или IMM-235.\n\nЭти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nРазрыв цепи в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.\n\nКороткое замыкание на массу в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.\n\nКороткое замыкание на электропитание в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.\n\nКлюч зажигания с неисправным ответчиком.\n\nНеправильный тип ключа зажигания, например, ключ зажигания без ответчика.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильные электрические поля) прерывают связь между модулем управления иммобилайзера и ответчиком.\n\nКлюч зажигания уже запрограммирован в другой модуль управления иммобилайзера.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_raw":"<phrase id=\"KC06778835\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-225 Коды ключей0900c8af80054e12_0_0.gif
При программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера, модуль управления проверяет, правильно ли был запрограммирован ключ. Если нет, регистрируется код неисправности IMM-225. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-225, могут также вызвать регистрацию кодов неисправности IMM-233, IMM-234 или IMM-235.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.- Разрыв цепи в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.
- Короткое замыкание на массу в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.
- Короткое замыкание на электропитание в проводке между #9 или #10 модуля управления и кольцевой антенной.
- Ключ зажигания с неисправным ответчиком.
- Неправильный тип ключа зажигания, например, ключ зажигания без ответчика.
- Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) прерывают связь между модулем управления иммобилайзера и ответчиком.
- Ключ зажигания уже запрограммирован в другой модуль управления иммобилайзера.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает).
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6315,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117246-1","document_id":-2137807296,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-233 Кольцевая антенна Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания сигнала с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225. Неисправная кольцевая антенна. Кольцевая антенна не подсоединена. Неисправность в модуле управления, силовой каскад антенны. Имеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны. Имеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #9 модуля управления и ","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-233 Кольцевая антенна\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания сигнала с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.\nНеисправная кольцевая антенна.\nКольцевая антенна не подсоединена.\nНеисправность в модуле управления, силовой каскад антенны.\nИмеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны.\nИмеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны.\nИмеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.\nИмеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.\nРазрыв цепи в проводке или кольцевой антенне.\nКороткое замыкание в проводке или кольцевой антенне.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-233 Кольцевая антенна\n\nКод неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания сигнала с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.\n\nНеисправная кольцевая антенна.\n\nКольцевая антенна не подсоединена.\n\nНеисправность в модуле управления, силовой каскад антенны.\n\nИмеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны.\n\nИмеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны.\n\nИмеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.\n\nИмеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.\n\nРазрыв цепи в проводке или кольцевой антенне.\n\nКороткое замыкание в проводке или кольцевой антенне.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC06778873\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-233 Кольцевая антенна0900c8af8012223e_0_0.gif
Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания сигнала с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.- Неисправная кольцевая антенна.
- Кольцевая антенна не подсоединена.
- Неисправность в модуле управления, силовой каскад антенны.
- Имеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны.
- Имеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны.
- Имеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.
- Имеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.
- Разрыв цепи в проводке или кольцевой антенне.
- Короткое замыкание в проводке или кольцевой антенне.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6316,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117252-1","document_id":-2137807130,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-234 Связь с ответчиком Подсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-234. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-234 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера не получает ответ с ответчика. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-234, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225. Неисправный ответчик в ключе зажигания. Ключ зажигания неправильного типа. Он не имеет ответчика. Ключ зажигания - новый. В него","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-234 Связь с ответчиком\nПодсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-234. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика.\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-234 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера не получает ответ с ответчика. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-234, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.\nНеисправный ответчик в ключе зажигания.\nКлюч зажигания неправильного типа. Он не имеет ответчика.\nКлюч зажигания - новый. В него не был запрограммирован код защиты.\nИспользуется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера 2-го поколения.\nНесколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в различных ключах во время считывания сигнала ответчика.\nИмеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-234 Связь с ответчиком\n\nПодсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-234. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика.\n\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-234 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера не получает ответ с ответчика. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-234, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.\n\nНеисправный ответчик в ключе зажигания.\n\nКлюч зажигания неправильного типа. Он не имеет ответчика.\n\nКлюч зажигания - новый. В него не был запрограммирован код защиты.\n\nИспользуется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера 2-го поколения.\n\nНесколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в различных ключах во время считывания сигнала ответчика.\n\nИмеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC06778897\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-234 Связь с ответчикомПодсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-234. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика.0900c8af8012224b_0_0.gif
При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-234 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера не получает ответ с ответчика. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-234, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.- Неисправный ответчик в ключе зажигания.
- Ключ зажигания неправильного типа. Он не имеет ответчика.
- Ключ зажигания - новый. В него не был запрограммирован код защиты.
- Используется не фирменный ключ Volvo или ключ Volvo для иммобилайзера 2-го поколения.
- Несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в различных ключах во время считывания сигнала ответчика.
- Имеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #10 модуля управления и #2 кольцевой антенны.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6317,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет связи","vcc_number":"VCC-117253-1","document_id":-2137807100,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет связи IMM-234 Связь с ответчиком Проверка ключей Idовеdьте, не наoодятся ли на одном бdелке несколько кл_чей (с ответчиками). Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча. Попробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента. Возможен один из следующих вариантов: 1: Двигатель заводится при помощи всех ключей. 2: Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом. 3: Двигатель не заводится. Выберите один из следующих вариантов для продолжения. ru-RU0900c8af8093a704#KC02491576 ru-RU0900c8af8093a704#KC02491577 ru-RU0900c8af8093a704#KC02491579 Стирание кодов неисправности Причиной неисправности была временная неисправность в цепи антенны или","description_plain":"Нет связи\nIMM-234 Связь с ответчиком\nПроверка ключей\nIdовеdьте, не наoодятся ли на одном бdелке несколько кл_чей (с ответчиками). Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча.\nПопробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента.\nВозможен один из следующих вариантов:\n1: Двигатель заводится при помощи всех ключей.\n2: Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом.\n3: Двигатель не заводится.\nВыберите один из следующих вариантов для продолжения.\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491576\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491577\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491579\nСтирание кодов неисправности\nПричиной неисправности была временная неисправность в цепи антенны или временный обрыв связи между ответчиком и модулем управления.\nВключите зажигание.\nСотрите коды неисправности.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nПроверка кода ключа\nУбедитесь, что код ключа зарегистрирован.\nПоявляется ли на дисплее KOD LAGRAD = JA?\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491578\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491580\nПроверка кода ключа, продолжение\nЗамените ключ.\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nПроверьте кабель между #10 модуля управления и #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491581\nЗапрограммируйте ключ\nЗапрограммируйте каждый ключ согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\nПроверка\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491582\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491575","description_markdown":"# Нет связи\n\nНет связи\n\nIMM-234 Связь с ответчиком\n\nПроверка ключей\n\nIdовеdьте, не наoодятся ли на одном бdелке несколько кл_чей (с ответчиками). Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча.\n\nПопробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента.\n\nВозможен один из следующих вариантов:\n\n1: Двигатель заводится при помощи всех ключей.\n\n2: Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом.\n\n3: Двигатель не заводится.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из следующих вариантов для продолжения.\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491576\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491577\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491579\n\nСтирание кодов неисправности\n\nПричиной неисправности была временная неисправность в цепи антенны или временный обрыв связи между ответчиком и модулем управления.\n\nВключите зажигание.\n\nСотрите коды неисправности.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка кода ключа\n\nУбедитесь, что код ключа зарегистрирован.\n\n## Вопрос\n\nПоявляется ли на дисплее KOD LAGRAD = JA?\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491578\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491580\n\nПроверка кода ключа, продолжение\n\nЗамените ключ.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nПроверьте кабель между #10 модуля управления и #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491581\n\nЗапрограммируйте ключ\n\nЗапрограммируйте каждый ключ согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491582\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8093a704#KC02491575","description_raw":"<phrase id=\"KC06778911\">Нет связи</phrase>IMM-234 Связь с ответчиком<phrase id=\"KC06778913\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054e12_0_0.gif
Idовеdьте, не наoодятся ли на одном бdелке несколько кл_чей (с ответчиками). Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча.Попробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента.Возможен один из следующих вариантов:- 1: Двигатель заводится при помощи всех ключей.
- 2: Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом.
- 3: Двигатель не заводится.
Выберите один из следующих вариантов для продолжения.[ru-RU0900c8af8093a704#KC02491576][ru-RU0900c8af8093a704#KC02491577][ru-RU0900c8af8093a704#KC02491579]<phrase id=\"KC06778924\">Стирание кодов неисправности</phrase>Причиной неисправности была временная неисправность в цепи антенны или временный обрыв связи между ответчиком и модулем управления.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Сотрите коды неисправности.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f4Выберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase id=\"KC06778932\">Проверка кода ключа</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Убедитесь, что код ключа зарегистрирован.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804caacaПоявляется ли на дисплее KOD LAGRAD = JA?[ru-RU0900c8af8093a704#KC02491578][ru-RU0900c8af8093a704#KC02491580]<phrase id=\"KC06778941\">Проверка кода ключа, продолжение</phrase>Замените ключ.Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8093a704#KC02491577]<phrase id=\"KC06778944\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>Проверьте кабель между #10 модуля управления и #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093a704#KC02491581]<phrase id=\"KC06778951\">Запрограммируйте ключ</phrase>Запрограммируйте каждый ключ согласно[ru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839].[ru-RU0900c8af8093a704#KC02491581]<phrase id=\"KC06778955\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ed122#KC02463743][ru-RU0900c8af8093a704#KC02491582]<phrase id=\"KC06778958\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a704#KC02491575]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6318,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117258-1","document_id":-2137807043,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-235 Неопознанный ключ Подсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-235. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-235 регистрируется через 2 секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера получает с ответчика неизвестный или неподтвержденный код ответчика (не зарегистрированный в памяти). Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неи","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-235 Неопознанный ключ\nПодсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-235. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика.\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-235 регистрируется через 2 секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера получает с ответчика неизвестный или неподтвержденный код ответчика (не зарегистрированный в памяти). Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-235, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.\nКлюч зажигания - ключ Volvo, в память ответчика которого запрограммирован код защиты модуля управления иммобилайзера. Этот ключ не запрограммирован в модуль управления иммобилайзера.\nВ ключ Volvo уже запрограммирован код защиты для иммобилайзера 3-го поколения.\nНесколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в различных ключах во время считывания сигнала ответчика.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-235 Неопознанный ключ\n\nПодсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-235. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика.\n\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-235 регистрируется через 2 секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера получает с ответчика неизвестный или неподтвержденный код ответчика (не зарегистрированный в памяти). Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-235, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.\n\nКлюч зажигания - ключ Volvo, в память ответчика которого запрограммирован код защиты модуля управления иммобилайзера. Этот ключ не запрограммирован в модуль управления иммобилайзера.\n\nВ ключ Volvo уже запрограммирован код защиты для иммобилайзера 3-го поколения.\n\nНесколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в различных ключах во время считывания сигнала ответчика.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_raw":"<phrase id=\"KC06778964\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-235 Неопознанный ключПодсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-235. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика.0900c8af80054e12_0_0.gif
При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-235 регистрируется через 2 секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера получает с ответчика неизвестный или неподтвержденный код ответчика (не зарегистрированный в памяти). Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-235, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225.- Ключ зажигания - ключ Volvo, в память ответчика которого запрограммирован код защиты модуля управления иммобилайзера. Этот ключ не запрограммирован в модуль управления иммобилайзера.
- В ключ Volvo уже запрограммирован код защиты для иммобилайзера 3-го поколения.
- Несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в различных ключах во время считывания сигнала ответчика.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели мигает.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает).
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6319,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Не зарегистрирован","vcc_number":"VCC-117259-1","document_id":-2137807017,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Не зарегистрирован IMM-235 Неопознанный ключ Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли ключи заводят двигатель? ru-RU0900c8af8093a757#KC02450304 ru-RU0900c8af8093a757#KC02450305 Информация по поиску неисправности Модуль управления считал и не опознал код ответчика, поскольку этот код не был зарегистрирован. Это может быть вызвано следующим: На брелке имеется несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке запуска двигателя модуль управления считывает код ключа с другого ключа, или получает смесь кодов от нескольких ключей. Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоa","description_plain":"Не зарегистрирован\nIMM-235 Неопознанный ключ\nПроверка ключей\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\nВсе ли ключи заводят двигатель?\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450304\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450305\nИнформация по поиску неисправности\nМодуль управления считал и не опознал код ответчика, поскольку этот код не был зарегистрирован. Это может быть вызвано следующим:\nНа брелке имеется несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке запуска двигателя модуль управления считывает код ключа с другого ключа, или получает смесь кодов от нескольких ключей.\nEл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча.\nПри попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, запрограммированный для иммобилайзера 3-го поколения.\nПри попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, который еще не был запрограммирован в модуль управления в качестве утвержденного ключа.\nПри попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу утвержденных ключей для данного автомобиля.\nПричиной неисправности был временный обрыв связи между ответчиком и модулем управления.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\nПрограммирование ключей\nЗапрограммируйте неутвержденные ключи согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450306\nПроверка\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450307\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450303","description_markdown":"# Не зарегистрирован\n\nНе зарегистрирован\n\nIMM-235 Неопознанный ключ\n\nПроверка ключей\n\nПопробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.\n\n## Вопрос\n\nВсе ли ключи заводят двигатель?\n\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450304\n\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450305\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nМодуль управления считал и не опознал код ответчика, поскольку этот код не был зарегистрирован. Это может быть вызвано следующим:\n\nНа брелке имеется несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке запуска двигателя модуль управления считывает код ключа с другого ключа, или получает смесь кодов от нескольких ключей.\n\nEл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча.\n\nПри попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, запрограммированный для иммобилайзера 3-го поколения.\n\nПри попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, который еще не был запрограммирован в модуль управления в качестве утвержденного ключа.\n\nПри попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу утвержденных ключей для данного автомобиля.\n\nПричиной неисправности был временный обрыв связи между ответчиком и модулем управления.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nПрограммирование ключей\n\nЗапрограммируйте неутвержденные ключи согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue).\n\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450306\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450307\n\nru-RU0900c8af8093a757#KC02450303","description_raw":"<phrase id=\"KC06778976\">Не зарегистрирован</phrase>IMM-235 Неопознанный ключ<phrase id=\"KC06778978\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента.Все ли ключи заводят двигатель?[ru-RU0900c8af8093a757#KC02450304][ru-RU0900c8af8093a757#KC02450305]<phrase id=\"KC06778983\">Информация по поиску неисправности</phrase>Модуль управления считал и не опознал код ответчика, поскольку этот код не был зарегистрирован. Это может быть вызвано следующим:- На брелке имеется несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке запуска двигателя модуль управления считывает код ключа с другого ключа, или получает смесь кодов от нескольких ключей.Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча.
