Гальванизированные компоненты кузова, выравнивание и сварка

Гальванизированные компоненты кузова, выравнивание и сварка
Рихтовка
Элементы кузова с гальваническим покрытием можно рихтовать обычным способом, но избегая применения напильника для кузовных работ. Вместо него используйте шлифовальный брусок или диск с наждачной бумагой номер 80
Нанесите паяльную пасту обычным способом
Паяльная паста удаляет гальваническое покрытие и прилипает к голому металлу
Чистовая обработка перед покраской распылением всегда выполняется наждачной бумагой номер-120.
Максимально предохраняйте гальваническое покрытие, так как оно является частью антикоррозийной защиты.
Сварка
Гальванизированные компоненты кузова можно сваривать методом MAG и контактной точечной сваркой
При подготовке к сварке необходимо выполнить работы по защите гальванического покрытия.
Нанесите сварочную грунтовку между соединениями. Используйте местную вытяжку.
При контактной точечной сварке электроды должны прижиматься дольше, чем при сварке необработанного металла
Необходимо также несколько увеличить напряжение.
Тщательно проверьте сварные швы. При выполнении контактной точечной сварки поверхности должны быть чистыми. Очистите поверхности с помощью Scotch-Brite или подобного средства. Это защищает цинковое и фосфатное покрытие металла.
Первичное шпатлевание
После рихтовки панелей с гальваническим покрытием нанесите на них пластиковую шпатлевку таким же способом, как и на обычные панели кузова
Не все типы шпатлевки могут наноситься непосредственно на металл с гальваническим покрытием
Фирма Volvo разработала специальный тип шпатлевки. Эта шпатлевка может наноситься как на алюминиевые, так и на обычные панели кузова. При этом нет необходимости наносить первичную грунтовку.
При нанесении пластмассовой шпатлевки
Нанесите шпатлевку
Не повредите гальваническое покрытие
Толщина шпатлевки максимум 1 мм
Сошлифуйте старую краску
Если повреждение поверхностное, старую краску сошлифовывать не обязательно. Сделайте поверхность матовой с помощью наждачной бумаги номер 120
Ограничивайте площадь шлифования. Помните, что позже ее нужно будет покрасить распылителем

<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><servinfosub docno="VCC-085576" id="KC01143874" xml:lang="ru-RU" IE-ID="ru-RU0900c8af800c3173"><title>Гальванизированные компоненты кузова, выравнивание и сварка</title><procedure><stepgrp><procstep><title></title><grate><graphic id="KC07277047" width="column"><href title="S151902">0900c8af8005dc38_0_0.gif</href></graphic><graphtext><list1><title>Рихтовка</title><item><ptxt>Элементы кузова с гальваническим покрытием можно рихтовать обычным способом, но избегая применения напильника для кузовных работ. Вместо него используйте шлифовальный брусок или диск с наждачной бумагой номер 80</ptxt></item><item><ptxt>Нанесите паяльную пасту обычным способом</ptxt></item><item><ptxt>Паяльная паста удаляет гальваническое покрытие и прилипает к голому металлу</ptxt></item><item><ptxt>Чистовая обработка перед покраской распылением всегда выполняется наждачной бумагой номер-120.</ptxt></item></list1><note><ptxt>Максимально предохраняйте гальваническое покрытие, так как оно является частью антикоррозийной защиты.</ptxt></note></graphtext></grate><grate><graphic id="KC07277048" width="column"><href title="S151903">0900c8af8005dc44_0_0.gif</href></graphic><graphtext><list1><title>Сварка</title><item><ptxt>Гальванизированные компоненты кузова можно сваривать методом <emph etype="bold">MAG</emph> и контактной точечной сваркой </ptxt></item><item><ptxt>При подготовке к сварке необходимо выполнить работы по <emph etype="bold">защите гальванического покрытия</emph>.</ptxt></item></list1><note><ptxt>Нанесите сварочную грунтовку между соединениями. Используйте <emph etype="bold">местную вытяжку</emph>.</ptxt></note><list1><item><ptxt>При <emph etype="bold">контактной точечной сварке</emph> электроды должны прижиматься дольше, чем при сварке необработанного металла </ptxt></item><item><ptxt>Необходимо также несколько увеличить напряжение.</ptxt></item></list1><note><ptxt>Тщательно проверьте сварные швы. При выполнении контактной точечной сварки поверхности должны быть чистыми. Очистите поверхности с помощью Scotch-Brite или подобного средства. Это защищает цинковое и фосфатное покрытие металла.</ptxt></note></graphtext></grate><grate><graphic id="KC07277049" width="column"><href title="S151904">0900c8af8005dc53_0_0.gif</href></graphic><graphtext><list1><title>Первичное шпатлевание</title><item><ptxt>После рихтовки панелей с гальваническим покрытием нанесите на них пластиковую шпатлевку таким же способом, как и на обычные панели кузова</ptxt></item><item><ptxt>Не все типы шпатлевки могут наноситься непосредственно на металл с гальваническим покрытием</ptxt></item><item><ptxt>Фирма Volvo разработала <emph etype="bold">специальный тип шпатлевки</emph>. Эта шпатлевка может наноситься как на алюминиевые, так и на обычные панели кузова. <emph etype="bold">При этом нет необходимости наносить первичную грунтовку</emph>.</ptxt></item></list1><list1><title>При нанесении пластмассовой шпатлевки</title><item><ptxt>Нанесите шпатлевку</ptxt></item><item><ptxt>Не повредите гальваническое покрытие</ptxt></item><item><ptxt>Толщина шпатлевки <emph>максимум 1 мм</emph></ptxt></item><item><ptxt>Сошлифуйте старую краску</ptxt></item><item><ptxt>Если повреждение поверхностное, старую краску сошлифовывать не обязательно. Сделайте поверхность матовой с помощью наждачной бумаги номер 120</ptxt></item><item><ptxt>Ограничивайте площадь шлифования. Помните, что позже ее нужно будет покрасить распылителем </ptxt></item><item><ptxt>Чистовая обработка перед покраской распылением всегда выполняется наждачной бумагой номер-120.</ptxt></item></list1></graphtext></grate></procstep></stepgrp></procedure></servinfosub>