diag:servinfosub · VCC-090956-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0001 В случае, если блок управления регистрирует, что кнопка RESET была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0001 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки RESET. Нет Кнопка RESET была нажата в течение более чем 60 секунд. Стояночный обогреватель не работает. Связь кнопки RESET с бортовым компьютером не работает.
diag:servinfosub · VCC-090957-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0002 В случае, если блок управления регистрирует, что кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд, код неисправности для диагностики SWM-0002 появляется на дисплее. Когда блок управления находится в режиме работы, производятся непрерывные проверки кнопки считывания. Нет Кнопка считывания была активирована в течение более чем 60 секунд. Предупредительное сообщение на предупредительном дисплее комбинированного измерительного устройства не может быть стерто. Сообщение в комбинированном измерительном устройстве не может быть стерто.
diag:servinfosub · VCC-091054-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0008 В случае, если микропроцессор/блок управления регистрирует, что последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко и сигнал низкий в течение более чем 300 мс, код неисправности для диагностики SWM-0008 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнут накоротко. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки RTI на рулевом колесе не рабо
diag:servinfosub · VCC-091062-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-000А В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд, код неисправности для диагностики SWM-000А появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Неисправности в связи на линии последовательной передачи между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевого колеса) три раза подряд. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
diag:servinfosub · VCC-091072-1
Информация кода неисправности SWM-0014 Код неисправности SWM-0014 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что на мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя. Отсутствует. На мультикнопке RTI одновременно активированы два или более выключателя. Управление RTI на рулевом колесе не функционирует.
diag:servinfosub · VCC-091085-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0022 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка ENTER RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Кнопка ENTER RTI активирована более 5 минут. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091086-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0023 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0023 появляется на дисплее. Нет. Кнопка RESET RTI активирована более чем на 5 минут. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091087-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0024 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка "Вверх" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0024 появляется на дисплее. Нет. Кнопка "Вверх" RTI активирована более чем на 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091088-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0025 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка "Вниз" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0025 появляется на дисплее. Нет. Кнопка "Вниз" RTI активирована более 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091089-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0026 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка "Влево" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0026 появляется на дисплее. Нет. Кнопка "Влево" RTI активирована более 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091090-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0027 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что кнопка "Вправо" RTI активирована более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0027 появляется на дисплее. Нет. Кнопка "Вправо" RTI активирована более чем на 5 минут. Установки RTI изменяются без ручной активизации кнопок RTI. Кнопки RTI на рулевом колесе не работают
diag:servinfosub · VCC-095791-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0004 В случае, если блок управления регистрирует, что правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно, код неисправности для диагностики появляется на дисплее. Непрерывные проверки проводятся когда микропроцессор находится в режиме работы и переключатели активированы одновременно. Неизвестно. Правый и левый переключатели на рычаге указателя активированы одновременно. Управление указателя не работает.
diag:servinfosub · VCC-120102-1
Информация кода неисправности SWM-0009 Код неисправности SWM-0009 регистрируется, если микропроцессор / модуль управления регистрирует, что последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на 12 В, и что сигнал высокий дольше 300 мс. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и выключателями рулевого колеса замкнут на напряжение. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем. Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует. Управление RTI на рулевом колесе не функционирует. Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не фун
diag:servinfosub · VCC-132271-1
Информация кода неисправности SWM-0010 Код неисправности SWM-0010 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Кнопки Возобновить (Resume) и Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
diag:servinfosub · VCC-132276-1
Информация кода неисправности SWM-0011 Код неисправности SWM-0011 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Установка+ (Set+) и Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Кнопки Установка- (Set-) и Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости были активированы одновременно. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
diag:servinfosub · VCC-132280-1
Информация кода неисправности SWM-0012 Код неисправности SWM-0012 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Поиск+ (Seek+) и Поиск- (Seek-) на контрольном выключателе системы звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно. Отсутствует. Кнопки Поиск- (Seek-) и Поиск+ (Seek+) на системе звуковоспроизведения / автомобильного телефона активированы одновременно. Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.
diag:servinfosub · VCC-132288-1
Информация кода неисправности SWM-0017 Код неисправности SWM-0017 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Возобновить (Resume) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
diag:servinfosub · VCC-132292-1
Информация кода неисправности SWM-0018 Код неисправности SWM-0018 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Отменить (Cancel) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
diag:servinfosub · VCC-132296-1
Информация кода неисправности SWM-0019 Код неисправности SWM-0019 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Установка+ (Set+) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
diag:servinfosub · VCC-132300-1
Информация кода неисправности SWM-001A Код неисправности SWM-001A регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости отключается на оставшееся время поездки. Выключатель Установка- (Set-) на системе поддержания выбранной скорости активирован дольше 5 минут. Система поддержания выбранной скорости не работает совсем.
diag:servinfosub · VCC-132304-1
Информация кода неисправности SWM-001B Код неисправности SWM-001B регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель ДА (YES) активирован дольше 5 минут. Автомобильный телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-132308-1
Информация кода неисправности SWM-001C Код неисправности SWM-001C регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель НЕТ (NO) активирован дольше 5 минут. Автомобильный телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-132312-1
Информация кода неисправности SWM-001D Код неисправности SWM-001D регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Громкость+ (Volume+) активирован дольше 5 минут. Громкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.
diag:servinfosub · VCC-132316-1
Информация кода неисправности SWM-001E Код неисправности SWM-001E регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Громкость- (Volume-) активирован дольше 5 минут. Громкость изменяется без ручного активирования кнопок увеличения или уменьшения громкости Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Управление автомобильного телефона на рулевом колесе не функционирует.
diag:servinfosub · VCC-132320-1
Информация кода неисправности SWM-0020 Код неисправности SWM-0020 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Сканирование+ (Scan+) активирован дольше 5 минут. Параметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-) Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Автомобильный телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-132324-1
Информация кода неисправности SWM-0021 Код неисправности SWM-0021 регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут. Отсутствует. Выключатель Сканирование- (Scan-) активирован дольше 5 минут. Параметр радиостанции изменяется без ручного активирования кнопок сканирование+ (scan+) или сканирование- (scan-) Управление магнитолы на рулевом колесе не функционирует Автомобильный телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-002151-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность Проверка цепи питания Включите зажигание. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 датчика положения дроссельной заслонки. Прибор должен показывать приблизительно 5 В. ru-RU0900c8af8041e864#KC01456660 Проверьте цепь между контактом 2 датчика положения дроссельной заслонки и MFI #A2 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8041e864#KC01456659 Проверка наличия соединения в цепи Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8041e864#KC01456665 Проверка цепи сигнала Подключите вольтметр к контактам 1 и 3 датчика положения
diag:servinfosub · VCC-018356-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-4-3 Сигнал датчика TP Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик TP. Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80420166#KC01414334 Поверьте провод между #A18 контактом датчика 1 на наличие разомкнутой цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 ru-RU0900c8af80420166#KC01414331 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова. ru-RU0900c8af80420166#KC01414332 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между #A18 и контактом датчика 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неиспра
diag:servinfosub · VCC-018359-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-4-3 Сигнал датчика TP Проверка проводов и соединений Проверьте датчик TP и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между #A15 и контактом разъема 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между #A16 и контактом разъема 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854
diag:servinfosub · VCC-020544-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка вывода заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик TP. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед замером сопротивления необходимо дождаться его остановки. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика TP и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω. ru-RU0900c8af80420505#KC01398021 ru-RU0900c8af80420505#KC01398018 Проверка разъема ECM Датчик TP отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. Причиной вывода кода DTC
diag:servinfosub · VCC-020546-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка провода питания Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик TP. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после отключения двигателя, то перед измерением сопротивления необходимо дождаться его остановки. Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика TP и землей. Омметр должен показывать 0,4-0,6 кОм;. ru-RU0900c8af8042065d#KC01559311 Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8042065d#KC01559307 ru-RU0900c8af8042065d#KC01559308 Проверка на короткое замыка
diag:servinfosub · VCC-020550-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 3 датчика TP и ECM #A16 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения
diag:servinfosub · VCC-020648-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-1-4 Сигнал низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя (FC) Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините разъем A от реле вентилятора FC. Подсоедините вольтметр между разъемом A реле (со стороны ECM) и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042070d#KC01440540 В проводе между мотором стартера и реле FC имеется плавкая вставка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Проверьте реле и мотор вентилятора охлаждения двигателя (FC) перед заменой провода в соответствии сru-RU0900c8af8049ac0f#KC01437879
diag:servinfosub · VCC-025735-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) Контакт датчика давления системы EBD, находящийся в замкнутом положении, когда давление в первом контуре гидравлической системы тормозов не повышенное, размыкается при повышении давления (во время торможения). Код неисправности ABS-141 регистрируется, если модуль управления обнаруживает, что: цепь датчика разомкнута при разгоне автомобиля до скорости более 30 км/ч,; данная цепь замкнута при торможении автомобиля,; или в цепи имеется короткое замыкание на "массу". Отключены системы ABS/TRACS. Продолжает функционировать система EBD. Короткое замыкание провода сигнала на "массу" или электропитание (PLUSSIGN). Обрыв провода соединения с "массо
diag:servinfosub · VCC-025737-1
Информация о коде DTC Если модуль управления не регистрирует изменения сигнала с выключателя стоп-сигнала при двух следующих друг за другом торможениях, при которых скорость автомобиля снижается со значения более 40 км/ч до значения менее 3 км/ч, регистрируется код неисправности ABS-142. Нет. Короткое замыкание провода сигнала на "массу" или электропитание (PLUSSIGN). Обрыв провода сигнала Неисправность выключателя стоп-сигнала Повышенное контактное сопротивление в соединениях Скорость автомобиля была снижена без нажатия на педаль тормоза, например, с помощью стояночного тормоза. Снижается плавность в начале задействования системы ABS.
diag:servinfosub · VCC-025739-1
Информация о коде DTC Модуль управления преобразует сигналы, поступающие с передних колесных датчиков, в импульсный сигнал, посылаемый на комбинацию приборов. Сигнал скорости автомобиля представляет собой усредненное значение сигналов скорости на колесах. Если скорость на более медленном переднем колесе превышает 40 км/ч и модуль управления системой ABS обнаруживает отсутствие импульсного сигнала на комбинации приборов в течение 7 мс, регистрируется код неисправности ABS-143. Нет. Короткое замыкание провода сигнала на "массу" или электропитание (PLUSSIGN) Обрыв провода сигнала Неисправность комбинации приборов Повышенное контактное сопротивление в соединениях Для некоторых модулей управления
diag:servinfosub · VCC-025741-1
Информация о коде DTC В автомобилях с системой TRACS модуль управления контролирует интенсивность задействования тормозов и рассчитывает температуру тормозных дисков передних колес. Если значение расчетной температуры превышает 450 градусов Цельсия, регистрируется код неисправности ABS-144. При регистрации кода неисправности загорается сигнальная лампа системы TRACS, а сама система TRACS отключается. Когда расчетная температура опускается ниже 350 градусов Цельсия, сигнальная лампа системы TRACS гаснет и сама система TRACS возвращается в нормальный режим работы. Системы ABS и EBD работают непрерывно. Интенсивность задействования тормозов так высока, что происходит перегрев тормозных дисков.
diag:servinfosub · VCC-025743-1
Информация о коде DTC Если модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-211 или ABS-212 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Система ABS/TRACS отключается. Система EBD продолжает функционировать. Ослабление крепления колесного датчика Дефект колесного датчика Дефект импульсного колеса Блокирование колеса во время движения Повышенное контактное сопротивление в соединениях После отключения системы
diag:servinfosub · VCC-025749-1
Информация о коде DTC Модуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-321 или ABS-322 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Система ABS/TRACS отключается. Система EBD продолжает функци
diag:servinfosub · VCC-025751-1
Информация о коде DTC Код неисправности ABS-423Если в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на "массу"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423. Код неисправности ABS-423 Если в цепи впускного клапана TRACS в модуле управления имеется короткое замыкание на "массу"/электропитание (+) или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-423. Коды неисправностей ABS-431. ABS-444. ABS-442Если модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание в какой-либо из своих внутренних цепей, регистрируются коды неисправностей
diag:servinfosub · VCC-025753-1
Информация по коду неисправности для диагностики Если блок управления регистрирует, что напряжение аккумуляторной батареи превышает приблизительно 19 В в течение приблизительно 0,5 мс (точный уровень напряжения зависит от условий работы) на соединения #9, #23 или #25 блока управления, выводится код неисправности ABS-433. Функция ABS/TRACS отсоединена. Функция EBD отсоединена. Блок зарядки аккумуляторной батареи/стартер соединен с током слишком высокого напряжения. Перегрузка системы зарядки. Если функция ABS/EBD отключена, существует опасность блокировки колес (особенно задние колеса) во время торможения. Функция блокировки вращения отсутствует на автомобилях с TRACS.
diag:servinfosub · VCC-025755-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) Если модуль управления обнаруживает отсутствие электропитания 30 с главного реле модуля управления на клапаны, регистрируется код неисправности ABS-441. Системы ABS/TRACS отключены. Система EBD отключается. Неисправен модуль управления. Для некоторых модулей управления указанные коды неисправностей могут регистрироваться по следующим причинам:Перегорел предохранитель 14. (Для 850 с дизелем, предохранитель 11A/4).Обрыв в цепи электропитания (электропитание 30) на #9 модуля управления.Контактное сопротивление в выводах.Отличительным признаком таких модулей управления является то, что идентификационный код в левом нижнем углу заводской таблич
diag:servinfosub · VCC-025757-1
Информация о коде DTC Модуль управления определяет работоспособность насоса, проверяя не работает ли насос не будучи задействован, подается ли напряжение электропитания на электродвигатель при задействовании насоса и прерывается ли сигнал, генерируемый обмоткой электродвигателя насоса от напряжения электропитания электродвигателя (генерированное напряжение).Модуль управления постоянно контролирует цепь на наличие обрыва. Модуль управления проверяет электродвигатель насоса, осуществляя его включение, когда автомобиль после включения зажигания первый раз превышает скорость 20 км/ч, при срабатывании выключателя стоп-сигнала, если одновременно включено зажигание, или при нормальном срабатывании
diag:servinfosub · VCC-026792-1
Дефект в цепи. Устойчивая неисправность подсоедините измерительный блок и проверьте контакты ru-RU0900c8af80426cda#KC01525068 Проверьте сопротивление в цепи колесного датчика Зажигание выключено Модуль управления отключен. Подключите омметр между выводами контрольного блока: #4 и #11 (код неисправности ABS-311). #3 и #18 (код неисправности ABS-312). Омметр должен показать 1040-1160 Ом. ru-RU0900c8af80426cda#KC01525078 ru-RU0900c8af80426cda#KC01525069 Проверьте сопротивление колесного датчика Чтобы облегчить доступ, снимите колесо Тщательно очистите поверхность разъема датчика щеткой и продуйте воздухом Отсоедините колесный датчик Подключите омметр между выводами в разъеме колесного датчика:
diag:servinfosub · VCC-028115-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-113. Модуль системы управления Модуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM по каждой операции считывания или записи в память или из памяти. Если в микросхеме памяти имеется неисправность, код диагностики неисправностей (DTC) IMM-113 закладывается на хранение. Неисправность, приводящая к закладыванию на хранение IMM-113, может также привести к закладыванию на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -121. Неисправность в микросхеме памяти модуля системы управления. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена. Модуль системы управления не принимает или не может прочитать PIN
diag:servinfosub · VCC-028116-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-121. PIN-код Модуль системы управления проверяет микросхему памяти EEPROM каждый раз, когда PIN-код записывается в память. Если имеется неисправность при инициализации нового модуля системы управления (введение PIN-кода) код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, также вызывают закладывание на хранение кода диагностики неисправности (DTC) IMM -113. Неисправный модуль системы управления блокиратора зажигания. Неверный порядок программирования. Новый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализиров
diag:servinfosub · VCC-028117-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения PIN-кода этот код автоматически стирается. Неисправный модуль системы управления блокиратора зажигания. Неверный порядок программирования. Новый модуль системы управления блокиратора зажигания, не инициализирован. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена до окончания инициализации. Двигатель запускается, но сраз
diag:servinfosub · VCC-028118-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-132. Коды ключей Модуль системы управления непрерывно проверяет, заложены ли на хранение в регистр в микросхеме памяти EEPROM какие-либо коды ключей. Если регистр пуст, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM -132 закладывается на хранение. Это может произойти, когда, например, коды ключей были стерты из памяти модуля системы управления и связь между Прибором Сканирования (ST) и модулем системы управления была прервана, когда память пуста. При нормальной работе код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически Прибором Сканирования (ST), когда первый ключ программируется в памяти модуля системы управления. Неисправность в
diag:servinfosub · VCC-028119-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-211. Модуль системы управления двигателя/модуль кодированного запуска Если имеются ошибки связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM)/модулем кодированного запуска (CSM), то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-211 закладывание на хранение. Проверка состояния связи осуществляется через две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие повторное появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-211, также закладывают на хранение коды диагностики неисправностей (DTC) IMM-322 и IMM-323 (только для дизельных двигателей), если неисправность все еще присутствуе
diag:servinfosub · VCC-028120-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-212. Кольцо-антенна Если модуль системы управления делает попытку считать данные приемоответчика и не получает ответный сигнал от приемоответчика, то он проверит наличие соединения с кольцом-антенной. Если соединения с кольцом-антенной нет, то на хранение закладывается DTC IMM-212. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-212, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224. Неисправное кольцо-антенна. Кольцо-антенна не подсоединена. Разомкнутая цепь в кабелях к кольцу-антенне. Неисправность в антенном усилителе модуля системы управления. Индикаторная лампо
diag:servinfosub · VCC-028121-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-221. Связь приемоответчика Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-221. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-221, могут также вызвать закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -224. Кабель между выводом #1 модуля системы управления и кольцом-антенной замкнут накоротко на заземление. Ключ зажигания с неисправным приемоответчиком. Ключ зажигания нес
diag:servinfosub · VCC-028122-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-232. Ключ Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если приемоответчик посылает неопознанный код приемоответчика (не заложенный на хранение в памяти код) модулю системы управления блокиратора зажигания, и эти шаги повторяются в данной последовательности несколько раз, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-232 закладывается на хранение. Этот ключ зажигания не подходит, так как он не является одним из ключей, запрограммированных и подтвержденных для данного автомобиля. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства мигает, когда используется ключ с н
diag:servinfosub · VCC-028123-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-223. Связь приемоответчика Блокиратор зажигания производит считывание данных приемоответчика, когда зажигание включено (ON). Если ответным сигналом приемоответчика модулю системы управления блокиратора зажигания является код приемоответчика, содержащий искаженные данные, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-223 закладывается на хранение. Ключ зажигания с неисправным приемоответчиком. Код диагностики неисправностей (DTC) закладывается на хранение как по кодам ключей, которые были запрограммированы, так и по кодам ключей, которые не были запрограммированы. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) в фазе установления свя
diag:servinfosub · VCC-028124-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-322. Связь с Verlog Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к модулю системы управления двигателя (ECM)/ модулю кодированного запуска (CSM) на предмет наличия неисправностей, измеряя опорное напряжение модуля системы управления двигателя (ECM)/ модуля кодированного запуска (CSM) на кабеле между модулями системы управления. Если опорное напряжение отсутствует в течение более 8 секунд, код диагностики неисправностей (DTC) EFI-322 закладывается на хранение. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-322, могут вызвать также заклад
diag:servinfosub · VCC-028125-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-323. Модуль кодированного запуска (CSM) При запуске двигателя модуль системы управления блокиратора зажигания начинает посылать Verlog-код модулю кодированного запуска (CSM). Модуль кодированного запуска (CSM) подает ответный сигнал модулю системы управления. Если ответный сигнал отсутствует, закладывается на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM -323. Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-323, может также вызвать закладывание на хранение кодов DTCs IMM -211 и/или IMM-322. В случае, если электропитание (+15 источник питания) на модуль кодированного запуска (CSM) отсутств
diag:servinfosub · VCC-028126-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения индикаторной лампочки в панели комбинированного измерительного устройства на предмет коротких замыканий. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-331 закладывается на хранение. Кабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на заземление. Кабель между выводом #14 модуля системы управления блокиратора зажигания и индикаторной лампочкой замкнут накоротко на источник питани
diag:servinfosub · VCC-028127-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-332. Цепь управления реле стартера Модуль системы управления блокиратора зажигания осуществляет непрерывный текущий контроль соединения к реле стартера в целях выявления неисправностей. Если модуль системы управления выявляет неисправность, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-332 закладывается на хранение. Кабель между выводом #7 модуля системы управления блокиратора зажигания и реле стартера замкнуто накоротко на источник питания. Индикаторная лампочка в панели комбинированного измерительного устройства включена. Стартер не работает и двигатель не запускается.
diag:servinfosub · VCC-034160-1
Дефект в цепи. Неустойчивая неисправность Проверьте провода и соединения Проверьте разъемы колесного датчика и модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом в разъеме колесного датчика: 2 и гнездом #4 модуля управления (код неисправности ABS-311) 1 и гнездом #11 модуля управления (код неисправности ABS-311) 2 и гнездом #3 модуля управления (код неисправности ABS-312) 1 и гнездом #18 модуля управления (код неисправности ABS-312) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и н
diag:servinfosub · VCC-034463-1
Сигнал отсутствует ABS-323, ABS-324: Подготовка Зажигание выкл Отсоедините модуль управления. Нажмите "Продолжить" (Continue). ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421201 ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421203 Подсоединение контрольного блока ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421202 Проверка сопротивления в цепи датчика колеса Подсоедините омметр к контрольному блоку между: • #18 и #19 (код неисправности ABS-323) • #20 и #21 (код неисправности ABS-324) Омметр должен показывать 1,28 - 1,92 кОм. ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421220 ru-RU0900c8af8042bfa2#KC01421204 Проверка сопротивления в датчике колеса Снимите защитную крышку возле крепления заднего моста, чтобы получить доступ к разъему 24/13 датчика колеса Осторожно оч
diag:servinfosub · VCC-035929-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда Зажигание выключено. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496569 ru-RU0900c8af8042cdaf#KC01496566 Проверка разъема блока управления Задний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC011063
diag:servinfosub · VCC-035930-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка кабелей Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468788 ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468787 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ce18#KC01468786
diag:servinfosub · VCC-035931-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Выберите "Con
diag:servinfosub · VCC-035932-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка заднего кислородного зонда Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините задний кислородный зонд (серый разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - "бесконечное" сопротивление. ru-RU0900c8af8042ce88#KC01548160 Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-R
diag:servinfosub · VCC-036350-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8042d262#KC01430112 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подключите разъем блока управления. Зажигание включено. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В. ru-RU0900c8af8042d262#KC01430116 ru-RU0900c8af8042d262#KC01430113 Проверка переднего кислородного зонда Зажигание выключено Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). ru-RU0900c8af8042d262#KC01430114 Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d262#KC01430123. ru-RU
diag:servinfosub · VCC-036351-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434418 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подключите разъем блока управления. Зажигание включено. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показывать примерно 1,0 В. ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434423 ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434419 Проверка переднего кислородного зонда Зажигание выключено Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434428. ru-RU0900c8af8042d2d3#KC01434420 ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-036352-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда Зажигание выключено Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434552 ru-RU0900c8af8042d33a#KC01434549 Проверка разъема блока управления Передний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъем блока управл
diag:servinfosub · VCC-036353-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка переднего кислородного зонда Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините передний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - "бесконечное" сопротивление. ru-RU0900c8af8042d3a7#KC01529701 Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем перей
diag:servinfosub · VCC-036354-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A3
diag:servinfosub · VCC-036355-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления дви
diag:servinfosub · VCC-036356-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC0110
diag:servinfosub · VCC-036357-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка кабелей Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042d493#KC01518680 ru-RU0900c8af8042d493#KC01518679 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042d493#KC01518678
diag:servinfosub · VCC-036450-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показывать примерно 0 В. Установите новый кислородный зонд. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499540. ru-RU0900c8af8042d51d#KC01499538 Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправно
diag:servinfosub · VCC-036451-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем) Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны главного реле 2/32) и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498825 ru-RU0900c8af8042d55a#KC01498824 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC011063
diag:servinfosub · VCC-036452-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593415 ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593414 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042d5d1#KC01593413
diag:servinfosub · VCC-036453-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-521 Нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислор
diag:servinfosub · VCC-036959-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка заземления цепи питания Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8042da74#KC01561966 ru-RU0900c8af8042da74#KC01561964 Проверка разъема блока управления Датчик массового расхода воздуха отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъем блока управлен
diag:servinfosub · VCC-036960-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка трубопровода подачи свежего воздуха Зажигание выключено Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен. В порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха? ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572669 Устраните выявленные неисправности. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677. ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572668 Действия по исправлению: Устраните выявленные неисправности. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042daf4#KC01572677 Проверка провода питания Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Зажигание включено. Подключите вольтм
diag:servinfosub · VCC-036961-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте разъем датчика массового расхода воздуха и/или в разъем модуля управления двигателем на наличие нарушений контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого
diag:servinfosub · VCC-036962-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха Проверка проводов и контактов Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха в порядке и правильно подсоединен. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения
diag:servinfosub · VCC-037355-1
Внутренняя неисправность IMM-113. Модуль системы управления Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Запускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля? ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452672 ru-RU0900c8af8042dddc#KC01452673 Диагностическая информация Неисправность появилась из-за временной помехи во внутренней связи модуля системы управления. Выберите "Продолжить". Программирование ключей Сотрите DTC. Запрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547. Попытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (запрограммированными ключами) владельца автомобил
diag:servinfosub · VCC-037359-1
Запрограммировать нельзя IMM-121. PIN-код Стирание кодов диагностики неисправностей (DTC) Закладывание на хранение PIN-кода при инициализировании модуля системы управления вызвало закладывание неисправности на хранение в модуле системы управления. Включите зажигание ON Сотрите DTC. Выберите "Продолжить". ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552128 Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Попытайтесь опять инициализировать модуль системы управления в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Считайте коды диагностики неисправностей (DTC). Заложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121? ru-RU0900c8af8042ddf9#KC01552129 ru-RU0900c8af8042ddf9#KC0155
diag:servinfosub · VCC-037363-1
Не инициализирован IMM-122. Модуль системы управления блокиратора зажигания Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Считайте коды диагностики неисправностей (DTC). Стерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122? ru-RU0900c8af8042de10#KC01464945 ru-RU0900c8af8042de10#KC01464946 Диагностическая информация Модуль системы управления инициализирован. Выберите "Продолжить". ru-RU0900c8af8042de10#KC01464950 Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализировался. ru-RU0900c8af8042de10#KC01464947 Повторите инициализацию Попытайтесь опять иници
diag:servinfosub · VCC-037367-1
Не запрограммированы IMM-132. Ключи Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af804806d4#KC01421547 Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132. Выберите "Продолжить". ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474428 Считывание кодов диагностики неисправностей (DTC) Считайте коды диагностики неисправностей (DTC). Заложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132? ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474429 ru-RU0900c8af8042de2a#KC01474430 Замена элементов Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Выберите "Продолжить" после
diag:servinfosub · VCC-037371-1
Ошибка связи IMM-211. Модуль системы управления двигателя (ECM) Попытка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582055 ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582056 Инициализирование нового модуля системы управления Неправильно сделан выбор (бензин вместо дизеля) при инизиализировании модуля системы управления Замените модуль системы управления на новый в соответствии сru-RU0900c8af80431929#KC01413506и инициализируйте его в соответствии сru-RU0900c8af804804c8#KC01413508. Выберите "Продолжить" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042de3f#KC01582068 Проверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (C
diag:servinfosub · VCC-037375-1
Нет контакта IMM-212. Кольцо-антенна Проверка кольца-антенны (Выключите) зажигание OFF. Отсоедините кольцо-антенну. Подсоедините омметр между выводами 1 и 2 соединителя кольца-антенны. Омметр должен показывать приблиз. 3-6 (. ru-RU0900c8af8042de81#KC01589556 ru-RU0900c8af8042de81#KC01589557 ru-RU0900c8af8042de81#KC01589555 Замена элементов Замените кольцо-антенну на новое в соответствии сru-RU0900c8af80431937#KC01485145. Выберите "Продолжить" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042de81#KC01589561 Подсоединение Блока Тестирования ru-RU0900c8af8042de81#KC01589558 Проверка антенного усилителя Подсоедините модуль системы управления к переходнику 9511359. Подсоедините Fluke мультиметр,
diag:servinfosub · VCC-037379-1
Нет связи IMM-221. Связь ответчика Подсоединение измерительного блока к разъему (А) иммобилайзера Выключите зажигание Отсоедините разъем (А) от модуля управления Подсоедините один из 16-штырьковых разъемов на адаптере ru-RU0800c8af80a148ab к разъему (А). Подсоедините измерительный блок ru-RU0800c8af80a1474f к адаптеру. См. ru-RU0900c8af8043663d#KC01437140. Выберите “Продолжить” (Continue). ru-RU0900c8af8042dea5#KC01437118 Проверка сопротивления на массу Модуль управления отсоединен Подсоедините омметр между выводом #1 измерительного блока и массой. Считайте показание омметра. Включите зажигание. Затем считайте показание омметра снова. В обоих случаях омметр должен показывать бесконечно больш
diag:servinfosub · VCC-037383-1
Не заложен на хранение IMM-232. Ключ Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Заводится ли автомобиль всеми ключами? ru-RU0900c8af8042deca#KC01525287 ru-RU0900c8af8042deca#KC01525288 Диагностическая информация Модуль системы управления блокиратора зажигания предварительно считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам: В одной связке ключей есть несколько ключей с приемоответчиком для одного или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа при попытке завести автомобиль. Были сделаны попытки завести автомобиль определенным ключом до
diag:servinfosub · VCC-037387-1
Ошибка связи IMM-223. Связь приемоответчика Проверка ключей Включите зажигание ON Выберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хранение) показывает YES (да). Таким же образом проверьте все ключи. Все ли ключи возвращаются к CODE STORED=YES (код, заложенный на хранение=да): ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514528 ru-RU0900c8af8042dedd#KC01514529 Стирание кода диагностики неисправностей (DTC) Неисправность появилась из-за временной помехи связи между приемоответчиком и модулем системы управления. Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) и закончите проведение диагностики. Выберите "Продолжить". Проверка ошибок ключей Проверьте все ключи с CODE
diag:servinfosub · VCC-037391-1
Verlog-код не может достигнуть модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM) IMM-322. Связь с Verlog Проверка электропитания Модуля Системы Управления Двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM) Проверка напряжения источника питания модуля системы управления двигателя (ECM)/модуля кодированного запуска (CSM). В автомобилях с бензиновым двигателем включите зажигание ON и убедитесь, что MIL (лампочка индикации неисправноcти) загорелась. В автомобилях с дизельным двигателем проверьте напряжение источника питания модуля кодированного запуска (CSM), отсоединив CSM от кабельного жгута. Соединитель, черный трехполюсный соединитель, расположен под дизельным насо
diag:servinfosub · VCC-037398-1
Неисправная цепь управления индикаторной лампочки IMM-331. Цепь управления индикаторной лампочки Прочие коды диагностики неисправностей (DTCs) Заложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания? ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513534 ru-RU0900c8af8042df6a#KC01513535 Диагностическая информация Проведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-331. Выберите "Продолжить". Начните проверку (Выключите) зажигание OFF. Включите зажигание ON и проследите за индикаторной лампочкой бл
diag:servinfosub · VCC-037402-1
Неисправная цепь управления реле стартера IMM-332. Цепь управления реле стартера Прочие коды диагностики неисправностей (DTCs) Заложены ли на хранение прочие коды диагностики неисправностей (DTC) для блокиратора зажигания? ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413422 ru-RU0900c8af8042df8d#KC01413423 Диагностическая информация Проведите поиск прочих неисправностей и устраните их в соответствии с инструкциями относительно этого кода диагностики неисправностей (DTC). Продолжите поиск неисправностей в соответствии с кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-332. Выберите "Продолжить". Проверка кода ключей Выберите MONITOR TEST (текущее тестирование) и удостоверьтесь, что CODE STORED (код, заложенный на хра
diag:servinfosub · VCC-037940-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-1X5 Форсунка X Проверка форсунки Зажигание выключено Отсоедините топливную форсунку. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки. При температуре 20°C омметр должен показать около 16 Ом. Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413. ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476411 Установите новую форсунку. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476413. ru-RU0900c8af8042e0b1#KC01476412 Проверка цеп
diag:servinfosub · VCC-037941-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-1X5 Форсунка X Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598653 Проверка ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598654 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e0f3#KC01598652
diag:servinfosub · VCC-037942-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-1X5 Форсунка X Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините топливную форсунку. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488320 Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488327. ru-RU0900c8af8042e12a#KC01488319 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите "C
diag:servinfosub · VCC-037943-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-1X5 Форсунка X Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463073 ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463072 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e18a#KC01463071
diag:servinfosub · VCC-037944-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность 1-X-5 Топливная форсунка X Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560375 ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560374 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e1bf#KC01560373
diag:servinfosub · VCC-037945-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-1X5 Форсунка X Проверка проводов и контактов Проверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 форсунки и #A10 (EFI-115), #A38 (EFI-125), #A24 (EFI-135), #A23 (EFI-145), #A9 (EFI-155) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80
diag:servinfosub · VCC-038089-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между "массой" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Вольтметр должен показывать меньше 1 В. ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483565 Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2b7#KC01483566. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.
diag:servinfosub · VCC-038090-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574710 Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e2fb#KC01574717. ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-038091-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Подключите омметр между "массой" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Омметр должен показывать 10 - 20 кОм. ru-RU0900c8af8042e364#KC01516120 ru-RU0900c8af8042e364#KC01516117 Проверка разъема блока управления Воздушный клапан холостого хода отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC011063
diag:servinfosub · VCC-038092-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539330 ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539329 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e3c9#KC01539328
diag:servinfosub · VCC-038093-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчиво
diag:servinfosub · VCC-038094-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e439#KC01563353 ru-RU0900c8af8042e439#KC015
diag:servinfosub · VCC-038110-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между "массой" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Вольтметр должен показывать меньше 1 В. ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548197 Попробуйте использовать новый воздушный клапан холостого хода (IAC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e62b#KC01548198. Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854.
diag:servinfosub · VCC-038111-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495370 Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042e66e#KC01495376. ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-038112-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка сопротивления между кабелем сигнала и массой Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините воздушный клапан холостого хода (IAC). Подключите омметр между "массой" и выводом 1 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Омметр должен показывать 10 - 20 кОм. ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529058 ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529056 ru-RU0900c8af8042e6d6#KC01529053 Проверка разъема блока управления Воздушный клапан холостого хода отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответстви
diag:servinfosub · VCC-038113-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519528 ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519527 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042e74c#KC01519526
diag:servinfosub · VCC-038114-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчиво
diag:servinfosub · VCC-038115-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-245 Сигнал закрывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 воздушного клапана холостого хода и #A25 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042e7c1#KC01474021 ru-RU0900c8af8042e7c1#KC014
diag:servinfosub · VCC-038252-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отключите датчик положения распределительного вала (CMP). Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487646 ru-RU0900c8af8042e96c#KC01487643 Проверка разъема блока управления Датчик положения распределительного вала отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в
diag:servinfosub · VCC-038253-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем
diag:servinfosub · VCC-038294-1
Регулярный сбой EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Замена компонента Зажигание выключено Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af80435f07#KC01557441. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575482 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ea5a#KC01575481
diag:servinfosub · VCC-038295-1
Периодическая неисправность EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Стирание кода неисправности для диагностики Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Зажигание включено. Удалите диагностический код неисправности (DTC). Выберите "Continue" (Продолжить) после стирания диагностических кодов неисправностей (DTC). ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569445 ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569444 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ea8f#KC01569443
diag:servinfosub · VCC-038385-1
Сигнал прерывистый. Ошибочный сигнал EFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый Проверка проводов и контактов Проверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание
diag:servinfosub · VCC-038620-1
Ошибочный сигнал EFI-432, EFI-513 Предупреждение о высокой температуре, уровни 1 и 2 Проверка вентилятора охлаждения двигателя С помощью Volvo System Tester задействуйте вентилятор охлаждения двигателя. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает и воздух всасывается в патрубок воздушного шланга коробки модулей управления на кожухе вентилятора. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя и всасывается ли воздух в патрубок воздушного шланга? ru-RU0900c8af8042efd9#KC01586694 Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437685ru-RU0900c8af8042fa77#KC01477773ru-RU0900c8af81971b40#KC02810929. ru-RU0900c8af8042f95c#KC01441903 Проверка п
diag:servinfosub · VCC-039025-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка провода сигнала электромагнитного клапана Зажигание выключено Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и "массой". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af8042f116#KC01566590 Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f116#KC01566591. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+)
diag:servinfosub · VCC-039026-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка цепи на короткое замыкание Зажигание выключено Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f155#KC01498578 Проверка ru-RU0900c8af8042f155#KC01498579 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f155#KC01498577
diag:servinfosub · VCC-039027-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме электромагнитного клапана и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402809 ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402808 Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f18f#KC01402814. Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и главным
diag:servinfosub · VCC-039028-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479484 ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479483 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f1ef#KC01479482
diag:servinfosub · VCC-039029-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f224#KC01589381 ru-RU0900c8af8042f224#KC01589380 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f224#KC01589379
diag:servinfosub · VCC-039030-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru
diag:servinfosub · VCC-039117-1
Слишком высокое напряжение. Регулярный сбой EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка системы зарядки Проверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения, см. сервисные публикации Раздел 31-33. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f292#KC01517099 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f292#KC01517098
diag:servinfosub · VCC-039118-1
Слишком низкое напряжение. Регулярный сбой EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка напряжения аккумулятора Двигатель работает на холостом ходу. Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи. Вольтметр должен показывать 12 - 15 В. ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401318 Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. ru-RU0900c8af8042f2c3#KC01401319 Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700. Пров
diag:servinfosub · VCC-039119-1
Слишком высокое напряжение. Периодическая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Замена компонента Установите новый регулятор напряжения. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527259 ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527258 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f2fa#KC01527257
diag:servinfosub · VCC-039120-1
Слишком низкое напряжение. Периодическая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042f331#KC01497715 ru
diag:servinfosub · VCC-040868-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439338 ru-RU0900c8af8042f6ae#KC01439335 Проверка разъема блока управления Потенциометр дроссельной заслонки отс
diag:servinfosub · VCC-040869-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода питания Зажигание выключено Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться после выключения двигателя, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и "массой". Омметр должен показывать 0,4 - 0,8 кОм. ru-RU0900c8af8042f733#KC01402323 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличи
diag:servinfosub · VCC-040870-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и "массой". Вольтметр должен показывать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503075 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. ru-RU0900c8af8042f7a7#KC01503074 Проверка цепи на короткое замыкание Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения
diag:servinfosub · VCC-040871-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем
diag:servinfosub · VCC-040942-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8042f886#KC01531265 Проверка кабеля сигнала Контрольный блок подсоединен. Подключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и "массой". Омметр должен показывать 0 - 3 кОм. ru-RU0900c8af8042f886#KC01531266 Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af8042f886#KC01531267 Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на н
diag:servinfosub · VCC-040943-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка кабеля Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на "массу" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите опцию "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513426 ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513427 Проверка ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513428 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f8c3#KC01513425
diag:servinfosub · VCC-040944-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка кабеля Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. После устранения неисправности выберите опцию "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429084 ru-RU0900c8af8042f8f4#KC01429083 Информация для поиска неисп
diag:servinfosub · VCC-040945-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Motronic 4.4 (лампа горит) Проверка кабеля Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите опцию "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425017 ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425016 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042f92b#KC01425015
diag:servinfosub · VCC-040946-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показывать примерно 6 В. Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551099. ru-RU0900c8af8042f95c#KC01551097 Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) соглас
diag:servinfosub · VCC-040947-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините разъем A от реле вентилятора FC. Подключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042f99c#KC01437688 В проводе между стартером и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле вентилятора охлаждения двигателя и электродвигатель вентилятора. Проверь
diag:servinfosub · VCC-040948-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518697 ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518696 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042fa08#KC01518695
diag:servinfosub · VCC-040949-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчиво
diag:servinfosub · VCC-040951-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините разъем B реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показывать примерно 6 В. Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (FC). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522962. ru-RU0900c8af8042fa77#KC01522960 Проверьте провод между разъемом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя (FC) и ECM #A7 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352.