- При попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, запрограммированный для иммобилайзера 3-го поколения.
- При попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, который еще не был запрограммирован в модуль управления в качестве утвержденного ключа.
- При попытке запуска двигателя использовался ключ Volvo, который не принадлежит к числу утвержденных ключей для данного автомобиля.
- Причиной неисправности был временный обрыв связи между ответчиком и модулем управления.
Выберите \"Продолжить\" (Continue).<phrase id=\"KC06778991\">Программирование ключей</phrase>Запрограммируйте неутвержденные ключи согласно[ru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839].Выберите \"Продолжить\" (Continue).[ru-RU0900c8af8093a757#KC02450306]<phrase id=\"KC06778995\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ed129#KC02450328][ru-RU0900c8af8093a757#KC02450307]<phrase id=\"KC06778998\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a757#KC02450303]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6320,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117263-1","document_id":-2137806986,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312. Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1. Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого с","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.\nЧерез две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\nКороткое замыкание на массу в канале связи между #4 модуля управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ) во время запуска двигателя.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\n\nЭтот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.\n\nЧерез две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.\n\nКороткое замыкание на массу в канале связи между #4 модуля управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ) во время запуска двигателя.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06779004\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.- Короткое замыкание на массу в канале связи между #4 модуля управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ) во время запуска двигателя.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6321,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал слишком слабый","vcc_number":"VCC-117264-1","document_id":-2137806957,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал слишком слабый IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка на наличие короткого замыкания Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352 или на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение по меньшей мере 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). На автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM). На автомобилях с системой управления двигателем Melco 1, к","description_plain":"Сигнал слишком слабый\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nПроверка на наличие короткого замыкания\nПроверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352 или на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение по меньшей мере 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nНа автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM).\nНа автомобилях с системой управления двигателем Melco 1, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #С7 (С=12-штырьковый) модуля управления двигателя (ECM).\nДругая информация\nДля получения информации о сигналах и других значениях, см. ru-RU0900c8af81065880#KC01624273.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8093a793#KC02466957\nПроверка\nru-RU0900c8af8093a793#KC02466958\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af8093a793#KC02466956","description_markdown":"# Сигнал слишком слабый\n\nСигнал слишком слабый\n\nIMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nПроверка на наличие короткого замыкания\n\nПроверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352 или на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969.\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение по меньшей мере 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение по меньшей мере 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nНа автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM).\n\nНа автомобилях с системой управления двигателем Melco 1, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #С7 (С=12-штырьковый) модуля управления двигателя (ECM).\n\nДругая информация\n\nДля получения информации о сигналах и других значениях, см. ru-RU0900c8af81065880#KC01624273.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8093a793#KC02466957\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093a793#KC02466958\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af8093a793#KC02466956","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07813359\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd4162\">Сигнал слишком слабый</phrase>IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) <phrase category=\"\" id=\"KC07813361\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd4181\">Проверка на наличие короткого замыкания</phrase>Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352] или на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969].Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение по меньшей мере 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).- На автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM).
- На автомобилях с системой управления двигателем Melco 1, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #С7 (С=12-штырьковый) модуля управления двигателя (ECM).
<phrase category=\"\" id=\"KC07813368\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd41c8\">Другая информация</phrase>- Для получения информации о сигналах и других значениях, см.
[ru-RU0900c8af81065880#KC01624273]. 0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093a793#KC02466957]<phrase category=\"\" id=\"KC07813376\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd41ef\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ec971#KC01624421][ru-RU0900c8af8093a793#KC02466958]<phrase category=\"\" id=\"KC07813379\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd41fc\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093a793#KC02466956]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6322,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117277-1","document_id":-2137806043,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности Цепь управления VGLA Код неисправности IMM-336 регистрируется, если сигнал между модулем управления иммобилайзера и модулем управления блокировки и сигнализации слишком слабый. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.","description_plain":"Информация кода неисправности\nЦепь управления VGLA\nКод неисправности IMM-336 регистрируется, если сигнал между модулем управления иммобилайзера и модулем управления блокировки и сигнализации слишком слабый.\nКороткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nЦепь управления VGLA\n\nКод неисправности IMM-336 регистрируется, если сигнал между модулем управления иммобилайзера и модулем управления блокировки и сигнализации слишком слабый.\n\nКороткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06779055\">Информация кода неисправности</phrase>Цепь управления VGLA0900c8af80122253_0_0.gif
Код неисправности IMM-336 регистрируется, если сигнал между модулем управления иммобилайзера и модулем управления блокировки и сигнализации слишком слабый.- Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6323,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117302-1","document_id":-2137805958,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем MSA 15.5. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после того, как зажигание включено. Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует. Разрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигат","description_plain":"Информация кода неисправности\nСвязь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем MSA 15.5. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после того, как зажигание включено.\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует.\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ).\nКороткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM).\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM).\nОтклонение более 0,4 В между выводом заземления модуля управления и модулем управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nСвязь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем MSA 15.5. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после того, как зажигание включено.\n\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует.\n\nРазрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ).\n\nКороткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM).\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM).\n\nОтклонение более 0,4 В между выводом заземления модуля управления и модулем управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06779064\">Информация кода неисправности</phrase>Связь с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем MSA 15.5. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после того, как зажигание включено.Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует.- Разрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ).
- Короткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM).
- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ECM).
- Отклонение более 0,4 В между выводом заземления модуля управления и модулем управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6324,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117325-1","document_id":-2137805852,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности Контрольная цепь индикаторной лампы Во время первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет соединение с индикаторной лампой в комбинированной приборной панели на наличие короткого замыкания. Код неисправности IMM-334 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Короткое замыкание на массу в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой. Короткое замыкание на электропитание в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается. Индикаторная лампа вообще не загорается.","description_plain":"Информация кода неисправности\nКонтрольная цепь индикаторной лампы\nВо время первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет соединение с индикаторной лампой в комбинированной приборной панели на наличие короткого замыкания. Код неисправности IMM-334 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.\nКороткое замыкание на массу в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой.\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\nИндикаторная лампа вообще не загорается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nКонтрольная цепь индикаторной лампы\n\nВо время первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет соединение с индикаторной лампой в комбинированной приборной панели на наличие короткого замыкания. Код неисправности IMM-334 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.\n\nКороткое замыкание на массу в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой.\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\n\nИндикаторная лампа вообще не загорается.","description_raw":"<phrase id=\"KC06779194\">Информация кода неисправности</phrase>Контрольная цепь индикаторной лампы0900c8af80124d3e_0_0.gif
Во время первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет соединение с индикаторной лампой в комбинированной приборной панели на наличие короткого замыкания. Код неисправности IMM-334 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.- Короткое замыкание на массу в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой.
- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
- Индикаторная лампа вообще не загорается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6325,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117343-1","document_id":-2137805765,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности Контрольная цепь реле стартера Модуль управления иммобилайзера контролирует контакт с реле стартера на наличие неисправностей в течение первых двух секунд после того, как включается зажигание. Код неисправности IMM-335 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Короткое замыкание на электропитание в кабеле между выводом #2 модуля управления и #2 разъема реле стартера. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается. Двигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_plain":"Информация кода неисправности\nКонтрольная цепь реле стартера\nМодуль управления иммобилайзера контролирует контакт с реле стартера на наличие неисправностей в течение первых двух секунд после того, как включается зажигание. Код неисправности IMM-335 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между выводом #2 модуля управления и #2 разъема реле стартера.\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nКонтрольная цепь реле стартера\n\nМодуль управления иммобилайзера контролирует контакт с реле стартера на наличие неисправностей в течение первых двух секунд после того, как включается зажигание. Код неисправности IMM-335 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между выводом #2 модуля управления и #2 разъема реле стартера.\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает)","description_raw":"<phrase id=\"KC06779282\">Информация кода неисправности</phrase>Контрольная цепь реле стартера0900c8af80124d4a_0_0.gif
Модуль управления иммобилайзера контролирует контакт с реле стартера на наличие неисправностей в течение первых двух секунд после того, как включается зажигание. Код неисправности IMM-335 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между выводом #2 модуля управления и #2 разъема реле стартера.
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает)
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6326,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117366-1","document_id":-2137805683,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1. Модуль управления иммобилайзера проверяет связь ме","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1.\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-326. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\nРазрыв цепи в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\nКонтактное сопротивление в кабельных выводах между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера.\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #5 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например, имеются нарушения контакта в питании +15.\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #6 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например, имеются нарушения контакта в питании +30.\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления для #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\nЗажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен.\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM)\nУстановлен неправильный модуль управления двигателя (ECM).\nРазрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1.\n\nМодуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-326. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\n\nРазрыв цепи в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\n\nКонтактное сопротивление в кабельных выводах между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера.\n\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #5 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например, имеются нарушения контакта в питании +15.\n\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #6 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например, имеются нарушения контакта в питании +30.\n\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления для #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\n\nЗажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен.\n\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM)\n\nУстановлен неправильный модуль управления двигателя (ECM).\n\nРазрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\n\nДвигатель не заводится. (Стартер не работает).","description_raw":"<phrase id=\"KC06779292\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM)0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-326. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.
- Разрыв цепи в кабеле между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.
- Контактное сопротивление в кабельных выводах между #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем) и #4 модуля управления иммобилайзера.
- Неустойчивый разрыв цепи в электропитании на #5 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например, имеются нарушения контакта в питании +15.
- Неустойчивый разрыв цепи в электропитании на #6 модуля управления иммобилайзера во время вождения, например, имеются нарушения контакта в питании +30.
- Неустойчивый разрыв цепи в выводе заземления для #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.
- Зажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен.
- Неисправность в модуле управления двигателя (ECM)
- Установлен неправильный модуль управления двигателя (ECM).
- Разрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
- Двигатель не заводится. (Стартер не работает).