diag:servinfosub · VCC-040954-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559671 ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559670 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042fab8#KC01559669
diag:servinfosub · VCC-041041-1
Ошибочный сигнал EFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492309 ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492318 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492310 ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492311 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fb5e#KC01492312 Проверка давления топлива и остаточного давления Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Установите новый передний кислородный зонд. Устраните выявленные неисправности. Замена компонента Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. Прове
diag:servinfosub · VCC-041042-1
Ошибочный сигнал EFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588844 ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588854 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588845 ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588846 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fba6#KC01588847 Проверка давления топлива и остаточного давления Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласно ru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Установите новый передний кислородный зонд. Устраните выявленные неисправности. Замена компонента Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. Проверка r
diag:servinfosub · VCC-041062-1
Ошибочный сигнал EFI-425 Управление заднего кислородного зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573903 ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573912 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573904 ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573905 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573906 Замена компонента Установите новый задний кислородный зонд. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. Проверка ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573914 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042fbf9#KC01573902
diag:servinfosub · VCC-041068-1
Ошибочный сигнал EFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора Проверка компрессии ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577068 ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577077 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577069 ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577070 Проверка топливного и остаточного давления ru-RU0900c8af8042fc3e#KC01577071 Проверка давления топлива и остаточного давления Выполните проверку давления топлива и остаточного давления согласноru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Установите новый передний кислородный зонд. Устраните выявленные неисправности. Замена компонента Установите новый задний кислородный зонд. Выберите "Continue" (Продолжить)
diag:servinfosub · VCC-041187-1
Поток слабее нормы: Регулярный сбой EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка насоса Pulsair (PAIR) Зажигание включено. С помощью Volvo System Tester задействуйте насос системы Pulsair. Реле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться. ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557945 ru-RU0900c8af8042fe41#KC01557939 Проверка электропитания насоса системы Pulsair Зажигание выключено Отсоедините разъем С от реле насоса системы Pulsair. Подключите вольтметр между выводом C2 реле насоса системы Pulsair и "массой". Для соединения с "массой" не используйте контакт с подрамником, поскольку подрамник изолирован от кузова. Показания вольтметра должны меняться от значения напряжения
diag:servinfosub · VCC-041188-1
Поток слабее нормы: Периодическая неисправность EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка шлангов и трубок Убедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден. Убедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены. Проверьте клемму 31/44 соединения с "массой" насоса системы Pulsair и вывод C2 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8
diag:servinfosub · VCC-041193-1
Leakage. Permanent fault EFI-446 Pulsed secondary air injection system (PAIR) valve, leakage Checking solenoid valve Ignition off. Carefully disconnect the lilac hose from the solenoid valve. Connect a vacuum meter to the solenoid valve. Start the engine and idle it. Engine coolant temperature (ECT) above 60°C. Start pulsed secondary air injection system (PAIR) pump. Вакуумметр не должен изменять показание. ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543248 ru-RU0900c8af8042fefb#KC01543251 Checking pulsed secondary air injection system (PAIR) valve Disconnect pulsed secondary air injection system (PAIR) valve from pipe, leave hoses in place. Ignition on. Select the Volvo Scan Tool (ST) to activate the pulsed
diag:servinfosub · VCC-041194-1
Утечка. Периодическая неисправность EFI-446, Негерметичность клапана системы Pulsair Проверка шлангов и трубок Выполните проверку герметичности системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af804353ef#KC01412353. Убедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412348 ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412347 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8042ff50#KC01412346
diag:servinfosub · VCC-041433-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините провод сигнала от разъема В реле насоса системы Pulsair. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом B1 в разъеме реле насоса системы Pulsair и "массой". Лампа не должна загораться. Попробуйте новое реле насоса Pulsair (PAIR). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396067. ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396065 Проверьте провод сигнала между разъемом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем
diag:servinfosub · VCC-041434-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините провод электропитания от реле. Подключите вольтметр между разъемом А реле и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471641 В проводе между аккумуляторной батареей и реле имеется плавкая перемычка. Если в проводе возникает размыкание, появляется опасность короткого замыкания на землю в цепи, послужившей причиной размыкания. Перед заменой провода проверьте реле и насос системы Pulsair. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A1 реле насоса системы Pulsair на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80b
diag:servinfosub · VCC-041435-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8043002e#KC01542954 ru-RU0900c8af8043002e#KC01542953 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8043002e#KC01542952
diag:servinfosub · VCC-041436-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом B1 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и выводом A
diag:servinfosub · VCC-042653-1
Информация по коду диагностики неисправностей (DTC) IMM-224. Код ключа Когда ключ запрограммирован, модуль системы управления производит считывание данных приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-224 закладывается на хранение Неисправность, вызывающая закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-224, вызовет также закладывание на хранение кодов диагностики неисправностей (DTC) IMM -212 или IMM-221. Разомкнутая цепь в кабелях между модулем системы управления и кольцом-антенной. Короткое замыкание на заземление в кабеле между выводом #1 модуля системы у
diag:servinfosub · VCC-043692-1
Информация о коде DTC Если модуль управления обнаруживает отсутствие сигнала колесного датчика, когда движение начинается со скорости менее 6 км/ч, или отличие скоростей на более медленном и более быстром колесах, превышающее 40-60% (в зависимости от скорости автомобиля) при отсутствии обрыва в цепи колесного датчика, регистрируется код неисправности ABS-213 или ABS-214 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Системы ABS/TRACS отключены. Система EBD продолжает функционировать. Ослабление крепления колесного датчика Дефект колесного датчика Дефект импульсного колеса Блокирование колеса во время движения. Повышенное контактное сопротивление в соединениях После отключения системы
diag:servinfosub · VCC-043742-1
Информация о коде DTC Модуль управления имеет экстраполяционный счетчик, который регистрирует количество случаев, когда изменение скорости колеса значительно превышает расчетное значение. Если происходит искажение сигнала колесного датчика из-за электромагнитных помех, чрезмерное изменение его уровня или сигнал подвергается воздействию неустойчивого обрыва/короткого замыкания, модуль управление интерпретирует это как повышение сверх нормы скорости автомобиля и изменяет показание счетчика. Когда показание счетчика превышает 22, регистрируется код неисправности ABS-323 или ABS-324 в зависимости от колеса, к которому относится датчик. Системы ABS/TRACS отключены. Система EBD продолжает функцион
diag:servinfosub · VCC-043932-1
большая утечка. Периодическая неисправность EFI-611 Система топливного бака Проверка шлангов и трубок Убедитесь, что крышка топливного бака стоит правильно и ее уплотнение в порядке. Проверьте шланги и соединения шлангов угольного фильтра EVAP, защитного клапана при опрокидывании, регулятора давления топлива топливного бака. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489733 ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489732 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431b1c#KC01489731
diag:servinfosub · VCC-043936-1
Утечка. Регулярный сбой EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка продувочного клапана EVAP Зажигание выключено Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Отсоедините проводку и разъем продувочного клапана EVAP. Вытяните продувочный клапан EVAP из его крепления. Подключите вакуумный насосru-RU0800c8af80a1479bк продувочному клапану EVAP. Учтите направление потока через продувочный клапан EVAP. Убедитесь, что длина шланга между вакуумным насосом и продувочным клапаном EVAP не превышает 100 мм. Откачайте воздух до разрежения 400 мм рт. ст. Убедитесь, что это отрицательное давление не повышается до атмосферного в течение 30 секунд. Повышается ли отрицательное да
diag:servinfosub · VCC-043937-1
Утечка. Периодическая неисправность EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка продувочного клапана EVAP Проверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений. Попробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы. Убедитесь, что при задействовании продувочный клапан EVAP не заедает. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431bed#KC01494560 ru-RU0900c8af80431bed#KC01494559 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431bed#KC01494558
diag:servinfosub · VCC-043939-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) Коды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422Если в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на "массу"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрирует код неисправности ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421 или ABS-422 для соответствующего клапана. Коды неисправностей ABS-411. ABS-412. ABS-413. ABS-414. ABS-421. ABS-422 Если в цепях впускного или выпускного клапанов в модуле управления имеется короткое замыкание на "массу"/электропитание или обрыв, модуль управления интерпретирует это как неисправность и регистрир
diag:servinfosub · VCC-043943-1
Нарушение потока. Постоянная неисправность EFI-614 запорный клапан угольного фильтра EVAP, нарушение потока Проверка датчика давления топливного бака Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Откройте крышку заливной горловины топливного бака. Выберите сканирующий прибор Volvo (ST) для считывания значения давления в топливном баке. Давление в топливном баке должно быть между +500 Па и -500 Па ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478294 ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478295 Замена компонента Установите новый датчик давления в топливном баке согласноru-RU0900c8af80435d5e#KC01409823. Выберите "Продолжить" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431c7c#KC01478302 Проверка ра
diag:servinfosub · VCC-043944-1
неверный поток. Периодическая неисправность EFI-614 Запорный клапан EVAP, неверный поток Проверка шлангов и трубок Убедитесь, что шланг между угольным фильтром и запорным клапаном EVAP не забит и не зажат. Убедитесь, что штуцер для шланга запорного клапана EVAP на угольном фильтре не забит. Проверьте запорный клапан EVAP и угольный фильтр на наличие загрязнений и отложений. С помощью Volvo System Tester задействуйте запорный клапан EVAP и проверьте наличие неполадок при его работе. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431ce5#KC01511028 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431ce5#KC01511027
diag:servinfosub · VCC-043962-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Снимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063. Отсоедините разъем от запорного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и "массой". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445053 ru-RU0900c8af80431d5b#KC01445052 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af
diag:servinfosub · VCC-043963-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431db3#KC01407326 Проверка ru-RU0900c8af80431db3#KC01407327 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431db3#KC01407325
diag:servinfosub · VCC-043964-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка провода питания Зажигание выключено Снимите облицовку левого крыла согласно.ru-RU0900c8af80435f2a#KC01445063. Отсоедините разъем от запорного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме запорного клапана EVAP и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456296 ru-RU0900c8af80431dfd#KC01456295 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и главным реле (2/32) на наличие обрыва согласно.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU090
diag:servinfosub · VCC-043965-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431ec1#KC01563087 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431ec1#KC01563086
diag:servinfosub · VCC-043966-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80431eff#KC01435081 ru-RU0900c8af80431eff#KC01435080 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80431eff#KC01435079
diag:servinfosub · VCC-043967-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-616 Сигнал запорного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте разъем запорного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 запорного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 запорного клапана EVAP и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC011086
diag:servinfosub · VCC-043969-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и "массой". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af80431f92#KC01567961 Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80431f92#KC01567962. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. З
diag:servinfosub · VCC-043970-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка цепи на короткое замыкание Зажигание выключено Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80432006#KC01518575 Проверка ru-RU0900c8af80432006#KC01518576 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80432006#KC01518574
diag:servinfosub · VCC-043971-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме продувочного клапана EVAP и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8043207d#KC01416782 ru-RU0900c8af8043207d#KC01416781 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод электропитания между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8043207d#KC01416788 Проверка про
diag:servinfosub · VCC-043972-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80432178#KC01513450 ru-RU0900c8af80432178#KC01513449 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80432178#KC01513448
diag:servinfosub · VCC-043973-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804321cc#KC01534707 ru-RU0900c8af804321cc#KC01534706 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804321cc#KC01534705
diag:servinfosub · VCC-043974-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и контактов Проверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01
diag:servinfosub · VCC-044239-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80432369#KC01559967 ru-RU0900c8af80432369#KC01559956 Проверка разъема 24/4 Датчик давления в топливном баке отсоединен. Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении, устраните дефект согласноru-RU0900c8af80be414
diag:servinfosub · VCC-044240-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода питания Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Омметр должен показать примерно 0,9 кОм. ru-RU0900c8af80433152#KC01523742 ru-RU0900c8af80433152#KC01523725 Проверка сопротивления провода электропитания Датчик давления в топливном баке отсоединен. Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление. ru-RU0900c8af80433152#KC01523726 ru-RU0900c8af80433152#KC015
diag:servinfosub · VCC-044241-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчи
diag:servinfosub · VCC-044242-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B
diag:servinfosub · VCC-044703-1
Сигнал отсутствует. Регулярный сбой EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка сопротивления датчика (RPM) Зажигание выключено Отключите датчик частоты вращения двигателя (RPM). Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)). Показания омметра должны быть 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af8043448c#KC01576683 Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043448c#KC01576696. ru-RU0900c8af8043448c#KC01576682 Замена компонента Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). В
diag:servinfosub · VCC-044704-1
Сигнал отсутствует. Периодическая неисправность EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 датчика частоты вращения коленчатого вала и #A20 модуля управлени
diag:servinfosub · VCC-044708-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Определение типа комбинации приборов Определите, какая комбинация приборов стоит в автомобиле: VDO или Yazaki. Сверху на рисунке показана комбинация приборов VDO, а снизу - Yazaki. ru-RU0900c8af80435260#KC01581560 ru-RU0900c8af80435260#KC01581548 Проверка спидометра Отсоедините Volvo System Tester от стенда VIDA и используйте прибор в автономном режиме. Опробуйте автомобиль в движении. Убедитесь, что спидометр работает правильно. ru-RU0900c8af80435260#KC01581553 ru-RU0900c8af80435260#KC01581552 ru-RU0900c8af80435260#KC01581549 Проверка наличия кодов неисправностей в системе ABS Зажигание включено. Считайте коды неисправност
diag:servinfosub · VCC-044709-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Проверка наличия кодов неисправностей в системе ABS Если в системе ABS зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 5. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043532c#KC01565562 Проверка наличия кодов неисправностей в комбинации приборов Если в системе комбинации приборов зарегистрированы коды неисправностей, выполните поиск неисправности согласно сервисным публикациям Раздел 3. Если коды неисправностей не зарегистрированы, выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043532c#KC01565563 Проверка проводов и контактов Выполните поиск неустойчивой неисп
diag:servinfosub · VCC-044766-1
, Верхний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дросселя (TB) Зажигание выключено Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af8043536e#KC01503654 Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661. ru-RU0900c8af8043536e#KC01503653 Замена компонента Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. После устранения неисправности выберите опцию "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043536e#KC01503661 Проверка воздушного фильтра (ACL) и воздухозаборника Убедитесь, что воздушный
diag:servinfosub · VCC-048786-1
Ошибочный сигнал EFI-532 Силовой каскад, группа В Проверка контактов Убедитесь, что в позиция #A43 модуля управления пуста (со стороны автомобиля), и что контактный штырек A43 модуля управления и ближайшие к нему штырьки не повреждены. После выполнения проверки выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8043749d#KC01464735 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8043749d#KC01464734
diag:servinfosub · VCC-054580-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха (синий разъем). Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8044356f#KC01411271 ru-RU0900c8af8044356f#KC01411273 Проверка кабеля сигнала Зажигание включено. Датчик температуры отсоединен. Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем). Вольтметр долж
diag:servinfosub · VCC-054581-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка кабеля сигнала Зажигание включено. Отсоедините датчик температуры. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика температуры и "массой". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af80443602#KC01473899 ru-RU0900c8af80443602#KC01473900 Замена компонента Установите новый датчик температуры окружающего воздуха. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80443602#KC01473901 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры и #A35 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согла
diag:servinfosub · VCC-054582-1
Сигнал прерывистый: Регулярный сбой EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC) Зажигание выключено. Проверьте разъем датчика температуры (синий) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Датчик температуры подсоединен. Подсоедините разъем блока управления. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Выждите 5 минут. Считайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester. Если зарегистрирован код
diag:servinfosub · VCC-054584-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804436a1#KC01480703 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804436a1#KC01480702
diag:servinfosub · VCC-054585-1
Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и периодическое к
diag:servinfosub · VCC-054617-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика детонации (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af804437b1#KC01535688 ru-RU0900c8af804437b1#KC01535685 Проверка разъема блока управления Датчик детонации (KS) отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на конта
diag:servinfosub · VCC-054619-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчики детонации. Разъемы датчиков детонации расположены на кабельном канале в передней части двигателя. Подключите омметр между выводом 1 (EFI-143) или выводом 3 (EFI-433) в разъеме датчика детонации и "массой". Омметр должен показывать приблизительно 1 MΩ. ru-RU0900c8af80443af7#KC01453798 ru-RU0900c8af80443af7#KC01453797 Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 1 датчика детонации и #A2 (EFI-143) или #A30 (EFI-4
diag:servinfosub · VCC-054813-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка клапана управления турбонагнетателем Зажигание выключено. Отсоедините клапан управления турбонагнетателем. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме клапана управления турбонагнетателем. При температуре +20°C омметр должен показать примерно 24 Ом. ru-RU0900c8af80443faf#KC01502454 ru-RU0900c8af80443faf#KC01502455 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите "Continue" (Продолжить) после ус
diag:servinfosub · VCC-054814-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804440a9#KC01543632 Проверка ru-RU0900c8af804440a9#KC01543633 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804440a9#KC01543631
diag:servinfosub · VCC-054815-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804440d8#KC01574589 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af804440d8#KC01574588
diag:servinfosub · VCC-054816-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444100#KC01442816 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80444100#KC01442815
diag:servinfosub · VCC-054826-1
Ошибочный сигнал EFI-414 Управление давлением турбонаддува Проверка датчика массового расхода воздуха Зажигание включено. Датчик массового расхода воздуха подсоединен. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af80444159#KC01461683 ru-RU0900c8af80444159#KC01461680 Проверка разъемов Зажигание выключено. Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъем блока управления. ru-RU0900c8af80444159#KC01461681 ru-RU0900c8af80444159#KC0
diag:servinfosub · VCC-058082-1
Сигнал отсутствует: Регулярный сбой EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка провода питания Зажигание выключено. Отсоедините клапан управления турбонагнетателем. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме клапана управления турбонагнетателем и "массой". Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80444554#KC01575755 ru-RU0900c8af80444554#KC01575754 Проверка на размыкание цепи Проверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444554#KC01
diag:servinfosub · VCC-058084-1
Сигнал отсутствует: Периодическая неисправность EFI-242 Сигнал клапана управления турбонагнетателем Проверка проводов и контактов Проверьте разъем клапана управления турбонагнетателем и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 клапана управления турбонагнетателем и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 клапана управления турбонагнетателем и #B41 модуля управления двигателем на наличие
diag:servinfosub · VCC-058802-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода заземления на массу Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик температуры. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры окружающего воздуха (со стороны мод
diag:servinfosub · VCC-058803-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка кабеля сигнала Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Зажигание включено. Отсоедините датчик температуры. Считайте напряжение между выводами температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester. Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af80444739#KC01451117 ru-R
diag:servinfosub · VCC-058804-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Подсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Осторожно -
diag:servinfosub · VCC-058805-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие о
diag:servinfosub · VCC-058806-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Вы
diag:servinfosub · VCC-058807-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска не исправностинеобходимоподсоединить разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окислен
diag:servinfosub · VCC-058852-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено. Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик атмосферного давления (сиреневый разъем). Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика атмосферного давления и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80444c54#KC01594753 ru-RU0900c8af80444c54#KC01594751 Проверка разъема блока управления Датчик атмосферного давления отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Подсоедините разъе
diag:servinfosub · VCC-058853-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка провода питания Зажигание выключено. Отсоедините датчик атмосферного давления. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика атмосферного давления и "массой". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af80444d00#KC01452782 ru-RU0900c8af80444d00#KC01452787 Проверка сопротивления сигнального кабеля Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Датчик атмосферного давления отсоединен. Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика атмосферного давления и "массой". Омметр должен показать более 0,2 МОм. ru-RU0900c8af80444d00#KC01452784
diag:servinfosub · VCC-058854-1
Сигнал прерывистый: Регулярный сбой EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC) Зажигание выключено Проверьте разъем датчика атмосферного давления (лиловый) на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Датчик атмосферного давления подсоединен. Подсоедините разъем блока управления. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Выждите 5 минут. Считайте коды неисправностей с помощью Volvo System Tester. Если зарегистр
diag:servinfosub · VCC-058855-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 2
diag:servinfosub · VCC-058857-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 3 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойч
diag:servinfosub · VCC-058858-1
Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика атмосферного давления и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика атмосферного давления и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питани
diag:servinfosub · VCC-058980-1
Регулярный сбой EFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42 Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между #B42 модуля управления двигателем Motronic и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444ef5#KC01535462 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80444ef5#KC01535461
diag:servinfosub · VCC-058981-1
Периодическая неисправность EFI-416 Снижение давления турбонаддува по сигналу AW 50-42 Проверка кабеля сигнала Проверьте провод между #B42 модуля управления двигателем и #B1 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80444f23#KC01588674 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80444f23#KC01588673
diag:servinfosub · VCC-059311-1
Ошибочный сигнал EFI-355 Сигнал датчика массового расхода воздуха неверен Проверка потенциометра дроссельной заслонки Зажигание включено. Считайте напряжение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester. При закрытом положении дроссельной заслонки напряжение должно находиться в пределах 0,2 - 0,6 В. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно находиться в пределах 3,8 - 4,6 В. ru-RU0900c8af80445039#KC01472447 ru-RU0900c8af80445039#KC01472449 Проверка сигнала потенциометра дроссельной заслонки Считывайте значение сигнала потенциометра дроссельной заслонки с помощью Volvo System Tester, медленно переводя дроссельную заслонку из закрытого в полность
diag:servinfosub · VCC-059765-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af804471d7#KC01404755 ru-RU0900c8af804471d7#KC01404744 Проверка разъема 24/4 Датчик давления в топливном баке отсоединен. Проверьте разъем 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be414
diag:servinfosub · VCC-059766-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка провода питания Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления в топливном баке. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления в топливном баке (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Омметр должен показать примерно 0,2 - 1,5 кОм. ru-RU0900c8af804791a6#KC01595813 ru-RU0900c8af804791a6#KC01595788 Проверка сопротивления провода электропитания Датчик давления в топливном баке отсоединен. ru-RU0900c8af804791a6#KC01595789 ru-RU0900c8af804791a6#KC01595800 Проверка разъема 24/4 Проверьте разъем 24/4 н
diag:servinfosub · VCC-059767-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и неустойчи
diag:servinfosub · VCC-059768-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем, а также разъемы 24/2 и 24/4 на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления в топливном баке и #B31 модуля управления двигателем через вывод E5 в разъеме 24/4 и вывод C6 в разъеме 24/2 на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливно
diag:servinfosub · VCC-059773-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и "массой". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436718 ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436731 ru-RU0900c8af8047af2c#KC01436717 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказ
diag:servinfosub · VCC-059774-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и "массой". Вольтметр должен показывать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494902 ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494903 Замена компонента Установите новый датчик ускорения. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047b47f#KC01494904 Проверка цепи на короткое замыкание Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC0
diag:servinfosub · VCC-059775-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод
diag:servinfosub · VCC-059776-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538673 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8047b5ba#KC01538672
diag:servinfosub · VCC-059781-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8047b652#KC01452553 ru-RU0900c8af8047b652#KC01452551 Проверка разъема блока управления Датчик давления системы кондиционирования отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be414
diag:servinfosub · VCC-059782-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Зажигание включено. Подключите омметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и "массой". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562139 ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562143 ru-RU0900c8af8047b7fb#KC01562138 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке, датчика атмосферного давления и датчи
diag:servinfosub · VCC-059783-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка системы кондиционирования Выполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87. Система кондиционирования исправна? ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599429 ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599430 Замена компонента Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599431 Информация для поиска неисправности Выполните ремонт в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87. Проверка ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599432 ru-RU0900c8af8047ba22#KC01599428
diag:servinfosub · VCC-059784-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC0110
diag:servinfosub · VCC-059785-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте
diag:servinfosub · VCC-059786-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выполните проверку в соответствии с сервисными публикациями Раздел 87. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047bb31#KC01422590 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8047bb31#KC01422589
diag:servinfosub · VCC-059946-1
Ошибочный сигнал EFI-533 Привод форсунки, группа С Проверка вывода B19 Убедитесь, что вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) пуст (сторона автомобиля), и что штырьковый вывод B19 модуля управления двигателя (ЕСМ) и штырьковые выводы рядом не повреждены. Выберите "Continue" (Продолжить) после завершения проверки. ru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536967 Информация по поиску неисправности ru-RU0900c8af8047bf3c#KC01536966
diag:servinfosub · VCC-059950-1
, Верхний предел EFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси в диапазоне частичных нагрузок и на холостом ходу соответственно Проверка датчика массового расхода воздуха Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564378 ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564377 Замена компонента Установите новый датчик массового расхода воздуха. После устранения неисправности выберите опцию "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8047bfcf#KC01564384 Проверка на утечку воздуха в системе впуска Проверьте на утечку воздуха в соответствии с:ru-RU0900c8af804353c8#KC01
diag:servinfosub · VCC-059951-1
Нижний предел EFI-231 Долгосрочная регулировка подачи топлива, неполная нагрузка Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF). Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af8047c040#KC01524597 ru-RU0900c8af8047c040#KC01524586 Замена компонента Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF). Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8047c040#KC01524595 Проверка продувочного клапана угольного фильтра (CP) Снимите шланг на впускной коллектор с продувочного клапана (CP). Установите шланг на место после проведения поиска неисправности
diag:servinfosub · VCC-061299-1
Сигнал прерывистый: Регулярный сбой EFI-621 Сигнал датчика давления в топливном баке Проверка диагностических кодов неисправностей (DTC) Зажигание выключено Проверьте разъем датчика давления в топливном баке на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъемы 24/2 и 24/4 на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления и обработайте их согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Датчик давления в топливном баке подсоединен Подсоедините разъем блока управления. З
diag:servinfosub · VCC-061300-1
Сигнал прерывистый: Периодическая неисправность EFI-422 Сигнал датчика атмосферного давления Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления в топливном баке и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика давления в топливном баке и #B15 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, , и периодическое короткое замыкание на напряжени
diag:servinfosub · VCC-084278-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-132 Ключевые коды Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие ключевых кодов, записанных в микросхеме памяти ЭСППЗУ. Если ключевые коды не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины. Ключевые коды были стерты из микросхемы памяти ЭСППЗУ, а другие коды не были запрограммированы. Модуль управления не инициализирован. При отсутствии неисправности данный код автоматически стирается при записывании первого ключевого кода в память модуля управления.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. При отсутствии неисправности данный ко
diag:servinfosub · VCC-084279-1
Не запрограммирован IMM-132 Ключевые коды Проверка инициализации Проверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав значение параметра IMMO PROG в режиме МОНИТОРИНГА (MONITORING TEST). Отображается ли сообщение NORM? ru-RU0900c8af8049b638#KC01456506 ru-RU0900c8af8049b638#KC01456507 ru-RU0900c8af8049b638#KC01456504 ru-RU0900c8af8049b638#KC01456505 Инициализация Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8049b638#KC01456508 Программирование ключей Запрограммируйте ключи зажигания согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535. Сотрите код неисправности IMM-132. Определение диагностических кодов неисправнос
diag:servinfosub · VCC-084285-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-121 PIN-код При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (ЭСППЗУ). В случае ошибки регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации) модуль управления иммобилайзером проверяет микросхему электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства
diag:servinfosub · VCC-084286-1
Невозможность программирования IMM-121 PIN-код Инициализация модуля управления иммобилайзером Код неисправности был зарегистрирован модулем управления при записывании в память PIN-кода во время инициализации. Зажигание включено. Повторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. Считайте коды неисправностей. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова? ru-RU0900c8af8049b676#KC01518526 ru-RU0900c8af8049b676#KC01518528 ru-RU0900c8af8049b676#KC01518525 Замена компонента Модуль управления иммобилайзером невозможно инициализировать. Используйте новый модуль управления в соответствии сru-RU0900c8af8049b608#KC01399727и инициализируйте согласноru-RU090
diag:servinfosub · VCC-084312-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-112 Модуль управления The control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. The control module controls the EEPROM memory circuit for certain entries to the EEPROM memory. Diagnostic trouble code (DTC) IMM-112 is stored if there are any faults in the memory circuit. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вы
diag:servinfosub · VCC-084313-1
Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль управления Проверка ключей Проверьте пуск двигателя всеми ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят двигатель? ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521080 ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521081 ru-RU0900c8af8049ba65#KC01521082 Информация для поиска неисправности Неисправность была вызвана временными помехами при внутреннем обмене данными модуля управления. Выберите "Continue" (Продолжить). Программирование ключей Удалите диагностические коды неисправностей (DTC). Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af8049df9e#KC01456535. Попробуйте завести двигатель запрограммированным ключом (ключами) Заводится ли двигатель? ru-RU09
diag:servinfosub · VCC-084982-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу". Если обнаруживается дефект, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу". Если обнаруживается дефект, регистрируе
diag:servinfosub · VCC-084989-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM) Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, на которых установлен турбокомпрессор (TC) B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000), и к автомобилям с двигателем B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет, не имеет ли линия связи между блокиратором зажигания и модуль системы управления двигателя короткого замыкания на заземление. В случае обнаружения неисправности, Код диагностики неисправности
diag:servinfosub · VCC-084991-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-333 Цепь управления VGLA В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Если модуль управления обнаруживает неисправность, регистрируется код неисправности IMM-333. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. И
diag:servinfosub · VCC-084992-1
Короткое замыкание на землю IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем Счетчик неисправности Считайте код неисправности, сообщение о характере и показание счетчика неисправности согласноru-RU0900c8af8049e3b8#KC01442183. Показывает ли счетчик ноль (0)? ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571884 ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571885 ru-RU0900c8af8049bfca#KC01571883 Проверка наличия устойчивого короткого замыкания Проверьте провода на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя. Автомобили с Fenix 2 - провод между вы
diag:servinfosub · VCC-085031-1
Нарушение соединения с модулем управления VGLA IMM-133 Цепь управления VGLA Проверка наличия устойчивой/неустойчивой неисправности Не менее трех раз включите и выключите зажигание с трехсекундными интервалами. Считайте коды неисправностей. Остается ли в памяти код неисправности IMM-333? ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448127 ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448135 ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448126 Проверка выхода VGLA Зажигание включено. Войдите в ПЕРЕЧЕНЬ ПРОСМАТРИВАЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ (SCROLL LIST) в режиме МОНИТОРИНГ (MONITORING TEST) и считайте значение параметра VGLA OUTPUT Отображается ли для VGLA OUTPUT сообщение LOW? ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448128 ru-RU0900c8af8049bfe6#KC01448129 Подключите контроль
diag:servinfosub · VCC-085277-1
Проверка общего вывода заземления EFI-123, EFI-411 и EFI-251 или EFI-314 Информация Цель этой проверки - идентификация неисправностей, которые вызывают регистрацию более одного кода неисправности. Если были зарегистрированы следующие коды неисправности с сообщениями о характере, поиск неисправности должен быть продолжен. EFI-123 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). EFI-411 Датчик положения дроссельной заслонки (TP). EFI-251 Датчик наружной температуры. EFI-314 Датчик положения распределительного вала (CMP). Хотите ли вы продолжить проверку? ru-RU0900c8af8049c03c#KC01566869 Проверка на наличие разрыва цепи, контактного сопротивления и окисления Вывод #A18 модуля управления
diag:servinfosub · VCC-085628-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-333 Цепь управления СИД. Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хранение, если модуль системы управления выявляет неисправность.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице. Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку того, что связь с СИД осуществляется без помех в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333 закладывается на хр
diag:servinfosub · VCC-085634-1
Неисправное подсоединение к СИД. IMM-133 Цепь управления СИД. Проверка постоянной/периодической неисправности Включите и выключите зажигание не менее трех раз с интервалами в три секунды. Считайте DTCs Находится ли все еще на хранении код диагностики неисправностей (DTC) IMM-333? ru-RU0900c8af8049c780#KC01404455 ru-RU0900c8af8049c780#KC01404465 ru-RU0900c8af8049c780#KC01404454 Проверка плавкого предохранителя Удостоверьтесь, что плавкий предохранитель 5 во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке не поврежден. Не поврежден ли плавкий предохранитель? ru-RU0900c8af8049c780#KC01404457 ru-RU0900c8af8049c780#KC01404456 Проверка на предмет наличия короткого замыкания на за
diag:servinfosub · VCC-085830-1
Короткое замыкание на заземление IMM-312 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM) Счетчик неисправностей Считайте код диагностики неисправностей (DTC), статусное сообщение и показания счетчика неисправностей в соответствии сru-RU0900c8af8049e653#KC01471476. Показывает ли счетчик неисправностей ноль (0) ? ru-RU0900c8af8049caba#KC01490907 ru-RU0900c8af8049caba#KC01490908 ru-RU0900c8af8049caba#KC01490906 Проверка на предмет постоянного короткого замыкания Проверьте кабели на предмет наличия короткого замыкания на заземление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нельзя отсоединять модуль системы управления двигателя (ECM) в течение по меньшей мере 10 секунд после того
diag:servinfosub · VCC-085836-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-132 Коды ключей Модуль системы управления проверяет, заложены ли на хранение в цепь памяти EEPROM какие-либо коды ключей, каждый раз, когда включается зажигание. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132 закладывается на хранение, когда на хранение не заложено ни одного кода ключа. Имеются две причины закладывания на хранение кода диагностики неисправностей (DTC). Коды ключей были стерты из цепи памяти EEPROM, и никакие другие ключи не были запрограммированы. Модуль системы управления не инициализирован. При нормальном функционировании код диагностики неисправностей (DTC) стирается автоматически , когда первый код ключа программируетс
diag:servinfosub · VCC-085837-1
Не запрограммированы IMM-132 Коды ключей Проверка инициализации Проверьте, инициализирован путем считывания параметра IMMO PROG в MONITOR TEST (текущее тестирование). Отображен ли параметр NORM? ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505058 ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505059 ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505056 ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505057 Инициализация Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. Выберите "Продолжить". ru-RU0900c8af8049cbec#KC01505060 Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424 Сотрите код диагностики неисправностей (DTC) IMM-132. Считывание кодов диагностики
diag:servinfosub · VCC-085947-1
Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль системы управления Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Запускается ли двигатель всеми ключами владельца автомобиля? ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406402 ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406403 ru-RU0900c8af8049ccaf#KC01406404 Информация о поиске неисправности Неисправность зависит от временной помехи во внутренней связи модуля системы управления. Выберите "Продолжить". Программирование ключей Erase DTCs (Сотрите DTCs). Запрограммируйте ключ или ключи, которые не могут использоваться для запуска автомобиля, в соответствии сru-RU0900c8af8049e656#KC01406424. Попытайтесь запустить двигатель запрограммированным ключом (з
diag:servinfosub · VCC-085948-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-112 Модуль системы управления Модуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данные. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-112 заложен на хранение, если в цепи памяти содержатся какие-либо неисправности. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-112, может вызвать также закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM -121.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254. Модуль системы управления проверяет цепь памяти EEPROM на определенные введенные в память EEPROM данн
diag:servinfosub · VCC-085979-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-121 PIN Модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации). Код диагностики неисправности (DTC) IMM-121 закладывается на хранение в том случае, когда имеет место неисправность. Неисправности, вызывающие закладывание на хранение кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-121, вызвают также закладывание на хранение IMM -112.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике достигает 254. Модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет цепь пямяти, EEPROM, когда новый PIN записывается в память (во время инициации).