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6327,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует","vcc_number":"VCC-117367-1","document_id":-2137805661,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496131 ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496130 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8093","description_plain":"Сигнал отсутствует\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496131\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496130\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496136\nПроверка на наличие коротких замыканий на электропитание\nВыключите зажигание\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8093a7c2#KC01624383.\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\nБыла ли обнаружена неисправность?\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496132\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496133\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\nВключите зажигание.\nСчитайте коды неисправности в модуле управления двигателя (ECM)\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496134\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496135\nЗамена модуля управления иммобилайзера\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nИнформация по поиску неисправности\nНеисправность может быть из-за того, что на модуль управления двигателя (ECM) не поступает напряжение. Произведите поиск неисправности в модуле управления двигателя (ECM) согласно группе функций 2 (двигатель) для соответствующего симптома.\nВыберите \"Продолжить\".\nПроверка\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496137\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496129","description_markdown":"# Сигнал отсутствует\n\nСигнал отсутствует\n\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\n\n## Вопрос\n\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496131\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496130\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496136\n\nПроверка на наличие коротких замыканий на электропитание\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\n\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно ru-RU0900c8af8093a7c2#KC01624383.\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\n\n## Вопрос\n\nБыла ли обнаружена неисправность?\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496132\n\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nБыла ли обнаружена неисправность?\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496133\n\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности в модуле управления двигателя (ECM)\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496134\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496135\n\nЗамена модуля управления иммобилайзера\n\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nНеисправность может быть из-за того, что на модуль управления двигателя (ECM) не поступает напряжение. Произведите поиск неисправности в модуле управления двигателя (ECM) согласно группе функций 2 (двигатель) для соответствующего симптома.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496137\n\nru-RU0900c8af8093aca3#KC02496129","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07814068\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd5264\">Сигнал отсутствует</phrase>IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)ru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase category=\"\" id=\"KC07814072\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd527a\">Проверка типа модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496131][ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496130]<phrase category=\"\" id=\"KC07814076\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd5293\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496136]<phrase category=\"\" id=\"KC07814080\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd52b5\">Проверка на наличие коротких замыканий на электропитание</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Отсоедините модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674]. Подсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно [ru-RU0900c8af8093a7c2#KC01624383].Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Была ли обнаружена неисправность?[ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496136][ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496132]<phrase category=\"\" id=\"KC07814101\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd531a\">Проверка на наличие разрыва цепи и окисления</phrase>Проверьте кабель между выводом #50 (#4) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) (12-штырьковый разъем). Проверьте на наличие разрыва цепи согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Проверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки. 0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Была ли обнаружена неисправность?[ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496136][ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496133]<phrase category=\"\" id=\"KC07814113\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd5356\">Проверка связи с модулем управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Считайте коды неисправности в модуле управления двигателя (ECM)0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804caa1dУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496134][ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496135]<phrase category=\"\" id=\"KC07814122\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd538b\">Замена модуля управления иммобилайзера</phrase>Установите новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674]. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681]. Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496136]<phrase category=\"\" id=\"KC07814127\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd53a2\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность может быть из-за того, что на модуль управления двигателя (ECM) не поступает напряжение. Произведите поиск неисправности в модуле управления двигателя (ECM) согласно группе функций 2 (двигатель) для соответствующего симптома. Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496136]<phrase category=\"\" id=\"KC07814130\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd53b6\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ec971#KC01624421][ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496137]<phrase category=\"\" id=\"KC07814133\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bd53c1\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496129]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":6373,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал отсутствует","vcc_number":"VCC-129428-1","document_id":-2137705968,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал отсутствует IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af80953210#KC01624353 ru-RU0900c8af80953210#KC01624352 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности. ru-RU0900","description_plain":"Сигнал отсутствует\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af80953210#KC01624353\nru-RU0900c8af80953210#KC01624352\nЗамена компонента\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af80953210#KC01624358\nПроверка на наличие коротких замыканий на электропитание\nВыключите зажигание\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласноru-RU0900c8af8093a7c2#KC01624383.\nПроверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\nБыла ли обнаружена неисправность?\nru-RU0900c8af80953210#KC01624354\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\nПроверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПроверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af80953210#KC01624355\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\nВключите зажигание.\nСчитайте коды неисправности в модуле управления двигателя (ECM)\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\nru-RU0900c8af80953210#KC01624356\nru-RU0900c8af80953210#KC01624357\nЗамена модуля управления иммобилайзера\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\nИнформация по поиску неисправности\nНеисправность может быть из-за того, что на модуль управления двигателя (ECM) не поступает напряжение. Произведите поиск неисправности в модуле управления двигателя (ECM) согласно группе функций 2 (двигатель) для соответствующего симптома.\nВыберите \"Продолжить\".\nПроверка\nru-RU0900c8af80953210#KC01624359\nru-RU0900c8af80953210#KC01624351","description_markdown":"# Сигнал отсутствует\n\nСигнал отсутствует\n\nIMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверка типа модуля управления двигателя (ECM)\n\nПроверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле.\n\n## Вопрос\n\nПравильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624353\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624352\n\nЗамена компонента\n\nУстановите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером.\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nМодуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624358\n\nПроверка на наличие коротких замыканий на электропитание\n\nВыключите зажигание\n\nОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).\n\n> ⚠️ Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).\n\nОтсоедините модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674.\n\nПодсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласноru-RU0900c8af8093a7c2#KC01624383.\n\nПроверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nЧтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.\n\n## Вопрос\n\nБыла ли обнаружена неисправность?\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624354\n\nПроверка на наличие разрыва цепи и окисления\n\nПроверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Проверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПроверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nПроверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nБыла ли обнаружена неисправность?\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624355\n\nПроверка связи с модулем управления двигателя (ECM)\n\nВключите зажигание.\n\nСчитайте коды неисправности в модуле управления двигателя (ECM)\n\n## Вопрос\n\nУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624356\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624357\n\nЗамена модуля управления иммобилайзера\n\nУстановите новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nНеисправность может быть из-за того, что на модуль управления двигателя (ECM) не поступает напряжение. Произведите поиск неисправности в модуле управления двигателя (ECM) согласно группе функций 2 (двигатель) для соответствующего симптома.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\".\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624359\n\nru-RU0900c8af80953210#KC01624351","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07831316\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae2b\">Сигнал отсутствует</phrase>IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM)ru-RU0800c8af80a1474fru-RU0800c8af80a147db<phrase category=\"\" id=\"KC07831320\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae2d\">Проверка типа модуля управления двигателя (ECM)</phrase>Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af80953210#KC01624353][ru-RU0900c8af80953210#KC01624352]<phrase category=\"\" id=\"KC07831324\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae2f\">Замена компонента</phrase>Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80953210#KC01624358]<phrase category=\"\" id=\"KC07831328\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae32\">Проверка на наличие коротких замыканий на электропитание</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Выключите зажиганиеОтсоедините модуль управления двигателя (ECM).Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC).Отсоедините модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674]. Подсоедините адаптер ru-RU0800c8af80a147db и измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f согласно[ru-RU0900c8af8093a7c2#KC01624383].Проверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Была ли обнаружена неисправность?[ru-RU0900c8af80953210#KC01624358][ru-RU0900c8af80953210#KC01624354]<phrase category=\"\" id=\"KC07831349\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae3c\">Проверка на наличие разрыва цепи и окисления</phrase>Проверьте кабель между выводом #4 (#50) измерительного блока и выводом #C7 модуля управления двигателя (ECM) для Melco 1 или выводом #C28 для Melco 2. Проверьте на наличие разрыва цепи согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Проверьте выводы заземления и выключатели. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. Чтобы получить информацию о выводах в модуле управления двигателя (ECM), см. отдельную информацию, руководство по ремонту, раздел 3, схема проводки.0900c8af803f5435_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Была ли обнаружена неисправность?[ru-RU0900c8af80953210#KC01624358][ru-RU0900c8af80953210#KC01624355]<phrase category=\"\" id=\"KC07831361\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae41\">Проверка связи с модулем управления двигателя (ECM)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Считайте коды неисправности в модуле управления двигателя (ECM)0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804caa1dУстановлена ли связь с модулем управления двигателя (ECM)?[ru-RU0900c8af80953210#KC01624356][ru-RU0900c8af80953210#KC01624357]<phrase category=\"\" id=\"KC07831370\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae45\">Замена модуля управления иммобилайзера</phrase>Установите новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674]. Инициализируйте новый модуль управления иммобилайзера согласно [ru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681]. Выберите \"Продолжить\" после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af80953210#KC01624358]<phrase category=\"\" id=\"KC07831375\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae47\">Информация по поиску неисправности</phrase>Неисправность может быть из-за того, что на модуль управления двигателя (ECM) не поступает напряжение. Произведите поиск неисправности в модуле управления двигателя (ECM) согласно группе функций 2 (двигатель) для соответствующего симптома.Выберите \"Продолжить\".[ru-RU0900c8af80953210#KC01624358]<phrase category=\"\" id=\"KC07831378\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae49\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808ec971#KC01624421][ru-RU0900c8af80953210#KC01624359]<phrase category=\"\" id=\"KC07831381\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81bdae4a\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af80953210#KC01624351]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":10133,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности SWM-000D","vcc_number":"VCC-151379-1","document_id":-2134075873,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-000D Модуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя ветрового стекла активированы одновременно дольше 2,5 секунды. Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено. Если стеклоочистители ветрового стекла находятся в активированном положении, стеклоочистители работают на самой низкой скорости. Выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя активированы од","description_plain":"Информация кода неисправности SWM-000D\nМодуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя ветрового стекла активированы одновременно дольше 2,5 секунды.\nЭтот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.\nЕсли стеклоочистители ветрового стекла находятся в активированном положении, стеклоочистители работают на самой низкой скорости.\nВыключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя активированы одновременно дольше 2,5 секунды.\nСтеклоочистители работают только на низкой скорости.","description_markdown":"# Информация кода неисправности SWM-000D\n\nИнформация кода неисправности SWM-000D\n\nМодуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя ветрового стекла активированы одновременно дольше 2,5 секунды.\n\nЭтот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.\n\nЕсли стеклоочистители ветрового стекла находятся в активированном положении, стеклоочистители работают на самой низкой скорости.\n\nВыключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя активированы одновременно дольше 2,5 секунды.\n\nСтеклоочистители работают только на низкой скорости.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07853433\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81c296e2\">Информация кода неисправности SWM-000D</phrase>0900c8af80057be6_0_0.gif
Модуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя ветрового стекла активированы одновременно дольше 2,5 секунды.Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.- Если стеклоочистители ветрового стекла находятся в активированном положении, стеклоочистители работают на самой низкой скорости.
- Выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя активированы одновременно дольше 2,5 секунды.
- Стеклоочистители работают только на низкой скорости.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":10156,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности SWM-0023","vcc_number":"VCC-151501-1","document_id":-2134075233,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности SWM-0023 Модуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд. Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено. Отсутствует. Кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд. Кнопки дорожной информации (RTI) на рулевом колесе не работают.","description_plain":"Информация кода неисправности SWM-0023\nМодуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд.\nЭтот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.\nОтсутствует.\nКнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд.\nКнопки дорожной информации (RTI) на рулевом колесе не работают.","description_markdown":"# Информация кода неисправности SWM-0023\n\nИнформация кода неисправности SWM-0023\n\nМодуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд.\n\nЭтот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.\n\nОтсутствует.\n\nКнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд.\n\nКнопки дорожной информации (RTI) на рулевом колесе не работают.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC07853599\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81c29784\">Информация кода неисправности SWM-0023</phrase>0900c8af8005a636_0_0.gif
Модуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд.Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.- Отсутствует.
- Кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд.
- Кнопки дорожной информации (RTI) на рулевом колесе не работают.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":11548,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":", Нижний предел","vcc_number":"VCC-044767-1","document_id":-2125913247,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":", Нижний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дросселя (TB) Зажигание выключено Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af81492361#KC01470712 Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722. ru-RU0900c8af81492361#KC01470711 Замена компонента Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af81492361#KC01470722 Проверка тяги Убедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным","description_plain":", Нижний предел\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\nПроверка корпуса дросселя (TB)\nЗажигание выключено\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\nЦела ли пломба?\nru-RU0900c8af81492361#KC01470712\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\nru-RU0900c8af81492361#KC01470711\nЗамена компонента\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af81492361#KC01470722\nПроверка тяги\nУбедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода.\nИсправен ли механизм дросселя?\nru-RU0900c8af81492361#KC01470714\nПроверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\nru-RU0900c8af81492361#KC01470713\nПроверка компонента\nПроверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\n'Проверка на утечку воздуха'\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451.\nОбнаружена ли какая-либо утечка?\nУстраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\nru-RU0900c8af81492361#KC01470715\nru-RU0900c8af81492361#KC01470716\nИнформация для поиска неисправности\nУстраните выявленные неисправности.\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\nЗажигание включено.\nС помощью Volvo System Tester задействуйте воздушный клапан холостого хода.\nКлапан должен издавать щелчки.\nru-RU0900c8af81492361#KC01470719\nru-RU0900c8af81492361#KC01470717\nПроверка разъема воздушного клапана холостого хода (IAC)\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nПодсоедините разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем.\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\nru-RU0900c8af81492361#KC01470718\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПроверка сопротивления воздушного клапана холостого хода\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 18 - 28 Ом.\nru-RU0900c8af81492361#KC01470721\nru-RU0900c8af81492361#KC01470720\nПроверка дросселя\nСнимите воздухозаборник между воздухоочистителем (ACL) и корпусом дросселя (TB).\nПроверьте, не поврежден ли дроссель, свободно ли он двигается и не соскакивает ли с оси.\nИсправен ли дроссель?\nПроверка\nru-RU0900c8af81492361#KC01470723\nru-RU0900c8af81492361#KC01470710","description_markdown":"# , Нижний предел\n\n, Нижний предел\n\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\n\nПроверка корпуса дросселя (TB)\n\nЗажигание выключено\n\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\n\n## Вопрос\n\nЦела ли пломба?\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470712\n\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470711\n\nЗамена компонента\n\nЗамените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470722\n\nПроверка тяги\n\nУбедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли механизм дросселя?\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470714\n\nПроверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470713\n\nПроверка компонента\n\nПроверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\n'Проверка на утечку воздуха'\n\nПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451.\n\n## Вопрос\n\nОбнаружена ли какая-либо утечка?\n\nУстраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470715\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470716\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nУстраните выявленные неисправности.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nЗажигание включено.\n\nС помощью Volvo System Tester задействуйте воздушный клапан холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nКлапан должен издавать щелчки.\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470719\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470717\n\nПроверка разъема воздушного клапана холостого хода (IAC)\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nПодсоедините разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nКлапан должен издавать щелчки.\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722.\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470718\n\nПопробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления воздушного клапана холостого хода\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20 °C омметр должен показать 18 - 28 Ом.\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470721\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470720\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка дросселя\n\nСнимите воздухозаборник между воздухоочистителем (ACL) и корпусом дросселя (TB).\n\nПроверьте, не поврежден ли дроссель, свободно ли он двигается и не соскакивает ли с оси.\n\n## Вопрос\n\nИсправен ли дроссель?\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470723\n\nru-RU0900c8af81492361#KC01470710","description_raw":"<phrase id=\"KC08156603\">, Нижний предел</phrase>EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу<phrase id=\"KC08156605\">Проверка корпуса дросселя (TB)</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Цела ли пломба?[ru-RU0900c8af81492361#KC01470712]Замените корпус дросселя (TB) в соответствии с[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722].[ru-RU0900c8af81492361#KC01470711]<phrase id=\"KC08156614\">Замена компонента</phrase>Замените корпус дросселя (TB) в соответствии с[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722]<phrase id=\"KC08156618\">Проверка тяги</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноУбедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Исправен ли механизм дросселя?[ru-RU0900c8af81492361#KC01470714]Проверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии с[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947]. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722].[ru-RU0900c8af81492361#KC01470713]<phrase id=\"KC08156627\">Проверка компонента</phrase>Проверьте и отрегулируйте вал дросселя и тросик дросселя в соответствии с[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947].После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722]<phrase id=\"KC08156631\">'Проверка на утечку воздуха'</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноПроверьте на утечку воздуха в соответствии с:[ru-RU0900c8af804353c8#KC01446451].0900c8af80054c12_0_0.gif
Обнаружена ли какая-либо утечка?Устраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722].[ru-RU0900c8af81492361#KC01470715][ru-RU0900c8af81492361#KC01470716]<phrase id=\"KC08156640\">Информация для поиска неисправности</phrase>Устраните выявленные неисправности.После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722]<phrase id=\"KC08156643\">Проверка воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1643С помощью Volvo System Tester задействуйте воздушный клапан холостого хода.Клапан должен издавать щелчки.[ru-RU0900c8af81492361#KC01470719][ru-RU0900c8af81492361#KC01470717]<phrase id=\"KC08156651\">Проверка разъема воздушного клапана холостого хода (IAC)</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Зажигание выключеноПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласно[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].Подсоедините разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем.Зажигание включено.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af803f1643С помощью Volvo System Tester задействуйте воздушный клапан холостого хода.Клапан должен издавать щелчки.[ru-RU0900c8af81492361#KC01470719]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722].[ru-RU0900c8af81492361#KC01470718]<phrase id=\"KC08156666\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722]<phrase id=\"KC08156670\">Проверка сопротивления воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC).Подключите омметр между выводами 1 и 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20 °C омметр должен показать 18 - 28 Ом.[ru-RU0900c8af81492361#KC01470721]Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722].[ru-RU0900c8af81492361#KC01470720]<phrase id=\"KC08156683\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC).0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите опцию \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722]<phrase id=\"KC08156687\">Проверка дросселя</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание выключеноСнимите воздухозаборник между воздухоочистителем (ACL) и корпусом дросселя (TB).Проверьте, не поврежден ли дроссель, свободно ли он двигается и не соскакивает ли с оси.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Исправен ли дроссель?Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:[ru-RU0900c8af81492361#KC01470722].[ru-RU0900c8af81492361#KC01470720]Замените корпус дросселя (TB) в соответствии с[ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947].[ru-RU0900c8af81492361#KC01470711]<phrase id=\"KC08156697\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af803f1d91#KC01397123][ru-RU0900c8af81492361#KC01470723]<phrase id=\"KC08156700\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af81492361#KC01470710]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":12625,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность","vcc_number":"VCC-054583-1","document_id":-2119689907,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика температуры окружающего воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Пр","description_plain":"Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\nПроверка проводов и контактов\nПроверьте разъемы датчика температуры окружающего воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af81a8194d#KC07133206\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af81a8194d#KC07133205","description_markdown":"# Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nСлишком сильный сигнал. Периодическая неисправность\n\nEFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха\n\nПроверка проводов и контактов\n\nПроверьте разъемы датчика температуры окружающего воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670.\n\nПроверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.\n\nПроверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af81a8194d#KC07133206\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af81a8194d#KC07133205","description_raw":"<phrase id=\"KC08167991\">Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность</phrase>EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха<phrase id=\"KC08167993\">Проверка проводов и контактов</phrase>0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Проверьте разъемы датчика температуры окружающего воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832], а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670].Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668], , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии с[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330].Проверьте провод между выводом 2 датчика температуры окружающего воздуха и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласно[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668].Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af81a8194d#KC07133206]<phrase id=\"KC08168005\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af81a8194d#KC07133205]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":13624,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Ошибочный сигнал","vcc_number":"VCC-044011-1","document_id":-2117471702,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Ошибочный сигнал EFI-535 Силовой каскад, группа E Проверка других кодов неисправностей Считайте другие (Диагностические коды неисправностей ). Зарегистрирован ли код неисправности EFI-445? Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213. ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213 ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931347 Проверка провода сигнала реле системы кондиционирования Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af81970272#KC02810881ru-RU0900c8af81970060#KC02810878. Подключите модуль управления двигателя ECM. Включите кон","description_plain":"Ошибочный сигнал\nEFI-535 Силовой каскад, группа E\nПроверка других кодов неисправностей\nСчитайте другие (Диагностические коды неисправностей ).\nЗарегистрирован ли код неисправности EFI-445?\nПоиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213.\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931347\nПроверка провода сигнала реле системы кондиционирования\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af81970272#KC02810881ru-RU0900c8af81970060#KC02810878.\nПодключите модуль управления двигателя ECM.\nВключите кондиционер.\nВентилятор работает на малой скорости.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nПодключите вольтметр между гнездами #40 (#B40) и #28 (#B28) измерительного блока.\nВольтметр должен показывать 0-2 В\nПоиск неисправности в соответствии с .\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931348\nПроверка реле кондиционера\nЗажигание выключено\nОтсоедините реле кондиционера (2/22).\nВыключатель кондиционера включен.\nУстановите новое реле системы кондиционирования.\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931349\nПроверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931350\nЗамена компонента\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931351\nПроверка цепи на короткое замыкание\nПроверка клемм ”массы\"\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931352\nИнформация для поиска неисправности\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931345","description_markdown":"# Ошибочный сигнал\n\nОшибочный сигнал\n\nEFI-535 Силовой каскад, группа E\n\nПроверка других кодов неисправностей\n\nСчитайте другие (Диагностические коды неисправностей ).\n\n## Вопрос\n\nЗарегистрирован ли код неисправности EFI-445?\n\nПоиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213.\n\nru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213\n\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931347\n\nПроверка провода сигнала реле системы кондиционирования\n\nПодсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно ru-RU0900c8af81970272#KC02810881ru-RU0900c8af81970060#KC02810878.\n\nПодключите модуль управления двигателя ECM.\n\nВключите кондиционер.\n\nВентилятор работает на малой скорости.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nПодключите вольтметр между гнездами #40 (#B40) и #28 (#B28) измерительного блока.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0-2 В\n\nПоиск неисправности в соответствии с .\n\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931348\n\nПроверка реле кондиционера\n\nЗажигание выключено\n\nОтсоедините реле кондиционера (2/22).\n\nВыключатель кондиционера включен.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать 0-2 В\n\nУстановите новое реле системы кондиционирования.\n\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931349\n\nПроверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931350\n\nЗамена компонента\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931351\n\nПроверка цепи на короткое замыкание\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nПроверка клемм ”массы\"\n\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931352\n\nИнформация для поиска неисправности\n\nru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931345","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08155774\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c20\">Ошибочный сигнал</phrase>EFI-535 Силовой каскад, группа E<phrase category=\"\" id=\"KC08155776\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c22\">Проверка других кодов неисправностей</phrase>Считайте другие (Диагностические коды неисправностей ).Зарегистрирован ли код неисправности EFI-445?Поиск неисправности в соответствии с [ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638][ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213].[ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063][ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638][ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213][ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931347]<phrase category=\"\" id=\"KC08155786\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c25\">Проверка провода сигнала реле системы кондиционирования</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af801280a5_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы \"массы\" согласно [ru-RU0900c8af81970272#KC02810881][ru-RU0900c8af81970060#KC02810878].Подключите модуль управления двигателя ECM.Включите кондиционер.Вентилятор работает на малой скорости.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Подключите вольтметр между гнездами #40 (#B40) и #28 (#B28) измерительного блока.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af801141350900c8af801280a7_0_0.gif
Вольтметр должен показывать 0-2 ВПоиск неисправности в соответствии с [ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931348]<phrase category=\"\" id=\"KC08155806\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c2d\">Проверка реле кондиционера</phrase>0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
0900c8af801280a5_0_0.gif
Зажигание выключеноОтсоедините реле кондиционера (2/22).Выключатель кондиционера включен.Вентилятор работает на малой скорости.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.0900c8af8005444a_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135 Подключите вольтметр между гнездами #40 (#B40) и #28 (#B28) измерительного блока. 0900c8af801280a7_0_0.gif