diag:servinfosub · VCC-085980-1
Запрограммировать нельзя IMM-121 PIN Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Неисправность была заложена на хранение в модуль системы управления при закладывании на хранение PIN-кода во время инициализации. Включите зажигание. Попытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. Считывание DTCs. Заложен ли снова на хранение код диагностики неисправностей (DTC) IMM-121? ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587512 ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587514 ru-RU0900c8af8049cd15#KC01587511 Замена элемента Модуль системы управления блокиратора не может быть инициализирован. Замените на новый модуль системы управления в соответствии с
diag:servinfosub · VCC-085982-1
Не инициализирован IMM-122 Модуль управления Инициализация модуля управления иммобилайзером Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. Считайте коды неисправностей. Стерся ли код неисправности IMM-122? ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581462 ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581460 ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581459 Повторите попытку инициализации Модуль управления иммобилайзером не инициализирован. Повторите попытку инициализации модуля управления согласноru-RU0900c8af8049dfa1#KC01399729. ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581463 Информация для поиска неисправности Модуль управления инициализирован. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8049cd31#KC01581465 Зам
diag:servinfosub · VCC-085983-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-122. Модуль управления иммобилайзером Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления) во все поставляемые в запасных частях новые модули управления записывается код неисправности IMM-122. После введения PIN-кода этот код неисправности автоматически стирается. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает едини
diag:servinfosub · VCC-085996-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-122 Модуль системы управления блокиратора зажигания Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122. После введения код автоматически стирается.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значение на счетчике оказывается равным единице. Для индикации состояния (является ли модуль системы управления совершенно новым или нет) все новые модули системы управления (запасные детали) поставляются с активированным кодом диагностики неисправностей (DTC) IMM-122
diag:servinfosub · VCC-085997-1
Не инициализирован IMM-122 Модуль системы управления Инициализирование модуля системы управления блокиратора зажигания Инициализируйте модуль системы управления блокиратора зажигания в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. Считывание DTCs. Стерт ли код диагностики неисправности (DTC) IMM-122? ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599061 ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599059 ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599058 Попытайтесь инициировать снова. Модуль системы управления блокиратора зажигания не инициализирован. Попытайтесь инициализировать модуль системы управления снова в соответствии сru-RU0900c8af8049e650#KC01406455. ru-RU0900c8af8049cdfc#KC01599062 Информация о поиске неисправности Модуль системы упра
diag:servinfosub · VCC-086887-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-235 Ключ неизвестен Подсоединение блока тестирования может заложить на хранение Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на показания приемоответчика. При включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если приемоответчик отвечает модулю системы управления блокиратора зажигания неизвестным кодом приемоответчика, ко торый не подтвержден (не заложен на хранение в памяти), код диагностики неисправностей (DTC) IMM-235 закладывается на хранение через 2 секунды после включения зажигания. На хранение в модуле системы управ
diag:servinfosub · VCC-086888-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-235 Неопознанный ключ Подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика. Модуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления получает с ответчика неизвестный код, который не является приемлемым (отсутствует в памяти), в течение 2 секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-235. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзером был запрограммирован по меньшей мере один ключевой код. Неисправности, в
diag:servinfosub · VCC-086889-1
Не заложен на хранение IMM-235 Ключ неизвестен Проверка ключей Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Заводится ли автомобиль всеми ключами? ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512555 ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512556 ru-RU0900c8af8049d72c#KC01512557 Информация о поиске неисправности Модуль системы управления считал и не принял код приемоответчика, так как он не был заложен на хранение в память. Это может произойти по следующим причинам: В одной связке ключей есть несколько ключей Volvo с приемоответчиками для одного и того же или разных автомобилей. Модуль системы управления считал код ключа с неверного ключа или считал смешанные коды нескольких ключей при попытке завести
diag:servinfosub · VCC-086890-1
Не записан в памяти IMM-235 Неопознанный ключ Проверка ключей Проверьте пуск двигателя всеми ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят двигатель? ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551846 ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551847 ru-RU0900c8af8049d75f#KC01551848 Информация для поиска неисправности Модуль управления не опознал считанный с ответчика код, поскольку этот код отсутствует в его памяти. Причиной этого может быть следующее: Несколько ключей Volvo с ответчиками от данного автомобиля и других автомобилей находятся на одном кольце. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает ключевой код не с того ключа, или получает смесь кодов от различных ключей. Ключи должны висеть таким образом,
diag:servinfosub · VCC-086996-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-234 Связь с ответчиком подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку провода измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика. Модуль управления иммобилайзером считывает данные с ответчика при включении зажигания. Если модуль управления не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-234, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до пяти. Модуль управления иммобилайзером считывает д
diag:servinfosub · VCC-086997-1
Нет связи IMM-234 Связь с ответчиком Проверка ключей Проверьте, не находятся ли на одном кольце несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть таким образом, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания. Попробуйте завести двигатель каждым из ключей клиента. Возможен один из следующих вариантов: 1:Двигатель заводится каждым ключом. 2:Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом. 3:Двигатель не заводится. Для продолжения выберите один из следующих вариантов. ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555672 ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555673 ru-RU0900c8af8049de5c#KC01555675 Удаление диагностических кодов неисправностей (DTC) Причиной неисправности были неустойчивый дефект в цепи антенны ил
diag:servinfosub · VCC-086999-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-214 Связь с модуля управления двигателем (ECM). MIN-код, являющийся индивидуальным кодом модели, который предотвращает запрещенную замену на другие системы управления двигателем, посылается во время фазы обмена данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (в течение первых двух секунд после пуска двигателя). При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем модуль управления иммобилайзером проверяет правильность MIN-кода в данных модуля управления двигателем. Если MIN-код неверен, регистрируется код неисправности IMM-214.Этот код неисправности стирается,
diag:servinfosub · VCC-087002-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем на наличие обрыва и короткого замыкания на электропитание (+). Если модуль управления иммобилайзером не обнаруживает связи с модулем управления двигателем, то при отсутствии короткого замыкания на "массу" регистрируется код неисправности IMM-321. Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2 при задействовании следующих предохранительных функций: Зажигание вык
diag:servinfosub · VCC-087003-1
Сигнал отсутствует IMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателем Проверка типа модуля управления двигателем Проверьте номер детали (P/N) модуля управления двигателем для того, чтобы определить, подходит ли модуль управления к типу двигателя, установленного в данном автомобиле. Подходит ли модуль управления двигателем к его типу? ru-RU0900c8af8049dede#KC01568549 ru-RU0900c8af8049dede#KC01568548 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателем с правильным номером детали (P/N). Нельзя отсоединять модуль управления до истечения по меньшей мере 4 минут с момента выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя. После устранения неисправности выбер
diag:servinfosub · VCC-087005-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-213 Связь с модулем управления двигателем Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем и иммобилайзером в течение первых двух секунд после включения зажигания. Если в модуле управления иммобилайзером содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности
diag:servinfosub · VCC-087006-1
Нарушение связи. IMM-213 Связь с модулем управления двигателем Проверка пуска двигателя Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552390 ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552391 Проверка контактного сопротивления и окисления выводов. Периодическая неисправность Зажигание выключено Причиной неисправности могли быть временные помехи при связи между модулем управления двигателем и модулем управления иммобилайзером. Проверьте соединения с "массой" на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8049df2e#KC01552394 Проверка контакт
diag:servinfosub · VCC-087008-1
Информация диагностического кода неисправности (DTC) IMM-233 Кольцевая антенна если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регистрацию кода IMM-225Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером в течение двух секунд не получает сигнала с кольцевой антенны, регистрируется код неисправности IMM-233. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызывать регист
diag:servinfosub · VCC-087009-1
Отсутствует соединение IMM-233 Кольцевая антенна Проверка пуска двигателя Попробуйте завести двигатель. Заводится ли двигатель? ru-RU0900c8af8049df58#KC01458608 ru-RU0900c8af8049df58#KC01458609 Проверка проводов и контактов. Зажигание выключено Проверьте: на наличие нарушения контакта между выводами кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. провод между выводом #2 кольцевой антенны и выводом #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, неус
diag:servinfosub · VCC-087612-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-213 Связь с модулем системы управления Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).Модуль системы управления блокиратора зажигания реализует проверку связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и блокиратором зажигания в течение первых двух секунд после зажигания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM -213 закладывается на хранение, если модуль системы управления блокиратора зажигания содержит неверные данные.Код диагностики неисправностей (DTC) является стертым, когда значени
diag:servinfosub · VCC-087613-1
Ошибка связи IMM-213 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM) Проверка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8049e668#KC01450811 ru-RU0900c8af8049e668#KC01450812 Проверка на предмет контактного сопротивления и окисления. Периодическая ошибка Выключите зажигание. Причиной появления неисправности может являться временная помеха связи между модулем системы управления двигателя (ECM) и модулем системы управления блокиратора зажигания. Проверьте соединения заземления на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите "Продолжить" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8049e668#KC0145
diag:servinfosub · VCC-087616-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-214 Связь с модулем системы управления двигателя (ECM) MIN -код представляет собой специфический код модели, который предназначен для предотвращения проведения недопустимых изменений в других системах управления двигателем и который передается во время фазы установления связи (первые две секунды при запуске) между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM). Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000) и B4184SM (система управления двигателем
diag:servinfosub · VCC-087619-1
Отсутствие подсоединения IMM-233 Кольцевая антенна Проверка запуска Попробуйте завести автомобиль. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485078 ru-RU0900c8af8049e6a6#KC01485079 Проверка кабелей и контактов Выключите зажигание. Проверьте: на нарушения контактов между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и выводом модуля управления иммобилайзером согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01106832 и на наличие контактного сопротивления и окисления согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108670. кабель между выводом #1 кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие неустойчивого разрыва цепи согласно ru-RU0900c8af8426eeec#KC01108668на наличие неустойчивого коротког
diag:servinfosub · VCC-087620-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-233 Кольцевая антенна Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Диагностический код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзером не получает сигнал с кольцевой антенны
diag:servinfosub · VCC-087621-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-234 Связь приемоответчика подсоединение блока тестирования может вызвать закладывание на хранение Кода диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 в связи с тем, что кабели блока тестирования оказывают воздействие на считывание показаний приемоответчика. При включенном зажигании модуль системы управления блокиратора зажигания читает данные приемоответчика. Если модуль системы управления блокиратора зажигания не получает ответный сигнал от приемоответчика, то код диагностики неисправностей (DTC) IMM-234 закладывается на хранение спустя две секунды после включения зажигания. Неисправности, вызывающие появление кода диагностики неисправностей
diag:servinfosub · VCC-087622-1
Связь отсутствует IMM-234 Связь приемоответчика Проверка ключей Проверьте, не закреплены ли несколько ключей с приемоответчиками на том же самом кольце для ключей. Ключи должны висеть свободно с тем, чтобы они не оказывали влияния на используемый в соответствующий момент ключ. Попытайтесь запустить двигатель всеми ключами владельца автомобиля. Может иметь место одна из следующих альтернатив: 1: Двигатель запускается с помощью всех ключей. 2: Двигатель запускается, по меньшей мере, с помощью одного из имеющихся ключей. 3:Двигатель не запускается. Для того, чтобы продолжить, выберите одну из следующих опций: ru-RU0900c8af8049e710#KC01470219 ru-RU0900c8af8049e710#KC01470220 ru-RU0900c8af8049e71
diag:servinfosub · VCC-087625-1
Информация по коду диагностики неисправности (DTC) IMM-321 Линия связи с модулем системы управления двигателя (ECM) Код диагностики неисправностей (DTC) имеет отношение только к автомобилям с бензиновыми двигателями, оснащенными турбокомпрессорами (TC). B4194T, B4204T (система управления двигателем EMS 2000).В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль системы управления блокиратора зажигания проверяет линию связи между модулем системы управления блокиратора зажигания и модулем системы управления двигателя (ECM) на предмет наличия разомкнутой цепи и короткого замыкания на источник питания. Код диагностики неисправностей (DTC) IMM-321 закладывается на хранение, когда модуль с
diag:servinfosub · VCC-087626-1
Сигнал отсутствует IMM-321 Инициализирующий сигнал от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af8049e761#KC01586438 ru-RU0900c8af8049e761#KC01586437 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите "Продолжить" после устранения неисправности. ru-RU09
diag:servinfosub · VCC-091063-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0010 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0010 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Кнопки Возобновления и Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работае
diag:servinfosub · VCC-091068-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0011 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0011 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Кнопки Установка+ и Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активированы одновременно. Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
diag:servinfosub · VCC-091069-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0012 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0012 появляется на дисплее. Нет Кнопки Поиск+ и Поиск- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091070-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0013 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно, код неисправности для диагностики SWM-0013 появляется на дисплее. Нет. Кнопки Громкость+ и Громкость- на переключателе управления аудио/телефона активированы одновременно. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091075-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0017 В случае, если микропроцессор SWM/блок управления регистрирует, что переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0017 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Возобновления на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не раб
diag:servinfosub · VCC-091076-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0018 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0018 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Аннулирования на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не раб
diag:servinfosub · VCC-091077-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0019 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0019 появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Установка+ на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
diag:servinfosub · VCC-091078-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001А В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001А появляется на дисплее. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения не работает при работающем двигателе. Переключатель Установка- на функциональной панели устройства автоматического поддержания заданной скорости движения активирован более чем на 5 минут. Функция устройства автоматического поддержания заданной скорости движения полностью не работает.
diag:servinfosub · VCC-091079-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001B В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель YES активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Переключатель YES активирован более чем на 5 минут. Телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-091080-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001C В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель NO активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Переключатель NO активирован более чем на 5 минут. Телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-091081-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001D В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Переключатель Громкость+ активирован более чем на 5 минут. Громкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091082-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-001E В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что переключатель Громкость- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001E появляется на дисплее. Нет. Переключатель Громкость- активирован более 5 минут. Громкость изменяется без ручной активизации кнопок громкость+ и громкость-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Кнопки телефона на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-091083-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0020 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-001B появляется на дисплее. Нет. Регулятор Сканирование+ активирован более чем на 5 минут. Установки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-091084-1
Информация по коду неисправности для диагностики SWM-0021 В случае, если микропроцессор/блок управления SWM регистрирует, что регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут, код неисправности для диагностики SWM-0021 появляется на дисплее. Нет. Регулятор Сканирование- активирован более чем на 5 минут. Установки радиостанций изменяются без ручной активизации кнопок сканирование+ или сканирование-. Кнопки радио на рулевом колесе не работают. Телефон не работает.
diag:servinfosub · VCC-092705-1
Информация кода неисправности IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Код неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем Melco 1).В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Код неисправности применим только к автомобилям с бензиновыми двигателями: B4184SM (система управления двигателем M
diag:servinfosub · VCC-092706-1
Сигнал отсутствует IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442445 ru-RU0900c8af804a3f9a#KC01442444 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите "Продолжить" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af804a
diag:servinfosub · VCC-095276-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM) В течение первых двух секунд после зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи и короткого замыкания на электропитание. Диагностический код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может связаться с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Код неисправности IMM-321 регистрируется в автомобилях с модулем управления двигателя (ECM) Fenix 5.2 при задействовании любой из следующих предохранительных
diag:servinfosub · VCC-095277-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-336 Цепь управления VGLA В течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. В течение двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет исправность соединения с модулем управления VGLA. Код неисправности IMM-336 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. ИнформацияВ некоторых автомобилях имеется с
diag:servinfosub · VCC-095278-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателя (ECM) В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя на наличие короткого замыкания на массу. Если обнаруживается неисправность, регист
diag:servinfosub · VCC-098361-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-112 Модуль управления Модуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода IMM-121.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Модуль управления проверяет микросхему памяти EEPROM на наличие определенных вводимых данных в память EEPROM. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если обнаруживаются неисправности в микросхеме памяти. Неисправности, вызывающие регистрацию ко
diag:servinfosub · VCC-098384-1
Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль управления Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят автомобиль? ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549492 ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549493 Информация по поиску неисправности Неисправность зависит от временных помех внутренней связи модуля управления. Выберите "Continue" (Продолжить). Программирование ключей Включите зажигание. Сотрите код неисправности. Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят автомобиль, согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513. Попробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af804aa9c4#KC01549494 ru-RU0900c8af
diag:servinfosub · VCC-129427-1
Информация кода неисправности IMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1/Melco 2. Модуль управления иммобилайзера пр
diag:servinfosub · VCC-129429-1
Сигнал слишком слабый IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка на наличие короткого замыкания Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Проверьте проводку на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). На автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000 кабель между выводом #4 модуля управления иммобилайзера и выводом #B56 модуля управления двигателя (ECM) На автомобилях с системой управления
diag:servinfosub · VCC-129473-1
Информация кода неисправности IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если найдена неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312. Этот код неисправности применим только к автомобилям с системами управления двигателем EMS 2000, Melco 1 или Melco 2. Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком
diag:servinfosub · VCC-129583-1
Информация кода неисправности Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применим только к автомобилям с системой управления двигателем EDC15C. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после включения зажигания. Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует. Разрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигателя (ЕСМ) Корот
servinfosub · VCC-129821-1
Бортовая диагностическая система II (OBD II) Общая информация OBD II является системой диагностики, предназначенной для выполнения требований законодательства. Для считывания кодов неисправности и параметров системы диагностические приборы подключаются к гнезду бортовой диагностической системы OBD II. Бортовая диагностическая система OBD II содержит только коды неисправности и параметры, связанные с выбросом выхлопных газов, и не дает всей информации, которая доступна с помощью встроенной диагностической системы Volvo. Коды OBD II Коды-OBD II Сообщение о неисправности Код неисправности Встроенной диагностической системы Volvo P0013 Восстановительный клапан распределительного вала, сигнал сли
diag:servinfosub · VCC-000266-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверьте Цепь заземления При постоянной неисправности вентилятор охлаждения двигателя вращается с половинной скоростью. Выключите зажигание и подождите, пока вентилятор системы охлаждения остановится. Отсоедините вентилятор. Отключите разъем датчика температуры ECT. Подключите омметр между контактом 1 разъема датчика ECT (со стороны модуля MFI) и землей. Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061976e#KC02342783 Проверьте соединение между контактом 1 разъема датчика ECT и модулем MFI #A14 на разрыв цепи (см.)ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.
diag:servinfosub · VCC-000268-1
Уровень сигнала слишком низкий. Постоянная неисправность MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепи сигнала Вентилятор системы охлаждения вращается с половинной скоростью при постоянной неисправности. Выключите зажигание и подождите, пока остановится вентилятор системы охлаждения. Отключите вентилятор системы охлаждения. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Определите значение сигнала датчика ECT. Отключите разъем датчика ECT. Повышается ли уровень сигнала приблизительно до 5 В? Замените датчик ECT. ru-RU0900c8af806197cd#KC02143997 Проверьте цепь между контактом 2 разъема датчика ECT и #A15 модуля MFI на короткое замыкание на массу,
diag:servinfosub · VCC-000270-1
Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность MFI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и соединений Проверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между #A15 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и непостоянное замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте цепь между модулем MFI #A14 и контактом 2 разъема датчика ECT на непостоянный разрыв
diag:servinfosub · VCC-000271-1
Уровень сигнала слишком низкий. Периодически возникающая неисправность MFI 1-2-3 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и соединений Проверьте разъемы датчика ECT и модуля MFI на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между #A15 модуля MFI и контактом 2 разъема датчика ECT на короткое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619815#KC02171734 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619815#KC02171733
diag:servinfosub · VCC-000652-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 1-2-1 Сигнал датчика MAF Проверка напряжения питания датчика MAF Включите зажигание. Отключите разъем датчика MAF. Подключите вольтметр между контактом 3 разъема датчика MAF и землей. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8061984d#KC02321478 Проверьте цепь между контактом 3 разъема датчика MAF и контактом 3 главного реле (2/32) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061984d#KC02321477 Проверка на разрыв цепи Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061984d#KC02321491 Проверка заземления питания Выключите зажигание. Отключите датчик MAF. Под
diag:servinfosub · VCC-000660-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af806198f4#KC02205218 Проверка сигнала Включите зажигание. Подключите вольтметр между #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока. Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT. ru-RU0900c8af806198f4#KC02205220 ru-RU0900c8af806198f4#KC02205225 ru-RU0900c8af806198f4#KC02205219 Проверка на короткое замыкание Проверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь,
diag:servinfosub · VCC-000663-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061994e#KC02231923 Проверка сигнала Включите зажигание. Подключите вольтметр к #50 (B20) и #20 (A20) контрольного блока. Прибор должен показывать приблизительно 0,5 В при CTP и приблизительно 4,2 В при WOT. ru-RU0900c8af8061994e#KC02231924 ru-RU0900c8af8061994e#KC02231927 Проверка разъемов модуля управления Выключите зажигание. Отключите контрольный блок. Подключите ICM к разъему. Отключите модуль MFI. Считайте величину угла дроссельной заслонки. Угол дроссельной заслонки должен быть более 100°. DTC вызван нарушением контакта в
diag:servinfosub · VCC-000666-1
Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка цепей и соединений Проверьте ICM #B20 и MFI #B20 на наличие плохих контактов, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #B20 и MFI #B20 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на замыкание на ист
diag:servinfosub · VCC-000668-1
Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка цепей и соединений Проверьте цепь между ICM #20 и MFI #20 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B20, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806199b0#KC02049830 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af806199b0#KC02049829
diag:servinfosub · VCC-002085-1
Постоянная неисправность MFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI) Замена компонента Выключите зажигание. Замените модуль MFI. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. Замените модуль. ru-RU0900c8af806199e1#KC02157775 ru-RU0900c8af806199e1#KC02157774
diag:servinfosub · VCC-002089-1
Периодически возникающая неисправность MFI 1-1-2 Неисправность модуля управления многоточечной системы впрыска топлива (MFI) Сбросьте код DTC Модуль MFI ранее неправильно вычислил контрольную сумму. Сбросьте код DTC. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после сброса DTC. ru-RU0900c8af806199f9#KC02133924 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af806199f9#KC02133923
diag:servinfosub · VCC-002115-1
Ошибка сигнала MFI 1-3-1 Сигнал скорости вращения двигателя (RPM) от модуля управления зажиганием (ICM) Попытка запуска двигателя Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ru-RU0900c8af80619a90#KC02217697 ru-RU0900c8af80619a90#KC02217679 Постоянная неисправность, нет сигнала Включите зажигание. Считайте скорость вращения двигателя, DI. Включите стартер. Повышается ли скорость вращения при попытке запуска? ru-RU0900c8af80619a90#KC02217681 Проверьте датчик RPM как указано вru-RU0900c8af80619fb6#KC02016544. ru-RU0900c8af80619a90#KC02217680 Проверка датчика RPM Очистка и смазка разъемов управляющих модулей Выключите зажигание. Снимите оба управляющих модуля. Проверьте разъемы ECM на
diag:servinfosub · VCC-002119-1
Неправильное напряжение. Постоянная неисправность MFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора Проверка напряжения питания на модуле MFI Запустите двигатель. Считайте напряжение аккумулятора. Напряжение должно быть 13-16 В. Проверьте систему зарядки на повышение зарядного тока. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3 (31-33) Аккумулятор, генератор, стартер, 200/700 1979-19. ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059737 ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059738 Проверка системы зарядки Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619b1b#KC02059741 Проверка напряжения аккумулятора Двигатель работает на холостом ходу. Подключите вольтметр к положительной и отрицательной клеммам аккуму
diag:servinfosub · VCC-002122-1
Неправильное напряжение. Периодически возникающая неисправность MFI 1-3-2 Напряжение аккумулятора Проверка цепей и соединений Проверьте модуль MFI и разъемы главных реле, а также клеммы аккумулятора и генератора (ГЕН) на наличие плохих контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между MFI модулем #A19 на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619b44#KC02270721 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619b44#KC02270720
diag:servinfosub · VCC-002125-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность сигнала 2-штырькового MFI 2-1-2 нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепи питания нагревателя HO2S Включите зажигание. Отключите разъем нагревателя HO2S (C/EF). Подключите вольтметр к контакту 1 разъема нагревателя HO2S (C/EF) (со стороны модуля MFI) и массе. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80619b78#KC02291305. ru-RU0900c8af80619b78#KC02291304 Проверка наличия соединения в цепи Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619b7
diag:servinfosub · VCC-002128-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 2-штырьковый MFI 2-1-2 разъем сигнала нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепей и соединений Разъемы HO2Sнедолжны быть покрыты смазкой. Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EF) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте разъ
diag:servinfosub · VCC-002131-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC) Проверка цепи питания Включите зажигание. Отключите клапан IAC. Подключите вольтметр к контакту 2 разъема клапана IAC и массе. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181281 Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 2 разъема клапана IAC на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181280 Проверка наличия соединения в цепи Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619bd3#KC02181294 Проверка цепи сигнала открывания клапана Подключите вольтметр к кон
diag:servinfosub · VCC-002134-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность MFI 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода (IAC) Проверка проводов и соединений Проверка разъемов клапана IAC и модуля MFI на повышенное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепи между #A17 и контактом 1 разъема клапана IAC, а также между #A16 и контактом 3 разъема клапана IAC на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодически возникающее замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодически возникающее замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте цепь м
diag:servinfosub · VCC-002141-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка спидометра Проверьте автомобиль пробным выездом. Проверьте, работает ли спидометр. Спидометр работает правильно? ru-RU0900c8af80619cca#KC02171058 Выполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS. См. Руководство по обслуживанию, раздел 3(35-38) Зажигание, приборы и другие компоненты электрооборудования, 850 1992-. ru-RU0900c8af80619cca#KC02171059 Приборы ru-RU0900c8af80619cca#KC02171062 ru-RU0900c8af80619cca#KC02171060 Информация о поиске неисправности Выполните поиск неисправности при помощи комбинированного прибора и VSS. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после
diag:servinfosub · VCC-002144-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность MFI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Вопрос ru-RU0900c8af80619d10#KC02138470 ru-RU0900c8af80619d10#KC02138471 Проверка цепей и разъемов Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на периодическое замыкание на источник питания как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте комбинированный прибор и цепь VSS на периодическое возникновение неисправности. Проверьте разъемы модуля MFI и комбинированного прибора, а также разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированного прибора на пер
diag:servinfosub · VCC-002148-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность MFI 4-1-1 Сигнал потенциометра положения дроссельной заслонки (TP) Проверка цепи заземления Выключите зажигание. Отключите потенциометр TP. Подождите приблизительно 30 секунд. Подключите омметр к контакту 1 разъема потенциометра TP и массе. Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af80619d60#KC02030683 Проверьте цепь между контактом 1 разъема потенциометра TP и MFI #A14 на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80619d60#KC02030682 Проверка наличия соединения в цепи Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619d60#KC02030691 Проверка цепи сигн
diag:servinfosub · VCC-002167-1
Постоянная неисправность DI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM) Замена компонента Выключите зажигание. Замените ICM. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619ea2#KC02268485 - Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80619ea2#KC02268484
diag:servinfosub · VCC-002170-1
Периодически возникающая неисправность DI 1-1-2 Неисправность модуля управления зажиганием (ICM) Стирание DTC ICM ранее неправильно вычислил внутреннюю контрольную сумму. Сбросьте код DTC. Нажмите "Continue" (Продолжить) после сброса DTC. ru-RU0900c8af80619ebe#KC02282197 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619ebe#KC02282196
diag:servinfosub · VCC-002174-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепи сигнала Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80619efc#KC02219925 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af80619efc#KC02219926 Продолжение проверки цепи сигнала Соедините ICM с адаптером контрольного блока. Включите зажигание. Подключите вольтметр к #53 (B23) и #20 (A20) контрольного блока. Прибор должен показывать 5-6 В. ru-RU0900c8af80619efc#KC02219927 ru-RU0900c8af80619efc#KC02219928 ru-RU0900c8af80619efc#KC02219929 Проверка на переходное сопротивление и окисление контактов DTC вызван пл
diag:servinfosub · VCC-002177-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка замыкания цепи сигнала на массу Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя. Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. В автомобилях с ECC, также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619f42#KC02017701 Проверка ru-RU0900c8af80619f42#KC02017702 Устранение неисправностей ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-002180-1
Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и контактов Проверьте разъемы модулей MFI и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между MFI #B23 и EZ #B23 на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. В автомобилях с ECC также пров
diag:servinfosub · VCC-002182-1
Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Проверка цепей и контактов Проверьте цепь между MFI #B23 и ICM #B23, а также цепь между ICM #B23 и #A26 комбинированного прибора на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с ECC также проверьте цепь, соединенную с ECC #A23 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80619f81#KC02178392 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af80619f81#KC02178391
diag:servinfosub · VCC-002185-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EZ 129 K 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка сопротивления датчика (RPM) Зажигание выключено. Отключите датчик частоты вращения двигателя (RPM). Подключите вольтметр к контактам 1 и 2 разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM). Омметр должен показать 200--400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016546 Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80619fb6#KC02016545 Замена компонента Подведите хомут под излишек (указан стрелкой) кабеля датчика частоты вращения двигателя (RPM) и прикрепите его
diag:servinfosub · VCC-002188-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка цепей и контактов Проверьте разъем датчика RPM на плохие контакты как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на переходное сопротивление и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #A2 и контактом 1 разъемом датчика RPM (контакт 2 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между ICM #A1 и контактом 2 разъемом датчика RPM (контакт 1 TCM) на периодический разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на источник питания, как указано вru
diag:servinfosub · VCC-002191-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность DI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и DI 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Отключение датчиков Для доступа к разъемам KS следует выполнить следующие операции: Передний KS: Снимите вентилятор охлаждения двигателя и держатель впускного коллектора. Установите компоненты на место после ремонта. Задний KS: Выключите зажигание и радиоприемник. Отключите провод заземления аккумулятора. Снимите щиток разъема стартера. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Снимите разъем датчика детонации подходящим инструментом, например длинной отверткой. Снова подключите провод заземления аккумулятора. Установите компоненты на место после оконча
diag:servinfosub · VCC-002194-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS), и 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Проверка цепей и контактов Проверьте разъемы датчиков детонации и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между #A22 (DTC 1-4-3) иди #A25 (DTC 4-3-3) и контактом 1 разъема на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между #A23 (DTC 1-4-3) или #A24 (DTC
diag:servinfosub · VCC-002197-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка сигнала нагрузки на ICM Отключите вентилятор охлаждения двигателя двигателя. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335800 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335801 Продолжение проверки сигнала нагрузки на ICM Соедините ICM с адаптером контрольного блока. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Подключите вольтметр к #42 (B12) и #29 (A29) контрольного блока. Прибор должен показывать 50-100 мВ. Показания должны увеличиваться с повышением частоты вращения двигателя. ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335805 ru-RU0900c8af8061a0c5#KC02335803 ru-RU
diag:servinfosub · VCC-002200-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка цепи сигнала Проверьте цепь между MFI #B12 и ICM #B12 на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a111#KC02291441 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a111#KC02291439 ru-RU0900c8af8061a111#KC02291440
diag:servinfosub · VCC-002202-1
Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка цепей и контактов Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на п
diag:servinfosub · VCC-002204-1
Слишком низкий уровень сигнала,. Периодически возникающая неисправность DI 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка соединений Проверьте цепь между ICM #B12 и MFI #B12 на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. В автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте цепь, соединенную с TCM #B12, на периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a150#KC02132994 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a150#KC02132993
diag:servinfosub · VCC-002211-1
Ошибка сигнала EZ 129 K 2-1-4 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка кабелей и разъемов Проверьте кабели и разъемы на переходное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363, а также плохие контакты в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. В порядке ли кабели? Если провода в порядке (дефекты не выявлены): Проверьте ведущий диск/маховик на повреждения или царапины.Если на ведущем диске/маховике не обнаружено никаких дефектов:Замените датчик частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022130 ru-RU0900c8af8061a1a2#KC02022129 Ремонт Устраните неисправность в соответствии с инструкциями. Нажмите "Continue" после устранения н
diag:servinfosub · VCC-002222-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Вопрос ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159146 ru-RU0900c8af8061a2a2#KC02159147 Проверка соединений и контактов Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинированной приборной панели на периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте блок комбинированной приборной панели и VSS на периодически возникающие неисправности. Проверьте разъем ICM, разъем комбинированной приборной панели и разъем 24/13 на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте цепь между MFI #B18 и контактом A:7 разъема комбинирова
diag:servinfosub · VCC-002226-1
Постоянная неисправность DI 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) Запустите двигатель Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163723 Проверка цепи заземления Выключите зажигание. Отключите датчик CMP. Подключите омметр к контакту 1 разъема датчика (со стороны модуля управления) и массе. Прибор должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163725 Проверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061a2ee#KC02163724 Проверка наличия соединения в цепи Проверьте цепь между ICM #A15 и контактом 1 разъема датчика CMP на разр
diag:servinfosub · VCC-002245-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка и очистка разъема датчика температуры EGR DTC может быть вызван повышенным сопротивлением контактов разъема. Очистите и обработайте разъем датчика температуры EGR для устранения окисления как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a3ae#KC02142476 Проверка цепи заземления Выключите зажигание. Отключите датчик температуры EGR. Подключите омметр к контакту 2 датчика температуры EGR (со стороны ICM) и массе. Выберите один из следующих признаков. 1. Прибор показывает приблизительно 0 Ом. 2. Прибор пок
diag:servinfosub · VCC-002248-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка цепи сигнала Включите зажигание. Определите значение сигнала датчика температуры EGR. Отключите разъем датчика температуры EGR. Показание должно измениться приблизительно до 5 В. Замените датчик температуры EGR. ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234403 Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 разъема датчика температуры EGR на замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234404 Замена компонента Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a3f7#KC02234405 Проверка на короткое замыкание Проверка ru-RU0900
diag:servinfosub · VCC-002251-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка сигнала датчика Запустите двигатель. Определите значение сигнала датчика температуры EGR. Значение должно быть 1,8-4,6 В в зависимости от температуры датчика температуры EGR (4,6 В при 0 °C и 1,8 В при 80 °C). Заметьте, что напряжение падает с повышением температуры. Отключите желтый шланг от контроллера EGR. Соедините вакуумный датчик с шлангом клапана EGR. Повышайте разрежение. Напряжение должно падать с повышением температуры. Двигатель также должен работать неравномерно на холостом ходу. DTC вызван плохими контактами в разъеме датчика температуры EGR. Проверьте разъем на переходное сопротивление и
diag:servinfosub · VCC-002254-1
Слишком высокий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка цепей и соединений Проверьте разъемы датчика температуры EGR и ICM на плохие контакты, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на переходное сопротивление и окисление контактов как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте цепь между ICM #A16 и контактом 2 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодически возникающий разрыв цепи как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое замыкание на источник пи
diag:servinfosub · VCC-002256-1
Слишком низкий уровень сигнала. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка цепей и контактов Проверьте цепь между ICM #A5 и контактом 1 датчика температуры EGR на периодическое замыкание на массу как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a449#KC02045456 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a449#KC02045455
diag:servinfosub · VCC-002258-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность DI 4-1-3 Сигнал датчика температуры EGR Проверка контактов Проверьте разъем датчика температуры EGR на периодическое повышение сопротивления контактов и окисление, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061a461#KC02138524 Устранение неисправностей ru-RU0900c8af8061a461#KC02138523
diag:servinfosub · VCC-003011-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность, 4-штырьковый MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепи питания нагревателя HO2S Включите зажигание. Отключите HO2S. Подключите вольтметр к контакту 1 разъема (C/EP) HO2S (со стороны модуля MFI) и массе. Прибор должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061422. ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061421 Проверка наличия соединения в цепи Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8061c8ea#KC02061433 Проверка цепи сигна
diag:servinfosub · VCC-003013-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Уточнение типа разъема Датчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом. Информация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема. Нажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема. ru-RU0900c8af8061c926#KC02045325 ru-RU0900c8af8061c926#KC02045326 2-штырьковый разъем 4-штырьковый разъем
diag:servinfosub · VCC-004372-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Уточнение типа разъема Датчик HO2S может быть укомплектован двумя двухштырьковыми или одним четырехштырьковым разъемом. Информация по поиску неисправности с данным DTC зависит от типа разъема. Нажмите кнопку в соответствии с типом имеющегося разъема. ru-RU0900c8af8061c93f#KC02289922 ru-RU0900c8af8061c93f#KC02289923 2-штырьковый разъем 4-штырьковый разъем
diag:servinfosub · VCC-004507-1
Ошибочный сигнал. Периодически возникающая неисправность, 4-штырьковый MFI 2-1-2 Сигнал нагреваемого датчика кислорода (HO2S) Проверка цепей и соединений Разъемы HO2Sнедолжны быть смазаны. Проверьте цепь между контактом 3 главного реле (2/32) и контактом 1 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте цепь между MFI #A28 и контактом 2 разъема HO2S (C/EP) на периодически возникающий разрыв цепи, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое замыкание на массу, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969или периодическое замыкание на источник питания, как указано вru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьт
diag:servinfosub · VCC-018244-1
Ошибочный сигнал 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива Значение краткосрочной регулировки подачи топлива Выключите зажигание. См.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для состояний относительно связи. Активизируйте прибор. Запустите двигатель. Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива. Значение должно варьироваться вокруг 1, меньше и больше 1 на ту же величину. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d594#KC02228730. ru-RU0900c8af8061d576#KC02291592 Поиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8062789a#KC02253221. ru-RU0900c8af8061d576#KC02291590 Поиск неисправностей согласноru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431. ru-RU0900c8af8061d576#KC02291591 Информация по устранению неи
diag:servinfosub · VCC-018247-1
Периодическая неисправность 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива Проверка подводящих проводов и соединений Проверить шланги и соединения датчика давления на повреждения и износ. Проверить HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъем модуля управления на контактное сопротивление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверить провод между #A18 и контактом датчика давления A на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверить провод между #A32 и контактом HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 2 на периодическое короткое замыкание цепи на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите "Continue" (Продолжить), после устранения неисправнос
diag:servinfosub · VCC-018251-1
Сигнал ошибочен 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел -значение краткосрочной регулировки подачи топлива Выключите зажигание. См.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель. Определите значение краткосрочной регулировки подачи топлива . Значение должно варьироваться вокруг 1, на ту же величину вверх и вниз. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392. ru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290637 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431. ru-RU0900c8af8061d5d2#KC02290636 Постоянная неисправность Периодическая неисправность
diag:servinfosub · VCC-018254-1
Постоянная неисправность 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел Проверка разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверить разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Снять значение краткосрочной регулировки подачи топлива . Значение должно находиться в районе 1, изменяясь на одинаковую величину вверх и вниз. Неисправность была вызвана сопротивлением контактов в разъеме HO2S (нагреваемый
diag:servinfosub · VCC-018257-1
Периодическая неисправность 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива, верхний предел Проверка кабелей и контактов Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления двигателем (ECM) на ненадежные соединения в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Выберите "Продолжить", когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061d63d#KC02243770 Импульс помех от катушки зажигания При определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, который мешает работе модуля управления двигателем (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помеху. Применимо только к 850 модели 1994 г. с двигателем B5252S, зажиганием и системой впрыска
diag:servinfosub · VCC-018262-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-1-5 Форсунка 1 ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304956 Проверьте ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304957 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8061d67d#KC02304955
diag:servinfosub · VCC-018264-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Форсунки 1-5 Проверка подводящих проводов и подсоединений Форсунки и подсоединения модуля управления на незакрепленные контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление контактов и окисленияru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Подводящий провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом форсунки 1 для периодического размыкания цепиru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Подводящий пров
diag:servinfosub · VCC-018269-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание и подождите до остановки охлаждающего вентилятора. Затем отсоедините охлаждающий вентилятор двигателя перед возобновлением поиска неисправности. Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Включите зажигание. Снимите значение датчика давления. Выберите одну из следующих альтернатив: 1. 103 мбар. 2. 150 - 400 мбар. 3. около 1000 мбар. Нажмите нужную кнопку в соответствии с вышеприведенными альтернативами. ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243807 ru-RU0900c8af8061d6ad#KC02243812 ru-RU09
diag:servinfosub · VCC-018271-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка проводов и подсоединений Разъемов датчика и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление контактов и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между #A4 и контактом датчика давления B на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A15 и контактом датчика C на периодическое разомкнутую -цепь согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC011
diag:servinfosub · VCC-018274-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха Проверка вывода заземления Зажигание отключено. Отсоедините датчик температуры воздуха. Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Показания омметра должны быть примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061d768#KC02209565 Проверьте провод между #A18 и контактом датчика 2 на размыкание цепи согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061d768#KC02209564 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием, затем снова попробуйте. ru-RU0900c8af8061d768#KC02209562 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8061d768#KC02209563 Проверка провода заземления Показания омметра должны быть около 0 Ом. Проверка
diag:servinfosub · VCC-018277-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха Проверка проводов и соединений Датчика температуры воздуха и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между #A3 и контактом датчика температуры воздуха 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, прерываемого короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и прерываемого короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A18 и контактом датчика температуры воздуха 2 и точками за
diag:servinfosub · VCC-018286-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-3-1 Сигнал датчика скорости двигателя (RPM) Проверка сопротивления датчика частоты вращения двигателя (RPM) Выключите зажигание. Разъем датчика частоты вращения двигателя (RPM) отсоединен. Подсоедините вольтметр между контактами разъема датчика частоты вращения двигателя (RPM) 1 и 2 (со стороны модуля управления двигателем (ECM)). Показания омметра должны быть 200-400 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения двигателя (RPM). ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174506 Попробуйте использовать новый датчик частоты вращения(RPM). ru-RU0900c8af8061da4a#KC02174505 Замена компонента Попробуйте использовать новый датчик частоты вращения двигателя (R
diag:servinfosub · VCC-018290-1
Сигнал ошибочен 1-3-2 Напряжение аккумулятора Проверка напряжения между аккумулятором и устройством управления Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель. Снимите показания напряжения аккумулятора . Показания должны быть 13-14 В. Система подзарядки в норме, сотрите DTC. ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062115 ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062117 Проверьте систему подзарядки на слишком высокий заряд, см. руководство, систему энергопитания 200/700. ru-RU0900c8af8061dbc2#KC02062116 Информация для поиска неисправностей Система подзарядки в норме. Периодическая неисправность. Проверьте аккумулят
diag:servinfosub · VCC-018294-1
Сигнал ошибочен 1-4-3 и 4-3-3 Сигналы датчика детонации (KS), переднего и заднего Сигнал детонации Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и пусть он работает не менее чем на 3000 об/мин. Снимите сигналы детонации 1 и 2. Значения обоих сигналов должны быть равны по крайней мере 2 при оборотах двигателя более 3000 об/мин. Нажмите Низкий, если сигналы детонации менее 2 или Высокий, если они 2 или выше. Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985. ru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015970 Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dcd1#KC02015988. ru-RU0900c8af8061dc5e#KC02015971
diag:servinfosub · VCC-018297-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3 и 4-3-3 Передний и задний сигнал детонации Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Уберите охлаждающий вентилятор двигателя (FC), чтобы получить доступ к датчику детонации (KS). Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188592 Проверьте провод между #A17 и контактом 2 разъема на наличие разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188589 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и затем снимите новые показания. ru-RU0900c8af8061dc89#KC02188590 Проверка на наличие разомкн
diag:servinfosub · VCC-018300-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность 1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датичка детонации Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика и модуля управления на плохой контакт в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и сопротивление и окисление контактов в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между #A2 (1-4-3) или #A30 (4-3-3) и контактом 1 на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Провод между #A17 и контактом 2 разъема на периодическое размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Если машин
diag:servinfosub · VCC-018303-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204707 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. ECM подсоединен. Отсоедините TCM. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Подсоедините измеритель частоты между #B12 и #B28 контрольного блока. Измеритель частоты должен показывать примерно 35 Гц. ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204708 ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204709 Замена компонента Попробуйте с новым TCM. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061dd26#KC02204712 Проверка сопротивления сигнального провода на землю TCM отсоединен. Отсоедините ECM. Подсоедините омм
diag:servinfosub · VCC-018306-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-4-4 Сигнал нагрузки Проверка сигнального провода Проверьте провод между #B12 и TCM на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061dd98#KC02131169 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8061dd98#KC02131168
diag:servinfosub · VCC-018309-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-5-2 Клапан воздушного насоса Проверка электромагнитного клапана Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана. Омметр должен показывать 30-35 Ом. ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222614 ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222613 Замена компонента Попробуйте использовать другой электромагнитный клапан. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061ddf4#KC02222622 Проверка сигнального провода Включите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан. Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей. Показания вольтметра дол
diag:servinfosub · VCC-018312-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-5-2 Клапан воздушного насоса Проверка проводов и соединений Проверьте разъем электромагнитного клапана на наличие плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между главным реле (2/32) и контактом разъема электромагнитного клапана 1 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между #A37 и контактом разъема электромагнитного клапана 2 на наличие периодического размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-R
diag:servinfosub · VCC-018315-1
Сигнал ошибочен 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считайте значение HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Значение должно колебаться между примерно 0,2 - 4,8 В при теплом двигателе. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164. ru-RU0900c8af8061deb8#KC02231114 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694. ru-RU0900c8af8061deb8#KC02231113 Постоянная неисправность Периодическая неисправность
diag:servinfosub · VCC-018318-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) (Вилочная часть разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) направлена к модулю управления). Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 (по направлению к модулю управления) и землей. Показания омметра должны быть примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8061df83#KC02217884 Проверьте провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061df83#KC02217881 Подож
diag:servinfosub · VCC-018321-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверка проводов и соединений Разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен. Разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) #A32 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80
diag:servinfosub · VCC-018325-1
Сигнал ошибочен 2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная загрузка, верхний предел Проверка долгосрочной регулировки подачи топлива, частичная загрузка Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Активизируйте прибор, выбирая символ VST. Включите зажигание. Считайте значение для долгосрочной регулировки подачи топлива, при частичной нагрузке. Долгосрочная регулировка подачи топлива , значение частичной загрузки, должно быть между -15 и 15. ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015064 Почините по необходимости.ru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015065 Информация для поиска неисправностей Предыдущий тест показывает, что значение регулировки подачи т
diag:servinfosub · VCC-018329-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-2-2 Реле системы Проверка сигнального провода Включите зажигание. Отсоедините реле системы Подсоедините вольтметр между контактом разъема 1 и землей. Вольтметр должен показывать примерно 0 В. ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062370 ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062371 Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062369 Проверка на короткое замыкание Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062381 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061e0dc#KC02062372 Проверка сопротивления сигнального пр
diag:servinfosub · VCC-018332-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-2-2 Реле системы Проверка проводов и соединений Проверьте основание реле, реле и разъемы модуля управления на наличие плохих контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между #A27 и контактом реле 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между #A41 и контактом реле 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900
diag:servinfosub · VCC-018335-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-2-3 Сигнал клапана IAC Проверка питающего провода Включите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Подсоедините вольтметр между контактом разъема 2 и землей. Показания вольтметра должны быть равны напряжению аккумулятора. ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316724 Проверьте провод между контактом клапана IAC 2 и контактом разъема реле 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af8061e4ec#KC02316723 Проверка на наличие разомкнутой цепи Проверьте провод между контактом клапана IAC 2 контактом реле системы 3 на наличие размыкания цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность
diag:servinfosub · VCC-018339-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера Проверка сигнала датчика давления кондиционера Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и дайте ему поработать при примерно 1500 об/мин. Включите контроллер кондиционера. Снимите значение на датчике давления кондиционера. Нажмите Низкое, если давление ниже 95 кПа или Высокое, если оно выше 3000 кПа. ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058375 ru-RU0900c8af8061e5b1#KC02058381 Сигнал слишком низокПроверка сигнального провода Отсоедините разъем датчика давления кондиционера. Подсоедините омметр между контактами 1
diag:servinfosub · VCC-018342-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления кондиционера Проверка прессостата Выключите зажигание. Смотритеru-RU0900c8af804204fe#KC01414500для условий, относящихся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель. Переключайте реле кондиционера, выбирая максимальное охлаждение на панели управления системы кондиционера. Контакт кондиционера включен. Определите статус реле кондиционера и статус компрессора кондиционера. Убедитесь, что статус реле кондиционера - ON. Значение для статуса компрессора кондиционера должно переключаться между OFF и ON. ru-RU0900c8af8061ea75#KC02180680 Попробуйте использовать другой прессостат. ru-RU0900c8af8061ea75#KC0
diag:servinfosub · VCC-018346-1
Сигнал ошибочен 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, нижний предел Проверка уровня масла Проверьте уровень масла. Уровень масла должен быть ниже MAX. ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330867 Уберите масло для исправления уровня. ru-RU0900c8af8061ee99#KC02330866 Исправление уровня масла Слейте масло, чтобы исправить уровень. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. Проверка масла двигателя Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Снимите значение статуса HO2S (нагреваемый кисл
diag:servinfosub · VCC-018350-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-3-5 Нейтрализатор EGR Проверка нейтрализатора EGR Выключите зажигание. Отсоедините разъем нейтрализатора EGR. Подсоедините омметр между контактами 1 и 2 на нейтрализаторе EGR. Омметр должен показывать 75-95 Ом. ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258396 ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258397 Попробуйте использовать другой нейтрализатор EGR. ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258395 Замена компонента Попробуйте использовать другой нейтрализатор EGR согласноru-RU0900c8af8061cf84#KC02138568. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258404 Проверка контактов заземления ru-RU0900c8af8061f49e#KC02258398 Проверка проводки Под
diag:servinfosub · VCC-018353-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-3-5 Нейтрализатор EGR Проверка проводов и соединений Проверьте разъем нейтрализатора EGR на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между реле системы (2/32) и контактом разъема нейтрализатора EGR 1 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между модулем управления #A40 и контактом разъема нейтрализатора EGR 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодич
diag:servinfosub · VCC-018362-1
Ошибочный сигнал 3-1-1 Сигнал скорости автомобиля Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Поднимите машину так, чтобы передние колеса не касались земли. Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса вращаются, диагностический код для неисправности (DTC) может быть сохранен в системе ABS. Сотрите все диагностические коды для неисправности (DTC), сохраненные в системе ABS после завершения поиска неисправности. См.ru-RU0900c8af804204fe#KC01414500на требования к связи. Нажмите символ VST для активизации выбранного инструмента. Запустите двигатель. Выберите передачу так, чтобы передние колеса вращались. На машинах с автоматической коробкой передач используйте селектор переда
diag:servinfosub · VCC-018377-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-1-4 Сигнал распределительного вала Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала CMP. Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208233 Проверьте провод между #A18 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 1 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208230 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова. ru-RU0900c8af80620b3f#KC02208231 Проверка на размыкание цепи Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-018380-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-1-4 Сигнал распределительного вала Проверка проводов и соединений Модуль управления и разъемы датчика положения распределительного вала CMP на слабые контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между #A21 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 2 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A36 и контактом датчика положения распределительного вала CMP 3 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c
diag:servinfosub · VCC-018383-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL) Проверка работы индикаторной лампы неисправности (MIL) Включите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (MIL) . Когда зажигание включается, индикаторная лампа неисправности (MIL) должна загореться примерно на три секунды, а затем погаснуть. Нажмите клавишу 1, если индикаторная лампа неисправности (MIL) вообще не включается или клавишу 2, если она долго горит. ru-RU0900c8af80621c64#KC02021253 ru-RU0900c8af80621c64#KC02021254 Проверьте провод между #B7 и приборной панелью на короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80621c64#KC02021252 Проверка на
diag:servinfosub · VCC-018386-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-2-3 Индикаторная лампа неисправности (MIL) Проверка сигнального провода Проверьте провод между модулем управления #B7 и приборной панелью на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af806223f5#KC02324788 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af806223f5#KC02324787
diag:servinfosub · VCC-018389-1
Сигнал ошибочен 3-4-2 Сигнал реле кондиционера Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Двигатель включен. Вентилятор пассажирского салона на низкой скорости. Контакт кондиционера включен. Узнайте статус реле кондиционера. Установлен ли статус реле кондиционера в положение ON? Периодическая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685. ru-RU0900c8af806226fa#KC02284147 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999. ru-RU0900c8af806226fa#KC02284146 Постоянная неисправность Периодическая неисправность
diag:servinfosub · VCC-018392-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-4-2 Сигнал реле кондиционера ru-RU0900c8af8062281c#KC03516430 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините реле кондиционера . Модуль управления подсоединен. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между #B40 и #B28 контрольного блока. Вольтметр должен показывать низкое напряжение, около 0 В. ru-RU0900c8af8062281c#KC02216003 ru-RU0900c8af8062281c#KC02216002 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #B40 и контактом реле 4 на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8062281c#KC02216004 Замена комп
diag:servinfosub · VCC-018395-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-4-2 Сигнал реле кондиционера Проверка проводки Провод между #B40 и контактом реле 4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af8062297b#KC02319504 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8062297b#KC02319503
diag:servinfosub · VCC-018398-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 3-4-3 Сигнал реле топливного насоса Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Снимите крышку с установки реле. Отсоедините реле топливного насоса. Подсоедините омметр между контактом основания реле 2 и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308809 Проверьте провод между контактом основания реле 2 и точки заземления 31/51 на размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308808 Проверка на размыкание цепи Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80622ac5#KC02308823 Проверка провода питания Включите зажигание. Подсоедините вольтмет
diag:servinfosub · VCC-018401-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 3-4-3 Сигнал реле топливного насоса Проверка проводов и соединений Модуль управления и разъемы реле насоса и точки заземления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между #A27 и контактом основания реле 4 на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на другом проводе питанияru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между контактом основания реле 1 и аккумулятором на периодическое размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Провод между контактом основания реле 2
diag:servinfosub · VCC-018405-1
Сигнал ошибочен 4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре Информация для поиска неисправностей Имеет ли блок модуля управления вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af806236b9#KC02017532 ru-RU0900c8af806236b9#KC02017528 Проверка вентилятора охлаждения двигателя, низкая скорость вращения Выключите зажигание. Отсоедините воздуховод от блока модуля управления. Вентилятор блока модуля управления должен начать работу вместе с вентилятором охлаждения двигателя на примерно 102°C. Воздух должен также всасываться в воздуховод, который соединен с наружным ободом вентилятора. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Выберите символ VST, чтобы прочитать температуру
diag:servinfosub · VCC-018411-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 4-4-2 Сигнал реле насоса Pulsair (PAIR) Проверка насоса Pulsair (PAIR) Проверьте, работает ли насос Pulsair (PAIR) в течении продолжительного времени. Работает ли насос Pulsair (PAIR) продолжительное время? ru-RU0900c8af80623765#KC02034398 ru-RU0900c8af80623765#KC02034399 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между штепсельным разъемом B на реле насоса Pulsair (PAIR) и #B38 на короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите "Продолжить". ru-RU0900c8af80623765#KC02034409 Проверка реле насоса Pulsair (PAIR) Выключите зажигание. Отсоедините A и B на реле насоса Pulsair (PAIR). Подсоедините омметр между ш
diag:servinfosub · VCC-018414-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность 4-4-2 Сигнал реле насоса системы Pulsair Проверка насоса системы Pulsair Проверьте, не работает ли насос системы Pulsair непрерывно. Работает ли насос системы Pulsair непрерывно? ru-RU0900c8af806238c8#KC02314313 ru-RU0900c8af806238c8#KC02314314 Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806238c8#KC02314315 Проверка проводов и выводов Проверьте разъем реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01
diag:servinfosub · VCC-018417-1
Сигнал ошибочен 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел Значение краткосрочной регулировки подачи топлива Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Двигатель включен. Определите краткосрочную регулировку подачи топлива. Показание должно колебаться вокруг 1, на равные величины вверх и вниз. Периодическая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211. ru-RU0900c8af8062391f#KC02178000 Постоянная неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015. ru-RU0900c8af8062391f#KC02177999 Постоянная неисправность Периодическая неисправность
diag:servinfosub · VCC-018420-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива, нижний предел Проверка холостого хода Запустите двигатель и послушайте, как он работает. Работает ли двигатель неровно? Проверьте систему рециркуляции отработавших газов EGR на утечку согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Утечка в системе рециркуляции отработавших газов. ru-RU0900c8af8062393d#KC02253202 ru-RU0900c8af8062393d#KC02253203 Проверка ru-RU0900c8af8062393d#KC02253201 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af8062393d#KC02253199 ru-RU0900c8af8062393d#KC02253200
diag:servinfosub · VCC-018423-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел Проверка проводов и соединений Проверьте провода и соединения датчика давления на повреждения, износ и разрывы. Проверьте разъемы HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между #A18 и контактом датчика давления A на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между #A32 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 2 (2-штырек, C/EE) или контактом 4 (4- штырька, C/EP) на периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854d
diag:servinfosub · VCC-018426-1
Сигнал ошибочен 5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения Вентилятор охлаждения двигателя диагностического тестового режима DTM 4 Выключите зажигание. Включите зажигание. Выберите символ VST для активации Диагностического тестового режима 4 (вентилятор охлаждения двигателя на низкой скорости). Вентилятор охлаждения двигателя должен работать на низкой скорости вращения в диагностическом тестовом режиме DTM 4. ru-RU0900c8af806239c8#KC02069212. ru-RU0900c8af8062397f#KC02237426 ru-RU0900c8af806239ad#KC02069215. ru-RU0900c8af8062397f#KC02237427 Периодическая неисправность Постоянная неисправность
diag:servinfosub · VCC-018435-1
Сигнал ошибочен 5-1-5 Сигнал высокой скорости вращения вентилятора охлаждения Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Разъедините разъем реле вентилятора B. Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Омметр должен показывать 50 - 150 кОм. ru-RU0900c8af806239ef#KC02278348 ru-RU0900c8af806239ef#KC02278347 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #A22 и контактом реле 2B на короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af806239ef#KC02278351 Проверка сопротивления реле вентилятора Разъедините разъемы реле вентилятора A и B. Подсоедините омметр ме
diag:servinfosub · VCC-018451-1
Сигнал ошибочен 5-2-3 Вентилятор охлаждения блока модуля управления Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения блока модуля управления. Подсоедините омметр между контактом разъема 1 и землей. Омметр должен показывать 50 - 150 кОм. ru-RU0900c8af80623aae#KC02204785 ru-RU0900c8af80623aae#KC02204784 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на короткое замыкание на источник питания согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623aae#KC02204788 Проверка сопротивления вентилятора охлаждения блока модуля управлени
diag:servinfosub · VCC-018457-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 5-2-3 Блок вентилятора охлаждения модуля управления Проверка проводки Проверьте провод между #A8 и контактом вентилятора охлаждения 1 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623ae5#KC02216854 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80623ae5#KC02216853
diag:servinfosub · VCC-018460-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 5-2-4 Сигнал задержки зажигания Подсоедините контрольный блок к разъему (серый) ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022308 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините TCM. Подсоедините омметр между #B4 и #B28. Омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление. ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022309 ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022310 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание в питании согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623b1f#KC02022311 Проверьте провод между #B4 и TCM на короткое замыкание на землю согласноru
diag:servinfosub · VCC-018463-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 5-2-4 Сигнал задержки зажигания Проверка сигнального провода Проверьте провод между модулем управления #B4 и TCM #B4 на периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое кроткое замыкание на заземлении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80623c10#KC02024575 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80623c10#KC02024574
diag:servinfosub · VCC-018606-1
Закупоренная система рециркуляции отработавших газов Проверка системы рециркуляции отработавших газов Проверка вакуума в преобразователе системы рециркуляции отработавших газов Двигатель включен. Осторожно снимите белый шланг с преобразователя системы рециркуляции отработавших газов и проверьте, есть ли вакуум в шланге. Есть ли вакуум? Если есть вакуум: Выведите вакуум из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов ru-RU0900c8af80626617#KC02017977. Если нет вакуума: Проверьте белый шланг между преобразователем системы рециркуляции отработавших газов и входной трубой. Шланг не должен протекать или быть засоренным. При необходимости замените шланг. ru-RU0900c8af80626617#KC02017976
diag:servinfosub · VCC-018609-1
Течь системы рециркуляции отработавших газов Проверка системы рециркуляции отработавших газов Проверка преобразователя системы рециркуляции отработавших газов Труба системы рециркуляции отработавших газов закреплена. Двигатель на холостом ходу. Осторожно снимите желтый шланг из преобразователя системы рециркуляции отработавших газов. Двигатель все еще барахлит? Если двигатель все еще барахлит на холостом ходу: Проверьте желтый шлангru-RU0900c8af80626740#KC02289652. Ели теперь двигатель работает ровно: Попробуйте другой преобразователь системы рециркуляции отработавших газов. ru-RU0900c8af80626740#KC02289651 Замена компонента Попробуйте использовать другой преобразователь системы рециркуляции
diag:servinfosub · VCC-018626-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание и подождите пока вентилятор охлаждения двигателя остановится. Затем отсоедините вентилятор охлаждения двигателя перед возобновлением поиска неисправности. Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор, выбирая символ VST. Включите зажигание. Снимите значение датчика давления. Выберите одну из следующих альтернатив: 1. 103 мбар. 2. 150-400 мбар. 3. примерно 1000 мбар. Нажмите подходящую клавишу в соответствии с вышеприведенными альтернативами. ru-RU0900c8af80626781#KC02205636 ru-RU0900c8af80626781#KC0220564
diag:servinfosub · VCC-018641-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-3-1 Сигнал датчика частоты вращения двигателя (RPM) Проверка проводов и соединений Проверьте разъем датчика RPM на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окислен контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между модулем управления #A20 и контактом разъема датчика RPM 1 (автоматические модели: контакт 2) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между модулем управления #A6 и контактом разъема датчика RPM 2 (автоматические модели: контакт 1) на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкан
diag:servinfosub · VCC-018652-1
Постоянная неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80626d8d#KC02139685 ru-RU0900c8af80626d8d#KC02139686 Двухштырьковый разъем Четырехштырьковый разъем
diag:servinfosub · VCC-018653-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 2-1-2 HO2S (нагреваемый кислородный датчик) сигнал Проверка заземляющего провода Выключите зажигание. Отсоедините разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик). Подсоедините омметр между контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 (к модулю управления ) и землей. Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80626d97#KC02261290 Проверьте провод между #A33 и HO2S (нагреваемый кислородный датчик) контактом разъема 3 на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80626d97#KC02261287 Подождите 4 минуты с выключенным зажиганием и попробуйте снова. ru-RU0900c8af80626d97#KC02261288 Проверка на размыкани
diag:servinfosub · VCC-018661-1
Периодическая неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) ru-RU0900c8af80626dcf#KC02215640 ru-RU0900c8af80626dcf#KC02215641
diag:servinfosub · VCC-018662-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) Проверка проводов и соединений Разъем HO2S (нагреваемый кислородный датчик) должен быть обезжирен. HO2S (нагреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на плохой контакт согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Провод между #A32 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 4 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Провод между #A33 и контактом разъема HO2S (нагреваемый кислородный датчик) 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854
diag:servinfosub · VCC-018666-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и соединений Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуль управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между #A11 и контактом воздушного клапана холостого хода 1 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между контактом воздуш
diag:servinfosub · VCC-018672-1
Сигнал ошибочен 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке , нижний предел Проверка обогащенной или обедненной смеси Выключите зажигание. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Включите прибор. Включите зажигание. Определите значение долгосрочной регулировки подачи топлива при частичной нагрузке . Долгосрочная регулировка подачи топлива имеет положительное (+)? Поиск неисправностей согласно проверке топливного давленияru-RU0900c8af8061dfdc#KC02015062. DTC 2-2-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке, верхний предел. ru-RU0900c8af80626f02#KC02057147. Проверьте уровень маслаru-RU0900c8af8061ee99#KC02050265. ru-R
diag:servinfosub · VCC-019039-1
Проверка общей точки заземления 1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2 Предварительная информация Цель этого теста в то, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет больше одного кода неисправности для диагностики (DTC). Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест. 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива , верхний предел 1-2-2 Сигнал температуры воздуха . 1-2-3 Сигнал ECT. 2-4-3 Сигнал датчика TP. 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP. 5-1-2 Краткосрочная регулировка подачи топлива , нижний предел. и, возможно 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) . Вы хотите прод
diag:servinfosub · VCC-019050-1
Проверка общего напряжения 1-2-1 и 2-4-3 Предварительная информация Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест. 1-2-1 Сигнал давления воздуха. 2-4-3 Сигнал датчика TP. Вы хотите продолжать этот тест ? ru-RU0900c8af8062774c#KC02189593 Проверка проводов и соединений Контакт #A15 модуля управления формирует общее напряжение питания для следующих компонентов: Датчик давления воздуха на входе (контакт C) Датчик TP (контакт 2) Более одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет в общем проводе к #A15 модуля управления. Про
diag:servinfosub · VCC-019052-1
Проверка общей точки заземления 1-2-4, 4-3-3 Предварительная информация Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохранит более одного DTC. Если следующие Диагностические коды неисправностей сохранены, имеет смысл продолжать этот тест. 1-4-3 Сигнал датчика детонации, передний. 4-4-3 Сигнал датчика детонации, задний. Вы хотите продолжать этот тест? ru-RU0900c8af8062776e#KC02250391 Проверка проводов и соединений Контакт #A17 модуля управления формирует общую точку заземления для фронтовых и задних датчиков детонации . Более одного DTC будет установлен, если неисправность возникнет на общем проводе к #A17 модуля управления . Проверьте провод между #
diag:servinfosub · VCC-019183-1
Постоянная неисправность 1-1-2 Неисправность в модуле управления Замена компонента Выключите зажигание. Попробуйте использовать другой модуль управления . Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af806278f2#KC02304458 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af806278f2#KC02304457
diag:servinfosub · VCC-019184-1
Периодическая неисправность 1-1-2, Неисправность в модуле управления коробки передач TCM Помехи от катушки зажигания При определенных условиях катушка зажигания может генерировать импульс, мешающий работе модуля управления двигателя (ECM). Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет помехи. Применяется только к модели 850 1994 г. с двигателем B5252S и системой зажигания и впрыска топлива Fenix 5.2 следующими номерами шасси: машины 850 (с или без (PAIR)- импульсная система вторичной подачи воздуха с EGR) Автомобиль Начиная с номера шасси включительно До номера шасси включительно С Pulsair/системой рециркуляции отработавших газов 854 100409 152956 855 11808 57277 Без Pulsair/систе
diag:servinfosub · VCC-019439-1
Сигнал ошибочен 4-3-2 и 5-1-3. Температурное предупреждение Проверка подвода воздуха Снимите крышку блока модуля управления. Включите зажигание. Установите вентилятор пассажирского салона на самую высокую скорость. Воздух должен поступать на блок модуля управления. ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336769 ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336768 Замена компонента Прочистите иди замените неисправные устройства. Нажмите "Continue" (Продолжить), когда неисправность будет устранена. ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336771 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336770 Замените модуль управления. ru-RU0900c8af80627b3c#KC02336767
diag:servinfosub · VCC-019493-1
Проверка общей точки заземления 1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3 и 3-1-4 Предварительная информация Цель этого теста в том, чтобы выполнить Поиск неисправности для неисправности, которая сохраняет более одного кода неисправности для диагностики Если сохранены следующие Диагностические коды неисправностей, имеет смысл продолжать этот тест. 1-1-3 Краткосрочная регулировка подачи топлива . 1-2-2 Сигнал температуры воздуха . 1-2-3 Сигнал ЕСТ . 2-4-3 Сигнал датчика TP. 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительного вала CMP. и, возможно 2-1-2 Сигнал HO2S (нагреваемый кислородный датчик) . Вы хотите продолжать этот тест ? ru-RU0900c8af80627be0#KC02167201 Проверка на размыкание цепи Контакт #A1
diag:servinfosub · VCC-020279-1
Постоянная неисправность 1-1-2Неисправность ECM Замена компонента Выключите зажигание. Выполните тест с новым модулем управления согласноru-RU0900c8af80420f94#KC01461035. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627cda#KC02048795 Информация для обнаружения неисправностей ru-RU0900c8af80627cda#KC02048794
diag:servinfosub · VCC-020282-1
Пропадающая неисправность 1-1-2Неисправность ECM Стирание DTC В предыдущий раз модуль управления зафиксировал неисправность. Включите зажигание. Сотрите DTC. После стирания DTC выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627cf5#KC02068147 Информация для обнаружения неисправностей ru-RU0900c8af80627cf5#KC02068144
diag:servinfosub · VCC-020292-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-1-5 Форсунка 1;1-2- 5 Форсунка 2;1-3-5 Форсунка 3;1-4-5 Форсунка 4;1-5-5 Форсунка 5; Проверьте форсунку Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Подсоедините омметр между разъемами форсунки 1 и 2. Омметр должен показывать приблизительно 14-18 Ω при +20°C Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80627d40#KC02304970 Попробуйте новую форсунку. ru-RU0900c8af80627d40#KC02304971 Проверка на короткое замыкание Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и E
diag:servinfosub · VCC-020294-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-X-5 Форсунка X Проверьте провод питания Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом форсунки 1 и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229354 Проверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229353 Проверка на разрыв После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627d6a#KC02229362 Проверка сопротивления между сигнальным проводом и землей Подождите приблизительно 150 сек. Подсоедините омме
diag:servinfosub · VCC-020296-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5 Проверьте провода и разъемы Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80627dba#KC02244215 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80627dba#KC02244214
diag:servinfosub · VCC-020298-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-1-5 Форсунка 1; 1-2-5 Форсунка 2; 1-3-5 Форсунка 3; 1-4-5 Форсунка 4; 1-5-5 Форсунка 5 Проверьте провода и разъемы Проверьте, не имеют ли люфта разъемы форсунки и ECM, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также устраните контактное сопротивление и окисление, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между разъемом форсунки 1 и разъемом реле 3 (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провода между разъемом форсунки 2 и ECM #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854d
diag:servinfosub · VCC-020307-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка заземления питания Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик MAF. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика MAF и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af80627e25#KC02327560 ru-RU0900c8af80627e25#KC02327558 Проверка провода ECM Датчик MAF отсоединен. Исправьте разъем ECM с точки зрения сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. ru-RU0900c8af80627e25#KC02327560. Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80627e25#
diag:servinfosub · VCC-020309-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините датчик MAF. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика MAF и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136327 Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80627e8f#KC02136326 Проверка на размыкание После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка сигнального провода Подождите приблизительно 150 сек. Отключите датчик MAF. Подсоедините омметр между разъемом 4 д
diag:servinfosub · VCC-020311-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика MAF и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854d
diag:servinfosub · VCC-020312-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте, не повреждены ли и надежно ли подсоединены вентиляционный шланг, верхний и нижний патрубки теплообменника промежуточного охладителя нагнетателя. Проверьте провод между разъемом 3 датчика MAF и разъемом 3 реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-R
diag:servinfosub · VCC-020323-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка провода заземления Перед поиском неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), чтобы вентилятор не включался. Может быть выведен код DTC 5-1-4, половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя,. После обнаружения неисправности разъем следуетобязательноснова подсоединить. Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик ECT. Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика ECT (к ECM) и заземлением. Необходимо дождаться полной остановки вентилятора перед проведением измерения сопротивления.
diag:servinfosub · VCC-020325-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка сигнального провода Для предотвращения включения вентилятора охлаждения двигателя, перед началом поиска неисправностей необходимо отключить разъем A реле вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 - половинная скорость вентилятора охлаждения двигателя. После выполнения поиска неисправностей разъемобязательнодолжен быть снова подключен. Выключите зажигание. Отсоедините датчик ECT. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 датчика ECT (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. Проверьте работу с новым датчиком ECT. ru
diag:servinfosub · VCC-020327-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка сигнала ECT Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить снова. Включите зажигание. Подсоедините мультиметрru-RU0800c8af80a147c0к температурному блокуru-RU0800c8af80a147beи датчику температурыru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Опасность попадания кипящей воды. Отсоедините шланг, идущий сзади двига
diag:servinfosub · VCC-020329-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка проводов и разъемов Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова. Проверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на п
diag:servinfosub · VCC-020330-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка проводов и разъемов Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628022#KC02171012 Инф
diag:servinfosub · VCC-020331-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-2-3Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Проверка проводов и разъемов Перед началом поиска неисправности необходимо отсоединить разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя (FC), для предотвращения запуска вентилятора. Может быть выведен код DTC 5-1-4 половинная скорость вентилятора. После обнаружения неисправности провод необходимообязательноподсоединить -снова. Проверьте разъемы датчика ECT и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ECT и ECM #A31 на предмет коротког
diag:servinfosub · VCC-020338-1
Постоянная неисправность 1-3-1 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя (RPM) Проверка сопротивления датчика оборотов двигателя (RPM) Выключите зажигание. Отсоедините датчик оборотов двигателя (RPM). Подсоедините вольтметр между разъемами 1 и 2 датчика оборотов двигателя (RPM) (со стороны модуля управления двигателя (ECM)). Омметр должен показывать 200-500 Ом в зависимости от температуры датчика скорости двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80628075#KC02277081 Проверьте работу с новым датчиком оборотов двигателя (RPM). ru-RU0900c8af80628075#KC02277080 Замена компонента Попробуйте использовать новый датчик оборотов (RPM). Установите хомут (смотрите стрелку) вокруг провисшей части провода датчик
diag:servinfosub · VCC-020340-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-3-1Сигнал датчика RPM отсутствует Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы ECM и датчика RPM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 2) и ECM #A6 на предмет периодических размыканий, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика RPM (автоматическая трансмиссия; между разъемом 1) и ECM #A20 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодического замыкания на
diag:servinfosub · VCC-020349-1
Слишком высокое напряжение. Постоянная неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверка системы подзарядки Проверьте систему зарядки на предмет повышенного напряжения подзарядки, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628124#KC02147539 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628124#KC02147537 ru-RU0900c8af80628124#KC02147538
diag:servinfosub · VCC-020350-1
Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверка напряжения аккумулятора Двигатель работает на холостом ходу. Подсоедините вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Вольтметр должен показывать 12 - 15 В. Проверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. ru-RU0900c8af80628143#KC02292933 Проверьте систему подзарядки на предмет недостаточного напряжения, Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (31-33) Система энергопитания 200/700. ru-RU0900c8af80628143#KC02292934 Проверка разъема на сопротивление и окисление После устранения неисправности выберите "Con
diag:servinfosub · VCC-020352-1
Слишком высокое напряжение. Пропадающая неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверьте работу с новым регулятором подзарядки Проверьте работу с новым регулятором подзарядки. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628163#KC02244994 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628163#KC02244993
diag:servinfosub · VCC-020353-1
Слишком низкое напряжение. Постоянная неисправность 1-3-2Напряжение аккумулятора Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы ECM и главного реле, клеммы аккумулятора и генератора на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между аккумулятором и ECM #A27 на предмет сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062817c#KC02261609 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062817c#KC02261608
diag:servinfosub · VCC-020360-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3Сигнал переднего датчика детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Проверка регулировки распределительного вала Выключите зажигание. Проверьте установку распределительного вала по отношению к коленчатому валу. Для проверки используйте измерительный инструментru-RU0800c8af80a147c1,ru-RU0800c8af80a147c2. В норме ли установка распределительного вала? При необходимости отрегулируйте распределительные валы. ru-RU0900c8af806281cc#KC02069075 Регулировка Правильно отрегулируйте распределительные валы. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить).
diag:servinfosub · VCC-020362-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации (KS); 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации (KS) Проверка регулировки распределительных валов Выключите зажигание. Проверьте положение распределительных валов по отношению к коленчатому валу. При проверке распределительных валов пользуйтесь инструментом 999 5451, 999 5452. Правильно ли отрегулирован распределительный вал? ru-RU0900c8af806281d9#KC02334615 Отрегулируйте распределительные валы. ru-RU0900c8af806281d9#KC02334614 Регулировка Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806281d9#KC02334616 Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика детонации (KS) и моду
diag:servinfosub · VCC-020372-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка сигнального провода (+) заднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод). Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением. Омметр должен показывать приблизительно 100 кОм;. ru-RU0900c8af80628225#KC02329378 Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80628225#KC02329374 ru-RU0900c8af80628225#KC02329375 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет
diag:servinfosub · VCC-020374-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка заднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините задний датчик HO2S (серый провод). Подсоедините омметр между разъемами 3 и 4 (на HO2S). Омметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет короткого замыкания провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19. ru-RU0900c8af8062828d#KC02133011 Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S. ru-RU0900c8af8062828d#KC02133012 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предм
diag:servinfosub · VCC-020376-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка проводов и разъемов Разъем датчика HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы ECM и заднего датчика HO2S на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодическог
diag:servinfosub · VCC-020377-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 1-5-3Сигнал заднего датчика HO2S Проверка проводов Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на периодическое замыкание провода между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806282d8#KC02176564 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af806282d8#KC02176563
diag:servinfosub · VCC-020382-1
Утечка 1-5-4 Утечка в системе EGR Проверка оборотов на холостом ходу Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Прислушайтесь к звуку работающего двигателя. Работает ли двигатель с перебоями? Постоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af80631af6#KC02143199 ru-RU0900c8af8062830f#KC02143192 Постоянная неисправность, обнаружение неисправности, смотрите ru-RU0900c8af8062832d#KC02143202. ru-RU0900c8af8062830f#KC02143191 Пропадающая неисправность Постоянная неисправность
diag:servinfosub · VCC-020384-1
Пропадающая неисправность 1-5-4Система EGR, утечка Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062832d#KC02288828 Проверка на повреждение Включите зажигание Включите DTM 3. DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. Информация о DTM3 приведена вru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает контроллер EGR (он должен тикать через равные промежутки времени). Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062832d#KC02288829 Выключите зажигание. П
diag:servinfosub · VCC-020397-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80628386#KC02053150 Проверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af80628386#KC02053156 ru-RU0900c8af80628386#KC02053151 Проверка переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод). Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. ru-RU0900c8af80628386#KC02053152 ru-RU0900c8af80628386#KC02053153 Замена ком
diag:servinfosub · VCC-020399-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80628446#KC02244230 Проверка сигнального провода (-) переднего датчика HO2S Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр показывает приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af80628446#KC02244237 ru-RU0900c8af80628446#KC02244232 Проверка сигнального провода (-), переднего датчика HO2S Подсоедините измерительный прибор и проверьте выводы заземления, смотритеru-RU0900c8af80420f60#KC01430128. Проверка переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините передний
diag:servinfosub · VCC-020401-1
Нет сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка сигнального провода (+) переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод). Подсоедините омметр между разъемом 4 датчика HO2S (к модулю управления) и заземлением. Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм;. ru-RU0900c8af8062853f#KC02209223 Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8062853f#KC02209219 ru-RU0900c8af8062853f#KC02209220 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъем
diag:servinfosub · VCC-020403-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S, (только США/Канада) Проверка переднего датчика HO2S Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините передний датчик HO2S (черный провод). Подсоедините омметр между разъемами 3 HO2S и 4 (на HO2S). Омметр должен показывать 50 Ом -бесконечно большое сопротивление. Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33. ru-RU0900c8af806285fa#KC02144188 Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. ru-RU0900c8af806285fa#KC02144189 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 переднего
diag:servinfosub · VCC-020405-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33, и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 4 заднего датчика HO2S и ECM #A34 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330.
diag:servinfosub · VCC-020406-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 и провод между разъемом 3 заднего датчика HO2S и ECM #A19 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628642#KC02320589 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628642#KC02320588
diag:servinfosub · VCC-020407-1
Нет сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов и разъемов Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами. Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы переднего датчика HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на предмет периодичес
diag:servinfosub · VCC-020408-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (только США/Канада) Проверка проводов Проверьте провод между разъемом 4 переднего датчика HO2S и ECM #A32 на периодическое замыкание на провод между разъемом 3 переднего датчика HO2S и ECM #A33. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628682#KC02276604 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628682#KC02276603
diag:servinfosub · VCC-020421-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af806286d1#KC02231496 Проверка сигнального провода (-) Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af806286d1#KC02231501 ru-RU0900c8af806286d1#KC02231498 Проверка датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af806286d1#KC02231499 Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru
diag:servinfosub · VCC-020423-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80628713#KC02038517 Проверка сигнального провода (-) Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного прибора. Вольтметр должен показывать приблизительно 0,7 В. ru-RU0900c8af80628713#KC02038522 ru-RU0900c8af80628713#KC02038519 Проверка датчика HO2S Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af80628713#KC02038520 Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af8
diag:servinfosub · VCC-020425-1
Нет сигнала. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка сигнального провода (+) Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик HO2S. Подсоедините омметр между разъемом 4 HO2S (к ECM) и заземлением. Омметр должен показывать приблизительно 50 кОм. ru-RU0900c8af8062875e#KC02280711. Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af8062875e#KC02280707 ru-RU0900c8af8062875e#KC02280708 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106
diag:servinfosub · VCC-020427-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка сигнальных проводов Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик HO2S. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 3 и 4 HO2S (к ECM). Вольтметр должен показывать приблизительно 450 мВ. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af806287c0#KC02253225 Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на короткое замыкание между разъемом 3 HO2S и ECM #A33. ru-RU0900c8af806287c0#KC02253226 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806287c0#KC02253227 Проверка на короткое замыкание Прове
diag:servinfosub · VCC-020429-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806287e6#KC02048818 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af806287e6#KC02048817
diag:servinfosub · VCC-020430-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628806#KC02258873 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628806#KC02258872
diag:servinfosub · VCC-020431-1
Нет сигнала. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Разъем HO2S нельзя обрабатывать антикоррозийными и смазочными средствами. Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Провер
diag:servinfosub · VCC-020432-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 2-1-2Сигнал переднего датчика HO2S (кроме США/Канады) Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 4 HO2S и ECM #A32 на предмет периодического замыкания на провод между разъемом 3 HO2S и ECM #A33. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628846#KC02217530 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628846#KC02217529
diag:servinfosub · VCC-020436-1
Ошибочный сигнал 2-1-4 Хаотический сигнал датчика оборотов двигателя (RPM) Проверка проводов и разъемов Проверка разъемов датчика оборотов двигателя (RPM) и модуля управления двигателя (ECM) на предмет плохого контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между модулем управления двигателя (ECM) и датчиком оборотов двигателя (RPM) на предмет периодического размыкания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330
diag:servinfosub · VCC-020446-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между землей и разъемом 3 клапана IAC. Вольтметр должен показывать менее 1 В. ru-RU0900c8af806288d5#KC02316541 DTC 2-2-3: Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806288d5#KC02316540 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. П
diag:servinfosub · VCC-020448-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af8062890f#KC02289130 Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеется разрыв провода питания, тогда будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5. ru-RU0900c8af8062890f#KC02289129 Проверка на размыкание Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на пре
diag:servinfosub · VCC-020450-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического короткого замыкания сигнальный провод закрывающей катушки. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628974#KC02260367 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628974#KC02260366
diag:servinfosub · VCC-020452-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-3 Сигнал открывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы клапана IAC и ECM (сопротивление и окисление контакта), смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8a
diag:servinfosub · VCC-020462-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка вывода заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик давления кондиционера. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика давления кондиционера и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af806289d9#KC02222362 ru-RU0900c8af806289d9#KC02222360 Проверка разъема ECM Датчик давления кондиционера отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. Проверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет размыкания, см
diag:servinfosub · VCC-020464-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления кондиционера. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика давления кондиционера и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. Проверьте работу с новым датчиком давления кондиционера. ru-RU0900c8af80628a33#KC02173641 Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80628a33#KC02173642 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить)
diag:servinfosub · VCC-020466-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика давления кондиционера и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика давления кондиционера и ECM #B28 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на и
diag:servinfosub · VCC-020467-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-2-5Сигнал датчика давления кондиционера Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 2 датчика давления кондиционера и ECM #B9 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80628dfe#KC02238789 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80628dfe#KC02238788
diag:servinfosub · VCC-020474-1
Верхний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af80629068#KC02274012 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af80629068#KC02274011 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80629068#KC02274018 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80629068#KC02274013 ru-RU0900c8af80629068#KC02274014 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80629068#KC02274015 Проверка выводов заземлен
diag:servinfosub · VCC-020476-1
Нижний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af806291bc#KC02276669 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af806291bc#KC02276668 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806291bc#KC02276681 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af806291bc#KC02276671 ru-RU0900c8af806291bc#KC02276670 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af806291bc#KC02276672 Проверка клапана EVAP Отсоед
diag:servinfosub · VCC-020486-1
Верхний предел 2-3-3Регулировка подачи воздуха на холостом ходу Проверка положения дросселя (TP) Двигатель на холостых оборотах. Определите положение дросселя (TP). Положение дросселя должно составлять 3 - 8° при закрытом дросселе. ru-RU0900c8af806296fd#KC02303048 Отрегулируйте TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053. Регулировка TB и управляющего шкива. Затем: Удалите коды DTC и возвратите систему в исходное состояние , смотритеru-RU0900c8af80420f94#KC01461035. ru-RU0900c8af806296fd#KC02303047 Замена компонента Замените TB, смотритеru-RU0900c8af80421123#KC01464053. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806296fd#KC02303055 Проверка воздушного филь
diag:servinfosub · VCC-020488-1
Нижний предел 2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостых оборотах Проверка дросселя (TB) Выключите зажигание. Проверьте уплотнение на регулировочном винте дросселя (TB). Повреждено ли уплотнение? ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316603 ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316604 Замена компонента Замените дроссель (TB) согласноru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316613 Проверка соединения Проверьте, соприкасается ли валик дросселя с регулировочным винтом, а шкив дросселя - со стопорным винтом холостого хода. Исправен ли механизм дросселя? ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316606 ru-RU0900c8af80629b5b#KC02316605 Регул
diag:servinfosub · VCC-020493-1
Неисправность потока 2-4-1Система EGR Проверка EGR Включите зажигание. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени). Работает ли контроллер EGR? ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251770 ru-RU0900c8af8062a01e#KC02251780 Проверка потока EGR Выключите зажигание. Отсоедините провод, подключенный к разъему 2 контроллера EGR. Подсоедините свободный провод к разъему 2 контроллера EGR. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Подсоедините свободный провод к
diag:servinfosub · VCC-020500-1
Ошибочный сигнал 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверьте сигнал скорости автомобиля, идущий на модуль управления Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS. Запустите двигатель. Выберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D. При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач. Определите сигнал VSS. В норме ли скорость? Пр
diag:servinfosub · VCC-020502-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка спидометра Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Когда задние колеса неподвижны, а передние еще вращаются, в системе ABS могут быть записаны коды DTC. После обнаружении неисправности сотрите возможные коды DTC в системе ABS. Запустите двигатель. Выберите передачу, на которой вращались бы передние колеса. При наличии автоматической трансмиссии выберите позицию D. При наличии автоматической трансмиссии убедитесь в том, что передние колеса не вращаются при перемещении рычага управления коробкой передач. Проверьте, работает ли спидометр. ru-RU0900c8af8062abb8#KC02151185
diag:servinfosub · VCC-020504-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 3-1-1Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка на короткое замыкание Проверьте провод разъема A7 комбинированного прибора и ECM #B18 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062ae65#KC02150925 Проверка проводов и разъемов Поиск пропадающих неисправностей комбинированного измерительного прибора и цепи VSS, смотрите Руководство по обслуживанию, Раздел 3 (35-38), Освещение, измерительные приборы и другое электрическое оборудование 850 1992-. Проверьте ECM и разъемы комбинированного прибора и разъем
diag:servinfosub · VCC-020512-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) Проверьте вывод заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик CMP. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика CMP (к ECM) и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ω. ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315054 ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315051 Проверка разъема ECM Датчик CMP отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок ECM подсоединен. Причиной вывода кода DTC является плохой контакт в разъеме ECM. ru-RU0900c8af8062b0c6#KC02315052 Проверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и
diag:servinfosub · VCC-020514-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 3-1-4Сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика CMP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика CMP и ECM #A18 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между CMP разъемом датчика 2 и ECM #A21 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодичес
diag:servinfosub · VCC-020518-1
Ошибочный сигнал 3-1-5Система EVAP Проверка клапана EVAP на поступающий вакуум Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отделить следующие компоненты: Клапан от кронштейна. Возможно, звукоизоляцию от клапана. После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцевru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Отсоедините шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP. Проверьте, есть ли вакуум в патрубке. ru-RU0900c8af8062c6c8#KC02302621 Проверьте, не засорен ли шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором клапана EVAP. ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-020532-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить).