Вольтметр должен показывать 0-2 В Установите новое реле системы кондиционирования.[ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931349] Проверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].[ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931350]<phrase category=\"\" id=\"KC08155823\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c34\">Замена компонента</phrase>Установите новое реле системы кондиционирования. 0900c8af8012de0a_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931351]<phrase category=\"\" id=\"KC08155827\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c36\">Проверка цепи на короткое замыкание</phrase>0900c8af800543a4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854].0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности. [ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931351]<phrase category=\"\" id=\"KC08155835\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c38\">Проверка клемм ”массы\"</phrase>[ru-RU0900c8af803f01cd#KC01513439][ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931352]<phrase category=\"\" id=\"KC08155838\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81d84c39\">Информация для поиска неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8346aec2#KC01107270][ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931345]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":13669,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нижний предел","vcc_number":"VCC-051936-1","document_id":-2114762106,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нижний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дроссельной заслонки Выключите зажигание. Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190647 Замените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657. ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190646 Замена компонента Замените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить). ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657 Проверка тяги Убедитесь, что вал дроссельной заслонки касается регулировочного ","description_plain":"Нижний предел\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\nПроверка корпуса дроссельной заслонки\nВыключите зажигание.\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\nЦела ли пломба?\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190647\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190646\nЗамена компонента\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749.\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657\nПроверка тяги\nУбедитесь, что вал дроссельной заслонки касается регулировочного винта, а шкив дроссельной заслонки касается упора холостого хода.\nМеханизм дроссельной заслонки в порядке?\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190649\nПроверьте и отрегулируйте вал и трос дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190648\nПроверьте и отрегулируйте вал и трос дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749.\nПроверка наличия утечки воздуха\nВыполните проверку герметичности согласно ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190650\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190651\nИнформация о поиске неисправности\nВыполните необходимый ремонт.\nПроверка воздушного клапана холостого хода\nВключите зажигание.\nЗадействуйте воздушный клапан холостого хода согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\nКлапан должен издавать щелчки.\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190654\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190652\nПроверка разъема воздушного клапана холостого хода\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\nПодсоедините разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем.\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190653\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\nПроверка сопротивления воздушного клапана холостого хода\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода.\nПри температуре +20°С омметр должен показать 18-28 Ом.\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190656\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190655\nПроверка дроссельной заслонки\nСнимите трубу подачи свежего воздуха между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.\nУбедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена, перемещается свободно и закреплена на валу.\nВ порядке ли дроссельная заслонка?\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\nВерификация\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190658\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190645","description_markdown":"# Нижний предел\n\nНижний предел\n\nEFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу\n\nПроверка корпуса дроссельной заслонки\n\nВыключите зажигание.\n\nУбедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.\n\n## Вопрос\n\nЦела ли пломба?\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190647\n\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190646\n\nЗамена компонента\n\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657\n\nПроверка тяги\n\nУбедитесь, что вал дроссельной заслонки касается регулировочного винта, а шкив дроссельной заслонки касается упора холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nМеханизм дроссельной заслонки в порядке?\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190649\n\nПроверьте и отрегулируйте вал и трос дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190648\n\nПроверьте и отрегулируйте вал и трос дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка наличия утечки воздуха\n\nВыполните проверку герметичности согласно ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082.\n\n## Вопрос\n\nИмеется ли утечка/подсос воздуха?\n\nВыполните необходимый ремонт. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190650\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190651\n\nИнформация о поиске неисправности\n\nВыполните необходимый ремонт.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка воздушного клапана холостого хода\n\nВключите зажигание.\n\nЗадействуйте воздушный клапан холостого хода согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648.\n\n## Вопрос\n\nКлапан должен издавать щелчки.\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190654\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190652\n\nПроверка разъема воздушного клапана холостого хода\n\nПроверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363.\n\nПодсоедините разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем.\n\n## Вопрос\n\nКлапан должен издавать щелчки.\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657.\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190653\n\nУстановите новый воздушный клапан холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка сопротивления воздушного клапана холостого хода\n\nОтсоедините воздушный клапан холостого хода.\n\nПодключите омметр между выводами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода.\n\n## Вопрос\n\nПри температуре +20°С омметр должен показать 18-28 Ом.\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190656\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190655\n\n## Вопрос\n\nПосле устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка дроссельной заслонки\n\nСнимите трубу подачи свежего воздуха между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.\n\nУбедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена, перемещается свободно и закреплена на валу.\n\n## Вопрос\n\nВ порядке ли дроссельная заслонка?\n\nЗамените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947.\n\nВерификация\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190658\n\nru-RU0900c8af81f34a86#KC02190645","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09645792\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417a3\">Нижний предел</phrase>EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу<phrase category=\"\" id=\"KC09645794\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417a5\">Проверка корпуса дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена.0900c8af8012e36e_0_0.gif
Цела ли пломба?[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190647]Замените корпус дроссельной заслонки согласно [ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]. [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190646]<phrase category=\"\" id=\"KC09645804\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417a9\">Замена компонента</phrase>Замените корпус дроссельной заслонки согласно [ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]<phrase category=\"\" id=\"KC09645809\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417ac\">Проверка тяги</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Убедитесь, что вал дроссельной заслонки касается регулировочного винта, а шкив дроссельной заслонки касается упора холостого хода.0900c8af801276e3_0_0.gif
Механизм дроссельной заслонки в порядке?[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190649]Проверьте и отрегулируйте вал и трос дроссельной заслонки согласно [ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749]. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657].[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190648]<phrase category=\"\" id=\"KC09645819\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417b0\">Замена компонента</phrase>Проверьте и отрегулируйте вал и трос дроссельной заслонки согласно [ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749].После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]<phrase category=\"\" id=\"KC09645824\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417b3\">Проверка наличия утечки воздуха</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Выполните проверку герметичности согласно [ru-RU0900c8af80693c86#KC02030074][ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082]. Имеется ли утечка/подсос воздуха?Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657].[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190650][ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190651]<phrase category=\"\" id=\"KC09645834\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417b7\">Информация о поиске неисправности</phrase>Выполните необходимый ремонт. После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]<phrase category=\"\" id=\"KC09645838\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417ba\">Проверка воздушного клапана холостого хода </phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
Задействуйте воздушный клапан холостого хода согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648]. Клапан должен издавать щелчки.[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190654][ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190652]<phrase category=\"\" id=\"KC09645847\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417be\">Проверка разъема воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
0900c8af80054ccd_0_0.gif
Выключите зажигание.Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте их согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106363]. Подсоедините разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем. Включите зажигание.0900c8af80054332_0_0.gif
Задействуйте воздушный клапан холостого хода согласно [ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648]. Клапан должен издавать щелчки.[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190654]Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657].[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190653]<phrase category=\"\" id=\"KC09645863\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417c5\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода. 0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]<phrase category=\"\" id=\"KC09645868\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417c8\">Проверка сопротивления воздушного клапана холостого хода</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Выключите зажигание.Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Подключите омметр между выводами 1 и 3 воздушного клапана холостого хода.0900c8af801280dd_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43При температуре +20°С омметр должен показать 18-28 Ом.[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190656] Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]. [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190655]<phrase category=\"\" id=\"KC09645882\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417ce\">Замена компонента</phrase>Установите новый воздушный клапан холостого хода. 0900c8af8012d784_0_0.gif
После устранения неисправности выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]<phrase category=\"\" id=\"KC09645887\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af827417d1\">Проверка дроссельной заслонки</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Выключите зажигание.Снимите трубу подачи свежего воздуха между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Убедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена, перемещается свободно и закреплена на валу.0900c8af8012e36e_0_0.gif
В порядке ли дроссельная заслонка? Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите к [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657]. [ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190655]Замените корпус дроссельной заслонки согласно [ru-RU0900c8af80435d02#KC01397947].[ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190646]<phrase category=\"\" id=\"KC09645898\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741700\">Верификация</phrase>[ru-RU0900c8af805dab21#KC02140481][ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190658]<phrase category=\"\" id=\"KC09645901\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af82741701\">Информация о поиске неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190645]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":15932,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Переводная таблица, стандартные коды неисправности/коды неисправности Volvo","vcc_number":"VCC-248840-2","document_id":-2100110376,"document_type":"servinfosub","snippet":"Переводная таблица, стандартные коды неисправности/коды неисправности Volvo Информация УсловияOBD II - это диагностическая система, привязанная к законодательным требованиям. Стандартизованный инструмент отслеживания неисправностей может быть подключен к разъему для передачи данных (выход OBD II)для того, чтобы считывать коды неисправностей и параметры. Система OBD II содержит только коды неисправностей и параметры, связанные с выбросами, и поэтому не может предоставить информацию такого же качества, что Volvo Diagnostics.Volvo имеет свои собственные обозначения для кодов неисправностей, которые соответствуют протоколу Бортовой диагностики Volvo (называемому DII, начиная с моделей 1999 года ","description_plain":"Переводная таблица, стандартные коды неисправности/коды неисправности Volvo\nИнформация\nУсловияOBD II - это диагностическая система, привязанная к законодательным требованиям. Стандартизованный инструмент отслеживания неисправностей может быть подключен к разъему для передачи данных (выход OBD II)для того, чтобы считывать коды неисправностей и параметры. Система OBD II содержит только коды неисправностей и параметры, связанные с выбросами, и поэтому не может предоставить информацию такого же качества, что Volvo Diagnostics.Volvo имеет свои собственные обозначения для кодов неисправностей, которые соответствуют протоколу Бортовой диагностики Volvo (называемому DII, начиная с моделей 1999 года выпуска).\nУсловия\nOBD II - это диагностическая система, привязанная к законодательным требованиям. Стандартизованный инструмент отслеживания неисправностей может быть подключен к разъему для передачи данных (выход OBD II)для того, чтобы считывать коды неисправностей и параметры. Система OBD II содержит только коды неисправностей и параметры, связанные с выбросами, и поэтому не может предоставить информацию такого же качества, что Volvo Diagnostics.\nVolvo имеет свои собственные обозначения для кодов неисправностей, которые соответствуют протоколу Бортовой диагностики Volvo (называемому DII, начиная с моделей 1999 года выпуска).\nПояснения к таблицеПереводная таблица, данная ниже, используется для сопоставления стандартных кодов неисправностей (SAE/ISO) и кодов неисправностей, принятых в компании Volvo (DII).\nПояснения к таблице\nПереводная таблица, данная ниже, используется для сопоставления стандартных кодов неисправностей (SAE/ISO) и кодов неисправностей, принятых в компании Volvo (DII).\nSAE/ISO DTC (код неисправности): Стандартный код неисправности в соответствии с SAE J2012/ISO 15031-6. Код неисправности DTC может считываться с автомобиля с помощью стандартной системы диагностики для неисправностей, относящихся к выбросам, сертифицированной в соответствии с OBD II. Показание снимается с помощью обычного сканирующего инструмента, инструмента для обнаружения неисправности, стандартизированного в соответствии с SAE J1978/ISO 15031-4.\nVolvo DII DTC (код неисправности): Специальный код неисправности,используемый Volvo, в соответствии с протоколом Бортовой диагностики Volvo. Показания могут считываться с помощью VIDA с моделей, начиная с 1999 года выпуска.\nОбозначение DTC (кода неисправности): Обозначение DTC Volvo. Используется в системе VIDA.\nТип неисправности: метод обозначения неисправности,используемый Volvo. Используется в системе VIDA.\nКод неисправности SAE/ISO может соответствовать нескольким кодам неисправности DII. Поэтому все они должны быть устранены, чтобы исчез соответствующий код неисправности SAE/ISO.Несколько кодов неисправности SAE/ISO могут также соответствовать одному и тому же коду неисправности DII.Есть коды неисправности DII для не относящихся к выбросам неисправностей, которые не соответствуют ни одному коду неисправности SAE/ISO.\nКод неисправности SAE/ISO может соответствовать нескольким кодам неисправности DII. Поэтому все они должны быть устранены, чтобы исчез соответствующий код неисправности SAE/ISO.\nНесколько кодов неисправности SAE/ISO могут также соответствовать одному и тому же коду неисправности DII.\nЕсть коды неисправности DII для не относящихся к выбросам неисправностей, которые не соответствуют ни одному коду неисправности SAE/ISO.\nТаблица\nКод неисправности (DTC) SAE/ISO\nКод неисправности (DTC) Volvo DII\nОбозначение кода неисправности\nТип неисправности\nP0600\nTCM-Е000\nСвязь модуля управления\nТСМ-DF13\nТСМ-DF14\nТСМ-DF15\nТСМ-DF16\nТСМ-DF18\nP0602\nTCM-0048\nмодуль управления\nОшибка программного обеспечения.\nP0605\nTCM-0049\nВнутренняя неисправность\nP0702\nTCM-0060\nTCM-0120\nTCM-0121\nTCM-0122\nTCM-0123\nTCM-0124\nP0705\nTCM-0039\nДатчик выбранной передачи\nОшибочный сигнал\nP0711\nTCM-0045\nДатчик температуры масла\nP0712\nTCM-0043\nСигнал слишком слабый\nP0713\nTCM-0044\nСигнал слишком сильный\nP0715\nTCM-0087\nДатчик скорости двигателя\nTCM-0089\nP0716\nTCM-0024\nP0717\nTCM-0023\nСигнал отсутствует\nP0720\nTCM-0081\nДатчик скорости автомобиля\nTCM-0083\nP0721\nTCM-0020\nP0722\nTCM-001F\nP0731\nTCM-0028\nПередача 1\nНеверное передаточное число\nP0732\nTCM-0029\nПередача 2\nP0733\nTCM-002A\nПередача 3\nP0734\nTCM-002B\nПередача 4\nP0735\nTCM-002C\nПередача 5\nP0736\nTCM-0027\nЗадний ход\nP0740\nTCM-002E\nФункция блокировки\nКоробка передач дергается, когда включается блокировка\nTCM-002F\nПроскальзывает или нет контакта\nP0748\nTCM-0116\nЛинейный нагнетательный электромагнитный клапан (SLT)\nTCM-0117\nTCM-0118\nP0753\nTCM-0001\nПереключающий электромагнитный клапан S1\nTCM-0002\nTCM-0003\nP0758\nTCM-0007\nПереключающий электромагнитный клапан S2\nTCM-0008\nTCM-0009\nP0761\nTCM-0115\nПереключающий электромагнитный клапан S3\nНеисправность в гидравлической системе\nP0763\nTCM-0101\nTCM-0102\nTCM-0103\nP0768\nTCM-0107\nПереключающий электромагнитный клапан S4\nTCM-0108\nTCM-0109\nP0773\nTCM-010A\nПереключающий электромагнитный клапан S5\nTCM-010B\nTCM-010C\nP0778\nTCM-010D\nСоленоид блокировки (SLU)\nTCM-010F\nTCM-0110\nP0785\nTCM-0100\nМодуль управления\nНизкое качество переключения передач\nP0798\nTCM-0112\nНагнетательный электромагнитный клапан (SLS)\nTCM-0113\nTCM-0114\nP0810\nTCM-012A\nПроверка в нейтральном положении\nTCM-012B\nНет нейтральной проверки\nTCM-012C\nЧастота вращения коленчатого вала колеблется","description_markdown":"# Переводная таблица, стандартные коды неисправности/коды неисправности Volvo\n\nУсловияOBD II - это диагностическая система, привязанная к законодательным требованиям. Стандартизованный инструмент отслеживания неисправностей может быть подключен к разъему для передачи данных (выход OBD II)для того, чтобы считывать коды неисправностей и параметры. Система OBD II содержит только коды неисправностей и параметры, связанные с выбросами, и поэтому не может предоставить информацию такого же качества, что Volvo Diagnostics.Volvo имеет свои собственные обозначения для кодов неисправностей, которые соответствуют протоколу Бортовой диагностики Volvo (называемому DII, начиная с моделей 1999 года выпуска).\n\nOBD II - это диагностическая система, привязанная к законодательным требованиям. Стандартизованный инструмент отслеживания неисправностей может быть подключен к разъему для передачи данных (выход OBD II)для того, чтобы считывать коды неисправностей и параметры. Система OBD II содержит только коды неисправностей и параметры, связанные с выбросами, и поэтому не может предоставить информацию такого же качества, что Volvo Diagnostics.\n\nVolvo имеет свои собственные обозначения для кодов неисправностей, которые соответствуют протоколу Бортовой диагностики Volvo (называемому DII, начиная с моделей 1999 года выпуска).