diag:servinfosub · VCC-020533-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить).
diag:servinfosub · VCC-020534-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203043 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062d0cb#KC02203042
diag:servinfosub · VCC-020535-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 3-3-5Неисправность в проводе между AW 50-42 и Motronic 4.3 (Запрос MIL) Проверка провода Проверьте провод между ECM #B26 и TCM #B15 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062d28e#KC02021944 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062d28e#KC02021943
diag:servinfosub · VCC-020548-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-1Сигнал датчика TP Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините датчик TP. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 датчика TP и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. ru-RU0900c8af8062d586#KC02023137 Проверьте провод между разъемом 2 датчика TP и ECM #A15 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. ru-RU0900c8af8062d586#KC02023136 Проверка на короткое замыкание После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062d586#KC02023138 Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика TP и ECM на предмет
diag:servinfosub · VCC-020560-1
Слишком высокий уровень сигнала 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка EGR Включите зажигание. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, нормально ли работает контроллер EGR (контроллер EGR должен тикать через равные промежутки времени). Работает ли контроллер EGR? ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043098 Проверьте сетевой провод контроллера EGR, смотритеru-RU0900c8af80631cf0#KC02043135. ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043097 Проверка разряжения в контроллере EGR ru-RU0900c8af8062daf1#KC02043119 Проверка потока EGR Выключите зажигание. Отсоедините провод, идущий к раз
diag:servinfosub · VCC-020562-1
Слишком низкий уровень сигнала 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка сигнала датчика температуры EGR Запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах. Проверьте напряжение на датчике температуры EGR. Напряжение должно быть более 0,1 В. Пропадающая неисправность, поиск неисправности, смотрите EBA18, Пропадающая неисправность, слишком низкий уровень сигнала. ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128396 ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128389 Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры EGR. Определите сигнал датчика температуры EGR. Значение должно быть около 5 В. ru-RU0900c8af8062f1b7#KC02128391 Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и E
diag:servinfosub · VCC-020564-1
Ошибочный сигнал 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика температуры EGR и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 2 EGR и ECM #A18 на предмет периодич
diag:servinfosub · VCC-020565-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте датчик температуры EGR на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 сенсора температуры EGR и ECM #A35 на предмет периодического разрыва, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на фазу, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 2 сенсора температуры EGR и ECM #A18 на предмет периодического разрыва, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устр
diag:servinfosub · VCC-020566-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-1-3Сигнал датчика температуры EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 1 датчика температуры EGR #A35 модуля управления на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8062fd80#KC02197088 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8062fd80#KC02197087
diag:servinfosub · VCC-020570-1
Ошибочный сигнал 4-1-4 Управление давлением наддува Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) Включите зажигание. Датчик массового расхода воздуха (MAF) подсоединен. Подсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF). Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322438 ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322439 ru-RU0900c8af8062ffee#KC02322435 Проверка разъемов Выключите зажигание. Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха (MAF) и модуля управления на наличие контактного сопротивления и окисления. Выполните необходимый ремонт согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Модуль управления подсоединен. Причиной кода неисправнос
diag:servinfosub · VCC-020578-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42 Проверьте сигнальный провод Проверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630743#KC02257270 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630743#KC02257268 ru-RU0900c8af80630743#KC02257269
diag:servinfosub · VCC-020579-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 4-1-6Снижение давления наддува от AW 50-42 Проверка сигнального провода Проверьте провод между ECM #B42 и TCM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630762#KC02237476 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630762#KC02237475
diag:servinfosub · VCC-020583-1
Ошибочный сигнал 4-2-5Задний лямбда-зонд, регулировка Проверка компрессии ru-RU0900c8af80630798#KC02232924 ru-RU0900c8af80630798#KC02232928 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80630798#KC02232925 ru-RU0900c8af80630798#KC02232926 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80630798#KC02232927 Замена компонента Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80630798#KC02232929 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630798#KC02232923
diag:servinfosub · VCC-020590-1
Ошибочный сигнал 4-3-2, 5-1-3Предупреждение о температуре уровня 1 и уровня 2 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Включите зажигание. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, работает ли вентилятор охлаждения двигателя и поступает ли воздух в патрубок воздушного шланга блока ECM, расположенный в кожухе вентилятора. Работает ли вентилятор и поступает ли воздух в патрубок? ru-RU0900c8af806307cb#KC02227245 Поиск неисправностей, см.ru-RU0900c8af80630aab#KC02134681. 5-1-4 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. ru-RU0900c8af806307cb#KC02
diag:servinfosub · VCC-020598-1
Ошибочный сигнал 4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S Проверка компрессии ru-RU0900c8af80630826#KC02048271 ru-RU0900c8af80630826#KC02048275 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80630826#KC02048272 ru-RU0900c8af80630826#KC02048273 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80630826#KC02048274 Проверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. Исправьте, при необходимости. Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80630826#KC02048276 Информация для поиска
diag:servinfosub · VCC-020612-1
Ошибочный сигнал 4-4-3Эффективность действия TWC Проверка компрессии ru-RU0900c8af806308b2#KC02053706 ru-RU0900c8af806308b2#KC02053704 Проверка давления топлива и остаточного давления Проверьте давление топлива и остаточное давление, смотритеru-RU0900c8af80420fa8#KC01461011. В норме ли давление топлива и остаточное давление? Проверьте работу с новым TWC. ru-RU0900c8af806308b2#KC02053703 Исправьте, при необходимости. Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af806308b2#KC02053705 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af806308b2#KC02053701 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af806308b2#KC02053707 ru-RU0900c8af806308b2#KC0
diag:servinfosub · VCC-020622-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-4-4 Датчик ускорения, сигнал Проверка провода питания Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик ускорения. Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика ускорения и землей. Омметр должен показывать 5 - 20 кОм. ru-RU0900c8af806308e9#KC02242506 ru-RU0900c8af806308e9#KC02242494 ru-RU0900c8af806308e9#KC02242495 Информация для поиска неисправностей Установлен ли в автомобиле кондиционер? ru-RU0900c8af806308e9#KC02242501 ru-RU0900c8af806308e9#KC02242498 Проверка разъема ECM Датчик ускорения отсоединен. Исправьте разъем ECM (контактное сопротивление и окисление), смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Блок
diag:servinfosub · VCC-020624-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 4-4-4Датчик ускорения, сигнал Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик ускорения. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 3 датчика ускорения и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 5 В. Проверьте работу с новым датчиком ускорения. ru-RU0900c8af806309bc#KC02293391 Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af806309bc#KC02293392 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806309bc#KC02293393 Проверка на короткое зам
diag:servinfosub · VCC-020626-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-4-4Датчик ускорения, сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика ускорения и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 1 датчика ускорения и ECM #B1 на предмет периодического короткого замыкания на землю , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 2 датчика ускорения и ECM #B28 на предмет пер
diag:servinfosub · VCC-020627-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 4-4-4Датчик ускорения, сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 3 датчика ускорения и ECM #B32 на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630a1a#KC02220034 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630a1a#KC02220033
diag:servinfosub · VCC-020646-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините провод B от реле FC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом B реле FC, разъемом 1 (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. Проверьте работу с новым реле FC. ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150501 Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80630ad6#KC02150502 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630
diag:servinfosub · VCC-020650-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630b01#KC02332116 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630b01#KC02332115
diag:servinfosub · VCC-020651-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-1-4Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы реле FC и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом B1 реле FC и ECM #A7 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом A1 реле FC и мотором стартера на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc
diag:servinfosub · VCC-020660-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод; Задний датчик HO2S: серый провод). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 HO2S (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. Проверьте работу с новым датчиком HO2S. ru-RU0900c8af80630b5f#KC02181443 Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106
diag:servinfosub · VCC-020662-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-2-1, 5-2-2 Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините датчик HO2S (передний датчик HO2S: черный провод Задний датчик HO2S: серый провод). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 HO2S (для главного реле 2/32) и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143445 Проверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80630b8b#KC02143444 Проверка на размыкание После у
diag:servinfosub · VCC-020664-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630bfd#KC02013593 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630bfd#KC02013592
diag:servinfosub · VCC-020665-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-2-1, 5-2-2Предварительный подогрев переднего датчика HO2S 5-2-2 Предварительный подогрев заднего датчика HO2S Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 1 HO2S и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 HO2S и ECM #A14 (для DTC 5-2-1)/ #A29 (для DTC 5-2-2) на предмет периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы HO2S и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854d
diag:servinfosub · VCC-020671-1
Ошибочный сигнал 5-3-1 Группа A силового каскада Проверка форсунок Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Для нормальной работы DTM 3 должны быть подсоединены три форсунки. Таким образом тест может выполняться несколько раз для разных форсунок. Проверьте, хорошо ли работают форсунки. Нормально ли работают форсунки? ru-RU0900c8af80630c67#KC02333690 ru-RU0900c8af80630c67#KC02333678 Проверка подачи питания на форсунки Выключите зажигание. Отключите соответствующую форсунку. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 форсунки и землей. Вольтметр должен п
diag:servinfosub · VCC-020678-1
Ошибочный сигнал 5-3-2 Группа B силового каскада Проверка клапана IAC Отсоедините три форсунки и снова подсоедините их по окончании теста. Запустите DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотрите ru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает клапан IAC. Правильно ли работает клапан IAC? ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040081 Проверка напряжения на клапане IAC Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80630d4d#KC02040083 Проверьте провод между разъемом 2 к
diag:servinfosub · VCC-020683-1
Ошибочный сигнал 5-3-3Группа C силового каскада Проверка провода сигнала полной скорости вентилятора охлаждения двигателя Выключите зажигание. Отсоедините разъем B от реле FC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом B2 реле FC (к ECM) и землей. Вольт метр должен показывать 0 - 1 В. ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018961 Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80630dc6#KC02018960 Проверка на короткое замыкание После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка управляющего реле вентилятора (FC) Разъем B отсоединен. Отсоедините разъем A от
diag:servinfosub · VCC-020688-1
Ошибочный сигнал 5-3-4Группа D силового каскада Запуск двигателя Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319119 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319115 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319124 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319126 Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319116 Проверка сигнального провода MIL Подсоедините ECM. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами #7 (#B7) и #28 (#B28) контрольного блока. Вольтметр должен показывать 0 - 2 В. ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319117 ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319118 Информация для поиска неисправностей Установлен ли в автомобиле кондиционер? ru-RU0900c8af80630e5f#KC02319120 ru-RU0900c8af80630
diag:servinfosub · VCC-020698-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка сигнального провода Выключите зажигание. Отсоедините регулирующий клапан TC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 регулирующего клапана TC и землей. Вольтметр должен показывать менее 1 В. Проверьте работу с новым регулирующим клапаном TC, смотритеru-RU0900c8af80631ffb#KC02021975. Замените регулирующий клапан TC. ru-RU0900c8af80630f03#KC02021959 Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80630f03#KC02021960 Замена комп
diag:servinfosub · VCC-020700-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка провода питания Выключите зажигание. Отсоедините регулирующий клапан TC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 регулирующего клапана TC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185338 Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 регулирующего клапана TC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185337 Проверка на размыкание После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630f2a#KC02185351 Проверка сигн
diag:servinfosub · VCC-020702-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80630f94#KC02265246 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80630f94#KC02189349
diag:servinfosub · VCC-020703-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-3-5Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP), сигнал Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы регулирующего клапана и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 2 регулирующего клапана TC и ECM #B41 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 1 регулирующего клапана TC и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодическ
diag:servinfosub · VCC-020712-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-4-1 Сигнал клапана EVAP Проверка клапана EVAP Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединить следующие компоненты: Клапан от кронштейна. Звукоизоляцию от клапана. После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев ru-RU0800c8af80a147c3, следует также установить новый хомут шланга. Выключите зажигание. Отсоедините клапан EVAP. Подсоедините омметр между разъемами 1 и 2 клапан EVAP. Омметр должен показывать приблизительно 26 Ω при +20°C . Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотрите ru-RU09
diag:servinfosub · VCC-020714-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 5-4-1 Сигнал клапана EVAP Проверка провода питания Для того чтобы добраться до клапана EVAP, необходимо отсоединит следующие компоненты: Клапан от кронштейна. Звукоизоляцию от клапана. После обнаружении неисправности установите клапан, шланги и звукоизоляцию на место при помощи плоскогубцев 981 4215, следует также установить новый хомут шланга. Выключите зажигание. Отсоедините клапан EVAP. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 1 клапана EVAP и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80631026#KC02278802 Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32)
diag:servinfosub · VCC-020716-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-4-1Сигнал клапана EVAP Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания , смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8063107d#KC02028345 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af8063107d#KC02028344
diag:servinfosub · VCC-020717-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 5-4-1Сигнал клапана EVAP Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы клапана EVAP и ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 клапана EVAP и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 клапана EVAP и ECM #A39 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC0110796
diag:servinfosub · VCC-021046-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува Выключите зажигание. Проверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува. Исправны ли и надежно подсоединены шланги? ru-RU0900c8af806319de#KC02198397. Исправьте, при необходимости. ru-RU0900c8af806319de#KC02198396 Информация для поиска неисправностей После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806319de#KC02198398 Проверка сигнала Проверка ru-RU0900c8af806319de#KC02198399 ru-RU0900c8af806319de#KC02198395
diag:servinfosub · VCC-021047-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка шланга подачи воздуха, верхнего и нижнего шлангов наддува Выключите зажигание. Проверьте, не повреждены ли и плотно ли подсоединены шланг подачи воздуха и верхний и нижний шланги наддува. Исправны ли и надежно подсоединены шланги? ru-RU0900c8af806319fc#KC02126603 Исправьте, при необходимости. ru-RU0900c8af806319fc#KC02126602 Информация для поиска неисправностей После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806319fc#KC02126604 Проверка сигнала Проверка ru-RU0900c8af806319fc#KC02126605 ru-RU0900c8af806319fc#KC02126601
diag:servinfosub · VCC-021066-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы датчика MAF и модуля управления на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 1 датчика MAF и ECM #A3 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 2 датчика MAF и ECM #A5 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания,
diag:servinfosub · VCC-021067-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 1-2-1Сигнал MAF Проверка проводов и разъемов Проверьте, не поврежден ли и плотно ли подсоединен шланг подачи воздуха. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 3 датчика MAF на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 4 датчика MAF и ECM #A4 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631a1a#KC02234935 Информация для поиска неисправносте
diag:servinfosub · VCC-021082-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал Проверка регулировки распределительного вала ru-RU0900c8af80631a53#KC02333356 ru-RU0900c8af80631a53#KC02333358 Отсоединение датчика детонации (KS) Для того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты: Вентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946. Для заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора. Нажмите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631a53#KC02333357 Информация для поиска неисправностей Проверка ru-RU0900c8af80631a53#KC02333359 ru-RU0900c8af80631a53#KC02333355
diag:servinfosub · VCC-021083-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3, Передний датчик детонации (KS), сигнал; 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал Проверка регулировки распределительного вала ru-RU0900c8af80631a66#KC02147022 ru-RU0900c8af80631a66#KC02147024 Отсоединение датчика детонации (KS) Для того, чтобы подобраться к разъемам датчика детонации, демонтируйте следующие компоненты: Шланг верхнего охладителя наддува. Вентилятор охлаждения двигателя, смотрите ru-RU0900c8af80631ea1#KC02134946. Для заднего датчика детонации (KS) - также держатели впускного коллектора. Нажмите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631a66#KC02147023 Информация для поиска неисправностей Проверка ru-RU0900c8af80631a66#KC02147
diag:servinfosub · VCC-021084-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 1-4-3 Передний датчик детонации (KS), сигнал 4-3-3 Задний датчик детонации (KS), сигнал Проверка вывода заземления Выключите зажигание. Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей. Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом. ru-RU0900c8af80631a88#KC02302270 ru-RU0900c8af80631a88#KC02302267 Проверка разъема модуля управления Датчик детонации (KS) отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Модуль управления подсоединен. Причиной вывода диагностического
diag:servinfosub · VCC-021099-1
Утечка 1-5-4Система EGR, утечка Проверка сигнального провода контроллера EGR Двигатель на холостом ходу. Отсоедините контроллер EGR. Продолжает ли двигатель работать с перебоями? ru-RU0900c8af80631af6#KC02259813 Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. ru-RU0900c8af80631af6#KC02259812 Проверка на короткое замыкание После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631af6#KC02259818 Проверка контроллера EGR Осторожно отсоедините желтый шланг от контроллера EGR. ru-RU0900c8af80631af6#KC02259815 Проверьте работу с новым контроллером EGR. ru-RU0900c8af80631af6#KC02
diag:servinfosub · VCC-021162-1
Слишком высокий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка сигнального кабеля Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между землей и разъемом 1 клапана IAC. Вольтметр должен показывать менее 1 В. ru-RU0900c8af80631b72#KC02061568 DTC 2-4-5: Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80631b72#KC02061567 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. По
diag:servinfosub · VCC-021163-1
Слишком низкий уровень сигнала. Постоянная неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка кабеля питания Выключите зажигание. Отсоедините клапан IAC. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом 2 клапана IAC и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140161 Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет размыкания, смотритеru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Если имеет место размыкание в проводе питания, то будут выведены коды DTC 2-2-3 и 2-4-5. ru-RU0900c8af80631ba5#KC02140160 Проверка на размыкание Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC
diag:servinfosub · VCC-021164-1
Слишком высокий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на сигнальный провод открывающей катушки. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631bf6#KC02213967 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631bf6#KC02213966
diag:servinfosub · VCC-021165-1
Слишком низкий уровень сигнала. Пропадающая неисправность 2-4-5 Сигнал закрывания клапана IAC Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы клапана IAC и ECM в отношении контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Прод
diag:servinfosub · VCC-021195-1
Пропадающая неисправность 3-1-5Система EVAP Проверка на засорение Проверьте шланг между клапаном EVAP и впускным коллектором на предмет засорения и перегибания. Проверьте шланг между клапаном EVAP и фильтром на предмет засорения и перегибания. Проверьте патрубки фильтра на предмет засорения. Нажмите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631c99#KC02268574 Проверка компонента Проверьте клапан EVAP на предмет загрязнения. Активизируйте DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, хорошо ли работает клапан EVAP. ru-RU0900c8af80631c99#KC02268575 Замена компонента Если при пос
diag:servinfosub · VCC-021252-1
Сбой потока. Пропадающая неисправность 2-4-1Система EGR Проверка проводов и разъемов Проверьте контроллер EGR и разъемы ECM на предмет плохого контакта, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактного сопротивления и окисления, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, а также периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 1 контроллера EGR и разъемом 3 главного реле (2/32) на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неиспра
diag:servinfosub · VCC-021349-1
Верхний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300564 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300563 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300571 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300565 ru-RU0900c8af80631ddb#KC02300566 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631ddb#KC03506866 Проверка выводов заземления
diag:servinfosub · VCC-021350-1
Нижний предел 2-3-1 Долгосрочная регулировка подачи топлива при частичной нагрузке 2-3-2 Долгосрочная регулировка подачи топлива на холостом ходу Проверка датчика MAF Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемами 2 и 4 MAF. Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055261 Проверьте работу с новым датчиком MAF. ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055260 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055272 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055262 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e0f#KC02055263 Проверка клапана EVAP Отсоедините шланг, идущий к впускному к
diag:servinfosub · VCC-021351-1
Ошибочный сигнал 4-2-5Регулировка заднего лямбда-зонда Проверка компрессии ru-RU0900c8af80631e49#KC02147553 ru-RU0900c8af80631e49#KC02147556 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e49#KC02147554 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e49#KC02147555 Замена компонента Проверьте работу с новым задним датчиком HO2S. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80631e49#KC02147557 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631e49#KC02147552
diag:servinfosub · VCC-021352-1
Ошибочный сигнал 4-3-5 Слишком медленная работа переднего датчика HO2S ru-RU0900c8af80631e66#KC02336977 ru-RU0900c8af80631e66#KC02336974 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e66#KC02336975 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e66#KC02336976 Замена компонента Проверьте работу с новым передним датчиком HO2S. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80631e66#KC02336978 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631e66#KC02336973
diag:servinfosub · VCC-021353-1
Ошибочный сигнал 4-4-3Эффективность TWC Проверка компрессии ru-RU0900c8af80631e82#KC02328037 ru-RU0900c8af80631e82#KC02328035 Замена компонента Проверьте работу с новым TWC. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). Проверка ru-RU0900c8af80631e82#KC02328036 Информация для поиска неисправностей ru-RU0900c8af80631e82#KC02328033 Проверка на утечку воздуха ru-RU0900c8af80631e82#KC02328038 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af80631e82#KC02328034
diag:servinfosub · VCC-021402-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-1Группа A силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провода между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 форсунки на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провода между разъемом 2 форсунки и ECM #A10, #A38, #A24, #A23, #A9 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 1 клапана EVAP на пре
diag:servinfosub · VCC-021405-1
Ошибочный сигнал 5-3-2 Группа B силового каскада Проверка питания реле управления вентилятора (FC) Выключите зажигание. Отсоедините провод A реле управления вентилятора (FC). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между разъемом A реле FC (к ECM) и землей. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. ru-RU0900c8af80631f15#KC02060871 Провод между мотором стартера и реле FC оснащен встроенной плавкой вставкой. Если имеет место размыкание в этом проводе, возможной причиной является короткое замыкание на землю. Проверьте реле FC и мотор вентилятора перед заменой провода. Проверьте провод между мотором стартера и разъемом A1 реле FC на предмет размыкания, смотрите ru-RU0900c8af80be414
diag:servinfosub · VCC-021406-1
Ошибочный сигнал 5-3-2Группа B силового каскада Проверка клапана IAC и питания ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233168 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Активизируйте DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233170 ru-RU0900c8af80631f4e#KC02233169 Проверка реле FC и питания Проверка регулирующего клапана турбонагнетателя (TC)
diag:servinfosub · VCC-021407-1
Ошибочный сигнал 5-3-2Группа B силового каскада Проверка клапана IAC и питания ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177516 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Активизируйте DTM 3. Последовательность DTM автоматически запустит вентилятор охлаждения двигателя. О последовательности DTM 3 смотритеru-RU0900c8af8042110e#KC01463050. Проверьте, правильно ли работает вентилятор охлаждения двигателя. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177518 ru-RU0900c8af80631f6c#KC02177517 Проверка реле FC и питания Пропадающая неисправность
diag:servinfosub · VCC-021419-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-2Группа B силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом 3 главного реле (2/32) и разъемом 2 клапана IAC на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между разъемом 1 клапана IAC и ECM #A25 на предмет периодического размыкания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодического короткого замыкания на землю, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, а также периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 3 клапана IAC и ECM #A11 на предмет периодического размыкания, смотритеru-
diag:servinfosub · VCC-021427-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-3Группа C силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом B2 реле FC и ECM #A22 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 2 контроллера EGR и ECM #A40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом #A11 комбинированной приборной панели и ECM #B21 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом #B12 модуля управления Motronic и TCM #B1
diag:servinfosub · VCC-021428-1
Ошибочный сигнал. Пропадающая неисправность 5-3-4Группа D силового каскада Проверка проводов и разъемов Проверьте провод между разъемом #B11 комбинированной приборной панели и ECM #B7 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECM #B40 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Если автомобиль оснащен ECC: Проверьте также провод между разъемом 4 реле кондиционера и ECC-ECM #A25 на предмет периодического короткого замыкания на источник питания, смотритеru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между р
diag:servinfosub · VCC-021509-1
Нижний предел 2-3-3 Адаптивная регулировка подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дросселя (TB) Выключите зажигание. Проверьте изоляцию на регулировочном винте корпуса дросселя (TB). Повреждено ли уплотнение? ru-RU0900c8af806322fe#KC02026131 ru-RU0900c8af806322fe#KC02026132 Замена компонента Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af8067bdd4#KC02024265. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806322fe#KC02026141 Проверка соединения Убедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным винтом, шкив дроссельной заслонка в контакте с ограничителем холостого хода. Исправен ли механизм дросселя? ru-RU0900c8af806322fe#KC0
diag:servinfosub · VCC-021611-1
Закорачивание сигнального провода на массу или линию подачи электропитания 1-4-1 Датчик хода педали ru-RU0900c8af80632428#KC02338345 Проверка сопротивления в цепи датчика хода педали Выключите зажигание. Отсоедините блок управления. Подключите омметр между выводами #16 и #41 контрольного блока. При отпущенной педали (положение 1 на датчике хода педали) показания омметра должны быть равны 224-274 Ω. При нажатии на педаль сопротивление увеличивается, смотрите таблицу. Положения 5 и 6 должны достигаться с большим трудом. При нормально работающей гидравлической тормозной системе положение 7 достигнуть невозможно. Положение Значение Ω 1 224-274 (педаль отпущена) 2 392-480 3 506-620 4 621-759 5 73
diag:servinfosub · VCC-021620-1
Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии 1-4-2 Переключатель стоп-сигнала ru-RU0900c8af80632558#KC02051957 Проверка сигнала, поступающего от переключателя стоп-сигнала Выключите зажигание. Отсоедините блок управления. Подключите вольтметр между выводами #32 и #1 контрольного блока. Показания вольтметра должны быть около 0 В. Нажмите на педаль тормоза. Показания вольтметра после этого должны быть примерно на 0,3 В ниже напряжения аккумулятора. ru-RU0900c8af80632558#KC02051967 ru-RU0900c8af80632558#KC02051958 Проверка предохранителя 11/12 Убедитесь, что предохранитель 11/12 находится в исправном состоянии. ru-RU0900c8af80632558#KC02051960 ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352ru-RU0900c8af80be4
diag:servinfosub · VCC-021622-1
Обрыв или короткое замыкание сигнальной линии. Периодически проявляющаяся неисправность 1-4-2 Неисправный переключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание цепи Проверьте провода и концевые выводы Проверьте разъемы переключателя стоп-сигнала и блока управления на неплотный контакт, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте на периодически проявляющийся обрыв провод между выводом 1 разъема переключателя стоп-сигнала и положительной клеммой аккумулятора, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 разъема переключателя стоп-сигн
diag:servinfosub · VCC-021626-1
Неисправность блока управления 1-4-3 Блок управления Проверьте блок управления Включите зажигание. Удалите DTC. Выключив зажигание, завершите режим диагностирования. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806325c2#KC02231298 Совершите на автомобиле кратковременную поездку со скоростью выше 40 км/час. Считайте все имеющиеся диагностические коды неисправностей. Был ли повторно записан в память код DTC? ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952 ru-RU0900c8af806325c2#KC02231299 ru-RU0900c8af806325c2#KC02231301 Замена компонента Попробуйте установить другой блок управления, как описано вNC. Замена блока управления.ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952. После устранения неисправности нажмите кнопк
diag:servinfosub · VCC-021631-1
Перегреты тормозные диски 1-4-4 Перегрев тормозных дисков Проверьте, установлена ли система контроля пробуксовки колес (TRACS) Проверьте, оборудован ли автомобиль системой TRACS. ru-RU0900c8af806325e6#KC02272488 Удалите DTC; проведение дальнейшего поиска неисправностей не требуется. Выйдите из режима диагностирования и отключите предупреждающий индикатор. ru-RU0900c8af806325e6#KC02272487 Удаление DTC из памяти устройства Зажигание включено. Удалите DTC; дальнейший поиск неисправности не требуется. Выключите функцию диагностирования ABS и проследите за выключением сигнальной лампы ABS, как описано вru-RU0900c8af806323ef#KC02064828. Нажмите кнопку "Continue" (Продолжить) ru-RU0900c8af806325e6#
diag:servinfosub · VCC-021648-1
Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3 Проверить состояние Выключите зажигание. Включите зажигание. При включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через примерно 2 секунды. Лампа индикатора выключается? ru-RU0900c8af8063272d#KC02019885 ru-RU0900c8af8063269b#KC02305178 ru-RU0900c8af806326aa#KC02255335 ru-RU0900c8af8063269b#KC02305179 ru-RU0900c8af8063269b#KC02305177
diag:servinfosub · VCC-021649-1
Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода DTC 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3 ru-RU0900c8af806326aa#KC02326307 Проверьте сопротивление цепи клапана Отсоедините разъем блока управления. Подключите омметр между выводами контрольного блока #3 и: #20 (DTC 4-1-1) #2 (DTC 4-1-2) #38 (DTC 4-1-3 #21 (DTC 4-1-4) #54 (DTC 4-2-1) #36 (DTC 4-2-2 #37 (DTC 4-2-3) (TRACS). Для диагностических кодов неисправностей 4-1-1, 4-1-3, 4-2-1 и 4-2-3, омметр должен показать 6-8 Ω идля DTC 4-1-2, 4-1-4 и 4-2-2, омметр должен показать 3-5 Ω. ru-RU0900c8af806326aa#KC02326316 ru-RU0900c8af806326aa#KC02326308 Проверьте разъем гидравлического блока C/ED Выключите зажигание. Проверьте контактное сопротивление и ок
diag:servinfosub · VCC-021651-1
Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнального провода. Периодически проявляющаяся неисправность 4-1-X, 4-2-1, 4-2-2, 4-2-3 Проверьте провода и концевые выводы Проверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. С особой тщательностью следует проверить правильность подключения разъема C/ED, а также убедиться в том, что штырек и контактные гнезда не имеют повреждений, занимают правильное положение и обеспечивают надежный контакт. Для рассматриваемых DTC это относится, в частности, к штырьк
diag:servinfosub · VCC-021657-1
Неисправен или имеет короткое замыкание цепи 4-2-4 Датчик давления TRACS ru-RU0900c8af80632754#KC02200545 Проверьте сопротивление цепи датчика давления системы контроля пробуксовки колес (TRACS) Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока управления. Подключите омметр между выводами #13 и #26 контрольного блока. Омметр должен показать величину сопротивления около 0 Ω. После этого сильно нажмите на педаль тормоза. При этом датчик давления системы TRACS должен разорвать цепь, а омметр должен показать бесконечно высокое сопротивление. ru-RU0900c8af80632754#KC02200554 ru-RU0900c8af80632754#KC02200546 Проверка разъема гидравлического блока Проверьте контактное сопротивление и окисление выводов
diag:servinfosub · VCC-021659-1
Неисправен или имеет короткое замыкание цепи. Периодически проявляющаяся неисправность 4-2-4 Датчик давления системы TRACS Проверьте провода и концевые выводы Проверьте разъем C/ED гидравлического блока и разъем блока управления на отсутствие неплотных контактов, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между гидравлическим блоком и выводами блока управления #13 и #26 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2,на периодическое короткое замыкание на массу, как описано вHA3и на периодическое замыкание на "плюс" цепи электропитания, как
diag:servinfosub · VCC-021663-1
Неисправный блок управления 4-4-1 Неисправный блок управления ru-RU0900c8af806327e3#KC02176453 Проверьте подключение заземления блока управления к корпусу блока управления Выключите зажигание. Отсоедините адаптер (переходник) контрольного блока от разъема концевых выводов автомобиля. Контрольный блок и адаптер должны быть подключены только к блоку управления. Подключите омметр между корпусом блока управления и выводом #1 контрольного блока. Омметр должен показать бесконечно большое сопротивление. ru-RU0900c8af806327e3#KC02176455 ru-RU0900c8af80632ef0#KC02045952 ru-RU0900c8af806327e3#KC02176454 Замена компонента Попробуйте установить другой блок управления, как описано вru-RU0900c8af80632ef0#
diag:servinfosub · VCC-021669-1
Слишком низкое давление насоса 4-4-2 Слишком низкое давление насоса Проверка гидравлической тормозной системы Выключите зажигание. 3-4 раза сильно нажмите на педаль тормоза, так чтобы удалить вакуум из реле защиты от перегрузки усилителя тормоза. Сильно нажмите на педаль тормоза - как в случае резкого торможения. Педаль тормоза должна быть жесткой и ее ход не должен превышать 40 мм. ru-RU0900c8af80632813#KC02037779 ru-RU0900c8af80632813#KC02037772 Проверка на отсутствие утечки тормозной жидкости Проверьте нет ли какой-либо утечки тормозной жидкости из гидравлической тормозной системы. Проверьте главный тормозной цилиндр, гидравлический блок, редукционный клапан, трубки тормозной системы, тор
diag:servinfosub · VCC-021671-1
Слишком низкое давление насоса. Периодически проявляющаяся неисправность 4-4-2 Слишком низкое давление насоса Проверьте выводы и разъемы Проверьте разъемы блока управления и датчика хода педали на неплотный контакт, как описано вHA5, а также контактное сопротивление и окисление выводов, как описано в HA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между выводом 1 разъема датчика хода педали и выводом #16 блока управления на появление периодического обрыва, как описано вHA2,и на периодическое закорачивание на "плюс" цепи электропитания, как описано вHA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 2 ра
diag:servinfosub · VCC-021678-1
Электрическая или механическая неисправность. Неисправность, проявляющаяся периодически 4-4-3 Электродвигатель насоса Проверка проводов и концевых выводов Проверьте разъемы комбинированного реле и блока управления на неплотные контакты, как описано вHA5и контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте на периодически проявляющийся обрыв цепи предохранитель 11/9 и провод между выводом 15 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 13 15-штырькового разъема комбинированного реле и выводом #15 блока управ
diag:servinfosub · VCC-021683-1
На клапаны не подается электропитание 4-4-4 Гидравлический блок Проверка состояния Выключите зажигание. Включите зажигание. При включении зажигания блок управления включает предупреждающий индикатор системы ABS. Если никаких неисправностей не обнаружено, лампа индикатора выключается через приблизительно 2 секунды. Сигнальная лампа выключается? ru-RU0900c8af80632c92#KC02155562 ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155552 ru-RU0900c8af80632be9#KC02155565 ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155553 ru-RU0900c8af80632bd1#KC02155551
diag:servinfosub · VCC-021686-1
На клапаны не подается электропитание. Периодически проявляющаяся неисправность 4-4-4 Гидравлический блок Проверка проводов и концевых выводов Проверьте разъем блока управления, разъем C/ED гидравлического блока и 15-штырьковый разъем комбинированного реле на отсутствие неплотного контакта, как описано вHA5, контактное сопротивление и окисление выводов, как описано вHA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте предохранитель 11/14 и провод между выводом 4 15-штырькового разъема комбинированного реле и предохранителем 11/14 на отсутствие периодически проявляющегося обрыва цепи, как описано вHA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте предохранитель 11/29
diag:servinfosub · VCC-022692-1
Короткое замыкание на напряжение аккумулятора 1-1-2 Электромагнит S1 ru-RU0900c8af8063335a#KC02185178 ru-RU0900c8af8063335a#KC02185175 Проверка на короткое замыкание Проверьте проводку между электромагнитом S1 и TCM #27 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Нажмите на кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности ru-RU0900c8af8063335a#KC02185176 Проверка ru-RU0900c8af8063335a#KC02185177 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af8063335a#KC02185174 Периодическая неисправность
diag:servinfosub · VCC-022703-1
Размыкание цепи. Постоянная неисправность 1-1-4 Переключатель режимов Проверка подключения переключателя режимов Выключите зажигание Отсоедините переключатель режимов от панели в соответствии с ru-RU0900c8af80422467#KC01397954. Убедитесь, что переключатель правильно подключен к разъему. Правильно ли подключен переключатель? ru-RU0900c8af806333df#KC02133454 Код DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен. Подключите переключатель режимов. ru-RU0900c8af806333df#KC02133453 Информация для поиска неисправности Код DTC был выведен в связи с тем, что переключатель режимов не был подключен. Подключите переключатель режимов. Нажмите на кнопку "Continue" (Продолжить) посл
diag:servinfosub · VCC-022708-1
Короткое замыкание на землю 1-2-1 Электромагнит S1 Проверка электромагнита S1 ru-RU0900c8af80633445#KC02184689 ru-RU0900c8af80633445#KC02184684 Проверка сопротивления между сигнальным проводом и заземлением трансмиссии Выключите зажигание. Снимите корпус воздушного фильтра (AC) для получения доступа к разъему трансмиссии. Отсоедините разъем трансмиссии. Подключите омметр между контактом 21 разъема трансмиссии (со стороны трансмиссии) и корпусом трансмиссии. Омметр должен показывать 10-15 Ом. ru-RU0900c8af80633445#KC02184685 ru-RU0900c8af80633445#KC02184686 Проверка на короткое замыкание Проверьте провод между контактом 21 разъема трансмиссии и TCM #A27 на короткое замыкание на землю в соотве
diag:servinfosub · VCC-022713-1
Размыкание цепи 1-2-2 Электромагнит S1 Проверка электромагнита S1 ru-RU0900c8af8063348c#KC02171390 ru-RU0900c8af8063348c#KC02171391 Периодическая неисправность Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af8063348c#KC02171392 Проверка сопротивления цепи электромагнита S1 Выключите зажигание Отключите TCM. Используйте омметр для выполнения измерения между контактами #27 (#A27) и #20 (#A20) контрольного блока. Омметр должен показывать 10-15 Ом. ru-RU0900c8af8063348c#KC02171394 ru-RU0900c8af8063348c#KC02171395 Проверка на контактное сопротивление и окисление Код DTC был выведен из-за плохого контакта в разъеме TCM. Проверьте разъем на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#K
diag:servinfosub · VCC-022718-1
Short-circuit to battery voltage 1-2-3 Solenoid STH Checking solenoid STH Ignition ON. Set gearshift selector to position P. Check solenoid STH using Diagnostic Test Mode 4. Use a stethoscope to hear if the solenoid is operating. The solenoid only clicks twice; when stopping and when starting. So listen carefully. Щелкает ли электромагнит? Периодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8063475c#KC02047824. ru-RU0900c8af806334da#KC02047788 ru-RU0900c8af806334da#KC02047791 ru-RU0900c8af806334da#KC02047789 Intermittent fault ru-RU0900c8af806334da#KC02047804 Connecting the Testbox ru-RU0900c8af806334da#KC02047790 Checking resistance in solenoid STH circuit Ignitio
diag:servinfosub · VCC-022723-1
Короткое замыкание на землю. 1-2-4 селектор программ Проверка селектора программ Включите зажигание Переключатель передач в положение P Используя функцию управления 2, убедитесь, что все три положения селектора программ работают. Для включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд. Работают ли все положения селектора программ? ru-RU0900c8af80633561#KC02055056 ru-RU0900c8af80633561#KC02055057 Периодическая неисправность Проверка управления селектора программ Выключите зажигание. Снимите селектор программ с центрального кронштейна в соответствии сru-RU0900c8af80422467#KC01397956. Проверьте, чтобы управление селектора программ легко передвигалось и не заедало. В особенности, пров
diag:servinfosub · VCC-022728-1
Размыкание или короткое замыкание на землю 1-3-1 Электромагнит STH Проверка электромагнита STH Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте электромагнит STH с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита. До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд. Электромагнит щелкает только два раза - при запуске и остановке. Поэтому слушайте внимательно. В порядке ли электромагнит? ru-RU0900c8af806335a8#KC02188919 ru-RU0900c8af806335a8#KC02188922 ru-RU0900c8af806335a8#KC02188920 Периодическая неисправность Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af806335a8#KC02188921 Проверка падения напряжения над уров
diag:servinfosub · VCC-022733-1
Неисправность TCM 1-3-2 Модуль управления трансмиссии TCM Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633648#KC02330465 Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания Включите зажигание. Включите как можно больше энергопотребляющих устройств. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока. Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В. ru-RU0900c8af80633648#KC02330478 Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сr
diag:servinfosub · VCC-022738-1
Сигнал ошибочный 1-3-4Cигнал нагрузки ошибочный Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af806336b0#KC02220870 Проверка сопротивления сигнального провода на заземление Выключите зажигание Блок управления коробки передач отсоединен Отсоедините блок управления двигателя. Подсоедините омметр между выводами #42 (#B12) и #20 (#A20) блока тестирования. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. ru-RU0900c8af806336b0#KC02220873 ru-RU0900c8af806336b0#KC02220872 Проверка на предмет короткого замыкания Проверьте провод между выводом #B12 блока управления коробки передач и выводом #B12 блока управления двигателя в автомобилях с Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K or Motronic 4.3 на предмет короткого з
diag:servinfosub · VCC-022743-1
Короткое замыкание в цепи 1-4-1 Датчик температуры масла Проверка температуры масла Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач. Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд. Значение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366. Является ли температура масла приемлемой? Периодическая неисправность. Произведите выявление неисправности в соответствии сru-RU0900c8af80633725#KC02268631. ru-RU0900c8af80633725#KC02268631 ru-RU0900c8af80633725#KC02268632 Периодическая неисправность Проверка сигнального провода
diag:servinfosub · VCC-022748-1
Размыкание цепи 1-4-2 Датчик температуры масла Проверка температуры масла Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. С помощью Диагностического режима 5 проверьте, является ли значение температуры масла правдоподобным. Сравните с температурой трансмиссии. Значение, соответствующее полученному коду ответа, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366. Является ли значение температуры масла правдоподобным? Периодическая неисправность. Поиск неисправности в соответствии сru-RU0900c8af8063377a#KC02264903. ru-RU0900c8af8063377a#KC02264903 ru-RU0900c8af8063377a#KC02264904 Периодическая неисправность Проверка проводки заземления Выключите зажигание Снимите корпус воздушног
diag:servinfosub · VCC-022753-1
Короткое замыкание на землю 1-4-3 Выключатель переключения на пониженную передачу Проверка работы выключателя переключения на пониженную передачу Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте работу выключателя переключения на пониженную передачу с использованием Диагностического режима 2. Код ответа направляется только в том случае, если педаль акселератора AP медленно и полностью нажимается до положения переключения на пониженную передачу. Код ответа направляется примерно через 15 секунд. В порядке ли выключатель переключения на пониженную передачу? ru-RU0900c8af806337ff#KC02316315 ru-RU0900c8af806337ff#KC02316302 Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af
diag:servinfosub · VCC-022758-1
Блок управления неисправен 2-1-1 Блок управления Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af806338a0#KC02029208 Проверьте падение напряжения на заземлении электропитания и заземлении сигнала Подсоедините блок управления Включите зажигание Включите как можно больше потребителей электротока. Подсоедините вольтметр между выводами #20 (#А20) и #29 (#A29) блока тестирования. Вольтметр должен показывать менее 0,6 В ru-RU0900c8af806338a0#KC02029211 ru-RU0900c8af806338a0#KC02029210 Проверка на предмет разомкнутой цепи на проводе Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и выводами #А20 и #A29 блока управления, а также соединителя блока управления на предмет разомк
diag:servinfosub · VCC-022763-1
Короткое замыкание на источник питания 2-1-2 Соленоид S2 Проверка соленоида S2 Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? Периодическая неисправность. ru-RU0900c8af806338fb#KC02317068 Проверьте провод между соленоидом S2 и выводом #А28 блока управления на предмет короткого замыкания на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806338fb#KC02317069 Периодическая неисправность Проверка на предмет короткого замыкания Выберите Продолжить после устр
diag:servinfosub · VCC-022770-1
Слишком высокий уровень сигнала 2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633951#KC02201904 Проверка сигнала положения дроссельной заслонки TP Подключите TCM Включите зажигание. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока. Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет. Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно превышать 4,8 В при WOT. ru-RU0900c8af80633951#KC02201906 ru-RU0900c8af80633951#KC02201907 Периодическая неисправность Проверка падения напряжения над
diag:servinfosub · VCC-022775-1
Короткое замыкание на землю 2-2-1 Соленоид S2 Проверка соленоида S2 Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид S2 работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? ru-RU0900c8af806339b9#KC02314799 ru-RU0900c8af806339b9#KC02314800 Периодическая неисправность Проверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач Выключите зажигание Снимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач Отсоедините соединитель коробки передач. Подсоедините омметр между штырем 22 соединителя короб
diag:servinfosub · VCC-022780-1
Размыкание цепи 2-2-2 Электромагнит S2 Проверка электромагнита S2 Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте электромагнит S2 с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для более четкого прослушивания щелчков электромагнита. До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд. Работает ли электромагнит? ru-RU0900c8af80633a08#KC02315373 ru-RU0900c8af80633a08#KC02315376 ru-RU0900c8af80633a08#KC02315374 Периодическая неисправность Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633a08#KC02315375 Проверка цепи сопротивления электромагнита S2 Отключите TCM. Используйте омметр для выполнения измерения между #28 (#A28) и #20 (#A20) контрол
diag:servinfosub · VCC-022787-1
Слишком низкий уровень сигнала 2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633a78#KC02188130 Проверка сигнала положения дроссельной заслонки TP Подключите TCM Включите зажигание. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #50 (#B20) и #20 (#A20) контрольного блока. Нажмите на педаль акселератора AP и снимите отсчет. Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке CTP и примерно 4,2 В при полностью открытой дроссельной заслонке WOT. Напряжение не должно быть ниже 0,2 В (для модулей управления ГРУППЫ II примерно ниже 0,1 В) для CTP. ru-RU0900c8af80633a78#KC02188131 ru-RU0900c8af80633a78#KC0218813
diag:servinfosub · VCC-022794-1
Нерегулярный сигнал 2-3-1 Сигнал положения дроссельной заслонки TP Подключение контрольного блока ru-RU0900c8af80633b29#KC02129158 Проверка падения напряжения над уровнем заземления сигналов и заземления питания Подключите TCM Включите зажигание. Включите как можно больше энергопотребляющих устройств. Используйте вольтметр для измерения напряжения между контактами #20 (#A20) и #29 (#A29) контрольного блока. Вольтметр должен показывать меньше 0,6 В. ru-RU0900c8af80633b29#KC02129161 ru-RU0900c8af80633b29#KC02129160 Проверка на размыкание цепи Проверьте точки заземления 31/32 и 31/33, провода между точками заземления и TCM #A20 и #A29, и разъем TCM на размыкание цепи в соответствии сru-RU0900c8
diag:servinfosub · VCC-022799-1
Отсутствует сигнал спидометра 2-3-2 Спидометр Проверка спидометра Сделайте пробную поездку. Проверьте, чтобы спидометр работал. Спидометр работает? ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309331 Произведите поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно Руководству по обслуживанию, разд. 3 (35-38), Освещение, инструмент и другое электрическое оборудование 850 1992-. ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309330 Информация по поиску неисправности Поиск неисправности комбинированного прибора и датчика скорости согласно ru-RU0900c8af8042a5d1#KC01505877. После устранения неисправности выберите "Продолжить" (Continue). ru-RU0900c8af80633bb0#KC02309361 Проверка сигнала спидометра на модуль управлен
diag:servinfosub · VCC-022807-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность 2-3-3 Скорость автомобиля Проверка проводов и разъемов Проверьте разъем модуля управления трансмиссии (TCM) и разъемы комбинированной приборной панели на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте проводку между разъемами датчика скорости автомобиля VSS 1 и 2 и контактом
diag:servinfosub · VCC-022813-1
Температура масла слишком высокая 2-3-5 Температура масла Проверка температуры масла Включите зажигание. Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 5, убедитесь в том, что температура масла коробки передач приемлемая. Сравните с температурой коробки передач. Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд. Температура окружающего воздуха приблиз. +20 °C. Двигатель работает в режиме холостого хода 15 минут на месте ремонта, приблиз. +40 °C. Поездка по дороге в течение 30 минут при температуре свыше +15 °C, приблиз. +80 °C. Значение, соответствующее ответному коду, можно найти вru-RU0900c8af8063333a#KC02035366. Является ли температура масла приемлемой? ru-RU0900c8af806
diag:servinfosub · VCC-022818-1
Разомкнутая цепь или короткое замыкание на заземление 2-4-5 Цепь ограничения крутящего момента Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224040 Проверка сопротивления на заземление сигнальных проводов TC1, TC2 и TCM Выключите зажигание Блок управления отсоединен Только Motronic 4,3: Подождите приблизительно 150 секунд. Отсоедините блока управления двигателя (Fenix 5.2, EZ129K or Motronic 4.3). Подсоедините омметр между выводом #20 (#А20) блока тестирования и: TC1 #32 (#B2) TC2 #33 (#B3) TCM #34 (#B4) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224043 ru-RU0900c8af80633cfb#KC02224042 Проверка на предмет короткого замыкания Проверьте провод ме
diag:servinfosub · VCC-022823-1
Нет сигнала скорости 3-1-1 Сигнал тахометра Проверка сигнала тахометра Выключите зажигание. Поместите переключатель передач в положение P. Поднимите автомобиль домкратом таким образом, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться. Снимите передние колеса. Когда задние колеса неподвижны, а передние колеса находятся в движении, код неисправности может сохраняться в системе ABS. Сотрите все коды неисправности для диагностики в системе ABS после выявления неисправности. Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода. При помощи функции управления 5 убедитесь, что датчик тахометра работает. Ответный код появляется приблиз. через 20 секунд. Поместите переключатель передач в п
diag:servinfosub · VCC-022830-1
Ошибочный сигнал 3-1-2 Сигнал оборотов трансмиссии Проверка проводов и разъемов Убедитесь, что датчик RPM находится на месте. Проверьте разъем трансмиссии и разъем TCM на ненадежное подключение в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, периодическое короткое замык
diag:servinfosub · VCC-022835-1
Сигнал ошибочный 3-1-3 Датчик положения передач Проверка датчика положения передачи Только для определенных стран: Для переключения с положения P на положение R необходимо использовать функцию SHIFT-LOCK OVERRIDE, иначе код переключателя тормозного фонаря выдает неверное значение. Включите зажигание. Используя функцию управления 2, убедитесь, что все положения датчика положения передач работают. Переместите избиратель механизма переключения передач во все положения передачи несколько раз, и на всех положениях проверьте регулировку и работу датчика положения передач. Для включения каждого положения требуется приблизительно 20 секунд. Работают ли все положения селектора программ? ru-RU0900c8af
diag:servinfosub · VCC-022845-1
Проскальзывание или отключение 3-2-3 Блокировка Проверка на механическую неисправность трансмиссии Включите зажигание. Сбросьте коды DTC Нажмите на кнопку "Continue" (Продолжить) ru-RU0900c8af80633ff7#KC03593040 Проверка на механическую неисправность трансмиссии, продолжение Трансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру при выполнении пробной поездки, так как работа функции блокировки зависит от температуры масла в трансмиссии. Смотритеru-RU0900c8af80633249#KC02015766(1992-1993) илиru-RU0900c8af81015398#KC02035817(1994- ) для получения информации об условиях, необходимых для включения/выключения блокировки. Опробуйте автомобиль в движении в соответствии сru-RU0900c8af804224c5#KC013
diag:servinfosub · VCC-022850-1
Короткое замыкание на источник питания 3-3-1 Электромагнит SL Проверка электромагнита SL Включите зажигание. Установите переключатель передач в положение P. Проверьте электромагнит SL с использованием Диагностического режима 4. Используйте стетоскоп для проверки работы электромагнита. До включения электромагнита проходит примерно 20 секунд. Работает ли электромагнит SL? ru-RU0900c8af80634034#KC02186663 Проверьте проводку между электромагнитом SL и TCM #A9 на короткое замыкание на источник питания в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af80634034#KC02186662 Проверка на короткое замыкание Нажмите на кнопку "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности ru-RU0900c8
diag:servinfosub · VCC-022855-1
Короткое замыкание в цепи 3-3-2 Соленоид SL Проверка соленоида SL Включите зажигание Переключатель передач в положении P. При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. При необходимости, с помощью стетоскопа послушайте, "щелкает" ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? ru-RU0900c8af8063405a#KC02232042 Проверка сопротивления в цепи соленоида SLru-RU0900c8af8063405a#KC02232045 ru-RU0900c8af8063405a#KC02232043 Периодическая неисправность Подсоединение блока тестирования ru-RU0900c8af8063405a#KC02232044 Проверка сопротивления в цепи соленоида SL Выключите зажигание. Блок управления отсоединен. Подсоедините омметр между выв
diag:servinfosub · VCC-022860-1
Короткое замыкание на землю 3-3-3 Соленоид SL Проверка соленоида SL Включите зажигание Переключатель передач в положение P При помощи функции управления 4 убедитесь, что соленоид SL работает. С помощью стетоскопа послушайте, работает ли соленоид. Для включения соленоида потребуется приблиз. 20 секунд. Работает ли соленоид? ru-RU0900c8af806340b0#KC02181689 ru-RU0900c8af806340b0#KC02181690 Периодическая неисправность Проверка сопротивления сигнального провода на заземление на коробке передач Выключите зажигание Снимите оболочку воздушного фильтра для обеспечения доступа к соединителю коробки передач Отсоедините соединитель коробки передач. Подсоедините омметр между штырем 23 соединителя коробк
diag:servinfosub · VCC-023033-1
Размыкание цепи. Периодическая неисправность 1-1-4 Переключатель режимов Проверка проводов и разъемов Проверьте разъемы модуля управления трансмиссии (TCM) и переключателя режимов на ненадежное подключение в соответствии сFA5, и проверьте на контактное сопротивление и окисление в соответствии сFA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между контактом 3 разъема переключателя режимов и TCM #B17 на периодическое размыкание в соответствии сFA2и периодическое короткое замыкание на источник питания в соответствии сFA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между контактом 2 разъема переключателя режимов и TCM
diag:servinfosub · VCC-023035-1
Размыкание 1-1-4 Переключатель режима Проверка переключателя режима движения Включите зажигание. Установите рычаг управления коробкой передач в положение P. Убедитесь в том, что все три положения переключателя режима движения включаются, используя Диагностический тестовый режим 2. Для включения каждого положения требуется прибл. 20 сек. Действуют ли все положения? Периодический сбой. Обнаружение неисправности см.ru-RU0900c8af8063472d#KC02038148. ru-RU0900c8af80634748#KC02308300 ru-RU0900c8af80634748#KC02308299 Регулярный сбой Периодический сбой
diag:servinfosub · VCC-023042-1
Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодичес 1-2-3 Электромагнит STH Периодический сбой Проверьте провода между электромагнитом STH и разъемами модуля управления трансмиссией (TCM) #A27 и #A23 на периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на периодическое короткое замыкание между проводами. После устранения неисправности выберите “Продолжить”
diag:servinfosub · VCC-023071-1
Короткое замыкание на землю. Периодический сбой 1-2-4 Переключатель режима Периодический сбой Проверьте, не залипает ли клавиша W. Исправьте, если необходимо. Проверьте провод между разъемом 3 переключателя режима движения и TCM #B17 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между разъемом 2 переключателя режима движения и TCM #B16 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80634763#KC02143965 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80634763#KC02143964
diag:servinfosub · VCC-023072-1
Размыкание или короткое замыкание на землю. Периодический 1-3-1 Электромагнит STH Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между электромагнитом STH и TCM #A22 и #A23 на периодическое размыкание, см.FA2, и на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af8063476f#KC02241711 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8
diag:servinfosub · VCC-023079-1
Ошибочный сигнал. Периодический сбой 1-3-4Ошибочный сигнал при погрузки Периодический сбой Проверьте разъемы ECM и TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между TCM #B12 и ECM для Fenix 5.2, LH 3.2/EZ129K, или Motronic 4.3 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. На автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем (ECM) модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM
diag:servinfosub · VCC-023080-1
Короткое замыкание 1-4-1 Короткое замыкание контуре датчика температуры масла Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A14 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80634783#KC02022363 ru-RU0900c8af80634783#KC02022362
diag:servinfosub · VCC-023081-1
Размыкание. Периодический сбой 1-4-2 Датчик температуры масла Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #B14 на периодическое размыкание, см.FA2и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между датчиком температуры масла и TCM #A15 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности
diag:servinfosub · VCC-023091-1
Короткое замыкание на землю. Периодический сбой 1-4-3 Короткое замыкание на землю в контуре механизма включения пониженной передачи Проверка проводов и подсоединений Убедитесь в том, что механизм включения пониженной передачи или оболочка кабеля исправны и не защемлены. Проверьте провода между разъемом 2 механизма включения пониженной передачи и TCM #B30 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80665f97#KC02302943
diag:servinfosub · VCC-023104-1
Короткое замыкание на питание от аккумулятора. Периодические неполадки 2-1-2 Электромагнит S2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80666309#KC02168187 Информация для поиска и устранения неисправности ru-RU0900c8af80666309#KC02168186
diag:servinfosub · VCC-023110-1
Слишком сильный сигнал. Периодический сбой 2-1-3 Положение дроссельной заслонки TP Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 и Motronic 4.3 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. На автомобилях, оснащенных системами управления двигателем типа LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM LH 3.2 #B20 и EZ129K #B20 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80666535#KC02024186 Модуль управления трансмиссией TCM ru-RU0900c8af80666535#KC02024187 ru-RU0900c8af80666535#KC02024188
diag:servinfosub · VCC-023113-1
Короткое замыкание на землю. Периодический сбой 2-2-1 Короткое замыкание на землю в контуре электромагнита S2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80666681#KC02063456 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80666681#KC02063455
diag:servinfosub · VCC-023115-1
Размыкание. Периодический сбой 2-2-2 Размыкание в контуре электромагнита S2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между электромагнитом S2 в коробке передач и TCM #A28 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af806667df#KC02318354 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af806667df#KC02318353
diag:servinfosub · VCC-023120-1
Слишком слабый сигнал. Периодический сбой 2-2-3 Сигнал положения дроссельной заслонки TP Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между TCM #B20 и ECM #B20 для Fenix 5.2, LH 3.2 или Motronic 4.3 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. На автомобилях, оснащенных модулем управления двигателем ECM модели LH 3.2/EZ129K, проверьте также провод между ECM
diag:servinfosub · VCC-023126-1
Нет сигнала. Периодический сбой 2-3-2 Скорость автомобиля Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и приборному щитку на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте разъем датчика скорости автомобиля VSS на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Проверьте провод между разъемом #A6 приборного щитка и TCM #B18 на периодическое размыкание , см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU
diag:servinfosub · VCC-023135-1
Размыкание или короткое замыкание на землю 2-4-5 Размыкание или короткое замыкание на в контуре ограничения крутящего момента Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод к модулю управления трансмиссией (TCM) и провод модуль управления двигателем на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между TCM #B2 и ECM #B2 на периодическое размыкание, см.FA2, периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3и периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте
diag:servinfosub · VCC-023142-1
Нет сигнала. Периодический сбой 3-1-1 Сигнал RPM трансмиссии Проверка проводов и подсоединений Проверьте провод трансмиссии и Провод TCM на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и периодическое короткое замыкание на землю, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провода между датчиком RPM и TCM #A1 и #A2 на периодическое короткое замыкание между проводами.ru-RU0900c8af80854dc2#KC011
diag:servinfosub · VCC-023144-1
Ошибочный сигнал. Периодический сбой 3-1-33-1-3 Датчик положения передачи Проверка проводов и подсоединений Убедитесь в том, что датчик положения передачи надежно закреплен. Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM), а также точку заземления датчика положения передачи на предмет плохого контакта, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также контактного сопротивления и окисления, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между датчиком положения передачи и TCM на периодическое размыкание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на питание, см.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330, периодическое короткое замыкание на землю , см.r
diag:servinfosub · VCC-023187-1
Размыкание.Периодический сбой 3-3-2 Размыкание в контуре электромагнита SL Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80667ad4#KC02278078 Информация для поиска и устранения неисправности ru-RU0900c8af80667ad4#KC02278077
diag:servinfosub · VCC-023194-1
Короткое замыкание на землю.Периодический сбой 3-3-3 Электромагнит SL Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом SL в коробке передач и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на землю, см.FA3.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80667bf9#KC02256142 Информация для поиска и устранения неисправности ru-RU0900c8af80667bf9#KC02256141
diag:servinfosub · VCC-023200-1
Размыкание. Периодический сбой Диагностический код неисправности (DTC) 1-2-2 Проверка проводов и подсоединений Проверьте разъемы трансмиссии и модуля управления трансмиссией (TCM) на предмет плохого контакта, см.FA5, а также контактного сопротивления и окисления, см.FA6.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между разъемом S1 электромагнита и TCM #A27 на периодическое размыкание, см.FA2.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80667cc5#KC02249894 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80667cc5#KC02249893
diag:servinfosub · VCC-023521-1
Короткое замыкание на питание от аккумулятора.Периодический сбой 3-3-1 Короткое замыкание на питание от аккумулятора в контуре электромагнита SL Проверка проводов и подсоединений Проверьте провода между электромагнитом SL и TCM #A9 на периодическое короткое замыкание на питание, см.FA4.ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. После устранения неисправности выберите “Продолжить” ru-RU0900c8af80674c95#KC02270487 Информация для обнаружения неисправности ru-RU0900c8af80674c95#KC02270486
diag:servinfosub · VCC-025201-1
Уровень сигнала положения дроссельной заслонки выше нормы. Неустойчивая неисправность 2-1-3 Проверка проводов и выводов Проверьте провод между #B1 модуля управления коробкой передач и #49 модуля управления двигателем Motronic 1.8 на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80675f47#KC02321091
diag:servinfosub · VCC-027943-1
Проверка общей точки заземления 1-2-3, 3-1-4 и 4-1-1 Предварительная информация Этот тест предназначен для поиска неисправности, для которой было записано более одного кода DTC. Если в памяти находятся перечисленные ниже коды DTC и состояния, то имеет смысл продолжить тестирование. 1-2-3 Сигнал ECT. Слишком высокий уровень сигнала 3-1-4 Сигнал датчика CMP 4-1-1 Сигнал датчика TP. Слишком высокий уровень сигнала и, возможно, 4-1-3 сигнал датчика температуры EGR Продолжить ли тестирование? ru-RU0900c8af80677aa6#KC02037727 Проверка на размыкание Разъем #A18 модуля управления является общей точкой заземления для следующих компонентов: Датчик ECT (разъем 2) Датчик TP (разъем 1) Датчик CMP (разъем
diag:servinfosub · VCC-036870-1
Верхний предел EFI-231 и EFI-232, долгосрочная регулировка подачи топлива, частичная нагрузка и холостой ход соответственно Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) Выключите зажигание. Подсоедините датчик массового расхода воздуха (MAF). Включите зажигание. Подсоедините вольтметр между выводами 2 и 4 разъема датчика массового расхода воздуха (MAF). Вольтметр должен показывать 0,1-0,2 В. ru-RU0900c8af8067b916#KC02175162 ru-RU0900c8af8067b916#KC02175160 Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF). ru-RU0900c8af8067b916#KC02175159 Замена компонента Выберите "Продолжить" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8067b916#KC02175168 Проверка на наличие утечки во
diag:servinfosub · VCC-036871-1
, Нижний предел EFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичной нагрузке Проверка датчика массового расхода воздуха Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показывать 0,1 - 0,2 В ru-RU0900c8af8067b942#KC02043963 ru-RU0900c8af8067b942#KC02043962 Установите новый датчик массового расхода воздуха. ru-RU0900c8af8067b942#KC02043961 Замена компонента После устранения неисправности выберите опцию "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8067b942#KC02043977 'Проверка на утечку воздуха' ru-RU0900c8af8067b942#KC02043965 Проверка давления топлива и остаточного давления ru-RU0900c8af8067b942#KC
diag:servinfosub · VCC-078603-1
Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Проверка кабеля сигнала Выключите зажигание. Отсоедините реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) от основания реле. Включите зажигание Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 основания реле и массой. Лампочка не должна загораться. ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228057 ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228058 Замена компонента Попробуйте новое реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Выберите "Продолжить" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8067f2fd#KC02228059 ru-RU0900c8af8067f3
diag:servinfosub · VCC-078604-1
Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность EFI-445 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Другие коды неисправности Считайте другие коды неисправности. Регистрируется ли какой-либо из следующих кодов неисправности: EFI-153, EFI-212, EFI-242, EFI-447, EFI-521, EFI-541 или EFI-614? ru-RU0900c8af8067f324#KC02223601 ru-RU0900c8af8067f324#KC02223605 Проверка предохранителя Убедитесь, что предохранитель 11B/5 не поврежден. Не поврежден ли предохранитель? ru-RU0900c8af8067f324#KC02223602 ru-RU0900c8af8067f324#KC02223603 Проверка напряжения на предохранителе Включите зажигание Снимите предохранитель 11B/5. Подключите вольтметр между левым выходом на держателе предох
diag:servinfosub · VCC-078605-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Проверка кабелей и выводов Проверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Продолжить" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8067f38d#KC02037148 Информация по поиску неисправности ru-RU0900c8af8067f38d#KC02037147
diag:servinfosub · VCC-078606-1
Сигнал слишком слабый: Неустойчивая неисправность EFI-445. Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR), сигнал Проверка кабелей и выводов Проверьте разъемы реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и модуля управления двигателя (ECM) на наличие нарушения контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, и на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте кабель между выводом 4 реле насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR) и #B38 модуля управления двигателя (ECM) на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого зам
diag:servinfosub · VCC-037579-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода заземления на массу Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Зажигание выключено Подождите приблизительно 150 сек. Отсоедините датчик температуры. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Если вентилятор охлаждения двигат
diag:servinfosub · VCC-037580-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка кабеля сигнала Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Зажигание включено. Отсоедините датчик температуры. С помощью Volvo System Tester считайте напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Напряжение должно составлять примерно 5 В. ru-RU0900c8af80683031#KC02180435 ru-RU0900c8af806
diag:servinfosub · VCC-037581-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности подсоедините разъем. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен быть прогрет так, чтобы открылся термостат. С помощью Volvo System Tester считайте температуру охлаждающей жидкости в двигат
diag:servinfosub · VCC-037582-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поисканеисправности подсоедините разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления ко
diag:servinfosub · VCC-037583-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Con
diag:servinfosub · VCC-037584-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и контактов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не вращался. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал половинной скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправностиподсоедините разъем. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контакто
diag:servinfosub · VCC-038435-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Отсоедините датчики детонации Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Вентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255. Для заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af80683c1c#KC02318412 Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между разъемом 2 датчика детонации (KS) и землей. Омметр должен
diag:servinfosub · VCC-038436-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонацииEFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка кабеля сигнала Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Вентилятор охлаждения двигателя согласноru-RU0900c8af80686b4d#KC02211255. Для заднего датчика детонации снимите опорный кронштейн впускного коллектора. После завершения поиска неисправности поставьте на место компоненты. Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик детонации (KS). Подсоедините омметр между разъемом 1 датчика детонации (KS) и землей. Омметр должен показывать приблизительно 1 MОм; ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-040161-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и "массой". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80685355#KC02154727 ru-RU0900c8af80685355#KC02154741 ru-RU0900c8af80685355#KC02154726 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на все три провода. Даже е
diag:servinfosub · VCC-040803-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка кабеля сигнала Зажигание выключено Отсоедините датчик ускорения. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и "массой". Вольтметр должен показывать примерно 5 В. Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444. ru-RU0900c8af80685421#KC02286442 Проверьте провода выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af80685421#KC02286444. ru-RU0900c8af80685421#KC02286443 Замена компонента Установите новый датчик ус
diag:servinfosub · VCC-040804-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод
diag:servinfosub · VCC-040805-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80685473#KC02331193 ru-RU0900c8af80685473#KC02331192 Информация для поиска неисправности ru-RU0900c8af80685473#KC02331191
diag:servinfosub · VCC-044106-1
Ошибочный сигнал EFI-534 Силовой каскад, группа D Запуск двигателя Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af806861a6#KC02221130 ru-RU0900c8af806861a6#KC02221139 Проверка вентилятора охлаждения двигателя Зажигание включено. Задействуйте вентилятор охлаждения двигателя на полной скорости согласно ru-RU0900c8af80c5c8a8#KC02030943. Работает ли вентилятор охлаждения двигателя? ru-RU0900c8af806861a6#KC02221134 ru-RU0900c8af806861a6#KC02221131 Проверка провода сигнала вентилятора охлаждения двигателя Зажигание выключено Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме В реле в
diag:servinfosub · VCC-044714-1
Слишком сильный сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода заземления на массу Зажигание выключено Подождите примерно 150 сек (для автомобилей с иммобилайзером 245 секунд). Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и "массой". Омметр должен показывать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80686333#KC02066037 ru-RU0900c8af80686333#KC02066035 Проверка разъема блока управления Датчик давления системы кондиционирования отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление и исправьте в соответствии сru-RU0900c8af80be414
diag:servinfosub · VCC-044715-1
Слишком слабый сигнал. Регулярный сбой EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода питания Зажигание выключено Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Зажигание включено. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и "массой". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af8068638e#KC02145852 ru-RU0900c8af8068638e#KC02145857 ru-RU0900c8af8068638e#KC02145851 Проверка цепи на короткое замыкание Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводами электропитания датчика давления в топливном баке и датчика ускорения. При наличии дефекта одн
diag:servinfosub · VCC-044716-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка системы кондиционирования Проверьте согласноru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961. Исправна ли система кондиционирования? ru-RU0900c8af806863fb#KC02225190 ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961 Замена компонента Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806863fb#KC02225191 Проверка ru-RU0900c8af806863fb#KC02225192 Информация для
diag:servinfosub · VCC-044717-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC0110
diag:servinfosub · VCC-044718-1
Слишком слабый сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте
diag:servinfosub · VCC-044719-1
Ошибочный сигнал. Периодическая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и контактов Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и периодическое короткое замыкание на землю в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 8 (87) Система управления микроклиматом 850 1992-; Диагностика системы кондиционирования.ru-RU0900c8af8067a6f0#KC02051472ru-RU0900c8af8067a7c4#KC02142957ru-RU0900c8af8067a7e2#KC02142959ru-RU0900c8af8068daff#KC02142961. Выберите "Continue" (Продолжить) п
diag:servinfosub · VCC-045450-1
Подсоединение измерительного блока Специальный инструмент: Подсоединение измерительного блока (AW30-40/43) Подсоединен ли измерительный блок? ru-RU0900c8af80686854#KC02338073 При подсоединении и отсоединении измерительного блока модуль управления должен быть обесточен во избежание его повреждения. Выньте предохранитель24при подсоединении/отсоединении. Выключите зажигание Отсоедините модуль управления коробкой передач согласноru-RU0900c8af806845c0#KC02229544. Подсоедините адаптерru-RU0800c8af80a147dbк разъему модуля управления коробкой передач и подсоедините измерительный блокru-RU0800c8af80a1474fк адаптеру. Убедитесь в правильном положении адаптера, т.е., что жгут проводки измерительного бло
diag:servinfosub · VCC-051591-1
Устойчивая неисправность EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Замена компонента Выключите зажигание. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af80693de7#KC02018411. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068efa6#KC02018404 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068efa6#KC02018403
diag:servinfosub · VCC-051592-1
Неустойчивая неисправность EFI-112 Неисправность модуля управления двигателем Стирание кода неисправности Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Включите зажигание. Сотрите код неисправности. Выберите "Continue" (Продолжить) после стирания кода неисправности. ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261765 ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261764 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068efd3#KC02261763
diag:servinfosub · VCC-051594-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка соединения с ”массой” силовой Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика массового расхода воздуха и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8068effe#KC02033683 ru-RU0900c8af8068effe#KC02033681 Проверка разъема модуля управления Датчик массового расхода воздуха отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106
diag:servinfosub · VCC-051595-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка трубопровода подачи свежего воздуха Выключите зажигание. Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен. В порядке ли трубопровод подачи свежего воздуха? ru-RU0900c8af8068f087#KC02272311 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f087#KC02272319. ru-RU0900c8af8068f087#KC02272310 Ремонт Выполните необходимый ремонт. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f087#KC02272319 Проверка провода электропитания Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3
diag:servinfosub · VCC-051596-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика массового расхода воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика массового расхода воздуха и #A3 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика массового расхода воздуха и #A5 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-
diag:servinfosub · VCC-051597-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-121 Датчик массового расхода воздуха. Проверка проводов и выводов Убедитесь, что трубопровод подачи свежего воздуха цел и правильно подсоединен. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 3 датчика массового расхода воздуха на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 4 датчика массового расхода воздуха и #A4 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности.
diag:servinfosub · VCC-051600-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода соединения с ”массой” Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик температуры. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме датчика температуры (со стороны модуля управл
diag:servinfosub · VCC-051601-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка провода сигнала Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Включите зажигание. Отсоедините датчик температуры. Считайте напряжение между выводами датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе с помощью Volvo System Tester. Вольтметр должен показать примерно 5 В. Установите новый датчик
diag:servinfosub · VCC-051602-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Подключите мультиметрru-RU0800c8af80a147c0с температурным блокомru-RU0800c8af80a147beи датчиком температурыru-RU0800c8af80a147bf. Осторожно снимите крышку расширительного бачка. Осторожно - охлажда
diag:servinfosub · VCC-051603-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и выводов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окис
diag:servinfosub · VCC-051604-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и выводов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и #A31 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "
diag:servinfosub · VCC-051605-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-123 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе Проверка проводов и выводов Перед началом поиска неисправности отсоедините разъем А реле вентилятора охлаждения двигателя, чтобы вентилятор охлаждения двигателя не включился. Может быть зарегистрирован код неисправности EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя. После завершения поиска неисправности разъемдолженбыть подсоединен. Проверьте разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления со
diag:servinfosub · VCC-051608-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка сопротивления датчика частоты вращения коленчатого вала Выключите зажигание. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала. Подключите вольтметр между выводами 1 и 2 в разъеме датчика частоты вращения коленчатого вала (со стороны датчика частоты вращения коленчатого вала). Омметр должен показать 200 - 500 Ом в зависимости от температуры датчика частоты вращения коленчатого вала. ru-RU0900c8af8068f351#KC02329688 Установите новый датчик частоты вращения коленчатого вала. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f351#KC02329701. ru-RU0900c8af8068f351#KC02329687 Замена комп
diag:servinfosub · VCC-051609-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-131 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала отсутствует Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы модуля управления двигателем и датчика частоты вращения коленчатого вала на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 (2,5 л, механическая, выводом 1) датчика частоты вращения коленчатого вала и #A6 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 (2,5 л, механическая, выводом 2) датчика
diag:servinfosub · VCC-051612-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка форсунки Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме форсунки. При температуре +20°С омметр должен показать около 16 Ом. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481. ru-RU0900c8af8068f426#KC02205479 Установите новую форсунку. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f426#KC02205481. ru-RU0900c8af8068f4
diag:servinfosub · VCC-051613-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка провода сигнала Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f461#KC02312932 Верификация ru-RU0900c8af8068f461#KC02312933 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f461#KC02312931
diag:servinfosub · VCC-051614-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините форсунку. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме форсунки и "массой". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027283 Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f48c#KC02027290. ru-RU0900c8af8068f48c#KC02027282 Проверка наличия обрыва Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360.