\n\nПояснения к таблицеПереводная таблица, данная ниже, используется для сопоставления стандартных кодов неисправностей (SAE/ISO) и кодов неисправностей, принятых в компании Volvo (DII).\n\nПереводная таблица, данная ниже, используется для сопоставления стандартных кодов неисправностей (SAE/ISO) и кодов неисправностей, принятых в компании Volvo (DII).\n\nSAE/ISO DTC (код неисправности): Стандартный код неисправности в соответствии с SAE J2012/ISO 15031-6. Код неисправности DTC может считываться с автомобиля с помощью стандартной системы диагностики для неисправностей, относящихся к выбросам, сертифицированной в соответствии с OBD II. Показание снимается с помощью обычного сканирующего инструмента, инструмента для обнаружения неисправности, стандартизированного в соответствии с SAE J1978/ISO 15031-4.\n\nVolvo DII DTC (код неисправности): Специальный код неисправности,используемый Volvo, в соответствии с протоколом Бортовой диагностики Volvo. Показания могут считываться с помощью VIDA с моделей, начиная с 1999 года выпуска.\n\nОбозначение DTC (кода неисправности): Обозначение DTC Volvo. Используется в системе VIDA.\n\nТип неисправности: метод обозначения неисправности,используемый Volvo. Используется в системе VIDA.\n\nКод неисправности SAE/ISO может соответствовать нескольким кодам неисправности DII. Поэтому все они должны быть устранены, чтобы исчез соответствующий код неисправности SAE/ISO.Несколько кодов неисправности SAE/ISO могут также соответствовать одному и тому же коду неисправности DII.Есть коды неисправности DII для не относящихся к выбросам неисправностей, которые не соответствуют ни одному коду неисправности SAE/ISO.\n\nКод неисправности SAE/ISO может соответствовать нескольким кодам неисправности DII. Поэтому все они должны быть устранены, чтобы исчез соответствующий код неисправности SAE/ISO.\n\nНесколько кодов неисправности SAE/ISO могут также соответствовать одному и тому же коду неисправности DII.\n\nЕсть коды неисправности DII для не относящихся к выбросам неисправностей, которые не соответствуют ни одному коду неисправности SAE/ISO.\n\nКод неисправности (DTC) SAE/ISO\n\nКод неисправности (DTC) Volvo DII\n\nОбозначение кода неисправности\n\nТип неисправности\n\nP0600\n\nTCM-Е000\n\nСвязь модуля управления\n\nТСМ-DF13\n\nТСМ-DF14\n\nТСМ-DF15\n\nТСМ-DF16\n\nТСМ-DF18\n\nP0602\n\nTCM-0048\n\nмодуль управления\n\nОшибка программного обеспечения.\n\nP0605\n\nTCM-0049\n\nВнутренняя неисправность\n\nP0702\n\nTCM-0060\n\nTCM-0120\n\nTCM-0121\n\nTCM-0122\n\nTCM-0123\n\nTCM-0124\n\nP0705\n\nTCM-0039\n\nДатчик выбранной передачи\n\nОшибочный сигнал\n\nP0711\n\nTCM-0045\n\nДатчик температуры масла\n\nP0712\n\nTCM-0043\n\nСигнал слишком слабый\n\nP0713\n\nTCM-0044\n\nСигнал слишком сильный\n\nP0715\n\nTCM-0087\n\nДатчик скорости двигателя\n\nTCM-0089\n\nP0716\n\nTCM-0024\n\nP0717\n\nTCM-0023\n\nСигнал отсутствует\n\nP0720\n\nTCM-0081\n\nДатчик скорости автомобиля\n\nTCM-0083\n\nP0721\n\nTCM-0020\n\nP0722\n\nTCM-001F\n\nP0731\n\nTCM-0028\n\nПередача 1\n\nНеверное передаточное число\n\nP0732\n\nTCM-0029\n\nПередача 2\n\nP0733\n\nTCM-002A\n\nПередача 3\n\nP0734\n\nTCM-002B\n\nПередача 4\n\nP0735\n\nTCM-002C\n\nПередача 5\n\nP0736\n\nTCM-0027\n\nЗадний ход\n\nP0740\n\nTCM-002E\n\nФункция блокировки\n\nКоробка передач дергается, когда включается блокировка\n\nTCM-002F\n\nПроскальзывает или нет контакта\n\nP0748\n\nTCM-0116\n\nЛинейный нагнетательный электромагнитный клапан (SLT)\n\nTCM-0117\n\nTCM-0118\n\nP0753\n\nTCM-0001\n\nПереключающий электромагнитный клапан S1\n\nTCM-0002\n\nTCM-0003\n\nP0758\n\nTCM-0007\n\nПереключающий электромагнитный клапан S2\n\nTCM-0008\n\nTCM-0009\n\nP0761\n\nTCM-0115\n\nПереключающий электромагнитный клапан S3\n\nНеисправность в гидравлической системе\n\nP0763\n\nTCM-0101\n\nTCM-0102\n\nTCM-0103\n\nP0768\n\nTCM-0107\n\nПереключающий электромагнитный клапан S4\n\nTCM-0108\n\nTCM-0109\n\nP0773\n\nTCM-010A\n\nПереключающий электромагнитный клапан S5\n\nTCM-010B\n\nTCM-010C\n\nP0778\n\nTCM-010D\n\nСоленоид блокировки (SLU)\n\nTCM-010F\n\nTCM-0110\n\nP0785\n\nTCM-0100\n\nМодуль управления\n\nНизкое качество переключения передач\n\nP0798\n\nTCM-0112\n\nНагнетательный электромагнитный клапан (SLS)\n\nTCM-0113\n\nTCM-0114\n\nP0810\n\nTCM-012A\n\nПроверка в нейтральном положении\n\nTCM-012B\n\nНет нейтральной проверки\n\nTCM-012C\n\nЧастота вращения коленчатого вала колеблется","description_raw":"Переводная таблица, стандартные коды неисправности/коды неисправности VolvoМодуль управления коробки передач (TCM)ИнформацияУсловияOBD II - это диагностическая система, привязанная к законодательным требованиям. Стандартизованный инструмент отслеживания неисправностей может быть подключен к разъему для передачи данных (выход OBD II)для того, чтобы считывать коды неисправностей и параметры. Система OBD II содержит только коды неисправностей и параметры, связанные с выбросами, и поэтому не может предоставить информацию такого же качества, что Volvo Diagnostics.Volvo имеет свои собственные обозначения для кодов неисправностей, которые соответствуют протоколу Бортовой диагностики Volvo (называемому DII, начиная с моделей 1999 года выпуска). Пояснения к таблицеПереводная таблица, данная ниже, используется для сопоставления стандартных кодов неисправностей (SAE/ISO) и кодов неисправностей, принятых в компании Volvo (DII).SAE/ISO DTC (код неисправности): Стандартный код неисправности в соответствии с SAE J2012/ISO 15031-6. Код неисправности DTC может считываться с автомобиля с помощью стандартной системы диагностики для неисправностей, относящихся к выбросам, сертифицированной в соответствии с OBD II. Показание снимается с помощью обычного сканирующего инструмента, инструмента для обнаружения неисправности, стандартизированного в соответствии с SAE J1978/ISO 15031-4.Volvo DII DTC (код неисправности): Специальный код неисправности,используемый Volvo, в соответствии с протоколом Бортовой диагностики Volvo. Показания могут считываться с помощью VIDA с моделей, начиная с 1999 года выпуска.Обозначение DTC (кода неисправности): Обозначение DTC Volvo. Используется в системе VIDA.Тип неисправности: метод обозначения неисправности,используемый Volvo. Используется в системе VIDA.Код неисправности SAE/ISO может соответствовать нескольким кодам неисправности DII. Поэтому все они должны быть устранены, чтобы исчез соответствующий код неисправности SAE/ISO.Несколько кодов неисправности SAE/ISO могут также соответствовать одному и тому же коду неисправности DII.Есть коды неисправности DII для не относящихся к выбросам неисправностей, которые не соответствуют ни одному коду неисправности SAE/ISO.ТаблицаКод неисправности (DTC) SAE/ISOКод неисправности (DTC) Volvo DIIОбозначение кода неисправностиТип неисправности
P0600TCM-Е000Связь модуля управленияСвязь модуля управления
P0600ТСМ-DF13Связь модуля управленияСвязь модуля управления
P0600ТСМ-DF14Связь модуля управленияСвязь модуля управления
P0600ТСМ-DF15Связь модуля управленияСвязь модуля управления
P0600ТСМ-DF16Связь модуля управленияСвязь модуля управления
P0600ТСМ-DF18Связь модуля управленияСвязь модуля управления
P0602TCM-0048модуль управленияОшибка программного обеспечения.
P0605TCM-0049модуль управленияВнутренняя неисправность
P0702TCM-0060модуль управленияВнутренняя неисправность
P0702TCM-0120модуль управленияВнутренняя неисправность
P0702TCM-0121модуль управленияВнутренняя неисправность
P0702TCM-0122модуль управленияВнутренняя неисправность
P0702TCM-0123модуль управленияВнутренняя неисправность
P0702TCM-0124модуль управленияВнутренняя неисправность
P0705TCM-0039Датчик выбранной передачиОшибочный сигнал
P0711TCM-0045Датчик температуры маслаОшибочный сигнал
P0712TCM-0043Датчик температуры маслаСигнал слишком слабый
P0713TCM-0044Датчик температуры масла Сигнал слишком сильный
P0715TCM-0087Датчик скорости двигателя Сигнал слишком сильный
P0715TCM-0089Датчик скорости двигателя Сигнал слишком слабый
P0716TCM-0024Датчик скорости двигателя Ошибочный сигнал
P0717TCM-0023Датчик скорости двигателя Сигнал отсутствует
P0720TCM-0081Датчик скорости автомобиля Сигнал слишком сильный
P0720TCM-0083Датчик скорости автомобиля Сигнал слишком слабый
P0721TCM-0020Датчик скорости автомобиля Ошибочный сигнал
P0722TCM-001FДатчик скорости автомобиля Сигнал отсутствует
P0731TCM-0028Передача 1Неверное передаточное число
P0732TCM-0029Передача 2Неверное передаточное число
P0733TCM-002AПередача 3Неверное передаточное число
P0734TCM-002BПередача 4Неверное передаточное число
P0735TCM-002CПередача 5Неверное передаточное число
P0736TCM-0027Задний ходНеверное передаточное число
P0740TCM-002EФункция блокировкиКоробка передач дергается, когда включается блокировка
P0740TCM-002FФункция блокировкиПроскальзывает или нет контакта
P0748TCM-0116Линейный нагнетательный электромагнитный клапан (SLT)Сигнал слишком сильный
P0748TCM-0117Линейный нагнетательный электромагнитный клапан (SLT)Сигнал отсутствует
P0748TCM-0118Линейный нагнетательный электромагнитный клапан (SLT)Сигнал слишком слабый
P0753TCM-0001Переключающий электромагнитный клапан S1Сигнал слишком сильный
P0753TCM-0002Переключающий электромагнитный клапан S1Сигнал отсутствует
P0753TCM-0003Переключающий электромагнитный клапан S1Сигнал слишком слабый
P0758TCM-0007Переключающий электромагнитный клапан S2Сигнал слишком сильный
P0758TCM-0008Переключающий электромагнитный клапан S2Сигнал отсутствует
P0758TCM-0009Переключающий электромагнитный клапан S2Сигнал слишком слабый
P0761TCM-0115Переключающий электромагнитный клапан S3Неисправность в гидравлической системе
P0763TCM-0101Переключающий электромагнитный клапан S3Сигнал слишком сильный
P0763TCM-0102Переключающий электромагнитный клапан S3Сигнал отсутствует
P0763TCM-0103Переключающий электромагнитный клапан S3Сигнал слишком слабый
P0768TCM-0107Переключающий электромагнитный клапан S4Сигнал слишком сильный
P0768TCM-0108Переключающий электромагнитный клапан S4Сигнал отсутствует
P0768TCM-0109Переключающий электромагнитный клапан S4Сигнал слишком слабый
P0773TCM-010AПереключающий электромагнитный клапан S5Сигнал слишком сильный
P0773TCM-010BПереключающий электромагнитный клапан S5Сигнал отсутствует
P0773TCM-010CПереключающий электромагнитный клапан S5Сигнал слишком слабый
P0778TCM-010DСоленоид блокировки (SLU)Сигнал слишком сильный
P0778TCM-010FСоленоид блокировки (SLU)Сигнал отсутствует
P0778TCM-0110Соленоид блокировки (SLU)Сигнал слишком слабый
P0785TCM-0100Модуль управленияНизкое качество переключения передач
P0798TCM-0112Нагнетательный электромагнитный клапан (SLS)Сигнал отсутствует
P0798TCM-0113Нагнетательный электромагнитный клапан (SLS)Сигнал отсутствует
P0798TCM-0114Нагнетательный электромагнитный клапан (SLS)Ошибочный сигнал
P0810TCM-012AПроверка в нейтральном положении Проверка в нейтральном положении
P0810TCM-012BПроверка в нейтральном положенииНет нейтральной проверки
P0810TCM-012CПроверка в нейтральном положении Частота вращения коленчатого вала колеблется
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":16455,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочный/неустойчивая неисправность","vcc_number":"VCC-018283-1","document_id":-2096352429,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочный/неустойчивая неисправность 1-2-3 Сигнал о температуре двигателя. Проверка проводки и выводов Проверьте зазоры, контактное сопротивление и окисление в разъемах датчика и модуля управления. ru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034 Проверьте проводку между #A31 и подсоединением 1 на датчике на обрыв, короткое замыкание на массу, а также короткое замыкание по напряжению. Проверьте на прерывающийся обрыв проводку между #A18 и подсоединением 2 на датчике. Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af830c3353#KC02131646 Информация по поиску неисправности ru-RU0900c8af830c3353#KC02131645","description_plain":"Сигнал ошибочный/неустойчивая неисправность\n1-2-3 Сигнал о температуре двигателя.\nПроверка проводки и выводов\nПроверьте зазоры, контактное сопротивление и окисление в разъемах датчика и модуля управления.\nru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034\nПроверьте проводку между #A31 и подсоединением 1 на датчике на обрыв, короткое замыкание на массу, а также короткое замыкание по напряжению.\nПроверьте на прерывающийся обрыв проводку между #A18 и подсоединением 2 на датчике.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af830c3353#KC02131646\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af830c3353#KC02131645","description_markdown":"# Сигнал ошибочный/неустойчивая неисправность\n\nСигнал ошибочный/неустойчивая неисправность\n\n1-2-3 Сигнал о температуре двигателя.\n\nПроверка проводки и выводов\n\nПроверьте зазоры, контактное сопротивление и окисление в разъемах датчика и модуля управления.\n\nru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034\n\nПроверьте проводку между #A31 и подсоединением 1 на датчике на обрыв, короткое замыкание на массу, а также короткое замыкание по напряжению.\n\nПроверьте на прерывающийся обрыв проводку между #A18 и подсоединением 2 на датчике.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af830c3353#KC02131646\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af830c3353#KC02131645","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08265791\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db0019\">Сигнал ошибочный/неустойчивая неисправность</phrase>1-2-3 Сигнал о температуре двигателя.<phrase category=\"\" id=\"KC08265793\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db0030\">Проверка проводки и выводов</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте зазоры, контактное сопротивление и окисление в разъемах датчика и модуля управления.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034]Проверьте проводку между #A31 и подсоединением 1 на датчике на обрыв, короткое замыкание на массу, а также короткое замыкание по напряжению. [ru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034]Проверьте на прерывающийся обрыв проводку между #A18 и подсоединением 2 на датчике.[ru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034]0900c8af8012d889_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c3353#KC02131646]<phrase category=\"\" id=\"KC08265808\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81db005f\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff9e#KC01107005][ru-RU0900c8af830c3353#KC02131645]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":16456,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность","vcc_number":"VCC-018280-1","document_id":-2096352336,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-3 сигнал ECT Проверка заземляющего провода Отключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор до возобновления поиска неисправностей. Отсоедините датчик ECT. Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Омметр должен показывать около 0 Ом. ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049519 Kontrollera ledningen mellan #A18 och anslutning 2 på givaren med avseende på avbrott enligtru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av. ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049516 Vänta i 4 minuter med tändningen av och gör om mätningen. ru-RU0900c8af83","description_plain":"Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n1-2-3 сигнал ECT\nПроверка заземляющего провода\nОтключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор до возобновления поиска неисправностей.\nОтсоедините датчик ECT.\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\nОмметр должен показывать около 0 Ом.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049519\nKontrollera ledningen mellan #A18 och anslutning 2 på givaren med avseende på avbrott enligtru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049516\nVänta i 4 minuter med tändningen av och gör om mätningen.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049517\nПроверка на размыкание цепи\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика ECT 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049530\nИнформация для поиска неисправностей\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049518\nОтключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.\nПроверка сигнального провода\nВключите зажигание.\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема 1 и 2.\nВольтметр должен показывать прим. 5 В.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049521\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049526\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049520\nПроверка на короткое замыкание\nПроверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049529\nПроверка сопротивления датчика\nЗажигание отключено.\nПодсоедините омметр между контактами датчика ECT 1 и 2.\nОмметр должен показывать прим. 2200 Ом при 25 °С (см. диаграмму.).\nAnledning till felkod har varit dålig anslutning i motortempgivarens kontaktstycke. Åtgärda kontakstycket med avseende på kontaktresistans och oxidation enligt ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049522\nProva med en ny motortempgivare. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049524\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\nНеисправность была связана с плохим контактом в разъеме датчика ECT.\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\nЗамена компонента\nПопробуйте использовать другой датчик ECT.\nПроверка контура датчика ECT\nВ соответствии с предыдущим тестом может быть размыкание цепи в контуре датчика ECT. Это может вызываться коротким замыкание на источник питания в контуре датчика ECT. Следовательно, необходимо проверить цепь, как описано ниже.\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема датчика ECT 1 и 2 (со стороны датчика).\nПотрясите провод и осторожно потяните соединения во время измерения, чтобы определить местонахождение возможного короткого замыкания.\nВольтметр должен показывать прим. 5 В в течение всего измерения.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049523\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049525\nПроверьте провод между контактом разъема датчика ECT 1 и #A31 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\nПроверьте сопротивление между сигнальным проводом и землей\nОтсоедините модуль управления.\nПодсоедините омметр между контактом разъема датчика 1 (к модулю управления) и земле.\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\nKontrollera ledningen mellan #A31 och anslutning 1 på givaren med avseende på avbrott, enligt ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049527\nKontrollera ledningen mellan #A31 och anslutning 1 på givaren med avseende på kortslutning till jord enligt ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Varning!När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049528\nПроверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\nПроверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на короткое замыкание на землю ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\nПроверка сигнала датчика ECT\nДатчик ECT может сломаться, при коротком замыкании сигнала на источник питания.\nВыключите зажигание.\nСнова подключите разъемы, компоненты, и т.д.\nПри подсоединении вентилятора охлаждения двигателя он может начать работу даже при отключенном зажигании.\nСмотрите ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500 для условий, относящихся к связи.\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\nСнимите показания температуры двигателя и проверьте ее правдоподобность.\nТемпература двигателя должна превысить 80 °С (верхний шланг радиатора должен быть теплым).