diag:servinfosub · VCC-051615-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304151 ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304150 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f4fa#KC02304149
diag:servinfosub · VCC-051616-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность 1-Х-5 Форсунка Х Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f522#KC02319741 ru-RU0900c8af8068f522#KC02319740 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f522#KC02319739
diag:servinfosub · VCC-051617-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-1Х5 Форсунка Х. Проверка проводов и выводов Проверьте разъем форсунки и/или разъем модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 форсунки и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме форсунки и #A10 (EFI-115), #A24 (EFI-125), #A23 (EFI-135), #A43 (EFI-145), #A38 (EFI-155), #A9 (EFI-165) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согл
diag:servinfosub · VCC-051815-1
Напряжение выше нормы. Устойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка зарядной системы Проверьте зарядную систему на наличие повышенного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f57f#KC02029883 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f57f#KC02029882
diag:servinfosub · VCC-051816-1
Напряжение ниже нормы Устойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка напряжения аккумуляторной батареи Двигатель работает на холостом ходу. Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи. Вольтметр должен показать 12 - 15 В. ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239307 Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. ru-RU0900c8af8068f5a4#KC02239308 Проверьте зарядную систему на наличие пониженного напряжения заряда, см. Руководство по ремонту, Раздел 3 (31-33), Аккумуляторная батарея, генератор, ст
diag:servinfosub · VCC-051817-1
Напряжение выше нормы. Неустойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Замена компонента Установите новый регулятор напряжения. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138348 ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138347 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f5d6#KC02138346
diag:servinfosub · VCC-051818-1
Напряжение ниже нормы Неустойчивая неисправность EFI-132 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы модуля управления двигателем и главного реле, выводы аккумуляторной батареи и генератора на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между аккумуляторной батареей и #A27 модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f603#KC02151523 ru-RU0900c8af80
diag:servinfosub · VCC-051822-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Отсоедините датчики детонации Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Передний датчик детонации Кожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха. Задний датчик детонации Кронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп. Поставьте на место после завершения поиска неисправности. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068f62c#KC02278132 Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините д
diag:servinfosub · VCC-051823-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-143 Сигнал переднего датчика детонации; EFI-433 Сигнал заднего датчика детонации Проверка провода сигнала Чтобы обеспечить доступ к разъемам датчиков детонации, снимите следующее: Передний датчик детонации Кожух воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха. Задний датчик детонации Кронштейн масломерного щупа у задней части двигателя, поверните масломерный щуп. Поставьте на место после завершения поиска неисправности. Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик детонации. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика детонации и "массой". Омметр должен пока
diag:servinfosub · VCC-051832-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) заднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд. Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067773 ru-RU0900c8af8068f70b#KC02067770 Проверка разъема модуля управления Задний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Модуль уп
diag:servinfosub · VCC-051833-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка заднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд. Отсоедините задний кислородный зонд (черный разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - "бесконечное" сопротивление. ru-RU0900c8af8068f776#KC02339683 Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068f776#KC02339685. Установите новый задн
diag:servinfosub · VCC-051836-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка проводов Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250624 ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250623 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f7a2#KC02250622
diag:servinfosub · VCC-051837-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-153 Сигнал заднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем и заднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Выбер
diag:servinfosub · VCC-051900-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Подсоединение измерительного блока ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200072 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подсоедините модуль управления. Включите зажигание. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показать примерно 0,7 В. ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200076 ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200073 Проверка переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). ru-RU0900c8af8068f7eb#KC02200074 Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f7eb#KC0220008
diag:servinfosub · VCC-051901-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Подсоединение измерительного блока ru-RU0900c8af8068f856#KC02284714 Проверка провода сигнала (-) переднего кислородного зонда Подсоедините модуль управления. Включите зажигание. Подключите вольтметр между гнездами #33 (#A33) и #42 (#A42) измерительного блока. Вольтметр должен показать примерно 0,7 В. ru-RU0900c8af8068f856#KC02284719 ru-RU0900c8af8068f856#KC02284715 Проверка переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Установите новый передний кислородный зонд. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8068f856#KC02284724. ru-RU0900c8af8068f856#KC0228471
diag:servinfosub · VCC-051902-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка провода сигнала (+) переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд. Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Подключите омметр между выводом 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показать примерно 50 кОм. ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227692 ru-RU0900c8af8068f8af#KC02227689 Проверка разъема модуля управления Передний кислородный зонд отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Мо
diag:servinfosub · VCC-051903-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка переднего кислородного зонда Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините передний кислородный зонд (синий разъем). Подключите омметр между выводами 3 и 4 в разъеме кислородного зонда (со стороны кислородного зонда). Омметр должен показать 50 Ом - "бесконечное" сопротивление. ru-RU0900c8af8068f919#KC02056996 Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Затем пер
diag:servinfosub · VCC-051904-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 м
diag:servinfosub · VCC-051905-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем, а также провод между выводом 3 заднего кислородного зонда и #A19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 4 заднего кислородного зонда и #A34 модуля управления двигат
diag:servinfosub · VCC-051906-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Нельзя обрабатывать разъем кислородного зонда аэрозолем для очистки от оксидов и смазкой. Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления двигателем и переднего кислородного зонда на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC0110683
diag:servinfosub · VCC-051907-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-212 Сигнал переднего кислородного зонда Проверка проводов Проверьте провод между выводом 4 переднего кислородного зонда и #A32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на провод между выводом 3 переднего кислородного зонда и #A33 модуля управления двигателем. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246643 ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246642 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068f9b7#KC02246641
diag:servinfosub · VCC-051910-1
Сигнал прерывистый. Сигнал неверен EFI-214 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывистый Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провода между модулем управления двигателем и датчиком частоты вращения коленчатого вала на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969, и на наличие неустойчивого коро
diag:servinfosub · VCC-051914-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Включите зажигание. Подсоедините отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода и "массой". Лампочка не должна гореть. ru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160303 Установите новый воздушный клапан холостого хода. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa0c#KC02160304. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC0
diag:servinfosub · VCC-051915-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме воздушного клапана холостого хода и "массой". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af8068fa47#KC02290519 Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Коды неисправностей EFI-223 и EFI-245 регистрируются при обрыве провода электропитания. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fa47#
diag:servinfosub · VCC-051916-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка сопротивления между проводом сигнала и "массой" Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Подключите омметр между "массой" и выводом 3 в разъеме воздушного клапана холостого хода. Омметр должен показать 70 - 100 кОм. ru-RU0900c8af8068faac#KC02273565 ru-RU0900c8af8068faac#KC02273562 Проверка разъема модуля управления Воздушный клапан холостого хода отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайте его согласно
diag:servinfosub · VCC-051917-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284071 ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284070 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8068fb08#KC02284069
diag:servinfosub · VCC-051918-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 главного реле (2/32) и выводом 2 воздушного клапана холостого хода на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого ко
diag:servinfosub · VCC-051919-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-223 Сигнал открывания воздушного клапана холостого хода Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы воздушного клапана холостого хода и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 воздушного клапана холостого хода и #A11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068fb65#KC02287389 ru-RU0900c8af8068fb65#KC02287388
diag:servinfosub · VCC-051922-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038345 ru-RU0900c8af8068fb96#KC02038343 Проверка разъема модуля управления Датчик давления системы кондиционирования отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении и обработайт
diag:servinfosub · VCC-051923-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления системы кондиционирования. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика давления системы кондиционирования и "массой". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252634 ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252639 ru-RU0900c8af8068fc10#KC02252633 Провод электропитания датчика давления системы кондиционирования соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика ускорения (GS: потенциометра СО). При наличии дефекта одного из этих проводов он будет ока
diag:servinfosub · VCC-051925-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 2 датчика давления системы кондиционирования и #B9 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, и на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Пров
diag:servinfosub · VCC-051926-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика давления системы кондиционирования и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 датчика давления системы кондиционирования и #B29 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между в
diag:servinfosub · VCC-051927-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-225 Сигнал датчика давления системы кондиционирования Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 9 в разъеме 24/15 и компрессором кондиционера на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выполните проверку в соответствии с Руководством по ремонту, Раздел 87 Система управления микроклиматом. Общее описание поиска неисправности системы кондиционирования. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167320 ru-RU0900c8af8068fd5c#KC02167319 Информация о поиске неисправности
diag:servinfosub · VCC-051930-1
Верхний предел EFI-231 и EFI-232 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках и на холостом ходу соответственно Проверка датчика массового расхода воздуха Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242228 ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242226 Установите новый датчик массового расхода воздуха. ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242225 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242234 Проверка наличия утечки воздуха ru-RU0900c8af8068fd8c#KC02242229 Проверка давления топлива и остат
diag:servinfosub · VCC-051931-1
Нижний предел EFI-231 Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси при частичных нагрузках Проверка датчика массового расхода воздуха Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводами 2 и 4 в разъеме датчика массового расхода воздуха. Вольтметр должен показать 0,1 - 0,2 В. ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199042 Установите новый датчик массового расхода воздуха. ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199041 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068fdd3#KC02199056 Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов Проверьте наличие утечек воздуха согласно ru-RU0900c8af80693cac#KC02030082. Имеется ли утечка/подсос воздуха? Выполнит
diag:servinfosub · VCC-051935-1
Верхний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дроссельной заслонки Выключите зажигание. Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140410 Замените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417. ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140409 Замена компонента Замените корпус дроссельной заслонки согласноru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8068fe30#KC02140417 Проверка воздушного фильтра и воздухозаборника Убедитесь, что воздушный фильтр, т
diag:servinfosub · VCC-051946-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Проверка спидометра Выполните дорожное испытание автомобиля. Проверьте правильность показаний спидометра. ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063662 Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (35-39) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 700/900 1982-. Затем перейдите кru-RU0900c8af8068fed3#KC02063671. ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063663 Подсоединение измерительного блока ru-RU0900c8af8068fed3#KC02063664 Проверка комбинации приборов и цепи датчика спидометра Выполните поиск неисправности в комбинации приборов и цеп
diag:servinfosub · VCC-051947-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-311 Сигнал спидометра Проверка проводов и выводов Выполните поиск неустойчивой неисправности в комбинации приборов и в цепи датчика спидометра согласно Руководству по ремонту, Раздел 3 (38) Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование 960 1992- (Yazaki) или Раздел 38 Комбинация приборов VDO 850 1996- и неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте 13-штекерный разъем у левой стойки А (A9), разъемы комбинации приборов и модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного с
diag:servinfosub · VCC-051950-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините датчик положения распределительного вала. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме датчика положения распределительного вала (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298908 ru-RU0900c8af8068ff69#KC02298905 Проверка разъема модуля управления Датчик положения распределительного вала отсоединен. Проверьте разъем модуля управления на наличие повышенного контактного сопротивления и оки
diag:servinfosub · VCC-051951-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-314 Сигнал датчика положения распределительного вала Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика положения распределительного вала и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика положения распределительного вала и #A18 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика положения распределительного вала и #A21 модуля управления двигателем на наличие
diag:servinfosub · VCC-051954-1
Утечка. Устойчивая неисправность EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка разрежения на продувочном клапане EVAP Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Отсоедините шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором от продувочного клапана EVAP. Имеется ли разрежение? ru-RU0900c8af80690082#KC02304278 Проверьте, не забит ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором. Проверьте соединение шланга с впускным коллектором. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690082#KC02304284. ru-RU0900c8af80690082#KC02304283 Проверка разрежения после продувочного клапана EVAP Двигатель работает на холостом ходу. Подсоедините шланг между продувочным кл
diag:servinfosub · VCC-051955-1
Утечка. Неустойчивая неисправность EFI-315 Негерметичность продувочного клапана EVAP Проверка шлангов и соединителей Проверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и впускным коллектором. Проверьте, не забит и не пережат ли шланг между продувочным клапаном EVAP и угольным фильтром. Проверьте, не забиты ли соединения угольного фильтра. Проверьте продувочный клапан EVAP на наличие загрязнений и отложений. Попробуйте задействовать продувочный клапан EVAP для проверки его работы. Если неисправности не обнаруживаются, установите новый продувочный клапан EVAP. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806900a4#KC02051144 ru-RU0900c8af8
diag:servinfosub · VCC-051958-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка клемм ”массы” ru-RU0900c8af806900b8#KC02239493 Проверка провода сигнала Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы "массы" согласно ru-RU0900c8af80693afa#KC02035728ru-RU0900c8af832572e8#KC02063682. Подключите омметр между гнездом #26 (#B26) измерительного блока и "массой". Омметр должен показать 0 - 3 кОм. ru-RU0900c8af806900b8#KC02239494 Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806900b8#KC0223949
diag:servinfosub · VCC-051959-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка провода Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие короткого замыкания на "массу" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806900cd#KC03480960 ru-RU0900c8af806900cd#KC02315554 Верификация ru-RU0900c8af806900cd#KC02315555 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806900cd#KC02315553
diag:servinfosub · VCC-051960-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка провода Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля управления на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806900df#KC02340248 ru-RU0900c8af806900df#KC02340247 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c
diag:servinfosub · VCC-051961-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-335 Дефект провода между AW 50-42 и Мотроник 4,4 (лампа горит) Проверка провода Проверьте провод между #B26 модуля управления двигателем и #B15 модуля управления коробкой передач на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806900ef#KC02269809 ru-RU0900c8af806900ef#KC02269808 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806900ef#KC02269807
diag:servinfosub · VCC-051963-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af80690103#KC02343289 ru-RU0900c8af80690103#KC02343286 Проверка разъема модуля управления Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен. Про
diag:servinfosub · VCC-051964-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Выждите приблизительно 150 секунд (автомобили с иммобилайзером - 245 секунд). Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает вращаться, необходимо дождаться его остановки перед выполнением измерения сопротивления. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и "массой". Омметр должен показать 0,3 - 0,8 кОм. ru-RU0900c8af806901a8#KC02259327 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого
diag:servinfosub · VCC-051965-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините потенциометр дроссельной заслонки. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра дроссельной заслонки и "массой". Вольтметр должен показать примерно 5 В. ru-RU0900c8af8069021e#KC02225906 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. ru-RU0900c8af8069021e#KC02225905 Проверка наличия короткого замыкания Выберите "Continue" (Продолжить) после устр
diag:servinfosub · VCC-051966-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-411 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы потенциометра дроссельной заслонки и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 3 потенциометра дроссельной заслонки и #A16 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 2 потенциометра дроссельной заслонки и #A15 модуля управления двигателем на нали
diag:servinfosub · VCC-051969-1
Сигнал неверен EFI-425 Управление заднего кислородного зонда Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В порядке ли компрессия? ru-RU0900c8af8069028c#KC02202975 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069028c#KC02202979. ru-RU0900c8af8069028c#KC02202974 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af8069028c#KC02202980 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af8069028c#KC02202976 Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов Пров
diag:servinfosub · VCC-051983-1
Сигнал неверен EFI-435 Замедленная реакция переднего кислородного зонда Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В порядке ли компрессия? ru-RU0900c8af806902bf#KC02155587 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902bf#KC02155591. ru-RU0900c8af806902bf#KC02155586 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806902bf#KC02155592 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af806902bf#KC02155588 Проверка герметичнос
diag:servinfosub · VCC-051986-1
Сигнал неверен EFI-436 Компенсация для заднего кислородного зонда Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В норме ли компрессия? ru-RU0900c8af806902ee#KC02287704 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af806902ee#KC02287710. ru-RU0900c8af806902ee#KC02287703 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806902ee#KC02287711 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af806902ee#KC02287705 Проверка герметичности систе
diag:servinfosub · VCC-051990-1
Сигнал неверен EFI-443 Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия Проверка компрессии Выполните проверку компрессии согласноru-RU0900c8af80688e97#KC02030063. В норме ли компрессия? ru-RU0900c8af8069032b#KC02030051 Выполните необходимый ремонт. Затем перейдите кru-RU0900c8af8069032b#KC02030055. ru-RU0900c8af8069032b#KC02030050 Информация о поиске неисправности Выполните необходимый ремонт. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069032b#KC02030056 Проверка герметичности впускной системы Проверьте наличие утечек воздуха согласноru-RU0900c8af80693c86#KC02030074. Имеется ли утечка/подсос воздуха? ru-RU0900c8af8069032b#KC02030052 Проверка
diag:servinfosub · VCC-051993-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините датчик ускорения. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме датчика ускорения и "массой". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80690358#KC02291804 ru-RU0900c8af80690358#KC02291818 ru-RU0900c8af80690358#KC02291803 Провод электропитания датчика ускорения соединен внутри модуля управления двигателем с проводом электропитания датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена
diag:servinfosub · VCC-051994-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините датчик ускорения. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме датчика ускорения и "массой". Вольтметр должен показать примерно 5 В. Установите новый датчик ускорения. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346. ru-RU0900c8af806903d6#KC02234344 Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af806903d6#KC02234346. ru-RU0900c8af806903d6#KC02234345 Замена компонента Установите нов
diag:servinfosub · VCC-051995-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы датчика ускорения и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика ускорения и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 датчика ускорения и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между вы
diag:servinfosub · VCC-051996-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-444 Сигнал датчика ускорения Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 3 датчика ускорения и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069040a#KC02191354 ru-RU0900c8af8069040a#KC02191353 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069040a#KC02191352
diag:servinfosub · VCC-051999-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Выньте из гнезда реле А насоса системы Pulsair. Включите зажигание. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 4 в гнезде реле и "массой". Лампочка не должна гореть. Установите новое реле насоса системы Pulsair. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02238376. ru-RU0900c8af80690419#KC02238374 Проверьте провод сигнала между выводом 4 реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласно-ru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690419#KC02
diag:servinfosub · VCC-052000-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Другие коды неисправностей Считайте другие коды неисправностей. Зарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447? ru-RU0900c8af8069042f#KC02266098 ru-RU0900c8af8069042f#KC02266103 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af8069042f#KC02266100 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на "массу" согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069042f#KC02266113. Проверка напряжения на предохранителе 3 Включите зажигание. Предохрани
diag:servinfosub · VCC-052001-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80690476#KC02266264 ru-RU0900c8af80690476#KC02266263 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80690476#KC02266262
diag:servinfosub · VCC-052002-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-445 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы реле насоса системы Pulsair и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом реле насоса системы Pulsair и #B38 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрываru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668и неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте провод между выводом 2 реле (2/53) насоса системы Pulsair и выводом главног
diag:servinfosub · VCC-052005-1
Поток сильнее нормы. Устойчивая неисправность EFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair Проверка электромагнитного клапана Выключите зажигание. Осторожно отсоедините сиреневый шланг от электромагнитного клапана. Подсоедините к электромагнитному клапану вакуумметр. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Температура охлаждающей жидкости должна превышать 60°С. Вакуумметр не должен изменять показание. ru-RU0900c8af80690496#KC02174119 ru-RU0900c8af80690496#KC02174121 Проверка клапана системы Pulsair Отсоедините клапан системы Pulsair от трубки, оставив шланги на своем месте. Включите зажигание. Задействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC0653964
diag:servinfosub · VCC-052006-1
Поток сильнее нормы. Неустойчивая неисправность EFI-446 Негерметичность клапана системы Pulsair Проверка шлангов и трубок Проверьте герметичность системы выпуска отработавших газов согласноru-RU0900c8af80693cac#KC02030082. Убедитесь, что трубка системы Pulsair не повреждена и герметична. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806904c5#KC02337598 ru-RU0900c8af806904c5#KC02337597 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806904c5#KC02337596
diag:servinfosub · VCC-052009-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка провода сигнала электромагнитного клапана Выключите зажигание. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. Включите зажигание. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и "массой". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af806904d5#KC02041992 Установите новый электромагнитный клапан. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904d5#KC02041993. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропит
diag:servinfosub · VCC-052010-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806904f0#KC02265949 Верификация ru-RU0900c8af806904f0#KC02265950 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806904f0#KC02265948
diag:servinfosub · VCC-052011-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Другие коды неисправностей Считайте другие коды неисправностей. Зарегистрированы ли коды EFI-445 и EFI-541? ru-RU0900c8af806904ff#KC02300668 ru-RU0900c8af806904ff#KC02300673 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af806904ff#KC02300670 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите кru-RU0900c8af806904ff#KC02300681. Проверка напряжения на предохранителе 3 Включите зажиган
diag:servinfosub · VCC-052012-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069053b#KC02067439 ru-RU0900c8af8069053b#KC02067438 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069053b#KC02067437
diag:servinfosub · VCC-052013-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069054c#KC02132253 ru-RU0900c8af8069054c#KC02132252 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069054c#KC02132251
diag:servinfosub · VCC-052014-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-447 Сигнал электромагнитного клапана системы Pulsair Проверка проводов и выводов Проверьте разъем электромагнитного клапана и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 электромагнитного клапана и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 электромагнитного клапана и #A37 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU09
diag:servinfosub · VCC-052018-1
Поток слабее нормы: Устойчивая неисправность EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка насоса системы Pulsair Включите зажигание. Задействуйте насос системы Pulsair согласно ru-RU0900c8af81e3dca3#KC06539648. Реле должно издавать щелчки и насос системы Pulsair должен включаться. ru-RU0900c8af8069056c#KC02263767 ru-RU0900c8af8069056c#KC02263752 Проверка электропитания насоса системы Pulsair Выключите зажигание. Отсоедините разъем насоса системы Pulsair. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме (со стороны реле) насоса системы Pulsair и выводом C2 и "массой". Показания вольтметра должны меняться от величины напряжения аккумуляторной батареи до 0 В с периодичностью 3 секунды.
diag:servinfosub · VCC-052020-1
Поток слабее нормы: Неустойчивая неисправность EFI-448 Насос системы Pulsair, неверный поток Проверка шлангов, проводов и соединений Убедитесь, что шланг между насосом системы Pulsair и клапаном системы Pulsair не пережат и не поврежден. Убедитесь, что вакуумный шланг с запорным клапаном между впускным коллектором и электромагнитным клапаном, а также шланг между электромагнитным клапаном и клапаном системы Pulsair не пережаты и не повреждены. Проверьте клемму 31/1 соединения с "массой" насоса системы Pulsair и выводы 1 и 3 электропитания реле насоса системы Pulsair на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af808
diag:servinfosub · VCC-052086-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показать примерно 6 В. Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af806906fe#KC02023510. ru-RU0900c8af806906fe#KC02023508 Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0
diag:servinfosub · VCC-052087-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините разъем В реле вентилятора охлаждения двигателя. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме В реле (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показать примерно 6 В. Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. Затем перейдите кru-RU0900c8af80690735#KC02318598. ru-RU0900c8af80690735#KC02318596 Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4
diag:servinfosub · VCC-052088-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините разъем A от реле вентилятора охлаждения двигателя. Подключите вольтметр между разъемом А реле вентилятора охлаждения двигателя (для модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af8069076f#KC02182865 ru-RU0900c8af8069076f#KC02182860 Проверка главного предохранителя 7 Проверьте целостность главного предохранителя 7 (11A/7). Цел ли предохранитель? ru-RU0900c8af8069076f#KC02182862 Проверьте цепь после главного предохранителя 7 на наличие короткого замыкания
diag:servinfosub · VCC-052089-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069080c#KC02236042 ru-RU0900c8af8069080c#KC02236041 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069080c#KC02236040
diag:servinfosub · VCC-052090-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170791 ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170790 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80691b9a#KC02170789
diag:servinfosub · VCC-052091-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-514 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы реле вентилятора охлаждения двигателя и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом B1 реле вентилятора охлаждения двигателя и #A7 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом A1 реле вентилятора охлаждения двигателя и стартером на наличие неустойчивого обрыва сог
diag:servinfosub · VCC-052096-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините кислородный зонд (передний кислородный зонд: черный разъем, задний кислородный зонд: серый разъем). Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления двигателем) и "массой". Вольтметр должен показать примерно 0 В. Установите новый кислородный зонд. Затем перейдите кru-RU0900c8af80691c4a#KC02180860. ru-RU0900c8af80691c4a#KC02180858 Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неиспр
diag:servinfosub · VCC-052097-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Другие коды неисправностей Выберите символ Volvo System Tester для считывания других кодов неисправностей. Зарегистрированы ли коды EFI-541 и EFI-447? ru-RU0900c8af80691c96#KC02235175 ru-RU0900c8af80691c96#KC02235180 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af80691c96#KC02235177 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на "массу" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме
diag:servinfosub · VCC-052098-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80691e90#KC02204391 ru-RU0900c8af80691e90#KC02204390 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80691e90#KC02204389
diag:servinfosub · VCC-052099-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-521 Предварительный нагрев переднего кислородного зонда, EFI-522 Предварительный нагрев заднего кислородного зонда Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 1 кислородного зонда и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 кислородного зонда и #A14 (для кода неисправности EFI-521)/#A29 (для кода неисправности EFI-522) модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969и неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте разъемы модуля
diag:servinfosub · VCC-052102-1
Сигнал неверен EFI-534 Силовой каскад зажигания, группа D Проверка искрообразования цилиндров 1 и 2 Выключите зажигание. Отсоедините все форсунки. Отсоедините катушки зажигания цилиндров 1 и 2. Поставьте новые свечи в катушки зажигания. Прижмите свечи зажигания к двигателю. Включите стартер. Проверьте искрообразование на свечах зажигания. ru-RU0900c8af80691f25#KC02254538 ru-RU0900c8af80691f25#KC02254532 Проверка При наличии искрообразования цилиндра 1 выберите вариант 1, при отсутствии искрообразования цилиндра 2 выберите вариант 2. Выберите вариант. ru-RU0900c8af80691f25#KC02254533 ru-RU0900c8af80691f25#KC02254536 Проверка провода сигнала цилиндра 1 Отсоедините разъем от силового каскада за
diag:servinfosub · VCC-052103-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-535 Силовой каскад зажигания, группа D Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 силового каскада зажигания 4/38 и #B11 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 5 силового каскада зажигания 4/39 и #B13 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 2 в разъеме В реле вентилятора охлаждения двигателя и #A22 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на
diag:servinfosub · VCC-052105-1
Сигнал неверен EFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E Проверка реле системы кондиционирования Включите зажигание. Выберите символ Volvo System Tester для задействования реле системы кондиционирования. Реле системы кондиционирования должно включиться и отключиться через одну секунду. ru-RU0900c8af8069216f#KC02204155 ru-RU0900c8af8069216f#KC02204152 Проверка провода сигнала реле системы кондиционирования Выключите зажигание. Выньте реле F системы кондиционирования из гнезда. Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и "массой". Вольтметр должен показать 2 - 8 В. Установите новое реле системы кондиционирования. ru-RU0900c8af8069216f#KC02204153 Проверьте провод между выводом 4 реле
diag:servinfosub · VCC-052106-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность EFI-536 Силовой каскад зажигания, группа E Проверка проводов и выводов Проверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/38 и #B14 модуля управления двигателем, выводом 5 и #B10 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провода между выводом 7 силового каскада зажигания 4/39 и #B35 модуля управления двигателем, выводом 2 и #B34 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Проверьте провод между выводом 4 реле системы кондиционирования и #B40
diag:servinfosub · VCC-052108-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините разъем от продувочного клапана EVAP. Включите зажигание. Подключите отвертку-пробник (с лампочкой не менее 3 Вт) между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и "массой". Лампочка в отвертке-пробнике не должна светиться. ru-RU0900c8af806922bf#KC02145600 Установите новый продувочный клапан EVAP. Затем перейдите кru-RU0900c8af806922bf#KC02145601. Проверьте провод сигнала между выводом 2 в разъеме продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC0
diag:servinfosub · VCC-052109-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80692321#KC02048903 Верификация ru-RU0900c8af80692321#KC02048904 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80692321#KC02048902
diag:servinfosub · VCC-052110-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Другие коды неисправностей Считайте другие коды неисправностей с помощью Volvo System Tester. Зарегистрированы ли коды EFI-445 и/или EFI-447? ru-RU0900c8af8069235e#KC02329909 ru-RU0900c8af8069235e#KC02329914 Проверка предохранителя 3 Выключите зажигание. Проверьте целостность предохранителя 3 (11 В/3). ru-RU0900c8af8069235e#KC02329911 Проверьте цепь после предохранителя 3 на наличие короткого замыкания на "массу" согласно ru-RU0900c8af8426ebfa#KC01106352. Информацию о цепи после предохранителя см. в Электрической схеме. Затем перейдите к ru-RU0900c8af8069235e#KC02329922. ru-RU0900c8af8069235e#KC02329910 Про
diag:servinfosub · VCC-052111-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80692489#KC02288487 ru-RU0900c8af80692489#KC02288486 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80692489#KC02288485
diag:servinfosub · VCC-052112-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-541 Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806924d7#KC02148775 ru-RU0900c8af806924d7#KC02148774 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806924d7#KC02148773
diag:servinfosub · VCC-052113-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность Сигнал продувочного клапана EVAP Проверка проводов и выводов Проверьте разъем продувочного клапана EVAP и/или разъем модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 1 продувочного клапана EVAP и выводом 3 главного реле (2/32) на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 продувочного клапана EVAP и #A39 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC0110866
servinfosub · VCC-052495-1
Отображение данных встроенной диагностической системой Volvo Общее описание Данные о неисправностях и другая информация могут отображаться с помощью Volvo System Tester, подсоединенного к диагностическому разъему, расположенному в центральной консоли рядом с рычагом стояночного тормоза. Обмен данными между Volvo System Tester и модулем управления двигателем осуществляется через стандартный интерфейс. Встроенная диагностическая система Volvo Встроенная диагностическая система Volvo используется для: Считывания и стирания кодов неисправностей, показаний счетчиков и зафиксированных значений Задействования компонентов/функций в предварительно заданной последовательности Непрерывного контроля зна
diag:servinfosub · VCC-052828-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините потенциометр СО. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 3 в разъеме потенциометра СО и "массой". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036474 ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036486 ru-RU0900c8af80693e1b#KC02036473 Провод электропитания потенциометра СО соединен внутри модуля управления двигателем с проводом датчика давления системы кондиционирования. При наличии дефекта одного из этих проводов он будет оказывать влияние на оба провода. Даже если автомобиль не оборудован кондиционером, в нем проложена проводка для датчика давлен
diag:servinfosub · VCC-052829-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Отсоедините потенциометр СО. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме потенциометра СО и "массой". Вольтметр должен показать 5 В. ru-RU0900c8af80693e99#KC02205828 Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Затем перейдите кru-RU0900c8af80693e99#KC02205831. ru-RU0900c8af80693e99#KC02205827 Проверка провода электропитания на наличие короткого замыкания на "массу" Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 м
diag:servinfosub · VCC-052830-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы потенциометра СО и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 3 потенциометра СО и #B1 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 1 потенциометра СО и #B28 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электр
diag:servinfosub · VCC-052831-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-211 Потенциометр СО Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 2 потенциометра СО и #B32 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af80693edd#KC02014265 ru-RU0900c8af80693edd#KC02014264 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af80693edd#KC02014263
diag:servinfosub · VCC-053397-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-1-5 Топливная форсунка 1 ru-RU0900c8af80693f88#KC02338804 Проверьте ru-RU0900c8af80693f88#KC02338805 Информация по устранению неисправностей ru-RU0900c8af80693f88#KC02338803
diag:servinfosub · VCC-053407-1
Сигнал ошибочен. Периодическая неисправность 1-1-5, 1-2-5, 1-3-5, 1-4-5, 1-5-5; Топливные форсунки 1-5 Проверка проводов и соединений Топливная форсунка и разъемы модуля управления на плохие контакты согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и сопротивление и окисление контактовru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Провод между контактом топливной форсунки 1 и контактом главного реле 3 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Провод между #A10 (1-1-5), #A38 (1-2-5), #A24 (1-3-5), #A23 (1-4-5), #A9 (1-5-5) и контактом топливной форсунки 2 на прерванную размыкание цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, периодическое короткое замыкание на землю согласноru-RU0900
diag:servinfosub · VCC-053444-1
Сигнал ошибочен 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались земли. Снимите передние колеса. Смотрите вru-RU0900c8af804204fe#KC01414500условия, относящиеся к связи. Активируйте прибор. Запустите двигатель. Выберите передачу, чтобы придать вращение передним тормозным дискам. На автоматике, поставьте рычаг селектора передачи в положение D. На автоматике, убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются, когда перемещается селектор передачи. Считайте сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) . Должна быть указана скорость, когда передние тормозные диски вращаются. ru-RU0900
diag:servinfosub · VCC-053766-1
Сигнал слишком сильный. Устойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Выньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда. Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 4 в гнезде реле и "массой". Вольтметр должен показать 5-6 В. ru-RU0900c8af80694178#KC02134750 Установите новое реле топливного насоса. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751. Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на электропитание (+) согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Затем перейдите кru-RU0900c8af80694178#KC02134751. ru-RU0900c8af80694178#KC02134749 Проверка налич
diag:servinfosub · VCC-053767-1
Сигнал слишком слабый. Устойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806941b8#KC02210521 Верификация ru-RU0900c8af806941b8#KC02210522 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806941b8#KC02210520
diag:servinfosub · VCC-053768-1
Сигнал отсутствует. Устойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка провода электропитания Выключите зажигание. Выньте реле (2/23) топливного насоса из гнезда. Включите зажигание Подключите вольтметр между выводом 2 в гнезде реле и "массой". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806941eb#KC02320270 ru-RU0900c8af806941eb#KC02320269 Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажигания на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Затем перейдите кru-RU0900c8af806941eb#KC02320277. Проверка наличия обрыва Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом 15 выключателя зажиган
diag:servinfosub · VCC-053769-1
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на электропитание (+)ru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069425a#KC02224500 ru-RU0900c8af8069425a#KC02224499 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069425a#KC02224498
diag:servinfosub · VCC-053770-1
Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка проводов и выводов Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8069428c#KC02305297 ru-RU0900c8af8069428c#KC02305296 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af8069428c#KC02305295
diag:servinfosub · VCC-053771-1
Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность EFI-343 Реле топливного насоса Проверка проводов и выводов Проверьте разъемы реле и модуля управления двигателем на наличие повышенного контактного сопротивления и окислении согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670и на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте провод между выводом 4 реле топливного насоса и #B19 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте провод между выводом 2 реле топливного насоса и выводом #15 выключателя зажигания на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Выберите "Continue" (Продолжить)
diag:servinfosub · VCC-102205-1
Периодическая неисправность 1-1-2 Неисправность в блоке управления Пульс помех от катушки зажигания В некоторых случаях катушка зажигания может генерировать пульс помех, который воздействует на блок управления двигателя. Подсоединение конденсатора к катушке зажигания устраняет пульс помех. Это применимо только к 850 модели 1994 года выпуска с двигателем B5252S и системе зажигания/топливной системе Fenix 5.2 и к следующим номерам шасси: автомобиль модели 850, с воздушным насосом/EGR или без них Автомобиль С номером шасси С воздушным насосом/EGR 854 100409 152956 855 11808 57277 Без воздушного насоса/EGR 154806 58770 Есть ли у автомобиля номер шасси, как в таблице? ru-RU0900c8af806a03a2#KC0225
diag:servinfosub · VCC-103201-1
Устойчивая неисправность 1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Проверка разъем кислородного зонда Проверьте разъем кислородного зонда на наличие повышенного контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106363. Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми. Неисправность вызвана
diag:servinfosub · VCC-103202-1
Сигнал неверен 1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования прибора для тестирования. Заведите двигатель. Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d63d#KC02067392. ru-RU0900c8af806a04a7#KC02067379 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061d5f4#KC02041431. ru-RU0900c8af806a04a7#KC020673
diag:servinfosub · VCC-103217-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-2-1 Сигнал давления воздуха Проверка сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе Выключите зажигание и дождитесь остановки вентилятора охлаждения двигателя. Затем отсоедините вентилятор перед возобновлением поиска неисправностей. Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте измерительный инструмент, нажав символ VCT 2000. Включите зажигание. Считайте значение с датчика давления. Выберите один из следующих вариантов: 1. 103 мбар. 2. 150 - 400 мбар. 3. примерно 1000 мбар. Выберите подходящую кнопку из вышеуказанных вариантов. ru-RU0900c8af806a04b8#KC02247260 ru-RU0900c8af806a04b8
diag:servinfosub · VCC-103249-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Датчик отсоединен. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a052e#KC02325542 Проверьте провод между #A18 и выводом 2 датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a052e#KC02325541 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a052e#KC02325539 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806a052e#KC02325540 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить) ru-RU0
diag:servinfosub · VCC-103259-1
Сигнал неверен 1-3-2 Напряжение аккумуляторной батареи Проверка напряжения аккумуляторной батареи на модуле управления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор для тестирования. Заведите двигатель. Считайте величину напряжения аккумуляторной батареи. Вольтметр должен показать 13-14 В. Зарядная система в порядке. Сотрите код неисправности. ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188860 ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188862 Проверьте зарядную систему на наличие чрезмерно высокого напряжения, см. Руководство по ремонту Аккумуляторная батарея, генератор, стартер 200/700. ru-RU0900c8af806a05c3#KC02188861 Информация о поиске неисправности
diag:servinfosub · VCC-103265-1
Сигнал неверен 1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации Сигнал детонации Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор для тестирования, нажав символ VCT 2000. Заведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала не менее 3000 об/мин. Считайте значения сигналов детонации 1 и 2. На частотах вращения коленчатого вала, превышающих 3000 об/мин, значение обоих сигналов должно составлять минимум 2. Выберите Low (Слабый), если значение сигнала детонации меньше 2, или High (Сильный), если значение сигнала больше или равно 2. Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dc89#KC02015985. ru-RU0900c8
diag:servinfosub · VCC-103266-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-4-3 и 4-3-3 Сигнал переднего и заднего датчиков детонации Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Для обеспечения доступа к датчикам детонации снимите вентилятор охлаждения двигателя. Отсоедините датчик детонации. Подключите омметр между выводом 2 в разъеме и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330661 Проверьте провод между #A17 и выводом 2 в разъеме на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330658 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a05fc#KC02330659 Проверка провода на наличие обрыва После устранения не
diag:servinfosub · VCC-103270-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 1-5-2 Клапан воздушного насоса Проверка электромагнитного клапана Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Подключите омметр между выводами 1 и 2 в разъеме электромагнитного клапана. Омметр должен показать 30-35 Ом. ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029735 ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029734 Замена компонента Установите новый электромагнитный клапан. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4a2f#KC02029743 Проверка провода сигнала Включите зажигание. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме электромагнитного клапана и "массой". Вольтметр должен показывать примерно: 0 В. ru-RU0900c8af806a4a2
diag:servinfosub · VCC-103276-1
Сигнал неверен 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Сигнал кислородного зонда Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор для тестирования. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Считайте значение с кислородного зонда. Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, это значение должно колебаться в пределах около 0,2 - 4,8 В. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061dfaf#KC02212164. ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212151 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8061df83#KC02139694. ru-RU0900c8af806a4a6d#KC02212150 Устойчивая неисправность Неустойчивая неисправность
diag:servinfosub · VCC-103277-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806a4a81#KC02310523 ru-RU0900c8af806a4a81#KC02310524 2-штекерный разъем 4-штекерный разъем
diag:servinfosub · VCC-103278-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Отсоедините разъем кислородного зонда (штырьковый разъем кислородного зонда со стороны модуля управления). Подключите омметр между выводом 1 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266977 Проверьте провод между #A33 и выводом 1 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266974 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4a8b#KC02266975 Проверка провода на на
diag:servinfosub · VCC-103279-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-1-2 Сигнал кислородного зонда Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Отсоедините разъем кислородного зонда. Подключите омметр между выводом 3 в разъеме кислородного зонда (со стороны модуля управления) и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172363 Проверьте провод между #A33 и выводом 3 в разъеме кислородного зонда на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172360 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4ab5#KC02172361 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите "Continue" (Про
diag:servinfosub · VCC-103286-1
Сигнал неверен 2-2-1 Верхний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках Проверка долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Включите зажигание. Считайте значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках. Значение долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках должно находиться в пределах от -15 до 15. ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246682 ru-RU0900c8af806a4ae5#KC02246683 Информация о по
diag:servinfosub · VCC-103290-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-2-3 Сигнал воздушного клапана холостого хода Проверка провода электропитания Включите зажигание. Отсоедините воздушный клапан холостого хода. Подключите вольтметр между выводом 2 в разъеме и "массой". Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161326 Проверьте провод между выводом 2 в разъеме предварительного нагрева кислородного зонда и выводом 3 главного реле на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161325 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4b0e#KC02161334 Проверка провода сигнал
diag:servinfosub · VCC-103296-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала около 1500 об/мин. Установите выключатель кондиционера в положение Вкл. Считайте сигнал датчика давления в системе кондиционирования. Выберите Low (Слабый), если давление ниже 95 кПа, или High (Сильный), если давление выше 3000 кПа. ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284936 ru-RU0900c8af806a4b39#KC02284942 Проверка провода сигнала, сигнал
diag:servinfosub · VCC-103297-1
Сигнал неверен. Неустойчивая неисправность 2-2-5 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования Проверка датчика низкого давления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель. Задействуйте реле системы кондиционирования, выбрав максимальное охлаждение на панели управления микроклиматом. Кондиционер включен. Считайте значения с реле и компрессора системы кондиционирования. Убедитесь, для параметров реле системы кондиционирования отображается ON. Это значение должно изменяться между OFF и ON. ru-RU0900c8af806a4b6d#KC02289943 Установите новый датчик н
diag:servinfosub · VCC-103306-1
Сигнал неверен 2-3-1 Нижний предел долговременной адаптации состава топливовоздушной смеси на частичных нагрузках Проверка уровня масла Проверьте уровень масла. Уровень масла должен находиться ниже отметки "max". ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238448 Откорректируйте уровень масла. ru-RU0900c8af806a4b8a#KC02238447 После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить) Проверка моторного масла Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Считайте состояние сигнала кислородного зонда. Состояние а
diag:servinfosub · VCC-103313-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Потенциометр дроссельной заслонки отсоединен. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345925 Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360 ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345922 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4c16#KC02345923 Проверка провода на наличие обрыва Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме потенциометра на наличие обрыва соглас
diag:servinfosub · VCC-103355-1
Сигнал неверен 3-1-1 Сигнал скорости автомобиля Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Подняв автомобиль, вывесите передние колеса. При вращении передних колес, когда задние колеса остаются неподвижными, в системе ABS может регистрироваться код неисправности. После окончания поиска неисправности сотрите все коды неисправностей в системе ABS. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Заведите двигатель. Включите передачу, чтобы передние колеса вращались. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D. В автомобилях с а
diag:servinfosub · VCC-103360-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 3-1-4 Сигнал распределительного вала Проверка провода соединения с ”массой” Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала. Подключите омметр между выводом 1 в разъеме и "массой". Омметр должен показать примерно 0 Ом. ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066899 Проверьте провод между #A18 и выводом 1 в разъеме датчика на наличие обрыва согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066896 Выключите зажигание на 4 минуты, а затем снимите новое показание. ru-RU0900c8af806a4cc4#KC02066897 Проверка провода на наличие обрыва После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4cc4#KC0206691
diag:servinfosub · VCC-103363-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261546 Проверка провода сигнала Выключите зажигание. Отсоедините реле системы кондиционирования. Модуль управления подсоединен. Включите зажигание. Подключите вольтметр между #B40 и #B28 измерительного блока. Вольтметр должен показать низкое напряжение около 0 В. ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261548 ru-RU0900c8af806a4d2f#KC02261547 Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между #B40 и выводом 4 реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить) ru-RU0900c8af806a4d2f#
diag:servinfosub · VCC-103364-1
Сигнал неверен 3-4-2 Сигнал реле системы кондиционирования Проверка провода сигнала Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Двигатель работает Включите вентилятор на малой скорости. Кондиционер включен. Считайте состояние реле системы кондиционирования. Отображается ли для реле системы кондиционирования состояние ON? Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062297b#KC02261685. ru-RU0900c8af806a4d42#KC02261669 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062281c#KC02215999. ru-RU0900c8af806a4d42#KC02261668 Устойчивая неисправность Неустойчивая неисправность
diag:servinfosub · VCC-103379-1
Сигнал неверен 4-3-2 и 5-1-3. Предупреждение о температуре Проверка подачи воздуха Снимите крышку с коробки модулей управления. Включите зажигание. Включите максимальную скорость вентилятора. В коробку модулей управления должен вдуваться воздух. ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052556 ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052555 Замена компонента Очистите или замените дефектные компоненты. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052558 Малая скорость вентилятора охлаждения двигателя ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052557 Установите новый модуль управления. ru-RU0900c8af806a4dba#KC02052554
diag:servinfosub · VCC-103388-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 4-4-2 Сигнал насоса системы Pulsair Проверка насоса системы Pulsair Проверьте, работает ли насос системы Pulsair непрерывно. Работает ли насос системы Pulsair непрерывно? ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344068 ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344069 Проверка наличия короткого замыкания Проверьте провод между разъемом В реле насоса системы Pulsair и #B38 на наличие короткого замыкания на "массу" согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af806a4df6#KC02344079 Проверка реле насоса системы Pulsair Выключите зажигание. Отсоедините разъемы А и В от реле насоса системы Pulsair. Подключите омметр между разъемами А и В реле насо
diag:servinfosub · VCC-103393-1
Сигнал неверен 5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Двигатель работает. Считайте значение кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. Значение должно колебаться около 1. Отклонения ниже и выше 1 должны быть примерно одинаковыми. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af80623949#KC02162211. ru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232451 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af8062393d#KC02178015. ru-RU0900c8af806a4e2d#KC02232450
diag:servinfosub · VCC-103394-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Проверка холостого хода Заведите двигатель и прислушайтесь к шуму при его работе. Двигатель работает на холостом ходу неравномерно? Выполните проверку герметичности системы EGR согласноru-RU0900c8af80626740#KC02028275. Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP). ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028268 ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028269 Верификация ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028267 Информация о поиске неисправности ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028265 Негерметичность системы защиты от выброса испарений (EVAP) ru-RU0900c8af806a4e3f#KC02028266
diag:servinfosub · VCC-103395-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-1-2 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси Проверка сигнала датчика давления Выключите зажигание. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Выберите символ VCT 2000 для задействования измерительного прибора. Двигатель работает Считайте значение с датчика давления. На холостом ходу давление должно составлять примерно 270-350 мбар ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313009. ru-RU0900c8af806a4e4e#KC02313000 Проверка разрежения Отсоедините вакуумный шланг от датчика давления. Вдувая в шланг воздух, убедитесь, что шланг и его соединение с впускной трубкой не забиты. ru-RU0900c8af806a4e4e#KC023130
diag:servinfosub · VCC-103404-1
Сигнал неверен 5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Диагностический режим 4 вентилятора охлаждения двигателя Выключите зажигание. Включите зажигание. Выберите символ VCT 2000 для задействования диагностического режима 4 (малая скорость вентилятора охлаждения двигателя). В диагностическом режиме 4 вентилятор охлаждения двигателя должен работать на малой скорости. Неустойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239c8#KC02069212. ru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069201 Устойчивая неисправностьru-RU0900c8af806239ad#KC02069215. ru-RU0900c8af806a4e8c#KC02069202 Неустойчивая неисправность Устойчивая неисправность
diag:servinfosub · VCC-103405-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-1-4 Сигнал малой скорости вентилятора охлаждения двигателя Проверка провода сигнала Включите зажигание. Отсоедините центральный разъем реле вентилятора. Подключите вольтметр между выводом 1 в разъеме и "массой". Вольтметр должен показать примерно 0 В. Установите новое реле вентилятора охлаждения двигателя. ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062073 Проверьте провод между #A7 и выводом 1B реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062074 Замена компонента После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить) ru-RU0900c8af806a4e9d#KC02062075 Проверка наличия короткого замык
diag:servinfosub · VCC-103460-1
Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность 5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда Проверка провода электропитания Включите зажигание. Отсоедините соединитель предварительного нагрева кислородного зонда (гнездо соединителя предварительного нагрева кислородного зонда направлено к блоку управления). Подсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе предварительного нагрева кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением. Вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173511 ru-RU0900c8af806a4eae#KC02173510 Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе Проверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонд
diag:servinfosub · VCC-103461-1
Сигнал неверен. Устойчивая неисправность 5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда ru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238873 ru-RU0900c8af806a4ed6#KC02238874
diag:servinfosub · VCC-103462-1
Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность 5-2-1 Предварительный нагрев кислородного зонда Проверка провода электропитания Включите зажигание. Отсоедините соединитель кислородного зонда. Подсоедините вольтметр между соединением 1 на соединителе кислородного зонда (к блоку управления) и заземлением. Вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи. ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294207 ru-RU0900c8af806a4ee3#KC02294206 Проверка на предмет разомкнутой цепи в проводе Проверьте провод между соединением 1 предварительного нагрева кислородного зонда и соединением 3 главного реле на предмет разомкнутой цепи в соответствии сru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Выберите Продолжить после устранени
diag:servinfosub · VCC-103472-1
Проверка общего напряжения 1-2-1 и 2-4-3 Вводная информация Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности. 1-2-1 Сигнал атмосферного давления. 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки. Хотите продолжить тестирование? ru-RU0900c8af806a4f10#KC02284585 Проверка проводов и выводов Вывод #A15 модуля управления является общим выводом электропитания для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления в коллекторе (вывод С) Потенциометр дроссельной заслонки (вывод 2) При наличии дефекта общего провода на #A1
diag:servinfosub · VCC-103473-1
Проверка общей клеммы ”массы” 1-1-3, 1-2-2, 1-2-3, 2-1-2, 2-4-3, 3-1-4, 5-1-2 Вводная информация Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности. 1-1-3 Верхний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха. 1-2-3 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости в двигателе. 2-4-3 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки. 3-1-4 Сигнал распределительного вала. 5-1-2 Нижний предел кратковременной адаптации состава топливовоздушной смеси. и возможно 2-1-2 С
diag:servinfosub · VCC-103480-1
Проверка общей клеммы ”массы” 1-2-4, 4-3-3 Вводная информация Эта проверка служит для идентификации неисправностей, вызывающих регистрацию более одного кода неисправности. Если зарегистрированы следующие коды неисправностей с сообщениями о характере, необходимо продолжить поиск неисправности. 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации. 4-4-3 Сигнал заднего датчика детонации. Хотите продолжить тестирование? ru-RU0900c8af806a4f49#KC02325441 Проверка проводов и выводов Вывод #A17 модуля управления является общей клеммой "массы" для переднего и заднего датчиков детонации. При наличии дефекта общего провода на #A17 модуля управления, будут зарегистрированы несколько кодов неисправностей. Проверьте
diag:servinfosub · VCC-103588-1
Сигнал неверен 3-3-1 Датчик выбранной передачи Проверка датчика выбранной передачи Только для некоторых рынков сбыта:Необходимо использовать функцию "SHIFT-LOCK OVERRIDE" (ОТКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА) при переводе рычага из положения P в положение R. В противном случае код для выключателя сигналов торможения примет неверное значение. Включите зажигание. С помощью диагностического режима 2 убедитесь, что датчик выбранной передачи функционирует во всех положениях. Устанавливайте рычаг переключателя передач в каждое положение несколько раз, выбирая одинаковые положения повторно, чтобы проверить функционирование и правильность регулировки датчика выбранной передачи. Для задействования в каждом
diag:servinfosub · VCC-103654-1
Сигнал неверен 3-1-1 Сигнал спидометра Проверка сигнала скорости автомобиля Выключите зажигание. Подняв автомобиль, вывесите передние колеса. Снимите передние колеса. См. вru-RU0900c8af806a0461#KC02015220условия, необходимые для обмена данными. Задействуйте прибор. Заведите двигатель. Включите передачу, чтобы передние тормозные диски начали вращаться. В автомобилях с автоматической коробкой передач установите рычаг переключателя передач в положение D. В автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что передние тормозные диски не вращаются при перемещении рычага переключателя передач. Считайте сигнал скорости. При вращении передних тормозных дисков спидометр должен давать показани
diag:servinfosub · VCC-114187-1
Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность 2-2-2 Главное реле Проверка кабеля сигнала Включите зажигание. Главное реле отсоединено. Подсоедините вольтметр между выводом 4 разъема и массой. Вольтметр должен показывать приблизительно 0 В. ru-RU0900c8af806a9011#KC02197490 ru-RU0900c8af806a9011#KC02197491 Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие короткого замыкания на электропитание согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106854. ru-RU0900c8af806a9011#KC02197489 Проверка на наличие короткого замыкания Выберите "Продолжить" (Continue) после устранения неисправности ru-RU0900c8af806a9011#KC02197501 Проверка выводов заземления ru-RU0900c8af806a9011#KC02197492 Проверка сопротивле
diag:servinfosub · VCC-114188-1
Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность 2-2-2 Главное реле Проверка проводки и выводов Проверьте основание реле, разъемы реле и модуля управления на нарушение контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832. Проверьте на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте кабель между выводом #A27 и выводом 3 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Проверьте на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Проверьте кабель между выводом #A41 и выводом 4 на реле на наличие неустойчивого разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668. Прове
diag:servinfosub · VCC-103059-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-121 PIN-код При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают регистрацию кода IMM-112.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. При записывании в память нового PIN-кода (во время инициализации), модуль управления иммобилайзера проверяет микросхему памяти EEPROM. В случае неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-121, также вызывают рег
diag:servinfosub · VCC-103060-1
Невозможно запрограммировать IMM-121 PIN-код Инициализация модуля управления иммобилайзера Неисправность была зарегистрированна в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициализации. Включите зажигание. Попробуйте инициализировать модуль управления согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534 Выключите и включите зажигание. Считайте диагностические коды неисправностей. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова? ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397083 ru-RU0900c8af808d0f64#KC02397084 Замена компонента Модуль управления иммобилайзера невозможно инициализировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af808d0f86#KC01549531. Инициализируйте новый модуль управления согл
diag:servinfosub · VCC-103158-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-122. Модуль управления иммобилайзера Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается.Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. Для отражения состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается. Этот код неисправности стирается, когда счетчик показывает единицу. Неисправный м
diag:servinfosub · VCC-103159-1
Не инициализирован IMM-122 Модуль управления Инициализация модуля управления иммобилайзера Включите зажигание. Инициализируйте модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534 Выключите и включите зажигание. Считайте диагностические коды неисправностей. Стерт ли код неисправности IMM-122? ru-RU0900c8af808d102b#KC02404938 ru-RU0900c8af808d102b#KC02404939 Информация по поиску неисправности Модуль управления инициализирован. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af808d102b#KC02404941 Снова повторите попытку инициализации Модуль управления иммобилайзером не инициализирован. Попытайтесь снова инициализировать модуль управления иммобилайзером согласноru-RU0900c8af80
diag:servinfosub · VCC-103161-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-132 Коды ключей Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, записанных в микросхеме памяти EEPROM. Если коды ключей не записаны, регистрируется код неисправности IMM-132. Для регистрации кода неисправности могут быть две причины. Коды ключей были стерты из микросхемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы. Модуль управления не инициализирован. Диагностический код неисправности автоматически стирается во время нормального функционирования при программировании первого кода ключа в память модуля управления и включении, а затем выключении зажигания.Этот код неисправности стирается, когда счет
diag:servinfosub · VCC-103162-1
Не запрограммировано IMM-132 Коды ключей Проверка инициализации Включите зажигание. Проверьте, инициализирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS. Изображается ли параметр NORMAL (нормальный)? ru-RU0900c8af808d1072#KC02412596 ru-RU0900c8af808d1072#KC02412597 Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af806a2561#KC01549513. Сотрите диагностические коды неисправностей. Выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af808d1072#KC02412598 Инициализация Инициализируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af806a2565#KC01549534. Считывание диагностических кодов неисправности Выключите зажигание. Считайте диагностические коды неисправностей. З
diag:servinfosub · VCC-103164-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-213 Связь с модулем управления Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение первых двух секунд после зажигания. Если в модуле управления иммобилайзера содержатся неверные данные, регистрируется код неисправности IMM-213. Этот код неисправности
diag:servinfosub · VCC-103165-1
Нарушение связи IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410303 ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410304 Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность Выключите зажигание. Причиной неисправности могут быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера. Проверьте соединения с массой на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите "Continue" (Продолжить) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af808d10b6#KC02410307 Проверка на наличие контактно
diag:servinfosub · VCC-103168-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-214 Связь от модуля управления двигателя (ECM) MIN-код является специальным кодом модели, который предотвращает запрещенные изменения в других системах управления двигателем, и посылается во время фазы обмена данными (в течение первых двух секунд после пуска) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM). При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код неисправности IMM-214 регистрируется в случае если MIN-код неверен.Этот код неисправнос
diag:servinfosub · VCC-103178-1
Отсутствие подсоединения IMM-233 Кольцевая антенна Проверка запуска Попробуйте завести автомобиль. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af808d116c#KC02418384 ru-RU0900c8af808d116c#KC02418385 Проверка кабелей и контактов Выключите зажигание. Проверьте: на нарушения контакта между выводом кольцевой антенны (обе половины разъема) и модулем управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832и контактное сопротивление и окисление согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. кабель между #2 вывода кольцевой антенны и #9 модуля управления иммобилайзером на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668на наличие периодически проявляющегося коротк
diag:servinfosub · VCC-103180-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-234 Связь с ответчиком Подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-234, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные, получаемые с ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает ответчик. Если модуль управления иммобилайзера не получает ответа с ответчика, в течение двух секунд после включения зажигания регистрируется код неисправности IMM-234. Неисправности, вызывающие регистрацию диагностического кода IMM-234, могут также вызвать регистрацию диагностического кода IMM-225.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти. При включенно
diag:servinfosub · VCC-103184-1
Не записан в памяти IMM-235 Неопознанный ключ Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли ключи клиента заводят двигатель? ru-RU0900c8af808d139e#KC02400592 ru-RU0900c8af808d139e#KC02400593 Информация по поиску неисправности Модуль управления ранее считал и не опознал считанный с ответчика код из-за его отсутствия в памяти. Это может быть из-за следующего: На брелке есть несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке пуска двигателя модуль управления считывает код ключа с неправильного ключа, или получает смесь кодов от различных ключей. Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влиян
diag:servinfosub · VCC-103186-1
Короткое замыкание на массу IMM-312 Канал связи на модуль управления двигателя (ECM) Проверка на наличие короткого замыкания Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласноru-RU0900c8af80be4147#KC01106352и на наличие периодически проявляющегося разрыва цепи согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969 Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же его нельзя отсоединять во время работы вентилятора охлаждения двигателя (FC). (Если ничего больше не обозначено при замене соответствующего модуля управления двигателя (ECM)). Автомобили с Fenix 5.2, кабель между #2 модуля управления иммобил
diag:servinfosub · VCC-103188-1
Сигнал отсутствует IMM-321 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Визуально сравните номер детали модуля управления двигателя (ECM) с каталогом запасных частей для определения соответствия модуля управления типу двигателя в автомобиле. Является ли модуль управления двигателя (ECM) верным? ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409141 ru-RU0900c8af808d13e3#KC02409140 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером детали. Модуль управления двигателя (ECM) нельзя отсоединять до истечения по крайней мере 4 минут после выключения зажигания. К тому же нельзя его отсоединять во время работы вентилятор
diag:servinfosub · VCC-103830-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-233 Кольцевая антенна Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода IMM-225.Этот код неисправности стирается, когда показание счетчика доходит до 254. Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после зажигания, если при попытке считывания данных с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода IMM-233, могут также в
diag:servinfosub · VCC-117212-1
Информация кода неисправности IMM-112 Модуль управления Модуль управления проверяет схему памяти EEPROM, когда в память EEPROM вводятся определенные данные. Код неисправности IMM-112 регистрируется, если в схеме памяти имеются неисправности. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-112, могут также вызывать регистрацию кода неисправности IMM-121. Неисправность в схеме памяти модуля управления. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит.
diag:servinfosub · VCC-117213-1
Внутренняя неисправность IMM-112 Модуль управления Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли из ключей клиента заводят автомобиль? ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484700 ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484701 Информация по поиску неисправности Неисправность вызывается временными помехами внутренней связи модуля управления. Выберите "Продолжить" (Continue). Программирование ключей Включите зажигание. Сотрите коды неисправности. Запрограммируйте ключ или ключи, которые не заводят двигатель, согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839. Попробуйте завести автомобиль запрограммированным ключом/ключами. Заводится ли автомобиль? ru-RU0900c8af8093a15e#KC02484702 ru-RU0900
diag:servinfosub · VCC-117217-1
Информация кода неисправности IMM-121 PIN-код При вводе в память нового PIN-кода (во время инициирования), модуль управления иммобилайзера проверяет схему памяти EEPROM. При наличии неисправности регистрируется код неисправности IMM-121. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-121, также вызывают регистрацию кода неисправности IMM-112. Неисправность в схеме памяти модуля управления, EEPROM. Неверные процедуры программирования. Модуль управления иммобилайзера не инициирован. Модуль управления иммобилайзера не принимает или не может прочитать PIN-код во время инициирования. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит. Двигатель не заводится. (Стартер не раб
diag:servinfosub · VCC-117218-1
Невозможно запрограммировать IMM-121 PIN-код Инициирование модуля управления иммобилайзера Неисправность была зарегистрирована в модуле управления при регистрации PIN-кода во время инициирования. Включите зажигание. Попробуйте инициировать модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. Выключите и включите зажигание. Считайте коды неисправности. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-121 снова? ru-RU0900c8af8093a199#KC02601716 ru-RU0900c8af8093a199#KC02601717 Замена компонента Модуль управления иммобилайзера невозможно инициировать. Установите новый модуль управления согласноru-RU0900c8af8093a7ce#KC01619674. Инициируйте новый модуль управления согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC0
diag:servinfosub · VCC-117222-1
Информация кода неисправности IMM-122 модуль управления Для указания их состояния (новый или не новый модуль управления), все новые модули управления (как запасные части) поставляются с задействованным кодом неисправности IMM-122. После введения PIN-кода, этот код автоматически стирается. Неисправный модуль управления иммобилайзера. Неверные процедуры программирования. Новый модуль управления иммобилайзера, не инициирован. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели горит до тех пор, пока не будет завершено инициирование. Двигатель не заводится. (Стартер не работает).
diag:servinfosub · VCC-117223-1
Неисправность инициирования IMM-122 Модуль управления Инициирование модуля управления иммобилайзера Включите зажигание. Инициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. Выключите и включите зажигание. Считайте коды неисправности. Стерт ли код неисправности IMM-122? ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484798 ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484799 Информация по поиску неисправности Модуль управления инициирован. Выберите "Продолжить" (Continue). ru-RU0900c8af8093a1ca#KC02484801 Снова повторите попытку инициирования Модуль управления иммобилайзера не инициирован. Попытайтесь снова инициировать модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. ru-RU09
diag:servinfosub · VCC-117227-1
Информация кода неисправности IMM-132 Коды ключей Модуль управления при каждом включении зажигания проверяет наличие кодов ключей, зарегистрированных в схеме памяти EEPROM. Если кодов ключей не зарегистрировано, регистрируется код неисправности IMM-132. Есть две причины, которые вызывают регистрацию этого кода неисправности. Коды ключей были стерты из схемы памяти EEPROM, а другие ключи не были запрограммированы. Модуль управления не инициирован. Обычно этот код неисправности автоматически стирается при программировании первого кода ключа в память модуля управления. Модуль управления иммобилайзера не инициирован. Неверные процедуры программирования. Индикаторная лампа в комбинированной прибо
diag:servinfosub · VCC-117228-1
Не запрограммировано IMM-132 Коды ключей Проверка инициирования Включите зажигание. Проверьте, инициирован ли иммобилайзер, считав параметр IMMO STATUS. Изображается ли параметр "НОРМАЛЬНЫЙ" (NORMAL)? ru-RU0900c8af8093a203#KC02470804 ru-RU0900c8af8093a203#KC02470805 Программирование ключей Запрограммируйте ключи автомобиля согласноru-RU0900c8af804f5c06#KC01758839. Сотрите коды неисправности. Выберите "Продолжить" (Continue). ru-RU0900c8af8093a203#KC02470806 Инициирование Инициируйте модуль управления иммобилайзера согласноru-RU0900c8af804fa5c3#KC01619681. Считывание кодов неисправности Выключите зажигание. Считайте коды неисправности. Зарегистрирован ли код неисправности IMM-132 снова? ru-RU
diag:servinfosub · VCC-117232-1
Информация кода неисправности IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-213 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера получает неверные данные. Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системой управления двигателя EMS 2000. Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления двигателя (ECM) и иммобилайзером в течение двух секунд после включения зажигания. Код неисп
diag:servinfosub · VCC-117233-1
Нарушение связи IMM-213 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка запуска Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452692 ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452693 Проверка на наличие контактного сопротивления и окисления. Неустойчивая неисправность Выключите зажигание. Причиной неисправности могли быть временные помехи в связи между модулем управления двигателя (ECM) и модулем управления иммобилайзера. Проверьте выводы заземления на наличие контактного сопротивления и окисления согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Выберите "Продолжить" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8093a27c#KC02452696 Проверка на наличие контактного
diag:servinfosub · VCC-117237-1
Информация кода неисправности IMM-214 Связь с модулем управления двигателя (ECM) MIN-код является специфическим кодом модели. Это препятствует запрещенному использованию других систем управления двигателем. Код передается во время фазы связи (первые две секунды после запуска двигателя) между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ЕСМ). Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.При каждом обмене данными между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM), модуль управления иммобилайзера проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателя (ECM) неправильный MIN-код. Код не
diag:servinfosub · VCC-117242-1
Информация кода неисправности IMM-225 Коды ключей При программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера, модуль управления проверяет, правильно ли был запрограммирован ключ. Если нет, регистрируется код неисправности IMM-225. Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-225, могут также вызвать регистрацию кодов неисправности IMM-233, IMM-234 или IMM-235.Эти коды неисправности стираются, когда показание счетчика доходит до пяти. При программировании ключа для уже инициированного модуля управления иммобилайзера
diag:servinfosub · VCC-117246-1
Информация кода неисправности IMM-233 Кольцевая антенна Код неисправности IMM-233 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если при попытке считывания сигнала с ответчика модуль управления иммобилайзера не получает сигнал с кольцевой антенны. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-233, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225. Неисправная кольцевая антенна. Кольцевая антенна не подсоединена. Неисправность в модуле управления, силовой каскад антенны. Имеет место короткое замыкание на массу в кабеле между #9 модуля управления и #1 кольцевой антенны. Имеет место короткое замыкание на электропитание в кабеле между #9 модуля управления и
diag:servinfosub · VCC-117252-1
Информация кода неисправности IMM-234 Связь с ответчиком Подсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-234. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-234 регистрируется через две секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера не получает ответ с ответчика. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неисправности IMM-234, могут также вызвать регистрацию кода неисправности IMM-225. Неисправный ответчик в ключе зажигания. Ключ зажигания неправильного типа. Он не имеет ответчика. Ключ зажигания - новый. В него
diag:servinfosub · VCC-117253-1
Нет связи IMM-234 Связь с ответчиком Проверка ключей Idовеdьте, не наoодятся ли на одном бdелке несколько кл_чей (с ответчиками). Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоaо в данный момент кл_ча. Попробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента. Возможен один из следующих вариантов: 1: Двигатель заводится при помощи всех ключей. 2: Двигатель заводится по меньшей мере одним ключом. 3: Двигатель не заводится. Выберите один из следующих вариантов для продолжения. ru-RU0900c8af8093a704#KC02491576 ru-RU0900c8af8093a704#KC02491577 ru-RU0900c8af8093a704#KC02491579 Стирание кодов неисправности Причиной неисправности была временная неисправность в цепи антенны или
diag:servinfosub · VCC-117258-1
Информация кода неисправности IMM-235 Неопознанный ключ Подсоединение измерительного блока может вызвать регистрацию кода неисправности IMM-235. Проводка измерительного блока влияет на сигнал от ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера считывает сигнал ответчика. Код неисправности IMM-235 регистрируется через 2 секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзера получает с ответчика неизвестный или неподтвержденный код ответчика (не зарегистрированный в памяти). Для регистрации кода неисправности необходимо, чтобы в модуль управления иммобилайзера был запрограммирован по меньшей мере один код ключа. Неисправности, вызывающие регистрацию кода неи
diag:servinfosub · VCC-117259-1
Не зарегистрирован IMM-235 Неопознанный ключ Проверка ключей Попробуйте завести автомобиль при помощи всех ключей клиента. Все ли ключи заводят двигатель? ru-RU0900c8af8093a757#KC02450304 ru-RU0900c8af8093a757#KC02450305 Информация по поиску неисправности Модуль управления считал и не опознал код ответчика, поскольку этот код не был зарегистрирован. Это может быть вызвано следующим: На брелке имеется несколько ключей Volvo с ответчиками для одного и того же автомобиля или для других автомобилей. При попытке запуска двигателя модуль управления считывает код ключа с другого ключа, или получает смесь кодов от нескольких ключей. Eл_чи дол'ны быть dазделены так, чтобы они не касались используемоa
diag:servinfosub · VCC-117263-1
Информация кода неисправности IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1.Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого сигнала в канале связи между иммобилайзером и модулем управления двигателя. Если обнаруживается неисправность, регистрируется код неисправности IMM-312. Этот код неисправности применяется только в автомобилях с системами управления двигателем EMS 2000 и Melco 1. Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзера производит проверку на наличие слишком слабого с
diag:servinfosub · VCC-117264-1
Сигнал слишком слабый IMM-312 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Проверка на наличие короткого замыкания Проверьте проводку на наличие постоянного короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80be4147#KC01106352 или на наличие неустойчивого короткого замыкания на массу согласно ru-RU0900c8af80854dc2#KC01107969. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение по меньшей мере 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). На автомобилях с системой управления двигателем EMS 2000, кабель между #4 модуля управления иммобилайзера и #B56 модуля управления двигателя (ECM). На автомобилях с системой управления двигателем Melco 1, к
diag:servinfosub · VCC-117277-1
Информация кода неисправности Цепь управления VGLA Код неисправности IMM-336 регистрируется, если сигнал между модулем управления иммобилайзера и модулем управления блокировки и сигнализации слишком слабый. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между модулем управления иммобилайзера и модулем управления VGLA. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается.
diag:servinfosub · VCC-117302-1
Информация кода неисправности Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем MSA 15.5. Код неисправности IMM-324 регистрируется в модуле управления иммобилайзера, если сигнал в кабеле связи отсутствует (сигнал слишком сильный / слабый / отсутствует) в течение более 8 секунд после того, как зажигание включено. Если отсутствует электропитание (+15 и / или +30) на модуль управления двигателя (ECM), это косвенно вызовет регистрацию кода неисправности IMM-324. Это происходит потому, что связь с модулем управления иммобилайзера отсутствует. Разрыв цепи в кабеле между модулем управления и модулем управления двигат
diag:servinfosub · VCC-117325-1
Информация кода неисправности Контрольная цепь индикаторной лампы Во время первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет соединение с индикаторной лампой в комбинированной приборной панели на наличие короткого замыкания. Код неисправности IMM-334 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Короткое замыкание на массу в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой. Короткое замыкание на электропитание в кабеле между #1 модуля управления иммобилайзера и индикаторной лампой. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается. Индикаторная лампа вообще не загорается.
diag:servinfosub · VCC-117343-1
Информация кода неисправности Контрольная цепь реле стартера Модуль управления иммобилайзера контролирует контакт с реле стартера на наличие неисправностей в течение первых двух секунд после того, как включается зажигание. Код неисправности IMM-335 регистрируется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Короткое замыкание на электропитание в кабеле между выводом #2 модуля управления и #2 разъема реле стартера. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается. Двигатель не заводится. (Стартер не работает)
diag:servinfosub · VCC-117366-1
Информация кода неисправности IMM-326 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1.Модуль управления иммобилайзера проверяет связь между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) в течение первых двух секунд после включения зажигания. Код неисправности IMM-326 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не обнаруживает сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Этот код неисправности применяется только к автомобилям с системами управления двигателем Melco 1. Модуль управления иммобилайзера проверяет связь ме
diag:servinfosub · VCC-117367-1
Сигнал отсутствует IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496131 ru-RU0900c8af8093aca3#KC02496130 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять в течение 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите "Продолжить" после устранения неисправности. ru-RU0900c8af8093
diag:servinfosub · VCC-129428-1
Сигнал отсутствует IMM-326 Сигнал ответа от модуля управления двигателя (ECM) Проверка типа модуля управления двигателя (ECM) Проверьте номер модуля управления двигателя (ECM), чтобы убедиться, что это правильный модуль для данного типа двигателя в данном автомобиле. Правильный ли это модуль управления двигателя (ECM)? ru-RU0900c8af80953210#KC01624353 ru-RU0900c8af80953210#KC01624352 Замена компонента Установите новый модуль управления двигателя (ECM) с правильным номером. Модуль управления двигателя (ЕСМ) нельзя отсоединять раньше, чем через 10 секунд после выключения зажигания и остановки вентилятора охлаждения двигателя (FC). Выберите "Продолжить" после устранения неисправности. ru-RU0900
diag:servinfosub · VCC-151379-1
Информация кода неисправности SWM-000D Модуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя ветрового стекла активированы одновременно дольше 2,5 секунды. Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено. Если стеклоочистители ветрового стекла находятся в активированном положении, стеклоочистители работают на самой низкой скорости. Выключатели одиночного режима, режима высокой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя активированы од
diag:servinfosub · VCC-151501-1
Информация кода неисправности SWM-0023 Модуль рулевого колеса (SWM) непрерывно проверяет компоненты системы. Код неисправности регистрируется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд. Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено. Отсутствует. Кнопка Перенастройка (Reset) дорожной информации (RTI) была активирована дольше 60 секунд. Кнопки дорожной информации (RTI) на рулевом колесе не работают.
diag:servinfosub · VCC-044767-1
, Нижний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дросселя (TB) Зажигание выключено Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af81492361#KC01470712 Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. Затем перейдите к:ru-RU0900c8af81492361#KC01470722. ru-RU0900c8af81492361#KC01470711 Замена компонента Замените корпус дросселя (TB) в соответствии сru-RU0900c8af80435d02#KC01397947. После устранения неисправности выберите опцию "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af81492361#KC01470722 Проверка тяги Убедитесь, что вал дросселя находится в контакте с регулировочным
diag:servinfosub · VCC-054583-1
Слишком сильный сигнал. Периодическая неисправность EFI-251 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Проверка проводов и контактов Проверьте разъемы датчика температуры окружающего воздуха и модуля управления двигателем на наличие нарушения контакта согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01106832, а также на контактное сопротивление и наличие окисления контактов согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108670. Проверьте провод между выводом 1 датчика температуры окружающего воздуха и #A35 модуля управления двигателем на наличие неустойчивого обрыва согласноru-RU0900c8af80854dc2#KC01108668, , и периодическое короткое замыкание на напряжении питания в соответствии сru-RU0900c8af80854dc2#KC01109330. Пр
diag:servinfosub · VCC-044011-1
Ошибочный сигнал EFI-535 Силовой каскад, группа E Проверка других кодов неисправностей Считайте другие (Диагностические коды неисправностей ). Зарегистрирован ли код неисправности EFI-445? Поиск неисправности в соответствии с ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213. ru-RU0900c8af8042ffa2#KC01396063ru-RU0900c8af8042ffd7#KC01471638ru-RU0900c8af81e3dc84#KC07900213 ru-RU0900c8af81c9f22a#KC07931347 Проверка провода сигнала реле системы кондиционирования Подсоедините измерительный блок и проверьте клеммы "массы" согласно ru-RU0900c8af81970272#KC02810881ru-RU0900c8af81970060#KC02810878. Подключите модуль управления двигателя ECM. Включите кон
diag:servinfosub · VCC-051936-1
Нижний предел EFI-233 Адаптация подачи воздуха на холостом ходу Проверка корпуса дроссельной заслонки Выключите зажигание. Убедитесь, что пломба регулировочного винта корпуса дроссельной заслонки не повреждена. Цела ли пломба? ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190647 Замените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. Затем перейдите к ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657. ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190646 Замена компонента Замените корпус дроссельной заслонки согласно ru-RU0900c8af80693b82#KC02039749. После устранения неисправности выберите "Continue" (Продолжить). ru-RU0900c8af81f34a86#KC02190657 Проверка тяги Убедитесь, что вал дроссельной заслонки касается регулировочного
servinfosub · VCC-248840-2
Переводная таблица, стандартные коды неисправности/коды неисправности Volvo Информация УсловияOBD II - это диагностическая система, привязанная к законодательным требованиям. Стандартизованный инструмент отслеживания неисправностей может быть подключен к разъему для передачи данных (выход OBD II)для того, чтобы считывать коды неисправностей и параметры. Система OBD II содержит только коды неисправностей и параметры, связанные с выбросами, и поэтому не может предоставить информацию такого же качества, что Volvo Diagnostics.Volvo имеет свои собственные обозначения для кодов неисправностей, которые соответствуют протоколу Бортовой диагностики Volvo (называемому DII, начиная с моделей 1999 года
diag:servinfosub · VCC-018283-1
Сигнал ошибочный/неустойчивая неисправность 1-2-3 Сигнал о температуре двигателя. Проверка проводки и выводов Проверьте зазоры, контактное сопротивление и окисление в разъемах датчика и модуля управления. ru-RU0900c8af80854dc2#KC01111034 Проверьте проводку между #A31 и подсоединением 1 на датчике на обрыв, короткое замыкание на массу, а также короткое замыкание по напряжению. Проверьте на прерывающийся обрыв проводку между #A18 и подсоединением 2 на датчике. Выберите "Продолжить" (Continue) после устранения неисправности. ru-RU0900c8af830c3353#KC02131646 Информация по поиску неисправности ru-RU0900c8af830c3353#KC02131645
diag:servinfosub · VCC-018280-1
Сигнал ошибочен. Постоянная неисправность 1-2-3 сигнал ECT Проверка заземляющего провода Отключите зажигание и подождите пока не остановится охлаждающий вентилятор двигателя. Затем отсоедините вентилятор до возобновления поиска неисправностей. Отсоедините датчик ECT. Подсоедините омметр между контактом разъема 2 и землей. Омметр должен показывать около 0 Ом. ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049519 Kontrollera ledningen mellan #A18 och anslutning 2 på givaren med avseende på avbrott enligtru-RU0900c8af80be4147#KC01106360. Varning! När elkylfläkten kopplas in kan den starta även med tändning av. ru-RU0900c8af830c33b0#KC02049516 Vänta i 4 minuter med tändningen av och gör om mätningen. ru-RU0900c8af83
diag:servinfosub · VCC-117272-1
Информация кода неисправности IMM-321 Связь с модулем управления двигателя (ECM) Этот код неисправности применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.В течение первых двух секунд после включения зажигания, модуль управления иммобилайзера проверяет канал связи между модулем управления иммобилайзера и модулем управления двигателя (ECM) на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на электропитание. Код неисправности IMM-321 регистрируется, если модуль управления иммобилайзера не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ECM), и при этом нет короткого замыкания на массу. Этот код неисправности применяется только к автомобил
diag:servinfosub · VCC-103181-1
Нет связи IMM-234 Связь с ответчиком Проверка ключей Проверьте, не находятся ли на одном брелке несколько ключей с ответчиками. Ключи должны висеть свободно, чтобы не оказывать влияния на используемый ключ зажигания. Попробуйте завести двигатель при помощи всех ключей клиента. Возможен один из следующих вариантов: 1: Двигатель заводится при помощи всех ключей. 2: Двигатель заводится по меньшей мере одним из ключей. 3: Двигатель не заводится. Выберите один из следующих вариантов для продолжения. ru-RU0900c8af845533a9#KC02423213 ru-RU0900c8af845533a9#KC02423214 ru-RU0900c8af845533a9#KC02423216 Стирание диагностических кодов неисправностей Причиной неисправности была неустойчивая неисправность
diag:servinfosub · VCC-103183-1
Информация диагностического кода неисправности IMM-235 Неопознанный ключ Подсоединение измерительного блока может вызывать регистрацию кода неисправности IMM-235, поскольку кабели измерительного блока влияют на данные с ответчика. При включенном зажигании модуль управления иммобилайзера (IMM) выполняет считывание транспондера.Если транспондер ответит модулю управления иммобилайзера (IMM) с неизвестным кодом транспондера, который не одобрен (не сохранен в памяти), то через две секунды после включения зажигания устанавливается код неисправности IMM-235.Чтобы установился код неисправности, должен быть сохранен минимум один код ключа в модуле управления иммобилайзера.Неисправность, ведущая к код