\nПроверьте\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049531\nИнформация по устранению неисправностей\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049515","description_markdown":"# Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\nСигнал ошибочен. Постоянная неисправность\n\n1-2-3 сигнал ECT\n\nПроверка заземляющего провода\n\n> ⚠️ Отключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор до возобновления поиска неисправностей.\n\nОтключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор до возобновления поиска неисправностей.\n\nОтсоедините датчик ECT.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать около 0 Ом.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049519\n\nKontrollera ledningen mellan #A18 och anslutning 2 på givaren med avseende på avbrott enligtru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049516\n\nVänta i 4 minuter med tändningen av och gör om mätningen.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049517\n\nПроверка на размыкание цепи\n\nПроверьте провод между #A18 и контактом датчика ECT 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049530\n\nИнформация для поиска неисправностей\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049518\n\n> ⚠️ Отключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.\n\nОтключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать около 0 Ом.\n\nПроверка сигнального провода\n\nВключите зажигание.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать прим. 5 В.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049521\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049526\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049520\n\nПроверка на короткое замыкание\n\nПроверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049529\n\nПроверка сопротивления датчика\n\nЗажигание отключено.\n\nПодсоедините омметр между контактами датчика ECT 1 и 2.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать прим. 2200 Ом при 25 °С (см. диаграмму.).\n\nAnledning till felkod har varit dålig anslutning i motortempgivarens kontaktstycke. Åtgärda kontakstycket med avseende på kontaktresistans och oxidation enligt ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049522\n\nProva med en ny motortempgivare. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049524\n\nПроверка на сопротивление и окисление контактов\n\nНеисправность была связана с плохим контактом в разъеме датчика ECT.\n\nПроверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nЗамена компонента\n\nПопробуйте использовать другой датчик ECT.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка контура датчика ECT\n\nВ соответствии с предыдущим тестом может быть размыкание цепи в контуре датчика ECT. Это может вызываться коротким замыкание на источник питания в контуре датчика ECT. Следовательно, необходимо проверить цепь, как описано ниже.\n\nПодсоедините вольтметр между контактами разъема датчика ECT 1 и 2 (со стороны датчика).\n\nПотрясите провод и осторожно потяните соединения во время измерения, чтобы определить местонахождение возможного короткого замыкания.\n\n## Вопрос\n\nВольтметр должен показывать прим. 5 В в течение всего измерения.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049523\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049525\n\nПроверьте провод между контактом разъема датчика ECT 1 и #A31 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверьте сопротивление между сигнальным проводом и землей\n\nОтсоедините модуль управления.\n\nПодсоедините омметр между контактом разъема датчика 1 (к модулю управления) и земле.\n\n## Вопрос\n\nОмметр должен показывать бесконечное сопротивление.\n\nKontrollera ledningen mellan #A31 och anslutning 1 på givaren med avseende på avbrott, enligt ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049527\n\nKontrollera ledningen mellan #A31 och anslutning 1 på givaren med avseende på kortslutning till jord enligt ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Varning!När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049528\n\nПроверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на короткое замыкание на землю ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.\n\nПроверка сигнала датчика ECT\n\nДатчик ECT может сломаться, при коротком замыкании сигнала на источник питания.\n\nВыключите зажигание.\n\nСнова подключите разъемы, компоненты, и т.д.\n\n> ⚠️ При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя он может начать работу даже при отключенном зажигании.\n\nПри подсоединении вентилятора охлаждения двигателя он может начать работу даже при отключенном зажигании.\n\nСмотрите ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500 для условий, относящихся к связи.\n\nАктивизируйте прибор, выбирая символ VST.\n\nЗапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.\n\nСнимите показания температуры двигателя и проверьте ее правдоподобность.\n\n## Вопрос\n\nТемпература двигателя должна превысить 80 °С (верхний шланг радиатора должен быть теплым).\n\nПроверьте\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049531\n\nИнформация по устранению неисправностей\n\nru-RU0900c8af830c33b0#KC02049515","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08265606\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafa89\">Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность</phrase>1-2-3 сигнал ECT <phrase category=\"\" id=\"KC08265608\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafaa6\">Проверка заземляющего провода</phrase>Отключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор до возобновления поиска неисправностей.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d7a_0_0.gif
Отсоедините датчик ECT.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Омметр должен показывать около 0 Ом.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049519]Kontrollera ledningen mellan #A18 och anslutning 2 på givaren med avseende på avbrott enligt[ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049516]Vänta i 4 minuter med tändningen av och gör om mätningen.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049517]<phrase category=\"\" id=\"KC08265621\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafad6\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A18 и контактом датчика ECT 2 на размыкание цепи согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049530]<phrase category=\"\" id=\"KC08265629\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafaf1\">Информация для поиска неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af803f00f4#KC01414375][ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049518]<phrase category=\"\" id=\"KC08265632\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafb00\">Проверка заземляющего провода</phrase> Отключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей.0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Отсоедините датчик ECT.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей.Омметр должен показывать около 0 Ом.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049519][ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049516]<phrase category=\"\" id=\"KC08265643\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafb38\">Проверка сигнального провода</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик ECT.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами разъема 1 и 2.Вольтметр должен показывать прим. 5 В.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049521][ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049526][ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049520]<phrase category=\"\" id=\"KC08265655\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafb71\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на короткое замыкание на источник питания согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049529]<phrase category=\"\" id=\"KC08265663\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafb8d\">Проверка сопротивления датчика</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
Зажигание отключено.0900c8af801280f4_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Подсоедините омметр между контактами датчика ECT 1 и 2.0900c8af80120653_0_0.gif
Омметр должен показывать прим. 2200 Ом при 25 °С (см. диаграмму.).Anledning till felkod har varit dålig anslutning i motortempgivarens kontaktstycke. Åtgärda kontakstycket med avseende på kontaktresistans och oxidation enligt [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363]. [ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049522]Prova med en ny motortempgivare. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049524]<phrase category=\"\" id=\"KC08265674\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafbb4\">Проверка на сопротивление и окисление контактов</phrase>Неисправность была связана с плохим контактом в разъеме датчика ECT. Проверьте разъем на сопротивление и окисление контактов согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363].0900c8af803f5451_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049530]<phrase category=\"\" id=\"KC08265680\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafbd7\">Замена компонента</phrase>Попробуйте использовать другой датчик ECT.0900c8af80138e0b_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049530]<phrase category=\"\" id=\"KC08265684\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafbf6\">Проверка контура датчика ECT</phrase>В соответствии с предыдущим тестом может быть размыкание цепи в контуре датчика ECT. Это может вызываться коротким замыкание на источник питания в контуре датчика ECT. Следовательно, необходимо проверить цепь, как описано ниже.0900c8af80054d55_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
Включите зажигание.Отсоедините датчик ECT.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80114135Подсоедините вольтметр между контактами разъема датчика ECT 1 и 2 (со стороны датчика).Потрясите провод и осторожно потяните соединения во время измерения, чтобы определить местонахождение возможного короткого замыкания.Вольтметр должен показывать прим. 5 В в течение всего измерения.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049523][ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049525]<phrase category=\"\" id=\"KC08265697\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafc45\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между контактом разъема датчика ECT 1 и #A31 на короткое замыкание на источник питания согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854]. 0900c8af800570c2_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049523]<phrase category=\"\" id=\"KC08265705\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafc61\">Проверьте сопротивление между сигнальным проводом и землей</phrase>0900c8af80054d4b_0_0.gif
0900c8af80054d75_0_0.gif
0900c8af80054cca_0_0.gif
Зажигание отключено.Отсоедините датчик ECT.Отсоедините модуль управления.0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070e43Подсоедините омметр между контактом разъема датчика 1 (к модулю управления) и земле.Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.Kontrollera ledningen mellan #A31 och anslutning 1 på givaren med avseende på avbrott, enligt [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360].[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049527]Kontrollera ledningen mellan #A31 och anslutning 1 på givaren med avseende på kortslutning till jord enligt [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352]. Varning!När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av. [ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049528]<phrase category=\"\" id=\"KC08265720\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafca1\">Проверка на размыкание цепи</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на размыкание цепи согласно [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360]. 0900c8af800570bd_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049530]<phrase category=\"\" id=\"KC08265728\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafcbe\">Проверка на короткое замыкание</phrase>0900c8af801280e2_0_0.gif
0900c8af80054d47_0_0.gif
0800c8af80070d96Проверьте провод между #A31 и контактом датчика ECT 1 на короткое замыкание на землю [ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352].0900c8af800570bf_0_0.gif
Выберите \"Продолжить\" (Continue) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049530]<phrase category=\"\" id=\"KC08265736\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafcdc\">Проверка сигнала датчика ECT</phrase>Датчик ECT может сломаться, при коротком замыкании сигнала на источник питания. 0900c8af80054d3d_0_0.gif
0900c8af80054d78_0_0.gif
Выключите зажигание.Снова подключите разъемы, компоненты, и т.д.При подсоединении вентилятора охлаждения двигателя он может начать работу даже при отключенном зажигании.0900c8af80054332_0_0.gif
0800c8af805d727dСмотрите [ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500] для условий, относящихся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Снимите показания температуры двигателя и проверьте ее правдоподобность. Температура двигателя должна превысить 80 °С (верхний шланг радиатора должен быть теплым).[ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049523]<phrase category=\"\" id=\"KC08265751\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafd54\">Проверьте</phrase>[ru-RU0900c8af805d725c#KC02049678][ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049531]<phrase category=\"\" id=\"KC08265754\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81dafd60\">Информация по устранению неисправностей</phrase>[ru-RU0900c8af8006ff94#KC01106273][ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049515]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":22047,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация кода неисправности","vcc_number":"VCC-117272-1","document_id":-2081395317,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация кода неисправности IMM-321 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на электропитание. Код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Этот код неисправности применяется только к автомобил","description_plain":"Информация кода неисправности\nIMM-321 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на электропитание. Код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на электропитание. Код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-321. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.\nДанный код неисправности может подаваться также по причине временного обрыва в замке зажигания.Это действие выполняется согласно техническому журналу TJ 4920.Если указания технического журнала TJ 4920 были введены, то причину неисправности можно искать в кабелях и реле согласно схемы соединений в техническом журнале TJ 4920.\nДанный код неисправности может подаваться также по причине временного обрыва в замке зажигания.\nЭто действие выполняется согласно техническому журналу TJ 4920.\nЕсли указания технического журнала TJ 4920 были введены, то причину неисправности можно искать в кабелях и реле согласно схемы соединений в техническом журнале TJ 4920.\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #B56 модуля управления двигателя (ECM) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\nРазрыв цепи в кабеле между #B56 модуля управления двигателя (ECM) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\nКонтактное сопротивление в выводах проводки между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM).\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #5 модуля управления иммобилайзера при езде, например, имеются нарушения контакта в питании +15.\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #6 модуля управления иммобилайзера при езде, например, имеются нарушения контакта в питании +30.\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\nЗажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен.\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM)\nУстановлен неправильный модуль управления двигателя (ECM).\nРазрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация кода неисправности\n\nИнформация кода неисправности\n\nIMM-321 Связь с модулем управления двигателя (ECM)\n\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на электропитание. Код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nЭтот код неисправности применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.\n\nВ течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на электропитание. Код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу.\n\nЕсли отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-321. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена.\n\n> ⚠️ Данный код неисправности может подаваться также по причине временного обрыва в замке зажигания.Это действие выполняется согласно техническому журналу TJ 4920.Если указания технического журнала TJ 4920 были введены, то причину неисправности можно искать в кабелях и реле согласно схемы соединений в техническом журнале TJ 4920.\n\nДанный код неисправности может подаваться также по причине временного обрыва в замке зажигания.Это действие выполняется согласно техническому журналу TJ 4920.Если указания технического журнала TJ 4920 были введены, то причину неисправности можно искать в кабелях и реле согласно схемы соединений в техническом журнале TJ 4920.\n\nДанный код неисправности может подаваться также по причине временного обрыва в замке зажигания.\n\nЭто действие выполняется согласно техническому журналу TJ 4920.\n\nЕсли указания технического журнала TJ 4920 были введены, то причину неисправности можно искать в кабелях и реле согласно схемы соединений в техническом журнале TJ 4920.\n\nКороткое замыкание на электропитание в кабеле между #B56 модуля управления двигателя (ECM) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\n\nРазрыв цепи в кабеле между #B56 модуля управления двигателя (ECM) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.\n\nКонтактное сопротивление в выводах проводки между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM).\n\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #5 модуля управления иммобилайзера при езде, например, имеются нарушения контакта в питании +15.\n\nНеустойчивый разрыв цепи в электропитании на #6 модуля управления иммобилайзера при езде, например, имеются нарушения контакта в питании +30.\n\nНеустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.\n\nЗажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен.\n\nНеисправность в модуле управления двигателя (ECM)\n\nУстановлен неправильный модуль управления двигателя (ECM).\n\nРазрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).\n\nИндикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC06779034\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af819ebae0\">Информация кода неисправности</phrase>IMM-321 Связь с модулем управления двигателя (ECM) 0900c8af803f5431_0_0.gif
Этот код неисправности применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на электропитание. Код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-321. Это происходит потому, что связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) не может быть установлена. Данный код неисправности может подаваться также по причине временного обрыва в замке зажигания.Это действие выполняется согласно техническому журналу TJ 4920.Если указания технического журнала TJ 4920 были введены, то причину неисправности можно искать в кабелях и реле согласно схемы соединений в техническом журнале TJ 4920.- Короткое замыкание на электропитание в кабеле между #B56 модуля управления двигателя (ECM) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.
- Разрыв цепи в кабеле между #B56 модуля управления двигателя (ECM) и #4 модуля управления иммобилайзера при запуске.
- Контактное сопротивление в выводах проводки между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM).
- Неустойчивый разрыв цепи в электропитании на #5 модуля управления иммобилайзера при езде, например, имеются нарушения контакта в питании +15.
- Неустойчивый разрыв цепи в электропитании на #6 модуля управления иммобилайзера при езде, например, имеются нарушения контакта в питании +30.
- Неустойчивый разрыв цепи в выводе заземления на #8 модуля управления иммобилайзера во время вождения.
- Зажигание включено, когда модуль управления двигателя (ECM) отсоединен.
- Неисправность в модуле управления двигателя (ECM)
- Установлен неправильный модуль управления двигателя (ECM).
- Разрыв цепи в электропитании на модуль управления двигателя (ECM).
- Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"},{"id":23775,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Нет связи","vcc_number":"VCC-103181-1","document_id":-2074790999,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Нет связи IMM-234 Связь с ответчиком Проверка ключей Проверьте, не находятся ли на одном брелке несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания. Попробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента. Возможен один из следующих вариантов: 1: Двигатель заводится при помощи всех ключей. 2: Двигатель заводится по меньшей мере одним из ключей. 3: Двигатель не заводится. Выберите один из следующих вариантов для продолжения. ru-RU0900c8af845533a9#KC02423213 ru-RU0900c8af845533a9#KC02423214 ru-RU0900c8af845533a9#KC02423216 Стирание диагностических кодов неисправностей Причиной неисправности была неустойчивая неисправность ","description_plain":"Нет связи\nIMM-234 Связь с ответчиком\nПроверка ключей\nПроверьте, не находятся ли на одном брелке несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\nПопробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента.\nВозможен один из следующих вариантов:\n1: Двигатель заводится при помощи всех ключей.\n2: Двигатель заводится по меньшей мере одним из ключей.\n3: Двигатель не заводится.\nВыберите один из следующих вариантов для продолжения.\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423213\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423214\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423216\nСтирание диагностических кодов неисправностей\nПричиной неисправности была неустойчивая неисправность в цепи антенны или временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\nВключите зажигание.\nСотрите диагностические коды неисправностей.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\nПроверка кода ключа\nСчитайте код ключа, если он зарегистрирован.\nПоказывает КОД СОХРАНЕН = ДА?\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423215\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423217\nПроверка кода ключа, продолжение\nЗамените ключ.\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\nПроверьте кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423218\nЗапрограммируйте ключ\nЗапрограммируйте каждый ключ согласно ru-RU0900c8af8388aaa9#KC01549513.\nПроверка\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423219\nИнформация по поиску неисправности\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423212","description_markdown":"# Нет связи\n\nНет связи\n\nIMM-234 Связь с ответчиком\n\nПроверка ключей\n\nПроверьте, не находятся ли на одном брелке несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.\n\nПопробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента.\n\nВозможен один из следующих вариантов:\n\n1: Двигатель заводится при помощи всех ключей.\n\n2: Двигатель заводится по меньшей мере одним из ключей.\n\n3: Двигатель не заводится.\n\n## Вопрос\n\nВыберите один из следующих вариантов для продолжения.\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423213\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423214\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423216\n\nСтирание диагностических кодов неисправностей\n\nПричиной неисправности была неустойчивая неисправность в цепи антенны или временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.\n\nВключите зажигание.\n\nСотрите диагностические коды неисправностей.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка кода ключа\n\nСчитайте код ключа, если он зарегистрирован.\n\n## Вопрос\n\nПоказывает КОД СОХРАНЕН = ДА?\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423215\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423217\n\nПроверка кода ключа, продолжение\n\nЗамените ключ.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить).\n\nПроверка на наличие короткого замыкания на электропитание\n\nПроверьте кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854.\n\n## Вопрос\n\nВыберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423218\n\nЗапрограммируйте ключ\n\nЗапрограммируйте каждый ключ согласно ru-RU0900c8af8388aaa9#KC01549513.\n\nПроверка\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423219\n\nИнформация по поиску неисправности\n\nru-RU0900c8af845533a9#KC02423212","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC09303218\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e028e\">Нет связи</phrase>IMM-234 Связь с ответчиком <phrase category=\"\" id=\"KC09303220\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e0290\">Проверка ключей</phrase>0900c8af80054e12_0_0.gif
Проверьте, не находятся ли на одном брелке несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания.Попробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента.Возможен один из следующих вариантов:- 1: Двигатель заводится при помощи всех ключей.
- 2: Двигатель заводится по меньшей мере одним из ключей.
- 3: Двигатель не заводится.
Выберите один из следующих вариантов для продолжения. [ru-RU0900c8af845533a9#KC02423213][ru-RU0900c8af845533a9#KC02423214][ru-RU0900c8af845533a9#KC02423216]<phrase category=\"\" id=\"KC09303232\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e0298\">Стирание диагностических кодов неисправностей</phrase>Причиной неисправности была неустойчивая неисправность в цепи антенны или временные помехи в связи между ответчиком и модулем управления.0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Сотрите диагностические коды неисправностей.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804aa9f4Выберите \"Continue\" (Продолжить).<phrase category=\"\" id=\"KC09303241\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e029e\">Проверка кода ключа</phrase>0900c8af80054d55_0_0.gif
Включите зажигание.Считайте код ключа, если он зарегистрирован.0900c8af800547da_0_0.gif
0800c8af804caaddПоказывает КОД СОХРАНЕН = ДА?[ru-RU0900c8af845533a9#KC02423215][ru-RU0900c8af845533a9#KC02423217]<phrase category=\"\" id=\"KC09303251\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e02a3\">Проверка кода ключа, продолжение</phrase>Замените ключ.Выберите \"Continue\" (Продолжить).[ru-RU0900c8af845533a9#KC02423214]<phrase category=\"\" id=\"KC09303255\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e02a6\">Проверка на наличие короткого замыкания на электропитание</phrase>Проверьте кабель между выводом #10 модуля управления и выводом #4 кольцевой антенны на наличие короткого замыкания на электропитание согласно [ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106854].0900c8af80054d45_0_0.gif
0800c8af80071389Выберите \"Continue\" (Продолжить) после устранения неисправности.[ru-RU0900c8af845533a9#KC02423218]<phrase category=\"\" id=\"KC09303263\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e02aa\">Запрограммируйте ключ</phrase>Запрограммируйте каждый ключ согласно [ru-RU0900c8af8388aaa9#KC01549513]. [ru-RU0900c8af845533a9#KC02423218]<phrase category=\"\" id=\"KC09303268\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e02ad\">Проверка</phrase>[ru-RU0900c8af808a0f5d#KC02406664][ru-RU0900c8af845533a9#KC02423219]<phrase category=\"\" id=\"KC09303271\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af826e02ae\">Информация по поиску неисправности</phrase>[ru-RU0900c8af83dd3e66#KC01106273][ru-RU0900c8af845533a9#KC02423212]","source":"ServiceRep_RU"},{"id":29132,"code":"SUB-TITLE","module":"SUB","title":"Информация диагностического кода неисправности","vcc_number":"VCC-103183-1","document_id":-2061737980,"document_type":"diag:servinfosub","snippet":"Информация диагностического кода неисправности IMM-235 Неопознанный ключ Подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные с ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.Если транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.Чтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.Неисправность, ведущая к код","description_plain":"Информация диагностического кода неисправности\nIMM-235 Неопознанный ключ\nПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные с ответчика.\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.Если транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.Чтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.Неисправность, ведущая к коду неисправности IMM-235, может также вызвать сохранение кода неисправности IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.Если транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.Чтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.Неисправность, ведущая к коду неисправности IMM-235, может также вызвать сохранение кода неисправности IMM-225.\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.\nЕсли транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.\nЧтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.\nНеисправность, ведущая к коду неисправности IMM-235, может также вызвать сохранение кода неисправности IMM-225.\nЭти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\nДля пуска двигателя используется ключ Volvo, в память ответчика которого запрограммирован секретный код модуля управления иммобилайзера. Этот ключ не запрограммирован в модуле управления иммобилайзера.\nВ ключ Volvo уже запрограммирован секретный код, который принадлежит другому иммобилайзеру 3-го поколения.\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске).\nДвигатель заводится только теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_markdown":"# Информация диагностического кода неисправности\n\nИнформация диагностического кода неисправности\n\nIMM-235 Неопознанный ключ\n\nПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные с ответчика.\n\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.Если транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.Чтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.Неисправность, ведущая к коду неисправности IMM-235, может также вызвать сохранение кода неисправности IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.Если транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.Чтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.Неисправность, ведущая к коду неисправности IMM-235, может также вызвать сохранение кода неисправности IMM-225.\n\nПри включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.\n\nЕсли транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.\n\nЧтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.\n\nНеисправность, ведущая к коду неисправности IMM-235, может также вызвать сохранение кода неисправности IMM-225.\n\nЭти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.\n\nДля пуска двигателя используется ключ Volvo, в память ответчика которого запрограммирован секретный код модуля управления иммобилайзера. Этот ключ не запрограммирован в модуле управления иммобилайзера.\n\nВ ключ Volvo уже запрограммирован секретный код, который принадлежит другому иммобилайзеру 3-го поколения.\n\nПри считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.\n\nЭлектромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске).\n\nДвигатель заводится только теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.\n\nДвигатель заводится, но сразу же останавливается.","description_raw":"<phrase category=\"\" id=\"KC08639584\" phrase-urn=\"urn:x-nevis:phrase:0800c8af81df9343\">Информация диагностического кода неисправности</phrase>IMM-235 Неопознанный ключПодсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные с ответчика. 0900c8af80054e12_0_0.gif
При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.Если транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.Чтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.Неисправность, ведущая к коду неисправности IMM-235, может также вызвать сохранение кода неисправности IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти.- Для пуска двигателя используется ключ Volvo, в память ответчика которого запрограммирован секретный код модуля управления иммобилайзера. Этот ключ не запрограммирован в модуле управления иммобилайзера.
- В ключ Volvo уже запрограммирован секретный код, который принадлежит другому иммобилайзеру 3-го поколения.
- При считывании данных с ответчика активируются несколько ответчиков (запрограммированных или незапрограммированных) в разных ключах.
- Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы обмена данными (при пуске).
- Двигатель заводится только теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.
- Двигатель заводится, но сразу же останавливается.
","source":"ServiceRep_RU"}]}